第一篇：騎車幾年的體會

騎車幾年，進入自行車行業不到兩年，雖說騎車不咋地，但是還是總結出一點關于玩車的小經驗，跟大家分享一下，不見得都正確。望大家指正補充。（本觀點僅代表個人）首先我先講一下我對自行車的認識，自行車對我來說，首先是一個健身工具，還是一個現代機械工業技術的體現，多花一點錢，它還是一個工藝品，最好，它才是一輛自行車。而不是一個拿出來顯擺虛榮的工具。而這負面的一點，是目前自行車市場中的很大的消費主體。

1、關于品牌。

市面上流通的品牌很多，高端的，pinarello、梅花，cannondale、look、GT

等等，中高端的，閃電、崔克、捷安特、美利達AVANTI、，新品牌，喜得盛、UCC

假行僧、那個海豚英文叫什么來這，忘記了。山寨的，大貓，摸索等等，想必大家比我清楚的多，叫上來的名字也多的多。

自行車中，一個品牌體現僅在于車架中，剩下的東西無非是西馬諾、速聯等幾家變速廠家和專業輪組廠家還有避震廠家拼起來的，所以在選擇品牌的時候，首先要看看這零配件的配置價格是不是占整車部分的三分之二以上。如果車架子的價格就占了一半以上，一般這樣的車就別選，不太值。

另外，一個品牌中，不管是多專業多高端，整個系列中總有一些缺心眼的車型，設計自行車的，不見得就是個騎車的人。沒準就是一個光會畫畫的行為藝術家。

爭論最多的也就是大G牌，世界最大的廠商，產品從幾百元涵蓋到小十萬元，褒貶不一，我認為，品牌是靠質量構建的，G確實做到了面面俱到，產品質量很高，不過高端車賣的不多，舉例子說，奔馳牛逼，寶馬牛逼，大眾的輝騰也牛逼，但是輝騰就是賣不動，消費者會說，我x，我花一百多萬，干嘛買一個大帕薩特啊。選擇G的人，大多會遇到類似的問題。這就是品牌。

2、關于耐用

一般來說，這幾個廠家的變速傳動系統，不管級別高低，穩定性和耐用性都很好，一輛車是不是耐用，一般都是體現在小配件中，比如，碗組、線管、中軸、腳踏、輪胎等。

先從耐用上舉例子說，拿個挺爛的牌子，國產的，曾經的民族大牌子，現在出的車子一般都一千一下，鐵架子，山地車大多還都是帶后避震，咱就不說是誰了，大家都知道這車不好騎，愛壞，一般壞哪？碗組，不多久就磕頭，中軸松動，線管老化，內線易斷。剎車回位困難，車架子再爛，你也騎不斷，再看看某仿g牌的某個g牌，跟上述的品牌一樣，但是如果你見過他出口韓國的車型就會發現，在碗組、中軸，前后軸、線管和漆面上，都有不小的提升，算起來成本不會增加多少，但是騎乘感覺和耐用上，好了不少，有人說，便宜就沒好貨，你看看十年前的大名阿米尼，幾百塊的車，到現在，如果沒丟，都騎著呢，仔細看看，無非就是把細節做好了。

3，關于配置

零部件的價格并不決定車子是不是好用，尤其是變速器。你去車店，跟老板說，把你最貴的東西都拿出來，裝一輛車，我敢說，你會裝一輛不見得好騎的車，這只能滿足你自己的虛榮心，而被別人取笑。

很多小孩，整天逛車店，看車首先看牌子，一看，喲，閃電，好車，再看后撥，XT，好車，再看剎車，喲，盤的，好車，這孩子就對車主表示不盡的敬仰。其實呢，沒準這車架子是假的，變速就一后撥是XT，盤剎也弄不清是否就是一正經牌子，我對好車的定位是，不管貴賤，均衡就好，零配件不見得很貴，但是一定要搭配合理，彼此的配合默契。Alivo比xt沒差多少，最起碼，5年內你正常的騎，玩不爛。一水兒的deore，單獨配個xt后撥，多花的幾百塊錢一點意義沒有，拿美利達的公爵pro來說，賣價2600，一水兒的alivo，rs的叉子，都不貴，但是很好用，彼此的搭配很順暢，完全滿足你登山的需求。耐用性也很高，踏實的騎幾年一點都不是問題。好的變速器，確實重量輕，手感舒適，操控順暢，僅僅關注這一點是不夠的，車架，硬度很重要，有硬度，才能保證你踩踏的時候，五通不搖擺，不卸掉你的做功。尤其是輪子，輪子才是車中的靈魂，而在市面上，很多的車友不太重視輪子，上萬的車架，上萬的變速，半萬的避震，最后用一對2000以下的輪子，再加一對總價值100元的車胎。車的樣子確實是很好了，但是輪子的性能就把整體的品質給拉下來了。

4、關于水貨

配件產品的品牌，種類，型號很多，如果不是在這個行業中浸淫多年，你很難能把所有市場行情弄明白，水貨不見得就是便宜貨，尤其是一些產量稀有流通量不大的產品，比如馬祖奇的避震，我遇到了很多的車友用比行貨還貴的價錢買到了水貨的避震，而避震器屬于非耐用品，漏油，漏氣的小問題是經常出現，即使水貨便宜點，修一次的錢都回來了。這種小故障概率高的產品。省一點小錢不值得。另外，換個角度，行貨壞了，你可以去代理商那里擺個臭牛逼，給大爺換一個！給大爺修上！要是水貨，你就要跟三孫子似的了。

水貨不建議買的產品按照級別排序：

1、油壓或者氣壓避震器

2、油剎

3、變速手柄

以上都是容易出現故障的產品。

如果你的預算有限，把V剎、撥鏈器、牙盤、飛輪，把組、車座等東西用水貨倒也無妨，畢竟這些東西很穩定。

我個人不太建議用水貨，除非有些東西價格差距太大，屬于無良商家的暴利經營。大多數行貨的價格比較合理，高一點價格，你能享受到更便捷更優良的服務，另外，維護正常的經營秩序也是每個人都有責任的，都用水貨，對產品的研發機構也是不負責任的做法，畢竟人家動用大量的研發成本給大家帶來更好的產品體驗。水貨多了，假冒和山寨就多了，這是大家都不愿意看到的。

有些車友，無水貨不歡，總恨不得花100塊錢辦10000塊錢的事，雖說最后也不見得少花錢，因為你記住，商家不傻，不管是行貨水貨，不摟你一把是不肯罷手的，不要單獨因為幾件東西便宜就認為所有的東西都便宜。有人說：我窮，沒錢才玩水貨。我送給這樣的車友一句話：沒錢別玩。

5、關于攢車和買整車

沒接觸過車的新人，認為裝車比整車便宜，其實這不可能，人家工廠，采購配件，幾千上萬

套，一個大店，你采購20套都是牛逼的。哪個成本低，那個管理費用低，用腳丫子想都想的起來。

還有一部分人，認為裝車才顯得專業，才是玩車的路子，其實不管是裝車還是整車，無非是一樣的配件用不同的人裝出來，整車只要配置合理，就能得到你想要的所有條件，如果遇到一個就會掙錢的裝車老板，你沒準還花了不少錢買了一缺心眼的車。

