第一篇：一份不錯(cuò)的申報(bào)工程師、高工職稱述職報(bào)告

述 職 報(bào) 告

湖南省XX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 XX 我于1991年9月考入重慶交通學(xué)院道路工程系公路與城市道路專業(yè)四年制本科學(xué)習(xí)，1995年7月完成學(xué)業(yè)，畢業(yè)后分配到XX市公路管理局（前身為XX地區(qū)公路總段）從事公路橋梁建設(shè)至今。本人自參加工作起，一直工作在交通建設(shè)的第一線，從事公路與橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、項(xiàng)目管理工作，2000年8月獲公路與橋梁工程師職稱，迄今已有5年。同時(shí)于 1999年3月任XX市公路管理局質(zhì)檢科副科長，2001年3月任魯永公路管理處付處長，2002年12月任XX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理。不管行政職務(wù)如何變遷，自己作為一名普通的專業(yè)技術(shù)人員的身份沒有變，從事公路橋梁建設(shè)的技術(shù)工作沒有變，在不同的工作崗位上，我都能認(rèn)真履行工程師的職責(zé)，刻苦鉆研道橋工程專業(yè)知識，努力探索道橋工程的新材料、新技術(shù)、新工藝，積極學(xué)習(xí)和應(yīng)用道橋工程的先進(jìn)科技成果，積極指導(dǎo)下級技術(shù)人員開展工作，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我經(jīng)過鍛煉在理論和實(shí)踐上都得到了較大的提高，成為了一名優(yōu)秀的路橋工程師。下面我分政治思想水平、學(xué)識水平、業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績四個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)和評委匯報(bào)如下：

一、政治思想水平

作為一名黨培養(yǎng)的技術(shù)干部，我一貫堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，與黨中央保持高度一致，能始終堅(jiān)持黨的基本路線、基本綱領(lǐng)，帶頭實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，具有較強(qiáng)的政治敏銳性、政治鑒別力和駕馭復(fù)雜局面的能力，有良好的思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)；堅(jiān)持解放思想，實(shí)事求是；有強(qiáng)烈的工作事業(yè)心，敢于負(fù)責(zé)、勇于創(chuàng)新。為人忠誠老實(shí)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學(xué)習(xí)和生活中，始終以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，服從組織安排，工作任勞任怨，從不計(jì)較個(gè)人得失，在2003年我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。在自己十年的道橋建設(shè)經(jīng)歷中，我也曾面臨過各種選擇，但我都義無反顧地愛上了道橋建設(shè)——這注定充滿艱辛但其樂無窮的事業(yè)！我愿意做一些實(shí)事報(bào)效我的祖國和人民。修路架橋，積善積德，我也是在前輩們的影響下深深地愛上了道橋建設(shè)事業(yè)的。知之深，愛之切，我已把道橋建設(shè)視為自己的第二生命，并作為我的終身職業(yè)，修一輩子路，架一輩子橋。

二、學(xué)識水平

我于1991年9月考入重慶交通學(xué)院道路工程系公路與城市道路專業(yè)四年制本科學(xué)習(xí)，四年間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并掌握了道橋?qū)I(yè)理論基礎(chǔ)知識，拓寬了視野，除了完成土木工程的全部課程外，我還注重對相關(guān)學(xué)科和邊緣學(xué)科的學(xué)習(xí)，注重對代表現(xiàn)代道橋工程和管理工程發(fā)展方向的掌握。古人言“學(xué)不可以已”，學(xué)習(xí)是通往知識殿堂，提高自身素質(zhì)的階梯。自參加工作以來，我一直把這句話當(dāng)作座右銘，學(xué)習(xí)上孜孜以求，鍥而不舍，通過學(xué)習(xí)努力完善自我，提高自身理論水平和專業(yè)素質(zhì)，我先后參加了工程試驗(yàn)培訓(xùn)班，工程監(jiān)理培訓(xùn)班，2001年11月參加長沙交通學(xué)院舉辦的造價(jià)工程師培訓(xùn)班學(xué)習(xí),計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考核，項(xiàng)目經(jīng)理和一級建造師培訓(xùn)等學(xué)習(xí)。特別是我感到自己在大型橋梁施工方面經(jīng)驗(yàn)不足，從200２年起我多次抽時(shí)間到華東交通大學(xué)進(jìn)行橋梁施工方面的進(jìn)修和學(xué)習(xí)，并先后到江西湖口大橋、河南鄭州黃河二橋、湖北荊州長江大橋等地參觀學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)切實(shí)提高了自已的專業(yè)理論水平，擴(kuò)大了知識面，增強(qiáng)了公路橋梁施工的能力。

三、工作能力

在多年來的專業(yè)技術(shù)工作中，我不斷堅(jiān)持專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，并經(jīng)常深入實(shí)踐，學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，切實(shí)攻克專業(yè)技術(shù)中的疑難問題。通過多年的學(xué)習(xí)和工作中的實(shí)踐磨練，我的專業(yè)理論水平和工作能力得到了顯著的提高，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。掌握了過硬的專業(yè)技術(shù)能和本領(lǐng)。我從事工程技術(shù)管理工作也已多年，通過多年的工作，我的管理水平也有較大幅度的提高。因此，我現(xiàn)在不但成了一名“能文能武”專業(yè)理論水平過硬的專業(yè)技術(shù)人才，同時(shí)也是一名優(yōu)秀的技術(shù)管理干部。

目前，我不但能獨(dú)立進(jìn)行道路與橋梁工程設(shè)計(jì)、施工，而且還能熟練地解決本專業(yè)的一些技術(shù)難題，具備了較強(qiáng)分析問題和解決問題的專業(yè)理論水平和工作能力，具有較高的技術(shù)管理水平和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。我的業(yè)務(wù)理論水平和工作能力深得同行和上級領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)同。

目前，我認(rèn)為自己能單獨(dú)或主持完成以下工作：

1．能獨(dú)立主持大、中型道橋工程項(xiàng)目的施工管理及全面技術(shù)工作，對于施工中的許多技術(shù)上的實(shí)際問題，能根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，堅(jiān)決果斷地予以解決。在不斷吸取新知識、新技術(shù)、新工藝的前提下，勇于技術(shù)創(chuàng)新，并不斷總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)。

2．非常熟悉FIDIC合同條款的有關(guān)規(guī)定，并能自覺運(yùn)用到工程實(shí)踐中去。3．熟練運(yùn)用概、預(yù)算軟件編制大、中型道橋工程項(xiàng)目的概、預(yù)算，以及造價(jià)分析工作和招標(biāo)的標(biāo)底編制、投標(biāo)的報(bào)價(jià)工作。

