第一篇：補充地質鉆探方案及實施計劃

補充地質鉆探方案及實施計劃

1工程概況

高塘石站～黃陂站盾構區間里程范圍為Z(Y)CK31+250.0～ZCK33+374.487(YCK33+376.6),左線長2126.6m，右線長2124.487m, 區間共設三個聯絡通道，其中1#聯絡通道兼中間風井、盾構始發井和軌排井，中心里程為YCK31+767.4,2#聯絡通道中心里程為YCK32+312.0,3#聯絡通道中心里程為YCK32+912.00。區間線路大部分在廣汕路下方通過，線路出高塘石站后，沿廣汕路南側前行，在通過高科技工業園天橋、天河畜牧交易市場處人行天橋后，線路偏向道路南側，在經過沙灣村人行天橋后，以400m的半徑轉向東，下穿黃陂站河涌橋后到達黃陂站。隧道采用盾構法施工，縱斷面最大坡度21.786‰，最小坡度8‰，隧道頂覆土厚度為7m～12m。1#聯絡通道兼中間風井采用明挖法施工，2#聯絡通道采用冷凍法施工，3#聯絡通道直接采用礦山法施工。

黃陂站～香山路站盾構區間里程范圍為(Z)YCK33+838.7～(Z)YCK35+546.5，右線長1707.800m，左線長1718.882m（長鏈11.082m），區間設兩個聯絡通道，其中1#聯絡通道兼廢水泵房，中心里程為YCK34+345.000，2#聯絡通道兼中間風井，中心里程為YCK34+934.685。線路出黃陂站后偏向廣汕路南側前行，在黃陂路與開創大道交叉路口處以R=350m的半徑轉向開創大道，沿開創大道穿過香山路口后到達香山路站，線路大部分在道路下方通過，對廣汕路的建筑影響較大，對開創大道周邊環境影響較小。隧道采用盾構法施工，隧道主要在砂土層和粘土層中掘進，最大縱坡20.832‰，1#聯絡通道采用礦山法施工，2#聯絡通道與中間風井一起采用明挖法施工。2地質詳勘情況和地質補勘說明

由業主提供的，廣東核力工程勘察院實施的廣州市軌道交通六號線二期工程高塘石站～黃陂站區間、黃陂站～香山路站區間詳細勘察階段巖土工程勘查報告，在兩個區間布設的地質鉆探孔，鉆孔間距大約30米，比較清楚的揭示了盾構隧道所穿過地層的狀況。由于盾構機是一種對地層地質狀況（如地層巖性、結構構造面、軟弱構造帶、孤石等）高度敏感的專用施工設備，其掘進工況的選擇、轉化、掘進速度、掘進軸線等受地層狀況的影響較大，且同時影響著地表建筑物和地下管線的安全。特別是本工程沿線分布有孤石，因此，有必要在施工前對詳細勘察階段未布孔、布孔較少、地表有重要的建筑物等地段實施補充地質鉆探。以探明沿線隧道洞身范圍內的巖土分層界線起伏變化、巖石裂隙較發育，巖芯較破碎及部分原鉆孔深度未穿過隧道底板線地段的詳細工程、水文地質情況，以確保盾構順利施工和地表建筑物的安全。

3補充地質鉆探方案

根據盾構法掘進的特點和本標段的地質特性，在本標段的補充地質工作我公司將采取鉆探為主的勘察方法。補充鉆探擬分包給專業鉆

探和試驗單位進行補充地質鉆探工作，單位資質須符合招標文件和合同文件要求，并經監理工程師和業主批準。

鑒于詳勘鉆孔間距為30米，補充地質鉆探布置為每詳勘鉆孔間布置一個，即在區間盾構隧道分左右線，沿線每隔15m有一地質鉆孔，而補充地質鉆孔間距也為30米。其中對于隧道斷面處于〈5H〉、〈6H〉地層的，先行探測，作為摸查孤石發育狀況的試驗段。與招標文件已經提供有巖土勘查報告的孔位相沖突的鉆探孔跳過?，F場地質鉆探時根據周圍環境，地質變化情況，孔位可以適當調整，詳勘因受條件限制沒有施鉆的孔，必須克服困難予以勘探。鉆孔深度根據各個孔位所處位置的隧道埋深確定，原則是進入結構底以下2米，總體約在18～25m左右，高黃區間部分深達30m。如果終孔位置有軟弱地層，地質條件特別差時，需由工程技術部門現場判斷是否加深。當有鉆孔發現孤石后，應對前后按3米/孔進行加密補鉆，必要時調整成2米/孔，1米/孔，以探明孤石的大小、輪廓、分布情況。