在此舉例子：美利達的公爵pro和公路中的貌似是905，裝105和mavic的那款公路，配置就很均衡，整車你幾乎找不出不耐用和不均衡的東西，價格都不貴。但是市面上買的人卻不是很多。而比較缺心眼的，性價比不咋地的公爵確是賣的蹭蹭的。本來挺好的車，用一根狗der細的叉子。穩定性就大打折扣。

再說說我這里賣的UCC，競爭者3.0.全套xt。Fox叉子、Easton的車架，和把組，座管，mavic的輪子，整車配的很均衡，價格也很好，除了把套用了一缺心眼的郊游把套，幾乎找不出瑕疵，銷量不咋地，因為，牌子不夠響亮。而低端一點的，德曼特2.0.碟剎的，賣2000多點，賣的挺多的，可我覺得這車很重，軸也不咋地，叉子也不舒服，碟剎的穩定性也不好，可就是很多人買。而特別好的德曼特1.0.跟公爵一樣的價錢，無論是車架、前后軸還是避震，都好的不是一點半點，賣的就不如公爵。都想不透，這些買車的人都是咋想的。

6、關于信息

接著上邊的話題，就轉到了大家獲取產品信息的來源，也許能解構一下，為啥大家的信息獲取不是很到位。

想必賣車的老板們都會遇到這樣的狀況：來一個買車的，問很多的問題，然后說，我回家查查。

這些車友大多是在利用現在網絡的便捷來搜尋有效信息，他會相信網絡那頭一個陌生人。而在網上的測評信息，一般是來源于幾個渠道，一個是商家，看看雜志上，一個山寨牌子能把一輛500塊錢的車吹成引領世界領先技術的產品，你看完廣告后，恨不得立馬買一輛去墜狼牙山去。還有一些店家，把一些破山寨產品吹得天花亂墜，恨不得說這車千年歷史，納米技術。還有一些信息來源于一部分有過一些經驗的車友，而大多數在網上寫技術信息的人我瞅著都不算是啥真有經驗，真有經驗的人對自行車的器材等概念都已經淡定了，才懶得跟這些菜鳥廢話呢，發測評的，大多數是無利不起早。

還有就是一些大學生，他會相信騙人的網絡和自己的菜鳥師兄，其實在很多的店家，有一些不錯的工作人員，他的建議是很客觀很可靠的，奈何，這些大學生們就能做到微微一笑，置之不理。

這信息的來源不僅僅是廠家提供的一些數據，數據僅僅代表一個小部分，還要參考部分靠譜人的測評，更重要的是，這還要結合生活經驗，舉例子說：剛才說的公爵不咋地，為啥不咋地，叉子細，細了會怎么樣？細了，在同樣的間隙下，內管和外管間的擺動就比粗管的大，這很簡單。

順便說一下輪胎，記得是前年，網上不少人說，maxxis的拉爾森TT，好用，牛逼，于是乎，大街上好多人都用這個。我有一輛車上也是用的這個，我就沒覺得好使，仔細看看，胎粒細密，胎粒的支撐不夠，胎面壓下去很難回彈，怎么能做到胎阻低？另外，胎粒的支撐不夠，在下山的時候，很難能有效的摩擦，另外，胎粒密，遇到小的碎玻璃，就埋進去出不來，反而容易扎胎。今年，你再看看，用這個的有幾個？所以，很多的信息，不要遇到商家就完全不相信，他不見得就是奸商，也許他的話能給你提示，結合你生活中的經驗，就能找到一個好的答案。

總的來說，給喜歡玩車的朋友一點建議，玩車要把握好心態，別把好好的一車整成彰顯虛榮的工具，做好人比玩好車更重要，尤其是新入手的小朋友們，別聽店里老板的瞎jb忽悠，改裝，升級什么的，都是燒錢的，買車呢，要么就1000-2000.要么就5000左右，要么就10000往上，別惦記著一點點升級，升完級你就發現一點東西都沒了，錢倒是都跑店老板的兜里去了。量力而行，別把裝備把你的生活質量給拉下來。不值得，玩的高興就好了。你還指著裝一牛逼車就能騙來一漂亮姑娘啊？

而且別比裝備輕，輕不代表高品質，偷工減料一樣可以達到這樣的效果。再說了，你先弄明白，你是要騎車鍛煉身體呢還是扛車鍛煉身體呢？一點點的輕沒什么，如果你不比賽，重一點，反而經濟耐用，何況，大多數的孩子還都是靠從家里拿錢燒。還有那些體重200來斤，玩命花錢把車弄進10公斤內，我想對你說，大哥，少喝一瓶可樂，就等于省下幾千塊，省省吧。

想到哪就說到哪了，也許有些話說的不太合適，大家別介意，別斷章取義，本觀點僅僅是代表個人。覺得不中聽，那就去其糟粕。相信多少還是有點用的。

第二篇：騎車日記

Day1--13號 戶縣----永壽 150km 汽油50元 共計74元。人均50元。除了355的修車費加上10小時修車的時間，基本沒什么好說的。第一次住帳篷，舒服極了，讓我的心情也好起來了。西紅柿雞蛋面6元 數據線8元 芬達3元 早飯6元 礦泉水1元

住宿。帳篷，廣場

共計74元。人均50元。

Day2---14 永壽-會寧 377km 機油35元（平涼）。汽油50元。

中午抵達平涼。入城加機油，不能耽擱。我在快入城的招待所洗了臉。入城之后在換機油附近的地方吃了飯。就匆匆離去。

會寧帳篷是一件奇遇。暴雨藍色預警，我們在暴雨中，騎行2小時抵達會寧，尼瑪陳彥達真牛，眼鏡都濕完了，一樣能看清路，太牛逼了，我呢，就充當自動雨刷，定時取下他的眼鏡，用衛生紙擦干凈再放回去，沒想到兩個人有如此的福利。說起會寧帳篷事件，我只想說像陳彥達這樣“有素質”的人注定被別人罵出來的結果。本來有很多商家搭起的帳篷，但是晚上不收的，我們就可以在這種帳篷下搭帳篷的，結果他非說這地方不干凈，非要繼續找，他又放棄了一個好地方之后，路過會寧中學，我們開著就進去了，發現教學樓門沒關，進去再樓道里搭帳篷絕對是一個絕好的選擇，結果他竟然說要問樓管，同意了他才搭，尼瑪，暴雨，藍色預警。好吧，我們這位有素質的人就這樣敲門，怎奈沒人，他說我不愿意做小偷，于是在一個門（有屋檐）這里搭，我無奈，只好同意，結果這個時候，看門的人過來了，問他是干什么的，結果他態度語氣多么的誠懇的說出了自己的處境和意圖。結果看門阿姨淡淡說了一句，我要請示領導，于是我們等啊等，最后我們等不及了，拆包開始搭帳篷。搭好一半結果，領導來了，帶著一身的酒氣，說你們趕緊走，負不起這個責任，這個學校那很多女生在這里住，要是明天又一個花姑娘被強奸了，誰負責？你們以后千萬不能這么做了，我是心好的，如果是其他人，估計就報警了，你們在派出所呆幾天吧。。

