第一篇：S301熱再生項(xiàng)目施工總結(jié)

新疆維吾爾自治區(qū)省道301線K3-K41段

道路大中修項(xiàng)目

施工總結(jié)報(bào)告

英達(dá)熱再生有限公司

二〇一三年十二月

編 制 目 錄

一、工程概況

二、機(jī)構(gòu)組成

三、質(zhì)量管理情況

四、施工進(jìn)度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環(huán)境保護(hù)與社會(huì)效益

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

八、施工體會(huì)

附文1 節(jié)能減排計(jì)算方法 附表1 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員分工表 附圖1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 附表2 主要施工設(shè)備配臵表 附表3 主要試驗(yàn)儀器配臵表 附圖2 質(zhì)量保證體系

附圖3 就地?zé)嵩偕┕すに嚳驁D

附表4 英達(dá)就地?zé)嵩偕蛡鹘y(tǒng)銑刨攤鋪工藝比較 附表5 英達(dá)熱再生技術(shù)與其他熱再生技術(shù)對(duì)比 附表6 合同段質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

施工總結(jié)報(bào)告

由英達(dá)熱再生有限公司負(fù)責(zé)施工的S301線K3-K41段道路大中修工程在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)作單位的關(guān)心和支持下已于2013年9月15日完成了合同要求的全部工作內(nèi)容，施工情況匯報(bào)如下： 一、項(xiàng)目概況

S301線 K3-K41段大中修工程起點(diǎn)位于大河沿鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于托克遜立交，長(zhǎng)度約38km，是G30高速公路-大河沿火車(chē)站的連接線，主要擔(dān)負(fù)吐魯番大河沿火車(chē)站至G30高速公路的大宗貨物運(yùn)輸通道任務(wù)。其中K3+000～K13+340段為二級(jí)公路，路基寬度12m，路面寬度9m；K13+340～K14+940段為上跨G312線(完全利用)，路基寬度12m，路面寬度11m；K14+940-K39+720段為三級(jí)公路，路基寬度8.5m，路面寬度7m；K39+740-K41+188段為二級(jí)公路，路基寬度12m，路面寬度9m。

本項(xiàng)目合同工期為2013年5月15日至2013年9月15日，合同工期4個(gè)月，實(shí)際開(kāi)工日期為2013年5月12日，完工日期為2013年9月15日。

本項(xiàng)目主要設(shè)計(jì)工程數(shù)量：路面就地?zé)嵩偕?67940平方米；熱熔標(biāo)線14591.50平方米；水穩(wěn)層施工縫橫向隆起處治312.3平方米；路肩培土工程68250平方米；蓋板涵換板修復(fù)利用17米/2座；路緣石更換修復(fù)80立方米。

二、機(jī)構(gòu)組成

根據(jù)本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工各一名。項(xiàng)目部下設(shè)職能部門(mén)：工程部、合約部、財(cái)務(wù)部、安全部、試驗(yàn)室、機(jī)料部、質(zhì)檢部。作業(yè)層設(shè)5個(gè)施工隊(duì)、一處拌和站：熱再生施工隊(duì)（2個(gè)班組）負(fù)責(zé)本工程熱再生施工；涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程K22和K29處兩座涵洞修復(fù)工程及路緣石施工；標(biāo)線施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程熱熔反光標(biāo)線施工；基層處理和路肩施工隊(duì)負(fù)責(zé)剩余基層處理工程及路肩施工；混凝土、瀝青混凝土拌合站一處。

項(xiàng)目部主要人員配臵和組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)附表

1、附圖1。根據(jù)本工程特點(diǎn)，投入了2套整修再生施工班組，并配備適用于本工程的試驗(yàn)儀器。主要設(shè)備配臵詳細(xì)情況詳見(jiàn)附表

2、附表表3。三、質(zhì)量管理情況

項(xiàng)目開(kāi)工前公司就確立了工程的質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。項(xiàng)目部本著 “質(zhì)量是企業(yè)的生命”的指導(dǎo)思想，建立健全了質(zhì)保體系，明確責(zé)任、落實(shí)質(zhì)量控制措施、跟蹤檢查，及時(shí)反饋對(duì)項(xiàng)目全面控制，取得比較理想的效果。

1、建立質(zhì)保體系

項(xiàng)目部成立后，立即建立了質(zhì)量保證體系，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工為副組長(zhǎng)，各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量保證小組。公司質(zhì)檢部委派技術(shù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)質(zhì)檢。質(zhì)檢人員獨(dú)立工作，負(fù)責(zé)工程自檢、質(zhì)量評(píng)定、資料整理、提供質(zhì)量獎(jiǎng)罰依據(jù)等工作。

質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附圖2。2、質(zhì)量控制措施（1）施工準(zhǔn)備階段控制 1）明確質(zhì)量目標(biāo) 由項(xiàng)目部組織相關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及各種有關(guān)工程質(zhì)量的文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)和貫徹，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合同文件和圖紙要求。工程質(zhì)量控制方面，實(shí)行施工隊(duì)組自檢—項(xiàng)目部質(zhì)檢—監(jiān)理抽檢—執(zhí)行辦抽檢的四級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系。

2）開(kāi)展進(jìn)場(chǎng)四查、落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理辦法

施工準(zhǔn)備階段，落實(shí)了查人員、查設(shè)備、查原材料、查質(zhì)保體系的工作，相繼印發(fā)了《工程管理辦法》、《工程內(nèi)部質(zhì)量控制細(xì)則》、《工程資料管理辦法》、《安全生產(chǎn)、文明施工考核細(xì)則》，由項(xiàng)目部組織人員學(xué)習(xí)并落實(shí)。

項(xiàng)目部委托資質(zhì)等級(jí)符合要求的烏魯木齊市城建試驗(yàn)室等單位負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等工作。

原材料使用熟知的、優(yōu)良的產(chǎn)品，并加強(qiáng)原材料抽檢，確保原材采用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。瀝青使用金石SBS1-C瀝青，水泥采用天山水泥，鋼材采用新疆八一鋼鐵廠產(chǎn)品，碎石采用S301線 K112+300左側(cè)200m處料場(chǎng)碎石，礦粉采用吐魯番水泥廠生產(chǎn)的礦粉，使用多米克斯品牌的抗車(chē)轍劑。

構(gòu)件預(yù)制外委專(zhuān)業(yè)的預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制，減少現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制過(guò)程中拌合、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)不良等因素影響工程質(zhì)量。涵洞蓋板、路緣石等預(yù)制件均外委烏魯木齊市邦達(dá)預(yù)制件廠進(jìn)行預(yù)制，檢測(cè)結(jié)果強(qiáng)度和外觀均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。

3）進(jìn)行技術(shù)交底，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任

根據(jù)工程進(jìn)展，結(jié)合實(shí)際情況，項(xiàng)目部分別對(duì)拌合站、運(yùn)輸隊(duì)、施工組、設(shè)備管理部、質(zhì)檢部、涵洞、路緣石工程隊(duì)、路肩施工隊(duì)、標(biāo)線施工隊(duì)等進(jìn)行了技術(shù)交底，更進(jìn)一步明確了質(zhì)量目標(biāo)，使各施工負(fù)責(zé)人、工程師、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員有了明確的質(zhì)量責(zé)任，項(xiàng)目部、工程部、試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、合同部也根據(jù)所管范圍的具體情況提出了嚴(yán)格要求，落實(shí)到各施工隊(duì)作業(yè)活動(dòng)上。

（2）施工過(guò)程中質(zhì)量控制 1）強(qiáng)化試驗(yàn)管理和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

加強(qiáng)原材料抽檢和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)工程質(zhì)量的提高起到了保證和促進(jìn)作用，試驗(yàn)檢測(cè)做到以真實(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)話，切實(shí)反應(yīng)施工過(guò)程。所有原材料均做到了自檢和監(jiān)理抽檢合格后使用，不合格材料拒絕用于工程實(shí)體中，并做到了及時(shí)清理出場(chǎng)。

