第一篇：船舶建造合同

船舶建造合同

1、船舶建造合同

甲方：中國石油天然氣股份有限公司安徽銷售分公司（以下簡稱甲方）

乙方：蕪湖路友船舶制造有限公司（以下簡稱乙方）

甲方全權委托乙方建造鋼質油躉船壹艘，為明確雙方權利和義務，經甲乙雙方平等協商，特制訂如下合同

一、建造船舶的規格與船型

1、型長74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。

2、乙方應按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質焊

結構鋼質油躉船型進行施工。在具體施工過程中，甲方提出的設備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。

二、船舶建造費用：

1、該船舶總建造價格為人民幣陸佰貳拾萬元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）

2、建造費包含：船舶建造、機電設備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。

三、付款方式

1、簽訂合同后甲方預付乙方建造費50萬元。

2、施工一個月后付建造費200萬。

3、施工二個月后再付建造費250萬。

4、裝配結束后付建造費至50萬元。

5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書、竣工資料交甲方后全部結清，若逾期不付，每超過一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。

四、建造工期

1、自材料進船廠開工之日起有效工作日135天（考勤為準）。

2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經甲乙雙方認可，工程工期可相應順延。

五、船舶建造的材料供應

船舶建造的所有材料由乙方負責。

六、建造要求

1、乙方必須按圖紙設計施工，圖紙設計變更需經甲方認可。若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設計或未按設計圖紙施工，導致返工，則乙方承擔返工的人工費及材料費。

2、船底板、邊甲板必須用自動焊接。

3、船電必須按圖施工。

4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。

5、船舶加工材料，如果發現隨意浪費，乙方按進價賠償。

6、乙方負責清理各種廢料，確保施工現場整潔、有序，不影響正常施工。

7、乙方在施工中必須安排技術人員進行自檢。

七、驗收辦法

1、船舶施工時，由甲方聘請監理單位，對乙方施工質量進行檢查驗收。（監理費1.5萬元以內由乙方支付，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責，船舶檢驗局證書收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責。）

2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。

3、如甲方發現質量問題與圖紙、合同不相符時，乙方應及時糾正，且發生的出來與施工費用由乙方承擔。

八、船舶保修期

保修期六個月，在保修期內，如發現船體焊接與設備安裝等質量問題，由乙方負責修理。

九、船舶建造期間的安全生產管理

1、乙方應加強現場管理，文明施工、安全生產。施工現場發生的各種安全事故由乙方承擔。

2、甲方施工監督人員應遵守廠規廠紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔。

3、船舶在生產建造過程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規范建造，如有差錯，甲乙雙方協商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔一定的經濟損失和法律責任。

十、其他事項

1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風險由甲方承擔。

2、本合同如有未盡事宜，雙方應平等協商，并視具體情況再補充協議。

3、本合同經甲乙雙方簽字蓋章后生效，嚴格執行。任何一方違約，并給對方造成經濟損失，均按合同規定履約。

4、本合同一式四份，雙方各執二份。

甲方（簽字蓋章）乙方（簽字蓋章）

年月日

2、船舶建造合同

委托方：（以下簡稱甲方）

施工方：（以下簡稱乙方）

經甲、乙雙方共同協商，甲方同意以包工包料（大包干)的形式委托乙方設計并施工建造鋼質1800噸級自航自卸機動駁船壹艘，雙方本著友好協商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關事宜特簽訂如下協議，以便雙方共同遵守執行。

一、船舶的主要尺寸及技術要求：船體總長70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長度、寬度)，船體型深3.0m,船舶建造質量及主要材料產地、規格、型號、各種機械及電氣設備的產地、規格、型號、技術要求嚴格按照國家有關船舶建造設計及施工規范和用戶要求施工。

二、建造工期：從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20XX年12月3日至20XX年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。

三、船舶總造價：經甲乙雙方協商，船舶總造價貳佰柒拾玖萬玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫￥2,799,999元）大包干。不論市場材料價格變化、材料品種及規格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價不變，甲方不承擔任何費用。

四、施工質量及技術要求：

1、乙方應按國家有關船舶建造施工及驗收規范的要求施工、驗收，實行質量三包。主要材料及機械設備、電氣設備等所需用的型號、品牌、規格、質量的具體要求請按合同附本的內容執行，合同附本內沒有明確的部分按有關規范要求執行。交船后6個月內實行免費維修，如屬施工質量問題影響所造成的一切經濟損失由乙方負責。

2、油漆質量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內流水槽板全部刷上海生產的（光明牌）830-1型船舶專用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠生產的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門刷橘黃油漆兩遍。

五、船體制作質量要求：船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規定做油浸試驗。船體制作時不得出現凹凸現象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內平面折邊外滿焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內加固、加立柱到實肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿焊，焊條全部采用株洲生產的湘江牌電焊條。

六、裝修質量要求：基礎木方需平直，安裝時要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結構，最后用清漆涂刷兩遍。

七、安全文明施工：在船舶建造施工過程中，乙方應嚴格按國家有關安全文明施工操作規程施工，嚴禁違章作業，機操人員、特種行業施工人員要持證上崗，因違章作業及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責，甲方不負任何責任。

八、船舶出廠檢驗：乙方在應船舶未出廠前按規定向船檢機關申報船檢，經船檢部門驗收合格后發放航行證書，并交齊船舶出廠檢驗的各項費用，甲方不再承擔任何費用。

九、試航、試車

由甲方在試車前七天派駕駛、輪機人員準備試車試航工作。

試車、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。

十、付款方式

船舶全部竣工驗收交船后（除2萬元質保金在船舶運行6個月后支付）一次性付清。

十一、違約責任：在船舶建造施工過程中如屬乙方不按國家有關規范、設計圖紙、合同規定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結構、尺寸，修改材料及設備型號、品牌、規格或者以各種借口停工而影響施工質量或工期所造成的一切經濟損失由乙方負責。甲方將根據《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權利向甲方索賠。

十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔法律責任，需雙方共同遵守執行。

甲方簽字：乙方簽字：

二〇〇八年十二月二日

3、船舶建造合同

甲方：

乙方：，船舶類型為一般干貨船。甲方為適應三峽庫區砂石運輸需要，特委托乙方將改建為自卸式砂石運輸船，為明確雙方的責任和義務，經友好協商，簽定此合同，共同遵守：

一、改建圖紙由甲方負責提供，改建方案為：將艏部水線以上部分加長m，原平面半高貨艙改為V形貨艙，貨艙底縱中設流水槽，流水槽上設皮帶輸送裝臵，艏部設卷揚機和皮帶輸送架，主船體其余尺度及機電設備不變。改建后船舶主尺度為：總長m，船寬m，型深m。

二、工程總價：改建所需鋼材由甲方負責購買并運至乙方工地，乙方負責船舶上、下墩及建造所需工屬具、氧氣、乙炔、焊條、電費、勞務費、輔助材料費等，甲方需付給乙方費用共00.00元（大寫：元整）。

三、付款方式：本合同簽定之日甲方付現金000.00元（大寫：整）給乙方，船體鋼結構裝焊完工后甲方付現金000.00元（大寫：整）給乙方，余款在船舶改建完工并經船檢部門檢驗合格后一次性付清。

四、改建質量：乙方應按圖施工并保證施工質量，以船檢部門認可為準。

五、工期及交船方式：船舶建造工期為三十天（雨天及停電時間除外），工期提前，甲方付獎金500元/天給乙方，工期延后，乙方付罰金500元/天給甲方。船舶建造完工后在乙方碼頭交船。

