第一篇：塑料制品對環境的影響

塑料制品對環境的影響

富陽市永興中學 初一（2）班 張成波

摘要：塑料制品是一種新型材料，具有質輕、防水、耐用、生產技術成熟、成本低的優點，在全世界被廣泛應用且呈逐年增長趨勢。塑料包裝材料在世界市場中的增長率遠遠高于其它包裝材料，1990-1995年的塑料包裝材料的年平均增長率為8.9%。且環境污染大大的提高了。

一，塑料的大面積污染

白色污染就是指一次性難降解的塑料包裝物。比如一次性泡沫快餐具還有我們常用的塑料袋等，從“一次性”三個字就可以體現出。而且用填埋法埋在土壤中也很難分解，還會導致土壤能力下降。如果焚燒法，弄不好還會導致大氣污染等一些意想不到的二次污染。所以，現在提倡不用或盡量少用塑料袋，購物時最好準備其他的一些環保工具從而減少它的利用.據調查，我國是世界上十大塑料制品生產和消費國之一。1995年，我國塑料產量為519萬噸，進日塑料近600萬噸，當年全國塑料消費總量約1100萬噸，其中包裝用塑料達211萬噸。包裝用塑料的大部分以廢舊塑料袋和泡沫塑料餐具的形式，散落在路邊，水中。

二，國內外降解塑料制品的措施

早在1965年，美國等發達國家人均塑料消費就已經大大超出想象，并意識到了問題的嚴重性，作出了相應的措施。進入九十年代美國制定了《資源保護與回收法》，對固體廢物管理、資源回收、資源保護等方面的技術研究、系統建設及運行、發展規劃等都做出了明確的規定。其他國家也注意了許多細節，紛紛制定了有關條例。

而我國在鐵路清潔上，以及禁止使用一次性難降解的塑料包裝物（杭州是第一個采取這項行動的城市，并在《杭州日報》上登了三天）和強制回收利用等一些舉止上做得較好。還有，在技術方面也有提高，一是采取以紙代替塑料，二是采用可降解塑料。但是這些提高也有一定的弊端。

三、人們的環境意識還靠進一步提高

我國有相當多的地區對“白色污染”的危害性還不夠認識，防治“白色污染”問題還未有進展。有的地方主張以紙代塑或使用可降解塑料來解決“白色污染”，有的地區則主張靠回收利用來解決問題，管理思想還不統一。

城市居民的環保觀念雖然比前幾年有所提高，開始關注環境問題，但還沒有落實到自身的行動上，隨手拋棄廢物，亂倒、亂堆廢舊塑料包裝物的行為隨處可見。

四、對塑料制品的建議

1，加強思想意識，爭取把環保的行動落實

2，統一思想認識，強化管理。

3，消除市場上商家的“白色”意識

4，現在，在小超市，小店還有免費送塑料制品的現象，應好好管理。

第二篇：塑料制品模具設計影響因素探討(精)

工 業 技 術 科技咨詢導報

在我國塑料工業發展中,計算機的應用 起到了很好的作用。而計算機技術在模具設 計領域的應用,大大縮短了模具設計時間, 尤其計算機輔助工程(CAE 技術的大規模 推廣, 解決了塑料產品開發、模具設計及產品 加工中的薄弱環節, 更在提高生產率、保證產 品質量、降低成本等方面體現出現代科技的 優越性。但是現代技術并不能替代專業設計 人員的經驗,在塑料模具設計時制品材料的 選擇、及制品結構大小、壁厚的設計是決定模 具設計、模具材料選用的重要因素。而怎樣選 用合適的材料,就成為模具設計中一個重要 的問題。

1塑料制品材料種類用對模具設計的影響 一般來說,并沒有不好的材料,只有在 特定的領域使用了錯誤的材料。因此,設計 者必須要徹底了解各種可供選擇的材料的性 能,并仔細測試這些材料,研究其與各種因 素對成型加工制品性能的影響。本文只就傳 統的熱塑性材料進行分析以說明問題。在注 射成型中最常用的是熱塑性塑料,它又可分 為無定型塑料和半結晶性塑料。這兩類材料 在分子結構和受結晶化影響的性能上有明顯 不同。一般來說,半結晶型熱塑性塑料主要 用于機械強度高的部件,而無定型熱塑性塑 料由于不易彎曲,則常被應用于外殼,這是 材料選用的大框。另外,為改善熱塑性塑料 的使用性能和工藝性能,往往在制品原料中 加入各種填料,因此,根據所加填料來選用 就顯得尤為重要了。

1.1 根據填料和增強材料進行選擇的分析 熱塑性塑料可分為未增強、玻璃纖維增 強、礦物及玻璃體填充等種類產品,不同產 品的成型工藝性能是不相同的。玻璃纖維主 要用于增加強度、堅固度和提高應用溫度;礦物和玻璃體則具較低的增強效果,主要用 于減少制品的翹曲。例如,實際應用中玻璃 纖維會影響到成型加工,使制品在成型后產 生收縮和翹曲。所以,玻璃纖維增強材料就 不能被未增強熱塑性塑料或低含量增強材料 來替代,不然就會使制品的尺寸與設計尺寸 發生不符。此外,玻璃纖維在成型時的流動 取向將引起制品機械強度的改變。試驗(從 注射成型片的橫向和縱向截取了 10個測試 條,并在同一個拉力測試儀上對它們的機械 性能進行了

