第一篇：安裝典型安全問題及治理措施

安裝典型安全問題及防范措施

一、典型安全問題

1、安全管理

⑴、未按規定配備專職安全員

⑵、未制定安全管理目標（傷亡控制指標和安全達標、文明施工目標）⑶、專項方案（安全措施）針對性不強 ⑷、專項方案（安全措施）未落實 ⑸、無書面安全技術交底 ⑹、安全技術交底針對性不強 ⑺、安全技術交底未履行簽字手續 ⑻、無定期安全檢查記錄 ⑼、檢查出事故隱患未按規定整改 ⑽、未按規定進行安全教育 ⑾、班組安全活動無記錄 ⑿、特種作業人員無證上崗 ⒀、未建立工傷事故檔案

2、文明施工

⑴、材料未按規定堆放整齊 ⑵、易燃易爆物品未分類存放 ⑶、在建工程兼做宿舍

⑷、現場未按規定配置消防滅火器材或配置器材數量不符合要求 ⑸、未執行動火審批手續和動火監護 ⑹、宿舍通風差，不整潔

⑺、現場無保健區藥箱、急救措施和急救器材 ⑻、未建立施工不擾民措施

3、施工用電

⑴、未達到三級配電、兩級保護 ⑵、總電源處動力和照明供電未分開 ⑶、無總漏電保護裝置 ⑷、電纜電線隨地敷設

⑸、電纜電線未使用絕緣材料固定

⑹.工作零線和保護零線從總電源處未分開設置 ⑺、未按規定選用安全電壓

⑻、照明末端各單相回路中未設置漏電保護器 ⑼、室內外照明線用花線、塑膠線

⑽、用電設備未設專用開關箱，無專用漏電保護器 ⑾.、箱體和箱內低壓電器選用、安裝不當

4、施工機具

⑴、中小型施工機械露天使用，無操作防護棚 ⑵、中小型施工機械傳動部位無防護罩 ⑶、機械不使用時未切斷電源 ⑷、使用前未按規定進行驗收 ⑸、焊接機械外側防護擋板不全 ⑹.電焊機一、二次無防護罩 ⑺、焊機一次側未裝漏電保護裝置 ⑻、焊機一次側導線截面過小 ⑼、原手持電動工具上電源線加長 ⑽、手持電動工具外殼破裂

⑾、在危險場合使用1類手持電動工具 ⑿、氧氣、乙炔瓶使用時，間距小于5米

⒀、氧氣、乙炔瓶使用時距離明火小于10米，無隔離措施 ⒁、乙炔氣瓶未直立使用 ⒂、乙炔氣瓶使用時無回火裝置

⒃、露天高溫時使用氧氣、乙炔瓶無防曬措施 ⒄、氣瓶存放處不符合要求

5、三寶、四口

⑴、施工現場作業人員未配戴安全帽進入施工現場 ⑵、安全帽配戴不符合要求 ⑶、預留洞口未設安全防護

二、防范措施

（1）落實安全責任、實施責任管理

建立、完善以項目經理為第一責任人的安全生產領導組織，承擔組織、領導安全生產的責任；建立各級人員的安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓責任落實、制度落實。（2）安全教育與培訓 管理與操作人員應具備安全生產的基本條件與素質；經過安全教育培訓，特種作業（電工作業，電、氣焊作業等）人員，必須經專門培訓、考試合格并取得特種作業上崗證，方可獨立進行特種作業。（3）安全檢查

安全檢查是發現危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。（4）作業標準化

按科學的作業標準，規范各崗位、各工種作業人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。（5）生產技術與安全技術的統一

生產技術與安全技術在保證生產順利進行、實現效益這一共同基點上是統一的，體現出“管生產必須同時管安全”的管理原則和安全生產責任制的落實。（6）施工現場文明施工管理

施工現場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內容，現場文明施工管理包括現場管理（包括現場治安保衛工作管理）、料具管理、環保管理、衛生管理等四項內容。（7）正確對待事故的調查與處理

安全事故是違背人們意愿且又不希望發生的事件，一旦發生安全事故，應采取嚴肅、認真、科學、積極的態度，不隱瞞、不虛報，保護現場、搶救傷員，進而分析原因、制定避免發生同類事故的措施。

三、安全對策

（一）堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針。人是生產力的主體，發揚“以人為本”的安全理念，創造更加安全、高效的作業環境，制定現代化的安全管理制度，通過多種形式的宣傳教育來提高員工的安全意識。

（二）依法進行安全宣傳、教育

國務院在2001年制定了《特大安全事故行政責任追究的規定》，并且新《刑法》、《安全生產法》、《勞動法》、《建筑法》、《消防法》等對在安全工作中的違法行為都作了相應的處罰規定。2014年12月1日施行的《安全生產法》中就有規定，從業人員有獲得安全教育和培訓的權利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業、違反勞動紀律就是違法行為，就是犯罪。

