第一篇：憶往昔,崢嶸歲月稠!

憶往昔，崢嶸歲月稠！

在夕陽的余輝中，獨自漫步于校園南邊的小道。在一棵樹下，我停住了腳步，細賞那樹梢的點點嫩芽。那般蒼翠，那般柔嫩，已經預示了綠樹成蔭的時刻即將到來。可是，那斜掛的夕陽也太不識趣了，這樣充滿生機的畫面里怎能摻雜如此感傷的余輝呢？或許只能怪我來的太晚了吧！無奈，心中難免被這該死的夕陽附上了感傷的色彩了。

看著那孕育生機的小樹，我又不禁憂然。曾記否，在你落葉之際，我曾為你感傷，感傷你的匆忙，感傷你的凄涼。可如今，你那干枯的枝干又長出了新芽，而我卻依舊惆悵。在夕陽斜照的此時此刻，我又為自己而感傷。甚至于也發出“夕陽無限好，只是近黃昏”的感嘆。或許nihilistic笑話我：花季之年，何以如此憂慮？那我要告訴你，我是在哀悼我那泛白，而后死去的一段青春。

花開花落，云卷云舒。草木秋后能逢春，而人生秋后，卻只有風燭殘年。特別是碌碌無為的我啊，早已沒有了重開新綠的機會，有的只是對過去的嘆挽和對未來的迷茫。那易逝的韶光啊，我該如何抓住你？在我心懷壯志而未付之以行的時刻你就悄然離去，我甚至未能為你裝點些什么。這該是怨我的遲疑，還是怨你的決絕？俱往矣，對那段死去的時光，我只能默默的祈禱：仁厚黑暗的大西北呵，愿在你的懷里永安它的靈魂！

在夕陽之側，那是我的家鄉，我那已是暮年的爹娘啊，我在此把你們眺望！自從背負理想，我便背井離鄉，本愿展現自我顯露價值，怎奈，以青春為本換回來的仍是一無所有。于是我開始在夕陽里擔憂，倘若真到了“夕陽之年”我卻依舊躊躇，那我又該如何向那流失的年華交代呢？人生一季我終究無法重新來過，愿著彷徨與焦慮之心能喚醒我慵懶且沉睡著的靈魂。為了不在收獲之際空手而歸，我的確應該做些什么了。

那抽芽的小樹啊，我真羨慕你的蒼翠與生機，在可以輪回的生命里，你依然認認真真，仔仔細細，吧每一次生命的演出都表演得如此精彩！那漸落的夕陽啊，你不要妄圖以凄涼的光輝來阻擋即將到來的生機勃勃！生命之花一旦開起，便免不了紅花艷艷，碩果累累······

第二篇：憶往昔,井岡山崢嶸歲月稠

憶井岡山往昔，崢嶸歲月稠

看北科建今朝，發展事業興

—— 井岡山培訓心得體會

“巍巍井岡山，綿亙數百里”，從中國革命的搖籃——井岡山回來已經多日，我的耳邊仿佛仍能聽到紅軍那嘹亮的軍號和震耳的喊殺聲，仿佛仍舊肅立在那獵獵飄揚的紅旗下傾聽革命先輩們的教導，仿佛親眼看到了那光榮戰斗歲月里無數先烈的身影??

井崗山，不僅有著綺麗的風光，宜人的氣候，更因它獨特的歷史背景和啟人緬懷的革命勝跡成為令世人敬仰的紅色革命圣地。

魂牽夢繞，夢回井岡

??

5月29日至6月3日，我經歷了人生中重要的一次革命教育培訓學習活動，榮幸地成為了集團第一期井岡山干部培訓班的一員并擔任了班旗手。為期一周的學習，我和大家一起重溫了革命歷史，瞻仰了革命先烈偉績，全身心地融入了紅色的井岡山文化，學到了很多，也收獲了很多。

培訓伊始，我就感受到此次培訓突破了傳統課堂教學的方法，江西干部學院的老師們充分利用井岡山地區的革命歷史資源和人文資源，采用專題教學、現場教學、互動教學、體驗式教學等形式開展培訓，讓我倍感耳目一新，不僅加快了自己對井岡山精神的理解和認識，更加激發了我踐行井岡山精神的積極性。3.1公里的小路崎嶇陡峭，從山腳蜿蜒而上，直達黃洋界，這就是體驗教學的重要活動之一 ——“重走朱毛紅軍挑糧小道”。紅旗下，大家頂著烈日，勇敢地走上了八十多年前紅軍挑糧的小道。當克服了身體的疲累，成功登頂時，大家紛紛感慨：“這次不僅挑戰身體極限，更使心靈受到沖擊”、“我們體會到了中國革命勝利所付出的艱辛”。遠眺崇山峻嶺，深切的感受著井岡山的紅色情懷，心里充滿著激動！思想得到了一次神圣的洗禮。教室里，我仿若回到了兒時的課堂，用心聆聽紅軍后代講述老一輩革命家斗爭歷史。沒有高深的理論，沒有空談套話，革命后代將先輩們載入中華豐碑史冊的精神財富與大家分享！烈士陵園的現場教學，黃洋界戰斗遺址的參觀，大家站在已經硝煙散盡的戰場，不用再說絲毫的話語，何為使命與擔當？何為忠誠？何為信念？何為人生的軌跡與坐標？我已經得到了答案，雙手更加緊緊地攥住了紅旗??身上那一點點勞累已蕩然無存！

“過了黃洋界，險處無需看”毛主席的豪情萬丈鼓舞著多少革命兒女、仁人志士的戰斗士氣，其間所蘊含著的堅定的革命信念和艱苦奮斗精神又激勵著多少有志青年投身革命事業。革命先輩們的偉大就在于斯，其體現的精神就在于斯！

堅定不移的革命信念；堅持黨的絕對領導；密切聯系群眾的思想作風；一切從實際出發的思想路線；艱苦奮斗的作風——這就是井岡山精神！

血雨腥風的革命歲月早已不在，真槍實彈的戰爭也許已經遠去，可當我用心去體會去想象，領會了井岡山精神的內涵時，我感到熱血沸騰，慷慨萬千！井岡山精神是屬于中華民族的，屬于我們每一個人的。在離開井岡山的那一剎那，我內心里充盈著一種前所未有的責任感，覺得自己有責任去發揚紅色精神。自己作為一名共產黨員要嚴格要求自己，以井岡山精神為自己人生奮斗的信條，在國家需要的時候挺身而出，為北科建集團的發展盡自己的所能！

井岡山的革命斗爭史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來。今天，井岡山精神對于北科建集團堅定發展信念和信心，改進工作作風，激發工作熱情，提升思想境界，加快實現科學、可持續發展大業具有非常重要的現實意義。

