第一篇：控制測量實習技術總結

技術小結

1.測區概況：

1、本測區位于重慶市南岸區七公里重慶交通大學校園內，其交通便利，人口稠密，氣候炎熱潮濕，控制測量的共選點23個，順時針編號由6-1到6-23，其中有一個支點I-1。標石保存完好。6-

5、6-4為已知點，其高程及坐標已經給出，要求根據實習數據及已知點算出各點高程和坐標。（6-5（61412.325、64145.348、）6-4（61454.835、64155.697）、6-5點高程272.483，6-11點高程265.161

2、該地形屬于山地，其坡度起伏較大。其中6-1—6-

4、6-10—6-

11、6-12—6-15的坡度較緩，其余路段的坡度都相對較陡，其中由6-17到6-23的高差為最大，測量難度也比較大，所以水準測量時水準路線要分為很多段。幾個支點的坡度也相對較陡。

3、同時6-17至6-21的部分在進行輕軌施工，對測量的干擾較大。同時，此地段高差大、坡度陡。對測量的要求較高，測量難度很大。2.平面控制網的布設及施測：

1、平面控制網的布設方案：布設為三個閉和環（6-1、2、3、4、5、6、7、21、22、23、1，6-8、7、9、10、11、18、17、19、20、21，6-11、12、13、14、15、16、17、18、11）；

2、控制網略圖（在圖中標出各角的角度，各邊的距離）：見附圖

3、測技術依據及施測方法：本平面控制網為四級精密導線測量，施測技術依據城市精密導線測量規范。施測儀器包括PENTAX R-325NX全站儀（包括腳架）一臺、棱鏡（包括腳架和基座）兩個。施測的主要技術為全站儀及棱鏡的：對中、粗平、瞄準、精平、讀數。在測量的時候在棱鏡與全站儀之間只要要連續兩秒沒有障礙物信號就可以返回。可以在全站儀上直接讀出讀數可以讀出：水平角、豎直角、初測高差、水平距離。在一個測站上經過四個測回的測量校驗數據是否合格。如果超限就需要多測測回或重測。

4、觀測成果質量分析：測量經過不斷的檢驗及重新測量，各項主要技術要求已經達到標準，各測回水平角平均值都在20秒范圍之內。不過由于一些點的不穩導致豎直角的變動比較大，不過經過校正都已在限差范圍之內。質量合格。（觀測成果見附表）

3．高程控制網的布設及施測：

1、高程控制網的布設方案：同平面控制網的布設相同。

2、施測技術依據及施測方法：本高程控制網為二等精密水準測量，施測技術依據國家二等水準測量規范。施測儀器包括DSZ2型精密水準儀（帶腳架）一臺、精密水準尺一副、尺墊兩只、30m卷尺一把、自備水準尺扶桿四只。施測的時候首先將水準儀整平，然后先讀后尺，再讀前尺。水準儀的讀數方法：先讀后尺黃面的基準讀數、再讀輔助讀數。然后換面讀基本分劃的上下絲讀數。在讀黃面的時候，讀數前都要用微調螺旋將契形十字絲嚴格卡住整數位，然后再在測微器里讀數。更總要的是立尺人員要將尺子立直，通常用扶桿將其固定，減少水準尺晃動所帶來的誤差。

3、觀測成果質量分析：本次測量質量合格。最大視線長度都沒超過50米，前后視距差不超過一米，任一測站前后視距累積差不超出三米，下絲讀數都在30c基輔分劃讀數差沒有超過0.4mm，一測站兩次高差之差也在0.6mm內。（觀測成果見附表）4．實習體會：

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲： 從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1.實地測量前需要進行勘測：在進行測量之前，對路線和測區進行勘察是必要的，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。此外，由于學校實習的小組較多，路上人和車輛過多，影響了工作的進度，此時小組之間協調和把握時機趁沒人和沒車的時候快速讀數，人出入多的生活區選人少的時段進行測量。

2.測量員所應注意的問題：由于實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響。

3、因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。

4.在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難。

實習中遇到的經驗教訓：實習中的每一個注意點都有其實際意義，忽視每一點都會產生不必要的麻煩；導線點的布設的位置對實際測量時的進度有很大的影，比如在路口經常有車來往，避免布點；實驗儀器的整平對中對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角觀測均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量，不然容易返工。

從專業素質的角度來看，也獲益非淺，使我組成員更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性： 即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。

第二篇：控制測量實習技術總結范文

控制測量實習技術總結

兩周的控制測量實習很快就過去了，與校外頂崗實習四個月相比也許這并不算什么，但它的確也讓我學到了許多以前不知道的東西，這兩周我們主要進行的是二等水準測量和四等導線測量，從學控制測量到現在，二等水準測量一直都只掌握理論，很少有實際的操作，所以有很多問題需要摸索、研究。

兩周的實習也讓我明白了很多：理論知識固然重要，但動手實踐能力卻是必不可少。在二等水準測量中因為限差比較小，剛開始我們的得數據總是錯的，當經過后來不斷的練習終于也能很快就測得一組正確的數據。

