第一篇：土木工程畢業設計全套資料(圖紙+實習報告)

畢業實習接收函

教學站點：

同意接收

同學來

單位進行畢業實習。

單位簽章 年

月

日

第二篇：土木工程實習日記圖紙

土木工程生產實習日志50篇 2011年7月10日 晴

經過考慮我還是選擇的這個工地實習，華宸建設股份有限公司，地點在天津市北辰區大張莊鎮。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。出租車上的司機師傅（他說他也曾經在建筑工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他初中畢業后在工地上工作了6年，就成了技術員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的大學生，有能力，有經驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等??清楚了今后我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作于學習。

2011年7月11日 上午 晴下午 有雨

今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等?.2011年7月12日 晴

今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我和一個農民工一起回到生活區的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候項目經理突然要開會，開會的時候經理說了許多的話，但是項目經理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強調工作時要縮小誤差。但是由于自己剛才開會出去時匆忙，把手機忘在宿舍了，可是回來后發現自己的手機不見了，找了好長時間也沒有找到，可能被別人偷了吧！突然對這里的人又有些了氣憤。2011年7月13日 晴

今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監理。一般，開發公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬于代表甲方行使監管職責。在監理合同中，開發公司是甲方，監理公司是 乙方。對施工現場監理的工作程序、質量控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。放線到九點多的時候，聽說監理要來抽查，心里還是比較激動，因為這是第一次面對監理，這是對我們工作的檢測合格與否，這次來了六個監理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者，其余的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監理人員看另一對應邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結果我們幾乎沒有誤差。其實，技術員早已經做了手腳，為了最后的測量長度與實際的相同，零端早已不在了邊軸線上，實際上的誤差是1cm。最后，我感覺這的監理也有中應付事兒的感覺，不管技術員還是監理人員對待工作都不認真對待。

2011年7月14日 上午 晴下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體向南偏移的2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這些

樁都偏移了2cm啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟樓的樁頂標高，要求比槽里的墊層高出5cm，然后截樁。截樁：一般設計的樁長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經過打入（或其他工藝）到設計深度后，基礎底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先將樁頂標高采用水準儀標出，然后再采用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以100mm處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其余的采用延期乙炔高溫融化方法（或手提切割機）將鋼筋切斷。2011年7月15日 上午 有雨 下午 晴

今天是我工作的第六天。今天上午一直下著小雨，沒有辦法下工地了，所以就學習了一下圖紙。這些圖紙一般按專業類別可分為建筑、結構、電.暖

5、水五個部分。每一份的圖紙又由目錄，設計說明，各種圖紙和修改通知組成。設計總說明是圖紙設計進行的必要說明。如：建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法（墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。建筑部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結構部分圖紙主要有基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應的系統，然后按各個系統看出與該系統相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。2011年7月16日 晴

今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們樓的結構，我們這幾棟樓為框架剪力墻結構，同時外墻為保溫墻。框架-剪力墻結構也稱框剪結構，在高層建筑中為了提高房屋結構的抗側力剛度在其中設置的鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度

和剛度，墻體同時也作為維護及房間分隔構件。剪力墻結構中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式（粘結、機械錨固、粘貼+機械錨固、噴涂、澆注等），把導熱系數較低（即保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點就是容易出現裂縫。2011年7月17日 晴

今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁，軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。

2011年7月18日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號、2號、5號、6號樓的，這倆天放線放得全身的酸痛。上午九點多的時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆個人到項目部去彈出停車位線（這不是份內的事），心里非常不情愿的，去了之后發現他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線，想起了司機師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里，我們的技術員說要看看，我當時客氣的說了一句；我去吧。唉！他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學、朋友?? 也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。2011年7月19日 晴

今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護層。注意事項有：1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。3.錨固長度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求；焊接接頭和機械連接，外觀質量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看，發現了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當我把錯誤告訴負責人時，發現他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重新綁扎??難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。

2011年7月20日 晴

今天是我工作的第十一天。今天和技術員一起完成了定軸線。首先先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然后另一個人在另一個引樁的控制點哪紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員通過調整水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調節水準儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然后在木樁上準確的釘上釘子（注意釘子不要釘到底），這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的困難，例如，當時控制點的環境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。篇二：土木工程生產實習日記及報告 08級土木工程專業

生產實習日記與實習報告

學生姓名＿閆江浩＿＿＿

班級學號 b08413班28號＿

實習時間 2011.7.7—2011.9.18 實習地點＿北京郵電大學、指導教師＿ ＿ 李 兵＿＿ ＿

北華航天工業學院建筑工程系 2011年5月

目錄

第一篇

生產實習日記 ?（3）第二篇 生產實習總結（33）第三篇 專題報告（模板工程施工）???（44）內容摘要（35）a、廁浴間涂膜防水?（35）b、屋面卷材防水?（42）附錄一 生產實習課程教學大綱（47）附錄二 生產實習任務書和指導書 ???（48）附表一 學生生產實習總體情況鑒定表 ?（53）附表二 指導教師評語欄 ???（54）

第一篇生產實習日記 清晨醒來外面陰沉沉的，收拾好東西，快6點的時候我們一行16人坐上了去北京的小巴車。此時車外已是陰雨綿綿，好像是在為我們送行。

從廊坊到六環，從六環到三環，不幸的是正好趕上了上班潮，馬路上車流不斷。更點背的是司機把我們撂下，拿錢走人了。我們只好倒兩趟公交去我們的目的地——中建大廈。

走進中建大廈b座六層，現代化的辦公環境，讓我們耳目一新，頓時變得嚴肅起來。大概過了半個多小時，張捷老師與鄧經理談完了相關的工作，交代了一位王姓的叔叔把我們當中包括我在內的其中六個人領走了。

來到項目部，我們發現這是一所大學——北京郵電大學。辦公室里有兩個辦公桌，即兩撥監理。后來才知道，這兩撥監理都屬于中建工程顧問有限公司，不同的是管理方向：學校的“小市政”和宿舍樓裝修改造工程。其中帶我們的師傅是管理宿舍樓裝修改造工程的監理，分別管理土建、水暖和電專業的工作。小憩片刻后，我們就跟隨王工和宗工去現場了。本工程是裝修改造工程，現場正在進行前期拆除工作，樓內是塵土多、噪音大，各種建筑垃圾散布在樓道里和屋里。

下午我們在現場挑了間靠北的屋子（已拆且沒門），支好床位，搭上蚊帳，不知不覺天色已晚。雖然條件有些艱苦，然而總算是結束了一天的勞頓，有(轉載于:土木工程實習日記圖紙)了自己的歸所；同時，這只是個開始，我們相信更苦的生活還在后邊，期待明天的到來！

