第一篇：石家莊富凱交通設施有限公司2013年工程案例

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年3月 上城浩林園地下車庫施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年5月天下錦城地下車庫施工

2013年5月源尚小區停車場施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年6月樂泰中心車位施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年7月匯龍國際地下車庫施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年8月濱湖頤園地下車庫施工

石家莊富凱交通設施有限公司

石家莊富凱交通設施有限公司

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年8月綠蔭廣場停車場施工

2013年9月吾桐小區地下車庫施工

石家莊富凱交通設施有限公司

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年9月君樂寶廠區施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年11月河北行政學院廣場施工

石家莊富凱交通設施有限公司

2013年12月百合園地下停車場施工

2013年12月上山間停車場施工

第二篇：2011年XX交通設施工程有限公司管理規章制度

長沙XX交通設施工程有限公司管理制度

2011年長沙XX交通設施工程有限公司管理制度

企業宗旨：為顧客創造價值，為社會創造繁榮

為員工謀取福利，為企業創造財富

企業精神：艱苦奮斗，開拓創新

踏實做事，誠信做人

（一）、招聘以及入離職制度

招聘：

1、公司招聘員工由前臺文員主持初試，應聘者在前臺文員處領用并認真填寫求職登記表，對不認真填寫者，前臺文員可做出提示，否則可取消面試資格。前臺文員重點把握求職者的氣質、儀表、談吐、綜合素質、文化修養、職業道德及敬業精神等問題，在應聘表上簽署建議意見后交給部門經理進入三天試用期。試用期第三天由部門經理給出意見結合筆試情況，合格者在應聘表上簽署意見通知前臺文員辦理入職手續，副職以上級別員工必須報副總經理及總經理認可方可錄用。

2、面試人員應在面試過程中明確告知求職者等待錄用通知的時間期限，期限過后恕不另行通知，未通過面試的求職者，已向公司提供的材料復印件概不退還。

入職：

1、新聘人員開始試用前應辦妥下列手續：①填妥本公司新進員工履歷表，并在表上粘貼本人免冠照片；②繳驗學歷證、身份證以及相關職稱證件原件審查后交還本人，復印留檔；③繳驗戶籍冊（無身份證）；④出納及商務部人員必須提供擔保書；⑤求職者必須保證其提供的上述材料真實、可靠，否則一經查出，立即辭退。

2、公司所有新聘部門經理必須經總經理認可，部門員工必須經部門經理認可后方可進入試用期；

3、公司新聘總經理（免費培訓7天）、部門經理（免費培訓5天）、員工（免費培訓3天）均帶薪培訓。如培訓期過后不合格者，無薪并予以辭退；如培訓期過后合格者，培訓期工資按實發放；培訓合格后必須與公司簽定勞務聘用合同或承諾書。所有員工試用期為6個月，試用期滿后依法參加社會保險并應按國家有關部門關于社會保險的有關規定繳納養老、失業、醫療、工傷及女職工生育等社會保險費用。（投保人：所在職單位全稱；被保人：當事人，（注：公司統一在每年的4月份和12月份購買保險）。新進員

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工手機號碼必須入集團并按公司要求統一用戶名。

4、入職手續辦理流程：①進行三天培訓，經考核被錄用之后，將簡歷表及相關學歷、身份、職稱證明資料交至前臺文員，統一簽定勞動合同后進行資料保管；②前臺文員將入職人員資料建立電子文檔后，原件將其放入檔案室保管。

離職：

1、公司基層員工離職需提前1星期、部門經理需提前1個月、副總經理需提前3個月提交書面辭職報告，離職單必須經部門經理、人力資料部、財務部、總經理簽字后方可結算工資，否則以15天薪水相抵，補償公司損失，工資非當事者不得代領。員工停薪時間以簽離職單日期為準，口頭呈報不予承認，不得生效。未經核準自行離職者，視自愿放棄上月薪資及任何工作獎金。

2、離職手續辦理流程：①在文員處領離職單并認真填寫；②依次由經部門經理、人力資料部、財務部、總經理簽字；③交至前臺復印離職檔案后，將復印件交財務入帳，原件交當事人保管；④工資及預留金在離職手續正常辦理之后，在次月20號將其全部發放。

3、任何部門經理無權解聘基層員工，只能建議。

（二）、日常管理制度

作息時間：

春夏作息時間：上午8：00-12：00

下午14：00-18：00 秋冬作息時間：上午8：00-12：00

下午13：30-17：30

工資及預留金：

①財務部每月十五號將上月工資表造好，二十號統一發放工資。

②員工工齡工資為50元/年，封頂200元。（工齡從員工辦理入職當天計算）③員工每月工資中扣除10%當作預留金，在每年年底統一發放全年預留金。④入職未滿一個月和離職當月未滿勤的工資按照當月天數除以實際出勤天數計算。

（三）、日常管理獎罰制度

獎勵制度

1、資料部：①在規定時間內通過檔案館竣工檔案驗收合格，憑初驗合格證按200元/條路的標準進行

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獎勵；②資料備案移交后，憑檔案館、業主、警隊開具的移交證明，按200元/條路的標準進行獎勵；③市政道路在做完結算資料，并完成審計對審后，憑最終審計報告按400元/條路的標準進行獎勵。④駐外項目資料員按照業主要求將資料全套移交，憑移交合格相關證明按計量總金額的0.75‰的標準進行獎勵。

2、投標部：①投標項目屬外借項目的，獎勵100元/項目，進行月統計，每月獎勵金額由部門負責人分配至各投標文件編制人員。②投標項目中標，領到中標通知書后，其投標文件編制人員獎勵200元/項目。③投標項目因投標文件編制人員個人所造成的廢標現象，罰當事人200元/項目（并扣回每項目100元的獎勵）。④公司各部門員工可憑借自己的能力推出公司資質，合作方交納費用到財務后，可申請獎勵200元/項目。

3、所有在職人員必須服從公司安排的學習和考試。在職以及證件掛靠人員考試通過后報銷全額報名、培訓費，并獎勵每證200元/人；考試未通過經再次考試通過后憑相關機構所發證件進行全額報名、培訓費用報銷，但補考費用自理。

4、每項資質增項完成后，憑相關證明給予相關制作人員1000元/項目獎勵；每項資質升級完成后，憑相關證明給予相關制作人員2000元/項目獎勵。

處罰制度

1、工作短信考勤不合格或遲到、打卡考勤遲到，罰款10元/次，每月受罰三次的為嚴重警告；工作短信考勤和打卡未執行者，一律罰款20元/次，每月受罰三次為嚴重警告；

2、曠工一天的，處罰三天薪金，曠工二天的，按自動離職處理；

3、非特殊情況公司所有員工通信工具必須保持24小時暢通，違者一律罰款20元/次，每月受罰三次者為嚴重警告；

4、早上打卡未執行，作缺勤一天處理；

5、早上在辦公室吃早餐者罰款5元/次；

6、嚴禁在工作時間做與工作不相關的事情，一經發現者罰款40元/次/人；

7、每天下班后15分鐘內必須整理所轄辦公區域衛生，未執行者罰款10元/次；

8、任何會議任何人不得無故缺席、遲到、早退，手機一律關機或調為振動模式，違者罰款40元/次；

9、違反車輛管理制度，將車輛擅自出借給他人的（車輛管理人員除外）罰款50元；

10、下班或外出時必須先關閉電腦電源，做到人走燈滅，違者罰款20元/次。

11、除應酬外參與賭博和喝酒，基層員按400元/次處罰，部門經理按扣除年終獎總額10%/次處罰。

12、不準公司內部人員搞非正常的兩性關系，一經發現，立即開除。

13、所有請假條，必須經部門經理同意并安排好工作的銜接，報公司副總經理批準和考勤管理部門登

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記后方可離崗，否則計曠工處理。

14、各部門經理每天晚上21:00點前必須將部門工作總結發送至指定手機號碼，如果有未發或遲發，罰款20元/次計入年終獎考核。

15、所有電腦統一設置密碼，且電腦必須專人專用，如有串崗，罰款40元/次（特殊情況除外）。

16、所有電腦嚴禁使用視頻攝像頭、耳機和語音聊天設施，一經發現處罰40元/次。

17、任何員工不得私自帶電腦進入公司辦公場所，特殊情況須經得副總經理同意方可帶入公司，如有違反者，罰款200元/次。

注：以上條例由公司前臺執行：副總經理監督，前臺文員執行罰款通知到當事人部門經理及總經理和副總經理，若當天下午五點前各部門無異議，罰款通知在當天下班時候發送到當事人，同時將罰款信息交財務計入個人往來。

