第一篇：陜西測繪地理信息成果質量獎申報材料樣式[精選]

附件2

陜西省測繪地理信息成果質量獎申報材料（樣

式）

成果名稱： 申報單位（蓋章）： 申報日期：

目 錄

1、項目承擔單位資質證書復印件

1份

2、項目任務書或合同書復印件

1份

3、創優工程工作報告

1份

4、技術設計書

1本

5、技術總結

1本

6、檢查報告

1本

7、業主方或成果管理單位驗收報告

1本

8、質檢機構檢驗報告

1本

9、外業測量儀器計量檢定證書復印件（生產期內）

1套

10、用戶意見

1份

11、成果樣品（評選工作結束后，成果樣品返回申報單位）

（1）以一個項目申報之多件地圖產品，數量在100幅以上時，應報5幅以上樣品；100幅以下（含100幅）時，應報3幅以上樣品。所報樣品優良級品比例應與整批成果的優良級品率基本一致；

（2）涉及外業測量的成果應提交外業觀測手簿、點之記的樣品、平差計算手薄樣品、精度統計資料和布點圖、路線圖等；內業測繪的成果應提交內業加密精度統計、圖幅結合表等。

第二篇：測繪地理信息成果質量自查報告

山西盛川測繪有限公司測繪質量自查報告

按照省測繪地理信息局《2013年全省測繪地理信息行政執法檢查工作方案》和市國土資局對該項活動的具體要求，我公司組織人員就2013年元月至2013年9月期間的測繪產品的質量進行了自查，現將自查情況報告如下。

一、基本情況

山西盛川測繪有限公司成立于2012年11月，具有丁級測繪資質等級，目前測繪工作人員有6人，其中測繪工程師1人，測繪技術人員4人。先后投資購置了全站儀、水準儀等設備，有較完善的質量管理體系。

主要從事工程測量及地籍測繪。

二、質量管理

１、制度管理

我公司建立了比較完善的測繪質量管理體系，內容包括:機構設置、人員配備、各級人員的崗位職責、測繪生產管理、測繪技術管理、測繪質量管理、測繪產品質量檢查內容和方法、儀器設備管理、測繪成果管理、質量獎懲等，對生產作業人員、質量檢查人員、管理人員均進行綜合素質考核，并訂立獎懲制度，有效地提高了測繪人員的責任心。

2、人員管理和培訓

各測繪崗位職責明確，責任到人；為確保測繪質量管理體系的高效運轉，我公司積極組織技術質量管理人員參加省測繪局、市國土局等組織的培訓，取得良好的效果。

3、過程管理

生產過程的實施均為先設計、后生產；所使用的儀器、設備均按期進行檢驗和維護，各項檢驗、維護記錄齊全，內容詳實。測繪質量管理小組、質檢人員配置合理，能夠有效地貫徹執行我公司崗位責任制度和獎懲標準。測繪產品質量檢查實行二級檢查、一級驗收的檢驗制度，確保產品質量。

４、技術標準及執行情況

我公司測繪生產技術標準選用現行有效的國家標準、行業標準、部頒標準、有關技術文件，并保證在以后測繪生產中得到有效的執行。

５、質量服務

我公司建立了用戶服務制度，在確保測繪產品質量的同時還十分重視產品使用過程中的服務，對產品進行跟蹤服務，對出現的問題迅速、主動解決，努力提高服務水平，保證服務質量。此次自查，一方面公正的反映了我公司目前的測繪水平：測繪質量管理體系健全、管理方案合理、質量保證措施得力、相關資料齊全；另一方面也暴露出我隊的測繪工作所存在的某些不足，如測繪專業技術人員比例偏小、服務對象面偏窄等，有待于在今后工作中加以改正。

2013年9月24日 山西盛川測繪有限公司

第三篇：測繪成果質量

測繪質量管理制度

第一條 質量管理方針

優質測繪,高效創新,誠信為本,樹立以用戶為中心的理念,依據相關法律法規和用戶的需求,信守合同,遵守承諾,為用戶提供適用、可靠的測繪資料和先進可行的設計成果；以高質量的測繪產品和服務；達到用戶的完全滿意。培養和造就一支德才兼備, 訓練有素的管理人才和測繪科技人才的測繪隊伍；保持先進的技術和設備;營造適宜的生產環境;提高全體職工的質量意識,持續改進質量管理;堅持科技創新,實施科教興所,提升核心競爭力,在科技和質量方面保持行業先進水平.第二條 質量管理目標

