第一篇：學校食堂改造方案

北趙川鎮中心小學食堂改造方案

學生營養改善計劃是國家一項重要惠民政策，對減輕農村學生家庭經濟負擔，進一步促進農村青少年的健康成長，提升學生身體素質和德智體美全面發展有著重大意義。為了認真落實好這項惠民工程，確保學生營養得到改善，根據中心小學現有條件，需要進一步對學生食堂進行改造，現將改造方案制定如下：

一、對墻裙、墻面、地面進行“添磚加瓦”處理：

食堂的墻裙、墻面等過去使用的是涂料已經污損脫落，需要重新刷新加貼。面積為92平方米，按照包工包料單價30元/平方米計算，所需資金為2760元。地面40平方米，按照包工包料單價60/平方米，所需資金2400元。

二、對食堂內部頂面進行防水防脫落的“保容美膚”處理：

我校食堂內墻頂部因長期受蒸汽的影響，仿瓷脫落，墻壁污損，需要涂刷防水漆，總面積為40平方米，按照單價20元/平方米計算，總造價為800元。

三、安裝食堂的蒸飯車、和面機、蒸飯機等設施： 我校食堂的蒸飯車、和面機、蒸飯機，因為沒有動力電，無法實施，如果需要安裝動力電的話，需要資金5000元，窗腐蝕破損嚴重，防蚊設施不全，需要更換或添置。

四、安裝換氣扇、更換水電線路和存儲防盜等設施：

對原有的清洗池進行改造，使之“一池兩用”，即學生的洗碗間和食堂的粗加工間，增設供水管道，改造粗加工間；對包括食堂在內的所有老化電線（含部分燈具）進行全部更換；新增大功率換氣扇，增開通風孔，安裝排氣管道，添置物品擺放架、儲衣柜以及學生餐桌椅，加設糧油儲藏間防護網，購置糧食存放架等。

五、改造鍋臺、增添灶具。

現在的鍋臺遠遠不能滿足學生的需求，需要改造鍋臺，增添一些灶具。

以上初步估算均屬于包工包料性質，也許與當前物價、工價等有出入，但我校確實需要對食堂進行上述改造更新。擬對食堂的基礎設施進行改造，計劃總造價大約為2.5萬元。

第二篇：洪山鎮中心學校食堂改造方案

洪山鎮中心學校食堂改造方案

一、對食堂和三用堂的墻裙進行“添磚加瓦”處理：

食堂的墻裙、柱裙等過去使用的是涂料已經污損脫落，室內墻裙瓷片低矮破損，需要加貼。整個貼瓷片（磚）面積為481.36平方米，按照單價60元/平方米計算，所需資金為28881.60元

二、對食堂內部頂面進行防水防脫落的“保容美膚”處理：

我校食堂內墻頂部因長期受蒸汽的影響，仿瓷脫落，墻壁污損，需要涂刷防水漆，總面積為193.75平方米，按照單價20元/平方米計算，總造價為3875元。

三、更換食堂的蒸飯車和門窗等設施：

我校食堂的蒸飯車嚴重老化變形，門窗腐蝕破損嚴重，防蚊設施不全，需要更換或添置。

四、增加、更改食堂的通風換氣、水電線路和存儲防盜等設施：

對原有的清洗池進行改造，使之“一池兩用”，即學生的洗碗間和食堂的粗加工間，增設供水管道，改造粗加工間；對包括食堂在內的綜合樓的所有老化電線（含部分燈具）進行全部更換；新增大功率換氣扇，增開通風孔，安裝排氣管道，添置物品擺放架、儲衣柜以及學生餐桌椅，加設糧油儲藏間防護網，購置糧食存放架等。

以上初步估算均屬于包工包料性質，也許與當前物價、工價等有出入，但我校確實需要對食堂進行上述改造更新，懇請縣教育局領導給予指導和支持。屆時，我校將以良好的后勤服務迎接全市后勤現場會的召開，同時充分利用完善的設施為師生服好務

為加強學校食堂管理工作，提高后勤服務水平，根據縣教育局領導的指導意見，我校決定以2009年全市學校后勤現場會為契機，擬對食堂的基礎設施進行改造，計劃總造價大約為15萬元。

