第一篇：XX煤礦井下斜巷調度絞車及擋車裝

XX煤礦井下斜巷使用調度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25）

提升及擋車裝置的管理規定

為進一步加強我礦井下斜巷使用調度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的安全管理工作，杜絕小絞車在斜巷提升事故的發生，確保擋車裝置實現閉鎖，動作達到靈敏可靠。根據集團公司及我礦的有關規定，結合我礦的生產實際，制定關于我礦井下斜巷使用調度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的管理規定，望全礦各單位認真貫徹執行。

一、小絞車安設規定：

1、絞車峒室位置由生產技術科、機電科依據采掘生產的需要，給出使用地點的小絞車峒室位置及規格尺寸，由所施工單位按設計施工。

2、絞車峒室必須選在頂板較好的地點，如果頂板不好，必須加強支護。

3、生產技術科與地測科共同給出小絞車的安設中心。

4、絞車峒室布置必須合理，小絞車安設后，設備距幫壁最小距離不得小于0.5米，便于檢修。

5、絞車基礎由生產技術科根據運輸距離，巷道坡度及絞車峒室的巖性、底板等情況，由安裝單位會同機電科繪制出基礎圖交給生產技術科，安排施工單位打基礎。

6、絞車穩好后，安裝單位必須將基礎螺絲緊固好，上齊二次保護，所上二次保護必須處于有效緊固狀態，所使用的錨鏈或鋼絲繩強度必須滿足要求，絞車戧壓頂子及絞車防護頂子由使用單位打齊打牢。

7、絞車安裝完工，嚴格執行小絞車驗收制度，由安監處、機電科、生產技術科、使用單位及安裝單位等有關人員共同驗收，對存在的問題按“四定”的原則落實整改,對未經驗收或驗收提出的問題未整改的,嚴禁私自運轉.二、信號、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安裝位置規定：

1、斜巷平車場子使用小絞車運輸，斜巷超過20米（含20米）必須安設兩道風動擋車器，一道兩個相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。斜巷不足20米的可安設一道風動擋車器，一道兩個相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。

2、斜巷平車場子上部距變坡點6米處安設卡軌器，距變坡點4米處安設一道兩個相互閉鎖的阻車器，在變坡點下方5米處設風動擋車器，下部在底彎道上5米處設風動擋車器，在底彎道前10米處設一道阻車器。

3、斜巷平車場子上部風動擋車器必須與小絞車操作開關實現電氣閉鎖，在小絞車停轉狀態下，上部風動擋車器無法開啟。

4、在卡軌器與阻車器之間安設連接棒閉鎖裝置，小絞車停轉狀態時，連接棒必須插入閉鎖裝置孔內，與小絞車實現電氣閉鎖，小絞車停止運轉時連接棒必須插入閉鎖裝置孔內，不準隨意亂放。

5、絞車道上、下部信號裝置，電磁閥控制裝置，擋車器開關必須統一上板，分別固定在上、下部把鉤房內，距底板1.5米高的位置，除把鉤工以外，任何人不得使用。在絞車道上設置開啟擋車器位置標牌，即：分別距上、下部擋車器10米位置，設置紅白相間標牌。平車場子提升，禁止手動控制風動擋車器，必須連接棒與絞車、風動擋車器實現閉鎖。

6、小絞車房內必須懸掛標準的絞車司機崗位責任制和操作規程牌板，上、下部把鉤房分別懸掛把鉤工崗位責任制和操作規程牌板，絞車房內的信號、五小裝置要統一上板，并懸掛“六人聯鎖”簽字牌板、記錄手冊及鋼絲繩檢查記錄本。

7、在距絞車道上、下部10米處或第一個彎道處分別設一組紅綠燈，并懸掛醒目的“行車不行人，行人不行車”的安全警示牌，在上部變坡點加設一組紅綠燈。

8、紅燈亮時，禁止任何與把鉤工作無關人員進入紅燈區域或從事任何與把鉤無關工作，綠燈亮為行人信號，紅綠燈轉換開關安設在絞車房內，由絞車司機操作。

9、小絞車道必須設置三臺語音信號裝置，上、下部拔鉤房絞車司機位置各設一臺。

10、新安設的信號、擋車裝置及擋車閉鎖裝置等，必須經安監處、機電科、安裝單位及使用單位共同驗收合格后，交給使用單位使用。未經過驗收或驗收存在問題未整改，絞車禁止運轉。

三、對小絞車司機和把鉤工培訓及絞車運轉前具體要求：

1、小絞車司機和把鉤工必須經過培訓，考試合格，持證上崗。

2、小絞車司機和把鉤工必須熟練操作，掌握工種的崗位責任制和操作規程，否則不允許上崗操作。

3、小絞車斜巷提升1噸礦車每次只準提升一臺。

4、除掘進正常前掘施工使用的小絞車，其它零散作業的由礦指定固定班次作業。

5、小絞車運行前嚴格執行“六人聯鎖”簽字制度，缺少一人都不允許作業。

6、小絞車提升的鋼繩鉤頭嚴格執行兩把鎖頭管理，鑰匙分別由當班絞車司機和絞車監護人員攜帶，運行前必須由當班絞車司機、絞車監護人員及把鉤工共同確認安全無問題時，方可開鎖工作。完活后由絞車司機、絞車監護人員同時上鎖，并把鑰匙分別與下一班絞車司機、絞車監護人員交接及匯報當班情況，不允許其他人轉交。

