第一篇：頂崗實習總結性報告

頂崗實習總結報告

一、實習目的與意義

呼準鄂客貨雙線是國家的重點項目，由鐵道第三勘察設計院集團有限公司進行設計勘察工作。

鐵道第三勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵三院）是我國大型綜合甲級設計院之一，為鐵道部唯一直屬的國家大型綜合設計集團，地處天津，連續多年在中國勘察設計單位綜合實力百強評比中名列前茅。鐵三院-地質路基設計處是個人才濟濟的部門，從多次獲得國家級獎項，其主要承擔鐵路、公路以及各項工業和民用建筑的地質路基勘察設計工作。我在本單位實習深感榮幸。

在實習期間了解了一項新建鐵路工程所要經過的工作流程，工程開展的前期準備工作，到達現場后的大量調查調繪工作，鉆探工作的的整個鉆探施工流程及現場資料整理過程。

鐵路工程地質勘察分階段開展進行，就是堅持由淺入深、不斷深化的認識過程，先由初測逐步認識沿線地區及場地工程地質條件，再到定測準確向各個設計專業提供不同階段所需地質資料，還有就是再地質條件復雜地區的補充定測工作。特別在地質條件復雜地區，若不準確按階段進行工程地質勘察，輕者會給后期工作造成被動，形成返工浪費；重者會給運營階段留下無窮后患。

工程地質工作是多工序、多工種的綜合性工作，它的工序應該是先收集、熟悉區域地質資料，再在進行地質調查調繪，而后進行工程地質勘探、地質測試，最后綜合分析、整理資料。

建設呼和浩特經準格爾旗再到鄂爾多斯鐵路，是加快內蒙地區經濟快速發展，促進內蒙古在西部率先崛起，進而實現開發大西北戰略的迫切需要；在通道能力最為緊張的區段實現客貨分線運輸，極大地增強通道運輸能力；完善了我國內蒙古地區路網結構，構建了呼和浩特至鄂爾多斯通道內分工明確、功能合理的綜合運輸體系；同時，呼和浩特至鄂爾多斯鐵路的建設符合國家可持續發展的要求，也是落實科學發展觀、建設和諧社會的需要。

二、實習的內容

1、工程地質鉆探，是地質數據信息采集最直觀手段，鉆探質量的優劣直接決定了勘察的質量。因此地質技術人員應在勘探過程中經常深入現場，監督檢查指導鉆探，核對日志與巖芯，對現場出現的異常情況隨時掌握、解決，對自己沒有把握的應及時與地質組組長、專業負責人、總工溝通協商。

2、軟土及松軟土樣品除常規五項、壓縮、剪切以外，還應按勘探任務書要求，對規定孔的樣品填寫有機質含量、三軸壓縮試驗、固結試驗、室內滲透試驗、高壓固結試驗等項目。鉆探任務書中將有詳細說明，勘探單位應根據地層情況與工點負責人及時溝通，適當調整取樣數量，避免漏樣和取樣浪費。

3、膨脹土（巖）和紅黏土樣品除常規五項、壓縮、剪切以外，還應選取代表性樣品填寫自由膨脹率、飽和吸水率、膨脹力、崩解試驗等，并代表性做蒙脫石含量、陽離子交換量。

4、橋梁、隧道的巖樣做單軸抗壓強度試驗。

（1）、鉆孔結構

⑴施鉆方法、鉆進工藝符合技術要求；

⑵換徑深度符合地層條件及取樣直徑要求；

⑶孔深滿足技術要求；

（2）、地層分層

⑷按不同地層控制回次進尺；

⑸地層分層深度正確，不漏層（尤其是構造破碎帶及軟弱夾層）； ⑹巖芯按順序排列在場地上，并與日志內容相符；

（3）、樣品采取

⑺取樣數量及位置符合技術要求；

⑻巖芯采取率達到鉆探質量標準規定的各項值；

⑼按規定做好巖芯樣品的整理和保管；

（4）、日志填寫

⑽現場及時填寫，字跡整潔，原始記錄無漏項；

⑾地層描述詳細，分層清晰準確；

⑿簽署手續齊全；

（5）、標貫試驗

⒀標貫深度、操作方法符合技術要求；

⒁涌升砂層采取措施標貫正確；

⒂標貫器及取土器刃口觸探探頭符合相關要求；

（6）、水文觀測

⒃初見水位、穩定水位測量符合要求；

⒄取水方法正確及時，無漏樣；

⒅按要求進行提水、抽水試驗；

5、在經過沿鐵路線位的調查及調繪后，依據鉆探資料利用AutoCAD進行內業整理。

三、收獲與心得

時間過的很快，轉眼實習就要結束了。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。我想這是一段難忘而寶貴的經歷同時也是我邁入社會前的第一筆豐富的經驗，也許十年之后想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。

在一個學期的頂崗工作實習后，我終于熟悉了我在工作崗位上應該做的事情，從一個剛剛走出校門還很稚嫩的學生，到現在積累了很多難得的經驗，對我來說無疑是一份大的財富。我由衷的感謝主任和地質組長的細心培養，再以后的道路上我將繼續積累這份財富以待回饋社會。

在這段實習期間，指導老師們不光是傳授于我工作的經驗與技巧同時也在生活上給予了我很深的教育。一個人的人文素質重要性要遠遠大于科學知識的重要性，折射到具體生活中來，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人，勤學好問，要對工作抱有一份熱忱。

工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現場工作環境，要做到“多學、多看、多問”，不斷提高自身的綜合素質。

總體說來：通過生產實習讓我開拓了視野，積累了經驗，學到了包括做人在內的很多很多需要掌握的東西，我為有這樣的一段的實習經歷而感到驕傲和自豪。相信在以后的路上會走得更好！

四、存在的問題與不足

通過這次頂崗實習，接觸很多、感觸很多，在學校的時候自己只是一名學生，剛走出去，步入社會這個大家庭，對于我來說是那么的渺小，感覺自己所學的專業知識還不夠好，對于先進的設備也不會用，所以我以后會拓寬知識視野，再掌握好專業知識的基礎上也要了解與專業相關的產業，同事要讓理論與實踐相結合，做一個綜合性人才。

第二篇：實習總結性報告

參觀實習總結性報告

前言：

在過去的3天中，我們分別實習參觀了鞍山職教城變電所，鞍鋼軋鋼廠和鞍鋼煉鐵廠。分別了解了一些電力工業和鋼鐵工業的現場知識，并且受到了很大的震動與啟發。有人說過，從一個國家的工業生產過程的先進程度就可以反映出整個國家的工業化程度，從工業生產的自動化程度，就可以反映出這個國家的自動化水平。在這次高貴的參觀實習中，我深刻的感受到了自動化技術與電氣技術的重要性和巨大威力，同時，也感到了自己在平時學習的欠缺與不足，這要求我們更努力的充實自我。

我想通過這次實習，重要的是了解自動化與電氣技術的具體應用，工程設計人員的設計思路，思想。

學習目的：

1，了解變電所的功能與作用

2，了解軋鋼廠的生產工藝和流程

3，了解高爐煉鐵的設備，控制系統與生產流程

4，與所學習理論互相結合，了解其中的作用，過程與設計思想。

實習單位，部門和實習時間:

實習地點在鞍山市鞍山鋼鐵集團公司和鞍山職教城變電所。

鞍鋼簡介：鞍山鋼鐵集團是大型鋼鐵聯合企業。前身是1916年動工的南滿鐵道株式會社。日本投降后，大部分設備被蘇聯拆遷。1948年后成立鞍山鋼鐵公司，其下屬8個2級公司，16個廠礦（包括采礦，選礦，燒結，凍鐵，煉鐵，開胚，軋材主體生產以及化工，耐火，機修，動力，運輸，修建，綜合利用等輔助生產部門），10余所科研設計部門，9所大中專院校，13座綜合醫院，公司擁有設備總重量93萬噸，固定資產原值101億元，具有年產鐵礦石2500萬噸，生鐵770萬噸，剛800萬噸，剛才560萬噸的綜合生產能力，工業總產值49億元。所產剛才有600多種，規格達2萬多個，供應冶金，煤炭，電力等全國30多個行業，并向港澳地區，日本，東南亞和世界其他地區出口。建國以來，鞍鋼為國家的經濟建設作出了巨大貢獻。1949年至2004年，鞍鋼共生產鋼3.21億頓，生鐵3.16億噸，剛才2.22億噸。上繳利稅835億元，相當于國家同期對鞍鋼投資的15.4倍，并向全國冶金行業輸送技術人才5萬余人。正因為這些巨大貢獻，鞍鋼被居為祖國的鋼城。

實習時間:

2013年12月17日到2013年12月19日。

實習參觀計劃：

12月17日參觀鞍山職教城變電所

12月18日參觀鞍鋼軋鋼廠

12月19日參觀鞍鋼煉鐵廠

實習參觀內容：

在實習的過程中，我們分別參觀了變電所，鞍鋼軋鋼廠和煉鐵廠。

下面對這幾個部分的設備和流程進行簡單的介紹

1，10kv變電所

負荷開關：負荷開關的構造與隔離開關相似，只是加裝了簡單的滅弧裝置。它也是有一

個明顯的斷開點，有一定的斷流能力，可以帶負荷操作，但不能直接斷開短路電流，如果需要，要依靠與它串接的高壓熔斷器來實現。隔離開關是高壓開關電器中使用最多的一種電器，它本身的工作原理及結構比較簡單，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設計、建立和安全運行的影響均較大。刀閘的主要特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。主要作用是：1)分閘后，建立可靠的絕緣間隙，將需要檢修的設備或線路與電源用一個明顯斷開點隔開，以保證檢修人員和設備的安全。2)根據運行需要，換接線路。3)可用來分、合線路中的小電流，如套管、母線、連接頭、短電纜的充電電流，開關均壓電容的電容電流，雙母線換接時的環流以及電壓互感器的勵磁電流等。4)根據不同結構類型的具體情況，可用來分、合一定容量變壓器的空載勵磁電流。戶外刀閘按其絕緣支柱結構的不同可分為單柱式，雙柱式和三柱式。其中單柱式刀閘在架空母線下面直接將垂直空間用作斷口的電氣絕緣，因此，具有的明顯優點，就是節約占地面積，減少引接導線，同時分合閘狀態特別清晰。在超高壓輸電情況下，變電所采用單柱式刀閘后，節約占地面積的效果更為顯著。高壓斷路器(或稱高壓開關)是變電所主要的電力控制設備,具有滅弧特性,當系統正常運行時,它能切斷和接通線路及各種電氣設備的空載和負載電流;當系統發生故障時,它和繼電保護配合,能迅速切斷故障電流,以防止擴大事故范圍.因此,高壓斷路器工作的好壞,直接影響到電力系統的安全運行；高壓斷路器種類很多，按其滅弧的不同，可分為：油斷路器（多油斷路器、少油斷路器）、六氟化硫斷路器（SF6斷路器）、真空斷路器、壓縮空氣斷路器等。高壓斷路器是電力系統中非常重要的開關電器.它的主要功能是:正常運行倒換運行方式,把設備或線路接入電網或退出運行,起到控制作用;當設備或線路發生故障時,能迅速切斷故障回路,保證無故障部分正常運行,起到保護作用.高壓斷路器是開關電器中最為完善的一種設備,既能開斷正常的負荷電流,又能開斷短路電流.高壓斷路器對維護電力系統的安全.經濟和可靠運行起著重要作用.高壓斷路器按照使用滅弧介質的不同可分為:油斷路器,壓縮空氣斷路器,SF6斷路器和真空斷路器.現在在中高壓(3-35KV)中我們最常用的為真空斷路器.這種斷路器具有體積小,重量輕,開斷能力強,滅弧迅速,運行維護簡單,滅弧室不需要檢修,噪音低等優點.真空斷路器主要包含三大部分：真空滅弧室、電磁或彈簧操動機構、支架及其他部件。真空斷路器的滅弧室每一只為一不可拆卸的整體，動、靜能為分別焊在動、靜導電桿上。靜導電桿焊在上法蘭盤上，動導電桿上焊一波紋管在導向套內運動。波紋管及

導向套焊在下法蘭盤上，由瓷柱支撐的金屬圓筒屏蔽罩在動靜觸頭外面，再與玻璃外殼形成一密封的腔體。該腔體經過抽真空，真空度一般在10-6Pa以上。當合、分閘操作時，動導

電桿上下運動，波紋管被壓縮或拉伸，使真空滅弧室內的真空度得到保持。在真空中由于氣

體分子的平均自由行程很大，氣體不容易產生游離，真空的絕緣強度比大氣的絕緣強度要高

得多。當開關分閘時，觸頭間產生電弧，觸頭表面在高溫下揮發出金屬蒸氣，由于觸頭設計

為特殊形狀，在電流通過產生一磁場，電弧在此磁場力的作用下沿觸頭表面切線方向快速運

動，在金屬圓筒（即屏蔽罩）上凝結了部分金屬蒸汽，電弧在自然過零時就熄滅了，觸頭間的介質強度又迅速恢復起來。彈簧操動機構分為五個功能單元：儲能功能單元，脫扣功能單

元，傳動功能單元，連鎖功能單元和緩沖功能單元。高壓真空斷路器型號：V J P--12/T(M)

2500--31.5 D 220 P 210 W其中：VJP 為公司的基本型號12為額定電壓為10KVT為彈簧操動機構M代表永磁操動機構2500為額定電流31.5為斷路開斷電流D代表操作電壓為直流220代表操作電壓為220VP為相間距代碼210為相間距為210MMW代表安裝方式為手車式中置

