第一篇：物流公司平安一季度第一階段總結

物流公司“平安一季度”第一階段活動總結

為深入貫徹龍化公司、實業公司“平安一季度”活動精神，進一步加強安全生產工作及時治理安全隱患，嚴肅查處“三違”行為，全面做好第一季度安全生產工作，確保實現第一季度安全穩定生產，為全年各項工作開好局，起好步，根據實業公司關于開展“平安一季度”活動的部署，我公司進行了第一階段的開展。

一、開展廣泛宣傳動員活動。

自接到上級公司關于開展“平安一季度”活動的文件，公司領導高度重視立即成立了活動領導小組，并召開了“平安一季度”活動專題會議，安全經理趙玉江對文件進行了傳達，并對搞好這次活動做了具體的工作安排，充分利用黑板報等宣傳工具進行了廣泛的宣傳。把此次“平安一季度”活動內容和方案深入到基層，積極調動員工參與到活動中來，人人皆知，營造濃厚的活動氛圍，以提高廣大職工的安全意識。

二、認真開展安全風險分析工作。

公司針對廠內各種特殊車輛操作，車輛檢修等進行全面的安全風險分析，確定風險等級，明確防范措施，分析可能發生事故的環節和重點部位，制定有針對性的安全防范措施，并對職工進行了認真的講解和學習，堅持不安全不生產、不作業。

三、扎實開展安全質量標準化崗位達標活動。

公司對過去一年的安全質量標準化工作進行了認真總結，并

結合物流公司的行業特點，對照標準不斷修訂完善，并加強了各部門內業記錄和標準化管理，安全辦不斷地深入到現場進行檢查制度和規程的執行情況，公司進一步細化達標計劃、完善崗位達標標準，嚴格按照崗位標準工作，強化了現場管理。

四、牢守安全紅線，杜絕運輸安全事故的發生。

公司利用周四安全例會和班前會的時間組織職工從新學習了本崗位的安全紅線，并針對一季度節日多，雪天、霧霾天氣多，是交通事故的多發期，公司視天氣情況調節車輛出行，不斷加強冬季交通安全管理的同時還開展運輸安全專項整治，重點加強甲醇危險品運輸車輛的安全檢查，并對所有車輛進行維護和保養，杜絕酒后駕駛和“三超”違章駕駛。

總之通過深入廣泛的開展“平安一季度”活動，使廣大職工在思想上都受到了深刻的教育，安全意識都有了明顯的提高，對安全生產起到了不可估量的作用，為“平安一季度”活動下一階段的開展和安全生產工作夯實了基礎。

物流公司

2013年2月1日

第二篇：物流公司平安一季度第二階段總結

物流公司“平安一季度”第二階段活動總結

為深入開展“平安一季度”活動，確保物流公司良好的安全生產態勢，努力實現物流公司安全生產目標，創造良好的安全生產環境，物流公司按照實業公司“平安一季度”活動的工作安排，扎實有效的進行了“平安一季度”活動的第二階段的工作開展。

1．開展安全教育培訓，提高員工安全意識和安全技能。公司加強了安全教育培訓，增強職工冬季安全防范意識。春節前后職工思想波動大，精力不集中，安全意識松懈，公司采取有效地培訓教育方式，提高廣大職工的安全生產意識，持續繃緊安全生產這根弦。安全教育培訓堅持了“五個一”，班前會“六必講”，全面提高職工的安全操作知識、安全意識。堅持理論培訓和技能培訓并重，強化安全法規、應知應會、安全紅線、事故案例、應急救援培訓。

2．加強節假日、重點時段的安全管控工作。

進入一季度，春節即將到來，公司和下屬各單位逐級召開了安全生產工作會議，“兩會”在此也即將召開，活動多、會議多，安全工作就會存在疏于安全管理現象，干部職工安全思想意識松弛。所以公司為進一步提高安全生產意識，加強安全生產管理。及時召集所屬單位召開會議，研究部署節日期間安全生產工作，制定專項安全保障措施，成立安全保障領導小組，各項重點工作層層落實責任部門和責任人。

