第一篇：公交公司員工演講稿-精選

公交公司員工演講稿

公交公司員工演講稿

下面是我們文秘114的小編給大家推薦的公交公司員工演講稿供大家參閱！各位領導，同志們：

大家好!我叫xxxx，今年48歲, 18歲那年，我進入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。xxxx4年，我在公司職代會上提出了“靈活調整發班時間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領導的重視，隨后被調到總公司營運生產部工作。

我剛到營運部工作時，正是公交突破瓶頸的關鍵時期。城區四個出口方向多條個體中巴線路對公交形成合圍之勢，公交被局限于主城區極小的空間內，線路無法調整延伸，營運收入增長緩慢，城鄉居民怨聲載道。公司領導頂住資金緊張、員工質疑的壓力，從xxxx3年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路，推進城鄉公交一體化。營運部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運部，我就參與到收購中巴車工作之中，體會到了收購個體中巴車，實施公交化改造的酸甜苦辣。

個體中巴線路車主眾多，人員復雜，意見不易統一，尤其是在收購價格上總想趁機撈一筆而漫天要價，稍不如意就堵路、群訪，收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮中巴線路時，由于價格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進行人身威脅：“你給我每臺車加一萬，我們請你吃飯，不加，有你好看的”！說實話，當時我心里確實有點害怕，但我沒有妥協，迎難而上，據理力爭，最終與同事們一起以合理的價格成功完成了收購。

從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條，城鄉公交一體化水平在全省甚至全國都處于領先地位。僅太平店鎮公交線路開通，沿線12萬居民每年節省交通出行成本xxxx0多萬元。當公交車歷史上第一次開進太平店鎮，開進東津新區時，當地群眾自發打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說，“我們這兒過年也沒有今天熱鬧”。

那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅信，忠誠于黨的事業，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實惠，你的價值會體現，老百姓也會毫不吝嗇的給你點贊。襄陽城區因漢江穿城而過，造成經過一橋、長虹大橋的公交線路重復系數過大，公交線網極不容易布局。怎樣方便各個城區群眾乘公交出行？是否有公交盲區？怎樣方便讓群眾一站到達？怎樣與其它交通方式有效銜接？作為營運生產部負責人，是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，xxxx多個公交站點“一抓準”。

群眾出行是否幸福？關鍵在于有沒有找準群眾的出行需求點,這幾年，我們開展了“公交邀你開線路”、“假如我是乘客”、“高新區公交線路意見征集”等活動，走遍了所有的居民小區，了解市民出行特點，走訪高新區、深圳工業園、汽車工業園、佳海工業園等所有的工業園區，通過召開園區企業座談會、發放調查問卷等多種形式，了解園區企業出行需求。有一次，在深圳工業園，為了一個站點的設置和名稱，我與同事頂著烈日來回跑了六家企業才確定下來。自己雖然累一點，但看到全市工業園區實現公交全覆蓋，看到園區企業職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執政為民、改善民生的信念轉化成開好每條線路、設好每個公交站，把公交車開到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責任。

作為營運生產部主任，不僅要做好日常的生產組織工作，還要妥善處理隨時可能發生的意外情況。xxxx年7月22日，襄陽市突降暴雨，城區降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領營運管理人員到幾個涵洞和十字路口，現場指揮公交車繞行，最大限度保證車輛運行。

雨下個不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅守。擴音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢，從中午11點，到晚上11點，一口飯沒吃，一口水沒喝，直到最后一趟1路車發出，我才長長的舒了口氣，癱坐在路邊動也不想動。

在那一天的狂風暴雨中，不是我一個人在堅守，總公司領導與我一起奮戰在營運一線；駕駛員、修理工、調度員等3000名員工在共同堅守，踐行著“一切為了乘客”的服務理念。老百姓需要的時候，就是公交體現價值的時候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅守。

