油庫年終總結

油庫年終總結1

xx年xx油庫在集團公司的正確領導下，認真貫徹和執行集團 公司及部門的各項工作部署，以科學發展為統領，緊緊圍繞油庫軟、硬件建設方面，夯實油庫基礎建設，通過全體員工共同努力，XX 鐵 路油庫在油庫建設完善方面及驗收后運營的準備工作取得了一定的 成績，同時也存在不足。現將 xx 年的全年工作總結如下：

一、油庫建設情況

xx 年，是集團公司“十二五規劃”的開局之年，XX 公司對全 年的發展做了重要的安排部署。XX 鐵路油庫按照 XX 公司及部門的統 一安排，緊跟改革和發展的步伐，加強油庫的設備設施和規章制度的 建設。在主體工程建設完成的情況下，XX 鐵路油庫按照公司對工程 質量的嚴格要求，對主要設施和重點區域進行了整修改造，達到了油 庫的安全生產標準，現在油庫已完全具備了接卸發油的功能。

同時， 油庫積極完善制度匯編，建立、健全油庫規章制度，劃分工種及崗位 職責，加強員工培訓和教育，制訂 XX 油庫試運營方案，先后匯編和 完善了《油庫設備管理制度》、《油庫安全考核與獎懲辦法》、《油 罐附件的安全檢查和維護制度》等一系列章程辦法，強化了油庫的安 全經營管理。

在油庫試運營前，油庫工作人員在公司領導的安排下， 已與 XX 鐵路公司、國土局、安監局等部門進行了多次接洽、溝通， 取得了一定的進展。現已與 XX 鐵路公司商定了安全運輸和鐵路專用線代管維修協議，待 XX 公司與 XX 鐵路公司簽訂協議生效后，油庫即 可進行儲運油。

二、主要工作開展情況

總結xx年的工作，在XX公司及部門大力支持下，在全體員工的努力下，XX油庫主要完成了以下幾個方面的工作：

(一)加強油庫基礎設施的整修改造，提高油庫的工程質量加強油庫基礎設施的整修改造，按照油庫的工程的建設標準，XX公司對油庫工程質量的要求，及XX鐵路油庫，先后對涉及油庫安全生產的重要設施設備和重點區域，進行了全面的整修改造。

對鐵路專用線進行整修改造，J5道鐵路專用線南北兩端反向曲線彎度過大，將軌道順直，把XX鐵路的既有鐵軌向西移動，使油庫專用線順齊連接，更換了鐵路專用線部分損壞軌枕，更換了兩組扳道器及一組擋車器，鐵路專用線已經通過了驗收;對付油裝載臺緊急開關和罩棚頂照明燈線路進行改造，符合安全標準;對污水化糞池進行整修改造，對公路護坡及排水溝進行修砌，對路面進行了鋪油修復，針對油庫的土建、安裝及電力都進行了細致的整修整改，保證了工程的建設質量。

對庫內所有的系統設備進行了調試工作油泵房內泵機開關及泵機的運轉情況、輸油管線的沖洗試水、消防系統打泡沫、試水，噴淋系統的測試等都做了測試，并將存在的問題一一記錄在案，后期進行整改檢測，以保證油庫在試運營后，所有設施設備運行正常。截止8月份，油庫的設施設備均已通過了XX公司的驗收。

進入11月份，天氣寒冷，為了做好設備防凍工作，油庫組織人員對卸發油管線及罐底進行了沖洗，防止管線內上凍損壞管線;對1#、2#、3#、4#油罐呼吸閥和阻火塞進行了清洗，并對呼吸閥更換了機油，及時消除安全隱患，保證了設備安全運轉。根據設備管理工作計劃，油庫組織實施了設備季度檢查工作，分別檢查了1#、2#、3#、4#、5#、6#泵機進行了檢測，清洗了過濾器，堅持了“預防為主”和“維檢按時，修理按需”的工作原則，保證了設備性能良好、運轉正常，杜絕了設備事故的發生。油庫對機械設備專項檢查20次，有效的防止了設備可能出現的事故隱患，確保了設備設施的完好率。

(二)加強人員培訓，完善規章制度建設，提高安全經營管理水加強人員培訓，完善規章制度建設，平按照公司的安排，在公司領導的關懷下，XX油庫基礎的硬件設施設備的建設和調試工作均已完成。8月份人員全部到位，XX油庫制訂了詳細的人員培訓計劃。人員到位后，進行了為期一周的軍訓，鍛煉他們吃苦耐勞的精神;針對業務技能方面，安排在本油庫內熟悉工作流程和設施設備的使用，后去八拜油庫進行了系統的油庫知識學習和實際操作，組織員工學習《YY集團XX公司油庫安全管理匯編》。

通過學習培訓，提高了員工對工作的深刻認識，強化了員工的崗位職責和安全生產意識。在油庫基礎建設基本完成的情況下，油庫積極建立健全油庫的規章制度。通過向三座油庫既有的規章制度的.借鑒和學習，XX油庫結合自身情況，先后整理和完善了《XX油庫設備安全管理制度》、《XX油庫安全生產考核與獎懲辦法》、《XX油庫制度匯編》等一系列的規章、制度，盡量做到油庫工作萬事有章可循，為油庫的安全經營管理奠定了堅實的制度基礎。通過強化人員管理培訓和建立健全油庫各項規章制度，XX油庫已經完全具備了試營運能力。

(三)加強與外部的協調，做好業務對接，爭取早日實現正常營加強與外部的協調，做好業務對接，運由于XX鐵路油庫是我公司建在YY集團外部的第一座新建油庫，所面對的問題很多。外部協調工作能否做好，直接影響到油庫的正常運營。為此，在公司領導的安排下，油庫工作人員積極與XX鐵路、國土局、安監局等部門進行接洽、溝通、協商。

取得了一定的進展，為油庫的正常運營提前做好了相應的準備。現已與XX鐵路公司商定了安全運輸和鐵路專用線代管維修協議，需待XX公司與XX鐵路公司簽訂協議生效后，油庫即可進行儲運油;與國土局積極接洽、協調，希望盡早完善油庫的土地使用手續;與安監局、消防隊積極溝通，已為在職員工辦理了從業人員安全技術培訓合格證和安全員的安全資格證書。在油庫試營運前，XX油庫按照公司會議安排，做好油品銷售的業務對接工作，針對YY能源公司和周邊廠礦單位的油品銷售做好市場調研。

經市場調研，能源公司對柴油的需求量達到5000t/年，若加上能源的運輸車隊，其對柴油需求量可達到10000t/年;周圍廠礦單位對柴油的需求量約為10000t/年，為油品的社會化銷售提供了堅實的基礎。通過業務對接和市場調研，保證了XX油庫在營運后即可實現可觀的經營效益。

回首這一年來的工作，在公司領導及部門的親切關懷和支持下，XX油庫從無到有，從圖紙變成現實，我們雖遇到了很多的困難和挑戰，但在面對平坦、寬闊的馬路，面對寬敞、明亮的辦公樓，面對嶄新的機電、泵機時，我們感到所付出的汗水和努力是值得的。

面對既有的成績，XX油庫的全體員工，不會驕傲自滿的，我們將一如既往的努力工作，爭取早日實現XX油庫的正常化營運，完成公司及部門下達的各項經營指標。我們在實際的建設工作中，還存在很多不足之處，我們將努力在今后的工作中加以克服改進。

油庫年終總結2

XX年，值得紀念的一年。來單位兩年多了，終于在今年正式進入試運行，其中的欣喜和收獲不言而喻。更重要的是，單位的運行給我這個剛參加工作不久的員工來說，為將來的職業規劃指明了方向。同時，也能在工作中看到單位的美好前景，這點我很令我欣喜。其實寥寥幾頁無法概括這一年的工作豐富性與挑戰性，在這里我只能做下簡要的年終總結，如下：

