第一篇：人類探索太空歷史記錄簡要歸納

人類探索太空歷史記錄簡要歸納：

1957年10月4日發射了人類歷史上第一顆人造衛星:斯普特尼克.1961年4月12日，蘇聯成功地發射了世界上第一艘載人飛船“東方”1號，乘坐這艘飛船的航天員是加加林。

1963年6月16日世界上第一位女航天員是蘇聯的捷列什科娃乘“東方”6號進入太空，在軌道上運行了70小時50分鐘，繞地球48圈。

1965年3月18日 蘇聯發射了“上升2號”飛船，該飛船有兩名航天員，別列亞耶夫空軍上校和列昂諾夫空軍中校。列昂諾夫在艙外空間環境中行走了12分鐘，成為太空行走第一人。

1967年4月24日，蘇聯航天員科馬羅夫(Komarov)因飛船在再入過程中降落傘失靈，飛船墜毀而身亡，成為世界上第一位在執行太空飛行任務時獻身的航天員。

1968年12月21日，美國的土星5號火箭發射升空，它攜帶的阿波羅8號飛船乘坐著3名航天員。在12月24日上午，機組抵達了月球軌道并進入環繞月球的軌道運動。這是人類第一次環繞月球飛行。

1969年1月14日，蘇聯發射載人飛船聯盟4號，1月16日與聯盟5號對接成功，這是世界上第一次實現兩艘飛船在太空對接飛行。

1969年7月16日，美國阿波羅11號飛船離開地球，飛往月球。7月20日，美國東部時間晚上10點56分，在著陸約6小時后，航天員阿姆斯特朗鉆出登月艙，下到月球表面。

1970年4月15日 阿波羅13號機組到達月球的遠邊，距離月球表面254公里，距離地球400171公里，創下了航天員太空飛行最遠的紀錄。

1970年6月1日，蘇聯發射了聯盟9號飛船，機組人員2名，目的是研究長期無重力飛行對機組的效應。該飛船在太空飛行17天16小時58分55秒，于6月19日返回地面，成為在太空飛行時間最長的飛船。

1971年4月19日，蘇聯發射了世界上第一座空間站“禮炮”1號，開辟了載人航天的新領域。“禮炮”1號重18425公斤，運行到1971年10月11日。運行時間最長的空間站

1981年4月12日，第一架航天飛機“哥倫比亞”號在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發射成功，揭開了航天史上新的一頁。1984年7月25日，蘇聯女航天員薩維茨卡婭走“禮炮”7號空間站的艙門，進行了3小時35分鐘的太空行走，成為世界上第一位進行太空行走的女航天員。

2003年10月15日,“神舟”五號發射升天后,在太空飛行了21小時23分,順利返回神州大地，是中國第一個載人進入太空，圓了中國人的愿望，還圓了400多年前明朝人萬戶想乘上火箭升空的夢想

2004年10月24日，蘇聯/俄羅斯的航天員在太空共飛行了16858.71人/天。是世界上太空飛行時間最長的國家。

2005年7月4日，深度撞擊號將要發射出一個重372公斤(820-lbs)的0銅質撞擊艙，以每小時37,015公里(23,000 mph)的速度，撞擊進入坦普爾1號彗星的巖石和冰的彗核。這是人類探測器首次撞擊彗星，一是破解生命起源之謎，二是為了防止2036年阿波菲斯撞擊地球而做試驗。

2006年07月17日 21:15 美國發現號航天飛機在佛羅里達州肯尼迪航天中心成功著陸。

2007年9月14日日本探月衛星“月亮女神”號發射升空，主要任務是觀測月球表面地形、研究元素分布等，日本研究人員稱，這是日本2025年建立載人太空站第一步。

2008年印度計劃探測火星

2010年發現號航天飛機將廢止，之后航天飛機將不再造，升級為空天飛機，安全性能大大提高。

2010年，國際空間站將建成，總重量423噸，長108米，寬88米。有6個實驗室，33個標準有效載荷柜，可載6至7人。這將是最大的空間站。

2012年人類計劃在月球擬建基地。

2026年美國計劃把人類送入火星。

今年美國國家航空航天局(NASA)首次發布了詳細的全天空宇宙微波背景輻射地圖。證實宇宙大部分是由神秘的暗能量和暗物質組成的，并且給出了宇宙的確定年齡和精確的膨脹速度。

宇宙大爆炸發生后，早期宇宙是極高溫度和極高密度的均勻氣體，隨著宇宙的膨脹，宇宙的溫度會降低，當溫度降低到退耦溫度(Td=0.26eV，相當于3000K)以下時，質子與電子會復合生成氫原子并放出光子。當大多數自由電子被質子俘獲后，光子就可以自由地在宇宙中傳播，即宇宙對光子變得透明了，這就是我們能夠觀察到的宇宙中最古老的光，它攜帶了宇宙大爆炸后遺留下來的信息。由于宇宙學紅移，我們現在觀察到大爆炸后遺留下來光子頻率的極大值已經移動到了微波波段，這就是宇宙微波背景輻射(CMBR, Cosmic Microwave Background Radiation)。

1992年，NASA曾發射過一顆宇宙背景探測者衛星(COBE)并觀測到了宇宙微波背景輻射在不同方向上存在著微弱的溫度漲落。為了進一步研究這種各向異性現象，今年NASA的威爾金森微波各向異性探測器(WMAP, Wilkinson Microwave Anisotropy Probe)第一次清晰地繪制了一張宇宙嬰兒時期(大爆炸后不到38萬年)的圖像。這張清晰的早期宇宙圖像標志著宇宙學進入了一個新的時代。

