第一篇：山東科信建設工程有限公司代維部假期規章制度

山東科信建設工程有限公司代維部假期規章制度

一、日常假期

1、代維部所有員工每月有3天帶薪假期，規定天數內請假必須向隊長請假，出具統一請假條，由各隊長同意簽字后方可離開，請假條由各隊長統一保管待日后核查。員工請假后該隊長必須以短信形式通知部門經理或公司分管副總經理。

2、員工請假超過3天者必須寫清原因，由隊長核查簽字后在上報部門領導審批。

3、請假超過3天者，超過天數按每日平均工資扣除（超過天數×每日平均工資=扣除工資），超過7天者按實際出勤天數發放工資（實際出勤天數×每日平均工資=實際發放工資）

4、員工每月不請假者給予100元滿勤獎勵。

二、春節假期

1、春節假期為農歷臘月二十九上午10點開始截止次年農歷正月初七上午8點。

2、春節放假時臘月二十九日上午打掃駐點衛生，上午10點前打掃完畢后除值班人員外其他人員自行回家休假。次年正月初七上午8點前歸崗。

3、春節假期值班按人員實際情況安排，由隊長發起員工自由選擇值班時間，如不能自行協調好值班時間將由公司強制安排，必須服從、不服從者扣除當月工資。

4、春節值班崗位人員安排需遵守任何崗均有人員留守原則，搶修技術人員、司機、熟悉線路人員，外線施工技術人員。

5、春節假期值班人員將獲得雙倍補休時間（如：春節期間值班3天，該值班人員在假期結束后可重新獲得6天假期）。

三、麥收、秋收假期

1、麥收、秋收期間任何員工有5天假期（包含每月3天假期）超出者按天數，每天平均工資扣除，總計超出一周者按實際出勤天數計算。

2、麥收、秋收期間員工回家必須遵守任何崗位均有人留守原則，不得影響公司

正常工作運行，回家人員由隊長發起、員工自由協商而定，如有沖突無法協調的由公司按地理位置統一安排，不服從者按曠工處理。

四、婚喪嫁娶

1、遇婚喪嫁娶，公司給予該員工7天帶薪假期，當月不得超出7天，如超出將扣除所有假期工資。

五、該制度2012年8月1日起正式執行！不足之處隨時更改！

山東科信建設工程有限公司代維部 公司副總經理簽字：部門經理簽字：

2012年8月1日2012年8月1日

山東科信建設工程有限公司

第二篇：工程有限公司設計部規章制度

一、設計部崗位規范

【部門職能】

1、接待裝修客戶來訪；

2、承攬裝修業務，促成裝修交易；

3、完成裝修設計任務；

4、與市場部、工程部協調互動開展工作。

5、對裝修設計方案負責任。

【崗位設置】

（一）設計主管1名

直屬下級：設計師

能力要求：1.組織、實施、協調工作能力。2.綜合解決設計問題能力。3.克服困難，創造性地完成工作任務能力。4.恰當處理客戶糾紛能力。5.親和力。

設計主管崗位職責：1.全面組織本部門工作（計劃，實施，督導，評估，考核）。2.在部門范圍內貫徹公司有關規定。3.落實工作任務到本部門員工。4.對下屬員工的工作績效機型評估，考核。5.記錄本部門員工的日常休假。6.定期向直屬上級匯報本部門工作。7.協調下屬之間的工作。8.審核設計方案。9.立足本部門工作，向公司提出合理化建議。

【設計部主管工作流程】：

固定安排：

1.每月2號，向主管本部門的經理提交本部門上月的月度工作總結和本月的月度工作計劃。2.每周一10：30參加中層經理例會：總結一周工作。3.每周五下午2：30組織召開本部門例會：（1)傳達公司精神；（2)總結一周工作；（3)安排、布置工作任務；（4)調整下屬工作狀態；

日常工作：1.維持本部門工作秩序。2.管理設計任務：（1)協助財務收取裝修定金，開具收款收據，確認設計任務；（2)安排設計任務到設計師，填寫設計任務單。（3)跟蹤設計進程，協助、督促設計師在限定時間作出設計方案。（4)審核設計方案和施工圖紙、工程預算、裝修合同。3.協助設計師與客戶簽訂裝修合同。4.向財務移交裝修合同，登記備案。5.將已簽訂的裝修合同相關施工部分副本移交工程部、財務部。合同轉接程序：已簽合同

（所有文本、電子表格預算、效果圖）由設計部一并交財務由簽收人填寫合同明細內容；財務部將合同登記備案。設計部填寫工程通知單轉到工程部負責人簽收，工程部到財務部借合同審核并作開工準備，然后將合同交回財務部保管。由于某部門的疏忽造成的合同內容的遺失，處罰該部門主管500元/次。

（二）設計師

直屬上級：設計主管

能力要求：1.獨立完成整套室內裝修設計方案能力。2.解決一般設計問題能力。3.克服困難，創造性地完成工作任務能力。4.客戶溝通能力。5.親和力。

設計師崗位職責

（一）咨詢規范

1、客戶咨詢時，應首先向客戶介紹公司的市場地位、工程特點（質量上乘）、分級報價（質量價格比合理）、施工流程（質量保障體系）。

2、咨詢時，設計師應全面了解客戶待裝房間的基本情況，確定裝修級別、設計風格、主要材料，做好客戶登記，安排好量房時間。

3、根據客戶的消費取向，主動為其推薦相應價位。

4、設計師應向客戶準確解釋公司不同價位在價格、工藝做法、材料上的區別和共同點。

5、當客戶要求做估算時，應嚴格按報價單進行（報價單上沒有的項目須經公司經理或或工程部經理認可）。

6、咨詢時不得承諾客戶改動暖氣、煤氣管線。

7、客戶同意委托我公司裝修后，協助財務收取3000-5000元的委托設計定金（工程尾款中扣除），并向客戶開具公司收據，嚴禁打白條，否則由設計師承擔一切責任。

（二）量房規范

1、量房中要做到認真細致，要標注上下水管、暖氣、電表合、衛生間和廚房設施位置、空間劃分、房屋標高等及一切客戶要求，向客戶指明基底情況，并向客戶提供是否需要修補的參考意見。

2、必要時，應采用數碼相機將室內原空間狀況記錄下來。認真填寫量房記錄單，有約定按約定時間執行。

（三）設計、繪圖規范

1、量房完客戶看完估算簽委托設計協議后，按照公司設計規范制作效果圖。

2、在設計方案、報價使客戶滿意的前提下簽訂施工合同。

3、正式開工前應做出全套施工圖紙：包括總平面圖、頂面圖、剖面圖、墻面展開圖（家具立面圖）。

4、施工圖紙原則上采用A4 圖幅，且必須有主管簽字，施工交底完后有客戶的簽字方可施工。

5、市場有特殊要求時，應同時執行所在市場規定。

（四）報價規范

我公司實行分級、分室報價，即按主臥室、次臥室、兒童房、客廳、餐廳、書房、廚房、衛浴間、陽臺等分房間、部位報價（不含水、電）。

1、報價時，應嚴格按公司統一報價做工程項目報價，如有不清楚的項目應向公司技經部門及時咨詢，不得擅自改動規定報價。

2、報價時，嚴禁低點切入、漏項報價（誤差不允許超過10％）。

（五）簽約規范

設計師簽定的合同、圖紙、報價單，必須有設計部主管、審核、客戶簽字方能生效，設計師在簽約后一日內將報價單及合同交到財務。合同由財務保管。

各分部簽署文件明細：

裝修合同——二份：公司、客戶各一份。

報價單——五份：公司、客戶、施工員、各一份。

全套施工圖紙——五份：公司、客戶、施工員、各一份。

購主材明細——三份：公司、客戶、施工員各一份。

選料單——三份：公司、施工員、出納各一份。

設計師交公司存檔的合同、圖紙、報價單必須有客戶、審核、設計師三方簽字方能生效

（設計師、客戶、審核簽字為親筆簽名）。

設計師工作流程

一、介紹：熱情真實的向客戶介紹公司的市場地位、設計特點、施工流程、公司流程，報價和付款方式。

二、溝通：仔細了解客戶房間的基本情況和客戶基本的設計思路，與客戶就未來的房間設計做充分的溝通，提出一些能夠贏得客戶認同和信任的設計意見。

三、客戶資源登記：客戶咨詢時，及時對客戶姓名、房間基本情況、設計要求、預算、預計量房、簽單時間、客戶來源做登記。

四、簽約：量房后做工程估算，與客戶充分溝通，客戶確認報價簽委托設計協議，交3000至5000元定金，財務收款開票據，設計師4天內做完效果圖，通知客戶看方案，方案報價通過后，簽施工合同，簽約時客戶應同時到總部財務部交納合同金額65%的首期款，合同、預算公司、客戶各一份，設計師應在一日內將合同交至財務，通知工程部安排開工事宜。

五、開工：合同簽訂三日后開工，由工程部安排施工隊，材料進場，開工當天監理、設計師、施工員、客戶到現場交底，施工圖紙必須讓客戶簽字方可施工，并與客戶驗收材料并填寫材料驗收單。

六、施工：工程隊應嚴格按公司工程質量標準進行施工，嚴禁在施工工藝上偷工減料，在材料使用上以次充好，每月公司將對施工工程進行評比，評出最好和最差的工程、獎優罰劣，重獎重罰。

七、質量檢查：每個在施工程，工程部認真檢查工程質量、工程進度和現場文明情況，發現問題，及時處理。

八、電話回訪：每個在施工程，公司前臺電話回訪不得少于3次，對于客戶反饋，認真記錄，并于當日轉至工程部和客戶服務部。

九、投訴處理：工程在施工過程中，遇到客戶投訴時，投訴到部門時，應由部門負責人

及時處理，部門無法解決時，應將投訴及時轉至客戶服務部，由

客戶服務部及時協調、監督各相關部門處理，客戶服務部填寫投訴承辦單（一式兩份），責任人處理完后將承辦單交回客戶服務部，客戶服務部電話落實承辦情況，并于每周例會向經理匯報。投訴至接待員處時，接待員應填寫投訴接待處理單一式兩份轉至責任部門及客戶服務部，責任部門將處理結果報回投訴接待員處，由投訴接待員電話落實結果。未得到有效解決的立即上報經理處理及反饋至責任部門。

