第一篇：支架維修廠2011年1-9月份工作總結

2011年1-9月份工作總結

2011年1-9月份在公司領導的關心支持下，我單位認真貫徹落實會議、文件精神，積極開展各項工作，單位上下團結一致、齊心協力，不斷加強安全管理、現場文明和定臵化管理工作，提高服務水平，保質保量的完成了各礦綜采支架的維修工作，各項工作取得較好的成績。現將1-9月份工作總結如下：

一、2011年1-9月份工作情況

（一）、1-9月份經營情況

1、我單位2011年1-9月份共計維修支架2752架，產值共計5091.2萬元。

2、我單位充分做好內部及單位之間的材料、設備的進出庫管理，針對發生的涉及與獨立公司的往來賬目建立健全相應的明細。

3、我單位的日清日結材料收發制度已逐步走向完善，班組和倉庫能積極、有效的溝通，使當天的材料費用能得到有效的控制。

4、我單位認真做好龍堌礦1301綜放工作面撤除后的液壓支架回交驗收及維修準備工作，針對龍堌礦回交的各型號支架，設計制作了配件集裝箱、貨架等，并組織人員清理場地，滿足支架回交存放需求。

5、編制液壓支架到礦服務手冊，手冊重點對液壓支架使用過程經常出現的問題進行了詳細的介紹，使各使用單位通過該手冊能明確支架維修服務的范圍、內容及支架使用過程中主要疑難問題的解決辦法，對今后的支架維修服務奠定了良好的基礎。

6、針對龍堌礦回交的ZY11000/20/38支架解體后銷軸、千斤頂、結構件等備件較多的問題，為確保本批支架合理有序的存放，特制定本該批支架存放方案。

（二）、安全管理

1、集中力量整頓車間布局，通過調結構、擺貨架等方式合理布臵支架維修區域，使有限的空間更加寬廣、整潔，以便符合支架維修的安全間距。

2、應安監部的要求，為迎接10月份的職業安全健康外審工作我單位著重從文字材料及現場安全管理兩方面著手，加大對文件材料的完善，加強對現場的安全管理，同時對所有測量儀器、壓力儀器的規格、數量、使用有效期等具體信息作了詳細的統計，健全完善了單位的檢測儀器臺賬。

3、近期對車間定臵化管理有所松懈，現場出現違反定臵化要求的行為，部分工件、備件不安要求存放的現象，針對此類問題，單位將重點強化定臵化管理的要求，加大學習的力度，充分利用周五安全學習的時間進行強化、鞏固，是員工行為得以規范，使車間環境得以改善。

4、為杜絕在3#車間北跨整改支架時造成的備件落地、廢料亂扔的問題，單位經過測量，在安全警戒線與支架底座之間的區域鋪設膠皮，避免轉運到工位上的備件落地的現象，同時使由此而產生的垃圾更加便于清理，突顯整個作業現場的整潔衛生；

5、支架的組裝工藝較以前有了較大的完善和改進，改變了先前胡子眉毛一把抓的粗放型的模式，變成了如今的專業化的精細化模式，將組裝過程分解的更加細化，把配料從組裝中分離出來，由專門的配料人員負責各類備件的配送，組裝人員只需就近取料，無需浪費較多的時間尋找各類材料及備件，這樣不僅節約了時間，還提高了組裝的效率，使整個過程能更好的得到執行和控制；

6、加強了對叉車和泵站等使用較為頻繁的設備的點檢力度和維護保養力度，降低了設備發生故障的頻率和低劣化程度，提高了設備正常運轉的周期，延長了設備運行的壽命；

7、強調操作設備時正規操作的重要性，糾正職工麻痹大意的思想，積極的引導職工正確的工作行為，培養職工“做正確的事、干安全的活”的心態，同時提高職工的自我約束和自我管理的能力。

8、根據設備中心統一部署，根據不同型號液壓支架柱窩的不同特點，繼續研制各型號的柱窩填充物，解決柱窩內沉積大量煤矸、煤泥的問題，確保液壓支架在工作面的安全使用及便于升井后的維修工作。

