第一篇：擋墻施工小結

施工小結

1、開竣工日期：本區間包括重力式路塹擋土墻、錨固樁。開工日期為2002年09月10日，竣工日期為2003年06月11日。

2、主要施工方法: 2.1漿砌片石擋墻施工：2.1.1石料：漿砌所用石料應滿足設計要求，且不得低于40Mpa，無風化、裂紋、水銹，色澤鮮明，重要部位擋墻、涵洞、水溝的鑲面石，外表顏色必須一致，嚴禁使用雜色料拼湊施工，嚴禁使用帶有水銹的石料作為面石，片石塊徑20-45cm,表面平整度不得大于0.5cm。鋸石厚度不小于20cm，石料使用前必須洗刷干凈。砂：中粗砂應干凈、堅硬而且不夾雜泥土、泥塊及雜物。水：必須用干凈的水，嚴禁使用混水、泥水。2.1.2砂漿的拌和，必須有計量器具和磅秤，砂漿必須采用砂漿拌機拌和，嚴禁在地面上或砂堆旁直接拌和砂漿。2.1.3砌體采用擠漿法分層、分段砌筑，其分段位置設在沉降縫或伸縮縫處。漿砌前首先做好坡度架，掛線按設計坡度進行漿砌。片石砌筑各砌層應先砌筑外圈定位砌體，外圈定位砌體應與里層砌體交錯連成一體，定位片石宜選用表面較平整而且尺寸較大的石料。片石、鋸石在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹清洗干凈。片石在分層砌筑過程中，每2~3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，每一工作層豎縫應錯開8cm，砌縫寬度不大于3.5cm，但也不允許出現瞎縫。漿砌鋸石大面朝下，采用丁順相間或兩順一丁排列，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砌體各層平縫、豎縫寬度不大于2cm。砌筑時石料不得無砂漿直接接觸，嚴禁先干填石料，而后灌砂漿的施工方法。2.1.4 凡漿砌圬工統一采用凹縫工藝，采用鋁合金板條或木條勾縫，深度0.8-1.0cm，寬度1.3-1.8cm，砂漿標號不低于砌筑砂漿標號。2.1.5砌體按設計要求留有沉降縫、泄水孔，沉降縫兩端應豎直，平整，上下不得交錯，填縫料應具有彈性，不透水性并應填塞緊密，沉降縫寬度符合設計要求。泄水孔呈梅花型布置，其孔徑也要一致，尺寸滿足設計要求，孔洞必須做到墻背高，墻面低。