宇宙背景探測者衛星(COBE)觀測結果

威爾金森微波各向異性探測器(WMAP)觀測結果

宇宙的年齡大約是130億年，38萬年壽命宇宙的圖像相當于一個80歲的人在他出生當天拍下的照片。

有了這一進展，以及今年一系列與之相關的其他進展，延續幾十年關于“暗物質是否存在”的爭論畫上了句號。五年前，科學雜志的封面曾刊登了一張愛因斯坦的漫畫：他看起來被1998年的科學發現“加速中的宇宙”驚呆了——兩組天文學家在死亡階段恒星發出的咔咔聲中發現了一種可怕力量的蛛絲馬跡。

一些明亮的超新星使得宇宙學家可以用之確定宇宙在不同時期膨脹的速度?？茖W家們驚訝地發現宇宙正加速膨脹著，膨脹速度越來越快，而不是象先前認為的減速膨脹。減速膨脹理論是廣義相對論的自然結果，曾得到天體物理學家的普遍相信。這就是神秘的“暗能量”的首次登場，一種未知的力量抵抗著引力并把星系相互分開。

盡管來自超新星的數據是十分明確的，但許多宇宙學家仍然猶豫不決是否要支持“暗能量”這一古怪的概念。全世界的天文學家都迫不及待地采用不同的方法去驗證這種不可避免的力是否存在。

今年，關于“暗能量是否存在”的爭論已告結束，今后不會再有科學家去懷疑暗能量的存在性。他們將試圖去解決暗能量是由什么構成的，它能提供哪些關于宇宙誕生和演化的信息等新問題。

殘存的關于暗能量存在性的懷疑以及宇宙組成的問題已經在WMAP衛星描繪出迄今最清晰的宇宙微波背景(CMB, cosmic microwave background)輻射地圖后而煙消云散。CMB是宇宙中最早的光, 是當新生宇宙還是一團熾熱的等離子球體時所發出的光輻射。這種微弱的微波輻射彌漫在我們的周圍，就像遠處一堵火墻(wall of fire)發出的熱輻射一樣。記錄在這面火墻上的信息就是微小的溫度漲落(和其他一些性質)，這提供了宇宙組成的信息。

在恒星和星系形成之前，宇宙是一團熾熱發光的等離子體，引力與光的效應在那里激烈地競爭。大爆炸讓整個宇宙振動并象鐘一樣發出巨響，壓力波在等離子體內傳播，擠壓并拉扯著等離子體內的物質。

我和月亮有個約會

夜幕剛剛降臨，月亮就像個又圓又大的氣球掛在東方的天空。這是中秋的月嗎？胖胖的臉蛋像個稚氣可愛的娃娃。這怎么和那些浪漫的故事和優美的詩詞聯系得上呢？我不禁有些失落。

許多年沒有這樣從容、清閑地賞月了。要么是陰雨天；要么是被忙碌的學習和工作束縛；要么被俗事、煩惱所困擾，中秋節就那么匆匆而過。今年的中秋節，天氣晴好，又沒有雜事纏身，可以輕松地賞月了，真的很難得。就當今晚和月亮來個約會好了，就算月亮是個稚氣孩子也沒關系。

月亮的清輝已把大地照得一片朦朧，幾個孩子踏著滑板，在樓群間的大道上飛也似地穿梭往來。月光下，飛速旋轉的滑輪閃動著五彩的光，就像他們五彩的童年。我抬頭看看月亮，不由笑了。做個稚氣的孩子也不錯，沒有了成年人的浪漫，也就沒有了成年人的哀愁。

八月十五明月夜，遠方的朋友，你和誰共度呢？是和家人團團圍坐，吃月餅賞月？還是和你的那個她或者他在月光下，來一次浪漫的約會呢？或許你正和一大幫好友參加熱鬧的中秋晚會，也可能和我一樣獨自在月下徜徉。

沉思間，月亮已經升高了，明亮了許多，也清瘦了許多，像個清逸的女子高高飛升在海一樣的藍天上。天空湛藍澄澈，潔白的云朵像飛濺的浪花；天空深邃高遠，讓人忘了塵世的煩惱。真想化作一片白云，和月亮做伴，和清風嬉戲，就算融化在藍天里也是快樂的。

“海上升明月，天涯共此時?！毕胫h方的親友以及心中的那個她或者他也和自己一樣沐浴在清風明月里，共享這同一輪圓月，心里就少了許多孤單和寂寞，多了寬慰和欣喜。“如果你問我愛你有多深？月亮代表我的心?！蓖鴪A圓的月，想著他或者她對你滿滿的愛和關懷，是否會沉醉不知歸路呢？而我看著頭頂的圓月，一邊想著月下的那些浪漫的故事和優美的詩句，一邊在如夢如幻的月光下漫步，真的愜意極了。

回到家里，我意猶未盡，仍沉浸在月光下的遐想里。一縷明亮的月光從窗簾的縫隙里鉆進來，我拉開窗簾，皎潔的月光一下瀉在床上，把床照得一片雪亮。躺在床上，就可以看見窗外的月亮，它仍然那么亮，那么美。只是，在夜深人靜的夜里，你孤零零地高懸在空曠的天空，不寂寞嗎？

千百年來，許多名人、騷客也和我們一樣頭頂同一片藍天，面對同一輪明月，把你反復吟唱，寫下了流傳千古的名句，寄托了多少思念、愛戀和清愁。你和山岳一樣古老，你和新花一樣年輕，千年不變美麗的容顏。人們仰望你，像在仰望一位女神。就算孤單寂寞也是值得的吧？我望著月亮問。月亮一下跳到我面前，凝視我，那么圓，那么大，那么亮，讓我眩暈。我瞇著眼睛，微微笑了，今晚有我相伴，你不會孤單了吧？我枕著如水的月光，朦朧睡去，安詳得像一個嬰兒。