柜的全稱為鎧裝型移開中置式金屬封閉開關設備，其分三層結構，上層為母線和儀表室（相

互隔離），中間層為斷路器室，下層為電纜室。由于斷路器在中間曾，所以稱為鎧裝型移開

中置式金屬封閉開關設備，簡稱中置柜。

2，軋鋼廠

從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產品。

從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進

入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次

擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后

軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自

動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋

開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為１

５０～２５０ｍｍ，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由７架４輥式軋

機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到２３ｍ／ｓ。

熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求

鋼板更薄的話，還要經過冷軋。

與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是

鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要

用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將

鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它

是根據用戶多種多樣的要求來加工的。

3，煉鐵廠

高爐煉鐵。現代煉鐵的主要方法，鋼鐵生產中的重要環節。這種方法是由古代豎爐

煉鐵發展、改進而成的。盡管世界各國研究發展了很多新的煉鐵法，但由于高爐煉鐵技

術經濟指標良好，工藝簡單，生產量大,勞動生產率高,能耗低，這種方法生產的鐵仍占世界鐵總產量的95％以上。

高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中不還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。

總結與感想：

通過這次寶貴的實習參觀，我從中收獲了很多。在工程技術人員的講解下，我對變電，軋制，冶煉過程有了大致的了解，知道了具體生產工藝流程，特變對生產過程中應用到的自動控制系統和電氣系統有了了解。在以前的基礎學習中，在橫多方面都比較模糊，通過參觀，看到了具體的設備與流程，對我們只是的融會貫通有了很大的幫助，也提高了我們個人的素質與眼見。

在現場參觀中，我們真正感受到了現場環境，看到了一線工人的辛苦與付出，我們深刻的認識到了自我的不足，這要求我們一定要主義基礎知識的學習掌握，擴展自己的知識面，不斷充實自己。在未來的工作中做到最好。

最后，要對各位實習老師在這幾天對我們的悉心照顧和指導表示衷心感謝。

第三篇：大學生三年總結性實習報告

大學生活已經走過三年了，回顧走過的三年，自己心中有很多的值得回憶的地方，大學學習生活最值得回憶，不過大學生三年來，我也一直在不斷的努力參加社會實習，可以說自己成長了很多，也進步了很多，這些都是需要我不到努力得到的成功。三年來，自己在實習中的成長不單單是用語言表達出來的，我還有很多的實際感受無法通過言語來表達，不過自己還是做的很好，我無悔走過的三年！

大學三年我不是班級干部也不是學生會的但是我卻沒有自卑，我認為不管在什么樣的位置上都要放平心態都要珍惜在校的時光，要珍惜身邊的每一個人、每一件事、珍惜每一天。真心對待他們在最短的時間把負面情緒消化。我盤點著過去的時光，也盤點著我的大學生活，過往的種種，我得到的，失去的，偶遇的，錯過的，還有就是我未曾達成的愿望。我想到的有很多，而其中，我認為是最珍貴的還是我遇到的每一個朋友，每一個幫助我的人。我想起了一段歌詞，“凌晨的窗口失眠整夜以后，看著黎明從云里抬起了頭，日落是沉潛日出是成熟，只要是光一定會燦爛的，海闊天空狂風暴雨以后，轉過頭對舊心酸一笑而過，最懂我的人，謝謝一路默默地陪著我，讓我擁有好故事可以說，看未來一步步來了。”很多東西要丟掉了。但我什么都不會忘掉，因為所有都已經融進了我的生命。這片我至今不知多大的地方，我至今仍有角落沒有到過的地方，在24小時中每一種光的色彩我都見到過的地方，每一種溫度都感受過的地方，每一種心情都浸透過的地方，我不能忘掉。就像大學三年三步曲一樣不能忘掉。

第一步曲：最初的進步

大一，在我們還是一個大學的新鮮人物的時候我們的老師和我們的助理輔導員給了我許多指導。那時候剛到一個新環境對于一切事物都是陌生的，都不敢講話了。軍訓的時候由于我沒有經歷過，對于軍訓真的好陌生，一些需要注意的都不知道，那時如果沒有老師的指導，我的軍訓不會那么順利。在老師的指導下在教官的教導下學到了很多以前學不到的東西。并且在助理輔導員的介紹下也了解了很多關于學校的情況，也對未來的生活充滿了憧憬。寢室的同學關系也融洽了。軍訓也使我們了解到團隊的重要。軍訓期間系里組織的拔河比賽更是使我們在軍訓的緊張環境下好好的放松了一下。真的很值得我一生回憶珍惜。大一下學期是我們寢室同學關系進步最大的一個學期，因為上學期的時候只是互相熟悉但是還沒到相知的地步，但是下學期大家了解的更多并且我們寢室自己出去到旅順去玩了一天，那是我們集體第一次出去是我們的催化劑，到不熟悉的環境更需要我們自己照顧自己人，我們的食物都是自己帶的，我們到吃飯的時間都放在一起聚餐那種感覺好像一家人坐在一起吃飯感覺很溫馨，那時就想自己有這么多的年齡差不多的姐妹好幸福。要真心對待她們。這一階段是初級的進步。

第二步曲：歡喜參半的進步

大二上學期的時候是我面臨的最艱難的一學期，那時真是什么都不順利，考英語沒過，考從業資格證不過好像我人生的不如意都在那時發生了，還好那時有我親愛的同學們——我的家人一樣的同學們鼓勵我。到現在那時的她們為我做的事情好像昨天發生的一樣不能忘記。也一直鼓勵我要前進。大二下學期所有的不如意都過去了，要考的證件考下了，要過的英語也過了，是我大學生活最愉快的，好喜歡那時的生活沒有壓力，沒有煩惱。我想那時的生活應該是我成年以后最開心快樂的了。這一階段應該是大學歡喜參半的一個進步階段吧。

第三步曲：艱難的前進

大三，進入最后的找工作階段，也是壓力最大的階段。好像真的是屋漏就有連雨天一樣，我們本來就業就很困難又偏偏趕上了金融風暴，好多企業都破產倒閉，還有一些企業裁員，連實習單位都找不到更別說就業了。雖然還有一些企業招聘但是不是要經驗就是要本地戶口。就業真的好難，雖然這一步曲才進行一半但是這一步曲真的走的很艱難。

人生或歷史的閃亮，往往都是人的經歷與磨難的組合，常常也是付出巨大代價的體現，如果說沒有經歷，就會圓滿成功，那我只能認為是人的夢境。而人往往都只是喜歡圓滿成功的結果，不喜歡那種痛苦坎坷挫折的過程，這是人最真實的想法，也是人難以擺脫的一大悲哀，這種想法時常壓抑著人的內心世界。坎坷也是人另一種意義上的財富，但往往人還是不接受這種財富，畢竟代價很大，人更喜歡接受美好天天做伴，沒有那些來自外部以及內部原因導致的坎坷。美好總是美好，但現實中的美好不總是以人的愿望而轉移的。而往往受過挫折坎坷很多的人，追求美好時，總是小心翼翼，總是瞻前顧后，總是敏感，當美好就要到面前時，思想有些遲疑，思索中覺得有些來之輕率，在反問自己就這么簡單嗎？但略加思索略加停頓，也就泰然處之了。我不想把事情變得復雜化，也許這是我的思索，不過想想這也是經歷過坎坷人的淡看人生，感興趣的是這些經歷過坎坷的人，在面對痛苦與打擊時的那種良好心態，以及顯現出的人格魅力。