度過在現場的第一晚，我們的新鮮感有所降低，各種蚊子，各種噪音讓我們昨晚的一覺時起波瀾。

吃完早飯，我們來到辦公室，跟王工了解了工程概況和進度。由于是前期拆除清理工作，最近幾天基本沒事，我們只好先看看圖紙，進一步了解工程。此工程為裝修改造工程，包括兩棟樓，分別為:留學生公寓樓和學生六公寓樓。具體工程概況如下：

留學生樓：施工項目主要為北京郵電大學留學生公寓樓內拆除、裝修、給排水、采暖、電氣等分項工程。建筑面積2420平方米；工期為40日歷天；計劃開工日期為2011.7.6；計劃竣工日期為2011.8.15。

學六樓：地下一層，地上六層。地下一層為學生服務中心，面積為2558.8平方米，含5級人防面積448平方米；首層為學生公寓及各種出入口，面積為1792平方米；二至六層為學生公寓，由盒子組成，面積為8960平方米。工程總建筑面積13510.8平方米，高22.55m。

學六樓地下室及首層局部為現澆鋼筋混凝土框剪結構，首層其他及以上為盒子結構。盒

子在工廠預制，待地下

室及首層施工完成后

且強度達到要求后，安

裝上部結構。

工程開工日期為 7、1日，竣工日期為7、31日。

鑿拆除。為防止

所學的網絡圖有

著很大的區別，看上去篇三：土木工程專業實習日記 2011.2.22 今天對我來說是特別的一天，因為我開始了我的專業實習，從一個校園的莘莘學子即將成為社會的一份子。由于哥哥的原因，我很快的進入了重慶梓靈設計顧問有限公司，成為了他們的實習生。

梓靈設計有限公司是哥哥創辦的新公司，成立于2009年，所以公司的員工不多。不過這并不是公司成長的阻力，因為老板設計經驗豐富，從事設計長達八年之久。

去老板公司之前，我帶上了自己的筆記本電腦。從事設計，電腦一定是少不了的工具。到了公司，我坐在角落跟公司的各位寒暄了一下。老板打量了我，告訴我今天的第一課就是看書。順手他拿了幾本超級厚重的書放在我面前。他說，要豐富自己的見聞這樣才能提高自己的設計水平。我現在能夠做的就是充實自己。這樣的一下午，我都以書為伴，盡管都是英文書，但是我從圖片中仍能找到藝術的共鳴。我知道像今天下午這樣全身心的投入到吸收知識的時間并不多了，所以我格外重視這次閱讀。經過了一下午的藝術熏陶，我的腦子里盡是設計靈感，繁多而又雜亂。看完之后老板問我的情況，我也如實的告訴他了。老板笑了，估計他也覺得是情理之中的事。之后的一段時間就是老板親自來給我上課，看幻燈片，并講解了設計理論，設計種類等等。真是平易近人的老板啊。

今天的一天收獲很多，雖然很緊張，但是會很快適應下來的。2011.2.23 經過昨天的閱讀之后，今天要做的事情就是實戰演練了。

3dmax是我大學二年級時候學習的一門課程，但是我已經將近1個學期沒有使用它了，所以說我心里還是有那么一點不放心。手里拿著老板設計好的圖紙，準備把他做成3dmax。

這次的設計是給房交會做的。接下了瑞安房地產公司的展區設計。最開始的時候就是去調查這個品牌，查看品牌資料，然后做出與品牌相符的形象。例如這次的瑞安房產。瑞安房地產于2004年成立，總部設于上海，為瑞安集團的地產旗艦公司，結合了集團在中國內地主要的房地產發展項目。瑞安房地產于2006年10月在香港聯合交易所主板上市(股票代號0272)，目前在上海、重慶、武漢、杭州、大連及佛山之中心地段開發九個項目，其總建筑面積約1311.5萬平方米（包括其他投資者權益）。瑞安房地產是中國最具創意和高瞻遠矚的房地產開發商之一，以創新獨到及具彈性的手法來進行項目的整體規劃，力求項目發展能配合當地政府制定的整體城市規劃，并把當地城市的歷史文化特色融入項目的設計及業務發展策略中。集團在開發大型、多用途城市核心發展項目及綜合住宅發展項目方

面擁有卓越的成績。瑞安房地產堅持“以客為本”的發展理念，珍視每一位業主、租戶及所有客戶。從租戶選擇到物業管理，每時每刻，每個環節，瑞安都盡力帶給客戶極致體驗，全力創建舒適的社區環境。瑞安房地產的商業項目除引入來自世界各地的優質租戶外，亦設有公司經營的酒店、會所和禮品店等，為客戶帶來多樣化的消費體驗。公司辦公樓與住宅項目的物業管理由其下全資擁有附屬公司豐誠物業管理有限公司負責經營，為客戶提供優質物業管理服務。瑞安房產廣泛應用的顏色就是金棕搭配，設計要求也是要體現品牌的豪華與非凡的品質品位。

當我整理好瑞安的基本資料了之后，確定了設計方向就會輕松很多。拿著方案就開始準備做3dmax了。2011.2.24 建模對我來說果真是稍微變得有點陌生了。畢竟一個學期都沒有打開過這個程序。打開之后我先是熟悉了一下界面操作。這就是沒有預先復習的失誤，突然之間連渲染的快捷鍵都找不到了。老板很忙，我又不好意思問，所以自己去網上查找了一番。經過查找，我總算是回憶起了部分曾經學習過的東西。例如：f：前視圖； t：頂視圖； l：左視圖； p：透視圖； c：相機視圖。f8：快速渲染；f10：渲染。delete：刪除物體，g：關閉網格，ctrl+s：儲存文件等等很多經常應用的。

建模的初期并不是很困難，設置模型的大小、高度、基本參數等等我都應付得來。只是很多人體尺度還需要上網去查看。像是雙邊三人走道寬：2300mm，雙邊四人走道寬：3000mm，內部工作道寬：600mm—900mm等等。制作了3個小時之后，模型整體都是灰灰的，也看不出有什么奇特。模型的燈光倒是有現成的，這樣就不用自己一個燈一個燈的去調試了。導出了燈光，用vay渲染了一下，感覺效果就不一樣了。模型變成得更有立體感了。

做了很久感覺有點累了，不過任務算是完成了，老板說我是新手，要一步一步慢慢來。不過做跟電腦相關的職業真的是很累，每天都要對著電腦，對女生來說皮膚好受不了啊。不過為了工作還是休息下，準備明天繼續努力。2011.2.25 今天的任務就是繼續昨天的工作，對灰色的模型貼上材質，讓它看起來更加的真實。一開始，只是先去找好了貼圖，這件事并不容易。因為很多材質都多少有偏差。有時候還

