第一篇：惡劣天氣交通安全演練總結

舊縣鄉惡劣天氣道路安全

演練總結

為確保我鄉農村道路設施在人為或受自然災害中遭受毀損后，盡快采取積極有效的應對措施，保障過往群眾及車輛的安全，我鄉經過精心組織，根據《武勝縣交通系統重特大安全事故應急救援預案》工作要求，針對公路橋梁發生緊急事故特別開展了現場模擬真實基礎建設設施重大事故應急救援預案桌面演練。

一、構建應急組織體系

本次演練以舊縣小學校門口公路為事故發生地，事故發生為舊縣小學校門口公路，大雪過后，路面結冰，并伴了大霧，學校即將放學。

演練建立相關突發事件應急工作管理體系和工作機制，加強演練組織領導，確保演練工作順利進行。演練時設置交通局應急指揮部，由我鄉副鄉長徐奇靈擔任總指揮長，安全辦公室宋興貴、國土所陳亮分別擔任副指揮長；同時成立應急辦公室和救援處置組、警戒保衛組和后勤保障組三個小組，由中層干部各一名擔任辦公室聯絡員和各小組組長，四個副職領導分別對口四個組進行指揮，并負責隨時向總指揮長報告演練過程。

二、落實應急責任體系 為了確保?演練?真正取得實效，堅持各級領導干部責任?六個?到位，即?從認識到位、人員到位、防范到位、檢查到位、整改到位、應急突發事件措施到位?。針對問題采取措施，做到齊抓共管，真抓實干，協調一致，把突發事件應急處置活動開展落到實處，為處置突發事件應急打下堅實的基礎。

三、認真做好應急演練

本次演練分為體制與機制演練，著重理論操作流程及安全危害分析。從預測預警、應急聯動、應急保障、事故界定四個程序進行應急處置。整個演練過程準備有序、扎實細致，參與人員態度嚴謹，配合協調，對應對突發事件的應急處置能力、應變能力有所提高，團隊凝聚力得到升華。

四、總結經驗改進不足

回顧本次演練工作，通過召開演習總結會，不斷總結，揚長避短。我們按照徐鄉長在演練總結會上指出的?堅持‘人命救助第一’的工作機制?的指示意見，從抓薄弱環節入手，切實做到時刻想著群眾，真心關心群眾，熱情服務群眾，把人民群眾的安危冷暖放在心坎上，落實在具體行動中，把處置突發事件應急工作作為經常性工作，常抓不懈，真正做到有備無亂，抓緊抓好。

第二篇：惡劣天氣預案

惡劣天氣應急預案

為切實做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全。根據上級部門的要求，結合我校工作實際，特制定《唐山鎮中心小學惡劣天氣應急預案》。

一、指揮系統

惡劣天氣下師生的安全工作由學校安全領導工作小組統一指揮，各辦公室、各班相應成立領導小組。

二、惡劣天氣下的職責

1．遇到降溫、大雪等惡劣天氣，學校領導要及時到位，各部門要各負其責,做好安全工作，發現問題及時報告并妥善處理。在工作時間內遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校安全責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產安全。

2．遇到惡劣天氣班主任要做好學生的出勤管理，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報系部。

3．下雪后，全校師生要及時清掃。打掃積雪是全校教職工和學生共同的任務。政教處將我校的主要干道進行劃分，具體到每個年級、每個班級。遇到下大雪后，各年級、各班級要按照學生處統一分配的區域，清掃積雪。使我校雪后的主要干道保持清潔暢通。后勤人員要對雪后較滑的各個樓內采取安全保障措施。

4．學校領導要統一排班，每天對班級等處的取暖設備進行檢查，發現問題及時解決。后勤人員要對教室和辦公室內的溫度及時進行測試，對于突然降溫天氣，帶班領導發現問題及時解決。

全校師生要認真履行預案中的要求，加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。

第三篇：惡劣天氣預案

商洛碧桂園·翡翠灣工程

惡劣天氣應急預案

中建七局第四建筑有限公司

****年**月**日

一：應急處置基本原則

堅持以“預防為主、統一指揮、快速反應、分工負責”的原則，重點突出對惡劣天氣的預防和對應工作的實施和落實，在項目應急領導小組的統一指揮下，各分包單位和項目班子成員各付其責，密切配合，認真落實設備事故和預防控制措施，防止由于惡劣天氣影響，導致施工現場乃至辦公區、生活區引發各種安全隱患和事故發生。

