第一篇：專業生產實習報告格式

單片機程序設計

班級：08 機電一班姓名：王猛學號：04040801012 指導教師：劉兆衛

(一)、單片機簡介

單片機也被稱為微控制器（Microcontroller Unit），常用英文字母的縮寫MCU表示單片機，它最早是被用在工業控制領域。單片機由芯片內僅有CPU的專用處理器發展而來。最早的設計理念是通過將大量外圍設備和CPU集成在一個芯片中，使計算機系統更小，更容易集成進復雜的而對體積要求嚴格的控制設備當中。INTEL的Z80是最早按照這種思想設計出的處理器，從此以后，單片機和專用處理器的發展便分道揚鑣。

早期的單片機都是8位或4位的。其中最成功的是INTEL的8031，因為簡單可靠而性能不錯獲得了很大的好評。此后在8031上發展出了MCS51系列單片機系統。基于這一系統的單片機系統直到現在還在廣泛使用。隨著工業控制領域要求的提高，開始出現了16位單片機，但因為性價比不理想并未得到很廣泛的應用。90年代后隨著消費電子產品大發展，單片機技術得到了巨大提高。隨著INTEL i960系列特別是后來的ARM系列的廣泛應用，32位單片機迅速取代16位單片機的高端地位，并且進入主流市場。而傳統的8位單片機的性能也得到了飛速提高，處理能力比起80年代提高了數百倍。目前，高端的32位單片機主頻已經超過300MHz，性能直追90年代中期的專用處理器，而普通的型號出廠價格跌落至1美元，最高端[1]的型號也只有10美元。當代單片機系統已經不再只在裸機環境下開發和使用，大量專用的嵌入式操作系統被廣泛應用在全系列的單片機上。而在作為掌上電腦和手機核心處理的高端單片機甚至可以直接使用專用的Windows和Linux操作系統。

(二)、簡單程序設計

一、簡易秒表的制作

1、系統總體功能

用兩個數碼管來顯示秒表數據，一個顯示秒，另一個顯示十分之一秒。有一個按鍵來啟動秒表的開始和結束。增加一個清零按鈕，計時結束后可以清零。

2、實驗目的(1)、利用單片機定時器/計數器中斷設計秒表，從而實現秒、十分之一秒的計時。

(2)、綜合運用所學的《單片機原理與應用》理論知識，通過實踐加強對所學知識的理解，具備設計單片機應用系統的能力。

(3)、通過本次課程設計加深對單片機掌握定時器、外部中斷的設置和編程原理的全面認識復習和掌握，對單片機實際的應用作進一步的了解。

(4)、通過本次試驗，增強自己的動手能力。認識單片機在日常生活中的應用的廣泛性，實用性。

3、系統設計方案

本實驗利用單片機的定時器/計數器定時和記數的原理，通過采用proteus仿真軟件來模擬實現。模擬利用AT89C51單片機、LED數碼管以及控件來控制秒表的計數以及計數的開啟/暫停/繼續與復位！

其中有兩個數碼管用來顯示數據，一個數碼管顯示秒（兩位），另一個數碼管顯示十分之一秒，十分之一秒的數碼管計數從0~9，滿十進一后顯示秒的數碼管的數字加一，并且十分之一秒顯示清零重新從零計數。計秒數碼管采用兩位的數碼管，當計數超過范圍是所有數碼管全部清零重新計數。

4、實驗程序清單

#include

sbit sta_end=P3^4;

sbit reset=P3^7;

unsigned char code table1[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};void delay()

{

unsigned char i,j;

for(i=90;i>0;i--)

for(j=200;j>0;j--);

}

}

voidsetTime()

{

second10++;

if(second10==10)

{

second10=0;second1++;if(second1==10){} second1=0;second2++;if(second2==6)second2=0;

}

}

{

second1++;if(second1==10){} second1=0;second2++;if(second2==6)second2=0;

}

}

}second2=0;

}

}

P2=table0[second10];

}

Timer0()interrupt 1 using 1{

TH0 =(6553550000)%256;if(flag)

setTime();

dispact();

}

void main(void){

TMOD = 0x01;

TH0 =(6553550000)%256;flag = 0;

EA = 1;TR0 = 1;ET0 = 1;do

{ if(!sta_end)

{if(flag == 0)flag = 1;else flag = 0;}

if(!reset)

{flag = 0;second10 = 0;second1 = 0;second2 = 0;}

}while(1);