每一個測量任務的完成單靠一個人是不行的，一定要小組內所有的人同心協力只有這樣才能順利的完成實習的所有任務，每個人都有自己的分工，自己必須首先做好自己分內的事，保證別人能順利地進行各項任務。所以在這次實習中我盡量安排讓每一個組員每天都有機會去觀測儀器一遍，而且讓他們都獨立觀測，自己記錄，自己算數。出現問題自己能解決自己解決。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。我們都深知作為測量人，膽大心細使我們必備的心理素質。

二等水準測量采用單路線的往返側。一條路線的往返測，需使用同一類型的儀器和轉點尺墊，沿著同一道路進行。

在每一區段內，先連續進行所有測段的往側（或返測）隨后再連續進行該區段的返測（或往側）。若區段較長，也可將區段分成20——30m的幾個區段，在分段內連續進行所有測段的往返觀測。

測站觀測順序和方法

往測時，奇數測站照準標尺分劃的順序為：

a.b.c.d.后視標尺的基本分劃 前視標尺的基本分劃 前視標尺的基本分劃 后視標尺的基本分劃

往測時, 偶數測站照準標尺分劃的順序為：

a.前視標尺的基本分劃

b.后視標尺的基本分劃

c.后視標尺的基本分劃

d.前視標尺的基本分劃

返測時奇偶測站觀測順序和往測時相反。

通過這次精密水準測量實習，我們能更加熟悉的操作儀器，在實習中，按照操作規范做非常重要，不能投機取巧，不然很有可能你的成果會不合格，然后你還要重測，反而影響進度，水準氣泡要調平，選擇合適的時間段測量，在水準測量過程中，在地形起伏比較大的地方要控制好距離，達到適合的前后距離。

水平角方向法觀測確實也不簡單，高精度的要求意味著我們必須用非常嚴謹的態度去對應它，對于每一個細節都不能馬虎，在每一個控制點上，如果有一個角度值超限，立馬重測，在這次實習中為了避免不必要的麻煩，我們總結了很多導線測量上的經驗：例如我們用左盤和右盤觀測平均數的方法，可消除照準部偏心誤差；還有在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，找準目標要盡量瞄準棱鏡的中心，因為它們對測角的影響成正比。

水平角觀測時，應調好儀器望遠鏡的焦距，在一測回內應保持不變，水準氣泡應保持居中，其中心位置偏離整置中心不得超過1格。若接近限度時，應在測回間重新整置儀器；若兩倍視準差（2C）的絕對值；DJ1型儀器大于20″、DJ2型儀器大于30″，應在測回間視軸校正。使用全站儀觀測時，其操作程序及技術要求與光學經緯儀相同。其預置的自動改正參數不得做為改正數使用。

水平角觀測成果的重測和取舍，凡超出標準規定限差的結果，均應進行重測。因對錯度盤、測錯方向、讀記錯誤或因中途發現觀測條件不佳等原因而放棄的測回，重新觀測時，不算重測。因測回互差超限而重測時，除明顯孤值外，原則上應重測觀測結果重合最小值的回測。在同一測站上，采用方向觀測法，基本測回重測的方向測回數，超過全部方向測繪總數的1/3時，整份成果應重測。方向觀測一測回時，重測方向數超過所測方向總數的1/3時，此測繪須全部重測。方向觀測重測時，只須聯測零方向。觀測的基本測回結果合重測結果，應一律記薄。重測與基本測回結果不取中數，每一測回只采用一個符合限差的結果。導線附合條件超限時，應認真分析，擇取有關測站整站重測。

總的來說這次實習確實學到了很多以前不知道的東西，也讓我再次對測繪這一行業有了更深的認識，比如更加熟練地操作儀器，學會了在課本上和課堂上學不到的東西，積累了一些處理實際問題的方法

和經驗，很大程度上提高了自己的動手能力，也更加了解了實習的過程，培養了和同學之間的交流和溝通。

第三篇：控制測量實習技術報告

實習報告

1.實習概況

1.1 實習目的與要求

本課程是學生《大地控制測量學》后的實踐性課程，通過該大地測量計算和集中教學實習，使學生對大地測量基礎理論,基本技術和方法在理論與實踐相結合方面有一個全面的了解和掌握，不但鞏固在課堂上學到的理論知識，而且使學生動手能力和儀器操作能力得到較大的鍛煉和提高，為今后學生畢業走上工作崗位打下堅實的基礎。

要使學生通過實習，掌握精密水準測量的技術設計，踏勘選點，儀器檢驗，重點掌握精密水準測量的外業測量和內業計算；熟悉二等水準測量的主要技術指標，掌握測站和線路的檢核方法。