二：編制依據與使用范圍

為了及時、有效、迅速的應對惡劣天氣（如異常大風、異常大雪、異常低溫等）對項目實施進度、質量、安全等方面的影響，確保工程能夠按照合同及策劃目標如期實現，我項目特編制“惡劣天氣施工應急響應預案”，以時效、快捷、危險源杜絕發生的管理模式應對突變氣候對工程實體影響。

2.1：編制依據

序號

名稱

編號

類別

建筑施工安全技術規范

建筑機械使用安全技術規程

JGJ33-2012

行

業

施工現場臨時用電安全技術規程

JGJ46-2005

行業

建筑施工安全檢查標準

JGJ59-2011

國家

建筑施工高處作業安全技術規范

JGJ80-2016

國家

2.2：適用范圍

主體結構施工對惡劣天氣異常引起不便的預防措施，二次結構砌筑外墻的防護保溫措施，鋼筋、模板、混凝土的調運、加工、安裝、拆除、澆筑等工序的安全防范措施，塔吊吊、卸作業使用過程中對惡劣天氣的要求狀況，如5級風以上不允許塔吊進行吊運作業；外架穩定性的安全防護措施；機電管井預留預埋，現場安全用電管理制度等。

三：組織機構及職責：

3.1：部門職責：

建立以項目經理為首，由項目生產副經理、項目總工、項目各職能部門負責人、專業責任工程師(工長)、專業分包單位、各方面的管理人員以及施工作業隊人員組成的應對惡劣天氣施工的安全管理體系。異常環境施工期間，總承包方將委派一名具有合法上崗資質和有足夠經驗的安全工程師并配備1名助手常駐現場。

3.1.1：——項目經理職責：

——對工程項目施工全過程的安全生產和文明施工負全面領導責任，并針對現場實際情況合理有序的統籌組織相關單位及部門負責人對惡劣天氣引起的各種可能性突發狀況進行人力、物力、等安排，以保證工程進度及質量的協調統一。

——督促檢查安全技術交底與安全設施驗收工作，參加項目特殊防護設施及大型機械設備的檢查驗收，確保異常天氣施工過程中的安全生產。

——定期組織項目安全生產、文明施工檢查工作，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態。

——由于惡劣天氣發生的傷亡事故，組織保護現場和搶救受傷人員，及時向有關主管部門上報，協助事故的調查處理工作，認真落實防范措施，吸取事故教訓。

3.1.2：——項目生產副經理職責

——對工程施工全過程安全生產和文明施工負領導責任，對項目經理負責。

——堅持管生產必須管安全、質量的原則，貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度；組織制定本工程項目安全生產管理辦法、安全要求并組織落實。督促貫徹運行本公司職業健康安全體系，提出解決重大問題的意見和措施。并對惡劣天氣有可能造成的質量隱患進行整改落實。

——組織實施各項安全技術措施，在要求設置防護設施的地方必須設置，以改善勞動條件，保證勞動者的作業安全。組織周一安全交底，檢查指導分項安全技術交底的執行情況，組織安全設施，大、中、小型機械設備驗收工作。

——領導和組織項目定期（每周）安全生產檢查，對存在的不安全問題，組織制定整改措施并督促落實。對上級或地方主管部門檢查提出的安全生產與管理方面的問題，定人、定時、定措施予以解決。

——組織參加項目施工生產及安全會議，分析解決施工中存在的安全問題。

——做好項目安全管理工作，加強對施工人員的安全教育，提高施工人員安全意識。

——組織有關人員對勞務分包隊伍施工區域危險因素進行辨識、評價及更新。

——發生傷亡事故組織保護現場和搶救受傷人員，及時上報上級相關主管部門，協助事故的調查處理工作，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。

——負責保持本項目工程應急救援預案響應能力，必要時負責組織實施。

3.1.3：項目總工職責

——對工程項目施工全過程安全技術負領導責任。

——在施工生產過程中，對惡劣天氣影響現場施工質量與進度進行最終性評定，并針對現場實際與氣候狀況綜合分析，編制相應的應急與準備預案。

——參加并組織有關惡劣天氣應急準備的安全技術交底，并制定相應的質量、安全、進度等技術措施，保證其可行性與針對性。并監督現場方案與應急準備的執行情況，及時解決執行中出現的問題。