}

二、電腦鐘的程序設計與制作

第二篇：物流專業生產實習報告

物流專業生產調研報告

一、調研目的：

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

二、調研方法：

通過初步的社會實踐，了解物流專業的生產過程，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識。

三、調研內容及過程：

（一）業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤.（三）出差洽談業務

提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了, 臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

（四）人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必

須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己。再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里,我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹，；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督并促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，并形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關系。

上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關系緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級關系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想并轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規范，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。

作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠于企業忠誠于使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏

3、客戶關系

剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷（同學、同鄉，或者共同去過某一個地方），找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯系。

例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關系。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業務談判。

事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，盡管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎么形成的？（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說；（2）積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶；（3）對于一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；（4）真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防；（5）不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我？（6）以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。

四、調研總結：

通過此次實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后

八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：（1）承運人的挑戰

不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。（2）貨主的挑戰

貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。（3）同行企業的挑戰

某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設； 2.加強部門之間的協調，明確行業分工；

3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；

4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；

5.盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系； 6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；

7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。調研

五、調研心得：

這段時間的磨練，不可能使人脫胎換骨，但使自己找到了真正的人生目標，干工作就要有十足拚勁，要有足夠的熱情，更重要的是要自己有興趣，才能夠做好本職工作。試問一下，有多少大學生剛踏進校門的時候就有了工作目標，并且一直為之奮斗？我想這種人并不多見，我不是這種人，但是走進公司的瞬間，我仿佛找到了人生事業的目標，不管有多累多難，我都會盡最大努力去做好，畢竟我努力過，無愧我心。每天要走好多路,要說

很多話,被雨淋,被太陽曬!1000多張名片的發出，1000多次的交流與溝通，我真的很認真的去做了!在學校的象牙塔里待了十來年,一夜之間身份由學生變成了社會人,剛開始真的很難適應,所有的角色和職責都轉變了,出來工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒有老師在旁教你錯誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔,這就是社會人的責任.但與此同時，我覺得縱然有再多的無奈，也要學著去適應去克服。在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去??

六、調研建議：

發展第三方物流是系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業協會的推動和調控作用，為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，使第三方物流的發展有據可依；而是盡快建立規范的行業標準，規范市場行為，使物流業務運作有據可循；三是發揮組織、協調、規范只能，統一規劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進第三方物流健康有序發展。

我們應該大力宣傳和提倡第三方物流在新興的中國物流市場中的作用和功能，以與時俱進的創新精神積極的扶植和支持其發展，使其為我國社會主義經濟建設做出更大的貢獻。

參考文獻：

1.《企業物流管理》，趙啟蘭，2010

第三篇：營銷專業生產實習報告參考

外經貿學院市場營銷專業

生產實習

（2010—2011第二學年）

內 容：實習計劃、實習報告、實習鑒定

0921-------------

班 級： 營銷-----------------姓 名： 劉 幫

-----------------指導教師：楊艷

------------

成 績：

------------------

序 號：

2011年 6月28 日

實習計劃

一.實習目的

……通過了解企業營銷活動的現狀…加深對所學知識的…并適當運用..解決具體問題

二.實習內容

……了解企業營銷活動的組織…了解營銷管理中采用的主要方法與手段………營銷管理中存在的問題…成功的經驗…..三.實習進度安排

1.制定實習計劃：6月17日上午（0.5天）； 2.搜集資料：6月17日下午（0.5天）；

3.到武漢永和豆漿實習：6月18日——6月30日（13天）； 5.撰寫實習報告： 7月1日— 7月2日（2天）6.實習心得交流： 7月 3日（1天）；

第四篇：土木工程專業生產實習報告（本站推薦）

實習報告

一 實習的目的

生產實習是土木工程專業教學計劃中極為重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際，增長實踐知識的主要手段和方法之一。（書 補）土木工程與施工實踐聯系非常緊密，工程實踐是工程施工發展的源泉，也是理論與實踐相結合的手段。在實習中，學生以施工技術員和項目經理助手的身份參加土木工程現場施工和管理工作，使在學校所學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中遇到的問題，做到學以致用，并驗證、鞏固和深化所學的理論知識，培養學生分析問題和解決問題的能力，做到理論和實踐的相統一，提高動手能力。通過親身參加施工組織管理工作和參加一定的專業勞動，對系統了解專業情況，加深對專業理論知識的全面理解起著重要的作用，同時也對順利實現由學校到社會的轉化，為畢業后能盡快勝任工作，打下一個良好的基礎。二 工程概況 1.）項目名稱； 2.）工程位置； 3.）建設單位； 4）設計單位； 5）規劃用地面積；平方米 6）總建筑面積；