具體勘察鉆孔位見廣州市軌道交通六號線二期施工3標【高塘石站~黃陂站區間】勘探點平面布置圖，【黃陂站~香山路站區間】勘探點平面布置圖

補充地質鉆探主要工作如下：

（1）查明本次勘察區間范圍內的地層巖性、地質構造、不良地質作用,形成地質鉆孔柱狀圖（含地下水位）。

（2）探明孤石分布范圍、大小、規律。

（3）進行巖石試驗，勘察區間每個地質鉆孔洞身中部巖樣作一組巖石天然單軸抗壓強度試驗。

（4）對每個鉆孔巖樣進行RQD值的統計，并在地質柱狀圖上進行描述。

（5）隧道內巖樣留?。核淼纼葞r樣除根據勘察試驗需要的隧道中心線位置的巖樣以外，隧道頂部、底部各取一組，注明編號和深度，巖芯采取率(除強風化巖層外)大于85%。

（6）對補勘場地作出相應的巖土工程評價及建議措施。

（7）對位于隧道洞身范圍內的地質鉆孔必須進行封堵，封堵材料采用水泥砂漿，封堵深度為地面至孔底全部范圍內封堵密實。

（8）勘察人應按國家技術規范、標準、規程和技術要求進行工程勘察，按規定的時間提交質量合格的勘察成果資料，并對其負責。4實施計劃

高黃區間補充地質勘探約121個孔3215.9米；黃香區間補充地質勘探約95個孔，1902.5米，詳見廣州市軌道交通六號線二期施工3標【高塘石站~黃陂站區間】補勘鉆孔情況表；【黃陂站~香山路站區間】補勘鉆孔情況表。計劃于7月10日開始，先期實施黃香區間，工期約50天。隨后進行高黃區間地質補勘，工期約60天。

先期勘探段為高黃區間，黃香區間。

第二篇：地質鉆探實習報告范文

今年我來到了廣東核工業工程勘探處勘探一隊二號機進行了為期3月的實習。其中可以說是苦中有甜，累中有樂，對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統積累與考驗，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鉆探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。就我在實習過程中的感想與心得匯報如下。

一、安全生產。

都說安全是天，可以前也并沒有怎么在意，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義。在這里領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防為主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規。使我明白了什么叫“三不傷害”；同時也增強了自我保護意識。通過系統的學習使我明白了安全的重要性，所以在實習期間沒有發生以外的事故，做到了安全生產。

二、業務和技能。

這次我們打的是水文觀測孔，通過自己的實際操作，結合自己在學校所學的理論知識；以及老工人師傅的指導幫助。學會了判斷巖層、操作機器、測量水位以及書寫紀錄。使自己的業務水平有了一個質的提高。同時也增強了自己動手操作水平。期間主要對平砂巖做了一些細致調查研究：砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結而成的，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。砂巖的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色，最常見的是棕色、黃色、紅色、灰色和白色。地球上常見由砂巖相成的懸崖峭壁。有的砂巖可以抵御風化，但又容易切割，所以經常被用于做建筑材料和鋪路材料。砂巖中的顆粒比較均勻堅硬，所以砂巖也被經常用來做磨削工具。砂巖由于透水性較好，表面含水層可以過濾掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我們這里鉆探時主要遇到的困難是打平頂山砂巖，平頂山砂巖硬度高容易破碎在鉆進過程中不容易鉆進又容易掉塊卡鉆，所以在以后的學習中我要多注意加強這方面的學習。

三、日長生活。

我們一般在野外作業，比較枯燥乏味，許多配套設施也不到位。不過在這3個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西，也學會了在勞動中尋找快樂。同時了增強了自己獨立生活和判斷問題的能力。我想這將會成為讓我一生都收益的財富。

在這為期一月的實習生活中，我受益匪淺。短短的90多天內，我不僅向老工人師傅學習了鉆探基本方法和技巧，體會到應該如何跟和同事交流和相處，更被隊里同志們的無私敬業精神所感動。這不僅為我今后的理論學習打下了良好的基礎，也使我今后從事鉆探行業有了一個良好的開端。最后，更加感謝學校和隊領導給了我實習學習的機會，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心，使我開心順利的完成在隊里的任務。