平涼牛肉面4元，水1元，小菜饅頭2元。

會寧面6元。吃飯13元。公共85元。人均55元

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Day3 會寧-西北名族大學榆中校區 134km 快到平涼和蘭州的時候，我給那些沙發客一個一個發短信，結果都沒有回。唯獨榆中的沙發還主動給我打電話，我回過去得知，他同樣是大學生，不在宿舍，安排豪哥招待我們。我欣喜萬分，想著我們被淋濕的一塌糊涂的兩大包衣服，趕緊奔向西北民族大學。初見西北民族大學，就被建筑風格，而濃郁的大學氣息迷住了。在這里，自由充滿了校園里每一個角落。我們騎著滿身是泥的摩托車帶著三個比人重的包，出入都沒有人欄。更關鍵的是，我還把摩托車開進了宿舍一樓的衛生間大洗特洗，嘿嘿。相比之下，西安石油大學，我只能說一聲呵呵了。這是我第一次沙發體驗，非常好。豪哥是廣東人，后來不停在打dota。挺佩服他敬業的精神的。晚上豪哥要去吃飯，結果我們都不想吃，本來打算請豪哥吃頓飯的，就算了，我就睡了，結果陳彥達就在9點不聽的叫我吃飯，我以為是豪哥和他一起叫我去吃飯，我想這事不能耽擱，就起來了，你不知道我當時睡的有多死，就這樣拖著昏昏沉沉的大腦和陳彥達出去了，當然，還是去那家四川蓋飯，我要吃中午陳彥達吃的糖醋里脊蓋飯（7元），結果吃不下。這里的吃飯一條街，我非常喜歡，我都能想象開學時候，晚上這條街的人擠人的熱鬧程度。吃的真的很好吃，很便宜。如果在這樣的一個大學就算再偏僻，我都覺得值得，而西安石油大學呢，完全是在村子里。

加油46元。吃飯15元（糖醋里脊，紅燒肉+1元肉）。

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Day4-16號 西北民族大學-西涼市（武威）330km 汽油50，機油60。

吃飯7元。和陳彥達分12元的面，3元方便面。

早上起床被豪哥帶領我們去食堂吃飯，哇哇哇，我只想說6元3菜+米飯，其中土豆肉塊太好吃啦，我去加了2次5毛的飯。還是把加米飯的錢硬塞給了豪哥。這飯是不能讓他請的。回來以后都中午了，========================華麗的分界線

Day5-17號 武威-阿拉善右旗 268km 早飯6.5。修車39元。維他命水4元。鹵肉拉面11元。加油40元，機油40元。芬達3元。修車的時候認識了蒙古人恩和的舅舅，被邀請去吃羊肉串，然后再去青少年活動中心搭帳篷休息。

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Day6-18號 阿拉善右旗-巴丹吉林沙漠 70km(不含沙漠中的路程)早上起床后收拾好帳篷，準備去吃飯。結果還沒走呢，就發現輪胎沒氣了，于是趕緊放下行李和陳彥達，自己奔向修車鋪，又回到了那個修車鋪，再次和恩和相遇，但我問起哪里有比較實惠的飯店的時候，恩和說我正好要去，一起去吧，于是我們都被熱情的蒙古人招待了一次。飯后，恩和說你們這個車子太小沒法上沙漠，他們那里有大排量的。就這樣我們開始了沙漠極限越野的體驗。

加油30元。

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Day7 19號 巴丹吉林-阿拉善右旗 70km 早上9點，車隊浩浩蕩蕩的回去了。休整了一天。

加油25元，3元飲料，剩1.5元，取錢500。吃飯8元，水1元

======華麗的分界線 Day8 20號 阿拉善右旗-林業管理站（兩天共170km）

收拾好東西準備出發，缺發現蒙古大哥不在，只好吃飯，等，始終等不到，只好找了一個漢族人修車，于是。。被坑了。到了拉力賽的地方下雨，于是借宿管理站，還打了CS。

早飯8元，香蕉12。蘋果2元，豬蹄13。3紅牛10.5。修眼鏡1元。花生3元。汽油40。換內胎40。健力寶4元。

======華麗的分界線 Day9 21號 管理站-甘浚鎮（兩天共170km）

看了一早上拉力賽，感覺跟拖拉機一樣，貌似韓寒昨天退賽了，可惜沒看到。中午就出發。看了丹霞。

6元肉夾饃，8元雞腿，4元健力寶，7元雞腿，6元維他命水，40門票，吃飯11元。

Day10 22號 甘浚鎮-祁連山（兩天370km）鏈條備胎40汽油50；吃了4壓縮餅干3酥油茶

Day11 23號 祁連山-西寧（兩天370km）

早上起床，馬上山頂，悠哉悠哉的坐在草坡上。想著，這樣走走停停的旅行會持續多久？1個月？一個半月？其實如果有時間，如果不用上那個所謂的大學，我愿意一直這樣游走下去，我說過，在20歲，走遍中國各個省市。不是為了炫耀，而是為了一種經歷，認識更多的人，傾聽他們的生活，又或許，能與他（她）們發生一些交集。不同地方的人和事總會有些你意想不到的不同。

下午直奔西寧，和已經聯系好了的沙發主見面。這位沙發主是一個有趣的人，在西寧開著幾家家庭旅館，客源開始主要由他女朋友的發小的老公幫助著。他的車也是他女朋友的朋友基本不用就借給他開，基本連油費他都不用出。他現在有幾家家庭賓館。生活過的可算是閑時滋潤。話說他女朋友可算是一個女強人，在他從4S店辭職前，他女朋友也在那家4S店做大客戶經理。整天都不怎么在公司，而是到處跑，去找醫院單位的客戶。可是老板對她有意思，她很尷尬，他也忍受不了這種感覺，他最后依然決然的辭職了，他女朋友也就馬上辭職跟隨前來，我覺得，有這么一個女朋友，真的很值了，應該盡早結婚才是，結果他的想法是結婚還有點早，畢竟是一輩子的事。這種想法雖然說對雙方都是很負責的，但是不是說愛情就像賭注，你光是看著別人不下注，雖然你的錢不會減少，但是也不會增加啊。

7元面5元餅+榨菜；3元飲料；8元牛肉面。6元牛肉面。拖鞋6元，飲料3元洗發水1元薯片1元。

至此公共595元。每人297元。Day12 24號 西寧休息 昨天洗完衣服之后，就出去覓食，買點東西，還是吃了很多很多遍的7元牛肉面。拖鞋6元飲料3元可比克1元。還了23給陳彥達。回家的時候悲劇了，找不到回來的路了。離開的時候還特意提醒他記住，，于是乎，我們按照衛星地圖找了1個多小時才找到家。

第二天起床，我們先出去加油，然后去菜市場買了菜，共計花費65.外加一個健力寶7元。陳彥達欠我5元冰糖雪梨錢。做了芹菜肉末，西紅柿炒雞蛋，米飯，烤鴨。還有一個湯-----健力寶湯。嘿嘿。下午陳彥達出去買飯吃了，我自己吃的剩飯剩菜，嗚嗚嗚。。不想走，就申請再留一天，沙發主同意了。Day13 25號 西寧休息2 第三天早上起床就中午了，陳彥達切土豆，我炸土豆。下午，陳彥達買了豆腐1.5元，掛面2.5元，雞蛋2元，藥2元。一共8元。回來做了一頓很香的面。沙發主打來電話，問我們準備幾點走，我說10點吧，他說這幾天都在下雨，在青海湖露營會很冷，我當時在睡覺，就說怎么辦呢，到時候再說吧。然后就掛了。晚上我們糾結了半天，終于決定，再發一個短信，結果沙發主還是同意了，不過說明天要來看看。