伴隨著城市的發展，企業規模不斷擴大，群眾出行需求越來越高。在此趨勢下，公司做出了管理全面信息化、營運生產精細化的戰略部署。xxxx年，公司啟動建設了gps智能調度監控系統，營運部是建設、使用的核心單位，這對于只有高中學歷的我，是一個全新的挑戰。我查閱了大量資料、請教同行、不斷學習，在很短的時間里我就和同事們提出了符合襄陽公交運營實際的需求計劃書。在系統建設過程中，從總經理到普通的技術人員，不分晝夜，放棄休假，進行設備安裝、軟件調試，xxxx多人的培訓、制度的制定、多套生產計劃的擬定。xxxx年，全國行業內最先進的調度指揮系統在襄陽公交誕生。依靠gps智能調度系統，營運生產逐步推進精細化，實現了效益最大化，綜合效益提升近5千萬元。隨著交通擁堵成為營運生產組織的“新常態”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點松懈，每天從系統提取大量的數據進行客流分析，隨時掌握襄陽市的堵點堵段，針對交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時間，方便出行。

說實在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時常也在審視內心，是什么力量支撐著我這樣干工作的？是共產黨員的信念，是“講感情、講規矩、講實干”為核心的公交企業文化在深深的影響著我、激勵著我。襄陽公交是一個大家庭，他時時給我溫暖、促我成長、給予我不竭的前進力量。我只有通過不遺余力的為群眾奉獻我的一切，才能回報組織對我的培養，這不僅是我一個人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。xxxx年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車輛最多的一年。公司對高考期間的營運生產組織高度重視，提前與教育部門、各個學校溝通，掌握需求，制定多種預案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近？車輛如果半路拋錨，怎么樣最快調車接應？每個問題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個考生坐上安全車、放心車！考試前一天還想著，一定抽時間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對女兒時，女兒懂事的給了我一個笑臉，拉著我的手說：“媽媽，高考我都準備好了，你也要準備好啊，不能讓公交車晚點，我們一起加油！”

面對中巴車主的辱罵時，我沒有掉眼淚；面對繁重的工作壓力時，我沒有掉眼淚，但聽到女兒象大人一樣說出安慰的話語時，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時間陪女兒，在她人生重要轉折點，我也無法陪她。每次想到小米，我都非常自責：“女兒，公交車沒有晚點，但母愛晚點了，媽媽很慚愧”。

作為公交員工，365天的堅守說起來簡單，做起來需要割舍很多東西。從18歲離開家，到現在，不論是在什么崗位上，我都沒有和父親一起過過生日，父親老了我沒有陪在身邊，逢年過節都和公交司機一樣守在線路上，重大節慶活動要守到最后一名觀眾離開，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。

xxxx年5月，父親上廁所時，突發心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒能看到父親最后一眼，我在父親靈前長跪不起，但是，父親再也喚不醒了。

“爸，你能送我出門，為什么卻等不了我回家……” 這么多年，不論回家多晚，丈夫都會亮起一盞燈等著我。雖然對家庭有著難以言說的虧欠，但每次聽到乘客對我們工作的肯定時，我又覺得，我的付出是值得的，我對選擇公交這項黨和人民的事業，一點也不后悔。

此時此刻，我感慨萬千，在我身邊，還有許多比我更優秀的員工，正是因為有了這樣一群忠誠、責任、干凈的黨員干部隊伍，公交才取得一個個令人矚目的成績。今年5月10日，人社部、交通運輸部聯合授予襄陽公交“全國交通運輸行業先進集體”榮譽稱號，我感到無比自豪，我所鐘愛的企業已經初步實現了“走出湖北，面向全國”的宏偉目標。48歲的我，在以后的事業生涯還將面臨更多的挑戰，但我滿懷信心，我將與同事們以始終如一的熱情投入公交事業，并實現我們共同的心愿----讓群眾出行更加幸福！謝謝大家！

第二篇：公交公司員工演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家晚上好，我是公交公司的XX！我演講的題目是讓青春和企業一同閃光。

每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所；有的人青春美麗在菁菁校園；有的人青春美麗在無影燈下······而我，愿將我青春最美好的年華, 獻給我所從事的公交事業。

2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務員。有人說，現在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做；也有人勸戒，乘務員不就是服務員嗎？很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這么累呢？面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個城市精神風貌的集中體現，可是，如此重任，我能完成嗎？我能堅持嗎？

