鐵道通信專業頂崗實習報告

鐵道通信專業頂崗實習報告1

一、實習日期：

X月X日

二、關鍵詞：

整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固

三、實習目的：

1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準（含無縫線路）。

3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。

5、掌握各種施工作業防護方法。

6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

四、實習主要內容：

在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。本次實習我們去重慶的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉到達西永鎮的重慶工務段的培訓基地。去西永鎮培訓基地的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結束后，我們終于來到這次實習的目的地線路工區。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區。

其他多余的事不再閑扯，實習第一天我們就被要求7：20起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業，很慶幸終于接觸了相關技術的工作了，但本項作業也只有一下午。然后是：改道作業，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業，也一直干到離開工區。

五、實習心得：

一個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的`時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的一個月，我學習到的東西頗多。

首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產；采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等；生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短一過月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻！

六、實習收獲：

1、掌握了軌道構造、軌縫調整、軌距加寬和曲線外軌超高等內容。

2、掌握了線路養護維修的標準、要求和各項單項作業標準及作業方法。

3、掌握了道岔類型、構造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內容。

4、我們熟悉了曲線的構造，曲線整正及養護維修方法。

5、掌握了各種施工作業防護方法；熟悉了工務段的管理組織及工區的職責范圍。

6、了解了鋼軌探傷及其他的有關工務的知識。

七、實習后建議：

學校在開設課程時，應該根據現場作業的標準，盡量讓學生在學校的時候就能見識到現場的一些作業模式，以及學習這門專業今后工作的環境和主要工作，這樣可以讓學生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學生到現場以后對現場的失落感和抱怨。這樣更有利于學生很快適應工作環境，盡快投身工作崗位。

鐵道通信專業頂崗實習報告2

一、實習目的及任務

經過了大學四年鐵道運輸類專業的理論進修，使我們鐵道運輸類專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1、實習目的

①為了將自己所學鐵道運輸類專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過鐵道運輸類的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力

②通過鐵道運輸類專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會

的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

③通過實習，了解鐵道運輸類專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的`職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

2、實習任務要求

①在鐵道運輸類崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

1、實習單位簡介

XX系統工程有限公司成立于XX年，是一家專注于XX產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立于科技創業園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業”。

XX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。為了開發出真正適合企業需求的產品，企業特聘請鐵道運輸類專業專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤鐵道運輸類行業發展特點，不斷優化。

2、實習崗位簡介（概況）

A。參與鐵道運輸類崗位的日常工作，參與組織制定單位鐵道運輸類崗位發展規劃和年度工

作計劃（包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等），并協助同事組織實施和檢查執行情況。

B。協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在鐵道運輸類專業崗位的

工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。

C。在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系能力，給客戶量身打造設計方案。

三、實習內容（過程）

1、舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。

我很榮幸進入XX系統工程有限公司開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發鐵道運輸類專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

2、適應鐵道運輸類專業崗位工作。

為期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在鐵道運輸類專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。

鐵道通信專業頂崗實習報告3

實習時間：3月20日至28日

實習地點：隴海線附近的鐵路

實習目的：

1、了解鐵道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程

2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

實習體會：

在此次實習中，我深刻的了解到鐵道工程這門功課的博大精深。那些設計和建筑不但給了我視覺上的沖擊，而且更重要的是激發了我的靈感和求知欲，讓我體會到了一種先進的思想和創造性的重要意義。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

其次，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

隴海線立交橋箱涵工程

去年3月份，我到隴海線K628+825工程處參加實習，現將在隴海線K628+825工程處的工作分述如下：

3月22日上午10點30分，在車間門口，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：

1安全第一，橫越鐵路要做到一停。二看。三通過；

2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；

3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；

4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

（一）、工程測量

工程地質測繪是運用地質、工程地質理論，對與工程建設有關的各種地質現象進行觀察和描述，初步查明擬建場地或各建筑地段的工程地質條件。將工程地質條件諸要素采用不同的顏色、符號，按照精度要求標繪在一定比例尺的地形圖上，并結合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質圖。