今年的工作由去年的“檢查、技改為中心”轉變為“總結、處理工程問題，為試運行做充分準備，進而順利進入并完成試運行為中心”。主要分為3部分：

一、總結、處理工程技改后仍然存在的問題

X年的工程技改已經初步告一段落，但是仍然存在一些問題：X罐組罐內防腐有較嚴重的脫落，罐內出現發面積漆皮脫落，部分罐壁防腐未完成等現象；計量口下尺槽與罐底部基準板的參照高度與油罐檢定后的參照高度各個罐有不同程度的差異。同時，在運行投產之后，發現計量口有微小的傾斜，下尺槽位置不垂直。其中以x罐組x#罐最為典型。

二、為正式運行投產做充足的準備

（1）進行崗位學習

熟練和鞏固計量、化驗、安全等各方面知識，重點加強自身業務能力和工作水平。熟練計量檢尺的手法，掌握鞏固計量計算，從而提高計量的準確性、一致性。對各類現有的化驗項目，反復練習，從而提高熟練程度。對于某些特定環境和各類因素引起的，不符合現有條件的化驗項目做好應付特殊條件的準備。從面及點的考慮計量、化驗中可能會發生的`一些需要應急的情況，并做好相應的準備。

（2）計量、驗工具的準備

對已有的計量、化驗器具進行清點、清理、歸類，不夠的及時申報購買。其中計量主要有：計量尺、采樣器、電子測溫儀、保溫盒、臘旗繩、示油膏、示水膏、油樣桶等；化驗主要有：密度計、溫度計以及新進設備的儀器的整理安放。對需要檢定的設備進行及時的檢定。

（3）進行培訓

在臨近試運行之前，去岙山油庫學習了半個月，提早的接觸為后來順利生產打下了良好的基礎。

三、正式運營X年X月X日，XX號油輪到我庫順利卸了第一船油，宣告著我庫已從整改、總結、準備階段正式步入了試生產運營階段。

它不僅裝來了油品，同時也承載了我庫及我庫員工對美好未來的憧憬。試生產之后，逐漸的發現自身仍然存在的許多不足，明白了理論與現實的確存在不可忽視的差距。由于油品的理化性質，在實際操作上，有著更為苛刻的要求。從中也整理了一下主要的工作經驗。

計量方面主要分為收發油和日常檢尺計量兩大塊。收油過程主要流程為：油船靠碼頭上船計量測定船板量并采樣化驗（注意：采樣時根據裝油順序的先后，以及罐發油情況，確定具體的采樣倉點。）化驗油品（柴油主要做密度、閃點、凝點、水分和餾程；汽油主要做密度、流程、銅片腐蝕。）確認管線充盈情況前尺計量準備收油收油結束后尺計量（注意：油品分層時，可能會造成虛假的盈虧損耗，如果允許，最好待混合較為充分后進行后尺計量，以免引起不必要的計量糾紛。）交割油船離泊。發油過程：船靠碼頭上船驗倉（主要是燃料倉和污水倉，同時檢查油倉是否清理干凈，以防影響油品質量。請船方確認管線充盈情況（這一步在多次工作中起到了很重要的作用，如忽略，會直接導致交割時比較被動）前尺計量發油發油結束后尺計量（包括船放燃料倉污水倉的確認）交割船離泊。

日常計量中主要是X#罐的日常損耗浮動較大，這主要是大呼吸損耗，以及汽油油品性質引起的。

經過了這半年的磨合后，在來年的工作中，我會繼續堅持去不斷的學習，不斷的吸收，不斷的鞏固，不斷的挑戰自己。在此過程中，豐富自我，完善自我。當然這個過程是永無止境的。堅信自己，堅信我庫，必然會有一個燦爛美好的明天！

油庫年終總結3

柯柯油庫在公司的正確領導下，認真貫徹公司的各項工作部署，以科學發展為統領，緊緊圍繞油庫的軟、硬件建設方面，夯實油庫基礎建設，通過全體員工的共同努力，柯柯油庫在建設完善方面及驗收合格正常運營前的準備工作，取得了一定的成績，同時也存在不足。現總結如下：

一、油庫的建設情況

柯柯油庫建設項目位于海西州烏蘭縣柯柯鎮柯柯鹽業集團東側。主要建設內容為：儲油罐區、鐵路裝卸油區、公路發油區、輔助生產區及行政管理區組成。一期擬建油罐10座，總罐容2、4萬m，其中汽油罐3座，罐容0、6萬m;柴油罐7座，罐容1、8萬m;儲罐均采用內浮頂罐;油庫等級為二級。

項目總占地面積66380平方米，總投資8748、06萬元，其中環保投資611、3萬元。項目在立項批復后，于xx年9月破土動工，xx年底前完成“三通一平”及基礎建設，xx年3月27日復工建設，同年10月建設完畢。建設完成后由銷售公司發展處處長宋偉等多位領導組正驗收小組，對柯柯油庫進行了驗收檢查，xx年2月15日海西州消防支隊對柯柯油庫進行了驗收。

現已與鐵路公司、安監局、國土局等相關部門進行了多次接洽、溝通取得了不錯的進展，待鐵路專運線通車后，油庫即可進行輸運油。

二、主要工作開展情況

在公司的大力支持和全體員工的共同努力下，柯柯油庫主要完成以下幾個方面的工作：

1、加強油庫基礎設施的整修和改造，提高油庫的工程質量按照油庫工程的建造標準，及公司對油庫工程質量的要求，柯柯油庫先后對涉及油庫安全生產的重要設備設施和重要區域進行了全面的整修改造。

組織員工對整個庫區及預留庫區進行了全面的衛生清理工作，使柯柯油庫的衛生面貌及員工們的工作環境大大改善;對付油區排污槽和付油棚照明系統進行了改造，符合了防爆安全規定;對卸油泵房及卸油棧橋潛油泵、鶴管、掃倉管線等存在問題的部位都做了整改。

對罐區防火堤、消防管道、消防沙池等附屬設施進行了改造，符合消防標準;針對油庫的土建、安裝及電力都進行了細致的整修整改，保證了工程的建設質量;對庫內所有的系統設備進行了全面的調試工作，消防系統、噴淋、試水、消火栓等都做了測試，并將存在的問題一一記錄在案，后期進行整改檢測，確保油庫運營后，所有設備設施運轉正常。

2、加強人員培訓、完善規章制度建設按照公司的安排，xx年8月份，柯柯油庫人員全部到位，柯柯油庫制定了詳細的人員培訓計劃。人員到位后，在格爾木小島培訓基地進行了為期2個月的理論培訓，加強了員工對油庫理論知識的認識，期間輪流安排員工到柯柯油庫及格爾木油庫進行實際操作，熟悉工藝流程和設備設施的使用方法。月份又安排全體員工到湖南株洲815油庫進行了11系統的油庫知識學習和實際操作。通過學習培訓，提高了員工對工作的深刻認識，強化了員工的崗位職責和安全生產意識。

在油庫基礎建設基本完成的'情況下，油庫積極健全油庫的規章制度。通過向已建成的西寧油庫、格爾木油庫及湖南株洲油庫的借鑒和學習，柯柯油庫已制定了一些相關的規章制度，并在逐日完善。為油庫今后的經驗管理奠定了堅實的制度基礎。通過強化人員培訓、完善規章制度建設，柯柯油庫已經具備了試運轉的能力。

回首這一年多的工作，在公司領導的親切領導和關懷的下，柯柯油庫從無到有，從圖紙變為現實，期間我們遇到了很多的困難和挑戰，但是面對平坦的馬路、整潔的辦公樓、嶄新的設備設施時，我們感覺所有的辛苦和汗水都是值得的。面對現有的成績，柯柯油庫全體員工不會驕傲自滿，我們會一如既往的努力工作，爭取柯柯油庫盡早的正常運行，完成公司下達的各項指標和任務。在實際工作中我們還存在很多的不足，我們將努力在今后的工作中加以克服和改進。

油庫年終總結4

20xx年，是我在油庫綜合班的第五年。這一年來，我一直努力在工作實踐中加強學習鍛煉，從每一個方面去提高自己的綜合素養和適應油庫工作所需的專業技能和寫作等方面的修養。