質量——交付測繪產品合格率達 100%；信譽——保證測繪合同履約率達 100% ；服務——追求用戶滿意率達 100% ；科技——始終保持行業的先進水平為實現我所的質量目標，單位全體職工按照工作計劃的內容和要點,結合本單位職能和承擔的工作,對單位的質量目標進行量化分解,制定質量目標.。

第三條 測繪生產質量管理

測繪生產質量管理是指測繪單位從承擔測繪任務,組織準備,技術設計,生產作業直至產品交付使用全過程實施的質量管理.它貫徹 “質量第一, 注重實效” 的方針,以保證質量為中心,滿足需求為目標,防檢結合為手段,全員參與為基礎,促進本單位走質量效益的發展道路，制定制度如下：

1,外業生產管理

A, 外業作業人員必須熟練操作各種測繪儀器熟悉并理解作業依據的測量規 范及項目的技術設計書內容.B,對技術設計書有關條款如有不同意見,不得擅自修改,應報單位復議, 作業中應嚴格按照規范和技術設計書的要求操作.C,測量使用的儀器設備應良好運行,并按規范規定的檢驗項目對儀器進行 檢驗.全站儀,精密水準儀每年一次,送省技術監督局檢定.D,儀器必須有專業人員操作,任何未經培訓并沒有上崗證的人員均不得使 用儀器,儀器操作應按規范要求進行,操作人員應培養正確的操作習慣,不當操 作造成儀器損壞或測量成果不合格者,以待崗培訓的方式處理.E,注意生產安全.牢固樹立生產安全的概念,生產作業中時時不忘安全.F,測量工作結束后,應進行自檢,自檢合格后,交外業組長復查,復查合 格后,提處質檢組,外業觀測記錄應符合規范規定的要求,各專業外業工作結束 后,應提交規范的成果資料.2,內業生產管理

A,由專人負責檢查外業觀測記錄數據是否符合規范要求的格式,閉合差是 否超限,若檢查不合格,應補測或重測.B, 內業作業人員應嚴肅認真, 一絲不茍, 嚴格按規范規定的要求整理數據.內業計算資料均應有計算人,復核人,審核人簽名.C,內業作業中有不清楚的地方,絕不能憑主觀推測處理,應詢問外業人員確認,或如有必要親赴作業現場確認.D,內業操作中使用的軟件應驗證,作業員應熟練掌握軟件的使用方法,避 免丟失數據或錯誤發生.E, 內業工作結束后, 應會同外業組長編寫本次工程的技術總結及測繪報告, 迎接質檢組的質量檢查.第四條 測繪技術質量管理

(1)接受測量任務后,應組織技術人員踏勘現場,收集資料,起始點資料應由甲方以書面形式簽字蓋章后,才能交外業組.(2)根據甲方要求和工程實際情況,以規范為依據,編寫測量任務書和技術設計書,可以指定一人起草,再由測繪管理技術人員會審,編寫結束后簽名.(3)應定期組織測量技術人員進行專業培訓,不段引進和吸引新技術新方 法,提高技術人員的業務水平.(4)應加強對技術工人的培訓和實踐,積極響應勞動管理部門推行的持證上崗制度,技術工人必須持證上崗.(5)不斷研究開發新的技術應用,針對實際工作遇到的新情況,新問題相 應的解決辦法,鼓勵動腦筋,想辦法,努力把每個環節做到規范化,以提升整個 單位的技術水平.(6)一個測繪工程結束后,都應提交完整的資料并歸檔,應十分重視資料 整理工作 ,對不完整或不合格的資料應堅決重做.(7)測量成果和資料不得私自提供他人,應嚴守保密制度如發現私自提供 他人測量成果者,以批評教育或下崗的方式處理,情節嚴重者由黨政部門按黨紀國法處理.測繪質量管理.第五條 測繪產品質量管理.A,質量是企業的生命,每個員工都必須有自覺的質量概念,產品質量是一 把尺子,質量好壞代表了單位的形象和綜合管理水平,應推廣全面質量管理.B,外業組嚴格按規范和技術設計書的要求作業,嚴把質量關,外業記錄應 全面推行電子記錄方式作業,外業觀測應遵守各類工程對氣象因素的要求,決不 能蠻干.C, 儀器精度是測量精度的重要保證, 因此測量前的儀器檢查是十分重要的.全站儀必須檢查其測距精度,水平角,垂直精度,十字絲位置是否正確,垂直誤 差,分叉誤差等,如發現不合精度要求,必須立即改正或送修.水準儀必須檢查 圓盒水準氣泡,管水準氣泡,十字絲,I 角,特別是 I 角的檢查,發現問題,必須改正或送修.測深儀必須做比對測量,如測深不準,要立即校正或送修.所有 檢查項目要有記錄,有簽字,有問題的要有匯報,有處理意見.D,嚴格執行“兩級檢查,一級驗收”的制度,外業組自檢,質檢組復檢, 總工室驗收.E,測量工程應編寫相應的測量成果或測量技術報告,并履行驗收手續.第六條 測繪產品質量檢查的內容和方法