（三）技術創新

1、支架裝配工藝流程的改進

因我廠原有的生產循環接續跟不上，造成支架組裝生產效率不高，不能充分調動大家的工作積極性。就此，為提高工作效率及調動員工的工作積極性，我廠對原有的裝配工藝流程進行了改進：實行模塊化操作，裝配與備料分開作業且同時進行，并對工作量進行量化考核。在完成了規定的工作量以后，鼓勵員工積極進入下一個工作循環，對于第二個工作循環內的工作量，按照第一個循環計分的兩倍進行計分。從而實現多勞多得的分配原則，充分調動大家的工作積極性，進而實現工作量的增長，使得我廠的工作效率得到提高。

2、拋丸機的改造

由于拋丸機原設計存在缺陷，頂板部位設計強度較低，經過長期使用后，頂板變形嚴重，導致頂部護板結合部位空隙較大，鋼絲切丸大量噴出，嚴重影響了正常的拋丸除銹工作，為解決此問題，我單位經過與廠家咨詢相關問題，對拋丸機頂部進行了改造，將原設計頂板全部取出，設計相同大小的頂板，并將板材加厚，提高了頂板強度；在原來小行車進口處設計自動關閉裝臵，避免了鋼絲切丸從小行車入口處的噴出。通過改造保證了拋丸機的使用安全，且有效的降低了維修成本。

3、千斤頂組裝裝臵的研制與使用

此前千斤頂的組裝全部靠人工來完成不但維修效率較低，而且安全系數較低，維修質量無法保障，為解決此問題，我單位組織人員設計制作了千斤頂組裝裝臵，該裝臵主要工作原理是設計一個組裝平臺，將一個千斤頂安裝到平臺后端，將需組裝的千斤頂固定到前端，利用后端千斤頂的推力來實現各類千斤頂的組裝，不但提高了組裝效率，而且有效降低了勞動強度，提高了安全系數，保證了千斤頂的維修質量。

4、液壓支架培訓教材的編寫

液壓支架作為煤炭行業的新興產物，近幾年被全國各礦井廣泛應用，但由于相關的培訓教材比較匱乏，培訓僅局限于現有的部分液壓支 3

架方面的書籍，內容較散，且與支架在工作面的使用和支架維修實際不能有效結合，不便于授課培訓，致使不能對員工進行有效的培訓和教育，阻礙了正常的安全生產。為解決此問題，我單位組織人員編制了液壓支架培訓教課件，該課件根據工作實際和相關書籍的部分內容編制而成，內容簡潔、直觀、易懂，其中穿插采煤工作面、液壓支架結構、工作原理、密封件等圖片，以幻燈片的方式從液壓傳動基礎知識逐步過渡到液壓液壓支架的結構、組成、工作原理、技術參數、操作、維護、標準等方面，由淺入深便于學員的理解和學習，有效提高了培訓質量和培訓效果。

5、ZF11000/20/38支架底座存放裝臵的研制與使用

由于20/38底座較大，占用較大的存放空間，使存放車間擁擠不堪，根據該支架的底座特點，我單位設計研制了底座存放貨架，該貨架用工字鋼焊接而成，高945mm，長1500mm，樣式成“龍門”式，中間焊接兩根加強筋，在兩根貨架腿上各鉆一個Φ40的孔，與底座上的兩孔相對，便于用M35的螺栓與底座固定，貨架固定好后，將第二件底座放在上面。該貨架制作簡單，用材節省，而且節約了大量的生產空間，提高了定臵化管理水平，改善了車間生產面貌。

6、叉車料兜的改造

我單位原組裝支架用千斤頂運輸時采用臥放在叉車兜內運至組裝地點，效率較低，卸車時吊鉤容易來回擺動，不利于安全生產，且造成重復吊裝的情況時有發生。為提高工作效率，確保安全生產，我廠改造了叉車兜，叉車兜用鐵板隔成大小合適的12個方格，千斤頂站立放臵在方格內，方便了工人的摘掛鉤，提高了生產效率，消除了不利于安全生產的弊端。

支架維修廠

2011年9月24日

第二篇：維修廠2011工作總結

維修廠2011工作總結

2011年，維修廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產和文明生產意識，規范技工操作規程。經過全廠員工的共同努力，保質保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務。