新瀝青混合料拌和前由試驗(yàn)人員根據(jù)各料倉(cāng)的生產(chǎn)比例及瀝青添加量嚴(yán)格輸入拌合參數(shù)，每天上、下午進(jìn)行混合料各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)，做到了用試驗(yàn)成果對(duì)工程進(jìn)行事前指導(dǎo)，事中控制和事后鑒定。

各施工組工設(shè)臵專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢員全過(guò)程監(jiān)督管理，保證自檢頻率，關(guān)鍵部位加大自檢頻率，保證施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

對(duì)執(zhí)行辦辦和監(jiān)理每次檢查中提出的寶貴意見(jiàn)和需要糾正改進(jìn)的問(wèn)題，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)都十分重視，并專(zhuān)門(mén)發(fā)文和召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行傳達(dá)落實(shí)整改措施，并及時(shí)反饋整改結(jié)果，通過(guò)整改提高，保證了工程質(zhì)量。

2）注重施工作業(yè)控制 所有料車(chē)均做做保溫板，并覆蓋棉被、油布，減少新料運(yùn)輸途中的熱量損失。施工中設(shè)專(zhuān)人測(cè)量加熱溫度、加熱深度和耙松深度，并填寫(xiě)記錄。為保證施工溫度可控，對(duì)加熱溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)段面檢測(cè)都分左中右三點(diǎn)測(cè)量，取其平均值作為測(cè)量結(jié)果，第3臺(tái)HM16加熱后再生料溫度控制在150至180℃之間，再生劑滲透深度3cm左右，新瀝青混合料攤鋪溫度大于160℃。新料攤鋪厚度采用高程和噸位雙重動(dòng)態(tài)控制，確保攤鋪厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

再生劑噴灑通過(guò)電子灑布系統(tǒng)自動(dòng)控制，嚴(yán)禁擅自手動(dòng)調(diào)節(jié)，做到了灑布均勻，計(jì)量準(zhǔn)確，每天施工結(jié)束后統(tǒng)計(jì)每天消耗量，校核當(dāng)天再生劑灑布情況，保證了再生劑灑布質(zhì)量。

攤鋪機(jī)勻速行駛，保證攤鋪的平整、厚度，以及接縫的平順。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)必須保證碾壓溫度，初壓溫度大于150℃，復(fù)壓大于120℃，終壓大于70℃，碾壓方式貫徹“緊跟慢壓、高頻低幅、高溫少水、先輕后重”的16字方針，保證施工后路面的壓實(shí)度、平整度。

（3）施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查。

瀝青混合料攤鋪膠輪壓路機(jī)碾壓后即安排專(zhuān)人進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于平整度大于4mm的部位做出標(biāo)記，鋼輪光面時(shí)進(jìn)行處理，確保平整度滿(mǎn)足規(guī)范要求。完工后對(duì)施工成品路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包括壓實(shí)度、平整度、厚度等。混凝土澆筑完成7天及時(shí)進(jìn)行試塊壓力試驗(yàn)，以預(yù)測(cè)混凝土28d到期強(qiáng)度。本項(xiàng)目所有混凝土7d強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，確保了各結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

路緣石由于是后裝，路緣石與路面接縫易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，施工后第3天逐段進(jìn)行破壞檢測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)空洞的段落進(jìn)行返工重做，直至滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

（4）重視科技資料歸檔

所有科技文件、科技材料及時(shí)歸檔，科技文件、材料（質(zhì)量保證資料）全面、真實(shí)、完整。按照流程和分類(lèi)對(duì)質(zhì)量保證資料進(jìn)行上報(bào)、收集、整理、歸檔。由工程部、試驗(yàn)室、合同部聯(lián)合對(duì)質(zhì)量保證資料的全面性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性進(jìn)行檢查，不完善的資料做到了及時(shí)進(jìn)行完善。

(5)本項(xiàng)目質(zhì)量自檢評(píng)定

本項(xiàng)目共完成3個(gè)單位工程、19個(gè)分部工程、74個(gè)分項(xiàng)工程，合格率100%，整個(gè)項(xiàng)目自檢評(píng)定94.2分，工程質(zhì)量合格。

四、施工進(jìn)度控制情況

本項(xiàng)目主要工程為熱再生施工面積約26.79萬(wàn)平方米。2013年5月12開(kāi)工，6月30日就地?zé)嵩偕こ淌┕そY(jié)束；路肩、標(biāo)線等附屬工程9月15日施工結(jié)束。為如期完成合同工程，項(xiàng)目部采取下列措施來(lái)保證工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：

1、提前準(zhǔn)備，做好施工計(jì)劃。

施工前要做好準(zhǔn)備工作，認(rèn)真分析工程中所需一切材料、物品、設(shè)備、人員，提前做好報(bào)批手續(xù)。根據(jù)本工程情況，工程正式開(kāi)工前，碎石、石屑、抗車(chē)轍劑等原料備料80%以上，瀝青、礦粉等提前做好采購(gòu)工作、通知廠家備足材料并做好運(yùn)輸工作，施工過(guò)程中備足3天使用量，保證了施工過(guò)程中不出現(xiàn)因料停工的情況。

根據(jù)工期要求，倒排施工計(jì)劃，并將施工計(jì)劃落實(shí)到各施工班組具體作業(yè)上，每天進(jìn)行檢查并分析計(jì)劃滯后的原因并做好補(bǔ)救措施，確保每月進(jìn)度不突破計(jì)劃，保證了項(xiàng)目的順利進(jìn)行并在合同工期內(nèi)完成全部工程數(shù)量。

2、增加施工設(shè)備，加快進(jìn)度

由于7月份吐魯番地區(qū)中午溫度40℃以上，地面溫度65℃以上，熱再生施工過(guò)程中極易出現(xiàn)員工脫水中暑現(xiàn)象。在保證質(zhì)量、安全的前提下，我們投入兩組施工人員、設(shè)備，同時(shí)作業(yè)，配備設(shè)備維修車(chē)兩臺(tái)，儲(chǔ)備了大量配件，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備有效使用率。熱再生施工于2013年5月12日開(kāi)始施工，6月30日完成了全部熱再生工程量，從而避開(kāi)了7月份酷暑，保證了施工人員的安全。

3、因地制宜，關(guān)注天氣

S301線K3-K41段處于大風(fēng)天氣較多地區(qū)，增加了施工難度，項(xiàng)目部根據(jù)施工段面合理安排調(diào)度、密切關(guān)注天氣變化情況。每個(gè)熱再生機(jī)組均配備防風(fēng)簾，在風(fēng)力小于6級(jí)的情況下可以正常施工，在確保質(zhì)量、安全的情況下盡量施工較多的工程量。

4、工程款支付情況 項(xiàng)目的支付方法、規(guī)定和程序，嚴(yán)格按照合同條款、《技術(shù)規(guī)范》、《公路管理局公路工程計(jì)量支付管理辦法》中的計(jì)量規(guī)定和費(fèi)用支付程序，完成了工程量清單的復(fù)核確認(rèn)和計(jì)量臺(tái)帳的審批工作；對(duì)計(jì)量支付報(bào)表中完成工程量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)，確保計(jì)量無(wú)差錯(cuò)。本工程合同金額為25728589元（其中100-700章復(fù)核金額為24527666元，暫定金為1225171元），比合同金額25728589元核減24248元。

本項(xiàng)目共計(jì)量三期，支付兩期，第三期已計(jì)量，但未支付，待質(zhì)量驗(yàn)收合格后予以支付。截止目前已計(jì)量金額為24468102.26元（需扣保留金1286429.45元，凈支付為23181672.81元），除變更項(xiàng)目外其余工程均已計(jì)量完畢。

