第一篇：集控值班員(高級技師)第二版理論題庫

(11-034)

電力職業技能鑒定考試

《集控值班員（轉速不正常地升高超過危急保安器動作值，則立即破壞真空，檢查并

開啟高壓缸排汽通風閥，開啟電磁泄放閥泄壓。檢查主機轉速有下降

趨勢，同時將主蒸汽管路上檢修用水壓試驗隔離門送電并關閉，確認

主機轉速下降，增開一臺循泵，其余按破壞真空緊急停機處理方法處

理。及時開啟頂軸油泵并待主機轉速到零后投入盤車，對主機進行全

第二篇：集控值班員高級技師理論試卷答案

單位考試時間

考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅(11-034)國華電力職業技能鑒定 集控值班員 高級技師 理論試卷答案 題號

一

二 三 四 五

六 合計 統分人

得分注意事項1答卷前將裝訂線上邊的項目填寫清楚。

2答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆不許用鉛筆或紅筆。

3本份試卷共40道大題滿分 100 分考試時間120分鐘得

分

評分人

一、選擇題(每題1.0分,共15.0分)

1變壓器鐵芯采用疊片式的目的C 。

A

.減少漏磁通B.節省材料

C.減少渦流D.減少磁阻。

2發電機運行時定子磁場和轉子磁場以同方向相同的A 旋轉時稱為同步。

A.速度B.頻率C.幅值D.角速度。

3鍋爐一次汽系統上所裝的全部安全閥排汽量的總和必須D 鍋爐最大連續蒸發量。

A.小于B.等于C.大于或等于D.大于。

4汽輪機大修后甩負荷試驗前必須進行C 。

A.主汽門嚴密性試驗B.調速汽門嚴密性試驗

C.主汽門及調速汽門嚴密性試驗 D.主汽門及調速汽門活動試驗。

5當需要接受中央調度指令參加電網調頻時機組應采用C 控制方式。

A.機跟爐B.爐跟機C.機爐協調D.機、爐手動。

6把高級語言翻譯成機器語言的程序是C 。

A.操作系統B.匯編程序C.編譯程序D.編輯程序。

7爐跟機的控制方式特點是C 。

A.主汽壓力變化平穩B.負荷變化平穩

C.負荷變化快適應性好D.鍋爐運行穩定。

8為提高鋼的耐磨性和抗磁性需加入的合金元素是A 。

A.錳B.鉻C.鋁D.錫。

9汽包用鋼的金相組織均屬D 鋼。

A.貝氏體B.奧氏體C.鐵素體D.珠光體。

10汽輪機調節油系統中四個AST電磁閥正常運行中應A 。

A.勵磁關閉B.勵磁打開C.失磁關閉D.失磁打開。

11蒸汽在有摩擦的絕熱流動過程中其熵是A 。

A.增加的B.減少的C.不變的D.均可能。

12機組啟動前發現任何一臺主機潤滑油泵或其他啟動裝置有故障時應該D 。

A.邊啟動邊搶修B.切換備用油泵C.匯報D.禁止啟動。單位考試時間

考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 13A 是火電廠的理論循環是組成蒸汽動力的基本循環。

A.卡諾循環B.朗肯循環C.再熱循環D.回熱循環。

14對于一種確定的汽輪機其轉子和汽缸熱應力的大小取決于D 。

A.蒸汽溫度B.蒸汽壓力C.機組負荷D.轉子和汽缸內溫度分布。

5兩個電容量為10μF的電容器并聯在電壓為10V的電路中現將電容器電壓升至20V

則此電

容器的電量將C 。

A.增大一倍B.減小一倍C.不變D.不一定。得

分

評分人

二、判斷題(每題1.0分,共15.0分)