比較表明,對添加了 30%玻 璃纖維增強的熱塑性聚酯樹脂,其橫向的拉 伸強度比縱向(流動方向低了 32%,撓 曲模量和沖擊強度分別減少了 43%和 53%。在對制品安全性的強度校核計算中就要注意 到這些損失,同時在成型模具設計中澆注系

統的布置也要充分地對這些問題加以考慮。因此,對于在熱塑性塑料中加入了一系 列增強材料、填料和改性劑的,由此而產生 的性能變化必須認真地從手冊或數據庫中查 閱,最好的是聽取原材料制造廠家的專家的 技術建議,以選用最為合適的制品材料。1.2 考慮濕度對材料性能影響 一些熱塑性材料,比如 P A 6和 P A 66, 其吸濕性很強,在成型過程中會在高溫料筒 中促使塑料發生水解,導致塑料起泡和流動 性下降,從而對制品的機械性能和尺寸穩定 性產生較大的影響。在進行模具設計時, 應特 別注意這種情況, 以減少對制品性能的影響。模具材料的選用與制品材料的選擇是密 切相關的, 因此細致分析制品材料后, 才能在 模具設計時選用到最為合適的模具材料。

1.3 熱塑性塑料制品成型模具材料選用 細致分析塑料制品使用的材料后,就要 選取最為合適的模具材料。目前我國市場常 見的熱塑性塑料成型模具的材料有:非合金 型塑料模具鋼(即碳素鋼、滲碳型塑料模具 鋼、預硬型塑料模具鋼、時效硬化型塑料模具 鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、耐腐蝕型塑料模 具鋼幾種。在模具材料選取時, 除了要根據制 品材料是否改性和有否增加填充劑,添加何 種添加劑來選取適合的模具材料外,還要依 據制品大小、結構、尺寸精度等。例如 :成型 以玻璃纖維為填料的塑料制品時,模具材料 可 選 用 預 硬 型 塑 料 模 具 鋼(如 8Cr2MnWMoVs;對制品材料在成型時會產 生腐蝕性氣體的,宜采用耐腐蝕型塑料模具 剛(如 Cr18MoV;成型結構復雜、精度高、產量大的制品時,需要高壽命的時效硬化型 塑料模具鋼(如 4Cr5MoSiVS。具體選用時 主要還是要針對塑料制品的材料和模具預計

使用情況選取。適宜的材料加上合理的設計 將極大的提高模具使用周期,同時也可以提 高產品質量、降低生產成本。2 塑料制品對模具設計的影響 在塑料制品的設計中,還有一些設計要 點要經常考慮,其中制品壁厚的設計尤為重 要,其設計的合理與否對產品影響極大,主 要影響有:制品重量;在模塑中可得到的流 動長度;制品的生產周期;尺寸公差;制 品的質量,如表面粗糙度、翹曲和空隙等。2.1 塑料制品壁厚設計與模具設計 我們知道,在成型制品的過程中,流程 與壁厚的比率對注塑成型時模腔填充有很大 影響。如果在注塑工藝中,要得到流程長而

壁厚薄的制品,則制品原料應具有相當的低 熔融黏度(易于流動、熔解 是非常必要的。因此, 在成型不同材料的制品時, 就要對制品 的壁厚加以限制。設計時, 壁厚不宜過小, 不 然制品的強度、剛度不足, 對模具頂出機構的 設計影響甚大,在成型過程中也不易充滿模 具型腔;壁厚過大, 會增加制品的成型時間和 冷卻時間, 從而延長了模塑周期, 降低了生產 率,同時對模具的強度、剛度也有更高的要 求。另外, 制品的壁厚應力求平均, 否則會因 為固化或冷卻速度不同引起收縮不均勻,從 而在制品內部產生內應力,導致制品產生翹 曲, 縮孔甚至開裂。為使制品的壁厚能夠

盡量 均勻,在模具設計時就要在制品的厚壁部分 設置型芯, 防止成型時形成空隙, 并減少內部 壓力, 從而使制品扭曲變形減至最小。此外,對不同壁厚塑料制品的模具設 計,模具型腔的設計要求也不同。還要根據 制品的要求,合理設計模具的模腔及型芯的 脫模斜度,脫模斜度要與塑料制品在成型的 分模或分模面相適應;不然會嚴重影響制品 的外觀質量和壁厚尺寸的精度。