一、弘揚井岡山精神就是要胸懷理想，堅定信念，以科學發展觀統領北科建集團的發展工作。

理想和信念是一種追求，一種境界，一種激情。一個組織如果具有堅定的理想信念，就會有執著的追求和蓬勃向上的境界和激情，就會無往而不勝。

當前，北科建集團肩負著適應形勢變化、轉變發展方式、創造新輝煌的歷史使命，既經受著國家宏觀調控政策的沖擊和考驗，又面臨著復雜的社會競爭形勢，加之自身存在尚待解決的矛盾和問題，集團的發展遇到了巨大考驗，這就要求我們必須堅定集團正確的發展方向，毫不動搖地堅持黨的領導，找準自身定位，明確自身職責，確定并堅持企業的發展方向，既要保證正確地做事，更要保證做正確的事，這樣才能集團在激烈的市場競爭和社會發展進程中不迷失方向。

二、弘揚井岡山精神就是要求真務實、勇于創新，破解發展難題、探索發展新路。

以毛澤東為代表的中國共產黨人遵循“實事求是”的思想路線，堅持把馬克思主義的普遍原理與中國實際結合，經過艱苦的探索，開辟了一條適合中國國情的新道路——井岡山道路。

當前，只有不斷解放思想，更新觀念，創新思路，加快發展，集團才會走向強盛，才會實現“成為國內集城市功能區、專業園區開發和住宅開發于一體的大型知名企業集團”的企業愿景。面對復雜多變的外部經濟環境，我們要認真總結經驗，進一步理清思路，采取有效措施，堅持產業經營和資本運作相結合，堅持經濟效益與社會責任相結合，堅持服務北京與實施“走出中關村”的戰略相結合，堅持自主創新和對外合作相結合，依托首都科技人才資源，加強技術人才引進，進一步增強企業競爭力。通過調整主營結構、深化集團管控和整合金融資源，打造“以科技地產為核心，以住宅地產和商用地產協同發展”的三大主營業務。

三、通過弘揚井岡山精神，進一步加強干部作風建設，為集團發展提供重要保障。

面對新形勢、新任務、北科建集團干部作風建設是成為重中之重，關鍵的關鍵。因此，大力弘揚井岡山精神，從干部的作風建設入手，把井岡山精神貫穿于北科建集團領導干部作風建設的全過程具有深遠的歷史和現實意義。進一步改進干部作風，就要努力使集團各級領導干部成為政治堅定、作風優良、紀律嚴明、恪盡職守、清正廉潔的領導干部，充分發揮模范帶頭作用。

首先應增強宗旨觀念。集團在快速發展中要堅持以人為本，多辦順民意、解民憂、增民利的實事，努力把為群眾排憂解難的工作落到實處。其次要樹立正確利益觀，正確看待個人利益和得失。當前，集團處于發展轉型階段，外地三個園區的同時啟動，不僅帶來了新的競爭優勢，同時也帶來了新的問題。集團要引導各級領導干部樹立正確的價值觀和利益觀，正確看待個人利益得失，不為私心所擾、不為名利所累、不為物欲所惑，淡泊名利，克己奉公，努力實踐共產黨員高尚的人生價值。第三，發揚艱苦奮斗精神，勤儉節約辦好集團發展大業。艱苦奮斗、敢于勝利，是井岡山精神的重要內容。歷史告誡我們，越是成功、順利的時候，越要保持高度警惕，保持頭腦清醒。面對集團規模日益壯大，實力逐漸增長的良好態勢，在集團事業取得不斷成功和大發展的同時，集團要教育各級領導干部進一步增強憂患意識，繼續發揚勤儉節約，艱苦奮斗的精神。

一次井岡行，一生井岡情。短暫的培訓生活雖已結束，但井岡山精神已在我心中打下了深深的烙印。我會將自己的所學、所感帶到日常工作中，把革命優良傳統和實際工作結合起來，充分繼承和發揚井岡山精神。作為當代的國企干部，我要盡己所能，服務社會，服務集團，讓井岡山精神發揚光大！

第三篇：毛澤東：憶往昔,崢嶸歲月稠

毛澤東：憶往昔，崢嶸歲月稠

埃德加 斯諾（筆錄）【使用說明】

1、借助導學案充分預習文本，理解文章內容，勾畫疑難點。

2、用時30分鐘，在完成自主學習部分的基礎上思考合作探究及拓展題目，并形成文字答案。

3、認真書寫，獨立完成，規范作答，按時上交。【學習目標】

1、知識與技能：準確理解文章內容主旨。學習細節描寫刻畫人物的手法。

2、過程與方法：反復誦讀，積極思考，達到對文本內容的準確理解。

3、情感態度價值觀：激情投入，學習毛澤東酷愛讀書的品質。[教學重點] 學習本文選擇典型材料表現傳主精神品質的寫法。[教學難點] 如何從傳主眾多的人生事例中選取寫作傳記的典型材料。

【導學過程】

一、自主學習

詞語釋義

揶揄：嘲笑。

篤信：虔誠地信仰；深信。

慫恿：從旁鼓動別人（去做不好的事）。

蹩腳：比喻質量差或程度低；本領不強或水平不高。漠不關心：形容對人對事態度冷淡，毫不關心。怒發沖冠：形容氣憤到了極點。

一文不名：形容極為貧困。嗷嗷待哺：形容饑餓難忍，急于求食的樣子。

二、介紹《毛澤東自傳》的誕生過程，理解該文的寫作背景。（關于作者斯諾，要求學生課外搜集整理他的信息）

該文原名《毛澤東自傳》。毛澤東，是上世紀二三十年代南京蔣介石反動

政府通緝名單上的第一號“赤匪”，蔣介石懸賞二十五萬元銀洋不論死活要緝拿到他，國民黨多次在報紙說他已經被擊斃了。當時，作者斯諾和成千上萬的人一樣，腦子里總是在想，毛澤東究竟是一個怎樣的人? 據說林彪這個28歲的紅軍天才戰術家，在他率領下的紅軍一軍團從來沒有打過一次敗仗，林彪又是誰?他的來歷如何? 這一連串的問題，是斯諾百思不得其解的。要知道這些問題的確切答案和謎底，惟一的辦法，就是必須親自到紅色根據地去走一趟。斯諾解釋說，這種辦法有少數人嘗試過，但失敗了。后來，斯諾憑著一張徐冰教授開的介紹信，冒著生命危險，終于到達陜北，成功采訪了毛澤東。斯諾根據他的談話記錄整理而成這篇《毛澤東自傳》。在選入教材時，改為現題，且有刪節。

三、速讀課文，疏理核心信息。

在教師指導下，學生完成下列閱讀歸納任務：

1、從文中我們不難看出，毛澤東最終成長為人民領袖，仿佛骨子里天生就有一種“叛逆” 的性格，因此，課文著重表現了毛澤東對舊的觀念和制度的反叛事件，請同學們速讀課文，歸納出這些典型事例，并請同學們思考這些事件對毛澤東的思想產生了怎樣的影響？（學生邊歸納、發言，教師邊點評、顯示下列答案）（1）P51第三段：“罷課”事件：給“我”的印象極深（反抗竟能取得如些效果）