1可靠性統計狀態改變的時間要以運行日志記錄為準。A 

A.對B.錯

2BCH1型與BCH2型差動繼電器由于特性不一樣不能互用。A 

A.對B.錯

3當鍋爐所有給煤機停運后全爐膛滅火保護退出運行。A 

A.對B.錯

4熱量在金屬內導熱需要一定時間因此在汽輪機啟停或工況變化過程中汽缸內外壁、轉

子表

面與中心孔形成溫差。A 

A.對B.錯

5電氣設備是按最大短路電流條件下進行熱穩定和動穩定校驗的。A 

A.對B.錯

6正常運行中爐水循環泵可以解列放水、檢修。B 

A.對B.錯

7汽輪機冷態啟動定速并網后加負荷階段容易出現負差脹。B 

A.對B.錯

8屬于上級調度部門管轄的設備未經上級調度值班員的命令或許可任何人不得擅自操

作和開

停對人員和設備安全有威脅者除外但必須在操作和開停后立即報告上級調度值班員。

A 

A.對B.錯

9室內著火時應立即開窗以降低室內溫度進行滅火。B 

A.對B.錯

10水泵進口處液體所具有的能量與液體發生汽蝕時所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。

A 

A.對B.錯

11高頻保護運行中兩側必須同時投入或退出運行。B 

A.對B.錯

12鍋爐燃燒設備的慣性越大當負荷變化時恢復汽壓的速度越快。B 

A.對B.錯

13強制循環鍋爐冷態啟動上水至稍低于正常水位。B 

A.對B.錯

14熱力發電廠的主要技術經濟指標是發電量、供電煤耗和廠用電率三項。A 

A.對B.錯

答案A 單位考試時間

考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 15金屬在蠕變過程中彈性變形不斷增加最終斷裂。B 

A.對B.錯

得

分

評分人

三、計算題(每題5.0分,共10.0分)1某廠一臺12000kW機組帶額定負荷運行由一臺循

泵增加至兩臺循泵運行多消耗電功率

N=150kW。試計算這種運行方式的實際效益在各方面運行條件不變的情況下凝汽器真空率

每變

化1%機組效益變化1%。

答案

評分標準

2某電廠供電煤耗b 0 =373g/kWh廠用電率為Δn=7.6%汽輪機熱耗q=2200×

4.18kJ/kWh

試計算發電煤耗及發電廠總效率。

答案

評分標準

得

分

評分人

四、繪圖題(每題10.0分,共10.0分)單位考試時間

考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 1畫出晶體二極管正“與門”電路圖及“與門”邏輯圖形符號。

答案

評分標準

得

分

評分人

五、簡答題(每題5.0分,共20.0分)

1高頻閉鎖距離保護的基本特點是什么?

答案

評分標準答高頻保護是實現全線路速動的保護但不能作為母線及相鄰線路的后備

保護。

而距離保護雖然能起到母線及相鄰線路的后備保護但只能在線路的80左右范圍內發生

故障時

實現快速切除。高頻閉鎖距離保護就是把高頻和距離兩種保護結合起來的一種保護實現當

線路

內部發生故障時既能進行全線路快速切斷故障又能對母線和相鄰線路的故障起到后備作

用。

2設備管理系統(BFS++)主要功能

答案維修管理

運行管理

備品備件管理

文檔資料管理

3汽輪機大修后的分部驗收大體可分為哪些步驟?

答案

評分標準步驟有1真空系統灌水嚴密性試驗。2有關設備及系統的沖

洗和試運行。3油系統的沖洗循環。4轉動機械的分部試運行。5調

速裝置和保護裝置試驗。單位考試時間考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅

4除了目前的常規能源外新能源的利用主要有哪些方面?

答案

評分標準答1核能。核能是目前比較理想的能源。由于核能利用設備結構緊湊

建

設周期短原料又較為廉價經濟性能好在工業上可以進行大規模的推廣。它是我國今后

能源

發展的方向。2太陽能。是一種取之不盡用之不竭且無污染的新能源。3

磁

流體發電。它是利用高溫導電流體高速流過磁場在電磁感應的作用下將熱能轉換成電能。

4氫能。它是一種新的無污染二次能源是一種理想的代替石油的燃料。5地熱

能。

6海洋能。

得

分

評分人

六、論述題(每題10.0分,共30.0分)1主機做超速保護試驗必須具備哪些條件?

答案

評分標準答1做超速試驗時下列人員必須到場總工程師、運行、設備管理部

及

檢修主任、技術及機務主管、運行專職及其他有關專業人員。2應有明確的組織分工

并

有專人指揮準備好必要的通信工具集控與就地的聯系手段可靠且必須有專人在就地監視機

組轉速。3做超速試驗前應經危急保安器充油及手動脫扣試驗并正常。4汽

門嚴密性試驗合格。5在額定轉速下汽輪發電機各軸承溫度及振動正常。6

機組帶10額定負荷至少暖機4h解列發電機后馬上進行超速保護試驗要求在15min內完成試驗。

7核對DEH、TIS及就地轉速表指示均正常。8汽輪機調節系統處于自動狀態。9

凝汽器真空大于允許值。

2簡述DSL-S型雙母線失靈保護連接片及信號。

答案

評分標準DSL-S型雙母線失靈保護裝有下列連接片1各元件斷路器啟動失靈保

護連接片該連接片是用來接通斷路器啟動失靈保護回路的。當連接在母線上的某一元件如線

路、變壓器等發生故障而元件本身的斷路器拒絕跳閘則由該元件的保護出口繼電器觸點經單位考試時間考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 該元件斷路器的啟動失靈保護連接片啟動失靈保護相應出口繼電器經一定時間跳開與故障元件