3．強化現場安全管理，持續開展隱患排查和安全檢查。

公司交通安全部不間斷組織開展隱患排查和安全檢查，強化節前和“兩會”期間安全檢查，反復排查。公司成立了安全檢查小組，采取定期或隨機抽查的方式，檢查各設備設施、安全防護裝置等生產系統，作業環境，值班帶班情況，檢查違章指揮、違章作業、違反勞動紀律行為。對關鍵裝置、重點部位進行了重點檢查。安全檢查做到了全員、全過程、全方位，確保檢查徹底，對查出的隱患嚴格按照隱患整改“五落實”原則進行整改，及時消除治理安全隱患。

4.加強燃氣車輛的煤基天然氣的使用的安全管理。公司教育廣大職工嚴格貫徹執行安全生產操作規程，加強對燃氣車輛的天然氣使用的安全管理，從新對燃氣車輛的管線，閥門等要害部位進行了檢查，發現隱患及時進行整改，防止發生泄露，火災、中毒、爆炸等事故的發生，尤其是車輛在檢修動火作業、臨時用電作業時嚴格落實好安全防范措施，堅決做到不安全不檢修，以確保一季度平安穩定的生產。

通過“平安一季度”的第二階段的開展，物流公司廣大職工都能夠嚴格遵守各項規章制度，牢固樹立安全第一的思想，提高認識、務實工作，高效的完成了安全工作任務，杜絕了各類事故的發生，確保了安全生產目標的實現。

物流分公司 2014年3月1日

第三篇：物流分公司平安一季度活動總結

物流公司“平安一季度”活動總結

為深入貫徹中煤龍化實業公司2014年“平安一季度”活動的精神要求，物流公司認真組織扎實開展，緊緊圍繞落實安全防范措施，治理違章違紀行為，確保首季安全生產這一活動主題，積極開展活動，順利實現了杜絕輕傷及以上人身傷害事故，杜絕火災、爆炸、中毒、交通運輸和較大凍害事故的活動目標，為全年安全生產工作起好步、開好局，按活動要求物流公司做以下幾個方面的工作。

一、加強領導、周密布置、廣泛宣傳、積極發動。

為確保“平安一季度”活動扎實有效的進行，自接到上級公司關于開展“平安一季度”活動的文件，公司領導高度重視，立即按照文件精神成立了活動領導小組，制定了物流公司的“平安一季度”活動方案，并召開了“平安一季度”活動專題會議，安全經理趙玉江對文件進行了傳達并對搞好這次活動作了具體的安排和落實責任、提高要求，確保活動有條不紊的進行。

公司在辦公樓醒目位置懸掛宣傳標語，充分利用黑板報、周安全例會和班前會等多種形式進行了廣泛宣傳和積極調動職工參與活動，激發大家的活動熱情，營造濃厚的活動氛圍，以提高廣大職工的安全意識，為安全工作的開展打下了堅實的基礎。

二、開展冬季三防工作強化現場管理

消除安全隱患確保深冷期間安全

1根據季節性變化制定安全保障措施，對現場安全管理、設備

設施、高危險品運輸進行了重點檢查。與“三年行動”提升年和安全質量標準化工作相結合，加大對基層單位的安全隱患排查力度，對重點部位加大安全檢查頻率。

強化節后和“兩會”期間的專項安全檢查，特別是設備、設施、安全防護裝置等重點部位進行全員、全方位、全過程、不留盲區、不留死角，確保了檢查徹底及時消除治理安全隱患。

3安全經理和主管安全部深入生產一線，進行檢查和督導，加強對火源、電源的管理，并對消防設施器材及時進行了維修和更新，保證深冷期見的安全生產。

三、強化危險品運輸的安全管理，杜絕運輸安全事故的發生。

針對一季度雨雪天氣多，道路結冰路滑的特點，為危險品運輸帶來了極大地安全隱患，物流公司按“平安一季度”活動的文件精神加強了危化品運輸安全的管理和專項整治，落實交通運輸的安全主體責任，并對所有車輛進行了維護保養，交通安全部及時掌握天氣變化情況，視天氣情況調節車輛出行，嚴格落實冬季安全行車注意事項，堅決杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛和一切不安全行為，保證冬季安全行車。

