第一篇：110KV變電站值班員事故處理

110KV變電站值班員事故處理

一、值班員在事故處理的過程中應注意哪些事項？

（1）除領導及有關人員外，其他外來人員均應退場。

（2）值班人員應將事故情況簡單而準確地報告當值調度員及有關領導，并且在處理事

故的過程中，應和調度人員保持密切聯系，并迅速執行命令，做好記錄。

（3）遇有觸電、火災和緊急設備的安全事故，值班員有權自行先處理事故，然后再將

事故及處理過程作詳細記錄。

（4）在事故處理過程中，值班人員除認真處理事故外，應明確分工，將發生事故及處

理過程作詳細記錄。

二、某一110KV變電站是用蓄電池作為直流電源的直該母線，當其電壓出現過低時，運行人員應怎樣處理？

（1）如果出現直流母線電壓過低時，運行人員應先檢查浮充電流是否正常；

（2）直流負荷是否突然增加；

（3）可適當調節蓄電池的調壓三環觸頭，使直流母線電壓保持在規定值內。

三、某110KV變電站在運行過程中，發生1#主變重瓦斯保護動作跳閘，請問：運行人員應對主變進行哪些項目的檢查？

（1）油位、油溫、油色情況。

（2）油枕、防爆管、呼吸器有無噴油和冒煙，防爆管隔膜是否沖破。

（3）各法蘭連接處，導油管處有無冒油。

（4）盤根是否因油膨脹而變形、漏油。

（5）外殼有無鼓起變形，套管有無破損裂紋。

（6）瓦斯繼電器內有無氣體。

（7）有無其它保護動作信號。

（8）壓力釋放閥（安全閥）動作與否（若動作應報信號）。

（9）現場取氣，檢查分析瓦斯氣體的性質。

四、假設一變電站發生主變差動保護動作跳閘，運行人員應從哪幾方面去分析其原因？

（1）看主變及其套管引出線，各側差動電流互感器以內的一次設備是否故障。

（2）看是否保護二次回路問題有誤動作。

（3）看變壓器內部是否有故障。

五、請分析使1#主變輕瓦斯保護動作的可能原因。

（1）變壓器內部有輕微故障產生氣體。

（2）變壓器內部進入空氣，如變壓器加油、濾油等時進有空氣。

（3）外部發生穿越性短路故障。

（4）油位嚴重降低至瓦斯繼電器以下，使瓦斯繼電器動作。

（5）直流多點接地、二次回路短路，如瓦斯繼電器接線盒進水，絕緣老化等。

（6）受強烈振動影響。

（7）瓦斯繼電器本身問題，例如：輕瓦斯浮子進油，繼電器機構失靈。

六、一運行人員在巡視設備時發現主變有異響，請分析一下，主變發生異響的可能原因。

（1）過負荷。

（2）內部接觸不良，放電打火。

（3）個別零件松動。

（4）系統中有接地或短路。

（5）大動力負荷起動使負荷變化較大。

（6）鐵磁諧振。

七、#1主變過負荷時，運行人員應如何處理？

（1）檢查主變各側的電流是否超標，并把過負荷數值報告調度員。

（2）檢查主變的油位、油溫是否正常，把冷卻器全部投入運行。

（3）對過負荷數值及過負荷時間按現場規程中規定的掌握，并增加巡視檢查次數。

八、怎樣區別PT高壓保險熔斷和單相接地？

1．如果母線監察表指示出兩相對地電壓不變化（不升高），一相對地電壓降低（不為零）則認為其是PT高壓保險熔斷，需對其進行更換。

2．如果出現兩相對地電壓升高，一相降低（或為零），則認為其是單相接地故障。

九、小電站接地系統中，10KV Ⅰ段母線發生單相接地故障時有什么現象？

（1）警鈴響，“10KV Ⅰ段母線接地”光字牌亮。中性點經消弧線圈接地系統，還有“消弧線圈動作”光字牌。

（2）絕緣監察電壓表指示：故障相降低（不完全接地）或為零（全接地），另兩相高于相電壓（不完全接地）或等于線電壓（完全接地）。穩定性接地時，電壓表指示無擺動；若批示不停地擺動則為間歇接地。

（3）中性點經消弧線圈接地系統，裝有中性點位移電壓表時，可看到有一定指示（不完全接地）或指示為相電壓值（完全接地時）。

（4）消弧線圈的接地警告燈亮。

（5）發生弧光接地，產生過電壓時，非故障相電壓很高（表針打到頭），電壓互感器高壓保險可能熔斷，甚至能會燒壞電壓互感器。

十、某110KV變電站，運行人員發現一10KV少油開關支持瓷瓶斷裂一個后應如何處理？

（1）立即打開重合閘壓板，防止開頭跳閘后重合；并取下開關的操作電源。

（2）盡快將負荷倒至旁路或備用開關。

（3）拉開故障開關前，應先將旁路或備用開關的操作電源了下，防止旁路或備用開關

誤動；然后拉開其兩側隔離刀閘，防止故障開關接地或發生相間短路。

十一、利用“瞬停法”查找接地故障的順序為：

（1）空載線路。

（2）雙回路用戶，已轉移負荷的線路。

（3）分支多，線路長，負荷小，不太重要用戶的線路，發生故障機率高的線路。

（4）分支少，線路短，負荷較大，較重要用戶的線路。

十二、某變電站發生了開關誤跳的事故，請分析其誤跳的可能原因？

（1）人員誤動。

（2）操作機構自行脫扣。

（3）電氣二次回路有問題。

十三、某站運行人員在倒閘操作中，當他合控制開關時，出現綠燈滅，但紅燈不亮，控制開關返回到“合后”位置時，紅、綠燈均不亮，且沒有事故音響信號，但合閘電流表有擺動，根據這一現象運行人員應作哪些檢查？