第三篇：淺談地質鉆探安全管理

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淺談地質鉆探安全管理

淺談地質鉆探安全管理

中圖分類號：F407.1 文獻標識碼：A 文章編號：

在地質勘查工作中，鉆探工程是一個主要的、占項目費用份額最大的勘探工作手段。鉆探工程在施工過程中，體現出點多面廣、工作環境復雜、工作人員流動性大及輔助工作多的特點，相應安全風險度較高。本文針對地質鉆探工程中的安全工作特點，安全風險源辯識、安全管理措施、安全管理方法提出幾點看法，供各位同仁進行探討。

一、鉆探工程安全工作特點

地質勘查鉆探工程作業區在野外，施工區域大都處于荒郊野外、人煙稀少，施工周期不固定，施工過程中輔助工作多，施工作業人員不固定，鉆探安全管理工作呈現出以下幾方面的特點：

1、工作環境不固定，受地形地貌影響安全風險大。地質鉆探工作鉆孔布置位于各種不同的地質地貌環境。

2、工作周期不固定，施工時間長，季節性安全風險因素多。鉆探施工由于施工時間不固定，在同一個鉆孔過程中都有可能從春到冬進行施工，季節性安全風險因素多，如春天防蜂、防狂犬、防凍、防火工作。

3、工作內容復雜，輔助工作多、不確定因素導致安全風險高。

4、工作人員構成復雜、施工人員操作技能、安全意識參差不齊，防范、監督安全風險高。

5、地質鉆探工程施工過程中搬遷運輸多、機械設備安全防護設施、人員防護用具損壞、缺失情況時有發生。

6、地質情況復雜，孔內事故發生后處理方式不當引發連環事故發生。

7、安全管理工作人員少，書面記錄資料差。

二、鉆探工程安全風險源辯識

由于上述的地質勘查鉆探工作安全風險特點，歸納起來的風險源在1、不安全的工作環境

2、機械設備等的不安全狀態

3、人的不安

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全操作三個方面。

1、不安全的施工環境。

2、①不安全的地形地貌、水文環境包含鉆孔位置是否位于山頂上、懸崖邊、河道上及埡口位置處，機場開挖后是否有高邊坡、天坑等等自然因素。

②不安全的氣候條件包含施工區是否有雷擊、大風、霜凍及暴雨等災害性天氣。

③不安全的季節性因素包含夏季中暑、冬季防凍及防火、雨季防洪等

④不安全的道路運輸環境，主要體現在新修道路的坍塌、土石掉落、坍方等及進出機場道路防滑。

⑤不安全的地層因素，由于孔內情況復雜而導致孔內事故發生，進而引發連環事故發生的情況。

⑥施工區周邊人為不安全因素，主要指與施工區居民發生爭吵、阻工、斗毆、偷盜等因素。

2、機械設備的不安全狀態

機械設備的不安全狀態主要表現在發下幾個方面：

①機械設備安全防護部件、設施缺失、損壞。

象。

②機械、設備管材等布置、安裝、堆碼不符合安全技術規程。

③機械設備水、電、油路等未按安全規程設置。

④供水管路未按安全規程進行布置、支撐、綁扎。

3、人的不安全行為

施工人員的不安全行為包括

①安全管理人員未按規范要求進行安全交底、現場監督、檢查及管理。

②施工人員不按安全操作規程進行作業。

③作業人員不具有安全作業知識及技能。

④作業人員未按要求配置、使用勞動防護用具。

⑤安全風險轉移工作未進行等。

三、安全管理措施

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安全管理措施主要從組織措施、管理措施、技術措施、經濟措施等幾方面進行。

1、組織措施：在公司安全生產小組的領導下，各項目部成立以項目經理為組長、專（兼）職安全工作人員參與的安全生產小組，組建安全生產管控網絡，與各級安全管理人員簽訂《安全生產責任狀》，制定切實可行的安全管理目標，實行分級管理，各負其責。

2、管理措施：

①對地質鉆探工程來說，除了貫徹執行《地質勘探安全規程》外，還應嚴格按單位上的相關安全生產管理規定組織實施，各項目部根據施工外部條件、工作內容、工作周期制定符合本項目特點的安全生產實施細則。