平方米 7）建筑層數；

8）建筑與周邊原有建筑物和道路的關系； 9）容積率；2.50 10）建筑密度；18.96% 11）日照分析結論；項目內部；滿足大寒日三小時日照要求

項目周邊；北側；滿足大寒日三小時日照要求

西側；滿足大寒日三小時日照要求

南側；現狀建筑在擬建建筑影響范圍外

東側；現狀建筑在擬建建筑影響范圍外 12）綠地率；35.12% 13）居住小區各項公共服務設施的建筑面積；13805平方米 另外，我也查閱了XX公司的一些資料，增加了我對我們實習單位的認識。……………………………………………………

三 實習的主要內容

我在實習期間主要在工地上參觀以及給師傅幫忙的工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間來，工作期間認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了很多房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

我們的師傅很年輕，人都很好，他是這個工地上施工的總工，他人在工作的時候有點脾氣，對自己的要求很高，很認真。我們有問題，他都會耐心的給我們講解，每天去施工現場基本手把手教導我們，并給我講現場施工注意安全的事項。開始我都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞，我都把我的所見所聞記到日志里。在這里每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在這么長的實習時間里，我每天都在這增長的一點的知識，也了解了不少土木工程施工中所面臨的問題和困難。在實習的時間里，我查閱了不少資料，在施工方面增長了很多見識。以下就是我實習的一些內容。

(一)施工圖紙的認識

在工地我要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。比如，工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

（二）土方工程

土方工程包括土方的開挖、填筑、運輸等施工過程和排除地面水、降低地下水位、土壁支護等輔助工程。

基坑開挖應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊分層挖土。根據土質和水文情況，采取在四側或者兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。坑邊上部應設置排水措施，防止地面水流入沖刷邊坡，導致塌方和破壞基土。當面積和土方量較大時，為提高生產率，降低勞動強度，降低工程成本，加快建設速度，多采用機械化開挖方式和先進的作業方法。機械化開挖常用的機械有：推土機、鏟運機、挖土機等，一般工地大多用挖土機。在挖土的過程中，應配合適當的運輸機械，外運的土方量和回填的土方量應計算清楚，方便以后的作業。

在開挖的過程中，應控制好開挖深度和開挖寬度，禁止多挖和少挖。開挖過程中，應配合一定的排水、降水方式。地面及場地排水一般采取設置排水溝、防洪溝、截水溝、擋水堤等方法，并應盡量利用原有的排水系統，使臨時性與永久性排水設施相結合。基坑降水有集水坑降水和井點降水法。集水坑降水法一般用于面積及深度較小且圖層中無細砂、粉砂情況；若降水深度較大、圖層為細砂、粉砂、軟土地區明溝排水易引起流砂、塌方等，應盡量采用經典降水法。無論采用哪種方法，降水工作應持續到基礎施工完畢并回填土后結束。

（三）基礎工程

基礎工程的主要對象是地基和基礎。現場工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，并且具有良好的經濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的打樁順序有：由一側向單一方向進行；自中間想兩個方向對稱進行；自中間向四周進行。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁。

基礎工程是隱蔽工程，一旦發生事故，難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建筑物發生破壞、倒塌。由此可見，基礎工程的重要性是顯而易見的。

（五）模板工程

模板是鋼筋混凝土按設計形狀成形的模具。模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

模板的基本要求：1）保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；2）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載；3)構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用；4)接縫應嚴密，不得露漿。1.模板的類型

模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。模板的種類較多，就其所用的材料的不同，可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合 寸準確，接縫嚴密，有足夠的剛度、強度，穩定性好，并且裝拆方便、靈活，能夠多次周轉使用。而且對于現澆結構來說，常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板。2.模板安裝前準備

（1）模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號。（2）吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。（3）合模前必須將模板內雜物清理干凈。

（4）模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

（5）模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位。

（6）模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象。3.模板的安裝（1）墻、柱模板安裝：

在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。（2）梁、板模板安裝：

在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。梁、板起拱：先在梁兩端和板的四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。4.預埋件、預留洞

在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。5.梁板后澆帶模板處理

支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。6.混凝土澆筑時模板檢查：

混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。7.模板拆除時注意

拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。

不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

（六）鋼筋工程

在鋼筋混凝土結構中所用的鋼筋品種最多，主要分為兩大類：一類是有物理屈服點鋼筋，如熱軋鋼筋；另一類是無物理屈服點的鋼筋，如鋼絲、鋼絞線及熱處理鋼筋。后者主要用于預應力混凝土結構。

