第一篇：建筑法規(guī)學科總結----中職學校教學總結

建設法規(guī)學科總結

工程造價

本著學好專業(yè)知識，增長專業(yè)意識的目的，本人在建設法規(guī)中不斷強調依法工作，依法維權的重要性，讓學生在學習的同時不斷的強化維權和規(guī)范施工的重要性，總結如下：

一、本學期主要完成了以下工作：

1、結合學生的實際情況，利用身邊的各種社會現象，讓學生了解法律法規(guī)知識的應用的好處和成本，加強學生的畏法、敬法、守法、用法的意識。

2、規(guī)范地開展了系列化監(jiān)理知識課堂問答活動，努力提高課堂知識的質量。本學期我從認真準備（學習、思考）——實踐（實踐探索）——研討（研討、交流）——總結（總結、反思）四個環(huán)節(jié)開展活動，使自己得到了提高，教學效果較好。

3、學習新課改和診改精神，樹立現代教育理念：

充分利用現代網絡和各種資料，學習了新課改和診改等現代教育理念，端正思想轉變了教育觀念，促進課題研究和教育教學的發(fā)展。以“關注學生發(fā)展，追求課堂實效”，不斷反思實踐教學內容，使教學資源精細化

4、認真完成的備課、聽課，吸收其他教師的優(yōu)秀經驗不斷提高自己。

5、結合工程案例不斷的進行專業(yè)分析，讓學生的專業(yè)能力得到提高

6、結合專業(yè)考試要求，不斷深化法規(guī)的專業(yè)深度，讓建設法規(guī)知識應用性更強。總之，在學校領導教研組的幫助下，本人的教學質量有所提高。在本學期的期末測試中，各個年級的成績都比較好。在以后的教學工作中，我將一如既往，加倍努力，爭取更大的進步。我要繼續(xù)的努力工作下去，把我們的學校工作繼續(xù)的做好下去，我相信未來我們學校一定能夠取得長遠的發(fā)展。現在的孩子隨著計劃教育的深入改革，越來越少了，所以我們一定要教好他們，把他們都培養(yǎng)成國家的棟梁，這才是我們教學的真正目的，我們都應高認識到。

第二篇：建筑法規(guī)總結[最終版]

1,建設法律關系三要素:建設法律關系的主體，客體，內容。

城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一般為20年。

3，村鎮(zhèn)用地的分類，按性質不同建設用地可分為：1）生產建設用地。2）生活居住用地，包括居住用地、公共建筑用地、公共綠化及道路廣場用地。3）交通運輸用地。4）公用設施用地。5）農貿市場用地。6）其他用地。

7，工程建設標準的分級，1）國家標準。2）行業(yè)標準，對沒有國家標準而又需要在全國某個行業(yè)范圍內統(tǒng)一的技術要求，可以指定行業(yè)標準。3）地方標準。4)企業(yè)標準，企業(yè)生產的產品沒有國家標準、行業(yè)標準和地方標準的，應當制定相應的企業(yè)標準，作為組織生產的依據。

8、工程建設行業(yè)標準屬于強制性標準的：工程建設勘察、規(guī)劃、設計、施工（包括安裝）。

9、建筑工程發(fā)包、承包實行以招標、投標為主，直接發(fā)包為輔的原則。

10、發(fā)包人不得向承包人指定購入用于建筑工程的建筑材料、建筑構配件和設備或指定生產廠、供應商。

11、專業(yè)工程分包除在施工總承包合同中有約定外，必須經建設單位認可。專業(yè)分包工程承包人必須自行完成所承包的任務。

12、施工招標條件:1)招標人已經依法成立，2）初步認定及概算應當履行審批手續(xù)的，已經批準。3）招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續(xù)的，已經核準。4）有相應資金或資金來源已經落實。5）有招標所需的設計圖紙及技術資料。6）法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。