20xx年對我來說是特殊的重要的一年。在油庫領導的關心愛護下和油庫全體員工和的精誠配合下，我認真履行自己的崗位職責，完成了油庫的各項工作任務。現將 20xx年我個人工作總結如下：

一、學習情況

綜合辦臺賬填寫工作是一個綜合性的工作，他涉及面廣泛，只有強化自己多方面的知識和能力才能出色地完成此項工作任務。為適應這項的工作，我自覺在工作之余加強學習，向書本、領導、同事、員工學習，并在實踐中檢驗所學知識，在實踐之中反思、總結、積累和提高。

20xx 年本人在思想學習方面主要做了一下幾個方面，先做簡單的敘述：

（一）加強政治理論學習，提高自身政治思想素養。

（二）加強學習業務知識，提升業務能力和工作水平。

（三）加強知識積累，爭做全面發展的人才。

（一）我積極參加油庫組織的各種活動，并充分利用空

余時間，學習文件制度、油庫各種管理規實施細則等，不斷提高理論水平，加強寫作能力。

（二）加強學習業務知識，提高業務能力和工作水平。我利用工余時間，仔細閱讀《HSE管理制度》、《安全管理制度》、《設備管理規范》等與日常工作有關的規章制度，努力提高自己的業務能力。同時，我還通過經常性地閱讀《中國石油報》等載體，了解與本行業工作相關的動態，學習相關的管理知識，增強自己的實際工作能力。

（三）加強知識積累。為使自己在寫材料、填寫臺賬、做資料更加準確具體，我還會讀一些管理類和文史類的書籍，以博采眾長，增加自己的知識積累。管理類書籍，并寫了6篇讀書筆記。

二、履職情況

（一）認真做好文字工作：20xx年，截至 12月31日，我協助主任起草各類計劃、匯報、總結、報告共計24份。涉及油庫工作多個方面，主要包括春秋兩季換季、形勢教育、科學發展觀學習、“三基”工作、“規范化管理”服務活動、“我要安全”活動、“為民服務 創先爭優”活動等。在文稿起草方面，我認真領會上級文件精神和油庫領導工作方針，用心揣摩，邊寫邊改，精推細敲，努力提高文稿質量。經過這一年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得了一定的進步。

（二）認真做好信息統計與匯報：每個月底做好當月的職工考勤統計、職工績效統計、油庫安全信息統計、各項活動情況的公布 職工業務培訓統計等數據、材料、報表，保證下月5日前匯報給曲靖配送中心的.相關部門，從無疏漏。

（三）完成油庫消防檔案的重新整合：上半年，根據業務部的要求，在油庫原有消防檔案的基礎之上，借鑒于其他單位的經驗、資料，完成了油庫消防管理檔案的重新整合。通過整合消防檔案，使我逐步認識到，對于油庫設備、設施的系統性整理能夠使油庫安全生產管理更加規范化。

（四）認真管好自己的分擔區：我負責油庫HSE臺賬填寫和綜合辦公室環境清理，我能夠按照《HSE管理規范》的要求做好臺賬的日常檢查記錄和文件信息及時傳遞，并正確及時填寫相關記錄。對分擔區消防跑道的雜草能做到及時清理。

（五）協助主任、主任助理完成部分工作：年初，協助主任完成油庫全年工作計劃，并分解成每月工作計劃，下發油庫兩個班組；每月協助主任完成當月工作匯報，并撰寫簡報，匯報材料、總結。月初，協助主任完成安全教育材料的整理，月末，協助主任完成當月油庫安全檢查內容和講評材料的整理與匯總。

（七）負責油庫HSE臺賬管理工作：3月份，我完成了本年度油庫HSE制度管理、規定、決定材料整理，并“我要安全”材料系統化歸類分類整理，獲得省公司、物流中心領導的好評。

（八）負責油庫業務培訓：20xx年，我接手油庫培訓記錄工作以后，業務培訓從形式到內容都有了全新的變化。在形式上，油庫安全教育，形式教育，業務知識培訓，安全檢查，應急演練在記錄格式上做到了統一。在內容上，既有會議宣貫，又有卷面考核，也有桌面演練，還有現場操作，參加學習與考核要求也更加嚴格。業務培訓能做到計劃性，也能根據工作的要求隨時調整。通過靈活的方式，油庫培訓記錄宣傳工作廣度拓寬了，力度深化了，效果增強了。施工人員作進行之前，組織進行安全教育，并安排施工人員進行進場前考試，組織干部職工學習，并進行了考核，然后再現場進行施工作業，這樣做先打下理論知識的底子，再進行實踐操作，職工們對施工人員作的各項要求真正做到了理解與掌握。

（九）負責應急預案的整理與記錄：我幾級參與油庫應急預案計劃的制定與應急演練的具體實施。年初制定全年應急預案演練計劃，每月至少組織一次應急預案演練，根據演練實際情況和演練效果不斷修訂各項專項應急預案，提高對各種突發事故的防范和處理能力。

今年“安全生產月”，我將油庫防臺風、防震、防洪三個予案整合在一起，針對雷雨、大風等季節特點，開展了夏季作業安全教育和培訓的一種新嘗試，提高了應急保障的效果。

針對今年的安全形勢，按照主任的要求，我制定了《第一油庫安全保衛預案》，對油庫干部職工和保安進行了及時培訓，有力地保證了安全生產正常運行。

（十）負責資料室的管理：資料室的管理更加規范。對于資料室的重新規整，我主要采用了定臵管理的基本方法。規整后的資料室做到了：有物必有區，有區必貼牌，有牌必分類；按區定臵，濾布 按類存放，帳物一致。規整前連管記錄的人員都搞不清楚有多少種、多少本在用新記錄，規整后新記錄整齊擺放，品種、數量清清楚楚，隨取隨用，無須刻意管理。我又編制了資料室索引，大大方便了資料室資料、檔案、記錄的檢索。過去，油庫的產品說明書都是隨意的放在資料盒中甚至隨意放在信封里，雜亂無章，誰也不知道有多少種類。我對這些說明書進行了徹底清理，每種說明書都編寫了號碼，按號碼順序存放在指定資料盒內，又編寫了說明書目錄，查閱時可根據目錄檢索。20xx年07月22日，集團公司工作檢查組對油庫資料室檔案管理工作進行了全面檢查。檢查組特別表揚了油庫在檔案管理工作中能夠大膽創新，采用了定臵管理的基本方法。

（十一）宣傳報道工作：截止于20xx年12月，我共投簡報，文稿四十余篇；為配合“深入學習科學發展觀”，“安全

油庫年終總結5

一年的時間很快過去了，新的一年即將到來,回顧這一年來的工作，我做為一名油庫的管理員,在公司領導的正確領導下,完成了公司下達的各項任務,現對今年的工作總結如下:

一、基本工作情況

1、參與了天津rdc建立。XX年初在各位領導的幫助與支持下，在上海油庫沈師傅的指導下，完成了rdc從無到有。XX年x月x日我進入公司，面對陌生的環境，陌生的工作，對業務操作一知半解。在沈師傅的指導幫助下，很快對工作業務有了一定的掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作、報表制作、費收管理等。參與sabic第三方盤庫，能準確、及時地與提貨司機協調處理異常情況，能較好地處理各種工作細節和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

2、初步熟悉了駐廠辦的工作。XX年x月份因駐廠辦工作繁忙急缺人手，應領導的安排到大港石化廠短暫工作，通過在工廠的工作，讓我熟悉了駐廠辦的工作流程工作內容，工廠提貨單據的辦理流程步驟，與sabic駐工廠人員，石化廠商務部關系的協調。到提貨司機提貨車輛的進場過程，工廠現場與發貨班庫管員叉車關系的'處理。理解了其他部門工作中需要面臨的問題困難，為今后部門間的彼此配合相互諒解奠定了良好的基礎。