一、車輛維修情況

1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。

2、共完成了車輛小修作業31227輛次。

3、發動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。

4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。

5、沒有發生安全生產責任事故；沒有發生因維修質量而引起的重大車輛機損事故；沒有發生內保事故。

二、主要工作措施

1、強化管理，做好車輛的維修質量保障工作。在維修作業中，由車間主管、班長實時監控汽車維修質量，嚴格要求維修技工在生產中規范作業，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質量和效率。

2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節、勞動節和國慶等節假日車輛的技術保障工作。

（1）在長假期到來前，主動與客戶溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內容，進行相關技術檢查、整治，保障節日期間車輛術狀況良好，順利運行。

（2）節假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。

3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛維修技術能力。

（1）從第二季度開始，維修廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統、傳動系統、電器系統等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。

（2）5月份，聯系來濰柴服務站及“富瑞”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了LNG車輛的維修技術培訓。

4、根據各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。

5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規定，向中標的汽車配件、維修材料供應商進行采購，對采購配件的質量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產品，擇優采購。

6、因公交車的傳動、制動系統使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質量保證制度，較為有效降低

了公司車輛的維修材料費用。

7、積極配合市、公司的“創文”活動，加強維修廠日常環境衛生的保潔工作，堅決執行“三不落地”、“一日一清”的衛生保證制度，廠環境衛生有了較大的改觀。

四、存在的問題

1、汽車維修學徒工整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。

2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統、LNG控制系統的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發外檢修的電噴部件，價格昂貴。

3、對車輛維修質量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續返修情況時有發生。

四、2012年主要工作

1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。

2、繼續加強對學徒工技術培訓，提高他們的基礎技術水平。

3、進一步提高車輛維修質量管理力度，堅持“質量抽查、現場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。

4、繼續抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業、節約的生產意識，保證廠內良好的環境衛生，降低日常的運作成本。

甘肅新雄亞汽車服務有限公司

二〇一二年一月十日

第三篇：維修廠2011工作總結

維修廠2011工作總結

2011年，維修廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產和文明生產意識，規范技工操作規程。經過全廠員工的共同努力，保質保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務。

一、車輛維修情況

1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。

2、共完成了車輛小修作業31227輛次，完成車輛一級維護作業8811輛次，完成車輛二級維護作業1644輛次。

3、發動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。

4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。

5、沒有發生安全生產責任事故；沒有發生因維修質量而引起的重大車輛機損事故；沒有發生內保事故。

二、主要工作措施

1、強化管理，做好車輛的維修質量保障工作。在維修作業中，由車間主管、班長實時監控汽車維修質量，嚴格要求維修技工在生產中規范作業，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質量和效率。

2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節、勞動節和國慶等節假日車輛的技術保障工作。

（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內容，進行相關技術檢查、整治，保障節日期間車輛術狀況良

好，順利運行。

（2）節假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。

3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛維修技術能力。

（1）從第二季度開始，維修廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統、傳動系統、電器系統等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。

（2）5月份，聯系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了LNG客車的維修技術培訓。

4、根據各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。

（1）6月初成立了LNG車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術狀況得到進一步提高。

（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的停班率。

5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規定，向中標的汽車配件、維修材料供應商進行采購，對采購配件的質量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產品，擇優采購。

6、因公交車的傳動、制動系統使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質量

保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。

7、積極配合市、公司的“創文”活動，加強維修廠日常環境衛生的保潔工作，堅決執行“三不落地”、“一日一清”的衛生保證制度，廠環境衛生有了較大的改觀。

四、存在的問題

1、汽車維修學徒工、實習生人數較多，整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。

2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統、LNG控制系統的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發外檢修的電噴部件，價格昂貴。

3、對車輛維修質量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續返修情況時有發生。

四、下一階段主要工作

1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。

2、繼續加強對學徒工、實習生的技術培訓，提高他們的基礎技術水平。

3、進一步提高車輛維修質量管理力度，堅持“質量抽查、現場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。

4、繼續抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業、節約的生產意識，保證廠內良好的環境衛生，降低日常的運作成本。