相連在同一母線上所有元件斷路器。該連接片裝設在各自斷路器保護屏上隨本斷路器投入、停

用而變動。2母聯斷路器啟動失靈保護連接片當母聯斷路器拒絕跳閘時其中一條母

線故障情況下用此連接片接通母聯斷路器啟動失靈保護回路。該連接片裝在失靈保護屏上。

3失靈保護跳閘連接片是失靈保護跳各元件斷路器的連接片。當失靈保護動作后經各元件

斷路器的失靈保護跳閘連接片將相應元件斷路器跳開。該連接片裝在失靈保護屏上。當斷路器

停電時應將停電斷路器的失靈保護連接片停用。失靈保護各連接片使用如下1

當線路或變壓器投入運行前應啟用該元件斷路器的啟動失靈保護連接片和失靈保護跳該元件的失靈保護跳閘連接片。當元件斷路器停運后即應停用上述二連接片。2如果某一元件

斷路器啟動回路故障則應停用該斷路器的啟動失靈保護連接片但失靈保護跳該元件斷路器連

接片應啟用。DSL-S型雙母線失靈保護有以下信號1失靈保護直流電源消失信號

2失靈保護動作掉牌信號。

3鍋爐點火后應注意哪些問題?

答案

評分標準

答1鍋爐點火后應加強空氣預熱器吹灰。2若再熱器處于干燒時

必須嚴格控制爐膛出口煙溫。3開啟省煤器再循環閥。4注意監視檢查爐本體

各處膨脹情況防止受阻。5嚴格控制汽水品質合格。6經常監視爐火及油槍

投入情況加強汽包水位的監視保持穩定。

7按時關閉蒸汽系統的空氣門及疏水閥。

8嚴格控制汽包上、下壁溫差不超過50℃若有超過趨勢應減慢升溫升壓速度適當開大旁

路系統進行下聯箱放水。9汽輪機沖轉后保持蒸汽溫度有50℃以上的過熱度過熱

蒸汽、再熱蒸汽兩側溫差不超過允許值。10嚴格按照機組啟動曲線控制升溫、升壓密

切監視過熱器、再熱器不得超溫。11加強對油槍的維護、調整、保持霧化燃燒良好。12發現設備有異常情況直接影響正常投運時應匯報值長停止升壓待缺陷消除后繼續

升壓。

單位考試時間考生姓名準考證號

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密 ┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅線┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅

第三篇：集控值班員(高級)第二版理論題庫

(11-034)