四、絞車司機、把鉤工上崗前檢查項目及擋車裝置操作規定：

1、小絞車運行前，司機要對絞車房信號裝置、絞車壓頂子、操作開關、紅綠燈轉換、電氣設備防爆及閉鎖裝置進行全面檢查。把鉤工對上、下部信號裝置、阻車器、卡軌器、風動擋車器、鉤頭及鉤頭上15米鋼絲繩，運行線路的枕木及軌道進行全面檢查，經雙方檢查安全確認后，方可從事下一步工作。

2、斜巷水平車場子提升，在運行前上、下部把鉤工、絞車司機、監護人員必須全部確認到位，否則不允許絞車運轉。

3、斜巷水平車場子，車從下部往上提升時，必須按照以下程序進行操作：

⑴首先把鉤工將礦車推到下部底彎道。⑵必須使用專用連接棒將鉤頭與礦車連接好。⑶車的運行前方掛好紅燈。⑷打開下部風動擋車器。⑸打兩短點開始提升。

⑹目送車運行過風動擋車器后關閉風動擋車器。

⑺當車提到距上部風動擋車器10米左右標牌處時，上部把鉤工打開上部風動擋車器。

⑻車運行過風動擋車器后，關閉上部風動擋車器。

⑼當車運行到上部，過阻車器后，打一長停車點，確認阻車器、卡軌器關閉。⑽把鉤工方可將連接棒從鉤頭上拔出，并插入閉鎖裝置孔內，與絞車司機共同確認后，方可進行其他工作。

4、從上部平車場子下放礦車時，必須按照以下程序進行操作： ⑴把鉤工將礦車推進卡軌器與阻車器之間。

⑵先從連接棒閉鎖裝置上拔出連接棒，把鉤頭與礦車連接好。⑶與絞車司機和絞車監護人共同安全確認無誤，礦車運行前方掛好紅燈。

⑷然后由把鉤工打開阻車器。

⑸把鉤工打三短點后，絞車司機方可送電。

⑹把鉤工將帶鉤頭的礦車推至變坡點，待鋼絲繩受力后停住。⑺由把鉤工再次確認安全后，把鉤工開啟風動擋車器。⑻將車下放運行過風動擋車器。⑼關閉風動擋車器，目送車下行。⑽當車運行距下部風動擋車器10米時，由下部把鉤工打開風動擋車器。

⑾車到底彎道打一長點停穩，關閉風動擋車器，拔出連接棒后，方可從事其他工作。

5、斜巷吊運各種坑木長材、工字鋼、鐵道及管材時，絞車司機、把鉤工、監護人員必須認真檢查封車情況，安全確認無誤后，方可上、下吊運。對吊運特殊大件必須使用起重機封車，用經過檢查符合標準的鋼絲繩套拴好二次保護，并由用件單位副科級以上干部與絞車司機、把鉤工、監護人員三者共同檢查符合提升要求后，方可吊運。

6、小絞車鉤頭與吊運車輛連接前，把鉤工必須先檢查距鉤頭15米之內包括鉤頭、連接棒、鋼絲繩套是否有損壞或變形，嚴禁使用損壞、變形或用其它任何物件代替連接棒或連接裝置，使用鋼絲繩套連接必須滿足6倍以上安全系數。

五、安全設施（擋車裝置、信號裝置）的安裝、使用、維護、撤出具體管理規定：

（一）小絞車應安設的安全設施

1、小絞車必須具備：一坡三擋、行車不行人，行人不行車、紅綠燈信號、工作信號、過卷裝置。

2、小絞車上部平車場，平巷道岔至變坡點要有一定的安全距離，其距離不小于所提車數的三倍，水平應向絞車方向為負坡度。

3、小絞車道上、下部車場子都應設躲避所。

4、小絞車道上、下部及目視受阻的地段，必須設有明顯的行人、行車信號裝置，行人為綠燈，行車為紅燈。

5、凡上、下山采、掘、修施工的小絞車道及吊鉤作業，必須根據現場實際情況，設置可靠并可移動的防跑車裝置。

（二）小絞車道規程內容

1、崗位的全稱：包括絞車地點，絞車型號。

2、上、下部車場子及小絞車房必須有完善的各種崗位責任制、把鉤工操作規程、小絞車司機操作規程、技術特征牌板。

（三）小絞車道安全設施（擋車裝置、信號裝置）安設、使用及維護的管理規定

1、小絞車道形成前，需要安設一坡三擋時，由所在施工作業單位負責向機電科提出書面安裝申請，機電科安排施工作業單位到指定單位領取風動擋車器、阻車器、卡軌器等設施（以下簡稱安全設施），并運送到安設現場，包括信號裝置一同由安裝單位安設到位。

2、維修大隊、掘進隊臨時施工作業的小絞車道，原無“一坡三擋及信號裝置”的按“第一條”規定執行。

3、風動擋車器安設完畢后，其基礎由所在該地點施工作業單位負責用混凝土加固。

4、機電隊負責新形成小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號裝置”安設工作，平車場子必須安設連接棒閉鎖裝置。