六、雙方責任：

1、甲方責任：

（1）甲方人員進入乙方廠區后，必須遵守乙方有關規定，若因違反乙方規定造成人身安全事故，由甲方承擔相應責任；

（2）施工期內甲方派監造一名，代表甲方協助處理施工中出現的相關事宜。

2、乙方責任：

（1）乙方負責并承擔建造施工期間的安全組織、管理工作，其間出現的任何安全事故均與甲方無關，由乙方承擔全部責任。

（2）施工期間防火、防盜工作由乙方負責，由此造成的損失全部由乙方承擔。

七、違約責任：本合同簽定后，未經協商一致，任何一方不得單方違約，否則，違約方應向對方支付違約金拾萬圓整，造成損失的還應賠償對方的經濟損失。

八、本合同一式六份，甲、乙各執三份，經雙方代表簽字并加蓋公章后生效，具有同等法律效益；未盡事宜雙方協商解決。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

二○○九年四月一日

第二篇：建造船舶合同

本合同根據____法律組建并營業的，其總公司設在__________公司（下稱建造方）為甲方和根據__________法律組建并營業的，其總公司設在____________公司（下稱買方）為乙方于______年____月____日簽訂。

鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________________（下稱船廠）建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹（1）艘________________船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。

第一條　規格和船級

1．說明書：

該船應有建造方的船體編號第______號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統稱說明書）建造、裝機和完工，說明書經雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。

2．主要規格：

全長：______________________總噸位：____________________

兩柱間長：______________________主機：____________________

型寬：______________________航速：____________________

型深：______________________續航力：____________________

設計吃水：______________________定員：____________________

上述主要規格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。

3．船級和規范：

該船包括其機器、設備、儀器應按__________規范建造，并由__________監造（下稱船級社）應授予船級和______________標志。

該船應符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規范并達到其標準要求。

為入級并符合上述規范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。

4．分包：

建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。

5．登記：

根據__________法律在__________國的港口，按本合同規定的交船和驗收時間，該船應由買方登記，其費用由買方自理。

第二條　合同價格和支付條件

1．合同價格：

該船的購買價為____________________日元（￥____________），這是建造方應收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規定的由買方提供的設備，并可按本合同項下的規定，予以上下調整。

2．貨幣：

本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的日元。

3．付款條件：

由買方向建造方分期支付的合同價如下：

（1）第一期：

__________出具該船出口許可證后立即支付金額為__________日元（￥__________）。

（2）第二期：

該船鋪龍骨后立即支付金額為__________________日元（￥__________）。

（3）第三期：

該船下水后立即支付金額為____________________日元（￥__________）。

（4）第四期：

交付該船后立即支付金額為____________日元（￥____________），再加上或減去由于合同價調整而增加或減少的所需的部門金額。

4．支付方式：

（1）第一期：

當收到建造方關于__________已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至______________銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內。

（2）第二期：

當收到建造方關于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至______________銀行建造方的帳戶內。

（3）第三期：

當收到建造方關于該船已下水的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至______銀行建造方的帳戶內。

（4）第四期：

在規定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經建造方確認的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向__________銀行存入調整后的本期應付額的現金。根據本合同第七條第3款規定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現金。本合同的雙方之間不論發生任何性質的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。

5．預付款：

該船交付前或交付時應付的各期預付款均應得到本合同雙方的同意并經____________的批準。

第三條　合同價格的調整

若出現下列應急事件，合同價應按下面的規定予以調整（雙方理解合同價的減少是以規定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。）

1．交船：

（1）按本合同第七條的規定，在指定的交船日后的第一個（30）天午夜（12）時內，合同價不予調整，價格不變。

（2）若于交船日后遲交超過（30）天，則在交船日后第（30）天午夜（12）時開始，合同價按下列規定予以遞減：

第（31）天至第（60）天￥__________________。

第（61）天至第（90）天￥__________________。

第（91）天至第（120）天￥__________________。

第（121）天至第（150）天￥__________________。

第（151）天至第（180）天￥__________________。

盡管如此，合同價格的遞減率不得超過（180）天，上述規定的遞減率是以規定交船日期后的第（30）天中午（12）時算起。

（3）但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個（30）天起至（180）天，超過（180）天，按第十條規定買方有權取消合同。在上述延遲交船超過（180）天后若買方沒有按第十條規定發出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知（15）天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據上述條款仍保留取消合同的權利。

（4）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應予以提前交船，若比原交船提前（30）天以上，從第（31）天算起，該船的合同價格，每1天應增加__________________日元。雙方認為不應把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。

（5）在充分考慮了按第八條規定所允許延遲交船的原因及本合同規定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書就本條款的目的。

2．速度：

（1）經試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到（3／10）海里／時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。

（2）然而，實際速度低于該船保證速度從（3／10）節開始〔包括減少（3／10）節〕其合同價格按下列遞減〔但小于（1／10）節時可忽略不計〕：

（3／10）節__________________總額______________________日元

（4／10）節__________________總額______________________日元

（5／10）節__________________總額______________________日元

（6／10）節__________________總額______________________日元

（7／10）節__________________總額______________________日元

（8／10）節__________________總額______________________日元

（9／10）節__________________總額______________________日元

（1）節________________________總額______________________日元

（3）若經試航，實際速度低于該船的保證速度達（1）節以上時，則買方可根據第十條規定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據上述，低于（1）節其合同價格減少值為______________________日元。

3．油耗：

（1）按說明書規定經____________________試航證明該船油耗超過規定的油耗的________________％其合同價格不因此受其影響而予以改變。

（2）該船實際油耗超過規定的油耗從__________％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1％時，合同價格減少__________％。

（3）若該船的實際油耗超過規定油耗的（______________％）買方可予以選擇，根據本合同第十條規定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（____％）

其降價的總額為______________日元。

4．總載重量：

（1）按說明書規定該船的實際載重噸若低于或超出其規定總載重量時在低于______________________長噸以上，對每長噸降低其價格的________________日元，最多降________________日元。或者是超過__________________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________________日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。

（2）若該船實際總載重噸低于合同規定的______________長噸以上，可由買方根據本合同第十條的規定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規定，按__________________長噸計，降低合同價格，即總額減少____________日元。

第四條　建造期間圖紙的審批及檢驗

1．圖紙的審批：

（1）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（14）天內買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。

（2）根據本條第2款規定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后7天之內，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方按合同已予以批準。

（3）若買方或代表在規定的時間內，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。

2．買方代表的委派：

買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權并負責說明書的修改，價格的調整，圖紙的審核批準，參加試航及有關機械、設備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。

3．授權代表檢驗：

根據合同及說明書規定在整個建造期中由船級社、有關當局及買方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。

按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權在建造期內參加對該船的各種機械設備進行試驗和檢驗。

建造方應合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。

接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應視作棄權。代表若發現建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規定的要求時，代表應迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應立即糾正不當之處。

在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關的現場或材料倉庫等可自由巡視。

4．設施：

建造方應為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據船廠慣例在船廠附近提供合理的設施，以便有效的進行工作。

5．建造方的義務：

代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。

由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現場（在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關的地點）發生工傷等，建造方對此不承擔責任。

同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產遭受破壞、損失等建造方概不負責。

6．買方的責任：

買方予以保證其代表在執行職責時必須遵守正常的建造程序，避免造成發生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。

建造方有權要求調換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經實際調查后，認為建造方的要求是正確的，買方應盡快調換其代表。

第五條　修改

1．說明書的修改：

說明書的修改或變更需經雙方書面同意，但根據建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。

修改協議通過本合同雙方授權代表簽字換文后生效或以電報并經換文確認，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。

建造方若發現有必要改進生產方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應無理由地拒絕建造方的修改的要求。

2．船級的變更及其他：

本合同簽訂后，若船級社或其他授權的主管機關要求改變已確定的船級及建造該船的規范時，應按下列規定執行：

（1）若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構關于對建造該船確定須作修改的信息時，應盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應把此修改置于建造過程中實施。