電力職業技能鑒定考試

《集控值班員（第二版）》高級工理論題庫

一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內，共61題）

1.蒸汽在汽輪機內的膨脹可以看做是（）。

(A)等容過程；(B)等溫過程；(C)等壓過程；(D)絕熱過程。

答案:D

2.沸騰的液體和氣體同時存在，氣體和液體的溫度（）。

(A)相等；(B)不相等；(C)氣體溫度高于液體溫度；(D)液體溫度高于氣體溫度。

答案:A

3.回熱加熱系統理論上最佳給水溫度相對應的是（）。

(A)回熱循環熱效率最高；(B)回熱循環絕對內效率最高；(C)電廠煤耗率最低；(D)電廠熱效率最高。答案:B

4.如對50MW機組進行改型設計，比較合理的可采用方案是（）。（原機組參數為壓力3.5MPa，溫度435℃，背壓0.5kPa）

(A)采用一次中間再熱；(B)提高初溫；(C)提高初壓；(D)同時提高初溫和初壓。

答案:D

5.蓄電池的電動勢大小與（）無關。

(A)內阻；(B)溫度；(C)比重；(D)極板。

答案:B

6.中間再熱使熱經濟性得到提高的必要條件是（）。

(A)再熱附加循環熱效率大于基本循環熱效率；(B)再熱附加循環熱效率小于基本循環熱效率；

(C)基本循環熱效率必須大于40%；(D)再熱附加循環熱效率不能太低。答案:A

7.熔斷器的額定值主要有（）。

(A)額定電壓、額定電流和額定電阻；(B)額定電壓和額定電流；(C)額定電壓、額定電流和熔體額定電流；(D)額定電壓。答案:C

第 1 頁

共 39 頁 8.半導體熱敏特性，是指半導體的導電性能隨溫度的升高而（）。

(A)增加；(B)減弱；(C)保持不變；(D)成正比。

答案:A

9.鍋爐管道選用鋼材，主要根據金屬在使用中的（）決定。

(A)硬度；(B)溫度；(C)強度；(D)壓力。

答案:B

10.提高蒸汽初溫度主要受到（）的限制。

(A)鍋爐傳熱溫差；(B)熱力循環；(C)金屬耐高溫性能；(D)汽輪機末級葉片濕度。

答案:C

11.采用回熱循環后與具有相同初參數及功率的純凝汽式循環相比，它的（）。

(A)汽耗量減少；(B)熱耗量減少；(C)做功的總焓降增加；(D)做功不足系數增加。

答案:B

12.煤失去水分以后，置于與空氣隔絕的容器中加熱到（），保持7min，煤中分解出來的氣態物質稱為揮發分。

(A)850℃；(B)850±20℃；(C)800±10℃；(D)800℃。

答案:B

13.機組甩負荷時，轉子表面產生的熱應力為（）。

(A)拉應力；(B)壓應力；(C)交變應力；(D)不產生應力。

答案:A

14.停爐過程中的降壓速度每分鐘不超過（）。

(A)0.05MPa；(B)0.1MPa；(C)0.15MPa；(D)0.2MPa。

答案:D

15.火力發電廠排除的煙氣，會造成大氣污染，主要的污染物是（）。

(A)粉塵；(B)微量重金屬顆粒；(C)二氧化硫；(D)氮氧化物。

答案:C

16.在鍋爐三沖量給水自動調節系統中，（）是主信號。

(A)蒸汽流量；(B)給水流量；(C)汽包水位；(D)除氧器水位。

答案:C

17.鍋爐單獨使用積分調節器時，能使被調量（）。

(A)無靜態偏差；(B)無動態偏差；(C)振蕩不穩；(D)穩定。

第 2 頁

共 39 頁 答案:A

18.鍋爐單獨使用微分調節器時，能使被調量（）。

(A)無靜態偏差；(B)無動態偏差；(C)振蕩不穩；(D)穩定。

答案:C

19.汽輪機每運行1h，金屬材料就消耗了（）的蠕變壽命。

(A)1h；(B)1.5h；(C)2h；(D)3h。

答案:A

20.汽輪發電機承受負序電流的能力，主要取決于（）。

(A)定子過載倍數；(B)機組振動；(C)轉子發熱條件；(D)定子發熱條件。

答案:C

21.汽輪發電機的強行頂值勵磁電壓與額定勵磁電壓之比叫強行勵磁的倍數，對于汽輪發電機應不小于（）倍。

(A)1.5；(B)2；(C)2.5；(D)3。

答案:B

22.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分的完善程度，一般汽輪機相對內效率為（）。

(A)25%～35%；(B)78%～90%；(C)90%～93%；(D)96%～99%。

答案:B

23.絕緣材料中，E級絕緣耐溫（）。

(A)100℃；(B)105℃；(C)110℃；(D)120℃。

答案:D

24.發電機逆功率保護的主要作用是（）。

(A)防止發電機進相運行；(B)防止發電機低負荷運行；(C)防止汽輪機末級葉片過熱損壞；

(D)防止汽輪機帶廠用電運行。答案:C

25.距離保護第Ⅰ段一般保護線路全長的（）左右。

(A)40%；(B)80%；(C)20%；(D)95%。

答案:B

26.在距離保護中，為了監視交流回路，均裝設“電壓斷線閉鎖裝置”，當二次電壓回路發生短路或斷線時，該裝置（）。

(A)發出斷線信號；(B)發出信號，斷開保護電源；(C)斷開保護正負電源；(D)保護動作。

第 3 頁

共 39 頁 答案:B

27.為防止汽輪發電機組超速損壞，汽輪機裝有保護裝置，使發電機的轉速限制在不大于額定轉速的（）以內。

(A)5%；(B)10%；(C)13%；(D)15%。

答案:B

28.汽輪機變工況運行時，容易產生較大熱應力的部位有（）。

(A)汽輪機轉子中間級處；(B)高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區；(C)轉子端部汽封處；(D)中壓缸出口處。答案:B

29.汽包內蒸汽空間高度超過0.5m且繼續提高時，蒸汽帶水量將（）。

(A)增加；(B)減小；(C)不變；(D)與汽壓有關。

答案:C

30.300MW汽輪機采用順序閥控制時，調節級最危險工況發生在（）。

(A)調節閥全部開啟的工況；(B)第1、2調節閥全開，第3調節閥尚未開啟時；(C)當第3調節閥全開，第4調節閥尚未開啟時；(D)當第4調節閥全開，第5調節閥尚未開啟時。答案:B

31.在汽輪機的沖動級中，蒸汽的熱能轉變為動能是在（）中完成。

(A)噴嘴；(B)動葉片；(C)靜葉片；(D)汽缸。

答案:A

32.高壓汽輪機監視段壓力相對增長值不超過（）。

(A)10%；(B)7%；(C)5%；(D)3%。

答案:C

33.發電廠的一項重要技術經濟指標是：發電設備“年利用小時”。它是由（）計算得來的。

(A)發電設備全年發電量除以發電設備額定容量；(B)發電設備額定容量除以發電設備全年發電量；(C)發電設備全年發電量除以年供電量；(D)發電設備全年供電量除以發電設備額定容量。答案:A