5、掘進及維修隊臨時施工作業的小絞車道，其“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號裝置”由施工作業單位使用，由機電隊負責檢修、維護。對“一坡三擋及擋車裝置”損壞不能修復使用的，由施工單位負責領取或準備，機電隊負責現場更換。信號裝置的防爆管理與維護由機電隊負責。

6、各采煤隊上順小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”由采煤隊負責使用、維護，當“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”損壞不能修復使用的，由采煤隊自行領取更換。

（四）小絞車道“安全設施及信號裝置”拆除與回收管理規定

1、施工單位作業結束后，在小絞車道的“安全設施及信號裝置”拆除前，使用單位必須向機電科提出申請，機電科組織相關單位進行驗收后，由機電隊負責拆除并回收。

2、使用單位必須保證拆除前的“安全設施及信號裝置”齊全、完整，否則按原配件價值的2倍進行罰款。

3、小絞車道“安全設施及信號裝置”拆除后，由機電隊負責裝車升井，回收到運行庫房，檢修完畢后，將其擺放整齊，掛牌并標明所屬單位，以備二次復用。

4、機電隊庫房必須建立建全“安全設施”領取、回收記錄，并標明領取、回收使用單位和地點，嚴格執行領取、入庫簽字手續。

六、處罰規定：

1、安裝竣工的小絞車及各種擋車裝置，安裝單位不及時提出驗收，對安裝單位一次罰款200元。

2、小絞車、信號裝置、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安設后未經機電科、安監處、技術科、安設單位及使用單位共同驗收，私自運轉按重大“三違”處罰。

3、隨意損壞擋車裝置、擋車閉鎖裝置，連接棒不按規定使用閉鎖裝置，隨意亂放，按重大“三違”處罰。

4、不按規定要求進行作業，按重大“三違”處罰，造成事故的將根據事故輕重和造成的經濟損失，嚴格對照集團公司及我礦有關規定從嚴從重處理。

本規定從2008年4月1日起執行，解釋權歸礦。

第二篇：如何控制斜巷絞車事故？煤礦斜巷視頻監控系統來幫忙

如何控制斜巷絞車事故？煤礦斜巷視頻監控系統來幫忙

文章來源：濟南華科電氣設備有限公司

煤礦斜巷是礦井各采區材料運輸的主要通道，運輸量較大，運行工作人員較多，環境復雜。絞車在運行過程中，司機一般通過看、聽信號的方式進行絞車操作，而信號、車場道岔、擋車欄都由各車場把鉤工操作。如把鉤工操作不當，則容易造成礦車掉道、放大滑等撞傷人員、毀壞設備的運輸事故。礦井斜巷是礦井運輸事故頻發地點，每年在礦井零星事故中占有較大比重。

煤礦斜巷監控系統是華科電氣為解決斜井運輸安全問題，減少斜巷事故發生專門研發設計的。礦用斜巷監控系統為絞車司機提供了可視化界面，能夠直觀的看到現場人員的實際工作情況及設備運行情況，以便在發生事故時做出及時反應，同時也避免了傳統的打鈴給信號這種不安全的運作方式，有力保障了斜巷的運輸安全。

在井下絞車操作室，司機可通過顯示器對各車場環境進行監視，開車前通過畫面判斷現場情況，并利用控制箱對各車場岔道、擋車欄進行監控，發出警報信號。可編程控制器通過采集絞車電機的電壓、電流、道岔狀態等信息，對絞車的運行狀態進行監測，從而進一步保障絞車運行安全。絞車司機通過安全監控警報，查看斜巷各車場的甩車道岔及車場入口情況，而把鉤工始終在斜巷道岔區域工作，保證運輸是斜巷內無滯留礦工，真正做到“行車不行人，行人不行車”，確保礦工人身安全。

走鉤前，絞車司機通過系統自動對斜巷偏口與斜巷交接出進行實時監控，并發出“請勿進入”的語音警告，提醒滯留在斜巷內的礦工及把鉤工迅速撤離，同時啟動門禁系統方式礦工強行闖入。當系統監測斜巷無人時，絞車才能正常啟動，從而實現安全穩定運輸的目的。

煤礦斜巷監控系統留有數據接口，可通過工業以太網傳到地面，以便地面了解斜巷軌道及絞車運行情況。礦用斜巷（絞車）監控系統整體操作方便，抗干擾能力強。系統采用分布式視頻監控，布線更加方便，大大減少了電纜用量。還可以隨時增加節點，方便后期擴展。煤礦斜巷（絞車）監控系統提高了斜巷安全運輸保障系數，通過對斜巷警戒區實施全面監測，可從根本上保證運輸時礦工的人身安全，避免安全運輸隱患和事故的發生，既提升了運輸工作效率又實現了運輸設備的本質安全。