（2）若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。

3．材料的代用品：

按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規范的要求，采用代用材料的協議可按本條第1款規定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關其他的條款。

第六條　試航

1．通知：

建造方至少要在試航前（14）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。

買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結果符合本合同及說明書的要求時，買方有責任予以接船。

2．氣候條件：

建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進行。若買方根據停止試航前的試驗結果，書面同意接船，則可不再續試。

由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。

3．如何進行試航：

（1）凡與試航有關的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說明書規定的方式進行，而且做完說明書所規定的性能試驗內容。試航往返航線由建造方予以決定。

（2）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內。由買方提供的燃油、潤滑油等數量按建造廠的規定辦理。

4．接船或拒絕接船的實施辦法：

（1）試航完畢后，若建造方認為試航的結果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。

（2）但若試航結果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。

（3）若買方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和／或說明書的規定。

（4）若買方未能按上述（1）和（2）規定的時間內電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買方已接受該船。

（5）建造方對買方根據本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。

5．庫存剩余的易耗品的處理：

若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。

第七條　交船

1．時間與地點：

該船應于__________之前或者當日在船廠由建造方交于買方。若根據本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。

2．何時生效及如何生效：

在買方已履行了本合同規定的全部義務的前提下，該船的交付應在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認該船已由建造方交付，由買方接船。

3．向買方提交的文件：

該船交付和接船時建造方應向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后：

（1）根據說明書制定該船試航的文件；

（2）按說明書規定項下的設備清單，包括備件和其他的所需備件；

（3）本合同第六條第3款（2）所規定的易耗品清單并列有原購買價格；

（4）全部證明書，包括按本合同規定該船交付時須提供的建造方證明和說明書；若船級證書和／或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方；

（5）建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設定任何留置權、費用、抵押或其他的負擔加在買方名義上，也要特別說明______________當局沒有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應負任何債務。

4．該船的招標：

根據本合同和說明書，于建造完工后買方無正常理由，又不接受該船，建造方有權在符合上述規定的程序的條件下對該船進行招標。

5．產權與風險：

該船的產權和滅失的風險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產權和滅失的風險及該船的設備屬于建造方，但戰爭、地震和海嘯的風險除外。

6．該船的駛離：

該船移交后，買方立即擁有該船的所有權，并應在移交生效的3天內從船廠駛離。若買方于3天內未駛離船廠，買方應向建造方支付合理的系泊費用。

第八條　推遲和延長交船時間（不可抗力）

1．推遲的原因：

若在實際交船前的任何時候，由于天災、政府當局的干涉、戰爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過全部推遲所累計的時間。

2．延遲的通知：

推遲開始之日起7天內，建造方應用電報通知買方，根據本合同的規定建造方有權要求推遲該船的交船日并用書面確認推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結束后的7天內，建造方應用書面通知買方或用電報通知以書面確認此推遲已結束，也應規定由于此推遲而使交船日推遲的時間；買方在收到此通知后的7天內未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應認為買方同意予以推遲。

3．允許推遲的定義：

由于本條第1款規定之原因及根據本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應理解為可允許的推遲，有別于未經授權的推遲。根據本合同第三條的規定，凡未經授權的推遲應對合同價予以調整。

4．因超期推遲而取消合同的權利：

除根據本合同規定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時間達到或超過（210）天的情況下，買方可根據本合同第十條的規定取消本合同。當延遲累計的時間達到（210）天時建造方應致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的（20）天內，應表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。

茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據本合同條款買方仍保留取消合同的權利。

第九條　質量擔保

1．保證：

根據下述條款的規定，于該船移交給買方使用（12）個月內，若發現因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應予以免費為其缺陷進行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設備及舵機，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。

2．出現缺陷的通知：

根據本保證，在發現缺陷后買方應盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認，對其缺陷提出補償。買方的書面通知應闡述缺陷的性質和程度。若于（12）個月有效期屆滿之前發現缺陷，但在保證期后（30）天內，其通知未能送達時，建造方對此不承擔義務。

3．缺陷的補救：

（1）建造方應根據本合同的保證條款，對出現的任何缺陷予以補救，在其船廠進行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。

（2）若將該船駛至船廠修理不能實現時，買方可選其認為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發不得影響或推遲船的營運和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運和航行日期下，買方應將擬進行修理的時間和地點通知建造方。建造方有權讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質和程度。驗證完畢后，建造方應立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內容。一旦建造方接受，承認本合同項下應補救之缺陷，或者經仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。

（3）在任何情況下駛往選定地點予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買方。

（4）本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規定仲裁。

4．建造方的責任范圍：

（1）除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務。

（2）交船后經買方更換的，或經各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當及經買方的雇傭人員或代理人維修過的，或屬于正常的磨損，或在建造方無法控制條件下發生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。

（3）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。

5．保證工程師：

建造方有權指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內為該船服務，買方和其雇員應向建造方代表，保證工程師在該船上執行任務并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費。買方每月應向建造方支付__________________的金額作為保證工程師在船上執行任務所需費用的補償，并于服務期滿后支付返回______________的飛機票等費用。

鑒于本款所述之細節，雙方應于移交該船后另簽協議，使之付諸實現。

第十條　買方的退貨

1．通知：

該船移交前向建造方所付款額是預付款性質。若買方根據合同允許取消合同的各條款行使退貨的權利時，應書面通知建造方或用電報通知并以書面確認，通知的有效期應自建造方收到通知之日算起。

2．建造方退款：

屆時，建造方應立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據本合同第十三條規定提交仲裁者除外。

在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買方之日的利息，按年利率為______________％計算。但買方根據本合同第八條4款之規定取消合同時，建造方不予支付利息。

3．義務的解除：

建造方將款項退給買方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務、責任和債務立即予以全部解除。

第十一條　買方不履行責任

1．不履行責任的定義：

下列所述應視為買方沒有履行本合同項下的義務：

（1）根據本合同第二條的規定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內，買方仍沒有向建造方付款；或

（2）根據本合同第二條的規定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或

（3）根據本合同第七條規定在該船已準備支付給買方時，買方不接船不付款。

2．利息和費用：

若買方不履行支付責任，未按本條1（1）和（2）規定作出的分期付款，買方按應付日起至向建造方支付全部費用加年利率__________________％的利息支付給建造方；若未按本條1（3）接收船，應視為買方沒有支付第四期分期付款，并應支付自建造方計劃交船日期（包括計劃交船的當日）按上述同1的年得率計算利息。

買方有失責、違約時，對建造方應承擔由此而引起的全部費用。

3．失責后果：

（1）若發生上述規定的買方違約，則交船日應自動推遲，其推遲期為買方違約所持續的期限。

（2）若買方違約持續（15）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產。若發生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。

4．該船的出售：

（1）若本合同按上述規定取消，建造方有權以其認為合適的方式處理，或繼續或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負任何責任。

（2）若該船出售時已處完工狀態，則銷售所得，建造方應首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率__________％計算。

（3）若該船處于尚未完工狀態，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。

（4）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應品，不應超過其供應品的價格。

（5）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據建造方的要求，買方應立即支付尚缺差額部分。

第十二條　保險

1．投保險別的范圍：

從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應自費就建造該船所用供應品，包括已運到船廠的，已裝船的，買方提供的供應品及全部機械、材料、設備、儀器和舾裝件向__________________保險公司投保，投保險別應與____________所采用的保險條款相適應。

這類險別的保額應概括船舶交付時的金額，最低限度應等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應物品。

