第一篇：2014年度伊墩高速交安二標項目總結

青島建工集團有限公司

伊墩高速交安二標項目經理部交工總結匯報

尊敬的各位領導、同仁：大家好！

在集團公司領導的正確領導下，在集團公司業務部門的指導下，伊墩高速房建二標項目部克服各種困難，項目部全體員工團結一致，按照集團公司領導指示深入開展了項目管理工作，較好的完成了年度工作任務。

本工程為G218線伊墩高速交安二標(YDJA-2)，主線工程共有20.5KM，S314連接線10KM，主要工程內容為波形梁護欄、隔離柵、標志、標線、隔離墩、防眩板、限高架等。

施工合同價為3355.46萬元。

一、項目工程進展情況

1、總體工程進度情況

波形梁護欄、隔離柵、標志、標線、隔離墩、防眩板、限高架等主要項目全部完成。

2、工程進度分析

本工程雖然按照業主要求在規定時間內全部完成，但是在施工過程中確切講是搶工期過程中還是出現了不少問題，主要原因如下：

1）對交安工程的特殊性不了解，雖然考慮到工期比較緊張，但是沒有引起足夠的重視，導致后期施工比較被動。

2）施工隊伍力量薄弱，并且施工隊管理人員少，有工作面時沒有及時投 1

入人員和機械，打樁機開始為兩臺，后期增加為四臺，實際上只能保證有2臺正常施工。

3）作業面比較長，工程項目多并且工程量多，項目部現場人員不足，對施工隊施工進度督促不足。

4）本項目總共3100萬元，但是材料費用就占2000萬元，對資金需求大。沒考慮到國慶節和維族人的節日（肉孜節和古爾邦節），原計劃10月5日資金就可到賬的延后到10月底，導致主要材料因沒有付款就沒有按期進場。

二、完成產值情況

截止2013年12月20日，本項目實際完成產值2969.4190萬元，完成計劃產值3253.0364萬元的91.28%，占本合同總金額3195.6806元（不含暫定金）的92.92%。

三、計量情況

1、對上計量

項目部始終把計量作為“開源”的重要途徑，能早計的不拖延，能多計的不猶豫。

2、對下驗工

嚴格按照集團公司驗工計價管理辦法進行定期驗工，目前驗工處于有序可控狀態。

3、材料情況及其他

1）、材料累計支出2162.5460萬元。

2）、機械費累計支出13.2430萬元（搶工期）。

3）、其他費用累計支出164.9872萬元。

4）、施工隊計量外人工：32.2960萬元（搶工期）

四、信譽評價

伊墩高速交安二標工程被代建方信譽評價為A。

五、質量管理情況

1、質量管理目標：

為了貫徹實施“用戶滿意是最高目標，創造精品是永遠追求”的質量方針和強化管理力度，公司針對本項目質量目標制定了相應的質量目標：合同履約100%，分項工程合格率為100%，檢測點合格率為＞90%，分項平均得分≥90%，竣工工程質量綜合評定達到一次合格。

2、質量管理機構的建立：

為了全面有效的實施工程質量管理，成立了以項目經理為第一質量責任人，由總工負責具體工作，各級管理人員為組員的質量管理小組。負責工程自檢，質量評定，工序報批，資料收集整理，對原材料質量檢驗采取取樣送檢制度。

3、質量控制措施：

建立了質量管理機構之后，我項目部制定了相應的質量管理措施： 〈1〉、制定了質量目標，即分項工程合格率為100℅。

〈2〉、堅持實行技術交底制度。

4、質量自檢情況：

在對原材料進場的過程中，有些試驗項目部無法進行檢測，需送至專門的檢測單位檢測，部分需要現場檢測。

在進行自檢的過程中，因業主對工期的要求比較嚴，所以放松了對進場

材料的檢測，導致部分不合格的產品進入工地，導致后期的施工比較被動。

因為對交安工程施工質量檢查的重點及要求不熟悉，導致部分進場材料不合格。

根據建設局驗收時的檢驗報告，對不合格的材料進行了更換。

六、安全生產：

“安全生產、以人為本”的觀念已深入到了施工建筑業，我項目部在開工前，建立了安全管理機制，制定了安全生產措施，強化安全生產日常管理，保證安全生產順利進行。

1、安全管理機構：

在施工準備階段，組建了以項目經理為第一責任人的安全生產組織機構，設立了專職安全員，成立安全領導小組，負責安全檢查監督工作，與施工作業班組、個人層層簽訂安全責任書，安全生產責任制度得到了較好的落實。