十、中期驗收：工程至中期時，應由監理、設計、施工員和客戶共同到現場進行中期驗收（設計師也可提前約請客戶到現場進行設計驗收），中期驗收后三日內客戶應到公司財務部交納合同金額30%的中期款。

十一、竣工驗收：工程完工當日，應由監理召集設計、施工員、客戶共同到現場進行竣工驗收，竣工驗收后三日內客戶應到公司財務部交納合同金額5%的尾款（扣除500元的委托設計定金），客戶憑付款收據在財務接待員處填寫客戶意見反饋表并開具保修單。

十二、工程保修：合同竣工后，有2年的保修期。

十三、客戶維護：工程竣工后，保修期內前臺每隔一季度應對客戶進行電話回訪，發現問題，及時協商解決，做好客戶維護工作。

二、員工日常工作條例

1．工作時間內必須掛工作牌，否則每次罰款50元。2．為了大家的安全，設計師外出應做好登記工作，違者罰款20元3．設備責任到個人，請每位設計師愛護自己的設備，如第二天早上發現未關機者罰款50元(跑圖例外)，損壞硬件設備者個人負責。4．工作時間不得非工作性上網和玩游戲，違者每次罰款30元。5．請保持個人的桌面衛生和公共場所的衛生。談判后自覺清理談判桌，10分種未清20元罰款。6．公共區、進餐者罰款20元每次。7任何人不得將公司資源變為個人資源或泄露給他人，一經發現開除處理，并扣發所有提成。

三、設計工作流程中的責任義務

1、設計師必須按公司內部定額報價，不得錯報、漏報及擅自更改定額說明，由此造成的一切經濟損失由設計師承擔。

2、設計師無擅自打折的權利，擅自打折設計師承擔所有折扣。如須打折，須請示設計部主管。大家要把握火候，不要給客戶有一讓再讓的感覺。

3、設計師簽訂合同后，必須報部門總監并做好登記工作，交給財務部門，然后真實填寫開工信息表送到工程部，合同及相應資料在財務部存檔。如因檔案遺失造成無法結帳由保管人負責。

4、設計師有監督工程施工全程的義務。

5、自量尺當日起，在規定時間內，必須將圖紙做完并讓部門主管審核。（要求：封面、目錄、各方簽名）

6、設計師在交底時間必須親自到現場。

7、工程催款責任人為施工監理，其他相關人員有配合工作的義務。

8、工程的各種責任事故設計師有配合處理的義務，由設計引起的事故由設計師承擔。

四、客戶服務工作細則及管理規定

為了加強公司對信息資源的管理及提高簽單成功率，以跟單記錄表為實物記載有據可循，特制定如下規定：

（一）客戶資源的登記、派單

客戶資源的收集渠道由上門客戶(包括來電話咨詢的客戶)、業務員帶單客戶、公司派單客戶等組成。故所有的信息資源必須跟單登記，否則以50元/次罰款論處；然后由設計師上報主管，主管進行統一管理，并派單給設計師。其他任何人不得私自派單，否則以100元/次罰款。

1． 凡是上門客戶，由前臺人員接待洽談，了解情況后前臺反映給設計主管，主管安排設計師服務，登記客戶來訪記錄。誰接待的客戶誰負責跟單，并每次將情況都填寫《跟單記錄表》，直到客戶已簽合同或另找他人裝修為止。2． 凡是業務員的客戶，必須及時跟單追蹤，并提供基本的資料（如業主姓氏、樓盤名稱、面積、戶型圖等）以設計師下步的工作。若因跟單不及時，以20元/次罰款論處，造成單源流失的，以100/次的罰款。

（二）跟單

1、設計師接單后，應及時出圖、報價、約客戶溝通，并及時、準確的記錄《跟單記錄表》，以便反饋給部門主管。如若不及時填此表反饋給主管，以20元/次罰款論處，且因此

而造成單源流失的，以100/次罰款論處。2． 星期一及星期五統一收回跟單記錄表檢查上交主管處，養成習慣作好工作記錄。3．跟單過程中設計師對客戶進行回訪、跟蹤，及時了解客戶的動態，以提高簽單率。如若因跟單回訪超出三天，以20元/次罰款論處，因此而造成單源流失的，以100元/次罰款論處。4． 業務員、設計師應保持及時溝通，使業務員、設計師能及時了解自己客戶的具體情況。5． 凡是公司單源，設計師等不得私自認定為無效客戶，必須經雙方確認上報主管認可后方可停止跟單。任何人不得浪費公司資源，否則以100元/次罰款。6． 在設計服務中，應至少對客戶進行五次以上的跟蹤，以了解客戶的真實意愿和需求動態；在售后服務中，應至少對客戶進行二次以上跟蹤，了解客戶在裝修過程中、裝修完工后出現的各種問題，以便及時為客戶處理相關的投訴、維修等問題。7． 各種單據表格須認真填寫，嚴禁相互抄單；違者重罰、開除。8． 所有的罰款由主管開具罰單，公司財務執行。9．公司在回訪過程中，如果客戶對設計師不滿意，要求更換設計師，情況屬實，無條件更換設計師。

（三）跟單的要求及原則

1． 設計師必須有團結合作精神2． 派單以公平公正為原則，以簽單能力為參考。（發現挑單，私自轉單，停單1輪處理）3． 設計師必須安排好自己的時間，保證在時間允許的情況下才可以接單。（發現其他設計師已約好客戶，還要強行接單的,嚴重警告并停單1輪處理）4． 客戶信息由前臺或總監安排設計師，設計師接到信息后必須及時跟進。（相關處理見上）5． 設計師接待客戶時必須要有良好的心情，沒有狀態或精神不振的設計師不予派單。6． 前臺、主管向客戶介紹設計師時，可以采取恰當的贊揚口語！（如：這是我們優秀的設師XXX，非常擅長XX風格??）7． 設計師在見到客戶后，必須充分了解客戶意圖，說話時應注意客戶眼神，留意客戶語言背后的想法，必須做好筆記（每個單都由設計主管檢查，發現沒有，罰款100元每次，發現不詳罰款50元每次），能量房盡量去量，不能去應付客戶，盡量多用一些實質的東西來留住客戶，讓客戶感覺到是在真正為他做事。客戶走的時候約好下次來的時間，并起身相送。客戶走后，前臺主動跟設計了解情況，做好登記。每周五主管檢查一次，發現不詳罰款50元每次。

8． 如果同一設計師同時來訪客戶有多個時，其他設計師、前臺、業務員有義務同客戶打招呼，聊一聊，絕對不可以造成客戶坐冷板凳的情況。（沒有協作精神的員工請自動離職）9． 如果設計師手中工作較多，有必要請其他設計師協助，可向主管提出。分配問題必須提前談好，防止造成矛盾。10． 設計師不可以拒

絕同事的咨詢討教，相互學習，相互進步。11． 市場競爭激烈，設計師出圖紙報價盡量在時間上壓倒對手，當天的事當天做完。12 設計師組合之間要多溝通，共同進退，共同加班，每個單都要做好詳細的分工安排，要提前商定提成比例，任何情況都不要推脫自己的工作，要主動承擔責任。一旦合作不來及時匯報主管，從新安排。13． 當客戶提出更換設計師時，設計師要主動匯報主管更換，并有義務將客戶資料交予新設計師，公司為原來設計師安排新的工作任務。14． 設計師原則上不能挑單做，更不能讓有效客戶故意流失，因為每一個客戶資源都來之不易。如果設計師對該客戶沒有感覺或不感興趣可以向主管說明更換設計師。15． 設計師有義務配合業務員上門量房談客戶,推脫者停單1輪。16． 未經許可絕對不要讓客戶拿走報價。發現一次處罰50元。17． 不允許設計師私自帶客戶購買材料并拿取不合理回扣。一經發現立即開除。18． 不能給客戶太多做不到的承諾，不能欺騙客戶，違反一次罰款50元。19． 設計師發現主管有工作不到位可以投訴到公司經理處，主管被有效投訴一次處罰￥50元。20． 設計師要服從公司安排，如駐點，促銷活動，做宣傳圖等，這些都是能為大家帶來資源的工作。故意推脫，或故意不做者記大過一次，并按實情給予罰款。21． 在沒有太多工作的時候，大家要多看專業書籍（學無止境），不準上無聊網站，不準聊QQ，這些都會磨滅我們的精神狀態，用這些時間多想方案是否合理，預算怎樣跟客戶解釋，怎樣用一些元素去想客戶所想要的風格??22． 跟客戶談時多講自己知道的，如果問到你不知道的知識，就帶過或干脆說不知道。給自己一些底氣，自己就是專家。

五、全程服務規范

全程服務規范

1、設計師實行全程服務，應在簽約時明確制訂開工、竣工時間表。

2、設計師必須在簽單后次日將工程全套圖紙交給工程部。

3、交底人員包括客戶、設計師、監理和施工員、工廠持術員及現場負責人。

4、現場交底時，由設計師依照圖紙向工程人員詳細介紹設計理念、表達效果，工程人員向設計師提供簽字認可后的交底單。

5、設計人員、工程人員如有一方未按照流程操作，或者文件不齊，另一方可拒絕在交底單上簽字，并上報公司，所造成的損失，由責任方負責。

6、簽約前，設計師應詳細向客戶解釋合同。

8、設計師應在工程開工至竣工期間內，與客戶保持密切的聯系，發現問題，及時協調、處理，消除投訴。

六、施工合同簽訂規范

（一）合同、補充條款部分：

1、合同、補充條款、報價單、圖紙上必須簽字齊全、規范；

2、甲、乙雙方各自應填寫的項目必須齊全規范；

3、凡甲、乙雙方簽字部位的月日必須一致；

4、合同中工程地址必須詳細、區（縣）、門牌號（路、街號）、小區、樓、單元（門）、室（號）；

5、合同文本中“其它未定條款”，需填寫內容必須請示部門主管、經理批準后方可填寫；

6、合同中的總金額與報價單總金額必須一致（百位數前）；

7、合同總金額的大小寫必須一致；

8、合同文本中“工程款支付方式”必須按公司規定方式。

9、合同封面甲、乙方必須規范、工整填寫。

10、合同必須依照公司規定的范本認真填寫，否則罰款500元/次。

（二）報價單部分：

1、報價單各項累計必須準確，報價單總金額與合同總金額必須一致；

2、報價級別必須準確；

3、報價單上的客戶姓名、開竣工日期、聯系電話、工程地址必須與合同一致、詳細、工整。

4、報價中多項、漏項和工程量增、減量相加不得超過合同總金額的5％。

5、補充報價中特殊的把握不準的項目必須請示工程管理部。

七、設計師《三字經》

設計部

是前沿

與客戶

溝通全

講風格

說材料

抓心理

投其好

談話時

要友善

忌夸大

忌欺騙

量房屋

效果圖

與實際

要相符

施工圖

要準確

節剖面

不能略

圖紙上

要標清

主輔料

誰來供

第三篇：貴州凱和建設工程有限公司規章制度范文

貴州凱和建設工程有限公司員工守則

為適應工程項目管理需求并滿足標準化建設需要，根據我公司職工隊伍狀況和施工生產的實際情況，本著自愿、協商的原則，特制定本守則。

一、班組長及工人的待遇班組長根據其服從管理方面，管理水平方面，技術水平方面等三個方面確定其工資水平，工資分兩個等級2400元，2500元。工人根據其服從管理方面，技術水平方面，吃苦耐勞方面等三個方面確定其工資水平，工資分兩個等級2100元，2200元，女工1900元。非固定工人男工每日70元，女工60元。