（1）應檢查此開關是否已合上。

（2）檢查紅燈燈泡、燈具是否良好。

（3）檢查操作保險是否良好。

（4）線路有無負荷電流。

十四、值班員在操作刀閘時，出現刀閘合不到位時應怎樣處理？

（1）應拉開重合，反復合幾次。

（2）操作動作應符要領，用力要適當。

（3）如果無法完全合到位，不能達到三相完全同期，應戴絕緣手套，使用絕緣棒，將

刀閘的三相觸頭頂到位。

（4）匯報上級，安排計劃檢查。

十五、刀閘電動分、合閘操作中途自動停止時怎么辦？

（1）拉刀閘時，出現中途停止，應迅速手動將刀閘拉開，匯報上級，由專業人員處理。

（2）合刀閘時，出現中途停止，若時間緊迫，必須操作，應迅速手動操作，合上刀閘，匯報上級，安排計劃停電檢修，若時間允許，應迅速將刀閘拉開，待故障排除后

再操作。

十六、值班員在倒閘操作中，出現隔離開關拉不開時怎么辦？

（1）用絕緣棒操作或用手動操作機構操作隔離開關拉不開時，不應強行拉開，應注意檢查瓷瓶及機構的動作防止瓷瓶斷裂。

（2）用電動操作機構操作時拉不開，應立即停止操作，檢查電機及連桿。

（3）用液壓泵操作機構操作時拉不開應檢查液壓是否有油或油是否凝結，如果油壓降低不能操作，應斷開油泵電源，改用手動操作。

（4）因隔離開關本身傳動機械故障而不能操作的，應向當值調度員申請倒負荷后停電處理。

十七、運行人員在巡視檢查中，發現電容器有哪些問題時，應立即退出運行？

（1）套管網絡或嚴重放電。

（2）觸點嚴重過熱或熔化。

（3）外殼膨脹變形。

（4）內部有放電聲及放電設備有異響。

十八、某站一單電源開關，其有自動重合閘裝置，如果這一開關突然跳閘，但其自動重合閘裝置未動作，試問運行人員應怎樣處理？

（1）立即試送一次后向當值調度員報告，再對開關進行處部檢查。

（2）對試送未成功的，則應對其進行，外部檢查，同時報告調度。

十九、液壓機構的斷路器發生“跳閘閉鎖”信號時如何處理？

當有以下情況發生時，運行人員應速來檢查壓力值：

（1）如果壓力值確實已降低于跳閘閉鎖值，應斷開油泵電源，裝上機構閉鎖卡板，再

打開有關保護壓板；

（2）向當值調度員匯報，并做好倒負荷的準備。

二十、液壓機構壓力降到零時，有什么故障現象，值班員應怎樣處理？

（1）報出的信號有：“壓力降低”、“壓力異常”。開關的位置反指示燈不亮機構壓力表

指示為零，此時油泵啟動回路已被閉鎖，不再打壓。

（2）處理方法：1）拔掉開關的操作保險，拉開其儲能電源，用專用卡板將開關的傳

動機構卡死，以防慢分閘。2）匯報上級派人檢修，若斷時間內不能檢修好，有

旁母的先將負荷倒旁母帶，將故障開關停止運行（用刀閘檢無阻抗并聯支路方法

將開關隔離）。也可將該開關倒至單獨一段母線上，與母聯開關串聯運行（雙母

線接線）。然后檢修機構。可以停電檢修時，盡量停電檢修，不能停電時，帶電

檢修機構。3）不停電檢修處理時，檢修完畢，應先啟動油泵打壓至正常工作壓

力，再進行一次合閘操作（可以用手打合閘鐵芯頂桿），停機構閥系統處于合閘

保持狀態，才能去掉卡板，裝上操作保險，這樣可以防止在油泵打壓時，油壓

上升過程中出現慢分閘，去掉卡板時，應先檢修卡板不受力，這樣說明機構已處

于合閘保持狀態。

二十一、電力系統發生振蕩有何現象？

（1）繼電保護的振蕩閉鎖裝置動作；

（2）變壓器、線路、母線的電壓、電流、功率表的指示有節拍地劇烈擺動；

（3）系統振蕩中心的電壓擺動最大，有周期的降至零；

（4）失去同步的電網之間，雖有電氣聯系，但有頻率差，并略有擺動；

（5）運行中的變壓器，內部發出異常聲音（有節奏的鳴聲）；

二十二、請問如果變電站出現全站失壓時，有哪些主要現象？

（1）交流照明燈全部熄滅；

（2）各母線電壓表、電流表、功率表均無指示；

（3）繼電保護報出“交流電壓回路斷線”信號；

（4）運行中的變壓器無聲音；

二十三、某變電站#1主變繞組絕緣損壞，請問它是由哪些原因造成的？

（1）線路短路故障和負荷急劇變化；

（2）主變長期過負荷運行；

（3）繞組絕緣受潮；

（4）繞組接頭、分接開關接頭、接觸不良；

（5）雷電波侵入使繞組因過壓而損壞；

二十四、在處理冷卻器全停故障時應注意哪些事項？

（1）及時匯報調度，密切注意變壓器上層油溫的變化；

（2）一般情況下，冷卻器工作電源失去，電源切換不成功。處理時應盡量用備用冷卻

電源，恢復冷卻器工作，再檢查處理原工作冷卻電源的問題，若仍用原工作電源

恢復冷卻器的工作，會因電源故障而不能短時恢復，拖延時間；

（3）回路中有短路故障，外部檢查未發現明顯異常，只能更換保險試送一次，防止多

次向故障點送電，使故障擴大，影響站用電的安全運行。

二

十五、某一變電站因母線短路造成母線電壓消失，應怎樣處理？

（1）將故障母線隔離；

（2）將母線上的線路盡快倒至備用母線或無故障母線上；

（3）恢復供電。

二十六、PT二次斷線有哪些現象？如何處理？

（1）PT二次斷線時，發預告和二次回路斷線信號，同時低電壓繼電器動作；

（2）電壓表指示也不正常，同期鑒定繼電器有響聲；

（3）處理時應先考慮電壓互感器所帶保護及自動裝置，防止保護誤動，再檢查熔斷器

是否熔斷；

（4）如果熔斷器熔斷應立即更換，再次熔斷，應查明原因，不得任意更換大容量的；

（5）如果熔斷器未熔斷，應檢查二次回路有無斷線、接頭松動或切換回路接觸不良的現象，作以上檢查時應先做好安全措施，保證人身安全并防止保護誤動。

二十七、某變電站10KV側為單母接線，發出10KV母線接地信號后，經逐條線路試

停電的辦法查找，接地現象仍然存在，這是什么原因？

（1）兩條線路的同名相各有一點同時接地；

（2）母線與母線隔離開關有單相接地；

（3）斷路器一相接地；

（4）如線路開關是少油開關，且該開關絕緣油碳化嚴重，油質極差，絕緣極低，在其

此同時線路發生單相接地時。

二十八、強迫油循環變壓器發出“冷卻器全停”信號和“冷卻器備用投入信號后，運行人員應如何處理？

（1）強迫油循環變壓器發現“冷卻器全停”值班人員應立即檢查斷電原因，盡快恢復

冷卻裝置的運行。

（2）對沒有備用冷卻器的變壓器，值班人員應向當值調度員申請壓負荷，否則應向調

度申請將變壓器退出運行，防止變壓器運行超過規定的無冷卻運行時間，造成過

熱損壞。

（3）在變壓器發出“備用冷卻器投入”信號時，應檢查故障冷卻器的故障原因，盡快

修復。

二十九、處理故障電容器時，應注意哪些安全事項？

（1）在處理故障前，應先拉開斷路器及兩側刀閘，然后驗電，裝設接地線。

（2）由于故障電容器可能發生引線接觸不良，內部斷線或熔絲熔斷等，因此有一部分

電荷有可能未放出來，所以在接觸故障電容器前還應戴上絕緣手套，用短線將故

障電容器兩極短接，方可動手拆卸；

（3）對雙星形接線電容器組的電容組的中性點及多個電容器的串聯線，還應單獨放電。

三

十、斷路器出現以下異常時應停電處理：

（1）嚴重漏油、油標管中已無油位；

（2）支持瓷瓶斷裂或套管炸裂；

（3）連接處過熱變色或燒紅。

（4）瓷瓶嚴重放電；

（5）SF6斷路器氣體壓力值低于閉鎖值；

（6）液壓機構的壓力低于閉鎖值；

（7）彈簧機構的彈簧拉力不夠，閉鎖信號不能復歸；

（8）氣動機構的氣壓低于閉鎖值。

三

十一、如何查找指示斷路器位置的紅、綠燈不亮的原因？

（1）先檢查批示燈燈絲是否燒斷，檢查控制回路熔斷器是否熔斷、松動或接觸不良；

（2）檢查燈具和附加電阻是否接觸良好；

（3）檢查操作回路各觸點的接觸情況；

（4）檢查跳閘線圈、合閘接觸器線圈是否斷線，防跳繼電器電流線圈是否斷線。

三

十二、斷路器發出 “三相位置不一致”信號應如何處理？

（1）當可進行單相操作的斷路器發出“三相位置不一致”信號時，運行人員應立即檢

查三相斷路器拉開；

（2）若是跳開兩相，應立即將斷路器拉開；

（3）如果斷路器“三相位置不一致”信號不復歸，應繼續檢查斷路器的位置中間繼電

器是否滯卡、觸點是否接觸不良及斷路器輔助觸點的轉換是否正常。

三

十三、運行中隔離開關刀口過熱、觸頭發生熔化粘連時應如何處理？

（1）立即向當值調度員申請將負荷倒出后，停電處理，如果不能倒負荷則應設法壓負

荷，并加強監視；

（2）如果是雙母線側隔離開關發生熔化粘連，應該用倒母線的方法將負荷倒出，然后

停電處理。

三

十四、母線電壓消失應如何處理？

（1）發生母線電壓消失時，值班人員應根據儀表指示、信號、掉牌、繼電保護及自動

裝置的動作情況，來判斷母線電壓消失的原因；

（2）若因線路故障引起越級跳閘，使母線電壓消失時，應按斷路器機構失靈和保護拒

動引起的越級跳閘分別處理；

（3）若因母線短路或由母線到斷路器間的引線發生短路引起母線電壓消失時，值班人

員應將故障母線隔離，將線路盡快倒至備用母線或無故障母線，恢復供電；

（4）若母線失壓是因母差保護誤動引起的，則在檢查設備無任何異常后，可用母聯斷

路器向停電母線充電；

（5）若單電源變電站電源無電，而本站的斷路器、繼電保護、電氣設備均無異常時，不必進行任何處理及操作，在通知當值調度員后，可等候來電。值班人員應使直

流電壓保持正常。

三

十五、查找直流接地時應注意哪些事項？

（1）發生直流接地時，禁止在二次回路上工作；

（2）查找和處理必須由兩進行；

（3）處理時不得造成直流短路和另一點接地；

（4）禁止使用燈泡查找；

（5）用儀表查找時，應用高內阻儀表；

（6）拉路前應采取必要措施，防止直流失電可能引起的保護及自動裝置的誤動。

三

十六、怎樣根據電流互感器響聲來判別其運行狀況？

（1）若電流互感器有較小的均勻的“嗡嗡”聲，說明互感器運行正常；

（2）若“嗡嗡”聲較大時，可能是鐵芯穿心螺栓不緊，硅鋼片松馳，隨著鐵心量高變

磁通的變化，硅鋼片振動幅度增大而引起；

（3）若“嗡嗡”聲很大，也可能是二次回路開路引起；

（4）若電流互感器有較大的“噼啪”放電聲，可能是線圈故障。