上述保險的保單應以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應按規定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關于該船所需的部件、材料、機器和設備予以保險時，可投保地震、罷工、戰爭或其他的本條款中沒有明確的風險，為此建造方應予以辦理。該投保費用應由買方于該船支付時補償給建造方。

2．追償額的運用：

（1）部分滅失：

若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實際的或推定的全損，建造方應依據本條（1）所示，依據保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據本合同所含說明書的規定，于該船完工時，買方依據合同予以接船。

（2）全損：

但是，若該船被裁定為實際的或推定的全損，經本合同當事人之間相互磋商，建造方

可抉擇如下：

（ａ）根據本合同規定，工程需繼續下去，在此情況下，按保單追償的金額應用于該船的修補費用，但雙方應首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調整本合同其他的條款，包括合同價；

（ｂ）根據本合同支付的全部的分期付款總額應立即償還買方，但不計利息，據此，應認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權利、責任、義務和債務應立即終止。在船被裁定為實際或推定全損之后的2個月內，若雙方未能達成協議，則適用上述2項規定。

3．建造方投保義務的終止：

本合同項下建造方的船舶投保義務在賣方交船并由買方接船后立即終止。

第十三條　爭議與仲裁

1．訴訟：

本合同雙方之間由于本合同或有關本合同就本合同中任何規定或與這些規定有關的問題而引起的任何爭執不能解決時，此爭執應提交在________________船務局。按船務局海事仲裁規則仲裁解決，但本合同項下另有規定的除外。

本合同中的任何一方欲提交船務局仲裁應以書面向船務局提出仲裁的申請，求償的陳述并附有書面指定仲裁員的委托書及仲裁員接受委托的有關文件。

船務局收到上述所列文件后的20天內，另一方亦要通知船務局委托的仲裁員及接受委托的有關文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責。

主持仲裁程序的第三名仲裁員應由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執的雙方無任何關系或與本爭執的問題無任何關系，這樣指定的仲裁員，應組成解決該爭執的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務局有關文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應被視為已經接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進行。

由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數（視情況而定）所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數裁決，則第三名仲裁員的裁決應為終局的，對本合同雙方均有約束力。

盡管有以上規定，經雙方承認，關于該船的建造及其機器和設備，或有關材料或工藝的質量所引起的任何爭議或意見的分歧，經協商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應為終局的，對雙方均有約束力。

2．裁決的通知：

應立即用書面，或用電報加以確認，將裁決告知買方和建造方。

3．費用：

仲裁庭應決定仲裁費用由哪一方承擔或雙方承擔費用的比例。

4．提交法院：

對裁決的判決可以提交有管轄權的任何法院。

5．交船日的變更：

在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。

第十四條　轉讓的權利

除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉讓給第三方。若買方轉讓，則還需經政府批準，而且買方仍對本合同承擔義務。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應繼續有效，繼續有約束力。

第十五條　稅務和關稅

1．稅務和關稅：

建造方應承擔并支付______________征收的稅務和關稅，但不包括________________向買方征收有關其供應品的稅收。

2．境外的稅務和關稅：

買方應承擔并支付為執行和／或履行本合同于____________________境外應征收的稅務和關稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項目應征收的稅務和關稅。

第十六條　專利商標和版權

1．專利、商標和版權：

該船所用的機器和設備應標有專利號、商標或制造商的貿易名稱。

建造方不得讓買方承擔使用專利權責任，或因違背專利權而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執行合同中因對任何專利和發明使用不當以及由此引起的訴訟所需費用。

本條不應被解釋為本合同所用設備，僅涉及專利權或商標或版權的轉讓，特此證明，所用的專利完全應歸真正合法的持有者。

建造方的擔保不適用于買方的供應品。

2．總圖、說明書和生產圖紙：

建造方對說明書、設計圖紙和生產圖紙、技術說明、計算、試驗數據及其他與該船有關的數據、信息和文件持有全權。在未經建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進行操作，修理和維護該船時用。

第十七條　買方的供應物品

1．買方的責任：

（1）應在建造方指定的時間內自己承擔風險、貨價和費用，向建造方提供物品（下稱買方供應品）按說明書規定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應品狀態應完好，以適應裝該船。

（2）為便于建造方將買方供應品安裝在船上，買方應向建造方提供必須的說明書、圖解、指南、手冊、測試報告和規范條例所要求的證明書。買方在建造方的請求下供應品制造商的代表協助建造方安裝或由他們承擔安裝，或在船廠予以調試，但不得向建造方收費。

（3）若發現任何一件或所有的買方供應品有不當或不宜安裝時，建造方有權退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調整買方供應品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權利，同時建造方不承擔由此引起的后果。在此情況下買方應償還建造方因修理或調整所發生的全部費用，交船日也應自動地延長因修理或調整所需的時間。

（4）若在規定的時間內買方未能按時交付買方供應品時，交船日也應自動延長因遲交所需的時間。買方對此應承擔責任，并向建造方支付由于買方供應品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應于交船時支付。若買方供應品的遲交超過30天，建造方有權繼續建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產生異議。

2．建造方的責任：

建造方應在買方供應品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規定外，建造方對買方供應品的質量和效能不承擔責任。

第十八條　通知

1．地址：

與本合同有關的任何通知應按下列地址：

致買方：致建造方：

電掛：________________________電掛：______________________

電傳：________________________電傳：______________________

2．文字：

與本合同有關任何和所有的通知和通信均使用英語。

第十九條　合同的生效日

本合同自買方和建造方簽署之日生效。

但，若________政府不在________日內出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協議，否則雙方應立即完全解除依據本合同向另一方承擔的義務，并說明本合同未曾生效。

第二十條　解釋

1．適用法律：

本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋應受建造該船國家法律的管轄。

2．歧義：

說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實現本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當出現此種情況時均以本合同條款為準。

說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內沒有規定的或在說明書上有規定的但在圖紙上沒有規定的，均視為說明書及圖紙中已有規定。

3．全部協議：

本合同包括雙方迄今為止的全部協議和諒解，并且以前的與本合同條款有關的交涉、主張、承諾和協議失效。

第二十一條　其他的條款

雙方茲共同確認合同價格，應包括￥________日元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術服務費用。

茲證明雙方于________年________月________日簽署本合同。

簽字人：____________簽字人：_______________

職稱：______________職稱：_________________

見證人：____________見證人：_______________

注：該合同的特點是標的物金額大，工程復雜，建造周期長，質量保證條款嚴格，違約罰款條件具體明確。

買賣雙方達成的權利和義務平等，合同價格與合同貨物合理等值，付款時間與工程進度相匹配。買方不得延付和拒付合同款項；賣方對合同貨物達不到規定的技術指標，買方可拒絕驗收或罰款。

賣方出售的合同貨物達不到指標，如“速度”、“油耗”、載重量、延遲交船等列明了罰款條件；

買方購進的合同貨物要按期付款，若不按期執行義務，則列明了罰款條件。

該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。如對罰款條件不予以執行或產生分歧可付諸仲裁，予以法律制裁，以求雙方執行各自的權利和義務。

第三篇：建造船舶合同

本合同根據＿＿法律組建并營業的，其總公司設在＿＿＿＿＿公司（下稱建造方）為甲方和根據＿＿＿＿＿法律組建并營業的，其總公司設在＿＿＿＿＿＿公司（下稱買方）為乙方于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂。

鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱船廠）建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹（１）艘＿＿＿＿＿＿＿＿船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。

第一條　規格和船級

１．說明書：

該船應有建造方的船體編號第＿＿＿號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統稱說明書）建造、裝機和完工，說明書經雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。

２．主要規格：

全長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總 噸 位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

兩柱間長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿主機：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

型寬：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿航速：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

型深：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿續 航 力：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

設計吃水：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿定員：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