Day14 26號 西寧休息3 第四天了，卻覺得好像只是剛剛住下，當然了，一室一廳，有陽臺，有衛生間，還有沒有加密的wifi，加上外面的雨，誰不想多呆一會，我覺得雖然在漂泊，誰又不能說這是在家里呢？我們買菜做飯了4天，吃的多不錯滴，多有情調滴，我們還是有點不老實的看看沙發主家里的東西，感覺應有盡有。各種光碟，幾部廢棄的手機，還有一個廢棄的android pad.嘿嘿，還有一盒紅景天。好想嘗嘗。一路上順利的沙發之旅，讓我萌生了下學期搭車沙發區上海深圳的想法。嘿嘿，我要住高層電梯房沙發。嘿嘿，是不是有點小貪心。話說一路上的沙發主，基本是把我們安排好就走了，也沒怎么聊天，也沒怎么了解，有點可惜。我想要的是就是交集，就是故事。我是一個有故事的人。。今天又去買菜了，面2元雞蛋2元，肉3元，酸奶6元，補鞋2元，棗糕4元。阿莫西林11元。給陳彥達借了1元。陳彥達買了1。5元的豆腐，蔥1元。下午陳彥達買了2元的面。今天沙發主打電話過來的時候我在睡覺，飛行模式中，所以沙發主就沒來。明天過來。張嘉雯的帖子竟然百度首頁的羨慕嫉妒恨。

第三篇：騎車總動員

“國信·國際公館杯” 低碳淄博 千人騎行

總動員

合作方案

山東大眾報業集團魯中傳媒發展有限公司

目錄

一、活動背景.................................................................2

二、組織機構.................................................................2

三、活動時間.................................................................2

四、活動地點..................................................................3

五、組織方式....................................................................3

六、報名方式....................................................................4

七、總計費用.....................................................................5

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一：活動背景：

為更好地宣傳體育強身精神，吸引更多的市民群眾參與體育運動，增強民眾健康素質，魯中網全力打造，以“倡導低碳環保 踐行綠色生活”為主題打造倡導環保，低碳出行，健康鍛煉的目的 二：組織機構： 主辦單位：

國信國際公館、淄博市自行車協會、魯中網、協辦單位：

國信國際公館、魯中網、騎兵團、車友會（排名不分先后）三：活動時間：

2014年4月（待定）地點：

啟動儀式：魯中晨報

目的地：國信國立公館 四：組織方式：

由淄博市自行車協會組織車友報名，利用協會網站、會員俱樂部大力宣傳自行車綠道騎行，倡導綠色環保，健康生活方式，把迎大運的過程打造成廣大市民參與文體旅游建設、享受社會發展成果的過程，在全市范圍內掀起全民健身迎大運熱潮。

五、報名方式：

電話報名：可撥打0533—7866666報名。

網站報名：將你的論壇注冊的網名、真實姓名、身份證號碼（入保險用）和聯系電話，等以上個人相關信息以短信方式發送到手機：130300000或發送站內信到 魯中論壇網名：92年hongjiu 名下。活動流程：

1、發布活動開展消息，征集市民報名參加，由魯中網執行。

2、舉辦活動啟動儀式，騎車人員按設計路線走。

3、活動結束，由主辦單位以抽獎的方式給參加者頒發獎品。

活動路線圖：

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路線：沿途經過哪里

全程約**公里，完成全程最慢約**小時 活動具體說明：

1、本次騎行活動不是競速為目的，主要以倡導綠色低碳生活方式，參加活動獎品為主。

2、報名條件為身體健康的各界人士，通過魯中網或者電話報名，同時自行車協會發動車友報名參與。

3、自行車來源：參與者自備。

4、設2輛維護宣傳車，車體廣告、logo、廣告語等

5、出發儀式在魯中晨報舉行，結束儀式在*****。

6、抽獎獎品、紀念獎品具體獎品，后面補充說明。閉幕式活動內容：頒獎儀式

抽獎方式：凡是全程路段選手，都可參與抽獎 六 ：全程冠名招商 費用：6萬元 回報：

1、網站回報：

回報冠名企業活動前、中期共**天網絡廣告，內容為企業與活動的相關聯系，點擊該廣告可進入企業自行宣傳廣告頁面。（魯中網橫欄廣告40000元/月）報紙廣告：專刊整版14400元/整版 手機報：3000元/次

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淄博消費信息：1000元/次 樓宇電視宣傳： LED大屏宣傳： 9.26廣播宣傳 騎兵團網站宣傳

2、現場回報：

①活動袖標，印有“國信國立公館” 低碳淄博 千人騎行總動員 ”字樣，對冠名企業進行宣傳。

② 所有現場打印、噴繪的材料，針對冠名商設計并印制。

③ 回報冠名企業騎行途中旗幟廣告位3個，活動后旗幟所有權歸冠名企業。④ 活動現場主背景板上體現冠名企業。

⑤ 邀請企業負責人出席活動開幕式并致辭、頒獎。⑥ 主持人主持過程中多次提及冠名企業名稱。⑦ 企業內部員工可團體報名參加騎行。

⑧ 起點和終點顯著位置分別為冠名單位提供1個拱門（共計2個拱門）

（二）、協 辦 費用：2萬元起 回報：

回報協辦企業騎行途中旗幟廣告位2個，活動后旗幟所有權歸協辦企業。

回報贊助企業活動前、中期廣告，形式為“國信國立公館” 低碳淄博 千人騎行總動員協辦舉行”。

回報贊助企業活動前、中期共30天魯中網網絡廣告，形式為網站活動頁面內上右側廣告，內容為企業與活動的相關聯系，點擊該廣告可進入企業自行宣傳廣告頁面。回報贊助企業活動后期新聞報道，對企業給予重點宣傳造勢。

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⑤ 邀請企業負責人出席活動開幕式頒獎。

⑥ 活動現場主背景板體現，活動中主持人多次提及協辦企業名稱，給予現場宣傳。⑦ 企業員工可團報參加騎行

（三）、服裝廣告位置招商

①服裝背面LOGO廣告，獨家，1.8萬元，回報70%廣告。

②服裝左右袖標廣告，1萬元，回報70%廣告。

③帽子廣告，獨家，1.8萬元，回報70%廣告。

④其它方式的廣告位可與組委會協商解決。

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第四篇：騎車日記

那天上午，爸爸給我買了一輛嶄新的自行車，我愛不釋手，但馬上發起愁來：我又不會騎，怎么辦呢？爸爸看穿了我的心思，一個勁地安慰我，說：“慢慢學呀，有志者事竟成嘛。”

下午，爸爸推著自行車，和我一起來到操場。“上吧！”爸爸沖我一笑。

爸爸沖我一笑，我早已迫不及待了，騎上自行車，圍著操場就是兩圈，這可累壞了推我的爸爸，看他那氣喘呼呼的樣子，我自己也找到感覺了，便讓爸爸放手，但爸爸剛一松手，我便重重摔到了，一次又一次，爸爸忙扶起我，和我一起在樹下休息。我記得爸爸對我說：“孩子，你不要太急了，騎車龍頭要把穩，不能兩邊搖，身子向前弓一點，要坐好，保持平衡，兩腳踩在踏板，手腳要配合，做到這幾點，你幾乎就會了。”我站了起來再一次滿懷信心的踏上自行車，努力按爸爸說的去做，但半路殺出個“程咬金”，我一個急轉彎，倒了，我幾乎要絕望了。“不經歷風雨，怎能見彩虹？”我耳邊又響起那首歌。