在隴海線K628+825工程處，領導主要安排我從事技術性工作，測量確實是“建設的尖兵”、所有工作的最基礎環節，正因為它是基礎，所以它對整個工程的影響是舉足輕重的.。在老師的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在隴海線K628+825工程處是用全站儀放線，放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。我積極向領導和同事學習全站儀的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰役的操作方法。

（二）、箱涵預制

箱涵預制是箱涵頂進施工中至關重要的環節，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。箱涵預制，細中有粗，粗中有細，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。如果上梁和下梁都僅僅視為一種梁來施工，不能具體情況具體分析，那么這次施工必然是失敗的。

（三）、現場施工

之前的測繪、箱涵預制都是起到指導作用，真正的核心工作還是現場施工。其中施工質量處于控制的中心地位。鐵路工程線路長，地質條件發咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當前鐵路施工技術標準不斷提高、新工藝、信設備的運用還處在摸索階段，而鐵路的運行速度要求又不斷提高和跨越式的發展的興趣是，對鐵路基礎設施的施工技術標準和結構的耐久性安全性提出來更高的要求。面對越來越高的要求，現場施工已經不僅僅是依靠好的機械就能完成的，而是更加強調科學性嚴謹性和實用性的完美結合。

首先我認為我們應該針對不同的施工要求和施工條件做出相應的細致的施工方案，餅進行全面的實地考察。比如對于無渣軌道的鋪設和普通軌道的鋪設有不同的設計標準，所以要有不同的設計方案；對于高速鐵路的鋪設和重載鐵路的鋪設也有很大的區別；對于橋梁的設計上梁和下梁的鋼筋混凝土結構就考慮了不同的方案等等。

在隴海線K628+825處的橋梁附近，老師告訴我們，在載荷作用下，梁的下部會產生拉應力，上部會產生壓應力。由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會開裂，從而使梁失去承載能力。如果在構件的受拉區混凝土內設置鋼筋，則當混凝土受拉開裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強度，能夠繼續承受拉力。而在梁的受壓區憂郁混凝土具有較高的抗壓強度，也能繼續承受壓力。這樣就可以發揮剛和混凝土兩種材料的特長，使構件的承受能力較之素混凝土構件大大提高。

頂 崗 實習報 告

一、公司背景描述

我公司于2009年成立，具有五年建安施工歷程，當年省建委資質審查時定為三級企業，2011年資質復查時晉升為二級企業，2012年取得公路工程，水利水電工程資質增項，2013年新資質就位時經省建設廳核準，取得房屋建筑工程施工總承包二級，水利水電工程施總承包

二級，市政公用工程施工總承包三級。園林建筑、公路路基路面、起重設備安裝專業承包三級。

經過公司全體員工的不懈努力，迄今已發展成擁有資產5000余萬元，各種人才云集的大型企業。公司現有職工150余名，各種專業技術人員100多人，其中國家認定的一級項目經理14人，二級項目經理24人，三級項目經理6人；公司中高級職稱的工程技術和工程管理人員共50余人，初級技術管理人員100余人。公司注重技術的改進和設備的更新換代，近年來淘汰了一批舊有的生產機械，引進先進的生產設備，實現了生產的現代化。發展實業、振興企業是企業的發展目標，不驕不躁、嚴謹踏實是公司的一貫工作作風，幾年來，公司在已有成績的基礎上，不懈努力、開拓進取，在省內外建筑市場占有了一席之地，贏得了廣大客戶及質檢部門的好評，被評為“質量信的過單位。