三

十七、哪些原因會使高壓斷路器分閘失靈？

（1）直流母線電壓過低或失去電源；

（2）操作熔斷或接觸不良；

（3）KK操作開關接點、斷路器輔助接點接觸不良；

（4）跳閘線圈斷線、防跳繼電器線圈斷線；

（5）KK操作開關操作中未扭到位，返回過早；

（6）操作機構有故障，跳閘鐵心卡澀、脫落，液壓機構油壓低；

（7）電磁機構的足閘三連板三點過低，部件變形，斷路器傳動機構有故障。

三

十八、主變變低側母線穿墻套管爆炸后應如何處理？

（1）主變變低側母線穿墻套管爆炸后，必然引起主變差動保護動作，將故障變壓器切

除；

（2）若波及另一臺主變，應立即將故障點切除，盡快恢復完好變壓器送電，然后對故

障處理，盡快能恢復全部送電。

（3）若變電站內只有一臺主變壓器時，應盡快將故障點處理，或甩開故障點恢復主變

壓器其他側的送電；

（4）同時應將事故發生情況、處理過程匯報調度和有關領導，并做好記錄。

三

十九、哪些原因能引起電容器爆破：

（1）電容器內部元件擊穿，起因是內部電場分布不均或制造中卷繞及壓疊時受到損傷；

（2）電容器內部對外殼絕緣損壞，起因一般是制造廠在封蓋時由于轉角處焊接不好，燒焊時間太長，將內部絕緣燒傷所致；

（3）密封不良，引起滲漏油、油位下降、散熱條件惡化，同時，潮氣和水份進入，內

部絕緣進一步變壞；

（4）外殼鼓脹和內部游離；

（5）除上述原因，運行環境溫度過高、過電壓等都可能造成電容器爆破故障。四

十、防止運行中電容器爆破有哪些措施？

（1）加強溫度、膨脹和滲漏油缺陷的監視；

（2）采取限制過電壓的措施；

（3）定期進行預防試驗。

四

十一、變壓器在運行時，若出現油面過高或油從油枕中溢出，應如何判斷和處理？

（1）首先應檢查變壓器的負荷和溫度是否正常；

（2）如果負荷和油位均正常，則可能是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油面。此時應

經當值調度同間后，將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器或油標管；

（3）如因環境溫度高引起油枕溢油時，應作放油處理。

四

十二、當SF6斷路器發出“壓力閉鎖”信號時，應如何處理？

（1）當斷路器發出“壓力閉鎖”信號時，首先應檢查SF6氣體的壓力表，如果由于溫

度變化而引起壓力下降，則應采取措施補氣；

（2）如果由于漏氣而引起壓力下降，則應采取倒負荷或代路的方法將負荷轉移后，再

停電處理。

四

十三、怎樣判斷斷路器是否誤跳閘？

（1）保護未動作，電網中無故障造成的電流、電壓波動，可判為斷路器操作機構誤動

作；

（2）保護定值不正確或保護錯接線、電流互感器或電壓互感器回故障等原因會造成保

護誤動作，可從所有的現象進行綜合分析；

（3）直流系統絕緣監視裝置動作，發直流接地信號，且電網中無故障造成的電流電壓

波動，可判斷為直流丙點接地；

（4）如果是直流電源有問題，則在電網中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出

現電壓波動、干擾脈沖等現象，使晶體管保護誤動作。

四

十四、單電源線路的斷路器跳閘后應如何處理？

（1）沒有自動重合閘裝置的斷路器跳閘，如果遮斷容量能滿足要求，值班人員應立即

將斷路器試送一次，然后報告當值調度員并對斷路器進行外部檢查。如果斷路器

的遮斷容量不能滿足要求，應先進行外部檢查，未發現異常的可試送一次，然后

向當值調度員報告并再次對斷路器進行外部檢查；

（2）有自動重合閘裝置的斷路器跳閘，如果重合閘未動作，可立即試送一次后向當值

調度員報告，再對斷路器進行外部檢查。對重合閘未成功或試送未成功的，應對

斷路器進行外部檢查，同時向當值調度員報告，聽從處理。

第二篇：變電站值班員事故處理集錦

一、值班員在事故處理的過程中應注意哪些事項？

（1）除領導及有關人員外，其他外來人員均應退場。

（2）值班人員應將事故情況簡單而準確地報告當值調度員及有關領導，并且在處理事故的過程中，應和調度人員保持密切聯系，并迅速執行命令，做好記錄。

（3）遇有觸電、火災和緊急設備的安全事故，值班員有權自行先處理事故，然后再將事故及處理過程作詳細記錄。

（4）在事故處理過程中，值班人員除認真處理事故外，應明確分工，將發生事故及處理過程作詳細記錄。

二、某一110KV變電站是用蓄電池作為直流電源的直該母線，當其電壓出現過低時，運行人員應怎樣處理？

（1）如果出現直流母線電壓過低時，運行人員應先檢查浮充電流是否正常；（2）直流負荷是否突然增加

（3）可適當調節蓄電池的調壓三環觸頭，使直流母線電壓保持在規定值內。

三、某110KV變電站在運行過程中，發生1#主變重瓦斯保護動作跳閘，請問：運行人員應對主變進行哪些項目的檢查？

（1）油位、油溫、油色情況。

（2）油枕、防爆管、呼吸器有無噴油和冒煙，防爆管隔膜是否沖破。（3）各法蘭連接處，導油管處有無冒油。（4）盤根是否因油膨脹而變形、漏油。（5）外殼有無鼓起變形，套管有無破損裂紋。（6）瓦斯繼電器內有無氣體。（7）有無其它保護動作信號。

（8）壓力釋放閥（安全閥）動作與否（若動作應報信號）。（9）現場取氣，檢查分析瓦斯氣體的性質。

四、假設一變電站發生主變差動保護動作跳閘，運行人員應從哪幾方面去分析其原因？

（1）看主變及其套管引出線，各側差動電流互感器以內的一次設備是否故障。（2）看是否保護二次回路問題有誤動作。（3）看變壓器內部是否有故障。

五、請分析使1#主變輕瓦斯保護動作的可能原因。

（1）變壓器內部有輕微故障產生氣體。

（2）變壓器內部進入空氣，如變壓器加油、濾油等時進有空氣。（3）外部發生穿越性短路故障。

（4）油位嚴重降低至瓦斯繼電器以下，使瓦斯繼電器動作。

（5）直流多點接地、二次回路短路，如瓦斯繼電器接線盒進水，絕緣老化等。

（6）受強烈振動影響。

（7）瓦斯繼電器本身問題，例如：輕瓦斯浮子進油，繼電器機構失靈。六、一運行人員在巡視設備時發現主變有異響，請分析一下，主變發生異響的可能原因。

（1）過負荷。

（2）內部接觸不良，放電打火。（3）個別零件松動。（4）系統中有接地或短路。

（5）大動力負荷起動使負荷變化較大。（6）鐵磁諧振。

七、#1主變過負荷時，運行人員應如何處理？

（1）檢查主變各側的電流是否超標，并把過負荷數值報告調度員。（2）檢查主變的油位、油溫是否正常，把冷卻器全部投入運行。（3）對過負荷數值及過負荷時間按現場規程中規定的掌握，并增加巡視檢查次數。

八、怎樣區別PT高壓保險熔斷和單相接地？

（1）如果母線監察表指示出兩相對地電壓不變化（不升高），一相對地電壓降低（不為零）則認為其是PT高壓保險熔斷，需對其進行更換。

（2）如果出現兩相對地電壓升高，一相降低（或為零），則認為其是單相接地故障。

九、小電站接地系統中，10KV Ⅰ段母線發生單相接地故障時有什么現象？

（1）警鈴響，“10KV Ⅰ段母線接地”光字牌亮。中性點經消弧線圈接地系統，還有“消弧線圈動作”光字牌。

（2）絕緣監察電壓表指示：故障相降低（不完全接地）或為零（全接地），另兩相高于相電壓（不完全接地）或等于線電壓（完全接地）。穩定性接地時，電壓表指示無擺動；若批示不停地擺動則為間歇接地。

（3）中性點經消弧線圈接地系統，裝有中性點位移電壓表時，可看到有一定指示（不完全接地）或指示為相電壓值（完全接地時）。

（4）消弧線圈的接地警告燈亮。

（5）發生弧光接地，產生過電壓時，非故障相電壓很高（表針打到頭），電壓互感器高壓保險可能熔斷，甚至能會燒壞電壓互感器。

十、某110KV變電站，運行人員發現一10KV少油開關支持瓷瓶斷裂一個后應如何處理？

（1）立即打開重合閘壓板，防止開頭跳閘后重合；并取下開關的操作電源。（2）盡快將負荷倒至旁路或備用開關。

（3）拉開故障開關前，應先將旁路或備用開關的操作電源了下，防止旁路或備用開關誤動；然后拉開其兩側隔離刀閘，防止故障開關接地或發生相間短路。

十一、利用“瞬停法”查找接地故障的順序為：

（1）空載線路。

（2）雙回路用戶，已轉移負荷的線路。

（3）分支多，線路長，負荷小，不太重要用戶的線路，發生故障機率高的線路。

（4）分支少，線路短，負荷較大，較重要用戶的線路。

十二、某變電站發生了開關誤跳的事故，請分析其誤跳的可能原因？

（1）人員誤動。（2）操作機構自行脫扣。（3）電氣二次回路有問題。

十三、某站運行人員在倒閘操作中，當他合控制開關時，出現綠燈滅，但紅燈不亮，控制開關返回到“合后”位置時，紅、綠燈均不亮，且沒有事故音響信號，但合閘電流表有擺動，根據這一現象運行人員應作哪些檢查？

（1）應檢查此開關是否已合上。（2）檢查紅燈燈泡、燈具是否良好。（3）檢查操作保險是否良好。（4）線路有無負荷電流。

十四、值班員在操作刀閘時，出現刀閘合不到位時應怎樣處理？

（1）應拉開重合，反復合幾次。（2）操作動作應符要領，用力要適當。

（3）如果無法完全合到位，不能達到三相完全同期，應戴絕緣手套，使用絕緣棒，將刀閘的三相觸頭頂到位。

（4）匯報上級，安排計劃檢查。

十五、刀閘電動分、合閘操作中途自動停止時怎么辦？

（1）拉刀閘時，出現中途停止，應迅速手動將刀閘拉開，匯報上級，由專業人員處理。

（2）合刀閘時，出現中途停止，若時間緊迫，必須操作，應迅速手動操作，合上刀閘，匯報上級，安排計劃停電檢修，若時間允許，應迅速將刀閘拉開，待故障排除后再操作。

十六、值班員在倒閘操作中，出現隔離開關拉不開時怎么辦？

（1）用絕緣棒操作或用手動操作機構操作隔離開關拉不開時，不應強行拉開，應注意檢查瓷瓶及機構的動作防止瓷瓶斷裂。

（2）用電動操作機構操作時拉不開，應立即停止操作，檢查電機及連桿。（3）用液壓泵操作機構操作時拉不開應檢查液壓是否有油或油是否凝結，如果油壓降低不能操作，應斷開油泵電源，改用手動操作。