（三）嚴格查處事故隱患，隱患整改要落實到位

人的不安全行為、物的不安全狀態和不良的作業環境導致了事故隱患的產生，大多數的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時發現事故隱患，按照定責任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。

（四）落實安全生產責任制，杜絕安全管理缺陷，安全生產責任制是根據安全生產法規建立的各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員對安全生產層層負責的制度。它是保證安全生產的重要組織措施。管理缺陷是事故發生的本質原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預防為主的原則，群治群防、防治結合的原則，科學管理的原則。

（五）制定安全事故應急處理預案

重（特）大安全事故應急處理預案是指政府或企業為減少事故后果而預先制定的搶險救災方案，是進行事故救援的行動指南。制定預案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財產損失及對環境的不利影響。

四、典型事故控制措施

1、高處作業事故的控制━高處作業人員必須身體健康，有影響員工作業的有疾病的人員不得從事高處作業活動，員工有飲酒或精神不振的禁止攀高作業，要進行危險源公示及告知，使作業人員事先對危險源有知情權，并將項目的控制措施以安全交底形式讓員工知道并確認，要有防止人員墜落的具體措施。

2、物體打擊事故的控制━高處作業場所可能墜落的物體應當先行撤出或予以固定（消除了物的不安全因素），材料或工具傳遞必須使用繩子系實，禁止上下拋擲，在雙層同時作業時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板或隔離設施，下層作業人員必須戴安全帽操作，有高處作業時，在工作地面上必須設置警示標志,除有關人員外，不準他人在工作范圍內通行或逗留。

3、機械傷害事故的控制━所有機械操作者必須培訓合格，持證上崗，并定期教育培訓和年審培訓（每年不得少于40學時）制定和完善各種設備安全操作規程，并放置在設備處。（安全不能不計成本，配電箱的設置要匹配，不要大了，大了費錢。但投入的要合理使用，在安全的前提下重復利用，最終目的是投入的安全費用小于事故的賠償費用）（機械設備不能帶病作業）

4、觸電事故的控制━電工必須持證上崗，所用絕緣類工具應妥善保管、嚴禁他用，并要做到定時檢查、校驗，施工用電設備必須嚴格按《施工現場臨時施工用電安全技術規范》執行，施工和生活區用電嚴禁亂拉亂接，并且絕緣良好，設置高度嚴格執行規范要求；手持電動工具的絕緣情況必須定期進行絕緣電阻值測試，達不到要求的禁止使用，完善各類記錄，并確保真實有效。

5、坍塌事故的控制━（土方坍塌）施工開挖放坡，必須嚴格按照施工規范進行施工。在開挖作業時除挖掘機和裝載機駕駛員外，任何地方嚴禁施工和非施工人員站立、逗留。在電線桿附近挖土時對不能取消的拉線地壟和桿身應留出土臺。

第二篇：安全問題分析及專項治理措施

XXXXXXX 存在問題分析及集中專項治理措施

2011年我廠緊抓安全生產工作不放松，以XX集團安發[2011]133號文為指導，認真貫徹落實XX公司關于進一步加強安全生產工作的精神，充分認識當前面臨的安全嚴峻形勢，對安全生產的薄弱環節進行了認真分析，并制定了專項治理措施，確保及時消除事故隱患。現就我廠本階段的工作匯報如下：

一、安全工作存在問題分析：

1、良好的安全意識是安全生茶工作的重要保證，然而目前個別車間管理人員和車間職工安全意識較弱，沒有充分認識到安全工作的重要性。尤其以拉絲車間較為嚴重，車間主任疏于管理，對安全生產工作不夠重視，職工勞動紀律散漫，脫崗、擅自離崗現象嚴重，在我廠造成了，及其惡劣的影響。

2、臨近節假日，職工的思想比較活躍，工作注意力不集中。4-5月份，清明節和“5.1”勞動節放假時間間隔時間較短，加之周末，職工業余活動比較豐富，不能集中精力于本職工作，形成了嚴重的安全隱患。

3、通過我廠一系列的自查，發現職工班前班后會流于形式，基本上屬于班長一個人的工作，沒有按照要求定期傳達公司的各種文件精神，也沒有發揮出增強班組凝聚力，向心力的作用。

