第一篇：2014年1季度全國物流行業(yè)運行情況

2014年1季度全國物流行業(yè)運行情況

2014年一季度，物流運行開局平穩(wěn)、總體良好。一方面，社會物流需求增速雖然有所回落，但仍保持較快增長，3月份以來呈現(xiàn)企穩(wěn)運行態(tài)勢；另一方面，在增速回落的同時，物流市場結(jié)構(gòu)向好轉(zhuǎn)變、物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升，運行質(zhì)量有所提升。

從后期走勢看，物流市場保持平穩(wěn)運行具備有利條件。預計，上半年全國社會物流需求增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右；全年社會物流需求可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點左右。

一、一季度物流運行企穩(wěn)向好

（一）物流運行規(guī)模增速回落，但保持較快增長

一是物流需求增速回落。一季度，全國社會物流總額47.8萬億元，按可比價格計算，增長8.6%，增速比去年同期回落0.8個百分點，回落幅度較1-2月收窄0.2個百分點。3月當月，社會物流總額18.5萬億元，可比增長8.3%，增速比去年同期回落0.6個百分點，回落幅度較1-2月收窄0.4個百分點。社會物流總額增速雖然有所回落，但保持較快增長，且回落幅度收窄，呈現(xiàn)企穩(wěn)運行態(tài)勢。

其中，受工業(yè)經(jīng)濟增速回落影響，工業(yè)品物流總額43.9萬億元，可比增長

8.7%，增速比去年同期回落0.8個百分點。進口貨物物流總額3.0萬億元，可比增長7.0%，增速比去年同期回落1.4個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長2.3%，增速比去年同期回落1.1個百分點。

從完成的物流實物量看，一季度，全社會貨運量同比增長7.4%，增速比去年同期回落1.6個百分點；全社會貨運周轉(zhuǎn)量同比增長4.6%，增速比去年同期回落1.9個百分點，但比1-2月份回升0.4個百分點。

圖1 社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %）

二是社會物流總費用增速回落。一季度，社會物流總費用2.3萬億元，同比增長8.1%，比去年同期回落1.9個百分點。社會物流總費用增速低于現(xiàn)價社會物流總額增速2.2個百分點，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用為4.82元，較去年同期下降0.1元，反映出物流運行效率有所提升。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平。

其中，運輸費用1.2萬億元，同比增長7.3%，增速比去年同期回落1.6個百分點。運輸費用增速回落主要受貨運量增速回落影響。在運輸費用中，受公路運價下降和貨運周轉(zhuǎn)量增速回落雙重影響，道路運輸費用同比增長8.0%，增速比去年同期回落2.1個百分點。受鐵路提價帶動，鐵路運輸費用同比增長10.2%，增速比去年同期回升0.2個百分點。受海運價格回升帶動，水上運輸費用同比增長0.9%，增速比去年同期回升0.4個百分點。

保管費用8043億元，同比增長8.5%，增速比去年同期回落2.9個百分點。保管費用增速回落主要受利息和倉儲費用增速回落帶動，一季度，利息費用同比增長8.8%，增速比去年同期回落4.2個百分點；倉儲費用同比增長7.5%，增速比去年同期回落3.7個百分點。

管理費用2819億元，同比增長10.0%，增速比去年同期回落0.5個百分點。從各項費用的占比來看，運輸費用占物流總費用的52.8%，同比下降0.4個百分點；保管費用占物流總費用的35.0%，同比上升0.2個百分點；管理費用占物流總費用的12.2%，同比上升0.2個百分點。

圖2：2014年一季度社會物流總費用構(gòu)成情況（單位：%）

三是物流業(yè)增加值增速回落。一季度，我國實現(xiàn)物流業(yè)增加值9230億元，按可比價格計算，同比增長6.3%，增速比去年同期回落1.4個百分點。其中，交通運輸業(yè)增加值6625億元，增長4.5%，增速比去年同期回落1.8個百分點；貿(mào)易業(yè)增加值1600億元，增長8.6%，增速比去年同期回落0.7個百分點；倉儲業(yè)和郵政業(yè)增加值分別增長5.7%和35.1%。