（2）P52第一段：和父親辯論：能引經據典進行辯論，“讀書”肯定好處多。（3）P52第三段：“跳塘”事件：明白了公開反抗來保衛自己權利時效果更好。（4）P53倒三段：和父親爭執，脫離家庭：走上了外出求學的道路。

（5）P54倒二段：同情“叛徒”，欽慕“激進”教員：是求學才有了這樣的認識。

（6）P55第二段：違背父志考進“激進”學校：第一次遠離家鄉。（7）P57第二段：毅然剪去發辮事件：政治觀念是如何地可以轉變一個人的觀點啊！

（8）P57第四段：決心加入黎元洪革命軍：使自己認識到學生軍不如正規軍。（9）P61倒一段：不和父母之命的媳婦園房（屬插敘）、和嫖妓青年絕交：只談天下大事。

（10）P65第一段：反對、驅逐張敬堯：逐漸認識到學生運動及團體的厲害。

（11）P65第二段：在北平組織反軍閥運動：使自己更加認識到政治團體的力量。

（12）P65第三段：將工人組織起來革命：第一次領導工人階級，走上革命道路。

2、從上面的學習活動中我們同樣不難發現，毛澤東能最終成長為人民領袖、革命領袖，還

有一個重要條件是什么？（學生回答：學習）對，是“讀書”、“學習”。好，現在就請同學們按照上面的樣子，歸納對毛澤東產生過重要影響的讀書、學習活動，并思考這些事件對他的思想發展起到什么作用？（學生邊歸納、發言，教師邊點評、顯示下列答案）

（1）(總寫)八歲起就在本村一個小學讀書，直到13歲：可引經據典和父親辯論了。（P51）

(具體寫)年輕時喜讀《岳飛傳》、《水滸傳》、《反唐》、《三國》、《西游記》等書：深受書中“造反故事”的影響。（P52）

（2）離開“村小”在家務農時讀了一本叫《盛世危言》的書：接觸西洋的東西，繼續引發求學的欲望，開始厭恨田里的工作。（P53）

（3）讀了一個談到瓜分中國的小冊子：開始有了一些政治認識，為我祖國的將來擔心，開始認識大家都有救國的責任。（P54）

（4）讀了康有為關于改革運動的兩本書和梁啟超編的《新民叢報》：認識了一些政治但還沒有成為反君主的人。（P55）

（5）讀一本叫《世界大英雄傳》的書：讀到拿破侖、林肯等資產階級代表人物，受到民主思想影響。（P56）

（6）第一次讀到報名為《民力》的報紙：受到“民族主義”派的影響，開始發表政見。（P57）

（7）當兵時讀了《湘江日報》：接觸到“社會改良主義”。（P58）（8）短暫上了“商業學校”和“省立一中”不適就自修，讀到世界歷史和世界地理：第一次開始放眼看世界。（P59）

（9）(總寫)選擇上“湖南師范學校”：我的政治觀念開始確定。這一時期，我的頭腦是自由主義、民主改良主義、空想社會主義的混合物。（P60——P62）

(具體寫)自己寫了一篇題為《心力》的文章；一個教員常給我看舊《民報》：愈加清楚同盟會的活動和會綱。開始閱讀《新青年》雜志：陳、胡成了我的模范，代替我已經厭棄的康、梁。

(10)在“北大”做圖書佐理員時參加哲學和新聞研究會，借此旁聽大學的課程。（P63）

(11)第二次到北平讀了《共產黨宣言》《階級斗爭》《社會主義史》三本書，轉變為馬克思主義者。（P65）

四、布置課外思考：

1、通過上面的學習活動，我們感覺到，毛澤東在敘述自己的人生經歷時，并不是面面俱到，雜亂無章，而是有明顯的線索的，請問是什么線索？

2、一個人的一生，要經歷很多事，要寫自傳，總不能把所有事情都寫入自傳吧。根據上面的學習活動，你在寫自傳選材方面，得到什么啟示？

第二課時

一、培養探究能力：

1、解決上節課第一道思考題：

（1）學生發言，充分發表自己的意見；（2）討論后明確、歸納：

很明顯，傳主在敘述自己的人生歷程時，是按照如下兩條線索進行的：一是“反抗”性格的發展，一是自己不斷讀書、學習的人生歷程，反抗性格引導他去閱讀更多的書籍，去見識更廣闊的世面，并最終導致他思想的轉變。也就是說，本文是按照“反抗”、“學習”的雙線結構來安排文章結構的。

2、解決上節課第二道思考題：

（1）學生發言，充分發表自己的意見；（2）討論后明確、歸納：

任何文章，都有一個中心，傳記也不例外。通過上述學習活動，可得出這樣的結論：自傳的寫作也要根據中心選擇和安排材料。很明顯，本文的中心就是傳主著力表現自己叛逆、反抗的性格是如何一步一步發展的，而自己的讀書、學習活動又促進自己這種性格向更高的境界發展。有了這樣的中心，就可從眾多的人生經歷中選取能表現文章中心的材料去組織和結構文章了，那些與中心無關的材料或

事例就可大膽舍去，從而把文章寫得井井有條。

二、繼續探究：從上述學習活動中，你是否可以歸納出毛澤東的主要的性格特點？

（已水到渠成，學生肯定能回答出：具有天生的反抗、叛逆性格和善于讀書、學習的品質）教師：對，從文中看，毛澤東具有天生的反抗、叛逆性格和善于讀書、學習的品質，而且善于根據自己的興趣、愛好去選擇自己喜愛的書來讀。除此之外，本文還表現了毛澤東其他方面的性格或品質，請同學們繼續研讀課文，試著歸納一些。（提示：可參照課后練習2）

（1）“我家里有‘兩個黨’，一個是父親”到“她說這不合乎中國的道理”——具有天生的政治家口吻、風范和精神

（2）“我的不滿增加起來了，辯證的斗爭在我們的家庭中不斷地發展著。”——善用政治術語闡述家庭矛盾。

（3）“在這個情形之下，雙方互相提出要求”到“這樣，結束了這場‘戰事’。”——具有軍事家的口吻和風范。

（4）“我代兩個朋友作了論文??”——既表現了自己的文才，又不回避自己的錯誤做法。

三、深刻認識“自傳”這種文體：

1、理論概念：自傳是由作者自述生平的一種傳記形式。多采用第一人稱形式，回憶和梳理自己的生平經歷，特別是那些對其一生命運有重要影響，或者印象最深刻最值得回顧的經歷、事件或交往。傳主在追述往事過程中往往融入自己的感情和對人生的思考，因而往往具有特別的真實感與親切感。有的自傳也稱回憶錄。還有一類是應用性自傳，要求在較短的篇幅中清晰地介紹自己以往的生活與工作履歷，必須真實簡明，不宜感情融入，一般不作藝術加工。這篇自傳實際上可看作是一篇回憶錄。