2、安全管理措施：

建立了安全管理機構后，安全管理措施的制定至關重要。我項目部制定了詳細的安全管理措施，加大安全資金投入，開工前進行了崗位安全培訓。施工中針對不同工種對班組進行了專項安全教育和安全操作規程的學習。

七、成本節超分析

本項目累計計量2801.6457萬元，業主扣除稅金等費用167.4484萬元，現支付金額為2634.1973萬元，公司借款800萬元，項目累計進賬3434.1973萬元。

施工隊支付及項目正常花費為2733.2210萬元。項目賬戶剩余為

700.9763萬。尚有公司借款及材料外欠款900萬元。

主要原因如下：

1、趕工費用增加比較多。人員和機械分別增加32.296萬元和13.2430萬元。

2為保證材料的正常供應，材料需要臨時調配，導致單價和運費增加原計劃需要費用1753.18萬元，實際花費1942.5461萬元，多花189.3661萬元（含進場材料剩余139萬）。

3、進場材料剩余為139萬，占材料比例5%。

4、標志牌返工費用（含材料費和人工費）72.7500萬元。

在施工過程中因為趕工費用導致費用增加104.9051萬元。

明年開工后將對項目剩余工程量及其他進行計量，主要為如下幾個方面：

1、護欄、隔離柵及標志雖然已施工結束，但是監理要求扣除一部分作為后期整改，沒有進行計量，費用大約為180萬元。

2、第100章因為合同要求無法全部計量，為51.0620萬元。

3、進場材料剩余為139萬，占材料比例5%。

4、扣款返還部分：68.1160萬元。

5、返修費用等30萬。

本項目預估利潤為：208.178萬元（不含質保金168萬元）

八、項目管理中存在的不足

1、交安項目的技術力量薄弱，對存在的一些問題預估不足。

2、施工段落長，施工人員少，對個施工班組管理不到位。

3、前期沒有施工人員、機械、材料不足沒有引起足夠的重視。

九、返工補做內容

2013年12月底新疆交通建設管理局組織交工驗收委員會經行驗收工作，并對我單位施工的交安二標提出了9項返工補做內容。我單位針對該9項內容進行逐一返修補做，在總監辦的監督下于2014年6月中旬把所有的返工不做項目全部完成。伊犁公路局伊寧分局于2014年6月27日對我標段的返工補做內容進行核查，核查合格，達到移交條件。現已將我單位施工的交安二合同段移交給伊犁公路及海事局。

伊墩高速交安二標項目經理部

2014年8月7日

第二篇：安標工地創建總結

中國中鐵股份公司 安全標準工地創建匯報材料

中鐵七局集團建筑工程有限公司

石武客專項目經理部

2012年4月

安全標準工地創建匯報材料

尊敬的股份公司領導：

下午好！

首先請允許我代表中鐵七局建筑公司石武客專項目全體員工熱烈歡迎各位領導蒞臨我項目檢查指導工作！

中鐵七局石武客專河南段項目部一分部現有職工132人，其中男職工112人，女職工20人。項目部下設一個架子隊和三個施工隊伍，其中管理人員22人，技術人員46人，專業技術工人90人，是一支以承建橋涵工程為主的施工隊伍。截止到2012年3月底已完成情況：鉆孔樁設計1579根，已完成1380根，剩199根；承臺墩身設計239個，承臺已完成169個，剩余70個；墩身已完成140個，剩余99個；連續梁按照節點施工。在公司的正確領導下,在各級領導的關懷和指導下，我分部自成立以來嚴格執行國家、行業安全、質量、環保、職業病防治等方面的法律法規、行業強制性標準要求，以及企業上級的有關規定和要求，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產工作方針和“百年大計、質量第一”的質量管理工作方針。把安全標準化工地建設當作頭等大事來抓，緊緊圍繞石武客專工程“安全零事故”的奮斗目標，落實安全責任、突出現場管理、確保安全生產，在安全生產中取得了好的成績，受到上級領導的好評，為公司贏得了榮譽。通過全體員工的共同努力，我項目部安全生產工作形勢良好。現將一分部現場管理情況總結如下：