一季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為 7.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.7%。

四是物流企業(yè)效益偏弱。一季度，重點聯(lián)系的物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長25.6%，主營業(yè)務(wù)成本同比增長28.5%，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長3.0%，收入利潤率為5.1%，比去年同期下降1.1個百分點。顯示出我國物流企業(yè)仍然面臨著“高成本、低效益”的經(jīng)營困境，整體上效益偏弱。

（二）物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運行質(zhì)量提高

一是物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一方面，在工業(yè)品物流總額增速回落的同時，與民生和循環(huán)經(jīng)濟相關(guān)的物流市場規(guī)模保持快速增長。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，可比增長32.1%，增速比去年同期回升7.3個百分點；受綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增速比去年同期回升12個百分點。另一方面，在工業(yè)品物流總額中，鋼鐵等大宗商品物流市場較為低迷，行業(yè)陷入深度調(diào)整，而受內(nèi)需擴大的帶動，快速消費品、食品、醫(yī)藥、家電、電子等與居民消費

相關(guān)的物流市場保持較高增長。一季度，以大宗商品為主的鐵路貨運周轉(zhuǎn)量同比下降5.7%，水運貨運周轉(zhuǎn)量僅增長3.9%。物流市場結(jié)構(gòu)的上述變化與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式相適應(yīng)，是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)的顯現(xiàn)。

二是物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升。3月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)中，物流服務(wù)價格指數(shù)較上月回升0.2個百分點，回升至52.7%，連續(xù)三個月保持在50%以上的增長區(qū)間。從海運市場看，進入3月以來，受國內(nèi)煤炭持續(xù)降價刺激，煤炭采購、運輸需求大幅提升，導致沿海煤炭運輸市場短期內(nèi)供不應(yīng)求，運價明顯上漲；而BDI綜合指數(shù)受到鐵礦石運價大幅上漲拉動，隨之走高，但隨著國內(nèi)鐵礦石庫存不斷攀升，后期運價增長乏力。

3月份，中國沿海散貨運價綜合指數(shù)平均為1154.6點，較2月環(huán)比上漲10.4%，較去年同期上漲8.3%；其中，煤炭運價指數(shù)平均為1259.3點，環(huán)比大幅上漲19.4%，是帶動綜合運價指數(shù)上升的主要原因。1-3月份，中國沿海散貨運價綜合指數(shù)累計平均為1043.5點，同比上漲4.1%。

圖3：中國沿海散貨運價綜合指數(shù)走勢變化二、二季度物流運行穩(wěn)中向好

（一）宏觀經(jīng)濟運行的積極因素在增加

一是小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營趨好，經(jīng)濟內(nèi)生動力增強。小企業(yè)PMI指數(shù)最近兩月連續(xù)回升。2月份扭轉(zhuǎn)持續(xù)5個月下降局面；3月份環(huán)比又上升0.4個百分點，達到49.3%。

二是企業(yè)預期向好。3月份，制造業(yè)、非制造業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)活動預期指數(shù)都有所回升，尤其是李克強總理在博鰲論壇上的演講，進一步提振了市場信心。根

據(jù)我們的調(diào)查，前期回落明顯的一些行業(yè)，例如，與基礎(chǔ)建設(shè)投資相關(guān)的鋼鐵和以水泥、玻璃為代表的非金屬礦物制品業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)回升跡象。

三是外部環(huán)境較好，出口穩(wěn)中趨升。3月份，新出口訂單指數(shù)扭轉(zhuǎn)連續(xù)3個月下降，回升1.9個百分點，達到50.1%，重回50%臨界值以上。

四是就業(yè)形勢穩(wěn)中向好。制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)最近4個月以來首現(xiàn)回升，3月份為48.3%，較上月上升0.3個百分點。非制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為51.4%，連續(xù)兩個月呈現(xiàn)回升走勢。物流業(yè)3月份從業(yè)人員指數(shù)回升2.3個百分點，回升至50.1%。