找不到自己想要的材質。算是都找完了，然后把他們統一放到了3dmax的文件夾中。

開始貼圖了。我選中了一個物體之后就附上了材質，還將材質的模糊率改了0.1。這樣才會使貼圖更加清晰。不過貼出來的圖難免會有不對稱的情況，所以我選中了其中一個被貼圖的物體，選中了uvw貼圖，在點選了立方體。這樣不僅在平面，在剖面的貼圖也很方正，不會出現異樣。uv貼圖是計算機圖形學中的術語。xyz坐標用來描述空間位置，而uv用來描述貼圖的位置。因為貼圖都是一張平面圖“貼”到一個幾何形體上的，uv用來表述該平面圖與幾何形體的具體對應關系。要試調貼圖在模型中的樣子，要經歷很多次的修改，這樣才盡可能的讓模型變得真實。

老板說我的動作確實很緩慢，我跟老板解釋到因為很久都沒有做3dmax了，速度自然跟不上了。老板隨手把他安排給我的模型做了出來，只花了30分鐘，確實是做了8年的人那，我不禁佩服到。不過老板還是叫我多加練習，這樣才有可能進步。2011.2.28 經過周末的休息，我的精神已經好了很多。周末的時候真的覺得睡覺好舒服。可能也是要有工作的時候，才能體現出假期的價值吧。早上來到了公司，提交了自己這幾天的勞動成果，瑞安集團的展廳效果圖。老板給我做了幾番點評。我想肯定是我做的時候過長了，沒有什么效率，做的東西也不夠出彩，所以老板跟我說還需要練習啊。真是和藹可親的老板啊，對我這個新手，確實是以一種培養的態度。

工程圖是設計師的語言。繪圖是工程設計乃至整個工程建設中的一個重要環節。然而，圖紙的繪制是一項極其繁瑣的工作，不但要求正確、精確，而且隨著環境、需求等外部條件的變化，設計方案也會隨之變化。一項工程圖的繪制通常是在歷經數遍修改完善后才完成的。不過當cad問世的時候，設計師看到了曙光，終于可以拋棄繁復的手工畫圖。不僅可以實現平面繪圖，能以多種方式創建直線、圓、橢圓、多邊形、樣條曲線等基本圖形對象。還能正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤、移動、復制、旋轉、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象、標注尺寸、書寫文字、創建3d實體及表面模型等等。

看來這次可以在現實工程中，好好運用我的cad了。2011.3.3 終于，今天拿到了老板說的一套清水房圖紙。這是老板去外面接的一份不是特別困難的任務，只要把圖紙打成電子檔案，再在清水房里面做出自己的布局罷了。我還是覺得很容易上手。老板說，做得客戶滿意的話，會考慮讓我來做房屋的布景這些，這樣我就有點緊張了。畢竟從來沒有這樣將自己做的東西變成真的。

cad大一的時候我就開始學習了，這三年它幫了我不少忙。安裝了天正之后，制圖更加的容易了。所以打開了autodesk cad。看著圖的外框還是很好繪制的。不到20分鐘，我就運用天正建筑將墻體，門窗洞，煙道都繪制出來了。然后開始用標尺，做出墻體的尺寸。一份沒有任何東西的框架就被我弄出來了。到了這個時候就是應該保存底稿了。

因為之前在學校的時候保存了很多的cad模塊。這些模塊可以直接在自己cad里面運用，減少了制作這些的繁復過程。例如：沙發，餐桌，電視，電燈，廚具等等。新建一個模塊也很簡單，單獨新建一個cad文件，在里面繪出你想要的形體，全部保存為塊，名稱盡量特殊好記，以便下次調用。也可以畫好保存后下次把它復制過來。

果真沒多久我就把布局做好了。拿給老板看了之后，老板對我說應該多做幾個布局的方案，這樣客戶有更多選擇性。每個布局也最好做個亮點，引起人的關注。與此同時也應該關注方便性，想象自己在房子里居住，然后需要些什么。經過老板的指點之后，我決定再仔細研究下其他的方案。2011.3.4 由于客戶的房屋還在承建當中，所以我的時間也是相當充裕的。所以我在慢慢醞釀我的思緒。每當有一點靈感的話，我都會慢慢記錄下來。

兩個明顯對立的元素放在同一空間中，經過設計，使其既對立又諧調，既矛盾又統一，在強烈反差中獲得鮮明對比，求得互補和滿足的效果。和諧還可分為環境及造型的和諧、材料質感的和諧、色調的和諧、風格樣式的和諧等等。和諧能使人們在視覺上、心理上獲得寧靜、平和的滿足。對稱是形式美的傳統技法，是人類最早掌握的形式美法則。對稱又分為絕對對稱和相對對稱。上下、左右對稱，同形、同色、同質對稱為絕對對稱。而在室內設計中采用的是相對對稱。對稱給人感受秩序、莊重、整齊即和諧之美。均衡是依中軸線、中心點不等形而等量的形體、構件、色彩相配置。均衡和對稱形式相比較，有活潑、生動、和諧、優美之韻味。室內設計同樣要追求空間層次感。如色彩從冷到暖，明度從亮到暗，紋理從復雜到簡單，造型從大到小、從方到圓，構圖從聚到散，質地的單一到多樣等，都可以看成富有層次的變化。層次變化可以取得極其豐富的視角效果。呼應屬于均衡的形式美，是各種藝術常用的手法，呼應也有“相應對稱”、“相對對稱”之說，一般運用形象對應、虛實氣勢等手法求得呼應的藝術效果。指室內環境中沒有華麗的修飾和多余的附加物。以少而精的原則，把室內裝飾減少到最小程度。獨特是突破原有規律，標新立異引人注目。不同顏色能引起人視覺上不同的色彩感覺。如紅、橙、黃溫暖感很熱烈，被稱作暖色系，青藍綠具有寒冷、沉靜的感覺，稱作冷色系。在室內設計中，可選用各類色調構成，色調有很多種，一般可歸納為“同一色調，同類色調、鄰近色調，對比色調”等，在使用時可根據環境不同靈活運用。2011.3.6 我將老板交給我的cad做了4個不同的設計給老板看。4個設計在我看來都是擁有亮點，也能從實際出發，照顧到居住者的生活習慣等等。

設計時應考慮滿足人的使用要求及對人的行為進行限制。住宅是人溫馨的精神港灣，讓人生活起來舒服應是裝修的重要目的之一。要注重休閑空間的設計，要使人一走進自己的住宅就有 回家 的感覺，而不要誤以為是走進酒吧或其他公共場所。所以在設計中，我著重體現了居家的溫馨感、實用感。

色彩會通過人們的視覺感受產生的生理、心理和類似物理的效應，形成豐富的聯想、深刻的寓意和象征。因此，設計中要充分考慮人的視覺心理，根據不同的環境選用不同的色彩。確定室內主色調，選擇適當的色彩配置。居家環境中，色彩不一定要非常豐富，簡單的白色調子就非常漂亮。