②建立專檢、巡檢、日檢制度。

③建立事故預防和報告、備案登記制度。

３、技術措施：

①在項目進行方案設計時，就把安全生產、文明施工作為一個安全專篇進行設計，并在實施過程中進行對比調整，使安全生產管理措施設更符合現場實際情況。

②嚴格執行安全生產上崗前“三級”安全教育，特別是現場生產前的進班組安全教育，做好生產技術、風險源交底工作。

③按規范進行安全生產臺帳記錄工作，按安全生產工作的要求建立好十一本臺帳，按要求進行資料收集、填寫、檢查復核工作。

４、經濟措施：在項目開工建設時，就應把安全生產經費、安全獎勵經費進入項目施工成本中，并在施工過程中嚴格按要求實施。

四、安全管理方法

安全管理工作一直貫穿在鉆探施工的全過程，關乎一個項目的成本、效益和成敗，要求項目參與人員全員、全過程、全方位地進行安全管理工作。

１、事前謀劃（準備工作階段）：包括鉆探施工前對鉆孔施工方案設計，施工現場準備，設備進出場、機械設備安裝，供水管線布置等工作。

①一個符合現場實際情況，切實可行，內容齊全的鉆孔施工方案，最新【精品】范文 參考文獻

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能夠保證鉆孔施工項目的順利進行，指導一線作業人員進行生產。

②施工現場準備：包括鉆孔孔位選擇，遠離地質災害易發點，避開泥石流、洪水通道是最基本要求,對位于林區、草原的機場，必須挖好隔離溝、砍出防火帶等措施。

③設備進出場：除對承擔搬遷工作的勞務隊伍進行認真選擇外，專（兼）職安全人員、機臺工作人員必須到場進行組織和監督。

④設備安裝：設備安裝除按設計要求進行安裝外，還應考慮施工方便，防風，防火的要求。

⑤做好季節性防范措施，機臺上配備必要的藥品，冬季防風、防火、防凍、雨季防雨設施；同時個人防護用品足額、及時發放到位。

２、事中檢查、整改（實施階段）：在鉆孔實施階段，主要安全工作就是檢查，發現隱患，整改隱患的過程，并且在施工過程中對安全管理目標、方案進行修正及糾偏的過程。

３、事后總結（總結階段）：在項目完成后，應該對項目安全工作完成情況進行總結，對安全工作中的優點進行提煉，對不足點進行分析，并形成總結報告。

４、風險轉移：主要途徑有兩個：①購買保險；②完善聘用合同等書面資料

五、結束語

地質鉆探工作由于施工環境千變萬化，作業過程時間長短不一，輔助工作手段多樣化，施工人員素質參差不齊，施工過程中牽涉對象多變，安全風險較高。在地質鉆探安全管理工作方法中，事前謀劃是一個極為重要的過程，只要在事前能想到，并制定相應的預防措施，就能在施工過程中及時發現事故隱患，加以消除。我們相信，盡管地質鉆探安全風險較高，但安全管理工作只要落實在一個真抓實干上，認認真真地做到了全過程貫徹，全方位覆蓋及全員參與，我們的安全管理工作就一定能取得實效。

參考文獻：

[1]全國一級建造師執業資格考試用書編寫委員會.建設工程項目管理.北京.中國建筑工業出版社 2006年1月

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第一作者，姓名： 黃君，男，1973年11月，鉆探專業，大專畢業

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第四篇：地質鉆探安全操作規程

地質鉆探安全操作規程

1.地質鉆探從業人員必須接受安全教育，經考核合格方可上崗。鉆機機長是機臺的安全責任人，負責全機臺的安全施工。新工人必須在機長或熟練工人指導下進行操作。

2.進入鉆場必須戴安全帽，穿整齊合體的工作服，嚴禁赤腳或穿拖鞋。禁止酒后操作施工。

3.機臺從業人員必須遵守勞動紀律，操作時要精力集中，不準嬉戲、打鬧、打瞌睡，不準擅自離崗或串崗。

4.進場前，應弄清場內架空線路、地下管網、通訊電纜等分布情況，場地附近有高壓線路時，鉆塔與高壓線必須保持安全距離，10千伏以上不小于5米，10千伏以下不小于3米，不得在高壓線下作鉆機整體遷移。

5.現場管材、物品、工具等必須擺放整齊。鉆場內嚴禁存放有毒、有腐蝕性的化學藥劑。使用時，必須按有關規定戴好防護裝備。

6.起落塔架時未經檢查設備不準起落。起落時，塔架周圍嚴禁站人。7.開孔前必須檢查鉆機、柴油機、天車、塔架等各種機械的螺釘是否上緊，塔材是否配套齊全，鋼絲繩是否完好，確定安全可靠時，方可開工。8.鉆機立軸，天車中心（或前緣切點）與鉆孔必須在同一垂直線上。