每個人都有過去，在這過去時光中，總有美好也總有不堪回首，就在這些深刻記憶中，每每回想，似乎總是發生在眼前，歷歷在目。人總想著將美好永遠的停留，而美好卻如閃電匆匆，但如果將美好時時刻刻伴隨左右，那生活就會索然無味，沒有了激情，失去了生活的意義，美好是人的渴望、念想。人也總想著將痛苦忘記，在腦海中將其拭去，痛苦卻如種子在腦海中深埋，當揭開記憶，種子就會發芽，痛苦的記憶隨之而來，當時間沖淡這些記憶，當記憶被轉移時，種子掩藏，痛苦遺忘，這不等于說，時間和視線的轉移，會風化心中的痛。人在美好的時候，會忘記很多正如古人說的“得意忘形”，但仍然以一種向上的思維憧憬生活；人在挫折坎坷時，會感嘆人生苦短，會在反思中遺憾，也會有多種的思維考慮自己的未來，理性中覺得明天會更好，狂亂中會自暴自棄，疑惑中會疑問人生。很是奇怪，人在經歷美好時，輕易不會想起痛苦，即使想起那也變成了美好的格式，而在痛苦時，一定會向往美好一定會回憶美好，人總在思維中矛盾。

生活中經歷坎坷少的人，就像是在校園的我們面對生活的痛苦時，覺得生活的壓力很重，這是自然也是必然，因為沒有經歷過這些的心態，促使我們有些無從面對困境，在此之前我們的生活平淡，感覺世界是自己的，是為自己而出現的，當坎坷面臨時，開始懷疑，有種委屈，而人的生存能力是毋庸置疑的，多部分人會從不可習慣中，從痛苦中慢慢適應接受，思考中覺得生活很難，思考后又重現投入了生活。

就象我現在面對就業的坎坷不也是對我們大學生活三年三步曲的檢驗嗎？就是艱難的前進也是前進沒有后退不是嗎？ 大學生活改變了以前老師手把手教、學生一板一眼學的狀態，讓我們了解到，只有自己拼命努力才能有收獲，老師不再會把所有的東西直接灌給我們了。然而大學生活只是帶領我們這樣做的一個開始，尚且還有老師的指導，以后步入社會以后會怎么樣也只能靠每個人自己了。所以，大學生活是鍛煉人的。每個人都想要海闊天空，可是只有認清自己、富于開拓的勇者，只有對萬事萬物都懷有一顆感激之心、寬厚之心的仁者，懂得珍惜現在所擁有的智者，才能把自己的路越走越寬。感謝我的大學生活讓我體會到這么多，教會我如果不能一步登天就一步一步的進步，但是不能停止，我也不會要他停止。

努力就會有進步，只要這樣一直不斷的走下去，我相信在未來一定會取得圓滿的成功，這些才是我一直以來都在不斷要做好的，成功的地方有很多，不過我相信，只要自己一直不斷的努力下去，明天的路程一定會更加的順暢。三年來，我成長了很多，不過這些都不是我要做好的，我堅信以后的路程會走的更好，我相信自己會做好的！

第四篇：頂崗實習報告

合肥共達職業技術學院

前言

頂崗實習報告是學生頂崗實習過程的全面總結，是反映學生實訓成果、代表學生職業素養和職業能力的重要材料，是學生頂崗實習過程體會、收獲的真實反映，也是校內實習指導教師評定頂崗實習成績的重要依據之一，學生應認真撰寫頂崗實習報告。

一、實習單位簡介

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2007年8月22日第100萬輛汽車下線為標志，奇瑞實現了從“通過自主創新打造自主品牌”第一階段向“通過開放創新打造自主國際名牌”第二階段的轉變,進入全面國際化的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產65萬輛整車、65萬臺發動機和40萬套變速箱的生產能力。

奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌,產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場,另有數十款儲備車型將相繼上市。2010年3月26日，奇瑞汽車迎來第200萬輛下線，成為國內第五家、自主品牌第一家達到此規模的乘用車企業。這不僅是奇瑞公司發展史上又一新高度，也是自主品牌汽車發展史上新的高度。

合肥共達職業技術學院

二、實習內容

（一）進入班組

2009年10月9日，我離開了學校，這里曾是我兩年多來生活學習的地方，有過太多令人忘懷的記憶。如今，來到了蕪湖經濟技術開發區—奇瑞汽車股份有限公司，開始了我的頂崗實習的生活。

來到一個新地方，我們就要遵守這里的規章制度、勞動紀律，“無規矩不成方圓”。

來到公司后，經過公司—廠部—車間三級培訓后，我被分到乘用車四廠總裝四車間，42線內二工段一班。領我進班組的是我們的工段長，他又叫來班長給我進行培訓。培訓后，我對這條生產線有了一定的了解，42線內二是42線與43線共用的內二工段，主要從事車身室內裝配，發動機艙管路的連接和線束端子的插接。線上生產的車型比較多，有Q21/Q21D、H13/H11、B13、P11（內部代號）等。對于新員工來說，要盡快適應線上的生產，就要提高自己的裝配技能，更好的融入班組里。

(二)學習裝配

當時，線上的產量并不是很大，許多車都是新品沒有上市，每天只有幾輛的產量，學習裝配的機會不是很多。但是，班長為了讓我可以更好的掌握裝配技術，他帶著我從認識標準件、零部件閱讀工藝文件開始。Q1840616,一個標準件的零件號，螺栓長度是16mm,直徑6mm；Q32006,螺母的零件號；汽車是由上萬個零部件組成的，熟記零件號是為了更好的裝車，這對我來說是一個基礎性工作，是為以后裝車奠定好基礎。除了熟記零件的零件號，還必須會使用工具。工具對我們來說，好比戰場上士兵手中的槍，無比重要。線上主要使用電動螺絲刀、氣動螺絲刀、氣動彎角 2

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等，每把工具都對應一定數值的力矩，譬如裝室內乘客扶手必須用電動螺絲刀或氣動螺絲刀，這些槍力矩不是很大（≤10Nm），若是座椅就得選氣動彎角（如46±3Nm）。每種工具都有自己的特點，使用的時候還得根據特定情況使用。閱讀工藝文件，是必須的，每種零件的裝配都是有自己的工藝要求的，只有這樣裝配的零件才是合格的。例如，安全帶的規定力矩是50±5Nm，低于這個工藝力矩安全帶就會存在安全隱患，所以閱讀工藝文件對新員工來說也是一項重要的基礎工作。