——組織主持機械設備、安全防護設施、臨電設施的驗收工作，履行驗收手續，發現設備、設施的不正常情況應及時采取措施，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用。

——做好培訓交底的落實工作。認真執行相應的安全技術措施與安全操作工藝要求，預防施工中因化學物品引起的火災、中毒或其新工藝實施中可能造成的事故。

——組織參加項目定期安全生產檢查、施工生產及安全會議，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改措施予以消除。

——參加傷亡事故及重大未遂事故調查處理工作，從技術上分析原因，并制定防范措施。

3.1.4：項目安全環境監督管理部職責

——針對現場可能發生的突變天氣進行初步判斷，做好應急準備工作，并及時與有關部門進行溝通，已保證現場不會由于突變天氣來臨引起安全事故的發生。

——做好安全生產宣傳教育工作，對現場安全生產狀況進行全面檢查并作好記錄。

——掌握安全生產狀況，糾正違章作業，消除不安全因素，檢查發現的不安全問題負責制定整改措施并監督落實。

——發現重大險情或嚴重違章，必須令其停工，迅速撤離危險區，并立即報告有關領導處理后方可復工。

——建立健全標準規定的十項安全管理資料和文明安全達標考核所需資料。

——負責安全資料的整理和管理，深入施工現場監督檢查。

——與分包、勞務作業隊安全員共同開展安全檢查、監督工作。

——保持應急救援預案響應能力。

3.1.5：項目工程管理部職責

——負責對惡劣天氣的識別與應急響應工作，并做好后續工作記錄，檢查現場各種機械運行狀況，如發現異常現象應及時反饋。

——對惡劣天氣現場施工做好技術交底工作，并交代作業人員的安全防護的具體措施，以報施工順利進行。

——經常檢查班組作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時處理，并對現場出現的惡劣天氣來襲做好初步應急準備工作，如外墻砌筑做好保溫措施，以免砂漿由于大風、低溫等因素造成各種性能難易保證，從而出現質量缺陷等問題。

——嚴格執行安全技術交底，落實安全技術措施，做到不違章指揮，定期組織所轄班組學習安全操作規程，開展安全教育活動。

3.1.6：

項目技術質量部職責

——負責制定或審核安全隱患的整改措施并監督落實，尤其對突變天氣給現場施工帶來的影響制定相應應急措施，并指導具體實施措施。

——評價惡劣天氣可能影響的范圍，并據現場在施部位、實際施工進度情況制定預防控制措施，并將處理方法進行交底。

——負責對惡劣天氣引發的設備事故，現場作業事故，制定切實可行的應急救援方案，并根據方案制定積極可行的援救措施和行走路線，同時配合現場搶修人員進行搶修工作，盡快回復生產，降低事故損失。

3.1.7：項目物資設備部職責

——負責惡劣天氣應急工作中各種設備、物資、器材的購買和供應，保證應急處理工作的正常運行。

——負責收集氣象信息，及時向應急小組提供詳細惡劣的氣象資料，并對氣象資料來源進行可行性判斷。

——負責聯系由于惡劣天氣引起傷亡事故的搶救車輛，交代好司機師傅行走路線，并負責聯系醫院做好搶救工作。

3.2組織機構

安全管理目標：無死亡事故，杜絕重大傷亡事故，嚴格控制輕傷事故頻率，職業病發生率在6‰以內，無火災爆炸事故，無重大機械事故，無實物中毒及傳染病事故，無重大交通事故。創建天津市“安全文明工地”杜絕重傷事故，輕傷事故率低于2‰。

建立施工現場安全保證領導小組：項目經理為組長，項目生產經理為副組長，項目部其它成員均為組員，各負其責，保證安全體系正常運轉，發揮作用。

組

長：褚萬飛

副組長：藺晶

組

員：白楊、房新龍、張永峰、劉建剛、張力、李婷婷等。

四：異常天氣施工注意事項：

4.1：鋼板樁拔除與土方回填

4.1.1：鋼板樁拔除期間嚴禁樁長半徑內站人，并由專人指揮進行拔除工作，拔除區段內樁長半徑范圍內現場在施部位應暫時停止作業，待拔除完畢后立即回復施工，如遇大風、強降雪等異常天氣，現場管理人員應立即告知停止作業。