第三篇：煤礦斜巷監控系統

煤礦斜巷監控系統

概述

煤礦井下斜巷軌道運輸系統是煤礦人員與物料運輸的重要設備，煤礦斜巷監控系統通過絞車牽引一定數量的軌道車在斜巷軌道上上下運行來運輸人員和物料。為了避免軌道車在正常運轉過程中，或由于發生出軌或跑車事故而傷及人員安全，在絞車運行之前，必須確保道岔和擋車欄、擋車桿等處于正確的位置，同時禁止人員進入運行巷道。

基本信息

中文名 煤礦斜巷監控系統

全 稱 煤礦斜巷監控系統（無極繩絞車）應 用 煤礦井下斜巷軌道

目錄 系統介紹 絞車移動視頻 3 固定位置實時視頻 4 音箱對講 5 手機控制 6 抓拍

系統介紹

在實際的運行過程中，絞車操作員基本上都是通過各岔口現場人員的信息反饋或固定視頻來了解現場信息，這種方式絞車操作員無法實時準確掌握各道岔、擋車欄、防跑車裝置等的實際位置，更是無法判斷是否有人要闖入運輸巷道，對斜巷軌道運輸系統帶來很大的安全隱患。

為了有效的避免事故，故給絞車增加了移動視頻，手機打點控制和抓拍系統。使絞車司機能夠實時控制絞車的運行，從而確保了絞車系統的安全穩定。

絞車移動視頻

在絞車上設計安放2臺本安無線攝像機作為無線視頻終端，絞車司機通過隔爆計算機的監控軟件能夠實時觀察到車輛行進過程中車前和車后的情況。

固定位置實時視頻

對斜巷的入口、上井口擋車欄及岔道、下井口擋車欄及岔道的區域分別安裝高清攝像機。方便絞車司機進行實時監控。采集的視頻可以在本地計算機顯示并存儲，也可以上傳至地面中心控制設備進行顯示并存儲。

音箱對講

在絞車上，絞車房和巷道沿線安裝有音箱，可實現音箱與音箱對講，手機與音箱對講。能夠在絞車運行過程中提供語音告知功能。

手機控制 手機除具備原有的功能外，增加了打點操作功能，通過手機設置好的快捷鍵實現急停、快進、快退等操作。系統對外提供接口，一旦有手機發出打點信號，系統可自動輸出剎車急停信號，用于控制相關機電設備實現自動緊急停車。可實現手機與音箱進行對講。

抓拍

正在行車時，當有行人闖入時，進行圖片抓拍、人員定位信息讀取，同時閃光警示和音箱（抓拍攝像機旁的音箱）報警提示禁止進入，然后將相關數據上傳至地面服務器，軟件依據設定好的方案進行處罰操作。將結果發送到手機和郵箱中。

第四篇：煤礦斜巷運輸管理規定

十七、斜巷運輸

1.嚴格執行上下山“行車不行人、行人不行車”的安全管理制度；嚴格執行斜巷“一坡三擋”制度，否則不得使用絞車。

2.絞車司機必須經過專門培訓，經考試合格后持證上崗，并熟悉絞車的性能及操作規程；

3.絞車司機開車前必須做到以下幾點：

（1）認真檢查工作地點幫、頂的支護情況，斜巷運輸安全設施的完好狀況，并保證安全設施的正常使用；

（2）認真檢查絞車基礎螺栓、地錨、生根繩等是否牢固可靠，鋼絲繩有無斷絲斷股或銹蝕現象，鋼絲繩的排列是否整齊，勾頭卡設的是否牢固，發現問題及時處理；

（3）檢查絞車制動手把操作是否靈活可靠，對輪銷是否齊全完好、聲光信號是否齊全靈敏可靠，發現問題及時處理；

（4）啟動前，必須看清鋼絲繩是否有余繩，否則應先拉緊到適當程度；檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固，且滾筒上的余繩不得少于5圈；

（7）在絞車運轉過程中,如發現異常情況，應及時停車，待檢查處理好后方可開車；

（8）絞車運行時不得出現急開急停、忽快忽慢等現象，要求平穩勻速；

絞車繩跑偏時應一人開車一人處理爬繩，嚴禁司機一手開車一手處理爬繩。嚴禁不處理開車。當絞車排繩亂，有繩扣等隱患時，應先處理再使用，嚴禁冒險開車。

10、對于斜巷運輸，有下列情況之一者，不準開車：1）、礦車未掛保險繩，2）、鋼絲繩磨損斷絲超過規定，3）、制動閘制力不夠，4）、信號不通，5）、沒有保護板，6）、絞車生根繩，壓車柱不齊全，不可靠，7）、上下山無保險或防跑裝置。

4.把鉤工在工作中應做到

（1）每次開車前應仔細檢查擋車器、保險繩及連接裝置等的完好狀況，發現問題及時處理，處理不好不得掛車起勾；

（2）需開車時，把鉤工必須發出明確的聯系信號，確保準確無誤，并檢查鉤頭及保險繩是否掛好，檢查運輸路線上是否有障礙物、道岔是否嚴密，確認無誤后方可發出開車信號；

（3）鉤子、三環鏈、銷子應使用標準件，并經過專門機構試驗，合格后方可使用，嚴禁使用帶有裂紋的鉤子、三環鏈、銷子或其它東西代替；

（4）絞車運轉過程中，保險擋應處于關閉狀態。拉車時，下口保險擋及時關閉，上口保險擋不得提前打開；松車時，上口保險擋及時關閉下口保險擋不得提前打開；

6、摘鉤頭，換鉤頭或停止卸料時，必須將車拉到水平巷道內同時在前后設擋，嚴禁司機懸鉤離崗。

5.實行絞車司機與把鉤工崗位責任制，嚴禁竄崗、混崗；

6.平巷人力推車時，應時刻注意前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道或風門時，必須減速并發出信號，嚴禁低頭推車；

