第一篇：1號車方案（本站推薦）

1號車微信訂閱號項目介紹

① 現在學校很多學生會丟失財物，特別是在放假、考試這一些時間段，都有很多人掉火車票或準考證。但通常在這時我們學校又沒有一個很好的平臺去幫大家收集撿到的失物。撿到物品的人只有通過qq群、貼失物招領的方式來進行。而qq群和貼失物招領的方式并不能及時的讓失物主人知道。同時貼失物招領還會對學校衛生環境有破壞。

② 在校外外賣傳單滿宿舍飛，對學校衛生環境造成嚴重的影響。學生生活離不開外賣，卻不會去存外賣的號碼，并且不會保存外賣單，而有時需要點外賣時卻找不到聯系方式。

綜合以上2個問題，我們1號車團隊，決定建立一個服務全校學生微信公眾平臺，我們的平臺通過數據的輸入，可以做到學生可以通過這個平臺快速的查詢到自己的失物是否錄入我們的平臺和撿到人的聯系方式，同時可以通過我們的平臺可以查到學校周邊外賣的所有號碼。

二、項目受益

1、對于我們學校所有學生都可受益到，不需要為找外賣號碼而煩惱。

2、一、項目背景

第二篇：CRH3和諧號動車介紹

CRH3 CRH3

CRH3,全稱：China Railway Highspeed 3，動車組為4動4拖8輛編組，采用電力牽引交流傳動方式，由2個牽引單元組成，每個牽引單元按兩動一拖構成。動車組具有良好的氣動外形，其載客速度為350KMH，最高試驗速度為 404KMH。兩端為司機室，列車正常運行時由前端司機室操縱。兩列動車組可以聯掛運行，自動解編。CRH3動車組設置一等座車一輛、二等座車6輛和一輛帶廚房的二等座車。一等車廂座席采取2＋2布置，二等車車廂座席采取2＋3布置，除帶廚房的二等座車采用固定座椅外，其余車型均采用了可旋轉座椅，全車定員557人。2004年10月中國國家主席胡錦濤訪問德國期間，與西門子公司簽訂了60輛加闊版ICE3列車的合同，作為中國高速鐵路（CRH）的運營車型，合同價值約6億7000萬歐元。合同約定少量列車由德國直接出口至中國，大部分列車由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司在中國組裝，并改名為CRH3型和諧號列車。

CRH3動車組是在德國西門子ICE 3/ VelaroE成功開發的基礎上，適應中國的客運需求進行適應性優化設計而來的，它繼承了ICE 3/ VelaroE高速電動車組的高新技術，并根據技術的發展趨勢進行了改進。

技術特點

CRH3車體采用大型擠壓中空鋁型材焊接而成，司機室采用彎曲鋁型材梁和板狀鋁型材作蒙皮的焊接結構。車體的強度按EN12663進行設計。

防火安全性按DIN5510和EN45545設計，火災發生后，可以80km/h的速度運行10分鐘的要求，車體、電氣柜和重要電纜、外端門、重要電纜和系統的防護、材料選擇等都采用特殊的設計。

轉向架采用經過實踐驗證、性能優良的SF500轉向架。為適應車體的加寬和速度的要求，僅對枕梁、減振器、彈簧參數、傳動比等進行了適應性的改變和優化。

牽引系統與Velaro E動車組基本相同，牽引功率相同為8800kw,牽引部件分散配置在6輛車上。主變壓器設計成單制式的變壓器，容量為5.6MVA，與Velaro E動車組不同的是它取消了輔助繞組。主變壓器采用強迫導向油循環風冷方式，當變壓器冷卻系統的風機故障時，車輛的可用牽引力只減少25%。牽引變流器采用結構緊湊，易于運用和檢修的模塊化結構，相模塊采用的半導體元件是IGBT。

輔助供電系統采用列車線供電方式，由分散布置在若干車廂的各電源設備向干線供電。車輛的車載電源的電力是通過牽引變流器的直流環節獲得的。輔助變流器（ACU）把直流電轉換為車輛的車載電源系統的三相交流電。

網絡控制系統由列車控制微機網絡系統完成信息傳輸功能。列車控制網絡系統由兩級傳輸組成：MVB和WTB。列車通信和控制微機網絡系統應為車載分布式計算機網絡系統。可由多級網絡構成。通訊協議基本上基于標準VIC556和IEC61375-1：1999。