4、供用電管理存在漏洞，電纜破皮、插排過載、線路接觸不良的現象時有發生，對我廠的安全生產構成了嚴重威脅。

二、專項治理措施

1、對XX車間進行重點整治，以點帶面，提高職工的安全意識。4月13日，夜班退火爐職工，XXX，XXX等睡崗，導致當班退火絲質量不合格，對車間主任和以上兩人進行了100元/人的處罰；在XX公司4月份的月度檢查中，查處拉絲車間設備周邊環境差，拉絲車間職工孔令俊班后未按照操作規程，進行停工前安全確認。我廠于5月4日對車間主任XXX和直接責任人XXX進行了處罰，希望以此引起廣大職工的重視，嚴肅勞動紀律，保障生產安全。

以公司第二屆技能比武為契機，對拉絲工的理論知識和操作技能進行全方面的培訓，增強了本工種的技術力量，培養了一批實際操作經驗豐富，理論知識較強的職工隊伍，對我廠的安全生產起到了有力的促進作用。

2、定期或不定期（節假日前后）召開各種安全生產工作會，分析部署安全生產工作。節假日前后要求各班組召開手心工作會，并由機修配合進行停工以及開工前安全確認。健全了安全管理網絡，進一步明確分管領導、安檢員、車間主任三級安全生產管理網絡體系。充分發揮安檢人員的作用，明確責任，加強了對安全生產工作的領導。進一步落實安全管理責任，夯實安全工作基礎。

3、將班前班后會的開展和效果情況納入，安全抵押金的考核評分范圍，對不認真召開班前班后會的班組，扣除當季度安全抵押。要求職工必須本人簽到，發現代簽情況，當天考勤不計入工資考核。

4、針對目前嚴峻的安全用電形勢，廠領導經過磋商初步制定了，機、電專人負責的方案，計劃由XX專門負責供用電線路及設備的維護檢修等，加強對供用電的管理，初步準備下半年實行。

總之，2011年3-5月份的安全生產工作依然嚴峻，安全生產工作任重而道遠，我們將繼續在上級部門的領導下、全體員工共同努力下把安全生產工作做好！

2011

年5月5日

第三篇：電子商務安全問題典型案例

案例一：

淘寶“錯價門”引發爭議

互聯網上從來不乏標價1元的商品。近日，淘寶網上大量商品標價1元，引發網民爭先恐后哄搶，但是之后許多訂單被淘寶網取消。隨后，淘寶網發布公告稱，此次事件為第三方軟件“團購寶”交易異常所致。部分網民和商戶詢問“團購寶”客服得到自動回復稱：“服務器可能被攻擊，已聯系技術緊急處理。”這起“錯價門”事件發生至今已有兩周，導致“錯價門”的真實原因依然是個謎，但與此同時，這一事件暴露出來的我國電子商務安全問題不容小覷。在此次“錯價門”事件中，消費者與商家完成交易，成功付款下了訂單，買賣雙方之間形成了合同關系。作為第三方交易平臺的淘寶網關閉交易，這種行為本身是否合法？蔣蘇華認為，按照我國現行法律法規，淘寶網的行為涉嫌侵犯了消費者的自由交易權，損害了消費者的合法權益，應賠禮道歉并賠償消費者的相應損失。

總結：目前，我國電子商務領域安全問題日益凸顯，比如，支付寶或者網銀被盜現象頻頻發生，給用戶造成越來越多的損失，這些現象對網絡交易和電子商務提出了警示。然而，監管不力導致消費者權益難以保護。公安機關和電信管理機關、電子商務管理機關應當高度重視電子商務暴露的安全問題，嚴格執法、積極介入，徹查一些嚴重影響互聯網電子商務安全的惡性事件，切實保護消費者權益，維護我國電子商務健康有序的發展。

案例二：

黑客熱衷攻擊重點目標

國外幾年前就曾經發生過電子商務網站被黑客入侵的案例，國內的電子商務網站近兩年也發生過類似事件。浙江義烏一些大型批發網站曾經遭到黑客近一個月的輪番攻擊，網站圖片幾乎都不能顯示，每天流失訂單金額達上百萬元。阿里巴巴網站也曾確認受到不明身份的網絡黑客攻擊，這些黑客采取多種手段攻擊了阿里巴巴在我國大陸和美國的服務器，企圖破壞阿里巴巴全球速賣通臺的正常運營。隨著國內移動互聯網的發展，移動電子商務也將迅速發展并給人們帶來更大便利，但是由此也將帶來更多的安全隱患。黑客針對無線網絡的竊聽能獲取用戶的通信內容、侵犯用戶的隱私權。

總結：黑客攻擊可以是多層次、多方面、多種形式的。攻擊電子商務平臺，黑客可以輕松賺取巨大的、實實在在的經濟利益。比如：竊取某個電子商務企業的用戶資料，販賣用戶的個人信息；破解用戶個人賬號密碼，可以冒充他人購物，并把商品貨物發給自己。黑客有可能受經濟利益驅使，也有可能是同業者暗箱操作打擊競爭對手。攻擊電子商務企業后臺系統的往往是專業的黑客團隊，要想防范其入侵，難度頗大。尤其是對于一些中小型電子商務網站而言，比如數量龐大的團購網站，對抗黑客入侵更是有些力不從心。如果大量電子商務企業后臺系統的安全得不到保障，我國整個電子商務的發展也將面臨極大威脅。