（四）、車輛使用管理和維修制度

1、自購汽車

每個建筑公司企業法人、企業負責人自購車享受汽車燃油和車輛保險補貼待遇。企業法人每月給油卡充值1000元；企業負責人每月給油卡充值800元/月（每月由財務統一進行油卡充值；充油卡需帶當月公里數）；如發現本車油卡用于其他車輛加油5倍處罰。車輛第三方責任險以及交通強制險費用憑票全額報銷；路橋院內車輛由公司購買停車位；辦事車輛報銷車輛停車費、過橋過路費。

2、公車

日常辦事需用公司車輛，需短信申請，經總經理批準后方可動車；出車前回庫后勤檢查，隨時消除事故隱患。按規定及時更換機油和潤滑油，保持車況良好，車容整潔。

3、日常用公車違規與事故處理：

①意外事故造成車輛破壞，在扣除保險公司賠償金額后再視實際情況由駕駛員與公司共同負擔。（注：駕駛員30%-40%，公司60%-70%）；

②經總經理簽字批準公車私用發生事故時，扣除保險公司賠償金額后全部費用由私人負擔； ③所有車輛違章，由當事駕駛員負責80%，公司承擔20%。

④由于駕駛員使用不當導致車輛破壞或故障，應依情節輕重，由公司與駕駛員負擔。（注：駕駛員30%-40%，公司60%-70%）。

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⑤私事不得使用公司車輛，如未經總經理簽字批準私自用車，不僅要受到公司批評，發生違章或交通事故的后果也要由用車人全部承擔。

⑥嚴禁酒后駕車和未取得駕駛證的人開車。做到文明行車，安全行車。

⑦車輛維修后駕駛員必須以短信的形式詳細向公司匯報車輛維修費用明細；車輛在維修、保養期間，需要更換總成部件或費用較高部件車輛需進行大修時，要經過公司由車輛管理部負責人審核，并報總經理批準。

（五）、報銷、借支及采購制度 1、500元以下的費用先由辦事人員墊付，500元以上的費用需短信申請借支；每周六為報帳日，申報人按照財務部要求粘貼報銷票據（注：為各建筑公司辦事的報銷應該分公司分別進行票據粘貼報銷），填寫費用報銷審核表并經部門經理核實簽字后交至財務部進行登記。

2、公司所有人員招待用煙只能用黃芙蓉王才予報銷，招待費、茶水費40元/人，超支的公司承擔40%，當事人承擔60%，各部門員工餐費超出標準的由各部門負責人承擔40%，公司承擔60%，商務費用超出200元/個，必須得到大楊總簽字批準。

3、辦事人員需坐的士先由本人短信申請，部門經理由楊總進行審批；基層員工由部門經理進行審批（原則：部門經理的士費用不超過當日工資的60%；基層員工的士費用不超過當日工資的40%）；超過標準費用需經楊總簽字認可。

4、各建筑公司的借支和報銷由企業法人和企業負責人進行審批。

5、員工借支短信須在晚上20：30點前發送至部門經理，經部門經理簽署意見后在21：00前發送至財務經理。借支短信中必須注明個人往來余額，借支人員的余額在QQ同事共享群內進行查詢。

6、部門經理及采購人員的報銷憑證可在其他任一上班時間段交至財務部。

7、每周六、周日編寫費用報銷短信明細發送至部門經理簽字后，再轉發至財務主管，由財務主管審核簽字注明個人往來余額后轉發至總經理和副總經理，出納憑總經理簽字短信統一在下周一支付報銷費用。

8、費用報銷單、支出證明單、粘貼單、采購單、信封，名片等，每個月初由前臺負責估算當月使用量統一采購，員工統一在前臺處領用相關單據。

9、公司所有物資采購必須有倉管部和辦公室填寫采購單，采購單需經物資所需部門經理簽字報總經理確認，方可進入采購程序（注：辦公室物資統一在每周五進行采購）。

（六）、會議制度

1、每周五下午17：00由部門經理組織召開本部門會議。

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2、每周六上午9：00由總經理組織召開部門負責人協調會議；

3、每個季度由總經理組織召開一次員工大會；

4、公司重大的工作調整、制度出臺、員工職位變動、新措施落實等，以公司紅頭文件為準。

5、所有會議紀要由文員建檔，統一管理；

（七）、休假制度

1、在不影響工作進度的前提下，每周星期日為休假日，休假日享受基本工資待遇（如特殊情況必須以公司工作為重，服從公司工作安排）。周一至周六必須出勤，除法定假、婚假、產假、病假、喪假（直系親屬）外，其他請假一律按休一天扣一天半工資標準執行。周日因工作需要，經部門經理批準同意加班，可抵當月任一一天休假。

2、法定假日休假按照國家法律規定，結合公司實際情況執行，法定假享受基本工資補助和崗位補貼。

清明節1天半（農歷4月4日下午—5日）五一勞動節3天（公歷5月1日—3日）端午節1天半（農歷5月4日下午—5日）中秋節1天半（農歷8月14日下午—15日）國慶節3天（公歷10月1日—3日）元旦節3天（公歷元月1日—3日）婦女節半天（公歷3月8日下午）元宵節1天（農歷正月15日）春節10天（農歷12月28日下午—1月7日）1月8日正式上班

3、婚假、產假：員工的婚假為7天，女員工產假為90天，假期內享受基本工資補助。

（八）、話費報銷制度

1、新進員工手機號碼必須入集團并按公司要求統一用戶名；所有員工話費報銷必須提供當月發票。

2、通信費用報銷標準：60元/月，不足60元按實報銷。

（此標準適用職位人員：資料員、標書制作員、生產文員）

3、通信費用報銷標準：通話費用報銷60元/月，不足60元按實報銷，其他通信費用全報。

（此標準適用職位人員：前臺文員）

4、通信費用報銷標準：100元以內報銷80%，100元以上報銷70%。

（此標準適用職位人員：副總經理、各部門經理）

5、通信費用報銷標準：100元以內報銷80%，100-200元以上報銷70%，200元以上報銷60%。

（此標準適用職位人員：商務助理以及駐外項目施工員、資料員）

（九）、住房制度

1、在路橋院子內住宿人員補貼標準：基層員工80元/月；部門經理120元/月。

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（十）、年終獎罰制度

1、公司全體員工現有獎勵考核制度不變，根據崗位人員工作態度及出勤情況，總經理對部門經理考核權限由±0.25‰增加至±0.5‰；總經理對基層員工的考核權限±2.5%。基層員工年終獎原則上不超過全年薪資總額的10%，優秀員工年終獎原則上不超過全年薪資總額的25%，部門副職員工年終獎為全年薪資總額的50%。

2、建筑公司的獎勵考核辦法：企業凈利潤的12%作為建筑公司管理人員的獎勵資金總額；企業法人獎勵企業凈利潤的2%作為年終獎；企業負責人獎勵企業凈利潤的1%作為年終獎；企業質監、安監經理獎勵企業凈利潤的0.5%作為年終獎；具有工程管理和財務管理專業中級職稱的獎勵企業凈利潤的0.5%作為年終獎；在職執有建造師證書的獎勵企業凈利潤的0.5%作為年終獎；同時具有雙向職稱人員獎勵進行累加。在職建造師獎勵以《建筑公司的獎勵考核辦法》以及《建造師管理辦法》為依據，獎勵就高不就低。

3、部門經理資金往來審批中如造成當事人年終平帳為負數時，由總經理在部門經理年終獎中按負數60%進行扣回。

一、行政部工作崗位職責及管理制度

（一）、副總經理職責

1、主持公司的經營管理工作，協助總經理擬訂公司內部管理機構設置方案及督促實施；

2、協助總經理主持公司經營團隊日常各項經營管理工作，協助總經理管理好公司設備和經費，改善公司條件，辦好公司福利。協助總經理負責監督產品，工程質量，以擴大社會影響；

3、提前聘任或解聘公司各部門經理，參與聘任和管理公司職工，有安排和罷免職工的人事權，負責公司人事安排和公司職工的考核、晉級和獎懲工作，關心公司職工的工作，學習和生活，調動他們的積極性和創造性；