我第一個裝配內容是P11（一款SUV）四門門洞密封條（零件號是P11-6107117/118；P11-6207117/118）,需要的工具不多，一個橡膠錘和一個尼龍塊。看完班長裝了一遍后，就開始自己操作。本以為很簡單，但是花了好長時間才把它們給裝上去，但裝的都不合格。班長對我說，“慢慢來，裝這個密封條需要耐心”。我又試了一次，先把膠條拐角對著車門拐角處，用手將其塞進去，同時注意與鈑金的縫隙，再用錘子輕輕敲打，這樣膠條緊貼門洞起到密封的效果。連續裝了幾輛車后，對這密封條裝配有了一定的掌握，從開始借助橡膠錘到后來直接可以憑著雙手就可以完成裝配。熟悉這個工位后，我又開始學裝后側圍上下護板。護板分為左/右側圍上、下護板。在裝下護板時先要分裝，分裝行李箱備用電源和行李箱燈。護板上都有裝好的塑料卡扣，裝的時候將這些卡扣相應對著車身上的鈑金孔按進去，護板就裝好了，對于下護板還必須注意備用電源和行李箱燈的線束插接。護板的裝配并不是很困難，只要控制好上下護板之間的間隙就可以了。班長見我學的很快，又指導我去裝選換擋機構、中通道總成、中通道面板、中控面板等。在裝選換擋機構時，我遇到了很大的麻煩。選換擋手柄很難與變速箱連接，每次連接的時候都因為手滑而裝不到位，班長拿來了一裝配輔具給我，讓我試試，結果每次都能順利的裝好。隨著技能的提高，我可以不借助輔具也能裝好。經過了這些天，我基本上學會了 3

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P11內飾裝配的工位，能夠獨立操作。除此之外，我又對發動機艙里的一些裝配內容有了一的了解，如發動機電噴線束總成接點火線圈、發動機線束與前艙線束插接、接水溫傳感器、接相位傳感器、接前后氧傳感器并固定、接空調壓力開關、接廢氣電磁閥、接電子水泵并固定、接噴油線圈及搭鐵、接爆震傳感器等。

42線內二是個共用的“內飾二工段”，裝車的車型很多，僅僅學會了P11的裝配是不夠的，必須學會多款車型的裝配內容才算是一名合格的“內二人”。我裝的第二種車是H13(大型商務用車)，這次我學的是發艙，主要連接發動機里一些管路。相比裝護板，這對我說是一個全新的挑戰。發艙里的線束、管路有一定的走向布置，連接的時候必須要考慮到這些。班長這次沒有示范，只是在旁邊口述怎么裝配，我按著這些指示去裝。“連接動力轉向液罐?”，班長說著。我拿起兩個彈性卡箍套上兩個轉向液管，把管子插到轉向液罐上，再用彈性卡箍鉗將卡箍卡住。之后，又連接空調壓縮機管路，空濾進氣管的連接，ECU線束的插接和固定，ECU的固定，負極搭鐵的連接，蓄電池的安裝以及電器盒的連接。發艙的裝配內容并不是很多，主要是連接一些管路和線束插接，技能的熟練提高還是要靠平時的多加練習。第三種車學的是Q21-D，它屬于微車系列的一種。與前面兩種車相比，整車裝配內容很少，我所裝的也不多，只有一個中央電器盒支架并固定中央電器盒，支架上需要三個螺栓Q1840616固定，電器盒固定在支架上需要兩個Q1840616，力矩需要5±1Nm。最后學的一種車是B13，一款商務用車(未上市)。我被分到學裝內飾，主要是副儀表板總成、扶手箱總成、A柱下護板等。因為這款車是新車型處于試驗階段，所以裝完后總有一些裝配不到位如護板間平度差、間隙不均勻等問題，每次裝完后都請教班長他們，怎樣把這些問題給解決。例如，手制動護板與副儀表板總成配合間隙大。我就想可不可以把固定扶手箱的鈑金往前移動一 4

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點，班長說可以試試。結果，手制動護板與副儀表板間的間隙明顯減少符合裝配要求。

（三）技能提高與變換崗位

起初四種車的裝配內容，都是由我裝配的，隨著裝配技能的提高，我也開始帶著新員工裝車，他們逐漸代替我原來的工位，我又開始學會了其他工位的裝配內容：P11增加了前艙的轉向柱的連接；H13增加了前地毯、中地毯、發艙蓋地毯和前保險杠的裝配；Q21-D增加了B柱下護板、前排座椅鎖扣以及大燈的裝配；B13增加了冷凝器、膨脹箱的裝配以及相關管路的連接。熟悉多個工位的裝配內容，不僅提高了我個人的裝配技能，更使我向一名合格的“內二人”前進了一大步！

進入2010年，我開始成為我們工段的成本員，工作內容發生轉變，不再裝車，而是負責整個工段的不合格件區。成本員是班組五大員之一，主要任務是控制好班組里的成本，因此對我來說又是一個挑戰。離開了自己的裝車工位，我專心處理不合格件區里的報廢件。這里主要是生產造成的和物流送來的件就是不合格的。我們的工段長曾對我說，“我有兩個門面，一個是CP7,另一個就是這里——不合格件區”。剛開始什么都不懂，似乎一切都得問，內二車型多產生的不合格件自熱也很多，每天面對著太多的報廢件，心情沉重了些。拿著不合格件處置單，找初判的人簽字（一般是技術質量科的），再找終判的人簽字（采購質量的），字簽完之后再去財務室核單，最后由專門拉件的人拉走，這就是處理不合格件（料費）的流程。對于人為造成的太嚴重的，采購質量是不會給你簽料費的，只會判工費，這些費用自然從工段里每個員工工資里扣掉。為了不走工費，我們可以“合格件”的形式將其推走，期間需要廠家代表和車間主管簽字的。常常以不合格件方式退件較多，因為我們是奇瑞人總是站到自己的立場上，5

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去維護奇瑞的利益。在寫不合格件處置單時候，讓我記住了一些件的零件號、供應商極其代碼如P11-3772010左前大燈-常州星宇-8BZ；在找人簽字的時候，讓我結交了一些朋友，其中有商研院、技術質量科、采購質量和廠家代表，這些都對我今后的發展有一定的幫助。成本員主要任務是處理不合格件區的報廢件，但是也有其他事需要處理，班組里的勞保手套的領發，一些輔助生產用具的領發等都是由我來處理。同裝車相比，我更多了一份責任心。

（四）繼續努力

在車間這些日子里，有一點感觸頗深，自己的社會活動能力、社會適應能力存在很大不足，自己所學的專業知識與所在工作的崗位要求有一定差距。所以，在以后的工作學習中，要通過多種渠道來提高自己的社會活動能力，面對不同的工作環境學會適應，同時在自己的專業知識方面注重理論結合實際，真正將自己所學的知識運用到實際上來。譬如，在學專業課時，增加實踐課的課時提高我們對實物的認知，或組織學生去車間參觀汽車的生產過程，特別是關鍵典型的零部件的生產加工，可以促使我們更好的掌握專業知識豐富自己。一名一線普通員工，只是我剛邁出校門的一個開始，一個起點。通過現在的實習，積累工作經驗，為以后成為一名工程技術人員奠定基礎。

（五）企業文化

在這里實習這么時間，自身技能得到提升外，內心修養也受到這里文化的熏陶。培訓課上老師曾著重談了奇瑞的“小草房”精神——自立、自強、創新、創業。作為奇瑞人，除了學習這種精神外，更要發揚“小草房”精神，真正做到自立、自強、創新、創業。奇瑞人有著自己的刊物——《奇 6

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瑞人》。《奇瑞人》得到公司高層領導大力支持，公司董事長尹同躍擔任該報的編委會主任。該報每周一期，全報分多個版面，有“質量·技術”、文化·生或、學習市場等，通過閱讀各個版面都大大增加了自身的學識與素養。《奇瑞人》是咱奇瑞人自己的報紙，真實的全面的反映了我們的心聲。一個企業的文化影響著一個企業的人，而奇瑞文化給了我們這樣的答案：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情——奇瑞人。

三、實習感悟

實習大半年了，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論，實踐與理論相結合加深了對課本知識的理解，豐富了自己的學識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業后就業的一大籌碼，相比無實習經驗的同學，我們贏在了起點上。通過實習我還發現自己在許多方面有很多不足之處，這些在以后的工作中會加強改進，同時學會不斷完善自己，不斷給自己加分，這也是非常重要的。

最后，感謝這一段曲折的時光，感謝我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣！感謝共達學院，讓我在短短的兩年時間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來并且 7

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找到迷茫的出口！

2010年4月15日

附件：

圖P11

H13

圖

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B13

Q21

圖 圖

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目 錄

前言

一、實習單位簡介???????????????

