第一篇：動車高鐵乘務英語

1.CRH 中國高速鐵路(China Railways High-speed)2.bullet train 動車 3.conductor 列車長

4.car attendant;train attendant 列車員 5.waiting room 候車室

6.dining car, restaurant car, diner 餐車 7.Free of charge 免費 8.window seat 靠窗座位

9.make a broadcast 廣播一下，broadcasting room 廣播室 10.Ladies and gentlemen,女士們先生們： 11.Security check, please!請安檢！12.No smoking here please.請勿抽煙 13.What’s the matter? 您怎么了？ 14.Mind your steps.注意腳下

15.Ticket, please.Have your ticket back.您的票！請把票那好。16.This way, please.Follow me, please.請這邊走。請跟我走。17.The other end of the coach.在車廂的那一端。18.Your passport, please.您的護照。19.Just wait a moment.Ok? 稍等會，好嗎？

20.Sorry, I don’t quite understand you.speak slowly抱歉，我沒聽懂，您說慢一點 21.Welcome aboard our train.I’ll be at your service during the whole journey.歡迎乘坐我們的列車，我將全程為你們服務。

22.Attention, please.The next station is zhengzhou(xi an).請大家注意，下一張是鄭州（西安）。

23.Passengers for zhengzhou(xi an)station, please get ready.到鄭州（西安）的乘客請做好下車準備。

24.Please take your belongings with you.請帶好自己的行李物品。

25.We are looking forward to having you here again.我們期待著您下次乘車。26.Enjoy your stay in zhengzhou(xi an).祝您在鄭州（西安）愉快！27.How long will this train take to go to Zhengzhou？這列直達快車開到鄭州要多久？ 28.Our train will arrive at Zhengzhou Railway Station at 18:27.列車到達鄭州車站的時間是18點27分

29.Our next stop will be Zhengzhou(Xian)Station.Please prepare yourself for getting off the train.下一站將要到達鄭州（西安）站，請您提前做好下車的準備

30.The destination will be reached in about twenty minutes.還有大約20分鐘到達終點站

31.Our train currently travels at 90 kilometres an hour.現在的時速大概90公里/小時 32.The toilets are available only when the train is travelling.停車廁所是要鎖閉的，請開車后再使用

33.Excuse me ,please show your ticket on demand.您好，請出示您的車票。34.Hello,please unfold your ticket,thank you。你好!請打開你的車票

35.The train pulling in,toilet is unavailable now,please wait several minutes.馬上要到站了,現在不能使用廁所,請稍等幾分鐘

36.This express will go straight from Zhengzhou to Xian.這列快車從鄭州直達西安。37.Excuse me, can you help me find my seat? 勞駕，你能幫我找一下座位嗎？

Please show me your ticket, it says which seat is yours.給我看一下你的車票吧，上面有你的座位號。

38.Excuse me, I need to get a pass.Can I help you with your bags? Can I move it please? 打擾一下，借光。我能幫你提包嗎？我能移開它嗎？

39.Sorry，your luggage is overweight，please buy a luggage ticket.對不起，你的行李已超重，請補票。

40.Please add more ~~yuan for your ticket.您需要加補~~元錢。

41.No Dangerous goods are allowed to bring on the train!嚴禁攜帶危險品上車！42.These are inflammables，please leave them to our care.這些是易燃品，請交給我們適當處理。

43.Please take care of your valuables.請保管好貴重物品！

44.Help us to keep the train clean.請協助我們，保持火車清潔衛生。45.Take care when you get off the train.下車時當心。46.Luggage must not be put in the gateway.行李不準放到過道上。47.Mind the gap.小心臺階間跨度

48.Please keep gateways clear.請保持過道暢通。

關于列車晚點：

Is the train on time? 列車準點嗎？

The train is now … minutes late.列車現在晚點幾分鐘。

Please don’t worry，the train will arrive on schedule.請別著急，列車將正點到達。The train will soon be on schedule.列車很快就會正點的。

臨時停車用語：

How long shall we stop here, please?請問在這停車多久？ This is a temporary stop.現在是臨時停車。It stays for ……minutes.停車…分。Please don’t get off the train.請不要下車。

關于小孩票：

Your child is already over 1.1m，please buy a children` ticket.你的小孩已超過1.1米了，請買小孩票。

Your child is already over 1.4m，please buy an adult ticket.你的小孩已超過1.4米了，請買大人票。

餐車用語：

Our restaurant opens at 6:00pm for supper.餐車下午6點開始供應晚餐 Good evening.Welcome to our dining car.晚上好。歡迎就餐。For how many? 您幾位？ A table for four.四位。This way, please.您這邊請。Here is the menu.給您菜單。What would you like to have? 您想吃點什么？ Anything to drink? 您喝點什么？

We have cola, orange juice, green tea, and coffee, which one do you prefer? 我們有橘子汁、綠茶、咖啡，您喜歡哪一種？

丟東西了用語：

What have you got inside?里面有什么東西？

Don’t worry.We’ll try to find it for you.請不要著急，我們設法幫你找。

Don’t worry.we’ll manage to give it back to you if we find it.請放心，如果我們找到了，我們設法轉交給你。