為了確保成果,成圖的質量,作業小組在測圖過程中必須做好經常性檢查.做到站站檢查:每站測圖結束,檢查本站所測地籍要素,地物,地貌有無錯誤和 遺漏,用儀器檢查鄰站所測部分界址點,地物,地貌點的平面和高程是否超限, 如有錯誤,及時糾正;沿途檢查:遷站過程中,沿途進行巡視檢查,觀察圖上的地物,地貌是否正確,有無遺漏;全面檢查:本幅圖的野外工作結束后,作業小組還應對本幅圖作一次全面的檢查,以保證成果成圖質量,便于檢查驗收.全面檢查包括室內檢查,野外巡視檢查和儀器檢查三種.A,室內檢查,它是檢查成果成圖質量的第一步.首先,檢查各種控制資料 是否齊全;各項成果的圖形條件是否滿足要求;計算是否正確;有無超限或其它 不符合要求的數據;圖上注記的高程是否與計算成果一致.其次, 檢查各種記錄, 觀測和計算手簿中的記載是否齊全, 正確, 清晰, 有無連環涂改, 是否合乎要求.所有控制資料都應作全面詳細檢查,但也可視實際情況重點抽查其中某一部分.B,野外巡視檢查,它比較容易了解測圖質量的一般情況和發現作業中的缺 點與錯誤.選擇巡視路線的原則是:既能檢查室內發現重大疑點,又能檢查范圍 較大,分布均勻的測繪面積.其方法:一般沿道路進行.檢查進將原圖上地物, 地貌與實地對照比較,查看有無遺漏,綜合取舍情況,形狀是否相似,地貌顯示 是否逼真,符號運用,名稱及其它注記是否正確等,發現問題現場改正。

第七條 遠期目標

爭取完成 ISO 質量體系認證以及計量認證這兩項管理體系的認證工作.

第四篇：先進集體事跡材料-陜西測繪地理信息局

中鐵第一勘察設計院集團有限公司

申報全省測繪行業先進集體事跡材料

中鐵第一勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵一院）是新中國成立的第一批鐵路勘測設計單位，是國家大型綜合性勘察設計院之一，為我國鐵道事業和國家重大建設工程作出了卓越的貢獻。2008年，鐵一院又成為首批獲得中國工程設計綜合甲級資質的設計單位之一。現擁有國家頒發的工程勘察、工程設計、工程建設監理、工程咨詢、地質災害評估、智能化建筑和測繪等1 5項國家甲級資質證書；是國際咨詢工程師聯合會(FIDIC)會員協會正式會員；擁有國家對外經濟技術合作經營權；業務范圍覆蓋六大設計行業；現有員工3800余人，擁有中國工程院院士1名，全國工程勘察設計大師3人，享受政府特殊津貼專家20余名，高、中級專業技術人員2000余人，其中教授級高級工程師130人，測繪專業教授級高工7人、測繪專業高級工程師25人。獲國家各類職業執業資格人員800余人，集中了一批在國內勘察設計行業具有影響力的領軍人物和拔尖人才。