4.1.2：若遇有風天氣，現場操作人員應注意好安全防護工作，進行對鋼板樁對拉鋼筋的切斷操作員工應戴好防塵、防沙眼睛，避免由于大風天氣迷眼導致鋼筋切斷過程中瞬間崩斷等傷人事故的發生。

4.1.3：異常天氣進行土方回填時，應做好運輸車輛內回填土的苫蓋工作，保證現場文明施工要求。

4.2：鋼筋工程

4.2.1：當環境溫度低于-5℃條件下進行焊接時，為鋼筋低溫焊接。低溫焊接時，除遵守常溫焊接的有關規定外，應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。

4.2.2：當環境溫度低于-20℃時或異常低溫時，不得進行施焊工作。

4.2.3：雪天或施焊現場風速超過5.4m/s（3級風）焊接時，要采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭避免碰到冰雪；焊后未冷卻接頭若碰到冰雪，易產生淬硬組織。停止鋼筋焊接施工。

4.2.4：

已吊運的鋼筋不得在腳手架上集中碼放，應及時隨運送。

4.2.5電動機械運行中停電時，應立即切斷電源。收工前應按順序停機，離開現場前必須切斷電源，鎖好閘箱，清理作業現場。

4.2.6抬運鋼筋人員應協調配合，互相呼應。

4.2.7作業時不得站在鋼筋骨架上，不得攀登鋼筋骨架上下。

4.2.8使用切割機作業應遵守下列規定：

4.2.9綁扎邊柱、邊梁鋼筋應搭設防護架，高空深坑綁扎鋼筋和安放骨架，須搭防護架或馬道，防護架高度必須高出作業面1.2米，臨邊防護不系安全帶不得從事臨邊鋼筋綁扎作業。

4.2.10多人合運鋼筋，起落、轉停協調配合，人工傳送不得在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩當、防止傾倒和塌落。

4.2.11綁扎3米以上柱、墻體鋼筋時，搭設操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

4.2.12機械操作人員應經過培訓，了解機械設備的構造、性能和用途，掌握有關使用、維修、保養的安全技術知識。電路故障必須由專業電工排除。

4.2.13鋼筋吊運應選好吊點，捆綁結實，防止墜落。小件鋼筋必須用吊箱，長短不齊禁止混吊；惡劣天氣施工時如遇5級以上大風，需停止塔吊的吊運作業，并

4.3：混凝土工程

5.8.2振搗器不得放在初凝的混凝土、樓板、腳手架、道路和干硬的地面上進行試振，如檢修或作業間斷時，應切斷電源。

5.8.3操作時振動棒應自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或使鋼筋夾住棒頭，也不得全部插入混凝土中。