We’ll keep you informed.我們將隨時通知您。

不常用詞語： train wreck 火車事故

train crash（train collision）列車相撞事故

viaduct 高架橋

stalled train 停滯列車

rear-end collision 追尾

derailment 火車脫軌

train carriage 火車車廂

China’s Ministry of Railways 中國鐵道部

bereaved family 遇難者家屬

property loss 財產損失

high-speed train 高速列車 rail line 鐵路線

safety system 安全系統

potential risk 安全隱患 be cordon off 布置警戒線戒嚴

driving compartment 駕駛車廂 brake handle 制動手柄

emergency brake 緊急剎車

deformed carriage 變形的車廂

automatic block system 鐵路自動閉塞系統 sealed windows 密閉車窗 受傷：

excessive bleeding 失血過多 scrape 擦傷 bone fracture 骨折

sign of life/vital signs 生命跡象 后續處理：

rescue worker 救援人員（個人覺得succor指的是賑災賑濟，此處不適用）rescue effort 救援工作

to clear the wreckage 清理失事（火車）殘骸

to resume operation 恢復運營

with all-out effort 全力以赴

immediate treatment 及時治療 full refunds 全額賠償

clear-up work 清理工作

rail equipment 鐵路設施

death toll 死亡人數

in-depth investigation 深入調查

dereliction(of duty)瀆職

第二篇：南車高鐵動車[推薦]

CRH380A型高速動車組

發布時間：2011-03-16

高速度：持續運行速度350km/h，最高運營速度380km/h，最高試驗速度486.1km/h。

高安全：臨界速度550km/h，脫軌系數、輪軸橫向力、構架橫向加速度和車體振動加速度等指標遠低于限度標準。

高舒適：在時速350公里時，車內噪聲小于68dbA，車內壓力變化200Pa/s，運行平穩性和舒適度均在優級范圍內。

高節能：輕量化和低運行阻力，高再生制動功率利用率，人均百公里能耗僅4.6kWh。CRH2型時速200公里及以上動車組

發布時間：2008-05-21 先進：動車組采用鋁合金空心型材車體，采用了先進的IGBT功率元件以及VVVF控制牽引方式。

成熟：動車組主要系統和部件均有長時間的運營業績

產品名稱：CRH2型時速200公里及以上動車組

先進：動車組采用鋁合金空心型材車體，采用了先進的IGBT功率元件以及VVVF控制牽引方式。成熟：動車組主要系統和部件均有長時間的運營業績。

經濟：動車組采用了流線型設計，各車輛的最大軸重僅14t，牽引和制動能耗低。另外，列車采用再生制動方式，在節能、環保以及減少機械損耗等方面具有獨特的優越性。

適用：動車組具有速度提升能力，通過調整動車、拖車的比例，動車組能夠靈活適應時速200公里及以上速度等級的運行。另外，動車組還可以通過兩列自動聯掛來滿足大運量的需求。

可靠：動車組采用了先進的防滑、防空轉控制系統和自動列車保護系統，為列車在各種運行環境下的準時性提供了可靠的保障。CRH1型時速200公里及以上動車組

發布時間：2008-05-21 列車構成：不銹鋼車體。每列CRH1型動車組由高檔一等座車、二等座車和餐車三部分組成。每列8輛車，其中5輛為動車、3輛為拖車；首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛，并可通過兩列自動聯掛來滿足大運量的需求。每列定員670人。

技術先進性：

高速轉向架，無搖枕空氣簧轉向架，具有舒適度高、輪軌力低、低噪聲、低振動等特點； 制動系統采用動力制動與空氣制動的復合制動形式，具有極高的制動可靠性及準確性； 側窗采用無框固定式車窗設計，采用隔熱雙板夾層中空復合玻璃，可防紫外線； 分體式空調系統，靜壓送風，智能調節車內溫度，提高整體舒適度； 該車的車內裝修和裝備考慮旅客的舒適和需求，充分體現性化和模塊化設計；

兩級列車通訊網絡以及其構架上的分布式模塊化微機控 制設備，為全車提供了強大的信息傳輸、列車控制、列車診斷、狀態監測、事件記錄、人機交互等功能，車輛總線上的遠程模塊可通過GSM，建立與地面之間通信通道，貫穿全車的因特網，可提供列車的遠程維護和遠程服務功能。中華之星”270km/h交流傳動電動車組

發布時間：2008-06-06 最高運營速度為270km/h的“中華之星”高速交流傳動動力車組是在“九五”國家科技攻關項目-交流傳動動力車和國產化交流傳動客運電力機車的基礎上，吸取了國際上多項先進技術，而研制的我國第一列具有自主知識產權的動力集中式高速動力車。該動車組是目前我國商業運行時速最快的電動車組。

總體設計采用了高集成化、模塊化設計技術。設備布置采用了當今世界上交流機車動車流行的設備布置方式，即貫通式中間走廊，斜對稱設備布置，包廂式司機操縱臺。

1、電傳動系統采用國產化的GTO水冷變流機組，1225kW大功率異步牽引電動機，具有恒功范圍寬、軸功率大、粘著特性好、效率和功率因數高等特點。

2、控制系統采用分散式微機網絡控制系統，并采用冗余設計（主機熱備及冗余輸入輸出）來提高整個列車組運用的可靠性。

3、采用了寬車體鼓形斷面、超輕量化薄殼整體承載結構和國內首次采用的雙拱流線頭形，突出降低交匯壓力波。

4、采用車頂夾層通風方式、牽引電機為獨立通風冷卻、主變流器水冷和主變壓器油冷，采用水、油的復合型鋁板冷卻器。

電流制

單相交流50Hz

工作電壓額定值 25kV 軸式 Bo-Bo

整備重量 478t 軸重 19.5t

電傳動方式 交-直-交傳動

輪周牽引功率 4800kW

最高運營速度 270km／h

最高試驗速度 ≥300km／h

起動牽引力 200kN

恒功速度范圍 110～284km／h（半磨耗輪）

制動方式 再生制動

電制動功率 4400kW 中原之星160km/h交流傳動電動車組

發布時間：2008-06-06 該動車組為：25kV交—直—交電傳動動力分散型電動車組，其編組方式為=Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=，動車組定員548人，最高運行速度為160km/h，牽引功率3200kW，采用微機網絡控制技術，輔助電路采用集中整流分散逆變的供電方式，采用新型無搖枕分散動力及非動力轉向架，輕量化鼓形車體，流線型整體玻璃鋼車頭外形，豪華舒適、新穎美觀、色彩清新明快的車內裝飾。動車組具有良好的啟動性能和加速度性能，可以滿足運營對安全、可靠性的要求。