第三篇：慧玄小學學校食堂改造方案

新店鎮慧玄小學食堂改建方案

為認真貫徹落實貴陽市人民政府（筑府專議【2014】378號）、貴陽市財政局、貴陽市教育局（筑教發【2014】106號）文件精神及清鎮市教育局關于營養改善計劃的相關會議要求，開展好2015年學校學生營養餐工作。我校根據教育局領導指導意見，將學校現有教室改建成學生營養餐食堂。現擬定食堂改建方案：

一、食堂內加工處理

鋁塑版吊頂84㎡預計資金7140元；鏟除墻面55㎡預計資金825元，貼墻磚55㎡預計資金5500元，貼地磚70㎡預計資金5950元，隔斷30㎡預計資金5400元，新建操作臺14m預計資金5600元，新建室外洗碗池3米預計資金1200元，拆除原扇窗戶4扇預計200元，安裝扇窗戶11㎡預計資金1980元，安裝紗窗8m預計資金960元，安裝防盜窗8㎡預計資金720元；水安裝72㎡預計資金2160元、電安裝72㎡預計資金2520元，10平方銅芯線4圈預計資金4000元，新建排水溝預計資金5000元，運材料補助200元，合計49335.00元（肆萬玖仟叁佰伍拾伍元整）。

二、安裝換氣扇、更換水電線路和存儲防盜等設施： 增加兩個清洗池（一個清洗蔬菜食品、一個清洗肉食品），即學生的洗碗間和食堂的粗加工間，增設供水管道，改造粗加工間；對包括食堂在內的所有老化電線（含部分燈具）進行全部更換；新增換氣扇，增開通風孔，安裝排氣管道，添置物品擺放架、更衣間，加設糧油儲藏間防護網，購置糧食存放架等。

三、改造鍋臺、增添灶具。

現在的鍋臺遠遠不能滿足學生的需求，需要改造鍋臺，增添一些灶具。

以上初步估算均屬于包工包料性質，也許與當前物價、工價等有出入，但我校確實需要對食堂進行上述改造更新。擬對食堂的基礎設施進行改造，計劃總造價大約為4.9355萬元。

新店鎮慧玄小學 2014年12月29日

第四篇：改造方案

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小區智能車輛管理

系統方案

南通紅創軟件科技有限公司

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一 項目背景

項目名稱：鳳凰萊茵苑只能車輛管理系統 方案設計：紅創智能軟件科技有限公司

功能要求：1.大門道閘，所有大門根據現有的設備節約費用，每個大門進出口安裝藍牙遠距離讀卡器、車輛檢測其、地感線圈、數據控制板機道閘桿上的燈帶，大閘如有損壞或者無法對接設備需要更換，針對北大門安裝LED屏幕一塊，以顯示進出車輛的信息。2.車庫道閘，每個車庫進出口安裝藍牙讀卡器、車輛檢測器、地感天線、數據控制面板及道閘燈帶，道閘如有損壞或無法對接設備需更換。3.聯網，根據網絡增加TCP/IP網絡控制板、服務器一臺。二 項目意義

鳳凰萊茵苑是南通的中高檔小區之一，小區內的業主很多都有自己的私家車輛，對于車輛的進出和停放的管理是一個必須做好的重要環節。但是現在小區的現實情況并不理想，存在著一些問題。首先，各個主要小區進出大門的道閘系統基本不發揮作用，一直處于開啟狀態，這就造成了基本任何車輛無需身份驗證均可以自由進出，這樣就對小區內的住戶的生活安全造成了影響，同時也侵占了小區內住戶的停車空間，造成了業主本身有車沒處停的情況發生，使業主對物管產生不滿；其次，在小區內部的幾個停車場也同樣存在這樣的問題，大部分的道閘并不在發揮應有的作用，停車場內停車無序，進出停車場次序混亂，這樣極易造成車輛碰撞、刮擦等事故，甚至可能因為沒有進出閘道的限制發生人員傷亡事故，這些都是業主與物業都不愿意看