4、協助總經理做好日常工作，簽署公司所有支付憑證，日常行政和業務文件；

5、協助總經理負責處理公司或重大突發事件；

6、行使公司章程和董事會授予的其他職權，負責召開公司辦公會議，檢查督促辦公會議和總經理布置的主要工作任務的貫徹落實情況；

7、有權提議下屬人選，并對其工作考核評價；

8、負責執行落實總經理安排的相關工作，監督各部門工作落實情況，協調部門工作關系，監督內部審查，第7頁

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管理制度執行落實，主持日常工作會議。

（二）、前臺文員崗位職責

1、來訪客戶及應聘人員的接待；

2、電話及傳真的接聽和詳細記載；

3、建立和保管公司人事檔案；

4、所有員工考勤數據的核實及保管；

5、外出登記及辦公室車輛去向監督；

6、產品及辦公用品的入庫及出庫登記，并建立電子文檔備案；

7、轉發所有XX公司員工短信至總經理和副總經理，第二天再將短信全部輸入電腦進行考勤；

8、所有員工的報銷憑證收集及轉交；

（三）、網絡主管崗位職責及管理制度

1、負責公司網站建設、推廣及后臺管理；

2、公司辦公網絡維護及電腦、打印復印掃描設備的更新維護。

（六）、炊事員崗位職責及管理制度

1、負責公司員工的中餐以及晚餐制作。

2、公司人員用餐為5元／餐，用餐前要詢問員工是否在公司用餐，并進行報餐登記。

3、中午12點準時開餐，安排逐個排隊，有序的發放用餐食物，工作時間內，不得與員工聊天交談，違者罰款20元／次／人；

4、負責公司辦公室公共區域衛生清潔工作。

二、財務部工作崗位職責及管理制度

（一）財務部經理職責

負責全面主持本部的管理工作，承擔執行公司規程及工作指令的義務，負責報銷審核簽字及完善帳務管理，保管公章及公司所有資質原件。

（二）、會計崗位職責

1、每月將固定資產按資產規定的折舊比例計入成本，攤銷費用，計提利息；

2、按時做好總賬、分類賬、各項報表及稅金申報、交納工作；

3、負責會計憑證，賬冊憑證的保管及會計檔案歸檔工作；

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4、上級財務機關檢查工作時，要負責提供資料和反映情況；

5、協助出納作好工資、獎金的發放工作；

6、按期填報審計報表，認真自查，按時報送會計資料；

7、每天發送當天所做憑證及現金、銀行存款余額至總經理、董事長QQ郵箱。

8、每周六交收支平衡單及一周的回款交商務經理簽字后再統一給總經理簽字。

9、月終了，須提供應收帳款及應付帳款的明細表。

10、實行由對帳人提供數據，再由會計與其數據核對。每月定期對帳。

（三）、出納崗位職責

1、負責銀行存款和現金領取；

2、負責保管支票、匯票、發票、收據管理，不得隨意亂放；

3、做銀行帳和現金帳，并負責保管財務章，采購合同及公司資質和其他證件。

4、員工工資的發放；

收 付

（1）現金收付的，要當面點清金額，并注意票面的真偽。若收到假幣予以沒收，由責任人負責；（2）現金一經付清，應蓋“現金付訖章”。收現金，應蓋“現金收訖章”，多付或少付金額，由責任人負責；

（3）把每日收到的現金送到銀行，不得“坐支”；每日做好日常的現金盤存工作，做到帳實相符；（4）一般不辦理大面額現金的支付業務，支付用轉帳或匯兌手續。特殊情況需審批；（5）登記銀行日記帳時先分清帳戶，避免張冠李戴。開匯兌手續；

（6）每日結出各帳戶存款余額，以便總經理及財務會計了解公司資金運作情況，以調度資金。（7）公司賬務單平時由出納保管。

（8）收款收據、發票、現金支票、轉帳支票等重要憑證和票據由出納統一管理、登記，不得缺號、跳號使用，領用、收回作廢（聯數齊全）存根收回由會計設立專用登記薄登記。

（9）財務印鑒必須分離保管，財務收支日清日結，財務手續合法齊全。

（10）公司印鑒、營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證、資質證書等相關證件因工作需要使用由財務保管責任人登記。

（11）財務部發放員工工資應依據總經理簽字批準后的（工資報表），將員工工資匯入個人銀行帳戶（所有員工必須向公司提供個人興行帳號）。

（12）所有收支都必須寫明來源與去處，每天結出現金及各銀行帳余額。

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三、資料部工作崗位職責及管理制度

（一）、資料部經理工作崗位職責：

1、全面負責主持本部門的日常工作。

2、負責本部門員工的考核、評定，新進人員的考核和培訓。負責部門之間的溝通和協調。

3、負責與業主單位、監理單位、設計單位、審計單位、總包單位之間在資料及結算工作中的關系協調。

4、負責資料的審核和審定，負責主管工程預結算工作。

5、負責參加工程技術交底會議、工程預驗收會議、驗收會議和有關資料工作會議。

（二）、資料部主管工作崗位職責：

1、協助管理資料部日常工作、主管工程內驗資料的審核、歸檔。

2、負責對新進人員的培訓和引導，本部門人員之間的溝通與協調，負責檔案館關系協調。

3、如資料部主任外出，有權代表資料部主任組織召開部門會議，事后及時匯報工作情況。

4、對資料員制作的內驗、技術資料、竣工資料進行嚴格審查，負責組織竣工資料備案移交，及時按檔案館要求更新資料制作標準。

（三）、資料員工作職責：

1、負責參加所接項目的技術交底會議、做好技術交底會議紀要并找相關單位簽證。

2、參加工程預驗收、驗收會議，并做好相關記錄。負責內驗資料的制作、編寫，以及相關單位的簽證、簽字。整理標牌大樣圖并送設施大隊審核。

3、負責與項目部、交警隊、業主單位、監理單位、設計單位的工作聯系，參加監理單位、業主單位組織 的工程進度和資料員工作會議，并做好記錄工作。

4、及時與工程部現場施工員的日常工作聯系，及時處理現場施工負責人提出的工程洽商和簽證單。熟悉施工現場情況和施工進度，多深入工地了解工程實際情況。配合商務結算部門的相關計量和竣工文件編制。

5、及時整理工程竣工資料，按檔案館要求完善資料備案移交工作。

四、營銷部工作崗位職責及管理制度

(一)、營銷部經理崗位職責

崗位性質：負責全面主持營銷工作的指揮、指導，協調監督管理的權利，并承擔執行公司規

及工作指導的義務，對其分管的工作負責。主要職責：

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1、在公司總經理的領導下負責主持本部們的全面工作，組織并督促部門人員全面完成本部職責范圍內各項任務。

2、組織制定產品銷售制度，明確銷售工作指標，建立健全的銷售網絡，認真做好，同兄弟各部門的協調、配合、檢查考核工作。

3、負責抓好營銷人員的考核，考核與管理指導工作，關心營銷人員的生活及思想動態，做好耐心細致的思想教育工作，杜絕經濟犯罪案件發生。

（二）、營銷代表管理制度

1、嚴格按照公司制度履行職責。

2、禮貌待人，誠心待客，維護公司形象，思想端正，責任心強，服從安排，遵守考核制度，工作時間不能辦私事，積極開展客戶。

3、居外代表，每、縣、市級單位，給予三天的時間聯系，晚上在短信中一定要反應去了那些單位，并要有兩個單位的領導電話或座機電話號碼。并在本地用公用電話和公司前臺通話一次，缺少以上程序視為休息。

4、業務提成，外省總包提成為回款的3%。分包的為2.0%。省內市內的1.0~0.5%.5、三個月之內未出業績的業務員實行淘汰制，發基本工資和基本補助，長期留用的業務員跑單和賣單給同行業單位的經查出扣除個人留在公司所以經濟往來，一分不給的開除出公司，并不享受公司所有工資福利待遇，并追究刑事責任。

6、五、商務部工作崗位職責及管理制度

（一）、商務部經理崗位職責

崗位性質：負責全面主持本部門的管理工作 管理權限：承擔執行公司規程及工作指令任務 管理職責：對其分管的工作執行、落實管理全面負責

1、項目合同簽定有一式兩份原件，一份留商務部存檔，一份交財務，合同復印件交工程部及資料部并制定目錄。

2、項目合同簽定后，由商務部監督工程進度。

3、安排商務助理參加各個項目的技術交底會，初、竣工驗收會。協調處理與上級領導及業主的銜接。

4、工程隊結算由資料部、工程部施工員簽字和商務部助理及經理復核相互配合。

5、工程竣工后，配合公司與業主計量、驗收、結算、開票、支付等相關工作。

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（二）、日常管理制度

1、商務助理回款提成，按公司每月凈回款額乘以0.9‰計算由商務部員工4個編制平均分配。

2、商務部助理年終獎金除公司按基層人員年終獎原則上不超過全年薪資總額的10﹪外，還允許按全年公司凈回款的0.025‰計算回款提成，由部門經理及中層干部會議決議根據部門員工的表現及考核來發放允許有20﹪的浮動。