漿砌圬工在砌筑完十二小時后，及時進行灑水養護，必要時采用覆蓋措施，養護7天。

2.2錨固樁施工：2.2.1按設計位置及尺寸準確測設放樣。2.2.2鎖口護壁澆筑時開挖前先作好地面排水，孔口部分根據樁身孔口段地質情況將孔口開挖至1~3m時，即可立模灌注20cm厚的第一節鋼筋混凝土護壁，此節護壁在孔口0.5~0.8m高度范圍內加厚至60cm，此部分稱之為鎖口，用來防止下節護壁開挖時孔口下陷。鎖口頂面要平整，并高出地面20~30cm，防止孔口雜物及山坡石滾落孔內。2.2.3為保證樁孔內開挖出的碴石能快速安全的提升出來運走，在樁口用腳手架搭設井字架提升運輸平臺。同時在孔口安設兩塊活動門板，開挖過程中全部蓋住，提升過程中蓋住其中一塊，孔內施工人員站在相應蓋住的一塊下面，防止落物砸傷。2.2.4人工挖孔：掘進采用人工分段開挖，每段開挖深度1.5m左右。挖掘松散碎師層及土層時，采用風鎬等工具掘進；鉆鑿巖層時，采用淺炮眼松動爆破，以確保孔壁不受損。爆破之前，應設安全警戒線并把孔口兩塊門板蓋上，防止爆破時小石塊飛出傷人。棄碴土石采用卷揚機提升，開挖出的棄土棄碴運至指定位置堆棄，不得堆在孔口。樁位軸線采用在孔口設置十字控制網控制,并在護壁懸掛錘球,以保證挖孔垂直度。開挖接近孔底標高時，采用人工開鑿，以保證基底基巖的完整性。2.2.5護壁澆筑：每掘進一段約1.5m左右，立即進行砼護壁澆筑，護壁厚20cm。護壁澆筑時，采用小型振動棒插搗密實，并與孔壁結合緊密。若進入較完整基巖后，為加快施工進度，可不護壁。2.2.6成孔檢查：達到設計標高以及巖性與設計一致后，要檢查孔深、孔徑、并清除孔底浮碴及雜物。2.2.7護壁整修：為保證樁身截面不受損，將護壁凸出侵限處用砂輪磨平，凹處用易與護壁粘結的灰漿（石灰：水泥：砂=1：1：6）抹平。2.2.8安裝鋼筋籠：鋼筋加工好后，運至現場。在提升平臺上用卷揚機提升徐徐放入孔內。校正鋼筋籠骨架位置并加固牢固，防止灌注混凝土時移位變形。2.2.9安置泡沫板、寶麗板：在錨固樁開挖后外露面安置泡沫板、寶麗板，泡沫板厚4cm，安裝時先將泡沫板和定麗板用膠水或膠帶粘結牢固，沿護壁順序由下往上用鋼釘釘入護壁內。2.2.10樁身砼澆筑：混凝土采用強制式自動計量攪拌機拌和，自卸汽車運至現場樁位處。混凝土采用溜槽和串桶下料，接至距孔底1.0m處。灌注樁身混凝土必須連續進行，每一搗固層厚以不超過30cm為宜，以保證樁身混凝土質量。2.2.11樁基檢測：待樁身混凝土強度達到設計強度后，進行無損小應變檢測。

3、施工中遇到的問題及處理情況：

施工過程均處于正常狀態。

4、變更設計的原因及次數：

村段擋墻及錨固樁無變更情況發生。

5、病害處理情況及觀測：無病害。

6、采用的主要建筑材料，實驗及試壓情況：

該段擋墻、錨固樁實驗情況良好。

7、工程評價：該段擋墻、錨固樁工程檢測點數和密實度符合《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》的規定。