（4）因隔離開關本身傳動機械故障而不能操作的，應向當值調度員申請倒負荷后停電處理。

十七、運行人員在巡視檢查中，發現電容器有哪些問題時，應立即退出運行？

（1）套管網絡或嚴重放電。（2）觸點嚴重過熱或熔化。（3）外殼膨脹變形。

（4）內部有放電聲及放電設備有異響。

十八、某站一單電源開關，其有自動重合閘裝置，如果這一開關突然跳閘，但其自動重合閘裝置未動作，試問運行人員應怎樣處理？

（1）立即試送一次后向當值調度員報告，再對開關進行處部檢查。（2）對試送未成功的，則應對其進行，外部檢查，同時報告調度。

十九、液壓機構的斷路器發生“跳閘閉鎖”信號時如何處理？

當有以下情況發生時，運行人員應速來檢查壓力值：

（1）如果壓力值確實已降低于跳閘閉鎖值，應斷開油泵電源，裝上機構閉鎖卡板，再打開有關保護壓板；

（2）向當值調度員匯報，并做好倒負荷的準備。

二十、液壓機構壓力降到零時，有什么故障現象，值班員應怎樣處理？

（1）報出的信號有：“壓力降低”、“壓力異常”。開關的位置反指示燈不亮機構壓力表指示為零，此時油泵啟動回路已被閉鎖，不再打壓。

（2）處理方法：1）拔掉開關的操作保險，拉開其儲能電源，用專用卡板將開關的傳動機構卡死，以防慢分閘。2）匯報上級派人檢修，若斷時間內不能檢修好，有旁母的先將負荷倒旁母帶，將故障開關停止運行（用刀閘檢無阻抗并聯支路方法將開關隔離）。也可將該開關倒至單獨一段母線上，與母聯開關串聯運行（雙母線接線）。然后檢修機構。可以停電檢修時，盡量停電檢修，不能停電時，帶電檢修機構。3）不停電檢修處理時，檢修完畢，應先啟動油泵打壓至正常工作壓力，再進行一次合閘操作（可以用手打合閘鐵芯頂桿），停機構閥系統處于合閘保持狀態，才能去掉卡板，裝上操作保險，這樣可以防止在油泵打壓時，油壓上升過程中出現慢分閘，去掉卡板時，應先檢修卡板不受力，這樣說明機構已處于合閘保持狀態。

二十一、電力系統發生振蕩有何現象？

（1）繼電保護的振蕩閉鎖裝置動作；

（2）變壓器、線路、母線的電壓、電流、功率表的指示有節拍地劇烈擺動；（3）系統振蕩中心的電壓擺動最大，有周期的降至零；（4）失去同步的電網之間，雖有電氣聯系，但有頻率差，并略有擺動；（5）運行中的變壓器，內部發出異常聲音（有節奏的鳴聲）；

二

十二、請問如果變電站出現全站失壓時，有哪些主要現象？

（1）交流照明燈全部熄滅；

（2）各母線電壓表、電流表、功率表均無指示；（3）繼電保護報出“交流電壓回路斷線”信號；（4）運行中的變壓器無聲音；

二十三、某變電站#1主變繞組絕緣損壞，請問它是由哪些原因造成的？

（1）線路短路故障和負荷急劇變化；（2）主變長期過負荷運行；（3）繞組絕緣受潮；

（4）繞組接頭、分接開關接頭、接觸不良；（5）雷電波侵入使繞組因過壓而損壞；

二

十四、在處理冷卻器全停故障時應注意哪些事項？

（1）及時匯報調度，密切注意變壓器上層油溫的變化；

（2）一般情況下，冷卻器工作電源失去，電源切換不成功。處理時應盡量用備用冷卻電源，恢復冷卻器工作，再檢查處理原工作冷卻電源的問題，若仍用原工作電源恢復冷卻器的工作，會因電源故障而不能短時恢復，拖延時間；

（3）回路中有短路故障，外部檢查未發現明顯異常，只能更換保險試送一次，防止多次向故障點送電，使故障擴大，影響站用電的安全運行。

二

十五、某一變電站因母線短路造成母線電壓消失，應怎樣處理？

（1）將故障母線隔離；

（2）將母線上的線路盡快倒至備用母線或無故障母線上；（3）恢復供電。

二十六、PT二次斷線有哪些現象？如何處理？

（1）PT二次斷線時，發預告和二次回路斷線信號，同時低電壓繼電器動作；（2）電壓表指示也不正常，同期鑒定繼電器有響聲；

（3）處理時應先考慮電壓互感器所帶保護及自動裝置，防止保護誤動，再檢查熔斷器是否熔斷；（4）如果熔斷器熔斷應立即更換，再次熔斷，應查明原因，不得任意更換大容量的；

（5）如果熔斷器未熔斷，應檢查二次回路有無斷線、接頭松動或切換回路接觸不良的現象，作以上檢查時應先做好安全措施，保證人身安全并防止保護誤動。

二十七、某變電站10KV側為單母接線，發出10KV母線接地信號后，經逐條線路試停電的辦法查找，接地現象仍然存在，這是什么原因？

（1）兩條線路的同名相各有一點同時接地；（2）母線與母線隔離開關有單相接地；（3）斷路器一相接地；

（4）如線路開關是少油開關，且該開關絕緣油碳化嚴重，油質極差，絕緣極低，在其此同時線路發生單相接地時。

二十八、強迫油循環變壓器發出“冷卻器全停”信號和“冷卻器備用投入信號后，運行人員應如何處理？

（1）強迫油循環變壓器發現“冷卻器全停”值班人員應立即檢查斷電原因，盡快恢復冷卻裝置的運行。

（2）對沒有備用冷卻器的變壓器，值班人員應向當值調度員申請壓負荷，否則應向調度申請將變壓器退出運行，防止變壓器運行超過規定的無冷卻運行時間，造成過熱損壞。

（3）在變壓器發出“備用冷卻器投入”信號時，應檢查故障冷卻器的故障原因，盡快修復。

二十九、處理故障電容器時，應注意哪些安全事項？

（1）在處理故障前，應先拉開斷路器及兩側刀閘，然后驗電，裝設接地線。（2）由于故障電容器可能發生引線接觸不良，內部斷線或熔絲熔斷等，因此有一部分電荷有可能未放出來，所以在接觸故障電容器前還應戴上絕緣手套，用短線將故障電容器兩極短接，方可動手拆卸；

（3）對雙星形接線電容器組的電容組的中性點及多個電容器的串聯線，還應單獨放電。

三

十、斷路器出現以下異常時應停電處理：（1）嚴重漏油、油標管中已無油位；（2）支持瓷瓶斷裂或套管炸裂；（3）連接處過熱變色或燒紅。（4）瓷瓶嚴重放電；

（5）SF6斷路器氣體壓力值低于閉鎖值；（6）液壓機構的壓力低于閉鎖值；

（7）彈簧機構的彈簧拉力不夠，閉鎖信號不能復歸；（8）氣動機構的氣壓低于閉鎖值。

三

十一、如何查找指示斷路器位置的紅、綠燈不亮的原因？

（1）先檢查批示燈燈絲是否燒斷，檢查控制回路熔斷器是否熔斷、松動或接觸不良；

（2）檢查燈具和附加電阻是否接觸良好；（3）檢查操作回路各觸點的接觸情況；

（4）檢查跳閘線圈、合閘接觸器線圈是否斷線，防跳繼電器電流線圈是否斷線。

三

十二、斷路器發出 “三相位置不一致”信號應如何處理？

（1）當可進行單相操作的斷路器發出“三相位置不一致”信號時，運行人員應立即檢查三相斷路器拉開；

（2）若是跳開兩相，應立即將斷路器拉開；

（3）如果斷路器“三相位置不一致”信號不復歸，應繼續檢查斷路器的位置中間繼電器是否滯卡、觸點是否接觸不良及斷路器輔助觸點的轉換是否正常。

三

十三、運行中隔離開關刀口過熱、觸頭發生熔化粘連時應如何處理？

（1）立即向當值調度員申請將負荷倒出后，停電處理，如果不能倒負荷則應設法壓負荷，并加強監視；

（2）如果是雙母線側隔離開關發生熔化粘連，應該用倒母線的方法將負荷倒出，然后停電處理。

三

十四、母線電壓消失應如何處理？

（1）發生母線電壓消失時，值班人員應根據儀表指示、信號、掉牌、繼電保護及自動裝置的動作情況，來判斷母線電壓消失的原因；（2）若因線路故障引起越級跳閘，使母線電壓消失時，應按斷路器機構失靈和保護拒動引起的越級跳閘分別處理；

（3）若因母線短路或由母線到斷路器間的引線發生短路引起母線電壓消失時，值班人員應將故障母線隔離，將線路盡快倒至備用母線或無故障母線，恢復供電；

（4）若母線失壓是因母差保護誤動引起的，則在檢查設備無任何異常后，可用母聯斷路器向停電母線充電；

（5）若單電源變電站電源無電，而本站的斷路器、繼電保護、電氣設備均無異常時，不必進行任何處理及操作，在通知當值調度員后，可等候來電。值班人員應使直流電壓保持正常。

三

十五、查找直流接地時應注意哪些事項？

（1）發生直流接地時，禁止在二次回路上工作；（2）查找和處理必須由兩進行；

（3）處理時不得造成直流短路和另一點接地；（4）禁止使用燈泡查找；

（5）用儀表查找時，應用高內阻儀表；

（6）拉路前應采取必要措施，防止直流失電可能引起的保護及自動裝置的誤動。

三

十六、怎樣根據電流互感器響聲來判別其運行狀況？

（1）若電流互感器有較小的均勻的“嗡嗡”聲，說明互感器運行正常；（2）若“嗡嗡”聲較大時，可能是鐵芯穿心螺栓不緊，硅鋼片松馳，隨著鐵心量高變磁通的變化，硅鋼片振動幅度增大而引起；

