第一篇：安全環保總結報告

山西平定至陽曲高速公路

（K47+000～K51+150路基橋隧工程第13合同段）

安全、環保總結報告

陜西省咸陽工程公司 2012年08月30日

平陽高速路基第十三合同段安全、環?？偨Y報告

2009年12月我項目部成立了安全環保部門，并成立了以項目經理為首的安全、環保領導小組，以安全生產要點為依據，把“安全第一、預防為主、綜合治理”方針貫穿于安全生產之中。牢固樹立“以人為本”、“安全發展”理念，落實安全法規，改進監控方式，增強管理實效，落實主體責任。進一步宣傳貫徹黨和國家安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規，提高安全文化素質，增強安全責任意識。加強隱患排查治理和環境綜合治理工作，促進公司安全生產狀況持續穩定好轉。從2009年至今，我部無上報火災事故、設備事故、較大以上安全生產責任事故，立案安全生產責任事故零起，安全傷亡事故零起。

一、宣傳、教育到位，職工安全生產責任意識逐漸增強

1.認真開好安全例會和班組周安會，堅持每月1次安全教育學習，學習內容主要有《安全生產法》、《山西省安全生產條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《作業場所職業健康監督管理暫行規定》等法律法規以及公司安全管理等法規文件；

2.及時向橋梁工區施工一隊、二隊、路基施工一隊、二隊、防護施工一隊、二隊、三隊、四隊、隧道施工隊傳達每月安全生產例會精神；及時下發了晉平陽工字【2010】60號“關于轉發《交通運輸廳關于對陽盂高速公路跨線橋大梁墜落事故情況的通報》的通知”文件，要求部下屬施工單位要認真吸取本次事故教訓，舉一反三，充分認清當前公路建設安全生產的嚴峻形勢，特別是本項目正進入攻堅克難的關鍵時期，橋梁上部結構已開始施工，各種危險因素正逐步增加，要切實加強現場安全監管，杜絕事故發生。加強專項施工方案的編制工作，重點突出分部分項工程的特點、安全技術要求、特殊質量的要求，重視質量技術與安全技術的同一。明確防支架垮塌、防高空墜落、防基礎塌陷、防吊裝設備失穩等具體措施。強化大型施工機械設備安全管理，嚴格設備選型、安裝調試、驗收、施工等各個環節安全管理，抓好設備維修保養工作，特種設備必須經檢測機構驗收合格后方可投入使用。

3.組織部下屬各施工單位的主要負責人學習晉平陽工字【2010】59號“關于印發《平陽高速公路建設項目‘平安文明工地’創建活動實施方案》的通知”文件，認真學習文件的核心內容：

（一）指導思想：以深入貫徹科學發展觀為指導，堅持科學發展、和諧發展、安全發展、文明發展的理念，圍繞平陽高速安全生產、文明施工這一核心，著力推進平陽高速公路工程建設項目文明施工、安全管理標準化、精細化建設，并結合施工現場日常生產管理，使平陽高速公路工程建設項目文明施工、安全生產經?；⒁幏痘?、制度化，有效推動項目安全生產和工程質量持續穩定發展。

（二）工作目標：通過開展“平安文明工地”創建活動，以爭創平安文明施工示范工地活動為主要載體；以隧道、橋梁、高填深挖工程建設為重點；以“科學管理、和諧建設、安全生產、文明施工”為主要內容；以“抓基礎、抓示范、抓關鍵”為主要抓手；切實將安全生產、文明施工法律法規、技術標準落實到作業一線，通過開展“安全生產年”績效考核，爭先創優活動，做到施工現場安全防護標準化、場地場貌規范化、安全管理程序化、安全教育制度化、文明施工常態化、工程管理信息化。創建“零傷亡”、“零上訪”、“零缺陷”、“平安和諧文明”工程，以打造“環保路、廉政路、和諧路、精品路”為主題，推進平陽高速公路工程建設管理水平整體提升。并及時成立平陽高速路基十三標項目部“平安文明工地”創建活動領導小組，制定安全管理制度，包括：（1）安全生產責任制度；（2）安全生產教育培訓制度；（3）安全生產費用保障制度；（4）特種作業人員管理制度；（5）安全技術措施管理制度；（6）專項施工方案審查報審制度；（7）安全施工技術交底制度；（8）消防安全管理制度；（9）防護用品及設施管理制度；（10）機械設備管理制度；（11）意外傷害保險制度；（12）安全生產檢查制度；（13）安全會議制度；（14）施工現場危險告知制度；（15）設備進場驗收登記制度；（16）安全生產交接班制度；（17）施工現場臨時用電管理制度；（18）危險物品管理制度；（19）事故應急救援及演練制度；（20）班子安全活動制度；（21）出入洞登記制度；（22）安全生產責任考核制度；（23）危險源識別評價制度；（24）重大危險源管理制度；（25）安全生產事故隱患排查治理制度；（26）安全生產隱患和事故舉報獎勵制度；（27）氣體檢測制度；（28）職業病防治制度；（29）安全標志管理制度；（30）臨時用電安全管理制度；（31）安全生產事故報告處理制度；（32）資料整理與歸檔制度；（33）其他與安全管理有關的制度。