汽車維修廠

二〇一二年一月十日

第四篇：機電維修廠工作總結

機電維修廠工作總結

一年來，機電維修廠認真學習《習近平總書記系列重要講話》，緊緊圍繞、貫徹、落實萬源公司17生產經營發展工作目標，認真執行萬源公司的經營方針，認真開展各項活動，嚴格按照崗位責任制開展工作，建立健全了各項管理體系，完善了班組管理責任制度，充分發揮以班組長為主的安全、質量、任務保證的管理體系。將學習實踐活動同實際工作結合起來，不斷改革創新，降本增效，促進了全廠安全、生產、經營、科學技術的全面發展。

機電維修廠17，在公司領導及廠領導的正確領導下，在全廠職工的艱苦奮斗、共同努力下，前三個季度保質保量的完成了石臺礦電氣、機電設備的大、中、小修以及各單位所需的零部件的加工，制造任務，并協助石臺礦順利完成了停產檢修任務，確保石臺礦的正常生產。第四季度由于淮北礦務局下達自制自修的紅頭文件，對我們機電維修廠業務的開展產生了很大的沖擊，在公司領導與礦領導的協調發展下，自制加工業務沒有取締，在第四季度沒有電氣設備維修業務的前提下，機電維修廠依然完成了全年生產產值720萬元，利潤40萬元的業績。

2018年是更加艱苦的一年，朔石礦業給機廠制定了自制加工產品額度，數額在25萬-30萬元區間，我們會積極開拓托輥市場，每月從供應處查詢托輥計劃，積極爭取計劃份額，我們在17年良好的基礎上，認真總結經驗，繼續努力奮戰，進一步加強科學化管理，確保萬源公司下達的各項安全、生產、經營任務的完成。

在未來的2018年我們將：

1、認真組織職工進行個工種的業務技術學習、培訓，進一步增強廣大職工的理論知識和業務技術水平。

2、加強原材料的管理，做到用料精細化，狠抓修舊利廢，降低產品成本，增加生產效益，嚴格杜絕鋪張浪費。

3、嚴格科學化管理，進一步完善工資制度，認真落實各項規章制度，提高職工的生產積極性，促使職工學習業務技術，提高工作能力推進全廠生產的順利發展。

4、堅持和諧發展，抓好安全工作。加強安全生產管理，組織員工認真學習有關安全生產的法律、法規，要求各工種職工進行安全操作技能培訓、考試，使他們懂得安全就是生命、安全就是效益，時刻牢記“安全為了生產，生產必須安全”，按照操作規程作業，提高職工的安全保護意識，確保人身和財產的安全。

總之，為了確保2018年各項生產、經營任務的順利完成，堅持科學化管理，繼續推進安全質量標準化建設，把各項工作落實到實處，以“降成本、增效益、求生存、謀發展”作為我們的工作中心，狠抓產品質量，服務質量，為2018年的各項目標而努力奮斗

第五篇：汽車維修廠安全工作總結

XXXX汽車維修中心

二〇一一安全生產工作總結報告

XX市交通局維修行業管理辦公室：

XXXX汽車維修中心自今年五月份成立以來，就安全生產做了一系列的工作，全年安全生產工作順利進行，具體實施方案如下：

一、設置安全生產領導機構

成立安全生產工作小組，由廠長任小組長，帶頭做好安全生產的各項工作。

二、安全責任落實到人

從廠長到每一位員工，都有明確的安全生產工作職責，把安全生產工作責任落實到每一位員工。

三、加大安全生產投入

投入專項資金，用于購置安全生產各種設施設備。按照消防要求配備了消防設施；維修車間電路設計及安裝均符合標準。

四、完善應急管理措施

對突發事故的緊急處理程序進行了完善，制定了包括突發火災、工傷、爆炸等安全事故的應急預案。

五、加強安全生產宣傳培訓

做到開會必須講安全，每月必開安全會，樹立“安全

第一、預防為主、綜合治理”的思想，對員工進行安全意識教育，使安全生產警鐘長鳴。

六、安全隱患隨時排查治理

在生產活動過程中，對有安全隱患的地方及時發現，并且正確處理整改，做到防范于未然。

從以上方案實施以來，本維修中心未發生過任何安全責任事故，總體安全生產情況保持良好。但也存在不足之處，如安全責任制的落實情況還需加強，員工的安全責任感有待提高。

XXXX汽車維修中心二〇一一年十二月十四日