第四篇：絞車安裝措施

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行人斜巷絞車安裝安全技術措施

一、工程概況：

行人斜巷按+27°40′上山施工417m斜巷,由于上山施工距離長，坡度大且巷道在施工過程中調整方向，現機尾硐室處絞車已不能滿足提升條件，需在巷道變方向處再安裝一臺JD-40絞車：為保證絞車安裝期間的安全，特制訂如下安全措施：

二、提升方式

使用絞車進行倒拉提升。

三、絞車選型

選用礦用JD-40型絞車。

四、技術參數

（1）絞車型號：JD-40，功率40kW，提升能力25kN；

（2）鋼絲繩型號：6T×19+FC 18.5mm，直徑18.5mm，提升距離450m；（3）車輛：礦車型號MG1.1-6A；礦車自重：600㎏。

五、絞車及鋼絲繩校驗

1、當提升2輛矸石車時，提升需要的最大靜拉力: Pmax=[nc(q+qe)(sinα+ f1cosα)+P Lc(sinα+ f2cosα)]×9.8 =[2×(600+1800)(sin27°+ 0.015×cos27°)+1.218×797×(sin27°+ 0.2×cos27°)]×9.8 ≈23551.8N＜25000N 所以，經計算此絞車滿足提升2輛矸石車。qc----礦車自重，qc=600Kg； α----軌道傾角，α=27°； f1----礦車運行阻力系數，f1=0.015;f2----鋼絲繩運行阻力系數, f2=0.2;p---鋼絲繩每米重量,p=1.218Kg/m；

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Lc-----鋼絲繩最大傾斜長度797m;q-----裝矸重量，q=1800Kg。

2、驗算鋼絲繩最大靜拉力

由煤礦安全規程得，提運安全系數K’不得小于6.5。選用直徑18.5mm的纖維細鋼絲繩，最小破斷力為219KN，實際K=219KN/23.5518KN=9.3＞6.5,所以滿足要求。

六、絞車安裝措施

JD-40型絞車固定位置在行人斜巷第一個躲避硐室口處，在硐室口處施工平臺，絞車采用水泥基礎固定打設地錨方式固定，地錨規格為φ20×2000mm高強度錨桿，錨桿外露不超過150mm。提升鋼絲繩選用6T×19+FC 18.5mm型耐磨鋼絲繩，東幫躲避硐室用于放置絞車開關、信號綜保等設備。

1、絞車基礎的施工

打設基礎固定絞車，基礎用混凝土澆灌，基礎坑1500mm×1500mm，澆灌深度不低于1500mm，混凝土要凝固72小時，絞車采用8根地腳螺栓進行緊固，螺栓的外露長度應能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。

2、絞車的安裝步驟

（1）在絞車預移位置打裝專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9T。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安排專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

（2）提吊絞車，要多人協作，防止碰手碰腳現象的發生，將絞車平穩地移置絞車基礎上。絞車底坐四個地錨孔要求與地錨對好。

（3）上好地錨螺絲并安裝絞車生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩，接頭處用不少于4個繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.8m，生根繩嚴禁固定在棚腿上或其它地方，絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

3、導向輪安裝

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行人斜巷采用倒拉絞車，迎頭應裝平式導向輪，禁止用小滑輪代替；，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。絞車導向輪安裝：導向輪選擇10T平式導向輪，導向輪的固定方式為：采用長度不小于3 m的11#工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼上均勻布置8個孔，每個孔打φ20mm×2200錨桿，錨固長度不小于0.6m，然后將導向輪用40T鏈條（雙股）固定在工字鋼上。一個導向輪中心線必須和軌道中心線一致，另一個導向輪和絞車滾筒中心線一致。

4、壓繩輪及地輥安裝

巷道起坡處應安設壓繩輪,壓繩輪的數量應根據巷道低凹程度和最大載重量確定；壓繩輪安設要牢固可靠，必須采用地錨固定。斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥。

5、其它規定

（1）絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。安裝后的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小于600mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小于500mm的檢修空間，絞車司機操作側應有不小于1m2 安全操作空間，由于平臺離巷道底板較高在平臺周圍要設置防護欄，防止絞車司機摔傷。

（2）絞車必須配備操作架，漆成綠色，絞車操作按鈕和組合信號固定在內，并固定在司機便于操作的地方，擺放端正。

（3）小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩，嚴禁用其它異物強行盤繩。

（4）絞車鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環，連接繩卡數量根據鋼絲繩直徑選擇，最低不少于4個，采用直徑20mm的繩卡緊固螺母應在主鋼絲繩一側，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。