4．掌握了道橋工程建設(shè)的法律法規(guī)體系，能熟練運(yùn)用道橋工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。能運(yùn)用這些知識編制符合實(shí)際情況和要求的大、中型道橋工程項(xiàng)目的招標(biāo)文件和投標(biāo)文件。5．熟練運(yùn)用CAD進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，繪制各種工程圖紙,熟練運(yùn)用項(xiàng)目管理軟件對大、中型道橋工程項(xiàng)目的計(jì)量支付工作進(jìn)行分析管理。

6．對工程施工的各個(gè)程序及環(huán)節(jié)比較清楚，對施工全面管理，特別是質(zhì)量、技術(shù)、成本管理有較強(qiáng)的能力。

7．掌握了道橋工程的基本建設(shè)等程序，熟悉包括預(yù)可、工可、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理、缺陷責(zé)任期、保修期、竣（交）工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評價(jià)等階段的運(yùn)作過程，并能為上述各階段提供技術(shù)咨詢。

四、工作業(yè)績

1．1995年8月份我參加了永興縣馬復(fù)公路的測設(shè)工作，馬復(fù)公路是永興縣煤炭外運(yùn)的一條重要線路，對促進(jìn)永興經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用。工作中，我能嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)能認(rèn)真征求施工人員的建議、意見，對以前設(shè)計(jì)中未考慮周全的地方，積極提出改進(jìn)措施，使設(shè)計(jì)上即滿足技術(shù)規(guī)范要求又有利于施工，節(jié)約工程經(jīng)費(fèi)。這項(xiàng)工作是我把所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的起點(diǎn)，積累了我在路橋建設(shè)中的第一份寶貴經(jīng)驗(yàn)，作為公路建設(shè)新的一份子，本人圓滿完成了自己所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，特別是最后的設(shè)計(jì)工作主要由我來完成。我多方收集資料，認(rèn)真比對，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門交出了一份滿意的設(shè)計(jì)圖紙，獲得了各方的好評。

2．９5年10月份，領(lǐng)導(dǎo)考慮到相對而言我的理論素質(zhì)比較扎實(shí)，同時(shí)也為了培養(yǎng)鍛煉一批人才，就將我又抽調(diào)到臨武縣汾市橋新建工程，在市局原總工程師XX同志的指導(dǎo)下，我主要負(fù)責(zé)整個(gè)橋梁工程的設(shè)計(jì)驗(yàn)算與實(shí)驗(yàn)配合比的設(shè)計(jì)選定工作。我虛心向XX同志請教學(xué)習(xí)，在XX同志的言傳身教下，我系統(tǒng)地掌握了橋梁基礎(chǔ)，墩臺和上部構(gòu)造的原理及設(shè)計(jì)驗(yàn)算方法，通過實(shí)驗(yàn)極大地提高了我的動手能力，也使我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，這使我在以后的工程實(shí)踐中受益非淺。通過汾市橋4個(gè)月的施工鍛煉，使我在業(yè)務(wù)水平和實(shí)際工作能力上都有了一個(gè)大的提高，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3．1996年在省公路局的統(tǒng)一安排布署下，我主持了全市橋梁技術(shù)狀況的調(diào)查，并在此基礎(chǔ)上建立了公路橋梁管理系統(tǒng)。我?guī)ьI(lǐng)各縣、市、區(qū)的工程技術(shù)人員對全市各國、省道的公路橋梁的施工歷史資料及實(shí)地技術(shù)狀況進(jìn)行為期半年的調(diào)查錄入工作。通過調(diào)查我們掌握了大量的第一手資料，并發(fā)現(xiàn)了107國道棲風(fēng)渡橋、石壁下橋、汝城萬年橋，嘉禾車頭橋等一批存在著重大安全隱患或已嚴(yán)重不適應(yīng)交通發(fā)展實(shí)際需要的公路橋梁，及時(shí)向市局領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，對有關(guān)橋梁進(jìn)行了加固維修，確保了107國道的安全與暢通，避免了重大安全事故的發(fā)生。4．1996年8月XX山洪爆發(fā)，多條公路被毀，交通中斷，尤其是桂東、汝城山區(qū)受損更為嚴(yán)重。在殘酷的自然災(zāi)害面前，我們迅速行動起來，投入到抗洪搶險(xiǎn)，抗災(zāi)自救的工作中去。我在第一時(shí)間就趕到了搶險(xiǎn)現(xiàn)場，在最短的時(shí)間內(nèi)就走遍了桂東、汝城所有受損的公路現(xiàn)場，測量了大量的數(shù)據(jù)，收集了許多第一手的水文、地質(zhì)資料；在隨后的方案選定與設(shè)計(jì)過程中，我改變了以往完全憑經(jīng)驗(yàn)來認(rèn)定的方法，而是通過大量科學(xué)的驗(yàn)算與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，合理地制定了搶修方案。在短短三個(gè)多月的時(shí)間里，我白天去工地現(xiàn)場抓工程質(zhì)量與進(jìn)度，晚上回來又修改設(shè)計(jì)方案，夜以繼日，辛勤工作，終于在最短的時(shí)間里將受損的公路全部恢復(fù)，為下一步的救災(zāi)工作創(chuàng)造了有利條件，也獲得了社會的廣泛好評。1996年8月份，我獲得路橋助理工程師任職資格。

5．1997年是湖南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)的一年，也是XX市公路橋梁建設(shè)隊(duì)伍走向市場的關(guān)鍵一年，1997年6月份，我們獲得了益常高速公路09B合同段的施工任務(wù)，這也是XX路橋總公司在高速公路建設(shè)市場上首次中標(biāo)。對此市局和總公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，從局里各個(gè)部門批調(diào)了精兵強(qiáng)將到了這個(gè)項(xiàng)目，決心優(yōu)質(zhì)高速地建設(shè)好這個(gè)項(xiàng)目。我在這個(gè)合同段任工程部部長，主管日常生產(chǎn)，計(jì)量及實(shí)驗(yàn)工作。首次參加高速公路項(xiàng)目施工，對我是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目管理是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，涉及項(xiàng)目計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、安全管理、財(cái)務(wù)管理、物資供應(yīng)管理等多方面管理領(lǐng)域，涉及了工程施工、計(jì)量、支付、變更、索賠等各個(gè)方面，涉及了與當(dāng)?shù)卣⑷罕娕c監(jiān)理、業(yè)主等多方關(guān)系的協(xié)調(diào)。我由于在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，曾在成渝高速公路做過三個(gè)月的實(shí)習(xí)監(jiān)理，深知高速公路施工是非常規(guī)范地，完全按FIDIC條款進(jìn)行管理。為此我組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、FIDIC條款和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、熟悉了施工圖紙。并請有關(guān)方面的專家現(xiàn)場授課，在較短的時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)了廣大施工人員質(zhì)量意識不強(qiáng)，不嚴(yán)格按規(guī)范施工，施工時(shí)科學(xué)性不強(qiáng)，隨意性、主觀性大的毛病；使大家能自覺地接受監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，迅速形成了戰(zhàn)斗力，在創(chuàng)一流質(zhì)量、一流進(jìn)度、一流形象的總目標(biāo)指導(dǎo)下，通過合理的組織及管理，使項(xiàng)目建設(shè)在短期內(nèi)迅速打開了局面,多次在業(yè)主的評比中獲得A、B類評價(jià)。特別是在我標(biāo)段內(nèi)新增了一座當(dāng)時(shí)湖南省高速公路上唯一的一座桁架拱渡槽，這座桁架拱渡槽設(shè)計(jì)非常美觀，但它的砼保護(hù)層厚度非常薄，稍一不慎就會開裂，在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙后，我果斷建議采用了小型構(gòu)件預(yù)制與結(jié)點(diǎn)等現(xiàn)澆相結(jié)合的施工方案，最終圓滿地完成了這一難度較大的施工任務(wù)。益常高速公路09B合同段也被評為優(yōu)良工程。益常高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)是我十年工作中最難忘的，在那里我第一次系統(tǒng)地運(yùn)用了自己所學(xué)的全部知識，并將之運(yùn)用到了實(shí)踐中；同時(shí)我還學(xué)到了先進(jìn)的、高標(biāo)準(zhǔn)的管理方法，切實(shí)提高了自身的管理水平和業(yè)務(wù)水平。