7.人力推車時，人員應站在車的后方，嚴禁站在車兩側或將手伸入車幫內推車；坡度超過7‰時，嚴禁人力推車。

8.要求每天每班安專人對所有使用的絞車、無極繩、行車及安全設施等進行完好檢查，發現問題，及時匯報并停止使用，留有記錄備查。

第五篇：煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法（精選）

煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法

##煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法

為了加強井下斜巷礦車運輸的安全管理，從根本上消除斜巷運輸的安全隱患，促進我礦加快創建本質安全型企業，達到消除各類斜巷運輸事故的目的。根據《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）通知要求，結合我礦實際情況，特制定本實施細則和考核辦法。第一章 總則

第一條本實施細則和考核辦法的依 據為《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）。第二條本實施細則適用于井下所有斜巷軌道運輸。第二章 組織管理

第三條礦機電副總工程師負責全礦斜巷軌道運輸工作，對全礦的斜巷運輸安全負領導責任。各井機電井長負責本井斜巷軌道運輸工作，并對本井的斜巷運輸安全負領導責任。

第四條生產部（生產辦）運輸組是礦（井）運輸職能管理科室，由一名副部長（副主任）專門負責礦（井）斜巷運輸管理工作，對礦（井）的斜巷運輸安全負直接領導責任。

第五條運（搬）輸工區的區長，對本單位管理范圍內的斜巷運輸安全負直接領導責任。采掘及其他輔助單位應明確一名副區長，分管本單位的運輸工作，對本單位管理范圍內的斜巷運輸安全負直接領導責任。第六條運輸職能管理科室職責范圍：

一、制定斜巷軌道運輸管理實施細則，明確各級責任，及時發現并處理斜巷運輸系統問題，建立相關的獎懲辦法。

二、負責會同財資部培訓組對電絞司機、掛鉤工、信號工等要害工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作，財資部要建立要害工種管理臺帳，記錄考試成績。

三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業情況檢查、記錄與考核。

四、負責對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現、遵章作業、現場環境和制度建立等情況進行檢查，發現問題及時處理，限期整改，不符合運行標準的要摘除其運行許可證。

五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置造型設計審查和安裝驗收工作。

六、負責礦井斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結工作。第八條安全監察部門運輸專管人員職責范圍：

一、制定運行許可證發放及收回標準并建立運行許可證制度。

二、負責組織對全礦斜巷運輸系統安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前的驗收工作，符合“運行標準”的發給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統進行安全監察工作，不符合標準的摘除運行許可證。第三章 一般規定。

第九條小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規格好、軌道質量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備信號；二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。對做不到的責任單位，每一項罰單位100～1000元，罰單位主管50元，罰責任人100元。并停止運行限期整改。

第十條小電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。對做不到“六不開”要求之一的，按嚴重“三違”論處，對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰。并責令現場改正。

第十一條掛鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運行措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。發信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、電絞無余繩方可發信號開車。對做不到“六不掛”要求之一的，按嚴重“三違”論處，對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰。并責令現場改正。第十二條斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。斜巷走鉤時，繩道內禁止有人。違反者按嚴重“三違”論處。對有關責任人按礦發[2005]17號文件相關規定處罰。

第十三條絞車運行時禁止在斜巷內休息和工作，如需在斜巷內作業時，必須編制安全措施。違反者，按嚴重“三違”論處，并責令進入安全地點。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車穩住。車輛禁止在斜巷內懸鉤。否則，一次罰責任單位200～500元，罰單位主管50元，罰責任者100元，由此造成事故的，按礦相關規定處理。

第十四條斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施，必須捆綁穩固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施，并經分管領導批準。

一、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。

二、專用車輛必須達完好標準。

三、運送“四超”車輛的單位負責人在現場必須明確：由專人負責“四超”車輛捆綁穩固 由專人負責“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責“四超”車輛途經斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。

達不到上述要求的，停止運送。并對單位一次罰500元；對單位主管罰50元；責任人罰50元。第十五條礦井和各單位必須按要求及時建立格式統一的斜巷管理臺賬，登記該斜巷設 備與設施的技術參數；選用設備與設施的計算依據和計算過程；設備與設施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設備與設施的原始設計和施工情況。斜巷管理臺賬由各單位技術負責人負責建立，臺賬的內容要完整齊全，數據準確，與現場實際相符，并按時報送礦（井）運輸組以便匯總。對敷衍應付、不負責以及不按時報送的，一次罰50元。

第十六條在條件允許的情況下，對符合條件的斜巷積極推廣使用連續牽引車、架空乘人裝置和助行器。第四章 斜巷巷道、車場和峒室

第十七條斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規定。斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避室。躲避室內不得存放物料、工具、設備等。對不符合規定的，一處罰責任單位100元，并限期整改。