13、招標的方式：公開招標，邀請招標，議標。

14、投標按性質分為風險標和保險標。

17、共同投標的優(yōu)越性：1）共同投標可以增強投標人的競爭實力。2）共同投標可以分散風險，減小損失。

19、投標人的法律禁止性規(guī)定：1）一直抬高或者降低投標價，21、勘察設計的定金；1）定金收取，2）定金數額，3)定金退還。

22、委托人的履行；1）嚴格按照監(jiān)理合同的規(guī)定履行應盡義務。2）按照監(jiān)理合同的規(guī)定行使權力。3）委托人的檔案管理。

24、施工合同簽訂的原則；1）依法簽訂的原則，2）平等互利、協(xié)商一致的原則，3）等價有償的原則。4）嚴密完備的原則，5）履行法律程序的原則。

25、施工合同履行中各方的職責；1)發(fā)包人的職責，2）監(jiān)理工程師的職責，3）承包商的職責，26、違背合同包括；發(fā)包人違約，承包人違約，28、建設監(jiān)理是指監(jiān)理單位受建設單位的委托對工程建設全過程或項目實施階段進行監(jiān)督和管理的活動，我國的建設監(jiān)理主要指建設市場的監(jiān)理和對工程建設實施的監(jiān)理。

30、建設工程監(jiān)理的中心任務是控制工程項目目標（投資、進度、質量目標）

31、工程建設施工階段監(jiān)理包括施工招標階段監(jiān)理、施工監(jiān)理、竣工后工程保修階段監(jiān)理。

33、合同法的基本原則；1）平等原則，2)自愿原則，3）公平原則，4）誠實信用原則，5）遵守法律和公共秩序的原則。

@、發(fā)包人應保護勘察人的投標書、勘察方案、報告書、文件、資料圖紙、數據、特殊工藝（方法）、專利技術和合理化建議，未經勘察人同意，發(fā)包人不得復制、不得泄露、不得擅自修改、傳送或向第三人轉讓或用于本合同外的項目；以上情況發(fā)包人應負法律責任。#、由于勘察人提供的勘察成果資料質量不合格，勘察人應負責無償給予補充完善使其達到質量合格；若勘察人無力補充完善，需另委托其他單位時，勘察人應承擔全部勘察費用；或因勘察質量造成重大經濟損失或工程事故時，勘察人應負法律責任和免收直接受損失部分的勘察費用外，并根據損失程度向發(fā)包人支付賠償金。

引起債權債務關系發(fā)生的最主要、最普遍的根據是合同。在我國法律體系中，《建筑法》屬于(經濟法)部門。根據《物權法》規(guī)定，一般情況下動產物權的轉讓，自(交付)起發(fā)生效力。關于建筑工程的發(fā)包、承包方式，以下說法錯誤的是發(fā)包方有權將工程的地基基礎、主體結構、屋面等工程分別發(fā)包給符合資質的施工單位。按照《招標投標法》及相關規(guī)定，必須進行施工招標的工程項目是經濟適用住房工程

甲乙兩建筑公司組成一個聯合體去投標，在共同投標協(xié)議中約定：如果在施工過程，出現質量問題而遭遇建設單位索賠，各自承擔索賠額的50％。后來甲建筑公司施工部分出現質量問題，建設單位索賠20萬元。則下列說法正確的是如果建設單位向乙公司主張，則乙公司應先對20萬元索賠額承擔責任。招標人采取招標公告的方式對某工程進行施工招標，于2007年3月3日開始發(fā)售招標文件，3月6日停售；招標文件規(guī)定投標保證金為100萬元；3月22日招標人對已發(fā)出的招標文件作了必要的澄清和修改，投標截止日期為同年3月25日。上述事實中的錯誤有(4)處。甲公司是某項目的總承包單位，乙公司是該項目的建設單位指定的分包單位。在施工過程中，乙公司拒不服從甲公司的安全生產管理，最終造成安全生產事故，則乙公司負全部責任。施工單位于6月1日提交工程竣工驗收報告，建設單位因故遲遲不予組織竣工驗收；同年10月8日建設單位組織竣工驗收時因監(jiān)理單位的過錯未能正常進行：10月20日建設單位實際使用該工程。則施工單位承擔的保修期應于(8月30日)起計算。某建筑公司實施了下列行為，其中符合我國環(huán)境污染防治法律規(guī)范的是直接從事收集、處置危險廢物的人員必須接受專業(yè)培訓。某施工單位與王先生簽訂了為期二年的勞動合同，按照勞動合同法的規(guī)定，王先生的試用期不得超過2個月。下列屬于行政處罰的是責令停產停業(yè)。施工單位偷工減料，降低工程質量標準，導致整棟建筑倒塌，12名工人被砸死。該行為涉嫌觸犯工程重大安全事故罪。某建筑材料買賣合同被認定為無效合同，則其民事法律后果不可能是罰金。根據《合同法》規(guī)定，對效力待定合同的理解正確的是表見代理實質上屬于無權代理，卻產生有效代理的后果。