2.2 熱塑性塑料設計中的指標分析。

熱塑性塑料一般具有高的延展性和彈 性, 不需要像具有高剛性、低延展性和低彈性 的金屬一樣指定嚴格的成型尺寸范圍。因此, 設計者在決定熱塑性塑料模具制品的成本方 面起了關鍵作用, 合理且不影響產品性能的、縮小公差, 降低成本是可以實現的。一般商業 上可接受的產品與標準尺寸的偏差不高于0.25￣ 0.3%,不過這還需要與應用時的具體要 求相結合來判斷。精確的模具設計可以有效 的縮小制品尺寸公差, 從而降低制品成本。因 此,模具精密度對制品生產廠家具有重要意 義。塑料模具設計時對制品收縮率的考慮 為了不對塑料制品制定過分嚴格的范 圍,必須要注意一些影響塑料制品尺寸準確 性的因素, 其中就是材料的收縮率的因素了。模具制造的標準是必須嚴格遵守,因此對于 成型不同材料的塑料制品,在不同的尺寸條 件下,其成型后收縮率波動的情況是不相同 的。成型大型制品時, 其收縮率較大, 此時就 應著重設法穩定工藝條件和選擇收縮率波動 較小的材料,如果單靠提高模具成型零件的 制造精度則不經濟了;而在成型尺寸較小的 制品時,模具成型的零件制造精度和磨損就 對制品的尺寸精度影響較大了。此外, 塑料制 品的幾何形狀對收縮率也有影響,進而影響 到產品的性能,這也是設計者值得關注的一

塑料制品模具設計影響因素探討 朱逸忠

(東莞市高級技工學校

523112

摘要:隨著塑料工業的飛速發展及塑料制品在各個領域的推廣應用,產品對模具的要求也越來越高。現代模具的設計通過CAE 技術,實現了從制品設計到生產的完全解決方案。但是現代技術并不能替代專業設計人員的經驗,比如在模具設計時塑料制品材料的 選擇、制品壁厚的確定、材料收縮率的影響等問題是現代技術不能解決的,而這些因素對成型模具的壽命、結構等設計都具有重要的 影響,需要專業設計人員長期經驗的積累才能做好的。本文就塑料制品模具設計中以上問題做如下簡要的討論。

關鍵詞:塑料模具設計

材料

制品壁厚

選用

中圖分類號:TE62文獻標識碼:A

文章編號:1673-0534(200610(a-0051-02 51 科技咨詢導報 Science and Technology Consulting Herald 52科技咨詢導報 Science and Technology Consulting Herald 2006

NO.14 工 業 技 術

科技咨詢導報 點。因此在此類制品模具設計時要注意制品 脫模收縮后的尺寸是否為產品要求尺寸,否 則因制品模后收縮值的影響,極有可能導致 產品尺寸不符合標準。結語

與產品模后性能相關問題還有許多,設 計人員可以參考手冊進行設計。總之, 在塑料 制品模具設計時要充分考慮可能影響制品尺 前言

選礦拜爾法生產氧化鋁流程中,溶出機 組的產量決定了整個系統的產量, 供機組的料 漿是靠精礦抓斗天車將磨浮生產出來的精礦從 精礦庫抓上皮帶進入調配槽生產出合格的原礦 漿。我廠共有精礦16T抓斗天車兩臺, 負責精 礦庫的精礦抓混和配料, 使用頻繁, 設計機構 工作級別為 M6,自投產以來共發生提升減速 機低速軸斷裂一次, 閉合減速機低速軸斷裂兩 次, 既破壞了特種設備的安全穩定運行又嚴重 威脅到了氧化鋁的生產。因此, 抓好這兩臺精 礦抓斗天車的安全穩定運行, 保證溶出機組合 格原礦漿的供給, 成了我們目前的重要課題。

2天車的現狀及減速機輸出軸的受力分析

精礦天車作為我廠的重要生產天車,自 投產以來頻繁斷鋼絲繩,后經過將鋼絲繩型 號 6×(37-24-155改為 6×(37-26-155型號后效果明顯好轉, 有原來的平均每10天換繩一次延長到現在的平均每40天換繩一 次。發生第一次閉合減速機低速軸斷裂時, 一 方面對備件提出了更高的要求,另一方面對 天車工進行了多次培訓,并要求當提升時必 須保證提升和閉合繩同時用力,但是還是發 生了兩次軸斷裂事故。經過對提升時電機電 流的測量發現頻繁出現過負荷現象, 因此, 對 提升機構的設計和起重量提出了質疑。作為 減速機輸出軸主要受力有三部分, 即:徑向載 荷;扭矩;其它受力,忽略不計。使用過程中抓斗有效的使用體積核定 和實際起重量 精礦天車隨車帶的抓斗設計為 3.2m 3, 但是由于陶瓷過濾機過濾出的精礦水分偏大, 粘結性較強,造成實際抓料體積遠遠大于設 計體積,現經過計算和現場核定抓斗的實際

抓料體積為 4.93m 3通過稱重測得精礦的平均容重ν為 2t/ m 3(1.7￣ 2.3t/m 3,根據起重機設計手冊的

要求所抓物料粘結性較強時在設計時要考慮 增加25￣ 30%的起重量, 因此精礦天車的起重 量計算如下: Q q =V 總 ν+0.3V 總 ν+Q 0=12.8+8=20.8t 4 計算起動時間