4.認真編制《高危工程專項施工方案》，并組織員工學習。5.規范勞動用工，加強施工隊伍管理，杜絕私招亂雇現象。建立農民工動態管理臺帳，做到情況清、手續全、名冊全、對民工集中住宿、集中管理，符合安全管理要求。嚴格執行變“招工為招生”制度；各分項分部工程開工前對施工人員進行安全技術交底。提高培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，提高教育培訓的實效性。通過教育培訓，提高了從業人員的安全意識和安全作業技能，規范了從業人員的安全生產行為，減少并杜絕了“三違”現象，做到了“三不傷害”，實現了安全工作由“要我安全、我要安全、我懂安全、我會安全”的轉變，真正實現安全生產。

6.加強施工現場安全隱患排查治理。根據單位、分部、分項工程劃分，按照LECD法進行危險源辨識，建立重大危險源監控預警制度，落實相應防范措施。對照山西省交通廳《高危工程施工安全強制性標準》、《公路工程施工安全檢查評價標準》全面排查各類生產安全隱患，特別是重點排查橋梁施工防支架垮塌、防高空墜落、防基礎塌陷、防吊裝設備失穩，隧道施工防坍塌、防突水涌泥、防瓦斯爆炸、防有害氣體、防巖爆、防初期支護不及時；防高填深挖工程邊坡坍塌、防落水、防洪汛、防觸電、防泥石流、放爆炸等各項安全防范措施的落實。

7.施工場地總體布置、施工駐地建設、施工作業安全防護達標。施工總體布置符合施工安全需要，臨時便道設置、臨時用電線路的布設、拌合系統和預制場的布置已按有關規定執行，炸藥倉庫已經過公安部門驗收；嚴格執行“四項嚴禁”規定（嚴禁在泥石流區、滑坡體、洪水位下等區域設置施工駐地；嚴禁違規人工挖孔樁作業；嚴禁長大隧道無超前地質預報和監控量測措施施工、嚴禁立體交叉作業）；各類高空作業、防墜落設施、上下通道、救生消防避雷設施等已按規程和有關規定設置，隧道的掘進、支護、襯砌符合規范要求。

我部設置專職安全管理人員，對施工現場易發生安全事故的重點部位和工序，進行巡查，并做好記錄，確保了施工安全。施工用電由有專業資格的從業人員操作和管理，并設置用電安全告示牌。施工安全重點路段和部位、油料存放地點的安全設施及管理措施已嚴格按照有關規定落實到位，并設置危險地點及危險物品地點安全警告標志牌。

在隧道施工中，充分利用信息化手段，做好超前地質預報和諸如圍巖、襯砌、錨桿、鋼拱架等的施工安全監測。建立了科學有效的進出隧道施工人員管理信息系統。

8.嚴格執行安全專項費用保障制度。我部嚴格執行建管處《安全生產費用計量支護管理制度》，確保安全生產費用落實到位和專款專用，安全生產費用完全用于施工安全防護用具及設施的采購、更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善。

9、提升職工安全文明素質。我部加強了對職工的管理和培訓，提升了職工安全文明素質，施工現場管理、施工作業人員著裝整齊、佩戴工作卡，文明操作、文明行車、文明施工，項目主要負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗。

二、加強環境保護管理

1.為了更好的開展環境保護管理工作，實現“生態路、環保路、和諧路、精品路”的目標，我部精心編制了環境保護管理實施方案，并通過監理審批。項目部經研究決定成立以項目經理為組長、項目副經理、項目總工為副組長、各部室主要負責人為成員的環境保護領導小組。組長：賈革建

副組長：趙哲軍

李高忠

成員：祁彥龍

張成東

劉榮新

楊振華

鄧富林

王乃倉

王建斌

馮加才 環保管理日常工作由我部綜合辦公室負責，負責人為綜合辦公室主任趙六合（原綜合辦主任趙哲軍變更為副經理）。

2.我部把環境保護工作作為我部公路建設工作的重要部分，貫穿到工程建設的全過程。預防項目建設對環境造成的不良影響，有效保護平陽高速公路沿線的生態環境、自然環境、社會環境和人民生活環境，降低環境污染，減少水土流失，提高公路環境保護的質量和水平。項目部所屬各施工單位牢固樹立“不破壞就是最大的保護”的思想觀念，增強環境保護的社會責任感，采取有效措施做好環保工作，達到“生態路、環保路”的要求。

3.我部環境保護的主要目標包括沿線生態環境、水環境、大氣環境、社會環境和人民生活環境，范圍包括全線主體工程占地（含路基邊坡、橋梁、涵洞、隧道）、施工便道、施工現場、取土場、棄渣場等。

4.環境保護工作貫徹“預防為主，防治結合、綜合治理”的原則；樹立“原始的就是最美的，不破壞就是最好的保護”；力求“施工中最小程度的破壞，施工中最大限度的恢復”的環保理念，徹底改變“先破壞后恢復”的錯誤觀念。建一條精品路，修一條綠色大道。