工程款按照支付周期已經(jīng)全部到位，一切機(jī)械、勞務(wù)、材料等債務(wù)糾紛與建設(shè)單位無(wú)關(guān)。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

項(xiàng)目部在項(xiàng)目辦、監(jiān)理組的關(guān)懷和指導(dǎo)下，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”原則為指導(dǎo), 全面貫徹項(xiàng)目的安全目標(biāo)，以“強(qiáng)化安全教育、強(qiáng)化安全生產(chǎn)檢查，狠抓整改落實(shí)”為切入點(diǎn)，扎實(shí)工作，努力構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、部門(mén)負(fù)責(zé)、全員參與”的安全生產(chǎn)建設(shè)格局，積極推動(dòng)安全生產(chǎn)，扎實(shí)有效地開(kāi)展安全生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)，未出現(xiàn)一例安全事故，圓滿(mǎn)的完成了本項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)。

1、安全生產(chǎn)主要措施

（1）項(xiàng)目成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，由各部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)、專(zhuān)（兼）職安全員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全員二名，各施工班組設(shè)安全指揮員5名，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，職責(zé)明確。

（2）定期召開(kāi)安全工作會(huì)。每周召開(kāi)項(xiàng)目工程安全工作會(huì)議，參加會(huì)議的有項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人，特種工作人員等。主要總結(jié)上周安全工作中存在的不足及改進(jìn)措施，分析下周項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢(shì)，部署安全生產(chǎn)的主要工作，制定相關(guān)措施。

（3）強(qiáng)化安全交底、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，召開(kāi)安全教育專(zhuān)題會(huì)，努力提高從業(yè)人員素質(zhì)，規(guī)范作業(yè)人員作業(yè)活動(dòng)。針對(duì)工程重點(diǎn)部位等安全事故高發(fā)的特點(diǎn)，立足超前防范，認(rèn)真查找生產(chǎn)和管理中存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，消除了各類(lèi)事故隱患，確保了施工安全。

項(xiàng)目施工前進(jìn)行了交通事故、消防事故應(yīng)急救援演練，并進(jìn)行總結(jié)，提高項(xiàng)目人員處理緊急事故的能力。

（4）貫徹執(zhí)行辦、監(jiān)理組和公司有關(guān)精神，及時(shí)開(kāi)展安全檢查、落實(shí)安全隱患整改工作。

項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)每周進(jìn)行安全檢查，安全員每天檢查，并復(fù)查整改落實(shí)情況。定期的對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行深入細(xì)致的排查，覆蓋率達(dá)100%，在排查中對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題根據(jù)情節(jié)及時(shí)整改。在檢查中對(duì)重大危險(xiǎn)源和可能發(fā)生危險(xiǎn)的部位進(jìn)行了重點(diǎn)排查，確保不發(fā)生安全事故。

（5）強(qiáng)化安全保障措施。

在施工現(xiàn)場(chǎng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)臵警示標(biāo)牌、安全設(shè)施，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全設(shè)施管理。加強(qiáng)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，做到及時(shí)維修，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)，預(yù)防設(shè)備事故。密切關(guān)注氣候變化，合理安排施工，風(fēng)力大于6級(jí)的天氣情況下不安排施工。

（6）不同施工段落采取不同交通疏導(dǎo)方式，保障作業(yè)區(qū)人員及設(shè)備安全。

K3+000--K13+360段為9m段，熱再生占用寬度4.5m，另4.5m寬度留作社會(huì)車(chē)輛分時(shí)單向通行。K14+940-K39+740段為7m段，熱再生占用寬度4.5m，剩余2.5m社會(huì)車(chē)輛無(wú)法通行，項(xiàng)目部爭(zhēng)取交警和路政部門(mén)的同意，疏導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛繞道小草湖立交和縣道X50，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離，保障了作業(yè)區(qū)內(nèi)施工人員安全。

2、文明施工措施

（1）建立項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)責(zé)人的文明施工組織體系，各部門(mén)分工明確，制定了文明施工制度，并落實(shí)到各個(gè)作業(yè)隊(duì)。

（2）施工區(qū)域布臵合理，各責(zé)任區(qū)劃分明顯。項(xiàng)目部駐地各種圖表上墻，施工人員佩卡上崗，統(tǒng)一服裝。

（3）經(jīng)常開(kāi)展文明施工教育，通過(guò)評(píng)比、等活動(dòng)促進(jìn)文明施工工作常抓不懈。

（4）工人生活及施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾安排專(zhuān)人清理，并排專(zhuān)車(chē)清理施工廢棄物，做到工完場(chǎng)清。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約土地、社會(huì)效益情況 作為瀝青路面再生技術(shù)之一，就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過(guò)加熱、翻松、再生等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)原路面材料就地100%原價(jià)值再利用，資源和能源循環(huán)鏈最短，綜合效益好，符合養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展方向。

1、S301線K3-K41段道路中修工程熱再生工程量267940平方米，熱再生厚度1.5厘米。相比傳統(tǒng)銑刨重鋪工藝就地?zé)嵩偕夹g(shù)直接節(jié)能減排量通過(guò)計(jì)算可知：避免產(chǎn)生廢料約25722噸，節(jié)約瀝青混合料約9648噸，節(jié)約瀝青約405噸，減少材料運(yùn)輸?shù)牟裼拖募s695.1噸，減少二氧化碳排放約1138.99噸，；減少一氧化碳、硫化物等廢氣排放約446640m（具體計(jì)算過(guò)程見(jiàn)附文1），節(jié)能減排效益顯著。就地?zé)嵩偕夹g(shù)間接節(jié)能減排效益也很明顯，由于節(jié)省大量石料，就等于減少了礦山開(kāi)采、樹(shù)木砍伐，保護(hù)了自然環(huán)境及生態(tài)平衡。

英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ぶ胁捎玫娜剂鲜且夯蜌狻Ｓ捎谝夯蜌鈱儆谇鍧嵞茉矗移淠芰哭D(zhuǎn)化效率比柴油和重油高一倍，在產(chǎn)生相同能量（熱能）的情況下，就地?zé)嵩偕┕に璧囊夯蜌赓|(zhì)量不足拌和站生產(chǎn)同等數(shù)量新瀝青混合料所需柴油或重油的50%；同時(shí)，加熱瀝青混合料燃燒液化石油氣所產(chǎn)生的廢氣排放量不足拌和站生產(chǎn)同等數(shù)量新瀝青混合料的50%；此外，柴油或重油燃燒會(huì)生大量的煙塵，大大提高了PM2.5的含量，而液化石油氣燃燒產(chǎn)生的煙塵幾乎為零。因此，在產(chǎn)生相同能量（熱能）或者產(chǎn)生相同質(zhì)量瀝青混合料的情況下，就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中的廢氣排放量不足拌和站生產(chǎn)新瀝青混合料過(guò)程的25%，煙塵排放則更少，大大減少了大氣污染。3更為重要的是，由于充分利用了原路面輪跡帶上在運(yùn)營(yíng)過(guò)程已經(jīng)吸收更強(qiáng)大壓實(shí)功，路面材料抗車(chē)轍能力隨運(yùn)營(yíng)時(shí)間而增強(qiáng)，施工工藝又實(shí)現(xiàn)了瀝青路面材料的熱粘結(jié)，應(yīng)用就地?zé)嵩偕┕すに囆迯?fù)后的路面，車(chē)轍復(fù)發(fā)的速度相比傳統(tǒng)的銑刨重鋪工藝大大降低。工程經(jīng)驗(yàn)表明，采用就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)，可以將道路的養(yǎng)護(hù)周期延長(zhǎng)至少1倍以上。因此，在路面使用壽命周期內(nèi)，應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治深度車(chē)轍的次數(shù)會(huì)比傳統(tǒng)銑刨重鋪減少至少一半，其所帶來(lái)的節(jié)能減排效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益更為明顯。