3、克服了工作中的困難解決了工作中遇到的一些問題。因在工作中需要遇到油庫、車隊、提貨司機、經銷商、sabic相關領導等各種關系。而每個方面都是單獨的利益體，每個方面都有自己的利益考量。在面對這些方方面面的時候，牢記領導的指示，既要斗爭又要團結，工作中既要一絲不茍，又要進行一些妥協。力爭把工作做到最好，為公司發展做出了貢獻，同時通過一年的歷練，使我在協調性上成長不少，能力有所提高，在此感謝領導對我的支持與培養。

二、基本經驗與不足。

1、敬業是干好本職工作的前提。因從事油庫管理工作，首先要對油庫貨物的型號、特點、碼放規則要熟悉，因以前對塑料粒子的接觸不多，幾乎是一張白紙，我就下定決心，一定要干好，從區分聚丙，線性兩種不同性質貨物的特點、包裝。到在油庫內的碼放規則，破包的處理從入庫到出庫需要注意的問題等，總算把工作整理的有所頭緒。

2、不怕吃苦、不怕累、保持對人的尊重，堅守自己的職業操守。工作初期因工作生疏，人員緊張，為了保證工作的順利完成，三個月來幾乎沒有休息過一天，經常加班加點工作。無論冬天下雪刮風，還是夏天的酷暑，大雨。只要工作需要克服困難，迎難而上。工作中，一些提貨司機因車輛載重限制無法提貨，將現金塞入行駛證，或者尾隨我進廁所。想予以通融，都被我予以拒絕，心中始終堅持按照流程辦事，聽領導的指示。

3、缺乏靈活性，處理不好實事求是與靈活多變的關系。在日常工作中，我還缺乏靈活性，這是我工作中存在的不足也是今后努力的方向。

新的一年里，我將在自己的工作崗位上更加兢兢業業，以腳踏實地工作態度，盡職盡責地做好本職工作，不斷提高、完善自己的工作能力，把上級交給的各項工作做的更好。

油庫年終總結6

20xx年的第一季度已經過去了，在這三個月的時間中通過車間全體員工的努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對今年工作的開局做一下總結。目的在于吸取教訓，提高工作能力，以至于把車間工作做的更好，我們車間有信心也有決心把下季度的工作做的更好。下面對本季度的工作進行簡要的總結。

一、完善制度建設，夯實基礎管理

車間組織人員制定了車間的各項管理制度，以標準體系的建立工作為契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度。并在此基礎上協助廠里完成了車間的'應急預案、操作規程的修訂，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

上半年，車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間安全生產、設備保養、生產技術等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。每周利用兩課時的時間分別對安全和技術進行培訓。

三、設備工作方面

1、利用多種途徑進一步提升員工技能;

2、繼續完成設備置換、技術改造、大修等工作

3、在檢修期間逐步的完善在生產中出現的問題，把下個季度的檢修工作做好。把在生產當中出現問題的設備盡量的完善。

四、工作目標

在認真完成廠里交給各項任務的同時，把車間的工作做好，搞好培訓，提高員工的業務水平和工作能力，真正的做到全車間整體素質的提高。保質保量的完成夏季的檢修工作。

第一章

1．油庫的定義及其任務是什么? 油庫是用來接收、儲存和發放石油或石油產品的企業和單位。油庫是協調原油生產、原油加工、成品油供應及運輸的紐帶，是國家石油儲備和供應的基地，它對于保障國防和促進國民經濟高速發展具有相當重要的意義。

2．從管理體制，儲油方式，運輸方式等幾個方面將油庫分為哪幾種類型?它們各自的特點和業務性質有什么不同? 管理體制：獨立油庫；企業附屬油庫

儲油方式：地面油庫；隱蔽油庫；山洞油庫；水封石洞庫；地下巖鹽庫；海上油庫 運輸方式：陸運油庫；管道型油庫；鐵路型油庫；水路型油庫 3．油庫為什么要分級和分區?具體是怎樣劃分的? 油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產品，這對油庫安全是個很大威脅，油庫容量越大，一旦發生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此從安全防火的觀點出發，根據油庫總容量的大小，將油庫分為若干等級，并制定出相應的安全防火標準，以保證油庫安全。我國《石油庫設計規范》中根據油庫總容量的大小將油庫劃分為五個等級。

油庫內的各項設施散發的油氣量和火災危險程度以及生產操作方式各不相同，而且差別較大。因此有必要按生產操作、火災危險程度、經營管理特點將各項設施分區布置。一般按油庫業務要求可分為儲油區、裝卸區、輔助生產區、行政管理區四個區域。

4．油庫容量是怎樣確定的?選用油罐時應該注意些什么? 周轉系數法；統計預測法；儲存天數法 選擇油罐的一般原則是：

（1）在總容量不變的前提下，盡可能選用單體容量較大的油罐；

（2）油罐的數量應能滿足收發作業、庫內輸轉等方面的業務要求；

（3）在總庫容無較大增加的前提下，應盡可能使各種油品儲罐的規格統一。5．什么叫周轉系效? 周轉系數就是指某種油品的儲油設備在一年內可被周轉使用的次數。周轉系數反映了油庫儲油設備的利用率，顯然，周轉系數越大，設備利用率越高，儲油成本也越低。6．什么叫油罐的利用系數，名義容量，儲存容量，作業容量? 油罐的利用系數；

（1）名義容量，即油罐理論容量，它是按油罐整個高度計算的。

（2）儲存容量，油罐儲油時，實際上并不能裝到油罐的上邊緣，一般都留有一定距離，以保證儲油安全，因此油罐的儲存容量即是油罐能夠用來儲存油品的實際罐容。

（3）作業容量：油罐使用時，出油管下部的一些油品并不能發出，成為油罐的“死藏”，因此油罐的儲存容量減去死藏容量即為油罐的作業容量。

第二章

1.輕油裝卸系統由哪幾部分組成?各部分的功能是什么、有哪些設備? 鐵路輕油裝卸系統是由輸油系統、真空系統、放空系統三大部分組成的。

輸油系統由鶴管、集油管、輸油管路和泵組成，其作用是輸轉油罐車與儲油罐內的油品。真空系統由真空泵、真空罐、氣水分離器和真空管路組成，其作用是引油灌泵和收凈油罐車底油。

放空系統由放空罐和放空管路組成，設置放空系統的目的是：當用一根管線輸送幾種油品時防止混油；防止油品體積膨脹脹壞管路；輸送含蠟和粘稠油而未采用熱伴隨管時，防止出現凝管事故。

2．粘油裝卸系統與輕油裝卸系統有什么不同? 粘油罐車一般采用下部卸油方法，因此不需要設置真空系統。為了滿足油品加熱的要求，需要設置加熱設施。

3．鐵路油罐車裝卸方法有哪幾種?各有什么特點?適用于什么情況下? 鐵路裝油方法：上部裝車 鐵路卸油方法

上部卸油：泵卸法；自流卸油；潛油泵卸油；壓力卸油 下部卸油

4.布置鐵路裝卸作業線有哪些要求? 作業線要布置成盡頭式 作業線應嚴格保持平坡直線 合理選擇作業線股數

輕、粘油作業線宜分開布置。若輕、粘油布置在同一股作業線上，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于24米，而且在布置時應輕油在前，粘油在后。5．鐵路作業線長度如何計算?

6．鐵路裝卸油系統中，鶴管與集油管的連接方式有哪幾種?輸油管與集油管怎樣連接?真空管與鶴管、輸油管怎樣連接? 專用單鶴管式；多用單鶴管式；雙鶴管式； 輸油管與真空管的連接有兩種連接方式：一種是在每根鶴管控制閥門的上部引出一條短管與真空集油管相連；另一種是使真空管路與輸油管在泵入口附近連接。集油管和輸油管必須按一定的坡度敷設，以保證裝卸作業結束后，積存在管路中的油品能夠自流放空。集油管宜自兩端（或一端）向下坡向輸油管接口，輸油管宜向下坡向泵房。7．鐵路車位數怎樣確定?