第十八條各車場具體要求：

一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長的1.5倍。

二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。

三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。

四、車場寬度符合《煤礦安全規程》第23條規定要求。

對不符合要求的車場，一處罰責任單位100～500元，并限期整改。

第十九條斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道半徑符合以下要求：

一、炮采工作面行駛一噸礦車時，應安設2#道岔，曲率半徑不小于4m。

二、機采工作面使用支架和機組時，應安設4#道岔，曲率半徑不小于12m。

施工單位要按設計要求對斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道進行施工，并能滿足安設標準道岔的需要。現場檢查，未按設計要求施工，不能滿足安設標準道岔需要的，一處罰責任單位100元，并限期整改。第二十條斜巷運輸不應采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準，必須開鑿電絞和設備峒室或在5m范圍內把巷道拓寬1m以上。未按要求私自安裝使用斜巷對拉電絞的，每臺電絞罰責任單位200元，并限期拆除。第二十一條倒拉電絞前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經計算后選擇材料。護身柱采用元木的，其直徑不得小于200mm；要穩固牢固有力；能夠保障操作電絞的司機人身安全。未按要求設置護身柱或護身石垛的，一處罰責任單位200元，罰單位主管20元，并限期整改。對操作未設置護身柱或護身石垛的倒拉電絞的電絞司機，一次罰50元，并責令停止作業。

第二十二條同一巷道內同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規程》第22條規定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作溜子和皮帶。無司機操作室的，一次罰責任單位100元，并限期整改；有司機操作室，而不在操作室內操作的，一次罰司機50元。第二十三條斜巷內必須設計有正規水溝或安置專用排水管路，排水管路安置要符合要求，無滴、漏現象。流水不得沖刷道心。發現流水沖刷道心現象，一處罰責任單位100元。

第二十四條小電絞峒室應符合設計，其凈高不小于1.8m，電絞最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于600mm，電絞后方要留有1米以上的操作區間，操作空間內不得有管線通過。峒室支護達合格品。發現一處不符合要求，罰責任單位100元。第五章 絞車：

第二十五條絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合，安裝穩固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。

一、小電絞發放審批由各井運輸組具體負責。安裝穩固好的井下所有小絞車，在使用前必須經過生產部運輸組和安監部機運組組織的驗收；未經過驗收的絞車，不得使用。否則，每臺絞車罰責任單位200元，罰單位主管20元。

二、運輸任務完成后，絞車司機要把所使用過的絞車清理干凈；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞車前2m范圍內靠一側，不得放置在軌道線路上。否則，一次罰絞車司機50元。

第二十六條掘進上山施工倒拉電絞安裝在軌道外側，電絞最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應裝平式導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規程》第416條規定，禁止用小滑輪代替；導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應在作業規程中明確規定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。導向輪支柱應符合設計要求，頂窩在硬面內200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65～75度。發現一處不符合要求，罰責任單位100～500元。罰責任人50元。

第二十七條絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產廠家設計要求。使用時間三個月內及25Kw以下的小電絞，必須使用四壓兩戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65～75度；柱頂應打在柱窩內不準加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應符合小電絞地腳孔要求。

一、使用打水泥基礎固定的絞車，其基礎要求按某某礦發（1995）80號規定執行。

二、使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為18mm；長度為2000mm；錨固長度采用全長錨固。錨固劑類型選擇據現場實際情況而定。

三、采用四壓兩戧固定的絞車，其所用元木戧（迎）、壓柱的直徑不得小于200mm；壓柱要垂直于頂底板，頂窩在硬面內200mm。

四、地腳螺絲的螺母要緊固，地錨要直接固定底梁（地鞏板），固定絞車底座與底梁（地鞏板）的螺絲和地錨螺絲的外露長度，應滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。

五、小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置，零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效。發現一處不符合要求，罰責任單位100～500元。并停止使用限期整改。

第二十八條絞車附近30m范圍內不得安裝風機裝置。否則，一處罰責任單位100元；并限期整改。第六章 人行車

第二十九條斜巷人車運輸系統其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數必須經過設計計算，并經礦總工程師批準。設計計算的有關資料及文件應存檔備查。礦技術中心和運搬（輸）工區應完善相關資料及文件，存檔備查。第三十條運行斜巷人車的巷道及峒室，必須有正規設計，設計應符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規定，巷道施工應符合設計要求。該巷道的上下口及中間各車場，應設信號峒室及侯車室，侯車室的出口應與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側，有效間距不小于1m，且要鋪設正規臺階。人員上下地點應有照明。否則，人車不得投入運行。

第三十一條行駛斜巷人車的軌道質量應達到《礦井軌道質量標準》優良品標準，其軌型不得小于22Kg/m。巷道中的地滾應齊全且轉動靈活，提升時鋼絲繩不鋸道板。軌道質量達不到優良品，停止人車運行，并對責任單位一次罰500元，對單位主管罰50元，對責任人一次罰50元。

凡使用XRC（插爪式）人車的軌道必須使用木質軌枕，在鋼軌內側應裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規格為100×100×500mm），軌枕應露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。達不到要求的，停止人車運行，并對責任單位一次罰500元，對單位主管罰50元，對責任人一次罰50元。