8、工程有無病害及其他需要說明的問題：

該段擋墻、錨固樁無病害隱患。

第二篇：擋墻施工合同

擋墻施工合同

甲方：

乙方：魏志有 聯系電話：*** 現因 漢江大橋工程施工需要，甲方委托乙方進行擋墻施工，為了明確各自的權利義務，雙方經過充分協商，自愿達成一致，協議如下：

第一條 工程名稱：漢江大橋防護工程 第二條 工程地點：紫陽漢江港 第三條 工程內容及單價

本合同段內所有擋墻：擋墻施工按 225 元/m3計（其中包工，料，機及一切費用）。

第四條 結算與支付

工程量按結構凈體積計算，所做工程量全部完成后支付完成后工程量的85%，余款在竣工驗收合格后，半個月內結清。第五條 工程質量

1、如乙方在施工中不按圖紙施工，不聽甲方及監理指揮造成工程質量問題返工，全部經濟損失由乙方承擔。

2、經驗收不合格造成的返工，責任全部由乙方負責

3、質量保修金為5%。乙方承擔二年保修責任，第七條 安全施工

1.甲方對乙方承擔的工程進行安全交底，提出明確安全要求，并進行監督檢查；

2.乙方應按安全施工有關規定，采取嚴格、科學的安全防護措施，確保施工安全和第三者的安全，承擔由于自身安全措施不力造成事故的責任及發生的費用；

3.甲方對乙方違章操作行為提出整改，乙方必須無條件執行，由此而發生的費用和延誤工期概由乙方負責；

4.若發生重大傷亡事故，乙方應按有關規定立即報告建設主管部門及通知甲方代表。甲方應為搶救提供有利條件，發生的費用由乙方承擔。

第八條 其他

1.本合同一式兩份，甲方執壹份，乙方執壹份；

2.本合同簽訂后，有未盡事宜經雙方協商一致，可簽訂補充協議，作為本合同的補充合同。

甲方： 乙方：

第三篇：擋墻施工合同

西照川鎮西川村移民集中安置點護坡及擋墻工程

施 工 合 同

甲方： 乙方：

西照川鎮西川村移民集中安置點護坡及擋墻工程經甲方研究確定由乙方承建，并于 年 月 日簽定了本施工合同，達成以下合同條款，雙方必須共同遵守。

一、工程地點：西照川鎮西川村移民集中安置點

二、工程項目內容：新修漿砌石護坡及擋墻，其中M7.5漿砌石總量約7630立方米。

三、工程造價及承包方式：工程按照總價承包基礎上的單價承包方式，以西照川鎮西川村移民集中安置點護坡及擋墻工程施工設計圖為依據，簽約合同價：人民幣（大寫）貳佰叁拾萬元（￥2300000元）。乙方需按該工程設計完成工程建設內容，并自行解決工程建設中可能發生的其他事項。

四、質量要求：嚴格執行相關工程建設質量標準或規范。

五、工期要求：本工程計劃于 年 月 日開工，年 月 日前竣工。總工期 天，沒有正當理由，未經

甲方書面批準乙方私自停工、怠工，造成工期拖延的，每延誤一天處罰金1000元。

六、安全要求：嚴格執行現行《安全生產法》，施工中出現一切不安全事故，均由乙方承擔，甲方概不承擔任何責任。

七、工程付款方式：全部工程竣工驗收合格后，根據實際發生量依據設計單價進行工程結算，并付清工程款。

八、雙方責任 甲方責任：

1、提供施工設計文件，及時提供建設指令和指導。

2、按合同要求付款。乙方責任：

1、接受甲方的建設指令和指導。

2、按工程建設質量要求和工期要求完成所承包的工程施工任務。

3、協調和解決工程建設中的外圍環境等事務。

4、自行解決工程施工所需的材料、機械設備、人力等。

5、配合甲方檢查和竣工驗收。

6、合理組織，文明施工。

7、落實安全保護措施，確保工程安全、機械安全、人員安全。若工程出現不安全問題，由乙方負完全責任。

九、合同生效和終止：本合同自簽字之日起生效，工程價款付清之日終止。

十、本合同未盡事宜通過甲乙雙方協商解決。

十一、合同文本數量：本合同一式四份，甲、乙雙方各執二份。

甲方：

代表人：

乙方： 代表人：3

年 月

日

第四篇：河道擋墻施工方案

下城區油車港擋墻修復工程

施

工

方

案

杭州萬載市政園林工程有限公司

2017年7月28日

一、工程概況：

本工程為下城區油車港擋墻修復工程，油車港位于杭州市下城區，河道南起南黃港，北至上塘河，全長約2020m，本次主要對華豐路南段河道西側目前漿砌塊石擋墻沉降段進行修復，整治段長度約40米。

二、施工方案：

在擋墻前方采用松木樁一排密打加固擋墻基礎，防止側移，然后在擋墻后采用雙排松木樁密打擋土圍護現狀亭子，擋墻后背開挖2.0米，拆除現有擋墻的上部傾斜位移結構后，新建漿砌塊石擋墻。