式中:① M e =9750 N e /n=1262.95N?m M e 為電機額定轉矩 N e 為電機額定功率 n為電機額定轉速 ② M qp =(M q m a x +M q m i n /2 =(4294.03+2897.4/2=3595.72N ?m 式中:M q m a x =∮ M e =4294.03N?m ∮為電動機最大力矩與額定力矩的比值, 查得∮為3.4 M qp 為電機平均起動轉矩

③ M j =Q q ? D js /2?a?i?η=208000×0.726/2×1×31.5×0.91=2634 N ?m 式中:M j 為起升靜力矩

Q q 為起重量(包括吊具 D js 為卷筒有效直徑 a為起重倍率 i為傳動比 η為起升機構的機械效率

④ t q =[1.2GD 2n/375(M qp-M j +0.975Q q ν2/n(M qp-M j η=0.25s t q 為起動時間

GD 2為電動機轉子及同軸上聯軸器等的 總飛輪矩 ν為起升速度 計算徑向載荷

① a q =ν/t q =41.8/60/0.25=2.79m/s 2 式中:a q 為起動平均加速度

② F a =Q q ? a q =20800×2.79=58032N ③徑向載荷:F m a x =(Q +Q 0+F a /2=(208000+19480+58032/2=142756N 式中:F a 為提升啟動時加速度產生的力 Q 0為卷筒的自重產生的力 Q 為起重量產生的力 6 計算輸出軸扭矩 T 輸出 =(Q +F a D js /2η1=266032×精礦抓斗天車減速機輸出軸斷裂的原因分析與對策

原成鋼

(河南焦作市中國鋁業中州分公司第二氧化鋁廠裝備能源科

454171 摘要:本文通過對天車提升機構的受力分析,討論出了提升、閉合減速機低速軸軸斷事故產生的原因,并提出了行之有效的解 決 辦 法。

關鍵詞:抓斗天車

軸斷裂

扭矩

中圖分類號:F 407.6文獻標識碼:A

文章編號:1673-0534(200610(a-0052-01 0.726/2×0.95=193139.23/1.9=101652.23 N ?m η1為卷筒的機械效率,取 0.95。7 結論

我廠抓斗天車減速機(Z Q 850-31.5600rpm設計值為:輸出軸上的最大短暫 容許扭矩[T]=116800 N?m,輸出軸上的 最大短暫容許徑向載荷[F]=125000N

由于 T 輸出<[T],完全滿足扭矩要求, 但是Fmax>[F], 不滿足徑向載荷的要求, 因 此, 此減速機不能滿足精礦天車的使用要求。解決方案探討 ①更換減速機: 查國內起重減速機(Z Q A 850-31.5600rpm資料得:輸出軸上的最大短暫容 許扭矩[T]=116800 N?m,輸出軸上的最 大短暫容許徑向載荷[F]=106000N。別的減 速機也滿足不了我廠抓斗天車的使用性能, 所以此方案不合適。

②更換抓斗: 考慮到精礦黏結性能, 將抓斗更換為 2.5m3,實際抓料容積可達到 3.2m3,可以完全 達到徑向載荷要求。

③增加調速控制器;通過增加調速控制器使得加到電機上的 電壓是等變化率變化的,從而保證了電機的平穩地加減速,防止對電機和齒輪箱的機械 沖擊。

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第三篇：三峽工程對環境的影響

三峽工程對生態與環境的影響

摘要：任何事物都有兩面性，三峽大壩是一項影響深遠的水利水電工程，其建設及后期蓄水給庫區生態環境帶來了諸多不可避免的影響，為世人所關注。對此，本研究依據影響庫區生態環境因子的實際特點，在收集研究數據資料的基礎上，采用分析與現狀評價相結合的研究方法，對三峽工程興建及蓄水前后，庫區生態環境質量的影響分析研究。對選取局地氣候、庫區生物多樣性、水土流失、水文泥沙及水質等指標，進行對比分析。在此基礎上，對庫區生態環境現狀采用模糊綜合評價法進行了獨立評價，并就評價結果進行驗證。關鍵詞：三峽工程、庫區、生態環境、影響。

（一）三峽大壩及庫區生態環境概況

三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發電、改善航運等巨大的綜合效益，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。1994年12月14日，三峽工程正式開工;1997年11月8日，三峽工程實現了大江截流；2003年6月 11日，蓄水至135m，由此開始通航、發電，樞紐初步產生效益，進入圍堰擋水發電期;2006年5月20日，三峽大壩全線建成，達到海拔185m設計高程;2006 年9月開始，蓄水至156m，三峽樞紐進入初期運行期，防洪、發電、通航效益開始全面發揮。三峽庫區東起湖北宜昌市，西迄重慶市江津區。庫區地處四川盆地與長江中下游平原的結合部，跨越鄂中山區峽谷及川東嶺谷地帶，北屏大巴山、南依川鄂高原。庫區地處亞熱帶濕潤季風區，水熱資源豐富。庫區霧層多，光照少。庫區屬中亞熱帶生物氣候帶，庫區在植物地理區劃中屬于泛北極區，中國一日本亞區，華中植物地區。植物群落主要有:山地灌草叢、常綠針葉林、常綠闊葉林、竹林、落葉與常綠闊葉混交林等