6．1999年3月，在組織的關(guān)心和培養(yǎng)下，我被任命為市局質(zhì)監(jiān)科副科長，主持全市公路質(zhì)量的監(jiān)理、檢查督促工作。正當(dāng)我已制定了工作規(guī)劃，準(zhǔn)備在全市推行工程監(jiān)理制度的時(shí)候，XX路橋承建的湘耒高速公路第三合同段石塘中橋在交通部巡檢中發(fā)現(xiàn)有幾片梁存在著質(zhì)量隱患，急需返修，此時(shí)湘耒路路面工程已經(jīng)開始準(zhǔn)備開工，時(shí)間非常緊迫，為此我又被委派到這一項(xiàng)目負(fù)責(zé)石塘中橋的返修工作。我趕到工地后迅速召集了XX路橋項(xiàng)目上的全體施工人員開了一次碰頭會，統(tǒng)一了思想，樹立了在最短的時(shí)間內(nèi)將所有存在的安全質(zhì)量隱患處理干凈，不留后患的決心。首先，我親自對該橋所有的預(yù)制梁進(jìn)行了仔細(xì)的觀察、檢測，對所有可能存在著質(zhì)量隱患的預(yù)制梁，不管是否已經(jīng)安裝就位，一律吊出報(bào)廢，堅(jiān)決不能留下任何隱患，最后一共報(bào)廢了十幾片梁；其次為加快工程進(jìn)度，我們不惜代價(jià)，又增設(shè)了幾個(gè)預(yù)制底摸，采取了龍門吊吊裝與預(yù)制橫移相結(jié)合的施工方法，大大加快了工程進(jìn)度，經(jīng)過三個(gè)月的艱苦施工終于勝利完成了任務(wù)，確保了路面工程的順利實(shí)施，保證了湘耒路第三合同段按時(shí)通車。這種質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山的意識又一次獲得了各方面的好評。

7．1999年6月底，出于對我們XX路橋的信任，業(yè)主將湘耒路第11合同段部分路面工程交給我們施工，這對XX路橋既是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，又是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗囗怕访婊備佋诋?dāng)時(shí)還是一個(gè)全新的施工技術(shù)，全省也只有省路橋和環(huán)達(dá)路橋曾經(jīng)施工過，在這之前我也從來沒有接觸過，這是一個(gè)非常光榮而艱巨的任務(wù)。我又被任命為該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人,全面負(fù)責(zé)工地日常施工管理及全面技術(shù)工作，這個(gè)擔(dān)子對我而言實(shí)在是太重了,因?yàn)槲疑钌钪溃郝窐蚬緸檫@個(gè)項(xiàng)目購買了三千多萬元的設(shè)備,而我們施工的任務(wù)最開始才二千多萬，如果這個(gè)項(xiàng)目我們做砸了，以后就再也別想從事類似的路面工程施工，XX路橋就很有可能一蹶不振，倒在這個(gè)項(xiàng)目上，因此這個(gè)工程只能成功，不能失敗。為此我們采取了“送出去，請進(jìn)來”的方法，一是送了大批技術(shù)骨干、施工人員到省路橋和環(huán)達(dá)參觀學(xué)習(xí)；二是請了一大批省內(nèi)外的專家，有經(jīng)驗(yàn)的工程師來我們項(xiàng)目部上課、指導(dǎo)，使我們在最短的時(shí)間內(nèi)基本掌握了這一先進(jìn)的施工技術(shù)。但我也在反復(fù)思考，如保才能在質(zhì)量和進(jìn)度上達(dá)到全線優(yōu)秀水平，為此我主要抓了以下幾項(xiàng)工作：

1、針對我們攤鋪機(jī)的工作特點(diǎn),我在收集了大量資料的基礎(chǔ)上,經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，最終設(shè)計(jì)出了一套適合COMAQ2800攤鋪機(jī)工作的配合比；

2、經(jīng)過幾次試攤,不斷調(diào)整攤鋪機(jī)的工作參數(shù),同時(shí)不斷完善我們的施工工藝，使兩者完美協(xié)調(diào)，以達(dá)到最佳攤鋪效果；

3、制定詳細(xì)和切實(shí)可行的計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃施工，加強(qiáng)項(xiàng)目部的內(nèi)部管理，使項(xiàng)目部各個(gè)部門之間協(xié)調(diào)一致，同心協(xié)力，使整個(gè)攤鋪工作有效運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)施工；

4、加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，將各種質(zhì)量信息與數(shù)據(jù)及時(shí)上報(bào)，我在認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保質(zhì)量優(yōu)良。

總之，通過我們的努力，XX路橋在湘耒路路面施工中取得了輝煌的成績，我們在全線第一個(gè)完成自己本身和業(yè)主后面追加的工程任務(wù)，且質(zhì)量優(yōu)良。最后我們項(xiàng)目部被評為湖南省勞動競賽先進(jìn)單位和湘耒高速公路路面施工先進(jìn)單位，這一項(xiàng)目獲得了巨大成功，為XX路橋以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2000年8月份我們又順利中標(biāo)耒宜高速公路LMO7合同段路面工程，同時(shí)我于2000年8月獲得工程師任職資格。