上述主要規格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。

３．船級和規范：

該船包括其機器、設備、儀器應按＿＿＿＿＿規范建造，并由＿＿＿＿＿監造（下稱船級社）應授予船級和＿＿＿＿＿＿＿標志。

該船應符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規范并達到其標準要求。

為入級并符合上述規范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。

４．分包：

建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。

５．登記：

根據＿＿＿＿＿法律在＿＿＿＿＿國的港口，按本合同規定的交船和驗收時間，該船應由買方登記，其費用由買方自理。

第二條　合同價格和支付條件

１．合同價格：

該船的購買價為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），這是建造方應收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規定的由買方提供的設備，并可按本合同項下的規定，予以上下調整。

２．貨幣：

本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的日元。

３．付款條件：

由買方向建造方分期支付的合同價如下：

（１）第一期：

＿＿＿＿＿出具該船出口許可證后立即支付金額為＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。

（２）第二期：

該船鋪龍骨后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。

（３）第三期：

該船下水后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。

（４）第四期：

交付該船后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），再加上或減去由于合同價調整而增加或減少的所需的部門金額。

４．支付方式：

（１）第一期：

當收到建造方關于＿＿＿＿＿已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內。

（２）第二期：

當收到建造方關于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行建造方的帳戶內。

（３）第三期：

當收到建造方關于該船已下水的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至＿＿＿銀行建造方的帳戶內。

（６／１０）節＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元

（７／１０）節＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元

（８／１０）節＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元

（９／１０）節＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元

（１）節＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元

（３）若經試航，實際速度低于該船的保證速度達（１）節以上時，則買方可根據第十條規定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據上述，低于（１）節其合同價格減少值為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。

３．油耗：

（１）按說明書規定經＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過規定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價格不因此受其影響而予以改變。

（２）該船實際油耗超過規定的油耗從＿＿＿＿＿％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值１％時，合同價格減少＿＿＿＿＿％。

（３）若該船的實際油耗超過規定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買方可予以選擇，根據本合同第十條規定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（＿＿％）

其降價的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。

４．總載重量：

（１）按說明書規定該船的實際載重噸若低于或超出其規定總載重量時在低于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，對每長噸降低其價格的＿＿＿＿＿＿＿＿日元，最多降＿＿＿＿＿＿＿＿日元。或者是超過＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。

（２）若該船實際總載重噸低于合同規定的＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，可由買方根據本合同第十條的規定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規定，按＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸計，降低合同價格，即總額減少＿＿＿＿＿＿日元。

第四條　建造期間圖紙的審批及檢驗

１．圖紙的審批：

（１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（１４）天內買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。

（２）根據本條第２款規定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后７天之內，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方按合同已予以批準。

（３）若買方或代表在規定的時間內，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。

２．買方代表的委派：

買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權并負責說明書的修改，價格的調整，圖紙的審核批準，參加試航及有關機械、設備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。

３．授權代表檢驗：

根據合同及說明書規定在整個建造期中由船級社、有關當局及買方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。

按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權在建造期內參加對該船的各種機械設備進行試驗和檢驗。

第六條　試航

１．通知：

建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。

買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結果符合本合同及說明書的要求時，買方有責任予以接船。

２．氣候條件：

建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進行。若買方根據停止試航前的試驗結果，書面同意接船，則可不再續試。

由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。

３．如何進行試航：

（１）凡與試航有關的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說明書規定的方式進行，而且做完說明書所規定的性能試驗內容。試航往返航線由建造方予以決定。

（２）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內。由買方提供的燃油、潤滑油等數量按建造廠的規定辦理。

４．接船或拒絕接船的實施辦法：

（１）試航完畢后，若建造方認為試航的結果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的３天內，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。

（２）但若試航結果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。

（３）若買方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和／或說明書的規定。

（４）若買方未能按上述（１）和（２）規定的時間內電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買方已接受該船。

（５）建造方對買方根據本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。

５．庫存剩余的易耗品的處理：

若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。

第七條　交船

１．時間與地點：

該船應于＿＿＿＿＿之前或者當日在船廠由建造方交于買方。若根據本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。

２．何時生效及如何生效：

在買方已履行了本合同規定的全部義務的前提下，該船的交付應在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認該船已由建造方交付，由買方接船。

第九條　質量擔保

１．保證：

根據下述條款的規定，于該船移交給買方使用（１２）個月內，若發現因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應予以免費為其缺陷進行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設備及舵機，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。

２．出現缺陷的通知：

根據本保證，在發現缺陷后買方應盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認，對其缺陷提出補償。買方的書面通知應闡述缺陷的性質和程度。若于（１２）個月有效期屆滿之前發現缺陷，但在保證期后（３０）天內，其通知未能送達時，建造方對此不承擔義務。

３．缺陷的補救：

（１）建造方應根據本合同的保證條款，對出現的任何缺陷予以補救，在其船廠進行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。

（２）若將該船駛至船廠修理不能實現時，買方可選其認為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發不得影響或推遲船的營運和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運和航行日期下，買方應將擬進行修理的時間和地點通知建造方。建造方有權讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質和程度。驗證完畢后，建造方應立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內容。一旦建造方接受，承認本合同項下應補救之缺陷，或者經仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。

（３）在任何情況下駛往選定地點予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買方。

（４）本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規定仲裁。

４．建造方的責任范圍：

（１）除本條第１款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務。在任何情況下，建造方對于因本條第１款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務。

（２）交船后經買方更換的，或經各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當及經買方的雇傭人員或代理人維修過的，或屬于正常的磨損，或在建造方無法控制條件下發生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。

（３）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。

５．保證工程師：

建造方有權指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內為該船服務，買方和其雇員應向建造方代表，保證工程師在該船上執行任務并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費。買方每月應向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執行任務所需費用的補償，并于服務期滿后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飛機票等費用。

鑒于本款所述之細節，雙方應于移交該船后另簽協議，使之付諸實現。

第十條　買方的退貨

１．通知：

該船移交前向建造方所付款額是預付款性質。若買方根據合同允許取消合同的各條款行使退貨的權利時，應書面通知建造方或用電報通知并以書面確認，通知的有效期應自建造方收到通知之日算起。

２．建造方退款：

屆時，建造方應立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據本合同第十三條規定提交仲裁者除外。

在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買方之日的利息，按年利率為＿＿＿＿＿＿＿％計算。但買方根據本合同第八條４款之規定取消合同時，建造方不予支付利息。

３．義務的解除：

建造方將款項退給買方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務、責任和債務立即予以全部解除。

第十一條　買方不履行責任

１．不履行責任的定義：

下列所述應視為買方沒有履行本合同項下的義務：

（１）根據本合同第二條的規定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日內，買方仍沒有向建造方付款；或

（２）根據本合同第二條的規定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或

（３）根據本合同第七條規定在該船已準備支付給買方時，買方不接船不付款。

２．利息和費用：

若買方不履行支付責任，未按本條１（１）和（２）規定作出的分期付款，買方按應付日起至向建造方支付全部費用加年利率＿＿＿＿＿＿＿＿＿％的利息支付給建造方；若未按本條１（３）接收船，應視為買方沒有支付第四期分期付款，并應支付自建造方計劃交船日期（包括計劃交船的當日）按上述同１的年得率計算利息。

買方有失責、違約時，對建造方應承擔由此而引起的全部費用。

３．失責后果：

（１）若發生上述規定的買方違約，則交船日應自動推遲，其推遲期為買方違約所持續的期限。

（２）若買方違約持續（１５）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產。若發生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。

４．該船的出售：

（１）若本合同按上述規定取消，建造方有權以其認為合適的方式處理，或繼續或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負任何責任。

（２）若該船出售時已處完工狀態，則銷售所得，建造方應首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％計算。