某建筑公司為承攬一工程施工項目與某設備租賃公司簽訂了一份塔吊租賃合同，其中約定租賃期限至施工合同約定的工程竣工之日，則該合同是附期限合同，期限屆滿合同解除。甲公司向乙公司購買鋼材，雙方合同中約定由丙公司向乙公司付款。當丙公司不支付乙公司貨款時，應當由甲公司向乙公司承擔違約責任。某建筑公司向供貨商采購某種國家定價的特種材料，合同簽訂時價格為4000元/噸，約定6月1日運至某工地。后供貨商遲遲不予交貨，8月下旬，國家調整價格為3400元／噸，供貨商急忙交貨。雙方為結算價格產生爭議。下列說法正確的是應按國家確定的最新價格3400元／噸結算。下列情形中，可以導致施工單位免除違約責任的是地震導致已完工程被爆破拆除重建，造成建設單位費用增加。

多選類：屬于民事法律關系客體的是建設工程施工合同中的建筑物。建材買賣合同中的建筑材料。建設工程勘察合同中的勘察行為。建設工程設計合同中的施工圖紙。根據《建設工程施工許可管理辦法》，下列工程項目無需申請施工許可證的是北京故宮修繕工程 長江汛期搶險工程。工地上的工人宿舍 部隊導彈發(fā)射塔。按照《招標投標法》及相關規(guī)定，在建筑工程投標過程中，下列應當作為廢標處理的情形是聯合體共同投標，投標文件中沒有附共同投標協(xié)議。投標人是響應招標、參加投標競爭的個人。投標人未對招標文件的實質性內容和條件作出響應。在工程建設項目招標過程中，招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金。投標保證金可以是銀行保函。銀行承兌匯票。現金。生產經營單位保證安全生產所必須的資金由公司董事會。公司法定代表人。個人經營的投資人予以保證，并對由于安全生產所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任。施工單位的項目負責人的安全生產責任主要包括確保安全生產費用的有效使用。組織制定安全施工措施。消除安全事故隱患。及時、如實報告生產安全事故。對施工單位的質量責任和義務表述正確的是總承包

單位不得將主體工程對外分包。總承包單位與每一個分包單位就各自分包部分的質量承擔連帶責任。下列屬于承擔民事責任的方式是賠償損失。返還財產。支付違約金。致使承包人單方行使建設工程施工合同解除權的情形包括．發(fā)包人嚴重拖欠工程價款。發(fā)包人提供的建筑材料不符合國家強制性標準。我國建筑業(yè)專業(yè)技術人員執(zhí)業(yè)資格的共同點有只有注冊以后才能執(zhí)業(yè)。均需接受繼續(xù)教育。不得同時注冊于兩家不同的單位。均有各自的執(zhí)業(yè)范圍。

名詞解釋：工程建設程序：項目建議書——可行性研究——征地、拆遷——勘察設計——施工準備——建設實施——生產準備——竣工驗收——后評價。建設工程合同索賠：在建設工程合同實施過程中，當事人一方因對方違約或非自身原因而遭到損失時，向對方提出補償要求。分部工程：單位工程的組成部分,分部工程一般是按單位工程的結構形式、工程部位、構件性質、使用材料、設備種類等的不同而劃分的工程項目。

簡答：建設單位申領施工許可證應當具備的條件及施工許可證的有效期限？建設單位申領施工許可證應當具備以下條件：（1）已經辦好該工程用地批準手續(xù)；（2）在城市規(guī)劃區(qū)的工程，已取得規(guī)劃許可證；（3）需要拆遷的，拆遷進度滿足施工要求；（4）施工企業(yè)已確定；

（5）有滿足施工需要的施工圖紙和技術資料；（6）有保證工程質量和安全的具體措施；（7）建設資金已落實；（8）有關法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。已取得施工許可證的，應自批準之日起3個月內組織開工，因故不能按期開工的，可向發(fā)證機關申請延期，延期以兩次為限，每次不超過3個月。建設工程竣工驗收應當具備的條件及驗收的依據？交付竣工驗收的工程，必須具備以下條件：（1）完成建設工程設計和合同約定的各項內容；（2）有完整的技術檔案和施工管理資料；（3）有工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告；