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到的現象。

這些問題的主要根源在于原本應該發揮作用的閘道系統都沒有起到效果甚至是不在運行，這些都是閘道硬件本身質量的問題和閘道設計規劃不到位所造成的。

紅創智能車輛管理系統是一個以非接觸式藍牙ID卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛管理系統。該系統將先進的ID卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，對車輛進出小區的保安和管理等進行全方位管理。徹底解決小區車輛進出和停車場停放所存在的問題，使得物業與業主都能夠滿意。同時，這也將極大的提高小區物業的形象和管理水平。三 系統優勢 3.1 系統比較

現有車輛管理可以簡單劃分為以下幾類：（1）人工手動開關型

此類系統較為常見，通過手持無線遙控器或者控制器進行人工遙控。

（2）普通IC卡刷卡型

此類產品在造價高、頻段低、距離短（10cm左右）需，開窗進行刷卡。（3）視屏識別型

本產品識別成本高，同時易于偽造（只需數字即為有效）。（4）有源通信感應型

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次類型對高檔汽車有無法識別現象（有防暴膜等）。本項目創新點

（1）使用光激勵定位、CDMA藍牙通信模式，可穿透任何進口金屬汽車的防暴膜。

（2）自主開發的藍牙遠距離傳輸控制器，采用光激勵定位、CDMA藍牙通信傳輸、休眠喚醒等技術。

（3）基于UHF RFID檢測技術的防砸車設計，不間斷進行信號檢測，在車輛未離開道閘區域前，閘桿始終保存通行狀態。3.2 系統優勢

本方案中所提供的智能管理系統是基于 Radio Frequently I dentifi cation（英文縮寫為RFID）技術的遠距離識別系統，是一種非接觸自動識別的技術，實現對靜止或者移動的物體或人員的自動識別。該技術在商品上置入特定的微芯片，可以用來追蹤和管理幾乎所有的物理對象，是物流管理、追蹤等領域信息化的重要手段之一。RFID技術基礎主要是大規模集成電路技術、計算機軟硬件技術、數據庫技術以及無線電技術的發展，該技術在交通、物流、醫療衛生，貨物管理方面逐步顯示出其特有的快速遠距離識別的技術優勢。

基于RFID技術的遠距離感應車輛進出管理系統是目前世界上最先進的車輛進出自動化管理方式之一，是車輛進出管理方式發展的趨勢，它的安全、穩定、自動化程度是人工管理或者近距離識別系統無法達到的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給各類車場管理提供一個全新的解決方案。本系

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統能夠實現進出完全不用停車，自動識別、自動登記、自動放行等功能，后臺管理軟件可實現實時查看進出車輛信息、進出時間查詢、報表等多項功能。系統具有以下功能優勢： 1）快速移動目標的可靠識別

由于本系統在識別卡與讀卡系統之間的有效距離為3—20米，能識別快速運動的物體。如時速20-40公里的帶卡車輛。2）高保密性

智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、高保密度、等特點。

本系統的設備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復制、偽造和作弊的現象。在系統中，每張識別卡有一個世界上面唯一的識別碼，這個代碼不可能被重新編碼或者修改。在工作過程中，識別卡產生的是一種唯一的復合編碼的識別號，由卡發回經過解碼的復合信號必須含有正確的卡號加密信息，從而達到高度保密。3）高適應性

本系統對安裝環境的要求較低，可適應從-30℃到+85℃的各種環境。

4）樹立全新的管理形象

現代化的高科技產品的使用，一定會使小區的管理形象和知名度得到很大的提升。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動框支所帶來的先進性及管理的科學性，都將給小區管理樹立起良好的形象，是小區成為科學管理的楷模。

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5）安全管理程度高

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。

人工管理，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查。采用自動控制管理系統后，通行卡在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。

6）操作簡單，耐用可靠

操作過程全自動化，即節約人力又節省時間，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，無需人為開啟閘門，系統自動讀卡，驗卡，打開閘門。