（三）商務助理崗位職責

1、認真貫徹執行公司各項管理制度和方針政策，聽從公司統一管理，服從統一領導，認真完成本職工作。

2、負責公司領導交付要簽訂的合同，施工期間加強公司與業主之間的溝通和銜接。

3、工程施工過程中，做好中間計量，申請撥付工程款及監督工地施工進度。

4、工程竣工后，配合公司與業主計量、驗收、結算、開票、支付等相關工作。

5、參加各個項目的技術交底會、及出、竣工驗收會。

6、完成公司領導交辦的其它任務。

六、招投標部工作崗位職責及管理制度

（一）、招投標經理崗位職責

1、全面負責主持本部門的日常工作。

2、負責本部門員工的考核、評定，新進人員的考核和培訓，負責部門之間的溝通和協調。

3、負責與各合作公司的銜接工作。

4、負責投標文件的審核和審定。

（二）、日常管理制度

所有招投標部門工作人員原則上不接觸現金，如：合作方上交的介紹信費用、投標文件費用、投標保證金等，均由合作方直接交公司財務。介紹信、法人委托書

1、公司開具聯系業務介紹信應遵循以下六大原則：統籌協調原則、全程跟蹤原則、時間優先原則、專業專管原則、屬地管理原則、時效性原則。

2、以公司名義聯系的業務，其介紹信、法人委托書由公司招投標部開具。

3、介紹信及公司宣傳資料領用由使用單位申請，經主管領導批準，到公司招投標部限量領用。

4、介紹信在開具后10-15天內送回建設單位回執，即介紹信生效，有效期為1-6個月，有效期滿須重 新開具。

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5、介紹信中必須明確一名專職經營業務員，并對項目全程跟蹤。如特殊情況公司需協調或重新整合資 源時，各單位負責人和業務員必須如實反映情況，服從公司整體直轄市。

6、聯系業務和投標的法人委托書及介紹信由總經理授權，統一由公司招投標部開具。

7、介紹信和宣傳資料實行有償使用，每套400元。投標書編制

1、工程項目投標書編制均采用有償服務制度。

2、以長沙XX交通設施科技有限公司名義投標的資格預審和投標書，由公司招投標部統一組織和編制。（收費標準見附表一）

3、由公司招投標部編制資審文件和投標文件，按以下流程審核：投標文件均由編制人自檢，再由部門 編制人相互審核，最后交部門負責人審定，均出具審核報告。

4、工程項目在投標活動中需辦理的財務報告、銀行信貸證明、資信證明、存款證明、保函等各項銀行 證明，均由部門負責人直接到公司財務部辦理后交投標文件編制人員。投標報價由預算部制作后交投 標編制人員。公證書由文件編制人員自行到公證處辦理。

5、所有中標自營項目在建設工程施工合同簽訂后，由公司項目經理部組織施工，公司相關部門對項目 的安全、生產、質量、文明、資金情況等進行監督。

6、所有中標聯營項目在建設工程施工合同簽訂后，由公司委派到聯營項目的相關人員對工程項目的生 產、質量、進度、資金情況進行監督，同時由公司工程科技部牽頭，財務資產部、市場經營部安排專 人共同組成監管機構，按各自的職能代表公司對聯營項目全過程進行監管。

七、工程部工作崗位職責及施工管理制度

（一）、工程部經理崗位職責

崗位性質：負責全面主持本部的管理工作及安全施工的指導；

管理權限：行使對公司產品施工過程工作指揮，指導，協調，監督，管理的權利。并承擔執行公司規程及工作指令的義務；

管理責任：對其分管的施工管理工作全面負責。主要職責：

1、指導項目的實施，監督檢查項目完成的進度和工程質量；

2、協調施工單位、監理單位、設計單位、規劃單位的外部工作關系，審查施工組織方案；

3、協調工程部與其他部門工作關系；

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4、協調有關部門解決施工現場的技術變更或技術疑難問題；

5、負責對各項目提供服務和控制，對項目進行過程監督；

6、負責組織對施工安全進行管理，對工程成本進行控制；

7、負責參加工程技術交底會議、工程預驗收會議、驗收會議和有關資料工作會議。

8、負責督促工程部施工員每周五出工程進度周報表，并整理交財務部。

（二）、保險

各施工隊人員必須全部購買人身意外保險，無保險者絕對禁止上崗，中途加入工作者務必在辦理保險 后才能錄用，所有人身意外保險保單復印件交工程部審核后方可上崗。保險費用由施工隊承擔。

（三）、強制安全措施

1、現場施工人員必須穿反光服進行操作施工，嚴禁穿便裝作業，違者處以20～40元/次罰款。

2、施工現場必須設置相關警示標志牌及采用適當的防護措施，施工車輛及設備必須停靠在不影響交通和行人的位置，違者處以100～200元/次罰款。

3、司機及特殊工種作業人員，必須持有有關主管部門頒發的資格證方可進行操作和施工，違者處以100～500元/次罰款。

4、施工車輛必須保證手續齊全，車況良好，嚴禁黑車施工作業。

（四）、施工紀律

1、施工人員年齡必須在18周歲以上，55周歲以下，且身體健康，禁止有聾、啞、近視等身體殘障人員上崗作業。

2、進入施工現場，安全防護工作必須落實后方可進行施工。

3、正確對待業主及監理單位提出的意見，積極處理落實。

4、妥善處理各分項施工單位和工地周邊群眾的關系，做好溝通協調工作。

5、施工中遇到的問題和困難，必須先向施工現場代表匯報，如須公司出面解決的，由現場代表向上級匯報。

6、各施工人員每周必須參加在廠部召開的安全生產、工程施工督促會議。

7、愛護施工環境，文明施工。

（五）、施工費用

1、本實行施工費用零借支，除不可抗拒等特殊原因造成費用困難另行考慮外。原則上任何費用都由施工隊自行解決，公司堅決執行工地竣工結算預留10%的質保金后支付工程款。個別施工周期長（3個月以上）的工程，公司可以考慮按進度支付部分費用款。施工中應由公司承擔的可報銷費用，在相關負責人和證明人簽證后，實時報銷，全額支付。

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2、工程施工隊施工期間采用先期自己墊付施工費用，不允許借支。運費由施工隊先期自己墊付。

3、工程量小的工程施工完后公司按照業主計量工程量（或公司現場施工負責人出具的施工計量工程量）的60%進行結算支付。

4、工程量大的工程施工隊可按月自行計量已完成工程量，并找公司現場施工負責人審核實際完成工程量，公司按照實際完成的工程量的60%進行中間計量結算支付。

5、施工過程中產生的有關費用采用先期施工隊墊付，待工程完工后及時回公司完善報銷手續后直接在財務出納處領取現金或轉帳到卡上；工程量大的工程費用可在中間計量結算支付時一并報銷。

6、所有工程的結算日期截止至農歷年的12月22日，非特殊情況截止日后將不進行任何結算，只能在來年再作安排。

7、施工隊執有效結算單進行結算入帳后，公司實時支付每項工程工資的70%，30%的工資余額在年終放假時支付，視情況適當留存預留金。

（六）、施工設備

施工車輛由施工隊自行配備。

1、施工用的小工具由施工隊自行配備，熱熔釜、劃線機、磨線機、吊車、發電機、風鎬等大型工具，由公司統一配備，保養維護修理費用由各責任施工隊負責。振動標線機的修理配件由公司承擔費用。

2、公司配置的設備，在年終進行保養后上交廠部倉庫，憑入庫單方可進行工資支付的申請，人為的損壞設備作賠償處理。

（七）、工地費用

1、材料的主干運輸費用由公司承擔，提發貨路程在二十公里外的運輸費用，公司酌情支付，原則上工地用材公司負責送至本工程項目部。

2、由于施工隊自身處理不當造成的二次或二次以上運輸，公司概不承擔任何費用。

3、施工現場施工隊駐地和倉庫費用自行承擔，公司設置項目部的工程除外。

4、工地招待費用原則上施工隊長不負責，由公司指派的現場代表負責，但必須在當日 的工作短信中據實反映。

5、使用洗路機械，采取強行干燥路面等措施所產生的費用，可酌情考慮由公司承擔費用，但必須事先向公司反映，取得相關負責人的同意后方可實施，且必須在當日的工作短信中據實反映。

（八）、計量與結算

工程竣工驗收合格后，施工隊自行制作工程草圖和分項統計工程量，報予公司商務部和現場施工代

表審核，核實無誤后上報結算。市外標線施工隊的工程量必須是施工隊長協調業主取得有效的證明單，或協助商務人員計量驗收后，回公司執材料出入庫單方可進行結算。所有計時工自產生之日后一周內

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必須開具上報，否則不予承認結算工資。

（九）、施工材料

施工隊在倉庫領取材料必須按照工程部的材料預算數量出庫，領料單必須記載工地名稱，對超出預算的材料數量必須有工程項目施工員的補充預算，否則對超出部分的材料費用從施工隊的工程款中扣除。