凡使用XRB（抱軌式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓。保證連接好后其寬度不超過軌頭寬度，且軌道鋪設必須錯接，接頭錯距不小于2m。達不到要求的，停止人車運行，并對責任單位一次罰500元，對單位主管罰50元，對責任人一次罰50元。

第三十二條斜巷人車通訊信號機必須使用具有“MA”的人車通信機，應具備隨車發送信號和通話功能。否則，人車不得投入運行。使用中人車通訊信號機應靈敏可靠，有故障應及時停運檢修。嚴禁在通訊信號機失效的情況下，強行走鉤，否則，對責任人一次罰200元。

第三十三條多水平或雙鉤運輸時，各水平或各車所發出的信號必須有區別，信號操作應參照《煤礦安全規程》第394、395條執行。人員上下地點應懸掛信號牌，任一區段行車時，各水平皆須有信號顯示。達不到要求的，對責任單位一次罰100元。

第三十四條斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構等進行全面檢查，發現問題要立即停下，處理好后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄，并存檔備查。記錄存檔時間不低于1年。有一項無記錄或記錄不符合要求，罰責任人50元。

第三十五條行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規定定期進行檢查，并認真填寫好檢查記錄備查。記錄存檔時間不低于3個月。有一項無記錄或記錄不符合要求，罰責任人50元。巷道要設專人定期進行清理，保持巷道的文明生產環境符合要求。一處不符合要求，罰責任單位100元，并限期清理。

第三十六條斜巷人車必須設專職跟車工，跟車工必須經過培訓合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車試運行，無行車安全隱患方可運人。凡無證上崗的，一次罰責任人200元；不按規定跟車的，一次罰責任人50元。

用平巷人車運送人員時，在每班發車前，跟車工應認真檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛速度不得超過4m/s。人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。否則，一次罰責任單位200元；一次罰責任人50元。

第三十七條斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序，并標明停車區域；人員入口處必須設置門欄，實行排隊按定員乘車，不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發車前把鉤工必須全面檢查車門或防護鏈是否掛好，而后方可發出開車信號。否則，一次罰責任單位200元；一次罰責任人50元。

第三十八條平、斜巷人行車的乘車人員必須聽從工作人員及把鉤的指揮，開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘。嚴禁超員乘坐。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。車輛掉道時，應立即向司機發出停車信號。否則，一次罰責任人50元。

第三十九條雙鉤提升人車必須在巷道兩側臺階上、下人，兩人車的車箱交鋒側必須用鋼板或鋼板網等封閉，嚴禁開門上下人員。第四十條使用中的斜巷人車，應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作，試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份，一份自存，一份報礦（井）生產部（生產辦）運輸組，一份報集團公司生產部運輸科。未按規定做定期試驗的斜巷人車禁止使用，并對責任單位一次罰1000元，對單位主管罰100元。未按規定認真填寫和及時上報《斜井人車定期試驗記錄表》的，對責任單位技術負責人一次罰50元。

第四十一條斜巷人車的結構件和零部件的更換必須符合原生產廠家的技術要求。第七章 信號裝置

第四十二條信號要聲光兼備，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內；線路做到吊掛整齊。一處達不到要求的，罰責任單位100元；罰責任人50元。發現一處失爆的，按嚴重“三違”論處，并對有關責任者按某某礦發[2004]17號文件相關規定處罰。

第四十三條斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設有信號失效報警裝置。多甩道提升時，各車場信號應有區別。達不到要求的，一處罰責任單位100元。第八章 鋼絲繩及連接裝置

第四十四條鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇，并符合絞車技術要求。

一、小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象。發現一處不合格，罰責任單位100元；罰責任人50元。并停用整改。

二、小絞車在使用過程中，不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件罷繩。發現一處，罰責任單位100元；罰責任人50元。并停用拆除。

三、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準剁股穿繩。否則，現場停止運輸作業，并對責任單位一次罰500元，責任人一次罰50元。

四、對使用中小絞車的鋼絲繩，責任單位必須每天安排專人檢查一次，并認真做好記錄。未按規定做記錄，一次罰責任人50元。

第四十五條斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬鐙，鋼絲繩鼻子必須有護環并且進行插接，插接長度不少于3.5個捻距，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數量不少于3個，鉤頭、馬鐙強度應根據提升載荷選擇，并符合要求。有一項不符合要求的，罰責任人100元；并現場停用整改。

第四十六條傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固。保險繩的放置位置要正確。

一、傾斜巷道的絞車未按規定安裝保險繩的，罰責任單位500元；罰責任人100元。并現場停用整改。

二、運輸時廢棄保險繩而不用的，一次罰掛鉤工100元。并責令現場停止作業立即改正。

三、未按規定要求正確聯結使用保險繩的，一次罰掛鉤工100元。并責令現場停止作業立即改正。第四十七條斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。運搬（輸）工區應建立自檢機構并配置自檢設備，設專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。未按要求進行定期試驗的，一次罰責任單位500元；罰責任單位主管20元。無記錄或記錄不全的，一次罰責任單位100元；罰責任人50元。第九章 斜巷安全設施：