我再一次騎上去，小鳥跟著我，太陽照著我，小樹守著我，爸爸看著我，自行車陪著我，想學會的上進心推著我，信心把力量給了我。在這種情況下我快速前進。終于，汗水使我學會了自行車。

從那以后，我干什么事都堅持不懈，因為我懂得——“有志者事竟成”。

第五篇：預算經驗心得與體會(勝讀幾年書)

預算經驗心得體會（勝讀幾年書）

-------本帖轉自天圓地方建筑論壇

建筑工程預算，其實沒什么高深的技術，能看懂圖紙，會加減乘除、開方也就夠了。如果你能把科學計算器用熟的話，那工作就更簡單了。預算員很好做，特別是從技術口轉到預算口，那就更容易了。做預算不難，做好了就不容易，難就難在經驗積累上。

上大學的時候，教預算的老師能把定額全背下來。他提的問題，你答不上來，他會說，翻開定額第幾頁第幾條。這算不算經驗呢？我覺得，不一定。

預算這東西，本來就是一個熟練工種。我不記定額，翻開定額看，也能把預算做出來。記定額有一個好處，領導什么時候問，什么時候都能馬上回答。

預算是算錢的，財務也是算錢的，但二者最大的區別就是：財務不能有一分錢的差，預算可以有非常大的差。一般認為，3～5％以內就算準確。同一圖紙同一人做三次預算，總造價一定是不同的。

高水平的預算是什么樣呢？預算水平不一定高，計算工程量有可能會出現很大的笑話。他高在哪里？實際經驗。

如何積累經驗？個人有個人的做法。實際操作必不可少。

實際操作過程中，最主要的是把定額計算規則記熟了。之后的事就是找規律了，之后用EXCEL制表，自動計算。我每次做預算，都是根據不同的工程做出不同的表，然后輸入基本數據，也就是墻中心線、外墻凈長線，內墻凈長線等。舉個例子來說，計算一個房間的工程量時，我只需要輸入內墻凈長線、門窗尺寸、房間凈高就可以自動計算出內墻涂料、地面、天花的工程量。這是一個技巧，可以提高計算速度和準確率。當然，有些小地方可能考慮不到，沒關系，預算工程量本來就不是要求百分之百的準確。

經驗數據的積累。有些人做了很長時間的預算，但問其一些問題，其只能回答其所做工程的內容。這不利于工作。解決的辦法，有一條很簡單。網上、書上能找到很多工程的造價分析，拿過來，分類對比分析。單方造價有一點用，但最有用的是單方含量。根據這些單方含量和單方造價，分析當時市場的主要材料價格及當前市場材料價格，就可以分析出，你需要估算的工程的造價，相差不會很大。快速估算建筑工程造價是預算高水平的重要表現。怎樣寫招標文件。招標文件寫的好與不好，直接關系到結算的效果。寫招標文件，有很多模板可以利用。但要注意，工程性質、地質情況、現場交通情況等要描述清。另外，對該工程要仔細考慮，把可能發生的情況都要寫進招標文件，特別是機電工程和裝飾工程，一定要把設備材料要求寫進去。對于施工階段的變更情況的要求也要寫清。比如什么樣的變更不計經驗洽商，多少金額的變更不計洽商等。最重要的一點，是對施工單位的資質描述，這非常重要。很多變更情況都是可以在這樣資質的施工單位可以考慮到的而不用進行經濟洽商。其它的問題，記住，不要照搬模板，一定要把每一個字都看清，思考每一個字。

投標的技巧。很多預算人員，拿來圖紙就開始做預算。我以前的公司就是如此，大家都把圖紙熟悉完并開始算工程量的時候，還沒有拿到招標文件的復印件。這是很要命的事。正常情況下，首先要詳細閱讀招標文件，特別是對招標文件中投標范圍的描述，一定要看清。有些招標單位的招標文件，寫的很簡單，還有的是很模糊，這些都要記下來，在答疑的時候提出來。分析圖紙很重要。清單報價，預算人員不用仔細算工程量，但結構形式、細部構造等問題還是要弄明白的。比如大體積砼施工，就可以適當的降低報價，有利于中標。單價上，各單位有各單位的絕招。對建設單位影響最大的是總價。施工組織設計嗎，太次要了，因此，有些聰明的施工單位，往往在施工組織設計上做手腳。很不幸的是，偶就曾經上過這樣的當。因為沒的把施工組織設計看仔細，投標單位在施工組織設計中埋的一顆雷，不小心被我踩到了。血的教訓啊，讓公司損失了數十萬元。當然，一本制作精美的標書，也是吸引建設方眼球的一個亮點。

變更單的辦理。變更單一般情況是由施工技術人員來辦理的，但對于變更中的措詞還是應該由經營人員的把握的。變更單辦理的好或不好、及時或不及時都會給竣工結算帶來巨大影響。根據工程性質的不同、建設方人員工作能力、態度等的不同，需要靈活的來辦理變更單。有時候得模糊，有時候得明確。有時候得詳細，有時候得粗糙。有時候得及時，有時候得不及時。很多時候，施工方預算人員報結算時，有數百份的變更，對每一份變更都得計算工程量，編制預算，有時候金額只有幾十元或是幾百元。廢了很多時間，對總造價影響不大。可是對建設方審核預算人員的心情影響卻很大。所以現在都有對多少元以下的洽商不計算的合同條款。那變更單還是要做的，怎么做呢？不能因為做了也要不到錢而不仔細的辦理。這里有一個技巧，你們自己想吧，這點可是比較值錢的，我還不想說。另外，辦理變更單一定要整齊，如果能把變更工程量計算結果也寫進去是最好的了。

簽訂合同。我發現，有很多大公司的合同簽訂的非常的簡單，就是把標準合同文本空白的地方填上就OK了。這樣的合同，建設方有可能是有深意的。結算的時候，以合同沒有約定而就是按對其有利的情況解釋。我簽訂的合同，也是用標準合同文本簽訂的，也是把空白的地方都填上，但很多地方真的都是：見補充合同。我的補充合同頁數是比標準合同文本還厚很多的。能想到的，可能會發生的，結算方式，讓利情況等全部寫入合同中。這樣，在結算時施工單位就不能胡要了，因為什么都是可以在合同中找到約定的。

工程資料的收集。作為造價控制人員，不管是建設方的，還是施工方的，收集工程資料是必需的。這些資料包括：變更單、施工進度、特殊氣候情況、機械設備進出場情況等等。某國外公司在小浪底工程的施工過程中，工程資料可以堆滿一間屋子。不管是認可的還是沒有認可的，都是索賠的依據。在某個工程的施工過程中，因為建設方沒能及時協調電力部門，把通過施工現場的高壓線轉入地下，造成施工過程中泵車臂撞斷高壓線。雖然沒造成人員傷亡，但施工方因此損失很大。沒有簽證，但在結算時，施工方拿出了當時的記錄文件，要求建設方給予補償。最后，五五分擔。文字資料在結算過程中，可以使預算人員說的話有依據。能不能要的錢，還有看結算策略及結算目標。但不管怎么說，這些資料總的來說，是有用的。