9.塔上工作人員必須系好安全帶，不準把頭、手伸至提引器上行下落的范圍。10.機械運轉時，不準從事零部件的拆裝工作，不準觸摸和擦洗運轉著的部件。11.各種外露的傳動皮帶、明顯輪、轉動軸鏈條等應有防護罩或防護欄桿，且欄桿上不準放臵任何物件。

12.鉆機提升系統各聯接部件要可靠，干燥清潔，制動有效，天車及提升系統無故障。

13.鉆機的制動離合系統應防止油、水及雜物侵入，防止鉆機離合失控。14.提引器、提引鉤應有安全閉鎖裝臵，摘、掛提引器時，不得用手摸提引器底部。

15.鉆進時，由機長負責鉆機的運轉，注意觀察孔內、鉆機、柴油機、水泵的工作情況，發現問題及時解決。16.孔口工作人員不準把手握在墊叉把底部，上、下墊叉要先切斷動力，粗徑鉆具升出孔口后，應用雙手抱住鉆具管身，禁止把手伸進鉆頭內去試探巖芯或低頭用眼睛看巖芯，不準用手掌托住鉆具底端。

17.使用牙鉗或其它工具緊、拆鉆具，當阻力較大時，嚴禁用手握牙鉗或其它工具，應用手掌向下用力，以防牙鉗或其它工具壓傷手。

18.提鉆、下鉆時，操作鉆機人員要注意提引器的高度，當孔口的工作人員都處于安全位臵時才能放下，嚴禁把鉆具一下放到底。

19.卷揚機工作時，嚴禁用手觸摸鋼絲繩，墊叉未離開鉆具，不能開機。20.打吊錘時，要有專人指揮。吊錘下部鉆桿必須安裝沖擊把手，打箍上部應連接鉆桿，掛牢提引器并拉緊鉆桿。嚴禁手或身體的其它部位進入穿心錘工作范圍內，以防吊錘砸傷。

21.使用千斤頂時，要墊實地梁、綁牢千斤頂及帖子。打緊卡瓦時，必須用鐵錘墊打?？ㄍ呱喜恳脹_擊把手貼緊卡死并綁牢，孔口要圍好，提引器要綁牢，頂拔時要緩慢，不能過猛，要有一定的間歇時間。

22.使用螺旋千斤頂時，禁止任意增加扳桿的長度，兩邊絲桿頂起的高度要保持一致，不得超過絲桿全長的三分之二，推桿過程中，頭、胸部應遠離扳桿，回扣時，禁止使用升降機提吊被頂起的事故鉆具。

23.反鉆具時，操作人員不準站在鉗子或扳桿的反轉范圍內。24.場內應配備適當的防火器材，防止火災事故發生。

25.進行錨桿造孔作業時，操作鉆機人員應面對鉆孔，不準背對鉆孔操作。26.已開挖的超前鉆探作業時，樁孔口應蓋好蓋板，防止失足跌落樁孔內。在無可靠防護的情況下，不得進入樁孔內進行任何操作。

27.在堤壩鉆探時，鉆孔終孔后，必須嚴格按規定用水泥砂石回填好。

水上鉆探施工安全規定

水上鉆探施工除遵守陸上鉆探施工有關安全規定外，還必須遵守以下規定： 1.進場施工前必須先到現場了解施工水域的水深、河空、航道船只來往情況，鉆孔布置位置以及有關水文、氣象資料等情況，編好施工設計，制訂技術措施和安全生產措施。2.根據施工占用航道的情況，向航運安監部門提出申請，確定施工水域范圍，設置航標及其他安全設施。

3.在水上進行鉆探或基樁施工必須使用專用船只或架設固定式平臺，其規格大小應以保證施工安全為前提。

4.在安裝設備時，人員要站穩，升降設備時操作要平穩，使用鉆塔不宜太高，設備與底座連接牢固，設備分布要合理，以保持工作平臺各部位受力均衡。

5.工作平臺四周應安設牢固的防護欄桿，設人員上下船（臺）專用梯子。6.水上工作船（臺）面上必須鋪設地板，不得留有孔洞。工具、材料擺放要整齊干凈。

7.鉆探船（臺）上應備有足夠的救生設備和消防器材，并放置在明顯位置。8.在通航的水道上施工夜間應懸掛信號燈，夜間作業應有足夠的照明。9.接送工作人員和運送材料的船只應由專人負責，船只不得超載，船上工作人員應穿上救生衣。