8．湘耒路的施工尚未完全結(jié)束，我又接到了局里的通知，由于工作需要我又被任命為省道1833線魯永公路改建工程管理處常務(wù)副處長，魯永公路必須在2001年10月1日通車。魯永公路改建工程原來是由永興縣政府牽頭成立指揮部組織實(shí)施的，由于各方面原因，工程進(jìn)展緩慢，連維持通車都相當(dāng)困難，沿線群眾意見很大，在這種情況下，縣政府把工程建設(shè)移交給XX公路局，由公路局繼續(xù)組織工程建設(shè)的實(shí)施。我到永興縣后通過調(diào)查了解，迅速掌握了工程的實(shí)際情況，經(jīng)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，通過采取了措施：

1、鑒于以前縣政府招標(biāo)的一些路基施工單位人員、設(shè)備投入嚴(yán)重不足，已不具備繼續(xù)履約的能力，對其中的一些施工單位予以清退；對另部分限期要求加大投入，限期完工，并重新組織部分施工力量強(qiáng)的單位進(jìn)場施工，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)完成路基土石施工；

2、責(zé)令監(jiān)理處充實(shí)人員，嚴(yán)格監(jiān)理程序，切實(shí)履行監(jiān)理職責(zé)，真正做到有職、有權(quán)、有責(zé)；嚴(yán)格按FIDIC條款及監(jiān)理合同辦事；

3、組織大量人力，物力對全線已完的工程進(jìn)行質(zhì)量評定驗(yàn)收，對存在著質(zhì)量問題的工程項(xiàng)目堅(jiān)決進(jìn)行返工，一定要在路面施工隊(duì)伍進(jìn)場前處理完畢；

4、調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，考慮到XX地區(qū)雨水較多，魯永路又是邊通車邊施工的項(xiàng)目，我建議加厚了天然砂礫墊層的厚度，并要嚴(yán)格控制天然砂礫墊層的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制每一結(jié)構(gòu)層的厚度、彎沉、標(biāo)高、強(qiáng)度、寬度等主要技術(shù)指標(biāo)，確保工程質(zhì)量。

５、將基層改為水泥穩(wěn)定碎石，并對碎石的壓碎值做了嚴(yán)格的規(guī)定，每一批碎石必須經(jīng)承包人自檢和監(jiān)理處抽檢合格后方可使用。最后由于永興本地碎石合格的數(shù)量太少，魯永公路路面工程所用碎石基本上都從XX良田運(yùn)來，確保了原材料質(zhì)量。

5、水泥砼路面工程改為滑膜攤鋪，既加快了工程進(jìn)度，又保證了工程質(zhì)量，路基防護(hù)與排水工程亦同步進(jìn)行；

6、嚴(yán)格按合同辦事，嚴(yán)格計(jì)量支付程序，嚴(yán)格目標(biāo)考核制度，對于完不成目標(biāo)的單位將采取一切必要的措施確保質(zhì)量與工期；

通過以上一系列強(qiáng)有力的整改措施，魯永公路取得了翻天覆地的變化，最后2001年8月28日就完成了全部施工任務(wù)，于2001年10月1日順利實(shí)現(xiàn)了通車。到今天為止魯永公路已通車快4年了，還沒有補(bǔ)過一塊板，路面技術(shù)狀況還維持著較高的水平，贏得了市、縣兩級領(lǐng)導(dǎo)和沿線群眾的交口稱贊。

9．2001年8月，由于XX同志被任命為XX路橋總經(jīng)理，我又回到了耒宜高速公路LM07合同段路面工程項(xiàng)目部，擔(dān)任常務(wù)副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人。耒宜路路面工程是全國第一次大規(guī)模采用連續(xù)配筋砼路面，施工難度大，技術(shù)復(fù)雜性高，但是我們并沒有被困難嚇倒，而是迎難而上。我一到項(xiàng)目部就與長沙交院課題組的老師們一道反復(fù)地試驗(yàn)、攻關(guān)。針對試驗(yàn)路段中暴露中的問題，我向有關(guān)部門提出了修改支撐腳設(shè)計(jì)，中縫還是要鋸縫，砼坍落度可適當(dāng)增大0.5～1cm等合理化建議，獲得了專家的肯定。同時(shí)針對連續(xù)布筋砼路面施工特點(diǎn)，我們又自行設(shè)計(jì)了側(cè)向布料機(jī)，調(diào)整了砼配合比，適當(dāng)改變了施工工藝與流程，結(jié)果又一次在全線路面施工單位中名列前茅，獲得了業(yè)主的好評。最后耒宜路面工程LM07合同段被評為優(yōu)良工程，XX路橋又被評為先進(jìn)施工單位。

10．2002年11月，我被任命為XX公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，主管公司經(jīng)營與工程管理工作。我首先是狠抓了內(nèi)部管理，嚴(yán)格與招投標(biāo)有關(guān)的各項(xiàng)管理制度；同時(shí)聘請了有關(guān)專家對我們的技術(shù)資料做了重點(diǎn)剖析與指導(dǎo)，切實(shí)提高了公司投標(biāo)的業(yè)務(wù)水平；其次是加大了市場開發(fā)的力度，積極開拓外省的路橋建設(shè)市場，通過我和廣大職工的努力，2003年、2004年XX路橋先后中標(biāo)了河南濟(jì)源至焦作高速公路、廣東橫坪一級公路、江西昌金高速公路、浙江杭千高速公路、云南平鎖高速公路、內(nèi)蒙東蘇高速公路、廣州北三環(huán)高速公路等一大批工程，連續(xù)兩年中標(biāo)總金額都在8億元以上，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績，獲得了社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。與此同時(shí)我還分管了江西、廣東、青海和河南的許多公司在建工程，我多次前往工地現(xiàn)場，與項(xiàng)目部的同志們一起努力，精心組織，精心施工，為創(chuàng)精品工程，樹XX路橋形象作了大量的工作，取得了優(yōu)異的成績。

回顧自己的工作經(jīng)歷，我感到誠惶誠恐，我知道自己肩負(fù)責(zé)任重大，也清楚自己還有許多有待提高的地方。我想，在今后的日子里，我要加倍努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)、思想素質(zhì)，為交通事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己全部的力量。

X年X月X日

第二篇：船舶檢驗(yàn)工程師職稱申報(bào)述職報(bào)告

本人1995年7月畢業(yè)于XXX專業(yè)，學(xué)制XXXX年。在XXX畢業(yè)后先后在XXXX等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于XXX被評為96先進(jìn)工作者，1998年2月于XXXX被評為97先進(jìn)工作者，1999年1月于XXXX被評為98先進(jìn)工作者，1999年9月于XXXX被評為優(yōu)秀學(xué)員，2000年1月于XXX被評為1999先進(jìn)工作者，2000年12月于XXX被評為2000先進(jìn)工作者，2002年1月于XXXX被評為2001優(yōu)秀黨員，2003年1月于XXX被評為2002優(yōu)秀黨員，2004年1月于XXX被評為2003優(yōu)秀黨員，2001年在抗洪救災(zāi)工作中被XXXXX黨委評為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。