（4）有勘察、設計、施工、工程監(jiān)理等單位分別簽署的質量合格文件；（5）有施工單位簽署的工程保證書。我國必須實行監(jiān)理的建設工程的范圍？現階段我國必須實行工程建設監(jiān)理的工程項目范圍為：（1）國家重點建設工程；（2）大、中型公用事業(yè)工程；（3）成片開發(fā)建設的住宅小區(qū)工程；（4）利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程；（5）國家規(guī)定必須實行監(jiān)理的其他工程

論述：我國招標的方式有哪幾種？有何區(qū)別？

我國招標方式有公開招標和邀請招標兩種。他們的區(qū)別主要有：（1）發(fā)布信息的方式不同。公開招標是發(fā)布招標公告，邀請招標是發(fā)投標邀請書。（2）選擇承包人的范圍不同。公開招標是面向全社會的，符合要求的法人和經濟組織都可以參加競爭，邀請招標是針對是事先已了解的法人或其他經濟組織。（3）公開程度不同。公開招標中所有的活動都必須嚴格按照預先制定并為大家所知的程序及標準公開進行，其作弊的可能性大大減小；而邀請招標的公開程度就相對遜色一些，產生不法行為的機會也就多一些。（4）時間和費用不同。由于公開招標程序比較復雜，投標人的數量沒有限定，所以其時間和費用相對較多。而邀請招標只在有限的投標人中進行，所以其時間可以大大縮短，費用也可有所減少。

第三篇：2017秋中職學校職業(yè)生涯規(guī)劃學科總結

2017秋期《職業(yè)生涯規(guī)劃》教學工作總結

2017年9月至2018年1月，我總共擔任了八個班的《職業(yè)生涯規(guī)劃》課程的教學工作，按照該課程的教學大綱的要求，完成了該課程的教學任務，現就本學期的教學工作情況總結如下：

本學期教學班級總共八個，均為2017級新生，八個班情況有所差距，且上課狀態(tài)也不穩(wěn)定，時好時壞，在教學進度上有所差異，但最后都完成了教學任務，進入復習階段。

本學期選用的高等教育出版社的《職業(yè)生涯規(guī)劃》作為教學教材，圖文并茂、語言通俗、內容淺顯，是一本適合中職生的教材。在教學過程中，我始終以教材為依據開展教學活動，但又不僅僅拘泥于教材。由于專業(yè)不同，所以教材中所舉的有些案例并不適用于每一個班。因此，在課堂中，我采用“因材施教、因專業(yè)制宜”的教學方法，結合各個專業(yè)的特點來編排案例。這樣，學生對案例更感親切和熟悉，對話題更感興趣，對學科更充滿求知欲，激發(fā)了學生的學習興趣，提高了教學效果。

工作一年，我深知空洞的說教只會削弱學生的學習興趣，《職業(yè)生涯規(guī)劃》這門課程的開設，其初衷就是要對學生今后的就業(yè)有一個比較系統(tǒng)的指導，所以，在課前做準備時，我的素材盡量來自于學生，來自于當下熱門話題，來自于學生最感興趣的東西；在課堂教學中，我始終以學生為中心，充分調動每一個學生的積極主動性，挖掘學生的潛力讓他們學有所得，學以致用。經過9月份的省培和跟崗學習，我要求學生在正課開始之前有一個showtime，并且每人都有展示的機會，而這直接與我們的平時成績掛鉤。學生剛開始還比較拘謹，我鼓勵他們大膽地去表演，同時上課回答問題時也鼓勵學生大膽談自己的想法和感受，言之有理即可。這樣，教師就能了解學生內心的真實想法以及學生掌握就業(yè)規(guī)劃方式方法的具體情況，更利于開展指導活動。