老板看了之后沒有對我做過多的評價，他說，這個會拿給客戶看，要不要根據我的設計來裝修房屋就是客戶自己的事情了。

第三篇：土木工程畢業設計 實習報告

北京建筑工程學院土木工程專業畢業實習報告第1頁

畢業設計實習是培養學生具備工程技術人員基本技能訓練的實踐性教學環節之一，同時為即將開始的畢業設計搜集有關的資料，為畢業設計做好必要的準備。通過深入到工地收集設計資料、定點實習、調研，完成專題實習報告，進一步驗證、鞏固、深化所學過的理論知識，同時積累感性認識，為搞好畢業設計創造條件和開拓思路。

我們通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，提高理論聯系實際的能力，增強我們學習本專業的興趣。實習的任務如下：

1.通過參觀實際建筑，增加對建筑的認識程度，加深對所學知識的理解。2.通過參觀和老師的講解，運用所學知識分析建筑的優缺點，提高自身的觀察能力和欣賞水平，為以后自己的設計提供參考。

3.通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造。一． 自己查閱資料報告

我去圖書館借閱了我所需要的各種規范和有關辦公樓設計方面的圖書資料。包括框架結構設計，土木學生畢業設計手冊，天正Tarch7.0等幾本相關書籍。

我認真查閱了《辦公大樓設計手冊》和另外幾本有關辦公樓設計的書，并且自己上網查閱了相關資料，瀏覽了幾類辦公樓的效果圖，看了一些筑龍網上的帖子。

我選擇的題目是北京建筑工程學院新校區土木與交通工程學院辦公樓，建筑占地面積4800㎡。建筑總高度為20-30m，屬于二類高層，其設計使用年限為50年，結構體系為框架結構。框架結構構件截面較小，因此框架結構的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，所以框架結構屬于柔性結構，自振周期較長，地震反應較小，經過合理的結構設計可以具有較好的延性性能。因此，框架結構是一種抗剪性能較好的結構體系。

辦公建筑應根據使用性質、建設規模與標準的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。辦公建筑應根據使用要求，結合基地面積、結構選型等情況按建筑模數選擇開間和進深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創造條件。六層及六層以上辦公建筑應設電梯。建筑高度超過75m的辦公建筑電梯應分區或分層使用。辦公建筑應根據使用性質、建設規模與標準的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。

通過查閱資料，我了解了例如辦公建筑的走道標準、人均使用面積、防火設計要求以及辦公室的凈高應滿足的要求，為進一步進行畢業設計打好了基礎。

北京建筑工程學院土木工程專業畢業實習報告第2頁

二．現場實習報告

1． 勝龍大廈。

勝龍大廈是一幢集商業、辦公、住宅為一體的多功能綜合性大廈，按7級3度抗震設計，本工程結構類型為全框架剪筒結構。

剛進入工地時，可以清楚的看到如圖所示地上和地下的結構，如圖1-1所示。工程由地下二層，地上二層商場，北邊三至七層為辦公樓，南邊三至九層為商住樓組成，建筑物總高度辦公樓為29.7米，商住樓為36.3米，地下二層層高為4.2米，地上兩層商場層高為4.2米，商住樓標準層層高為2.8米，±0.00室內外高低差為0.45米，其中，地下二層為車庫、農貿市場的庫房、消防生活水池、配電房等，地下一層為農貿市場。其基礎形式是梁板式筏形基礎，其底板厚為1.2m，梁高為2.4m左右，最底層為人防區，采用的是無梁樓蓋。板和梁的配筋最低采用的是三級鋼筋，其中板多采用直徑為22mm的鋼筋，而梁中還配有直徑為36mm的鋼筋。

圖1-1大廈地下一層和地上三層結構圖1-2大廈內部結構

圖1-3大廈地下筏板基礎圖圖1-4無梁樓板

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。工程師告訴我本工程的基礎梁及底板均為C35抗滲砼（抗滲等級S=0.8Mpa），為了減小混凝土的收縮，提高砼的抗滲能力，在砼中摻入了適量的RPA防滲抗裂劑，以防其它因素影響砼質量。

北京建筑工程學院土木工程專業畢業實習報告第3頁

2． 星河城C5地塊3#樓

工程用地位于北京市豐臺區草橋，東臨北甲地西路，南臨石榴莊路，北臨草橋南街；抗震烈度按八度設防，耐久年限50年，建筑物耐火等級：地上、地下1級；3#樓為一類商住樓，室內外高差為0.600m，地上11.5層，地下2層，地下2層為人防層，地下1層為住戶車庫，建筑高度34.45m，設計標高±0.000m相當于絕對標高42.200m；

我們現在工地的東南角看到了許多大鋼模，如圖1-5所示，上面刷好了油性脫模劑，我們還看到在大樓外有一圈圈的安全防護網，從地面往上6米是第一層防護網，它向外挑出5米，然后向上每十米設置一道，挑出3米。

圖1-5

大鋼模圖1-6

拉結筋不到位

隨后周工帶領我們進入到了地下，看到工人正在砌隔墻，我們看到里面的拉結鋼筋并沒有和旁邊柱子插筋拉結上，如圖1-6周工說這就是安全隱患，他立即責令工人進行補救。

我們看到拆模后有些墻面有些凹凸不平，是由于拆摸過早而導致的，或者是脫模劑刷的不到位，模板與混凝土有粘連造成的。我們還發現有的混凝土柱下部平整光潔，越往上氣泡越多，查其原因主要是振搗第二層混凝土時不自覺地又振搗了第一層，振搗第三層時不自覺地又振搗了第二層和第一層，按此作法柱子下圖1-7

馬凳筋露筋明顯

部的混凝土等于多次受振搗，因此外觀看整個柱子面層由下到上氣泡逐漸增多

我們后來去了鋼筋加工場，看到工人師傅們加工好的馬凳筋，馬凳用于鋼筋工程中，指架起混凝土板中上層鋼筋用的支架。在現澆板中，有許多支座上部鋼筋都處于漂浮狀態，這些受力鋼筋的位置決定了構件的承載能力，而保證上部受力縱筋的位置，全靠馬凳來架起并固定。我們看到的馬凳筋上面伸出的鋼筋頭量太多，這樣在澆注的時候可能會露筋。如圖1-7。

在現場實習中，我們通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，北京建筑工程學院土木工程專業畢業實習報告第4頁