我是個平凡的人，就象大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我愿意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣？不能綠遍大地，至少可人以春色；做一滴水珠又何妨？難解半寸干旱，可誰又能說它不是一股清泉？有人說，不想當將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時候是活在現實中。我知道自己平凡，雖然當不上將軍，但我也會盡力當一名好兵；我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要干出一番大事業才能夠為和諧、為企業做貢獻呢？我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更加燦爛的今天和明天；我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善；愛崗敬業、默默奉獻，不一定能成就一番偉業，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。

每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班；傍晚，當人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最后一趟班車的乘客熱情服務著。工作的艱辛，我們不得而知；心中的委屈和不解只能埋在心里；心酸的經歷幾度讓我望而卻步。然而，當乘客對我們的服務稱贊不已；當乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當意見本上留下句句表揚意見；甚至，用心的乘客還為我們的服務編寫了一首詩：“小小車廂流動站，服務很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛生人人夸。”他們那豪不吝嗇的聲聲贊許，使我終于堅定信心，終于不再彷徨，因為我找到了快樂與價值。

但是，當我們還沉浸再欣喜中時，公司卻面臨著最大困境：經濟效益不佳。每當此時，公司走廊那一排顯赫的字就會整整齊齊地浮現再我的腦海中：“我靠企業生存，企業靠我發展。”是啊，假如我們的企業沒有了發展，那我們又該何去何從呢？如此的致命點使我對未來又一次失去了方向。然而，每每聽到領導們一次又一次地為我們鼓舞打氣；看到同事們兢兢業業、默默奉獻的時候；感受到司乘人員團結奮進的時候，我的心中油然而一種信念，那就是：小草雖小，卻一樣能鋪成遼闊無垠的大草原，堅持做好每一件事，用微笑和真情服務好每一位乘客，那么，我相信，今天的社會效益就是我們明天的經濟效益。

古語說得好“天時不如地利，地利不如人和。”一棵樹不能改變氣候，但森林可以改變氣候；一個人不能改變公司的發展，但全體員工的共同努力則可以促進公司的進步。

讓我們共同努力，克服困難！

讓我們上下一心，眾志成城！

讓我們的青春和企業一同閃光吧！

我的演講完了，謝謝大家！

第三篇：公交公司員工入黨申請書

這是一篇關于入黨申請書的范文，可以提供大家借鑒！

敬愛的黨組織:

今天我鄭重地向黨組織提出：我志愿加入中國共產黨。中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊,同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心。加入中國共產黨，是我長久以來的向往和追求。

在中國漫長的道路，我們會發現，沒有共產黨，就沒有新中國。在半封建半殖民地的舊中國，工人農民是社會最底層的階級，遭受著帝國主義、封建主義、官僚資本主義的三重壓迫。為了救中國，有許多仁人志士做了無數的努力和奮斗，最終還是中國共產黨帶領著廣大工農階級，走出了一條光輝之路，挽救了中國，挽救了人民，讓中國人民走向一條光明大道。

中國共產黨是一個偉大、光榮、正確的黨，是一個能夠克服自身缺點不斷進步的黨。新中國成立后，黨又帶領全國各族人民進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，順利走向了社會主義道路，并為最終實現共產主義而進行著不懈的努力。

十一屆三中全會以來，黨總結正反兩方面的經驗，解放思想，實事求是，實現全黨工作重心向經濟建設的轉移，實現改革開放，把馬克思主義的基本原理與當代中國社會主義建設的實踐相結合，逐步形成了建設有中國特色的主義的理論和政策、路線、方針，開創了社會主義事業發展的新時期。

我國的經濟文化落后的現實決定了我國正在處于并將長期處于社會主義初級階段，所以我國的建設必須從實際出發，走中國特色的社會主義道路。在這條探索的道路上，盡管遇到無數的艱難險阻，但是黨都力挽狂瀾，始終站在中國前進的最前方！中國人民始終堅信：只有中國****才有今天的中國！