4上述工資，班組長補助100元話費。每月由全體工人推選出兩名優秀班組長，再由項目部領導審核，決定一人，獎勵300元，審核以上述三方面為準。每月由全體工人推選出兩名優秀工人，再由項目部領導審核，獎勵200元，審核以上述三方面為準。以上待遇只適合固定工人，非固定工人可向領導申請，經審核通過者也享受同等待遇。8 凡舉薦一名優秀工人在我公司供職1年以上者獎勵100元。凡培養一名優秀工人在我公司供職1年以上者獎勵100元。

二、施工紀律班長應按施工員或相關領導的技術交底施工，若未按交底施工者，后果自負，如遇變更或特殊情況需請示相關領導，擅自做主者后果自負。管理人員因工作過失，導致返工，窩工，造成經濟損失，安全質量事故，材料浪費，將視情節嚴重予以賠償損失，罰款300~500元，辭退。班組長下班將各自工具放置妥當，非本班組工具不可亂拿，凡未經請示亂拿工具罰款50元，工具不夠或有損壞需提前反映。若非正常施工損壞的，當事人自負。丟失者班組長自負。凡在施工中不服從管理者，安排立即休息且罰款100元。在勞動中吵架，打架者一律予以停工處理，不發當日工資，食宿照管。對打架者罰款主要責任方500元，另一方300元。嚴禁違規操作，凡不按相關規程操作的造成公司財產損失的，工傷的，負全部責任。7 上班前6小時不許飲酒，若初犯者罰款200元，再犯者罰款并開除。

三 生活及請假紀律：凡在我公司留宿工人不能隨便外出，非本公司人員不得隨便留宿。外出需向領導請示方可外出，未經請示，擅自做主者罰款100元，后果自負。非本公司人員未經請示，擅自留宿者，罰款相關人員100元。員工宿舍應時常保持整潔衛生，每人每日輪流值班，凡值日優秀者獎勵50元，值日不合格者罰款50元。晚上工人準時10點休息，若10點后有吵鬧者一律罰款50元。凡我公司人員進出大門不關者，發現一次罰款50元。凡我公司工人摩托車未上鎖者，丟失自負，在上班以外時間丟失自負。其它私人物品各自保管妥善，丟失自負。我公司上班時間為早7點15分晚7點。中午吃飯包括休息共1小時。每天員工必須簽到無論天晴下雨，若領導安排休息則無需打卡，上班必須打卡，不打卡者按曠工處理。若施工員指定任務提前完成者可除外（上班時間根據季節將做適當調整）班組長必須在7點30分之前將各自工具材料準備妥當，等待發車。若未按時準備妥當者罰款50元（本條款待我公司相關條件具備在實行）

8我公司向固定工資工人提供食宿，非固定工人包吃住者扣除8元。凡領固定工資的班長及工人每月可休息兩天，兩天不是固定休息。休假不累積，由相關領導調休，若需趕工期則不可休息，工資另加（按當月工資除以30天乘以所干天數）10 無論病假事假須向主管部門提前1天作出書面申請，領導批準后方可生效。凡未按要求無故休息者一律按曠工處理。

11遲到早退消極怠工上班時從事非本職工作者，將分別給予50元，200元，500元罰款。若再消極怠工，從事非本職工作，罰款并馬上辭退。曠工1天扣除1天半工資。

13曠工3天及以上者予以辭退。凡要辭工的任何工人需提前15天向領導打辭職報告，經批準方可辭職。自動離職者當月不得工資，連續曠工3天即視為自動離職。我公司對自動離職者永不錄用。

四、司機紀律

1司機必須保持電話暢通，隨叫隨到，話費補助100元。凡關機，打電話三次以上不通者，罰款50元。

2每天下班車鑰匙一律交由倉管處，若用車須向領導請示。鑰匙未交，未經請示，公車私用，一律罰款500元。愛護公司用車，凡未按交通法律法規駕車，出現事故者，后果自負。未在上班時間駕駛公司用車，一切后果自負（包括公司車的修理費）。公車私用，油錢自付。每月由工人推選最佳司機獎勵100元。

5司機必須每天做好行車日志并且簽字（含行車里程，加油時間地點，所做何事，必須詳細清楚），若未作或不清楚者扣除當天工資。安排工作必須馬上執行，拖延工作者罰款50元。司機遲到罰款100元。涉及到我公司形象，上班時嚴禁乘載與我公司工程無關人員，有我員工舉報或發現罰款100元。

員工：

時間：

第四篇：天津電信建設工程有限公司光纖到戶末端代維方案

末端代維方案

一、代維組織模式

天津電信建設工程有限公司在總結2012年市區代維成功經驗基礎之上，嚴格按照代維合同規定的相關制度和要求執行，嚴格按照天津電信建設工程有限公司關于代維維護的規章制度執行，嚴格執行“三標一體”的管理體系，在本次代維項目組織實施中，采取“總公司—專業分公司—代維項目部”的三級管理模式，實現管理層級的扁平化。

二、人員配備

（1）管理人員：每標段配備1名項目經理，每個分局配備3-4名，其中包括1名分項目經理，1名測量接口人，管理日常工作以及材料管理。

（2）一線維護人員配備：每4000-5000戶配備1人，每個分局配備3-5人的搶修小組，每標段配備一支維護支撐隊。

三、機具、儀表、車輛等配備

（1）基本工具： 光纖切割刀、光功率計、可見光源（紅眼）、米勒鉗、網線鉗、查線器、試電筆、一字改錐、十字改錐、榔頭、頭戴式礦燈、偏口鉗、壁紙刀等每人一套。

（2）高端儀表工具：每10000戶配備1臺光纖熔接機，每10000戶

配備1把電錘。

（3）通訊工具：給每名一線維護人員配備一部智能手機，以滿足短信派單工作的展開。

（4）維護車輛：每人配備電動自行車1輛（維護區域距離局址 5公里以上的交通工具采用機動車），每個分局配備1輛工程搶修車，負責配線線纜維護和故障搶修。

四、代維崗前培訓:

（1）崗前技能培訓： 通過對一線維護人員進行歷時3個月的技能培訓，組織結業考試，使之達到已達到以下技能標準（該工作目前已完成）：

A.電纜維護基本技能要求:

1、熟練掌握電纜用戶室內線布放及電話、寬帶安裝調試流程，熟練掌握8芯水晶頭制作、連接和使用方法；

2、熟練掌握電纜基本障礙現象及對應處理方法（語音：斷線、地氣、搭連、混線；寬帶：691、678、經常掉線，ADSL各信號燈代表含義及對應處理等）；

3、熟悉電交接箱位置、主干電纜線序、配線電纜管理區域，跳線布放合理并符合操作規定；

4、能識別電纜色譜，熟練掌握電纜接續方法；

5、熟練識別設備間配線架設備編號、端口編號，并能獨立連接跳線；

6、能與測量室配合叫通線路；

7、能看懂障礙及施工單涉及各種資源信息，并能根據障礙描述和測試結果初步判斷障礙點；

8、熟練掌握配線架告警器連接、使用和維護；

9、熟練掌握電纜告警器連接和使用； B.光纜維護基本技能要求:

1、熟練掌握光纜用戶室內線布放及電話、寬帶、IPTV安裝調試流程，熟練掌握8芯水晶頭制作、連接和使用方法；

2、熟練掌握光纜基本障礙現象及對應處理方法（ONU各信號燈代表含義及對應處理，OLT數據問題等）；

3、熟悉光交接箱位置、配線光纜管理區域，光交箱面板圖、光跳線布放合理并符合操作規定；

4、熟練掌握光纖冷接和熱熔方法（快速連接器安裝、熔接機使用），5、熟練識別設備間配線架設備編號、端口編號，并能獨立連接跳線；

6、能看懂障礙投訴及施工單涉及各種資源信息（纖號、OLT端子位置、MAC地址、語音IP、COCO地址等），并能根據障礙描述初步判斷障礙點；

7、熟練掌握資源與光分路器的匹配關系。C.公共要求：

1、熟練掌握各種工具及儀表使用；

2、熟練掌握室外相關作業工具的使用；

3、具備電路操作基本知識及安全生產基本常識。（2）崗前資源培訓：

通過1-2個月并行期，在原社區經理一對一的幫扶下，熟悉本包區區域地理、環境、人文和風俗習慣，熟悉并掌握光電纜交接箱位置，光電纜線路走向等網絡資源。為實習人員制定明確詳細的資源學習進度和考核標準，保證在并行期結束時，每位維護人員滿足本包區維護要求。

（3）崗前服務培訓：

1、針對天津聯通的服務標準的各項要求，邀請客服部內訓師進行多次服務培訓，并進行結業考試，合格后方可上崗。

2、建立服務標準執行的一票否決機制，在并行期內利用一對一的幫扶的條件，強化各項服務標準的執行，尤其強化入戶服務規范的執行，通過電話回訪和現場監督方式考察服務標準執行情況，不達標者予以淘汰。