公司由一支強有力的領導班子帶領公司員工組成一個團結的戰斗團體，下設工程安檢部、工程管理部、經營開發部、工程業務部、計算機網絡部、監察審計部、勞動人事部、新技術開發部、物資部、財務部、設計部、宣傳部以及辦公室等十三個部門，負責公司的總體規劃及運營。公司狠抓質量關，求信譽，謀發展，提高企業知名度，通過了ISO9001——2000族國際質量體系認證，并通過對公司員工的技術教育和知識考核，強化公司上至領導下到員工的質量生存認識；公司重管理、講效率，向規模經濟要效益，為嚴格公司紀律、明確責任、提高工作效率，引進了當前先進的管理體制，完善了各項規

章制度，把責任明確到公司的每一位員工身上，出現問題能夠迅速解決，把事故消滅于萌芽；企業要發展，人才是關鍵，公司為謀求長遠發展，建立并完善了人才資源庫，努力做到讓所有員工人盡其才，才盡其用，讓其在本崗位上發揮特長，盡忠職守。

二、頂崗實習情況分析

1、頂崗實習經歷

2012年12月25日，家人介紹后，筆試面試，后錄取，工作至今。由基層技術員做起，慢慢發展到工程師助理。

2、崗位職責描述

維護公司局域網,保障網絡安全、通暢、穩定運行 維護公司網絡設施、服務器、計算機、打印機、傳真機、電話系統等通信硬件，定期檢查與保養，確保通信設備的正常運行。

制定實施公司重要數據的備份方案，確保公司重要數據的安全。

不斷學習新技術，以提高網絡管理。

協助有關部門開展企業文化活動并完成領導安排的其他工作。

3、工作流程描述

隨著計算機及局域網絡應用的不斷深入，特別是各種計算機應用系統被相繼應用在實際工作中，各企業、各單位同外界信息媒體之間的相互交換和共享的要求日益增加。需要使各單位相互間真正做到高效的信息交換、資源的共享，為各單位人員提供準確、可靠、快捷的各

種生產數據和信息，充分發揮各單位現有的計算機設備的功能。為加強各公司內各分區的業務和技術聯系，提高工作效率，實現資源共享，降低運作及管理成本,公司有必要建立企業內部局域網。局域網要求建設基于TCP/IP協議和WWW技術規范的企業內部非公開的信息管理和交換平臺，該平臺以WEB為核心，集成WEB、文件共享、信息資源管理等服務功能，實現公司員工在不同地域對內部網的訪問。

我所在的部門是計算機網絡部，所在崗位是網絡管理員，每天負責機房內的網絡聯接及網絡間的系統配置，系統網絡拓撲圖的建立完善并做好路由的解析資料的整理，機房線路的布置和協議的規范工作，計算機間的網絡聯接、共享和網絡間安全性的設置，對網絡障礙的分析，及時處理和解決網絡中出現的問題，利用網絡分析分析儀，定期對現有的網絡進行優化工作。

必須保證公司各個部門網絡的暢通，通信系統的流暢，保證公司整個網絡的安全，配合其他部門的工作。完成領導安排的其他工作。

4、工作崗位所需知識及技能描述和分析

知識要求：

網絡方面：組建網絡，故障排除。

單機方面：根據實際安裝軟件，連接網絡。軟硬件常見故障。

服務器方面：配置服務器軟件，數據備份。軟件：會數據庫日常維護。常用系統安裝。

安全：除安裝殺毒軟件外還要分析本網絡中的不安全因素。

熟悉主流操作系統，比如windows、linux、unix，掌握常用軟件的安裝調試，TCPIP知識，掌握常見route的配置和調試，綜合布線，熟悉服務器的安裝調試，磁盤陣列，隨時了解主流的網絡技術，并在工作中注意積累，良好的工作作風。主要掌握以下的幾個重點：