（5）斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度

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和提升車數相適應，不宜過長。連接繩卡最低不少于4個，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭余長不大于100mm，保險繩應同主繩直徑相同。

七、移絞車安全措施

1、從下往上移絞車安裝時，絞車整體裝在平板車上，使用機尾硐室處絞車緩慢提升。

2、在絞車預移位置打設專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9T。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

3、把須要移的絞車用平板車裝好，必須使用40T鏈條捆綁牢固。裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩，防止平板車受力不勻掉道。所用的平板車各部件要完好無損，嚴禁用壞平板車轉運。

4、掛好保險繩，在確保安全的情況下，拉動平板車。速度要緩慢均勻，此時除信號工在絞車預移位置前方5m處負責打點外，其他人員均要躲到躲避硐內，平板車兩側及下方嚴禁有人，至絞車預移位置后，停止時絞車不得松車，保持拉緊狀態。在安全的前題下及時在平板車下方（下山方向）用臨時點柱頂牢平板車，通過手拉葫蘆使絞車與起吊錨桿固定牢固，經檢查確認安全后，方可卸絞車，最后按上述方法使用兩個手拉葫蘆配合起吊安裝絞車。安裝完成后，要及時申請驗收，經驗收、試車無問題后方可投入使用。

八、絞車的使用及維修措施

1、絞車司機必須經過技術培訓，考試合格，持證上崗。

2、絞車聯絡信號必須靈敏可靠，開車前必須檢查各種安全措施，發現問題及時處理。

3、絞車的安裝、地錨及生根繩要牢靠，確保安全正常運轉。絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

4、絞車的機電、機械、大繩、鉤頭、保險繩必須定期檢查、檢修，開車前司機必須檢查各種安全措施。

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5、絞車聯絡聲光信號必須齊全、聲音清晰、靈敏可靠。

6、操作地點幫頂必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜亂異物。

7、閘帶必須完整無斷裂，表面光潔平滑，無明顯溝痕、無油泥，閘把位置在水平線以上30°～40°即可閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。

8、鋼絲繩無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。

9、纏繞繩長不得超過絞車規定允許的容繩量。繩松至極點，在滾筒上的余繩不得少于十圈。

10、絞車走鉤時，下口人員必須躲避在躲避硐內。

11、發現下列情況之一不準開車：（1）礦車沒掛保險繩。（2）鋼絲繩磨損斷絲超過10%。（3）制動閘制動力不夠。（4）信號不通。（5）絞車沒有護繩板。

12、嚴禁扒車，蹬鉤頭、超掛車，嚴禁不帶電松車。

13、斜巷車輛發生掉道時，絞車保持拉緊狀態，在確認安全的前提下，就地復軌，復軌時，人員不得少于3人。嚴禁用小絞車硬拉復位。班長負責現場統一協調指揮，復軌人員互相叫應好，確保人身安全。信號工在車輛掉道位置上山方向5m處負責警戒，除復軌人員外其他人員均要躲到躲避硐內，車輛下方嚴禁有人。掉道位置附近20m有信號裝置時，嚴格按一停，二拉，三松的規定聯系絞車司機。沒有信號裝置時，在最近的信號裝置與掉道位置間每20m設置傳號人員口頭聯系。傳號人員必須聽清晰上級專號人員的口號再行下傳。

14、在斜巷下口及開窩處各安設能夠阻止車輛滑入平巷的擋車裝置；

15、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連接車輛繼續往下跑車的擋車裝置；

16、上述各擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。

17、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。

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18、懸鉤裝卸車時，必須遵守下列規定：

（1）絞車司機必須固定專人。絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。嚴禁擅自離開崗位。

（2）清理浮矸等雜物或起底臥道時，礦車下（下山方向）嚴禁有人。并在礦車下方（下山方向）支設車尾巴頂牢礦車。

（3）上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點，方可發出開車信號。

（4）扒矸機下方必須有擋車裝置。

19、各隊機電責任人要對絞車的各連接部件、聲光信號及絞車運行性能等做好檢修工作，并做到各種記錄齊全完整。確保絞車安全使用。

20、絞車司機必須熟練“手指口述”，對絞車的使用前和使用后作好安全確認工作，嚴格按措施規定及“手指口述”執行。

21其他未盡事宜嚴格按照《行人斜巷作業規程》、《永煤公司采掘機電運輸規范化、統一化標準》執行。

第五篇：EBZ-160安裝措施

根據礦生產安排，我區6號煤集中軌道巷系統改造，為確保托運組裝大件施工安全，特制定本安全技術措施：

一、掘進機安裝：

1、本體部和鏟板部的安裝方法

（1）、用鋼絲繩（或40T鏈子）將本體部（含上部護板）(重8.03T)吊起。（2）、用枕木將本體部（含上部護板）墊起，使其底板距履帶部的安裝面為500mm 以上。