今天我一回家就在電腦前做好準備，我按了電源又開了主機，手握著鼠標，靜靜的等著電腦的啟動。

咦？誰把我的屏幕改成了一幅安靜的天空？天空中還掛著一輪彎彎的明月。忽然，桌面閃出一個對話框，并顯示出一行字：你好！我是月亮姐姐，今天我無聊極了，想和你聊聊天行嗎？哈！不會吧，月亮姐姐？我忙回了：“你是天上的月亮嗎？我電腦上的屏幕是你發的吧？”“是的，那可是我的照片，美嗎？我想和你交朋友聊聊天”。聊天好啊！就這樣聊啊聊著，我伸了個懶腰，又看了看天上：“今晚你值班嗎？如果有的話，晚上能飛來我家跟我玩嗎“？“不行的“，“為什么”？“天上仍是我們住有地方，也就是你們說的家，那兒有足夠的一氧化碳讓我們生活，而人間不適合我們生存”。“ 我明白了，我也不會再邀請你到我這做客了，你哪有吃飯嗎？你吃了嗎？肚子餓不餓？”月亮姐姐笑了笑說：“不餓，我們天上是不吃東西的，我也沒嘗過餓的滋味是什么，你呢？”“我剛吃完．．．．．．咕嚕--咕?！?，我還沒說完，肚子就出賣我了，羞得我滿臉通紅?！肮」」∧愕亩亲涌杀饶阏\實多了，要不然你的肚子就不會這么抗議，這樣吧，我請你吃天上佳肴，好不好？”“不是吧，你不是不吃的嗎？怎么請客？”“等會兒你就知道了”頓時靜了下來．我著急等著，手也不停打出：＂月亮姐姐你在嗎？＂

當我正在著急時，嘩，電腦桌面閃出一道強烈的五彩光，刺的我睜不看眼．當我睜開眼睛時，只見我的電腦前排著幾顆金光閃閃的星星，幾朵五顏六色的彩云。緊接著電腦上顯示一行字：＂吃吧，嘗嘗味道如何＂這能吃的嗎？我迫不及待的伸出手，拿起一顆星星狠狠的咬一口，咦！這是脆皮豆嗎？又香又脆入口即化．讒的人直流口水。接著又抓起一朵五彩云，急塞入嘴里，‘棉花糖’不對‘ＱＱ糖’也不對。不管了先吃了再說，哇噻！太好吃了！人間極品呀！

不知不覺，四周一片寂靜，“哎呀，我差點忘了我還要值班呢，不聊了，謝謝你陪我聊天，我今天過的非?？鞓贰Ｔ僖?！”月亮姐姐下線了，桌面又恢復原來的樣子。我禁不住抬頭向天上望去。哦！我看到了月亮姐姐啦！她正對著我咪咪笑呢??

第二篇：人類太空探索的六個難題

人類太空探索的六個難題

人類起源于非洲。但人類并未留在那里。在數千年的時間里，人類的祖先走遍了這片大陸，然后便離開了。當來到海邊時，他們建造船只并不遠萬里揚帆前往他們當時不可能知道是否存在的島嶼。為什么？

可能出于同樣的原因，當人們抬頭仰望月亮和繁星時，也會說同樣的話：“那里有什么？我們能去那里嗎？沒準我們能去那里?！币驗檫@就是人類做的事。

當然，太空對人類生命的危害要比海面大得多。逃脫地心引力需要付出比離岸遠航多得多的努力和代價。不過，那些船已是當時的尖端技術。航海家們精心規劃了他們昂貴且危險的旅程，其中不少的人為了發現地平線以外的世界而死于非命。那么，為什么還要繼續下去呢？

想和你談談衍生技術，從簡便的小產品到可能養活千百萬人、防止致命事故或挽救傷患生命的發現，無所不有。

告訴你，不應該把所有雞蛋都放在這個日益脆弱的籃子里。一次隕星大撞擊，人類都將落得和非鳥類恐龍一個下場。另外，你注意到近來的天氣了嗎？

告訴你，齊心協力發展一項計劃可能對人類是有益的。這項計劃不涉及相互殘殺，卻涉及認識地球家園、人類在地球上生存的方式和對人類繼續生存下去至關重要的東西。

把一切都告訴你：人類應該設法在地球以外的地方生活、建立空間站和月球基地以及在火星上修建城市和在木星的衛星上建造棲息地的所有原因，還有人類應該遙望太陽系以外的星球——如果能做到的話——并說“我們能去那里嗎？沒準我們能去那里”這樣的話的所有原因。

文章稱，這是一個龐大、危險并且可能無法實現的計劃。但人類從未因此而停下拼搏的腳步。

雨果獎和星云獎雙料獲得者、《輔助正義》一書作者安·萊基曾說：人類誕生于地球。人類會留在這里嗎？答案是否定的。

難題一：升空（地心引力的阻礙）離開地球有點像離婚：你想要快點辦完，束縛越少越好。但是強大的力量阻礙著你——說具體些就是地心引力。如果地球表面上的物體想要自由飛翔，需要以超過2.5萬英里的時速發射升空。

這很需要魄力，看看要花的錢吧。僅發射“好奇”號火星探測器就花費了近兩億美元，約是項目總預算的十分之一，而維持生命所需的物質會使任何載人航天任務不堪重負。異金屬合金和纖維布等復合材料可以減輕重量，再配上更高效的混合燃料，助推器將獲得更大的動力。

但最終的省錢之道將是重復使用。美國航天局先進概念辦公室技術助理萊斯·約翰遜說：“隨著航天飛行的次數增多，規模經濟問題開始引起注意。這是大幅削減成本的關鍵?！崩纾仗剿骷夹g公司的“獵鷹9”號火箭便是以反復發射為目的設計的。去太空的次數越多，就越便宜。