八、生產部工作崗位職責及管理制度

（一）、生產車間管理制度

1、生產部經理崗位職責

主要職責：

1、負責組織生產，設備，安全檢查，環保，生產統計等管理制度的擬訂，修改，檢查，監督，控制及實施執行；

2、負責組織編制年，季，月度生產作業設備維修，安全環保計劃。定期組織召開公司月度生產計劃排產會，及時組織實施，檢查，協調，考核；

3、配合技術開發部參加技術管理標準，生產工藝流程，新產品開發方案審定工作，及時安排，組織試生產，不斷提高公司產品的市場競爭力；

4、負責抓安全生產，現場管理，勞動防護，環境保護專項工作；

5、負責做好生產設備，計量器具維護檢修工作，合理安排設備檢修時間；

6、強化調度管理。科學地平衡綜合生產能力，合理安排生產作業時間，平衡用電，節約產品制造費用，降低生產成本；

7、負責監督采購員所采購的產品質量和產品供應價格，建立供應廠商檔案與價格備案及市場行情調查；

8、負責監督倉庫管理員對公司物資清點，進行定期抽查，盤點；負責組織生產區域零星修繕和維護；

9、負責監督車間生產班組的生產區域保持良好的環境衛生；

10、負責倉庫管理對各車間生產班組所需材料采購申購單審批；

11、負責執行落實總經理安排的相關工作，監督采購部，倉管員，生產班組，施工班組工作落實情況，保證產品質量和工程施工質量，協調各生產班組和工程部工作關系，保證各部門工作廉政，監督內部審查，管理制度執行落實，主持部門日常工作會議；

2、標牌制作車間規章制度：

① 一切服從公司的安排，認真完成好公司下達的各項任務。

② 按圖制作，看清楚圖紙設計要求后再進行下材，領用的工作自己保管好，遺失自己負責。

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③ 精心制作，按材取用，一切以節約材料為原則，如人為造成材料損耗的，責任自負。

④ 標牌制作要做到：平整光滑，棱角分明，字跡清楚，分布合理，標志分明，成品出庫前必須先自檢后出廠。

⑤ 材料和標牌要分類整理，經常保持車間清潔、衛生。

⑥ 每天下班前必須切斷電源，打掃衛生，垃圾一定要堆放在指定的位置，不能倒在馬路邊上。整理完后方可下班。

3、制作車間規章制度：

① 生產人員必須服從廠部負責人的安排，認真做好各項工作。

② 工作人員上班前必須檢查好各種設備是否完好（電焊機、氧割機、電鉆機、電路和各項電器）如有故障，應及時修理后，才能正常工作。

③ 制作材料時要認真核對圖紙，不要亂廢材料，按材就用，如有造成人為的材料廢亂，自己賠償。④ 下班前要把所有的工具、材料、電焊線路和氧割線路都堆放整齊，切斷電源，廢鐵屑和垃圾要及時清理，放到指定的位置后方可下班。

⑤ 工作人員操作時要注意安全，專人負責，杜絕事故發生。

4、外加劑涂料車間規章制度：

① 工作人員必須服從公司負責人的安排，認真做好各項工作。

② 涂料配比嚴格按照生產部下發的配比生產，如未按此生產，出現的質量問題，公司將追究其責任，并給予一定的經濟處罰。進、出廠的原材料要做到隨到隨裝，隨到隨卸。

③ 成品或半成品要分類堆放整齊，要做好材料的庫存，保證工地施工需要。每天下班前要把車間的生產用具整理好，衛生打掃干凈，垃圾堆放指定的位置后方可下班。

5、倉庫管理規章制度

1、倉管員必須認真履行自己的職責，做好生產車間和施工隊的有力后盾。

2、機械、材料及生產用具要分類存放，保證庫容整潔、衛生。

3、員工領用材料、工具必須填寫領料單，簽字后方可貨。

4、入庫的所有材料和機械一定要按照票據上的型號、品種、價格、數量認真核實無誤后才能開出入庫單據（機械要有合格證、保修單）

5、施工隊領用的機械、材料、其他工具一定要隊長簽字。回廠后按倉管員指定的地點堆放、交倉管員驗收，遺失的自己負責，按價賠償。

6、應及時做好材料、機械、工具等物資的進、出帳。要在帳本上一目了然，每月作一次材料清理和總結，并列表上報公司。實物月底與公司財務對帳。

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7、及時清理材料、用具的庫存量，以免造成原材料積壓，如有材料用具無庫存，應及時上報廠部。

8、所有運費交易必須有據（入庫單或送貨單）可尋，否則不予入帳。

9、倉庫發貨后必須以短信形式通知收貨人，如收到現金后應及時存入公司指定帳戶，并以短信形式向公司財務部門匯報。

10、當因發生的業務單據（財務聯）必須在次日中午十二時前送財務入賬。

11、每月最后兩天為倉庫盤底日，倉庫管理員必須將倉庫盤底情況及當月材料成品出入庫情況列表于次月三號前交公司財務對賬，如發現與公司財務材料成品賬出入較大的需做出書面解釋，否則追究倉庫管理員及相關負責人責任。

12、所有車間、施工隊領用工具及易損品必須以舊換新，倉管做好臺帳。

6、采購員崗位職責

負責對象：物資的采購，供應；

權利與責任：

1、服從分配，聽從指揮，并嚴格遵守公司的各項規章制度和有關規定；

2、負責公司的物資，設備的采購工作；

3、負責對所采購材料質量，數量核對工作；

4、有權拒絕未經領導同意批準的采購定單；

5、負責辦理交驗，報帳手續；

6、負責保存采購工作的必要原始記錄，做好統計，定期上報；

7、對所承擔的工作全面負責；

8、對所采購的物資，設備要有申購單并上報采購主管；

9、協助做好有關物資采購工作的事項；

10、負責執行落實總經理安排的相關工作并接受總經理、財務部經理采購廉政審計工作，監督采購部門工作落實情況，保證生產部，工程部材料，辦公室辦公用品正常供應，保證部門工作廉政，監督內部審查，管理制度執行落實，主持部門日常工作會議。

11、固定材料供貨商需簽定采購合同，價格有變動需有供貨單位傳真至公司財務/每月底需提供各有往來供貨單位對帳單。采購往來需做到周清月結。

12、公司所有采購物資購買回來后，倉管必須憑供貨單位提供的采購物資原始憑證（憑證必須留有采購單位名稱及相關聯系方式，以便精心監督審查），并經物資所需部門負責人和部門經理確認其產品質量后方可

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公司2011年年終獎方案

年終獎基數；按照公司總回款-業務費用=年終獎基數 年終獎金額=年終獎基數×系數

系數定位劃分： 總經理：

2.5

% 采購部經理 2

‰、采購部副經理

‰。工程部經理：

‰，工程部副經理 ‰。資料部經理：

‰、資料部主管

‰。商務部經理：

‰。財務部經理：

‰。招投標經理：

‰。生產部經理：

‰。

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公司聘用建造師和工程師的待遇

及引薦人才獎勵標準

因公司資質升級和業務發展需要，經公司研究決定，特高薪引進一批具有專業技術職稱的人員，待遇如下：

一、聘用建造師及工程師待遇標準：

（1）房屋建筑及相關專業二級建造師并具有中級專業技術職稱的人員，按8000元/年標準支付工資待遇；水利、公路、機電專業二級建造師并具有中級專業技術職稱的人員，按12000元/年標準支付工資待遇；市政專業二級建造師并具有中級專業技術職稱的人員，按14000元/年標準支付工資待遇；高級職稱技術人員按6000元 /年標準支付工資待遇；以上相關職位均由公司購買社保(五險)。

（2）房屋建筑及相關專業二級建造師并具有初級專業技術職稱的人員，按7000元/年標準支付工資待遇；水利、公路、機電專業二級建造師并具有初級專業技術職稱的人員，按11000元/年標準支付工資待遇；市政專業二級建造師并具有初級專業技術職稱的人員，按13000元/年標準支付工資待遇；以上相關職位均由公司購買社保(五險)。

（3）具有房屋建筑及相關專業二級建造師但無專業技術職稱的人員，按6000元/年標準支付工資待遇；具有水利、公路、機電專業二級建造師但無專業技術職稱的人員，按10000元/年標準支付工資待遇；具有市政專業二級建造師但無專業技術職稱的人員，按12000元/年標準支付工資待遇；以上相關職位均由公司購買社保(五險)。

（4）以上相關專業技術人員的相關安全生產考核三類人員證和七大員證必須轉入建造師執業工作單位。如無相關證件必須協助執業工作單位考試，考試相關費用公司全額報銷。

（5）除在職職工以外兼職人員配合公司參加安全生產考核三類人員和七大員培訓并考試合格者，合格證由公司負責人統一領取并放入公司正常使用。證件考試相關費用公司全額報銷并提供保險（五險），個人部分由本人承擔。

（6）除在職職工以外兼職人員配合公司參加中級以上（含中級）職稱、安全生產考核三類人員和七大員培訓并考試合格者，合格證由公司負責人統一領取并放入公司正常使用。證件考試相關費用公司全額報銷并提供保險（五險）并支付2400元/年基本工資。

二、公司人員報考相關證件獎勵標準：

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（1）公司員工報考各類二級及以上建造師并通過考試合格的，其費用由公司報銷，不同專業獎勵分別如下：（房屋建筑及相關專業獎勵每年6000元；水利、公路、機電專業獎勵每年10000元；市政專業獎勵每年12000元）。