（3）、在鏟板前部有2 個M30 螺紋孔，擰入兩個吊環螺釘作為前部吊裝孔，在油缸連接孔處加襯墊作為后部連接孔，用鋼絲繩將鏟板(重3.88T)吊起，與本體的機架相聯接。

（4）、裝鏟板升降用的油缸。

（5）、安裝完后，使鏟板的前端與底板接地，或者墊上枕木。星輪是由低速大扭矩液壓馬達直接驅動，在裝配星輪時請注意把兩個三爪的星輪位置相錯，以利于工作。

2．行走部的安裝方法

（1）、用鋼絲繩將一側的履帶部(單邊重5.03T)吊起(直接吊履帶即可)，與本體部相聯接，緊固力矩為1500N·m。

（2）、用枕木等物墊在已裝好的履帶下面，以防偏倒。（3）、用相同方法安裝另一側的履帶。

兩側履帶聯接完后，用與1 同樣的方法將本體部和鏟板部吊起，抽出枕木等物。

3、后支承的安裝方法

起吊后支承部與本體部的后部聯接，聯接螺栓的緊固力矩為900N·m。后支承部重4.1T。

4、第一運輸機的裝配方法

⑴、用鋼絲繩(40t鏈子)將運輸機(重2.6T)吊起從后方插入本體機架內。⑵、當第一運輸機的溜槽與本體聯接后，裝入鏈條，調整刮板鏈。

⑶、將鏈條的一端用長的鐵絲捆住，由上部向前引入，在前導輪處反向，由 鏈條的返回側拉出鐵絲。

⑷、在溜槽后端的鏈輪處，將鏈條向上彎曲與鏈輪牙相嚙合后，用連接環把 鏈條聯接好。

⑸、用螺栓把張緊裝置與驅動裝置和溜槽聯接好，用張緊油缸將鏈條調至規 定的張緊程度，裝好卡板，油缸卸載。

5、截割部的安裝方法

⑴、在電機后部有2 個M30 螺紋孔，擰入兩個吊環螺釘作為后部吊裝孔，截齒座孔可作為前部吊裝孔，用鋼絲繩將截割部（含上部護板）(重8.5T)吊起與回轉工作臺聯接。

⑵、裝截割部升降油缸。

⑶、裝好后使截割頭前端與底板相接，或者用枕木墊起。

6、操作臺的安裝方法

由操作臺換向閥出來的配管，以及橫貫操作臺的配管，必須由下側依次排列 整齊。另外，當分解或裝配時，必須把相聯接的配管與接頭扎上相應的號碼牌。操作臺底部四角均有吊裝孔，可用吊鉤吊起安裝。

7、整機吊裝

在特殊情況下需要整機吊裝時，請注意機重（45T）、吊車及鋼絲繩的承載

能力，前吊裝點為鏟板與本體連接處，后吊裝點為本體后端，吊裝時注意不要損壞管路和電線。

8、裝配時的注意事項

⑴、當起吊各部分時，必須按吊孔和吊環的位置掛鋼絲繩。⑵、當裝銷子及螺栓時，必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。

⑶、在有防塵圈的部位裝銷子時，必須注意不要劃傷其防塵圈。因此，在插 銷子時，一邊稍稍轉動，一邊插入。

⑷、調整螺栓的露出部分，為防止生銹，應涂抹潤滑脂。⑸、緊固螺栓的緊固力矩，應按所規定的緊固力矩進行緊固。⑹、更換易損件時，應先用洗油清洗，然后按要求裝入。⑺、應均勻緊固，防止由于緊固不均而造成的偏斜。

二、撤除綜掘機：（與安裝順序相反）

1）綜掘機司機必須經過培訓考試合格持證上崗，嚴格執行崗位責任制，其它無證人員不準操作進掘機械。綜掘機司機必須熟悉本崗位設備的性能、基本原理及操作要求，掌握一般維修保養、故障處理的知識。2）由當班班長或安排專人指揮綜掘機司機回撤。回撤過程中與本工作無關人員嚴禁逗留現場，綜掘機司機要聽從命令，并嚴格執行。