旅客界面設計體現了人性化與舒適性的和諧統一

全列車采用可旋轉座椅，保證旅客始終可以面向車輛運行方向，座椅靠背可調節，提高了車輛的乘座舒適性。設有殘疾人和嬰兒設施；采用航空式供餐設施；功能完備的衛生設施；每輛車設電開水爐；設有透明玻璃行李架和大件行李存放區；設有影音系統及可折茶桌，充電插座等旅客設施。采用獨特的降噪設計，時速350公里運行時車內噪聲水平：一等車不大于65dB，二等車不大于68dB。

車種車型設置

動車組8輛車分為5種不同的車，即端車（頭車和尾車）、變壓器車、中間變流器車、便餐車和一等車。從車種上可分為一等車和二等車和餐車和二等車的合造車，從動力配置上分可分為動力車和非動力車。

端車上設司機室、觀光一等區和二等客室，設有電熱飲水機，配有一個動力單元；變壓器車設兩個標準衛生間、電熱飲水機和二等客室，并安裝牽引變壓器；中間變流器車設有兩個標準衛生間、電熱飲水機和二等客室，并安裝牽引變流器和壓縮空氣單元；一等車設有設一個標準衛生間和一個殘疾人衛生間、電熱引水機和一等客室，在車端靠近車門處設有殘疾人輪椅存放區，車下安裝有輔助變流器；餐車和二等車的合造車，設有廚房、吧臺、就餐區、多功能乘務員室和二等客室，車下設有輔助變流器。

動車組外形一致，車頂空調和電氣設備設有導流罩，車下設有封閉的設備艙，兩端設有車鉤導流罩，采用流線形設計，降低空氣動力學阻力和噪聲。

列車是按照“一切導向安全”的理念設計制造，它的車上車下所有設備，都有嚴格的安全卡控保障措施。即使列車的單個設備出現故障，列車也將會自動檢測，并處于安全保護狀態，必須由技術人員完全排除后才能開行，確保絕對安全。

本車為全封閉式車廂，全列車禁止吸煙。即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監控系統都會報警甚至引發設備故障，導致列車停運。為了其他旅客的健康和順利出行，請不要在列車內吸煙

技術資料

編組形式為，4M4T，可兩列重聯；

動力配置：2(2M+1T)+2T；

編組重量：380t； 編組長度：200.67m； 總牽引功率：8800kW； 動軸數：16；

單電機功率：550kW；

噸均功率：21.05kW/t；

運營時速：350km/h；

試驗速度：≤400km/h；

轉向架軸重：15t；

車輛寬度：2.950m；

車輛高度：3.890m；

中間車長度：24.775m；

頭車長度：25.675m；

轉向架軸距：2.500m；

轉向架中心距：17.375m；

輔助供電制式：3相440V 80Hz，DC110V；

列車控制網絡系統：車載分布式計算機網絡系統。

第三篇：2014-103號方案

晉中市常青膠粘劑有限公司

關于開展

危險化學品生產經營企業

安全大檢查的方案

為深刻汲取山西安澤“4.26”煤氣爆炸重大事故教訓，舉一反三，強化措施，落實責任，確保我公司安全生產工作穩定發展，嚴格落實省、市、區主要領導近期以來對安全生產工作的一系列重要部署，全面貫徹5月6日全省危險化學品安全生產電視電話會議精神，依照《榆次區安全生產監督管理局關于立即在全區危險化學品企業暨使用煤氣發生爐的企業開展安全大檢查的通知》（榆安監發【2014】103號）文件的精神，我公司決定立即開展安全專項大檢查，具體方案如下：

一、總體要求和工作目標

認真貫徹落實省、市、區關于安全生產工作的一系列決策部署指示，牢固樹立安全生產“紅線”意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全專項大檢查。通過安全生

產專項大檢查，推動安全隱患排查治理，完善安全生產制度，強化安全生產措施，減少一般事故，防范較大以上事故，堅決遏制和杜絕重特大事故，我企業發展營造良好的安全生產環境。