2、就地?zé)嵩偕┕ぶ胁捎靡夯蜌庾鳛槿剂蠈⒃访婕訜幔捎檬杷砂曳稍访妫芰π。胍舸蟠蠼档停划a(chǎn)生灰塵；熱再生機(jī)組有專(zhuān)門(mén)的降噪設(shè)計(jì)，施工中的噪音要比傳統(tǒng)的銑刨重鋪工藝小很多，在附近有居民居住區(qū)的公路上施工時(shí)，對(duì)周?chē)傩沼绊懶。Ｗo(hù)了環(huán)境，社會(huì)效益更好。

3、節(jié)約用地，項(xiàng)目部S301線項(xiàng)目施工時(shí)使用當(dāng)?shù)匕韬险尽⒘蠄?chǎng)，施工人員住在旅館客房，不新增臨時(shí)土地，節(jié)約了土地資源。

綜上所訴，S301線K3-K41段道路大中修工程項(xiàng)目直接和間接節(jié)能減排量效益十分顯著，環(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地方面效果明顯，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，有利于促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)效益高。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，本項(xiàng)目采用就地?zé)嵩偕薰に嚒Ｏ啾容^傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝英達(dá)就地?zé)嵩偕哂袩o(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，具有良好的效益，不僅提高老路路面材料的利用率，而且提高道路的養(yǎng)護(hù)周期延長(zhǎng)至少1倍以上，節(jié)能減排效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益更為明顯。

1、主要施工工藝

所謂整形再生，就是采用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組加熱路面，添加再生劑，耙松、拌和、初次整平，同時(shí)將少量新拌瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次壓實(shí)成型，具體工藝見(jiàn)附圖3 就地?zé)嵩偕┕すに嚳驁D。

在本方案中，加熱拉毛波谷后，直接攤鋪添加0.4%抗車(chē)轍劑的AC-16C型改性瀝青混合料。考慮路線所處位臵的氣候和交通條件，加鋪厚度平均為2.5cm。

2、本項(xiàng)目熱再生工藝特點(diǎn)

（1）根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，熱再生施工中需要滿(mǎn)足以下要求：

1）為保證波峰處混合料有足夠的熱量傳遞深度，加熱設(shè)備需滿(mǎn)足間歇式加熱功能，在不燒焦表面瀝青的前提下又能保證足夠的加熱深度；

2）波峰和波谷兩部分需要的耙松壓力不同，這就要求多排疏松耙齒可以根據(jù)需要進(jìn)行壓力調(diào)整控制；

3）本項(xiàng)目分為7m和9m兩個(gè)路段，要求熱再生設(shè)備可以根據(jù)路面寬度進(jìn)行設(shè)備的加熱、耙松、攤鋪寬度調(diào)整控制； 4）施工寬度的不同，要求再生劑的噴灑能自動(dòng)控制噴灑寬度，并且為了保證噴灑的均勻性，噴出的再生劑呈霧狀；

5）熨平擋料板應(yīng)能根據(jù)車(chē)轍深度的不同進(jìn)行自動(dòng)橫向分配，以將車(chē)轍擁起到波峰的瀝青混合料推回到車(chē)轍帶的波谷。

（2）英達(dá)就地?zé)嵩偕商讬C(jī)組相比于其它就地?zé)嵩偕鷻C(jī)械具有以下特點(diǎn)：

1）每臺(tái)設(shè)備都為汽車(chē)半掛牽引式，具有無(wú)極變速慢速行走功能。牽引汽車(chē)使得整個(gè)機(jī)組既可以像汽車(chē)一樣在公路上高速行駛又可以在施工時(shí)以很慢的穩(wěn)定速度行走。正是這一技術(shù)創(chuàng)新，使得這套機(jī)組具有較好的機(jī)動(dòng)靈活性，不僅可以用于高等級(jí)公路的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぃ瑯涌梢苑奖愕目焖俎D(zhuǎn)場(chǎng)，這是國(guó)內(nèi)外同類(lèi)設(shè)備不能比擬的。

2）采用液化石油氣為燃料，特殊陶瓷材料為熱輻射的瀝青路面加熱板。液化氣幾乎100%轉(zhuǎn)化成輻射熱能，加熱效率與能源利用率高，比熱風(fēng)加熱方式以及普通反射式紅外加熱器加熱方式效率提高一倍以上。

3）可折疊結(jié)構(gòu)加熱墻，在工作展開(kāi)寬度達(dá)4.5m，折疊后寬度不超過(guò)2.5m，符合我國(guó)有關(guān)法律法規(guī)對(duì)汽車(chē)寬度的要求，可以在高速公路上高速牽引運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)場(chǎng)迅速。

4）橫向多組、前后多排氣缸控制升降的耙齒式瀝青路面疏松耙，可以在需要的范圍內(nèi)自動(dòng)適應(yīng)路面高低變化，使得已加熱路面被均勻耙松，確保被再生路面瀝青混合料中骨料不被打碎，以保證被再生路面瀝青混合料級(jí)配不被改變，這在世界上是獨(dú)一無(wú)二的。

5）再生劑噴灑采用電腦自動(dòng)控制，瀝青路面疏松耙之后均勻布臵再生劑撒布盤(pán)，撒布盤(pán)將再生劑均勻地撒布在被耙松的路面舊瀝青混合料上，使得再生劑與舊瀝青混合料均勻、充分覆蓋，確保再生劑添加比例準(zhǔn)確且均勻。

3、英達(dá)熱再生技術(shù)與其他技術(shù)的對(duì)比

英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)與傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝及其他熱再生技術(shù)比較詳見(jiàn)附表

4、附表5。

4、本項(xiàng)目熱再生施工效果

2012年10月27日至29日在K12+120-K13+360段進(jìn)行了熱再生試驗(yàn)段施工，施工后即在該段隨機(jī)抽取5個(gè)斷面進(jìn)行定點(diǎn)觀測(cè)，2013年9月15日進(jìn)行車(chē)轍深度檢測(cè)時(shí)，該段最大車(chē)轍深度3mm。經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)，熱再生施工段落內(nèi)最大車(chē)轍深度僅為3mm，反應(yīng)了該項(xiàng)目使用整形熱再生工藝處理車(chē)轍取得了良好的效果。

本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)高程測(cè)量和資源消耗雙重控制，新料加鋪厚度代表值2.6cm，再生深度代表值1.8cm，滿(mǎn)足 “加鋪2.5cm，再生1.5cm”的設(shè)計(jì)要求。

5、本項(xiàng)目熱再生資源消耗

本項(xiàng)目熱再生面積267940平方米，主要資源消耗為：SBSI-C AC-16新瀝青混合料17062.79噸;多米克斯抗車(chē)轍劑75.07噸；SBS I-C改性瀝青719.96噸；再生劑15.37噸；液化石油氣325.34噸。

八、施工體會(huì) S301線K3-K41段道路大中修工程在業(yè)主、監(jiān)理等單位支持和指導(dǎo)下圓滿(mǎn)完成，回首整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程，既有成功的一面，也有不足之處。通過(guò)項(xiàng)目部精心組織、合理安排，按期完成了所有合同及變更工程量。結(jié)合整個(gè)施工過(guò)程，體會(huì)如下：、制定可行、周密的組織計(jì)劃是保質(zhì)保量完成施工任務(wù)的關(guān)鍵。施工前要認(rèn)真了解當(dāng)?shù)貧夂蚝椭苓叺墓ぁ⒘稀C(jī)的供應(yīng)情況，仔細(xì)分析，全面考慮，是制定可行性施工計(jì)劃的基礎(chǔ)。