（3）若“嗡嗡”聲很大，也可能是二次回路開路引起；

（4）若電流互感器有較大的“噼啪”放電聲，可能是線圈故障。

三

十七、哪些原因會使高壓斷路器分閘失靈？

（1）直流母線電壓過低或失去電源；（2）操作熔斷或接觸不良；

（3）KK操作開關接點、斷路器輔助接點接觸不良；（4）跳閘線圈斷線、防跳繼電器線圈斷線；（5）KK操作開關操作中未扭到位，返回過早；

（6）操作機構有故障，跳閘鐵心卡澀、脫落，液壓機構油壓低；

（7）電磁機構的足閘三連板三點過低，部件變形，斷路器傳動機構有故障。

三

十八、主變變低側母線穿墻套管爆炸后應如何處理？

（1）主變變低側母線穿墻套管爆炸后，必然引起主變差動保護動作，將故障變壓器切除；

（2）若波及另一臺主變，應立即將故障點切除，盡快恢復完好變壓器送電，然后對故障處理，盡快能恢復全部送電。

（3）若變電站內只有一臺主變壓器時，應盡快將故障點處理，或甩開故障點恢復主變壓器其他側的送電；

（4）同時應將事故發生情況、處理過程匯報調度和有關領導，并做好記錄。

三

十九、哪些原因能引起電容器爆破：

（1）電容器內部元件擊穿，起因是內部電場分布不均或制造中卷繞及壓疊時受到損傷；

（2）電容器內部對外殼絕緣損壞，起因一般是制造廠在封蓋時由于轉角處焊接不好，燒焊時間太長，將內部絕緣燒傷所致；

（3）密封不良，引起滲漏油、油位下降、散熱條件惡化，同時，潮氣和水份進入，內部絕緣進一步變壞；

（4）外殼鼓脹和內部游離；

（5）除上述原因，運行環境溫度過高、過電壓等都可能造成電容器爆破故障。

四

十、防止運行中電容器爆破有哪些措施？

（1）加強溫度、膨脹和滲漏油缺陷的監視；（2）采取限制過電壓的措施；（3）定期進行預防試驗。

四

十一、變壓器在運行時，若出現油面過高或油從油枕中溢出，應如何判斷和處理？

（1）首先應檢查變壓器的負荷和溫度是否正常；（2）如果負荷和油位均正常，則可能是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油面。此時應經當值調度同間后，將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器或油標管；

（3）如因環境溫度高引起油枕溢油時，應作放油處理。

四

十二、當SF6斷路器發出“壓力閉鎖”信號時，應如何處理？

（1）當斷路器發出“壓力閉鎖”信號時，首先應檢查SF6氣體的壓力表，如果由于溫度變化而引起壓力下降，則應采取措施補氣；

（2）如果由于漏氣而引起壓力下降，則應采取倒負荷或代路的方法將負荷轉移后，再停電處理。

四

十三、怎樣判斷斷路器是否誤跳閘？

（1）保護未動作，電網中無故障造成的電流、電壓波動，可判為斷路器操作機構誤動作；

（2）保護定值不正確或保護錯接線、電流互感器或電壓互感器回故障等原因會造成保護誤動作，可從所有的現象進行綜合分析；

（3）直流系統絕緣監視裝置動作，發直流接地信號，且電網中無故障造成的電流電壓波動，可判斷為直流丙點接地；

（4）如果是直流電源有問題，則在電網中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出現電壓波動、干擾脈沖等現象，使晶體管保護誤動作。

四

十四、單電源線路的斷路器跳閘后應如何處理？

（1）沒有自動重合閘裝置的斷路器跳閘，如果遮斷容量能滿足要求，值班人員應立即將斷路器試送一次，然后報告當值調度員并對斷路器進行外部檢查。如果斷路器的遮斷容量不能滿足要求，應先進行外部檢查，未發現異常的可試送一次，然后向當值調度員報告并再次對斷路器進行外部檢查；

（2）有自動重合閘裝置的斷路器跳閘，如果重合閘未動作，可立即試送一次后向當值調度員報告，再對斷路器進行外部檢查。對重合閘未成功或試送未成功的，應對斷路器進行外部檢查，同時向當值調度員報告，聽從處理。

第三篇：變電站值班員-異常及事故處理(權威)

變電站值班員——異常運行及事故處理

1、什么叫事故處理？事故處理常用的操作種類有哪些？

答：是指在發生危及人身、電網及設備安全的緊急狀況或發生電網和設備事故時，為迅速解救人員、隔離故障設備、調整運行方式，以便迅速恢復正常運行的操作過程。種類：試送、強送、限電、拉閘限電、保安電、開放負荷。

2、斷路器在哪些異常情況下應立即停電處理？

答：

1、套管有嚴重破損和放電現象；

2、多油開關內部有爆裂聲；

3、少油開關滅弧室冒煙或內部有異常聲響；

4、油開關嚴重漏油，看不到油位；

5、SF6氣室嚴重漏氣發出操作閉鎖信號；

6、真空開關出現真空損壞的絲絲聲；

7、液壓機構突然失壓到零；

8、設備外殼破裂或突然嚴重變形、過熱、冒煙。

3、主變壓器在那些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、有強烈而不均勻的噪音或內部有爆裂的火花放電聲；

2、上層溫與平時記錄比較，在同樣負荷、氣溫和冷卻條件下溫度高出10℃以上，且油溫不斷上升時（確認溫度表指示正常）；

3、油枕或防爆管破裂向外噴油（應鑒別呼吸器通道無閉塞）；

4、油色變化過甚，油內出現炭質；

5、套管破裂并有嚴重放電現象；

6、嚴重漏油致油枕及瓦斯繼電器看不到油面；

7、變壓器著火；

8、達到《紅外測溫工作標準》規定必須停電的條件。

4、互感器有哪些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、內部有放電聲；

2、有焦臭味或冒煙、噴油；

3、套管破裂、閃絡放電；

4、溫度升高并不斷發展；

5、嚴重漏油。

5、液壓機構的斷路器在運行中液壓降到零如何處理？

答：液壓機構的斷路器在運行中由于某種故障液壓降到零，處理時，首先應用卡板將斷路器卡死在合閘位置，然后斷開控制電源的熔斷器。１、如有旁路斷路器則立即改變運行方式，帶出負荷。將零壓斷路器兩側隔離開關拉開，然后查找原因。２、若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關機械閉鎖的情況下帶電處理。

5、液壓機構的斷路器發出“跳閘閉鎖”信號時應如何處理？

答：液壓機構的斷路器發出“跳閘閉鎖”信號時，運行人員應迅速檢查液壓的壓力值，如果壓力值確實已降到低于跳閘閉鎖值，應斷開油泵的電源，裝上機構閉鎖卡板，再打開有關的保護的連接片，向當值調度員報告，并做好倒負荷的準備。

6、避雷器在哪些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、運行中發現避雷器本體有嚴重過熱或節間溫差較大，瓷質部分有明顯裂紋；

2、運行中避雷器泄漏電流前后抄錄數值間比較增大超過20%的，本次抄錄相間數值比較差值達20%的。

7、變壓器在運行時，出現油面過高或有油從油枕中溢出時，應當何處理？ 答：應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常，如果負荷和溫度均正常，則可以判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油面。此時應經當值調度員同意后，將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器或油標管．如因環境溫度過高引起油枕溢油時，應放油處理．

8、當運行中變壓器發出過負荷信號時，應如何檢查處理？

答：運行中的變壓器發出過負荷信號時，值班人員應檢查變壓器的各側電流是否超過規定值，并應將變壓器過負荷數量報告當值調度員，然后檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時將冷卻器全部投入運行，對過負荷數量值及時間按現場規程中規定的執行，并按規定時間巡視檢查，必要時增加特巡。

9、斷路器在運行中液壓降到零如何處理？

答：液壓機構的斷路器在運行中由于某種故障液壓降到零，處理時，首先應用卡板將斷路器卡死在合閘位置，然后斷開控制電源的熔斷器。１、如有旁路斷路器則立即改變運行方式，帶出負荷。將零壓斷路器兩側隔離開關拉開，然后查找原因。２、若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關機械閉鎖的情況下帶電處理。

10、一組冷卻器全停應當如何處理？ 答：(l）迅速投入備用冷卻器（若風扇或潛油泵的熱繼電器動作使該組冷卻器停運時，則自動啟動備用冷卻器運行）。(2）檢查冷卻器電源是否正常，有無缺相和故障。(3）若冷卻器熱藕開關自動跳閘，應檢查冷卻器回路有無明顯故障。若無明顯故障，運行人員可將熱藕開關試合一次。若再跳閘，則將其退出運行，通知檢修人員處理。(4）若一組冷卻器運行，另一組冷卻器故障退出運行，則運行人員應嚴格按照有關運行規程規定，監視主變壓器的電流和油溫不得超過規定數值。否則應立即向調度報告，采取相應的措施。(5）若一臺風扇熱繼電器動作退出運行，則可按單臺風扇異常運行進行處理。