五、代維管理制度：

（1）員工績效考核：嚴格按照天津聯通考核規定執行，并且實行獎懲措施。A.指標考核

1、客戶48小時裝通率≥100%，每超出一件無其他原因，扣罰30元。

2、客戶申告24小時故障修復及時率≥100%，每超出一件無其他原因，扣罰30元。

3、有責投訴： 1）客戶本地有責投訴，每件扣罰50元。

2）3）客戶升級有責投訴，每件扣罰100元。本地轉升級有責投訴，每件扣罰150元。

B.綜合考評

1、勞動紀律 ：事假必須提前一天申請，病假與事假按每天100元扣發。

2、職工上崗要注意儀表儀容要做到穿工作服；絕緣鞋，并佩戴工作證，違者不得上崗，并扣罰50元。

3、工作時間嚴禁打牌、飲酒、以及其他一切與工作無關的事，違者扣罰50元，嚴重者予以開除。

4、違反“施工規范”、“服務規范”及日常工作出現嚴重失誤，扣罰50元。

5、對工作有突出表現者，予以適當獎勵。（2）障礙、工單、投訴解決管理：

項目經理與測量接口人嚴格按照天津聯通關于障礙、工單、投訴解決管理的相關規定，強化日常障礙以及施工單的監控，以確保障礙、工單不超時限，強化投訴的倒查機制，嚴控有理由投訴的發生。（3）材料、終端設備的管理：

嚴格執行天津聯通業務委托代理裝維材料領用管理辦法和終端設備管理辦法，采取賬實分開的管理方式，建立嚴格的倉庫管理制度，強化規范一線維護人員的領用、退回、借用等手續，保證材料、終端的賬實信息的準確動態更新和可追溯性。

六、承諾障礙短信派單模式服務：

作為第一個實施短信派單模式的代維單位（工程局在紅橋分公司推行短信派單試點非常成功），天津電信建設工程有限公司承諾在未來中標標段內實施短信派單模式，并有能力提供前期系統開發等全過程的支持與服務：

（1）資源系統服務：整理資源系統，修改異常資源，包區資源系統以及資源指向的錄入修改，包區與人員對應關系的修改。

（2）短信派單系統服務：熟練的操作短信派單系統，能及時修改節假日排班安排，以做到障礙管理的無縫對接。

（3）終端系統服務：培養了優秀的內訓師，給每位一線維護人員進行短信派單終端系統的操作培訓，直至熟練掌握。

電信線路作業安全技術規范

第一章 總則

1.1 為貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生 產管理，規范作業人員的操作行為，保護人身安全，制定本規范。1.2 本規范適用于電信線路施工和維護的各類作業。

本規范所稱電信線路施工和維護，是指敷設和維護架空電纜、光 纜（以下稱“線纜”），埋式線纜、管道線纜、水下線纜、天饋線和 電信線路附屬設施等。

1.3 施工和維護人員在進行高處、供用電、起重、電（氣）焊 接、爆破、潛水等作業時，除遵守本規范外，還須執行國家現行相關 安全技術標準和規定。

1.4 對環境復雜或危險性較大的作業，設計單位應當在設計中

提出保障作業人員安全和預防事故的措施，施工作業前應逐級進行安 全技術交底并簽字。

1.5 施工和維護單位必須為作業人員提供符合國家或行業標準 的勞動防護用品、用具；作業人員在作業中必須按規定正確穿戴和使 用。

1.6 施工和維護作業的人員，必須經過安全知識教育和安全操 作技能的專業培訓與考核，持證上崗。

1.7 施工和維護作業中使用的電氣設備、機械設備以及儀器、儀表等，應由專業人員操作。

1.8 施工和維護作業中使用的各類工具、用具、設備及防護用 品等在作業前必須進行檢查。

1.9 施工和維護作業前，必須對作業現場和周圍環境進行檢查。1.10 施工和維護單位負責人依法對施工和維護作業的安全全 面負責。

1.11 線路工程的建設、施工、維護、監理單位的人員應熟悉本 規范，并嚴格執行。

1.12 本規范由中國電信集團公司負責解釋或修訂。1 第二章 作業環境安全 第一節 城鎮及道路作業

2.1.1 在城鎮及道路的下列地點作業時，必須設立明顯的安全警 示標志，必要時設防護圍欄，特殊情況下請交通警察協助。

2.1.1.1 街巷拐角、道路轉彎處。2.1.1.2 有礙行人或車輛通行處。2.1.1.3 需要車輛臨時停止通行處。2.1.1.4 挖掘的坑、洞、溝處。2.1.1.5 架空線纜接續處。2.1.1.6 已揭開蓋的人（手）孔處。2.1.1.7 跨越十字路口和直行道路中央處等。

2.1.2 在城鎮道路十字路口處測量作業時，應動作迅速。2.1.3 攜帶較長的測量器材和設備應防止觸碰行人、車輛;手持 標桿，尖端應向下;肩扛標桿，尖端應向前上方；傳遞標桿嚴禁拋、擲。

2.1.4 安全警示標志和防護設施應隨作業地點的變動而轉移，作 業完畢應迅速撤除。

2.1.5 在作業時，應防止非作業人員接近和觸碰下列工具與設 施：

2.1.5.1 揭蓋的人（手）孔或立桿吊架以及懸掛物。2.1.5.2 接續線纜的設備、燃燒的噴燈、照明燈等。2.1.5.3 使用的繩索、滑車、緊線器及其他料具。2.1.5.4 使用的各種機械和電氣設備。

2.1.5.5 正在敷設或拆除的線纜和電桿及附屬設施等。2.1.6 在道路和街道上挖溝、坑、洞時，除需設立安全警示標志 外，必要時應用堅固的蓋板蓋好或搭臨時便橋，并派人指揮車輛和行

人。

2.1.7 沿高速公路作業時，必須將施工的具體地點、時間和施工 方案報高速公路管理部門，經批準后方可作業；必須在距離作業點前、后各500m 處逐級設置安全警示標志;所用的工具、料具應安全地堆放 2 在路基護欄外側或隔離帶內;作業人員必須穿著帶有反光條的工作 服。

第二節 電力線路附近作業

2.2.1 在作業過程中遇有不明用途的線條，一律按電力線對待，不準隨意剪斷。

2.2.2 在高壓線下方或附近進行作業時, 作業人員的身體距高 壓線及電力設施最小間距應保持：1KV－35 KV 的線路為 2.5 m；35 KV 以上的線路為 4 m。

2.2.3 當電力線在電信線上方交越，未達到垂直間距時，必須停 電后作業，作業人員的頭部禁止超過桿頂，所用的工具與材料不準接近電力線及其附屬設施。

2.2.4 如需停電作業，必須事先與電力部門聯系停止送電，停電 后設專人看守電閘，并在電力線路上臨時采取短路接地措施，作業時 仍須戴絕緣手套，穿絕緣鞋、戴安全帽和使用絕緣工具;作業完畢拆 除短路接地設施，待電力部門驗收后，再恢復送電。

2.2.5 上桿作業前，應檢查架空線纜，確認其不與電力線接觸后，方可上桿;上桿后，先用試電筆對吊線及附屬設施進行驗電，確認不 帶電后再作業。

2.2.6 在電信線、電力線、有線電視線和廣播線混用的桿上作業 時，嚴禁觸碰桿上的電力線、有線電視線和廣播線及變壓器、放大器 等設備。

2.2.7 在電力用戶線上方架設線纜時，嚴禁將線纜從電力線上方 拋過，必須在跨越處做保護架，將電力線罩住，施工完畢后再拆除。2.2.8 在高壓電力線下方架設線纜，應在高壓線與線纜交越之間 做保護裝置，防止在敷設線纜或緊線時線纜彈起，觸及高壓電力線。2.2.9 當電信線與電力線接觸或電力線落在地上時，除指定專人 采取措施排除事故外，其他人員必須立即停止作業，保護現場，禁止 行人進入危險地帶;不準用導電物體觸動鋼絞線或電力線；事故未排 除前 ,禁止恢復作業。3 2.2.10 在地下線纜與電力電纜交叉或平行埋設的地區施工時，必須反復核對位置，確認無誤后方可作業。

2.2.11 在帶有金屬頂棚的建筑物上作業,作業前應戴好絕緣手 套、穿絕緣鞋，并對頂棚進行驗電，接好地線；作業人員離開頂棚后 再拆除地線;拆除地線時，身體不準觸及地線。

2.2.12 作業現場臨時用電必須使用電源接線盤，在供電部門或 用戶同意下指派專人接線使用的導線、工具必須保證絕緣良好。第三節 鐵路沿線及江河岸邊作業

2.3.1 嚴禁在鐵路路基或橋梁上休息。2.3.2 嚴禁在鐵軌上或雙軌中間行走。

2.3.3 攜帶較長的工具、材料在鐵路沿線行走時，應注意避讓。2.3.4 跨越鐵路時，必須注意鐵路的信號燈和來往的火車。2.3.5 遇有河流，在未弄清河水深淺時，不準趟水過河。2.3.6 在船只或木排上作業時，應選擇水性較好的作業人員，作 業人員必須穿戴救生用具，聽從統一指揮。

2.3.7 在洪水季節禁止渡河；在融冰季節或冰的承載力不夠時禁 止從冰上通過。

2.3.8 在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近作業，不準使用紅 旗或紅燈等信號標志；遇有火車、船只通過時，須將使用的大標旗放 倒或收起，以免引起誤會而發生意外。第四節 野外作業

2.4.1 勘測線路，應對線路沿線的環境進行調查，掌握深溝、陡 坎、涵洞及毒植物或毒蛇等情況，并告知作業人員采取必要的防護措 施。

2.4.2 遇有地勢高低不平的地方，嚴禁跳躍，以防跌撞扎傷；當 地面被積雪覆蓋時，應用棍棒試探前行。2.4.3 進入山區和草原作業應遵守：

2.4.3.1 在山嶺上攀登，不準站在有裂縫易松動的地方或不牢固 石塊的邊緣上。4

2.4.3.2 在林區、草原或荒山等地區作業，嚴禁煙火;確需動用 明火時，應征得相關部門同意，并制訂嚴密的防范措施。2.4.3.3 在已知野獸出沒的地方行走和住宿時，應特別注意防止 野獸的侵害;夜晚查修線路障礙時，不準單獨出行。

