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臥鋪客車隱患集中整治工作總結

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簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《臥鋪客車隱患集中整治工作總結》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《臥鋪客車隱患集中整治工作總結》。

第一篇:臥鋪客車隱患集中整治工作總結

臥鋪客車隱患集中整治工作總結

根據××××號《市交通運輸局辦公室轉發省交通運輸廳辦公室關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的通知》要求,為深入貫徹落實通知精神,進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動成果,切實加強臥鋪客車的安全行車管理工作,公司在9月至10月開展了臥鋪客車安全隱患集中整治活動。

一、成立組織領導

公司成立以×××為組長,×××為副組長,×××等部門正職為組員的領導小組。領導小組辦公室設在安全科,負責日常協調、指導等工作,確保責任、措施落實到位,為圓滿完成本次整治任務提供了組織保障。

二、落實整治工作

公司共有×線路、×輛車輛屬于整治范圍。

一是對每一條運輸線路上運營的臥鋪客車車輛和駕駛員的檔案進行一次全面核查,嚴格車型、駕駛員資質、途經線路等相關內容。

二是開展了一次臥鋪客車車輛技術性能的全面、徹底排查,特別是安全性能,重點檢查發動機、燃油、電路系統和安全門、安全錘、滅火器等安全設施設備是否完好,嚴防車輛因漏油、漏電和機械隱患導致事故發生,確保臥鋪客車安全出行符合標準。

三是認真檢查臥鋪客車車載視頻終端是否安裝并投入使用。未安裝車載視頻裝臵的臥鋪客車堅決停止其從事相應的運營。

四是簽訂行車安全自律承諾書。(1)嚴格遵守國家有關法律法規及企業各項規章制度,遵守職業道德,文明行車。(2)積極參加安全學習,努力提高安全意識和駕駛技能。(3)嚴格遵守行業管理規定,服從管理,做到規范經營,文明服務。做到不超載、超速,不違法超車和越線行駛,不開疲勞車和帶病車,不酒后駕駛,不發生旅客投訴事件。(4)做好車輛保養和出車前、行駛中、回場后的車輛例行檢查,確保車輛技術狀況良好,車容車貌整潔。(5)杜絕“三危”物品上車,不在行車途中隨意上、下客,不違規托帶行李物品。(6)加強車上治安防范,做好車上安全宣傳,對犯罪行為及時制止或報警,見義勇為、弘揚正氣。(7)不聘用未經公司安全資質認可的駕駛員駕駛本公司營運車輛。(8)如私自聘用未經公司安全資質認可的駕駛員駕駛車輛發生事故,一切后果由自己自負。

五是積極推行凌晨2點至5點臨時停車休息措施。建議督促臥鋪客車駕駛員采取凌晨2點至5點停車休息措施。明確停車休息時間和地點、停車休息時駕駛員應履行職責等。落實落地休息的地點時間,杜絕疲勞駕駛。

六是利用科技手段,進一步加強臥鋪客車動態監管工作。對臥鋪客車進行專門的動態監控。落實專人重點監控凌晨2點-5點停車休息情況;運用衛星定位監控手段,及時糾正處理臥鋪客車超速、超員、竄線、疲勞駕駛等違法行為。

七是組織所有臥鋪客車的承租者和駕駛員進行了一次集中教育,進行交通安全和應急處臵能力培訓,熟悉和掌握防火安全基本常識,確保會用滅火器,會撲救初級火情,會疏散乘客逃生,會緊急避險。要求駕駛員開展“危險品不上車”自查,切實增強防范意識和應急反應能力。

二〇一一年十月二十四日

第二篇:客運公司臥鋪客車隱患集中整治工作方案(定稿)

客運公司臥鋪客車隱患集中整治工作方案

為貫徹落實交通運輸部《關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的通知》,加強臥鋪客車動態監管工作嚴格落實公司安全生產主體責任,預防和減少道路交通運輸事故,公司決定對長途道路運輸專線臥鋪客車隱患集中整治工作,具體方案如下:

一、指導思想

進一步貫徹全省道路運輸安全專項整治緊急視頻會議精神,堅持“重在預防,深挖隱患,強力整治”的原則,落實責任,硬化措施。全面排查,徹底整治9月至11月對長途臥鋪客車隱患集中整治行動,全力遏制臥鋪客車重大道路交通事故的發生。

二、主要措施

(一)、迅速對臥鋪客車隱患開展全面排查整治,各分公司發文之日起對本公司的臥鋪客車的數量、運行線路,途徑站點,車輛技術狀況,車輛有關設施,駕駛員資質,GPS安裝使用狀況進行全面調查,全面掌握臥鋪客車的基本情況,逐車逐線登記。逐車逐線對臥鋪客運隱患開展全面的排查整治,要重點排查臥鋪客車技術狀況,安全性能,應急出口是否通暢,發現存在安全隱患的,要立即責令整改,整改不合格的,一律不得上路運營。對安全管理人員落實責任,強化易燃易爆等危險物品的安全檢查。嚴禁廂內客貨混裝,除旅客隨身攜帶的手提行李外,其他行李、包裹要全部放臵在客車行李艙內,嚴禁放臵在車廂內。

(二)、迅速施行公司制定,凌晨2時至5時之間停車休息50分鐘,休息檢查車輛車況確保運行安全。

1、長途臥鋪車結合本線路實際情況,制定停車休息方案。

2、明確每臺長途臥鋪客車在具體地點的高速公路服務區或客運站凌晨2時至5時之間停車50分休息,明確停車后司乘人員對車輛、乘客進行安全管理的具體措施和職責。

3、長途臥鋪客車在途中沒有高速公路服務區或客運站的選擇合適的停車休息點,制定長途臥鋪客車駕駛員休息制度,嚴禁在公路上、高速公路應急車道內隨意停車休息。

按交通運管部門結合本公司情況對長途臥鋪客車運行制定停車休息方案,并抄送始發站,同時向各級運管部門逐車逐級上報運管部門備案。

(三)、加強對臥鋪客車運行過程的動態監管

對長途臥鋪客車要切實負起GPS監控主體責任,建立動態監控工作臺帳,專職人員負責24小時監控臥鋪車輛,特別是凌晨2時至5時之間的動態信息,及時糾正,處理違法駕駛行為。對采取扭轉探頭、粘擋探頭、破壞天線等方式故意損壞衛星定位裝臵的個人,以及不嚴格監控車輛行駛動態的值班人員,給予嚴肅處理。

三、工作要求

(一)、高度重視,加強管理,各安全管理人員必須充分認清臥鋪客車安全運行所面臨的嚴峻形勢,務必高度重視臥鋪客車 隱患集中整治工作,決不可掉以輕心,要加強管理,成立專班,制定方案,迅速落實。公司成立開展臥鋪客車隱患集中整治工作的領導小組,由公司經理王海軍任組長,其他的副經理任副組長,成員由各分公司安全負責人和各科室科長組成,安全領導小組下設辦公室,辦公室具體負責活動實施方案的制定和具體組織實施。

(二)、集中整治,檢查督辦。各分公司,安全管理人員全員參與全力以赴。隱患集中整治長途專線臥鋪客車安全管理和隱患集中整治工作情況進行督查。

(三)、加強宣傳,營造氛圍,各分公司要充分利用經營辦公場所客運站宣傳,集中整治活動,充分利用電視橫幅,大力宣傳,臥鋪客車隱患集中整治工作,營造濃厚的氛圍,要進一步暢通社會監督渠道,主動接受輿論和社會監督。

(四)、速報信息及時總結。各分公司要加強基礎工作,及時報送相關信息,及時總結集中整治工作期間好的做法和經驗。集中整治期間各分公司、各長途臥鋪客車建立《湖北省長途臥鋪客車隱患集中整治臺帳》(見附表一),并逐級上報交通部門,每月底臥鋪客車安全監督措施的落實情況報交通部門,并填報《臥鋪客車落實整改情況統計表》(見附表二)。

公司決定要建立獎懲機制,對組織措施得力,效果明顯有效遏制重大事故發生的給予表彰,對整治工作不認真,走過場的分公司長途專線通報批評,對監管不到位,導致重特大事故發生的,要按照有關規定實行倒查,嚴肅追究相關責任人的責任。