8．鐵路裝卸油鶴管數的確定，除了與車位數有關外，是否還與鶴管布置方式有關? 有關

9．公路發油設施有哪些?發油臺有哪幾種型式? 汽車油罐車、鶴管、汽車裝油臺

（1）通過式發油臺：汽車可以直接通過，無須調車，故車輛停靠快，所需回車場地面積小，但同一時間裝車的數量較少。

（2）倒車式發油臺：這種發油臺可同時進行多種油品的灌裝，但車輛停靠所需時間長，回車場地大。

（3）圓亭式發油臺：一般在亭的四周均布4～6支鶴管。10．簡述汽車油罐車灌裝的方法及流程． 泵送灌裝 自流灌裝

高架罐自流灌裝（不推薦）11.公路發油鶴管數如何確定? 12．什么叫油輪，油駁? 油輪帶有動力設備，可以自航，一般還設有輸油、掃艙、加熱以及消防等設施。油駁是指不帶動力設備，不能自航的油船，它必須依靠拖船牽引并利用油庫的油泵和加熱設備進行裝卸和加熱。

13．油碼頭的種類有哪些?（1）近岸式碼頭：近岸式碼頭多利用天然海灣或建筑防護設施而建成，常見的近岸式碼頭有近岸式固定碼頭和近岸式浮碼頭兩種。

（2）棧橋式固定碼頭：這種碼頭借助引橋將泊位引向深水處。棧橋式固定碼頭一般由引橋、工作平臺和靠船墩等部分組成。

（3）外海油輪系泊碼頭：為了滿足巨型油輪停泊的需要，油碼頭已開始向外海發展。外海油輪系泊碼頭主要有浮筒式單點系泊設施、浮筒式多點系泊設施、島式系泊設施三種形式。14．簡述建造油碼頭的港灣或河域必須滿足哪些條件? 地質條件好，避免產生過大的位移和沉降；防波能力強；水域面積寬闊；有足夠的水深 15．什么叫油庫的工藝流程及工藝流程圖? 工藝流程是指油庫所有工藝設備為完成油庫的業務而構成的有機集合。如果把這種有機集合反映在圖紙上，便是工藝流程圖。

16．對于油庫的工藝流程應滿足什么樣的要求? 滿足生產要求；操作方便，調度靈活；節約投資

17．庫區管網有哪幾種布置方式? 各有何特點?其中最常用的布置方式是什么? 單管系統；雙管系統；獨立管道系統一般油庫罐區管網的布置形式以雙管系統為主，以單管系統和獨立管道系統為輔。18．油品為什么要進行分組? 分組的主要原則是什么? 分組原則：把性質相似、色澤相近的油品分為一組 分組目的：同一組內的油品可以共用泵、管路進行輸送 19．油庫中經常用什么方法確定輸油管線的直徑? 有泵管路：經濟流速確定管徑 無泵管路：自流作業要求確定管徑

20．油庫中常用的泵有哪幾種? 各自的特點是什么? 輸油泵：離心泵；容積式泵。離心泵具有結構簡單、運轉平穩、可與電機直接連接、流量均勻、工作可靠等優點，但其自吸能力差，泵的汽蝕問題相對較為突出。容積式泵一般自吸能力較強，但其結構復雜、零件加工精度要求高。從泵的操作使用上看，離心泵開泵前必須先灌泵，開泵時必須關閉排出閥；容積泵啟動前不需灌泵，開泵前必須先打開出口管路中所有

-42閥門。油庫中輸送粘度在(4~5)×10m/s以下的油品時，廣泛采用離心泵；輸送粘度較高的重油、燃料油、潤滑油等則采用容積式泵 21．離心泵的選用一般要經過哪幾個步驟?（1）畫出輸油系統示意圖，標明各管段的幾何長度、管徑、起、終點的標高。

（2）確定輸油系統基本工藝參數，包括：

業務流量：根據作業量和所要求的作業時間來確定。

油品的粘度：與輸送溫度有關，一般計算溫度的選取遵循以下原則：

需要加熱輸送的油品取加熱溫度；

汽油等高蒸汽壓油品取最熱月大氣平均溫度；

其它油品取最冷月大氣平均溫度。

各管段的計算長度：各管段的計算長度為管段的幾何長度與管件局部摩阻當量長度之和。

（3）計算泵的揚程：H=h+ΔZ中－中

（4）選擇離心泵：根據業務特點、業務流量下對應的泵的揚程查泵樣本選擇合適類型的離心泵，盡可能使泵處于高效區工作。22．什么是離心泵的汽蝕?

23．離心泵不發生汽蝕的條件是什么? 書p105 24．如何根據泵樣本上提供的泵的允許汽蝕余量或允許吸上真空度來確定油庫泵房中泵的安裝高度?泵性能參數的換算問題應怎樣考慮?

25．怎樣為泵選配原動機?

26．怎樣用圖解法確定管路系統的工作點?（1）做出泵特性曲線。

（2）做出各段管路特性曲線。

（3）將各特性曲線按實際的串并聯關系進行疊加。

（4）找出工作點（相當于這個系統的能量平衡點）。

（5）確定泵的工況（工作點下流量、揚程）及各個管段的流量

27．圖解法中如何確定泵的流量、揚程?如何確定泵的排出口處的壓力、泵的吸入口處的吸入真空度?如何確定各管段的流量?

28．上卸系統中，吸入管路上某點的剩余壓力的物理意義是什么? 大氣壓力被管路摩阻及位差消耗后還剩余的壓力。29．簡述鐵路上卸系統中汽阻的概念。鐵路上卸系統中，由于油品的吸入是依靠鶴管內的真空及利用大氣壓力的作用來實現的，因而上卸過程中，油品吸入所能利用的能量很少，油品在吸入管路中的壓力總是在大氣壓力以下。吸入管中任一點的壓力稱為該點處所具有的剩余壓力，也就是大氣壓力被管路摩阻及位差消耗后還剩余的壓力。如果吸入管中剩余壓力小于或等于輸送溫度下油品的飽和蒸汽壓力，則油品便會大量汽化，形成汽袋隔斷油流，從而破壞系統的正常工作，導致上卸不能正常進行，這種現象稱為汽阻。

30．什么叫真空——剩余壓力圖?它是怎樣繪制出來的?各條線所代表的物理意義是什么?利用解析法、圖解法（真空——剩余壓力圖）如何校核卸油管路是否會發生汽阻?如何判斷泵是否會發生汽蝕? P105 31．克服汽阻、汽蝕的措施有哪些? 避免汽阻斷流的措施：

1.設計上：改變鶴管形式，或降低鶴管高度；加大汽阻點之前的管徑

2.操作上：對罐車淋水降溫，或夜間卸車；調節泵出口閥，減小流量；采用壓力卸油 避免汽蝕的措施

1.設計上：加大泵吸入管路的管徑；在保證泵到裝卸區安全距離的前提下，縮短吸入管路長度

2.操作上：對罐車淋水降溫，或夜間卸車；調節泵出口閥，減小流量；采用壓力卸油

第四章

1．油庫中油品加熱的目的有哪幾個方面? 加熱的主要目的是：防凝、降粘

具體的講，對油品進行加熱的目的大致可分為以下幾個方面：

（1）降低油品粘度，減小輸送過程中的摩阻，從而減少動力消耗，加快裝卸速度；

（2）降低原油粘度，促進原油破乳；

（3）加速原油、潤滑油、燃料油等的水份、雜質的沉降；

（4）加速油品的調和；

（5）潤滑油的凈化再生。

2．油品加熱的方法有哪幾種?各有什么優缺點?目前我國油品加熱廣泛采用的是什么 加熱方法? 罐車加熱

（1）蒸汽直接加熱法 該方法是將蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽與油品的直接接觸換熱。