二、組織機構

為切實做好公司安全專項大檢查工作，我公司成立了安全專項大檢查行動領導組

組長：張俊龍

副組長：李鐵虎李文斌

組員：吉志偉郭有太郭小軍高偉

三、安全檢查時間

2014年5月6日-2014年6月6日

四、檢查內容

1、企業應具備的各種安全生產證照是否有效齊全；

2、各級安全生產工作部署，企業安全生產責任制的貫徹落實情況；

3、企業管理機構、人員配備情況，安全投入情況，主要負責人定期研究安全工作及班子成員帶班情況；

4、健全完善各類安全生產制度，依法依規組織生產、經營情況；

5、建立并規范運行隱患排查治理機制情況，建立隱患臺賬及隱患公布、上報情況，隱患整改“五落實”情況；開展專家會診情況；

6、員工“三違”行為的治理情況；

7、建設項目安全設施“三同時”履行情況及建設項目外包施工安全管理情況；

8、各類安全設施設備、監控設施等的運行和維護保養情況；

9、員工安全教育培訓情況；

10、應急救援預案編制、修訂、備案、演練情況；

11、設備檢修作業安全規范、盲板抽堵作業安全規范、受限空間作業安全規范等八大特殊作業規范《AQ(3021-3028)》執行情況；

12、動靜密封點檢測檢驗情況。

13、企業法蘭、墊片、緊固件按標準《HG/T(20592-20635)》配備情況；

14、涉及”兩重點一重大“的，是否按國家安監總局有關要求及《重點監管的危險化學品安全措施和事故應急處置原則》執行情況。

15、企業安全標準化是否持續運行；

16、各種安全設施、設備是否安裝到位并投入使用；

17、是否按規定定期對壓力容器等法定檢測檢驗設備進行檢驗； 員工是否對崗位責任制、操作規程、崗位危害因素、應急處置辦法完全掌握并能對突發事件及時處置；

18、是否經常開展各種安全隱患排查，及時發現和消除隱患；

19、是否建立了危險品銷售管理制度并嚴格執行；

20、是否對運輸危險品的運輸車輛和人員進行了資質審驗；

21、是否建立了危險化學品銷售的相應管理臺賬；

22、是否按照核定裝載量和車輛總重量裝載危險化學品；

23、是否給危險化學品運輸車輛提供了安全技術說明書和安全標簽及其他危險化學品運輸銷售環節源頭安全生產管理的相關內容。

五、整治方式和步驟

（一）企業自查自糾階段（5月6日-5月16日）

企業結合正在開展的安全生產大檢查及安全生產標準化等工作，集中生產、技術和安全等有關人員，按照企業隱患排查導則的要求，對企業各個部門、各個崗位和各個環節（包括硬件和軟件）進行全面的隱患自查自糾，必要時要聘請有專業技術經驗的專家對企業進行安全管理專項“會診“。企業自查出的隱患必須建立詳細臺賬，同時要按照隱患整改”五落實“的要求對隱患積極整改。

（二）檢查組檢查階段（5月17日-6月6日）

企業要積極主動配合好檢查組的檢查工作，服從相關安排與規定，對檢查出的問題逐項認真落實。

六、工作要求

1、高度重視，加強領導

2、突出重點，嚴格檢查

晉中市常青膠粘劑有限公司

02014.5.12

第四篇：公眾號方案

“真本食”微信訂閱號策劃方案

一、整體風格

色調明快 素雅清爽

二、版塊

（一）真本味/真味

1、微信商城 微信商城內容：

（1）菜單欄（品牌理念、產品分類）

（2）個人中心（購買訂單、在線客服、優惠券等）（3）產品展示頁面及自動跳轉購買頁面（4）客服電話

2、暖心推薦

每周做主題，推出一款產品，可根據節氣、節日、養生學等元素推產品。

3、新人有禮/健康合伙人

作為長期活動存在，促進宣傳推廣。

規則：（1）做新人活動頁面或在商城第一次下單的客戶，可免費獲取一份“真本食”準備的特供禮品。（2）如推薦親友購買，可另外獲取禮品一份。

（二）悅食尚/本心

1、在線食廬/美食微播/食廬微播 每周推出主題，契合“暖心推薦”欄目中的產品，做美食直播。鏈接產品購買頁面。

2、美食美刻/食全食美

每日推送文章，內容以產品為主，風格隨意。

3、食為媒/食客論壇

推送健康、養生、美食類文章，邀請客戶投稿。

（三）食尚活動/悅食

線上線下活動均可在這個欄目中展示。

三、維護運營

1、每日須有文章推送。

2、后臺客服及時回復監督。

3、根據營銷方向確定推送方向。

陜西百斯特生態農業有限公司簡介

陜西百斯特生態農業有限公司成立于2014年4月，為陜西蔚藍節能環境科技集團旗下全資子公司，注冊資金300萬元。是集生態農副產品銷售及技術服務咨詢為一體的大型農業科技公司。

土，五行之一。承載萬物，同時又收藏萬物，百斯特以大自然五行學說為基礎概念，崇尚優質生活方式，宣揚心靈回歸自然。主打“真本食”品牌產品，真，與“假”相對，物之本性，本原;本，一木泛指樹木，一橫指土地，意指本源;食，饣米也。六谷之飯為食。公司以橫山白絨羊肉、紅棗、香谷小米四大類二十余種的農副產品為主。特設專項農業種養殖基地、O2O一站式全網營銷平臺、獨家物流配送體系。實現以農業為核心軸線的全產業鏈配套發展。