鋼筋供應形式可分為：盤圓鋼筋和直條鋼筋。盤圓鋼筋為直徑不大于10mm的鋼筋，直條鋼筋為直徑大于10mm的鋼筋，鋼筋長度為6~12m，根據需方要求，可按定尺供應。鋼筋運到工地時，應有出廠質量證明書或實驗報告單，并按品種、批號及直徑分批驗收，每批熱軋鋼筋總質量不超過6×104kg，鋼絞線為2.0×104kg，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀質量，并按有關規定取樣進行力學性能試驗。1.鋼筋加工

鋼筋加工包括調直、除銹、下料、剪切、接長、彎曲等工作，其中，鋼筋的調之利用冷拉進行。另外，粗鋼筋還可以采用錘直和扳直的方法。直徑為4—14mm的鋼筋可采用調直機進行調直。目前常使用的調直機有TQ4—14和JQ4—8兩種型號，它們具有鋼筋加調直、除銹和切斷三項功能。鋼筋的除銹是為了保證鋼筋與混凝土之間的握裹力，其方法：一是在調直過程中除銹；二是采用電動除銹，對鋼筋局部除銹比較簡單；三是采用手工除銹、噴砂和酸洗除銹等等。鋼筋的剪切可采用鋼筋切斷機和手動切斷機。在切斷時應力求準確，其允許偏差為10mm.鋼筋的彎曲應采用彎曲機和彎箍機。鋼筋彎曲成型后形狀和尺寸必須符合設計要求，平面上沒有翹曲、不平現象。各彎曲部位不得有裂紋。鋼筋彎曲后的允許偏差應符號相關要求。

通過現場的實習，我們也了解到，隨著施工技術的發展，鋼筋的發展已經逐步實現了機械化和聯動化，提高了施工的效率。（1）鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。

（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。（3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。（4）鋼筋彎鉤或彎曲：

①鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d,對直彎鉤為3.5d,對斜彎鉤為4.9d。

②彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。

③箍筋。箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。

④鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度

b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度－彎曲調整值+彎鉤增加長度

c.箍筋下料長度＝箍筋內周長＋箍筋調整值＋彎鉤增加長度 2.鋼筋綁扎與安裝：

單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處；受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤；鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求；板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量；

（六）混凝土工程

混凝土施工過程包括：配料、攪拌、運輸、澆筑、振搗和養護等。其工藝為：篩選石子，接著進行稱水泥、石子、砂子的量，接著進行攪拌，在攪拌的過程中加水和外加劑，在進行攪拌，攪拌好之后進行運輸，運到施工現場進行澆筑，澆筑完之后進行養護。

混凝土的拌制就是水泥、水、粗細骨料和外加劑等原材料混合在一起進行均勻拌合的過程。攪拌后的混凝土要求勻質，且達到設計要求和易性和強度。混凝土的配合比有實驗室配合比和施工配合比，實驗室配合比要進行換算成施工配合比。混凝土的攪拌工序中有一次投料法和二次投料法。混凝土攪拌時間是從全部材料裝入伴筒時起，到開始卸料時為止的時間。一般來說，隨著攪拌時間的延長，混凝土的勻質性有所增加，相應地混凝土的強度也隨著有所提高。但超過一定限度后，混凝土的強度不再隨著攪拌時間的增加而增加，而且時間過長，將導致混凝土出現離析現象，多耗費電能，增加機械磨損，降低攪拌機生產效率。

為了保證混凝土工程質量，運輸時應符合相關規定。混凝土在運輸過程中，不應產生分層、離析現象，也不得漏漿和失水。如發生分層、離析現象，應在澆筑前進行二次投料，以確保混凝土的勻質性。運至澆筑地點的混凝土的坍落度應符合相關規定。混凝土運輸工作應保證混凝土澆筑工作連續進行，配備運輸工具時應考慮運輸與澆筑效率的協調一致。混凝土的運輸量應以最少的轉運次數、最短的運輸時間，從攪拌地點運輸到澆筑地點。

混凝土在澆筑的過程中應進行振搗，振搗之后進行養護。混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養護措施并符合下列規定：1）應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋保濕養護；2）混凝土澆水養護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少于14d；當采用其他品種水泥時，混凝土的養護時間應根據所采用水泥的技術性能確定；3）澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態，混凝土養護用水應與拌制用水相同；4）采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并保持塑料布內有凝結水；5）混凝土強度達到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。5.實習總結

