第一篇：燃油補貼發放工作總結

燃油補貼發放工作總結

自2005年開始國家財政針對出租車這一特殊行業開始發放“燃油補貼款”至今已歷時8年了，這項惠民舉措讓廣大的出租車經營者享受到了黨和政府的關懷，我作為出租車行業的一名財務工作者有幸親身經歷和參與了這行工程巨大的惠民工作，現做如下總結：

因我公司的車輛數以前是最多的，工作人員少，本來的工作就是一人多崗，2005年又增加了這項工作；它是一項耗時、耗力不能出現任何差錯的工作，其工作流程是：首先，為了保證每一筆資金的準確及時到位，在接到財政和交通部門下發的“燃油補貼”文件后，公司領導組織全體員工認真學習并安排具體發放工作（由王曉昕全權負責，業務和其他員工全力協助配合發放工作）；其次，財務部（我本人）從上級部門將款項轉入公司賬戶并根據車輛數編制“燃油補貼款領取簽字花名冊”；

三、由公司派車和財務人員及安保人員（數額大）到銀行提取現金，并按人/車數額分好每一份，以便發放時的快捷和準確無誤；

四、經營者憑有效證件（身份證或駕駛證、行車證、營運證原件）到公司業務部將上述證件交業務員王玉發同志復印后，拿到財務部交給我審核無誤，簽字領取，并要求經營者當面點清；

五、每天下班前都要反復核對當日的核發情況及賬款相符情況；

六、當最后一名經營者領取完畢后，我要將本次發放的簽字花名冊、領取人的證件復印件等全部整理裝訂存檔備查； 發放燃油費期間由于經營者集中領取經常排成大隊，其他正常工作都得讓步，上述六步是在正常情況下進行的，但出租車經營者的構成是復雜的，特別是在經營期限、時間長短上、車主和從業之間經常發生爭執甚至動武，在這種情況下，公司經理和業務部的人員出面協調，講明文件精神，平息事態；

總之，每次的發放工作都好像是一次打仗，但不管怎樣，最終能安全、及時、準確的將每筆補貼款發放到經營者手中是我和公司全體員工最大的欣慰。

第二篇：燃油價格補貼發放工作總結

燃油價格補貼發放工作總結

根據《農業部財政部關于印發〈漁業成品油價格補助專項管理暫行辦法〉的通知》和《農業部辦公廳關于做好2010年漁業油價補助資金發放工作的通知》文件精神，xx縣水產局認真貫徹落實《xx省強農惠農資金使用管理責任追究暫行辦法》，將2010x元惠漁油價補助資金及時、足額發放到廣大漁民手中，現將燃油價格補貼發放工作總結如下：

一、油價補助發放基本情況。2010年xx縣機動漁船油價補貼兩批共計x萬元，作一次發放，機動漁船x艘，總功率x千瓦，補貼標準x元/kw，發放檔次共分三檔：主機功率xkw，補貼x元，主機功率xkw，補貼x元，主機功率x kw，補貼x元。

二、嚴格把船檢關，建立漁船數據庫。一是強化漁船登記檢驗工作。七月中旬水產局組建三個船檢工作專班，三個副局長帶隊，齊頭并進，在大畈、慈口、燕廈三個片區開展機動漁船登記、檢驗工作，同時根據《中華人民共和國漁業法》、《中華人民共和國漁業船舶檢驗條例》、《中華人民共和國漁業船舶登記辦法》、《xx省漁船漁港條例》等法律法規編輯《關于漁船管理事項告知書》x份發給庫區漁民；二是嚴把“防偽關”，做好機動漁船加掛牌照、動力機械鋼印防偽工作，為防止庫區群眾為騙取燃油補貼實行一船多檢、借船騙檢、借機檢驗，水產局對機動漁船逐一加掛漁船牌照，同時在柴油機、汽油機、掛漿機加鑿鋼印，使船、機一體化；三是嚴把“人情關”，對非漁業用船一律清除出登記檢驗范疇；四是登記檢驗及時建檔，人船照片合一，準確無誤，建立漁船數據庫。

三、嚴格程序加強監管，及時足額將油價補貼資金發放到位。一是嚴格執行公示制度，將發放對象、主機功率等信息存xx政務網進行公示，同時在漁業村組、車站、碼頭、鄉政府等張貼公示名單，公示時間一個星期；二是接受財政、紀委等部門監管、程序公開；三是通過銀行卡進行撥付，9月30日全部到位，無一差錯。

四、建章立制。根據《xx省強農惠農資金使用管理責任追究暫行辦法》對機動漁船燃油油價價格補助資金使用管理責任追究，按照干部管理權限進行建章立制，細化責任，明確到人。

第三篇：燃油價格補貼發放的工作總結

根據《農業部財政部關于印發〈漁業成品油價格補助專項管理暫行辦法〉的通知》和《農業部辦公廳關于做好2018年漁業油價補助資金發放工作的通知》文件精神，xx縣水產局認真貫徹落實《xx省強農惠農資金使用管理責任追究暫行辦法》，將2018x元惠漁油價補助資金及時、足額發放到廣大漁民手中，現將燃油價格補貼發放工作總結如下：

一、油價補助發放基本情況。2018年xx縣機動漁船油價補貼兩批共計x萬元，作一次發放，機動漁船x艘，總功率x千瓦，補貼標準x元/kw，發放檔次共分三檔：主機功率xkw，補貼x元，主機功率xkw，補貼x元，主機功率xkw，補貼x元。