公司積極響應國家深化農村改革，發展現代農業的號召，時刻關注農產品質量和食品安全水平，確保“舌尖上的安全”。公司以“追求生活品質 構筑田園牧歌”為使命，以“互聯網+農業”為營銷模式，以“調整農牧業結構，帶動種養殖業多元化發展”為戰略方向。致力于打造一個全新的無公害、綠色安全食品品牌；并以全新的網絡營銷平臺模式，形成覆蓋全國市場的農產品市場。

身處都市與現代文明，讓味蕾體驗純凈的田園生活。未來幾年，百斯特將全面整合資源，拓寬思路，建立全國第一家全產業鏈原生態農副產品企業。

小米

小米，亦稱粟，俗有“五彩之粟”之說，五彩分別為白、紅、黃、黑、橙、紫，其中以黃色最佳。香谷小米，為黃色小米一種，產于陜北榆米交界之地，晝夜溫差大，受日照時間較長，富含人體所需的維生素和礦物質。觀

觀之，粒粒圓潤，顆顆放光。色澤金黃，谷粒飽滿，形如金珠一般。聞

聞之，陽光曝曬之香，融合自然之味，飄溢出香谷小米獨有的清淡香味。品

食之，質粘味香，懸而不浮，汕而不膩，入口爽滑，故有“代參湯”之稱。宣傳文：

總有一場雨 打濕你回憶的那扇窗

總有一個人 在惶惶脆弱里仗義相助

總有一場忙碌 饑腸轆轆肝腸寸斷 真本味·香谷小米 一碗清湯小米粥 讓一切兵荒馬亂回歸平靜 感恩，這份來自大自然的饋贈

第五篇：高空作業車施工方案

高空作業車施工方案

編制人：

審核人：

批準人：

重慶城建經濟（集團）有限公司

目錄

一、工程概況及概述.....................................3

1.1選用高空作業車施工的原因..........................3

1.2適用范圍..........................................3

1.3編制依據..........................................3

二、高空作業車進場時間及施工準備.......................3

三、高空作業車參數及勞動力使用.........................4

四、高空作業車操作規程.................................5

五、安全保證措施.......................................6

六、其他應注意事項.....................................81、工程概況及概述

（1）建設地點

合川區三江燈飾工程項目七標段（東渡大橋）建設地點位于重慶市合川區三江交匯處，北起城區樓子坎，東到東渡口，橫跨嘉陵江，是連接合川城區與釣魚城、東渡片區的主要干道。東渡大橋為五跨不等跨徑的連續拱橋，橋跨組合為58+130+200+130+58米鋼筋砼上承式鋼管砼中承式肋拱橋，全長646.80米。橋面凈寬：2×7.5m（行車道）+2.0m（中央隔離帶）+2×2.75m（人行道橋面與拱肋交匯處為2×4.0m）。縱坡3.0%，橫坡1.5%（均為雙向坡）豎曲線R=9000米。

（2）施工范圍

本工程以“交鑰匙”方式完成合川區三江燈飾工程項目七標段（東渡大橋）所涉及的全部各類材料物資的采購（含：物流運輸、倉儲保管及物流環節保險等），對各類材料與設施設備含：配電箱、接地裝置、開關電源、各型燈具（含：洗墻燈、投光燈）、電力電纜（含：電纜終端頭、電纜保護管）、電氣配管、金屬軟線管、電纜橋架（含：保護管支、吊架）、中繼器（信號放大器）、主控器、分控器、控制箱、戶外機柜、機柜工控機、顯示器、交換機、光纖收發器、網線以及光纖等進行安裝、全系統調試、全系統試運行（5個月）、竣工驗收、操作培訓（若需要）、全系統移交、質量保修等全部建設內容，建設自動智能控制系統并接入市政局城市夜景照明管理平臺系統；以及招標人提供的答疑資料、澄清資料、其他補遺資料等相關內容。

（3）工期

本工程計劃工期70日歷天（其中：40日歷天全系統安裝完畢并進入系統調試）。

2、選用高空作業車施工的原因及位置

為了實現預定的藝術效果，鋼管砼拱和鋼管砼拱之間的桁架燈光是本燈飾工程的重點內容之一，因此在鋼管砼拱和桁架上有大量燈具及線纜、線槽、開關電源需要安裝。中間主跨鋼管砼拱上最高點燈具與橋面之間高度差為32.5m，兩邊次跨鋼管砼拱上最高點燈具與橋面之間高度差為17.4m。