五是市場價格回穩(wěn)趨升。一方面，3月份以來，物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升；另一方面，4月份以來，生產(chǎn)資料價格止跌回升。4月前三個周，生產(chǎn)資料市場周價格環(huán)比分別上漲0.14、0.17和0.24個百分點。物流與生產(chǎn)資料價格的回升，意味著宏觀經(jīng)濟運行中的需求有所回暖。

總的來看，如果這一發(fā)展形勢能夠在4、5月份延續(xù)，那么，預計二季度經(jīng)濟增速不會低于一季度，全年GDP增長在7%到7.5%之間，保持在適度合理的運行區(qū)間，既能保證比較充分的就業(yè)，又能為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造必要的空間。

（二）物流運行的先行指標小幅回升

中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）出現(xiàn)小幅回升。3月份為53.0%，比2月回升

1.1個百分點。物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)等主要分項指數(shù)均呈現(xiàn)一定程度的回升，顯示出，隨著生產(chǎn)建設(shè)季節(jié)的到來，供應(yīng)鏈上采購、生產(chǎn)和銷售等經(jīng)濟活動趨于活躍，物流運行逐步進入穩(wěn)中趨升的區(qū)間。

其中，物流業(yè)新訂單指數(shù)回升0.8個百分點，回升至53.0%，業(yè)務(wù)活動預期指數(shù)回升7.6個百分點，回升至63.1%，預示著后期物流運行有望延續(xù)企穩(wěn)向好的運行態(tài)勢。

圖4：中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）走勢變化

總的來看，后期物流市場保持平穩(wěn)運行具備有利條件。預計，上半年全國社會物流總額增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右。全年社會物流總額可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點左右。

第二篇：2013年全國物流運行情況（本站推薦）

2013年全國物流運行保持平穩(wěn)

2013年，我國物流運行總體平穩(wěn)，物流需求規(guī)模保持較高增幅，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長，但經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。

一、社會物流總額較快增長

2013年全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢。

從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，同比增長30.4%，增幅比上年加快6.9個百分點；受綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點。

二、社會物流總費用增速放緩

2013年社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅比上年回落2.1個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。

其中，運輸費用5.4萬億元，同比增長9.2%，占社會物流總費用的比重為52.5%，與上年基本持平；保管費用3.6萬億元，同比增長8.9%，占社會物流總費用的比重為35.0%，同比下降0.2個百分點；管理費用1.3萬億元，同比增長10.8%，占社會物流總費用的比重為12.5%，同比提高0.2個百分點。

三、物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長

2013年全國物流業(yè)增加值3.9萬億元，按可比價格計算，同比增長8.5%，增幅比上年回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。其中，交通運輸物流業(yè)增加值同比增長7.2%，增幅比上年回落1.5個百分點。貿(mào)易物流業(yè)增加值同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。倉儲物流業(yè)增加值同比增長9.2%，增幅比上年回升2.4個百分點。郵政物流業(yè)增加值同比增長33.8%，增幅比上年回升7.1個百分點

第三篇：2014年1季度上海市物流倉儲和郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況

2014年1季度上海市物流倉儲和郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況

一季度，上海市在航運中心建設(shè)力度進一步加大、自貿(mào)區(qū)建設(shè)有序推進等有利因素影響下，本市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)發(fā)展走勢平穩(wěn)向上，各主要經(jīng)濟指標均有小幅增長。但各行業(yè)仍面臨一些問題有待解決。

一、生產(chǎn)情況

一季度，在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩、國際經(jīng)濟形勢復蘇緩慢的雙重壓力下，本市客貨運輸和港航生產(chǎn)克服重重困難，總體保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。

1.鐵路旅客發(fā)送主力軍作用明顯

一季度，本市旅客運輸基本延續(xù)上年的總體態(tài)勢，依托鐵路為中堅力量，除公路旅客發(fā)送外的其他運輸方式均保持平穩(wěn)增長。全市完成對外旅客發(fā)送量3952萬人次，比去年同期增長4%。其中，鐵路繼續(xù)發(fā)揮對外客運的主力軍作用，完成旅客發(fā)送1966.16萬人次，增長3.9%，占全市旅客發(fā)送量的49.8%。航空延續(xù)近年來的快速增長勢頭，比重有所提高，本市機場完成旅客發(fā)送量1065.48萬人次，增長8.6%，占比為27%，提高1.3個百分點，位列第二。公路旅客發(fā)送量略有下降，完成908萬人次，下降0.9%。港口受郵輪旅游快速發(fā)展的帶動影響，完成12.36萬人次，增長20.7%。