該方法操作簡單，熱效率高（因蒸汽不經任何換熱設備）。但該方法不適用于對含水有嚴格要求的油品，因為冷凝水殘留在油品中會影響油品質量。

（2）蒸汽間接加熱法 該方法是熱介質（蒸汽）通過一些換熱設備來給油品加熱（如油罐中的管式加熱器，油罐車的加熱套等）。蒸汽不直接與油品接觸，因此不會影響油品的質量。這種方法是油庫中最常用的加熱方法。

（3）熱水墊層加熱法 將熱水、蒸汽等熱介質通入油品下部的水墊層中，利用熱水墊層與油品換熱，給油品升溫。

該方法熱效率不高，而且還需要很多熱水。地下水封石洞庫用固定水位法儲油時，常利用熱水墊層加熱法給油品加熱。

（4）熱油循環加熱法 大罐底部有環狀噴咀。從油罐中不斷抽出一部分油品，經換熱器（或熱煤爐）加熱后，再用泵打回油罐中與冷油混合，把熱量傳給冷油。該方法具有以下特點：

a、傳熱效率高（冷、熱油直接混合）

b、不需在油管內設加熱器，從而避免了因加熱器銹蝕而影響油品質量，也免去了罐內的檢修工作。

c、避免了罐內雜質的沉積。

輸油管加熱：

（1）蒸汽管伴隨加熱法

a、內伴隨：將適當數量的蒸汽伴隨管安裝在輸油管線內部。

b、外伴隨：將一根或數根蒸汽管與輸油管線用保溫材料包扎在一起，或者把蒸汽管和輸油管布置在同一管溝內，通過蒸汽管路與油管及油品之間的換熱而使油品升溫。該方法除了熱效率不如內伴隨高外，它避免了內伴隨的所有缺點，因此使用比較廣泛。

（2）電加熱法 與油罐（車）電加熱相比較，油管的電加熱法應用得較為普遍，因為油管中的油品量少，因此耗電量相對比較小。管路電加熱有直接加熱、間接加熱和感應加熱三種方法。

a、直接加熱法，是對管路直接通電，使管路本身發熱而加熱油品。該方法要求管路外包以良好的電絕緣材料，以減少電流損失和保證安全。b、間接加熱法，是將有良好電絕緣的電熱導線和油管用保溫材料包扎在一起，電熱導線通電后發熱，將熱量傳給油管以加熱管內油品（如管外纏電加熱帶）。閥門處換熱較強，需要特別保護，否則容易凍凝。

c、感應加熱法，把線圈與油管用保溫材料包在一起，線圈通過交流電產生交變磁場，使油管中產生感應電流而升溫，加熱管內的油品。

3．油品加熱起始溫度、終了溫度及油罐周圍介質溫度是如何確定的?

4．什么叫全面加熱器?什么叫局部加熱器?什么叫分段式加熱器?什么叫蛇管式加熱器? 全面加熱器是在距罐底一定高度的整個水平面積上均勻布置加熱管線。這種加熱器是對整個油罐油品的升溫，或維持這個溫度。

局部加熱器則僅布置在罐內收發油管附近。用于油品收發作業量不大、作業間隔長的情況。分段式加熱器是由直徑為15~50mm的無縫鋼管焊接而成。它由若干個分段構件組成，每一個構件由2~4根互相平行的鋼管焊在兩端的匯管上。若干個分段構件串聯（并聯）在一起就組成了分段式加熱器的一組。

蛇管式加熱器是由一根較長的直徑為15~50mm的無縫鋼管彎曲而成的，它一般也是在罐外先彎好，然后再送入罐內焊接而成。為了安裝和維修方便，可設置少量法蘭連接。

5．在管式全面加熱器的設計計算中涉及到哪些放熱計算?在求解換熱系數等時，采用的定性溫度，定性尺寸是什么? Q：單位時間內加熱器向油品提供的熱量，W；蒸汽通過加熱器對油品的總傳熱 定性尺寸的選取：管線內部放熱，取內徑；管線外部放熱，取外徑

定性溫度的選取：受迫對流換熱，取流體溫度；自然對流換熱，取流體和換熱壁面溫度的平均值

6．油庫中輸油管路的伴隨加熱有哪兩種形式?各有什么特點? 內伴隨：將適當數量的蒸汽伴隨管安裝在輸油管線內部。外伴隨：將一根或數根蒸汽管與輸油管線用保溫材料包扎在一起，或者把蒸汽管和輸油管布置在同一管溝內，通過蒸汽管路與油管及油品之間的換熱而使油品升溫。該方法除了熱效率不如內伴隨高外，它避免了內伴隨的所有缺點，因此使用比較廣泛。7．蒸汽外伴隨管的敷設有什么要求?

8．蒸汽伴隨加熱中，常采用多高壓力的水蒸氣作為熱源?

9．蒸汽伴隨管的分段長度怎樣計算?

10．油庫中蒸汽管道的直徑，壓降，熱損失是怎樣計算確定的?

11.保溫管路的熱損失率定義？通常的取值范圍如何？

qb：保溫管路單位管長上的熱損失，W/m；

q：在同樣外界條件下，不保溫管路單位管長上的熱損失，W/m。地上保溫管路a=0.2-0，5 埋地保溫管路 a》=0.5 12．疏水閥是一種什么設備?它一般安裝在什么地方? 只能排出冷凝水，而不讓蒸汽逸出的設備。安裝在加熱器冷凝水排出口之后和蒸汽管道的排水點附近

13．疏水閥的作用是什么? 阻汽排水，提高蒸汽干度，提高熱效率，充分利用蒸汽熱能。它能把冷凝水排出去，而蒸汽留在管路中

14．疏水閥有哪幾種類型?它們各自的工作原理，優缺點，適用條件是什么?（1）機械型：利用蒸汽和冷凝水的密度差來產生機械動作，即通過控制冷凝水在疏水器中的液面來工作的。如：浮桶式、吊桶式、浮球式等。機械型疏水器怕凍，宜裝于室內（若在室外，冬季容易凍住，即使有冷凝水也排不出來）。此外機械型疏水器還要求水平安裝（因為浮桶等靠浮力動作）。

（2）恒溫型：利用蒸汽和冷凝水的溫度差引起恒溫元件的膨脹或變形來工作的。該種類型的疏水器用得不多，常用于控溫的場合。例如要求排出的水必須在某個溫度范圍內。

（3）熱動力型：利用蒸汽和冷凝水的熱動力學特性的差異來工作的。熱動力型疏水器較靈敏，但噪音大，不適于安裝在室內。它適應性好，水平或垂直管路上均可使用。目前在油庫中，最常用的是熱動力型，其次是機械型。15．疏水閥的主要性能指標有哪些? 工作壓差；設計排水量 16．如何選用疏水閥? 查樣本，滿足在工作壓差ΔP下，G樣本≥Gsh ；；疏水器的工作壓力小于等于疏水器允許最大承壓 ；；選擇疏水器時，注意不同類型疏水器的適用條件 17．疏水閥在安裝上有哪些要求?

第六章

1．用物理學上的分子運動闡述油品蒸發損耗的物理過程 任何形式的油品蒸發損耗都是在輸、儲油容器內部傳質過程的基礎上發生的。這種傳質過程包括發生在氣、液接觸面的相際傳質（即油品蒸發），以及發生在容器氣體空間中烴分子的擴散。通過上述傳質過程，容器氣體空間原有的空氣逐漸變成趨于均勻分布的烴蒸氣和空氣的混合氣體。當外界條件變化引起混合氣體狀態參數改變時，混合氣體從容器排入大氣，這就造成了油品的蒸發損耗。2．影響蒸發速度的因素有哪些? 影響油品蒸發速度的因素：油品的溫度；油品的自由表面；氣相中油蒸氣的濃度；液面上混合氣體的壓力；油品的種類

3．蒸發損耗的類型有哪幾種?這幾種損耗是怎樣造成的? 固定頂油罐：

自然通風損耗：自然通風損耗主要是儲油容器不嚴密造成的。靜止儲存損耗：“小呼吸”損耗發生在油品靜止儲存的過程中。動液面損耗：“大呼吸”損耗發生于油品的收發作業過程中。浮頂罐：

靜止儲存損耗：“小呼吸”損耗發生在油品靜止儲存的過程中。

發油損耗：浮頂油罐發油時，隨著液面下降，浮盤下降，盡管我們有密封裝置，有把油往下刮的裝置，但是罐壁上總是要粘一些油，尤其一些粘度比較大的油，這部分粘附在罐壁上的油品直接暴露在大氣中，并且很快蒸發汽化，從而造成油品的損耗。

4．計算油品蒸發損耗的基本公式是什么?公式中各參數的物理意義是什么? 5．怎樣利用蒸發損耗基本公式來計算“小呼吸”，“大呼吸”損耗量?并分析損耗量的影響因素?