難題二：推進器（人類的飛船實在太慢了）

在太空中飛馳很容易。宇宙畢竟是真空的，沒有什么能使人減速。但啟動呢？這是個麻煩事。物體的質量越大，移動所需的力量也越大——而火箭就是某種龐然大物?；瘜W推進劑作為初始推動力是很好的，但寶貴的煤油會在幾分鐘內燃盡。然后，指望到達木星的衛星無異于天方夜譚——要五到七年呢！推進飛船需要一種全新的方法。

難題三：太空垃圾（太空就是一個雷區）

恭喜！你已成功將火箭送入軌道。但在進入外層空間前，一顆淘氣的人造衛星碎片會突然冒出來撞上第二級的燃料艙?；鸺龥]了。

這便是太空碎片問題，它是切實存在的。美國空間監視網發現有1.7萬件物體——每個至少有壘球大小——以超過1.75萬英里的時速在地球周圍疾馳。直徑小于10厘米的物體的數量接近50萬件。發射適配器、透鏡蓋甚至一小片油漆都能把關鍵系統砸出一個坑。

惠普爾防護罩能擋住這些零碎物件，但若碰上一整顆人造衛星，任何防護手段都無能為力。約有4000顆人造衛星繞地球飛行，其中大部分處于廢棄狀態。地面指揮中心會避開危險路徑，但跟蹤并不能做到盡善盡美。

難題四：導航（沒有太空定位系統）部署在美國加利福尼亞州、澳大利亞和西班牙的“深空網絡”是一組天線陣列，也是唯一的太空導航工具。從學生項目人造衛星到蜿蜒穿梭于凱珀帶的“新視野”號探測器等一切航天器都要依靠它導航。地球上的一個超精密原子鐘會測定信號往返該網絡和航天器所需的時間，然后導航裝置會利用所測定的時間確定航天器的位置。

然而，火箭離地球越遠，這種方法的可靠性就越低。無線電波的確是以光速傳播的，但傳播到外層空間仍需要數小時。雖然恒星能指示方向，但它們過于遙遠而無法給飛船定位。關于未來的航天任務，外層空間導航專家約瑟夫·吉恩想要設計一個自動化系統，該系統會自動搜集目標和周圍物體影像并利用它們的相對位置用三角學確定飛船的坐標——無需地面控制中心。吉恩說：“它就像地球上的GPS系統。給車裝上GPS接收器就解決問題了?！彼堰@種裝置稱作深空定位系統——簡稱DPS（Deep-space Positioning system）。

難題五：太空很大（翹曲飛行并不存在??不過）

人類迄今為止建造的速度最快的飛行器是“太陽神2”號探測器。該探測器現已廢棄，但假如聲音能在真空中傳播，你能聽到它以超過15.7萬英里的時速環繞太陽時發出的刺耳的尖叫聲。這幾乎是子彈飛行速度的100倍，但即使以這樣的速度，也要花上約1.9萬年才能抵達離地球最近的恒星——半人馬座阿爾法星。

為了戰勝時間，你需要能量——很多能量?；蛟S可以在木星上開采足夠的氦-3氣體來實現核聚變——在研制出核聚變引擎后。物質-反物質爆炸在規模上更可控制，但將這些拳擊式粒子互相碰撞很危險。萊斯·約翰遜說：“你絕對不想在地球上做這樣的事。你在外層空間做這樣的事。所以，如果發生意外，也不會出現毀掉大陸的情況?！碧珓×伊耍刻柲茉趺礃?？你所需的只是一個得克薩斯州大小的帆。

更為文雅的方式將是以物理手段修改宇宙的源代碼。理論上存在的阿爾庫維雷引擎會壓縮飛船前的空間并擴展飛船后的空間，這樣中間（即飛船所在位置）物質的實際移動速度會超過光速。

一切就緒？并沒有。人類還需要一些愛因斯坦式的科學家用大型強子對撞機等裝置解開所有理論難題。約翰遜說：“我們對于改變一切的某些發現取得進展，這是完全可能的。但你不能指望這一突破來扭轉局面?！?難題六：只有一個地球（不要冒險離開——冒險留下）

幾十年前，科幻小說作家金·斯坦利·魯濱遜講述了來自人口過多、擴張過度的地球的科學家在火星上建立一個未來烏托邦的故事。他的火星三部曲提出了殖民太陽系的充足理由。但是，老實說，除了科學目的外，人類為何應該去太空？

一種觀點認為，探索的需要植根于靈魂深處，是開拓精神和昭昭天命。但科學家已不再談論開拓者。幫助美國航天局制定太空探索重點計劃的海迪·哈梅爾說：“二三十年前確實會聽到這種前沿性措辭?！钡詮摹靶乱曇啊碧柼綔y器去年7月飛掠冥王星以來，“我們已將太陽系中的所有環境類型都至少探索了一次”。

至于昭昭天命？歷史學家要更清楚。西方的擴張就是一部殘忍的土地掠奪史，而史上偉大探險家多半是沖著資源或寶藏而來。

當然，迫在眉睫的地球毀滅可能會提供某種動力。地球資源枯竭和在小行星帶采礦似乎突然變得合理起來。改變氣候和太空為人類（和其他一切生物）提供了回旋的余地。

但這種思路很危險。魯濱遜說：“它會引發道德風險。人們會覺得，如果我們把地球毀了，我們隨時可以去火星或其他星球。這是極為有害的?！彼钚鲁霭娴臅稑O光》再次就在太陽系外定居進行了充分的論證：很可能沒戲。就我們目前所知道的而言，地球是銀河系中唯一適合人類居住的星球。如果我們打算離開這顆星球，讓我們離開是因為想要離開，而不是必須離開。

第三篇：《人類探索太空的故事》讀后感

《人類探索太空的故事》讀后感

認真品味一部名著后，相信你心中會有不少感想，讓我們好好寫份讀后感，把你的收獲和感想記錄下來吧。你想知道讀后感怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的《人類探索太空的故事》讀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