2.貨物運輸量呈現(xiàn)兩升兩降格局

一季度，本市貨物運輸量總體小幅增長，全市完成貨運量22167.97萬噸，比去年同期增長2.2%。分運輸方式來看，貨物運輸量呈現(xiàn)出兩升兩降的格局。其中，受國際經(jīng)濟形勢緩慢復蘇的影響，本市航運市場有所回暖，水路完成貨物運輸量11480.44萬噸，增長5.9%，占全市貨物運輸量的51.8%，位列第一；機場完成貨物吞吐量79.34萬噸，增長3.5%。而公路和鐵路則有不同程度的下降。公路完成貨物運輸量10463萬噸，下降1.2%；鐵路仍延續(xù)了上年快速下降的態(tài)勢，完成145.2萬噸，下降20.7%。

3.港口生產(chǎn)增速有所放緩

本市港口生產(chǎn)進一步調(diào)整發(fā)展方向，由追求規(guī)模擴張的國際大型港口，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠼ㄔO(shè)功能齊全、高附加值的國際樞紐；由原來的粗放型增長，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)型調(diào)整。一季度，本市港口貨物吞吐量為18448.49萬噸，比去年同期增長0.1%，增幅同比下降5.8個百分點。而集裝箱吞吐量增幅則進一步提高，完成816.56萬TEU，增長4.7%，提高1.2個百分點。

二、效益情況

1-2月，本市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)總體效益情況有所好轉(zhuǎn)，全行業(yè)完成營業(yè)收入749.96億元，比去年同期增長1.6%；營業(yè)成本668.91億元，下降0.3%；實現(xiàn)利潤14.66億元，扭虧為盈。

1.水上運輸業(yè)扭虧為盈

隨著《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》的正式實施，拆船補助基準比以往有所提高，航運企業(yè)拆船的積極性增加，消化了部分運能，對水上運輸業(yè)產(chǎn)生有利影響。另一方面，一季度鐵礦石、煤炭等運量有所增長，干散貨運輸出現(xiàn)小幅反彈，BDI指數(shù)呈現(xiàn)波動上漲趨勢，帶來向好信號。1-2月，本市水上運輸業(yè)完成營業(yè)收入176.12億元，比去年同期下降1.6%；營業(yè)成本159.97億元，下降6.1%；實現(xiàn)利潤總額6.89億元，而去年同期為虧損4.76億元。盡管本市水上運輸業(yè)發(fā)展情況有所好轉(zhuǎn)，但是運力過剩、供大于求等問題在短期內(nèi)仍無法解決。

2.航空運輸業(yè)中民營企業(yè)利潤總額占居半壁江山

1-2月，本市航空運輸業(yè)發(fā)展狀況良好，完成營業(yè)收入148.73億元，比去年同期增長10.9%；實現(xiàn)利潤總額6.22億元，成功扭虧為盈。值得關(guān)注的是，民營企業(yè)發(fā)展成為亮點，完成營業(yè)收入23.69億元，增長23.8%；實現(xiàn)利潤總額

3.13億元，增長72.5%，以占全行業(yè)不到兩成的營業(yè)收入賺得了近五成的利潤總額。其中，春秋航空以低成本航線為主打方向，積極探索適合自身特點的發(fā)展空間，平均上座率達到95%以上，成為當前國內(nèi)最成功的廉價航空公司。在歐洲，廉價航空的市場份額占到將近四成，而在國內(nèi)，廉價航空公司的業(yè)務(wù)總量占國內(nèi)市場不足5%，因此廉價航空還有很大的發(fā)展空間。