三、工期安排

1)7月28日施工準備張貼告示牌、放樣及場地接電準備，時間2天。2)8月1日遷移樹木、綠化，時間3天。3)8月3日河道圍堰，時間3天。

4)8月6日土方開挖、基礎墊層、打松木樁、鋼筋綁扎、擋墻砌筑、壓頂支模澆筑等主體施工，時間20天。

5)8月27日回填清理，綠化補種，清理退場，時間2天。

四、文明施工

按照各方要求及施工單位自身企業形象加強文明施工：

1、每天溝槽挖出的多余土方當天運走，做到日產日清。

2、建筑材料堆放在固定的位置上，設專立砂漿攪拌區。

3、夜間必須做好照明，設警示燈。

4、溝槽開挖必須設立施工圍護。

5、做到施工區域與非施工區域嚴格隔離，并派專人負責打掃，保持整潔，杜絕揚塵出現。

6、早上8點前盡量將噪音控制在最小點，晚上9點以后嚴禁施工。

7、對小區居民征詢對文明施工的意見與建議，取得他們的諒解，理解與支持！

五、夏季施工措施

1、合理調節作息時間，盡量避免高溫下露天作業。

2、加強機械的維護保養工作。

3、加強后勤工作，茶水供應充足，深基坑內設置排風扇。

4、搞好文明施工，加強道路灑水，防止塵土飛揚。

5、備用足夠的排水設施，防止雷陣雨襲擊作業面，從而影響工程質量及危及安全工作。

杭州萬載市政園林工程有限公司

2017年7月

第五篇：石籠擋墻施工方案

石籠擋墻施工方案

一、石籠段工程概況

本項目石籠段為棕溪110KV屬變電站進站道路工程1#、3#棄土場石籠擋護，1#棄土場石籠防護3846立方，￠14鋼筋18.615T，4mm鐵絲32.227T，分層疊級設置；3#棄土場石籠防護600立方，￠14鋼筋2.9T，4mm鐵絲5.03T，分層疊級設置。

二、施工要求

1．石籠擋墻施工前，先組裝好石籠，石籠骨架采用直徑14mm鋼筋焊接而成，每塊石籠尺寸為3×2×1（長×寬×高，米）。采用直徑4mm鍍鋅鐵絲編織絲網，絲網形狀為六邊形幾何尺寸為6cm×3cm；石籠內所填石塊，應選用容重大、堅硬為風化的石塊，尺寸不小于8cm，外層應用大石塊，并使石塊棱角突出網孔。石籠內側可用小石塊填充。石籠下基礎應平整密實。編制石籠時，用機器將鐵絲彎成網孔元件，在工地再編成網、成籠。鋼筋籠的焊接與編制，操作工藝應符合《公路橋涵施工技術要求》JTJ041-2000相關要求。

底層及端頭石籠尺寸，可根據地表橫坡對其尺寸進行調整，3×1×1米、4×2×0.5米均可。

在組裝石籠過程中，要嚴格按照有關規定對石籠用14#鐵絲綁扎，控制石籠綁扎間距，綁扎間距寬度不能超過35cm。

2．石籠安裝時，立面方向上層與下一層錯開1.5米，剖面方向上層與下一層錯開1米，互相摻壓以形成一個整體，保證其穩定性，充分發揮其防護作用。先測量定好位置，依照設計圖紙要求的坡度做好坡度架，石籠要聯結綁扎，確保石籠位置不能錯位。

3．石籠安裝后進行填充石料時，要注意中間隔網不能受壓，外側用木方或鋼管固定，以免石籠變形。

4．石料填充時，必須采用堅硬的石頭，級配要均勻，填充料中嚴禁有風化石，粒徑要符合有關規定及設計要求，其中粒徑8~25cm占80%以上，20%為級配的碎石。投放填充以機械、人工配合，進行分層投放，投料高度不能超過35cm，嚴禁一次性填滿。投放一層石料后，人工進行搗實調整，確保石籠的密實度和平整度。

5．每層石籠填充料完成后，控制好每層石籠的高度和平整度，保證高度和平整度符合設計要求。

6、每施工完一層石籠后，跟著回填并夯實，確保石籠的穩定性，夯實要達到設計要求。在施工完一層石籠后，現場先進行檢查合格后才可進行第二道工序施工。

8．在進行第二層石籠施工時，要按照設計圖紙的坡度進行疊級擺放，上層網箱和下層網箱要錯開疊砌，按設計要求進行上層網箱與下層網蓋的聯結綁扎，并固定好網箱與下層箱體位置，才可進行投放填充石料。

9、石籠擋墻施工完畢，自檢合格，并上報監理驗收。

三、施工流水程序

測量定位——鋼筋骨架焊接——石籠組裝——石籠安裝——填充石料投放——表面調平處理。

四、安全要求

石籠擋墻施工工藝比較高，針對該工程的具體情況制定相應的安全技術防范措施。

1、臨邊防護

1）所有施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽。

2）工人在臨邊高處作業必須系安全帶。

3）安全標志：充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語和標志牌。

2、安全措施

1）建立技術交底制度，在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，寫明交底日期。

2）建立安全教育和培訓制度。定期對施工人員進行安全教育和安全培訓，經過考核合格者上崗。

棕溪110KV輸變電站進站道路工程

2010年10月1日

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END

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