2.4.3.4 不準觸碰獵人設置的捕獸陷阱或器具；不準食用不知名 的野果或野菜；不準喝生水。

2.4.3.5 禁止在有塌方、山洪和泥石流危害的地方架設帳篷。2.4.4 在水田和泥沼地帶作業必須穿長統膠靴，防止螞蝗、血吸 蟲等叮咬。

2.4.5 野外作業應備有防毒及解毒藥品。2.4.6 攜帶易燃物品必須由專人負責保管。

2.4.7 炎熱或寒冷天氣必須注意防暑、防寒;雪地上作業必須佩 戴防護眼鏡。

2.4.8 雨天和雪天后進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防 寒和防凍措施。

2.4.9 遇有六級以上強風或暴雨、大雪、濃霧、雷電、冰雹、沙 塵暴等惡劣氣象條件時，應停止露天作業。不準在電桿、鐵塔、大樹、廣告牌等下躲避。

2.4.10 打冰凌應注意躲避落下的冰凌或折斷的工具。第五節 樹木砍伐

2.5.1 樹木的砍伐應征得相關部門或樹木所有人的同意；必要時 請主管部門協助解決。

2.5.2 砍伐時，作業人員應遵守：

2.5.2.1 應選擇安全可靠的站立和立梯位置。

2.5.2.2 砍伐較大樹木時，必須先砍伐樹枝、支干，再砍伐主干。2.5.2.3 沿街道伐樹時，必須在樹木周圍設置安全警示標志，并 設專人指揮行人和車輛通行。

2.5.2.4 攀登樹木前，必須先了解樹木的脆韌性，充分估計站立 的樹枝桿能否承受身體的重量。

2.5.2.5 遇樹上有蜂窩或毒蛇等動物時，伐樹前應采取措施。5 2.5.3 風力在五級以上時，不準砍伐樹木。第三章 器材儲運安全 第一節 一般安全規定

3.1.1 搬運器材，必須檢查擔、杠、繩、鏈、撬棍、滾筒、滑車、抬鉤、絞車、跳板等能承擔足夠的負荷;破損、腐蝕、腐朽的，不準 使用。

3.1.2 人工挑、扛、抬等作業應遵守：

3.1.2.1 每人負載一般不超過 50kg，抬起超過50kg 以上物體 時，應以蹲姿起立，不宜彎腰起立。

3.1.2.2 物體捆綁要牢靠，著力點應放在物體允許處，受剪切力 的位置應加保護。

3.1.2.3 抬電桿或笨重物體時應配帶墊肩；抬桿時要順肩抬，腳 步一致，同時換肩；過坎、越溝或遇泥濘路面時，前者要向后者打招

呼；抬起和放下時統一號令，互相照應。

3.1.2.4 多人抬運笨重設備和料具時，必須事前研究搬運方法，統一指揮，人員多少、高矮、所放肩位都應視具體情況恰當安排，必 要時應有備用人員替換。

3.1.3 短距離采用滾筒等撬運、拉運笨重器材時應遵守： 3.1.3.1 物體下方所墊滾筒(滾杠）須保持兩根以上；如遇軟 土，滾筒下應墊木板或鐵板，以免下陷。

3.1.3.2 撬拉點應放在物體允許承力位置，滾移時要保持左右平衡，上下坡應注意用三角枕木等隨時支墊或用繩拉住物體。3.1.3.3 注意滾筒和物體移動方向，作業人員不準站在滾筒運行 的前方。

3.1.4 使用鏟車搬運器材時應插牢器材，器材離地不宜過高。3.1.5 利用坡度坑或跳板進行裝卸時應遵守：

3.1.5.1 坡度坑的坡度角最好小于30°, 坑位應選擇堅實土質 處;若土質不堅實，應在上下車位置設擋土板。

3.1.5.2 普通跳板應選用大于 6cm 厚、無死節的堅實木板，使 用前必須仔細檢查有無破、裂、損、腐等現象;放置坡度比 1：3（高： 6 底），上端須用鉤、繩固定；如遇雨、冰或濕滑的地面時，在清除泥、冰后，還應在地面上墊草包、粗砂等物防滑;若裝卸線纜等較重物體 時，其跳板厚度應大于15cm,并在中間位置加墊支撐。

3.1.6 機動車載運嚴禁超載，載物的長、寬、高不準違反裝載規

定;若運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應按照相關管 理部門指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛明顯的警示標志。3.1.7 施工運輸嚴禁客、貨混裝;若須人員看護車廂內器材，應 當設置保護設施。

3.1.8 器材傳遞不準拋擲;堆放器材不準妨礙交通。3.1.9 使用起重設備（吊車、電動葫蘆）吊裝物件應遵守： 3.1.9.1 起吊前必須檢查周圍環境，注意避開電力線、變壓器及 其它通信線路和公共桿線。

3.1.9.2 起吊的物件重量不準超過設備額定負荷。3.1.9.3 禁止在起吊物件時急劇起降。

3.1.9.4 吊裝物件時，嚴禁有人在吊臂下停留和行走；如要改變 物件擱置方向，必須待物件接近地面或車廂時再由人力慢慢移動。3.1.9.5 嚴禁利用吊車拖拉物件或車輛;若吊裝不明重量物件 時，應試吊可靠后再起吊。

3.1.9.6 吊裝有銳利、棱角、易滑物件時，必須加上保護繩索;一次吊裝多個物件時，應妥善處理后再行吊裝。3.1.9.7 吊裝物件應找準重心，垂直起吊，不準斜吊。3.1.9.8 嚴禁人員乘坐在吊裝物品上;吊裝物品掛起其他物件 時，應立即停車，落下吊臂，取下掛物。

3.1.9.9 吊裝大型管件或鋪管時，地面上、下作業人員必須注意 吊車動向，隨時離開起重臂下。

3.1.9.10 在架空電力線附近進行起重作業時，起重機具和被吊

物件與電力線最小距離如下： 電壓1kv 以下 1.5m 電壓6-10kv 2m 電壓35-110kv 4m 7 電壓220kv 以上 6m。第二節 裝運桿材

3.2.1 嚴禁非作業人員進入裝卸現場，必要時設專人職守。3.2.2 機動車裝運桿材時，應將桿材平放在車廂內，根向前、梢 向后；裝運較長的桿材時，車上應裝有支架，盡量使桿材重心落在車 廂中部，用兩只捆桿器將前后車架一并拴住，并懸掛警示標志;嚴禁 桿、杠超出車廂兩側。

3.2.3 非機動車裝運桿材應先墊好支架，隨時調整車輛前后重量 的平衡，逐桿架起，用繩捆綁撬緊。

3.2.4 卸車前，應用三角木枕塞住車輪前后，以防車輛滑動;松 捆時，應逐一進行，防止桿材從車廂兩側滾下；卸車時，不準拋擲。3.2.5 沿鐵路抬運桿材，嚴禁將桿材放置在軌道上或路基邊道的 里側。

3.2.6 堆放桿材應排列整齊，梢、根顛倒放置，兩側應用短木或 石塊塞住;壘放不準超過兩層，并用鐵線捆牢。

3.2.7 搬運水泥時，應戴口罩、手套，有風時須佩戴防護眼鏡。第三節 搬運線纜

3.3.1 裝卸線纜必須有專人指揮，行動一致。

3.3.2 線纜裝車后，應將纜盤固定在座架上，并將座架與車身捆 扎牢固，若車上無線纜盤座架，必須墊以三角木枕加固。3.3.3 運輸途中禁止作業人員坐立在纜盤的前后方及纜盤上，應 隨時檢查三角木枕和纜盤移動情況，若發現問題立即停車處理。3.3.4 人工裝卸時嚴禁將纜盤直接從車上推下，應用粗細適合的 繩索繞在纜盤或鐵軸心上，再使用足夠的人力或絞車、滑車控制纜盤，緩慢順跳板（槽鋼）滾下，其他人員應站在跳板（槽鋼）兩側，3m 以內不準有人。

3.3.5 在人力滾動纜盤時，推軸人員不準站在纜盤運行前方;上、下坡時應在纜盤軸中心孔穿鐵管，并在鐵管上拴繩索平穩牽引，滾動 路面坡度不宜超過15°；停頓時，應將繩索拉緊，及時制動。第四章 高處作業※安全 8 第一節 一般安全規定

4.1.1 患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病和其他不適宜高處作 業人員不準從事高處作業;從事高處作業人員在身體不適或患病期間, 不準進行高處作業。

4.1.2 作業人員應正確使用個人防護用品；必須戴好安全帽，并 系緊帽繩；使用的安全帶必須扣牢。

4.1.3 作業人員必須穿絕緣軟底鞋，禁止赤腳、穿拖鞋作業。

4.1.4 作業前，必須確保作業工具齊全、可靠；所用材料放置穩 妥;上桿時，隨身攜帶工器具的總重量不準超過5Kg；操作中暫不使 用的工具必須隨手裝入工具袋內。

4.1.5 高處作業人員與地面人員之間不準扔拋工具和材料。※高處作業：應符合國家標準《高處作業分級》GB3608-83 規定 的：凡在墜落高度基準面2m 以上（含2m）有可能墜落的高處進行的 作業。

4.1.6 遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，應 停止高處作業;遇雷雨天氣，禁止上桿作業，不準在桿下站立;霜凍和 雨雪天氣后上桿必須采取防滑措施。

4.1.7 作業時，必須對線纜及附件先進行驗電；若帶電，應立即 停止作業，并沿線查找與電力線接觸點，處理后再作業。4.1.8 夜間在高處作業必須設置照明。第二節 梯、凳上作業 4.2.1 必須使用絕緣梯、凳。4.2.2 使用單面梯子應遵守：