一、安全質量控制方面

在開工之初，項目部就針對工程進展的不同階段，根據施工的不同特點，對危險源認真進行辨識。并在每道新工序開始之前，組織人員進行安全培訓，提高大家的安全防范意識。項目部還通過不斷完善安全質量保證體系，明確責任，制定獎罰措施，并通過監督檢查和評比以及演習等多種形式，將安全質量控制落到實處。對關鍵的部位，項目主要領導重點盯控，派人24小時輪流值班，確保安全萬無一失。

1、提高認識，完善安全管理制度

根據石武客專公司、局指揮部要求，結合我分部實際情況，認真編寫了《安全保證體系》、《安全控制計劃》等各項安全管理制度，對各種危險源進行辨識和補充，以建設安全文明標準工地為標準，完善各項安全生產管理制度，夯實安全管理基礎，強化施工過程控制，規范項目部管理和作業人員的行為，改善施工作業環境，實現安全生產正規化、作業標準化、規章嚴格化、管理系統化、檢查考評制度化，從而使安全生產有序可控，杜絕安全事故的發生，減少損失，促進各項安全工作穩步發展，確保了安全標準化工地建設目標的實現。

2、堅持規范，嚴格施工現場的安全生產管理

堅持標準化、規范化、文明化施工作業，是消除隱患杜絕事故的有效手段，是體現企業管理水平的根本方式，在安全生產檢查中，做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責 任追究相結合；三是檢查與建立長效機制 相結合，不斷認真總結不足找差距，做到 安全有記錄，檢查有記錄，并把日常督促 檢查、臨時督促檢查同每月的定期檢查考

核結合起來，嚴格執行安全生產獎懲制度，領導小組及成員時常在工地上奔波

指導工作，力求安全工作更深更細更實，確保安全生產穩步進行。二是加強對作業現場的安全生產管理，堅持每天班前講話制度、每周一次安全生產分析例會制度、每月一次安全隱患排查會制度，把安全工作放在首位，提高了干部職工的安全意識，在此基礎上，黨工委還結合保持共產黨員先進性教育活動和黨員創崗建區活動，開展黨員無違章違紀，黨員周圍職工無違章違紀的黨員包保活動，發揮了黨員骨干在安全生產工作中的模范帶頭作用，有力地保證了現場施工安全，同時，項目部針對無砟軌道新工藝施工、連續梁高空作業施工、交

交叉作業的實際情況，叉作業的實際情況，加強對協作隊伍的

安全知識培訓教育，把安全教育培訓教育作為安全管理的工作和重要環節，堅持進場人員在第一時間參加安全教育培訓，先培訓后上崗，經過考核合格后，發上崗證，做到全員持證上崗，提高了協作隊伍的安全意識。項目部規定：凡關鍵工序和危險因素較大的施工開始前，項目分部主要管理人員必須到現場，協作隊伍負責人到現場，專職安全員每天到現場督促安全，及時查找各項不安全因素。由于管理到位，措施得力，使現場施工安全得到了有效保證。

3、加大投入，提高參建人員安全生產積極性

注重創建安全標準化工地的投入。要做好一項工作，吝嗇投入是不行的。為做好安全標準工地建設，我項目部堅持以人為本，在宣傳教育上，在安全設施上，在施工設備上，在文明施工上，在勞動保護上，在工作、生活環境上，在住宿、娛樂、運動、食堂上，都是既不吝嗇而又科學，結合項目部職工要求合情、合理地投入，為職工購置了彩電、冰箱、洗衣機、熱水器、空調、涼席以及其他勞動保護用品，保證了職工的正常的工作和生活。為豐富職工業余文化生活，我們購買了乒乓球臺等各種文體器材，訂閱了報紙，定期開展了文體賽事活動，努力營造一個團結友愛、奮發向上、其樂溶溶的“家庭”氛圍，使大家在項目部找到了一個“家”的感覺，解決了職工的后顧之憂，專心地搞好安全生產，對在安全生產中表現較好的，給予獎勵，聽取他們對創建工作的意見和建議，使安全生產工作得到進一步加強，借此提高全體參建人員安全生產工作的積極性。