對本專業的概貌有一個系統全面的了解，提高了理論聯系實際的能力，增強了我們學習本專業的興趣。

三．專家講座

1北京建筑設計院副總工程師徐斌講座 ○周四上午，來自北京建筑設計院的副總工程師徐斌給我們做了講座。

他首先對我們說結構工程師要有使命感以及社會責任感，一個微小的差錯可能導致大量人力物力的損失甚至付出生命的代價，一定要時刻注意自身修養，把價值觀擺正才有資格做一名合格的結構工程師。隨后他給我們舉了一些工程災難的實例，如杭州地鐵事故，上海蓮花河畔景苑全樓倒塌的事故，日本阪神地震以及5·12地震。

徐工接著向我們介紹了現代化工程建設的特點，如工程建設規模大、投入高；建筑功能多樣性和復雜性；現代技術的應用，建筑難度高；更注重環保和可持續發展；工程建設的區域化和國際化。

最后徐工給我們強調了高層建筑結構設計的特點，以及發展趨勢，如筒體結構的設計要點等。高層結構的發展趨勢，包括構件立體化、結構布置周邊化、結構支撐化和材料高強化等。

聽完徐工的講座，我很有感觸，雖然我不會選擇結構工程師這個職業，但是這種對工作負責的精神無論在什么崗位上都是要做到的。

2Etabs及其使用方法的講座 ○周五我們聽了介紹Etabs及其使用方法的講座，Etabs分析計算功能十分強大，它是由CSI公司開發研制的房屋建筑結構分析與設計軟件，已有近三十年的發展歷史，是美國乃至全球公認的高層結構計算程序，在世界范圍內廣泛應用，是房屋建筑結構分析與設計軟件的業界標準。目前，ETABS已經發展成為一個建筑結構分析與設計的集成化環境：系統利用圖形化的用戶界面來建立一個建筑結構的實體模型對象，通過先進的有限元模型和自定義標準規范接口技術來進行結構分析與設計，實現了精確的計算分析過程和用戶可自定義的（選擇不同國家和地區）設計規范來進行結構設計工作。

ETABS除一般高層結構計算功能外，還可計算鋼結構、鉤、頂、彈簧、結構阻尼運動、斜板、變截面梁或腋梁等特殊構件和結構非線性計算（Pushover，Buckling，施工順序加載等），甚至可以計算結構基礎隔震問題，功能非常強大。老師給我們演示了基本的操作過程，還給我們分析了一個簡單框架剪力墻結構的建模和設計過程。

Etabs的確是一個很容易上手，簡單功能卻很強大的設計軟件。如果可能的話，我會選擇這個軟件進行試算。

畢業實習是畢業設計的開端，給我們進行畢業設計提供了很多很好的指導，打開了我們的思路。我會在接下來的畢業設計中參考到在畢業實習中學到的知識。

第四篇：土木工程建筑公路橋梁專業類畢業設計論文題目有全套圖紙

F:畢業設計土木工程

5層5000m2辦公樓設計

A0053土木工程畢業設計（論文）-青州卡特彼勒工業園廣福寺路道路設計（含全套CAD圖紙）

A0090畢業設計（論文）-長沙市中醫院辦公樓及食堂中央空調設計-七層辦公樓，兩層食堂（含全套CAD圖紙）

A0092畢業設計（論文）-長沙碧桂園學校綜合樓中央空調系統設計（含全套CAD圖紙）A0093畢業設計（論文）-廈門湖里區政府辦公樓主樓中央空調設計-十一層，面積32070（含全套CAD圖紙）

A0094畢業設計（論文）-晶華美地H棟通風空調系統工程設計（含全套CAD圖紙）

A0111土木工程畢業設計（論文）-多層鋼筋混凝土框架結構設計-五層教學樓（含全套CAD圖紙）

A0112土木工程畢業設計（論文）-某公司四層宿舍辦公樓結構、施工設計

A0140畢業設計（論文）-濟南老年福利中心綜合樓空調工程設計-8層12000（含全套CAD圖紙）

A0192畢業設計（論文）-某綜合辦公樓地源熱泵空調設計-2層1782（含全套圖紙）A0193土木工程畢業設計（論文）-成都外語大學教學樓設計-5層（含全套圖紙）

A0195土木工程畢業設計（論文）-威海市農業銀行五層框架辦公樓設計2000（含全套CAD圖紙）

A0196土木工程畢業設計（論文）-鋼筋混凝土框架結構某辦公樓結構設計（6層）5000（含全套圖紙）

A0197土木工程畢業設計（論文）-大楊屯至秦洼屯一級公路綜合設計（含全套CAD圖紙）A0199土木工程畢業設計（論文）-宿遷大學學生六層宿舍樓設計4000（含全套CAD圖紙）A0200畢業設計（論文）-青島市德馨小區住宅樓設計5層3672（含CAD圖紙）

B001畢業設計（論文）-大跨公路隧道—水口山隧道結構與施工設計（含全套CAD圖紙）B022路橋專業畢業設計（論文）-某新建高速公路施工圖設計（含全套CAD圖紙）B059土木工程畢業設計（論文）-某多層辦公樓的設計5層（含全套CAD圖紙）B060土木工程畢業設計（論文）-五層教學樓設計（含全套CAD圖紙）

B186微機原理及應用課程設計-高速公路警示燈的設計

C089土木工程道橋畢業設計（論文）-巴嘎吉林郭勒橋施工圖設計（橋面凈空 9.0+2×1.5m公路-Ⅱ級荷載）（含全套CAD圖紙）

C090橋梁工程畢業設計（論文）-遼河連續梁橋設計（含全套CAD圖紙）

C091土木工程橋梁工程畢業設計（論文）-江西西江大橋設計（含全套CAD圖紙）

C126畢業設計（論文）-長沙市某科研大廈空調工程設計-地下一層地上八層5600（含圖紙）C131建筑環境與設備工程畢業設計（論文）-成都XX國際大酒店中央空調工程設計地上21層34000

C136畢業設計（論文）-北方某院校大學食堂設計-四層框架結構7200（含全套CAD圖紙）C145畢業設計（論文）-鄭州某高層住宅樓中央空調工程設計-地上二十層，地下二層35000（全套CAD圖紙）

C146建筑環境與設備工程畢業設計（論文）-哈爾濱XX集團辦公樓空調工程設計-總建筑面積4138m2，空調面積2833m2。地下一層，地上八層

C147交通土建工程畢業設計（論文）-云南省某一級公路綜合設計（含全套圖紙及計算書）

C148畢業設計（論文）-某框架辦公樓施工組織設計及報價-無地下室，地上三層（局部四層）2600（含全套圖紙計算書）

C149土木工程畢業設計（論文）-某9層行政辦公樓結構設計9層8800（含外文翻譯+圖紙）C150土木工程畢業設計（論文）-某學校教學樓（信電樓）結構設計7層--全套圖紙 C151土木工程畢業設計（論文）-洛陽市西城區辦公樓建筑結構設計7層8500