另按施工圖紙要求，200*100橋梁在橋梁兩端邊跨近橋臺位置在橋腹橫向安裝，以提供橋梁上下游側配電箱供電通道。根據測量，合川主城區側邊跨橋腹距地高度為11.5m，釣魚城側邊跨橋腹距地高度為12.05m。

上述兩個部位均屬高空作業，由于橋拱之上無構筑物及橋腹橋架需懸空橫向移動作業，采用高空吊籃或是高空吊繩均無法實現施工，高空纜繩施工安全措施復雜，相對而言，采用登高作業車（作業平臺）作業是切合實際的施工方法。

由于市政工程遵循道路“占一還一”不同時雙向占道施工要求，本工程擬采用一臺登高車作業平臺施工，作業周期大約65-70天。

3、編制依據

《高空作業車操作規程》GB/T 9465-2008

《建筑工程安全生產管理條例》

《中華人民共和國國家標準建筑施工高處作業安全技術規范》

《施工組織設計》

《建筑機械使用安全技術規程》

《高空作業車操作使用說明書》

4、設備及人員配置

5、高空作業車進場時間及施工準備

1、根據施工組織設計，我司定于高空作業車的進場時間為XXX年XX月XX日。

2、施工準備

2.1、檢查設備外觀是否完好,有無變形、裂紋等異常損壞。

2.2、檢查轉向機構有無異常。

2.3、檢查輪胎有無損壞,氣壓是否正常,螺栓有無松動和丟失。

2.4、檢查制動系統有無異常。

2.5、檢查車廂內和平臺上是否有雜物,工作平臺上不能有油污。

2.6、檢查支腿,臂架,作業斗有無變形、裂紋,工作臂油缸是否正常,銷軸是 否完好。

2.7、檢查照明、喇叭、倒車鏡、滅火器等裝置是否齊全有效。

2.8、地面應堅實平整,作業過程中地面不應下陷。

2.9、四、高空作業車安全操作規程：

1、未經培訓合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴禁操作高空 作業車。

2、行駛前準備

2.1、操作前應仔細閱讀說明書,了解駕駛、使用要求,掌握整車行駛性能參數。

2.2、行駛前按底盤使用要求進行底盤油位、水位等檢查。

2.3、檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業的油耗)

2.4、檢查液壓油位,確保液壓箱中的油量達到規定值。

2.5、檢查上、下臂是否落位,不得懸空。

2.6、檢查工作平臺內是否有遺漏的的工具或物品,如果有,及時取下。在車輛行駛時, 工作平臺內部的放置沒有固定的物品。

2.7、檢查支腿是否完全收回。

2.8、檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離

3、工作地點的選擇

3.1、本次施工地點為室內，工作場所地面允許的最大傾斜角為 5°。需要在斜坡上作業是應將車頭對準坡頂方向停放。

3.2、作業車不得在有火災、爆炸危險的區域、腐蝕性的環境工作。

3.3、作業車工作的溫度范圍是-25℃ ~40℃,不允許在此范圍外的溫度下工作。

3.4、環境相對濕度不大于 90%(25℃)。

3.5、光線暗淡或能見度低時禁止工作。

3.6、當工作范圍內有電線通過時,應當始終保持足夠的安全距離。

五、安全保證措施：

1、施工前，司機和作業人員必須熟練掌握高空作業車的相應操作規程；

2、作業人員必須穿戴必要的勞保用品；

3、作業人員必須佩戴安全帽、安全帶等必要的安全防護用品；

4、司機負責將車輛停好位置，設置相應的警示標志；

5、司機負責將支腿固定好，保持車輛水平；

6、司機負責各種起吊作業；

7、司機負責作業半徑內閑人免進等警戒工作；

8、高空作業由專門的作業人員負責；

9、作業人員進入平臺后，及時插好插銷，系好安全帶；

10、工作平臺的操作由作業人員按要求操作；

11、工作完畢后，只有等作業人員將工作平臺全部恢復，安全離開后，司機方可恢復支腿，解除車輛作業狀態；

12、所有直接使用高空作業車的人員都必須認真學習本措施。

六、其他安全事項

1、嚴禁超載作業,嚴禁作業人員不系安全帶進行空中作業。

2、操作時禁止采用凳子梯子等墊高方式工作,不得將身體重心探出工作平臺底板外。

3、嚴禁從工作工作平臺上或者往工作平臺扔物品。

4、嚴禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體,嚴禁橫向拖拉重物,以免超出負荷引發事故。

5、工作時,起重臂下嚴禁站人。

6、進行高空作業時,應有一名操作人員在車輛旁邊,隨時準備進行應急操作。

7、不得改變液壓閥的調定值。

8、嚴禁在取力齒輪未脫離狀態下行駛車輛。

風速不超過 12.5m/s