時間多的很快，一個多月的時間在不知不覺中就過去了。回想在這段日子以來的點點滴滴，說實話，工地的日子確實挺苦的。在沒有來工地之前是不會有這么深的體會的，尤其是在這大夏天，頂著炎炎的烈日在基坑中放一天的線，沒有休息，汗流浹背，頭暈眼花，確實不會那么好受。去了工地幾天，我從沒想象過這樣的狀況 我能承受下來。但是慢慢的我適應了這種工地生活，因為有了同學的陪伴，而且師傅也對我們挺好，每天的歷練給了我們很多學習的機會。有了這段時間的鍛煉，我想不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。----------------------------

通過這一個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，同時也鍛煉了我的實踐能力與交際能力。一個施工員應該具備什么樣的素質，也是我這次實習中一深刻體會。要有良好的身體素質，吃苦耐勞的精神，還有最重要的要有良好的人際交往能力，具有良好的人際交往能力，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在這次實習中就鍛煉了我的交際能力，人與人的交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。

經過這段時間，我也總結了下在實習中自身存在的問題，不實踐很多問題都考慮不到，對于向我們這樣剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了，而且并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，我也明白自己離一位專業的技術員還差的很遠，就比如對理論知識掌握不夠扎實，熟悉圖紙的能力差，理論聯系實際的能力差，對于施工規范知道的還很少，還有對于一些施工順序還不太明了，對制圖軟件的熟練程度不高等等。這些問題都是想我這種剛出校門的學生急需去客服解決的。

實習工作結束了，但我明白這又是一個新的開始。開學就大四了，即將滿林的是正式的實習，還有畢業工作的問題，這次實習，讓我們早點接觸了社會，給了我純在的問題，指明了我在大四所要加強努力的方向，重現在起，我的 更加踏實努力地學習，在剩余的一年時間里，努力的提高自己，給畢業后的自己奠定基礎，以期代以后在這個行業中有更好的發展來實現自己的價值。

第五篇：工程造價專業(生產)實習實習報告

專業（生產）實習實習報告

XX年 X月X日至X月X日，我在XX建筑公司承建的XX酒店工程項目進行了為期一個半月的專業生產實習，通過這次專業生產實習，我學習到了很多知識，對建筑工程施工的過程有了較為深入的了解，也加深了我對本專業專業技術基礎知識的了解，進一步鞏固和擴展了所學習過的專業基礎知識和專業知識，獲得了一定的現場組織施工、實施項目管理的能力，更重要的是我獲得了一定的實際工作經驗，使我可以在將來工作時能夠迅速的進入狀態、融入到這樣的工作環境中，所以我對我這次的實習效果感到非常的滿意。

一、實習內容及體會

在這一個半月的時間里，我看到了建筑工程的很多過程，主要是從基礎開始到主體結構的施工工藝流程以及相關的工程施工過程，因為工程還沒有進入到二次施工，所以后續的工藝我都未能接觸到，由于實習的時間短，因此不能不說沒有遺憾。

實習的每天，我都記錄下工程的進度和我在這一天天中所學習到的以及沒有弄明白的點點滴滴，向師傅請教后解決的困惑，解決問題后所學習到的知識。由于文字功底不好，我始終沒能夠有條理的、方方面面的記錄下我的學習過程和豐碩的成果，但所學知識卻深深的進入了我的腦中再也揮之不去，我將受用無窮。

本次實習我是按照實習教學的綱要來做的，但由于實習的時間短，雖然接觸到了工程的各個方面，但卻都不能夠有更為深入的了解。由于經常在項目部的各個部門之間來回跑動和幫忙做一些力所能及的事情，而且還有個傾囊相授的學長加導師，以及各個部門的學長部長經理的照顧，所以，我得以接觸到建筑材料、建筑設備、建筑工藝的各個方面的知識和與之有關的造價、預算知識，對建筑工程計價、建筑設備計價和工程經濟學方面的知識有了一定的了解和領悟。

在項目部工程部對施工現場結構圖紙和101圖集的認識和學習使我在施工現場對本建筑工程的構造、結構等等有了實質性的了解和掌握，與現場施工人員和管理人員的交流、虛心向他們請教，使我對建筑施工技術和建筑工程施工組織有了進一步的了解，雖然這些都是我們所學習過的專業知識和技能，在教科書里都能夠找到，但到了現場我才有了一個本質上的理解，我才能夠把理論與實際相結合，反復的進行記憶和領悟，使我能達到一種前所未有的境界。