二、實習內容?????????????????1.進入班組????????????????2.學習裝配????????????????3.技能提高與變換崗位??????????? 4.繼續努力????????????????5.企業文化????????????????

三、實習感悟?????????????????

附件????????????????????? 6 7 1 2

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第五篇：頂崗實習報告

頂崗實習報告 流水似箭，轉眼間離開學校已有半年了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。

當我們剛來到福州六和機械廠時，廠里按排了我們三個星期的廠規廠紀及安全問題 的學習。于是，我們帶著這些初步的培訓之后，終于邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線后，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們班長說就是在我們六和因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的失明，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。然后，帶班才安排我們上線生產，剛開始上線是我什么都不會，做什么都是很慢，對那些工夾量具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太局限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過帶班，組長及其領導的培訓，幾個月下來，我終于對那些量具及機床上的一些基本操作，保養及容易出現問題的地方的學習搞的差不多了。但是，對于車，銑，鉆床等要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在六和的發展開拓無限的空間。

總之，經過這次的實習，讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距，更重要的是，身處異鄉要懂得怎么處理好人際關系，這也是自己學習和發展的橋梁。

煤礦頂崗實習報告 一個月的實習生活很快結束了，回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事們求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到實習單位領導及同事們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這次實習雖然時間只有兩年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺里都有這些礦工辛苦的汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發展。經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。下面我就吧實習情況做以總結報告：

一、實習單位簡介：平煤集團公司現有生產礦井14座，2003 年原煤產量2669 萬噸；選煤廠 3 座，精煤生產能力500 萬噸／年。公司資產總額 114.7 億元，年銷售收入 76 億元，先后榮獲全國重合同守信用企業、煤炭行業質量信得過單位、全國 “ 五一 ” 勞動獎等榮譽，在 2003 年中國企業 500 強中排名第 222 位。企業設有國家級技術中心、國家級礦山救護中心、國家 A 級勞動安全衛生評價咨詢中心。平煤集團以“以煤為主、相關多元化”為發展戰略，走新型工業化道路，將逐步建成煤炭主業突出、煤電一體化、核心競爭能力強、可持續發展能力強，在全國有重要影響的特大型能源企業，成為國內重要的火電基地、煤化工基地和冶金用煤基地，步入全國企業百強行列 所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。然而，當你邁開了實踐的第一步時，你就會發現，原來這條路從來不會寬闊綿長、平平坦坦。這里的規則不容你隨便打破，前行的方向也要自己把握；這里沒有想像中的多姿多彩，也沒有傳說中的高深莫測；這里樸樸實實，卻也暗藏波瀾。這里才是知識的真正的源泉。我想，平職學院是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當教會學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。大概正是基于此，學校才會安排我們進行社會實踐。而作為一名剛剛井下生產的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！

1、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統的學習，并堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。

2、認真學習了安全理念，“安全責任比天還大”“人人都是通風員”煤礦工作是艱苦的行業，井下作業，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會盡量少發生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯系，又要承認安全與生產之間存在著區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

3、我還參加了集團公司組織的礦井安全質量標準化培訓班，通過學習使我進一步認識到了礦井安全質量標準化的重要性，要做到不安全不生產，先安全后生產的原則，今后無論干什么工作都要有一個標準。

二、扎實工作、埋頭苦干，出色地完成了實習任務

實習期間，我被分配到機電科技術組，主要負責綜采供電設計和事故處理。一年里，我下過53次井，處理大小事故二十多期，參與編輯綜采供電設計兩次，大檢修一次，月檢計劃7次。

我雖然來自生產一線也經常下井，但是對礦井供電一直以來都是很模糊的，通過多次下井實踐，并虛心請教老師傅，從而了解了礦井供電系統和各種移變、開關的正確使用。我還整理了機電科資料室所以的技術檔案，這項工作比較繁重，而且又多年沒人整理，別人又不愿意干的活，但我還是以較短的時間完成了這項工作，受到單位領導的好評和認可。

在實習期間，我還較好的完成了盤區供電設計課題，受到了指導老師和同學們的贊揚。

三、加強修養、團結同志，樹立了良好的實習生形象

我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

與此同時，我積極向領導提出合理化建議，如：資料管理方面；與同事積極探討機電管理，通過討論既增進了同事間的友情，又提高了自身的業務能力；我主動與同事交流，熱情幫助他人；還積極參加單位組織的各項活動，如參加黨員學習、新春聯歡演出。

這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!

四、存在的問題及今后的打算

在實習中，我盡管學到了不少知識，有了不少收獲，但學校的要求，離集團公司的要求還有一定的差距，具體表現在：

1、理論知識不夠扎實。

2、實踐經驗不夠豐富。

今后，我一定要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才，為實現“高起點上再跨越，創造同煤新歷史”奉獻自己的聰明才智。

煤礦實習報告畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。200X年X月X日來到了XX煤礦，作為學生的我，開始了我的第一份實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。剛來礦實習時，我被礦上安排在絞車室上班，課本上的理論知識與實際相脫節，與實物對不上號，也不敢去親自操作什么設備，只能看著師傅們的操作，但是我知道那是主要提升設備，操作時稍不留神就提升事故，直接危脅井下作業人員生命安全。我想任何工作剛開始，就應該踏踏實實的干好，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。記得在校時，有不少同學說實習比較累和無聊，而我不會，這也許是我一直有著對擁有工作的憧憬所致的吧！我利用此次難得的實習機會，努力學習，嚴格要求自己，虛心向師傅們求教，掌握了絞車操作要領，能夠獨立操作,可以總結為：絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內容。一嚴：嚴格執行《煤礦安全規程》和操作規程。二要：要手不離操作手把、精力集中。三看：啟動看信號、運行方向、做到啟動準確平穩；運行看儀表做到運行快捷；停車看深度指示器，做到停車準確，一次到位。自己操作提升機，就能把井下那么深的煤運送到場面上，我真的感覺好高興的啊！實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向工作實踐轉化，做到理論與實踐相結合。在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真完成隊長、班長交辦的工作任務。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，一旦接觸到工作實際，才發現了自己的許多不足之處，這時才真正領悟到“學無止境”的含義，并對煤礦生產有了更深的了解。三月份調到礦辦公室后，第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優點，而且都有發揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。時間一晃而過，轉眼間實習已經結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留不是下了精彩而美好的回憶，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定，并對煤礦井下生產有了更深的認識。經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。這次實習雖然時間只有半年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦職工的工作和生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺里都有這些礦工辛苦的汗水。有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天XX煤礦的強大發展。甘肅煤炭工業學校是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當教會學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。讀了三年的技校，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在校時，學校曾為我們組織過兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想，去年剛開學,學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，特意安排了我們在學校生產操作實習了一個月。而作為一名剛剛出校來煤礦實習的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！在實習的這段日子里，總的說來，很有收獲。我學習到了從課本上學習不到的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也感觸良多。這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼！總之，我覺得態度是很重要的，態度決定著我們的工作成績，無論在哪個單位，做什么事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做得不是很優秀，但我對這次實習所付出的汗水和努力覺得是我內心最大的安慰，因為我一直在努力做最好的自己。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正