2、良好的團(tuán)隊(duì)、科學(xué)的管理是完成各項(xiàng)任務(wù)的有力保障。施工現(xiàn)場(chǎng)大風(fēng)天氣多，施工難度大，我項(xiàng)目部團(tuán)結(jié)一心、科學(xué)管理，客服各種困難，最終保質(zhì)保量完成了全部施工任務(wù)。

3、就地?zé)嵩谏夹g(shù)的進(jìn)步將推動(dòng)交通養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展。就地?zé)嵩偕夹g(shù)的進(jìn)步大大提高了公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和速度，同時(shí)保護(hù)了環(huán)境、節(jié)約了土地、維護(hù)了生態(tài)平衡，社會(huì)效益大大提高。

我司全體同仁將不懈余力的繼續(xù)改善施工工藝和技術(shù)，繼續(xù)推廣新科技、新技術(shù)、新材料的使用，更加堅(jiān)定不移的走科技促發(fā)展的道路

最后感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作給予的支持和指導(dǎo)，英達(dá)熱再生有限公司將不斷努力，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，改善不足，為加快新疆的交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第二篇：2017年熱再生施工工作總結(jié)

熱再生項(xiàng)目2017年工作總結(jié)

一、工程整體完成情況

2017年熱再生項(xiàng)目項(xiàng)目先后實(shí)施了G42長(zhǎng)萬(wàn)高速（太梁段），萬(wàn)州至開(kāi)州高速，渝湘高速（水界段），渝湘高速（秀洪段）等4個(gè)工程項(xiàng)目，施工段落分布渝東南至渝東北，全年共施工8個(gè)月，累積完成瀝青路面就地?zé)嵩偕s42萬(wàn)㎡，順利完成高速集團(tuán)全年完成40萬(wàn)㎡的目標(biāo)任務(wù)。

其中，G42長(zhǎng)萬(wàn)高速（太梁段）完成1.9萬(wàn)㎡，萬(wàn)開(kāi)高速項(xiàng)目完成4.5萬(wàn)㎡，渝湘高速（水界段）完成23.4萬(wàn)㎡，渝湘高速（秀洪段）完成12.2萬(wàn)㎡（含3320㎡的復(fù)拌加鋪）。

二、本施工特點(diǎn)

1.復(fù)拌加鋪試驗(yàn)段鋪筑

2017年9月22日～23日，在渝湘高速（秀洪段）回城方向K1982+000～K1981+600段成功實(shí)施了熱再生復(fù)拌加鋪試驗(yàn)段鋪筑，施工長(zhǎng)度400米，施工寬度8.3米（應(yīng)急車(chē)道不加鋪），加鋪面積3320㎡。復(fù)拌加鋪試驗(yàn)段的成功鋪筑完善了高速公路路面養(yǎng)護(hù)手段，同時(shí)也拓展了就地?zé)嵩偕┕し较颍瑢?duì)降低高速公路路面養(yǎng)護(hù)成本具有重要意義。

2.嘗試“3+1”再生設(shè)備配置

目前我司熱再生列車(chē)配置為“2+1”，即2臺(tái)加熱機(jī)+1臺(tái)復(fù)拌機(jī)，該配置在能夠很好的完成全年5-10月期間工任務(wù)，但在低溫條件下施工能力有限，工效降低，為此，今年熱再生在10月底至11月期間，項(xiàng)目部采取租賃一臺(tái)加熱機(jī)的方式，提高熱再生列車(chē)的機(jī)組配置，不僅能夠更加保證熱再生施工質(zhì)量，而且工效提高，經(jīng)測(cè)算，“3+1”機(jī)組配置比“2+1”的配置平均施工速度提高30%左右，且更能保證施工質(zhì)量，同時(shí)，“3+1”的機(jī)組配置可基本實(shí)現(xiàn)全年連續(xù)作業(yè)，對(duì)于熱再生業(yè)務(wù)擴(kuò)展具有重要意義。

第三篇：S301大林線大清橋施工總結(jié)

S301大林線大清橋危橋改造工程

施 工 總 結(jié) 報(bào) 告

濮陽(yáng)市通達(dá)公路工程有限公司 二O一一年一月十三日

S301大林線大清橋危橋改造工程

施工總結(jié)報(bào)告

該項(xiàng)目位于南樂(lè)境內(nèi)，是河南省交通路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。本工程在業(yè)主和監(jiān)理工程師的大力支持和密切配合下，通過(guò)我項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織、統(tǒng)籌安排、合理布局和科學(xué)施工，經(jīng)過(guò)全體職工的艱苦奮斗和頑強(qiáng)拼搏，終于順利完工。現(xiàn)將工程施工情況總結(jié)如下：

一、工程概述

老橋概況：大清橋位于省道S301大林線南樂(lè)縣千張口徒駭河上。原橋北側(cè)修建于1954年，為5-10米鉆孔灌注樁肋板橋，橋?qū)?.3米。原橋南半側(cè)修建于1993年，為5-10米鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋?qū)?.0米。全橋橋長(zhǎng)52.44米，橋全寬12.30米。南半側(cè)的荷載標(biāo)準(zhǔn)為：企-20，掛-100.2006年大林線進(jìn)行大修時(shí)，大清橋北側(cè)老橋重新做了混凝土橋面鋪裝并且全橋通鋪7厘米瀝青混凝土面層。

現(xiàn)擬將北側(cè)老橋拆除，新建一座與南側(cè)老橋跨徑相同的5-10米鉆孔灌注樁空心板。加寬新橋?qū)?.18米，凈寬5.68米，新橋橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，橋墩采用獨(dú)柱式鉆孔灌注樁，樁徑1.4米。加寬新橋每孔5塊空心板，兩塊邊板三塊中板，其中每孔最南側(cè)空心板既橋中心空心板為無(wú)懸臂邊板。拆除原橋磚砌防撞護(hù)欄，全橋統(tǒng)一做混凝土防撞護(hù)欄。鑿除南側(cè)老橋1米寬水泥砼鋪裝，1.5米寬瀝青面層。在原橋與新加寬橋之間做橋面連續(xù)，新橋和鑿除部分通做水泥砼鋪裝和3厘米細(xì)粒式混凝土+4厘米中粒式瀝青混凝土面層。南側(cè)老橋與加寬

根據(jù)公路工程施工實(shí)際情況和我公司內(nèi)部管理的要求，結(jié)合工程具體特點(diǎn)，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。

成立質(zhì)量保證體系，作為工程質(zhì)量管理的專(zhuān)職部門(mén)，嚴(yán)密控制各施工工序的質(zhì)量情況，實(shí)行跟班旁站作業(yè)對(duì)其進(jìn)行檢查監(jiān)控，及時(shí)收集質(zhì)量數(shù)據(jù)。

組建工地試驗(yàn)室（原材料和半成品的質(zhì)量控制部門(mén)），其配置狀態(tài)良好，有數(shù)量充足的各種檢測(cè)設(shè)備，試驗(yàn)人員持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。

2、建立質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量職責(zé)

為“確保優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)精品”工程，我們建立健全質(zhì)量保證體系。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，在施工中樹(shù)立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過(guò)程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人。

3、編制詳細(xì)合理的施工組織設(shè)計(jì)

為加強(qiáng)施工過(guò)程中技術(shù)管理，根據(jù)整體施工工序控制管理流程圖，依次將各工序?qū)こ藤|(zhì)量的影響程度，將工序分為一般工序、關(guān)鍵工序、特殊工序，并對(duì)關(guān)鍵工序和特殊工序編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