8、拆解、裝運綜掘機：

1）利用14Ｔ回柱絞車和手拉葫蘆配合拆解綜掘機。

2）拆解綜掘機時的起吊定位施工現場頂板完整，當設備重量2Ｔ以上時起吊點必須打設專用吊掛錨桿，設備重量以廠家的說明書為準。規格為Ф20，L2000mm全螺紋鋼等強錨桿，每根錨桿使用2塊樹脂藥卷加長錨，錨固力不少于130KN。使用雙托盤、雙帽固定雙股繩套子（每股繩套子直徑不小于18.5ｍｍ，雙股繩套子用不少于4付卡帶卡緊）或40T溜子鏈，每個起吊點吊掛錨桿不少于2根。人工裝卸，要齊心協力，動作一致。當起吊點頂板破碎時可采用牢固可靠的三架工字鋼棚作為起吊點。起吊定位后，開始拆解并直接裝車。

3）嚴格執行“停送電”制度，嚴禁帶電作業（掘進機退出時除外），撤電纜、開關及電機接火前必須將上一級開關停電閉鎖，并設專人看守。

三、人工運輸大件（掘進機大件、溜子、皮帶機頭、機尾、電機、減速箱、開關、電氣設備等）措施

施工前必須首先清好道路，無影響運輸障礙物；現場明確一名施工負責人指揮、協調施工；大件與巷幫及大件兩側設備設施間隙低于大件寬度、安全間隙低于800mm時，大件與巷幫及大件兩側設備設施之間禁止有人；禁止將身體任何部位伸入大件下方。

（1）、利用手拉葫蘆牽引

先把葫蘆子掛在前移方向的錨桿（錨桿外露不少于40mm）；無法利用錨桿的巷道，必須打設橛子固定牢固繩套子或打設起吊錨桿、牽引柱（牽引柱采用直徑18cm及以上優質圓木，上端打在頂板上，下端打在硬底上，上端加設木仨打緊支牢，上下柱窩不小于200mm，且上端受力方向前戧75°為宜）。一人指揮監護，并且時刻注意觀察大件是否被碰撞、擠壓等，發現問題立即處理。

在底板較光滑上山移大件易造成大件滑動時，必須采用二個葫蘆，一個在后面作為留繩，隨前面牽引，后面葫蘆及時倒鏈，同時在大件下方5m范圍內嚴禁有人工作或停留；斜巷中間倒換葫蘆時，先在大件下山側打好戧柱戧牢，再倒換葫蘆子；人員躲開下山方向。

（2）人力拖運

直接在巷道底板上拖運，前方多人拖拉，后方有人撬撥；在底板較光滑易滑動的上山方向施工，下滑方向禁止有人，人員始終抓住牽引繩防止出現下滑；在底板較光滑易滑動的下山區段禁止人力直接拖運，要設置留繩防護，并按第（1）條執行；在斜巷向下山方向拖運大件，后方要有1-2人作為預留防護；在物件下方墊鐵板、鋼帶減少阻力人力拖運，斜巷施工時下滑方向5m范圍及下滑方向鋪鋼帶范圍內禁止有人。

（3）人力抬運、徒手運大件

禁止使用脆性材料抬運大件，前后人員配置較均衡，人員步調協調一致，站穩踩牢，大件與杠桿之間聯結牢固，禁止人員將身體任何部位伸入大件下方；禁止采用“跨騎”方式運輸等。（4）搬運電氣、設備設施

施工前必須停上一級電源，停電閉鎖、掛停電牌、專人看管開關，禁止帶電搬遷電氣設備、電纜、小線。

四、手拉葫蘆安裝、起吊大件、設備等的安全技術措施: 大件安裝過程中，打設起吊錨桿使用直徑不小于20mm、長度不小于2000mm的金屬全螺紋等強錨桿，錨入底板巖石的深度不小于1600mm.錨固長度不小于700mm，錨固力130KN。