4、高標準、嚴要求，不斷提高工程質量

由于客運專線標準高，對工程質量提出了很高的要求，項目部以及公司領導從開工之初就十分重視工程質量控制。組織施工技術人員學習施工規范、技術指南以及驗收標準，邀請有經驗的專家進行授課，對容易出現通病的地方和關鍵部位進行重點講解。讓大家做到心中有數，知道控制哪里，如何控制，將質量管理工作有序推進。

賈魯河特大橋無砟軌道作為石武鐵路客運專線CRTS I 型板式無砟軌道先導段，一次性通過鐵道部工管中心委托京廣客專河南有限公司組織的先導段評估。

由于CRTSI型板無砟軌道是我局首次施工，在施工技術方面力量較薄弱，施工經驗幾乎為零，項目部技術施工人員克服種種困難，采取走出去、請進來等方式，多方學習知識經驗，成功攻克多道技術問題，積極采用新技術，按照《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（TZ216-2007）規定的施工工藝進行施工。加大人力、物力，在順利的完成無砟軌道底座板的澆筑后，進行了軌道板的鋪設，得到了業主及局指的一致肯定。

（底座板混凝土拉毛）

（軌道板鋪設）（檢測砂漿灌注過程中軌道板上浮量）

二、現場文明施工方面

工程開工伊始，我分部認真組織學習和積極貫徹落實股份公司、七局、公司關于安全標準化工地建設的有關文件精神，成立以項目經理為組長、總工和副經理為副組長、各部門負責人及作業隊隊長為成員的安全標準化工地建設領導小組，辦公室設在安質部，負責日常事務。

通過學習安全標準化工地有關文件，使全體干部職工明白“安全標準化工地”建設是一項連續性，系統性，長期性的活動。我們充分利用項目部現有的宣傳陣地（如板報、宣傳欄，標語等）爭取多種形式（如召開各種會議，開專題討論等）進行深入細致的宣傳發動和政治思想工作；堅持標準全面推行“安全標準”工地建設的決定，嚴格按照“考核標準”逐項分到各部門并落實到人，確保“安全標準工地”建設活動的實施。特別是四月份以來，局里組織進行了安全標準化建設專項檢查以后，對“安全標準工地”建設無疑是一個極大的推進，領導小組把工作重心放在規范化、程序化的落實工作上來，使“安全標準工地”建設真正做到了事事有人抓，項項有標準，件件有落實，全面推進。對每次檢查出的問題，按照“誰主管、誰負責”把安全目標層層分解，簽定安全目標責任書，落實到具體責任人，對每次檢查中的問題，落實責任人，制定整改措施和限定完成時間，把各項安全工作落到實處。月度安全隱患排查會按時召開，并以會議紀要形式傳達到班組，保證了“安全標準工地”建設的順利進行。

連續梁施工現場

無砟軌道完成區段

加大對外宣傳力度，項目部十分重視企業宣傳，制作宣傳牌、條幅、彩旗等，保持便道整潔，及時灑水養護，避免揚塵等，減少對沿線居民的影響，向當地民眾和上級領導展現出良好的精神面貌。

各位領導，我們建筑公司石武客專項目部，雖然在全面推行“安全標準工地”建設中取得了一些成績，但也看到了自己存在的問題和不足，認為距離上級要求和安標工地標準還有差距，請各級領導對我們的工作提出寶貴地意見，我們將認真聽取，虛心接受，及時整改。我們決心在今后的工作中，面對各種情況和問題，既要鞏固現有成果，又要把工作做得更廣更深更細，既要踏踏實實，也要轟轟烈烈。無論何種情況，他們將始終高舉安全標準工地建設這面大旗，把石武客運專線建成世界一流鐵路客運專線。