我深深的理解：從我們黨成立的那一天起，有多少共產黨人為了祖國和人民的利益而獻出了寶貴的生命，我把能參加這樣偉大的黨作為最大的光榮和自豪。像他們那樣，為了黨、為了祖國，為了人民，奉獻出自己的光和熱是我人生的奮斗目標.在革命戰爭年代，加入黨組織，為黨組織而奉獻，就意味著擔負著危險的工作，甚至要犧牲自己的生命，思想不純的人很容易被環境淘汰。而在我國社會穩定的今天，加入黨組織，更應當端正入黨的動機，要有為共產主義事業奮斗終身的堅定信念。而共產主義是一個非常漫長的歷史過程，時刻提醒自己，按黨的要求做人處事。

通過學習，我深刻而正確地理解了黨的綱領,在思想上更加嚴格要求自己，深入貫徹落實科學發展觀，最近玉樹地震大家本齊心協力，共同抵抗。在平時的工作、學習和生活中，以黨員的標準時時處處嚴格要求自己,認真遵守學校的規章制度，努力學習、刻苦鉆研科學文化知識、團務知識，不斷提高自己的理論和管理水平，在學院領導和同學們的教育和幫助下，從一名普通的大學生早日站到黨旗下。我從內心切實感受到中國共產黨不愧為當代最偉大的馬克思主義政黨，是社會主義中國的核心和希望。總之，沒有中國****，就沒有中國革命的勝利與社會主義建設成功。

我從事公交工作以來，十分注重為旅客提供規范優質的服務，同時，我刻苦鉆研業務技能，在熟練掌握了原業務流程的基礎上，積極認真地學習新業務、新知識，遇到不懂的地方虛心向領導及專業科請教學習，自己掌握了之后又毫不保留地傳授給不懂的同事，以達到互幫互學的宗旨。隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高，業務水平和專業技能也隨著工行各階段的改革得到了更新和進步。時代在變、環境在變，每天都有新的東西出現、新的情況發生，作為一名新時代的青年，我們需要跟著形勢的步伐前進，不斷提高自己的理論水平和思想覺悟，提高自己的履崗能力，把自己培養成為一個業務全面的公交公司員工，爭當業務骨干，時刻以“服務無止境，服務要創新，服務要持久“的服務理念鞭策和完善自我，更加嚴格要求自己，將優質服務工作落到實處。因此，我誠懇的希望能夠得到黨組織的幫助和教育。

雖然我一直嚴格要求自己，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，今后，我要用黨員標準更加嚴格要求自己，以身邊優秀的共產黨員為榜樣，努力克服自己的缺點和不足。如果黨組織能批準我的請求，我一定擁護黨的綱領，、執行黨的決定，嚴守黨的機密，積極工作，為共產主義奮斗終身。如果黨組織沒有批準我的請求，我將繼續以黨員的標準嚴格要求自己，提高自己，以實際行動爭取早日加入黨組織，為中國的飛速發展貢獻自己的一份力量。

此致

敬禮申請人：xxx

日期

第四篇：公交公司員工入黨志愿書

這是一篇關于入黨申請書的范文，可以提供大家借鑒！

敬愛的黨組織：

今天我鄭重地向黨組織提出：我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務；執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。

中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊,同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心。在中國漫長的道路，我們會發現，沒有共產黨，就沒有新中國。在半封建半殖民地的舊中國，工人農民是社會最底層的階級，遭受著帝國主義、封建主義、官僚資本主義的三重壓迫。為了救中國，有許多仁人志士做了無數的努力和奮斗，最終還是中國共產黨帶領著廣大工農階級，走出了一條光輝之路，挽救了中國，挽救了人民，讓中國人民走向一條光明大道。

我國的經濟文化落后的現實決定了我國正在處于并將長期處于社會主義初級階段，所以我國的建設必須從實際出發，走中國特色的社會主義道路。在這條探索的道路上，盡管遇到無數的艱難險阻，但是黨都力挽狂瀾，始終站在中國前進的最前方!中國人民始終堅信：只有中國共產主義才有今天的中國!