主要技術指標： 軌距 1435mm

列車編組 =Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=

定員 548 受流方式 架空接觸網單弓受流 電流制 單相交流 50Hz

工作電 最高值：29kV 最低值：19kV 額定電壓25kV 速度 160km/h 制動方式 通常用制動采用空電聯合制動，緊急制動空氣制動

車體寬度 3204mm 車輛高度（不含受點弓、空調）3950mm 轉向架中心距 18000mm 轉向架固定軸距 2560mm

持續功率 3200kW 持續速度 85km/h 起動牽引力 215kN 電傳動方式 交—直—交 AC-DC-AC 平均啟動加速度不小于 0.5m/s2

牽引恒功范圍 52.5-160km/h 半磨耗

動力制動方式 再生制動

最大電制動力 196kN（12-65km/h）

輪緣再生制動功率 3600kW 電制動恒功范圍 65-160km/h

制動距離 初速度為160km/h，平直道上的緊急制動距離≤1400m

初速度為120 Km/h，平直道上的緊急制動距離≤800m 控制 微機網絡控制 先鋒號200km/h動力分散型交流傳動電動車組

發布時間：2008-06-06 “先鋒號”200km/h動力分散型交流傳動電動車組,是被國家計委列為“九五”重點科技攻關項目的中國首列交流傳動動力分散電動車組。列車運營速度200km/h，最高試驗速度250km/h。該電動車組由兩個單元計6輛車組成，每3輛車組成一個單元，其中包含2輛動車和1輛拖車。電動車組設有一等軟座車1輛，二等軟座車5輛，總定員424人。

該電動車組在國內首次采用了交-直-交傳動系統、微機控制直通電空模擬式制動系統和微機網絡控制系統等先進技術，裝有新型牽引變壓器、IPM變流機組，異步牽引電機，無搖枕動力轉向架和非動力轉向架，并采用電動氣控塞拉門、感應內端門、真空集便等裝置。車內設有司機室、乘務員室、配電室、播音室、洗面室、廁所、潔具室以及小賣部和電話間。車體鋼結構為整體承載全鋼焊接無中梁筒型結構。首、尾兩節動車的頭部采用流線型結構，各車下部采用鋁合金制作的裙板裝置。全車設空調裝置，并具有空調集中監控功能。

主要技術指標：

電動車組總載客 424人

電動車組總長度 158.4M

電動車組總重量 344

牽引傳動方式 交-直-交傳動

受流方式 單弓受流另一弓備用

牽引功率 300KW 軸功率 300KW

總功率 4800KW

額定網壓 25KV

電網電流制式 單相交流50Hz

軸重 ＜15t

動力制動方式 再生制動

再生制動總功率 4800KW

緊急制動距離 初速度

200km/h ＜2000m 160km/h ＜1400m

噪音等級 司機室 ＜75dBA 客室內 ＜70dBA

平穩性指標 ＜200km/h W＜2.5

運營速度 200km/h

最高試驗速度 250km/h

設計壽命 20年

車體長度 Mc車 26200mm M車和Tp車 25500mm

車體寬度 3104mm

車體高度 4050mm

拖車落弓高 ＜4700mm

車底下表面距軌面高度 ＞200mm

車輛定距 1800mm

車鉤中心線距軌面高度 司機室端880±10mm 其它端 950±30mm

通過臺渡板面距軌面高度 1345mm

頭車排障器下端距軌面高度 110±10mm “新曙光號”準高速內燃動車組

發布時間：2008-05-21 NZJ1型準高速內燃動車組是采用交-直流電傳動，裝用12V280ZJ型柴油機、JF211型主副發電機和ZD106A型牽引電動機，采用向客車DC600V直流供電、軸式為A1A-A1A準高速架懸式轉向架、流線型車體、微機重聯通訊和控制，高低壓電器柜正壓通風，氣動塞拉門、堿性蓄電池等新技術。

NZJ1型準高速內燃動車組是采用交-直流電傳動，裝用12V280ZJ型柴油機、JF211型主副發電機和ZD106A型牽引電動機，采用向客車DC600V直流供電、軸式為A1A準高速架懸式轉向架、流線型車體、微機重聯通訊和控制，高低壓電器柜正壓通風，氣動塞拉門、堿性蓄電池等新技術。

“新曙光號”準高速內燃動車組是鐵道部立項研制的首列新型內燃動車組。采用二動九拖方式，動車為戚墅堰機車車輛廠研制，拖車為浦鎮車輛廠研制的雙層客車?？蛙嚥捎靡幌盗行鹿に?、新技術：上——下封閉式樓梯；新型斷面結構。

“新曙光號”準高速內燃動車組 主要技術參數

車體長度mm 25500 車體寬度mm 3105 車頂外表面距軌面高度mm 4600 車底下表面距軌面高度mm 250 兩車鉤連接線間距離mm 26575 車內上層客室高度mm >2000 車內下層客室高度mm >2000 環境溫度℃-17℃+40 車輛設計壽命 25年

生產單位：南京浦鎮車輛廠、戚墅堰機車車輛廠 E-mail:njpccb@public1.ptt.js.cn

第三篇：高鐵、動車自救知識

動車自救常識 動車配有緊急逃生窗

低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。緊急逃生窗，上面帶有紅點作為標志

逃生知識

一旦發生動車組脫軌的情況，旅客應如何逃生呢？

首先，動車組每個座位后均有車廂位置說明，車內配有緊急制動裝置、破窗錘、安全渡板、應急梯。旅客坐車時可

動車自救常識 先閱讀一下，了解好使用方法。

另外，列車出事前一般會急剎車，乘客可利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。

此外，意外發生后旅客一般會去砸車窗逃生。動車在車廂四角和中間位置配有專門的緊急逃生窗，上面帶有紅點作為標志，旁邊還配有緊急破窗錘。緊急時用錘子敲擊逃生窗的紅點，窗戶破碎后，用把手外側保護框將未完全脫落的玻璃推向車體外側。