附表:

1、孝客集團有限公司客運公司臥鋪客車隱患集中整治臺帳。

2、臥鋪客車落實整改情況統計表關于印發《孝感汽車客運集團有限公司臥鋪客車隱患集中整治工作》方案的通知

各分公司、保養廠、科室:

為貫徹落實交通運輸部《關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的通知》(交運明電20110825號精神,公司決定制定《長途臥鋪客車隱患集中整治工作方案》,現印發給你們,請認真貫徹執行。

二〇一一年九月二十八日

第三篇:轉發關于印發南寧市開展臥鋪客車隱患集中整治工作實施方案的通知

轉發南寧市交通運輸局《關于印發南寧市開展臥鋪客車

隱患集中整治工作實施方案的通知》

所屬各客運單位:

現將南寧市交通運輸局《關于印發南寧市開展臥鋪客運隱患集中整治工作實施方案的通知》(南交安教?2011?557號)轉發給你們,請認真學習領會和貫徹落實好文件精神和要求,組織本單位生產、安全、機務部門和客運站在原調查填報的“南寧市凌晨2時至5時仍運行的臥鋪客車統計表”的基礎上,根據文件精神和要求,結合本單位實際情況,研究并制定切實可行的針對臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息的具體措施,于2011年10月8日將本單位措施電子版發送至運德集團網安全管理部郵箱,由集團公司安全管理部收集后,聯合經營管理部和機務管理部擬定集團公司臥鋪客車隱患集中整治工作實施方案。

廣西運德汽車運輸集團有限公司

二〇一一年九月二十九日

抄送:亓競生董事長,梁柏森副董事長,陳中平、馮家良、陸鎮

飛副總經理,李杏杰總助,集團辦、經營管理部、機務管理部、安全管理部(2份)

第四篇:長途臥鋪客車交通安全承諾書

過境長途臥鋪客車交通安全承諾書

為了進一步加強高速公路客運車輛交通安全管理工作,預防重特大交通事故,遵照湖北省公安廳鄂公交【2011】203號文件以及廳交警【2011】207號緊急通知的要求,貫徹落實公安部“10.9”視頻會議精神,確保在滬渝高速公路高警利川大隊轄區內不發生重特大道路交通事故,要求過境長途臥鋪客車駕駛員向湖北高速交警利川大隊作出以下承諾:

一、凌晨2點至5點經過滬渝高速公路白羊塘服務區的一律停車休息。

二、確保400公里以上線路配備2名以上駕駛員,對駕駛人連續駕駛4小時以上的做到強制休息。

三、不發生發生超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、客貨混裝、在高速公路違法停車上下乘客、安全設施不全等嚴重交通違法行為。

四、不攜帶危險品。

五、惡劣天氣時做到謹慎駕駛。

高警大隊聯系電話:0718—7235122

傳真:0718—7263110

客運單位:

客運車輛號牌:駕駛人:

年月日

第五篇:安全生產隱患集中整治工作總結

S103線鄭許界至禹州北環段改建工程

安全生產隱患集中整治

工作總結

第二合同段項目經理部 二〇一四年十二月

根據《許昌市公路管理局關于開展安全生產隱患集中整治工作的通知》(許公路辦【2014】109號)的文件精神的要求,為加強項目工程的安全生產工作,防止事故發生,我項目部按要求結合我項目部的實際情況制定了《安全隱患集中整治開展了施工安全隱患排查治理工作實施方案》,并嚴格依照方案進行認真的執行了隱患排查治理工作,現將隱患排查治理工作開展情況總結如下:

一、總體情況

(一)項目部在接到許公路辦(2014)109號文件的通知后,立即組織了專項研討會議,組織項目管理人員認真對該文件通知精神進行宣傳和學習,并編制了《安全生產隱患集中整治工作實施方案》對接下來的工作專門進行了安排和部署。

(二)在隱患排查治理工作中,項目部認真組織各部門開展了對《安全生產條例》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規的學習。為了抓好隱患排查治理工作,項目部各部門開展了以標語、橫幅、掛圖等形式對隱患排查治理內容進行了宣傳。為了切實把這項工作抓細、抓實、抓好。項目部各部門廣泛發動員工,認真開展了對本項目、班組、崗位的安全隱患排查活動,對查出的安全隱患,采取針對性措施,切實消除各種隱患,并對查出的安全隱患加強監管、督促限期完成整改,確保了安全生產。