實習小組由4人組成，輪流分工為：1人操作儀器，1人記錄，2人立尺。

1.2 工作進程：

本次工作從10月28號上午開始查線，觀測準備，下午開始進行觀測，11月4號完成水準測量工作；11月5號開始內業技術整理，平差計算，11月13號完成全部工作。

2.作業依據

GB12897-91《國家一、二等水準測量規范》

3.人員組成4人：

4.儀器設備

4.1 投入的儀器設備

精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺，尺墊，記錄板

4.2 水準測量儀器的檢校

根據規范要求，對使用的儀器設備在作業前按規定進行了檢驗、檢查，具體詳見儀器檢驗資料，經檢驗、檢查結果表明作業所用儀器設備性能狀態良好。

4.2.1 水準儀

水準儀在作業前進行了下列檢查、檢驗：

⑴水準儀的檢視；

⑵水準儀上概略水準器的檢校；

⑶光學測微器隙動差和分劃值的測定；

⑷i角檢校。

4.2.2 水準標尺

水準標尺在作業前進行了下列檢查、檢驗：

⑴標尺的檢視；

⑵標尺上圓水準器的檢校；

⑶標尺分劃面彎曲差的測定；

⑷標尺名義米長及分劃偶然中誤差的測定；

⑸一對水準標尺零點不等差及基輔分劃讀數差的測定。

5.水準觀測

水準測量在觀測過程中，作業人員嚴格按照《國家一、二等水準

測量規范》中的二等水準要求進行作業，二等水準標尺的尺承使用

6.5公斤重量的鑄鐵尺臺。

二等水準嚴格按照規范規定沿相同路線進行往返測。

具體情況如下：

往測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長3.389km，觀測總站數為66站，路線閉合差：5.01mm，后驗每公里高程測量高差中誤差:2.721(mm/km)，水準觀測無重測測段。

返測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長3.410km，觀測總站數為64站，路線閉合差：3.89mm，后驗每公里高程測量高差中誤差:2.107(mm/km),水準觀測有三個重測測段。

6.數據處理及平差計算

6.1 高程系統

高程系統采用1985國家高程基準。

6.2 起算數據

起算點：承露臺邊的已知點MJ02，高程為8.00m。

6.3數據處理及平差計算

觀測數據的處理分為預處理與平差計算兩部分。預處理內容包括：水準高差的尺長改正、正常水準面不平行改正。高程網的平差計算采用間接觀測平差法。預處理與平差處理中所推導的計算公式及處理方法嚴密。數據處理軟件為 <<地面測量工程控制與施工測量內外業一體化和數據處理自動化系統>>。數據預處理方法及平差計算方法

均符合規定要求。

7.高程精度統計

根據水準網平差計算，往測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為2.50mm，返測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為

1.94mm。

7.1每公里水準測量的偶然中誤差計算公式為：

MΔ=±△△/R]/(4*n)mm（1）式中：Δ為測段往返測不符值，單位為mm；R測段長度，單位為km；n為測段數。

根據公式（1）計算的二等水準測量的偶然中誤差為MΔ=0.12mm(限差為1.0mm)

7.2每公里水準測量的全中誤差計算公式為：

MW=±WW/F]/Nmm（2）式中：W為經過各項改正后的水準環閉合差，單位為mm；F為水準環線周長，單位為km；N為水準環個數。

根據公式（2）計算的往測每公里水準測量的全中誤差為MW=返測每公里水準測量的全中誤差為MW=

8.結論

8.1 實習中發生的問題及處理情況

由于我們實習路線是從學校到超山寺再到學校構成閉合環，因此就會遇到很多問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的水準測量。還有在超山寺附近測量時也遇到一些麻煩，在上坡的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在30cm以下了，或者是后視讀數超過尺的最高值，這樣我們在上坡的時候就打Z字型上坡，在上去的同時選點，測量也格外注意。最后在進行往返閉合差檢驗的過程中，我們組遇到了一個很特殊的問題，那時基本上完成了整個外業工作任務。那就是MJ11到MJ10往返測高差較差很大，當初我們沒有直接去反工，而是想到當初記錄員說過由于觀測要始終先觀測最開始觀測的那把尺，因此不知道記錄那把是前尺那把是后尺。針對這個問題，我們就把往測前后尺數據對調，結果發現較差沒有超限，并參照其他組發現對調后的數據正確。這樣我們基本上確定是記錄員在記錄的時候前后尺的順序明顯記反了而避免再次返工。

8.2 實習體會

實習終于結束了，雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。通過這次實習，我學會更熟練的使用精密水準儀很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這次實習中讓我再次認識到實習團隊精神的重要性。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響測量實習的進度，甚至是

帶來嚴重的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組分工協作的能力,增進了同學之間的感情。雖然有時侯我們會因為一些實習中的自己的想法和大家出現一些矛盾，但大家都想著如何把這次實習完成得更加完美。在這次的實習中我對以前的學習又有了更深刻的認識。

今后的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以后，無論是實習還是在工作崗位我都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正實現自己的人生價值。