寫招標文件的一點建議。對于不同結構的建筑，是否可以按以下要求報價。單一用途的，分地上、地下單獨報價。綜合樓的，在分地下、地下單獨報價的基礎上，再按商業用途細分報價。這可能會對工程量清單的編制有一定的困難，以投標書的編制需要多打幾頁，但對于建設方來講，這樣做好處很多。對于施工單位來講，也是有好處的，積累的報價資料可以為以后準確快速報價給予指導。分開報價的意義在于，銷售單價不同，稅率也不同。在報稅時，財務部門一定會要求提供不同用途的樓層的造價的。提前準備，省得需要時拿不出來或是估算的不準確。

轉工地的學問。很多人都認為，預算人員就是在辦公室里看看圖紙，根據圖紙及洽商就可以編制預算、結算了。其實不然，預算人員多轉轉工地，你會發現，整個一個工地都是錢鋪出來的。有人會說了，這不是廢話嗎，工地上每一寸土地都有工人的汗水，都有材料機械的投入，當然都是錢鋪出來的。其實是你理解錯了，我說的是合同以外的錢。作為施工單位的預算，你要看的，人工投入、機械投入、材料投入等。比如，有一次我看到砼泵車在打砼，一罐下去，怎么看也不像是6方。于是我就仔細看著很多輛車，發現平均每車都會少半方以上的砼（呵呵，當時剛大學畢業，還不知道建筑上的黑暗）。結算的時候，對不起，不能按合同約定的依小票結算，要按圖結算，另外扣除鋼筋的體積。這是我提出來的，最后結果，按小票結算，嘿嘿，這不關我事。作為建設方的預算，你要做的也是這些。因為，整個工地大概只有負責招標的預算人員最清楚合同中對材料品質的要求的了。所以，有時候造價控制人員還得肩負起質量員的職責。有一次，我的老總，呵呵，是一個非常精明的人，但太精明的人往往會吃啞巴虧的。我做的這個工程，招標時鋼筋是按焊接計算的，開工后決定用套筒。我提議，不做經濟洽商，但老總為了讓施工單位少說話，多辦事，還是決定給補差價。我說，按8米一個接頭，按圖紙計算。老總想了，鋼筋有9米長，還有12米長的，施工單位不會把鋼筋弄到8米長再接的。老總決定按實際數量結算。我的天，10萬平方米的工地，那得數到什么時候去了。我可不想去數這個。但又不能直接對老總說這樣不行。可巧的是，在我轉工地的時候，從地工撿回來一根1.2米長左右的32圓的鋼筋，兩頭都已經套絲了，這可就是兩個接頭啊！施工單位廢物利用的好呀！沒有了鋼筋下腳料，還有多要套筒錢。我就把這段鋼筋拿給老總看，呵呵，最后還是按8米一個頭，照圖紙計算，省了錢，省了力。因此說，預算人員多轉轉工地還是有很大的好處的。

結算的編制。利潤不是干出來的，而是算出來的。結算編制的好與不好，直接關系到利潤的多少。結算編制的首要問題是：結算書要整潔、美觀。有審結算的過程中，有的單位結算書像投標書一樣漂亮，讓人看著就覺得很正規，心里很舒服。需要注意的是，結算書最好用活頁紙，不要釘死。在編制結算過程中，預算人員不要怕麻煩，最好能編制三套結算書。一套報建設方，一套報自己的領導，一套自己留用。個人覺得，最少也應編制兩套，自己的那套可以不要。報領導的要把沒有30％以上把握的洽商剔除掉，并解釋說這就是我們的結算目標。而報建設方的，能做多大做多大。所有建設方簽認和沒有簽認的洽商都要編制預算，而且要就高不就低。不要怕建設方生氣，只要是你能解釋出原因的，都編制進去。被建設方砍掉也沒關系。其實建設方也是希望砍下去的越多越好。自己留用的那套的意義就在于，這就是自己的心里底線。結算書編制過程中，一定要按日期順序排列，編號編制。一定要有匯總，一定要有封面。

結算工程量計算的準確性問題。有一個朋友，在計算基礎擋土墻的時候是這么算的，２４０磚墻，高１米，內側及頂面抹２０厚的灰。他算立面抹灰是長度乘以１米高，這個沒問題。然后算頂面的，他說，因為內側抹了２０厚的灰，所以頂面寬度應該按２４０+２０＝２６０寬計算。我笑了，說，你是施工單位的，我是建設單位的，這個２０寬我給你，一定給你。但我要問，你這么算能多算出多少錢？答曰多算１００多元。我告訴他，人沒有完人，你一定有失誤的地方。這里我給你了，但你讓我反感了。在以后的結算中，別讓我抓住機會，否則你將因些而損失成百上千個１００多元！關于這個小故事，我也不知道說什么好，大家自己體會吧！但我要說的一點是，建筑工程預算，并不是完全需要百分之百的準確，也沒有人能夠百分之百的計算準確，只要完成了既定目標就可以了，當然，超越更好！限額領料的問題。材料費點到建筑工程造價的７０％左右，因此，材料用量的控制關系到項目盈利。施工單位都實行了限額領料，但據觀察，很不理想。大件的材料一般沒什么問題，不說了。這次只說說小東西的領料問題。我曾經效力的一個工地，每次去工地的時候，我的心都很痛。滿地的都是火燒絲，滿地的都是釘子，滿地的都是卡子，有時候還能在土里刨出整把的電焊條。基礎回填的時候，有幾個人去拾那即將被永埋地下的鋼管、卡子、腳手板？我遇到過的一個隊伍，他們規定，領導發現地上有一根火燒絲，罰工長一毛錢。這是我遇到的最好的隊伍，管理非常的嚴謹。當然，他們的利潤也是很高的。像火燒絲這樣的小東西，定額里是體現不出來的，這就要求，預算人員會同技術人員，共同制定出一套可行的方案，要求按用量領料。結算的時候，可以放棄很大額度的索賠，但工程管理中，這等小錢，預算人員應該控制。

拙見：工程量的計算固然很重要，也占用大量的時間和精力，但畢竟是純粹的基礎工作，會計算只能是個小學生。關鍵是要懂得去分析，分析其構成、分析市場、分析其經濟指標，成本的控制以及投標價格的形成，分析及外圍層面的東西是靈魂。

陰陽合同的簽訂。目前建筑市場上有非常多的陰陽合同，真正只簽訂一份合同的比較少。從價格上分析，陽合同（標辦備案的合同）與陰合同（建設方與施工放雙方私下簽訂的雙方真實意思的表示的合同）價格有兩種情況。一是陽合同價高于陰合同價很多，比如，監理合同一般都是如此，很多施工合同也是如此。原因在于，監理費有很多公司是按國家規定的一半或者是更少的金額來簽訂合同的。而在標辦，這樣的價格是沒辦法備案的。對于施工合同出現陽合同金額高于陰合同，建設方必需考慮，施工單位以低于正常成本很多的情況下完成工程，質量是否保障？施工單位以低于正常合同金額很多來簽訂真實的合同，其幕后的目的是什么？。另一種情況是，陽合同金額低于陰合同金額，這種情況一般都發生在先開工、后補辦招標的施工合同中。雙方共同的目的是降低招標投標費用，建設方還有什么其它的不可告人的目的，大家自己來補充吧。來分析第二種情況，也就是陽合同金額低于陰合同金額的情況。這種情況，對于施工單位來講，風險很大。一但出現問題，則法院按陽合同金額執行的可能性是最大的，個人認為，也應該按陽合同執行，因為那是國家認可的合同。