6．降低蒸發損耗的措施有哪些?簡述各種降耗措施

降低油罐內溫差；淋水降溫；正確選用油罐涂料；安裝反射隔熱板；提高油罐的承壓能力；消除油面上的氣體空間；收集、回收油蒸氣；安裝呼吸閥擋板；加強管理，改進操作措施 7.蒸發損耗測試技術及實現。

第七章

1．油庫火災和爆炸的原因有哪些? 油庫發生火災、爆炸的主觀原因往往是有關人員的思想不重視，麻痹大意，制度不嚴，管理不善，違反操作規程等。客觀原因：

（1）電氣火花、電弧，或電氣設備、導線過熱；

（2）金屬撞擊產生火花；

（3）靜電放電的火花；

（4）雷電的直接、間接影響；

（5）可燃物的自燃；

（6）人為明火，如吸煙、取暖等；

（7）庫外火源蔓延。

2．石油產品的燃燒、爆炸特性一般用什么指標來衡量? 易燃性衡量依據：閃電、燃點、自燃點 易爆性衡量依據：爆炸極限 3．爆炸極限的含義是什么? 爆炸上限、下限是可燃氣體或蒸汽與空氣組成的混合物，能使火焰蔓延的最低、最高濃度就稱為該氣體或蒸汽的爆炸下限、上限。只有濃度處于某一個范圍內，才會燃燒爆炸。因此這個范圍的上、下限就成為這種氣體的爆炸上、下限。影響因素：

原始溫度、原始壓力、含惰性介質量等

4．當油蒸氣濃度超過爆炸上限時是不是就不存在爆炸的危險性了?為什么?

5．燃燒的三個必要條件(或稱燃燒的三要素)是什么? 燃燒必須具備三個條件：

（1）可燃物：就是一切可以燃燒的物質；

（2）助燃物：就是能幫助燃燒，但本身并不燃燒的物質，主要是指氧氣。新鮮空氣中氧氣所占的體積比約為21%，當空氣中的氧氣含量低于9～16%時，燃燒即行停止。

（3）導致燃燒的能源：給可燃物的燃燒提供足夠的能量。6．滅火的原理是什么?有哪些滅火方法? 滅火原理就是破壞燃燒條件，主要有以下幾種方法：

（1）冷卻法

冷卻法目的在于吸收燃燒過程中釋放出的熱量。

（2）窒息法

該方法是阻止助燃物（如氧氣）進入到燃燒區，使燃燒物在與空氣隔絕的情況下自行熄滅。

（3）隔離法

該方法是阻止可燃物進入燃燒區。

（4）化學中斷法（化學抑制法）

化學中斷法滅火就是借助化學滅火劑破壞、抑制這些活化基的產生和存在，阻止燃燒的連鎖反應，使燃燒停止，從而達到滅火的目的。

7．燃燒速度的概念是什么?影響燃燒速度的主要因素有哪些? 單位時間內燃燒掉的油品的數量稱為燃燒速度。燃燒速度主要取決于油品的種類、罐頂開口面積、油位高低、油品含水量、風速等。

8．油罐火災的熱輻射特性如何?為什么說油罐低液位火災時不利于消防人員進行滅火工作? 油罐著火后，其周圍空間的溫度和所受到的熱輻射由近及遠而降低。油罐燃燒時，罐內油面高度越高，其周圍地面附近的溫度越低。高液位燃燒時，消防人員可以安全靠近罐壁進行冷卻和連接泡沫管線，而低液位燃燒時，人員就難以接近油罐，不利于滅火的進行。9．簡述沸溢的概念．

如果油品中含有大量的乳化水或油層下面有水墊層，一旦熱波與水接觸，就會使水沸騰汽化。水汽化其體積迅速增加千倍以上，水蒸氣急劇上浮，強烈攪拌形成大量外面包有油膜的氣泡，將油品帶出或拋出罐外，導致油品的流散，火災的蔓延，這個現象就是油品的沸溢。10．油罐火災中，發生沸溢的條件是什么? 油罐火災中，發生沸溢的必要條件是：

（1）油品具有移動的熱波特性。

（2）油品中含有乳化水或懸浮的水，或者油層下面有水墊層。

（3）油品具有足夠的粘度，能在水蒸汽泡表面形成油膜。11．空氣泡沫(或稱空氣機械泡沫)滅火的機理是什么?（1）窒息作用：一定厚度的泡沫覆蓋油面，使燃燒物表面與空氣隔離，燃燒區內由于氧氣含量減少，火勢逐漸減弱直至熄滅。

（2）隔熱作用：泡沫的覆蓋可以減少火焰對油面的熱輻射，降低油面的溫度，減少油品的蒸發，使火勢減弱。

（3）降溫作用：泡沫的膜的主要成分是水，受熱后水蒸發汽化，吸收大量的熱量，起到降溫作用。

另外產生的水蒸氣在上升過程中沖淡了燃燒物（油蒸汽）在空氣中的濃度，也會減弱火勢。

12．空氣泡沫是怎樣配制產生的? 泡沫液在比例混合器中與水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通過泡沫產生器時與空氣劇烈攪拌，使混合液與空氣得到充分混合，形成空氣泡沫。

13．根據泡沫導入儲罐的方式及滅火設備的設置情況，油庫空氣泡沫滅火系統可分為哪幾種形式?各有哪些主要設備?各自的優缺點是什么?（1）固定式空氣泡沫滅火系統

該滅火系統所有設備都是固定的，主要由泡沫液泵、比例混合器、泡沫混合液管道、泡沫液儲罐、蓄水池等組成。

該系統滅火啟動迅速，操作簡單，勞動強度小；但是一次性投資大，而且油罐塌陷時，安裝在油罐上的泡沫產生器等消防設備有可能遭破壞而使整個系統失去滅火能力。

（2）半固定式泡沫滅火系統

該系統在油罐上設有固定的泡沫產生器，并有一段管道從泡沫產生器的入口引出，伸至防火堤外，末端裝有接口。系統的其它設備都是可移動的。著火時，利用裝有泡沫液的消防車上的泵、比例混合器，從水池或消防栓取水配制泡沫混合液，經臨時鋪設的水龍帶向固定在油罐上的泡沫產生器供應泡沫混合液。

該系統的建設投資和維護費用都比固定式的低，但需要配備消防車，需要一定數量的消防人員。

（3）移動式泡沫滅火系統

該系統是用泡沫槍、泡沫炮或泡沫鉤管等設備代替固定在油罐上的泡沫產生器，其它設備與半固定式類似，整個系統的設備都是可移動的。

移動式泡沫滅火系統具有安全性好、使用靈活、投資少等優點，但其操作復雜，滅火準備時間長。

14.空氣泡沫滅火系統設計的基本參數有哪些?是怎樣確定的? 基本參數：

泡沫液用量，儲備量

消防水用量，儲備量

泡沫產生器數量、型號

泡沫比例混合器數量、型號

消火拴數量

泡沫泵、清水泵的流量、揚程要求等

15．雷電有哪三種類型?其中哪種雷電危害最大? 雷電可分為三種：線狀雷電、片狀雷電、球雷。其中以線狀雷電最為常見，危害最大；片狀雷電發生在雷云之間，危害性較小。所謂防雷，主要是指防止線狀雷電的破壞。16．雷電的直接危害和間接危害指的是什么?（1）雷電的直接危害