第四篇：控制測量實習總結

控制測量實習總結

控制測量實習總結1

1.測區概況：

1、本測區位于重慶市南岸區七公里重慶交通大學校園內，其交通便利，人口稠密，氣候炎熱潮濕，控制測量的共選點23個，順時針編號由6-1到6-23，其中有一個支點I-1。標石保存完好。6-5、6-4為已知點，其高程及坐標已經給出，要求根據實習數據及已知點算出各點高程和坐標。（6-5（61412.325、64145.348、）6-4（61454.835、64155.697）、6-5點高程272.483，6-11點高程265.161

2、該地形屬于山地，其坡度起伏較大。其中6-16-4、6-106-11、6-126-15的坡度較緩，其余路段的坡度都相對較陡，其中由6-17到6-23的高差為最大，測量難度也比較大，所以水準測量時水準路線要分為很多段。幾個支點的坡度也相對較陡。

3、同時6-17至6-21的部分在進行輕軌施工，對測量的干擾較大。同時，此地段高差大、坡度陡。對測量的要求較高，測量難度很大。

2.平面控制網的布設及施測：

1、平面控制網的布設方案：布設為三個閉和環（6-1、2、3、4、5、6、7、21、22、23、1，6-8、7、9、10、11、18、17、19、20、21，6-11、12、13、14、15、16、17、18、11）；

2、控制網略圖（在圖中標出各角的角度，各邊的距離）：見附圖

3、測技術依據及施測方法：本平面控制網為四級精密導線測量，施測技術依據城市精密導線測量規范。施測儀器包括PENTAXR-325NX全站儀（包括腳架）一臺、棱鏡（包括腳架和基座）兩個。施測的主要技術為全站儀及棱鏡的：對中、粗平、瞄準、精平、讀數。在測量的時候在棱鏡與全站儀之間只要要連續兩秒沒有障礙物信號就可以返回。可以在全站儀上直接讀出讀數可以讀出：水平角、豎直角、初測高差、水平距離。在一個測站上經過四個測回的測量校驗數據是否合格。如果超限就需要多測測回或重測。

4、觀測成果質量分析：測量經過不斷的檢驗及重新測量，各項主要技術要求已經達到標準，各測回水平角平均值都在20秒范圍之內。不過由于一些點的不穩導致豎直角的變動比較大，不過經過校正都已在限差范圍之內。質量合格。（觀測成果見附表）

3．高程控制網的布設及施測：

1、高程控制網的布設方案：同平面控制網的布設相同。

2、施測技術依據及施測方法：本高程控制網為二等精密水準測量，施測技術依據國家二等水準測量規范。施測儀器包括DSZ2型精密水準儀（帶腳架）一臺、精密水準尺一副、尺墊兩只、30m卷尺一把、自備水準尺扶桿四只。施測的時候首先將水準儀整平，然后先讀后尺，再讀前尺。水準儀的讀數方法：先讀后尺黃面的基準讀數、再讀輔助讀數。然后換面讀基本分劃的上下絲讀數。在讀黃面的時候，讀數前都要用微調螺旋將契形十字絲嚴格卡住整數位，然后再在測微器里讀數。更總要的是立尺人員要將尺子立直，通常用扶桿將其固定，減少水準尺晃動所帶來的誤差。

3、觀測成果質量分析：本次測量質量合格。最大視線長度都沒超過50米，前后視距差不超過一米，任一測站前后視距累積差不超出三米，下絲讀數都在30c基輔分劃讀數差沒有超過0.4mm，一測站兩次高差之差也在0.6mm內。（觀測成果見附表）

4．實習體會：

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲：從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1.實地測量前需要進行勘測：在進行測量之前，對路線和測區進行勘察是必要的，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。此外，由于學校實習的小組較多，路上人和車輛過多，影響了工作的進度，此時小組之間協調和把握時機趁沒人和沒車的時候快速讀數，人出入多的生活區選人少的時段進行測量。

2.測量員所應注意的問題：由于實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的`對中整平及讀數早成影響。

3、因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。

4.在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難。

實習中遇到的經驗教訓：實習中的每一個注意點都有其實際意義，忽視每一點都會產生不必要的麻煩；導線點的布設的位置對實際測量時的進度有很大的影，比如在路口經常有車來往，避免布點；實驗儀器的整平對中對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角觀測均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量，不然容易返工。

從專業素質的角度來看，也受益匪淺，使我組成員更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。

控制測量實習總結2

控制測量是研究精確測定和描繪地面控制點空間位置及其變化的學科。它是在大地測量學的基礎理論基礎上以工程建設和社會大戰與安全保證的測量工作為主要服務對象而發展和形成的，為人列社會活動提供有用的空間信息。因此，以本質上說，它是地球工程信息學科，是地球科學和測繪學中的一個重要分支，是工程建設測量中的基礎學科，也是應用學科。在測量工程專業人才培養中占有重要的地位。