34.班組民主管理不包括（）管理。

(A)政治民主；(B)經濟民主；(C)生產技術民主；(D)獎懲民主。

答案:D

第 4 頁

共 39 頁 35.高壓鍋爐汽包一般多用（）。

(A)20號優質碳素鋼；(B)普通低合金鋼；(C)高級合金鋼；(D)15CrMo。

答案:A

36.機組正常啟動過程中，最先啟動的設備是（）。

(A)引風機；(B)送風機；(C)空氣預熱器；(D)一次風機。

答案:C

37.凝汽式汽輪機組的綜合經濟指標是（）。

(A)熱耗率；(B)汽耗率；(C)熱效率；(D)循環效率。

答案:C

38.機組正常啟動過程中，應先恢復（）運行。

(A)給水系統；(B)凝結水系統；(C)閉式水系統；(D)風煙系統。

答案:C

39.不論分接開關在任何位置，變壓器電源電壓不超過其相應電壓的（），則變壓器的二次側可帶額定電流運行。

(A)105%；(B)110%；(C)115%；(D)120%。

答案:A

40.考驗變壓器絕緣水平的一個決定性試驗項目是（）。

(A)絕緣電阻試驗；(B)變比試驗；(C)工頻耐壓試驗；(D)空載試驗。

答案:C

41.當汽輪機膨脹受阻時，（）。

(A)振幅隨轉速的增大而增大；(B)振幅與負荷無關；(C)振幅隨著負荷的增加而減小；

(D)振幅隨著負荷的增加而增大。答案:D

42.接受倒閘操作命令時，（）。

(A)監護人和操作人在場，由監護人接受；(B)由監護人接受；(C)由操作人接受；(D)監護人在場，由操作人接受。答案:A

43.汽輪機熱態啟動時，若出現負脹差，主要原因是（）。

(A)暖機不充分；(B)沖轉時蒸汽溫度偏高；(C)沖轉時蒸汽溫度偏低；(D)沖轉時升速太慢。

第 5 頁

共 39 頁 答案:C

44.正常運行的發電機，在調整有功負荷的同時，對發電機無功負荷（）。

(A)沒有影響；(B)有一定影響；(C)影響很大；(D)不一定有影響。

答案:B

45.在監盤時發現風機電流過大或擺動幅度大的情況下跳閘，（）。

(A)可以強行啟動一次；(B)可以在就地監視下啟動；(C)不應再強行啟動；(D)檢查處理后啟動。答案:C

46.給水流量非正常地大于蒸汽流量，蒸汽導電度增大，過熱蒸汽溫度下降，說明（）。

(A)汽包滿水；(B)省煤器管損壞；(C)水冷壁管損壞；(D)過熱器損壞。

答案:A

47.下列哪項參數超限時，需人為干預停機（）。

(A)汽輪機超速；(B)潤滑油壓 極低；(C)真空極低；(D)蒸汽參數異常，達到極限值。

答案:D

48.出現（）時，發電機應緊急手動停運。

(A)系統振蕩；(B)發電機主要保護拒動；(C)發電機進相；(D)發電機異常運行。

答案:B

49.高壓加熱器在工況變化時，熱應力主要發生在（）。

(A)管束上；(B)殼體上；(C)管板上；(D)進汽口。

答案:C

50.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率（）。

(A)成正比；(B)成反比；(C)成非線性關系；(D)無關。

答案:A

51.爐管爆破，經加強進水仍不能維持汽包水位時，應（）。

(A)緊急停爐；(B)申請停爐；(C)加強進水；(D)其他。

答案:A

52.鍋爐在正常運行中，在吹灰器投入前，將吹灰系統中（）排凈，保證是過熱蒸汽，方可 投入。

(A)飽和蒸汽；(B)汽水混合物；(C)空氣；(D)過熱蒸汽。

答案:B

第 6 頁

共 39 頁 53.當鍋爐所有安全閥均開啟時，在任何情況下，鍋爐的超壓幅度均不得大于鍋爐設計壓力的（）。

(A)5%；(B)6%；(C)2%；(D)3%。

答案:B

54.采用中間倉儲式制粉系統時，為防止粉倉煤粉結塊和自燃，任一燃燒器不能長期使用，應定期切換，同層燃燒器的給粉機轉速差不超過（）。

(A)1%；(B)2%；(C)3%；(D)5%。

答案:D

55.汽輪機啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過（），必須打閘。

(A)0.03mm；(B)0.04mm；(C)0.05mm；(D)0.08mm。

答案:A

56.爐膛負壓擺動大，瞬時負壓到最大，一、二次風壓不正常降低，水位瞬時下降，汽壓、汽溫下降，該現象說明（）。

(A)煙道再燃燒；(B)吸風機擋板擺動；(C)鍋爐滅火；(D)送風機故障。

答案:C

57.除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低時，將引起給水的含氧量（）。

(A)增大；(B)減小；(C)波動；(D)不變。

答案:B

58.變壓器的吸收比，用以考核設備的（）。

(A)空載損耗；(B)絕緣干燥度；(C)阻抗電壓；(D)零部件的清潔程度。

答案:B

59.當脫硫裝置發生事故需緊急停運時，首先必須要快速開啟（），以確保鍋爐正常運行。

(A)吸收塔入口門；(B)吸收塔排空門；(C)旁路擋板門；(D)吸收塔出口門。

答案:C

60.單機容量為200MW以上的新機組試生產時間為（）。

(A)72h；(B)1個月；(C)3個月；(D)6個月。

答案:D

61.高壓鍋爐安全門的定值規定是（）。

(A)控制安全門為額定壓力的105%，工作安全門為額定壓力的108%；(B)由總工程師確定；