（2）公司員工報考中級及以上專業技術職稱并通過考試合格的，其費用由公司報銷，并獎勵每年2400元。（3）公司所有在職員工必需報考七大員證件和三類人員A、B、C證且通過考試合格的，其費用由公司報銷。

三、引薦人才獎勵標準：

（1）引薦二級及以上建造師，以200元基數作為獎勵標準，建造師待遇每降低1000元，員工獎勵遞增100元。引薦高級專業技術職稱的人員按每人每證獎勵200元。

（2）引薦具有七大員證件之一和三類人員A、B、C證的人員，按每人每證獎勵50元。（3）以上工作引薦情況請以短信匯報至相關聯系人。

公司項目可以采用建造師和工程師項目承包負責制，具體待遇按工程具體情況協商。以上制度從2011年1月開始執行！！

公司電話號碼分配方案：長沙XX：85577650；湘達路橋：85671650；湖南金安：85010650；湖南順達：85622252。

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第三篇：貴州凱和建設工程有限公司規章制度范文

貴州凱和建設工程有限公司員工守則

為適應工程項目管理需求并滿足標準化建設需要，根據我公司職工隊伍狀況和施工生產的實際情況，本著自愿、協商的原則，特制定本守則。

一、班組長及工人的待遇班組長根據其服從管理方面，管理水平方面，技術水平方面等三個方面確定其工資水平，工資分兩個等級2400元，2500元。工人根據其服從管理方面，技術水平方面，吃苦耐勞方面等三個方面確定其工資水平，工資分兩個等級2100元，2200元，女工1900元。非固定工人男工每日70元，女工60元。

4上述工資，班組長補助100元話費。每月由全體工人推選出兩名優秀班組長，再由項目部領導審核，決定一人，獎勵300元，審核以上述三方面為準。每月由全體工人推選出兩名優秀工人，再由項目部領導審核，獎勵200元，審核以上述三方面為準。以上待遇只適合固定工人，非固定工人可向領導申請，經審核通過者也享受同等待遇。8 凡舉薦一名優秀工人在我公司供職1年以上者獎勵100元。凡培養一名優秀工人在我公司供職1年以上者獎勵100元。

二、施工紀律班長應按施工員或相關領導的技術交底施工，若未按交底施工者，后果自負，如遇變更或特殊情況需請示相關領導，擅自做主者后果自負。管理人員因工作過失，導致返工，窩工，造成經濟損失，安全質量事故，材料浪費，將視情節嚴重予以賠償損失，罰款300~500元，辭退。班組長下班將各自工具放置妥當，非本班組工具不可亂拿，凡未經請示亂拿工具罰款50元，工具不夠或有損壞需提前反映。若非正常施工損壞的，當事人自負。丟失者班組長自負。凡在施工中不服從管理者，安排立即休息且罰款100元。在勞動中吵架，打架者一律予以停工處理，不發當日工資，食宿照管。對打架者罰款主要責任方500元，另一方300元。嚴禁違規操作，凡不按相關規程操作的造成公司財產損失的，工傷的，負全部責任。7 上班前6小時不許飲酒，若初犯者罰款200元，再犯者罰款并開除。

三 生活及請假紀律：凡在我公司留宿工人不能隨便外出，非本公司人員不得隨便留宿。外出需向領導請示方可外出，未經請示，擅自做主者罰款100元，后果自負。非本公司人員未經請示，擅自留宿者，罰款相關人員100元。員工宿舍應時常保持整潔衛生，每人每日輪流值班，凡值日優秀者獎勵50元，值日不合格者罰款50元。晚上工人準時10點休息，若10點后有吵鬧者一律罰款50元。凡我公司人員進出大門不關者，發現一次罰款50元。凡我公司工人摩托車未上鎖者，丟失自負，在上班以外時間丟失自負。其它私人物品各自保管妥善，丟失自負。我公司上班時間為早7點15分晚7點。中午吃飯包括休息共1小時。每天員工必須簽到無論天晴下雨，若領導安排休息則無需打卡，上班必須打卡，不打卡者按曠工處理。若施工員指定任務提前完成者可除外（上班時間根據季節將做適當調整）班組長必須在7點30分之前將各自工具材料準備妥當，等待發車。若未按時準備妥當者罰款50元（本條款待我公司相關條件具備在實行）

8我公司向固定工資工人提供食宿，非固定工人包吃住者扣除8元。凡領固定工資的班長及工人每月可休息兩天，兩天不是固定休息。休假不累積，由相關領導調休，若需趕工期則不可休息，工資另加（按當月工資除以30天乘以所干天數）10 無論病假事假須向主管部門提前1天作出書面申請，領導批準后方可生效。凡未按要求無故休息者一律按曠工處理。

11遲到早退消極怠工上班時從事非本職工作者，將分別給予50元，200元，500元罰款。若再消極怠工，從事非本職工作，罰款并馬上辭退。曠工1天扣除1天半工資。

13曠工3天及以上者予以辭退。凡要辭工的任何工人需提前15天向領導打辭職報告，經批準方可辭職。自動離職者當月不得工資，連續曠工3天即視為自動離職。我公司對自動離職者永不錄用。

四、司機紀律

1司機必須保持電話暢通，隨叫隨到，話費補助100元。凡關機，打電話三次以上不通者，罰款50元。

2每天下班車鑰匙一律交由倉管處，若用車須向領導請示。鑰匙未交，未經請示，公車私用，一律罰款500元。愛護公司用車，凡未按交通法律法規駕車，出現事故者，后果自負。未在上班時間駕駛公司用車，一切后果自負（包括公司車的修理費）。公車私用，油錢自付。每月由工人推選最佳司機獎勵100元。

5司機必須每天做好行車日志并且簽字（含行車里程，加油時間地點，所做何事，必須詳細清楚），若未作或不清楚者扣除當天工資。安排工作必須馬上執行，拖延工作者罰款50元。司機遲到罰款100元。涉及到我公司形象，上班時嚴禁乘載與我公司工程無關人員，有我員工舉報或發現罰款100元。

員工：

時間：

第四篇：蕭山金鷹交通設施有限公司2010工作總結

杭州蕭山金鷹交通設施有限公司

2010工作總結

2010年對我們金鷹交通來說是充滿了挑戰和承受重大壓力的一年，給公司的生存和發展帶來了嚴竣的考驗，我們金鷹交通在集團公司的正確領導和大力支持下，全體干部員工發揚“承接一項工程，樹立一塊品牌”的企業宗旨，艱苦奮斗、開拓進取,全年承建完工工程7項，完成產值6032萬元。

雖然2010年我們面臨了較大的經營困難，但我們充分發揮主觀能動性，采取了一系列措施攻難克堅：

一、加強招投標和工程協作力度，努力開拓業務，謀求發展空間。

隨著市場競爭的日益激烈，承接工程全部需通過招投標的方式，公司承接工程的難度日益增加。而到目前為止，浙江省內具有交通安全設施資質企業已達60多家，加上省外企業的進入，交通安全設施工程市場競爭已激烈到白熾化程度，而投標辦法采用綜合評標法，即在業主限價范圍內，以3次隨機抽簽下浮數來選擇中標單位，增加了投標工作的不確定性和不穩定性。但“業務”是企業生存發展之本，公司把“招投標”作為

全年重點工作來抓，我們通過互聯網及時了解和掌握交通工程招標信息，積極參加省內外工程招投標活動，通過努力今年共中標大小工程7項，共計產值6000余萬元。

同時通過業務協作方式承接工程，與省內外同行業企業遵循“強強聯合，互惠互利”的合作原則，2010年公司通過對外協作方式承接山東，陜西，江西等高速工程，中標產值達6800萬元，公司不僅可以收取可觀的管理費，而且通過這種有效的協作方式，方便了公司在這些地區的業務開展。我們通過充分利用協作單位在當地的業務關系和有利條件，來承接工程和銷售材料，共同發展，實現雙贏，彌補了直接通過招投標承接業務的困難和不足。

二、謀求發展空間，積極開拓鋼模市場

在交通安全設施行業競爭十分激烈的情況下，如何在逆境中發展，公司主要領導看準當前國家對高鐵等交通基礎設施建設的投入資金較大，利潤空間也較大，前景很好，就決定發展高鐵、橋梁等鋼模具，說干就干。立馬就招入鋼模具的骨干力量，利用現有公司的各種設備又購臵了一定數量生產鋼模的專用設備，齊心協力，已初具規模。在短短的幾個月內，共為中鐵十七局、浙江省交通集團等單位提供鋼模700余噸，創造