控制測量的服務對象主要是各種工程建設，城鎮建設和土地規劃與管理等工作。這就決定它的測量范圍與大地測量要小，并且在觀測手段和數據處理方法上還具有多樣化的特點

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。

(一) 實習概述

一、實習名稱：控制測量學校內實習

二、實習目的

1. 鞏固校內課堂所學知識，加深對控制測量基本理論的理解，能夠用有關

理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一。

2. 提高動手能力，通過實習熟悉并掌握工程控制測量的作業程序及施測方

法，熟悉控制網布設作業計劃、控制網布設、觀測、數據處理的作業程序及方法。

3. 對野外觀測成果進行整理、檢查和計算，掌握測量平差理論處理控制測

量成果的基本技能。

三、實習時間及地點

1. 實習時間 XX年6月17日-24日

2. 實習地點 河南工業職業技術學院新校區

四、實習任務：在規定時間內完成一組四等導線和一組二等水準所有的外業測量和內業數據處理的一系列工作，并保證其精度要求符合標準，各項成果不允許超過規定的限差。

五、人員組織安排

全班統一開始實習，24人分為6個小組，各個小組設組長一名，負責該組的全面工作。

(二) 具體內容

一、實習動員

實習的第一天，由張老師和史老師給我們做了實習的動員大會。在動員會上，兩位老師一再強調了本次實習的重要性，因為我們是工程測量專業，在專業要求上我們要通過控制測量實習的.過程，認真對待怎樣從選點，到實測再到碎部控制，最后到布設校園的平面和高程控制網等等，做到能更深刻地理解測量工作的原則“先整體后局部，先控制后碎步，由高級到低級。”以便更好的掌控布設控制網的過程。老師還給大家分析了新校區地理條件較復雜、人員密集等因素給本次實習帶來的困難，以及新校區車流量較大對我們造成的安全隱患并提醒同學們在實習過程中注意安全，鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。此外，還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有全站儀、水準儀、水準尺、棱鏡、腳架。動員會結束后，當天我們主要進行了技術設計書的編寫工作，并于第二天早上八點到實驗室領取儀器，到新校區開始了本次實習的主要工作。

二、外業工作

本次控制測量實習的外業工作主要由兩個方面的內容：一是四等導線、二是二等水準。

1. 導線測量主要是測邊和測角

導線邊長可用測距儀、全站儀直接測量，也可用鋼尺丈量。若用測距儀、全站儀測定，應往返各測一次，達到精度要求后取其平均值作為最后結果。測定時，可以測定斜距，觀測豎直角，然后改正為水平距離。也可以直接測定水平距離。

若用鋼卷尺直接丈量，應同向丈量兩次或往返各丈量一次，對于圖根導線，相對誤差小于或等于1/XX說，取其平均值最后結果。

導線的轉折角用全站儀或經緯儀采用測回法觀測。導線的等級不同，使用儀器類型不同，那么，測回數也不同。圖根導線用dj6光學經緯儀觀測一測回即可。本次實習所做的為四等導線，所以按照規范測角要用六個測回。導線的轉折角有左角、右角之分，可以觀測左角，也可以觀測右角。但同一導線要觀測左角

就確定為左角，要觀測右角就確定為右角，以免計算坐標時發生錯誤。

2. 水準測量主要是測高差算高程

本次實習所要求做的為二等水準

二等水準測量屬精密水準測量，使用精密水準儀和因瓦精密水準尺，水準儀應采用s1以上精度的儀器，測站觀測順序為往測奇數站后前前后，偶數站前后后前，返測奇數站前后后前，偶數站后前前后，前后視距差不得超過1米，累積差不得超過3米，高差閉合差不得超過正負4倍根下l，基輔差不得超過0.4mm,基輔高差之差不得超過0.6mm (1).每一站的觀測順序

這樣的觀測順序簡稱為“后一前一前一后’。其優點是可以大大減弱儀器下沉誤差的影響。

(2).測站計算與檢核 視距計算前、后視距差，二等水準測量，不得超過1.5m，累計不得超過3m。

控制測量實習總結3

轉眼間一周的工程測量實訓就結束啦!從這周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。

其次，通過這次實訓，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據(以確保放樣時的原數據正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查;不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。

第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

這次測量儀器的使用和實地的測量實訓工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的`實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。

這周的測量實習結束了,雖然開始時大家都感到好累,儀器有一小點兒的損壞，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。具體實訓內容如下：

一、每組配備的儀器和工具

全站儀1臺，對中桿1個，腳架2個，基座1個，棱鏡1個，鋼尺2把。有關記錄手簿、計算紙，橡皮及鉛筆等自備。（儀器要好好的保管）二、建立施工平面控制網和高程控制網

在測區實地踏勘，布設一條三級閉合導線，經過觀測、計算獲得控制點平面坐標，并在CAD中畫出閉合導線，標注每個控制點的坐標。我們組在指定測區進行踏勘，根據測區范圍及測圖要求確定布網方案進行選點。每個一百米選一個點，點的個數為5個。所選控制點包括一個已知點。點位選定之后，我們組立即作好標志。然后根據水平角觀測、邊長測量的要求進行成果整理、平面坐標計算。在踏勘的同時布設高程控制網，高程控制點可設在平面控制點上，網內應包括原有水準點，采用全站儀三角高程測量的方法進行四等水準測量。布網形式為閉合路線。在踏勘的同時布設高程控制網，高程控制點可設在平面控制點上，網內包括原有水準點，采用全站儀三角高程測量的方法進行四等水準測量。布網形式為閉合路線。然后根據四等水準測量，用三角高程測量法進行觀測的要求進行成果整理及高程計算。三、施工放線