5.遵守建設項目環境保護法律、法規、規章制度，改善、恢復因建設活動受到損害的環境，最大限度減少對環境造成的不良影響。

在建設項目施工過程中，采取措施，控制揚塵、噪聲、振動、廢氣、廢水固體廢棄物等污染，防止或者減輕施工對水源、植被、景觀等自然環境的破壞，改善、恢復施工場地周圍的環境。

6.自覺接受、主動配合地方行政機關和環境監察機構的監督檢查，把環境保護“三同時”制度（即環境保護與主體工程同時設計、同時施工、同時投產）落實到位，力爭各項環境指標達到規范要求。

7.臨建工程占地面積科學合理，不浪費，全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地，按照“安全、環保、合理、適用”的原則規劃取土場、棄土場、工區、預制場等臨時建設用地。臨時堆、拌料場選址隱蔽，不占用自然植被、自然環境好的地方，易于恢復；遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體?；炷涟韬蛨觥㈩A制場、機械加工點均遠離居民集中點。砼攪拌站、堆料場、材料加工場設在居民區的下風向。嚴格控制生活區的污水、廢氣排放。未將沒有處理或處理不達標的廢水和油污直接排入附近河流。采取了有效措施控制了噪音污染。工程完工后，全部拆除臨建設施，并恢復原貌。

8.路基工程加強施工管理，盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被，土地和沿線生態環境。實行最嚴格的耕地保護制度，施工場地、棄渣場盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田。明確保護目標和保護范圍，最大程度的避免對周圍植被和土地資源的破壞。路基范圍內清除的表土、腐質土，集中存放，沒有拋棄或與施工棄渣混堆，并且對存放地進行必要的防止水土流失處理。棄土用于綠化工程或植被恢復。取、棄土位置及方式科學合理，沒有破壞公路沿線景觀、生態、環保。機械設備未碾壓農田、破壞林地和地表植被，對機械、車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外、有地上覆蓋物的地面穿行。路基施工嚴格遵照設計要求，先防護后施工。

9.橋涵工程的拌和場、預制場盡可能設在路基范圍內，或視線以外植被較少容易恢復的地段。鉆孔護壁泥漿集中合理處治，沒有污染河流、水源。水泥袋集中收集、集中處理。橋涵施工中采取所有必要的措施，防止泥土、石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統。確保防洪排澇的安全，減少對農田灌溉和水利設施的干擾。橋梁附近的施工營地或施工現場應遠離水體，生活污水、糞便和施工廢水已妥善處理，未排入水體。

10.隧道工程在洞口設置石料破解和碎石設備，加工后的合格石料用于路基填料、砌體工程石料或混凝土碎石，盡可能的減少棄渣。施工過程中盡可能減少對植被的破壞。妥善處理施工產生的垃圾、污水，未污染周邊的水源或環境。隧道開挖土石方盡量用做路基填料，多余部分全部運至棄渣場，并做好支擋、復墾及綠化。施工時盡力保護隧道口和橋跨下的自然植被。施工后清理廢棄物，減少人為活動的痕跡，盡早恢復自然景觀。

三、其他保障措施

1、加強生態環保宣傳和教育工作，使施工人員自覺參與生態環境保護，嚴肅處罰破壞生態環境的人員或單位。切實做好各個不良地質路段的防治工作，采取措施預防不良地質災害的發生。制定了環境污染事故應急預案和危機處理計劃，措施得力，具有可操作性。

2、保護土地資源，做好施工便道和施工場地的防護工作，施工便道盡量使用原有道路，新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞，減少水土流失。并在施工結束后采取措施恢復臨時用地和施工便道；部分位于山頂或山腰可方便沿線居民出入的新修施工便道，通過整修后保留。

3、采取必要措施防治水污染，保護沿線水環境，確保沿線工業污水達標排放。

4、為保護空氣環境，減少粉塵、揚塵、工業廢氣的排放量，確保項目施工過程中各項空氣指標達標排放，我部采取了以下措施：

（1）配備一定數量灑水車，對施工現場和未硬化施工便道、灰土拌和站定時灑水?？拷鼘W校、醫院、居民集中點的敏感區域，在干旱大風的天氣適當增加灑水量和灑水頻率，每隔數小時灑一次，保證路面無揚塵。

（2）石灰、細沙、水泥等易灑落散裝物料在裝卸、使用、運輸、轉運和臨時存放的全部過程中，設置防風、遮蓋措施；細碎、微小顆粒、粉狀物運送前已經壓實處理，采用蓬布遮蓋或加高車廂擋板，避免灑落引起二次揚塵，確保了運輸過程中不向外飛逸、漏灑。

（3）作業場地、運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。施工現場的各種垃圾、渣土及時清理，集中堆放并用擋布圍蔽，及時清運到指定地點，每日清理，每三天清運。