產值500余萬元。從這個項目的實施，就充分體現公司主要領導一貫雷厲風行和艱苦創業的工作作風。

在鋼模生產銷售當中涌現了許許多多先進個人和先進事跡。特別是鋼模部副經理、集團十佳執行人徐葉強同志，在做好業務工作的同時，積極為公司主要領導做好參謀，工作認真，從不計較個人得失，為公司在鋼模生產、銷售上取得較好業績立下了汗馬功勞。受到了公司上下的一致好評。明年，公司將繼續增強業務和生產技術人員隊伍，擴大鋼模生產能力，積極開展國內市場，力爭各類鋼模產量達4000噸。產值3000萬元。

三、加強內部管理，盡力壓縮采購、生產、施工等成本

由于公司固定成本高，而主要又高在財務費用和管理費用，特別是關聯企業的內部成本，加重了公司的負擔。面對現狀，公司通過加強內部管理，挖掘內部潛能，努力壓縮采購、生產、施工等變動成本，來抵銷固定成本，力爭利潤空間。

1、加強采購管理：看準時機，采購了今年工程所需的大部分的鋼材和鋅錠，既保證了生產和施工需求，又規避免漲價風險。在配件產品采購上，根據工程進度緩急，進

行適時適量采購，避免了資金占用和存貨積壓。我們在采購合同上爭取采用“貨到付款”的方式，這樣不僅緩解了大額資金的周轉，而且出現質量糾紛時爭取主動權，有利于公司采購優質的原材料，這些都有效地降低了原輔材料的采購成本。

2、加強生產管理：嚴格控制生產成本、提高設備和材料利用率，同時精減勞動力，車間生產實行定制定崗定額，提高人員利用率；進一步完善質量管理體系，加強對產品質量的全面監管力度、深度和細致度，力爭把質量問題消除在萌芽狀態；這些都有效地壓縮了生產成本；

3、加強工程項目管理：堅持走“金鷹品牌”發展之路，精心組織，嚴格施工，減少不必要的機、物、料消耗，盡可能壓縮施工成本。2010年完成高速公路和各類其他公路交通安全設施工程7項，分別為蕭山南環路交通設施工程目設四路東伸一期安全設施項目、杭新景高速公路標志更換工程第二合同段、臺縉高速公路東延段DFI標段工程、320國道富陽受降至場口段改建工程交通安全設施工程、臺州甬臺溫二期臺金高速公路標志更換工程02標段工程、杭州蕭山機場公路杭甬互通至終點段改建工程交通安全設施項目工程。這些工程基本通過省級交通

工程質量監督站質量鑒定，受到交通部門及業主的廣泛好評，在省內外交通行業系統中樹立了良好的“金鷹”品牌。

四、加強應收款催收力度，把工程款回收和工程施工同等并重，兩手齊抓，加快資金周轉。

近年來由于受政績工程影響，國家很多高速公路、國省道公路和安保工程建設項目投入資金沒有到位，這些嚴重影響了工程進度款的回收，也增加了工程完工后資金回收的難度。其次，由于近幾年公司本著做大做強的發展思路，承建了大量的工程建設項目，而這些工程項目從開工、交工、審計到竣工，至少需要3—5年的周期才能完工，公司墊資較大，這也勢必影響公司資金的周轉，嚴重阻礙和束縛了企業的進一步發展。

加強對應收款的催收工作是公司2010年的重點工作，公司把工程款回收和工程施工放在同等重要的地位來抓，堅持兩手抓。為此，在年初就召開專題會議落實應收款催收工作責職，把應收款項明確落實到個人，在新建工程款回收上，實行項目經理負責制，以應收款回收速度、程度作為對責任人或項目經理的重要考核指標，并與年終獎金掛鉤。這些措施有效地激勵了責任人和項目經理工作的積極性，也提高了他們的責任

心，應收款催收和在建工程款回收速度也較去年有了提高。

五、加強企業內部人才培養，充實公司技術力量；加強黨團建設，發展黨團先進作用

企業的發展，歸根到底是人才的發展，公司主要領導向來十分重視，并特別注重企業內部人才的培養。到2010年為止，我公司共有國家一級建造師2名，國家兩級建造師6名，三證人員共計30余人。這些進一步充實了公司的技術力量，也在工程招投標上增加了公司的競爭力。

在黨團建設上，公司堅持發揮共產黨員在生產工作上的先鋒模范帶頭作用，今年，轉正黨員2人，經上級黨委批準發展預備黨員X人，發展入黨積極分子X人。共青團員作為黨的后備軍，積極參加團委組織的各種活動，在工作崗位上充分發揮和調動青年團員的積極性和先鋒隊作用。

安全生產形勢嚴峻，不容樂觀

2010年公司共發生大小工傷事故3起，比去年有了明顯的下降。但也反映出公司安全生產管理不到位，工程項目部安全管理工作更有待于進一步加強管理，特別是對下屬施工隊，更應加強督促、反復強調、不斷檢查、落實責任，同時必須嚴格要求下屬分包商、施工隊落實施工人員意外保險及第三者

責任險，以減輕施工風險。加強對項目部規范施工檢查，落實施工隊進場前保險，將是明年的安全生產重點工作。2011年工作計劃與措施

2011年公司計劃實現業務指標1.2億元，為確保實現產值目標，公司將采取以下措施：

一、轉變經營模式：通過逐步收縮資金占用大，資源消耗高的熱鍍鋅車間、沖壓車間的內部生產，公司由生產型企業逐步向施工管理型公司發展。

二、加強銷售力量：堅持銷售政策與工資、獎金掛鉤，制訂完善銷售提成制度，提倡全員銷售，鼓勵全員銷售積極性。

三、集中力量加緊工程款的回收：2011公司將對應收款和工程款回收工作做進一步深化、細化和落實，以減輕資金壓力。

四、加大業務面的拓展：在確保現有的傳統產品的市場下，加強對鋼模的生產和銷售。

五、充分利用公司現有的生產資源：通過對車間、倉庫等廠房的重新整合，最大

限度地發揮空余廠房的價值。

六、減少庫存產品和原材料，盤活資金。

2010年已經過去，我們金鷹交通全體干部員工將在集團公司一如既往的關心、幫助、和大力支持下，同心協力，確保實現2011年產值目標并爭取再上一個新臺階！

2011年1月10日

第五篇：石家莊鐵道鐵道工程

設計的意義：鐵路建設既要考慮分階段加強以節約各期投資，提高經濟效益，又要考慮對線下基礎設施和不易改，擴建的建筑物和設備按能適應一定時期的運輸需求一次建成，以適應長遠發展要求，避免頻繁改造，增加廢棄工程和對運營的干擾。為此，必須明確規定不同建筑物和設備能力的設計。

鐵路的生產能力通常用通過能力和輸送能力表示

通過能力：是指鐵路在單位時間內所能夠通過的列車對數或單方向通過的列車數

輸送能力：是指鐵路每年單方向運送貨物總頓數或旅客數

列車運行圖：是運用坐標原理來表示列車運行情況的示意圖，它是鐵路行車組織工作的基礎也是通過能力計算的依據。

作用在列車上的力：牽引力，列車運行阻力，列車制動力

列車運行阻力：基本阻力，附加阻力，起動阻力

限制坡度：是單機牽引規定重量的貨物列車，在上坡道上最終以機車計算速度作等速運行時的坡度。影響限制坡度選擇的因素：鐵路等級，牽引種類和機車類型，地形類別，運輸要求，鄰線的牽引定數 有砟軌道組成：鋼軌，道床，連接零件，軌道加強設備，道岔等 無砟軌道組成：用整體性較好的混凝土道床或者瀝青混合物材料代替散粒體道砟道床的軌道結構形式。

鋼軌的斷面形狀 采用最佳抗彎性能的工字形斷面，由軌頭，軌腰，和軌底組成固定軸距：同一車架或轉向架上始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間水平距離。

無縫線路的類別：按對伸縮和溫度力處理方法不同分為放散溫度應力式無縫線路，溫度應力式無縫線路按結構形式或長鋼軌的長度分為普通無縫線路，區間無縫線路，跨區間無縫線路 保持穩定的因素：道床橫向阻力，軌道框架剛度

簡述曲線地段外軌超高的原因：在曲線地段，車體受到離心力的作用，被推向外股鋼軌，加大了外股鋼軌的壓力，使旅客產生不適，貨物移動，甚至使列車顛覆，外軌超高使車體向內傾斜，借助車體自重的水平分力與離心力相平衡，即抵消離心力作用。

1.牽引力與列車運行方向相同，并可由司機根據需要控制的外力。2.列車運行阻力是指列車運行時與外界作用產生的與列車運行方向相反，阻礙列車運行且不受司機控制的外力，簡稱列車阻力。3.基本阻力：是指列車在空曠地段沿平直軌道運行時所遇到的阻力 附加阻力：是列車在線路上運行時受到額外的阻力取決于線路情況。包括坡道附加阻力、曲線附加阻力和隧道附加阻力