中鐵七局集團有限公司石武客專河南段

項目部一分部

二○一○年六月十二日

第三篇：12標項目2008年總結

廣州市軌道交通三號線北延線12標

二零零八

工 作 總 結

中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通

三號線北延段12標項目經理部

二00八年十二月十五日

廣州市軌道交通三號線北延線施工12標

2008工作總結

一年來，廣州地鐵三號線北延12標項目部在二公司黨委的正確領導下，在公司領導和機關各部門的親切關懷和大力支持下，認真貫徹執行公司年初“三會”確定的工作思路，緊緊圍繞2008年勞動競賽的指標和精神，堅持以施工生產為中心，積極開展項目部的各項建設，充分發揮項目班子的主導核心作用，發揚團隊精神，積極依靠廣大員工，以質量為中心，以安全為重點，以創效為平臺，努力實現經濟效益與社會效益和諧發展，取得了項目管理階段性成效，較好地完成了公司下達給我們的各項工作指標，在生產經營管理、隊伍建設、黨的建設及思想政治工作等方面都取得了較好的成績，涌現了一批熱愛本職、對工作勤勤懇懇、任勞任怨的優秀員工。

現將主要工作情況匯報如下：

一、2008主要工作

（一）工程進展情況

截至2008年12月,本項目各站完成形象進度如下:

1、龍歸站：主體圍護結構全部全部完成，土方開挖累計完成92000m3，完成總量的58.2%，鋼支撐完成112根，完成總量的48.9%，主體結構完成停車線段底板220m、中墻200m，側墻及頂板90m，占總量的35%。累計完成投資6440萬元，占合同的53%。

2、人和站：主體圍護結構全部完成，土方開挖累計完成33000 m3，完成總量的54.3%，鋼支撐完成總量的31.8%，主體結構完成底板30m，占總量的10%。累計完成投資3892萬元，占合同的47.42%。

3、高增站：主體圍護結構完成，土方開挖累計完成134000 m3，完成總量的92.2%，邊坡支護完成6800 m2，完成總量的91.8%，主體結構底板完成320m，側墻及頂板完成120m，占總量的52.4%。累計完成投資4462萬元，占合同的64%。

4、新機場南站：軌頂風道及站臺板改造、區間及車站堵漏、門洞改造全部完成，設備夾層完成10%。累計完成投資659萬元，占合同的26%。

（二）各項生產經營指標完成情況

1、超額完成公司下達的產值指標。本項目實體工程合同總額30313萬元，公司年初下達年計劃產值13500萬元，業主年初下達計劃產值15057萬元，截止2008年12月31日年累計完成產值16556萬元，開累完成產值16556萬元，占公司年計劃的123%，占業主計劃的110%，占合同額的54.6%；

2、結合處“120天勞動競賽”精神，本項目勞動競賽產值指標5246萬元，實際完成產值7070萬元，占勞動競賽指標的135%；

3、至2008年底本項目實現利潤386萬元，年初公司下達計劃利潤指標為405萬元（后經公司計劃部重新評估的計劃實現效益為274萬元），完成量占評估計劃利潤指標的147.8%。

4、本項目全年完成上交款546萬元（項目部與原盾構公司往來形成應收款余額486萬元，其中項目部在處資金重新存款250萬元，盾構公司欠本項目236萬元，盾構公司已于6月轉賬至處財務部），公司年初下達上交款計劃為405萬元，完成量占年初計劃的134.8%。

5、項目管理走向規范和成熟。強化部室職能，提高服務意識，加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。

6、項目實現全年無安全事故。本項目部下屬4各施工分區，工作面廣，安全任務重。

（1）全面貫徹落實公司安全生產精神，遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”指導思想，認真排查安全隱患,落實相關安全工作措施,嚴厲查處安全違規違章行為，全力以赴確保工程平安。