(三)根據文件精神要求和項目部制定的《安全隱患集中整治工作實施方案》,針對我部正在施工的路基工程和橋梁工程施工過程中存在的安全隱患進行逐一排查,并要求各施工隊對本隊的施工工序和作業現場進行檢查。至2014年12月20日前,在隱患排查治理工作中,項目部組織了3次安全大檢查。在施工安全隱患排查治理工作中,我合同段共排查治理隱患項目50個,其中排查一般隱患48項,目前已整改48項,整改完成率達100%。從檢查的情況看,各施工隊基本上能遵守項目指揮部、監理部和項目部有關安全生產工作的法律法規和標準規范,安全隱患大排查活動段取得了階段性的可觀效果。

二、主要特點

項目部隱患排查治理專項活動主要有以下特點:

(一)積極組織開展“回頭看”檢查督查工作。認真組織開展檢查督查,加強了對“回頭看”工作的檢查指導。

(二)加大了對重大隱患的整治力度。對查出的重大隱患盯住不放,跟蹤整改。

(三)以隱患排查治理推進重點施工區段的安全生產專項整治。

(四)總結經驗,構建隱患排查治理長效機制。認真梳理總結專項行動以來的有效做法和經驗,建立健全隱患排查治理長效機制。

三、存在問題

活動開展期間,我合同段各施工隊在安全生產上投入了安全設施,制定了相應的安全措施,安全文明施工程度比過去有所提升,但也存在一些問題。主要問題:一是一線作業人員的安全意識還是不夠,須進一步加強安全教育;二是安全專項方案實施中,還須加強宣傳、學習,落實到每個人,片面性太強;三是臨時用電、特種設備等作業與規范要求還存在一定差距;四是部分施工操作人員還不能完全按安全技術交底和操作規程作業。

四、整改措施

(一)認真抓好安全隱患的整改工作,加強監督管理。在實施專項排查治理方案中,加大安全檢查檢查力度,安全檢查以定期檢查為主,專項檢查為輔(每月5、15、25定期檢查),對查出的問題或隱患,能立即整改的當場整改,不能立即整改的,下整改通知書,定時定人整改消除,不能消除的將隱患降到最低,給予經濟處罰,對特種作業人員進行每月一次的學習,并促進操作人員經驗交流,互補有無,提高操作人員的技術水平,降低安全風險。對“回頭看”督查中發現的突出問題和隱患,要落實責任,落實措施,認真整改,按照要求及時反饋整改情況。

(二)落實和做好防范自然災害引發事故災難的各項工作。要深刻吸取自然災害引發事故災難的教訓,提早準備,認真落實防范自然災害引發事故災難的各項措施。建立預報預警制度,形成應對自然災害、防范事故災難的協同工作機制。要認真組織開展對可能引發事故災難的自然災害隱患點的排查治理工作。

(三)進一步建立完善隱患排查治理長效機制,深化隱患排查治理工作。要認真總結隱患排查治理專項行動的成功經驗,進一步規范隱患排查治理工作,建立健全隱患排查治理分級管理和重大危險源分級監控兩個長效機制,努力實現隱患排查治理和重大危險源監控工作規范化、制度化、經常化。要繼續深化隱患排查治理,抓住重點,認真“補課”,不留死角。

五、隱患排查治理工作總結和下步工作計劃

通過項目部全體人員的不懈努力,切實消除了嚴重危及施工現場安全的隱患,我項目將繼續深入推進全段安全生產隱患排查工作,進一步加強宣傳、教育,全面提高對安全生產隱患排查工作重要性的認識,增強緊迫感和責任感;進一步系統總結前階段工作,針對存在的問題和薄弱環節,積極采取措施,繼續深入推進隱患排查治理工作,鞏固整治效果,全面提高安全隱患防范的工作思路,力爭做到減少一般安全事故、有效遏制重特大安全事故和群死群傷安全事故的目標。

二〇一四年十二月二十日

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