（二）三峽大壩對庫區生態環境的影響

一、對水文、水質、地下水的影響

大壩攔蓄，水庫調度改變了庫區河段的水文情勢。建庫前，庫區河道夏季水位最高，冬季水位最低；建庫以后，改變了庫區的水位變化特征，夏季最低（水庫蓄洪時除外，汛末及枯水季初期水位最高。三峽水庫蓄水后，被淹沒的土壤中有毒有害物質被水浸析溶出。引起了水庫水質的下降。建壩后，水流速度下降，富氧能力減弱，從而降低了對BOD5的接納能力。同時它對水溫也有一定的影響。三峽建庫前后長江水位變化對四湖地區地下水位，對土壤潛育化、沼澤化都產生了影響。

二、對魚類及水生動物的影響

長江上游的魚類區系有獨特的演化史，上游存在著大量的特有魚種，是長期適應于當地環境而形成的魚種。三峽工程的建設，將使約40種魚類受到不利影響。如白暨豚、江豚、中華鱘、白鱘、達氏鱘、胭脂魚等等。三峽工程的建成不僅對庫區上游的魚類有影響，對其他中下游的魚類也有嚴重的影響。

三、對陸生動植物的影響 三峽庫區因淹沒土地、移民開發和工程施工對庫區植物種及珍惜特有種類造成一定影響。根據環評階段統計，建庫對植物種類的影響涉及120科358屬550 種。從物種的絕對數量來看，以禾本科、菊科、大戟科和薔薇科所受影響最大。無患子科的兩個屬幾乎全部被淹；金縷梅科的中華蚊母樹、黃揚科的細葉黃楊等等也將受到影響。還有幾個特有種，如荷葉鐵線蕨、疏花水柏枝和川明參等受到影響。庫區陸生動物極為豐富，在三峽水庫建庫后，淹沒了大片生境，水面擴大，導致某些不易遷徙的種類個體減少，與水有關的種群數量增加，直接對庫區陸生脊椎動物產生一定影響；移民搬遷、土地開墾也造成動物棲息環境的破壞。

四、對局地氣候的影響 環評階段預測，三峽水庫對庫區及鄰近氣候有一定影響，但是影響范圍不大，對溫度、濕度、風和霧的水平影響范圍一般不超過10km，表現最明顯的是在水庫附近。各氣候要素建庫前后均有一定變化，但增減幅度不大。

五、對農業生態與環境的影

三峽庫區是傳統的農業地區，山多地少。建庫后庫區溫度、濕度、土壤結構形狀的變化，將使農業生態與環境發生一定的變化，給農業種植結構、動植物種群、類型、結構均帶來一系列的變化和影響。局地的變化，對農業環境有利有弊。冬季溫度升高，降水稍有增加，使初霜期推遲，終霜期提前，對喜溫的經濟作物如柑橘、油桐、龍眼荔枝等有利。

六、對河口地區生態及環境的影響

長江口及近海地區是我國重要的漁場。建壩后，將改變河口徑流在年內的分配，影響到該水域的漁業資源，由于不同種類的魚類生活習性不同，對一些魚類有利而對另一些魚類不利。中華絨螯蟹產卵場有移動，蟹苗可能減產；對銀魚等可能有利。10月蓄水使漁場內移，改變洄游路線，對捕撈有利。

七、對環境地質的影響

三峽建庫后可能誘發構造性和非構造性地震。其中危害最大的是構造性誘發地震。三峽地區是地質災害比較頻繁的地區，特別是由于大量城鎮搬遷房屋和道路的修建，往往出現選址不當，帶來安全隱患。結語：每一個公共政策的決策都是從當時的理論出發而作出的，但實際的效果卻不是當時可以準確預計的，實際的好和壞也許是對這個決策的對與錯的一個評定。三峽工程的興建到現在已經過了十幾年了，從現在的情況看，三峽工程的興建不良的地方相對來說還是算少的，而它的益處也漸漸顯現出來。從實際中，我們可以看到了當初的這個決策是合理科學的。希望在將來，這個結論仍然不倒，三峽工程帶給我們的將是越來越多的益處，促進經濟的發展社會的繁榮和國家的富強。總之益處是防洪、發電和改善航運，改善環境、南水北調、養殖，弊處是破壞文物古跡，影響生態環境，移民安置問題。參考文獻：