第四十八條在軌道運輸的傾斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，礦技術中心在設計運輸斜巷時，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。責任單位每天要安排專人對單道擋、連鎖安全門、擋攔連鎖裝置、撲車器、常閉安全門進行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設施處的巷道幫一側明顯處。未按要求包保到人實行掛牌管理的，一處罰責任單位100元，罰責任單位主管20元。

第四十九條選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業安全標準，并根據具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經礦總工程師審查批準后，方可安裝。第五十條防跑車和跑車防護裝置必須做到監視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。斜巷安裝的安全門開啟后與車輛的安全距離不得小于200mm。安全門要實現遠控，拉動遠控門外力小于30Kg。長度超過100m的斜巷要安裝撲車器。否則，現場停止運行，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100元。

第五十一條斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點，連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應設置一道常閉道擋。礦井主要運輸斜巷的連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系統連鎖，當兩道道擋或安全門同時打開時絞車無法運行，語音系統發出禁止斜巷行人的警報。礦井主要運輸斜巷也可使用其他連鎖道擋或安全門失效保護裝置。不符合規定要求的，現場停止運輸作業，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

斜井安全運輸管理規定：

本規定分三個部分，一、副斜井軌道運輸安全規定；

二、副斜井運送爆破材料；

三、設備的捆綁規定。

一、副斜井軌道運輸安全規定：

1、信號及聯絡電話等通信信號必須完好；否則罰款1000元。

2、信號工、絞車工必須經專業培訓合格，取得操作資格證，持證上崗；否則罰款500元，3、絞車安全保護裝置檢查，保護裝置不完好，不得使用；否則罰款300元。

4、可以同時下放4輛空車或同時提升4輛空車，提升重車時不得超過3輛；否則罰款500元。

5、從事運輸礦車、花車、平板車必須合格完好；并編排號碼，否則罰款500元。

6、裝運物料不得高于軌面垂線高度2.1米、不得寬于1.3米、不的長于3.3米，否則必須使用專用車輛并制定專門措施，經批準后，方可進行實施；否則罰款1500元。

7、運料前要檢查所用的繩索是否結實牢靠，若有問題，應立即處理和更換；否則罰款500元。

8、綁扎下放前，應在平車道上操作；并持有入井證，才能下放車輛，做到誰下放、誰回收，否則罰款500元。

9、提升、下料前必須檢查斜井情況，發現行人或物料防礙行車，應先進行清理和疏通，保證行人和料車的安全；否則罰款5000元。

10、在提升、下放大件時，大件的外形尺寸不得超過運送車輛的外沿，大件總高度不得超過軌面垂線高度2.2米；否則罰款500元。11、2噸以上大件前后和兩側的綁扎均采用吊掛、鋼絲繩拉緊，3噸以上的大件，前后和兩側均應采用吊掛、花籃螺絲、繩扣、鋼絲繩捆綁拉緊；否則罰款500元。

12、小件設備綁扎應采用緊繩器或吊鏈捆扎拉緊，捆扎方法根據設備的幾何尺寸，較高設備除底側捆扎外，設備上側也必須捆扎；否則罰款500元。

13、運料重量不得超過車輛的額定載重，下放速度控制3米/秒以下；最大載重貨物不得超過設計重量的1.5倍（或25噸），否則罰款500元。

14、必須嚴格控制松繩余量，使鋼絲繩不致打結，否則罰款1000元。

15、運行礦車掉道后復往正道時，必須根據具體情況采取有效措施，嚴禁用主提升鋼絲繩硬拽，以防崩繩、跳銷。否則罰款500元。

16、把鉤工在開車信號之前，必須檢查牽引車數、聯接裝置、裝載情況和保險裝置。嚴禁超車數提升，對提升超高、長、寬重車時，必須捆綁穩固，分提分運，嚴禁與空、重車混提，并通知絞車司機減速運行。凡有不符合要求的，把鉤工不得發開車信號，否則罰款1000元。

17、斜井提升時，不準在提升道內作業和休息，必須在提升道內作業時，應停止提升，否則罰款500元。

18、下放車輛或提升車輛時，必須綁好安全繩，從頭車上面部位至尾車銷口處插好銷子，否則罰款500元。

19、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，隨意闖紅燈者，罰款5000元。

二、在斜井運送爆破材料應符合下列要求：

1、首先和信號工聯系檢查信號裝置應可靠，如信號不清晰 或不完好、不可靠，嚴禁運送；否則罰款1000元。

2、運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質車箱內，車箱內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準放一層爆破材料，不得滑動，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運送；否則罰款500元。

3、炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴禁運輸；否則罰款500元。

4、必須在運送前通知提升機司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1m／s ；防止震動和撞擊，否則罰款1000元。

5、交接班人員上下井的時間內，嚴禁運送爆炸材料，否則罰款500元。

三、設備的捆綁規定：

1、所有下放或提升的設備，必須由使用單位自己捆綁。

2、由信號工、把鉤工檢查合格后，才能入井，否則嚴禁入井。

3、經班組長復檢合格后，才能入井；如不符合要求，由使用單位重新捆綁直到合格為止。