在《職業(yè)生涯規(guī)劃》的教學中，我將傳統(tǒng)的黑板式教學模式與多媒體教學模式有機地結合起來，將課堂教學與課后實踐聯系起來。比如，在教學環(huán)節(jié)有意識地去找?guī)讉€案例或是一個小視頻，從一開始就抓住學生的眼球；安排學生利用晚上上機時間自行上網查找資料，整理后分析問題，最終得出解決方案；走出課堂，走進社會去調查等實踐活動。這些活動的開展，打破了傳統(tǒng)教學方式，提高了學生的社會交際能力和社會實踐能力。

本學期本科目共進行了1次考試（期末考試），期末成績明顯提升，每個班不及格率的只有幾人，說明學生對這門學科的重視度在提升。由于學生的文化專業(yè)知識掌握不牢固、基礎差、底子薄，導致在表述問題時語意含混不清，特別是書面表達能力較差,在做主觀題和答問答題時問題特別突出；另外仍然有部分同學認為《職業(yè)生涯規(guī)劃》這門課程不重要，學習不感興趣，這將激勵我更加努力的完善自己。

第四篇：中職教學總結

教學總結

汽修系

2017年秋季學期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學期我擔任汽修系16級4，5，6三個班級的修理設備的課程。我在認真鉆研基礎上，及時向有經驗的教師請教，結合自己所學知識，形成自己的教學理念，大膽進行教學，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，收到很好的效果。

一、課前認真鉆研教材，學習專業(yè)知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數。

二、在教學中關注學生的現實生活，注意溝通與聯系。通過學生熟悉的、貼近現實生活得內容和情境，幫助學生理解和體驗從現實生活中產生和發(fā)展的汽車知識，使生活經驗促進專業(yè)知識的學習。通過專業(yè)知識在現實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業(yè)知識與現實生活的聯系，提高學生的本課程活動經驗和應用意識。

三、關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車方面知識。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

四、注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統(tǒng)教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態(tài)。通過開放性的、激勵性的活動指導，將傳統(tǒng)的教師講授變?yōu)閷W生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優(yōu)”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

五、教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經歷、探究、創(chuàng)新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

六、創(chuàng)設問題情境和開放空間，培養(yǎng)學生的思維能力。教學中努力開發(fā)課程資源，創(chuàng)造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現學生的自主探究和個性化學習，創(chuàng)設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

七、最后在課后做到及時反思，及時總結，及時調整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心。通過以上教學方法取得一定的成績，但在教學工作中，自身尚有不足之處，還需繼續(xù)努力提高自身的能力。

第五篇：中職學校培訓總結

中職學校“雙師型”教師省級培訓個人總結

商南縣高級職業(yè)中學 湯海蓮

2013年11月18日至2014年1月6日，我參加了省級教育部組織在陜西交通職業(yè)技術學院的《汽車應用與維修》省級骨干教師培訓。共有來自全省的汽修專業(yè)的10多位教師參加。歷經近50天的時間，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待

課堂理論教學，積極參與各項專業(yè)技能訓練和社會實踐活動，先后在汽車城及4s店進行論教學學習。在老師和工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，取得了較為豐碩的培訓成果。

一、來自全省的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

在陜西交通職業(yè)技術學院為期50的培訓時間里，能和來自全省專業(yè)的精英們在一起學交流，能得到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了學友精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省二十多個職業(yè)技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業(yè)中的老手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短達到相互提高的目的。比如，關于CANBUS系統(tǒng)和柴油機共軌技術等方面的知識，大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是以任何其他學習形式都難于達到的。從他們多年的專業(yè)教學中也學到了專業(yè)知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對今后我的工作，教學工作的信心都有著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

二、創(chuàng)新的辦學理念，使我們認識了“國培基地”的辦學實力，開闊了眼界，同時也發(fā)現了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。