（2）堅持安全教育培訓制度，提高全員安全意識。

（3）對現場工人進行三級安全教育、定期教育和平安卡辦理，使新進場工人受教育率達到100％。

（4）通過班組班前安全活動制度，安全技術交底制度，機械設備、人員、特殊工種作業人員報驗制度等手段確保施工生產安全。

（5）采取周檢、月檢、專項檢查、定期和不定期的安全生產、文明施工的檢查，及專職安全員每天巡查，發現隱患及時整改。

目前，本項目安全監管工作思路清晰、開展有序，實現了全年無一起安全責任死亡事故。

7、工程質量達到業主要求。

（1）加強基本技術理論學習，利用晚上業余時間組織全體技術人員對基坑施工技術及廣州地鐵工程質量管理文件進行學習。

（2）成立以總工程師為組長的質量管理領導小組，明確工作職能與工作責任人，對工程重點部位重點控制，各主要工序，均有專門的技術人員負責質量管理與控制。

（3）嚴格執行技術交底制度，各主要分項工程及工序，在開工前對所有施工及管理人員進行技術交底，明確施工程序、工藝流程、操作要點、質量標準等并按要求施工。

（三）黨建及思想政治工作情況

1.領導班子建設

2008年，本項目領導班子在公司黨委的領導下，以項目支部為核心，加強管理和作風建設。切實做到了以下幾個方面：

（1）工作講民主。凡是“三重一大”事情都堅持集體研究，民主集中，會議決定。

（2）工作講公開、公平、公正。對待同事一視同仁，不厚此薄彼，不搞遠近親疏，努力建設一個公平公正的項目班子。

（3）工作講制度講規矩。項目領導班子以制度規范自身，努力做到辦事按程序，行動按規矩，把上級、公司賦予的職責履行到位。

（4）工作講理解。工作中坦誠對待分歧，加強溝通聯系，發現問題相互提醒，發現不足相互補臺，在合作中加強理解，在共事中互相磨合，在理解中求得和諧。

2.人才隊伍建設

項目以培養明挖基坑技術人員為指導思想，成立導師帶徒的領導小組，由總工程師任組長，各施工車站的副經理為導師。在各站副經理的悉心教導和現場技術員的自身努力下，一年來，工程部的幾名技術員都有了長足的進步。對各站的工程概況，施工技術管理、分部分項工程質量控制要點等都有了一定的熟悉和掌握。并根據個人的心得體會，每人按年初計劃均完成并上報了一篇論文。

3.黨風廉政建設

積極開展黨風廉政建設，重點加強領導班子的黨風廉政建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，認真學習領會二公司下發的“三個十條”規定精神，嚴格貫徹落實廉政制度。

4.企業文化建設

項目部十分重視企業文化建設與凝煉，提出了“安全、和諧、一體、共贏”的口號。項目上場從標識標牌、經營宗旨、宣傳口號、文明工地、生活區建設都彰顯十三局集團企業文化理念，營造了項目建設濃厚的文化創建氛圍，促進了員工的敬業愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。

5.思想政治工作

項目部緊緊圍繞公司黨委的工作部署，發揮黨員主觀能動性，以情感凝聚人心。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使管理人員在思想教育、工作作風、自身形象、綜合素質等方面有了很大提高，重點解決了管理人員的責任心、執行力和工作能力等問題。通過深入開展多種形式的教育活動，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識。重視員工的精神文明建設，通過有的放矢的開展思想政治工作，大力開展“恪盡職責，沒有借口”工作理念的教育，實現“求實、奮進、創新、發展”的宗旨，使廣大職工提高了認識，端正了工作態度。

二、2009工作計劃

1、以安全管理為重點，結合各車站施工進展情況，針對重大危險源采取措施，加強工人安全教育，獎罰并舉，確保施工安全。

2、以施工進度為核心，合理安排平行作業，加大人力和周轉材料投入。通過勞動競賽等獎罰措施，提高施工隊伍積極性。確保按期完成施工任務。

3、以責任成本核算為手段，控制項目各項開支，實現項目最終利潤指標。

4、以質量控制為基礎，加強施工過程控制，確保工程一次驗收通過，實現工程質量合格率100%，優良率98%。

5、加強財務管理，合理安排資金使用，確保資金運轉正常，規避財務風險。

6、以技術儲備為基礎，總結各車站施工經驗，形成地鐵明挖基坑施工總結。

總之，本項目在各級領導的支持和幫助下，基本完成了公司下達的各項指標，但仍面臨著巨大的壓力和挑戰，項目部全體員工將齊心協力，頑強拼搏，克服一切困難，圓滿地完成各項施工任務。