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8、百度文庫等 武漢大學

通識課課程論文

水力發電工程管理概論

論文題目：三峽工程對生態環境的影響 課程教師：周偉教授 程勇剛副教授

學號：2012301390042 姓名：陳都

第四篇：試析科學技術對環境的影響

試析科學技術對環境的影響

科學技術的發展和利用，對社會生態具有正反兩個方面的影響。科學技術在人類社會的進步與發展中，起著不可估量的作用。可以這樣說，沒有科學技術，就沒有人類的現代文明。科學技術的迅猛發展，強烈沖擊著社會的各個角落，改變著社會生態環境。一方面，科學技術的發展不斷改變著人類生活的條件、狀況和環境，有利于社會生態的發展；另一方面，某些科學技術的發展和使用又導致生態環境污染和巨大災難，危害社會生態的發展。當今世界科學技術突飛猛進，社會生產力的大大提高，經濟規模的空前擴大。只有科技的發展和普及，才能使單位生產量的能耗、物耗大幅度下降，才能不斷地開拓新的能源和材料，才能實現既減少投入，又能增加產出的理想發展模式，進而使發展越來越減少對資源、能源的依賴性，并相應減輕對環境的污染。人類通過采用有效的技術手段開發自然資源，低科技水平下的非資源變成高科技時代的資源，諸如核能技術的進步，使原子潛能變為有效的能源。高科技的投入也使環境系統發生變化，太空技術的發展，使外空環境改變；另一方面，科技進步也使環境的有效保護更加先進、合理。

改善生態環境的質量，防治日益嚴重的環境污染和生態破壞，同樣也需要依靠科學技術進步。全球性的環境污染和生態破壞日益嚴重，清新的空氣、潔凈的水、綠色的森林不斷消失，臭氧層出現巨大空洞，全球氣候異常，都是人類活動不符合自然界發展規律帶來的惡果，已經給人類敲響了警鐘。許多國家的經驗表明，技術應用帶來的資源浪費和環境破壞，最終還要依靠科學技術進步來解決。例如，解決汽車尾氣污染問題，無論采用哪一種方法，科學技術都是關鍵因素。當前，一些發達國家就是依靠先進的環境保護科學技術，已經消除和控制了其主要的工業污染，同時加強了對自然生態的保護，環境質量顯著改善，使當地居民生活在藍天碧水的環境之中。總之，科學技術發展是改變人類社會生態環境的根本因素，而人類社會生態環境得到改善也是科學技術發展的最終結果。

正如任何事物都有其兩面性一樣，任何科學技術的使用都會導致生態平衡的失調。只不過科學技術的成就往往比破壞更加為人類所重視。所以有時即使有一定的負效果，也會采用這類科學技術。最明顯的例子就是藥品的使用。雖然醫生都清楚地知道藥品的副作用，但仍然要使用，正是由于這對于治療疾病具有重要意義。雖然有些科學技術目前尚未能指出其對環境生態的破壞作用，也僅僅是因為人類的認識能力有限，隨著科學的發展和人類實踐的過程，其破壞性會逐漸顯現出來。

工業技術的發展，直接導致了人類歷史上的3次技術革命，使人們步入工業社會直至信息社會。然而，蒸汽機的出現，極大地促進了煤的燃燒，這使得空氣中的二氧化碳與二氧化硫的含量劇增；內燃機的出現造成了光化學煙霧；化工技術的進步，每年都能推出大批沒有經過誘變性檢驗的新產品。即使是被認為“潔凈能源”的電能，也由于它在輸送和運動電機時對原有的電磁平衡產生影響而損害人類的神經系統、改變動物所處的靜電場而影響其血清成分。另外，全球變暖與海平面上升、臭氧空洞、森林資源日益減少、放射性核污染等等人類生態環境的惡化，無一不與工業技術的應用有關。

生態環境是指與人類密切相關的，影響人類生活和生產活動的各種自然力量和作用的總和，構成生態環境的各種要素是人類生活與生產的物質基礎，良好的生態環境是人類發展的前提，同時也是人類賴以生存、社會得以安定的基本條件。因此生態環境是關系到人類生存的大問題，考慮到地球的整體性和相互依存性，不能只依靠環境治理解決環境問題，必須把環境與發展統一起來思考，可持續發展是解決科學技術與生態環境協調發展的戰略方法。地球只有一個，地球上的自然資源和環境資源，不僅屬于當代人也屬于世世代代的后人。因此，無論發達國家還是發展中國家，都應堅持可持續發展的原則，促進科學技術與生態環境的協調發展。

第五篇：旅游對環境的影響

（一）、旅游對環境的消極影響（1）、造成環境污染

1.旅游產品生產過程中對環境的不利影響。一是旅游資源開發時,旅游交通的建設若規劃不當,如遇山開路,遇水搭橋,就地隨意采石砍樹等,破壞了旅游生態環境的協調完整性。二是在旅游食宿措施的建設過程中,水、電及其他能源供應的絮亂,費水、廢氣、垃圾的處理不及時等都可能對生態環境形成污染。