動車組列車上還配有形狀像橋的安全渡板，發生故障時可搭在兩列不同線路的動車組車門上，供旅客從故障動車組轉移至相鄰線路的動車組。

砸窗技巧

動車車窗是由雙層鋼化玻璃制成的，一些旅客往往會敲擊玻璃的中間部位，但那是最結實的地方?！案鶕覀兣嘤柕闹R，應該用安全錘的尖頭敲擊玻璃的四個角，或者四條邊的中間部位，敲出裂縫后玻璃很容易就破碎，女孩子也可以用高跟鞋的鞋跟敲擊?！保ㄞD自新浪網）

動車自救常識普及:（轉自嘉興社區之每天睡不飽）

一、發生事故時，應該馬上趴下來，抓住牢固的物體，以防被其他硬物擊傷，最好的位置是在過道上面，方便逃離，動車自救常識 又預防被車的沖擊力拋動受傷。

發生撞擊時，人在座位中

如果火車發生傾斜、搖動、側翻，而且時間允許時，應該這樣做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸，等候事故發生后，再采取相應的逃生措施。

在此時快速反應是防范因金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃杯破損飛濺造成傷害的最佳求生辦法。你的動作一定要快，必須馬上反應。背向車前進方向的乘客如果太晚接觸地面，應該趕緊雙手抱頸，抗住撞擊力。

發生撞擊時，人在走道里

讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向；雙手抱在腦后；腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。

發生撞擊時，人在衛生間里

如果有時間反應，不要管褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快采取行動：坐在地上，背對著車頭的方向。膝蓋彎曲；手放在腦后抱著；盡力支撐住身體。

二、發送事故的時候一定要低下頭，把下巴緊貼在胸前，以預防頭部受傷。

三、動車經過劇烈顛簸、碰撞后，如果不再動了，說明車已經停下，這時應迅速活動一下自己的肢體，如有受傷先

動車自救常識 進行自救。一般說來，前幾節車廂出軌、相撞、翻車的可能性大，而后幾節車廂的危險性小得多。車廂連接處是最危險的地方，故不宜停留。

車停下來后，不要貿然在原地停留觀察，因為車廂起火的情況很可能發生。這時應該將車窗邊上的安全錘拿出，打破窗戶爬出去或采取各種方式打碎玻璃逃離車廂。

四、發生事故逃生時,用錘尖敲擊車窗4個角的任意1角近窗框位置;尤其是上方邊緣最中間的地方，鋼化玻璃砸中間是沒有用的!手持救生錘，以90度方向錘敲玻璃，如果是帶膠層的玻璃,一般情況下不會一次性砸破,在砸碎第一層玻璃后,再向下拉一下,將夾膠膜拉破才行；緊急時可用高跟鞋的鞋跟尖銳部分或其他尖銳堅固的物品。

五、如果發生火災，首先要冷靜，不要驚慌失措，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。先嘗試將現有明火撲滅，如果發現火勢太大，應利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，有水或飲料請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕使用。必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。

六、如果車廂內太黑，可利用隨身攜帶的手機或者其他可發光物體照明，切記不要在黑暗中隨意走動，在萬一的情

動車自救常識 況下安全錘砸不開窗，可以在尋找車體是否有斷裂處，確定斷裂處穩定的情況下從斷裂處逃生。

在出車體的時候應該注意下面的高度，如果過高一定不要急于逃命跳車，可用隨身攜帶的衣服等帶狀物滑下車體。

七、大件物品行李一定要留在車上。必須下車時，要注意周邊是否有危險存在，要眼觀六路耳聽八方。

八、如果被困車內無法脫身，一定要趕緊通過電話等方式聯系外界，聯系的時候一定要說清楚地點，什么狀況，不要因為著急耽誤大事。

九、最后一招是秘籍，一定要記住，什么時候都不要著急，急必亂，亂必慌，慌就出事了。所以一定要冷靜，發生狀況后深呼吸一口氣，想想自己是大片里面的英雄，過關斬將勢如破竹。

第四篇：高鐵乘務求職信

高鐵乘務求職信1

尊敬的領導：

衷心感謝您在百忙之中翻閱我的自薦書，給我一個展示自己才能的機會! 在學校期間，我積極刻苦，系統地學習了電力系統各類專業知識，專業知識扎實。經過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統專業技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識跟實踐知識。

在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以最高效最認真的態度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業能力逐步發展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態度，為個人跟公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業轉崗參加接觸網學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網各類專業知識，同時具備了變電、接觸網各項作業能力，實現了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。

受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及PSCADA聯調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發生，并形成規范作業、穩妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業相關安全工作規程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷提高個人專業能力跟職業素質。例如參加110KV高廟村主變電所各設備廠家現場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了學習、掌握。

工作中能夠團結同事、相互協作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!

XXX

XXXX年XX月XX日

高鐵乘務求職信2

尊敬的西安鐵路局領導：

您好!

據悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦 。

我是一名即將于20xx 年7 月畢業的大學本科畢業生，所學專業是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。

在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經歷培養了我較強的團隊協作能力與適應能力。我為人誠信、穩重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業基礎扎實，且實踐創新能力強，對數字邏輯電路跟鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統設計能力。 我堅信：有實力，才有能力。

欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業能力跟激情，定會竭力為貴局作貢獻。

最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。

熱忱期待您的回復!

衷心祝愿貴局發展蒸蒸日上!