10．施工期間要密切注意風、雨、水情的變化，遇四級以上大風應停止水上一切作業；遇臺風、洪汛預報，作業人員要及時回到岸上。

11.作業船(臺)遠離岸邊施工時，船（臺）上應備有無線通訊工具，并與岸上基地保持聯系。

12．發生孔內事故，嚴禁使用千斤頂起拔事故鉆具。

13.為防止水面漂浮物對船（臺）的沖擊，應在船（臺）上游方向設置“A”字形欄擋架。

14.加強對職工水上施工安全教育，重視安全生產，自覺遵守水上交通規則。15.加強安全管理，明確崗位職責，遵守勞動紀律。

第五篇：地質鉆探實習報告

我是江西應用技術職業學院機械電子系07物探01班的一名學生今年我于2010年元月1日來到了廣東核工業工程勘探處勘探一隊二號機進行了為期6月的實習，地質鉆探實習報告。主要實習內容是廣州東鏡新城房地產有限公司委托廣東核工業工程勘探處勘探一隊進行樁基礎超前鉆一三期工程。其中可以說是苦中有甜，累中有樂，對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統積累與考驗，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鉆探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。就我在實習過程中的感想與心得匯報如下。

一、安全生產。都說安全是天，可以前也并沒有怎么在意，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義。在這里領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防為主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規。使我明白了什么叫“三不傷害”；同時也增強了自我保護意識。通過系統的學習使我明白了安全的重要性，所以在實習期間沒有發生以外的事故，做到了安全生產。

二、業務和技能。這次我們打的是水文觀測孔，通過自己的實際操作，結合自己在學校所學的理論知識；以及老工人師傅的指導幫助。學會了判斷巖層、操作機器、測量水位以及書寫紀錄。使自己的業務水平有了一個質的提高。同時也增強了自己動手操作水平。期間主要對平砂巖做了一些細致調查研究：砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結而成的，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。砂巖的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色，最常見的是棕色、黃色、紅色、灰色和白色。地球上常見由砂巖相成的懸崖峭壁。有的砂巖可以抵御風化，但又容易切割，所以經常被用于做建筑材料和鋪路材料。砂巖中的顆粒比較均勻堅硬，所以砂巖也被經常用來做磨削工具。砂巖由于透水性較好，表面含水層可以過濾掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我們這里鉆探時主要遇到的困難是打平頂山砂巖，平頂山砂巖硬度高容易破碎在鉆進過程中不容易鉆進又容易掉塊卡鉆，所以在以后的學習中我要多注意加強這方面的學習。