工作人員首先了解吊裝物體的幾何形狀、重量選擇好起吊物的重心及需用索具、吊具。使用的起吊工具的額定載荷必須大于起吊物的重量，并且滿足安全系數。選用的錨樁繩、鋼絲繩套子、起吊鏈子及連接工具，其破斷拉力必須大于起吊物的6.5倍以上的安全系數。在井下利用專用起吊錨桿起吊時，要根據重物重量選擇起吊點的個數（一般錨桿受力按5t計）螺帽要上滿絲，起吊時要有專人監視起吊點的受力狀況，發現問題及時停止起吊。重物重量超過2t時，嚴禁單點起吊。使用錨桿起吊時，專用起吊錨桿采用全長錨固。錨桿直徑為18mm，長度為2000mm的等強螺紋錨桿，錨桿托盤采用圓形專用起吊錨桿托盤。多葫蘆同時起吊一重物時，必須型號一致、受力均勻，葫蘆手鏈必須牢固防滑。用棚作起吊梁時，首先應嚴格認真檢查相鄰棚子的穩固情況，棚口不正的必須進行連鎖加固，要垂直起吊，嚴禁斜拉起吊，確保起吊安全。起吊前首先檢查起吊所用的工具的安全完好情況，不合格的工具禁止使用。同時認真檢查起吊點、起吊梁是否穩固，否則必須處理并加固。起吊時要有專人指揮并觀察，如吊物、吊具、索具、吊鉤、吊梁、頂板等安全情況，發現異常立即停止作業進行處理。用手拉葫蘆起吊時（不閉鎖的葫蘆禁止使用），操作者必須有一個預加力的過程，在起吊物吊起100—200mm時，停止作業由操作者或指揮者全方位檢查，發現問題及時處理，否則禁止起吊。起吊設備時，禁止任何人隨同設備同升降，禁止任何人在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留，不得將頭和手腳伸到可能被壓擠的位置。且操作者用力要均勻，不得死拉硬拽。起吊重物時，當鉤頭稍微有力時掛鉤頭人員必須閃開，方可繼續起吊。起吊過程中，中間不得停止作業離開現場。起吊物就位后，必須放置穩固，找準裝車重心方可撤除吊具、索具。起吊作業現場必須清理好雜物疏通安全退路，并且5米范圍內不得有非本起吊人員。起吊作業專項措施，工區必須明確安全、施工負責人，現場未明確安全、施工負責人的不得進行起吊作業。起吊葫蘆必須部件齊全、完好，拉鏈長度必須滿足操作人員躲開被吊物體1m以上，嚴禁使用截鏈、摘除吊鉤、上下鉤頭無閉鎖或原結構形式被改變的葫蘆進行起吊。使用單鏈，葫蘆必須是原廠家生產的

單鏈葫蘆。在起吊、下放重物時，所有人員應遠距離或站在非運行趨勢范圍內操作，嚴禁站在被起吊的重物上作業，嚴禁站在重物下面及起吊作業可能波及到的范圍內，站在非運行趨勢范圍內操作人員距被吊物體距離不得小于1m，遠距離操作人員距被吊物體距離不得小于物體高度（圓形物體必須在物體下部緊貼采取防滾動措施）。所有人員（包括操作人員）不得站在起吊物體兩側與巷道兩幫之間，在上下山作業時，人員不得在物體下側（下山下頭）。同時起吊物體或被吊物體的組件之間必須采用鋼性連接固定，連接固定必須牢固可靠，否則，必須解除或拆除后分別進行起吊。起吊物體內嚴禁塞、填其它物件。使用葫蘆起吊時，嚴禁使用吊鉤的尖端和其重鏈條捆扎重物起吊。起吊工作開始，首先進行試吊，將起吊繩索逐漸張緊，使物體微離地面，仔細檢查物體是否平衡、綁捆有無松動、起吊設備和吊具有無異常，待經過試吊調整確認無誤后，方可正式起吊。用繩索或吊具將物體與起吊器具的連接必須牢固、可靠，防止起吊過程中繩索或吊具與物體或起吊器具之間發生滑動、竄動或脫鉤現象。卸下物體前，應事先墊好襯物，待物體放置平穩后，再放被吊物體，拆除繩索和吊具。蓄有運動趨勢的物體，必須采取可靠的生根穩固措施（使用匹配的鋼絲繩和繩夾固定在永久固定的物體上）。在起吊物穩定落所有施工人員不得靠近作業，待確定起吊物穩定落底無誤后，方可靠近作業。起吊用鋼絲繩套，必須符合以下規定：鋼絲繩不得有破股和斷絲、銹蝕超限等現象；鋼絲繩繩套接頭必須采用插接方式，插接長度不低于繩徑的2.5倍捻距，并用繩卡子上緊卡牢，且數量不少于三個。（3）、起吊后物體需要轉動調向的，起吊前必須確保起吊器具（葫蘆）其轉動部位轉動靈活，不影響生根可靠性的情況下，方可進行調向操作，并且必須栓繩在不受被吊物體滑落、歪倒波及的地點實現遠距離調向。起吊后需要將車盤（或其它運輸工具）撤除原位置的作業，必須在起吊前連接固定好繩具，實現遠距離撤除，以防起吊物突然墜落傷人。拖運、更換、扒裝機、風機等機電設備大件時，采用人工或利用5T手拉葫蘆牽引，首先清好道路，使用手拉葫蘆拖運時，在前移方向固定牢固繩套子或40T鏈子，固定點選擇在頂幫有效支護錨桿上，并使用兩根錨桿受力，將40T鏈子外加螺帽固定在錨桿上，一人指揮監護，并且時刻注意觀察大件是否被碰撞、擠壓等，發現問題立即處理。斜巷中間倒換葫蘆時，先在大件下山側打好戧柱戧牢，再倒換葫蘆子。同時在大件下方嚴禁有人工作或停留。斜巷上下嚴禁平行作業。

附：絞車等提升能力驗算。