在實習過程中，我是以各種身份參與到我所在項目的現場施工和管理的各個過程中的，但我始終是抱著學習的態度來到這個項目的，所以我至始至終都是以實習生的身份參與項目的。期間，我如饑似渴的學習各種知識和技能，希望能在這有限的時間里全力以赴的去學習到更多的知識和技能。

二、工程概況

下面，我介紹一下我進行專業生產實習的項目的一些簡單情況：XX酒店工程工建設地點位于XX市市中心，XX區XX大街與XX大路交匯處，東臨XX大街、西北兩側臨近XX街，為XX區重點工程建設項目，其中地下5層，建筑面積30600平米，地上38層，建筑面積75677平米，高度175米，20層以下為高檔寫字樓，20層以上為超五星級酒店，建筑工程設計等級為特級，耐火等級為一級，抗震設防烈度為7度，超高層結構體系為現澆鋼筋混凝土框架——核心筒，塔樓柱采用型鋼混凝土結構，在避難層設置伸臂鋼桁架加強層，外立面為裝飾石材及鋁合金單板幕墻、單元式玻璃幕墻，內裝飾為高級豪華裝修，工程建成后為現XX市最高檔酒店，地標性建筑。

本工程建設單位為XX有限公司，監理單位為XX有限公司，設計單位為XX設計研究院有限公司，施工單位為XX建筑第八工程公司，建筑規模為總建筑面積106277平米，建筑高度175米，開工時間XX年X月X日，竣工日期XX年X月X日。

以上就是我實習所在項目的基本信息。

三、實習記錄和實習成果

以下我再講講我在本項目這段時間內對項目的了解，所接觸到的及所學到的知識。初到項目時，先是了解項目情況，以對工程有個全面的認識，由于該工程建設周期短、任務量打、設計標準高、專業分包單位多等特點，因而作為總承包管理方的中建八局大連分公司特選派了一批技術骨干和具有總承包管理經驗的管理人員進行現場管理，所以我得以接觸到很多專業且先進的技術和人員。

進入現場的時候工程已經開始了，但還是接觸到了工程的各個過程，因為工程分ABCD四個區，AB區正常施工作業，C區在做抗浮錨桿，采用的鋼筋為環氧樹脂涂層鋼筋，D區作為鋼筋的加工場地，所以從基礎至主體結構我都有所學。

從基礎開始說起吧，AB區采用的是樁基礎，據說是采用的人工挖孔鋼筋混凝土灌注樁施工方法；C區采用的是梁板式筏板基礎，板的厚度較小但結構復雜，下面是泥漿護壁成孔灌注樁施工，在做完樁基礎后再在其上做筏板基礎。

外墻在做防水的時候涉及到了一點砌筑，先砌筑一圈50厘米高的實心磚墻，再將防水卷材釘在磚墻啊上，其實是起臨時固定作用。本工程在砌筑時的要求是：灰縫應橫平豎直，平整度不得大于8mm，垂直度不得大于5mm，灰縫平直度10mm，水平

灰縫和豎向灰縫控制在10㎜左右，既不能大于12㎜，也不能小于8㎜。防水的做法有兩種：一種就是防水卷材，另外一種是SBS改性瀝青防水涂料，厚度要求為1．8毫米，這個是在防水砂漿面上做的，筏板基礎的地方見到的。

外墻是鋼筋混凝土剪力墻，外保溫為擠塑聚苯乙烯板，在外保溫作業前先徹底清除基層表面的浮灰、浮漿、油污、空鼓及風化物，再在墻體上放出每一施工段的水平基線，并放出同一施工段每塊板的水平線和垂直線，為保證擠塑板與墻體基面的牢固連接，擠塑板采用的是粘釘結合的固定方式。然后在擠塑板表面薄薄地涂刷一道專用界面劑，待晾干后涂抹聚合物砂漿，聚合物砂漿嚴格按比例配置、攪拌均勻且必須在1小時內使用完。聚合物砂漿涂好后立即將擠塑板貼在墻面上，動作要迅速，以防止聚合物砂漿結皮失去粘結作用。待擠塑板粘貼牢固,按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔，打入塑料膨脹釘，錨固深度為基層內50mm。實際工序比這些還多，我只是接觸到這些。