什么樣的情況下可以簽訂陰陽合同？個人認為，雙方信譽都是比較好的，并且雙方都是了解對方的。發生糾紛，對建設方也是一個很大的麻煩，因此，一般情況下，工程款到位、工程進展順利的情況下，很少會發生糾紛。

建議最好不要簽訂陰陽合同，如果建設方執意要簽訂陰陽合同從而減少投標費用，則施工單位可以為建設方補交建設方應付的招標費用從而達到不簽訂陰陽合同的目的。

如何快速完成招標辦的手續。建設方預算人員負責完成招標辦的手續，辦理開工證。目前有很多工程，都是先開工，后走標辦手續，我就做了三個這樣的手續。現總結如下：首先，敢在沒的開工證的情況下開工的工程，一定是有一定的社會背景的。因此，利用這一點，就可以先行把標辦的關系搞好，讓他們給出最短時間完成招標的方法。其次，在各地區的標辦網站上下載所需要的所有資料、表格，先行準備好。第三，評標過程中，直接由施工單位給各專家辛苦費，說明情況，拿出事先準備好的表格，以最短的時間完成評標。我認為，既然是假的，那就得先說明情況，不要拿評標專家開涮。甲供的問題。建筑市場上，甲供材料、設備的情況是非常多的。

甲供材料對工程的影響：首先，剝奪了施工單位的材料差價產生的利潤，使施工單位缺少一部分動力。這對工程質量、工期都會有影響。并且，還會出現施工方刁難建設方的情況。其次，甲供材料可以降低造價，但有例外。第三，甲供可能會影響設備運行穩定性。其它影響，暫不提。因此，我不主張直接的甲供，但可以指定。

審核結算的方法。作為建設方造價控制人員，降低總造價，使之達到領導內心的底線就是工作的中心。如果能低于底線，則就會給自己帶來意想不到的好處。分析市場，目前就是賣方市場，僧多粥少啊！因此，建設方有很多的機會把造價降下來。根據多年的經驗，有一條最好的方法，那就是一個字：拖。我知道，我寫到這里會有非常多的人罵我，其實，我也是打工的啊！拖要有拖的技巧，不能無理由的拖。如果是無理由，則施工方要是和你打官司，呵呵，那造價人員可就會吃不了兜著走了。我的方法是：首先要表示出，我很愿意在最短的時間內給你審核完畢出結算報告。因此來要求施工方，結算編制不要弄虛作假，實實在在的編。事實上是沒有人會實實在在的編制結算的。因此，在建設方審核的過程中，如果發現施工方的結算中出現不可原諒的弄虛作假，那好辦，發點脾氣，之后要求拿走，自己修改。報上來之后再發現，再打回去修改。你的老板不會因為你的結算總也審核不完而怪罪你的。時間拖長了，施工方會自己把結算金額降到沒有暴利的。

其它的結算方法，那就是審核過程中，吃透合同條款，仔細核算。

如何進行成本預控？在建設工程進行過程中，對即將或可能發生的情況進行預先的造價控制的能力，是預算人員必修的一種工作技能。如何進行預控，本人還在摸索之中。進行成本預控，首先要對即將或可能發生的事件的施工工藝進行了解，之后對施工單位報送的施工方案進行審核，根據施工方案對預算進行審核。對不合理的施工工藝提出自己的意見供工程師參考，從而達到最優施工方案的目的。另外，在合同中約定比例也是很重要的。針對合同比例對變更方案進行審核，使之達到最低金額。對于可能的變更，提出自己的意見，根據成本變化程度提出合理建議。領導決策過程中，必須考慮到成本增加與工期變化之間的關系，以及工期變化對銷售的影響。

如何進行結算造價分析。有一些朋友，在做完某項工程之后，對自己所做的工程什么都了解，什么都清楚。這是很好的，但如果能把造價分析做出來，那就最好了。在些僅說說與造價有關的經濟分析。目前市面上的造價軟件，都能自動分析出所需要的材料及數量、單價、合價等數據。我的做法是，把所有權重的材料單獨分析出來，計算單方用量及單方成本并制作成表格形式。在以后的工作中，如遇到相同的工程，則可以根據此工程材料單價及目前市場單價很快計算出新工程的造價，準確率極高。對于結構形式等相近的工程，也可以根據些造價分析計算出總造價。在實際工作中，多多積累這樣的造價分析，在以后的工作中，不管是快速投標還是結算審核，都能做到準確與快速。

“施工組織設計嗎，太次要了，因此，有些聰明的施工單位，往往在施工組織設計上做手腳。很不幸的是，偶就曾經上過這樣的當。因為沒的把施工組織設計看仔細，投標單位在施工組織設計中埋的一顆雷，不小心被我踩到了。” 舉例回答吧。投標單位在投標過程中，把某些部位的防火電纜按防火電線編制預算，這在厚厚的一本預算書中是很難被發現的。實際施工中，其按防火電線施工，這肯定不能通過監理的審核。而要用防火電纜，則要求建設方另行追加價款。一般情況下，這是不會給其追加的。可施工單位在投標時做施工組織設計的手腳，在厚厚的一本施工組織設計中的一個很不顯眼的位置加了一句：根據驗收規范，此處防火電纜可以優化為防火電線。因此，施工方認為建設方認可了其投標，因此也認可了此“優化”。最終還是給其追加了此競價差價，建設單位損失二十多萬元。

事實表明，建設方在招標階段，的確是對施工組織設計審核的不是很認真。這可以在天圓地方論壇中找到例證。

關于回扣的問題。在建設工程項目進行過程中，不管是施工方還是建設方人員，都會面臨一個材料采購問題。而只要有材料采購問題的發生，就會同時伴隨回扣的發生。個人認為，這不是腐敗造成的，而是由競爭造成的。有些領導聽到了什么風聲而在說特說，有些收了回扣的人膽戰心驚，個人認為，這是沒必要的。在一次詢價過程中，為了摸到廠商的最低的底線，偶用了點小小的策略。偶把需要的采購量報給對方，這個采購量是很大的，廠商給我報出價格，偶根據經驗砍了又砍，實在砍不動了之后，偶問對方，就按你說的這個價（最低價），有我多少回扣。不好意思，直接問了，有點腐敗的味道。對方給了我３０元/平方米的回扣。偶要求不要這３０元的回扣，而是把對方報的最低價再下浮３０元。對方不同意，并且這個最低價是一分都不能再降了。之后偶就分析了，廠商的批發價應該是針對不同的采購方定出不同的價的。長期合作的最低，其次的如一此零售商略高一些。而像偶這樣一次性采購，但量較大的情況，其有可能給我的價格是零售商的價格或是長期合作的價格。而回扣的成本應該已經打入了總成本。為了不讓其他的采購方有話說，因此，其給偶的價格不能再低，但回扣還是要給的。