XXX

XXXX年XX月XX日

高鐵乘務求職信3

尊敬的××鐵路局領導：

您好！

我從學校就業指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發展作貢獻的`機會！

我叫王XX，今年22歲，是湖南鐵路科技職業技術學院20xx屆畢業生。大學期間，我系統地學習了鐵道交通運營管理專業的相關知識；經過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。

列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通吿站名、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等

我在經過不斷地學習和實踐，已經具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優秀的列車員。

第一，我有扎實的專業知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。

第二，我有擔任列車員的實踐經驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的T2次列車員。經過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優秀實習生”稱號。

第三，我有良好的溝通和協調能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協調能力都得到了鍛煉與提高。

第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質；長期擔任班干部的經歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。

這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發展做出我最大的貢獻！恭候佳音。

此致

敬禮！

求職人：XXX

XX年X月X日

高鐵乘務求職信4

尊敬的××鐵路局領導：

您好！

我從學校就業指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發展作貢獻的機會！

我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業技術學院20xx屆畢業生。大學期間，我系統地學習了鐵道交通運營管理專業的相關知識；經過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。

列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。

我在經過不斷地學習和實踐，已經具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優秀的列車員。

第一，我有扎實的專業知識。

大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及PSCADA聯調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發生，并形成規范作業、穩妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業相關安全工作規程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷提高個人專業能力跟職業素質。例如參加110KV高廟村主變電所各設備廠家現場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了學習、掌握。

工作中能夠團結同事、相互協作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!

XXX

XXXX年XX月XX日

高鐵乘務求職信5

尊敬的領導：

我是一名大專應屆生，來自鄭州經貿學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務員。

小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。

我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務給人幫助，培養了我熱情的性格。

在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網球，每天充滿著激情斗志。我的專業是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設廳的施工員跟測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情。大學畢業之際我仍然心存當初的藍天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會。我選擇堅持跟充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司跟崗位一番全新的認識后，我決定應聘貴公司的乘務員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。

希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務員。

XXX

XXXX年XX月XX日

高鐵乘務求職信6

尊敬的鐵路局領導：

您好!

據悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。

我是一名即將于20xx年7月畢業的大學本科畢業生，所學專業是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。

在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經歷培養了我較強的團隊協作能力與適應能力。我為人誠信、穩重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業基礎扎實，且實踐創新能力強，對數字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統設計能力。我堅信：有實力，才有能力。

欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。

最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。

衷心祝愿貴局發展蒸蒸日上!

求職人：xxx

時間：20xx年xx月xx日

第五篇：高鐵乘務求職信

篇一：怎樣做一個極致優秀的高鐵乘務？

道路旅客運輸乘務員，是指在道路旅客運輸車輛上隨車為乘客提供乘務服務的人員，在短途客運和公共交通車輛上主要從事客運售票，所以有人也稱她（他）們為售票員或隨車售票員?？瓦\乘務員是道路旅客運輸行業中大家非常熟悉的一個崗位，她（他）們不僅是道路旅客運輸的一線人員，是文明服務的窗口。她（他）們服務質量的好壞，不僅是一個業主、企業和一個地方的形象代表，也代表著交通運輸的整體形象。因此，做一個合格的道路旅客運輸乘務員不僅是提升客運乘務員自身形象的需要，也是落實“三個服務”，提升道路旅客運輸服務水平、提高道路旅客運輸比較水平的需要。

怎樣才能成為一個合格的道路旅客運輸服務員呢？

第一、要符合客運乘務員條件

各國對道路旅客運輸乘務員都提出了規定的條件。我國交通運輸部門對道路旅客運輸乘務員也有明確的規定，交通部1972年頒發的《公路汽車旅客運輸規則（試行）》、1980年發布的《公路汽車旅客運輸規則》、1988年發布的《中華人民共和國交通部汽車旅客運輸規則》、1991年發布的《汽車旅客運輸服務崗位職責及公則規范（試行）》和1996年發布的《道路旅客運輸“三優”、“三化”規范》都對客運乘務員提出了要求。

2009年6月15日人力資源和社會保障部辦公廳與交通運輸部辦公廳聯合發布的《汽車客運服務員國家職業標準》，將道路旅客乘務作為汽車客運服務員的若干崗位技能之一，同時將客運服務員分為初級、中級和高級三個標準，并對客運服務員的條件做出了專門規定，要求客運服務員不僅要嚴守職業道德、遵守職業守則，了解道路旅客運輸法規、規章和標準，還要掌握汽車客運站、汽車客運服務、汽車客運組織、汽車客運運價、汽車客運質量、汽車客運安全管理和旅游地理知識，并經過培訓、考試和技能鑒定，取得初級以上職業資格證書。第二、要熱愛客運乘務工作。

敬業總是和“愛崗”聯系在一起的。一個不愛崗的人很難做到敬業，一個不敬業的人，很難說是真正的愛崗。所以，每個客運乘務員要真正做到敬業，首先，必須從愛崗做起。就是說，每個客運乘務員在想從事客運乘務之日起，就要把為乘客服務作為自己最崇高的事業，要嚴肅認真，兢兢業業，腳踏實地，一絲不茍的做好所從事的工作。其次，必須牢固樹立為人民服務的思想。要知道每個工作，每個崗位，都是可敬的，都是人民需要的。為人民服務不是抽象的一句空話，它體現在每個人的具體工作之中。所以，只要樹立了為人民服務的思想，就能在乘務工作中積極主動，奮力進取，精誠協作，高度負責，什么困難都能克服。再次，努力學習和掌握服務知識和服務技能，在業務上精益求精。隨著現代化建設和市場經濟的發展，勞動分工越來越細，技術含量日益增加，競爭也越來越激烈。對每個客運乘務人員來說，文化知識、服務水平、業務素質要求越來越高。一個客運乘務員如果只有敬業的良好愿望，卻沒有敬業的各種素質，敬業就沒法落到實處。最后，堅守崗位責任，干一行愛一行。履行職責是每個客運乘務員的本分，崗位責任就是社會責任，是社會對每個客運乘務員的義務要求。所以，每個在乘務崗位上的客運人員都要有明確的、執著的責任意識。