接下來是混凝土工程，我們項目所用混凝土為商品混凝土，泵送施工，混凝土來自兩家砼站，鵬霖和大方，混凝土標號為從C10到C60，目前主要使用的是C40和C60的混凝土，梁和柱中為高標號的混凝土，其他部位為低標號的混凝土。在涉及到防水時候在混凝土中加入了減水劑，并且使用的為抗滲混凝土，有P6、P8、P10、P12的型號。這兩家混凝土站的混凝土，大方的比鵬霖的質量要好的多。此外，由于地下室結構超長，為加強抗震性能，混凝土中添加了膨脹源抗裂劑和聚丙烯合成纖維。這是混凝土添加劑的情況，混凝土的澆筑是在模板工程、鋼筋工程、預埋管線等全部施工完畢，經項目部相關人員會同監理工程師驗收合格后，由項目部混凝土專業工程師負責辦理混凝土澆筑令。土建隊在接到項目部下發的混凝土澆筑令后，方可開始澆筑混凝土。至于我們項目混凝土的澆筑，施工隊做的非常不好，有時候會在混凝土澆筑開始后出現故障，導致混凝土澆筑延緩、斷續，泵送混凝土的管道開裂我都遇上過數次了；其次在澆筑過程中的振搗工作做的很粗糙，在混凝土澆筑完成后現場的清理工作不到位或者是根本不清理的，作業面的混凝土殘渣和積水隨處可見；混凝土達到初凝時，施工隊不能及時派專人進行鑿毛，或者鑿毛后的混凝土殘渣未清理干凈，有的部位將混凝土殘渣打入混凝土墻內、梁內或者柱內；還有就是混凝土的養護不及時且次數不足，而且施工隊的人手嚴重不足。

鋼筋工程中主要使用的鋼筋是二級鋼和三級鋼，幾乎沒有一級鋼，在鋼筋現場可以看到各種型號的鋼材，以及各種鋼筋加工設備，彎曲機、調直機、切斷機、切割機、雙機聯動折彎機等等。鋼筋進場后先做常規的檢查，取樣試驗，合格后進行調直、除

銹再進行加工下料了。完畢之后入場進行綁扎施工，連接或者焊接等工藝，所進行的施工必須符合設計和《03G101圖集》要求，在綁扎完成后就可以進行鋼筋工程的驗收了。對于鋼筋的接長方式，我們項目主要采用的是綁扎和機械連接，也少量采用焊接方法。因為本項目是高層建筑，所以對于鋼筋的需求非常大，到處都可以看見鋼筋。由于施工隊的原因，對于鋼筋的浪費尤為驚人，在這期間，我還遇到了一件做降水排水的工人在工地偷鋼筋被抓的事情，可見項目對鋼筋的需求和浪費是多么的嚴重。

模板工程在施工前必須依據結構形式及結合現場施工條件，由項目部相關技術人員對梁板模進行竹膠板排板及支撐體系設計，并驗算模板和支撐的強度、剛度及穩定性。施工過程中土建隊必須嚴格執行，不得隨意更改；如施工隊對項目部制定的方案、交底有異議時，可以向項目部總工程師提出，項目部核實后給予答復，施工隊必須按照答復意見組織施工。施工完畢后由項目部質量檢查員組織監理及項目部專業工程師、施工隊質檢員、責任工長共同進行驗收，驗收合格后，方可進行合模或澆筑混凝土。項目部與監理尚未驗收合格，土建隊不得合模或澆筑混凝土。經檢查驗收合格后，在綁扎鋼筋之前及時在模板上涂刷脫模劑。我們項目對于模板工程就是這樣的要求，具體的要求很多，這只是其中的一部分。另外，我們項目所使用的模板為膠合板模板，有樺木多層膠合板模板、清水模板（改性膠）、松木多層膠合板模板、松木多層膠合板模板、楊樺木多層膠合板模板、楊木多層膠合板模板等膠合板模板。再下面是模板工程的支撐系統了，鋼筋混凝土結構或構件由模板及支撐系統組成，支撐系統是保證模板形狀、尺寸及其空間位置的支撐體系。本項目涉及到了支撐，桁架，但是得到了20層才有，我沒有看到。