2、關于“應用性自傳”：

（1）作用：顧名思義，這種自傳在日常學習和工作中，有著廣泛的實用性。如入黨時需要寫的個人簡歷，找工作時需要寫的個人簡歷，都屬于這種應用性自傳。所以，學會寫應用性自傳，對于中學生日后的發展有著十分重要的意義。（2）寫作要領：回憶和梳理自己的生平經歷，選擇自己一生中有重要影響（即

最能影響自己觀念發展、轉變），或者印象最深刻最有意義的經歷、事件，然后根據這篇傳記的應用領域（即入黨方面還是找工作方面）再決定材料的取舍和行文的語氣。強化文體

口述自傳作為自傳的一種，最特別的地方當然在于“口述”。毛澤東的這篇自傳就是毛澤東與記者斯諾之間的訪談整理。因為斯諾提出了一系列問題請毛澤東回答，因而自傳中的條理是相當清楚的，但又不乏口頭交談的痕跡，以及毛澤東在當時特定歷史環境下的“發揮”，因此非常生動。《西行漫記》在當年之所以極為轟動，與這種生動真實的文風也有很大關系。而斯諾對毛澤東個人經歷的詢問，也同當時外界對毛澤東的好奇相關。這里展現出來的毛澤東形象，成功地顛覆了當時國民黨對毛澤東及蘇區的“妖魔化”宣傳。【自主學習疑難展示】無惑則無獲、合作探究

1.讀完這篇傳記，你對毛主席有哪些認識？（找出文中相關語句體會）什么最讓你欽佩？

答：認識：人格理想：獻身革命的使命感； 堅定的信念、執著的追求； 奮斗精神。

個人能力：領導才能； 寫作才能。

欽佩：終生受益的興趣習慣：如饑似渴的閱讀

2.毛澤東最終成為一個堅定的馬克思主義者，在一定程度上取決于他大量的閱讀。請結合生活實際，談談讀書的妙處。要求用排比的句式完成。

答： 讀史可以使人明智，讀詩可以使人靈秀，倫理學可以使人莊重，修辭學可以使人善辯，邏輯學可以使人敏銳，————英國培根

不讀書的人，天和地都是狹小的，他充其量只能活上一輩子；多讀書的人，天和地都是廣闊的，他能活上三輩子——過去、現在和將來。

讀書不僅可與孔孟談禮，同老莊論道，與韓非議法，同孫武講兵，也可與王羲之顏魯公賞字，與齊白石徐悲鴻品畫。

讀書是與高尚的靈魂溝通，與優雅的品德對話，讀書是高雅的休閑，可以讓思想有一點余香，情緒有一點繾綣，靈魂有一點優雅

3、拓展提升

一個人的一生，要經歷很多事，要寫傳記，不能把所有事情都寫入傳記。在傳記的選材方面，你得到了什么啟示？（分條作答）

答：(1)必須全面搜集占有資料，沒有資料，就寫不出人物傳記來。

(2)對搜集到的資料(包括文獻資料和口碑資料)，又應細心鑒別，嚴格選擇，慎重取材

(3)科學用詞，避免夸大失實,最重要的一條就是要寫出人物的個性和特點（4）選擇最能反映人物性格的典型事件和細寫（5）適當引用傳主原話，表現傳主的性格

(6)細述特定場景中人物的活動，也是表現人物性格的好方法(7)(一)是否如實反映人物的主調；(二)面與點、詳與略是否得當；(魯迅曾說：文章“寫成后至少看兩遍，竭力將可有可無的字、句、段刪去，毫不可惜”。毛主席進一步強調：“魯迅說‘至少看兩遍’，至多呢？他沒有說；我看重要的文章不妨看它十多遍，認真地加以修改，然后發表。文章是客觀事物的反映，而事物是曲折復雜的，必須反復研究，才能反映恰當；在這里粗心大意，就是不懂得做文章的起碼知識。”

4、當堂檢測

（1）.本文語言有什么特點？ 語言特點：幽默。（2）本文的中心是什么? 本文的中心是傳主的叛逆、反抗的性格，讀書、學習活動。或毛澤東的主要的性格特點：具有天生的反抗、叛逆性格和善于讀書、學習的品質

5、課后作業

（1）按時高質量的完成下一課時導學案內容（2）課外閱讀《毛澤東的讀書生活》。【學后反思】

第四篇：憶往昔崢嶸歲月稠

憶往昔崢嶸歲月稠

——紀念迎春林業局建局五十周年

今年是黑龍江省迎春林業局建局五十周年，我在這個林業局工作28年。在喜慶建局50周年之際，不能不有所回憶。

憶汽運處

在建局五十周年之際，引起我對汽運處的回憶。汽運處在建局前就在迎春（時稱迎門頂子）安家落戶了。那時稱汽車隊，該隊前身是鐵道兵農墾局交通處汽車隊第一分隊。1958年冬，農墾局組織各農場上山采伐紅松，支援首都十大建筑，該分隊奉命于11月到達迎春承擔運輸。

在大躍進中，虎林縣、饒河縣并入農墾局，稱虎饒縣，局縣一家，兩縣的汽車都并入了汽車隊，一時間，車隊人多、車多，不便管理。1959年初，農墾局決定汽車隊擴編為汽車營，編成三個隊。在一分隊原有30臺解放牌汽車的基礎上，又增加10臺解放牌汽車，編為第二隊，簡稱汽車二隊。第一任支部書記戴萬昌，隊長劉振山。

在任免隊長中有段插曲。原任命當時在農墾局修配廠當修理工的李忠全為隊長，轉業時李是某部營參謀長，下達命令后不到職，他想當修理工當到底，不想當干部了。結果受到黨內警告處分，到職任副隊長。那時官兵雖然轉業了，仍然是部隊管理制度。

1961年國務院副總理鄧子灰來墾區視察，認為局縣合一，政企不分，攤子太大不合適，決定局縣分開。這樣汽車營隨之解體，兩縣編入汽車一隊的車輛、人員回縣后，一隊撤銷，剩余人員、車輛并入二隊，三隊調給了東海煤礦。汽車營解體后，就剩下了二隊，車輛達到100余臺。

汽車隊從到達迎春那天起，除擔負部分各農場的貨物運輸和支援麥收外，主要任務就是每年冬春運材。因為汽車隊隸屬交通處，木材生產由林業處負責，體制管理不當，常常發生矛盾。是年，冬運前農墾局決定，將汽車隊劃歸林業處。

兩處交接時，又有段插曲。交通處得知汽車隊要交給林業處，他們馬上做了手腳，將部分好車、好人，全留下了。為此，我與交通處的羅副處長吵了一架，我說他交車隊不該“抽筋拔骨”。1962年成立東方紅林業局，羅副處長被任命為局長，汽車隊由林業處轉交給了東方紅林業局。我們倆一見面，就說起了那次吵架，我逗他：你“抽筋拔骨”抽了自己了吧？他拍了一下我的肩膀：“你這個小劉！還記得呢！”倆人哈哈了大笑了一陣。