根據(jù)質(zhì)量管理和施工需要，及時(shí)編制各分項(xiàng)工程組織設(shè)計(jì)，其中有《橋涵施工組織設(shè)計(jì)》、《瀝青混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)》。并在每道工序前做試驗(yàn)段，以便施工工藝、施工方案更加合理，減少人工、材料、機(jī)械配置的浪費(fèi)，對(duì)每一道分項(xiàng)技術(shù)文件報(bào)監(jiān)理工程師審批后予以實(shí)施，有力地促進(jìn)工程科學(xué)、合理的開(kāi)展，保證了工程質(zhì)量的提高。

3、精心組織，合理施工，制定詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃，抽調(diào)專(zhuān)職人員具體監(jiān)督落實(shí)計(jì)劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查和完善。

4、堅(jiān)持工程例會(huì)制度，定期例會(huì)，采用簡(jiǎn)短形式，解決實(shí)際問(wèn)題。

5、施工中與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握好氣象預(yù)報(bào)，做好冬季雨季施工準(zhǔn)備工作，做好雨季不干擾，天天有進(jìn)度。

6、處理好與地方政府和百姓的關(guān)系，采取主動(dòng)與地方聯(lián)系的政策，在征租方面不留后遺癥，在交通干擾、車(chē)輛通行等方面，采取有力措施，減少地方損失，造成損失的及時(shí)補(bǔ)償。

五、施工安全與文明施工情況

（一）、安全生產(chǎn)措施

1、建立建全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

確保施工安全，經(jīng)理部和各施工段將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，分別由經(jīng)理和各施工隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全員8人，各施工隊(duì)兼職安全員14人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，確保施工的順利進(jìn)行。

2、具體措施

安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過(guò)程中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生，具體措施如下：

(1)建立消防領(lǐng)導(dǎo)小組，社會(huì)治安綜合治理小組，不定時(shí)進(jìn)行查崗，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，對(duì)各個(gè)施工路口有專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)。

(2)加強(qiáng)施工用電安全措施和防火保護(hù)措施，消滅各種不利隱患，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。

2、強(qiáng)化環(huán)保管理

定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，做到文明施工。

3、美化施工現(xiàn)場(chǎng)，消除或減少施工污染

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種廢棄物應(yīng)分類(lèi)后集中堆放，及時(shí)清運(yùn)；生活垃圾分類(lèi)存放處理，使施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。

(2)有效降低各種噪聲污染(砼澆筑、鉆孔等工作盡量安排在居民休息前施工)。

4、節(jié)約用地、用水，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境。

七、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

在本項(xiàng)目的施工過(guò)程中，我們得到建設(shè)單位濮陽(yáng)市公路管理局和設(shè)計(jì)單位濮陽(yáng)市公路勘察設(shè)計(jì)院的大力支持和幫助，以及監(jiān)理單位濮陽(yáng)市通達(dá)路橋監(jiān)理有限公司的嚴(yán)格監(jiān)理和熱情服務(wù)。

1、建設(shè)單位：施工中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)組多次親臨工地生產(chǎn)一線，為工程建設(shè)提出各種施工建議，同時(shí)鼓舞職工士氣，施工中及時(shí)下發(fā)各種施工規(guī)范要求，批復(fù)各種工程變更申請(qǐng)，指導(dǎo)工程項(xiàng)目發(fā)展的大方向，積極幫助承包商協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐胤疥P(guān)系，為工程質(zhì)量管理和進(jìn)度管理出謀劃策。

2、設(shè)計(jì)單位：為工程提供技術(shù)支持和保障，積極主動(dòng)的為本項(xiàng)目提出先進(jìn)的、簡(jiǎn)便的施工方法和寶貴意見(jiàn)，為項(xiàng)目保質(zhì)保量的完工創(chuàng)造了先決條件。

3、監(jiān)理單位：監(jiān)理單位與承包商同吃、同住、同工作，施工中

第四篇：就地水泥冷再生施工總結(jié)

水泥就地冷再生施工總結(jié)

甘肅平?jīng)?石浩

由我工程處承擔(dān)施工任務(wù)的省道304線涇甘公路K93+300-K94+500，K99+000-K108+500段養(yǎng)護(hù)維修工程，完成了冷再生底基層、水穩(wěn)碎石基層、瀝青砼下面層和部分上面層的鋪筑。現(xiàn)就該段養(yǎng)護(hù)維修工程冷再生施工的優(yōu)點(diǎn)作如下的分析：

一、傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)維修

傳統(tǒng)路面大修方法主要包括兩種: 翻修和加鋪。

加鋪就是在原路面上鋪筑新的路面結(jié)構(gòu)層。這種工藝存在以下問(wèn)題：

（1）原路面結(jié)構(gòu)的病害，不能徹底解決，大修后的新路面存在潛在危險(xiǎn)。

（2）原有路面高程增加較多，造成附屬設(shè)施不斷改建，尤其在平交口、穿鎮(zhèn)路段造成的影響更為突出。

（3）路面結(jié)構(gòu)組合不合理，路面結(jié)構(gòu)中往往存在軟弱的夾層。（4）已經(jīng)加鋪過(guò)的一些路段，實(shí)際上已經(jīng)無(wú)法再進(jìn)行加鋪。翻修就是挖除原路面結(jié)構(gòu)層，然后重新鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。這種工藝存在以下問(wèn)題：

（1）這種“開(kāi)膛破肚”式的維修不僅造價(jià)高，而且工期長(zhǎng)；（2）會(huì)產(chǎn)生大量路面廢棄材料，不進(jìn)行合理、計(jì)劃的使用，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)資源。從土木建筑的實(shí)質(zhì)上來(lái)講，公路損壞的是材料的結(jié)構(gòu)，而材料的本身是沒(méi)有產(chǎn)生損壞的，是完全可以加以再生利用的。

（3）工程量大，工藝程序復(fù)雜，對(duì)周邊的社會(huì)影響差。由于這種工藝既要挖除老的路面，又要重新鋪筑新的材料，不僅需要來(lái)回運(yùn)輸，而且施工工藝復(fù)雜，對(duì)周?chē)慕煌ê凸ど虡I(yè)影響顯著。

二、就地冷再生施工

1、冷再生原理：利用專(zhuān)用冷再生設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)將原有路面結(jié)構(gòu)同時(shí)銑刨、破碎，根據(jù)需要添加新料，在常溫下與新的穩(wěn)定劑（泡沫瀝青、水泥）一次性拌和，壓實(shí)成型后，成為路面一個(gè)結(jié)構(gòu)層次的整套工藝。

2、就地冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

（1）是一種環(huán)保、節(jié)約的道路維修技術(shù)。就地冷再生技術(shù)可以將全部的舊路面材料重新加以再生利用，一是減少了因所需大量砂石材料開(kāi)采而造成的地表環(huán)境破壞；二是避免了舊瀝青路面材料對(duì)環(huán)境的污染，尤其對(duì)于瀝青材料，因其含有劇毒，不管對(duì)其廢棄何處，相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間都不會(huì)分解，因此必須嚴(yán)格控制瀝青材料的廢棄。

此外，因減少了新、舊材料的運(yùn)輸而減小了對(duì)周?chē)h(huán)境的污染及途徑路面的破壞。

節(jié)省運(yùn)力資源，充分利用舊路材料，減少了舊路面材料和新料雙重材料的運(yùn)輸量。

（2）施工簡(jiǎn)便、效率高。現(xiàn)代化的專(zhuān)用就地再生設(shè)備，具有較高的生產(chǎn)率，通過(guò)一次作業(yè)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)老路的維修，施工組織簡(jiǎn)便，對(duì)交通干擾小，而且尤適用于大交通量、不中斷交通施工的道路。

（3）由于就地冷再生技術(shù)，在節(jié)約材料、減少運(yùn)輸?shù)确矫娴奶攸c(diǎn)，使得其使用成本與傳統(tǒng)維修方法相比，可以明顯減少造價(jià)，是一種經(jīng)濟(jì)型的道路維修工藝。