C154土木工程畢業設計(論文）-某框架6層商住樓一榀框架（含全套圖紙）

C162畢業設計（論文）-廣西南寧至柳州新建二級公路綜合設計（含全套圖紙計算書）C164畢業設計（論文）-城建學院學生宿舍樓設計6層5500

C166土木工程畢業設計（論文）-長沙市瑞達集團辦公樓設計5層

C167土木工程專業畢業設計（論文）-揚州市特警訓練大樓設計主體五層、局部六層，建筑面積5523.4m2（含圖紙）

C190土木工程畢業設計（論文）-吉林省二級公路常規設計（含全套CAD圖紙及計算書）C191土木工程畢業設計（論文）-常德風林賓館設計5層3240（含全套CAD圖紙）C192土木工程畢業設計（論文）-錦州至朝陽一級公路綜合設計（含全套CAD圖紙）

D005土木工程畢業設計（論文）-中原油田綜合培訓樓設計6層5600（含全套CAD圖紙）D006畢業設計（論文）-某框架多層住宅樓結構設計5層3200

D013畢業設計（論文）-XX農業銀行商住樓空調設計-12層，地下2層，建筑13000，空調面積6526.6（含全套圖紙）

D026畢業設計（論文）-北京市富華綜合樓中央空調設計-三層,建筑4200,空調2600（含圖紙）

D027畢業設計（論文）-XX住宅及商業網點綜合樓設計6層5000-有圖

D028畢業設計（論文）-北京市某科技文化樓制冷與空調工程設計-7800m2，地下一層，地上三層

D046工程造價專業畢業設計（論文）-撫州市拆遷安置房1號樓施工組織設計-2520m2，建筑層數為6+1層（含圖紙）

D170畢業設計（論文）-某六層商業樓建筑電氣設計2900--完整圖紙

D172畢業設計（論文）-銀江樓照明設計6層（完整圖紙）

D173空氣調節課程設計-蘇州某綜合三層辦公大樓空調、通風工程設計（完整圖紙）

D191畢業設計（論文）-上海市新能酒店空調工程--冷熱源設計-10層18000（全套圖紙）E189畢業設計（論文）-衡昆高速平遠街至鎖龍寺高速公路11合同段改地方路1（K0+288.50）預應力簡支T型梁橋設計（全套圖紙）

G127畢業設計（論文）-深圳市某辦公樓中央空調系統設計9層5000（全套圖紙）

H017消防設計課程設計-長春市寬城區法院審判辦公樓消防設計-地下一層，地上十二層（全套圖紙）

H061土木工程畢業設計（論文）-成功高速公路線形與結構設計（全套圖紙）

H078畢業設計（論文）-某大學五層綜合辦公樓設計5880（全套圖紙）

H080土木工程畢業設計（論文）-某大學辦公樓礦建工程五層框架結構設計計算書（全套圖紙）

H085土木工程畢業設計（論文）-5層教學樓鋼筋混凝土框架結構設計（全套圖紙）H092土木工程畢業設計（論文）-某五層鋼筋框架結構旅館設計6500（全套圖紙）H096畢業設計（論文）-行政辦公樓-9層鋼筋混凝土框架結構設計（全套圖紙）H149畢業設計（論文）-“回”字型四層中學教學樓設計（完整圖紙）

I027畢業設計（論文）-上海華信國際大酒店空調工程設計（含全套CAD圖紙）I060畢業設計（論文）-西安市某辦公樓中央空調系統設計（含全套圖紙）

I063畢業設計（論文）-浙江千島湖4層辦公樓設計

I066畢業設計（論文）結構設計說明書-濟南市某綜合辦公樓施工組織設計-4700㎡，地上五層

I080畢業設計（論文）-某高速公路分段第二段路基路面綜合設計（含全套CAD圖紙）I082土木工程畢業設計（論文）-淄博職業學院教學樓設計-3000~6000m2，層數5層 I083土木工程畢業設計（論文）-橋梁施工臨時結構設計（含圖紙和建模）

I084土木工程畢業設計（論文）-蘇州市某公司五層辦公樓設計（含全套CAD圖紙）

I114建筑環境與設備工程畢業設計（論文）-某辦公樓變頻多聯空調系統設計15000地上十二層，地下一層(含圖紙）

I115建筑環境與設備工程畢業設計（論文）-北京市某綜合辦公樓地源熱泵空調設計共六層，建筑總面積10000，空調面積約6000（含圖紙）

I116建筑環境與設備工程專業空調制冷課程設計-辦公樓空調制冷系統設計計算書-三層，建筑面積1381(含圖紙）

I117土木工程專業畢業設計（論文）-蘭州市某學校學生公寓宿舍樓設計（六層框架結構）（全套圖紙）

I129土木工程交通工程畢業設計（論文）-洮兒河主河道橋施工圖設計（上部結構）（全套CAD圖紙）

I130土木工程交通工程畢業設計（論文）-白潭溝橋設計（含全套CAD圖紙）

I131土木工程交通工程畢業設計（論文）-白潭溝橋設計（上部結構）（含全套CAD圖紙）I132土木工程交通工程畢業設計（論文）-津霸公路K4+320橋梁施工圖設計（下部結構）（含全套CAD圖紙）

I146土木工程畢業設計（論文）-湖州某中學行政樓框架結構設計（全套圖紙）

I200土木工程畢業設計（論文）-九江市某小區住宅樓設計--12層框架結構（全套圖紙）J001土木工程畢業設計（論文）-市政府辦公大樓建筑結構設計--九層框架剪力墻（全套圖紙）

J004 某四層實驗樓建筑結構全套施工圖

J006 公路橋梁通用圖集（板橋系列）36-33說明：裝配式簡支板橋，跨徑10m，公路-Ⅱ級荷載，內容為上部結構的構造。

J008 杭瑞高速公路湖北省通山至通城段通山互通全套橋梁CAD圖紙

J025 六層國際商場商業樓（暖通）中央空調設計全套CAD圖紙

J028土木工程畢業設計（論文）-營盤路湘江隧道設計（C匝道與主線交接段開挖施工與支護設計專題）（全套圖紙）

J029畢業設計（論文）-廣西三級公路設計一階段施工圖設計M3段（全套圖紙）J194土木工程畢業設計（論文）-五層多層框架結構綜合辦公樓設計（全套圖紙）J197土木工程畢業設計（論文）-三層框架結構教學樓設計

J198土木工程畢業設計（論文）-南京某學校圖書館設計-四層框架結構（全套圖紙）J199六層磚混結構拆遷安置住宅樓設計（全套圖紙）

J200土木工程畢業設計（論文）-某行政綜合樓設計-五層框架結構（全套圖紙）K021畢業設計（論文）-某房地產公司綜合樓建筑給水排水設計（全套圖紙）

K022土木工程畢業設計（論文）-某中學教學樓設計-四層框架結構（全套圖紙）K048土木工程畢業設計（論文）-某小區六層框架結構住宅樓設計（全套圖紙）K129畢業設計（論文）-上海某郵局地源熱泵中央空調系統設計（全套圖紙）