現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報(bào)檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級報(bào)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運(yùn)檢驗(yàn)

營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作

現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢

驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“XXX024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作

計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高

船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。

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第三篇：如何申報(bào)工程師職稱

如何申報(bào)工程師職稱

1、基本程序

①個(gè)人申報(bào)；

②群眾民主評議，單位量化推薦；

③單位公示推薦結(jié)果，上報(bào)評審材料；

④省直廳局職改辦或省屬企事業(yè)單位職改辦對申報(bào)材料進(jìn)行匯總初審（復(fù)印件上加蓋公章和驗(yàn)證人簽名）

⑤省工程經(jīng)濟(jì)系列職改辦進(jìn)行參評資格審查，主要審查學(xué)歷、資歷、外語、論文及計(jì)算機(jī)能力測試證等；

⑥將通過審查的材料提交有關(guān)工程師評委會（由省工經(jīng)職改辦審批的工程師評委會）進(jìn)行評審；

⑦評審?fù)ㄟ^人員的有關(guān)信息由呈報(bào)單位進(jìn)行公示、聽取群眾意見；

⑧由省工程經(jīng)濟(jì)系列職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組下文確認(rèn)資格； ⑨評審材料歸檔。

2、送審材料要求

送審材料分參評資格審查材料和任職資格評審材料。兩者需分類裝訂成冊，每冊材料必須有打印的“XXX同志申報(bào)XX職務(wù)參評資格審查材料”和“XXX同志任職資格評審材料”的封面與目錄。材料原件、復(fù)印件等的貼寫必須使用70g 以上A4開白紙作底。

（1）參評資格審查材料的準(zhǔn)備和順序要求

①《參評人員資格審查意見表》1份。

②最高學(xué)歷、學(xué)位證書原件（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加蓋省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

③任現(xiàn)職的資格證書原件及《聘用合同書》（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

④外語水平考試成績通知單原件或符合外語免試條件的相關(guān)材料。

⑤計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考核合格證（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加蓋省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

⑥機(jī)關(guān)分流人員應(yīng)提供有關(guān)證明材料。

⑦專業(yè)技術(shù)人員考核登記表。近四年每年1份。

⑧《申報(bào)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格送審材料審核責(zé)任卡》。

（2）任職資格評審材料的準(zhǔn)備和順序要求

①《個(gè)人述職評議情況表》

②個(gè)述職報(bào)告（裝訂一份，另備四份）。

③任現(xiàn)職以來獲得的專業(yè)技術(shù)工作成果材料、獎勵證書。

④任現(xiàn)職以來公開發(fā)表的專著、論文原件及提供評審的其他有關(guān)材料（大部分專著不裝訂）。

⑤《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》兩份。

（3）整理送審材料應(yīng)注意事項(xiàng)

①所有材料、表格的填寫均要求字跡工整、清楚。

②所有送審材料應(yīng)統(tǒng)一裝入送審材料檔案袋內(nèi)，在檔案袋的正面，應(yīng)寫明申報(bào)人姓名，單位及申報(bào)何系列、何職務(wù)、何學(xué)科，聯(lián)系電話并列出申報(bào)材料目錄，在檔案袋的底端封口處應(yīng)醒目地寫上申報(bào)人所在單位名稱。

③所有參評材料中除《參評人員資格審查意見表》、兩份《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》不裝訂外，其他材料均要按此要求裝訂成冊。

④省職改辦不再統(tǒng)一印制表格，所有表格均可從“湖南省經(jīng)濟(jì)委員會”網(wǎng)站的“人事職稱”上下載。

3、資格審查

（1）外語要求

根據(jù)湘人發(fā)[2001]109號文件，申報(bào)中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)者，報(bào)考C級。

從2005年起，我省專業(yè)技術(shù)人員參加職稱外語水平考試的合格成績?nèi)∠行谙蕖５饲皡⒓拥穆毞Q外語水平考試合格成績有效期仍按原規(guī)定執(zhí)行，對職稱外語水平要求所作的其它政策性規(guī)定詳見（湘職改[2005]2號）。

(2)計(jì)算機(jī)要求

根據(jù)湘人發(fā)[2003]39號文件，專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試，統(tǒng)一參加全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試，考試科目（模塊）暫定13類，每一科目（模塊）單獨(dú)設(shè)考，可參加任一模塊考試，合格成績作為申報(bào)評審高、中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的參評資格條件之一。原已取得省政府人事部門計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考核中級合格證仍然有效。

符合下列條件之一者，可免全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試：

①具有計(jì)算機(jī)專業(yè)中專畢業(yè)及以上學(xué)歷的人員；

②獲得碩士學(xué)位，初次認(rèn)定中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員； ③獲得博士學(xué)位的人員；

④參加全國計(jì)算機(jī)資格（水平）考試的合格人員；

⑤1954年12月31日以前出生的人員。

（3）繼續(xù)教育要求

根據(jù)湘人發(fā)[2003]143號文件精神，經(jīng)政府人事部門驗(yàn)印的《專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育登記手冊》，是連續(xù)記載專業(yè)技術(shù)人員接受繼續(xù)

教育情況的有效憑證，也是專業(yè)技術(shù)人員申報(bào)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的必備條件之一。專業(yè)技術(shù)人員在評聘專業(yè)技術(shù)職務(wù)時(shí)，必須提交驗(yàn)印合格的《專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育登記手冊》復(fù)印件，專業(yè)技術(shù)人員在任現(xiàn)職期間內(nèi)每人每年須脫產(chǎn)進(jìn)修12天（不含單位每周組織的政治學(xué)習(xí)時(shí)間）。

①繼續(xù)教育的對象和主要任務(wù)

凡在專業(yè)技術(shù)或管理崗位上工作的人員都是接受繼續(xù)教育的對象。不論他們原來的學(xué)歷如何，水平怎樣，都應(yīng)樹立起終身學(xué)習(xí)的理念，都應(yīng)參加繼續(xù)教育。繼續(xù)教育的主要任務(wù)是要努力實(shí)現(xiàn)使受教育者提高五種能力：即學(xué)習(xí)能力；實(shí)踐能力；創(chuàng)新能力；跨文化交流的能力；駕馭市場經(jīng)濟(jì)的能力。

②繼續(xù)教育的內(nèi)容與方式

繼續(xù)教育的內(nèi)容和課程設(shè)置及教師與教學(xué)方法的選擇應(yīng)根據(jù)不同崗位、不同層次人員的知識基礎(chǔ)和實(shí)際需要來確定。要以世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展中有關(guān)的新理論、新知識、新技術(shù)、新技能、新信息、新方法為重點(diǎn)，要講究針對性、實(shí)用性、科學(xué)性、先進(jìn)性。教學(xué)方法應(yīng)講究靈活多樣，既可以短期培訓(xùn)，更要強(qiáng)調(diào)業(yè)余學(xué)習(xí)為主；既可以開班面授，亦可專項(xiàng)研修、實(shí)地考察；既可以進(jìn)行自修輔導(dǎo)，還可以采取電視、聲像和函授等多種形式實(shí)施。