(C)應高于工作壓力；(D)控制安全門為額定壓力的108%，工作安全門為額定壓力的110%。

第 7 頁

共 39 頁 答案:A

二、判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的打“3”，共55題）

1.焓熵圖中濕蒸汽區等壓線就是等溫線。（）

答案:√

2.為提高鋼的耐磨性和抗磁性，需加入適量的合金元素錳。（）

答案:√

3.采用中間再熱循環的目的是降低末幾級蒸汽濕度和提高循環的熱效率。（）

答案:√

4.熱力循環中，同時提高初溫和初壓，循環熱效率增加為最大。（）

答案:√

5.自動勵磁調節裝置在系統發生短路時能自動使短路電流減小，從而提高保護的靈敏度。（答案:3

6.目前，火力發電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（）

答案:3

7.對于停機時間少于一周的熱力設備，必須采取充氮保養措施。（）

答案:3

8.鍋爐在不同的穩定工況下，參數之間的變化關系稱為鍋爐的動態特性。（）

答案:3

9.在鍋爐燃燒過程自動調節系統中，燃料量、送風量和引風量是被調節量。（）

答案:3

10.協調控制方式運行時，主控系統中的功率指令處理回路不接受任何指令信號。（）

答案:3

11.蒸汽流經噴管時，蒸汽不斷地把熱能轉換為機械能。（）

答案:3

12.大容量汽輪機組“OPC”快關保護動作時，將同時關閉高中壓主汽門和高中壓調速汽門。（答案:3

13.電氣設備可以在保留主保護條件下運行，允許停用后備保護。（）

答案:√

14.汽輪機正常運行，當出現甩負荷時，易造成相對膨脹出現負值增大。（）

答案:√

第 8 頁

共 39 頁））15.汽輪機冷態啟動和加負荷過程一般相對膨脹出現負值增大。（）

答案:3

16.汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環水出入口溫差則減小。（）

答案:√

17.主蒸汽管的管壁溫度測點設在汽輪機的主汽門前的主汽管道上。（）

答案:√

18.當汽包壓力突然下降時，由于爐水飽和溫度下降到壓力較低的飽和溫度，爐水大量放出熱量來進行蒸發，使汽水混合物體積膨脹，水位上升，形成“虛假水位”。（）

答案:√

19.因為煤粉細有利于燃燒，所以為降低供電煤耗，煤粉越細越經濟。（）

答案:3

20.汽包水位高超限會造成鍋爐水循環不安全。（）

答案:3

21.汽輪機軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。（）

答案:3

22.煤中灰分的熔點越低，越容易結焦。（）

答案:√

23.當轉子在第一臨界轉速以下發生動靜摩擦時，對機組的安全威脅最大，往往會造成大軸永久彎曲。（）

答案:√

24.影響排煙熱損失的主要因素是排煙溫度和排煙量。（）

答案:√

25.實際空氣量與理論空氣量之比稱為過量空氣系數。（）

答案:√

26.燃料中對鍋爐工況影響較大的成分有：發熱量、水分、灰分、揮發分。（）

答案:√

27.汽輪機相對膨脹差為零時，說明汽缸和轉子的膨脹為零。（）

答案:3

28.主油泵供給調節及潤滑油系統用油，要求其揚程—流量特性較陡。（）

第 9 頁

共 39 頁

答案:3

29.鍋爐的腐蝕分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩種。（）

答案:√

30.我國燃用煙煤的直流燃燒器配風方式采用一、二次風間隔布置。（）

答案:√

31.提高蒸汽品質應從提高凝結水、補給水的品質著手。（）

答案:√

32.凝結水泵安裝在熱井下面0.5～0.8m處的目的是防止凝結水泵汽化。（）

答案:√

33.發電機冷卻方式效果最好的是水內冷。（）

答案:√

34.水泵汽化可能導致管道沖擊和振動、軸竄動，動靜部分發生摩擦，使供水中斷。（）

答案:√

35.制氫站動用明火，須經廠主管生產領導（總工程師）批準。（）

答案:√

36.在金屬容器內，應使用36V以下的電氣工器具。（）

答案:3

37.熱耗率是反映汽輪機經濟性的重要指標，它的大小只與汽輪機組效率有關。（）

答案:3

38.進行隔離開關的拉合操作時，應先將開關控制保險取下。（）

答案:3

39.汽輪機熱態啟動過程中進行中速暖機的目的，是為了防止轉子的脆性破壞和避免產生過大的熱應力。（）

答案:√

40.汽輪機熱態啟動的關鍵是恰當選擇沖轉時的蒸汽參數。（）

答案:√

41.同步發電機失磁時，功率因數表示進相。（）

答案:√

42.變壓器溫度計所反映的是變壓器上部油層的溫度。（）

答案:√

第 10 頁

共 39 頁 43.運行中發現凝結水泵電流擺動、壓力擺動，即可判斷為凝結水泵損壞。（）

答案:3

44.在正常情況下，送風量過大會使過熱蒸汽溫度上升，送風量過小會使過熱蒸汽溫度下降。（）

答案:√

45.給水溫度升高，在同樣的爐內負荷下，鍋爐的蒸發量就會提高，在其他工況不變時，過熱汽溫會上升。（）

答案:3

46.汽輪機發電機組啟動過程中在通過臨界轉速時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉速的速率越快越好。（）