5、為保護公路沿線聲環境，減少施工噪聲對沿線居民的干擾，確保場界噪聲達標排放，落實了以下防治措施：

（1）施工場地靠近市區、學校、醫院及居民點的，高噪音設備盡量布設在遠離敏感點一端，并盡量利用天然擋蔽物隔聲。不具備條件的，建設隔聲并種植成排防護林隔聲。

（2）合理安排施工場地?；炷涟韬蛨?、預制場、機械加工點等盡量遠離居民集中點，穩態噪聲聲壓級大于80dB(A)的機械設備遠離居民點500米以上的位置運行。

（3）合理規劃施工場地內各種機械設備，使高噪聲機械、設備盡量保持一定距離，減少噪聲累加。在比較固定的機械設備附近，采取減少噪聲措施。

（4）合理安排物料運輸的時間，減少對居民夜間休息和學生上課的影響。在經過村鎮、學校、醫院時，減速慢行、禁止鳴笛。

（5）盡量采用低噪聲設備，事先進行測量，禁止超過國家標準的機械進入施工場地。加強對機械設備的日常維修和保養，每日檢查，每周保養。確保良好的運行狀態，維持最低噪聲的運行狀態。

（6）按勞動衛生標準控制機械操作工人及現場工作人員的工作時間，配發并督促佩帶隔聲耳塞、耳罩等防護物品。

6、按照“安全、環保、文明、適用”的原則進行施工營地和場地建設，隨時保持施工營地和場地整潔、衛生、有序。施工結束后，及時清理場地，做到工完、料盡、場地清。清除臨時用地的硬化層（如橋頭預制廠）回填附近便道，或運至渣場堆放。各種廢棄物集中收集后，能回收利用的盡量回收，其余固體廢物進行集中處理。妥善處理各種固體廢棄物，防止污染。廢棄的零碎料件、邊角料盡量充分利用，水泥袋、包裝箱等紙制品全部回收。

四、安全、環保培訓總結

1.組織了班組長安全、環保教育20次，班組記錄教育培訓10次。對新進人員進行三級安全教育250人次。

2.參加公司組織的勞動防護用品管理知識培訓10人次；定置管理培訓5人次；職業病危害防治知識培訓30人次；工傷管理及救護知識培訓25人次。

第二篇：安全質量環保工作總結報告

安全質量環保2011年工作總結報告

中鐵十三局集團有限公司 合福鐵路安徽段站前Ⅱ標六分部

二〇一一年十二月十日

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

安全質量環保2011年工作總結報告

中鐵十三局集團有限公司合福鐵路安徽段站前Ⅱ標項目經理部六分部各級領導狠抓落實安全生產各項措施，扎實、穩步地推進安全生產各項工作，在安全生產和文明施工上取得了重大成果?，F總結如下：

一、工程概況：

新建合福鐵路（安徽段）HFZQ-2標段銅陵長江大橋北引橋起訖里程為DK087+644.72～DK122+089.769，橋梁長度為34.445km。全線劃分為三個橋梁架子隊，其中橋梁一隊和橋梁二隊責任區內下轄1#和2#拌和站，橋梁三隊責任區內下轄鋼結構加工廠。

二、工程完成基本情況

截止到目前我分部完成的工程量為：樁基7454根，承臺749座，墩身698座，墊石441幅，連續梁1.29聯。

三、安全工作總結

1、自項目機構組建后，及時成立了安全生產領導小組，安全生產領導小組成人員如下：

組 長：魏丙巖 副組長：潘忠志、翟銳

成 員：劉萬良、張國君、張愛和、岳堅強、王齊財、周連財、寧旭陽、郭險峰、姜延峰、周運峰、高福、薛陽

2、建立了安全應急救援小組配備了專業安全員，制定了安全應 1 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

急預案和安全生產責任制度健全了安全生產保障體系，為安全生產工作提供了有力的組織保障。

3、項開工后，安質部定期對在崗員工進行教育培訓，講解《安全生產管理實施細則》《安全生產管理辦法》和《安全生產檢查考核辦法》，并做了詳細記錄。

4、抓好特種作業人員上崗資質，無證人員堅決不能上崗作業。專職安全人員不培訓堅決不能上崗。

5、抓好安全目標的管理與考核工作，層層簽定了安全生產責任書，明確了業主、監理、施工單位、作業隊伍的安全職責和要求，使之形成齊抓共管、協調配合的局面。

6、參與業主組織對全線的安全管理人員進行崗前的安全相關法律、法規及安全管理方面的專業知識進行了培訓和學習，并考試合格后做到持證上崗。

7、安質部完成了拌和站、臨時便道施工、鋼結構加工廠等專項 安全施工方案。并報監理單位審批報備，以利于更好的指導工程安全實施。

8、根據召開的監理工作會議和專項安全工作會議，及時總結安全工作中存在的不足，針對問題點進行工作安排和部署。

9、嚴格監理程序，相關設備設施均要求“先檢后用”，目前全線如特種設備均履行安檢報備手續。

10、督促和監管各工區上報的安全專項資金使用制度，做到?？? 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