K153土木工程畢業設計（論文）-河北康恒醫藥公司辦公樓建筑結構設計-三層框架結構（全套圖紙）

L075土木工程畢業設計（論文）-某三層框架結構工程量計算及施工組織設計（全套圖紙）L093土木工程畢業設計（論文）-某醫院門診樓設計-六層框架結構（4068平米）（全套圖紙）L094交通土建畢業設計（論文）-某二級公路路基路面綜合設計（全套圖紙）

L095土木工程畢業設計（論文）-某中學教學綜合樓工程施工組織設計-五層框架結構（2962平）（全套圖紙）

L096土木工程畢業設計（論文）－10層現澆框架—剪力墻結構高層公寓設計（全套圖紙）L163土木工程畢業設計（論文）-某中學教學樓設計-五層框架結構（全套圖紙）

L184土木工程道路橋梁畢業設計（論文）-某高速公路路基路面綜合設計（全套圖紙）T181 優 土木工程畢業設計（論文）-鄭州市某六層框架教學樓設計5500【全套圖紙】 T184 優 土木工程畢業設計（論文）-沈陽市某五層框架教學樓設計5800【全套圖紙】 T195 優 土木工程畢業設計（論文）-某六層框架教學樓設計3600【全套圖紙】 U020土木工程畢業設計（論文）-浙江某六層教學樓結構設計[電算]

U031土木工程畢業設計（論文）-哈爾濱市某十一層辦公樓設計【全套圖紙】

U047土木工程畢業設計（論文）-某六層框架教學樓設計5000【全套圖紙】

東南大學五層鋼筋混凝土框架設計

五層5880綜合辦公樓畢業設計

南華大學衡昆高速平遠街至鎖龍寺高速公路11合同段改地方路1（K0+288.50）預應力簡支T型梁橋設計

吉林建筑工程學院某小區五層住宅樓客梯的PLC控制

土木工程交通工程畢業設計（論文）-洮兒河主河道橋施工圖設計（含全套CAD圖紙）土木工程畢業設計（論文）-圖書館結構設計（含全套圖紙+計算書）

土木工程畢業設計（論文）-某公司四層5100宿舍辦公樓結構、施工設計

土木工程（建筑工程方向）畢業論文計算書附加全套圖紙

土木工程（建筑工程方向）畢業論文計算書附加全套圖紙9層8800鋼筋混凝土框架結構體系

遠航辦公樓配電室設計-15000㎡，建筑總高度33m，地上10層，地下1層

長春市寬城區法院審判辦公樓消防設計-地下一層，地上十二層

阿城市新興屯至李家店公路設計

隧道工程畢業設計

隧道畢業設計附圖部分

高速公路畢業設計

第五篇：畢業設計(雨辰)貨車底盤畢業設計說明書【全套圖紙】[范文模版]

1.概述

汽車性能的優劣不僅取決于組成汽車的各部件的性能，而且在很大程度上取決于各部件的協調和配合，取決于總體布置；總體設計水平的高低對汽車的設計質量、使用性能和產品的生命力起決定性的影響。

汽車是一個系統，這是基于汽車只有如下屬性而具備組成系統的條件： ① 汽車是由多個要素（子系統及連接零件）組成的整體，每個要素對整體的行為有影響；

② ③ 組成汽車的各要素對整體行為的影響不是獨立的； 汽車的行為不是組成它的任何要素所能具有的。

由此，汽車具備系統的屬性，對環境表現出整體性、一輛子系統屬性匹配協調的汽車所具備的功能大于組成它的各子系統功能純粹的、簡單的總和、反之，如果子系統的屬性因無序而相互干擾，即便是個體性能優良的子系統，其功能也會因相互扼制而抵消，功率循環、軸轉向等就是這樣的典型例子。

系統論所揭示的系統整體性和系統功能的等級性必然會映射到設計任務中來、用整體性來解釋汽車設計的終極目標是整車性能的綜合優化，道理是十分顯然的、汽車設計任務的等級形態表現為：上位設計任務是確定下位設計任務要實現的目標，下位設計是實現上位設計功能的手段、上、下位體系可從總體設計逐級分至零件設計，總體設計無疑處于這種體系的最上位，設計子系統的全部活動必須在總體設計構建的框架內進行、子系統設計固然重要，但統攬全局、設計子系統組合和相互作用體系規則的總體設計對汽車的性能和質量的影響更加廣泛、更為深刻。

1.1 整車總布置設計的任務

(1)從技術先進性、生產合理性和使用要求出發，正確選擇性能指標、質量和主要尺寸參數，提出總體設計方案，為各部件設計提供整車參數和設計要求；

(2)對各部件進行合理布置和運動校核；

(3)對整車性能進行計算和控制，保證汽車主要性能指標實現；

(4)協調好整車與總成之間的匹配關系，配合總成完成布置設計，使整車的性能、可靠性達到設計要求。

1.2 設計原則、目標

（1）汽車的選型應根據汽車型譜、市場需求、產品的技術發展趨勢和企業的產品發展規劃進行。

（2）選型應在對同類型產品進行深入的市場調查、使用調查、生產工藝調查、樣車結構分析與性能分析及全面的技術、進行分析的基礎上進行

（3）應從已有的基礎出發，對原有車型和引進的樣車進行分析比較，繼承優點，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先進技術與結構，開發新車型。

（4）涉及應遵守有關標準、規范、法規、法律，不得侵犯他人專利。

（5）力求零件標準化、部件通用化、產品系列化。

1.3汽車設計過程

(1)調查研究與初始決策：選定設計目標，并制定產品設計工作及方針原則。(2)總體方案設計：根據所選定的目標及對開發目標制定的工作方針、設計原則等主導思想提出整車設想，即概念設計（concept design）或構思設計。