（３）若該船處于尚未完工狀態，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。

（４）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應品，不應超過其供應品的價格。

（５）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據建造方的要求，買方應立即支付尚缺差額部分。

第十二條　保險

１．投保險別的范圍：

從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應自費就建造該船所用供應品，包括已運到船廠的，已裝船的，買方提供的供應品及全部機械、材料、設備、儀器和舾裝件向＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險公司投保，投保險別應與＿＿＿＿＿＿所采用的保險條款相適應。

這類險別的保額應概括船舶交付時的金額，最低限度應等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應物品。

上述保險的保單應以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應按規定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關于該船所需的部件、材料、機器和設備予以保險時，可投保地震、罷工、戰爭或其他的本條款中沒有明確的風險，為此建造方應予以辦理。該投保費用應由買方于該船支付時補償給建造方。

２．追償額的運用：

（１）部分滅失：

若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實際的或推定的全損，建造方應依據本條（１）所示，依據保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據本合同所含說明書的規定，于該船完工時，買方依據合同予以接船。

（２）全損：

但是，若該船被裁定為實際的或推定的全損，經本合同當事人之間相互磋商，建造方

可抉擇如下：

（ａ）根據本合同規定，工程需繼續下去，在此情況下，按保單追償的金額應用于該船的修補費用，但雙方應首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調整本合同其他的條款，包括合同價；

（ｂ）根據本合同支付的全部的分期付款總額應立即償還買方，但不計利息，據此，應認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權利、責任、義務和債務應立即終止。在船被裁定為實際或推定全損之后的２個月內，若雙方未能達成協議，則適用上述２項規定。

３．建造方投保義務的終止：

本合同項下建造方的船舶投保義務在賣方交船并由買方接船后立即終止。

第十三條　爭議與仲裁

１．訴訟：

本合同雙方之間由于本合同或有關本合同就本合同中任何規定或與這些規定有關的問題而引起的任何爭執不能解決時，此爭執應提交在＿＿＿＿＿＿＿＿船務局。按船務局海事仲裁規則仲裁解決，但本合同項下另有規定的除外。

本合同中的任何一方欲提交船務局仲裁應以書面向船務局提出仲裁的申請，求償的陳述并附有書面指定仲裁員的委托書及仲裁員接受委托的有關文件。

船務局收到上述所列文件后的２０天內，另一方亦要通知船務局委托的仲裁員及接受委托的有關文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責。

主持仲裁程序的第三名仲裁員應由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執的雙方無任何關系或與本爭執的問題無任何關系，這樣指定的仲裁員，應組成解決該爭執的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務局有關文件后２０天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應被視為已經接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進行。

（４）若在規定的時間內買方未能按時交付買方供應品時，交船日也應自動延長因遲交所需的時間。買方對此應承擔責任，并向建造方支付由于買方供應品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應于交船時支付。若買方供應品的遲交超過３０天，建造方有權繼續建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產生異議。

２．建造方的責任：

建造方應在買方供應品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規定外，建造方對買方供應品的質量和效能不承擔責任。

第十八條　通知

１．地址：

與本合同有關的任何通知應按下列地址：

致買方：致建造方：

電掛：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿電掛：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

電傳：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿電傳：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２．文字：

與本合同有關任何和所有的通知和通信均使用英語。

第十九條　合同的生效日

本合同自買方和建造方簽署之日生效。

但，若＿＿＿＿政府不在＿＿＿＿日內出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協議，否則雙方應立即完全解除依據本合同向另一方承擔的義務，并說明本合同未曾生效。

第二十條　解釋

１．適用法律：

本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋應受建造該船國家法律的管轄。

２．歧義：

說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實現本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當出現此種情況時均以本合同條款為準。

說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內沒有規定的或在說明書上有規定的但在圖紙上沒有規定的，均視為說明書及圖紙中已有規定。

３．全部協議：

本合同包括雙方迄今為止的全部協議和諒解，并且以前的與本合同條款有關的交涉、主張、承諾和協議失效。

第二十一條　其他的條款

雙方茲共同確認合同價格，應包括￥＿＿＿＿日元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術服務費用。

茲證明雙方于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日簽署本合同。

買　方：＿＿＿＿＿＿＿建造方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

簽字人：＿＿＿＿＿＿＿簽字人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

職　稱：＿＿＿＿＿＿＿職　稱：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

見證人：＿＿＿＿＿＿＿見證人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

注：該合同的特點是標的物金額大，工程復雜，建造周期長，質量保證條款嚴格，違約罰款條件具體明確。

買賣雙方達成的權利和義務平等，合同價格與合同貨物合理等值，付款時間與工程進度相匹配。買方不得延付和拒付合同款項；賣方對合同貨物達不到規定的技術指標，買方可拒絕驗收或罰款。

賣方出售的合同貨物達不到指標，如“速度”、“油耗”、載重量、延遲交船等列明了罰款條件；

買方購進的合同貨物要按期付款，若不按期執行義務，則列明了罰款條件。

該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。如對罰款條件不予以執行或產生分歧可付諸仲裁，予以法律制裁，以求雙方執行各自的權利和義務。

第四篇：船舶建造合同

標準

船 舶 建 造 合 同

甲方：

乙方：

建造本合同說明的一艘XXX，經協商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。

第1條 船型、數量和工程編號

本合同工程船為鋼質船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。

第2條 技術依據

2.1、船舶根據乙方提供的經送審的(CCS審圖中心許可)船、機、電完整設計建造圖紙，及詳細生產設計圖紙及光盤。甲方按現有的設備、設施、場地等條件進行建造。

2.2、以下技術文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。

2.2

1、技術說明書。

2.2

2、主要技術圖紙。

總布置圖/機艙布置圖/基本結構圖/解剖面圖/電力負荷計算書/線型圖/容積圖。

2.2

3、主要機電設備及制造商表；船、機、電供應品明細表。

2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設備、電氣設備、消防設備、導航設備、救生設備及輔料均有乙方提供，并應是船檢認可的船用產品。(如鋼板預處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統等標準件。)所有的材料設備運至廠。

2.4、船舶建造都應符合國家標準和/或行業標準。采用的工廠造船標準及工藝，須經船檢部門認可。

第3條 建造規范依據

3.1、滿足技術說明書和圖紙的要求。當技術說明書和圖紙的要求高于船檢造船規范和有關修改通報時，應以技術說明書和圖紙的要求為準及CSQS標準。

3.2、船舶應符合技術說明書指明的公約、規則和要求（以下通稱“規章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規章要求。

第4條 船舶規格及時間

4.1、船體:

總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設計吃水米.4.2、主推進裝置:

柴油機一臺，最大持續功率為KW，機艙內輔助機械、甲板機械等按技術說明書要求提供并安裝.4.3、船速: 試航速度不小于節。(與甲方無關)

4.4、建造時間年月日，交船時間年月日。

第5條 價格與付款

5.1、合同價格:

本合同造船總價約為人民幣整。

5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。

5.1.2、本合同中的造船工時價預估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結算約。5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。

5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內裝修、管系制作安裝、機電設備安裝調試的人工費用及必須的零碎機加工費用。

5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。

5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預估人民幣----萬元整。

5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統及主要機械加工另計。

5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔。

5.1.3.3、乙方自帶的設備、材料碼頭至作業區域的運費及上下車費，每噸按元另行計算。甲方提供現場辦公室一間。

5.2、付款:

5.2.1、合同簽訂乙方應先支付給甲方定金造船總價的%，三個工作日內匯入。

5.2.2、第二期付款: 開工之日，乙方支付船廠造船總價的%。

5.2.3、第三期付款: 開工之日起天, 乙方支付船廠造船總價的%。

5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的%。

5.2.5、在試航前天,雙方將產生的加減帳項目清算, 確定船舶的最終造價, 船舶法律交接時, 乙方支付甲方余款的全部。

5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(不超過%)，所損失費用按實際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。