4.2.2.1 使用前必須檢查，確保安全可靠；如梯子有松動、破裂、磨損或腐朽現象禁止使用。

4.2.2.2 梯子的根部應采取防滑措施,嚴禁墊高使用。

4.2.2.3 架設梯子應選擇平整、堅固的地面，梯子靠在墻上、吊 線上使用，立梯角度以75°±5°為宜。9

4.2.2.4 梯子靠在吊線時，其頂端至少應高出吊線0.5m(梯子頂 部裝有鉤的除外)，梯子與吊線搭靠處必須用繩索捆扎固定，防止梯 子滑動、摔倒。

4.2.2.5 上下梯子應面向梯子，不準攜帶笨重的工具、材料，需 用時應用繩索上下吊放。

4.2.2.6 梯子上不準站有兩人同時作業。

4.2.2.7 梯子較高或豎立地點容易滑動或有可能被碰撞時，必須 有專人扶梯。

4.2.2.8 不準一腳踩在梯上，另一腳踩在其它物體上。4.2.2.9 嚴禁作業人員站在梯子上移動梯子。

4.2.2.10 在架空電力線下或有其他障礙物的地方，嚴禁將梯子 豎立移動。

4.2.2.11 梯子不用時應隨時倒放，妥善保管。

4.2.2.12 折疊梯、伸縮梯使用前要認真檢查接口及梯上配件，確認牢固后再使用。

4.2.3 使用人字梯時，必須緊好螺絲或扣好搭扣；支設人字梯時，兩梯夾角應保持40°±5°，站在上面作業時，下面應有專人扶梯。4.2.4 凡作業點超過工作人員水平視線時，應使用高凳，使用前 應檢查是否牢固和平穩；不得兩人在同一高凳上作業。4.2.5 嚴禁用自行車掛騎方式搬運梯子。第三節 桿線上作業

4.3.1 上桿前必須認真檢查桿根有無斷裂痕跡，并應仔細觀察周

圍有無電力線或其他障礙物等。如發現水泥桿存在混凝土脫落、露筋、傾斜或不牢固現象，未加固前禁止攀登。

4.3.2 作業人員上桿必須先扣好安全帶，并將安全帶的圍繩環繞 電桿扣牢再上;安全帶應固定在距桿梢 0.5m 下面的安全可靠處，扣 好保險鎖扣方可作業。

4.3.3 桿上有人作業時，距桿根半徑3m 內不得有人。4.3.4 在同一根桿上不準兩人同時上下。10 4.3.5 在有破損的電桿上進行作業時，必須先做好臨時拉線或支 撐裝置后才能作業。

4.3.6 在收緊拉線時，桿上不準有人，待緊固穩妥后再上桿作業。4.3.7 對架空線纜進行接線、封焊時，應在接頭下懸掛適當的盛 器盛接溶液。

4.3.8 使用腳扣上桿應遵守：

4.3.8.1 使用前必須仔細檢查腳扣、腳扣帶，確保完好。4.3.8.2 使用時先將腳扣卡在電桿距離地面約0.3m 處一腳懸 起，一腳用力蹬踏，確保穩固后方可使用。4.3.8.3 腳扣環的大小要根據電桿的粗細適時調整。

4.3.8.4 腳扣上的膠管和膠墊必須保持完好，對已破裂或露出膠 里線的必須更換。

4.3.8.5 腳扣的踏腳板必須經常檢測，其檢測方法是：采取在踏 腳板中心懸吊200 kg 重物，檢查是否有受損變形跡象。

4.3.8.6 嚴禁將腳扣掛在桿上或吊線上。4.3.9 使用登高板上桿應遵守：

4.3.9.1 使用前，應檢查木踏板、繩索、吊鉤的牢固程度，如吊 鉤已磨損1/4 時，不準使用。

4.3.9.2 使用時，踏板應在桿上吊掛牢固，兩板間吊掛間距小于 或等于0.5m。

4.3.10 使用安全帶（繩）應遵守：

4.3.10.1 使用前必須嚴格檢查，確保安全可靠。如有折斷痕跡、彈簧扣不靈活、扣不牢、皮帶眼孔裂縫、保險鎖扣失效、安全帶（繩）磨損和斷頭超過1/10 的，禁止使用。

4.3.10.2 使用時，帶扣必須扣緊，不準扭曲，帶頭穿過小圈； 安全帶的繩索嚴禁有接頭。4.3.10.3 禁止用安全帶吊裝物件。

4.3.10.4 嚴禁用一般繩索或皮帶替代安全帶。

4.3.10.5 安全帶（繩）不準與酸性物、鋒刃工具一起堆放和保 管，不準放在火爐、暖氣片或潮濕處。11 4.3.10.6 安全帶（繩）使用或存放一段時間，應進行可靠性試 驗。檢測辦法：將 200 kg 重物穿過安全帶（繩套）中，懸空掛起，無裂痕、折斷才能使用。第四節 建筑物臨邊作業

4.4.1 在建筑物臨邊作業前，必須觀察建筑物的牢固程度，若有

松動，禁止攀登。

4.4.2 在建筑物臨邊作業時，必須扎綁安全帶，安全帶必須扣牢。4.4.3 在屋頂上行走時，瓦房走尖、平房走邊、石棉瓦走釘、機 制水泥瓦走脊、樓頂內走棱。

4.4.4 在屋頂內天花板上作業必須使用行燈，并注意天花板是否 牢固可靠。

4.4.5 在桿上交接箱、分線設備或臨時搭建的平臺上作業前，必 須仔細檢查平臺是否牢固安全可靠。

4.4.6 嚴禁坐在高處無遮攔的地方休息，防止墜落。第五節 橋梁下懸空作業

4.5.1 嚴禁非作業人員進入橋梁作業區，作業區周圍必須設置安 全警示標志，并設專人看守。

4.5.2 作業人員必須使用吊籃，吊籃各部件必須連接牢固；同時 使用安全腰帶繩，腰帶繩必須牢固可靠。

4.5.3 作業人員必須在專人監護下慢慢到達作業點進行作業，嚴 禁陡然放下。

4.5.4 吊籃和安全腰帶繩必須懸掛在牢靠處，并設專人監護；吊 籃內的作業人員必須扣好安全腰帶繩。

4.5.5 嚴禁作業人員在吊籃內拋擲工具，工具必須用繩索吊上放 下。

4.5.6 采用機械吊臂敷設纜線時，應先檢查吊臂和作業人員使用 的安全保護裝置（吊掛椅、板、安全繩、安全帶等）是否安全；作業

人員在吊臂器中應系安全帶，并與現場指揮人員采用對講機聯系。第五章 敷設線纜作業安全 第一節 勘察、測量 12 5.1.1 勘察、測量時，應對作業區域內所有影響作業人員人身安 全的因素做出詳細標注，并將各項作業的安全技術要求向有關人員進 行交底。

5.1.2 在城鎮道路上進行測量作業時，應注意行人和車輛，動作 必須迅速。

5.1.3 在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近測量時，不準使用 妨礙火車、船只通行的信號標志。

5.1.4 攜帶較長的測量器材和設備時，應防止觸碰行人、車輛。第二節 挖坑洞作業

5.2.1 挖坑洞時，應盡量避開煤氣管、自來水管、供熱管或電力 電纜及其他通信線路等地下設施，若遇有地下設施時，應小心作業，以免引起泄漏和觸電。

5.2.2 靠近墻根挖坑洞時，應避免引起墻壁倒塌，必要時，應采 取加固措施。

5.2.3 在土質松軟或流沙地區挖坑洞時，應避免坍塌;坑深1 m 以上，必須加裝擋土板支撐;作業人員必須佩戴安全帽。5.2.4 如確需爆破時必須由爆破專業部門進行。5.2.5 使用大錘作業應遵守：

5.2.5.1 不允許戴手套操作。

5.2.5.2 作業時，握大錘的人和扶釬的人不準面對面，應采取斜 對面站立方式。

5.2.5.3 操作時用力要均勻，注意節奏，以防疲勞時發生意外。第三節 立桿作業

5.3.1 嚴禁非作業人員進入立桿作業現場；

5.3.2 立桿前應認真觀察地形及周圍環境,根據所立電桿的粗 細、長短和重量合理配備作業人員;必須明確分工，統一指揮，互相 配合，用力均衡。

5.3.3 使用的工具必須牢固可靠;作業人員防護用品、用具應齊 全。

5.3.4 坑洞深度符合標準，馬槽合理，地錨牢固。13 5.3.5 人工立桿應遵守：

5.3.5.1 立桿前，應在桿梢適當的位置系好定位繩索。5.3.5.2 在桿根下落處必須使用擋桿板，且桿根抵住擋桿板，并 由專人負責壓桿根。

5.3.5.3 作業人員應使用同側肩膀，步調一致。

5.3.5.4 電桿立起至30°角時須用桿叉、牽引繩;拉牽引繩用力 要均勻，保持平穩，防止電桿搖擺;嚴禁作業人員背向電桿拉牽引繩。5.3.5.5 電桿立直后應迅速校直，并及時回填、夯實，做好拉線。5.3.6 使用吊車或立桿器立桿時，鋼絲套應栓放在電桿的適當位

置上，以防“打前沉”；吊車或立桿器位置應適當，并用繩索牽引方 向，發現下沉或傾斜應采取措施；吊車臂下嚴禁有人。5.3.7 嚴禁在電力線路下立桿作業。

5.3.8 在房屋附近進行立桿作業，應禁止非作業人員進入作業現 場，立桿時不準觸碰屋檐，以免磚、瓦、石塊落下傷人。5.3.9 未回填夯實前，嚴禁上桿作業。第四節 敷設作業 5.4.1 敷設吊線應遵守：

5.4.1.1 線盤置放的地面必須平實，必須采用有底平面的專用支 架或專用拖車等，不準用千斤頂代替。

5.4.1.2 從線盤上松開鋼鉸線頭時，必須安排專人抓牢鋼絞線 頭，其他作業人員應站在線盤側面，防止鋼線彈起傷人。5.4.1.3 機械放線時，線頭應與固定點捆扎牢固，緩慢牽引。5.4.1.4 人工放線時，作業人員須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。5.4.1.5 跨越道路應設專人看守，并設置警示標志。

5.4.1.6 作業人員在布放鋼絞線時，應在鋼絞線恰當位置上做接 地保護,防止觸電。

5.4.1.7 收緊鋼絞線時，禁止用手接觸鋼線，必須使用牽引繩背 緊鋼線，并做臨時固定，再用緊線器收緊。

5.4.1.8 升高或降低吊線時必須使用緊線器，不許肩扛拖拉。14 5.4.1.9 桿上緊線應側向操作，并將線夾螺栓擰緊；在角桿上緊

線時，操作人員應站在外角，角桿應按要求加裝吊線輔助裝置。5.4.1.10 在電力用戶線上方架線，嚴禁將吊線從電力線上方拋 過，必須在跨越處做好安全保護架后再作業，作業結束后拆除；在高 壓電力線下方架線，必須在吊線上方做保護裝置，[許建設15]防止 敷設的吊纜觸碰電力線。5.4.2 敷設線纜應遵守：