在平時的假期，一只伴隨著我的有一本書，只要一有時間，我便會翻閱它，這本書的名字叫做《人類探索太空的故事》，太空即是宇宙，宇即空間，宙即時間，宇宙合在一起即所有時間和所有空間。世上所有東西都在這宇宙之間，它是一個既神秘又奇幻的地方，爸爸告訴過我，宇宙是沒有中心點、沒有邊界的地方，宇宙外也沒有任何的東西，我們生活的地球，對于我們來說，已經是非常大的了，卻沒想到，地球在宇宙可以說只是一粒小小的塵埃，可想而知，宇宙對于我們人類來說已經是超出了我們對“大”的.概念。

聽到這里，你就能想象到這本書是多么的有趣了，這本書主要寫了從人類對天空的無限遐想，再從人乘風箏上天，再到第一枚人造衛星的發射，然后到第一位飛入太空的人，最后到我國的神舟5號的發射，圓了千年的飛天夢的故事，并告訴了我：所有的事情，沒有不可能，只要有一顆堅定的心，就能把不可能變成可能，就像第一位飛入太空的加加林一樣，年輕時他就立志要做一名宇航員，通過他不懈的努力，終于通過了考核員的考驗，成為了一名宇航員，成為宇航員后，他更加苛刻的要求自己，終于，他進入了“東方一號”，帶著蘇聯人民的期待，飛向了太空······

讀完了這本書，我的腦海里總是想起那神秘的地方——宇宙，我想看看它的神秘，我想看看它的美麗，我想看看我們生活的星球有多漂亮，我想看看那炙熱的太陽。我很好奇宇宙里有沒有外星人？我很好奇水星上是不是真的有水，我很好奇那迷人的月亮長什么樣子，我還很好奇黑洞是不是一個秘密的通道，通向另一個宇宙？宇宙，你是那樣的令人著迷，令人好奇啊！

第四篇：人類探索太空的成就與啟示

人類探索太空的成就與啟示

課程：

班級：

姓名：

學號：

太空探索 機電111 馬守東 2011120187

人類從“地心說”的認識水平發展到“日心說”理論，用了1000多年的時間。但是在20世紀不到100年的時間里，人類不僅在認識宇宙方面取得了巨大的成就，而且成功地飛離地球，去遨游太空，探索宇宙的秘密。

飛離地球

1903年12月17日，美國人萊特兄弟制造的世界上第一架飛機試飛成功。雖然飛機還只是飛離地面，但是飛離地球，駛向太空已經是人類的目標。

就在萊特兄弟試驗飛機的時候，一位名為康斯坦丁·焦烏科夫斯基的俄國人自學成才，他指出，一枚火箭要克服地球引力，就必須以1．8萬英里的時速飛行。1919年，美國馬薩諸塞州的羅伯特·戈達德用復雜的計算方法說明，登月火箭是可以制造出來的。那時人們對此大惑不解，認為這是癡人說夢。從此“戈達德”這個名字在美洲大陸成為笑柄。性情孤僻的戈達德在姨媽的農場里深居簡出，并于1926年成功地點燃了人類歷史上第一枚液體驅動火箭。1928年，物理學家奧伯特指出：“在一定的條件下會出現一種效率特別高的飛行器，它能輕而易舉地飛抵另一個陌生的天體。”奧伯特的觀點激起了人們對航天的極大興趣。20年代末，“離開地球”成了人類的強烈愿望。

1931年，奧地利人弗里得里?！な┟艿聽栐谏峥藸柹近c燃了第一枚郵政火箭，成功地把102封信發射到圣拉德貢特。但是，施密德爾擔心這項技術被運用于軍事目的，于是燒毀了自己的計劃。1932年，年輕的蘇聯成立了第一個航天組織，開始研究開發導彈和航天器。第二次世界大戰期間，德國加緊研制各種導彈。美國和蘇聯也為此投入了巨大的人力和財力。

第二次世界大戰以后，蘇美兩國在太空展開了一場史無前例的競賽。50年代有一種觀點，認為哪個國家第一個成功地建立永久性宇宙空間站，它遲早就能控制整個地球。在加利福尼亞新成立的蘭德軍事研究所還斷言，第一個發射人造衛星的國家將“在軍事和科學方面都成為領袖國家”。

在這場競爭中，蘇聯從一開始就處于領先地位。1957年10月4日，蘇聯成功地發射“人造衛星1號”。1961年4月12日蘇聯宇航員加加林首次乘飛船環繞地球成功。

蘇聯在航天領域的巨大成功深深地刺痛了美國人的心。1958年美國成立了國家航空和航天局（NASA），并于當年發射了第一顆衛星“探險者號”。

中華人民共和國成立后不久，中國政府就提出了發展航天工業的計劃。1970年4月，中國自己研制的第一顆人造地球衛星成功地發射升空。這標志著中國已經成為繼蘇、美、法、日之后第五個擁有研究和發射衛星能力的國家。30年來，中國先后發射40多顆返回式

衛星、通訊衛星、氣象衛星和各種科學實驗衛星。中國的長征系列運載火箭已經成功地進入國際商業發射市場，使中國成為名副其實的航天大國。

談到遨游在太空的各種航天器，不能不提到被稱作“人造天宮”的俄羅斯“和平”號空間站。1986年2月20日，蘇聯發射了第三代載人空間站——“和平”號空間站。“和平”號空間站原設計使用壽命5年。但是到目前為止已經飛行了13年，仍然狀態良好。13年來，宇航員在“和平”號空間站上就600多個項目做了大量工作，取得了許多重要的研究成果。共有26組，100多名宇航員和科學家到“和平”號空間站工作過。1994—1995年，宇航員波利亞科夫創造了在太空連續生活438天的飛行紀錄。由于俄羅斯經濟狀況不好，國家財政拮據，無力負擔“和平”號繼續飛行所需要的費用，“和平”號不得不中斷自己的使命。1999年8月27日，在“和平”號空間站上工作的最后一批3名宇航員離開空間站，返回地面。目前這座“人造天宮”正處于無人狀態飛行，它將于明年2月墜入太平洋。