三、日長生活。我們一般在野外作業，比較枯燥乏味，許多配套設施也不到位。不過在這3個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西，也學會了在勞動中尋找快樂。同時了增強了自己獨立生活和判斷問題的能力。我想這將會成為讓我一生都收益的財富。在這為期一月的實習生活中，我受益匪淺。短短的90多天內，我不僅向老工人師傅學習了鉆探基本方法和技巧，體會到應該如何跟和同事交流和相處，更被隊里同志們的無私敬業精神所感動。這不僅為我今后的理論學習打下了良好的基礎，也使我今后從事鉆探行業有了一個良好的開端。最后，更加感謝學校和隊領導給了我實習學習的機會，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心，使我開心順利的完成在隊里四學到的知識。1煤層底版水，其水溫高，水壓大，地質條件復雜，需要探明承壓水的富水區域，因此堅持“預測預報，有疑必探，先探后掘，先治后采”以及“疏堵結合，以疏為主，綜合治理，總體推進”原則。礦井生產過程中，常見類型有孔隙水，裂隙水，巖溶水等因此應正確的預測各種開采條件的礦井正常涌水量，最大涌水量它是礦井制定疏堵設計，確定生產能力的依據，如21平臺絞車房所開的二號放水孔，設計孔深為一百米，方位角為60度，傾角70度，結果沒達到設計供水量，重新開孔，這說明礦山水位地質條件的復雜性，特殊性。梁北礦正常涌水量為1500立方米每分鐘，最大涌水量為2500立方，因此設計了正常排水能力，最大排水能力，以保證正常的生產安全。打鉆施工依據地測科水文鉆孔的設計書，其包括孔深，開孔，終孔的直徑，不同的套管的下置深度及所選的套管材料，常用的套管直徑一般有146毫米，127毫米，108毫米，89毫米，73毫米，63毫米等；鉆孔的止水方法，如上閘閥；鉆孔方位角，傾角，鉆孔的耐壓數據，鉆孔終孔深度，實習報告《地質鉆探實習報告》。另外還有每班的打鉆進尺，鉆孔的出水量等記入臺帳。我礦常見巖石為砂巖，粉砂巖，石灰巖，泥巖，可以通過取芯或出水的渾濁程度判別，我在和老師傅一起工作是時，一般他們都比較嚴肅認真，經驗豐富，通過聽，觀，感覺能判別巖石的性狀，如水量是否會繼續增大，巖石是軟是硬，鉆桿是否有折斷的可能等，以最小的鉆探工作量，取得最多和最好的地質成果。打鉆的主要項目有水位的變化，巖心的描述，測量水溫，觀察和記錄鉆孔的涌水，深度，孔底壓力，孔壁坍塌現象等；打鉆的目的主要揭露含水層及其富水性，為最終的鉆孔利用提供依據。打鉆還應采取必要的措施，當發現煤巖松軟，來壓，水量突然增大，以及頂鉆，必須停止鉆進，匯報調度室，及時處理等，注意礦井突水征兆，加強個人安全防護。井下鉆進目的主要為疏水降壓，為安全生產提供保障，以防止出現地板壓力增大，棚梁破壞，巷道變形，地板鼓起。沿裂隙出水等，另外就是使用注漿工程，在地下筑成不透水體，切斷井巷出水通道，用以隔絕涌水水源或大量減少涌水量，注漿時應注意注漿檔位變化，流量為五檔位，分別為260升每分鐘，167，106，60，35，額定工作壓力為7兆帕。注意井下注漿事項和注漿后效果檢驗，如用注漿前后礦井的排水量及水壓變化值檢驗等。五：操作過程。我們首先到達系樓的東南角。在鉆機開啟前，工程師師傅向我們介紹了鉆機的結構，鉆機主要由柴油機，傳動裝置，鉆掘裝置組成。鉆進裝置由水壓機，油壓機，鉆頭，鉆桿組成，鉆頭的較較鉆桿粗，直徑約10厘米，鉆頭鉆進材料為合金鋼，主要是在較軟的土.頁巖泥巖等較軟的巖石或土中鉆進，用于中小型鉆機的配置。本次鉆進的主要目的是劃分基巖面，同時取出巖芯，供編錄使用。鉆機開動后，工程師傅在調節鉆機的同時，向我們介紹了鉆機各個機械調節桿的作用，并在他的幫助下，有幾位同學試著操作鉆機。隨后，開啟泥漿泵，調節合適的壓力，開始鉆進大約半個小時后，鉆機的速度明顯下降，此時的深度為6.4M，碰到基巖，隨后，工程師師傅開始調節鉆機，以能夠更好地鉆進。對于鉆進速度，有以下幾個方面影響因素。1.柴油機的標定功率，在其他條件相同的情況下，配套的柴油機的標定功率越大，鉆進速度越大，效率越高。當然，也不是標定功率越大越好，否則容易造成能量的額外消耗過大。2.另一個影響鉆掘效率的主要因素是鉆桿和鉆頭的質量。鉆頭一般為合金鉆頭，合金鉆頭的使用范圍較大，主要是由于它的價格較便宜，同時，在技術條件不斷提高的情況下，其鉆進效率不斷提高；3.