2.旅游產品消費過程中對生態的不利影響。旅游產品消費過程中對生態的不利影響最為明顯的表現在對生態環境的污染和對生態系統的破壞上。旅游產品消費過程中對旅游區環境的污染表現在直接污染和間接污染兩方面。直接污染是指旅游者進行旅游活動時產生的污染,如旅游者留下的生活污水、糞便以及亂擲垃圾、廢瓶、廢紙、罐頭盒等對生態環境產生污染。間接污染主要還是大氣的污染,旅游離不開交通,交通工具是使旅游者從居住地到風景區的載體,于是,各種車輛紛至沓來,呼嘯而過,汽車尾氣在空中四處彌漫。這種廢氣不止污染空氣,而且對人體也極為有害。此外,西南與中南地區的酸雨危害面積大,已經使一些地區的樹木枯死,環境質量下降。

3.使歷史文化遺產遭到不同程度的破壞。在經濟利益的驅使下,不少旅游地超負荷接待游客,或亂建濫造旅游措施,而使得一些有珍貴歷史文化價值的古跡或獨特、協調的自然、人文景觀遭受破壞。因游人亂刻亂畫,隨意觸摸文物,隨意丟棄廢物,直接或間接導致的文物古跡的破壞,更是不勝枚舉。如在故宮的宮墻、石板走道、各類門欄上,在泰山的摩崖石刻上,在古老長城的城墻、城樓上,都留有游客不文明的印跡。

4.傳統文化簡單、粗糙的舞臺化、商品化、導致其文化內涵消失和藝術形式的退化。為了獲取經濟效益,迎合旅游者獵奇的需要,各旅游區多放棄傳統文化的社會、精神意義及藝術含義,隨意改變其傳統藝術設計形式,使傳統文化粗糙、簡單地舞臺化、商品化。傳統民俗、慶典活動等再也不按特定時間、地點、方式進行,而由“旅游需求”隨時隨地舉行,仿佛其存在基礎是旅游者需求而非當地的社會生活。地方特色的工藝品制作轉向面對大眾市場,機械批量生產,并逐漸走向粗制濫造,失去傳統的藝術形象和價值。

5.直接或間接導致旅游接待地社會道德水平下降。來自世界各國的旅游者有著各自不同的道德觀念和生活方式。旅游者消極頹廢意識和生活方式,極易使部分旅游區居民失去純樸的美德,誘發唯利是圖的拜金主義欲望,從而敗壞當地的社會風氣,影響社會秩序的安定。旅游供給一方對環境的污染和破壞是在旅游開發建設過程和旅游經營過程中發生的。就旅游供給一方而言,旅游作為污染源與工業污染源有共同之處,即以旅游服務設施所排放的“三廢”(廢氣、廢水、廢碴)和布局不當造成對環境的污染為主。

（2）旅游對環境的污染來自兩方面,即旅游供給與旅游需求雙方。旅游需求一方對環境的污染和破壞是在旅游者的流動和暫時停留的過程中發生的。主要表現為:大量人口的涌人帶來擁擠、混亂;人的破壞性行為對環境造成污染和破壞;大量人口的踐踏使土質變化;大量人口的暫時停留帶來趁出以往的生產、生活資料的消耗和能源的使用;人群的集中所帶來的大氣污染、噪音污染、視覺污染等。從旅游者角度分析旅游污染環境的途徑可以看出旅游作為污染源存在著不同于一般污染源的特殊性。

（二）、旅游對環境的積極影響 為了生存和發展，人們總是需要開發自然資源。許多開發活動對環境是具有破壞作用的，而健康有序的旅游活動，可以實現部分自然資源的永續利用，減少資源開發對生態的破壞。旅游業的健康發展促進環境保護主要表現在如下方面。

1、旅游業的健康發展促進了環境保護的開展（1）、優化產業結構，保護生態環境如合理規劃、健康發展的旅游業可替代部分資源消耗大、污染重的傳統產業，達到減輕污染排放的目的。有的農業地區退耕還林，退木還草，退田還湖，轉向發展旅游，一方面使當地農民獲得同等或更多的經濟收入，另一方面也保護了環境維護了生態平衡。（2）、提高目的地環境質量

顯然，旅游業的開發基礎之一就是擁有優美、高質的環境，任何旅游者都不希望前往個生態環境很糟糕的地方旅游。旅游者內心深處對純凈的空氣和水質、優美的環境和生態、綠色的森林和大地的向往客觀上督促旅游開發經營者規范其旅游開發方式，提供高環境質量的綠色旅游產品。很多旅游開發項目，如在旅游區植樹造林、封山育林、養花種草等，都意味著旅游地生態環境質量的上升。（3）、改善基礎設施和服務設施

旅游的發展既能改善地方的基礎設施，如機場、火車站、汽車站、道路、通信、用水系統和污水處理系統等，又可以促進當地休閑娛樂、景區景點、住宿餐飲等服務設施的建設，從而使地方經濟水平得以提高，地方人居環境得以改善。（4）、保護環境、自然景觀和歷史古跡