（1）熟悉計算機系統的基礎知識；（2）熟悉網絡操作系統的基礎知識；（3）理解計算機應用系統的設計和開發方法；（4）熟悉數據通信的基礎知識；

（5）熟悉系統安全和數據安全的基礎知識；（6）掌握網絡安全的基本技術和主要的安全協議與安全系統；

（7）掌握計算機網絡體系結構和網絡協議的基本原理；

（8）掌握計算機網絡有關的標準化知識；（9）掌握局域網組網技術，理解城域網和廣域網基本技術；

（10）掌握計算機網絡互聯技術；

（11）掌握TCP/IP協議網絡的聯網方法和網絡應用服務技術；

（12）理解接入網與接入技術；

（13）掌握網絡管理的基本原理和操作方法；（14）熟悉網絡系統的性能測試和優化技術，以及可靠性設計技術；

（15）理解網絡應用的基本原理和技術；（16）理解網絡新技術及其發展趨勢；（17）了解有關知識產權和互聯網的法律法規；（18）正確閱讀和理解本領域的英文資料。技能：

通過等級考試的合格人員能根據應用部門的要求進行網絡系統的規劃、設計和網絡設備的軟硬件安裝調試工作，能進行網絡系統的運行、維護和管理，能高效、可靠、安全地管理網絡資源，作為網絡專業人員對系 統開發進行技術支持和指導，具有工程師的實際工作能 力和業務水平，能指導助理工程師從事網絡系統的構建和管理工作。

主要的一個認證是華為認證是唯一的ICT全技術領域認證體系。華為認證覆蓋路由交換、無線局域網、無線、傳送網、安全、統一通信、視訊考試流程、云計算、服務器、存儲以及ICT融合設計等11個技術領域。

5、工作崗位中存在問題的分析及解決辦法 一開始無法獨立操作專業軟件進行網絡測試，總是手忙腳亂的。對一些網絡測試的專業術語認識不夠深，但通過對參考資料的仔細閱讀與向他人學習，一周后能獨立操作；對網絡測試時，因不熟練只能一邊閱讀標準一邊進行檢測，浪費了許多時間，通過師傅的指導對標準進行學習與了解，最后能獨立完成檢測

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問

題，我決心在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職。

針對以上存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補工作中的不足：做好實習期工作計劃，繼續加強對公司各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解公司的各種制度和業務；以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平；踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”；繼續在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。

三、已學知識及技能的使用情況、所缺知識及技能的分析

在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，在學校所學的知識有關網絡組建，計算機網絡只是一些最簡單的基礎，雖然沒有太多能應用到工作當中，但對新知識的學習還是有很大幫助的。對一些專業軟件操作方面還是有很大的欠缺，在學校中對很多工具都很了解與接觸。另外還要加強對專業英語的學習。在大學在校期間我們學的都是一些理論知識，對于一些實際中的運用有很多的生疏，甚至是不能夠理解得到的

東西，在社會實踐中我體會到了，感悟到了，原來理論和實際之間的差距不是能夠用幾個字來銜接的，簡單來說看一個簡單的了理論，但它在實際操作中就是有許多要思考的地方，有些東西也與你的想象不一樣，實習就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

四、收獲與分析

我的職業規劃過程主要有以下幾步：

兩年以上的小型企業→四年左右的中型企業→大型企業或跨國集團公司

第一步，小企業的網絡管理員（系統管理員）； 第二步，進入大中型企業，同樣的網絡管理工作，工資就可能完全不同了，一般都在3000元以上。做了部門經理時，還可以高達5000元或以上；

第三步，學習更全面的知識成為普通的網絡工程師工資就高達3500元以上；

第四步，學習更全面的知識成為專業的網絡工程師，如網絡存儲工程師、網絡安全工程師的工資就可以達8000元以上，做大型企業或專業網絡公司IT經理的工資就更高了，基本在萬元以上。

回顧這三個月的工作，感觸很深，收獲頗豐。這三個月在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的經驗和社會見識，下面我將從以下幾個方面總結這段時間自己的感受。

（1）努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養和工

作能力。始終把學習作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。所以在這一個月的實習工作中給我最大的感觸就是我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向。同時在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落后。

（2）圍繞中心，突出重點，盡心盡力履行職責。在各項工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在執法大隊找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色。為使自己盡快熟悉工作，進入角色

（3）以極大的熱情投入到工作中。剛步入工作崗位我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認

可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。