我深深的理解：從我們黨成立的那一天起，有多少共產黨人為了祖國和人民的利益而獻出了寶貴的生命，我把能參加這樣偉大的黨作為最大的光榮和自豪。像他們那樣，為了黨、為了祖國，為了人民，奉獻出自己的光和熱是我人生的奮斗目標.在革命戰爭年代，加入黨組織，為黨組織而奉獻，就意味著擔負著危險的工作，甚至要犧牲自己的生命，思想不純的人很容易被環境淘汰。而在我國社會穩定的今天，加入黨組織，更應當端正入黨的動機，要有為共產主義事業奮斗終身的堅定信念。而共產主義是一個非常漫長的歷史過程，時刻提醒自己，按黨的要求做人處事。通過學習，我深刻而正確地理解了黨的綱領,在思想上更加嚴格要求自己，深入貫徹落實科學發展觀，最近玉樹地震大家齊心協力，共同抵抗。在平時的工作、學習和生活中，以黨員的標準時時處處嚴格要求自己,認真遵守學校的規章制度，努力學習、刻苦鉆研科學文化知識、團務知識，不斷提高自己的理論和管理水平，在學院領導和同學們的教育和幫助下，從一名普通的大學生早日站到黨旗下。我從內心切實感受到中國共產黨不愧為當代最偉大的馬克思主義政黨，是社會主義中國的核心和希望。總之，沒有中國****，就沒有中國革命的勝利與社會主義建設成功。

我從事公共交通服務工作以來，十分注重為旅客提供規范優質的服務，同時，我刻苦鉆研業務技能，在熟練掌握了業務流程的基礎上，積極認真地學習新業務、新知識，遇到不懂的地方虛心向領導及專業科請教學習，自己掌握了之后又毫不保留地傳授給不懂的同事，以達到互幫互學的宗旨。隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高，業務水平和專業技能也隨著工行各階段的改革得到了更新和進步。時代在變、環境在變，每天都有新的東西出現、新的情況發生，作為一名新時代的青年，我們需要跟著形勢的步伐前進，不斷提高自己的理論水平和思想覺悟，提高自己的履崗能力，把自己培養成為一個業務全面的公交公司員工，爭當業務骨干，時刻以“服務無止境，服務要創新，服務要持久“的服務理念鞭策和完善自我，更加嚴格要求自己，將優質服務工作落到實處。因此，我誠懇的希望能夠得到黨組織的幫助和教育。

雖然我一直嚴格要求自己，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，今后，我要用黨員標準更加嚴格要求自己，以身邊優秀的共產黨員為榜樣，努力克服自己的缺點和不足。如果黨組織能批準我的請求，我一定擁護黨的綱領，、執行黨的決定，嚴守黨的機密，積極工作，為共產主義奮斗終身。如果黨組織沒有批準我的請求，我將繼續以黨員的標準嚴格要求自己，提高自己，以實際行動爭取早日加入黨組織，請黨組織考驗我并批準我的請求！

此致

敬禮申請人：xxx

日期

第五篇：淺談如何激勵公交公司員工[最終版]

淺談如何激勵公交公司員工 蘇小欽

摘要：在當今社會，公交企業作為公益性服務行業，對于城市政治、經濟、文化的發展起著極大的推動作用，但這種推動卻是隱性的。城市要發展，公交就必須發展起來。目前，人力資源已成為時髦并被廣泛接受的名詞，原來的人事部已改稱人力資源部。然而，公交事業僅將人才作為人力資源還不夠，更應該注重如何激勵員工積極性將人力資源變為資本，使其員工為公交事業創造更大的財富和價值，讓其企業更加繁榮富強昌盛。

“關鍵詞”：公交、公益、發展、人力資源、激勵、企業、財富和價值

在競爭越來越激烈的今天，更多的企業開始意識到，公司的競爭實力主要來自于擁有一批高素質的員工隊伍，他們是企業的寶貴財富，是企業成功的關鍵。公交企業作為公益性服務行業，對于城市政治、經濟、文化的發展起著極大的推動作用，城市要發展，公交就必須發展起來。這種認識正被越來越多的人所接受。隨著市場經濟的發展，公交行業就必須引入競爭機制，在公交企業內部進行企業文化建設，對推動企業發展有極為重要的意義。企業文化溶于企業管理之中，具有目標一致性。它代表著企業存在的意識，是一個信念、價值觀、理想、目標等內容的復合體，是一種精神力量，用于調動、激發全體職工作出貢獻。就如何有效地激發員工的積極性，使員工更加忠誠于企業，盡心盡力地完成工作，就如何去有效激勵員工呢？我做以下幾點見解與大家一起分享：