四 系統組成、工作原理 4.1系統組成

本系統主要由以下幾部分組成：RFID射頻子系統；智能道閘控制子系統；LED顯示及語音系統；管理子系統。

RFID子系統：藍牙遠距離讀卡器、超薄便攜藍牙卡、發卡器 門禁控制子系統：道閘，地感線圈，道閘控制器 LED顯示及語音：LED顯示屏、語音模塊、相關配件 管理子系統：監控中心電腦、管理軟件、配電箱 4.2 工作原理

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系統工作原理圖

紅創RFID遠距離射頻識別是基于2.4G-2.45G遠距離微波信號傳輸技術，通過讀卡器對有源電子標簽主動發出的信號的閱讀，讀卡器將信息和數據送入計算機系統進行數據搜集、登陸和處理。并配合相應的軟件設置實現實時報警等功能。4.3 軟件模塊 4.3.1 配置要求

（1）面向對象的編程技術，用基類一派生類的模式描述設計對象； 開發工具：Mirosoft Visual Studio 2005 C# 數據庫系統：Microsoft SQL server 2000 Desktop（2）程序代碼具有較高的可讀性。（3）運行平臺：Window XP。

（4）運行時間結束：軟件運行于Window XP系統，運行時間非軟件獨占。

（5）計算機硬件需求-P4以上處理器；1G以上內存；80G以上硬盤；128M以上顯存；1024X768以上分辨率的顯示器。

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4.3.2 代碼要求

（1）對所有的標示符，詳細說明它的含義、作用、有效作用域等。（2）對函數，詳細說明其含義、作用、功能、作用域、輸入、輸出。（3）注釋行（不含函數、模塊的頭部說明）應當達到代碼行的30%或以上。

（4）程序中不使用GOTO語句。4.3.3 綜合描述

軟件分為三個功能塊：系統設置，數據庫配置和實時監控。軟件運行時，如果串口和數據庫設置正確，軟件最小化到托盤，左擊圖標或右擊圖標菜單中的顯示界面，即可顯示軟件界面。如果設置有誤，系統報錯，并彈出主界面，以供修改。系統設置

VMS系統要實現無線傳感，采用串口傳輸數據。無線設備1安裝在大門處，無線設備2通過USB連接到計算機串口。當控制室的計算機發出道閘開啟（K）或關閉（G）命令，連接到計算機的無線發送設備2獲得這個命令，并傳送到大門處的無線接收設備1，控制道閘開關。當大門口的天線檢測到通行證時，采集卡號，通過控制器傳送給大門處的無線發送設備1.無線發送設備1將通行卡號傳送到控制室連接到計算機的無線接收設備2，無線接收設備2通過串口將其傳送到計算機，軟件獲得通行證號，并進行判斷。

所以軟件模塊必須設置串口配置功能。打開【系統配置】菜單，彈出系統配置窗口。軟件獲取當前計算機可用的串口，用戶可在串口

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號下拉菜單中進行選擇。波特率和讀書時延是串口的運行屬性，建議選擇9600和300。

一次設置后系統自動保存，排除手動插拔無線設備，否則不需要每次運行軟件都進行串口設置。4.3.4數據庫設置

當無線接收設備將通行卡號送給軟件時，軟件必須從數據庫中來尋找匹配的審批信息，數據庫配置窗口以決定道閘的放行與否。當車輛獲得放行時，軟件必須向數據庫中寫入車輛的進出門時間信息。打開菜單欄【數據庫配置】，彈出數據庫配置窗口，數據庫配置必須填寫幾個屬性：數據庫地址、名稱、用戶和密碼。數據庫地址指的是安裝系統數據庫的計算機的名稱或IP地址。數據庫名稱是指當前系統使用的數據庫的名稱。用戶名和密碼指登陸數據庫的用戶名和口令。

一次設置后系統自動保存，排除數據庫相應屬性更改，否則不需要每次運行都進行數據庫配置。五 施工方案

1、線路

布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜的內安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內；并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣

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處理；布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。

系統布線圖

2、安全島

在馬路當中建一個環形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時，應在路邊做設備安裝地基。設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10cm以上，高出地面10cm-15cm.3、道閘

設備應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°，設備固定要牢固在安全島上，不存在搖晃的情況，并應該能承受一定的沖力時設備不移位不松動。