半個世紀以來，鐵一院駐守在祖國的大西北，艱苦創業，辛勤耕耘，累計完成鐵路各階段研究及勘測設計近45萬公里，投入運營近3萬公里，先后奉獻了我國第一條電氣化鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條鹽湖鐵路，世界第一條的高原凍土鐵路、第一條濕陷性黃土 1 地區修建的高速鐵路。建院以來，先后榮獲國家和省部級科技進步、優秀工程勘察設計、優秀軟件、優秀標準設計獎400余項。其中，國家科技進步特等獎3項，一等獎2項，全國優秀工程勘察設計金獎7項。舉世矚目的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，鐵一院攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大世界性難題，終于建設成功，實現了鐵一院三代勘測設計者的夙愿，被黨中央、國務院授予國家科技進步特等獎。

在鐵一院的發展歷史上，很久就與陜西省結緣。如果說當年由鐵一院勘測設計的寶成鐵路、陽安鐵路、西南鐵路、西康鐵路、包西鐵路等見證了老一代鐵一院人在陜西這方熱土上留下的足跡，如果說長度18.5km的秦嶺特長鐵路隧道、長度18.02km的終南山公路特長隧道給人們帶來了前所未有的穿越的話，那么，如今鐵一院勘測設計的西安至鄭州客專、西安至寶雞客專、西安至成都客專、西安至大同客專、寶雞至蘭州客專、西安至安康復線、西安至合肥復線、黃陵-韓城-侯馬鐵路、西安新豐鎮編組站、西安鐵路樞紐等鐵路的勘測設計和開工建設更是為陜西省交通建設、經濟騰飛書寫了濃墨重彩的一筆。西安地鐵線網規劃和一、二、三號線的部分勘察設計為西安市構建便捷、高效的現代城市交通體系作出了積極的貢獻。鄭西客運專線作為國內首批開工的高速鐵路項目，鐵一院首次將精密測量技術運用于高標準客運專線。在勘測設計過程中結合“三網合一”的測量模式、利用一點一方向約束平差法進行全線控制網整體平差、利用窄帶投影建立獨立坐標系統創新技術，實施了大規格 2 標石與深埋水準點相結合的方式，為勘測設計、施工、運營維護提供了長期、穩定、可靠的控制基準。“鄭西客運專線（省界至咸陽西段）無碴軌道工程控制網測量”項目獲得中國測繪學會2009優秀測繪工程銀獎、陜西省第十三次優秀工程勘察一等獎、2009全國優秀工程勘察設計行業工程勘察一等獎三項大獎。

近年來，鐵一院在保質保量完成勘測設計任務的同時，十分注重測繪科技創新和新技術應用工作，各方面研究應用取得很大的進步。尤其是特長隧道精密控制測量技術一直是鐵一院的優勢項目。在長度20.05km的蘭武二線烏鞘嶺特長隧道控制測量工作中，采用兩期布網的形式在隧道主體網框架內構建了13個斜井、豎井控制網，實現了兩期控制網的平順銜接。選擇合理的數據處理方式，解決了主體控制網對輔助坑道控制網的控制，保證兩期布網的整體一致性和精度。提出采用方位角精度法進行隧道橫向貫通誤差預計的方法已經納入《鐵路工程衛星定位測量規范》。編制出工程橢球直接投影法電算軟件，至今一直在工程中應用。該項目先后獲得2007年獲鐵道部優秀勘察一等獎，2008年獲建設部全國優秀工程勘察銅獎，2009年獲中國測繪協會優秀測繪工程獎銀獎。針對客運專線投影變形控制問題，提出了建立工程獨立坐標系，進行坐標分帶的解決方案，進行測量平面和高程基準設計，建立了全線統一的坐標系，確保了客運專線項目勘測設計工作順利完成。航測方面，數碼影像攝影已大范圍應用，通過西安城區及涇渭河區域航測工程和宣城-杭州鐵路航復測工程的實施，在數碼影像空三加密、立體采集、數字 3 地面模型生成、正射影像生產方面已掃清了技術障礙，全面進入規模化生產階段。在遙感方面，遙感制圖已進入規模化生產。開展了遙感技術在線路工程生態環境調查中的應用研究，依托“新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段生態環境調查”項目，探討出利用遙感技術進行生態環境調查的技術流程、技術路線和專題信息表達方式等相關成果，形成了一套在線路工程生態環境調查中的遙感技術應用體系。開展了“多元遙感技術在寶蘭客專工程地質勘察中的應用研究”等科研課題，提高了生態環境調查的準確性、時效性，減輕了人工野外調查的強度。“遙感技術在線路工程生態環境調查中的應用研究”獲2009中國鐵道學會科技二等獎。