5.8.4振搗器作業時，軟管彎曲半徑不得小于50cm；軟管不得有斷裂；操作振搗器作業時，應穿戴好膠鞋和絕緣橡皮手套。

5.8.5振動器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動機外殼上妨礙散熱。

5.8.6作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。

5.8.7用繩拉平板振搗器時，拉繩應干燥絕緣，移動或轉向時不得用腳踢電動機。

5.8.8泵送設備的停車制動和鎖緊制動應同時使用，輪胎應楔緊，水源供應應正常和水箱應儲滿清水，料斗內應無雜物，各潤滑點應潤滑正常。

4.4：模板工程

4.4.1模板安裝

1）模板拼接安裝時，用銷卡連接牢固，在樓層上放置大模板時，成片模板必須支撐牢固，采取可靠的防傾倒措施，防止碰撞造成墜落，遇有大風天氣，應將大模板與建筑物固定。

2）模板組裝完后，應轉運至專用堆放場地放置。

3）墻體模板上必須有操作平臺、上人梯道、護身欄桿等附屬設施，如有損壞，應及時修補。

4）安裝外側模板時，必須確保平臺板的安裝牢固，及時綁好兜網和安全網。模板安裝后，應立即擰緊穿墻螺栓，操作人員必須系好安全帶。

4.4.2模板拆除、堆放

1）拆除模板時，操作人員和指揮必須站在安全可靠的地方，防止意外傷人。嚴禁人員隨大模板起吊。

2）模板的堆放要搭設插放架，并進行面對面堆放,中間留出60cm寬的人行道，以便清理和涂刷脫模劑。

3）在電梯間進行模板施工時，必須逐層搭好安全防護平臺，拆除平臺時，先掛好吊鉤，操作人員退到安全地帶后，方可起吊。

4.4.3模板吊裝注意事項

1）模板安裝前要檢查吊裝用繩索、卡具及模板上的吊環是否完整有效。嚴禁大幅度擺動。

2)大風天氣應停止吊裝作業。

3)拼裝大模板應在每次使用吊裝前檢查模板配件是否連接牢固。

4）柱模板現場安裝，利用塔吊進行模板安裝拆除時在木肋上安裝吊環，吊環應穿過木方形成封閉口。

5）群塔施工時為防止塔吊碰撞，由項目統一制定各塔吊的頂升高度，嚴禁各塔吊私自頂升塔吊。

6）群塔施工時，司機必須在得到指揮信號后才能進行操作，各動作操作前應鳴鈴示意、操作時應注意力集中，不得與其他人員閑談或做其他動作。

4.5：塔吊作業：

4.5.1：遇大風天氣（不超過4級大風）塔司與信號工應緊密配合，且吊運過程中下方不允許站人，待下方工人抓穩吊運材料后方可緩慢放置堆放地點。

4.5.2：遇大風天氣（不超過4級大風）應增加吊運材料的綁扎點，避免由于風力過大，吊運過程中擺動幅度過高引起的墜落傷人等現象的發生。

4.5.3：遇大風天氣（不超過4級大風）對塊材進行吊運時，盡量避免長短不一集中吊運，且應保證綁扎點牢固，無滑移現象發生。

4.5.4：遇4級以上大風天氣應停止塔吊的吊運作業，并告知塔司離開時務必將門鎖好，避免非專業人員進行塔吊作業帶來的安全隱患

4.5.5：異常天氣過后應對塔吊整體性能進行試檢工作，并進行試塔。

4.6：外架安全防護

4.6.1在六級以上大風、大雪、大雨等天氣應停止作業，大風、大雨、大雪后上架人員應有防滑措施。；

4.6.2在遭受暴風、大雨、等強力作用之后；應重新對腳手架進行整體檢查。

4.6.3大風過后，若發現架體有顯著變形、沉降、拆除桿件和拉結以及其它安全隱患存在的情況時應立即停止使用。

4.6.4工人上架操作時必須戴好安全帽和佩掛安全帶。禁止在架板上加墊單塊腳手板或其它物品增加操作高度。

4.6.5嚴禁上架操作人員在架面上奔跑、退行、嬉鬧和坐在欄桿上，避免發生碰撞、閃失、失衡、脫手、滑跌和落物等不安全作業。

4.6.6嚴禁在架面上堆放材料，雜物必須及時清除，不得把腳手架作為模板的支撐。

4.6.7嚴禁自架上向架下拋擲材料、物品和傾倒垃圾。

4.6.8外防護架不得與任何架體相連。

4.6.9所有抱柱鋼管與柱之間必須塞木方達到柱成品保護的效果。

4.7：二次結構施工

4.7.1遇大風、大霧等天氣應及時對已砌筑好的墻體進行保溫覆蓋，避免由于風大，氣溫低造成砂漿內水分風干、凍結，致使含水率過低導致水化熱不充分，從而影響砂漿強度，進而導致砌筑質量下降等現象的發生。

4.7.1：遇大雪天氣應完全按照冬季施工相應措施進行現場布置和管理工作，如保證砂漿和易性、對拌合水進行加熱、剛剛砌筑完成的砌體進行保溫等工作。

4.7.2：大雪天氣施工過程中要求操作員工穿防滑鞋、高空作業時系好安全帶，且員工本身做好防寒工作，避免凍僵四肢而帶來的安全隱患。

五：應急援救措施

應急措施是針對惡劣天氣施工范圍內可能出現的質量、安全事故，做出應急快速反應，實施搶險措施，盡可能將損失降到最低限度，減少對人員造成的傷害和對財產的造成的損失，最大限度的控制局面，減少國家和企業的經濟損失和人員的傷亡。一旦發生安全事故，就啟動應急求援預案，相應應急預案如下：