敬業和奉獻是緊密聯系在一走的。所謂奉獻，就是一心為他人、為人民、為社會、為國家、為民族作貢獻。有這種境界的人，從事工作的目的，不是為了個人的名利，也不是為了家庭的名利，而是為了有益于他人、人民、社會、國家和民族。奉獻是在自始至終貫穿著敬業等優良職業道德品質長期積累的基礎上產生的。在我們社會，像雷鋒、李素麗、孔祥瑞、陳剛毅等同志，之所以受到社會尊敬，就是因為他們在各自的工作崗位上默默地為社會作了無私的奉獻。

第三、要嚴格履行崗位職責。

客運乘務員是道路運輸的重要窗口，嚴格履行崗位職責，熱情周到地為乘客服務，是一個優秀客運乘務員的基本要求。

客運乘務員的基本崗位職責有哪些呢：

1.實行微笑服務。微笑是世間最美的花朵，微笑是人際間永遠的春天，它具有穿透心靈的力量，它能夠消除所有猜忌與誤會，能夠冰釋所有哀怨與愁苦。所以，微笑服務是交通運輸行業強調的一條重要的服務理念，也是對道路旅客運輸乘務員素質的基本要求。

2.使用文明用語。在日常服務中，使用“您好,請,對不起,謝謝,再見”等文明用語，是交通運輸部門對從業人員提出的基本要求。道路旅客運輸乘務員在開車前、運行中、到站前都應使用文明用語，做好各項宣傳、站名預報和承擔文明服務的全部工作。

3.按規定統一著裝，持證上崗，掛牌服務，儀表端莊整潔。

4.做好清理車輛、途中旅客售票、檢票、驗票和上、下行包等安全工作，嚴禁旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品等“三品”上車和超員、超載運輸。

5.嚴格執行運價政策和票據管理及營業收入報解制度，負責票據的領取、登記、發售和保管等工作。

6.維護乘車秩序，愛護車內設施，保持車內清潔衛生，行車中積極配合駕駛員做好安全宣傳工作，發生事故時，要及時搶救傷員，協助駕駛員落實應急預案規定的有關工作。

7.遵守客運有關規定和運輸紀律，服從管理，主動配合稽查人員做好客運檢查工作。第四、按照規范要求做好服務工作。

客車乘務工作分為崗前準備、接運行包、引客乘車、準備發車、車上服務、宣傳報站、中途上下、終到服務和清車交接等九項內容。具體規范要求為：

（一）崗前準備方面的工作：

1.著裝整潔,佩戴服務證牌,簽到上班。

2.參加班前會,接受任務。

3.整理備齊客票、行包票、零錢。

4.搞好車內衛生，擦凈座席灰塵。5.檢查車內服務箱中的服務用品是否齊全有效。

6.掛好車內意見簿和班車線路牌。

7.配合駕駛員保證客車正點駛入發車位。

8.要求：著裝整齊，精神飽滿，車容整潔，用品齊全。

（二）接運行包方面的工作

1.驗票乘車的準備工作。

2.3.等裝車交接手續，檢查包裝，點清件數，核對到站并簽字。4.準備充分，嚴查“三品”，交接清楚。

面的工作

1.一側，微笑迎客，驗票上車，對號入座。

2.身攜帶的行包物品。

3.重點旅客，維護車內秩序。

4.防止錯乘。禮貌待客，照顧重點。

面的工作

1.當次班車客票結算單。

2.明了回答旅客提出的問題。注重安全宣傳和乘車注意事項。3.關好車門，告知駕駛員開車，并請旅客坐穩扶好。

4.客致歡迎詞。

5.終到站、途經站點、運行里程和時間。

6.注意正點，平安出站，做好宣傳。

（五）車上服務方面的工作

1.做好接待旅客和清理車廂與貨架。搞好行包、郵件要求：車廂整潔，（三）引客乘車方標準站姿，車門合理放置旅客隨扶老攜幼，照顧要求：熱情服務，（四）準備發車方接取行車路單和簡要介紹，簡單聽、看發車信號，上主路后，向旅介紹當次班車的要求：答疑規范，提供飲水，方便