11、斷路器液壓回路“機構故障”（超時打壓）應當如何處理？

答：(l）信號的來源：①油泵電機熱繼電器動作；②油泵啟動運轉超過3分鐘。(2）產生的原因：①油泵電機電源斷線，使電機缺相運行；②電機內部故障；③油泵故障；④管道嚴重泄漏。(3）故障處理：①立即到現場檢查，注意電機是否仍然在運行；②立即斷開油泵電源開關或熔斷器，并監視壓力表指示；③檢查油泵三相交流電源是否正常，如有缺相（如熔斷器熔斷，熔斷器接觸不良，端子松動等），立即進行更換或檢修處理；④檢查電機有無發熱現象；⑤合上電源開關，這時油泵應啟動打壓恢復正常。如果三相電源正常，熱繼電器已復歸，機構壓力低需要進行補充壓力而電機不啟動或有發熱、冒煙、焦臭等故障現象，則說明電機已故障損壞；如果電機啟動打壓不停止，電機無明顯異常，液壓機構壓力表無明顯下降，可判明油泵故障或機構油管內有嚴重漏油現象，應立即斷開電機電源。當確定是電機或油泵故障時，可用手動泵進行打壓；⑥發生電機和油泵故障或管道嚴重泄漏時，應報緊急缺陷申請檢修，并采取相應的措施。

13、當斷路器機構在運行中液壓降低到零時應如何處理？

答：斷路器機構的“零壓”是指液壓降低到與氮氣預充壓力相等的情況。這時機構壓力表指示為零。斷路器在運行中液壓降到零，運行人員應當：(l）斷開油泵電源熔斷器和操作電源。(2）利用斷路器上的機械閉鎖裝置，將斷路器鎖緊在合閘位置上。(3）根據調度命令，改變運行方式（用旁路斷路器代運行，或3/2斷路器接線開環運行），用隔離開關開環將斷路器退出運行。拉開隔離開關時要短時斷開已并聯的旁路斷路器的跳閘電源開關；500kV系統開環是否斷開跳閘電源開關，可按調度命令執行。(4）申請緊急檢修。

14、當發現避雷器瓷套裂紋和爆炸時應當如何處理？

答：運行中發現避雷器瓷套有裂紋時，根據情況決定處理方法：(l）如天氣正常，應請示調度停下損傷相之避雷器，更換為合格的避雷器。一時無備件時，在考慮到不至于威脅安全運行的條件下，可在裂紋深處涂漆和環氧樹脂防止受潮，并安排在短期內更換。(2）如天氣不正常（雷雨），應盡可能不使避雷器退出運行，待雷雨后再處理。如果因瓷質裂紋已造成閃絡，但未接地者，在可能條件下應將避雷器停用。避雷器爆炸的處理：(l）避雷器爆炸尚未造成接地時，在雷雨過后拉開相應隔離開關，停用、更換避雷器。(2）避雷器瓷套裂紋或爆炸已造成接地者，需停電更換，禁止用隔離開關停用故障的避雷器。

15、事故處理的主要任務是什么？

答：１.迅速限制事故的發展，消除事故的根源并解除對人身和設備的威脅。２.用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證站用電及對用戶供電正常。３.迅速對已停電的用戶特別是重要用戶保安電源恢復供電

16、直流接地點查找步驟是什么？

答：在分析、判斷的基礎上，用拉路查找分段處理的力法，以先信號和照明部分后操作部分，先室外后室內部分為原則，依次：

1、區分是控制系統還是信號系統接地。

2、信號和照明回路。

3、控制和保護回路。

4、取熔斷器的順序，正極接地時，先斷（+），后斷（-），恢復熔斷器時，先投（-），后投（+）。

17、變壓器跳閘后應如何進行檢查？ 答：

1）根據斷路器的跳閘情況、保護動作掉牌或信號、事件記錄器（監控系統）及監測裝置來顯示或打印記錄，判斷是否為變壓器故障跳閘，并向調度匯報。2）檢查變壓器跳閘前的負荷、油位、油溫、油色，變壓器有無噴油、冒煙，瓷瓶有無閃絡、破裂，壓力釋放閥是否動作或其他明顯的故障跡象，作用于信號的氣體繼電器內有無氣體等。3）檢查所用電的切換是否正常，直流系統是否正常。

4）若本站有兩組（兩臺）主變壓器，應檢查另一組（臺）變壓器冷卻器是否正常并嚴格監視其負荷情況。

5）分析故障錄波圖的波形和微機保護打印報告。

6）了解系統情況，如保護區內外有無短路故障及其他故障等。

若檢查發現下列情況之一者，應認為跳閘由變壓器故障引起，則在排除故障后，并經電氣試驗、色譜分析以及其他針對性的試驗證明故障確已排除后，方可重新投入運行。

（1）從氣體繼電器中抽取的氣體經分析判斷為可燃性氣體。

（2）變壓器有明顯的內部故障特征，如外殼變形、油位異常、強烈噴油等。（3）變壓器套管有明顯的閃絡痕跡或破損、斷裂等。

（4）差動、氣體、壓力等繼電保護裝置有兩套或兩套以上動作。

18、單母接線的10kV系統發生單相接地后，經逐條線路試停電查找，接地現象仍不消失是什么原因？

答：

1、兩條線路同名相接地；

2、站內母線設備接地。

19、事故處理的一般原則是什么？

答：電力系統發生事故時，各單位運行人員在上級值班調度員的指揮下處理事故，并做到如下幾點：

1）變電站事故和異常處理，必須嚴格遵守電業安全工作規程、調度規程、現場運行規程及有關安全工作規定，服從調度指揮，正確執行調度命令。2）如果對人身和設備安全沒有構成威脅時，應盡力設法保持其設備運行，一般情況下，不得輕易停運設備；如果對人身和設備的安全構成威脅時，應盡力設法解除這種威脅；如果危及到人身和設備的安全是，應立即停止設備運行。3）事故處理過程中，應根據現場規程和有關規程規定啟動備用設備運行，采取必要措施，對為造成事故的設備進行必要的安全隔離，保證其正常運行，防止事故擴大。

4）在事故處理過程中，首先應保證所用電的安全運行和正常供電，當系統或有關設備事故和異常運行造成所用電停電事故時，首先處理和恢復所用電的運行，以確保其供電。

5）事故處理時，值班員應根據當時的運行方式、天氣、工作情況、繼電保護及自動裝置動作情況、光字牌信號、事件打印、表針指示和設備情況，及時判斷事故的性質和范圍。

6）盡快對已停用的用戶特別是重要用戶保安電源恢復供電。

7）當設備損壞無法自行處理時，應立即向上級匯報，在檢修人員到達現場之前，應先做好安全措施。

8）為了防止事故擴大，在事故處理過程中，變電站值班員應與調度員保持聯系，主動將事故處理的進展情況匯報調度員。

9）每次事故處理后，都要做好詳細的記錄，并根據要求，登記在運行日志、事故障礙及斷路器跳閘記錄本上。當值值長要組織有經驗的值班員整理好現場事故處理報告。

10）當事故未查明，需要檢修人員進一步試驗或檢查時，運行人員不得將繼電保護屏的掉牌信號復歸，以便專業人員進一步分析。20、電容器在運行中應注意哪些問題？

答：(1）運行時電壓應不超過電容器額定電壓的10 %，不平衡電流應不超過電容器額定電流的5 ％。(2）發現電容器外殼膨脹、嚴重漏油，內部有噪聲或外部有火花時，應立即停止運行。(3）電容器室內的溫度不應超過40 ℃。(4）當保護裝置動作時，不準強送。(5）電容器在合閘投入前必須放電完畢。(6）電容器外殼接地要良好，每月要檢查放電回路及放電電阻完好。

21、一組冷卻器全停應當如何處理？ 答： 1）迅速投入備用冷卻器（若風扇或潛油泵的熱繼電器動作使該組冷卻器停運時，則自動啟動備用冷卻器運行）。

2）檢查冷卻器電源是否正常，有無缺相和故障。

3）若冷卻器熱偶開關自動跳閘，因檢查冷卻器回路有無明顯故障。若無明顯故障，運行人員可將熱偶開關試合一次。若再跳閘，則將其退出運行，通知檢修人員處理。

4）若一組冷卻器運行，另一組冷卻器故障退出運行，則運行人員應嚴格按照有關運行規程規定，監視主變壓器的電流和油溫不得超過規定數值。否則應立即向調度報告，采取相應的措施。

5）若一臺風扇熱繼電器動作退出運行，則可按單臺風扇異常運行進行處理。

22、變壓器冷卻器全停應當如何處理？

答：在大型變壓器運行中，出現兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或被迫減負荷的情況經常發生。變壓器運行中，冷卻器全停，多屬于冷卻器電源故障及電源自動切換回路故障引起，此時將發“冷卻器全停”中央信號。對冷卻器全停故障，若不及時處理使冷卻器恢復運行，則在全停時間超過20分鐘，或油溫超過跳閘整定值時，不同廠家規定不一樣，變壓器會自動跳閘。冷卻器全停故障現象表現為：

1）變壓器油溫上升速度比較快，變壓器的溫度曲線明顯變化。2）監視變壓器風扇運行的指示信號燈熄滅。

3）部分故障還伴隨有“動力電源消失”或“冷卻器故障”等信號。故障檢查：

1）冷控箱內電源指示燈是否熄滅，判斷動力電源是否消失或故障。2）冷控箱內個小開關的位置是否正常，判斷熱繼電器是否動作。3）冷控箱內電纜頭有無異常，判斷熱繼電器是否動作。4）站用配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷，電纜頭有無燒斷現象。5）備用電源自動投入開關位置是否正常，判斷備用電源是否切換成功。故障處理：