美國看到蘇聯已在空間站方面占據領先地位，就另辟蹊徑，發展多次重復使用的航天飛機。1981年4月12日，第一架航天飛機試飛成功。

在探索宇宙的過程中，人類也付出了昂貴的代價。其中最為慘烈的事件是1971年前蘇聯發射“禮炮二號”空間站，三名宇航員在返回時因座艙漏氣全部窒息死亡；1986年1月8日，美國“挑戰者號”航天飛機升空73秒后發生爆炸，七名宇航員在全世界數億電視觀眾面前悲壯地殉難。迄今為止，共有14名宇航員在發射和返回時以身殉職。

飛向月球

早在1883年，俄國航天時代的先驅者齊奧爾科夫斯基就曾斷言：地球是人類的搖籃，但人類不會永遠生活在搖籃里。1961年5月，即在加加林首次太空飛行的第二個月，肯尼迪在美國國會宣布，將在60年代末將人送上月球，發誓要在登月方面超過蘇聯。這項計劃以“阿波羅”命名，將耗費250億美元。

1964年，“阿波羅”飛船問世。1969年7月16日，“土星”5號火箭載著“阿波羅”11號飛船，吐著火舌，劃破長空，滿載著人類的希望，飛離地球，向著人們向往已久的“月宮”飛去。飛船載著3名宇航員于20日凌晨登上月球。阿姆斯特朗在登上月球時說：“對我來說這只是邁了一小步，對人類科學技術來說卻是邁出了一大步。”

從1969年7月到1972年12月，美國共發射了7顆載人登月飛船，其中“阿波羅”13號因途中出故障未實現登月。其余6次成功的登月計劃中共有12人在月球表面著陸，帶回386千克的月球巖石?！鞍⒉_”13號的受挫使美國國家航空和航天局擔心再次遭到失敗，于是計劃中的最后3次登月飛行被取消了。

90年代，月球探測再度增溫。這主要是因為現代航天技術的發展提供了進一步探測月球的可能性，與此同時，月球獨特的自然環境和資源始終吸引著人類。月球上沒有大氣干擾，是進行科學實驗和天文觀測的理想之地。

第五篇：太空探索

研究性學習結題報告

——“探索太空歷程”的調查分析

第一部分：有關情況說明及課題研究過程

一、課題名稱：《探索太空歷程》

二、課題組成員：張玉 張旭 張昊 張杰

三、課題指導師：羅正濤

四、課題的來源與確定：

隨著“神舟”五號的飛天，全世界都記住了一個中國人的名字——楊利偉。

這位中國人民解放軍航天員大隊的首飛航天員，以自己的壯舉和英姿，贏得了每一位中國 人的尊敬，同時也讓全世界為之矚目。

飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行：“不是一般的成功，而是非常成功；不是一般的完美，而是特別完美?！?/p>

國外媒體和航天員同行也一致認為：這是一次完美的飛行。

楊利偉在太空飛行中的杰出表現，讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。

2003年11月7日，在莊嚴的人民大會堂，中共中央、國務院、中央軍委授予楊利偉“航天英雄”榮譽稱號。

中共中央總書記、國家主席胡錦濤在會上發表重要講話，號召全國人民向航天英雄楊利偉學習。

中央軍委主席江澤民為楊利偉頒發“航天功勛獎章”和“航天英雄”證書。這是英雄對祖國的忠誠奉獻。這是祖國對英雄的最高褒獎。

因為一顆愛國心還有一顆敬佩的心，一顆對宇宙歷程發展的好奇心，我們選擇了“探索太空歷程”的課題。

五、課題研究的目的和意義：

目的：

1、了解航天技術的進程與太空的奧秘；

2、學習科學家們與航天工作者對太空的探索精神；

3、對宇宙的探，學習到更多關于太空的知識，從而開拓我們的視野。意義：

1、學習到了科學家們對太空的偉大發現及他們對科學探索那持之以恒的精神是值得我們學習的，航天工作者們對航天事業的貢獻，他們克服了內心的恐懼，精神的壓力，毅然踏上了探索太空的旅程都是我們以后生命中遇到的困難時可以得到的力量；

2、培養了我們的社會的責任感，提高自已的文化知識水平；

3、學習勇于挑戰自我，挑戰一切不可能，在研究中，意志得到了很好的鍛煉。

六、課題目標與方案設計

1、課題目標

①培養收集、查閱和整理資料，根據主題進行調查研究和發表見解的能力。②學會基本的研究方法、論文寫作技巧等。

③拓展視野，培養創新意誤解和能力，發展合作精神。

④適應時代需求，培養社會調查研究的能力。

2、方案設計

⑴做好子課題的確定及分工

①人類探索太空歷程；

②人類探索太空歷程的成功足跡；

③對探索太空歷程的感悟。

⑵具體方案設計

①查找資料；

②對資料進行匯總、分析；

③寫文章或撰寫論文。

七、活動實施過程

第一階段：查找資料。本課題組成員帶子課題分頭去學校的圖書館或通過網絡查找有關資料，若遇到其他同學的子課題內容，也收集過來，及時提供給其他同學，做到既分工明確，又相互合作。