3.貨運代理業(yè)受營改增政策影響顯著

2013年8月1日起施行的《關(guān)于在全國開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（財稅[2013]37號），取消營業(yè)稅繳納時期和試點過渡期間的差額征稅政策，即占直接成本75%以上的國際海運費不得納入抵扣范圍，貨代企業(yè)的稅負水平大幅度上升。一方面，貨代企業(yè)轉(zhuǎn)嫁稅負的能力較弱，營改增政策對企業(yè)的生存能力提出了強力的挑戰(zhàn)；另一方面，貨代企業(yè)代理費用上升，流失了一部分的代理業(yè)務(wù)，營業(yè)收入也受到了一定影響，本市貨代企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)明顯下滑。1-2月，完成營業(yè)收入61.67億元，比去年同期下降15%，實現(xiàn)營業(yè)利潤0.93億元，下降16.5%。

4.郵政業(yè)增收不增利

本市郵政業(yè)在營業(yè)收入高速增長的同時，利潤卻出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的現(xiàn)象。1-2月，本市郵政業(yè)完成營業(yè)收入32.51億元，比去年同期增長39.5%；營業(yè)成本30.72億元，增長63.9%；全行業(yè)虧損1.28億元。主要原因是，郵政業(yè)中的快遞業(yè)正在迅猛發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)量在不斷增長的同時，購置運輸工具、分揀設(shè)備，招募員工等的營業(yè)成本也在相應(yīng)增加。另外，目前本市快遞業(yè)仍是勞動密集型的發(fā)展模式，利潤空間微薄。快遞業(yè)完成營業(yè)收入25.15億元，增長68.9%；營業(yè)成本24.6億元，增長1.2倍，增幅比營業(yè)收入高出53個百分點；虧損1.75億元。

第四篇：2011全國物流行業(yè)先進工作者名單

附件3：

全國物流行業(yè)先進工作者名單

（共58名）

河北省

張彥民承德市發(fā)改委服務(wù)業(yè)科科長

王玉昌河北省發(fā)改委服務(wù)業(yè)處調(diào)研員

杜寶軍秦皇島市交通與物流協(xié)會會長

內(nèi)蒙古自治區(qū)

周媛（女）內(nèi)蒙古物流協(xié)會副秘書長

李巖（女）內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會經(jīng)貿(mào)流通處調(diào)研員 張志剛通遼市物流辦主任

山西省

張升朔州市物流與采購聯(lián)合會會長

趙澤華太原市物流商會副會長

遼寧省

張金利營口市發(fā)展與改革委員會經(jīng)貿(mào)流通科科長 宮之光大連市港口與口岸局物流處副調(diào)研員

吉林省

易萬長春市發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易處處長

劉鶴翩（女）四平市發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易科科長

黑龍江省

張曉萍（女）哈爾濱市發(fā)展與改革委員會經(jīng)貿(mào)處處長1

江蘇省

管明江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流處處長 羅沈福蘇州市經(jīng)濟和信息化委員會副主任

劉寧常州市經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流處科長 蔣雪芬（女）揚州市經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流處科長 李建新靖江市開發(fā)區(qū)管理委員會副主任

童建明鹽城市現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會副主任兼黨工委副書記

浙江省

葉正富寧波市服務(wù)業(yè)綜合發(fā)展辦公室副主任

韓建忠嘉興市秀洲區(qū)三產(chǎn)發(fā)展局干部

安徽省

蔣宗明安徽省物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 鮑根穩(wěn)蕪湖市物流行業(yè)協(xié)會秘書長

福建省

魏重德福建省經(jīng)濟貿(mào)易委員會經(jīng)濟運行局調(diào)研員 李霹靂廈門市交通運輸局物流與行業(yè)協(xié)調(diào)處處長

江西省

高學敏（女）南昌市物流協(xié)會副秘書長

褚巍新余市加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室干部

山東省

譚顏銘山東省經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流處處長 趙悅杰淄博市物流協(xié)會會長