金剛石鉆頭的鉆進效率最高，但是它的價格較高，對于較小的鉆進效費比不合算，其主要在較大較深的鉆進過程中使用。4.例如，我國現在在東海大陸架上進行的大陸超深鉆，計劃鉆進深度為10000M,所用主要就是合金鉆頭。5.基巖的強度大小。土.軟巖軟土中的鉆進速度較快，而在較堅硬的巖石中，如砂巖.灰巖中的鉆進速度就慢得多了。6.鉆機的泥漿循環裝置?，F在的鉆機采用液壓機抽取泥漿池的的泥漿，并臨時儲存在高壓儲存罐中。液壓機的壓力的大小直接影響鉆進的速度。除此之外，鉆進速度還受傳動裝置，泥漿水壓等其他條件的影響。各鉆桿和鉆頭和鉆桿之間一般采用錐形螺紋，即是越向內，鉆桿的孔徑越小，這樣的，更好地保證了鉆桿間的連接牢固性，同時，也容易拆卸。鉆機除可以打鉆外，還可以取巖芯。巖芯管和鉆桿間的接口處的設計更為獨特。為了保證取芯順利，接口處有以自由活動的鋼珠，在鉆進的過程中，在一定的泥漿壓力作用下，鋼珠所堵的孔是通泥漿的，從而保證了取芯管中無空氣。而在停止鉆進后，鋼珠堵塞了孔，下部則處于真空狀態，這樣就形成了自巖芯至鋼珠段的負壓，從而成功取芯。取出的巖芯約為0.87M，為第三系“紅層”分紅色砂巖,是一種未固結的含巖屑砂巖，紫紅色，中粒。由于未固結，用手捻磨，有砂粒掉落，石英長石含量較高，因此，硬度較高。六巖心及編錄。在鉆探過程中要仔細觀察，詳細記錄，掌握第一手工程地質資料，這是全面闡述場地工程地質條件的和正確評價工程地質問題的主要依據。1.基巖鉆孔的編錄和要求：認真填寫報表和鉆探日志。要詳細記錄鉆具陷落、進尺較快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。巖心描述的內容包括巖石顏色、成分、結構、產狀、裂隙發育程度、風化程度等。鉆進深度和巖性分層深度的測量誤差不超過0.05米。巖心采取率一般不能小于80%。巖心按順序編號，妥善保管。終孔后編制鉆孔柱狀土和說明書。2.土層鉆孔編錄：土層鉆孔的鉆金速度較快，下鉆提鉆頻繁。所以要求地質編錄人員熟練掌握土樣描述、分層、取樣、原位測試和進尺深度測量等項目的操作技術，及時填好鉆探野外記錄表。4操作人員及注意事項：鉆桿是錐形齒，外徑大內徑小，不易回轉松動。卷揚機：提升鉆桿；鉆頭內有四個鉆珠：防止水回流。傳動齒輪得到作用：切換卷揚機和轉動齒輪之一來工作，靠小齒輪與大齒輪相互作用來使鉆桿轉動，并鉆進下去。底部活動連桿的作用：類似“打氣筒”作用。從蓄水池中吸入水，儲存在高壓儲水罐中，并不斷維持儲水罐中的巨大水壓力，促使稀泥漿循環流動。其中活動連桿向左或者向右運動，作用相同，都向儲水罐中輸入水并從儲水池中吸收水。取心率=巖心實際長度/鉆孔進尺深度。只有當取心率大于等于80%時才為成功的0.87/1.2=72.5%，不算成功。在人員安排上，一臺鉆機工作需要3人，一人主操作，一人在鉆孔處協調主機手工作，并清理從鉆孔中涌出來的碎屑物質。第三個人搬運裝卸鉆桿?？刂凭頁P機的操縱桿有三個檔次：上升，停止，下降。離合器兩個檔次：斷開，連接。控制卷揚速度的桿有三個檔次：七.。實習收獲。首先是知識上面收獲了很多，對于勘察報告的編寫有了初步的了解，對于數據的來源有了認識，對于勘察現場的工作情況有了深入的了解。雖然將來我們出去工作不是去搞勘察的，但是我們肯定是要用到勘察報告的，這次實習就給了我們了解整個勘察過程的機會。知道了哪些數據是可靠的，哪些是需要自己判斷真實性的。由于勘察單位最后提供的參考數據是一個范圍，具體采用哪個值還是需要我們自己判斷的。對于鉆機的工作原理和流程有了相當多的了解，這是在長時間守在機臺旁邊之后的收獲，只有這樣才能完全清楚鉆機的工作方式，以及哪里可能出現什么樣的問題。溶洞和土洞的位置，就是靠觀察是否有掉鉆和漏水現象判別的，而且溶洞對于工程的影響又是很大的。機臺在哪些方面可能搞假也是在工地現場學到的，標貫是否做假，采取率是否合格，鉆孔深度是否符合要求等等。對于鉆機的工作原理和流程有了相當多的了解，這是在長時間守在機臺旁邊之后的收獲，只有這樣才能完全清楚鉆機的工作方式，以及哪里可能出現什么樣的問題。溶洞和土洞的位置，就是靠觀察是否有掉鉆和漏水現象判別的，而且溶洞對于工程的影響又是很大的。機臺在哪些方面可能搞假也是在工地現場學到的，標貫是否做假，采取率是否合格，鉆孔深度是否符合要求等等。