（1）、建筑物定位放線：

（2）我們組根據自己的控制區域，在CAD中設計了一個正方形建筑物的平面圖；

（3）根據設計的平面圖在地面上進行建筑定位放線、軸線測設及設置軸線控制樁（軸線控制樁距軸線的距離為5米左右）；

（4）對所放建筑物平面位置進行檢查。其中，建筑物定位時，距離誤差允許為1/5000，角度誤差允許為±30″。軸線測設時相鄰軸線的間距誤差為1/3000。

（5）最后我們組的成員站在放的軸線點上照相。

（6）圓曲線測設

每組在自己的控制區域設計了一條R=50，α=45°的圓曲線，用切線支距法在地面上測設出該圓曲線。最后小組成員也在點上照了一張圖片。

控制測量實習總結4

利用三周的時間我們進行了控制測量的實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。

通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。

通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀leika和（南方測繪）的.用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消除誤差。

（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規范操作。降低誤差水平。

（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。

兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

（3）由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神圣地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。

控制測量實習總結5

為時三周的測量實習即將結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成、這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1、水準測量

我們第一次做的是從學校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的`范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在3以下了，或者是后視讀數在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結束了這次的符合水準路線。

2、角度測量

在角度測量對于我們專業科的學生來說要求非常高，用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。

3、做導線的最后一步是測距

在完成了角度測量之后，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業業的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。

最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已、如今的測量也算接近尾聲了，感覺收獲真的不少，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助、今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求。

第五篇：測量實習技術總結

頂崗實習工作總結

一、實習目的：

1、掌握圖像配準的方法，練習使用圖像分析組件；

2、矢量化基本過程，方法。熟練使用矢量化工具；

3、熟練運用MAPGIS軟件掃描矢量化1：1000地形圖，掌握掃描矢量化的基本原理、方法和步驟；

4、熟練掌握MAPGIS的空間數據輸入與輸出及圖形編輯等功能；

5、了解GIS空間數據的獲取和處理的方法；

6、了解GIS相關產業的業務流程，以及發展狀況、方向和趨勢；

7、了解GIS在一些具體領域的應用實例，工作的流程和工作原理，以及分析需求的方法；

8、認識到自己GIS知識和技能的不足之處，進一步學習GIS相關知識和培養自己的專業技能，以便適應未來GIS發展的需要；

9、掌握矢量化的檢查方法，理解拓撲關系；

10、掌握造區的方法。

二、實習內容：

（一）、圖像校正

1、操作步驟：

1)從“開始”菜單中找到程序組“MAPGIS67”，啟動“MAPGIS主菜單”程序。2)在“MAPGIS主菜單”中啟動“圖像分析”模塊。

3)從“文件”菜單下點擊啟動“數據輸入”，將掃描的TIFF文件轉換為內部MSI文件格式。彈出如下對話框：

（1）設定轉換數據類型為TIF（*.tif）文件，指定目標文件目錄為用戶工作目錄；

（2）填加文件按鈕用來填加掃描后的TIF文件到轉換文件列表中，也可以直接點擊添加目錄按鈕選擇TIF文件所在的目錄；

（3）點擊轉換按鈕開始數據格式轉換，完成后系統提示轉換成功；（4）轉換完畢后，點擊關閉按鈕推出當前活動窗口。4)點擊“文件”菜單下“打開影像”命令，選擇轉換后的文件。5)點擊“鑲嵌融合”菜單下“圖幅生成控制點”命令。

其中圖幅坐標是根據輸入圖幅信息按鈕自動生成的，還可以參照底圖重新定位它們。將選擇四個內圖廓點計算前打勾表示由此四個點計算生成圖幅控制點，否則采用二點計算，但是精度較差。

按照底圖信息輸入圖幅號、格網間距和坐標系類型。格網間距值應與校正圖的格網間距保持一致，注意如果該值輸入0，則在逐格網校正時會出錯。將采用 大地坐標前打勾表示圖像校正經矢量化后，圖形數據自動是大地坐標（單位：米）；否則為圖幅坐標。

6)點擊“確定”按鈕后將回到圖幅生成控制點對話框，這時四個角點已經有了坐標。此時可以將計算的坐標與底圖四個角點對應起來。

點擊“左上角”前選擇框，底圖會自動跳到圖幅的左上角，點擊底圖上圖幅內左上角圖廓點，使紅色十字對準它，則該點被確定。其它三個內圖廓點依此操作。

最小間隔是指生成控制點時舍棄控制點的最小間距。生成控制點時，在地圖邊緣可能出現兩點相距很近的情況，會影響校正的判斷，設置此間隔，對于小于該距離的兩個點按一定的規則舍棄其中一個。