5.4.2.1 敷設線纜時，必須設專人指揮。

5.4.2.2 纜盤置放的地面必須平實，必須采用有底平面的專用支 架或專用拖車等。

5.4.2.3 牽引線纜時，看軸人員不準站在纜盤前方；在拐彎處作 業,作業人員必須站在線纜彎曲半徑的外側；在過管口處作業，作業 人員的手不準離管口太近，眼及身體嚴禁直對管口。5.4.2.4 禁止作業人員將線纜挎在身上，以免被線纜拖跌。5.4.3 在高處作業封焊線纜使用噴燈，必須用繩索將噴燈捆綁牢 固吊上或放下;不準把燃燒的噴燈倒放或倒掛在吊線上。5.4.4 使用絞盤施放線纜應遵守：

5.4.4.1 開動絞盤前應清除工作范圍內的障礙物，轉動中禁止用 手觸摸運動的鋼絲繩和校正絞盤滾筒上的鋼絲繩。5.4.4.2 改變絞盤轉動方向必須在滾筒完全停止后進行。5.4.4.3 鋼絲繩在絞盤滾筒上排列要整齊;工作時不能放完，至 少要留五、六圈。

5.4.5 使用滑車（吊板）作業應遵守：

5.4.5.1 在7 股2.0 鋼絞線以下的吊線或終結做在墻壁上的吊線 上不準使用滑車。

5.4.5.2 使用前應檢查滑車上的部件，確保其牢固、可靠;檢查 吊板的繩索、吊鉤的牢固程度，如吊鉤已磨損1/4 時，不準使用。5.4.5.3 使用時不準兩人同座一輛滑車;同一桿擋的一條吊線 上，不準有兩輛滑車同時作業。

5.4.5.4 在滑車上作業時，應將安全帶圍繩繞過吊線并鎖緊。15 5.4.5.5 坐滑車過桿或經過電纜及吊線的接頭時，應使用腳扣或 梯子，嚴禁爬抱而過。5.4.6 使用光纖熔接機應遵守：

5.4.6.1 使用前，儀器的工作電壓必須符合標準，各部件確保完 好，并注意警示標志。

5.4.6.2 使用時，必須有接地保護。禁止在有易燃液體或氣體的 環境下使用。

5.4.6.3 作業時，不準觸摸電極;更換電極時，先關機，待放電 后進行。

5.4.6.4 作業人員要始終配戴防護眼鏡，以免光纖碎屑傷害眼 睛。

5.4.6.5 設備表面有水汽凝結或濕手時，不準進行操作或觸摸機 器，以免發生電擊。

5.4.6.6 從加熱器內取出熱縮管時，不準立即用手觸摸，必須待

熱縮管自然冷卻后繼續作業。

5.4.7 使用光時域反射儀（OTDR）作業時必須做好接地保護，并 配戴防護眼鏡；不準直視光源或光纖裸露的尾部，不準把裸露的尾部 對準能反射光的平面，禁止觸摸光源輸出口，不用時把光口蓋上。5.4.8 使用手持電鉆（沖擊電鉆）應遵守：

5.4.8.1 使用前，檢查繞組與機殼絕緣情況，并卡緊鉆頭，確保 安全可靠。

5.4.8.2 使用過程中，應先了解鉆孔處有無電源線。5.4.8.3 不準用水或濕布對電鉆冷卻。

5.4.8.4 作業時必須配戴防護眼鏡，以防碎片雜物損傷眼睛。第五節 墻壁線纜作業

5.5.1 嚴禁非作業人員進入墻壁線纜作業區域；在人員密集區應 設安全警示標志，必要時應安排人員值守。5.5.2 在梯上作業時，禁止將梯子架放在住戶門口。

5.5.3 墻壁線纜在跨越街巷、院內通道等處，其線纜的最低點距 地面高度應不小于4.5m。16 5.5.4 在墻上及室內鉆孔布線時，如遇與電力線平行或穿越,必 須先停電、后作業；墻壁線纜與電力線的平行間距不小于15cm，交 越間距不小于5cm。

5.5.5 在墻壁上打孔應注意用力均勻。

5.5.6 收緊墻壁吊線時，必須有專人扶梯且輕收慢緊，嚴禁突然

用力；收緊后應及時固定。第六節 拆換桿線作業

5.6.1 進行拆換桿線作業必須注意環境安全，統一指揮。5.6.2 拆除線纜前，應先檢查電桿根部的牢固程度，如發現危險，必須用臨時拉線或桿叉支撐穩妥后方可上桿作業。

5.6.3 拆除線纜時，必須自下而上松脫，并用繩索系牢慢慢放下； 如發現電桿或桿路出現異常時，應立即下桿，采取措施后再作業。5.6.4 在剪斷吊線前，必須提醒有關人員注意，應將桿路上的吊 線夾松開，防止張力過大引起倒桿；在路口和跨越電力線等特殊地點 剪斷吊線，應在本檔間實施，并設專人看守。5.6.5 拆除吊線時禁止拋甩，以免鋼線突然卷縮傷人。5.6.6 收線纜時，作業人員必須站在線纜盤兩側;滾動線纜盤應 用力均勻。

5.6.7 不在原位置上更換電桿時，必須把新桿立好，由新桿上桿，并把新舊桿捆扎在一起，再拆移舊桿上的線纜及附屬設備。5.6.8 利用舊桿吊換新桿，應先檢查舊桿的牢固程度，必要時應 設置臨時拉線或支撐物。

5.6.9 放倒舊桿時，應用繩索系牢舊桿上部，再將繩索環繞新桿 一圈，以控制倒桿速度及方向,桿下禁止站人。

5.6.10 使用吊車拆換桿時，鋼絲套應系牢在電桿的適當位置，防止電桿失去平衡；吊車位置應適當，發現下沉或傾斜應立即采取措 施。

第七節 過河飛線作業

5.7.1 作業前必須仔細檢查各種工具、用具，確保安全可靠。17 5.7.2 架設過河飛線時必須設立警戒線，警戒線兩端必須有專人 指揮來往的船只。

5.7.3 作業應選在汛前水淺時進行，如需在汛期施工，須注意水 位漲落和流速等情況。

5.7.4 在水面較寬、水流湍急的河流上作業時，應配備必要的救 生設備。

5.7.5 船上作業人員應站在線纜張力的反側，按預定的號令行動 一致，以免被兜入水中。

5.7.6 在通航的河流上作業,作業前應與有關部門進行聯系，在 作業地段內所有水上交通應暫時停止。第六章 天線作業安全 第一節 立桿塔作業

6.1.1 立桿作業前應做好充分準備工作，并由項目負責人進行全 面檢查，確認安全后方可進行。

6.1.2 必須由專人負責檢查埋設的地錨，發現問題，及時處理。6.1.3 搭建30m 以上的桿塔必須用活動式撐桿。6.1.4 立桿塔時臨時拉線必須使用鋼絲繩。

6.1.5 人力推動木絞車時,拉鋼絲繩的人必須距絞車3m 以外;松 動絞車時轉速必須均勻。

6.1.6 使用機械立桿塔時必須有專人負責，機械車速應控制在低 檔位；嚴禁非專業人員操作。

6.1.7 固定式撐桿長度應大于立桿全長的1/3，活動式撐桿長度 應大于立桿全長的1/4；撐桿的梢徑必須經過計算或按下表規定：(另 附)6.1.8 整體立桿塔必須固定好桿塔底座的鋼絲繩，以防桿塔底座 移動和傾斜。

6.1.9 當桿塔吊離地面前，必須進行一次全面受力檢查（重點是 地錨和桿塔本身）和設備安全檢查，確認全部正常后方可豎立；當桿 塔立至70°至80°時應暫停，使用緊線器將各方位拉線調整好再緩 18 慢升起，待立至85°時應停止，調整拉線將桿塔初步校直，把拉線 固定牢靠方可上桿作業；桿上有人作業時，不準調整拉線。6.1.9 上層拉線和下層拉線要用兩只緊線器，以防脫扣。6.1.10 在桿塔上傳遞桿時，上面作業必須指定專人負責，地面 指揮人員與桿上作業人員要密切配合；撐桿應用紅色標線標定重心位 置，綁扎撐桿時，紅色標線不得超過支撐桿頂部；升起撐桿時，桿頂 控制人員不得用手直接控制，必須用繩索控制。

6.1.11 架設饋線桿一般用三角架，特殊情況可用枷杠或其它方 法;使用三角架時，三角架垂直高度必須大于被立桿高度的1/2。6.1.12 立或放倒加桿時嚴禁撞擊和拋擲。第二節 拆桿塔作業

6.2.1 拆桿塔前必須對桿塔、拉線、地錨等主要部位作全面檢查，確認安全后方可拆桿。

6.2.2 拆除桿塔時，撐桿后方拉線，應設臨時地錨。

6.2.3 被拆桿塔倒至與地面成 80°左右時，應對各受力點和桿 塔變形情況進行全面檢查，確認正常后方可繼續作業；拆桿塔時絞車 轉速必須均勻。

6.2.4 當被拆桿塔接近地面時應墊上橫木，作業人員應位于桿塔 兩側，嚴禁在桿塔下方穿行。

6.2.5 拆饋線桿時必須檢查桿根破損程度，必要時應采取加固措 施方可上桿；桿上線條拆除時要用緊線器松開，用繩放至地面。第三節 安裝維護天饋線作業

6.3.1 安裝各種天饋線必須聽從統一指揮，未經允許，天線下面 不準有人。

6.3.2 在天線安裝過程中作業人員必須互相呼應，保持通信聯 絡。

6.3.3 維護、調試微波天線的作業人員，應穿防輻射服裝、戴防 輻射眼鏡。

6.3.4 天線塔上作業時，塔下必須有人監護。19 6.3.5 安裝和維護天饋線上下鐵塔時必須從鐵塔護籠中攀登，不 得兩人交叉上下。

6.3.6 吊裝天饋線等設備時應有專人負責，應采用滑輪吊運;滑

輪應固定良好，大繩與滑輪之間應滑動自如。第七章 地下及水底線纜作業安全 第一節 地下室作業

7.1.1 進入地下室工作前，必須先進行通風、檢測，確認無易燃、有毒有害氣體后再進入。

7.1.2 線纜地下室內的管孔必須封堵嚴實，施工打開的管孔，暫 停施工時必須及時恢復。

7.1.3 在地下室作業時，必須有兩人以上。7.1.4 地下室有積水，應先抽干后再作業；

7.1.5 嚴禁將易燃易爆物品帶入地下室;嚴禁在地下室吸煙。7.1.6 作業時，若遇有易燃易爆或有毒有害氣體時，禁止開關電 器、動用明火，必須立即采取措施、排除隱患。7.1.7 夏季在地下室作業，應保持通風，以防中暑。第二節 人孔作業