四、開展安全風險分析工作，進行危險有害因素的辨識。

安全經理帶領技術、安全部門針對運輸隊和檢修車間進行了全面風險分析和危險有害因素辨識，確定事故發生的環節和部位，制定相應的安全防范措施并組織職工學習提高安全意識，切實把隱患消滅在萌芽狀態。

五、開展安全教育培訓和安全承諾活動。

為不斷提高員工的安全意識和操作技能，特別是冬季季節特點，物流公司春節前后對各單位開展了全員安全教育，是每一名職工都能熟知本崗位的責任制和安全操作規程，宣傳教育職工守住安全紅線并經考試合格后方可上崗，極大地提高了職工的安全素質，并且每位職工在學習以后都寫了學習心得，并在班前會做到“六必講”的同時，在班長的帶領下進行崗前宣誓和安全承諾，使職工都能夠保持清醒的頭腦，自覺遵守安全操作規程，做到“三不傷害”營造了一個良好的生產環境。

通過領導的精心組織，廣泛動員宣傳，全面營造“平安一季度”活動的濃厚氛圍，積極開展質量標準化考評工作，加強對職工的安全教育和培訓，加強對危化品運輸的安全管理，加大隱患排查力度，廣大干部職工提高思想認識，增強安全意識，了解安全工作的重要性，確保“平安一季度”活動的扎實有效開展，保證深冷期見物流公司安全穩定的生產，為物流公司全年安全生產開創了良好的局面。

物流分公司

2014年3月31日

第四篇：2012年平安工地一季度總結

““平安工地”季度總結

JL-2監理辦根據前兩季度的“平安工地”建設活動的開展情況，并結合A2標存在的一些實際隱患，在本季度中更加牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化標準化管理，落實各項規章制度，狠抓事故隱患整改。回顧近期工作，JL-2監理辦取得了一定的成績，主要體現在以下幾點：

一、對“平安工地”建設活動進行策劃

我監理辦在此活動開展以來，就能夠予以高度的重視，及時制定了“平安工地建設安全監理實施方案”，完善了本項目的安全監理計劃和安全監理實施細則，使安全工作做到了細化和明確，更便于現場監理人員實施安全監理。

二、強化組織領導，落實安全生產責任制

在我監理辦成立的“平安工地”建設活動小組的基礎上，進一步明確了領導小組成員各自的崗位職責，加強了會議、檢查、方案審查、專項經費審批、隱患督促整改等工作制度。

三、安全專項檢查和隱患排查

我監理辦針對本工程的臨時用電、深水基坑、高空作業、箱梁預制起吊安裝、隧道掘進支護等危險性較大的分部、分項工程均每月定期一次專項檢查，此期間還進行了不定期的排查，將一切的安全隱患消滅在萌芽狀態中，確保了工程項目順利實施。

四、嚴格審批審查制度

嚴格審查施工單位存有重大危險源的分部、分項工程安全專項方案和臨時用電方案；對施工單位每期申報的安全專項經費及時審批，并對施工單位的安全專項經費使用臺賬認真核查，確保了專款專用。

四、安全活動教育學習

確保每月進行一次安全監理例會，對當前的工作進行點評、總結，對下月的工作進行部署，安排全體監理人員及時學習相關的安全條例、規范，對相關的安全監理業務知識開展培訓，并對學習效果和安全工作業績進行考核，其結果上報總公司申請表彰獎勵。

在今后的監理工作中，我監理辦嚴格按照上級的要求，認真做好“平安工地”建設活動的創建和完善工作，并對施工單位“平安工地”建設活動進行檢查！

上海同濟市政公路監理咨詢有限公司

涪豐高速公路JL-2監理辦

2012年4月8日

第五篇：2016物流公司總結

2016物流公司總結

2016物流公司總結1 回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2016年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。2016物流公司總結2 20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。

2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。2016物流公司總結3 縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特

用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。工作總結

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管 理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。