1）及時匯報調度，密切注意變壓器上層油溫變化。

2）若兩組電源均消失或故障，則應立即設法恢復電源供電。

3）若一組電源消失或故障，另一組備用電源自投不成功，則應檢查備用電源是否正常，如果正常，應立即到現場手動將備用電源開關合上。

4）當發生電纜頭熔斷故障造成冷卻器停運時，可直接在站用配電室將故障電源開關拉開。若備用電源自投不成功，可到現場手動將備用電源開關合上。5）若主電源（或備用電源）開關跳閘，同時備用電源開關自投不成功時，則手動合上備用電源開關，若合上后再跳開，說明公用控制回路有明顯故障，這時，應采取緊急措施（合上事故緊急電源開關或臨時接入電源線避開故障部分）。

6）若是控制回路小開關跳閘，可試合一次，若再跳閘，說明控制回路有明顯故障，可按前述方法處理。

7）若是備用電源自動投入回路或電源投入控制回路故障，則應該改用手動控制備用電源投入或直接手動操作合上電源開關。

8）若故障難以在短時間內查清并解除，在變壓器跳閘之前，冷卻器不能很快恢復運行，應做好投入備用變壓器或備用電源的準備。

9）冷卻器全停的時間接近規定（20分鐘），且無備用變壓器或備用變壓器不能帶全部負荷時，如果上層油溫未達75℃（冷卻器全停的變壓器），可根據調度命令，暫時解除冷卻器全停跳閘回路連接片，繼續處理問題，使冷卻器恢復工作，同時密切注視上層油溫變化，冷卻器全停跳閘回路中，有溫度閉鎖（75℃）接點的，不能解除其跳閘連接片。若變壓器上層油溫上升，超過75℃時或為超過75℃但全停時間已達1小時未能處理好，應投入備用變壓器，轉移負荷，故障變壓器停止運行。

23、電容器斷路器跳閘后應如何處理？

答：電容器斷路器跳閘不準強行試送，值班人員必須檢查保護動作情況。根據保護動作情況進行分析判斷，順序檢查電容器斷路器、電流互感器、電力電纜、電容器有無爆炸或嚴重過熱鼓肚及噴油，檢查接頭是否過熱或熔化、套管有無放電痕跡。若無以上情況，電容器斷路器跳閘是由外部故障造成母線電壓波動所致，經檢查后方可送電，否則應進一步對保護做全面通電試驗，對電流互感器做特性試驗。如果仍查不出故障原因，就需要拆開電容器組，逐臺進行試驗，未查明原因之前不得試送。

24、斷路器分閘閉鎖應當如何處理？

答：斷路器分閘閉鎖時，首先應檢查分閘閉鎖的原因，再進行處理。斷路器分閘閉鎖的原因有：

1）操作機構壓力下降至分閘閉鎖壓力； 2）分閘彈簧未儲能；

3）壓力低于分、合閘閉鎖壓力； 處理方法：

1）如果是油泵電機電源失壓引起，運行人員應用萬用表檢查電機三相交流電源是否正常，復歸熱繼電器，使電機打壓至正常值，若是電機燒壞或機構問題應通知專業人員處理。

2）如果是彈簧機構未儲能，應檢查其電源是否完好，若屬于機構問題應通知專業人員處理。

3）如果滅火介質壓力降至合閘閉鎖值，則應斷開斷路器跳閘電源，通知專業人員補氣處理。

4）如果是機構壓力下降至分閘閉鎖且經檢查無法使閉鎖消除時，則應按下列情況進行處理：（1）斷開斷路器跳閘電源小開關或取下跳閘電源熔斷器；（2）停用單相重合閘；

（3）取下斷路器液壓機構油泵電源熔斷器或斷開油泵電源小開關（以液壓機構為例）；

（4）220kV斷路器故障時，可用旁路斷路器帶故障斷路器運行（注意：當兩臺斷路器并列運行后應斷開旁路斷路器的跳閘電源，拉開故障斷路器兩側隔離開關，操作完后，將旁路跳閘電源小開關合上）；

（5）對于220kV系統為裝旁路斷路器時，可倒換運行方式，用母聯斷路器串故障斷路器；

（6）對于3/2接線母線的故障斷路器在環網運行時可用其兩側隔離開關隔離；（7）對于母線斷路器可將某一元件兩條母線隔離開關同時合上，在斷開母聯斷路器兩側隔離開關。

5）若是控制回路存在故障，應重點檢查分閘線圈、分相操作箱繼電器、斷路器控制把手，在確定故障后應通知專業人員進行處理。6）若是斷路器輔助接點轉換不良，應通知專業人員進行處理。

7）若是“遠方-就地”把手位置在就地位置，應將把手放在對應位置，若是把手輔助接點接觸不良，應通知專業人員進行處理。8）分閘電源不正常或未投入，應盡快恢復。

第四篇：變電站值班員-異常及事故處理(權威)

變電站值班員——異常運行及事故處理

1、什么叫事故處理？事故處理常用的操作種類有哪些？

答：是指在發生危及人身、電網及設備安全的緊急狀況或發生電網和設備事故時，為迅速解救人員、隔離故障設備、調整運行方式，以便迅速恢復正常運行的操作過程。種類：試送、強送、限電、拉閘限電、保安電、開放負荷。

2、斷路器在哪些異常情況下應立即停電處理？

答：

1、套管有嚴重破損和放電現象；

2、多油開關內部有爆裂聲；

3、少油開關滅弧室冒煙或內部有異常聲響；

4、油開關嚴重漏油，看不到油位；

5、SF6氣室嚴重漏氣發出操作閉鎖信號；

6、真空開關出現真空損壞的絲絲聲；

7、液壓機構突然失壓到零；

8、設備外殼破裂或突然嚴重變形、過熱、冒煙。

3、主變壓器在那些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、有強烈而不均勻的噪音或內部有爆裂的火花放電聲；

2、上層溫與平時記錄比較，在同樣負荷、氣溫和冷卻條件下溫度高出10℃以上，且油溫不斷上升時（確認溫度表指示正常）；

3、油枕或防爆管破裂向外噴油（應鑒別呼吸器通道無閉塞）；

4、油色變化過甚，油內出現炭質；

5、套管破裂并有嚴重放電現象；

6、嚴重漏油致油枕及瓦斯繼電器看不到油面；

7、變壓器著火；

8、達到《紅外測溫工作標準》規定必須停電的條件。

4、互感器有哪些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、內部有放電聲；

2、有焦臭味或冒煙、噴油；

3、套管破裂、閃絡放電；

4、溫度升高并不斷發展；

5、嚴重漏油。

5、液壓機構的斷路器在運行中液壓降到零如何處理？

答：液壓機構的斷路器在運行中由于某種故障液壓降到零，處理時，首先應用卡板將斷路器卡死在合閘位置，然后斷開控制電源的熔斷器。１、如有旁路斷路器則立即改變運行方式，帶出負荷。將零壓斷路器兩側隔離開關拉開，然后查找原因。２、若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關機械閉鎖的情況下帶電處理。

5、液壓機構的斷路器發出“跳閘閉鎖”信號時應如何處理？

答：液壓機構的斷路器發出“跳閘閉鎖”信號時，運行人員應迅速檢查液壓的壓力值，如果壓力值確實已降到低于跳閘閉鎖值，應斷開油泵的電源，裝上機構閉鎖卡板，再打開有關的保護的連接片，向當值調度員報告，并做好倒負荷的準備。

6、避雷器在哪些異常情況下應立即停止運行？

答：

1、運行中發現避雷器本體有嚴重過熱或節間溫差較大，瓷質部分有明顯裂紋；

2、運行中避雷器泄漏電流前后抄錄數值間比較增大超過20%的，本次抄錄相間數值比較差值達20%的。

7、變壓器在運行時，出現油面過高或有油從油枕中溢出時，應當何處理？

答：應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常，如果負荷和溫度均正常，則可以判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油面。此時應經當值調度員同意后，將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器或油標管．如因環境溫度過高引起油枕溢油時，應放油處理．

8、當運行中變壓器發出過負荷信號時，應如何檢查處理？ 答：運行中的變壓器發出過負荷信號時，值班人員應檢查變壓器的各側電流是否超過規定值，并應將變壓器過負荷數量報告站長，然后檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時將冷卻器全部投入運行，對過負荷數量值及時間按現場規程中規定的執行，并按規定時間巡視檢查，必要時增加特巡。

9、斷路器在運行中液壓降到零如何處理？ 答：液壓機構的斷路器在運行中由于某種故障液壓降到零，處理時，首先應用卡板將斷路器卡死在合閘位置，然后斷開控制電源的熔斷器。１、如有旁路斷路器則立即改變運行方式，帶出負荷。將零壓斷路器兩側隔離開關拉開，然后查找原因。２、若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關機械閉鎖的情況下帶電處理。

10、一組冷卻器全停應當如何處理？

答：(l）迅速投入備用冷卻器（若風扇或潛油泵的熱繼電器動作使該組冷卻器停運時，則自動啟動備用冷卻器運行）。(2）檢查冷卻器電源是否正常，有無缺相和故障。(3）若冷卻器熱藕開關自動跳閘，應檢查冷卻器回路有無明顯故障。若無明顯故障，運行人員可將熱藕開關試合一次。若再跳閘，則將其退出運行，通知檢修人員處理。(4）若一組冷卻器運行，另一組冷卻器故障退出運行，則運行人員應嚴格按照有關運行規程規定，監視主變壓器的電流和油溫不得超過規定數值。否則應立即向調度報告，采取相應的措施。(5）若一臺風扇熱繼電器動作退出運行，則可按單臺風扇異常運行進行處理。