食品等服務。

2.善于觀察旅客言行,以判斷旅客需求。

3.定時車內巡查,不斷消除隱患.4.隨時注意維護保潔.5.注重觀察處理好意外事件.6.要求:注重溝通,和諧滿意.干凈舒適,沉著應急.（六）宣傳報站方面的工作

1.宣傳安全、旅行、愛車和衛生常識。

2.宣傳車內服務項目和客運有關規定。

3.宣傳中轉、換乘車次、時間。

4.介紹沿線自然風光、風土人情，活躍車內氣氛。

5.預報到站，提醒旅客帶好隨身攜帶物品準備下車。

6.要求：反復宣傳，及時報站。車內活躍，服務熱情。

（七）中途上下方面的工作

1.班車中途休息、就餐后，發車前要清點人數，防止漏乘。提醒旅客保管好隨身攜帶的貴重物品。

2.到站前，告知旅客做好下車準備，待車停穩后，開門下車。

3.堅持驗票下車，先下后上，做到及時售票，嚴禁“三品”上車，并照顧重點旅客上下車。

4.對照行包票，向旅客卸交行包，收回提貨單，同時做好上車旅客的行包點件，交接、捆扎、苫蓋和收款工作。5.及時清理車內垃圾。

6.要求：主動提示，交接清楚。保持清潔，防止漏乘。

（八）終到站服務 1.介紹終到站站名，終到站交通情況、歷史文化、名勝古跡、風俗習慣。

2.提醒旅客拿好自己的隨身物品。3.向旅客征求意見，致歡送詞。

4.組織旅客順序下車，并交付行包。

5.要求：及時宣傳，當好向導。人貨平安，旅客滿意。

（九）清車交款方面的工作

1.全面清理車廂,檢查有無旅客遺失物品,發現遺失物品要設法交還失主或交車站妥善保管.2.向車站交付行包。3.結交票款，認真填寫有關檢查記錄。

4.檢查車內設施和物品，清掃車廂，擦凈座席，清洗車外部。

5.要求：檢查細致，交接清楚。交款及時，車輛干凈。

——四川綿陽理工學院

篇二：2016列車乘務員學生自我介紹范文

2016列車乘務員學生自我介紹范文

所謂自我介紹，就是把自已介紹給出別人，以使別人認識自已，所以恰到好處的自我介紹，可以大大提高他人對自己的好感。下面是關于列車乘務員學生自我介紹范文，僅供大家參考。(一)大家好，我是xxx，今年21歲，身高163，體重46公斤，就讀于某高鐵乘務員專業學校。我喜歡微笑，喜歡禮儀，喜歡生活充滿激情與挑戰。在校期間是校禮儀社的一員，曾多次參加各種大型的迎賓、禮儀等活動。因而具備了足夠的耐心和信心，也更好的鍛煉了與人交流溝通和待人接物的能力。因為我的家人是鐵路職工，我從小就耳濡目染，看著他們每天雖辛辛苦苦，但卻幸福而又滿足，除了感動，我更多的是對鐵路職工的敬仰!我致力于加入這蓬勃發展的鐵路行業，愿為這偉大的事業奉獻我的青春和活力!希望各位評委老師可以記住我，一個優雅大方、熱愛鐵路事業的第31號選手。(二)大家好，我是xxx!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢臺?，F就讀于某某學校的高鐵乘務員專業，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業的高鐵乘務員禮儀培訓并參加了大學生禮儀大賽。今天也是由于對禮儀的熱愛及對高鐵乘務員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機會!我的專業教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作提供了優勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我繼續在這條大道上放射出自己更加燦爛的光芒!(三)大家好，我是xxx，身高167，體重52公斤，來自某高鐵乘務員專業招生學校。在校期間多次參加社會實踐活動。在校期間認真學習專業知識，并通過了國家普通話水平測試。我熱愛游泳、表演，有較強的組織能力、實際動手能力和團隊協作精神，能迅速適應各種環境。微笑是世界上最美的語言，有夢想就會有希望，我會用我真心的微笑熱情的服務態度和積極向上的工作態度讓每一位旅客享受美好生活!中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。篇三：大學生求職信范文四篇

大學生求職信范文四篇

大學生求職信范文四篇

篇一

尊敬的先生/女士：

您好！感謝您在百忙之中抽空來看我的求職信。我是一名剛剛從廣東某工業大學計算機學院畢業的大學本科生，我的專業是軟件工程。我很榮幸有機回向您呈上我的個人資料.在投身社會之際,為了找到符合自己專業和興趣的工作,更好地發揮自己的才能,實現自己的人生價值,謹向各位領導作一自我介紹。

作為一名軟件工程專業的大學生,我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力.在四年的學習生活中,我所學習的內容包括了從編程的基礎知識到運用等許多方面.通過對這些知識的學習,我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握,此專業是一種工具,而利用此工具的能力是最重要的,在與課程同步進行的各種相關時踐和實習中, 具有了一定的實際操作能力和技術.在學校工作中,加強鍛煉處世能力,學習管理知識,吸收管理經驗。

我知道計算機和網絡是將來的工具,在學好本專業的前提下,我對計算機產生了巨大的興趣并閱讀了大量有關書籍,windows98/2000、金蝶財務、用友財務等系統、應用軟件,foxpro、vb語言等程序語言。

我正處于人生中精力充沛的時期,我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能,我不 滿足與現有的知識水平,期望在實踐中得到鍛煉和提高,因此我希望能夠加入你們的單位。來源：中國求職簡歷網我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作,竭盡全力的在工作中取得好的成績.我相信 經過自己的勤奮和努力,一定會做出應有的貢獻.再次感謝您在百忙之中所給與我的關注,愿貴單位事業蒸蒸日上,屢創佳績,祝您的事業 白尺竿頭,更進一步!希望各位領導能夠對我予以考慮,我熱切期盼你們的回音.謝謝!此致

敬禮！

求職人：某某 篇二

尊敬的領導：

您好!真誠地感謝您在繁忙的公務中瀏覽這份求職信，這里有一顆熱情而赤誠的心靈渴望得到您的了解、支持與幫助。在此，請允許我向您毛遂自薦。

我叫xxx，畢業于xx大學xx系xx專業。

在四年的學習期間，我深知理論知識與實踐能力的重要性，所以我努力地系統的學習了計算機網絡的相關專業課程的理論知識和基礎、?？撇僮?，各科學習成績優良。現已很熟練的懂得了一些有關計算機硬、軟件的組裝和維護，熟練的辦公軟件操作、網絡安全的管理、企業網站的開發，同時也盡可能的了解專業外的知識，以使自己充實，視野拓展。

我嚴格的要求自己，遵守學校的>規章制度，從未有過違紀現象。在課余時間，我積極參加學院、社團的活動。在班上作為班干部的我對工作認真負責，能積極配合其它班委開展活動。我尊敬老師，團結同學，關心熱愛班集體，有著強烈的集體責任感。強烈的集體榮譽感和奉獻激情又使我積極、熱情、務實地投入到一些有益的社會活動中。在假期中，我認真參加了社會實踐，多次在校外參加各種兼職(網絡管理、辦公室助理/文員、銷售)，家教、志愿者工作等不斷地豐富我的業余生活。使我學到了在書本上學不到的知識，盡管時間很短，但體會頗深，無論是在業務能力，還是社交能力，都有一定的提高，具備了一定的工作經驗。