第二階段：一個月后，小組成員開會，指導師參加。對收集到的資料進行初步整理、篩選有用信息，確定不夠、不全的資料。

第三階段：繼續查找資料，補充資料。

第四階段：對資料進行他細分析、整理、尋找子課題的答案。

第五階段：寫文章或撰寫論文。

第二部分：課題研究成果

一、引言。

從17世紀開始，古老的夢想與發軔期的近代自然科學相遇，誕生出一系列具有強烈科學性的幻想小說。德國天文學家開普勒在1634年出版的《夢游》中第一次對月球旅行展開幻想，法國作家貝爾日拉克在《月球之旅》中用近似科學的態度討論了太空旅行中的各種飛行方法，法國作家凡爾納更是在其名作《從地球到月球》中大膽地把巨型炮彈作為未來的航空器，并運用大量的數學、物理學和天文學知識，對炮彈和發射裝置進行了嚴格的計算。

科學，如同孕育在幻想中的胎兒，吮吸著幻想的營養一天天成長。1903年，人類飛天史上的一個里程碑。那一年，萊特兄弟駕駛著他們在自行車修理車間里制造的第一架飛機“飛行者1號”，實現了人類歷史上第一次成功的空中飛行。

同樣在這一年，雙耳失聰的俄國科學家齊奧爾科夫斯基在論文中提出了著名的“火箭公式”，論證了用火箭發射航天器的可行性。他指出：最理想的推進劑不是火藥，而是液體燃料；單級火箭在當時達不到宇宙速度，必須用多級火箭接力的辦法才能進入宇宙空間。

“地球是人類的搖籃，但是人類不會永遠生活在搖籃里，開始他們將小心翼翼地穿出大氣層，然后去征服太陽系?！饼R奧爾科夫斯基說。

正是憑著這位“航天之父”的天才構想，一扇通往太空的科學之門打開了。

二、研究方法

成員分工以網絡及圖書館書籍查找有關資料，并對其進行匯總、篩選、加工，成員根據其結果討論分析。

三、研究結果。

★1957年10月，在哈薩克的大荒原里，前蘇聯用火箭把第一顆人造地球衛星“斯普特尼號”送上了天。這顆直徑580毫米、太空運行僅92天的小衛星，宣告著人類進入到一個空間探索的新時代。

此時，人類東西方的冷戰已持續了10多年。今天，我們不可否認的是，雖然人類純潔的飛天夢因為承載了超級大國的政治野心而變得有些沉重，但地球上兩個強國之間的競爭也讓人類積蓄了數千年的能量在瞬間得以爆發。

★1961年4月，在9次無人飛船試驗后，“東方1號”飛船載著27歲的前蘇聯空軍少校加加林，進行了108分鐘的太空旅行。這是人類歷史上第一次載人航天飛行，加加林也成為人類造訪太空的第一人。

★同年，美國啟動“阿波羅登月計劃”。8年之后的7月21日，美國宇航員阿姆斯特朗就在月球上留下了人類的第一個足印。在踏上月球的一刻，人類第一位月宮使者由衷慨嘆：這是個人的一小步，卻是人類的一大步。

“一小步，一大步”，人類就是這樣一步步地探索著飛上九霄——

★1971年4月，前蘇聯成功發射了世界上第一個試驗性載人空間站——“禮炮1號”空間站。載人航天活動由此進入到規模較大、飛行時間較長的空間應用探索與試驗階段。

★1975年7月，前蘇聯的“聯盟19號”飛船和美國“阿波羅18號”飛船，在太空中成功對接。通過電視轉播，全世界數以億計的觀眾目睹了來自兩國的兩位太空使者相擁的歷史畫面。

★1981年4月，美國發射了可以重復使用的太空運載工具——航天飛機。6年后，美國邀請歐洲航天局、日本和加拿大參加研制永久性載人空間站計劃。1993年，俄羅斯的加入不僅擴大了空間站的規模，而且使這個項目成為一項真正意義上的國際性計劃……

陷入疲憊競賽的載人航天活動，似乎又找到了人類夢想的初衷。

國際空間站，一個共同探索、和平開發宇宙的平臺。從飛船到空間站，人們用不懈的探索搭建起了通往“天宮”的云梯。

然而，通天之路從來充滿艱辛——

★1971年6月，前蘇聯3名宇航員在飛船氣壓閥失效時因為缺乏航天服的保護而死亡；

★1986年1月，美國“挑戰者號”航天飛機起飛后凌空爆炸，7名壯志未酬的宇航員、包括一位即將在太空中為幾十萬美國中學生講授奇妙太空的中學教師，在萬眾矚目中獻身藍天；

★2003年2月，美國“哥倫比亞號”航天飛機在它的第28次飛行返程途中突然解體，再過16分鐘就能踏上地球的7名宇航員全部犧牲；

★2003年的8月，巴西第三枚VLS型衛星運載火箭在發射前的最后檢測中發生爆炸，“咖啡王國”的航天夢再次遭受重創……

★1970年4月24日，中國第一顆人造衛星發射成功。

★33年后的10月15日，“長征二號F”型火箭托舉著神舟五號載人飛船轟然起飛。

★2005年金秋，中國第二次載人航天飛行起航。

并且，我組成員對我國的航天做了進一步的了解：

在人類大步邁向太空的旅程中，中國人追夢的步伐一天也沒有停止過。1970年4月24日，中國第一顆人造衛星發射成功。

那一年，胡世祥30歲，是按下發射“東方紅一號”衛星火箭點火按鈕的操作手；戚發軔37歲，是“東方紅一號”衛星的技術負責人。

33年后的10月15日，他們分別以中國載人航天工程副總指揮和載人飛船系統總設計師的身份，出現在中國首次載人航天飛行的指揮大廳里。

9時整，“長征二號F”型火箭托舉著神舟五號載人飛船轟然起飛。浩瀚太空迎來了第一位中國訪客——38歲的中國航天員楊利偉。在343公里的高度上，中國人第一次在自己的航天器上看到了人類美麗的地球家園。