中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通 三號線北延段12標項目經理部 二00八年十二月十五日

第四篇：錦州二高實習總結

錦州二高實習總結2010年06月20日星期日01：26 A.M.錦州二高實習總結

實習不僅對我們是知識的一種檢驗，更是對我們實力的一種磨練，錦州二高實習總結。實習讓我們學到了在學校課堂上學不到的東西，收獲了在校園里收獲不到的東西。

在錦州二高兩個月的實習期間，我們11個人都將自己的身份從一名學生轉變成一名教師，收獲的是在大學的校園里所學不到的業務知識和經驗；收獲的是真真實實上課時一名合格的教師所必備的管理能力和與所有同學交流的能力；收獲的是如何采用各種不同的方式方法上好每一節課；讓每個同學都能投入到和諧融洽的體育課堂氛圍中；收獲的是學校每一名同學的一份尊重；收獲的是學校的老師對我們投來的贊賞的眼光和滿意的評語；更是收獲了十份真摯的友誼，在這兩個月的實習期間我們這里的11個兄弟姐妹能夠攜手同進，共同完成實習學校分配給我們每一堂體育教學任務，每一項需要我們參與指導的體育活動，一起去完美的完成每一件我們應該去努力做好的事情，兩個多月我們過的是如此充實，我們更愿意將我們的每一個成果與所有人一起分享。

前兩周港區實習點兒學校要求我們為學校編出一套校操，我們剛開始毫無頭緒，大家經過了幾天的的共同思考努力及實習老師的指導下，我們編出了一套難度，節奏，動作都符合學校要求的健美操，并且通過了校領導檢驗，整套操達到了學校領導的認可。我們每個人都學會了健美操上課的教學和講解的方法和口令。并用了兩周的時間將整套操授予每一名同學，并在以后的教學過程中即使鞏固復習，實習總結《錦州二高實習總結》。與五月份將此套操作為校操在中午和下午的課間操時間進行展示，效果的到所有人的好評。

在學校經過每天課間操各個年級進行了為期一個月的800米中長跑練習后，學校于3與31日下午在學校的田徑場上進行了高一年級和高二年級的各個班級的隊列展示表演，我們11名實習老師在隊列比賽中充當了裁判角色，同時也給自己班級增加了一份信心。隊列比賽進行的非常順利，并且圓滿成功。

4月18號我們在大田徑場上舉行了錦州二高的運動會，我們也在期間充當了裁判員，剛開始在接到學校的運動會有健美操表演的通知后，我們下定決心一定要做的有模有樣，讓所有的老師和學生看到我們的成果，運動會的健美操表演由高一年級100人和高二年級的100名同學組成，我們只有三天的練習時間，因為之前課堂上學生學的并不是很積極，所以有很少的學生能將整套動作連下來。第一天我們每人負責自己的兩個班級的20人，將他們的動作做熟練，能夠通過多次的練習每個班級的10名學生都有了很大的進步；第二天我們主要是摳動作的細節，細化到每個部分讓他們接受，練習，并且和上音樂集體練習了三遍；第三天下午，校領導對我們提出了很高的評價，對我們的工作做出了表揚。我們也為表演的成功而松了一口氣。

4月27、28號的錦州市運動會上，我們代表錦州二高參與了開幕式的隊列展示表演，我們深知此次表演的重要性，我們是在所有人面前展示我們的成果，在經過我們11個人的共同努力研究和無數次的練習后，我們將最終的成果完美的展現給了市運會的領導和老師，讓所有人對我們都有了一個新的更高層次的評價，在之后校長也對我們及沈體作出了表揚，這讓我們更加驕傲，自己在外時學校的形象，是學校的代表，一定要以身作則，給沈體爭氣，給體教爭氣，給07爭氣，我們做到了。

在接下來的錦州市體育中考加試中，經過錦州二高校領導的推薦，我們被選為裁判，7名男生負責檢錄組和帶隊進行每一項考試，4名女生負責終點裁判的成績和名次的記錄工作，連續12天每天要接待很多名的中考考生，因為這也關系到每名初三學生的升學機會，要求我們必須細心負責到底，認真公正的對待每一名考生。我相信我們11個人一定能夠積極工作，認認真真，做好我們的每一項工作，堅守崗位，堅持到底。