在完成學業和實踐活動過程中，我不斷地加強自己的思想道德修養，既要學會做事，又要學會做人，恪守“有所作為是人生的最高境界”的人生信條，積極奉獻，樂于助人，多次參與社會捐贈和公益活動。我出生于一個農民家庭，艱苦的生活磨練我更懂得付出才有收獲。所以自幼養成勤儉節約，勤奮刻苦，謙虛謹慎，認真務實的生活態度，并懂得感恩生活。

現已大學畢業，但是大學畢業不是終點，而是人生的又一個起點。昨天，已經過去;今天，需要您給我機會;明天，我自信將會更好。盼望您的答復能圓我心中的夢，您的任何形式的答復我都視為關懷!如蒙貴公司錄用，給我一個發展的機會，我將以兢兢業業的精神扎根貴公司，并以實際行動來報答貴公司的知遇之恩，不辜負貴公司對我的期望和厚待。

最后，衷心祝愿貴公司事業發達、蒸蒸日上!此致 敬禮

求職者：xxx 20xx年**月**日 篇三

尊敬的領導：

您好!謝謝你在百忙中審閱我的求職信。我是常州大學服裝系20xx年應屆畢業生，面臨擇業，我滿懷憧憬和期待，愿坦誠地向貴單位自薦，并將我的材料函呈上，敬請審閱。

大學生活是我人生中最重要的一個階段，是我探索人生，實踐真值，超然智慧，走向更加成熟的過程。幾年來，我立志做一個學好自己專業的優秀大學生，我不僅有扎實的理論基礎，而且有一定的實際操作能力以及吃苦耐勞的團隊合作精神。出生于農村家庭使我具備了勤奮、誠實、善良的性格，培養了我們不怕困難挫折，不服輸的奮斗精神。自信和執著是我的原則，沉著和樂觀是我處事的態度，愛好廣泛使我更加充實。面臨擇業，我對社會和自己都充滿信心，渴望得到社會的認可，能有機會發揮自己的聰明才智，對社會有所貢獻。

尊敬的領導，雄鷹展翅急需一方天空，良馬馳騁尚待一方路徑。我真心希望成為貴公司一員。相信您的信任和我的實力的結合將會為我們帶來共同的成功。蒙閣下抽暇一顧此函，不勝感激!此自

敬禮

求職人： xx 篇四

尊敬的領導：

您好！

感謝您在百忙之中抽空閱讀我的求職自薦書，下面，我將進行一個簡單的自我介紹。我是××中醫學院臨床醫學的應屆本科畢業生。步入醫學事業，解除人類疾病的痛苦一直是我的夢想，醫學院的幾年礪煉為我實現夢想打下了堅實的基礎，專業特長更使我明確

了擇業目標：做一名臨床醫師。

選擇了醫療事業，選擇了醫學院校，立志救死扶傷的信念便銘刻于心。進入大學以后，我抓緊每一天進行專業知識的積累和基本功的培養，不斷充實自己的頭腦。作為醫學生，我在思想上積極要求進步，樂觀向上，對大是大非保持清醒認識，不畏難繁，有信心、有責任感。在能力培養上，校內積極參加各項活動，校外廣泛嘗試，多次進行實踐活動，既實踐了所學，又鍛煉了能力。大鵬展翅，駿馬飛馳都需要有自己的天地。貴院科學的管理體制和明達的擇人理念；使我堅信到貴院工作是我的明智選擇。

隨信附上個人求職簡歷，盼面談。最后，祝貴院廣納賢才，再創佳績！篇四：非常好的求職信范文

尊敬的招聘經理：

您好!當您親手開啟這封信，將是對我過去四年的檢閱;當您最終合上這封信，也許又將決定我人生新的征程。感謝您抽空垂閱我的信，自信我絕不會讓您失望的。

我是即將畢業的xx大學xx學院xx專業的學生。獲知貴公司在這個充滿著契機和發展前程的新世紀招賢納才，我慕名而至，真誠的渴望能加入貴公司，為貴公司的發展添磚加瓦。我想應聘的是貴公司xx一職。請允許我陳述一下對xx職位的理解：信息技術專員是信息部門和業務部門之間的橋梁，主要負責信息部門和業務部門的溝通與聯絡，保證業務部門正常使用信息系統。它的主要工作內容包括：處理公司員工的電腦相關設備的故障報修，為公司及工廠提供it方面的技術支持；維護公司機房的電話和網絡跳線，并更新相關資料；理和維護公司及工廠的局域網及相關設備等等。

四年的專業課和相關的選項修課學習，讓我在計算機領域內有了比較扎實的理論基礎，掌握了計算機維護技術的相關內容；掌握了基于windows域的管理和

windows服務器的使用；了解局域網的搭建和掌握網絡設備的基本維護等技術，相信以我現在的專業知識，再加以實踐歷練，一定能勝任信息技術專員這一職位。大學期間我還學習了

c、c++、vc++、等編程語言以及數據庫管理等方面的相關知識，對linux操作系統也有一定的學習與研究，具備較好的英語聽、說、讀、寫等能力，所以我相信如果貴公司能夠給我這次機會，我一定能把這份工作做好；當然，如果貴公司有了更好的選擇，若有需要，也可根據我的技術掌握情況提出別的職位，相信一樣不會讓你們失望。

誠實正直、勤勞務實是我的原則，多年來的求學生涯使我形成了優良的處事作風和先進的思想觀念，并有了獨特的思維方式、和諧的人際關系，我時刻抓住機會鍛煉自己，并時刻思索做好工作的方法。我是一個有較強的學習能力而且有團隊精神的人，我能很快地適應一個新的工作環境，并能在新環境既定的團隊環境下做好工作。

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