7)點擊“鑲嵌融合”菜單下“控制點信息”命令，顯示控制點列表信息。

8)點擊“鑲嵌融合”菜單下“控制點瀏覽”命令，在圖像上以紅十字顯示生成 的控制點。

9)點擊“鑲嵌融合”菜單下“順序修改控制點”命令，彈出控制點修改窗口，對生成的理論控制點進行修正。

窗口顯示當前要修改的控制點的點號，可以通過點擊鼠標左鍵改變該點的位置，確認時，按下空格鍵，同時窗口自動顯示下一點。注意用此方法操作時，始

終是從第一個點開始修改的。還可以在窗口下方控制點列表信息中右鍵點擊某個控制點使這一行變成藍色，然后選擇順序修改控制點，從當前點往后修改控制點 位置。取消修改操作是在控制右鍵，即消去修改窗口。

10)點擊“鑲嵌融合”菜單下“保存控制點數據”命令，保存已經修改的數據。11)點擊“鑲嵌融合”菜單下“逐格網校正”命令，在彈出的對話框中輸入校正后的文件名，彈出如下窗口。

其中X、Y坐標是校正影像的邏輯坐標，一般不需改動。輸出分辨率缺省為影像的原始分辨率，可根據實際要求修改，其值將影響校正的結果影像。影像外廓是校正時相對內圖廓的外推距離，單位與圖幅坐標單位一致。此參數可保證圖幅內圖廓邊界外一定距離內的影像在校正過程中不會發生變形。

點擊“確定”按鈕開始保存結果，完成圖像校正操作。矢量化時的MSI文件就采用上面校正后的文件。

（二）土地利用專題數據矢量化 分幅矢量數據質量控制指標：

(1)文件命名符合《縣(市)級土地利用數據庫標準》的要求。

(2)行政區劃要素采集與柵格數據吻合，線劃(點位)偏移的距離不超過0.2mm(圖面值)。

(3)非行政區劃要素采集與柵格數據吻合，線劃(點位)偏移的距離不超過0.3mm(圖面值)。

(4)圖內各要素無圖形錯誤和矢量化丟漏現象。

(5)坐標系轉換后的控制點絕對誤差不超過0.1mm(圖面值)。(6)要素分層正確。

(7)數據拓撲結構正確，無碎片多邊形。(8)屬性數據正確。

(9)相鄰圖幅的接邊誤差不超過0.1mm(圖面值)。

(10)計算機圖幅量算面積與圖幅理論面積的誤差不超過15畝。

數據采集是對最基本的點、線要素進行矢量化。點狀要素應采集其幾何中心，線狀要素的采集基本方法是沿著柵格數據線中央跟蹤，將其轉換為矢量數據線，有方向的線狀要素應按規定方向數字化，而面狀要素則由線要素經過拓撲處理而形成。封閉的界線應嚴格閉合。公共邊線或具有多重屬性線狀要素（如某線狀要素既是公路又是行政界線）只能數字化一次，拷貝到相應數據層中。當軟件進入矢量化追蹤狀態，設置好矢量化參數后即可開始矢量跟蹤，移動光標，選擇需要追蹤矢量化的線，屏幕上即顯示出追蹤的線。每跟蹤一段遇到交叉的地方則停下，需選擇跟蹤的方向和路徑。當一條線跟蹤完畢后，按鼠標右鍵，即可終止一條線，開始下一條線的跟蹤。

各要素的采集與掃描數據相吻合，線劃和點位的偏移不超過0.3mm（圖面值）。

對于圖形數據，先要進行分幅矢量化。每幅圖都要遵循一致的規則，采用一致的圖例。最后每幅圖都需要通過拓撲檢查。檢查無誤后才能進行圖庫接邊處理。一般要分行政轄區層、圖斑層、計算面積的線狀地物、不計算面積的線狀地物層、飛地層、零星地物層等。可以分配幾幅分幅圖專題數據由某人負責采集，防止采集出錯。

（三）矢量化作業流程

1、在工作底圖掃描為光柵文件并調整水平不超過0.2度、圖例板已經建立完備、代碼庫基本編制完成、光柵文件已經鑲嵌配準的前提下方可進行分幅圖的矢量化作業。

2、進入輸入編輯模塊,修改目錄環境，打開工程（圖幅號.mpj），裝入光柵文件，參數設置，設置系統參數，關聯圖例板,打開圖例板。

3、把配準光柵時生成的標準內圖框線添加進來（檢查與光柵文件內圖框的套合是否符合誤差要求，否則需要重新鑲嵌配準光柵文件），刪除內圖框以外的所有

線，用圖例板的圖廓線修改線參數。

4、矢量化作業按行政界線、權屬界線、線狀地物、圖斑界線的次序進行。

5、行政界線和權屬界線分為純行政界（權屬界）、跳溝（以溝渠中心為界）、跳公路、跳農路、跳堤壩，分別用圖例板中相應的圖例矢量化。在圖廓線和接頭處，按F12鍵，用捕捉線頭線尾、靠近線加點、靠近線等功能，以避免出現不能閉合的懸掛線。