我們那一代人，上下干部之間，干群之間，遇事有話就說，有時吵的臉紅脖子粗，吵過了事，大家都是為了革命工作，不計個人恩怨。彼此之間，沒有等級觀念，正如劉少奇同志接見時傳祥同志時說的：你掏糞，我當國家主席，都是為人民服務，只是分工不同。

1963年，成立迎春林業局，運材任務由汽車隊承擔。但是，汽車隊仍隸屬東方紅林業局，這是一種畸形的工作和生產關系。

1964年春，汽車隊轉入迎春林業局。至此，汽車隊穩定了，直到改革開放后解體，沒再換牌子。

1972年，由隊改處，胡世卿任總支書記，我為主任。隊改處后到1983年，是汽運處發展的鼎盛時期，每年運材10萬立方米以上。

汽運處是一個團結奮斗的集體，初建時80%以上的成員是抗日戰爭、解放戰爭和抗美援朝時期參加革命的老同志，1/3以上的人是共產黨員。在幾十的奮斗中，為北大荒的開發，為迎春林區的建設，做出了貢獻。1964年前的省級勞動模范有陳朝宰、欒成龍；1964年后的省級勞動模范有王寶祥、李世元、林翠紅。

汽運處在幾十年的奮斗中，成長起局級干部六人；場級干部三十余人，遍布林業局機關和各基層單位。

1958年冬，來到迎門頂子、農墾局交通處汽車隊一分隊近百名的老同志，健在的不多了。能見到的、聽到消息的有：劉水清、王根才、王永清、欒成龍、楊慶儒、高清源、楊秀林、楊軍、季海、李江令、陳鳳武、李大森等十二三個人了，都是80歲左右的老人了。

時光荏苒，地球不停地旋轉，人來來去去，須臾之間幾十年，老人們的青春雖然一去不復返了，老人們當年栽下的小樹卻已成林，迎春林業局的各項事業，正蓬蓬勃勃地發展，老人們看在眼里，心里甜。

在紀念建局五十周年之際，向當年為北大荒的開發，為迎春林區的建設，出過大力、流過大汗、吃過大苦、獻上青春留下子孫的人們致敬！向新一代的創業者、打造“中國蜂都”的人們祝賀！

憶檢修廠的誕生

迎春林業局機械檢修廠的前身，是汽車隊的修理分隊，修理分隊的前身是汽車隊的修理組。

這個修理組的組長，叫盧景孝，轉業前是鐵道兵某部汽車修理排排長，1956年轉業到北大荒。盧師傅為迎春林業局培養了第一代、第二代汽車修理工。

這個修理組的輪胎工叫劉校云，當時40多歲，1958年轉業到北大荒。他創造了輪胎外胎補洞、打卡子，解決了輪胎供應不足的困難。

這個修理組的鍛工劉吉貴，是1956年轉業的鐵道兵的老兵，當年40多歲。這位老同志為保證車輛完好率，做出了突出的貢獻。

北大荒剛開發時，日偽時期留下的公路失修，路況極差，汽車損壞嚴重。當時損壞最多的是：斷大梁、斷彈簧鋼板。建國初期，汽車配件國家供應不足，車輛壞了配件，主要靠修理。

車梁斷了，鉚起來用，這由鍛工承擔。當時鍛工只有手拉風箱、烘爐和大錘，但是在組長盧師傅領導下、劉師傅的帶領下，1959年秋天，就鉚起了車梁。引起我的感動，寫了《汽車二隊修理組敢想敢干鉚大梁》的報道，發在農墾報上。

鉚梁的鉚釘自己不能造，是從農墾局修配廠求援的。鉚梁是經常的事，不能總求援。劉師傅決心自己造一架鉚釘鐓床，但是沒有鋼料。劉師傅硬是用廢鋼軌鍛打了幾塊鋼料。又一次讓我感動，寫了一首詩贊頌。詩的標題是《五塊方鋼料》，發表在1960年《北大荒》文藝上。其中有一節：拉起風箱呼呼叫/風吹爐火冒綠苗/燒紅“鐵道”斷兩段/掄起鐵錘打“鐵道”（鐵道是鐵軌的俗稱）。

當時沒什么修理設備，除手拉風箱、煤爐外，有一臺小臺鉆，一個砂輪機。鉚梁鉆眼，把小臺鉆用木架鑲起來，人架著當手電鉆用。

道路不好，除斷車梁外，易斷的是彈簧鋼板，各車斷彈簧鋼板是常事，天天都有。為了保證車輛完好率，修理組組織煤爐把斷了的鋼板接起來用。劉師傅帶領鍛工，把斷鋼板的一端鍛扁，然后把兩片鍛扁的鋼板相疊鍛打，成型后即可使用。

有了電焊機以后，用焊接的方法接鋼板。差速器的半軸斷了，也用焊接的方法接起來用。

修理組第一個電工是山東支邊青年，叫王玉華，電瓶所需的蒸餾水，他用土辦法提取。他與錫焊工張仁緒，用鐵皮水桶焊制了蒸餾罐，解決了當時急需。

修理組第一個車工，叫周文香，是張福同志的愛人，結婚后1959年從佳木斯某工廠調入。1962年在農墾系統中，響應國家號召停薪留職，在復職時，林業局已劃歸林業系統，未能復職，成了家屬工（農墾系統的停薪留職職工，全部復職了，停職期間按工齡計算）。

修理組1959年收的徒工，想得起來的，有張銀生、張繼堂、張繼合……等；1960年收的徒工有孫世英、劉錫珍、李際明……等。以后都成了檢修廠的修理骨干。到1960年秋，修理組車、鉗、鉚、電、焊等工種基本齊全，修理組擴大為修理分隊，已有各類修理人員30余人。第一任分隊長張福，1958年轉業到北大荒的汽車司機，轉業前是副排長。

由于全體修理人員自力更生，艱苦奮斗，因陋就簡的搶修，保證了全隊車輛的完好率。1962年車隊劃歸東方紅林業局時，主管副局長來隊檢查工作，問：“你們隊有多少死車？” 那時因為汽車配件缺乏，一時不能修復的車輛被成為“死車”。在一些車隊是普遍現象。當我們匯報說：“我們隊沒有死車”時，他很驚訝。

1964年春，汽車隊劃歸迎春林業局后，即承擔起全局各類機械的修理。

1965年秋，社會主義教育運動在全局展開，1966年上半年結束。在社教運動整改階段，社教隊長找我談話，征求車隊的整改意見，我建議：修理分隊已承擔全局的機械修理任務，應該從車隊分離出去，單獨建廠，以利以后的發展。