這是中國的高度，一個崇尚獨立自主的民族以自己的方式叩問天宇的高度。

從這一天起，中國成為繼俄羅斯、美國在世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。戚發軔說，夢圓那刻，是他這一生笑得最燦爛、哭得最痛快的一次。

神舟五號的順利升空，不僅僅使得中國人的千年飛天夢想變為現實，更重要的是它標志著在人類探索太空的隊伍中，又加入了一支強大而富于創造性的力量。

在太空建立實驗室的近期目標，以及太空開發的無窮遠景，令所有的中國航天人，令所有愛好夢想的中國人，愉快地幻想并熱切地期待著。

2005年金秋，中國第二次載人航天飛行起航。專家一開始就預測，如果這次任務能夠順利完成，下一步中國載人航天的目標將是航天員出艙進行太空行走……

——夢想有多遠，我們的足跡就有多遠。

四、討論與分析。

從事太空研究的好處是可激發人類的探索發明精神，刺激高科技技術和工藝的發展，促進新技術與新產品的應用，不斷改善和提高人類生活水平與質量。就拿環球飛行來說，正是宇航員在太空才發現我們居住的地球，在浩瀚的太空中顯得多么渺小和脆弱。宇航員們用遙控設備發現，是厚厚的大氣層和磁場保護了人類免受各種輻射之害，同時地球表面的變化也告誡人類，應該認真保護環境和善待地球。也正是這些發現導致16個國家合作建立了國際空間站，共同開發空間技術，探索宇宙和未來。而有此共識是人類發展和自我意識提高的關鍵一步。

被人類稱作“天堂”的蔚藍色蒼穹是如此的廣袤、深邃、神秘和美麗，以致吸引了人類世世代代的強烈關注，也促發了人類生生不息的探索。在人類大步萬向太空的旅程中，中國人追夢的步伐一天也沒有停止過。如今，中國有了自己的航天技術——

——中國已形成12個型號的“長征”系列運載火箭。未來的新一代大推力運載火箭，將滿足不同用途大型衛星和空間站的發射需要；

——中國已初步形成了返回式遙感衛星、通信廣播衛星、氣象衛星、科學探測與技術試驗衛星、地球資源衛星、導航定位衛星等多種類型的衛星系列。將來，中國還要建立長期穩定運行的衛星對地觀測體系，自主的衛星導航定位系統，以及產業化、市場化的空間應用體系；

——中國已啟動無人月球探測的“嫦娥工程”，那輪在唐詩宋詞里無數次被吟誦過的月亮，就要迎接來自中國的親密接觸……

在跨越式地實現了載人航天工程的第一步目標之后，中國正在穩步走向以交會對接為特征的第二步和更遠的未來。中國的航天專家們已經在計劃著實現載人航天后，著手建立太空實驗室，建立包括永久性空間站在內的“地面——太空綜合網”，將大型空間站發展成為空間航天基地……

第三部分：研究性學習的心得

通過這次的研究性學習，讓我更深入的了解到了宇宙的浩瀚無窮。

可以說這次的研究性課題的過程是艱維的。在一無所知的情況下，想要探索太空的奧妙、歷程，少不了要揮灑辛勤的汗水。這一路上，老師的指導帶著我們的努力，終于看到了勝利的曙光，呵，是該覺得慶幸??！

還記得起初說課題研究的課題是“探索太空歷程”時，我們幾個都蒙了。天哪！這該怎么辦？其實事實就是這樣，只要你去走，路就會在腳下延伸，如果你只是停留在原地的話，那事情將永遠辦不成功。不管是輸還是贏，就當賭一把好了?？偙仍靥げ胶?。俗話不是說“這一秒不放棄，下一秒便會有希望”，說的不就是這道理嗎？是的，我為我們當初沒有因一點的困難而放棄感到無比的慶幸。

另外，通過這次的研究課題還使我明白了團結的力量，正因我們當初的團結一心，而使這課題取得了初步的成就，不是嗎？團結就是力量！

以上便是我完成此研究性學習的心得與體會。

許妙丹

隨著科學技術的發展，人類對太空的好奇心越來越大，探索未知成為人類進步的動力，而我們所了解的太空知識是少中之少的。因此了解航天技術的進程與探索太空的意義是非常重要的。我也想通過這次研究性課題對這方面問題有所了解，親學習科學家們的探索精神。這有助于我們培養社會責任感，提高自己的文化知識水平。

在整個過程中，我們充滿著自信與好奇。但畢竟我們都沒有研究科學的經驗，什么事情都必須虛心請教，再去尋找答案。如我們應該從何研究起，如何搜索答案，如何言簡意賅地表達且進行分析總結等。最后在老師的指導和與我們的共同協作下，我們完成了課題。過程是艱維的，但心情是甜美的。因此我們都懷著喜悅耳的心情來慶祝我們的成功。

吳若虹

開展研究性學習的目的就是為了提高同學們的動手實踐能力，讓我們通過對宇宙的探索、學習得到更多有關的知識，從而開拓我們的視野。而我在參與這項研究性學習活動后確實是有很大的收獲，我對太空有了更深一層的認識，也知道人們探索宇宙的艱辛，他們要面臨各種隨時都可能出現的挑戰，有時甚至要以生命為代價的。但人們并沒有因此而退縮，他們克服內心的恐懼、精神的壓力，毅然踏上探索太空的旅程。這種通于挑戰自我，將生死置之度外的精神是崇高而又值得我們學習的。而作為新世紀的接班人，我們應該認識到宇宙是廣闊無邊的，對它的探索將是永遠無止境的。我們如今對它的認識還只是冰山一角，若想了解得更多，就應該從現在起跟隨科學家的腳步，時刻關注宇宙的動態。