5.1應急指揮小組

現場設立應急指揮小組，應急指揮長為項目經理，事故現場副指揮長為項目生產經理、項目書記、項目總工，組員包括主要分包隊伍的現場負責人，緊急事件聯絡員為項目安全員。

5.2

應急機構的組成、責任和分工

5.2.1、應急指揮長：

負責分析緊急狀態和確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源和控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急反應行動；與企業外應急反應人員、部門、組織機構進行聯絡；直接監察應急人員的行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協調后勤方面以支援應急反應組織；應急反應組織的啟動；應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構；決定請求外部援助；決定應急撤離；決定事故現場外影響區域的安全性。

5.2.2事故現場副指揮長：

所有事故現場操作的指揮和協調；現場事故評估；保證現場人員和公眾應急行動的執行；控制緊急情況；現場應急行動的指揮，與在應急指揮中心的反應操作副總指揮的協調；作好應急救援處理現場指揮權轉化后的移交和應急救援處理協助工作；做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。

5.2.3傷員營救組：

引導現場作業人員從安全通道疏散；對受傷人員進行營救至安全地帶。

5.2.4、物資搶救組：

搶運可以轉移的場區內物資；轉移可能引起新危險源的物品到安全地帶。

5.2.5、消防滅火組：

啟動場區內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。

5.2.6、保衛疏導組：

對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；疏散場區內外的員工撤出危險地帶。

5.2.7、搶險物資供應組：

迅速調配搶險物資器材至事故發生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備；及時提供后續的搶險物資。

5.2.8、后勤供給組：

迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。

5.2.9、現場臨時醫療組：

對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉移重傷人員到醫療機構就醫。

5.3、施工現場設置急救藥箱，常備各種急救藥品，以便及時救治現場受傷人員。

5.4、加強對邊坡的監測，如出現異常情況，及時上報項目部，并增加觀測次數；如坡面不能穩定，及時組織卸掉坡頂荷載、采取臨時支撐等措施處理，防止坡面破壞擴大。

5.5、如出現危險區域，應劃定范圍，并設置醒目的標識，禁止無關人員進入危險區域。

5.6、發生事故和緊急情況后，保衛人員應作快速反應，如遇事故性質嚴重，難以處理時應撥打電話110，同地方派出所聯系，確保快速控制局面。疏散無關人員，保持現場穩定，并會同地方派出所人員協助處理。

5.7、在應急過程中,遇有威脅人身安全的情況時,應首先確保人身安全,迅速組織脫離危險區域，再采取緊急措施。

5.8、與商洛市第三人民醫院醫院保持聯系，地址：商洛市商州區通江西路中段。

5.9緊急事故處理結束后，在24小時內填寫《應急準備和響應報告書》一式兩份，自留一份，報公司一份；分析原因，總結經驗，防止再次發生。

5.10

施工現場周圍醫院布置及地址

商洛市第三人民醫院

商洛碧桂園·翡翠灣項目施工現場

應急小組人員聯系方式：

項目經理：褚萬飛

***

項目總工：房新龍

***

商務經理：尚恒

***

機電經理：范小帥

***

生產經理：藺晶

***

生產經理：藺晶

***

項目總工：向俊宇

***

機電經理：王正銀

***

商務經理：秦輝華

***

如遇惡劣天氣項目各部門，各相應負責人員應做好應急準備措施，并制定搶救行走路線和具體援救方式、方法。同時將有關信息反饋到各個作業隊伍，依次進行交底和落實，避免由于惡劣天氣來襲，機動時間不夠產生的安全事故和質量隱患。