4、藍牙遠距離讀卡器

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用支架固定安裝在車進入或出門時的左前方，與道閘的的距離5m-10m為佳（根據道路的實際情況安排），設備高于地面2m左右，成俯視60度角讀取信息。

5、車輛檢測器、地感線圈

車輛檢測器由一組環繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號給控制機或道閘。感線圈與道閘或控制器處于同一平衡位置，位于閘桿正下方，線圈總長度應在18 ～ 20米左右，地感線應用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數不能少于20個。

6、藍牙卡

為有源藍牙卡，實行一卡一車制，安裝與駕駛員錢擋風玻璃后面。

7、LED顯示屏

安裝在北大門進口顯眼位置，與地面成垂直高度不小于1.5M。顯示屏主體和外殼保持良好接地，接地電阻小于3歐姆，使雷電引起的大電流及時泄放；屏體及屏體與建筑的結合部必須嚴格防水防漏；屏體要有良好的排水措施，一旦發生積水能順利排放；顯示屏安裝在戶外，紅創智能軟件科技

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經常日曬雨淋，風吹塵蓋，工作環境惡劣。電子設備被淋濕或嚴重受潮會引起短路甚至起火，引發故障甚至火災，造成損失。

第五篇：改造方案[模版]

寮步鎮美爾頓公司“三舊”地塊

（原土地使用權人自行改造）

改 造 方 案

寮步鎮“三舊”改造領導小組辦公室

二O一O年十一月

寮步鎮美爾頓公司地塊“三舊”改造方案

根據“三舊”改造規劃和實施計劃，我鎮擬對位于寮步鎮富竹山村烏石嶺地段的“美爾頓車業（東莞）有限公司”舊廠用地進行改造。具體改造方案如下：

一、改造地塊的基本情況

改造地塊位于寮步鎮富竹山村香市路邊，東至蟠龍路，南至香市路，西至富興路，北至富榮路，項目地理位置圖如下：

項目地理位置圖

項目總用地面積11.1621公頃，改造范圍全部為國有建設用地。土地使用權屬單位為美爾頓車業（東莞）有限公司，土地權屬情況如下：

地塊一，使用面積4.6353公頃，現狀為工業廠房及配套。該地塊為2000年建設開始使用，土地權利人為美爾頓車業（東莞）有限公司，已辦理國有土地使用權證，證號：東府國用（2000）字第特409號。

地塊二，使用面積6.5268公頃，現狀為工業廠房及配套。該地塊為2000年建設開始使用，土地權利人為美爾頓車業（東莞）有限公司，已辦理國有土地使用權證，證號：東府國用（2000）字第特410號。

改造涉及的房屋、土地已經確權、登記。

二、規劃情況

改造地塊符合土地利用總體規劃和城鄉規劃，已納入東莞市寮步鎮“三舊”改造規劃和2010-2015實施計劃，并已編制控“三舊”改造單元規劃。

三、土地利用現狀情況

寮步鎮“美爾頓車業（東莞）有限公司”舊廠地塊現在的用途主要是工業和職工宿舍用地，具體見附圖。寮步鎮“美爾頓車業（東莞）有限公司”舊廠地塊現有建筑面積7.2637萬平方米，容積率為0.65，年產值1億美元，全部為國有建設用地。

四、協議補償情況

改造地塊已辦理國有建設用地使用權證，征地款及相關補償費用已全部付清，不需再做補償。東莞市國土資源局已按照用地發生時的土地管理法律法規進行確認，該項目涉及的地塊已辦理國有土地使用權證，按東國土資[2008]188號文件相關政策，不作處罰。

五、土地擬改造情況

根據有關規劃安排，美爾頓車業（東莞）有限公司擬采用原土地使用權人自行改造的成片拆遷改造方式進行改造，并擬采用協議出讓方式供地，由美爾頓車業（東莞）有限公司投入38000萬元資金自行改造。改造后，該宗土地將用于商業和房地產等用途，改造后的總建筑面積約為30.1萬平方米，容積率為2.7，預計年產值將達到6000萬元。