三、冷再生于傳統(tǒng)工藝對(duì)比

1、節(jié)約

省道304線養(yǎng)護(hù)維修工程中冷再生底基層面積為54602m2，鋪筑冷再生底基層單價(jià)為32.00元/m2。如重新鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層綜合單價(jià)元68.57元/m2（水穩(wěn)碎石底基層單價(jià)：59.85元/m2，挖除舊油面單價(jià)：8.72元/m2）。

冷再生底基層比重新鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層節(jié)約36.57元/m2，總計(jì)：199.6萬(wàn)元。如果在舊路面上加鋪基層，路面高程會(huì)增加較多，導(dǎo)致的附屬設(shè)施和平交道口需要重做或加高，冷再生消除了因高程增加而導(dǎo)致附屬設(shè)施、平交道口的重做及加高。

2、環(huán)保

（1）、冷再生不需要挖除舊面，減少了挖除的廢料對(duì)環(huán)境污染。

（2）、減少了挖除廢料運(yùn)出、水穩(wěn)混合料運(yùn)進(jìn)所需運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)環(huán)境的污染。

（3）、減少了因重鋪而采備砂石材料對(duì)環(huán)境、植被的破壞。

3、質(zhì)量

（1）、施工過(guò)程中不損壞路基。由于冷再生施工為一次性作業(yè)方式，再生機(jī)組在路基上只通過(guò)一次，所以與傳統(tǒng)施工方法相比機(jī)組對(duì)路基的損害較小。

（2）、現(xiàn)代化的專(zhuān)用再生設(shè)備，采用先進(jìn)的電腦控制，可以準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)銑刨深度和速度的控制，以及各類(lèi)添加劑計(jì)量的精確控制。此外，銑刨轂在拌和艙內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)完成了銑刨與拌和，材料拌和均勻，減小了原路面材料不一的變異性。

第五篇：項(xiàng)目施工總結(jié)

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建筑工程系

建工10-09班，苗峻 10100945

項(xiàng)目施工跟蹤實(shí)踐成果

系 別： 建筑工程系

專(zhuān) 業(yè)： 建筑工程技術(shù) 姓 名： 苗峻 班 級(jí)： 建工10-09班 學(xué) 號(hào)： 10100945 指導(dǎo)教師： 劉明暉 項(xiàng)建國(guó)

工程概況

1.1工程建設(shè)概況

本工程坐落于蕭山區(qū)工程名稱(chēng)德豐聯(lián)合中心。

1.2 建設(shè)工程地點(diǎn)特征

交通比較方便，環(huán)境也比較優(yōu)雅，經(jīng)過(guò)的公交車(chē)班次也很多，方便上下班的工作人員。建筑場(chǎng)地土類(lèi)分為三類(lèi)，框架抗震等級(jí)分為三級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)分為二級(jí)。浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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1.3 建筑設(shè)計(jì)概況

本工程建筑面積約80000多平方米，結(jié)構(gòu)層次為框箭31層，施工工期約為900多天，建筑使用年限為50年，屋面防水等級(jí)為2級(jí)，采用二道防水。耐火等級(jí)為一級(jí)

1.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況

樓面為鋼筋混凝土現(xiàn)澆板。結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)類(lèi)型為樁基礎(chǔ)，人防等級(jí)為6級(jí)。

主體結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級(jí)分類(lèi)：梁、板、柱砼強(qiáng)度4.5m~11.0m為C40、11.4m~22.2m為C35，22.2m~42.9m為C30。

墻體采用粉煤灰加氣混凝土砌塊，外墻厚250，內(nèi)隔墻厚200，衛(wèi)生間及管井隔墻局部采用120厚燒結(jié)多孔磚。

1.5施工條件

1.施工道路、施工用電、施工用水及場(chǎng)地平整已基本完成。2.水源、電源已從施工場(chǎng)地外部接至施工區(qū)域邊緣

3.工程現(xiàn)場(chǎng)較開(kāi)闊，場(chǎng)地平坦，滿(mǎn)足施工運(yùn)輸?shù)男枰ＷC施工期間的暢通 4.提供施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)和地下管線資料 5.具有足夠大的施工場(chǎng)地即工作面

第2章 項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1部門(mén)職責(zé)

（1）工程部。主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)管理（包括工程技術(shù)資料）、施工組織設(shè)計(jì)、以及新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用等工作。

（2）安質(zhì)部。主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、文明施工、安全管理、勞務(wù)隊(duì)伍管理、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)等工作。

（3）辦公室。人員調(diào)動(dòng)，人事培訓(xùn)，車(chē)輛安排管理、運(yùn)輸，工具、設(shè)備的管理等工作。（4）財(cái)務(wù)部。主要負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、資金收入、成本核算、勞動(dòng)分配等工作。（5）合同計(jì)價(jià)部。主要負(fù)責(zé)，材料的詢(xún)價(jià)、采購(gòu)、供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備的租賃配套使用、索賠、工程招投標(biāo)等工作。

2.2人員職責(zé) 浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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項(xiàng)目主要管理人員職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：代表我單位履行對(duì)業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行我單位的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量 目標(biāo)。負(fù)責(zé)建立和完善項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮 所有參建人員的積極性等工作

項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)調(diào)度及文明施工、安全管理。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目日常管 理工作，保證項(xiàng)目正常施工生產(chǎn)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的“技術(shù)管理”工作，為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)提 供強(qiáng)力的“技術(shù)支持、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)保障”工作，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作在本崗位職責(zé)的 范圍內(nèi)承擔(dān)全面責(zé)任。

項(xiàng)目施工員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工 程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理 項(xiàng)目材料員：工程的大宗材料如：鋼筋、水泥、木材、模板、鋼管及批量的耗材由公司材料 供應(yīng)部采購(gòu)，零星材料及變更材料由項(xiàng)目部材料員采購(gòu)等職責(zé)。

項(xiàng)目資料員：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資料檔案管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)業(yè)管理工作。項(xiàng)目質(zhì)檢員：進(jìn)行質(zhì)量檢查，參與質(zhì)量事故的處理工作

項(xiàng)目安全員：進(jìn)行項(xiàng)目日常安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理負(fù)主要責(zé) 任。

第3章

實(shí)踐內(nèi)容

通過(guò)一學(xué)期的工地實(shí)踐，我學(xué)到了很多在書(shū)上學(xué)不到的東西，更加鞏固了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我從以下方面闡述： 3.1施工前的準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作要貫穿在整個(gè)施工過(guò)程的始終，根據(jù)施工順序的先后，有計(jì)劃、有步驟、分階段進(jìn)行。按準(zhǔn)備工作的性質(zhì)，大致歸納為五個(gè)方面：（1）技術(shù)準(zhǔn)備（2）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（4）施工隊(duì)伍淮備（3）物資準(zhǔn)備

（5）下達(dá)作業(yè)計(jì)劃或施工任務(wù)書(shū)

3.2測(cè)量放線

在學(xué)校就學(xué)過(guò)放線，在這里進(jìn)一步提高技能，我簡(jiǎn)單的學(xué)會(huì)了放線，把主軸線定好、標(biāo)高控制點(diǎn)做好后，要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不可能也不現(xiàn)實(shí)。

放線量尺寸時(shí)一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點(diǎn)高差較大時(shí)，一般量斜距、測(cè)兩點(diǎn)高差用勾股弦定理計(jì)算求的通常誤差小的多。想起學(xué)測(cè)量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后碎部；常復(fù)核，前一步工作沒(méi)做復(fù)查下一步工作不能進(jìn)行；測(cè)量步步要經(jīng)過(guò)檢核。浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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在工程開(kāi)工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測(cè)量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對(duì)標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。

（2）建筑物的垂直測(cè)量。A：建立輔助軸線控制網(wǎng)。

B：建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線、柱邊線等施工線。（3）建筑物水平標(biāo)高測(cè)量。