項目經理：褚萬飛

各個作業隊伍相應的質量。安全現場負責人

張自康

黃巖

王糴

范小帥

張力

劉建剛

白楊

李婷婷

張永峰

劉繼朝

馬騁飛

李燕

商務經理

尚恒

機電經理

范小帥

項目總工

房新龍

安全總監

丁坤

生產經理

藺晶

綜合辦公室

技術質量部

機電安裝部

物資設備部

安全環境監督管理部

惡劣天氣應急領導小組

應急小組框圖：

工程管理部

第四篇：惡劣天氣工作制度

惡劣天氣行車工作制度

一、編制目的為加強暴風雨雪霧等惡劣天氣（暴風雨雪、沙塵暴、大霧、冰凍等）情況下的鐵路運輸組織工作，提高各部門在非正常情況下的應急反應能力，防止次生、衍生事故的發生，確保公司運輸生產安全，最大限度地減小惡劣天氣對鐵路運輸的危害和影響，確保惡劣天氣條件下的運輸安全和運輸秩序，特制定本制度。

二、適用情況

鐵路行車遇以下惡劣天氣，應嚴格遵守本工作制度：

1、大風天氣（平均風力達6級及其以上）。

2、因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于200米。

3、因雨、雪導致軌面、道岔等行車設備被淹沒。

4、因冰凍造成軌面、道岔、電力設施等有關行車設備結冰。

5、公司管段內持續降雨。

6、暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等情況造成線路中斷并恢復行車后的48小時內。

三、檢查與匯報

1、公司安全總監、工務工區領工員及安質部等相關人員必須對公司管段內的線路進行檢查，將檢查結果報告給列車調度員，并記入《惡劣天氣專項檢查登記簿》（附件一）內。

2、三電工班應加強通信、信號、電力等設備的巡檢，發現—1—

異常情況時及時報告列車調度員。

3、車站站長、車務隊管理人員及機務隊管理人員必須對站（段）內線路設備、作業現場進行檢查，發現異常情況時及時報告列車調度員。

4、綜合辦公室應檢查生活區的房屋、設施，發現異常情況時及時報告列車調度員。

5、行車調度員接到各部門的檢查匯報結果后，及時向公司領導及相關部門反饋有關信息。

6、公司領導及相關部門接到列車調度員的報告后，根據實際情況采取相應措施。

四、各部門具體措施

1、列車調度員應根據天氣和線路情況，及時發布調度命令，指示列車停運或限速運行；列車調度員接到惡劣天氣造成信號機顯示距離不足20Om的報告后，應及時向有關車站和司機發布調度命令，改按“天氣惡劣難以辨認信號的辦法”行車；接到天氣轉好報告時，應及時發布調度命令，恢復正常行車。

2、車站值班員必須嚴把列車放行關，在未得到工務人員線路符合列車放行條件的報告前，不得盲目放行列車。

3、得到工務人員線路符合列車放行條件時，車站值班員按規定放行列車。列車返回車站后，機車乘務員應主動向車站值班員匯報區間的線路狀況（機車乘務員未主動匯報時，車站值班員應主動詢問），車站值班員將機車乘務員匯報內容記入《惡劣天

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氣線路情況登記簿》（附件二）。車站值班員應將線路情況報告給列車調度員，列車調度員將線路情況記入《惡劣天氣線路情況登記簿》（附件二）。

4、進行調車作業時，調車作業人員應密切注意線路設備狀況，發現危及行車安全及人身安全的情況使用簡易緊急制動閥或列車無線調度通信設備通知司機，使列車停車。

5、三電工班部門應加強通信、信號等設備的巡檢、維修，加強變電所、電力設備的檢查、維護，及時處理異常情況，確保通信、信號和電力設備正常。

6、機務隊在司機出乘前應作出重點指示，機車乘務員在運行途中密切注視運行前方的線路設備情況，發現異常要立即停車，并及時向車站值班員匯報。

7、機車乘務員在惡劣天氣下行車，要加強了望，嚴格執行“勤鳴笛，鳴長笛”的規定，防止人身傷亡事故的發生，發現危及行車安全及人身安全的情況緊急采取停車措施，寧可錯停，不可盲行。