我通過在棗莊礦業（集團）付村煤業有限公司的一段時期的企管實習，使我對企業管理有了更客觀、深刻的認識。

棗莊礦業（集團）付村煤業有限公司，是一座年設計生產能力×萬噸的現代化國有重點煤礦，現已達到×萬噸生產能力，煤炭儲量豐富，品種優量，平均灰份×—×%，硫份小于×.×%，低位發熱量×大卡/千克，可作良好的煉焦配煤和優質動力煤。礦井地處微山縣境內，南臨微山湖，西抵邵陽湖，礦區專用鐵路與京滬鐵路接軌，京杭運河流經付村井田西部，毗鄰×國道，水路交通運輸十分方便。公司現有在冊職工×人，其中生產、輔助區隊×個，生產、經營、政工、非煤、后勤等科室廠點×個。公司黨委下設黨總支四個，黨支部×個。并配套建有入洗能力×萬噸的現代化洗煤廠，可提供多品種的優質煤炭。該公司還積極謀劃企業發展大計，轉變經營戰略，大力發展非煤，注重外向型經濟的開拓，確立了“以煤為主，多元發展”的戰略方針，在搞礦用物資加工的同時，不斷拉長產業鏈，2003年×月建成投產裝機容量×××MW煤矸石熱電廠，2004年×月年產×萬噸的硅錳合金項目正式投產，“煤—電—冶煉”三級產業鏈初步形成。同時積極開辟新型產業，接管棗礦集團公司原礦柱林場進行農副產品開發，建成農林、養殖及加工基地。形成了集加工、電力、鑄造及農林于一體，共同促進，協調發展的大型非煤產業格局。

公司自1998年×月投產以來，認真貫徹執行黨和國家煤炭安全生產的方針和法律法規，以改革統攬全局，大力實施管理創新，實現了公司的持續快速健康發展。特別是自2002年下半年以來，公司定位新視野、新思考、新戰略，堅持以經濟效益為中心，以安全質量標準化、企業文化和地面綜合治理“三個亮點”建設為主線，以扭轉采場接續為目標，以強化生產經營為重點，發揚“誠信、勤儉、嚴實、創新”的企業精神，堅持“每天要有新起色”的企業座右銘，大力實施機制創新、管理創新和技術創新，不斷提升企業整體素質。2005年原煤產量達×萬噸，初步建成了高產高效、雙文明的現代化礦井。

自2001年起連續四年被中國煤炭工業協會評為全國煤炭行業高產高效礦井，順利通過ISO×國際質量體系認證，被中國市場研究中心授予質量、服務、信譽AAA級企業榮譽稱號。并先后被評為山東省衛生文明先進單位，科技興煤優秀礦井、安全程度評估A級礦井，連續兩年被評為山東省工商免檢企業。被棗莊市評為2003精神文明建設先進單位，被中國煤炭工業協會評為2004煤炭工業科技進步“雙十佳”礦井；

被中國企業聯合會評為2004全國企業信息工作先進單位,2005年被山東煤礦安全監察局評為“全省煤礦安全程度評估AAA級礦井”榮譽稱號。

通過一段時間的學習，我對付村煤業公司的企業管理情況有了一個初步的了解．付村煤業公司是1998年投產的科技含量高、機械裝備先進的現代化國有重點煤礦。10年的發展歷程中，付煤人始終把科技創新作為興礦富民的發展戰略來實施，解決了制約安全和生產中的一個個難題，實現了礦井的和諧發展。

而隨著棗礦大集團戰略的實施，礦井成功實現了從×萬噸、到×萬噸、再到具備×萬噸生產能力的三次梯級跨越，先后榮獲了全國煤炭工業科技進步“雙十佳”礦井、山東省科技興安先進礦井、山東省“一通三防安全示范化礦井”等榮譽稱號，連續四年被山東煤礦安全監察局授予安全程度評估A”級礦井。截至今年８月×日，礦井已連續實現安全生產×１２×天。

以人為本聚合力

科技創新，關鍵在人才。

以人為本、人才強企是付村煤業公司持之以恒的發展指針，該公司始終把提升員工的安全意識、科技創新意識作為工作的重中之重。他們堅持文化引領，把提升員工的整體素質作為保安全、促生產的根本措施，經過系統總結，提煉整合，構建形成獨特的付煤安全文化體系，“我要安全”已成為全體員工的自覺行動。

付村煤業公司注重環境育人，通過三基”(基層、基礎、基本功)建設和安全宣教“十三法”活動載體，經常性開展“安全、和諧、發展”演講比賽、舉辦事故案例展、懸掛“全家福”照片等多樣活動，營造強大輿論氛圍，增強了干部職工的安全超前防范意識。在公司實現安全生產×天之后，又及時開展了“反松懈、反麻痹、反厭戰”安全宣教系列活動，進一步鞏固了“以人為本”的安全基石。在治理“三違”上，把控制零打碎敲事故作為關鍵，突出嚴+人性化”的反“三違”理念，實行預防為主，懲戒為輔，幫教為綱，轉化為本”的職工行為控制模式，加大對三違”的連帶處罰，構建了“三違”

查處幫教立體防范體系，形成“利益共享、責任共擔”的連帶格局。

他們大力開展素質登高工程，實施準軍事化管理，規范職工文明作業行為，建設高素質員工隊伍。付煤打破干部與工人的身份界限，全員競聘上崗，在公司內部形成了崗位靠競爭、收入憑貢獻、干部能上能下、員工能進能出的良好用人機制，區隊班組始終保持著旺盛的活力。

在付煤，“爭做知識型員工，爭創學習型企業”的全員學習活動已經形成常態，公司制定了各級崗位行為規范，采取“×+×”培訓模式以及“走出去、請進來”、“企校聯合”三位一體方式，強化職工教育培訓，通過“網能大學”等載體建設，建立健全了以“全員教育、全員培訓”為主的環境教育機制。同時，積極創新安全教育培訓方式，創建了行之有效的“每日一題、每周一案、每旬一測、每月一考、每季一評、每人一檔”的“六個一”安全培訓機制，五年多來共培訓×余人次，使企業職工隊伍從勞動密集型向知識密集型轉化，取得了比較好的安全教育效果，并在山東煤礦安全監察局魯西分局轄區內進行全面推廣。