隨著高速鐵路無砟軌道建設的推進，作為鋪設無砟軌道和運營維護的控制基準，基樁控制網（CPIII）在無砟軌道體系中發揮著極為重要的作用，為此鐵一院開發出具有自主知識產權的野外數據采集、質量控制自動化機載軟件和CPIII精密控制網數據處理軟件，2008年，鐵道部建設司組織專家對全部軟件成果進行了現場測試，隨后在北京評審通過，在客運專線無砟軌道精密控制測量中進行試應用。“CPIII精密控制測量數據采集與處理系統”獲鐵道部優秀計算機軟件著作權證書。與此同時，CPIII平面和高程測量標志兩個專利已被受理。自主研發的測量小車第一輛原型已經試制成功，目前正在進行改進型的研制。研制了“CRTSⅡ型無砟軌道板布板系統—施工計算”軟件。該成果于2010年6月通過了中國鐵建股份有限公司評審。

在立足國內勘測設計市場的同時，鐵一院很早就將發展的目光移向海外市場。從最初合作“借船出海”，到現在可以“駕船出海”，從摸著石頭過河，到大刀闊斧般的實戰，鐵一院在海外鐵路、公路勘測設計市場已站穩了腳跟。近年來，鐵一院在海外市場的經營業績一路領先，先后參與了吉爾吉斯坦、加納、尼日利亞、安哥拉、阿爾及利亞、蒙古、俄羅斯、烏茲別克斯坦、沙特等國現代交通項目勘測設計工作，隨著我國高速鐵路勘測設計以及修建技術的日益完善，將為繼續經營海外市場提供新的技術支撐，堅定不移地實施“走出去”戰略是鐵一院謀求更大發展的必然選擇。

中鐵第一勘察設計院集團有限公司

2010年7月2日

第五篇：如何申報質量獎

什么樣的組織可以申報全國質量獎

申報組織必須是中華人民共和國境內合法生產及經營的企業，并具備以下基本條件：

1、按ISO9000族標準建立、實施、保持質量管理體系，已獲認證注冊；對有強制性要求的產品已獲認證注冊；提供的產品或服務符合相關標準要求；

2、已按ISO14000族標準建立、實施并保持環境管理體系，企業三廢治理達標；

連續三年無重大質量、設備、傷亡、火災和爆炸事故（按行業規定）及重大用戶投訴；近三年，組織獲得用戶滿意產品，并獲全國實施卓越績效模式先進企業（全國質量效益型先進企業）稱號。

怎樣申報全國質量獎

當你的組織已開始了追求卓越績效的旅程，并使用了全國質量獎評審標準開展自我評價。需將以下材料在規定日期內寄達或送到全國質量獎工作委員會辦公室（中國質協會員與現場工作部）。

1、填寫申報表；

按照申報表要求編寫組織簡介(限在3000字以內), 對組織進行簡要描述,包括組織概況、經營的關鍵影響因素和組織面臨的主要挑戰；

2、按照全國質量獎評審標準進行自我評價，編寫自評報告，含圖表不超過6萬字；

3、提供相關的證實材料；

4、遞交一份含所有申報資料的光盤；

5、由所屬行業或所在地區質協對申報企業進行推薦，提出申報企業的質量管理評價意見。外資或獨資企業可以不經推薦，直接申報；

6、交納申報費1000元。

全國質量獎都有哪幾種獎項

全國質量獎都有哪幾種獎項？

目前，全國質量獎獎項設置為三類：制造、建筑業獎項，服務業獎項，小企業獎項。今后根據需要可以進行調整和增加獎項。為了鼓勵申報企業的積極性，對于未獲得全國質量獎的申報企業可能授予提名獎或鼓勵獎。