這個實習是一個充實而快樂的實習，讓我們每個人都記憶尤深，收獲豐盛，記住我們度過的每一天，收獲的每一份成功，為我們下一階段的實習做一個最最最完美的開始。

第五篇：安全對標實施總結（本站推薦）

2013年安全對標貫徹實施總結

根據銅川分公司有關文件精神和內容，我項目部繼續深入和全面開展安全對標行動。本著一切向先進看齊、奮進的總指導思想原則，在去年對標工作的基礎上，采取先進經驗方法，展開了2013年的對標貫徹實施工作，收到了可喜成果。我們的具體作法和成果如下：

一、今年采取的主要措施

1、結合去年的經驗，我們又深入詳細的對安全對標方法進行了修改，由只注重現場安全管理指標的對標，改為全面、全方位的對標。

2、在上年完成各項指標的基礎上，又提出了更高一步的指標，從而又重新確立標桿單位。在向梅樂園19#樓項目部學習和對標，在外部單位向陜建工第八建設集團有限公司、中建三局建設工程股份有限公司等學習和對標。

3、強化對標內容的貫徹落實和總結，使對標工作成果不斷得到鞏固，在鞏固的基礎上不斷得到發展。

二、今年取得的主要成果

1、通過梅樂園19#樓項目部學習，我項目部在安全基礎管理上有了很大的改革，在銅川分公司“安全基礎管理”等管理辦法的框架內，結合創優質工程和“樣板工程”、“專項活動”，以國家法律法規、相關標準、規程為依據，組織開展安全管理工作。因項目差異，人員素質參差不齊，不同項目和人員，應選擇不同側重點，采取不同方式，以教育培訓和隱患預防為終點工作來抓，帶動整體安全工作，同時加強安全工作成效考核。

2、通過參觀省級文明工地觀摩現場，我項目部對安全生產文明施工工地現場規范管理、施工工藝流程、安全隱患的防范以及塵土保護等工地管理工作有了更加深刻的了解，進而為以后的工作奠定了堅實的基礎。

3、通過幾次的安全對標學習，我項目部及時將先進的安全管理方法和技術傳達給每一各項目部，并督促他們積極實施，遇到問題及時協商解決。

三、2013年對標貫徹落實重點

1、施工現場的工具式安全防護：以前工具式防護只在個別項目上得到了實施，但經過多次的對標學習，我們分析了工具式安全防護的利弊，總結出此項工作的好處。我項目部經過多次研究、比較，決定在所有在建工程，無論大小都要采用工具式安全防護。工具式安全防護可以快速完成對電梯井口、洞口和施工電梯防護欄桿(門)安裝拆除，縮短工時；能重復使用，可以節省施工材料，降低施工過程中臨時設施的投入成本。工具式安全防護現階段在我項目部已經得到了普遍的實施，而且我們仍在努力、不斷的改進，使它的各項性能更好的服務于我們的施工。

2、現場的廢物利用：我項目部將施工現場的廢舊物資分為可出售的、可回收利用的、無任何使用價值的、危險性及污染性廢舊物資。對無任何使用價值的和危險性及污染性廢舊物資我們嚴格按照公司相關規定進行處理。對可回收利用的，我們盡量全部收回，然后再重復使用。今年我項目部做的比較好的是現場垃圾箱和消防沙箱幾乎全部為廢舊模板、方木經加工而成。這不僅使用方便，而且節省了一定的投入。

3、現場材料的堆放：通過多次的對標學習，我們在材料的堆放上要求項目部必須嚴格規范，注意材料堆放時的安全問題，以及外表美觀，每次檢查都會告誡項目部整齊的材料堆放給安全帶來的極大方便。

4、今年我們在新區梅樂園小區11#、17#樓項目部建成了洗車臺，在梅樂園17#樓建成了砌體材料濕潤時的自動噴淋系統。

5、在安全管理資料的整理上也得到極大的提升，不僅從內容上，而且從外觀、整編、收集上整個過程都得到了全面的提高。

6、在2013年我項目部取得“市級文明工地”榮譽稱號，同時也申請了“省級文明工地”。