7.2.1 啟閉人孔蓋應遵守：

7.2.1.1 啟閉人孔蓋應用鑰匙，防止受傷。

7.2.1.2 雪、雨天作業注意防滑，人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。7.2.1.3 開啟孔蓋前，應設在人孔周圍明顯的安全警示標志和圍 欄，作業完畢，確認孔蓋蓋好后再撤除。7.2.2 下人孔作業應遵守：

7.2.2.1 必須先行通風，確認無易燃、有毒有害氣體后再下孔作 業;作業人員必須戴好安全帽，穿防水褲和膠靴。

7.2.2.2 人孔內如有積水，必須先抽干；抽水時抽水機的排氣管 不得靠近孔口，應放在人孔外的下風處；嚴禁使用潛水泵抽水。7.2.2.3 在孔內作業，孔外應有專人看守，隨時觀察孔內人員情 況。20 7.2.2.4 作業期間應保持不間斷的通風，并使用儀器對孔內氣體 進行適時檢測；作業人員若感覺不適應立即呼救，并迅速離開人孔，待采取措施后再作業。

7.2.2.5 嚴禁在孔內預熱、點燃噴燈，吸煙和取暖；燃燒著的噴 燈不準對人。

7.2.2.6 在孔內需要照明時，必須使用行燈或帶有空氣開關的防 爆燈。

7.2.3 鑿掏孔壁、石質地面或水泥地時，必須佩戴防護眼鏡。7.2.4 傳遞工具、用具時，必須用繩索拴牢，小心傳送。7.2.5 作業時遇暴風雨，必須在人孔上方設置帳篷；若在低洼地 段，還應在人孔周圍用沙袋筑起防水墻。

7.2.6 上、下人孔時必須使用的梯子必須放置牢固，不準把梯子 搭在孔內線纜上，嚴禁作業人員蹬踏線纜或線纜托架。7.2.7 封焊線纜使用噴燈應遵守：

7.2.7.1 使用噴燈應仔細檢查噴燈，確保噴燈不漏氣、漏油，加 油不準裝滿，氣壓不可過高。

7.2.7.2 不準在任何易燃物附近預熱、點燃和修理噴燈；不準把

噴燈放在火爐上加熱。

7.2.7.3 燃燒著的噴燈不準加油，加油時必須將火焰熄滅，待冷 卻后才能加油。

7.2.7.4 噴燈應使用規定的油料，禁止隨意替代。7.2.7.5 不準用噴燈燒水、燒飯等。

7.2.7.6 噴燈用完后，必須及時放氣，并開關一次油門，避免噴 燈堵塞。

7.2.7.7 使用卡式氣體和灌氣式噴燈時，必須仔細檢查儲氣瓶，確保不漏氣；嚴禁將儲氣瓶靠近火源或暴曬。第三節 地下線纜作業 7.3.1 管道線纜敷設應遵守：

7.3.1.1 作業前, 必須檢查使用的各種機具,確保齊備完好；作 業時，工具不準隨意替代。21 7.3.1.2 線纜盤上拆除的護板和護板上的釘子必須砸倒，妥善堆 放;纜盤兩側內外壁上的鉤釘應拔掉。

7.3.1.3 千斤頂須放平穩，其活動絲桿頂心露出部分，不準超出 全絲桿的3/5；若不夠高，可墊置專用木塊或木板；有坡度的地方，底座下應鏟平或墊平。

7.3.1.4 在管道內使用引線或鋼絲繩牽引線纜時，應戴手套。7.3.1.5 放纜時，使用的滑車（滑輪）、鉤鏈應嚴格檢查，防止 斷脫；孔內作業人員不得靠近管口。

7.3.1.6 人工、機具牽引線纜時，速度應均勻。7.3.2 敷設埋式線纜應遵守： 7.3.2.1 敷設埋式線纜時應統一指揮。

7.3.2.2 線纜入溝時，嚴禁拋甩，應逐段敷設；穿過障礙或懸空 時不準強行蹬踩落地。

7.3.2.3 用機械敷設線纜，必須先清除路由上的障礙物，并在牽 引機后，敷設主機前，設不妨礙作業視線的帶孔檔板。防止牽引鋼絲 繩繃斷反彈。

7.3.2.4 線纜敷設完畢后應立即填平。第四節 吹纜作業

7.4.1 作業時指定專人負責，作業人員必須服從指揮，協調一致。7.4.2 作業人員必須穿戴防護用品，戴安全帽；在人口密集區和 車輛通行處應設置警示標志，必要時應安排人員值守;禁止非作業人 員進入吹纜作業區域。

7.4.3 吹纜設備必須處于良好的工作狀態，防護罩和氣流擋板必 須牢固可靠，設備內部的所有軟管或管道無磨損、狀態完好;電器元 件完好無缺。

7.4.4 吹纜作業前必須固定光纜盤，接好硅管；吹纜時，非作業 人員必須遠離吹纜設備，防止硅管爆裂、纜頭回彈傷人。7.4.5 吹纜收線時，人孔內嚴禁站人，防止硅管內的高壓氣流和 沙石濺傷。

7.4.6 使用吹纜機及渦桿式空壓機應遵守：

第五篇：75、山東太古飛機工程有限公司大修機械結構部技術車間經驗材料

山東太古飛機工程有限公司大修機械結構部技術車間經驗材料

山東太古飛機工程有限公司大修機械結構部技術車間，本著服務一線生產，提高機械結構部整體專業技能水平和排故能力的目的，始終致力于提高全員整體職業素養和工作效率。通過對風險點和重點工作進行總結，技術車間加強了對員工的專項培訓，從而達到減少維修差錯的出現，預防風險的發生的目的。技術車間始終以“質量第一，技術爭先”為口號，讓機械結構部的經驗得到傳承，讓資源得到共享，讓技術得到接力，更好的將機械結構部的管理工作落實到位。

機械結構部技術車間由11位經驗豐富，責任心強，學習氣氛濃重的成員組成的，班組的多數成員連續幾年獲得公司的優秀員工以及優秀黨員等光榮稱號。他們在日常工作和生活中始終以一名合格的機務工作者的標準嚴格要求自己，并用實際行動影響、帶動著身邊的每一位員工，在公司和部門有著良好的口碑，真正起到了模范帶頭的作用。由于身先士卒，對待工作認真負責，他們多次發現影響飛行安全的重大安全隱患、參與并完成了許多重點疑難故障的排除，為公司贏得了良好的聲譽，并多次受到公司客戶的致信感謝。在提高車間排故能力方面，技術車間利用維修空閑時間積極學習系統知識，對疑難故障系統進行深入研究剖析，總結出各種排故經驗，形成排故總結供車間內部分享；積極

組織員工培訓，加強普通員工對于風險點和故障點的重視，極大提高了整個機械車間的排故能力；對于首次遇到的故障，技術車間會及時組織排故小組對故障現象進行分析，提出有效可行的排故方案，并現場跟進、實時調整排故思路，為公司和客戶爭取時間，贏得了客戶和公司的多次表揚。在員工技能培訓方面，技術車間深入整理了本部門日常工作中常見的工作難點和風險點，積極利用工作空閑時間對員工進行培訓和考核，加強并提高了員工的專業技能水平。

技術車間也致力于各種科研項目的研發。通過觀察、發現工作的困難，技術車間研究并總結出多項可以提高工作效率、降低工作風險的改進措施，研發了多個創新項目并獲得了豐碩的成果：2011年技術車間自我研制出737NG飛機燃油管路真空測試工具；2012年技術車間研發的CRJ-200機型飛機燃油箱放油設備；2012年技術車間研發成功B737縫翼止擋塊安裝工具；2012年技術車間成功研發B737系列飛機前輪轉彎測試卡阻工具；2012年技術車間成功改進CRJ200飛機尾撐；2012年技術車間成功改進擾流板支撐工具。其中，CRJ-200機型飛機燃油箱放油設備針對CRJ-200飛機依靠重力放油效率低下的缺點，利用抽真空裝置將重力放油改進為壓力放油，將小口徑管路放油改為大口徑粗管路放油，極大提高了放油的效率及安全性，并可適用于CRJ700、SAAB340、挑戰者604/605/805及環球快等系列車飛機燃油箱放油，極具推廣使用價值，因此獲得了實用新型國家專利，專利號：

ZL201220097463.0。

技術車間還積極利用部門的圖書室學習飛機以外的各種知識，包括管理經驗、交流經驗、社會知識、歷史知識等各種文化知識，開闊了員工的視野，提高了員工的知識水平和綜合素質，形成一種良好的學習氛圍。技術車間也有著豐富的業余生活，他們積極響應“部門全員健身系列活動倡議”，廣泛參與到各種文體活動中去，樹立“健康第一”的理念，增強員工的體魄；積極配合黨支部、團支部，參與組織對員工的思想道德教育和其他各種公益活動，提高員工的思想道德覺悟。技術車間人員先后獲得2012年山東太古飛機工程有限公司年終晚會文藝表演第一名；2012年8月山東太古飛機工程有限公司第三屆職工運動會男子足球第一名；2012年7月山東太古飛機工程有限公司大修機械結構部第一屆毽球比賽第一名；2011年8月山東太古飛機工程有限公司第二屆職工運動會男子足球第一名。

技術車間始終以“質量第一，技術爭先”為目標，在日常工作中不斷的鍛煉與完善自己，在學習與科研中充實與提高自己，力爭將機械結構部技術車間發展成為不怕困難，敢打硬仗的鐵一樣的隊伍。