1966年4月8日，文化大革命開始前夕，機械檢修廠成立，第一任廠長夏玉瑤，副廠長唐永發，我是指導員，副指導員任占才。

機械檢修廠的誕生，是水到渠成。

憶農副二隊的誕生

農副二隊即現在林業局的輕工產品加工公司，它的誕生，要從火柴梗生產說起。

1974年末，局黨委決定，各基層單位辦家屬隊、青年隊。此前，為了安置知識青年工作，局建立了青年隊，給青年們辦了一個火柴梗車間，約生產一年左右。在各基層單位辦家屬隊、青年隊中，原青年隊解體，一時間火柴梗車間沒有歸屬。汽車隊家屬隊隊長李永坤，對我說：火柴梗車間還沒安排歸屬，聽說做一個齒輪可以生產出口火柴梗，很有發展前途。我鼓勵他：你爭取把它要來，齒輪咱有辦法。

火柴梗車間歸車隊后，求八五四農場修配廠給做了所需的齒輪，從此開始，迎春林業局的火柴梗走出了國門。

1975年12月，出口火柴梗在黑龍江省輕工產品展銷會上展出，省委書記楊易臣看過后說：可以進一步生產火柴。局黨委書記王雨林同志，抓住機遇，決定在火柴梗的基礎上，建火柴廠。

1976年春，局決定由汽運處負責籌建火柴廠。為此，把檢修廠家屬隊并入了汽運處家屬隊。

負責農副業生產的副主任李合永，帶人出去考察后，認為建火柴廠，不是簡單的事，汽運處難以承擔。建議局應組織專人組建，局接受了建議。

同年12月初，合并后的家屬隊的矛盾顯露出來：人多活少，你爭我奪，人們都往火柴梗車間擠，家屬、青年一時意見紛紛，特別是一時進不了火柴梗車間的檢修廠的家屬、青年，認為汽運處領導有偏向。

因為兩隊合并后，人員思想混亂，彼此爭工作，12月的一天發生了事故！

修理工馬玉泉同志見截木段用大肚子鋸鋸截，既笨重勞累，工效又低。他設計、制造一臺電動截木段的元鋸。這個工序由重活，變成了輕活。大家都爭著到這道工序工作，結果一位家屬工被元鋸傷了手指！

此時，已進入冬運，一頭是冬運一天比一天緊；一頭是家屬隊的問題不斷出現，讓我這個汽運處主任，一時不知所措！想來想去，運材是主業、大頭，動不得，必須從解決家屬隊入手，擺脫困境。

想好主意后，找局王書記建議：把生產隊分開，不然攤子太大不好管理。陳述理由后，王書記讓我與檢修廠領導班子商量，如果他們同意，可以分開。與檢修廠的領導同志商量，他們理解我的難處，同意分開。

局領導、檢修廠領導同意了，家屬生產隊領導不同意！與他們商量兩個晚上，商量不通。他們說：合，好合。分？怎么分？對家屬、青年沒法做工作，他們意見很大。原檢修廠生產隊的隊長說：有的家屬發牢騷說“這是卸磨殺驢”；原汽運處生產隊長說：分開后檢修廠家屬、青年沒活干。卡住了！

我又想出了一個主意，再找王書記建議：家屬隊獨立，為場級單位，由局直接領導。王書記聽后覺得也可以，但反問我：那干部從哪出？我說那就是你的事了。我們倆沉悶一會，他說：要獨立，干部還得由你們處出，你看讓誰去好？我說：建議是我提的，就我去吧。“你看讓趙德祥去怎么樣？”我說他還年輕，你別小瞧家屬隊，麻煩事不少。“你回去談談。”

回處向德祥同志談了大體意思，他沒吭聲。沒有深說，又去找王書記：請局黨委就決定我去吧，把李合永、李樹俊、王凱給我，我們一定把這個隊建設好。

1976年末，局黨委作出決定：機關生產隊為農副一隊，汽運處生產隊為農副二隊。二隊的領導班子成員：副隊長李樹俊，支部書記是我，副書記王凱。李合永同志，經向局領導請求，加入了我們這個班子。1977年1月1日正式“營業”。

我在二隊工作半年，主要做了一件事：決定將臨街的火柴梗車間，賣給了商糧科，所得資金，在迎東菜地建火柴梗車間。目的是擴大生產，增加安置人員，消除兩個生產隊合并后，隊員之間的矛盾；火柴梗車間臨街，生產火柴梗的木材堆在街上，既不安全也沒有發展空間。

迎東的火柴梗車間，是李樹俊同志帶領家屬、青年建起來的。樹俊同志早已作古了，在紀念建局五十周年之際，不能不想起他在建火柴梗車間時，抬房架子壓腫的肩膀，不能不想起他流下的汗水……

農副二隊的誕生，說明我們那一代的干部，工作有革命熱情、干勁，但是，在熱情之下決定事情，也常有盲目性。我們有個優點，那就是民主作風好。基層干部有意見和建議可以毫無顧慮的提出，局領導能認真聽取和采納基層干部的意見和建議。

農副一、二隊的誕生，推進了迎春林區農副業和集體經濟的發展。

憶汽運處千米車競賽

上個世紀七十年代中期，到八十年代中期，是迎春林業局木材生產的鼎盛時期，每年產量10萬立方米以上。1973年局給汽運處的運材任務是：運原條144000立方米，實際完成159052立方米（出材率平均80%）。這一年出現5臺車月產千米（原條）的車輛，由此開始組織月產千米車競賽活動。

競賽條件是：安全、月運材千米、節約油材料。載量不準超過13立方米，超過13立方米的部分不計產量。達到要求的為先進車組，上光榮榜。開始時光榮榜用白紙公布，在車號上畫一面小紅旗，后來，給得獎車組掛紅布制做的寫有黃字“千米車”的三角形獎旗，進一步既掛旗又照相。發生事故、油材料超耗的車組，產量達到千米，也不授先進車組稱號，不掛紅旗。各車組你追我趕，競賽熱火朝天。

單車月產千米，說起來容易，做起來有一系列的事情。

當時雙班作業，歇人不歇馬，每位司機每天工作12小時以上，吃住不回家。汽運處建立了司機休息室，配有叫班員，車回來后，叫班員叫醒接班司機接班。

要想創造千米車，雙班司機必須團結，互相配合默契。每天必須保證運材35立方米以上（按每月30天計算）。如果第一班司機跑兩趟，第一趟車回來，第二班司機即接班去卸車、加油、檢查車，讓第一班司機利用卸車的空隙時間，抓緊吃飯，稍事休息，以便接著跑第二趟。

要想創造千米車，必須把車保養好，才能保證出勤率，出勤率高才能保證運材進度，否則，千米車就告吹了。但也有特殊情況，為了完成千米，不得不讓車“帶病堅持工作”。有一個月末，段福樂同志就差不到10立方米，就到千米了，水箱有一點漏水，要平時就停車修理了，在這個特殊時刻，他用水桶提上水（冬天路上不便找水），又跑一趟，超額完成了千米。