一、充分了解企業的員工

每個人對自己都是如此簡單，而對他人卻是如此復雜。作為管理者，要能充分的認識你的員工不是一件很容易的事。但是管理者如果能充分理解自己的員工，工作開展起來會順利得多。俗話說“士為知己者死”。一個能夠充分了解自己員工的管理者，無論在工作效率，還是人際關系上他都將會是個一流的管理者，了解員工，有一個從初級到高級階段的程度區別，分為三個階段：第一階段：了解員工的出身、學歷、經驗、家庭環境以及背景、興趣、專長等。同時還要了解員工的思想，以及其干勁、熱誠、誠意、正義感等。第二階段：當手下員工遇到困難，你能實現預料他的反應和行動。并能恰如其分的給員工雪里送炭，這就表明你對員工的認識更進一步。第三階段：知人善任。能使每個員工在其工作崗位上發揮最大的潛能。給自己的員工足以考驗其能力的挑戰性工作，并且在其面臨此種困境時，給予恰當的引導。總之，管理者與員工彼此間要相互了解，在心靈上相互溝通和默契，這一點對一個中小企業的管理者來說尤為重要。

二、聆聽員工的心聲

很多管理者都有強烈的自我主張，這種傾向有助于果斷、迅速的解決問題，但另一方面也會使管理人員一意孤行，聽不進他人意見，導致決策失誤。在公交事業的管

理中，聆聽員工的心聲，也是團結員工，調動積極性的重要途徑。一個員工的思想除了問題，會失去工作熱情，要他卓越的完成你交給他的任務是不可能的。這時，作為一個管理者，應耐心的得去聽取他的心聲，找出問題的癥結，解決他的問題或耐心開導，才能有助于你的管理目標的實現。對待犯錯誤的人員，也應當采取聆聽的辦法，不應一味責難它們，而應給他們解釋的機會。只有了解情況后，才能對他們對癥下藥，妥善處理。

三、管理方法經常創新 公交司機在開車時需小心的看著指示器和路面，路面有新的變化，指示器的指針有變化，他就應轉動方向盤，防止翻車撞人。作為一名管理人員要讓其員工在制定的軌道上運行，就要仔細觀察、經常調整，以防止其出現偏誤。在穩定的公司管理模式中，要多注意員工的各種變化，在基本管理框架內靈活的運用各種技巧管理下屬。也不能用固定的模式去涉及企業的藍圖。管理者要不斷采用新的方法處理員工管理中的新情況，就必須要有超越陳規的意念和能力。70年代末80年代初，福特公司的經營思想日漸保守，公司業績步步下滑，最后滑到了虧損的邊緣。艾柯卡出任克萊斯勒總裁后，積極開拓創新，激發了員工的干勁，不到兩年，終于使瀕臨破產的公司奇跡般的起死回生了。

四、德才兼備，量才使用

“尺有所短，寸有所長”，每個人在能力、性格、態度、知識、修養等方面各有長處和短處。用人的關鍵是適用性。為此，作為管理者在用人時，先要了解每個人的特點，是個員工十個樣，有的工作起來利落迅速;有的謹慎小心;有的擅長處理人際關系;有的卻喜歡獨資埋頭在統計資料里默默工作。在許多企業的人事考核表上，都有一些關于處理事務的正確性、速度等評估項目，能夠取得滿分這才稱的上是優秀的職員。作為一個管理者，不僅要看到人士考核表上的評分，更重要的是在實踐中觀察，結合每個員工的長處給于是當的工作。在從他們工作過程中觀察其處事態度、速度和準確性，從而真正測出其下屬的潛能。也只有如此，管理者才能靈活、有效、成功地管理他的員工、使事業蒸蒸日上。

五、淡化權利，強化權威

對員工的管理最終要落實到員工對管理者，或下屬對上司的服從。這種領導服從關系可以來自權利或權威兩個方面。管理者地位高，權力大，誰不服從就會受到制裁，這種服從來自權力。管理者的德行、氣質、智慧、知識和經驗等人格魅力，使員工資源服從其領導，這種服從來自一個企業的管理者要成功的管理自己的員工，特別是管理比自己更優秀的員工，人格魅力形成的權威比行政權力更重要