專用，為安全各項保障措施提供制度保證。

11、執行項目安全檢查制度，定期對所轄工區進行安全檢查，發現問題及時整改。

建立安全管理有關制度，加大安全基礎工作力度

（1）制定并落實安全獎罰制度。根據制定的安全獎懲辦法，對每月的安全檢查結果進行累計并在季度考核評比出先進和落后工區，按獎懲管理辦法給予一定的獎勵和處罰，可起到鼓勵和懲戒作用。

（2）建立安全例會制度。項目部會同各工區適時根據工程管理的需要及安全生產形勢不定期組織全線召開安全工作會議，通報近期施工生產中存在的安全問題，協調落實安全管理問題。安全管理工作同時也在各種管理例會中均作為一項重要議程。

（3）建立安全技術交底制度。及時對分項工程開工前的安全技術交底的內容、交底對象、是否層層交底至作業班組及作業人員等方面進行認真檢查，確保各工序交底工作做實、做細。

（4）建立和規范安全內業管理制度。安全內業資料是工程實施的真實再現，是分析處理安全問題的基本素材，也是安全事故處理的依據，項目部定期根據各工區具體情況對安全內業資料進行搜集整改。

強化現場安全管理，確保安全生產

1、關鍵工序作業專職安全員的配備：針對開工后各工區施工現場點多面廣及危險源多的不利因素，項目部要求拌和站、便道施工、中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

鋼結構加工廠等施工作業時現場必須指派工區專職安全員現場進行檢查和指揮，項目部專職安全員進行巡查。

2、特種作業人員持證上崗情況管理：對也現場進行特種作業人員，必須做到持證上崗，未達到資質的人員禁止上崗作業。

3、現場安全管理的重點：項目部重點對各工區中的龍門吊軌道兩端的限位器設置、特種設備上的吊鉤的保險裝置、運材料時的穩定措施、高處作業的規范性、危險區域的安全警示標志牌設置、現場臨時儲油罐的設置、施工機械設備的安全停放、臨時工棚的設置位置、現場臨時用電等方面進行重點的安全巡查和監控，以確?，F場作業的規范性。

4、特殊重要工序的監管：鑒于跨內河連續梁橋施工，跨西河連續梁施工，跨省到S319連續連施工，提籃拱橋施工的危險性高，制定了重大危險源監控方案，并制定專項應急預案。

5、安全保障體系的監管：安質部在每月的安全大檢查中，除施工現場外業檢查外，同時對各工區的安全保障體系的建立和運行情況進行檢查，如組織保障、制度保障、技術保障、設備設施保障、資質保障、應急救援保障等，確保各項保證體系的良好運轉。

三、質量控制工作總結

我分部始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立“確保結構安全，主體工程質量零缺陷”的思想。建立強有力的質量保障體系，狠抓過程控制，強化檢查驗收，提高質量意識，創建精品工程。我分 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

部根據國家、鐵道部和上級有關質量管理方面的方針、政策、法規和規章制度，結合工程實際情況，嚴格按照設計文件、工程施工技術規范和質量驗收標準組織施工，確保建設工程質量。建立、完善質量管理體系，認真貫徹ISO9001質量管理體系標準，積極推行現場施工質量標準化管理，確保施工各環節管理制度化、規范化、標準化和科學化，不斷提高工程質量管理水平。堅持管理創新，質量創優，走質量效益型道路，積極推廣質量管理新方法，深入開展創優活動，建精品工程，樹企業形象。

1.加強制度建設，進一步完善質量管理制度。

為保證質量管理工作更加有效的開展，根據項目的特點和局《管理手冊》對各項質量管理制度和崗位職責進行了更新補充。

（1）工程質量責任制的制定與落實情況。①責任到崗，責任到人，責任到工序。

建立以分部經理為核心的質量保證體系，明確各個部室、工區的質量工作職責與責任人，同時，在關鍵工序和新工藝施工時進行重點控制，設置專人負責施工過程質量控制。

②進行質量控制考核。

一年來我分部嚴格按照施工質量管理考核辦法對現場施工質量進行管理，在工程質量管理上，實施責任包保制度，對出現重大質量問題的，對相應的責任人進行嚴厲的考核。確?，F場施工質量。一年以來，我分部管理人員認真負責，未出現任何大的施工質量隱患。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

（2）質量管理規章制度的制定與落實情況。①全面技術交底，提高員工操作技能。

由分部總工牽頭，工程部在施工現場進行各施工工序的技術交底，直接交底給施工人員，使施工人員了解其施工項目的工程概況、內容和特點、施工目的，施工重點和難點、明確施工過程（包括特殊過程）、施工特點、質量標準、安全措施、環保措施、節約措施和工期要求等，做到心中有數。通過技術交底，使工人的施工技能得到了全面的提高，熟練程度也得到很大的提高，強化了施工工藝，保證了施工質量。

②完善質量管理制度，規范現場施工秩序。

我們進一步完善補充了質量管理制度，規范了現場施工作業?，F場嚴格按照質量管理制度要求組織施工，安質部、工程部定期進行現場施工質量檢查，發現問題，立即要求現場限期整改落實，對重大質量安全隱患，要結合現場實際情況制定專項整改方案或措施，在確保安全的情況下降危險降低到最小。