8、巡道人員應嚴格執行“百步回頭望”工作制度，加強瞭望，禁止走道心，時刻注意過往列車。

9、列檢所人員在站內線路上檢查、修理車輛時，嚴格執行列檢作業信號的規定，必須按規定插設防護信號。

10、惡劣天氣下，原則上避免進行高空作業。特殊情況下必須進行時，必須使用安全帶，穿戴好防滑鞋，按標準作業，防止

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高處墜落。

11、雨雪天氣電力部門現場作業及臨小施工用電必須按規定穿戴相應的安全保護用品，并做好作業現場的抽水、除冰工作，防止人身觸電及滑倒摔傷事故的發生。

12、惡劣天氣下作業各作業工種必須配戴相應的勞動保護用品和安全防護用品，作業場所采取相應的安全防護措施，保證作業人員的人身安全。

2012年7月31日

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附件一 惡劣天氣專項檢查登記簿

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附件二 惡劣天氣線路情況登記簿

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第五篇：惡劣天氣校車交通安全工作應急預案

向陽完全小學

惡劣天氣學生乘車工作應急預案

為切實做好學生周末乘車惡劣天氣交通安全工作，確保我校學生周末乘車在應對惡劣天氣時反應及時、準備充分、決策科學、平安運行，特制定本預案。

一、應急組織機構與職責

（一）組織機構： 領導小組：

組長：郭丙權（校長）副組長： 張勇

成員：校委會全體人員、1—6年級班主任、學生周末乘車駕駛員。

（二）領導小組主要職責：

1．根據上級提供的有關惡劣天氣和道路交通的預警信息和具體情況，決定是否啟動本預案。

2．全面指導、督查學生周末乘車運行工作，及時向教育局和上級機關匯報惡劣天氣應對和工作開展情況，組織協調共同參加冰雪等惡劣天氣期間的學生周末乘車交通管理和后勤保障工作，確保惡劣天氣學生周末乘車平安運行。

3．配合公安、交通運輸、公路和學生周末乘車通行路段的鄉鎮、街道（辦事處）提前做好針對性的準備工作，并完善具體的工作方案。

4．根據天氣預警信息，督促學生周末乘車公司做好學生周末乘車的防滑鏈、三角木等防滑設備配備。

5.根據天氣情況調整開通學生周末乘車學校的作息時間。6.惡劣天氣來臨時，應急處理于第一時間趕赴現場，組織開展先期處置工作，及時掌握并上報災情和學生周末乘車通行狀況，指揮調度，為學生周末乘車平安運行提供保障。

7.一旦出現災害性惡劣天氣，將成立臨時應急指揮部，協調相關部門開展工作。加強應急值守，應急保障的負責人和聯絡人員保持24小時通訊暢通。

8.當日上下學前如果遇惡劣天氣，布署調整學生周末乘車出行時間,行駛速度和行駛途徑，必要是發布停止運行指令，并通知學生監護人妥善安排好學生上下學出行。

二、應急工作啟動

出現以下情形時，啟動本預案。

1.大雨（暴雨）：持續降雨車輛無法通行。

2.雪：降雪量為大雪50毫米/小時以上的暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時。

3.冰雨：道路結冰、路滑。4.濃霧：能見度小于50米的。

5.大風：超過7級及以上（臺風）的不允許車輛運行。

三、工作要求 1.提高認識，加強領導。冬季惡劣天氣學生周末乘車安全運行工作，我校要充分認識此項工作的重要性和緊迫性，要堅決貫徹一把手負總責的要求，認真履行職責，全力保障安全，切實將冬季惡劣天氣學生周末乘車交通安全工作落到實處。

2.精心準備，加強協作。立足我校實際，制定應急預案；加強聯系，注重協作，推動并實現信息和資源共享；學生周末乘車駕駛員要密切關注天氣變化，加強值班備勤，隨時報告道路通行情況，保證車輛、裝備、通訊工具完好。

3.統一指揮，嚴明紀律。必須堅決服從領導小組的統一指揮，杜絕有令不行、有禁不止的現象。學生周末乘車管理工作人員和學生周末乘車照管員要保持通訊暢通，堅守崗位，認真履責，不得擅自脫崗，不得消極怠工，嚴禁推諉扯皮。違反紀律的，將視情節予以通報批評或給予處分。隨車照管人員及時要提醒駕駛員文明行車，發現駕駛員對學生有傷害行為、飲酒駕駛或者身體嚴重不適以及明顯妨礙行車安全等情形的，制止學生周末乘車運行。

4.信息收集與反饋。領導小組成員要深入一線指揮協調并全面了解綜合情況，嚴格落實報告制度，及時將重大信息上報。