陜西交通職業(yè)技術學院創(chuàng)建于1952年其前身為國家級重點中專——陜西省交通學校。2001年經省人民政府批準晉升高等教育系列，隸屬陜西省交通廳業(yè)務上省教育廳指導，是培養(yǎng)公路交通技術與管理人才的高等職業(yè)技學院。近年來，學院按照“立足交通、面向社會、依托陜西，服務西部”的方針，堅持以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產學研結合的辦學之路；緊緊瞄準市場需求設置專業(yè)，構建以交通類專業(yè)為主體，信息、經濟、管理、服務等多專業(yè)并存的專業(yè)體系；以能力為本位，培養(yǎng)面向社會和交通現代化建設、生產、管理、服務一線需要的，綜合素質高、動手能力強、具有實干和吃苦精神的應用型、技能型、服務型實用人才。建校以來為社會培養(yǎng)了三萬多名交通建設與管理人才。先后獲得陜西省“文明校園”、創(chuàng)佳評差“最佳單位”、西安市“文明校園”、西安市綠化先進單位、全國體育達標先進集體、全國交通職業(yè)教育工作先進集體、交通執(zhí)法培訓先進單位、交通部文明駕校等榮譽稱號。學院主校區(qū)位于西安市經濟技術開發(fā)區(qū)，由省交通廳投2.3億元新建而成。自強校區(qū)位于西安市自強西路73號。學院占地287畝,建筑總面積173392平方米,規(guī)模宏偉,設施完善,環(huán)境優(yōu)美。學院現有專任教師131人，其中高級職稱40人。全日制在校高職生3722人。學院設有道路橋梁工程技術、公路監(jiān)理、高等級公路維護與管理、汽車檢測與維修、汽車電子技術、汽車應用與貿易、市場營銷、財務會計、計算機應用、電子商務、物流管理等17個專業(yè)。學院配置了計算機網絡系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)等、擁有各類專業(yè)實驗室48個,院內外實訓基地79個。其中現代化的電子閱覽室、多媒體教室、語音教室26個。各類教學設備總值2160萬元。并附設北方交通大學陜西交通教學中心、省廣播電視大學陜西交通廳工作站、陜西順通公路監(jiān)理咨詢公司、陜西路橋勘察設計所、交通職業(yè)技術培訓中心及汽車駕駛培訓學校。承擔公路工程勘測、設計、工程監(jiān)理以及初、中、高級修理工、駕駛員培訓和各類技術培訓,已為社會培訓各級駕駛員、修理工8708人,各類崗位、技術培訓13208人。近年來，在黨中央、國務院、陜西省委、省政府加快公路基礎設施建設重大決策的實施中，緊緊抓住行業(yè)飛速發(fā)展的機遇，以教學為中心,實施素質教育,全面推進教育教學改革。堅持依法治校、質量立校、人才興校和特色強校的理念根據人才市場需求,優(yōu)化專業(yè)設置,調整課程結構，強化實踐技能，注重創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育，突出教育特色,培養(yǎng)的公路交通技術人才深受社會歡迎，為交通建設培養(yǎng)和輸送了大批高素質人才。

三、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

這次培訓學習，學校安排了“電控發(fā)動機”、“汽車底盤、“自動“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“共軌柴油機”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

四、與生產第一線零距離接觸，使我們更深刻體會到目前“中職教育改革”的迫切性，加深了對“雙元制教學法”的理解，也堅定了“專業(yè)教學改革”的信心。

在工廠二十多天的見習中，我們看到了比亞迪小汽車生產線的工藝流程，體會到現代汽車的一個發(fā)展方向，以及現代車業(yè)對人才的需求概況，同時也見識了交通職業(yè)技術學院的畢業(yè)生在工廠里的工作內容。感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么東風高級技工學校要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，職業(yè)教育要順應這求！否則，培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們中職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與 企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。通過實習，使我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，增加了我們的實踐知識，也擴大了知識面,為今后的教學工作拓寬了思路。本次實習不僅僅是對理論知識的驗證和深化，更重要的是讓我們應該把理論和實際結合起來。進廠實際操作，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況。同時，通過實習，我們了解平時所教授學生的理論知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對我們這些正奮斗在教學崗位上的骨干教師是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來汽車正朝著電子化，網絡化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造肯定是永恒的主題。我要把從企業(yè)所學的企業(yè)文化、企業(yè)精神帶到學校，將我所學的社會知識、專業(yè)知識毫無保留的傳授給學生，使他們成為對社會有用的人。同時，在這次實習中，我深刻體會到我們所教學生的兩個“不適應，一是對企業(yè)管理方式不適應。二是對嚴格紀律不適應。通過我們這次在企業(yè)的真實體驗，明白了我們在教育中的不足及需要改進的地方，關鍵是看我們在教育過程中怎樣去引導他們。同時，我們的教學內容應該作出調整，教師所教的內容應更接近企業(yè)的生產需要，使學生能在更短的時間內適應工作崗位的需求。