這僅僅是偶一家之言，對否不知道。僅供參考吧！

成本的內部監督審核。中國自古有“用人不疑，疑人不用”的說法，現今，很多領導及管理人員也是努力的在這么做。有的做的好，被稱為英明的領導，有的做的不好，被稱做多疑的領導，還有些，根本就不相信自己親人以外的人，也就有了家族式、家長式的管理。而我今天要說的是，這句話已經過時了。在目前經濟全球化影響下，企業都在爭取人才，儲備人才，這是好事。而人才，并不是完美的，無缺的。因此，在“用人不疑，疑人不用”與“用人必疑，疑人亦用”兩者之間應該選擇一種什么樣的方法使之達到效益的最大化？內部監督審核無疑是最簡單的辦法。懷疑他人，也就是內部的監督審核，這種不信任本身就是對下屬的一種關心，一種愛護。如果能夠理解這一點，那在大企業的內部監督審核過程中，每個人都能用積極的心態去對待，去支持，那我想，企業的發展將會更上一層樓。作為預算人員，不應該對公司的審核報有抵觸情緒，而應該積極配合，在配合中學習、積累。

與預算有關的資料管理。作為施工單位現場預算人員，是一個施工單位的最基層的預算人員，也是最重要的預算環節人員。對于數量巨大的預算資料，要求預算人員有一個系統的管理。偶的做法是用多個文件盒，分類編號管理。一號當然是公司文件盒。二號為合同文件、招標文件、答疑文件、投標書、中標通知書及在合同簽訂前的所有雙方來往的文字文件及公司對合同的分析文件。三號是分包的一系列文件資料。還要有的，變更洽商資料盒、對應洽商資料編號的預算資料盒、鋼筋盒、內部結算盒、施工期間甲乙雙方來往的非變更洽商文件盒等等。每一個盒中都要有手寫目錄，在工程完工后再行打印出來。對于雙方來往的文件資料盒，要有臺賬，記錄發文日期及簽字等資料。資料的整理與否，對預算人員影響很大。整齊的資料可以使預算人員在最短的時間內找到需要的資料，在第一時間完成任務，并且給人耳目一新的感覺，對預算人員也是有好處的。

廠商資料的積累。很多預算人員最頭疼的事莫過于對材料性能、價格、工藝、品牌等的不了解了。特別是建設方的造價控制人員，更需要掌握更多的材料方面的知識。偶的經驗是：預算人員，特別是建設方的預算人員，積累這方面的知識太容易了。當一個項目開始以后，會有很多的廠商自己找上門來，并且，他們都是有問必答的，你可以從他們那里學到非常多的知識。或許你會說，廠商來的都是推銷人員，他們的專業知識并沒有多少。不管他們有多少，對于造價控制人員來說，已經足夠了。偶就是在這期間，把所有的廠商資料編制成冊，需要的時候就查一下，或者打電話咨詢，他們會非常高興的為你解答。這里有一個最大的好處就是：他們會把競爭對手的產品批的一無是處，而你就可以利用這些免費的信息來打壓單價了。

送給大學生及實習生。說實話，偶決不是一個好學生，也不是一個愛學習的學生。大學學的是工程造價管理專業，可笑的是，直到畢業，偶都沒弄明白，預算是什么，概算是什么，哪個在前，哪個在后，兩個算之間的關系是什么。其實書上寫的很明白，可因為對枯燥的文字，真的不知道所云。對于大學畢業，偶只有種想法：總算脫離苦海啦！至于自己會些什么，能做什么，不知道。真的不知道自己該做什么，該怎么做。值得慶幸的是，偶在單位與到一個好師傅。他沒有給我任何壓力，只是詢問了一下都學了什么，然后就給偶買了一套北京９６概算定額和相配套的圖集。頭要求偶把定額說明都看明白就可以了。說實施，不到一周，什么叫概算，什么叫預算及如何處理兩種算的結合，全明白了，并且到現在也沒忘，呵呵，有點笨啊！對于建筑里的名詞，相信很多人和偶一樣，丈二和尚，摸不到頭。不懂，那就問。有些問題，真的是不好意思開口，怎么辦？一個好辦法，沉默，不要說話，聽別人說就好了。聽，是最好的掩蓋無知的方法。聽多了，自然就理解了，真的，這是經驗！

你真的很幸運，已畢業就能得到一位好的師父，而且是愿意教你的師父。真的是非常非常幸運，我很羨慕！

我也是在尋找師父，應該是尋找有段時間了，因為我知道：等到你自己一個人學到別人的經驗時，你的余生也不多了。

施工企業經營。很多施工單位的朋友都在叫苦：現在都是低價中標，又多有墊資者，建設方工程款不按時拔付、結算不及時的情況彼彼皆是，也因此，才會出現建筑業的腐敗。通過多年的工作學習，對此談下個人的看法吧！首先，中國是一個人口在國，勞動力非常的充足，并且，教育相對落后。而建筑業，相對于其它行業來說，技術含量較低，屬于絕對的勞動密集型行業。而對于全國大部分相對落后地區的勞動人民來說，做建筑無疑是最簡單的了。因此，造成國內建筑企業過多，良莠混雜。對于這一方面，相信大家心里都明白，就不說了。還是說管理方面的吧！

講一個例子。在日本經濟蕭條時期，日本松下集團最大的客戶，某汽車集團，松下給其生產汽車用收音機。為了同美國的競爭，其向松下提出：要求松下降價15％，否則，終止合同。作為松下的高層管理人員，很多人都非常的氣憤，都想不再給其供貨。松下幸之助，作為世界上真正的商業巨人，從更高的著眼點出發，說服那些高層管理人員：如果我們不降價，那我們的汽車就不能與美國競爭，我們日本的產品就沒辦法在國際市場上立足，為了我們國家的強盛，我們必須降價。接下來，松下加大了研發力度，使松下的車用收音機成本降低25％。這說明了什么？

再看看我們國內的施工企業，有多少是因為建設方要求讓利而偷工減料的或是搞腐敗的？又有多少能像松下集團那樣來通過研究來科學的降低成本呢？看看我們的市政建設，有多少路，還沒用幾天就開始鑿除、修補，裝了滿大街的拉鏈。個別單位很高興，因為這又有活了，可我們廣大人民看著不心疼嗎？那都是錢呀！再有那些燦尾樓、豆腐渣樓等等！........最后再從預算方面來說吧！不管是在施工單位還是建設單位，偶一直都是相信，定額是對施工單位有利的。從這一點上來講，降低成本還是有辦法的。別處，定額的損耗也是降低成本的一條途徑。作為預算人員，我們更應該把精力放在降低成本上而不是想辦法從建設方那多撈一筆。為什么建設方在結算時會毫不留情的狠砍一刀？就是因為太多的施工企業在結算時的撈一筆，失去了誠信。對于可降低成本的地方，例舉一條：１、人工費。特別是零星用工，要做到最少的零星用工；２、臨設。不用說了，這一點偶最反感了，北京某些單位一個工地的臨設費用多達百萬以上，太離譜了吧！那錢可是工人們的血汗錢呀！３、建筑廢料。廢物利用、處理要有一個管理；４、定額損耗。５、材料采購；６、機械利用、周轉材料的利用率等等。還有非常多的成本點都是可以降低的。

希望國內的建筑企業能把管理搞上去，也希望更多的預算人員能走上高層管理崗！努力吧！