要想創造千米車，必須行車安全，一旦出了事故，與千米車就無緣了。

車有故障，交接班司機共同修理。直到把車修好，交班司機才能休息。創千米的司機異常勞累。

汽運處的各行各業，各個工種緊密配合。修理所晝夜修車，對有故障的車輛，隨到隨修，白天不誤時，晚上不過夜；食堂晝夜不離人，司機隨到隨吃；調度派車遠近搭配，爭取每臺車能運材三趟以上；統計員每天公布單車運材進度、油材料消耗情況，使司機們對自己的運材進度和油材料消耗心中有數，便于處、隊領導掌握生產情況；處、隊領導晝夜執班、跟班，出現司機因事因病空缺時，支部書記、隊長、副主任立即頂班。

在干部中最累的是運材隊的支部書記和隊長。他們既要組織好各車組的人員調配又要掌握每臺車的技術狀態，不論哪臺車出了故障他們都要幫助搶修，他們的工作，常常晝夜連軸轉。

千米車競賽活動，最突出的一年，是1975——1976冬運，一月份，運材二隊15臺車，在支部書記丁夢海和隊長歐維友的帶領下，車車千米，滿堂紅。最突出的同志，是汽運處的副主任、老模范王寶祥同志，1975年冬運他帶頭搞單班運材試驗，創造了單班作業月產千米的記錄。

千米車競賽活動，是汽運處全體同志一盤棋的有機活動，全處同志心往一想，勁往一處使。千米車競賽活動，促進了汽運處的安全生產、車輛完好率和出勤率，促進了汽運處的社會主義精神文明建設。

憶汽運處從房建隊到“四自己”

汽運處1972年前稱汽車隊。這個汽車隊與其他汽車隊不同，它既是汽車隊又是房建隊。汽車隊建房是從1960年開始的。

1959年，由山東支邊青年組建的房建隊，為汽車隊建了一棟條子加鋸沫、雙層鋪的大宿舍。這時車隊的家屬，大部分已來到迎春，沒處住，男男女女都擠在大宿舍里，一個床位就是一家人家。1960年，車隊決心自己動手蓋草泥拉合辮的房子。

什么叫草泥拉合辮的房子？即用元木、小桿立好房架，釘上橫木，把草在泥里滾成泥綹，將泥綹搭在橫木上擰成辮，排在房架兩邊，中間形成槽，槽里填土，夯實，外邊抹泥。

建房所需的木料自己伐，草自己割，石頭自己采，泥就地挖土和。

負責組織房建的是車隊副指導員王永和同志（已調鶴北局），房建隊由司機、助手、支邊青年組成，隊長叫張萬銀。這一年建了草泥結構的家屬房、集體宿舍、辦公室。在入冬前算一算，還有20戶沒處住，最后又搶建了一棟20戶的家屬房。后來，人們稱這棟房為“20戶”。當年的老同志，現在對它還記憶猶新。

建局之初是季節性生產，冬運結束后，汽車隊除部分人員修車、保養車外，大多數人沒有工作。1964年，局決定汽車隊承擔部分房建任務。當年承建的是以建車隊食堂名義建的俱樂部，即現在的商場。除此，在現在的第一居民委處建家屬宿舍七棟，還建了車隊辦公室，即現在商場西側的住宅。

社教運動和“文化大革命”高潮時停了一段時間，1971年“重操舊業”。當時運材車三班作業，冬運結束后有部分運材任務，有些運材車改成了貨車。人員仍有閑余。這一年全局開始大批建磚瓦結構住宅。汽車隊決定三班變一班，抽下的人員組織起來建房。

那時候建材奇缺，磚瓦外買，沙石就地取材，自己開采。水泥很少，砌墻用迎春沙加黑土。迎春林業局沒有松材，在完達山林業管理局革命委員會當過常委的韓國珍同志，與東方紅局聯系，支援我們幾車紅松原條，解決了門窗等用料。沒有油氈紙，房板釘好后，抹泥掛瓦。這時建的房子，因陋就簡。

這一年雖然建材奇缺，在同志們群策群力下超額完成任務。原定建16戶，建成28戶。

最好年份是1977年，創造了三天起一棟房框的建房速度記錄，一時傳為佳話。

這個汽車隊的房建隊，只有孫樹本同志一位專職瓦工師傅，他不僅帶頭砌磚，還要作技術指導和帶徒弟。在建房中成熟一批司機木瓦工。木工：王瑞平、于鳳鳴 ；瓦工：王寶祥、李世元、馬川金、李維萬、張文慶……等等，這些同志都成了成手。建局大俱樂部時，汽車隊房建隊，擔當一面。

迎春林業局汽運處的汽車司機，是多面手，冬春駕車運木材，夏秋拿起瓦刀、斧鋸、和泥、抬磚的工俱建房，一年四季為國家、為迎春林區的社會主義建設，出大力，流大汗，直至上個世紀七十年代末。

汽運處由房子自己建，進一步延伸為：房子自己建、車自己修、路自己養、橋自己架的“四自己”。

車自己修。是大、中修。在機械檢修廠組建前，汽車大、中修，送到虎林農墾局修配廠修，機械檢修廠組建后，大中修由該廠承擔。車自己修的好處是：一，免去了與修車單位的扯皮，進廠、出廠的諸多矛盾；二，修理及時，節約費用；三，司機隨車進廠，參加修理，對修車既進行了質量監督，又學了技術。

路自己養。1971年車隊建立了養路段，1975年，對皖峰至東風；團山至房山；南林至尖山林區的幾條公路，進行大修。

丁夢海同志帶領他的運材二隊，在通往房山林場的公路上，架設過橋梁。

汽運處的建房及其發展的“四自己”，發揚了自力更生，艱苦奮斗精神。

憶汽運處開發光明青年點

為了安置知識青年，1974年末，局黨委決定建立兩個青年點，以種糧、種菜為主，發展農林牧副漁各項生產。以曙光原企業農副隊土地、房舍、機械為基礎，建立曙光青年點。主要安置局機關、貯木場、房建處、學校及曙光林場等各單位的青年。汽運處主動請纓，到光明、向陽林場之間開荒建光明青年點。主要安置汽運處、機械檢修廠的青年

1975年春，副主任李合永，生產隊長李永坤，帶領部分青年進點。在公路北側地勢較高的荒地上，除草平地，搭起帳篷，生火立灶——光明青年誕生了。

進點第一個大問題，沒水吃！距兩個林場都有幾公里，不便取水。創業者自有辦法：就地挖坑汲水。但是所汲取的水，是地表水，既苦又澀還有小蟲。建點立足之后，在青年隊長王延林帶領下，就地取材打出了第一眼井。

建點時生活十分艱苦，不僅沒水吃，也沒菜吃，只能用鹽水煮大豆當菜。

第二個問題是開荒需要懂開荒的人。汽運處人才濟濟，汽車司機楊雄、李靖原來是拖拉機手，開過荒，他們倆成了開荒建點的主力，除自己駕機開荒外，還帶徒弟。楊雄同志革新了開荒大犁，大大提高了開荒效率。