5.2.7逾期天按正常結算交付，超期每天按元/天，以天為限。

第6條 監造

6.1、乙方駐廠監造代表及其權利

6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監造代表駐廠,參加船舶監造。監造代表應由乙方正式任命并指定首席代表。

6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗，其結果對雙方均有約束力。

6.2、甲方職責：

6.2

1、甲方應為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。

第7條 工程變更和修改

7.1、船舶在施工設計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內容、材料及設備配套，應以書面方式通知對方，由雙方協商取得一致意見，并經船檢認可后，達成修改工程協議。修改工程協議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調整等問題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結算。

7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的,甲方應立即用書面方式告知乙方,雙方應為此形成書面補充協議。

7.3、乙方自帶的設備、材料的CCS證書，由乙方負責提供。

第8條 試航和試驗

8.1、通知：

甲方在試航前天應以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執行試航計劃。試航所產生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設備損傷，所有費用均有甲方承擔。

8.2、試航方法：

試航按雙方認可的試航大綱進行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術說明書及船檢的要求，甲方須進行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責相應費用。

8.3、接受船舶：

船舶試航結果滿足試航大綱、技術說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復，負責相應的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。

第9條 船舶交接

9.1、船舶技術交接時間和地點:

本合同船舶的技術交接時間為自合同簽定之日起天內(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。

9.2、技術交接前,全船的貨艙、機艙、生活區及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設備完好運作。

9.3、技術交接畢，雙方簽署船舶技術交接證書。確認技術轉交乙方。

9.4、船舶技術交接文件:

9.4.1、船舶技術交接畢,甲方應將技術說明規定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：

1)、符合合同、技術說明書規定的試航報告。

2)、符合技術說明書要求的船舶設備清單，船舶設備證書。

3)、船舶建造證書。

4)、船舶質量說明書。

5)、船舶檢驗證書。

6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設備及材料清單或證書除外)。

9.5、船舶的法律交接

在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接, 簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應與技術交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。

9.6、產權與風險

在船舶法律交接完成前，該船的產權與風險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。

第10條 船舶安全

10.1、船舶在廠期間,甲方應對船舶的安全負全部責任,甲方應制定并執行嚴格的安全生產制度,加強消防管理。乙方自負安裝、調試的人員必須具備資格認可。

10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發生失火或全部或部分損害，甲方應即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調試過程中發生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應的措施和處理。

第11條 交船時間延誤

11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰爭、地震、海嘯、洪水、臺風或因自然災害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應視為不可抗拒或充許延誤。

11.2、由于乙方原因引起返工，而產生的費用，甲方有權按現行船舶修理標準收取費用，并順延周期。

11.3、如因船舶設計、材料、設備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負責處理，造船周期順延；如因甲方施工質量原因引起船舶無法交驗由甲方負責處理。

第12條 質量保證

12.1、材料、設備、工藝及設計的保證：

船舶技術交接后固定件十二個月，運動機械設備六個月內。甲方對船體、機械設備、電氣設備等，凡是由于施工質量及材料、設備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應嚴格按船舶操作規程作業。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設備及材料或安裝調試的工程由乙方自負。

12.2、關于故障的通知：

一旦發現屬于保證范圍內的任何故障,乙方應盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質及程度,甲方接到通知后,應迅速答復乙方進行處理。

12.3、甲方接到乙方關于船舶發生故障或損壞的書面通知后,應在24小時內予以明確答復,提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質發生爭議，須經當地驗船師證實，如屬于保修范圍內故障，由甲方盡快負責修理或更換。

第13條 其他事宜

13.1本合同雙方之間引起的任何爭執，當事人應及時協商解決；協商不成時，任何一方均可向國家規定的合同管理機關申請調解或仲裁，也可以向有管轄權的海事法院或人民法院起訴。

13.2合同一經生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。

第14條 合同的生效

本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執二份。

第五篇：船舶建造合同

本合同由依照 法律組建和存在，并以 為注冊營業地的 為一方（以下簡稱“買方”），和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國 為注冊營業地的船廠為另一方（以下簡稱賣方）于 年 月 日訂立。

茲證明

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設計建造、下水、裝配、完成一艘 船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細節，將在第一條中說明。本船將懸掛 旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據以下條款中所述金額付款。

第一條 說明和船級說明

本船入級下述船級社，在設計吃水 米時，載重量為 公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建造、安裝和完成應按下列技術規格書進行：

（1）技術規格書（圖號：）

（2）總布置圖（圖號：）

（3）舯剖面圖（圖號：）

（4）廠商表（圖號：）

上述隨附技術文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。船級和規范

包括機器和設備在內的本船建造，應該按照 船級社的規則和規范（以下簡稱“船級社”）獲得 標記記錄并且符合說明書所規定的規則和規范。

買方應和船級社商定指派一名或多名代表監造師（以下稱“監造師”），在賣方的船廠對本船進行監造。

所有和船級社有關的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規則、規范、要求所發生的費用，以及船舶建造的專利權使用費（如果有），除非另有規定及各方達成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規則和規范實施檢查和實驗。

船級社關于是否符合船級規范的決定是終局的，對雙方均有約束力。本船主要技術參數和尺度

（a）船體：

總 長： 約 m

兩柱間長： m

型 寬： m

型 深： m

設計吃水： m

（b）推進裝置

本船按說明書應配備一臺 型主機。保證航速

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經修正后不低于 節。

試航速度應根據風速及淺水效進行修正。速度修正的方法應按說明書中的規定。保證燃油消耗

賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續輸出工況以及燃油值為 千卡/千克時，不超過 克/馬力。保證載重量

賣方保證本船的載重量在滿載吃水 m，海水比重1.025的情況下，不少于公噸。

本合同使用的“載重量”一詞，應符合說明書里的有關定義。

本船的實際公噸載重量應由賣方計算并經買方校核，所有為此計算所需的測量應在買方監造師或買方授權者在場時進行。

如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應以船級社的決定為準。分包

賣方可以自行決定并負責將本船任何一部分的建造分包給經驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應在賣方的造船廠完成，賣方仍應對分包工作負責。注冊

本船應在交船及驗收后，由買方根據 法律注冊登記，一切費用由其自理。

第二條 合同價格和支付期限 1 合同價格

本船購買價格為 萬美元（usd），由賣方凈收得（以下稱“合同價格”），不包括本合同第五條提及的買方供應品的費用，并將根據本合同有關條款，如有，作加減帳處理。幣種

本合同中買方向賣方支付的任何費用均應以美元支付。支付期限

合同價格應由買方按以下分期款項向賣方支付：

（1）第一期款項

數額為 美元（usd）作為合同價格百分之（%），應在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發的付款保函的同時由買方支付。

（2）第二期款項

數額為 美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內由買方支付。賣方應用電傳或傳真連同買方認定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。

（3）第三期款項

數額為 美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內由買方支付，賣方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。

（4）第四期款項

數額為 美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應在本船下水后三（3）個紐約工作日內由買方支付。賣方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。

（5）第五期款項

數額為 美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項加上根據本合同有關條款規定對本合同價格的修改或修正而導致的加減帳，應在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應在預定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發出本期款項的付款要求。支付方法

（1）第一期款項

根據第二條第三款（1）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。

（2）第二期款項

根據第二條第三款（2）規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（3）第三期款項

根據第二條第三款（3）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（4）第四期款項

根據第二條第三款（4）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（5）第五期（交船時付款）

買方應在預定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現金存款。有效期為三十天，數額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權代表和賣方簽發的交船和接船協議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內沒有實施，買方有權于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應根據上述同樣條件進行現金存款。預付款