二、嚴格把船檢關，建立漁船數據庫。一是強化漁船登記檢驗工作。七月中旬水產局組建三個船檢工作專班，三個副局長帶隊，齊頭并進，在大畈、慈口、燕廈三個片區開展機動漁船登記、檢驗工作，同時根據《中華人民共和國漁業法》、《中華人民共和國漁業船舶檢驗條例》、《中華人民共和國漁業船舶登記辦法》、《xx省漁船漁港條例》等法律法規編輯《關于漁船管理事項告知書》x份發給庫區漁民；二是嚴把“防偽關”，做好機動漁船加掛牌照、動力機械鋼印防偽工作，為防止庫區群眾為騙取燃油補貼實行一船多檢、借船騙檢、借機檢驗，水產局對機動漁船逐一加掛漁船牌照，同時在柴油機、汽油機、掛漿機加鑿鋼印，使船、機一體化；三是嚴把“人情關”，對非漁業用船一律清除出登記檢驗范疇；四是登記檢驗及時建檔，人船照片合一，準確無誤，建立漁船數據庫。

三、嚴格程序加強監管，及時足額將油價補貼資金發放到位。一是嚴格執行公示制度，將發放對象、主機功率等信息存xx政務網進行公示，同時在漁業村組、車站、碼頭、鄉政府等張貼公示名單，公示時間一個星期；二是接受財政、紀委等部門監管、程序公開；三是通過銀行卡進行撥付，9月30日全部到位，無一差錯。

四、建章立制。根據《xx省強農惠農資金使用管理責任追究暫行辦法》對機動漁船燃油油價價格補助資金使用管理責任追究，按照干部管理權限進行建章立制，細化責任，明確到人。

第四篇：燃油補貼信息

殘疾人機動車輛燃油

補貼費用調整為260元/車/年

縣紀委：

近日，省市殘聯相關文件精神，我縣殘聯對殘疾人機動輪椅車，進行了摸底統計，并將殘疾人機動代步車輛燃油補貼費全部發放到殘疾人手中。

此次補貼對象為城鄉擁有殘疾人機動輪椅車、農用車、電瓶三輪車、手搖三輪車的下肢殘疾人。補貼資金由2010年200元/車/年調整為260元/車/年。享受補貼的殘疾人須持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》和可補貼車輛的相關憑證。另外，對于擁有可補貼車輛，但沒有購車發票等購車憑證的殘疾人，可由村委會、社區（居委會）為殘疾人出具證明材料作為憑證。此次資金發放由采用銀行轉賬形式，殘疾人需提供銀行卡或者存折復印件，補貼由殘聯商財政局后及時一次性發放到符合條件的殘疾人手中。

我堅持殘疾人機動輪椅車燃油補貼工作應公開、公正、公平、透明原則，堅持信息公開和公示制度，及時、準確地向社會公布補貼政策、補貼對象和補貼標準，自覺接受社會監督，使符合條件的殘疾人都能及時領到燃油補貼。縣殘聯對殘疾人機動輪椅車燃油補貼工作實行統一領

導，及時研究解決工作中遇到的困難和問題，為做好燃油補貼工作提供組織保障。

（二）制定實施方案

各地殘聯要積極協助財政部門，出臺殘疾人機動輪椅車燃油補貼工作實施方案，進一步落實中國殘聯和財政部的有關要求，細化工作措施，明確工作責任，保證發放工作順利開展。

（三）培訓宣傳

各地要逐級開展培訓，使各級殘聯工作人員掌握工作程序和方法。要通過報紙、電視、廣播等媒體進行廣泛宣傳，使廣大殘疾人了解燃油補貼的政策、標準、原則、對象、發放時間和發放形式等具體事項。

（四）調查摸底

各縣（市、區）級殘聯要深入基層社區、農村開展入戶調查，摸清底數，搞好統計，確保不漏一人。符合補貼條件的殘疾人也可持身份證、殘疾人證和購車憑證向戶口所在地的縣（市、區）級殘聯提出申請。縣（市、區）級殘聯要嚴格按條件審核。

二○一一

年十月十八日

第五篇：公司員工燃油補貼草案

公司員工燃油補貼草案

根據公司員工的工作性質和所擔負的責任，以提高工作效率和節約時間成本為目的，并規范公司員工私人車輛在公司的使用，特對相關人員進行車輛燃油補貼，具體規定如下：

一、補貼對象：公司部門經理、業務人員、售后服務人員，以上人員如未購車或購車后未在公司使用的不享有該補貼。

二、補貼標準：

1、部門經理級別：上下班單程路途在10公里以下的，補貼標準為300元/月；上下班單程路途在10-20公里的，補貼標準為600元/月；上下班單程路途在20公里以上的，補貼標準為800元/月。

2、本市業務人員補貼標準為600元/月。

3、售后服務人員補貼標準為600元/月。以上標準不隨燃油價的漲跌而調整。

三、補貼方式：

1、每月補貼金額隨工資一并發放。

2、每月5日前憑燃油票報銷上月補貼。

四、公務使用：

由于公司緊急業務需要，享受車補人員車輛應服從公司統一調配，車輛額外享受公里補助，補助標準為0.9元/公里，由外出人員在公司辦公室登記外出事由，以及行車里程數。停車費按實際費用報銷。

五、其他：

1、享有燃油補貼的員工，上下班及市內外出辦事，原則上不再使用公司車輛及公里補貼。特殊情況的接待、迎送工作等經申請，可使用公司車輛。長途外出時，一般安排公司車輛，如公司車輛確實調配不開時，方可自駕車出行，費用依據實際發生的過路過橋費、停車費以及公里數報銷，公里補貼為1元/公里。

2、員工個人車輛的保險、維修、保養等均由個人負擔，行車期間發生的一切交通違法事故等由個人承擔。

****************公司

行政部

****年**月**日