11、斷路器液壓回路“機構故障”（超時打壓）應當如何處理？

答：(l）信號的來源：①油泵電機熱繼電器動作；②油泵啟動運轉超過3分鐘。(2）產生的原因：①油泵電機電源斷線，使電機缺相運行；②電機內部故障；③油泵故障；④管道嚴重泄漏。(3）故障處理：①立即到現場檢查，注意電機是否仍然在運行；②立即斷開油泵電源開關或熔斷器，并監視壓力表指示；③檢查油泵三相交流電源是否正常，如有缺相（如熔斷器熔斷，熔斷器接觸不良，端子松動等），立即進行更換或檢修處理；④檢查電機有無發熱現象；⑤合上電源開關，這時油泵應啟動打壓恢復正常。如果三相電源正常，熱繼電器已復歸，機構壓力低需要進行補充壓力而電機不啟動或有發熱、冒煙、焦臭等故障現象，則說明電機已故障損壞；如果電機啟動打壓不停止，電機無明顯異常，液壓機構壓力表無明顯下降，可判明油泵故障或機構油管內有嚴重漏油現象，應立即斷開電機電源。當確定是電機或油泵故障時，可用手動泵進行打壓；⑥發生電機和油泵故障或管道嚴重泄漏時，應報緊急缺陷申請檢修，并采取相應的措施。

13、當斷路器機構在運行中液壓降低到零時應如何處理？

答：斷路器機構的“零壓”是指液壓降低到與氮氣預充壓力相等的情況。這時機構壓力表指示為零。斷路器在運行中液壓降到零，運行人員應當：(l）斷開油泵電源熔斷器和操作電源。(2）利用斷路器上的機械閉鎖裝置，將斷路器鎖緊在合閘位置上。(3）根據調度命令，改變運行方式（用旁路斷路器代運行，或3/2斷路器接線開環運行），用隔離開關開環將斷路器退出運行。拉開隔離開關時要短時斷開已并聯的旁路斷路器的跳閘電源開關；500kV系統開環是否斷開跳閘電源開關，可按調度命令執行。(4）申請緊急檢修。

14、當發現避雷器瓷套裂紋和爆炸時應當如何處理？

答：運行中發現避雷器瓷套有裂紋時，根據情況決定處理方法：(l）如天氣正常，應請示調度停下損傷相之避雷器，更換為合格的避雷器。一時無備件時，在考慮到不至于威脅安全運行的條件下，可在裂紋深處涂漆和環氧樹脂防止受潮，并安排在短期內更換。(2）如天氣不正常（雷雨），應盡可能不使避雷器退出運行，待雷雨后再處理。如果因瓷質裂紋已造成閃絡，但未接地者，在可能條件下應將避雷器停用。避雷器爆炸的處理：(l）避雷器爆炸尚未造成接地時，在雷雨過后拉開相應隔離開關，停用、更換避雷器。(2）避雷器瓷套裂紋或爆炸已造成接地者，需停電更換，禁止用隔離開關停用故障的避雷器。

15、事故處理的主要任務是什么？

答：１.迅速限制事故的發展，消除事故的根源并解除對人身和設備的威脅。２.用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證站用電及對用戶供電正常。３.迅速對已停電的用戶特別是重要用戶保安電源恢復供電

16、直流接地點查找步驟是什么？ 答：在分析、判斷的基礎上，用拉路查找分段處理的力法，以先信號和照明部分后操作部分，先室外后室內部分為原則，依次：

1、區分是控制系統還是信號系統接地。

2、信號和照明回路。

3、控制和保護回路。

4、取熔斷器的順序，正極接地時，先斷（+），后斷（-），恢復熔斷器時，先投（-），后投（+）。

17、變壓器跳閘后應如何進行檢查？ 答：

根據斷路器的跳閘情況、保護動作掉牌或信號、事件記錄器（監控系統）及監測裝置來顯示或打印記錄，判斷是否為變壓器故障跳閘，并向調度匯報。

檢查變壓器跳閘前的負荷、油位、油溫、油色，變壓器有無噴油、冒煙，瓷瓶有無閃絡、破裂，壓力釋放閥是否動作或其他明顯的故障跡象，作用于信號的氣體繼電器內有無氣體等。檢查所用電的切換是否正常，直流系統是否正常。

若本站有兩組（兩臺）主變壓器，應檢查另一組（臺）變壓器冷卻器是否正常并嚴格監視其負荷情況。

分析故障錄波圖的波形和微機保護打印報告。

了解系統情況，如保護區內外有無短路故障及其他故障等。

18、單母接線的10kV系統發生單相接地后，經逐條線路試停電查找，接地現象仍不消失是什么原因？

答：

1、兩條線路同名相接地；

2、站內母線設備接地。

19、事故處理的一般原則是什么？

答：電力系統發生事故時，各單位運行人員在上級值班調度員的指揮下處理事故，并做到如下幾點：

變電站事故和異常處理，必須嚴格遵守電業安全工作規程、調度規程、現場運行規程及有關安全工作規定，服從調度指揮，正確執行調度命令。

如果對人身和設備安全沒有構成威脅時，應盡力設法保持其設備運行，一般情況下，不得輕易停運設備；如果對人身和設備的安全構成威脅時，應盡力設法解除這種威脅；如果危及到人身和設備的安全是，應立即停止設備運行。

事故處理過程中，應根據現場規程和有關規程規定啟動備用設備運行，采取必要措施，對為造成事故的設備進行必要的安全隔離，保證其正常運行，防止事故擴大。在事故處理過程中，首先應保證所用電的安全運行和正常供電，當系統或有關設備事故和異常運行造成所用電停電事故時，首先處理和恢復所用電的運行，以確保其供電。

事故處理時，值班員應根據當時的運行方式、天氣、工作情況、繼電保護及自動裝置動作情況、光字牌信號、事件打印、表針指示和設備情況，及時判斷事故的性質和范圍。盡快對已停用的用戶特別是重要用戶保安電源恢復供電。

當設備損壞無法自行處理時，應立即向上級匯報，在檢修人員到達現場之前，應先做好安全措施。

為了防止事故擴大，在事故處理過程中，變電站值班員應與調度員保持聯系，主動將事故處理的進展情況匯報調度員。

每次事故處理后，都要做好詳細的記錄，并根據要求，登記在運行日志、事故障礙及斷路器跳閘記錄本上。當值值長要組織有經驗的值班員整理好現場事故處理報告。

10）當事故未查明，需要檢修人員進一步試驗或檢查時，運行人員不得將繼電保護屏的掉牌信號復歸，以便專業人員進一步分析。20、電容器在運行中應注意哪些問題？

答：(1）運行時電壓應不超過電容器額定電壓的10 %，不平衡電流應不超過電容器額定電流的5 ％。(2）發現電容器外殼膨脹、嚴重漏油，內部有噪聲或外部有火花時，應立即停止運行。(3）電容器室內的溫度不應超過40 ℃。(4）當保護裝置動作時，不準強送。(5）電容器在合閘投入前必須放電完畢。(6）電容器外殼接地要良好，每月要檢查放電回路及放電電阻完好。理。

23、電容器斷路器跳閘后應如何處理？

答：電容器斷路器跳閘不準強行試送，值班人員必須檢查保護動作情況。根據保護動作情況進行分析判斷，順序檢查電容器斷路器、電流互感器、電力電纜、電容器有無爆炸或嚴重過熱鼓肚及噴油，檢查接頭是否過熱或熔化、套管有無放電痕跡。若無以上情況，電容器斷路器跳閘是由外部故障造成母線電壓波動所致，經檢查后方可送電，否則應進一步對保護做全面通電試驗，對電流互感器做特性試驗。如果仍查不出故障原因，就需要拆開電容器組，逐臺進行試驗，未查明原因之前不得試送。

第五篇：變電站高級事故處理

高級事故處理

一．運行中2212-4刀閘接地閃絡，220KV母差保護動作，如何處理?

事故現象：

（1）預告、事故音響。

（2）監控系統計算機推控制圖畫面、報文框內顯示“220KV母差保護動作、故障錄波器

動作、2212、2242、2202開關分開后位置故障錄波器動作、1號主變過負荷。

（3）表計指示：2212、2245、2202開關表計指示為零。

（4）開關位置：2212、2245分位，開關位置閃光。

事故處理：

（1）記錄時間、停止音響、恢復開關位置閃光。

（2）記錄保護裝置及監控系統計算機光子牌動作、表計指示位置；復歸保護信號。

（3）報告調度。

（4）檢查220KV4母線母差保護范圍內設備情況，發現2212-4刀閘接地閃絡、220KV母

差保護動作。

（5）將檢查情況報告調度及有關領導。

（6）根據調度命令，拉開2212-2-4刀閘，將220KV4母線轉檢修、將2212-4刀閘轉檢修。

（7）將2號主變由220KV5母線帶出

（8）做好220KV4母線、2212-4刀閘檢修的準備工作。

（9）填寫相關記錄。

二、運行中發現110KV母聯145開關SF6氣體泄漏，開關分合閘閉鎖，如何處理？ 事故現象：

（1）預告音響；

（2）監控系統計算機報文框內顯示“145開關SF6壓力降低，145開關壓力降閉鎖”

（3）表計指示：正常。

事故處理：

（1）記錄保護裝置及監控系統計算機光子牌動作、表計指示情況，停止音響。

（2）現場檢查145開關SF6及開關情況，發現145開關SF6壓力已降低至閉鎖值。

（3）將檢查情況報告調度及有關領導。

（4）根據調度命令，投入110KV母差保護互聯壓板，拉開145控制開關SF6壓力已降低

至閉鎖值。

（5）做好停電檢修的各項準備工作。

（6）填寫相關記錄。