腳手架工程是必須說的了，沒有腳手架樓是起不到38層的。因為本項目到目前為止有很多處腳手架工程是由帶我的師傅設計的，所以我對此還是有些了解的。腳手架立桿用單桿，縱距1600mm，橫距900mm，接頭用對接扣件。內立桿與墻的間距為350mm。相鄰立桿接頭位置錯開布置在不同的步距內，接頭與相鄰大橫桿的距離不大于600mm。立桿的垂直偏差不得大于架總高的1/300，并同時控制其絕對偏差值不大于75mm。凡是立桿與大橫桿交接處均得加直角扣件，不得減少或隔步設置,以免立桿長度超過計算長度而失穩。橫向斜撐：在同一節間由底層至頂層呈之字型連續布置，除拐角設置外，中間每隔6跨設置一道。連墻點：沿樓高每隔2900mm設置一道，沿水平方向每隔8000mm設置一道，有拐角處設置一道。用預埋鋼筋綁扎在鋼管上，然后在墻內外加扣扣件。腳手板：用木腳手板滿鋪, 兩端用12號鐵絲捆緊在小橫桿上。

端頭再用木條釘上，形成整體。鋪板嚴禁出現端頭超出橫桿250mm以上未做固定的探頭板。擋腳板：200mm高，圖條的傾角45度，顏色為黃黑相間，材料為木板，設置在鋪設了腳手板的作業層。在懸挑層設置懸挑14a的槽鋼，水平間距1600mm，懸挑長度1300mm。其中鋼絲繩上部拉接方式是：鋼管之間通過鋼筋連接，鋼絲繩再連接在鋼管上。鋼絲繩夾把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。離套環最近的繩夾盡可能地靠近套環，離套環最遠的繩夾不得首先單獨緊固。繩夾布置完畢后，在使用過程中再進行一次螺母擰緊。

這段關于腳手架工程的內容我是抄寫了一部分，因為我只知道一些基本的數據，最具體的這些我還是沒能夠記住。

我們這個項目還得說說鋼結構的，因為這是個除了沒有預應力而其他都有的項目，所以鋼結構自然不可少。這也是我首次接觸到鋼結構，只是在大一認識實習時對于鋼結構有過了解，當真正接觸到時感覺也不是那么復雜，甚至覺得簡單。項目所用型鋼柱等鋼材均自沈陽地區采購而來。所有鋼材進場經檢驗及復檢合格后，再按照要求堆放在指定地點，進行加工。在確認零件厚度和外形尺寸已經檢驗合格，已無切割毛刺和缺口，并核對零件編號、方向和尺寸無誤后才可進行組裝。在鋼結構的埋件制作、埋件測控、埋設精度、埋件固定均符合相應的驗收標準后便可以進行鋼結構的安裝了。安裝完成后進行主控和一般項目的檢驗，對垂直水平進行檢查，合格后進行焊接。焊接完成再進行焊縫檢驗，有外觀檢驗、超聲波檢，這才算是鋼結構做成功了。值得一提的是，我們項目的鋼結構在第一二層處出現了鋼梁，是與型鋼柱連接的，有的需要進行鋼筋綁扎和澆筑混凝土而有的則不需要，我也知道了這部分如何進行鋼筋的綁扎但是暫時還不清楚這部分構造的功能。

這些就是我在項目實習時所接觸到的一些知識，通過這么一段時間的實習，我對項目的過程有了清晰的認識，我也深深的喜歡上了這種生活，每天都在學習，每天都過得充實，盡自己的努力盡快融入這樣了生活以使自己在不久的將來工作時也能夠迅速的融入到這種緊張而又富有激情的工作中去。

四、實習心得

我很高興能有這樣一個機會和經歷，在暑期進行這樣貼近我們本專業的實習，使我接觸和學習到了許多許多知識和技能，并且參與了或許很多人從事一生建筑行業可能都不會接觸到的過程項目。這里不僅有先進的管理，先進的技術，更有一群樂于施教的建筑行業的前輩，經過一個半月的實習，我可以深深的感受到自己的進步，那種

突飛猛進的進步，仿佛吳下阿蒙一般，士別三日當刮目相待，我就是那個阿蒙，我的進步我的知識儲備已經在這個實習中一點一滴的積攢了下來，并且將來在工作的時候可以即刻使用。

在實習中我不只是學到了上文所寫內容，當然還有一些非常實用的現場施工的技能，掌握了一些工作的能力，管理的能力，更重要的是與人相的能力，與各種各樣的人打交道的能力，對于我今后的學習、工作、生活大有裨益。

最后，感謝學校給與我們的這段實習的時間，可以自豪的說，這段時間我們過得充實、學得更充實，理論與實際相結合，受益的是我們；感謝XX公司OO酒店項目的所有人，無論甲方、乙方、監理、施工隊，是他們的接納我才能夠融入項目，使他們的給予我才有了質的進步;最后感謝我在項目的指導老師，乙方的XX師傅，他的指引、教導、傾囊相授，我永遠銘記于心。