付煤設立技術創新獎，建立科技創新體系及科技推廣應用獎勵機制，實行了專業技術人員職務補貼和末位淘汰制度，持續開展技術比武、崗位練兵、“五小”競賽、科技攻關等技能實踐活動。同時，對科研成果、“五小”成果、創新發明等方面有突出貢獻的人員，及時進行總結推廣、表彰獎勵，極大地提高了員工學技術、比業務、賽技能的積極性，為企業和諧健康發展提供了強大的素質保障。

循環發展興付煤

為做大做強煤炭產業，付村煤業公司堅持科學發展觀，以效益為中心，積極推廣新技術、新裝備、新工藝，持續改造系統裝備，大力發展循環經濟，企業走上了又好又快的良性發展軌道。

付村煤業公司不斷提升礦井科技含量，通過優化生產布局，簡化運輸系統，綜采一次性采全高工藝，相繼完成了原煤系統、主副井提升系統及儲裝系統等重要環節的技術改造，有效地提高了集約高效化管理水平。

資源節約型礦井的建設是付煤主業的最大亮點。付村煤業公司結合采場實際，放棄傳統的綜采放頂煤采煤工藝，探索了×米以上煤層一次采全高新技術，建成了×上×大采高工作面。該工作面是付村煤業公司建礦以來設計構成儲量和安裝難度最大的工作面，走向長度×米，工作面長×米，煤層傾角×-×度，可采儲量×萬噸，平均厚度×.×米。工作面采用棗礦集團自主研發的ZY×-×/×型掩護式液壓支架，配備了MG×/×-WD采煤機。工作面采高、儲量、切眼長度、裝機功率均屬集團公司之最，其使用的裝備精良的大型綜采成套設備在集團公司也是首次。

由于該面采煤工藝是一次采全高，不用放頂煤作業、不放后部煤，實現了資源回收率×%以上，有效地解決了傳統綜采放頂煤開采工藝造成丟煤的難題。以該面為例，一次性采全高和放頂煤兩種采煤方法相比較，減少丟失煤炭可增收節支×余萬元，填補了棗莊礦區大采高支架(一次采全高×.×米)采煤工藝的空白。

根據現場實際，他們還積極推廣應用新技術、新工藝。2005年受地質構造復雜的影響，掘進受阻，采煤接續面臨嚴峻考驗。他們成立了課題攻關組，與科研院所聯合進行了“多煤層孤島重疊工作面順序開采下煤層巷道高強穩定型耦合加固技術研究”，對×工作面×上×下兩層實行順序開采，最大限度地布置工作面，多回收煤柱×萬多噸，帶來直接經濟效益×余萬元。同時，在井下皮帶運輸系統安裝了膠帶機集中控制系統，不僅減少了人員，而且提高了生產效率；在綜放工作面使用玻璃鋼錨桿全程錨固，超前加固煤壁，使綜放工作面片幫問題得到較好解決；在×工作面、×工作面投用×KW電牽引特大采高采煤機組和配套的綜采支架工作面溜子，擁有自主知識產權，填補省內空白。

他們依托煤炭資源優勢，走循環發展的路子。建成了一座煤矸石電廠，不僅滿足了礦井自身用電，還消耗了大量的矸石，減少了環境污染。同時，對電廠燃燒后的爐渣，又籌建了建材廠，變廢為寶，實現廢物的零排放。

科技興安鑄偉業

安全生產，責任重于泰山。近年來，付村煤業公司不斷加大科技投入，加強硬件建設，實施科技興安戰略，用科技進步筑牢了礦井長治久安、和諧發展的堅固屏障。

瓦斯涌出異常始終是礦井安全生產的重大隱患，作為山東省煤炭工業管理局瓦斯治理A級調度礦井，付村煤業公司響亮地提出了“瓦斯超限就是事故，煤塵積聚就是禍源”的口號，加強科技投入，實施跟蹤問責，構筑層層防線，時時繃緊“瓦斯”治理這根弦。

近年來，付村煤業公司開采的×下×工作面、×上×工作面的瓦斯異常對正常開采造成嚴重影響，安全壓力前所未有。特別是2005年四季度，東二采區開采的×上×工作面自燃發火給全礦安全生產造成被動。為消除安全隱患，付煤一改原來只對瓦斯進行預防的被動局面，狠抓瓦斯抽放這一環節，投資×萬元建立了全省首家井下移動式瓦斯抽排系統，變單一抽放為綜合抽放。同時，針對瓦斯異常的實際，付煤采用多項先進技術，變本煤層抽放為綜合抽放，形成了瓦斯抽放“三先三后三落實”、綜合防突“六位一體”等具有付煤特色的治理方案，巧用科技之手從根本上消除了瓦斯威脅。

千里之堤，潰于蟻穴。為了使質量標準化建設真正到位，付村煤業公司以嚴把“毫米關”的工作態度，把精品亮點意識融入到標準制定、現場施工、考核驗收的全過程，先后制定了“點、線、面”工作法，創新形成了采煤工作面十六條線、掘進工作面十三條線的“線性管理”模式、機電“精品峒室”創建等一系列有關規定。通過發揮重點掛靠，“評優找差”等措施，嚴格工程質量驗收，獎不心疼，罰不手軟。實現“頭頭面面”創精品的競爭格局，提高了采掘機運通各專業安全質量標準化水平。山東煤礦安全監察局領導在付煤檢查時，對其狠抓質量標準化建設的思路和做法給予了充分肯定和高度評價。

安全需要成本和投入。他們足額提取礦井安全費用，僅2006年就提取安技措資金×萬元，合理配置了安全生產的硬件資源，在井下大巷安裝了“信集閉”系統，升級更新了瓦斯監測監控系統，完成了“三室一體”改造，安裝了×部行人助行器、×部“猴車”等裝置，大大減輕了職工的體力消耗。付村煤業公司大力實施“網絡付煤”建設，全面推進管理信息網絡建設，還先后投入資金對采煤掘進設備、主副井提升系統、監測監控系統、生產調度指揮系統進行更新升級改造，把井下人員定位管理系統與安全監測系統共網復用，發揮了井下人員監測查詢、安全保障、考勤統計、信息聯網等功能作用，實現了井下全員的動態管理和定位，真正實現了“科技礦山”、“數字礦山”、“網絡礦山”，為安全生產打下了堅實的基礎。

結束了一段時期的實習，對付村煤業公司的參觀見習以及我對企業的調查，使我對企業管理理論上的認識升華到一個新的層次。了解企業內部實際運行過程對各部門組織機構有了更直接的認識，了解企業文化的概念，對企業調查的內容、步驟和方法都有一定的經驗，并通過企業調查了解和認識不同類型的企業的組織生產過程，了解企業的管理過程。這次實習對我來說收獲很大。

下礦井之前應該做的準備：

1．了解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。

2．人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，并且人井前嚴禁喝酒。

3．人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。

4．接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。

5．必須遵守入井掛牌登記制度，登記后方可人井。6．人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。

7．隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。8．每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。礦井參觀的感想：

剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明幾凈，墻壁雪白。