答案:3

47.高壓大容量汽輪機熱態啟動參數的選擇原則是按高壓缸調節級金屬溫度和中壓缸第一級金屬溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（）

答案:√

48.煙道內發生再燃燒時，應徹底通風，排除煙道中沉積的可燃物，然后點火。（）

答案:3

49.汽輪機能維持空負荷運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。（）

答案:3

50.汽輪機驟升負荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。（）

答案:3

51.火電廠間按等微增率準則分配的功率是發電廠扣除廠用電后的凈功率，而不是指發電廠各機組總功率。（）

答案:3

52.汽輪機啟動過程中通過臨界轉速時，軸承振動超過0.10mm應立即降速暖機，嚴禁強行通過臨界轉速。（）機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”。和第10.1.4.2條“機組啟動過程中，通過臨界轉速時，軸承振動超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機

答案:3

53.衡量火電廠經濟運行的三大指標是：發電量、煤耗和廠用電率。（）

答案:√

第 11 頁

共 39 頁 54.造成鍋爐部件壽命老化損傷的因素主要是腐蝕和磨損。（）

答案:3疲勞、蠕變、腐蝕 和 磨損

55.燃油或煤粉和空氣混合物在爆炸濃度極限范圍內時，一遇火源就能發生爆炸。（）

答案:√

三、簡答題（請填寫答案，共26題）

1.什么是N型半導體？什么是P型半導體？

答案:答：（1）N型半導體又叫電子半導體。它是由本征半導體材料中加入少量某種化合價為五價的元素制成的，因而多數載流子為自由電子，少數載流子為空穴。

（2）P型半導體又叫空穴型半導體，它是由本征半導體加入少量的某種化合價為三價的元素制成的。其中多數載流子為空穴，少數載流子為自由電子。

2.合金元素可以使鋼材獲得哪些特殊的性能？

答案:答：（1）鋼材中加入元素鉻（Cr）、鎳（Ni）、錳（Mn）、鈦（Ti）等，可以提高鋼的耐腐蝕性；

（2）鋼材中加入足夠的鉻（Cr）、硅（Si）、鋁（Al）等元素，可以提高鋼的抗氧化性；（3）鋼材中加入元素鎢（W）、鉬（Mo）、釩（V）等，可以明顯提高鋼在高溫下的強度；（4）另外，鋼材中加入元素鉻（Cr）、鉬（Mo）、釩（V）、鈦（Ti）等，還可以提高鋼的耐磨性。

3.什么是等微增率準則？

答案:答：所謂等微增率準則，是指電廠各機組間按照耗量微增率相等的原則分配負荷，從而使全廠能源消耗最小，運行最經濟。

4.簡述爐水循環泵的結構特點。

答案:答：（1）泵與電動機為全封閉結構，省去電動機和泵體之間的高壓密封；

（2）電動機、軸承等轉動部件都浸在水中，用水做潤滑劑；（3）電動機轉子和泵同軸連接，無聯軸器；（4）整個泵裝置懸吊在下降管上，無基礎。

5.鍋爐給水為什么要進行處理？

第 12 頁

共 39 頁 答案:答：如將未經處理的生水直接注入鍋爐，不僅影響鍋爐的爐水水質，引起爐管結垢和嚴重腐蝕，而且可能會造成汽輪機通流部分結垢，影響汽輪機的效率和安全運行。因此，生水補入鍋爐之前，需要經過處理，以除去其中的鹽類、雜質和氣體，使補給水水質符合要求。

6.轉子發生一點接地可以繼續運行嗎？

答案:答：轉子繞組發生一點接地，即轉子繞組的某點從電的方面來看與轉子鐵芯相通，由于電流構不成回路，所以按理能繼續運行。但這種運行不能認為是正常的，因為它有可能發展為兩點接地故障，那樣轉子電流就會增大，其后果是部分轉子繞組發熱，有可能被燒毀，而且電機轉子由于作用力偏移而導致強烈振動。