建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測(cè)量。基礎(chǔ)工程：

基礎(chǔ)工程是每個(gè)建筑最為關(guān)鍵的部分，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格。而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。本工程基礎(chǔ)部分包括了土方開(kāi)挖、排水、筏板基礎(chǔ)施工、底板混凝土。

3.3沉降觀測(cè)。

在施工中我體會(huì)到雖然沉降觀測(cè)工作是件煩瑣又累人的工作，但是他能夠反映出地基變形的實(shí)際情況以及對(duì)建筑物的形象程度。因此，沉降觀測(cè)可驗(yàn)證工程設(shè)計(jì)與沉降計(jì)算的正確性，判斷建筑施工質(zhì)量，萬(wàn)一發(fā)生可事故，還可以作為分析原因的加固處理的依據(jù)。另外，通過(guò)對(duì)地基沉降計(jì)算值與實(shí)際觀測(cè)值的對(duì)比，還可以了解沉降的計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。進(jìn)行沉降觀測(cè)工作，各單位工程的觀測(cè)點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。應(yīng)提前加工好觀測(cè)樁，在一層墻體砼澆筑時(shí)，將觀測(cè)樁預(yù)埋在墻體上。

在建筑物沉降觀測(cè)區(qū)內(nèi)，必須考慮設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)的距離為30~50cm，水準(zhǔn)點(diǎn)不得少于2個(gè)。

沉降觀測(cè)宜采用精密水準(zhǔn)儀及鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行閉合法測(cè)量。觀測(cè)的次數(shù)與時(shí)間：一般第一次觀測(cè)應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)安裝穩(wěn)固后及時(shí)進(jìn)行。施工中每施工完成一層，進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，主體封頂后，第一年每一季度進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，第二年每半年進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，第三年后，每年觀測(cè)一次，直至沉降穩(wěn)定為止。觀測(cè)中若發(fā)現(xiàn)降穩(wěn)有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行逐日或幾日連續(xù)觀測(cè)并及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究處理方案。

沉降觀測(cè)應(yīng)做好原始記錄，待工程交工后移交建設(shè)單位。

3.4模板工程

通過(guò)本次模板工程的施工實(shí)踐，不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。3.4.1模板工程概況

本工程1~3樓為磚混結(jié)構(gòu)，4樓為框架結(jié)構(gòu)，為保證工程質(zhì)量，柱、梁、頂板實(shí)現(xiàn)清水混凝土，模板工程是影響混凝土工程質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，為了使混凝土的外型尺寸和外觀

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質(zhì)量達(dá)到較高要求，實(shí)現(xiàn)清水無(wú)粉刷，我公司將充分發(fā)揮在模板工程上的優(yōu)勢(shì)，利用最先進(jìn)、最合理、最經(jīng)濟(jì)的模板體系和施工方法，滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求。3.4.2模板的安裝

看了工地施工人員對(duì)模板的安裝，讓我學(xué)到新的知識(shí)，關(guān)于他安裝程序，地面的夯實(shí)及支頂與龍骨的排列和間距，獲益良多！

首先進(jìn)行安裝放線，在樓面上放出各軸線形成控制軸線網(wǎng)，放出梁的邊線和梁、構(gòu)造柱的檢查控制線。對(duì)于梁模要提前制作和維修。待上道工序驗(yàn)收完畢后再進(jìn)行模板的安裝工作，安裝前必須搭設(shè)好模板支撐架，并采取有效措施防止漏漿、爛根、移位現(xiàn)象的發(fā)生。為了保證模板的加工精度，施工期間設(shè)置木工加工棚，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)模板的加工。本工程梁、板為清水砼無(wú)粉刷，一次達(dá)到平整無(wú)粉刷。

3.5基礎(chǔ)（樁）基本完工

通過(guò)坑挖，埋樁，回填等一系列過(guò)程，終于看到基礎(chǔ)基本完工了。現(xiàn)場(chǎng)，我們看到施工人員正在對(duì)地基進(jìn)行處理，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)柱的豎向鋼筋加箍筋了。地基的完成說(shuō)明工程建設(shè)的開(kāi)始，打下基礎(chǔ)就可以蓋高樓了。當(dāng)然地基完成后質(zhì)量必須符合地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。

3.6基礎(chǔ)施工中綁扎鋼筋

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和實(shí)踐，我知道了鋼筋網(wǎng)片的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋，必須將全部鋼筋相互交點(diǎn)扎牢，注意相鄰綁扎點(diǎn)的鐵線扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎）。基礎(chǔ)底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在上層鋼筋網(wǎng)下面設(shè)置鋼筋撐腳，以保證上下層鋼筋位置的正確和兩層之間距離。有180°彎鉤的鋼筋彎鉤應(yīng)向上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝向下。獨(dú)立柱基礎(chǔ)的鋼筋網(wǎng)雙向彎曲受力，如圖紙沒(méi)有規(guī)定綁扎方法時(shí)，其短向鋼筋應(yīng)放在長(zhǎng)向鋼筋的上邊。現(xiàn)澆柱與基礎(chǔ)連接的其箍筋應(yīng)比柱的箍筋縮小一個(gè)柱筋的直徑，以便連接。

第4章 實(shí)踐總結(jié)

首先實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí),這是第一次實(shí)習(xí),他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的社會(huì),也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的九禮拜實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這九禮拜離我還是有不少的收獲。

經(jīng)過(guò)幾周的追蹤項(xiàng)目學(xué)習(xí),使我們更多的掌握了關(guān)于建筑方面的理論知識(shí),而理論與實(shí)踐是緊密相聯(lián)系的,這次的實(shí)習(xí)讓我很好的了解到實(shí)際操作能力,將理論知識(shí)全面的融會(huì)于工作實(shí)踐,我更好的在實(shí)際作中得到了鍛煉。

這次實(shí)踐就達(dá)到了目的,我們不僅學(xué)到一些新的知識(shí),也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些試驗(yàn)技術(shù)要點(diǎn),只是粗略地知道其作用,而其具體的環(huán)節(jié),具體的步驟如何,卻是知之甚少,但現(xiàn)在實(shí)踐結(jié)束了,對(duì)我們這段時(shí)間所看到的那些施工技術(shù),它們的具體環(huán)節(jié)浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

建筑工程系

建工10-09班，苗峻 10100945

及詳細(xì)步驟,我們應(yīng)該可以掌握了,這樣就提高了自己的理論水平,也增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)踐,增強(qiáng)了自己對(duì)專(zhuān)業(yè)的熱情,讓自己更有興趣將來(lái)能在建筑行業(yè)開(kāi)創(chuàng)天地。以前聽(tīng)到就業(yè)不樂(lè)觀時(shí)候就很茫然,學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作,以致對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)喪失了熱情,沒(méi)有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

但是通過(guò)這次實(shí)踐,才覺(jué)得原來(lái)建筑行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),如果將來(lái)能在這個(gè)行業(yè)工作,對(duì)自己來(lái)說(shuō)將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作,現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好技術(shù)。因此給了自己壓力,讓自己不再覺(jué)得無(wú)事可作,讓自己安心去學(xué)習(xí),為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。增強(qiáng)了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個(gè)涉及人非常多的行業(yè),你將會(huì)接觸到各種各樣的人。面對(duì)一個(gè)這樣復(fù)雜的交際圈,你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西,去除自身的一些不好行為,同時(shí)也可以通過(guò)不同的接觸對(duì)象,增強(qiáng)自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信,更加堅(jiān)強(qiáng)!實(shí)踐結(jié)束了,我相信在以后的生活中我將體會(huì)到更多的東西,也相信自己在下一次實(shí)踐中將會(huì)更好。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)踐,所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái),充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程。