（3）強化現場作業管理，確保重點關鍵部位安全。我分部對質量、安全工作高度重視，一年以來，分部領導不斷加大質量安全監督檢查的深度和力度，給我分部質量安全工作提出了更高的標準和要求。對連續梁的施工質量控制要嚴抓不懈。

2.召開質量專題會議，加強員工質量意識。

根據各階段的工序質量情況，每月在分部會議室召開工程質量專 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

題會議，會議由主管質量的總工主持，由各個部門負責人、現場技術人員及工班長參加，認真分析每階段分部施工質量形勢，通報上一階段施工質量存在的問題及整改情況，對上一階段的質量情況進行總結，并指明質量管理存在的不足之處，制定下一階段的質量管理計劃，加大施工現場的質量管理力度，由分部總工牽頭，針對現場質檢員發現的問題及時督促整改，確保施工質量。

一旦發現質量問題對施工造成影響的，立即組織召開質量安全事故分析會議，分析問題產生原因，事故責任，并按照《質量管理制度》及《安全生產考核制度》對相應責任人進行嚴厲的考核。堅決杜絕類似事故二次發生。

3.組織專項檢查，確保施工質量。

在施工過程中由總工牽頭，安質部、工程部參與，定期對施工現場各個工點進行質量專項檢查，對發現的問題，以整改通知書的形式下發到各個工班，限期整改；對發現的技術難題，由工程部研究解決方案，并嚴格按照既定專項方案組織施工。安質部每天對現場進行巡檢，對發現的問題現場要求整改，并監督落實，確保施工質量。工程部組織各個工點的工班長、技術員進行相互檢查和技術學習，取他人之長，補自己之短，行成互補，優化施工工藝，提高施工質量和施工進度。

4.組織專項質量培訓，提高員工質量素質。

這一年以來分部堅持對新上場人員進行技術培訓，由有經驗的技 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

術人員、質量人員進行主講，對工人進行輪流培訓，通過培訓，培訓共進行了7次人數達200人，提高工人的操作技能和工人的質量意識，從而保證了施工質量。

5.廣泛動員，全員參與，積極開展質量宣傳教育活動。為了保證全員進一步了解熟悉質量體系，我們專門在工程部指定一人兼任本部門的質量體系管理員，每月組織一次質量體系管理員學習例會，組織學習體系文件，重點針對質量體系中存在的問題，需要協調的事宜等進行交流探討，傳達學習上級每月質量工作例會精神，由體系管理員將有關精神傳達到本部門及各崗位，保證人人熟悉質量體系，為質量體系的良好運行打好基礎。

四、環保工作總結

我分別一向很重視環保工作的開展，專門成立了環保領導小組，組 長：魏丙巖 副組長：潘忠志、翟銳

成 員：劉萬良、張國君、張愛和、岳堅強、王齊財、周連財、寧旭陽、郭險峰、姜延峰、周運峰、高福、薛陽

我分部非常重視當地的環境保護，建立《安全管理制度》，禁止將泥漿排放至河流農田中和其它破壞當地環境的條款，一經發現有此類現象發生，必定給予重罰。

我分部已將墩身之間的空地平整，當地的部分農戶已將這一土地合理利用種上了莊稼。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

五、工作中的不足

1、鑒于一整年的工作我們發現我分別對環保工作還不夠重視，在今后的工作中一定調整，加大對環保工作的工作力度。

2、人員培訓教育覆蓋還不夠廣泛，有時教育時由于各種原因有人未出席教育，今后應加大教育力度，力爭達到沒人都能很好的受到教育。

六、下一步工作計劃

安全質量工作是中鐵十三局合福鐵路站前二標建設成敗之關鍵，各級領導和行業主管部門對此也予以高度重視。目前中鐵十三局合福鐵路站前二標項目經理部六分部正處于施工準備期，安全質量工作形勢不容樂觀，今后一段時間安全質量工作重點：

1、著重是對施工現場管安全人的管理，項目部已對各單位現場安全管理人員分工情況進行要求和檢查，今后將強化對這些人員的在崗情況、工作質量方面的管理；

2、利用自身資源、全員參與，人人有責，盡最大可能消除工程安全隱患，將安全管理工作作為日常巡查的重要工作內容之一；

3、對工程重要部位和關鍵環節上的安全工作作持續關注和重點預防；

4、組織惡劣天氣，節假日期間安全工作部署、隱患排查工作；

5、抓好冬季施工的質量控制；

6、繼續加大工程施工中的安全質量管理力度，在鞏固現有安全 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

質量檢查機制的基礎上，根據工程進展需要不定期的組織專項檢查。

最后，我們堅信在中鐵十三局領導的關懷領導下，六分部將在余下的工程建設過程中，不斷總結和提高認識、精細安全管理思路、狠抓制度建設和措施的落實情況，認真履行職責，確保六分部項目總體目標能夠又好又快的實現。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部