良好的環境、獨特的自然資源、珍貴的文物古跡，都是吸引旅游者的重要因素。為了吸引更多的旅游者并提高他們的滿意程度，許多風景區、野生動物區和歷史文化古跡在開發旅游的同時，也非常關注環境保護問題。在目前我國還不富裕的情況下，國家拿出大量的財力進行旅游區、自然保護區、風景名勝區等重要旅游接待地的環境保護和資源管理，還有很大困難。旅游業收入豐厚，通過適度的旅游開發，可以籌措到一定的資金，這些資金又可以投入到旅游環境建設中，從而使風景區環境優化，野生動物區收到更好地保護，歷史文化遺跡得到維護、恢復和修整。（5）、美化目的地人居生活環境發展旅游業客觀上還見推進目的地土地綠化和環境凈化，最終達到美化人居環境的功效。旅游業發展過程中，可以促進植樹造林、開發園藝項目或設計建設生態化建筑，目的地綠化面積不斷擴大，空氣污染、噪聲污染、水體污染、垃圾污染和其他環境問題也能得到有力的控制。例如南京夫子廟景區，有著名的秦淮河，明清時期的“金陵四十八景”多數都反映了十里秦淮“游船云集，鼓瑟相聞”的歷史文化。許多年來秦淮河水質低劣、污染嚴重、兩岸民居破舊，有負盛名。近年來該地區在旅游開發過程中，尤其重視自然環境的恢復和河流生態環境的改善，通過實施污水截流、河道整治、生態護砌、兩岸民居改造等工程，謀求秦淮河的綠化、凈化和美化，河岸的南京市民重新體驗了秦淮碧水帶來的美好生活環境。

2、強化了人們的環境保護意識

旅游環境保護作為一項系統工程，需要政府旅游管理部門、旅游經營部門、目的地居民和旅游者的全體參與，同時旅游業的良好運行也促進了政府旅游管理部門、旅游經營部門、目的地居民和旅游者各方的環境保護意識。良好的環境是目的地發展旅游業的重要條件。旅游開發可以帶來較好的經濟收益，是目的地民眾擺脫貧困落后的面貌，在體會到良好的環境給自己生產生活帶來的好處后，目的地民眾的環保意識會空前增強。對于旅游者而言，旅游是一種短暫的生活方式，是他們對自己日常工作生活環境感到厭倦后對陌生環境的一種向往。在整個旅游活動中，目的地良好的環境會給他們留下深刻的印象，大自然賜給人類的清泉飛濺、林海綠浪、鳥語花香的優美環境讓他們感受到美化環境與提高生活質量之間的密切關系，進而樹立環保意識，注重環境保護。事實上，近年來流行與世界各地的生態旅游使旅游者有了親近自然、了解自然、觀察自然、感受自然的機會，讓他們體會到自然環境是美的源泉，是人類創造美好生活的基本條件，從而在感受自然、得到審美愉悅過程中，更加珍惜大自然的一草一木，約束自己的旅游行為，提高環境保護意識。政府環境管理部門、旅游經營部門在規劃和開發旅游項目的過程中，也不斷意識到良好的環境是旅游業賴以生存的基礎，是旅游業持續發展的重要因素，所以也會采取種種措施保護自然環境，在旅游規劃中事先就環境保護方面制定規劃、采取措施，并按其重要程度實行分級管理、分級保護。旅游開發與環境保護良性互動的理念逐漸得以樹立和貫徹。

（三）針對旅游對環境問題的影響，提出以下保護對策 1.旅游生態環境的保護對策

(1)、治理已遭污染的旅游生態環境.對于已遭污染的旅游生態環境,無論其污染的原因是旅游業還是非旅游業的.為了發展旅游業,在旅游區域應采取有效治理措施,適應從根本上治理.如旅游區的污染工廠要堅決搬遷,旅游區禁止發展污染工業等。

(2)、重建已被破壞的生態環境.在現有旅游區和開發旅游區,若旅游生態環境的某一部分已遭破壞,影響了整個生態環境的美學特征.則應對該地區進行相應的生態環境建設.若旅游區山青水不秀,則應治理水,若水秀山不青,則要治山。在治山時,還要根據山地的環境特征,該種樹則種樹,該種草則種草,該栽花則栽花,使這些樹、草、花能有維護穩定生態系統的生態效益,有據旅游觀賞價值。（3）、應用旅游生態環境容量理論,避免旅游生態環境遭旅游活動的破壞和污染。在旅游規劃和管理中,旅游超載是導致“旅游活動污染旅游生態環境、旅游活動破壞旅游業發展”的根本原因所在,因此,在旅游開發和管理時,應適度控制旅游生態容量。

(4)、采取必要措施,減緩旅游生態環境的自然破壞。自然界對旅游生態環境的突發性破壞,人類目前只能部分預測，不能避免。但對于緩解性的破壞,卻可通過一定的措施,減緩其對旅游生態環境的破壞,如珍稀瀕危的動植物的異地移植保護、人工植樹造林等。