（4）論文要求

論文是反映專業(yè)技術(shù)人員學(xué)識水平、專業(yè)水平的重要載體，是評委會對申報(bào)者進(jìn)行綜合評價(jià)的重要依據(jù)。也是執(zhí)行《專業(yè)技術(shù)職務(wù)試行條例》，客觀、公正、準(zhǔn)確地評價(jià)人才，確保評審質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。因此在專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審中，要求專業(yè)技術(shù)人員提供任現(xiàn)職以來反映本專業(yè)工作水平的參評論文。

（5）學(xué)歷、資歷要求

根據(jù)湘職改字[1999]25號文件要求，規(guī)定學(xué)歷指國家教育行政部門承認(rèn)的高等院校或中等專業(yè)黨校按規(guī)定的學(xué)制學(xué)習(xí)期滿，考試合格，準(zhǔn)予畢業(yè)所獲得的學(xué)歷。各種進(jìn)修、培訓(xùn)班頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書或?qū)I(yè)證書不作為評審專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的學(xué)歷依據(jù)。

申報(bào)衛(wèi)生、工程、自然科研、高教、農(nóng)業(yè)五大系列職稱時(shí)，申報(bào)人所具有學(xué)歷的專業(yè)與申報(bào)任職資格的專業(yè)須一致或相近。其他系列申報(bào)人所具有學(xué)歷的專業(yè)與申報(bào)任職資格的專業(yè)不一致或不相近時(shí)，一般應(yīng)視為不具備規(guī)定學(xué)歷。這種情況可通過接受省部級以上教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)6個(gè)月以上時(shí)間的繼續(xù)教育，取得本專業(yè)或相近專業(yè)的培訓(xùn)教育證書。

第四篇：如何申報(bào)工程師職稱

如何申報(bào)工程師職稱

1、基本程序

①個(gè)人申報(bào)；

②群眾民主評議，單位量化推薦；

③單位公示推薦結(jié)果，上報(bào)評審材料；

④省直廳局職改辦或省屬企事業(yè)單位職改辦對申報(bào)材料進(jìn)行匯總初審（復(fù)印件上加蓋公章和驗(yàn)證人簽名）

⑤省工程經(jīng)濟(jì)系列職改辦進(jìn)行參評資格審查，主要審查學(xué)歷、資歷、外語、論文及計(jì)算機(jī)能力測試證等；

⑥將通過審查的材料提交有關(guān)工程師評委會（由省工經(jīng)職改辦審批的工程師評委會）進(jìn)行評審；

⑦評審?fù)ㄟ^人員的有關(guān)信息由呈報(bào)單位進(jìn)行公示、聽取群眾意見；

⑧由省工程經(jīng)濟(jì)系列職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組下文確認(rèn)資格；

⑨評審材料歸檔。

2、送審材料要求

送審材料分參評資格審查材料和任職資格評審材料。兩者需分類裝訂成冊，每冊材料必須有打印的“XXX同志申報(bào)XX職務(wù)參評資格審查材料”和“XXX同志任職資格評審材

料”的封面與目錄。材料原件、復(fù)印件等的貼寫必須使用70g 以上A4開白紙作底。

（1）參評資格審查材料的準(zhǔn)備和順序要求

①《參評人員資格審查意見表》1份。

②最高學(xué)歷、學(xué)位證書原件（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加蓋省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

③任現(xiàn)職的資格證書原件及《聘用合同書》（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

④外語水平考試成績通知單原件或符合外語免試條件的相關(guān)材料。

⑤計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考核合格證（或已驗(yàn)證的復(fù)印件，復(fù)印件需加蓋省直廳局或省屬企事業(yè)單位職稱改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公章和驗(yàn)證人簽名）。

⑥機(jī)關(guān)分流人員應(yīng)提供有關(guān)證明材料。

⑦專業(yè)技術(shù)人員考核登記表。近四年每年1份。⑧《申報(bào)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格送審材料審核責(zé)任卡》。

（2）任職資格評審材料的準(zhǔn)備和順序要求

①《個(gè)人述職評議情況表》

②個(gè)述職報(bào)告（裝訂一份，另備四份）。

③任現(xiàn)職以來獲得的專業(yè)技術(shù)工作成果材料、獎勵證書。

④任現(xiàn)職以來公開發(fā)表的專著、論文原件及提供評審的其他有關(guān)材料（大部分專著不裝訂）。

⑤《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》兩份。

（3）整理送審材料應(yīng)注意事項(xiàng)

①所有材料、表格的填寫均要求字跡工整、清楚。②所有送審材料應(yīng)統(tǒng)一裝入送審材料檔案袋內(nèi)，在檔案袋的正面，應(yīng)寫明申報(bào)人姓名，單位及申報(bào)何系列、何職務(wù)、何學(xué)科，聯(lián)系電話并列出申報(bào)材料目錄，在檔案袋的底端封口處應(yīng)醒目地寫上申報(bào)人所在單位名稱。

③所有參評材料中除《參評人員資格審查意見表》、兩份《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》不裝訂外，其他材料均要按此要求裝訂成冊。

④省職改辦不再統(tǒng)一印制表格，所有表格均可從“湖南省經(jīng)濟(jì)委員會”網(wǎng)站的“人事職稱”上下載。

3、資格審查

（1）外語要求

根據(jù)湘人發(fā)[2001]109號文件，申報(bào)中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)者，報(bào)考C級。

從2005年起，我省專業(yè)技術(shù)人員參加職稱外語水平考試的合格成績?nèi)∠行谙蕖５饲皡⒓拥穆毞Q外語水平考

試合格成績有效期仍按原規(guī)定執(zhí)行，對職稱外語水平要求所作的其它政策性規(guī)定詳見（湘職改[2005]2號）。

(2)計(jì)算機(jī)要求

根據(jù)湘人發(fā)[2003]39號文件，專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試，統(tǒng)一參加全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試，考試科目（模塊）暫定13類，每一科目（模塊）單獨(dú)設(shè)考，可參加任一模塊考試，合格成績作為申報(bào)評審高、中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的參評資格條件之一。原已取得省政府人事部門計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考核中級合格證仍然有效。