二〇一〇年八月八日

第三篇：環保工作總結報告

企業環保工作總結

過去的一年我們始終把環護工作放在首位，樹立抓好環保為經濟，發展經濟促環保的大局觀念，全面開展基層環保工作，有效地促進了企業的濟與環境協調發展，有效地促進了我公司成為環境友好型企業的建設。

1.宣傳，提高環保認識。

環境保護是我國的一項基本國策，是樹立“以人為本”科學發展觀，構建***社會的基矗為提高廣大員工的環境保護國策意識，利用各種形式進行環保宣傳，通過大力開展環保宣傳教育，極大地增強了人民群眾環境保護的意識，提高了公眾關心生產生活環境，主動參與環境建設，依法維護自身環境權益的自覺性。如有關企業存在著排污不規范的現象，我公司領導和環境保護組成員代表就多次遞交了相關的提案和建議。由此可見，關注環境、保護環境正在逐步成為全廠員工的自覺行動，環保工作將在企業發展中扮演越來越重要的角色。

2.強化管理，確保監管到位。

在工作中，我們嚴格按照環保目標責任書要求，結合部門職責和工作實際，抓住重點，齊抓共管，有效施策，強化管理，使環保目標責任狀各項內容和指標落到了實處。一是從源頭上規范。在轉載自百分網http://www.tmdps.cn，請保留此標記生產過程中嚴格執行環境保護有關規定，對引進的新、改、擴建的項目要求其先過環保審批關;在建設的過程中，認真落實環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的“三同時”制度;在服務中提高。防治環境污染，保護生態環境，提高員工環保意識，努力創建經濟節約型、環境友好型的企業，回顧一年的工作，我們的環境保護工作雖然取得了一定的成績，但也還存在許多的不足和問題，主要是無環保主體、無監測能力、人力少、經費保障困難等問題。希望在今后的工作中能在上級環境部門的關心和支持下，加以改進，讓企業的環保工作得到質的飛躍。企業將在以后的發展中不斷地完善環境保護制度，積極做好環保工作。節約經濟，保護環境，努力成為經濟與環境雙贏的優秀企業。

今后打算

1、要有機構、人員、工作目標、工作經費和賦予相應的管理職能。

2、統一領導，至上而下，層層抓落實，形成能順暢運轉的管理工作體系。

3、各級領導和從事環保工作的人員，要有高度的責任感、使命感，決不能有急功近利的思想。

第四篇：2009環保年終總結報告

2009環保年終總結報告

察格高速公路第一駐地辦自2009年6月2日進場至2009年11月15日，對所監理路段（K591+700-K623+000）展開了扎實的環保理論學習，組成了由仲玉剛為組長，趙維濤、徐安花、李發全為組員的環保領導督查小組。

結合高速公路建設的規章制度，形成了心齊勁足的環保領導督查小組，施工中不斷的督查和監督建設隊伍，為察格高速公路的建設奠定了良好基礎。

為使環保工作得到全面的落實，我駐地辦不定期的組織全體監理人員學習有關環保的法規及文件。

進場伊始，各參建路基工區在修筑便道時，未從全局考慮：造成便道出現坑槽，揚塵現象，并將施工現場的鹽漬土帶入G215線，為此我第一駐地辦通過會議，指令等形式及時要求整改。不僅改善了自身的生產環境，也維護了項目的建設形象。

針對以上問題，我第一駐地辦具體部署，并計劃完成以下工作：

1、加強自身及建設單位的環保意識大力組織環保學習會議，把監理人員培養成一支高素質的職業隊伍，為環保建設提供強有力的保障。

2、提高個方面的業務水平，把監理組培養成多面手，對于環保工作更是做到人人有責，從嚴監控。

3、強化人才培養工作，堅持務實創新，節約高效，環保在先的原則，通過舉辦學習班，現場討論等相互交流形成，使監理人員的業

務水平提高到一個更高的平臺上。

4、做好施工路段及生活區的環保安全工作：施工路段要及時灑水、養護、防止揚塵、隨發現隨處理。

5、做好每次的環保檢查記錄，對于從在的問題，經分析和探討事件的嚴重性后，及時的做出相應的處理辦法，防止今后發生類似的問題。

6、通過學習交通建設項目環境保護管理辦法，預防交通建設項目在施工階段對環境造成不良影響，促進交通事業的可持續發展。

7、通過學習保護環境的各類文件，針對施工過程中出現的各類環保問題，及時拿出整改措施，改善道路的施工面貌。

8、認真學習環境保護工作手冊，按工作手冊中的內容，督促施工單位詳細閱讀該手冊，施工時以環境保護手冊內容為準。

9、抓好環保工作的重點，做好環保的宣傳工作，在抓工程質量，工程進度的同時，做好環保及各項生產項目，努力提高參建人員的環保意識。

為此，我第一駐地辦制定專項專人的制度，對環境不定期的進行檢查和督促，定時定期的進行環境保護培訓。在施工區和生活區懸掛環保警示牌等標示標牌，時刻提醒所有參建人員提高環保意識，盡最大能力完成環保工作污染的工程目標。我駐地辦針對新形勢的特點，持之以恒的開展豐富多彩、形式多樣的教育工作，堅持宣傳愛國主義，社會主義和集體主義榮辱教育，引導監理人員樹立準確的人生觀和價值觀，為強化環保意識提供了強有力的思想保證。