制動力是為使列車減速或停車，由司機操縱制動裝置產生的與列車運行方向相反的外力

制動方式包括摩擦制動、動力制動、電磁制動

5.路基荷載是指作用在路基面上的應力包括兩部分：一部分是線路上部結構的重量作用在路基面上的應力即靜荷載；另部分是列車行駛時輪載力傳遞到路基面上的動應力即動荷載。

6.普通鐵路路基設計計算中常把靜荷載和動荷載一并簡化作為靜荷載處理，即通常的換算土柱法。由軌端作45度應力擴散角與路基面相交的寬度視為荷載荷載分布寬度，將路基面上的軌道和列車荷載的合力換算成與路基重度相同的土柱來代替。

7直線軌道幾何形位包括軌距，水平，高低，軌向和軌底坡 8.軌距是指左右兩股鋼軌作用邊之間的最小距離，軌距應從軌頂面以下16mm的位置量取。標準軌距為1435mm。

輪對寬度，輪背內側距離再加上兩個輪緣厚度q=T+2d

輪對上左右兩車輪內側面之間的距離稱為輪對的輪背內測距離。當輪對的一個車輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時，另一個車輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙稱為游間& &=s-qs軌距q輪對寬度 書上：1.現代運輸業由鐵路，水運，公路，航空和管道等五種運輸方式組成。

2.鐵路運輸能力即鐵路的生產能力，通常用通過能力和輸送能力來表示。

3.設計意義：鐵路建設既要考慮分階段加強節約各期投資，提高經濟效益，又要考慮對線下基礎設計要求，避免頻繁改造，增加廢棄工程和對運營的干擾。

4.鐵路的設計應分為近期和遠期。

5.鐵路線下基礎設施和不易改，擴建的建（構）筑物和設備，應按遠期運量和運輸性質設計，并適應長遠發展的要求。對于易改，擴建的建(構)筑物和設備，宜按近期運量和運輸性質設計，并預留遠期發展條件。

6.列車運行圖是運用坐標原理來表示運行情況的示意圖，它是鐵路行車組織工作的基礎，也是通過能力計算的依據。

7.作用在列車上的，與列車運動有關的力有牽引力，列車運行阻力和列車制動力。

8.列車運行阻力包括1，基本阻力2，附加阻力（1，坡道附加阻力2，曲線附加阻力3，隧道附加阻力）3，起動阻力

9.我國客貨共線鐵路的主要技術標準包括：正數線目，牽引種類，機車類型，牽引質量，限制坡度，最小曲線半徑，機車交路，到發線有效長度和閉塞類型。

10.采用較小的曲線半徑能更好地適應地形變化，靈活繞避障礙，尤其是地形困難地段，能明顯減少路基，橋涵，隧道等工程數量，對降低工程造價有顯著效果。但采用較小的曲線半徑，會限制線路的行車速度，還會因為線路長度增加，曲線和黏度坡度折減造成的展線，軌道需要加強，電力牽引需增加接觸導線支柱數量等原因增加工程費用。此外，因軌輪磨耗加劇，維修養護費用增加，行車費用增加等，也會造成運營費用的增加。

11.影響最小曲線半徑的因素：1，設計線的運輸性質2，運行安全3，地形條件4，經濟因素

12.影響限制坡度選擇的因素：1，鐵路等級2，牽引種類和機車類型3，地形類別4運輸要求5，臨線的牽引定數 13.普通鐵路設計計算中靜荷載和動荷載一并簡化為靜荷載處理，即通常的換算土柱法。

14.路基的形式：路堤，路塹，半路堤，半路塹，半路堤半路塹，不填不挖路基。

15.路基橫斷面中，路基本體有路基面，路肩，基床，邊坡，基底構成。

16.基床：路基以下受到軌道，列車動荷載作用，并受水文，氣候變化影響的深度范圍成為路基。17.基床應滿足以下要求：應有足夠強度；有足夠剛度；具備良好排水性；在可能發生凍害的地區，還有防凍等特殊作用。

18.設置過渡段目的：一方面是由于存在剛度差別，引起軌道基礎彈性不均勻，一方面是，不同建筑物的沉降也不一致，在過渡點附近產生沉降差，導致軌面發生彎曲。19.排除路基地面水的設備有：排水溝，側溝，天溝，跌水，急流槽，緩流井等。

20.滲水溝槽：盲溝，是一種地下排水設施，用于攔截，排除較深含水層內的地下水，疏干滑體或降低地下水位，通常采用明挖施工。分為有管滲挖，無管深挖。21.按結構形式可將擋土墻分為重力式和輕型擋土墻。重力式按墻身的自重。

22.重力式擋土墻是依靠墻身自重來抵抗土壓力，防止土體坍塌的支擋結構。一般地區，浸水地區和地震地區的路肩，路堤和路塹等部位可采用。

23.加筋擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物。適用于適用于較為平坦且寬敞的填方路段上。

24.錨桿擋土墻使用無一般地區巖質路塹地段。錨定板擋土墻適用于一般地區墻高不大于10M的路肩墻，路堤墻，橋臺端墻一級貨物站臺墻。

25.考 土釘墻與加筋土擋土墻相比，二者均是通過土體的微小變形使筋受力而工作，通過土體與拉筋之間的粘結，摩擦作用提供抗拔力，從而使加進去的土體穩定，并承受其后的側向土壓力，類似于重力式擋土墻的作用。但土釘用于原狀土中的挖方工程，而加筋土用于填方工程中；土釘多用于金屬桿件，通過砂漿同土接觸而起作用，加筋筋材多用土工合成材料或鋼筋混凝土，鋼筋直接同土接觸而起作用；施工時，加筋土擋土墻自下而上依次安裝墻面板，鋪設拉筋，回填壓實逐層施工，而土釘墻則是隨著邊坡的開挖自上而下分級施工。26.懸臂式和扶壁式擋土墻的結構穩定是依靠墻身自重和墻踵板上方填土的重力來保證的。一般用于較平坦的填方路段做路肩墻或路堤墻使用。

27.軟土一般是由細粒土組成的孔隙比大，天然水含量大于或等于液限，壓縮性高，強度低和具有靈敏結構性的土層。軟土可分為軟黏性土，淤泥質土，淤泥，泥炭質土，及泥炭。

28.有砟軌道由鋼軌，軌枕，道床，連接零件，軌道加強設備和道岔等部件組成。無砟軌道是用整體性較好的混凝土道床或瀝青混合料代替散粒體道砟道床的軌道結構形式。

29.鋼軌的傷損情況有：鋼軌磨耗，軌頭核傷，鋼軌接觸疲勞損傷，軌腰螺栓孔裂紋

30.軌枕按其材質主要分為木枕，鋼針，混凝土軌枕

31.冬天螺栓不受剪，夏天軌縫不頂嚴

32.道床鋪設在路機制上，軌枕之下，是軌枕的基礎，具有功能：1承受來自軌枕的壓力，通過道床將荷載擴散后，均勻傳到路基面上；2.提供軌道的縱橫向阻力，報紙軌道的幾何形位和路線穩定；3.提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動；4.提供良好的排水性能，以提高路基的承載能力及減少基床病害；5.便于養護維修作業，校正線路平縱斷面。

33.道床斷面包括道床厚度，頂面寬度，邊坡坡度。道床厚度指在直線鋼軌或曲線上內股鋼軌中心線與軌枕中心線相交點處，軌枕底面至路基頂面的距離。

34.軌道幾何形位包括水平，軌距，軌底坡，外軌超高和軌距加寬。35.軌輪是由兩個形狀相同的車輪與一根車軸組成。車輪與鋼軌接觸的面稱為踏面。車輪踏面有錐形和磨耗踏面兩種。錐形母線是直線，磨耗是曲線。

36.同一車體最前衛和最后為的車軸中心間水平距離稱為全軸距。同一車架或轉向架上始終保持平行的最前衛和最后為車軸中心間水平距離稱固定軸距。車輛前后兩走行部分上車體支承間的間距稱為車輛定居。

37.軌距要適當加寬R<300加寬15 mm 38.外軌提高發是保持內軌標高不變而只抬高外軌的方法。路線中心提高發是內外鬼分別各降低和提高超高支一般而保持線路中心標高不變的方法。

39.道岔是機車車輛從一股軌道轉入或跨過另一股軌道是必不可少的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。道岔與曲線，接頭并稱為軌道三大薄弱環節。

40.單開道岔的數量》90%分為單式和復式

41.單開道岔由轉轍器，轍叉以及護軌，連接部分組成。

42.從轍叉咽喉至心軌實際尖端之間的軌線中斷的間隙間隙叫做有害空間。號數越大，轍叉角越小，有害空間越長。

43.護軌設于固定轍叉的兩側，用以控制車輪的輪緣，使之進入設定的輪緣槽中，防止與叉心碰撞。44.可動轍叉三種形式：可動心軌式；可動翼柜式；其他消滅有害空間的轍叉