符合下列條件之一者，可免全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試：

①具有計(jì)算機(jī)專業(yè)中專畢業(yè)及以上學(xué)歷的人員；

②獲得碩士學(xué)位，初次認(rèn)定中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員；

③獲得博士學(xué)位的人員；

④參加全國計(jì)算機(jī)資格（水平）考試的合格人員； ⑤1954年12月31日以前出生的人員。

（3）繼續(xù)教育要求

根據(jù)湘人發(fā)[2003]143號文件精神，經(jīng)政府人事部門驗(yàn)印的《專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育登記手冊》，是連續(xù)記載專業(yè)技術(shù)人員接受繼續(xù)教育情況的有效憑證，也是專業(yè)技術(shù)人員申報(bào)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的必備條件之一。專業(yè)技術(shù)人員在評聘專

業(yè)技術(shù)職務(wù)時(shí)，必須提交驗(yàn)印合格的《專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育登記手冊》復(fù)印件，專業(yè)技術(shù)人員在任現(xiàn)職期間內(nèi)每人每年須脫產(chǎn)進(jìn)修12天（不含單位每周組織的政治學(xué)習(xí)時(shí)間）。

①繼續(xù)教育的對象和主要任務(wù)

凡在專業(yè)技術(shù)或管理崗位上工作的人員都是接受繼續(xù)教育的對象。不論他們原來的學(xué)歷如何，水平怎樣，都應(yīng)樹立起終身學(xué)習(xí)的理念，都應(yīng)參加繼續(xù)教育。繼續(xù)教育的主要任務(wù)是要努力實(shí)現(xiàn)使受教育者提高五種能力：即學(xué)習(xí)能力；實(shí)踐能力；創(chuàng)新能力；跨文化交流的能力；駕馭市場經(jīng)濟(jì)的能力。

②繼續(xù)教育的內(nèi)容與方式

繼續(xù)教育的內(nèi)容和課程設(shè)置及教師與教學(xué)方法的選擇應(yīng)根據(jù)不同崗位、不同層次人員的知識基礎(chǔ)和實(shí)際需要來確定。要以世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展中有關(guān)的新理論、新知識、新技術(shù)、新技能、新信息、新方法為重點(diǎn)，要講究針對性、實(shí)用性、科學(xué)性、先進(jìn)性。教學(xué)方法應(yīng)講究靈活多樣，既可以短期培訓(xùn)，更要強(qiáng)調(diào)業(yè)余學(xué)習(xí)為主；既可以開班面授，亦可專項(xiàng)研修、實(shí)地考察；既可以進(jìn)行自修輔導(dǎo)，還可以采取電視、聲像和函授等多種形式實(shí)施。

（4）論文要求

論文是反映專業(yè)技術(shù)人員學(xué)識水平、專業(yè)水平的重要載體，是評委會對申報(bào)者進(jìn)行綜合評價(jià)的重要依據(jù)。也是執(zhí)行

《專業(yè)技術(shù)職務(wù)試行條例》，客觀、公正、準(zhǔn)確地評價(jià)人才，確保評審質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。因此在專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審中，要求專業(yè)技術(shù)人員提供任現(xiàn)職以來反映本專業(yè)工作水平的參評論文。

（5）學(xué)歷、資歷要求

根據(jù)湘職改字[1999]25號文件要求，規(guī)定學(xué)歷指國家教育行政部門承認(rèn)的高等院校或中等專業(yè)黨校按規(guī)定的學(xué)制學(xué)習(xí)期滿，考試合格，準(zhǔn)予畢業(yè)所獲得的學(xué)歷。各種進(jìn)修、培訓(xùn)班頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書或?qū)I(yè)證書不作為評審專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的學(xué)歷依據(jù)。

申報(bào)衛(wèi)生、工程、自然科研、高教、農(nóng)業(yè)五大系列職稱時(shí)，申報(bào)人所具有學(xué)歷的專業(yè)與申報(bào)任職資格的專業(yè)須一致或相近。其他系列申報(bào)人所具有學(xué)歷的專業(yè)與申報(bào)任職資格的專業(yè)不一致或不相近時(shí)，一般應(yīng)視為不具備規(guī)定學(xué)歷。這種情況可通過接受省部級以上教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)6個(gè)月以上時(shí)間的繼續(xù)教育，取得本專業(yè)或相近專業(yè)的培訓(xùn)教育證書。

第五篇：申報(bào)工程師職稱綜合報(bào)告

申報(bào)評審工程師專業(yè)技術(shù)職稱（資格）綜合報(bào)告

編號：單位：新鴻基房地產(chǎn)（上海）有限公司申報(bào)類別：合格(破格(復(fù)評(姓名

李翔

性別

男

現(xiàn)有職務(wù)（或崗位）

工程師

從事專業(yè)

工程管理（G4）

申報(bào)中評委

市建委直屬單位工程系列

評審專業(yè)

工程管理（G4）

出生年月

198505

參加工作時(shí)間

200707

專業(yè)工作年限

5年

最高學(xué)歷

本科

畢業(yè)學(xué)校及時(shí)間

同濟(jì)大學(xué)（200707）

所學(xué)專業(yè)

土木工程

職稱外語成績

B級合格

職稱計(jì)算機(jī)成績

A類 合格

現(xiàn)有技術(shù)職稱及取得時(shí)間

考核情況

優(yōu)秀

身份證號碼

***411

取得何種執(zhí)業(yè)資格

一級建造師

執(zhí)業(yè)資格取得年月

2011年09月

簡歷（包括學(xué)習(xí)工作進(jìn)修培訓(xùn)情況）

起始年月

在何單位及部門

內(nèi)容

2003/07~2007/07

同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院全日制本科學(xué)習(xí)（土木工程）2007/07~至今新鴻基房地產(chǎn)（上海）有限公司工作

2011/09~至今同濟(jì)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院研究生學(xué)習(xí)（工商管理碩士）

專業(yè)技術(shù)成果完成與獲獎情況

獲獎年月

獎項(xiàng)名稱及等級

本人排名

備注

概述獲得現(xiàn)有職稱以來的專業(yè)技術(shù)業(yè)績成果

序號

起止年月

項(xiàng)目名稱及完成情況

規(guī)模（面積/層高/投資或造價(jià)金額/結(jié)構(gòu)等）

立項(xiàng)單位

擔(dān)任角色（獨(dú)立/主持/主要參加/參與）

2

2003/07~ 2011/03

2011/03~ 2012/06

上海國金中心工程技術(shù)管理 湖濱四季別墅項(xiàng)目工程技術(shù)管理

建筑面積60萬平方米；總投資80億元 建筑面積8.8萬平方米

新鴻基房地產(chǎn)（上海）有限公司 新鴻基房地產(chǎn)（上海）有限公司

主要參加者 主要參加者

詳述在上述項(xiàng)目中本人解決關(guān)鍵性技術(shù)難題的情況

序號

內(nèi)容（不少于1500、本頁不夠，請修改電子表格）

上海國金中心工程是獨(dú)具特色的綜合項(xiàng)目，項(xiàng)目占地面積約6.4萬平方米，基坑面積超過5萬平方米。項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積約60萬平方米，其中包括裙房4層，高度為24米，框架結(jié)構(gòu)；1棟23層低座酒店，高度為85米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)；1棟55層南塔樓，高度為250米，框筒結(jié)構(gòu)；一棟57層北塔樓，高度為260米，框筒結(jié)構(gòu)，其中本人主要參加的管理及技術(shù)工作有：