(3)繪制總布置草圖，確定整車主要尺寸、質量參數與性能以及各總成的基本形式。

(4)車身造型設計及繪制車身布置圖：繪制不同外形、不同色彩的車身外形圖；制作相應的造型的1：5整車模型；從中選優后，再制作1：5或1：1的精確模型。

(5)編寫設計任務書；(6)汽車總布置設計；(7)總成設計；(8)試制、試驗、定型。

2.整車型式的選擇

根據設計原則，目標和用戶的需求特點，整車設計人員要提出被開發車型的整車型式方案，主要包括以下幾部分：

(1)發動機的種類和型式；(2)軸數和驅動型式；

(3)車頭和駕駛室的型式及與發動機、前軸(輪)的位置關系；(4)輪胎的選擇。

2.1發動機的種類和型式

對于發動機的種類和型式，在現代汽車上主要選用汽油機和柴油機，用其它燃料或其它種類的發動機，可根據車型的需要進行選取。

發動機的型式有直列式、V型和對置式等。冷卻方式有水冷和風冷。因此要根據具體車型的使用條件和布置上的結構需要，而選擇不同種類和型式的發動機。

2.2汽車的軸數和驅動型式

不同類型的汽車有不同的軸數和驅動型式，這主要根據使用條件、用途、工廠的生產條件、制造成本及公路的軸荷限值等因素進行選擇。

最常用的是兩軸、后驅動4×2式汽車，其中轎車還可以采用4×2前驅動式結構。對于一般總重小于 19t的汽車，都采用4×2后驅動的布置型式(前驅動的轎車除外)，因為這種汽車結構簡單、布置合理、機動性好、成本低、適合于公路使用，是—種典型的、成熟的結構型式。

隨著汽車載重量的增加，各相關總成也要相應的加大，汽車的自重也要增加，這樣會造成4×2式的汽車單軸的負荷增加，以致于超過公路、橋梁所規定的承載限值(公路允許單軸負荷為13t，雙后軸負荷為24t)。為解決此矛盾，一般采用增加汽車軸數的辦法來減少單軸的負荷，如從4×2變成6×2、6×4、8×4，如果想增加驅動能力，提高越野通過性能，可以采用4×4、6×6、8×8等增加前驅動型式的結構，同時也可提高載重量。采用增加軸數的辦法，可以提高載重量而不增加單軸負荷，同時還不會增加車箱底板的離地高度，提高通用化、系列化水平，便于生產、降低生產成本等。所以汽車廠家多年來一直都采用這種辦法變型出更多品種的汽車。

根據設計要求，本次設計的ZNZ1091中型貨車的軸數為兩軸，所選的驅動形式為4×2（后輪為雙后輪）的布置形式。

2.3車頭、駕駛室的型式

車頭、駕駛室的型式是汽車的最主要的型式之一。其選擇主要決定于用戶的要求、安全性、維修保養的方便性和生產條件等因素。車頭的型式如長頭、平頭、凸頭等都各有其優缺點。

車頭、駕駛室與發動機，前軸(前輪胎)的布置位置，也可組成不同的布置結構，形成不同風格的整車外形，使軸荷分配、軸距、轉彎直徑等發生變化。對使用、性能也有一定的影響。綜合以上結論，本次設計的最佳的驅動型式是發動機前置后輪驅動、所選的車頭為平頭式結構。

圖2.1駕駛室與發動機，前軸(前輪胎)的布置位置

2.4輪胎的選擇

輪胎的尺寸和型號是進行汽車性能計算和繪制總布置圖的重要原始數據之一，因此，在總體設計開始階段就應選定，而選擇的依據是車型、使用條件、輪胎的靜負荷、輪胎的額定負荷以及汽車的行駛速度。當然還應考慮與動力—傳動系參數的匹配以及對整車尺寸參數(例如汽車的最小離

圖6.4懸架與轉向的運動校核圖

懸架與轉向的運動校核步驟

以轉向節臂球銷中心A1的擺動中心O2為中心，以O2A1為半徑畫出圓弧JJ'，再以轉向器搖臂下端B1為圓心，B1A1為半徑作圓弧KK'。過A點作主片卷耳聯線的垂直線NN'，并以A1點向上截取距離為動撓度fd的點，向下截以距離為靜撓度fc的點，通過這兩點作垂直于NN'的直線與兩個運動軌跡分別交于GH和G‘H’四點，GH和G‘H’為鋼板彈簧與轉向縱拉桿運動不協調所造成的軌跡偏差，GH和G‘H’應盡量小一些，尤其在常遇到的跳動范圍內應保證輪胎的彈性范圍以內，如果偏差較大則應對轉向器的位置，轉向搖臂長度作適當修改，轉向

垂臂下端的B1應盡量布置在A1的運動中心O2的附近。該套資料完整圖紙，請口口：一三三 四零玖 五八伍四

當前輪采用獨立懸架時，校核方法判斷不同，此時應根據前懸架導向機構的結構特點，找出轉向節臂鉸接點的運動軌跡的瞬心，看它是否與分段式轉向橫拉桿的鉸接點(斷開點)相重合，則懸架的變形不會引起前輪轉向。

7.結論

本次畢業設計已經接近尾聲了，在這次設計我感到自己在各種技能和知識層面上有很多不足的地方，同時自己也學習到很多新的知識。這次畢業設計將我們四年來學習到的知識綜合的應用起來，同時我學習了新的知識，如 CAD 制圖、CATIA等三維軟件，這是以前很少接觸和使用的實用知識，在這次畢業設計中我從學習到應用，雖然中間的過程是辛苦的但是收獲的喜悅是無法用言語所能表達的，總的來說這次畢業設計讓我收獲頗豐，使我為即將到來的工作和將來的學習打下了堅實的基礎。

8.致謝

將近4 個月的畢業讓我成長了很多，在這次畢業設計中我遇到了很多的困難，是在指導老師田老師的幫助下我一步步的完成這次畢業設計的，記得在我開始制圖是曾遇到過這樣一個難題，我對自己要完成的圖紙很茫然不知道該如何下手去完成這分圖紙，這時候田老師幫我分析設計的步驟，一 步 步 引 導 我 走 向 設 計 的 正 確 思路，讓我度過了這個難關。在整個設計過程中，指導老師認真負責的對我門的問題進行解答，即使問問題的不是本組學生老師們也會認真的 進行指導和幫助。正是在老師們的指導下我完成了本次畢業設計。在這個過程中我學到很多新的知識，其中也發現并改進很多不足的地方。現在我自身還有很多不足的地方，希望老師多多指導我讓我在學習和工作中能更進一步。

9.參考文獻 顧柏良 汽車工程手冊（第 2 版）.北京: 北京理工大學出版社, 2003.2 余志生 汽車理論（第 3 版）.北京：機械工業出版社，2000.3 張洪欣 汽車設計（第 2 版）.北京：機械工業出版社，1999.4 王望予 汽車設計（第 4 版）.北京：機械工業出版社，2004.5 陳家瑞 汽車構造（第 4 版）.北京：人民交通出版社，1993.黃天澤 黃金陵 汽車車身結構與設計.長春：機械工業出版社，1997.7 吉林工大汽車教研室 車身結構與設計.長春：吉林工業大學，1976.機械工業手冊編輯委員會 機械工程手冊.北京：機械工業出版社，1980.9 M.Mitschke Dynamik der Kraftfahrzeuge.Speinger-Verlag,1972.10 Jan PNorbye.Car Design(Structure and Architecture).USA:Tab books Inc,1984