六、允許員工犯錯誤

現實世界充滿了不確定性，在這樣的一種環境中做事自然不可能事事成功，一個人能多做正確的事，少做錯誤的事情，他就是一個優秀的人。作為一個管理者，若要求下屬不犯任何錯誤，就會抑制冒險精神，使之縮手縮腳，使去可能成功的商機。冒險精神是一種寶貴的企業家素質，冒險需要勇氣和資本。若能從不確定的精神中，靠著某種靈感去冒險，才可能有成功的機會，但也有可能招致失敗。若管理者不允許員工失敗，冒險失敗會受到上司的嚴懲，則員工就回報著不做不錯的觀念，這樣企業便是去賴以發展的重要動力。因此，身為管理者，應鼓勵員工理性的去冒險、去創新、應允許員工失敗。當下屬冒險犯了平常的小錯時，不應過多職責，看如何抓住激勵員工的要點

七、引導員工合理競爭

在公交公司的交通管理中，員工之間也是存在競爭性的，競爭有正當競爭和不正當競爭的區別。正當競爭就是采取正當手段或積極方式正向攀比。不正當競爭就是采取不正當的手段制約、壓制或打擊競爭對手。作為一名管理者，關注員工心理的變化，適時采取措施，防止不正當競爭，促進正當競爭是其重要的職責。為此，人員管理有一套正確的業績評估機制，要以工作實績評估其能力，不要根據員工的意見或上級領導的偏好、人際關系來評價員工，從而使員工的考評盡可能公正客觀。同時，在公司內部應建立正常的公開的信息渠道，讓員工多接觸、多交流、有意見正面溝通。

八、激發員工的潛能

每個人的潛能是不同的，對不同特質的人，采取不同的刺激手段才可能達到好的效果。

(一)物質激勵：物質激勵對激發員工的積極性具有非常重要的作用。物質激勵方式多種多樣，必須根據每個崗位的不同特點采取相應的方式，才能達到最好的激勵效果。物質激勵沒有絕對高低之分，更多的是一個相對概念，在設計物質激勵的過程中最重要的是要體現“公平”原則，以公司發展戰略和經營計劃為導向，以每位員工創造的績效大小為依據，制定基于績效的物質激勵體系，充分體現“多創造價值多得回報”的理念。多關心公交企業的駕駛人員(包括維修人員)工作很辛苦,“踩著星星上班,踏著月亮回家”。

(二)精神激勵

精神激勵是激發員工積極性的另一種方式。精神激勵的方式同樣有很多，企業要善于創新精神激勵的方式，充分激勵每位員工的積極性。企業為了達到最大化的激勵效果，要善于把物質激勵和精神激勵有效結合。如果只采用其中一種激勵方式，永遠無法達到有效激勵員工的目的。片面強調物質激勵，容易使員工產生拜金主義，增加企業的激勵成本。過度的依靠精神激勵也不管用，精神激勵只能在短期內調動員工的積極性和創造性，如果沒有相應的物質激勵作為保障，難以產生長期效果，改革開放前眾多國有企業的實踐就證明了這一點。

公交行業要建立具有自己特色的企業文化,引導廣大職工的自覺性和積極性。公交企業不管采用何種方式方法，都要最大限度地調動職工的積極性和提高企業的凝聚力,引導廣大職工的自覺性和積極性。把企業發展與職工的切身利益緊密聯系起來,既給了職工希望與信心,也使職工感受到了身上的擔子與責任,激勵他們自覺地、盡職盡責地做好本職工作。為公交事業創造更大的財富和價值，讓其企業更加繁榮富強昌盛。參考文獻：

1.《企業經營戰略概論》劉仲康 主編 武漢大學出版社，1999.12

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3.《細節決定成敗》汪中求 主編 新華出版社，2004.10

4.《現代企業管理》楊湘洪 主編 東南大學出版社，2003.12

5.《管理學基礎》單鳳儒 主編 高等教育出版社，2002.9

6.《管理科學基礎》吳育華 杜綱 主編 天津大學出版社，2002.9