為什么設立服務業獎項？

服務業作為我國的一大支柱性產業，在我國的經濟建設中發揮著重要的作用。服務業與制造業有著不同的過程和特點，需要我們給予特別的關注和區分。進入21世紀以及我國加入WTO之后，我國的服務業面臨著很多挑戰。我們設立服務業獎項，希望在服務業中樹立卓越的典范，引導更多的組織實施卓越績效準則，提高服務水平，實現組織總體績效的提升。

為什么設立小企業獎項？

小企業對我國經濟發展產生著越來越重要的影響，根據國家扶植和培育中小企業，促進其管理水平提高的政策，全國質量獎特設立了小企業獎項。希望為小企業樹立實施卓越績效評價準則的典范，引導廣大的小企業，設定正確的目標，實施有效的管理，滿足顧客的需求，實現市場、經營的成功。

獲獎組織會得到什么樣的獎勵和宣傳

對獲獎組織，中國質協授予全國質量獎獎杯和證書，并在全國性媒體上公布獲獎組織名單，進行表彰；在全國宣傳、推廣獲獎組織的先進經驗，引導廣大組織向先進的質量管理經營模式學習，推進質量水平的整體提高。對獲獎企業的宣傳將非常有利于其取得市場的更大成功。中國質協在頒獎會上，安排了獲獎企業的經驗介紹、與獲獎企業領導對話以及編印 “創獎專集”，我們非常重視將獲獎企業的成功經驗為廣大企業分享。獲獎企業也很積極地履行了自已的社會責任。

申報組織需要交納費用嗎？

借鑒國際上的通行做法，《全國質量獎管理辦法》中規定申報企業是需要支付一定的評審費用。（例如申報費1000元，資料評審費4000元等）。收費標準是公開透明的，這些投入

對企業是很有價值的，是對企業顧客、員工和股東的投資，是有回報的。

關于質量管理中“關鍵因素”的話題

有人發現質量管理實踐中存在著這樣的經驗規律，在眾多影響組織成敗的因素中，起決定性作用的往往是少數，而起輔助作用的因素則占多數，這被稱為“關鍵少數、一般多數”法則，按習慣簡稱“８０／２０法則”。

根據“８０／２０法則”，在管理過程中似乎只要花大力氣抓住了那些舉足輕重的少數關鍵因素，花少量精力關注那些多數一般因素，則就可以事半功倍。而實際上，運用“８０／２０法則”有其嚴格的前提假設，離開這些假設來談論該法則的普遍適用性，無疑會導出十分荒謬的結論。

第一，假設具備事前判斷關鍵與非關鍵事務所需的各種信息，否則就無法有效區別關鍵少數與一般多數。對于這一關于信息可獲性的假設，實際上是有疑問的。“８０／２０法則”常常出現在復雜系統中，在影響這種系統運行的各因素之間，不存在機械的單向線性因果關系，而存在有機的多向非線性互動關系。這就意味著，存在“８０／２０法則”的系統中，由于受到復雜多因素的作用，各因素間的因果關系不可預知，會出現諸如混沌理論所說的“蝴蝶效應”等情況。既然如此，管理作為這樣的復雜系統，如果無法事先確定哪些是少數關鍵因素，也就不可能提出操作對策。

第二，假設所找到的關鍵事務或環節等是可調控的，即“８０／２０法則”所涉及的關鍵因素是人類群體理性選擇的結果，它是一種人類決策可改變、可利用的規律。否則，如果找出的關鍵因素是非管理者及企業力量所能改變的，硬要試圖違背理性去加以改變，這正如頭撞南墻，雞蛋碰石頭，還認為只要堅持，一定可以成功，顯然會成為笑話，其結果只會以失敗而告終。從這個角度看，除非管理環境在其存在方式、發展趨勢、運行模式、因果

關系等方面的變化具有一定的可預見、可調控的特性，否則“８０／２０法則”就只有解釋性，而不具預測性，對管理者來說等于無效！

第三，假設少數關鍵要素與多數一般要素這兩者之間互為獨立不相關。事實上，在管理系統中，關鍵少數與一般多數之間往往存在著雙向互動的相關性。因此，用對有機系統進行肢解的方式來獲取所謂的關鍵因素，而把其余的部分均歸為所謂的一般因素，這種做法非常荒謬。應該看到，伴隨著肢解的進行，管理系統中原有的因素的關鍵與非關鍵的性質必將發生變化，這會破壞“８０／２０法則”所說的努力與結果不平衡律。更何況，如果結果不平衡是一種不可改變的自然狀態，那就更不可能通過抓重點式的人為努力而使其變成平衡。