為了建好這個青年點，汽運處作出了巨大的付出。該處副書記趙德祥、副主任李合永、王寶祥、王凱輪流在點上與青年們同吃、同住、同勞動，他們每天第一個起床，最后一個上床，隨時解決開發青年點中的問題。他們不僅帶領青年們建點創業，更要做青年的榜樣，帶作風，傳精神。

全處各行各業大力支持，需要人出人，需要東西，只要有的，立即付給，開荒機械出了故障，修理所隨到隨修。眾人拾柴火焰高，使青年點的開發如火如荼，當年開荒千余畝，部分開荒地種植了大豆。

創業不僅艱難，也出事故。1976年5月的一天，一位局領導和幾位科長，下場檢查工作，路過青年點也下車看看。我和王寶祥同志陪同并匯報建點情況。在邊走邊談中，寶祥請示：有片荒地想燒一燒開出來。說了兩遍，領導們沒人吭聲，既沒人說同意，也沒人說不同意。見勢我耍了小聰明：領導不好表態，你看哪天沒風，你就燒吧。結果燒荒時，跑荒了！多虧附近林場及時主動幫助打火，沒造成森林大火。當時我見到了帶人打火的永豐林場王副主任，十分感激。在處理火災調查時，物資科呂世福科長，如實證實了我們的請示經過。對這次跑火事故，領導承擔了責任，我沒受到處分。

小聰明耍不得！耍不好要出大事！

轉眼之間，開發青年點已經過去38年了。38年過去，彈指一揮間。1975、1976年，進點的青年，年紀最小的也年過半百了，不少的青年已經做爺爺、做奶奶了。青年點在歷史上起了重要作用，當時高中畢業后即到青年點勞動，青年點成為青年們的第二所學校，使他們沒有在社會上散漫，有益于社會安定，促進了青年的健康成長。

據《迎春林業局志》記載，光明青年點，從建點到1987年，共開荒10605畝；到1980年，共建集體宿舍560平方米，食堂430平方米，倉庫238平方米；到1988年，共生產糧豆448．25萬公斤，向國家交售糧豆193．25萬公斤。

光明青年點的開發，增加了林區職工的收入，改善了職工生活。青年點開發后，從1976年起，每年免費向汽運處、檢修廠的職工贈送部分面粉、豆油和大豆。光明青年點的開發，為農副二隊——輕工產品加工公司的建立和發展，打下了基礎，為迎春5號楊的栽培、實驗創造了條件。

1983年，有感青年點的發展，寫了一首詩，抄錄于下：

青 年 點

我們是早晨八九點鐘的太陽，青年點是我們親手開辟的地方，從老主任帶領我們踏荒開始，屈指已是八年時光。

土地一年年熟化，我們漸漸成長，我們一步步成熟，青年點一天天變樣——沿著第一行腳印，修起了平整的公路；圖紙上圓圈圈兒，已經變成了村莊；

圖紙上的黑點點兒，已是楊柳成行；

昔日沒人的小葉章草，已化成千頃麥浪；

水庫里鳧著鵝鴨，山坡上滾動著牛羊……八年歲月，熱汗流淌，換得一派興旺。

我們是早晨八九點鐘的太陽，青年點是我們親手開辟的地方，我們在這里創業，我們在這里成長。

2013年6月6日

第五篇：憶往昔崢嶸歲月稠——軍博觀后感

憶往昔崢嶸歲月稠

——記動科094班參觀軍事博物館

莊嚴而肅穆，巍峨而壯觀，中國軍事博物館以其博大恢宏的氣勢、深沉凝重的氛圍直觀形象地再現了中國軍事歷史的宏偉畫卷，當我們動科094班的同學踏上這片神圣的土地時，一種強烈的祖國自豪感、民族責任感油然而生，因為在這里我們感受到了祖國的力量！

一、攜來百侶曾游，憶往昔崢嶸歲月稠10月11日，在慶祝祖國成立60周年的日子里，我和我的動科094班同學來到了中國軍事博物館進行參觀和學習。漫步于展廳，我們仿佛置身于金戈鐵馬的洪流之中，于兵家智謀、刀槍劍戟、戰爭風云中處處可見民族文化的精粹和社會歷史的變遷。在這里，我們看到了成吉思汗彎弓射雕的威武身影和橫掃亞歐大陸的蒙古鐵騎；領略康熙大帝三戰雅克薩的非凡風采和鄭成功收復臺灣的民族豪情；銘記列強侵略的罪行和鴉片戰爭失敗的慘痛歷史教訓；體味孫中山先生開創革命事業的艱辛和南昌起義第一槍響的震撼；贊嘆工農紅軍兩萬五千里長征的驚世壯舉和中華兒女艱苦卓絕的抗戰歷程；嘆服毛澤東等老一代革命家在民主主義革命和社會主義建設中的豐功偉績；感受“三大戰役”空前緊張的決戰氣氛和百萬雄師過大江的恢宏氣勢……而新開放的建國閱兵式展廳中，我們看到了我國軍事力量的強大，軍事發展的迅速，這讓我們為自己是中國人而感到無比的驕傲和自豪！看著一幅幅古代和近現代的歷史圖片，以及保存下來的珍貴物品，我的腦海中閃過了一幕幕壯烈的情景。憶往昔，我們怎能忘記楊振宇“頭顱不惜拋掉，鮮血可以噴灑”、張思德“群眾至上，舍身為民”、劉胡蘭“生的光榮，死的偉

大”……那些革命烈士“捐軀赴國難，視死忽如歸”深深沖擊了我們的心靈，那是一種精神，一種讓人肅然起敬的精神，一種震撼于天地的精神，一種超脫于世俗的無私的精神！

“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。”我曾經深深喜歡這首《長征》（七律），為毛主席氣勢恢弘的文筆所震撼。今天，我終于明白，不是文字的絕唱，而是長征的偉大的壯舉而讓我深深折服，這首飽含中國共產黨的萬般豪情壯志的歷史詩篇中將曠古鑠金，流傳永世！

二、恰同學少年，風華正茂，書生意氣，揮斥方遒

參觀過后，我和我的同學感慨頗深，心情久久不能平復，我們學到的東西真的是很多很多！歷史是一面鏡子。古人云：以銅為鑒，可以正衣冠；以人為鑒，可以明得失；以史為鑒，可以知興替。歷史中蘊藏著規律，浩瀚而寶貴的歷史知識，既是人類總結昨天的記錄，又是人類把握今天、創造明天的向導。在中國共產黨執政的88年里，中國從一個受凌辱，受壓迫的國家走向了東方的超級大國，中華民族也屹立于世界民族之林而耀眼輝煌。我們作為當代大學生，身上肩負著創新國家的使命與責任，我們每個人都應繼承民族精神的優良傳統，通過自己所學的知識文化，提升國民素養，不斷壯大自己的祖國，成為中國共產黨的有力后備軍團！我和我的同學都堅信著，以我們自身的民族信仰，當代大學生的文化素養以及每個人的愛國情懷，中國會發展的更為迅速！

祝福祖國，繁榮昌盛；

祝福人民，幸福安康！