買方有權在本船交船前支付任何預付款，并至少應于三十（30）天前，書面通知賣方預付款項，此預付款項不包括本船的任何價格調整。交船前支付分期付款的擔保

買方應在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱“保證人”）簽發符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務。退款

買方在本船交船前支付的所有款項都具有預付款性質。若買方解除或取消合同，并符合合同規定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據有關條款的規定）。

賣方應該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對買方的保證。

如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數期款項的義務和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應根據本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權時，中國銀行總行沒有義務付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應付清仲裁裁決范圍內規定的退款金額。

第三條 合同價格的調整

本船的合同價格應隨以下條款的規定而予以調整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現的：交船

（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。

（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少 美元（usd）。

除非雙方對此另有協定，對延遲交船損失的補償應從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數不應超過（）天包括買方同意在延遲（）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd）。

（3）如果按本合同第七條規定的交船日延遲了（）天（為允許延遲天數加上不允許延遲天數的總和），買方可自行選擇，根據第十條所述，解除或撤消合同。如果超過（），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（）天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權根據上述相同條款取消本合同。

（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應被視為延誤交船，合同價格也不應降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調整或減少。

（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應以電傳通知買方，且該通知至少在預計新的交船日前（）天發出。買方按下述情況支付賣方一定數額的獎金。

如果在規定交船日前十五（15）天內交船，合同價格保持不變。如果比規定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎上，每提前一整天，在合同價上增加 美元（usd）作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數應加在合同的第五期付款中。但增加的總數不應超過美元（usd）。

實際交船期是在本合同第七條規定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權得到本條款1（5）所規定的獎金。

（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據本條第1款（1））和買方取消本合同的權利（根據本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應視為替代本合同第七條規定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內執行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預計交船日期）應視為買方有權違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。

如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規定獲得獎金。航速不足

（1）如果實際航速（試航時根據技術說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低0.3節，則合同價格不應改變。

（2）如果本船的實際航速（試航時根據技術說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速0.3節，從0.3節算起（包括0.3節），本合同價格應作如下減少：

小于0.3節 usd

大于等于0.3節小于0.4節 usd

大于等于0.4節小于0.5節 usd

大于等于0.5節小于0.6節 usd

大于等于0.6節小于0.7節 usd

大于等于0.7節小于0.8節 usd

大于等于0.8節小于0.9節 usd

大于等于0.9節小于1節 usd

（3）如果實際速度（試航時根據技術說明書修正后確定的速度）低于保證速度（節）1節以上，則買方可自行選擇根據第十條拒絕接船和取消合同，或根據上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（usd）。燃油消耗量

（1）如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（%），則合同價格不應改變。

（2）如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之（%），那么 %以上的油耗按每超1%，合同價格減少美元（usd），（不足百分之一的部分按比例計算）。

（3）如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為美元（usd）。載重量

（1）如果根據技術說明書在規定的設計吃水狀態下測得的實際載重量比保證載重量（噸）低 噸以內，則合同價格不予減少。

（2）如果載重量不足超過 噸，每超過1噸，合同價格則減少美元（usd）。

（3）如果本船實際載重量低于保證載重量 噸以上，則買方可根據本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過美元（usd）。

（4）如果本船的實際載重，在規定設計吃水狀態下，超過 噸的保證載重量，超過載重量 噸以下，合同價格不予增加，超過噸的每1足噸合同價格增加 美元（usd）。

由于載重量增加而增加的合同價總數應加在第五期付款中，但增加的數額不超過 美元（usd）。解除合同的效力

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規定解除本合同，買方僅享有第十條所規定的權利和賠償，無權享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。

第四條 監造和檢查買方監造師的指派

買方將自費按時委派一名或多名代表（以下稱為監造師）。監造師應由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負責對在建船及其主機、輔機進行檢驗和監造。賣方保證為監造師進入中國按時辦妥必要的簽證，監造師應遵守中華人民共和國法律、法規和規章，買方負責給予賣方申辦簽證通知。圖紙認可

本合同雙方在簽訂合同 天之內共同商定需送交買方認可的圖紙清單（以下?quot;清單"）。在監造師抵達賣方船廠之前，清單中規定的圖紙應寄送至買方，買方應在收到后（）天內（不包括郵寄時間）將認可或注解的圖紙寄回賣方。

在監造師抵達賣方船廠的同時，買方應書面通知賣方，陳述授權監造師可代表買方認可或不認可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監造師應在收到上述圖紙后天內將這些圖紙連同認可或注解一并返回。

如果監造師或買方未在上述規定期限內通知賣方認可或不認可，則視為這些圖紙已被自動認可。

經買方或監造師認可的圖紙應視為最終的圖紙，其任何改變應按本合同第五條的規定處理。監造師的監督和檢查

對本船的機械設備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進行建造。

在交船前的所有時間內，監造師有權按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監造師發現本船的建造或材料或生產工藝不符合或將不符合合同或說明書的要求，監造師應立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應在收到該通知后立即改正。買方應向賣方承諾和保證，監造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。

賣方應在其造船廠或就近處免費提供買方監造師的辦公室和其他必要的設施。在本船建造期間直到交船日，監造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區，那么前往該處的費用由買方自行承擔，監造師在市內的交通由賣方提供。賣方的責任

在本合同項下買方雇傭的監造師均被視為買方的員工，買方、監造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區，參與建造本船而發生人員受傷，包括傷亡在內，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔責任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負責。薪水及費用

按本條，監造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。進度報告

買方有權在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進度情況。監造師的更換

賣方有權書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調查此事，如果買方認為賣方要求合理，即應盡快更換。

第五條 修改、變更和加帳如何實施

本船建造所依據的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據賣方的合理判斷不會嚴重影響賣方所承擔的其他義務，且買方同意按下述規定調整合同價格、交船時間和本合同其它條款（如果有）。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費用和合理可行的最短時間內完成。此類修改或變更的協議應包括一份合同價格增加或減少（如果有）的協議和交船時間推遲或提前的協議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協議。上述修改協議或變更說明書應由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協議達成后，賣方應按此對本船的建造進行修改，包括任何增減項目和建造相關的工作。如果雙方因無論何種原因未就調整合同價格、或延長交船時間或提供賣方附加保證或修改合同條款達成協議，則賣方沒有義務接受買方的任渦薷囊蟆?br> 2 規范、規則等的改變

（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權的法定機構修改或更改本合同和說明書中規定的規范規則時，買方或賣方在收到更改通知后應完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后（）天內，買方應書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應及時對本船進行修改和更改。

a）關于實施此類修改或變更所發生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或

b）關于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或

c）關于實施這類修改或變更導致的保證載重量的航速的增減；和/或

d）關于實施這類修改或變更導致本合同或說明書或兩者的任何改變；

e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關條款修改或變更的協議，應按上述有關說明書和/或圖紙的同樣方式處理。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達成協議，則賣方有權根據合同及說明書的有關條款繼續建造本船，買方也應繼續遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。材料和/或設備的代用

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據并征得買方書面同意后，賣方可以提供達到船級社和建造本船所適用的規則、規范要求的材料及設備。買方供應品

買方應在賣方指定時間內，將說明書中規定的由買方自費提供的供應品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規定時間內將該供應品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應推遲。買方應賠償由于其供應品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結清。

如果買方供應品交付延期（）天，則賣方為不損害自己的權益，有權在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續建造本船，買方應接受按此完工的船舶。

在買方供應品送交賣方后，賣方應負責按說明書規定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。

在買方供應品運達后，雙方應負責共同開箱檢查，如果發現損壞且無法安裝，則賣方有權拒收該買方供應品。