在上述三個前提假設不符合的情形中，如果盲目使用“８０／２０法則”，試圖據此調整工作重點，實現提高管理效率與效益之目的，其最終結果完全有可能掉進管理者自掘的陷阱之中。例如：從顧客關系管理看，如果企業歷史數據表明，２０％的客戶提供８０％的盈利，而其余８０％的客戶提供２０％的盈利，就片面地認為從提高企業運行效率的角度考慮，只要集中精力抓住最盈利的２０％客戶，即使忽視其余的８０％客戶也無損于大局。這顯然是有問題的。首先，對許多企業來說，如飯店餐飲、旅游景點、規模經營業務等，實際上一旦失去了８０％客戶的人氣氛圍支撐，可能其余２０％客戶也不復存在。第二，客戶的關鍵與非關鍵是動態變化的，過去的關鍵客戶并不一定意味著是未來的關鍵客戶，更何況這種變化可能會受到企業行為的影響，這意味著事先人為劃分關鍵與非關鍵，可能反而不利于企業對于實際存在但無法識別的潛在２０％關鍵客戶的開拓。

再例如：在一個關鍵與非關鍵因素之間存在著互動、互賴關系的復雜系統中，即使表面上也存在類似“８０／２０法則”所描述的現象，但卻不能據此進行管理調控。在這種系統中，存在著類似交通系統的連通器原理的作用，盡管不同的道路有著不同的車流通過能

力，似乎可以據此劃分出關鍵與非關鍵道路，但在整個系統基本上滿負荷運行的情況下，任何一個交通節點的受阻都有可能導致整個系統的癱瘓。這意味著，在這樣的管理瓶頸會隨機生發、迅速傳遞、動態蔓延的變化系統中，實際上所體現的法則是管理無小事、處處是關鍵，此時對企業來說關鍵可能是一種動態快速響應能力。

現實中常見的銷售人員業績貢獻的分布尤為符合“８０／２０法則”描述的情況。例如：某汽車銷售公司的老總在談及此事，發現實際上成功的銷售人員得到了更多的內部支持機會，這就是每當有新客戶找到公司老總、副總或其他非銷售人員，表示了自己準備購車的愿望時，他們往往傾向于將新客戶介紹給優秀業務員，這在無形中卻增加了他們的鍛煉機會，使其成為關鍵的２０％。從公司的角度看，這實際上是一種長短期權衡選擇，它以犧牲普通業務員長期鍛煉機會為代價，換取公司短期銷售成功率的提升！另外，考慮到人與人之間的關鍵與非關鍵差距的存在，才有可能產生心理動力，一旦公司只留下其中的關鍵業務員，而將其余的非關鍵業務員淘汰，可能會發現隨著參照對象的消失，留下的２０％關鍵業務員，在積極性、主動性、自我感覺、最終業績等方面，均難以維持原先所能達到的水準。

根據以上討論，關于“８０／２０法則”，在使用中必須注意這樣兩點，其一，要以符合一定的前提假設為先決條件。例如：當企業面對無知或信息不完全的情況時，通常很難確定關鍵環節，此時即使存在關鍵環節，亦只能全面試探，否則將會遺漏真正的關鍵工作。確定關鍵因素所依據的往往是某一時點、斷面或過去的數據，考慮關鍵與非關鍵要素的動態變化，以這些數據指導未來調控往往不太適用。其二，將２０％與８０％看成是一個整體。在戰場上有“一將成名萬骨枯”之說，在管理中關鍵的２０％可能是在非關鍵的８０％滋養下才成功的。所以，更為合適的做法也許是，在重視２０％關鍵工作的同時關注８０％非關鍵工作，在保持關鍵與非關鍵的差異張力的前提下提升整個系統的水平，也就是從２０％入手，帶動其余的８０％，這才是整體協同發展之道。