第五篇：環保協會工作總結報告

尊敬的王蓉老師、親愛同學們：

走過了秋風颯爽的金秋、走過了寒風凜冽的冬天，享受著溫情脈脈的春天，迎接氣勢岸然的盛夏，在這春夏時節交接之際，請允許我向院社團部、輕化系團總支、社團指導老師及我們親愛的會員們作工作總結及述職報告。

一、過去半年的工作回顧

停在這將兩年忙碌的學習生活之余，我們驀然回首，才發現12年已離我們遠去了許久，我們清潔生產與綠色環保協會也在步履蹣跚中逐漸成長成熟起來?；厥?2年我們一起走過的足跡，回望12年的那個夏天，我們懷著滿腔的熱忱和共同的興趣愛好走到了一起，手牽手踏上了創建清潔生產與綠色環保協會的青春之路，多少歡聲笑語，多少酸甜苦辣，讓我們成長了許多，也成熟了許多。成立到現在，我們有過嘗試，有過繼承，有過創新，有過失敗，有過成功，更有過許許多多美好的回憶！

在院團委老師和輕化系領導、老師和同學們的鼓勵、支持和指導下，環保協會以“清潔生產，節能減排，降低消耗，保護環境”為宗旨下成功創立，成為廣東紡院26社團中的一員，我們為之而振奮。協會第一屆會員有56人，第二屆招新又吸收35位優秀會員，我們的家庭成員和規模得到了擴大。

在社團內部機構的組建方面，我們通過協會成立籌備小組，成功組建了理事會下屬6個工作部門，設部門負責人，分管所在部門工作，各部門各司其職，協會的活動工作流程開始走入了正常運行軌道。

在社團內部管理方面，負責人組織各部門成員參與了協會章程、協會管理規章制度、財務管理制度等各項規則的制定和完善過程，使協會內的管理制度得以規范化和科學化。

在社團例會制度方面，我協會在12年召開了兩次會員大會和今年三月初分第三次會員大會，各自完成了學期末協會成立總結與下年計劃及本的工作部署安排；并且，協會堅持每個月進行召開兩次理事會，以促進協會成員的工作交流和意見反饋。一系列的例會制度將推進協會的內部建設和發展。

環保協會自成立以來，主要進行了以下活動：

xx年10月，招收第二屆會員；

xx年11月，協會獲得江蘇科德公司XX塊贊助

xx年12月25號，環保協會成功舉辦了協會成立大會，宣告協會誕生；并與綠色大聯盟簽約

xx年期末開展“快樂星期五化學吧”活動；

xx年3月24、25日，協會組織了宣傳“地球一小時”主題活動；

xx年在協會內部開展了“社團積極分子”的評選活動；

xx年4月12日獲得指導老師郭俊旺博士500元贊助；

xx年4月19日開始準備“關愛家園”環保公益晚會工作

協會常規活動為雙周星期三的廢舊電池回收活動；

可見，在協會成立到現在的半年時間里，協會是進步、發展的，而我們的每一位協會成員也是在不斷成長。

二、過去工作的經驗總結

首先，從工作效率上來說，成立初，由于負責人本身的能力和經驗不足，致使協會所舉辦的活動中存在分工不明確，各部門間的工作配合度不高，嚴重影響了活動的開展效率。這就要求我們協會的各個干部要不斷地總結活動中所出現的問題及教訓，及時作出修改，為下次活動做準備；還應向其他兄弟社團學習經驗，借以提升自己的辦事能力和與人溝通的能力，促進協會自身的發展。

其次，就協會內骨干成員來說，經過幾個月的摸索與實踐，對社團活動流程有了一定的掌握，具備了相應的工作能力。從不會、不懂到現在，我們各部門負責人已經能夠獨自策劃組織一些活動了，這將有利于協會活動水平的提高及品牌活動的打造，對優化部門的各項工作有很大作用。所以，我們要讓更多的成員參與到協會活動的每個環節中，體驗和培養自己的各項能力。

最后，體現在協會制度方面，為了讓協會能夠有序的進行各項工作的展開，制度完善是關鍵。對此，我們協會應該多向好的兄弟社團學習借鑒他們科學的社團制度，甚至和多所大學的優秀社團學習。當然，我們不能照搬模仿，要汲取精華，結合協會宗旨和協會實際，走出一條屬于自己的特色之路，為今后協會打造一系列精品活動開辟道路，使之為廣大同學服務，為營造和諧的校園文化氛圍盡自己的一份力。

總之，環保協會的誕生，為我們紡院學生提供了一個自由展示、自由鍛煉的舞臺，相信環保協會在廣東紡院的這塊凈土上，承載著我們青春的夢想能跑得更快、跳得更高、飛得更遠！最后祝愿環保協會明天會更好！預祝清潔生產與綠色環保協會換屆選舉大會圓滿成功！

清潔生產與綠色環保協會

xx-4-17