電效應：雷云放電時，強大的雷電流通過物體時，能產生非常高的沖擊電壓，足以使一般電力電氣設備毀壞。雷擊產生的強烈的電火花可以引燃引爆可燃氣體、可燃液體，造成火災事故。

熱效應：強大的雷電流通過物體時，由于物體電阻的存在，將使大量的電能轉化成熱能，從而產生極高的溫度。高溫能使液體甚至固體氣化、電離，使金屬熔化。

機械效應：一方面由于熱效應使被擊物縫隙（如樹木內部、磚石結構間的縫隙）中的氣體急劇膨脹、水分汽化，使物體內部產生強大的壓力而爆裂；另一方面雷電流通過物體時物體間產生的靜電斥力、電磁斥力對物體也有很強的破壞作用。

（2）雷電的間接危害

靜電感應：雷云接近地面時，地面物體受靜電感應的作用而帶有與雷云電荷符號相反的電荷，一旦雷云放電，電荷瞬間消失，則對地絕緣的導體和非導體原先感應上的電荷就要重新排布，可能產生很高的靜電電位，有可能擊穿空氣，發生火花放電，引起油蒸氣的爆炸或燃燒。電磁感應：雷電流通過物體時，電流值在極短的時間內從零增加至幾萬、幾十萬安培，這將在雷電通路周圍產生強大的變化磁場。這種變化的磁場能在金屬物體上產生較大的感應電動勢。如果金屬呈未閉合的回路狀，將在缺口處產生較高的電壓，可能擊穿缺口間空氣，形成火花放電，引燃引爆可燃氣體。

電磁感應：雷電流通過物體時，電流值在極短的時間內從零增加至幾萬、幾十萬安培，這將在雷電通路周圍產生強大的變化磁場。這種變化的磁場能在金屬物體上產生較大的感應電動勢。如果金屬呈未閉合的回路狀，將在缺口處產生較高的電壓，可能擊穿缺口間空氣，形成火花放電，引燃引爆可燃氣體。

雷電反擊：當雷電擊中避雷針時，將在避雷針上建立起高壓電，如果其它物體距離避雷針及避雷針引下線太近，這一高電壓就會對周圍物體放電，造成設備損壞或人員傷亡。17．防止直接雷擊和感應雷擊有哪些措施?

18．防雷裝置有哪些?油庫中常用的是什么防雷裝置? 防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網等。目前油庫中主要使用的防雷裝置是避雷針。19．避雷針的結構有哪幾部分?它們各自的功能是什么?（1）接閃器：又稱受雷器，是直接接受雷擊的構件。

（2）引下線：引下線是避雷針的中段部分，上接接閃器，下接接地裝置，其作用是將雷電流自接閃器引入接地裝置。

（3）接地裝置：是指埋設在地下的接地體和接地線的總稱，其作用是向大地泄放雷電流，保證防雷裝置對地電壓不致過高。

20．穿越概率的概念是怎樣的?何謂避雷針的保護范圍? 受到避雷針某種程度保護的空間稱為避雷針的保護范圍。一般地，距離避雷針越近的空間受到保護的程度越高，遭到雷擊的可能性越小。因此，保護范圍總是相對于一定的雷電穿越概率來說的。

21.處于避雷針保護范圍內的物體是不是可以保證一定不遭受雷擊?為什么?

22．如何用公式和作圖來確定單支避雷針的保護范圍? 單支避雷針的保護范圍是一個以避雷針為旋轉軸、邊界線為雙曲線的旋轉體。23．按照《石油庫設計規范》的規定，接地電阻不宜大于多少歐姆? 接地電阻不宜大于10Ω

24．如何計算垂直、水平、復合接地體的接地電阻?

25．對于油罐可采用什么樣的防雷措施?

鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應少于兩處，且接地點沿儲罐周長的間距不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。

裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，不應裝設接閃桿。鋁頂儲罐和頂板厚度小于4mm的鋼儲罐，應裝設接閃桿（網）。接閃桿（網）應保護整個儲罐。

外浮頂儲罐或內浮頂儲罐不應裝設接閃桿，但應將浮頂與罐體用兩根導線做電氣連接。

2外浮頂儲罐連接導線應選用兩根截面積不小于50mm的扁平鍍錫軟銅復絞線或絕緣阻燃護套軟銅復絞線。對于內浮頂儲罐，浮盤儲罐連接導線應選用直徑不小于5mm的不銹鋼鋼絲繩。

外浮頂儲罐應利用浮頂排水管線將罐體與浮頂做電氣連接，每條排水管線的跨接導線應

2采用一根橫截面不小于50 mm扁平鍍錫軟銅復絞線；

外浮頂儲罐轉動浮梯兩側與罐體和浮頂各兩處應做電氣連接。

覆土儲罐的罐體設置的呼吸閥、量油孔等金屬附件，應做電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。

26．液體產生靜電的主要原因是什么?（a）液體與固體（氣體、不相溶液體）相接觸時，將會形成偶電層。（b）相互接觸的兩相有相對運動時，兩者將帶有極性相反的電荷。27.油品的起電方式有哪些?（1）油品在管內流動起電：油品在管內流動，由于不斷發生與管壁的接觸與分離，因而使油品帶有靜電荷。

（2）水或雜質在油品中的沉降起電：在脫水過程中，水滴或機械雜質將在油品中發生相對運動，這種運動就意味著接觸與分離，于是使油品帶有靜電。（3）油品飛濺、晃動起電：在裝車、裝船時，油品飛濺也將使油品帶靜電，這是因為油滴飛起后，與空氣摩擦、與容器壁接觸，而發生接觸與分離，這樣便產生了靜電；油品在裝運過程中，由于車船的晃動，使油品與容器壁之間頻繁地接觸與分離，使得油品帶有靜電。（4）噴射起電：油品從噴嘴或管口噴出時，油品與噴嘴或管口之間存在著迅速接觸和分離的過程，從而產生了靜電。

28．影響油品帶電量的因素有哪些? 影響靜電產生和積累的因素 介質電阻率的影響

當電阻率k處于處于1010~1012范圍時，最易積累靜電； k＜109 或k＞1013 時，不易積累靜電。

影響電阻率的因素：油品所含雜質；介電常數；液體粘滯性；混合溶質等 管線材質及管壁粗糙度的影響：管壁粗糙度大，則接觸面積大，沖刷、分離電荷的機會較多，沖流電流較大。

管路中的設備、附件的影響：油品在管線中流動時，若通過泵、過濾器、閥、彎頭等設施時，油品帶靜電量會急劇增大，產生階躍式的劇增。因此經過這些設備后，要有足夠的管長讓靜電消散出去。

流態的影響：通常是紊流條件下流動電流比層流大。

29．靜電放電的類型有哪幾種?其中哪一種放電的危險性最大? 電暈放電： 電暈放電通常都是在一些小的尖端、毛刺兒等的周圍出現微弱的輝光，尖端附近的空氣電離產生放電。

火花放電： 火花放電是兩電極間的氣體被擊穿而形成放電通路，可以看到一道火光，或者在尖端附近看到光亮很強的火花。

刷形放電： 刷形放電一般發生在油面相對于平板或球形電極之間，其特點是兩極間因氣體擊穿而形成放電通路，其擊穿通路在金屬端較集中，其后分出很多分叉，散落在油面上。30．由于靜電放電而引起爆炸和火災，必須具備哪四個必要條件? 靜電放電引起爆炸和火災事故的必要條件 有靜電產生的來源

靜電能積累到放電的程度

靜電放電能量達到爆炸性混合物最小引燃能量 放電空間有處于爆炸極限范圍之內的可燃氣體

31．防止靜電事故的措施有哪些? 1.減少靜電的產生

控制流速

控制加油方式

防止不同油品相混，或油品中含有空氣或水

增強電荷的流散 2.加抗靜電劑

設置靜電消除器

設置靜電緩和器

接地與跨接 3.消除危險放電

4.消除爆炸性混合氣體