岳明見東營市經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流科科長

于冰心（女）青島市交通運輸委員會副主任科員

劉樹民臨沂市經(jīng)濟和信息化委員會交通與物流科科長、臨沂

市現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長

湖北省

詹剛湖北省發(fā)展和改革委員會財貿(mào)處主任科員 楊美仁宜昌市發(fā)展和改革委員會主任

熊偉（土家族）恩施自治州發(fā)展和改革委員會財經(jīng)貿(mào)易科科長

湖南省

彭艾珍（女）湖南省發(fā)展和改革委員會財貿(mào)處處長

蘇明德湖南省推進現(xiàn)代物流與發(fā)展工作領(lǐng)導小組辦公室副

主任、《現(xiàn)代物流》主編、高級經(jīng)濟師

馬道旺（回族）邵陽市商務(wù)局局長

楊興龍長沙市商務(wù)局高級會計師

廣東省

馬仁洪廣東省物流行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 張強廣州物流協(xié)會副會長

古菁華（女）深圳市寶安區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)辦公室副主任 黃建明廣東省經(jīng)濟和信息化委員會生產(chǎn)服務(wù)業(yè)處處長

廣西壯族自治區(qū)

湯雪軍柳州市發(fā)展和改革委員會服務(wù)業(yè)科科長

重慶市

楊繼光重慶市渝北區(qū)發(fā)展和改革委員會主任

景麗（女）重慶市萬州區(qū)發(fā)展和改革委員會財金科科長

四川省

王程四川省發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易處副處長 周漢知中國西部現(xiàn)代物流港管理委員會主任

嚴莉（女）遂寧市發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長 周朗攀枝花市發(fā)展和改革委員會服務(wù)業(yè)處科長

貴州省

羅茂蘭（女、彝族）貴陽市商務(wù)局物流處科長

云南省

王所明曲靖市工業(yè)和信息化委員會經(jīng)濟運行科科長

陜西省

高伏榮陜西省發(fā)展和改革委員會副總工程師

張萬善西安市發(fā)展和改革委員會財金貿(mào)易處處長

青海省

祁霄云青海朝陽物流園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室副主任

寧夏回族自治區(qū)

朱鎖林寧夏回族自治區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會運行監(jiān)測協(xié)調(diào)

處主任科員

新疆維吾爾自治區(qū)

鄭明建新疆石河子經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任

陳秀芝（女）中國物流信息中心高級經(jīng)濟師

主題詞人力資源公務(wù)員物流表彰決定

—————————————————————————— 抄送：全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議成員單位、國務(wù)院

國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

—————————————————————————— 人力資源和社會保障部2011年12月6日 ——————————————————————————

第五篇：2012年全國物流運行情況通報

2011年全國物流運行情況通報

2011年全國物流運行情況通報

國家發(fā)展改革委

國家統(tǒng)計局

中國物流與采購聯(lián)合會

二O一二年二月十三日

2011年我國物流運行形勢總體良好，物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長，物流業(yè)增加值加快增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。與此同時，社會物流總費用較快增長，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。

一、社會物流總費用較快增長，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高

2011年全國社會物流總費用8.4萬億元，同比增長18.5%，增幅比上年提高

1.8個百分點。其中，運輸費用4.4萬億元，同比增長15.9%，增幅比前三季度提高0.4個百分點，比上年提高1.9個百分點，占社會物流總費用的比重為52.8%，同比下降1.2個百分點；管理費用1萬億元，同比增長18.7%，占社會物流總費用的比重為12.2%，同比提高0.1個百分點；保管費用2.9萬億元，同比增長22.6%，增幅比上年提高2.1個百分點，占社會物流總費用的比重為35%，同比提高1.1個百分點。在保管費用中，利息費用1.2萬億元，同比增長26.3%，占保管費用的41.2%，同比提高1.2個百分點。

2011年社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比持平，社會經(jīng)濟運行的物流成本仍然較高。

二、社會物流總額平穩(wěn)較快增長

2011年全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%，增幅比上年回落2.7個百分點。分季度看呈前高后低態(tài)勢，一季度增長14.2%，上半年增長13.7%，前三季度增長13.4%。

從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額143.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，增幅比上年回落1.5個百分點，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口貨物物流總額11.2萬億元，按可比價格計算，同比增長4.3%，增幅比上年回落17.8個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長4.5%、20.4%和18.3%。

三、物流業(yè)增加值增幅有所提高

2011年全國物流業(yè)增加值為3.2萬億元，按可比價格計算，同比增長13.9%，增幅比上年提高0.8個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 6.8%, 占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.7%。