（1）北塔樓混凝土及鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底及圖紙會審、相關(guān)施工組織設(shè)計(jì)及現(xiàn)場施工的溝通協(xié)調(diào)和審查工作。協(xié)調(diào)解決的關(guān)鍵性技術(shù)難題：

a 按照設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求，鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合面的抗滑移系數(shù)需要達(dá)到0.45，而在鋼結(jié)構(gòu)加工選材前進(jìn)行的鋼結(jié)構(gòu)接合面抗滑移實(shí)驗(yàn)，抗滑移系數(shù)最多只能夠達(dá)到0.35，在采用改變鋼材、改變噴砂工藝等方法后，仍然無法達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，后同設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位開會討論協(xié)調(diào)后，采用加焊方案，在用高強(qiáng)螺栓連接副連接鋼梁后使用角焊縫或者對接焊縫進(jìn)行加強(qiáng)，解決了抗滑移系數(shù)無法滿足設(shè)計(jì)要求的難題。

b 按照設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求，核心筒外鋼結(jié)構(gòu)主梁需要起拱，20米的主梁的約起拱20mm，而根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，再主要荷載加載以后，主梁的擾度變化量很小，可能的問題就是起拱度較大，后使用工程軟件---邁達(dá)斯進(jìn)行建模、加載、驗(yàn)算發(fā)現(xiàn)主梁在加載以后，形變量約為10mm，后同設(shè)計(jì)單位和施工單位溝通協(xié)調(diào)，將主梁的預(yù)拱度減少到15mm，解決了鋼結(jié)構(gòu)梁的預(yù)拱度的設(shè)計(jì)同現(xiàn)場實(shí)際情況不統(tǒng)一的問題。

c 為了滿足不均勻收縮沉降及抗震要求，在每個(gè)桁架層的伸臂桁架處預(yù)留了后焊節(jié)點(diǎn)，一般情況是在上一桁架層施工完成之后，進(jìn)行下面桁架層的后焊節(jié)點(diǎn)的焊接，但是塔樓的桁架層的分布不均勻，四道桁架分別分布在6層、22層、38層和55層、為了滿足精細(xì)化施工的要求，根據(jù)建模計(jì)算結(jié)果及現(xiàn)場沉降測量情況安排了每層桁架伸臂桁架后焊節(jié)點(diǎn)的封閉的要求。

（2）南塔樓混凝土及鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底及圖紙會審、相關(guān)施工組織設(shè)計(jì)編制及現(xiàn)場施工的溝通協(xié)調(diào)和審查工作。協(xié)調(diào)解決的關(guān)鍵性技術(shù)難題：

a 南塔樓外圍鋼結(jié)構(gòu)在40層經(jīng)過一次轉(zhuǎn)換，從外圍巨型鋼柱轉(zhuǎn)換為外圍小柱，40層以上的荷載通過外圍小柱---轉(zhuǎn)換鋼梁---外圍巨柱的途徑傳遞給基礎(chǔ)，而此轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)也是結(jié)構(gòu)上比較薄弱的環(huán)節(jié)，為了驗(yàn)證此節(jié)點(diǎn)的可靠性及安全性，協(xié)調(diào)安排了此節(jié)點(diǎn)的加載試驗(yàn)，經(jīng)過對于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場的觀察和實(shí)驗(yàn)報(bào)告的分析，得出此節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)可以滿足結(jié)構(gòu)安全可靠之結(jié)論。

底座酒店和裙樓鋼結(jié)構(gòu)單體（低座酒店屋面、低座酒店玻璃體、低座酒店宴會廳屋面、裙樓麗茲卡爾頓酒店宴會廳屋面、裙樓冬季花園、裙樓屋面玻璃天幕、裙樓商場入口玻璃體、裙樓冷卻塔）的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交底及圖紙會審、相關(guān)施工組織設(shè)計(jì)編制及現(xiàn)場施工的溝通協(xié)調(diào)和審查工作。

a 底座酒店和裙樓鋼結(jié)構(gòu)單體較復(fù)雜，分布范圍較大，通過合理的塔吊、汽車吊、履帶吊的進(jìn)場和停放位置時(shí)間的研究，協(xié)調(diào)編制了相關(guān)施工方案，既保證了各類吊車可以滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝的要求，又防止了其對土建、幕墻、外圍其他單位的影響；同時(shí)協(xié)調(diào)土建單位進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)的預(yù)埋和首層樓板的加固，保證了工程的順利進(jìn)行。

湖濱四季位于蘇州工業(yè)園區(qū)雙湖板塊，建筑面積88,800平方米，綠化率大于60%，建筑密度低于30%，總戶數(shù)241套，同時(shí)包含人工湖、水連天、會所等公共設(shè)施和景觀，主要建筑物的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。其中本人主要參加的管理及技術(shù)工作有：現(xiàn)場的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)和施工管理工作。協(xié)調(diào)解決的關(guān)鍵性技術(shù)難題：

在施工G 4-04別墅時(shí)，由于獨(dú)立基礎(chǔ)底部離不透水的粘土層底部較近，且再進(jìn)行地質(zhì)勘查時(shí)在該別墅區(qū)域留下勘察孔，因此在開挖到獨(dú)立基礎(chǔ)底部時(shí)發(fā)生了管涌流沙的現(xiàn)象，且管涌及流沙較嚴(yán)重，在無法繼續(xù)施工后，安排對基坑進(jìn)行回填，壓住水頭。后采用井點(diǎn)降水的方法進(jìn)行降水，但由于該戶型離湖較近，降水效果不明顯，且基層土體已經(jīng)受到擾動，無法滿足設(shè)計(jì)要求的承載力，因此決定采用雙液注漿的方案對基層土體進(jìn)行加固，在加固完成后進(jìn)行平板試驗(yàn)，結(jié)果承載力滿足要求，解決了此臨湖別墅管涌流沙的問題。

論文及著作

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刊物或出版社名稱

發(fā)表（出版）日期

總?cè)藬?shù)及排序

本人撰寫字?jǐn)?shù)情況

上海陸家嘴X2地塊北塔樓鋼結(jié)構(gòu)施工工藝研究(主審論文)香港工程管理模式在內(nèi)地實(shí)際工程管理中的應(yīng)用及探討（其他論文）

4000字 11000字

合計(jì)

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