6、線狀地物按公路、溝渠、農路、堤壩的順序進行，注意有水流方向的按方向矢量化。

7、圖斑界線也要用靠近、捕捉功能注意閉合接頭處。

8、點注記的錄入按行政注記、權屬注記、圖斑注記、線狀地物注記、零星地物注記的次序進行。圖面上不管行政轄區、權屬范圍的大小，必須至少都分別有一個注記。

8、圖斑注記可以根據情況適當增加，以明顯區別圖斑界線為標準。

9、線狀地物注記沿地物方向排列，并把注記基準點比較準確地放到線上，以便于按空間位置自動輸屬性；只輸入線地類碼和寬度。

10、零星地物注記也必須把注記基準點放到零星地物點上，以便于按空間位置自動輸屬性。

單圖幅矢量化完成后要進行自檢，主要是對照原圖檢查有無錯漏；閉合情況的檢查可以用復制線文件分別生成行政區劃和圖斑的區文件，并賦予屬性，不僅可以檢查閉合，也能夠檢查錯漏。一改圖后要重新造區，然后再對飛地、零星地物、爭議賦屬性；二改圖后要通過線、區拓樸檢查、區屬性檢查、接邊檢查；變更后變更區要查微短弧段；最后應統一地圖參數，按要求保存工程。

（四）矢量化時應注意的內容

1、矢量化點位要準確。

2、線狀圖斑與面狀圖斑交界處要打點。

3、對于具有多重屬性的線，只采集一次，如線狀圖斑與行政村接重合時，只矢量化一次，再拷貝到相應的層，修改圖形參數。

4、線狀地物采集時應在屬性變化處斷開，分別采集以方便屬性錄入。

5、用系統生成的理論內圖廓線作為矢量化邊界。

6、嚴格遵從圖例板作業。

7、按行政界線---權屬界線---線狀地物---行政注記----權屬注記---線狀地物注記----零星地物----零星地物注記的作業順序。

8、對于有多個寬度的線狀地物（如：公路和農村道路），不同寬度的分界點的處理方法：當有與其它線性地物（如：溝渠）有交叉，就在交叉處斷。如果沒有交叉點，就在兩個標注的中間斷。

9、在土地利用現狀圖數據矢量化時，可以不用考慮高速公路。

10、矢量化時，對結點處（即幾個弧段的相交處）應多加小心，第一使其斷開或加點，第二盡量采用抓線頭或節點融合的功能使其吻合，避免產生較大的誤差，使結點處盡量與實際相符，盡量避免端點回折，也盡量不要產生過１毫米長短的無用線段。

11、矢量化線時，有寬度的代替沒有寬度的，線性地物線級別比地類界高。

（五）拓撲造區

打開矢量化的工程，關閉不相關的文件，拓撲造區處理操作命令全部在“其它”菜單下。其操作順序和過程如下：[自動剪斷線]->[清除微短線]->[清除線重疊坐標]->[自動線結點平差]->[線轉弧段]->[裝入轉換后的弧段文件]->[拓撲查錯]。

1、欲造區的文件處于可編輯狀態，在工作區顯示復位圖形。

2、點擊“其它”菜單下“清重疊坐標及自相交”命令中的“清線重疊坐標及自相交”，將清除圖形中矢量化產生的重疊點和剪斷自相交線。

3、點擊“設置”菜單下“置系統參數”命令，設置結點搜索半徑和平行線距離等參數，設置如下。

0.0001

4、點擊“其它”菜單下“檢查重疊弧段”下的“重疊線檢查”命令，清除重疊線。

5、點擊“其它”菜單下“自動剪斷線”命令，剪斷不同ID號的線。

6、點擊“其它”菜單下“拓撲錯誤檢查”下的“線拓撲錯誤檢查”命令，在彈出的窗口中選擇錯誤類型，按鼠標右鍵對應操作修改錯誤。

7、點擊“其它”菜單下“線轉弧段”命令，在彈出的對話框中保存為一個區文件，然后將該文件填加到當前工程中。

8、點擊“其它”菜單下“拓撲重建”命令，即完成造區

三、實習心得：

1、通過這次軟件實習，讓我明白了做事情要謹慎準確，尤其是科學技術方面的工作，否則就會功虧一簣。

2、圖像的矢量化是一件枯燥重復繁瑣的工作，很容易就會產生懈怠，這就要求我們時刻保持著一種認真負責和堅持不懈的心態。同時告訴我工作的辛苦和。

3、通過這次軟件實習，使我更加的了解到理論學得再好，在實踐中還總是會有許許多多這樣那樣的問題。通過實踐我在許多以前不曾注意到的細節上發現了問題，并且在細節上發現了處理不便的地方。通過實習促使我想快捷效率的完成工作，于是學會許多快捷鍵等等。

4、通過這次實習使我系統而全面的了解和掌握Mapgis軟件的運用，通過教與用加深鞏固了軟件的運用。