7.火力發電廠計算機監控系統輸入信號有哪幾類？

答案:答：火力發電廠計算機監控系統輸入信號分為模擬量輸入信號、數字量輸入信號和脈沖量輸入信號。

8.簡述在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高對汽輪機工作有何影響？

答案:答：主汽壓力升高，整機的焓降增大，運行的經濟性提高。但當主汽壓力升得過高時，又會直接威脅汽輪機的安全，有以下幾點危害：

（1）易造成汽輪機調節級葉片過負荷；

（2）蒸汽溫度不變，壓力過高時，易造成末幾級葉片水蝕嚴重；（3）易造成汽輪機高壓部件變形，縮短汽輪機的壽命。

9.再熱器為什么要進行保護？

答案:答：因為在機組啟停過程或運行中，汽輪機突然故障而使再熱汽流中斷時，再熱器將無蒸汽通過來冷卻而造成管壁超溫燒壞。所以，必須裝設旁路系統通入部分蒸汽，以保護再熱器的安全。

10.發電機轉子繞組發生兩點接地故障有哪些危害？

答案:答：發電機轉子繞組發生兩點接地后，使相當一部分繞組短路。由于電阻減小，所以另一部分繞組電流增加，破壞了發電機氣隙磁場的對稱性，引起發電機劇烈振動，同時無功出力降低。另外，轉子電流通過轉子本體，如果電流較大，可能燒壞轉子和磁化汽輪機部件，以及引起局部發熱，使轉子緩慢變形而偏心，進一步加劇振動。

第 13 頁

共 39 頁

11.火力發電廠常用的脫硫工藝主要有哪幾種？ 答案:答：火力發電廠應用的煙氣脫硫工藝主要有：

—

（1）石灰石（石灰）

石膏濕法煙氣脫硫；（2）煙氣循環流化床脫硫；（3）噴霧干燥法脫硫；

（4）爐內噴鈣尾部煙氣增濕活化脫硫；（5）海水脫硫；（6）電子束脫硫等。

以上各種工藝都有各自的應用條件。

12.什么是耗差分析法？

答案:答：耗差分析也稱為偏差分析，即根據運行參數的優化目標值，確定參數的偏差大小，通過計算，將偏差量化成影響煤耗與熱耗的數值，以反映運行工況變化對經濟性的影響。

13.與定壓運行相比，機組采用變壓運行主要有何優點？ 答案:答：與定壓運行相比，采用變壓運行主要有以下優點：

（1）機組負荷變動時，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減小汽缸和轉子的熱應力、熱變形，提高部件的使用壽命。

（2）低負荷能保持較高的熱效率，由于變壓運行時調速汽門全開，在低負荷時節流損失很小，所以與同一條件的定壓運行相比熱耗較小。

（3）給水泵功耗減小，當機組負荷減少時，給水流量和壓力也隨之減少，因此，給水泵的消耗功率也隨之減少。

14.誤合隔離開關時應如何處理？

答案:答：誤合隔離開關時，即使合錯，甚至在合閘時產生電弧，也不準再拉開隔離開關。因為帶負荷拉隔離開關，會造成三相弧光短路。錯合隔離開關后，應立即采取措施，操作斷路器切斷負荷。

第 14 頁

共 39 頁 15.汽輪機冷態啟動時，汽缸、轉子上的熱應力如何變化？

答案:答：汽輪機的冷態啟動，對汽缸、轉子等零件是加熱過程。汽缸被加熱時，內壁溫度高于外壁溫度，內壁的熱膨脹受外壁的制約，因而內壁受到壓縮，產生壓縮熱應力，而外壁受到膨脹力的拉伸，產生熱拉應力。同樣轉子被加熱時，轉子外表面溫度高于轉子中心孔溫度，轉子外表面產生壓縮熱應力，而轉子中心孔產生熱拉應力。

16.汽輪機暖機的目的是什么？

答案:答：暖機的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內外壁、法蘭與螺栓之間的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓脹差值在安全范圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致消失而發生摩擦。同時使帶負荷的速度相應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節約能源的目的。

17.試述停爐保護的原則。

答案:答：（1）不讓空氣進入停用鍋爐的汽水系統。

（2）保持汽水系統金屬面的干燥。

（3）在金屬表面形成具有防腐作用的薄膜（鈍化膜）。（4）使金屬表面浸泡在含有氧化劑或其他保護劑的水溶液中。

18.調整過熱汽溫有哪些方法？

答案:答：調整過熱汽溫一般以噴水減溫為主要手段。減溫器一般為單級及以上布置，其中一級作為粗調，另一級為細調，以改變噴水量的大小來調整汽溫的高低。另外可以改變燃燒器的傾角和上、下噴嘴的投停，改變配風工況等來改變火焰中心位置作為輔助手段，以達到汽溫調節的目的。

19.汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？

答案:答：汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設備。另外還會出現隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。

20.25項反措對變壓器中性點的接地引下線有何要求？

第 15 頁

共 39 頁 答案:答：應有兩根與主接地網不同地點連接的接地引下線，且每根接地引下線均應符合熱穩定的要求。

21.什么是自動發電控制（AGC）？

答案:答：自動發電控制（AGC）是指發電機組在規定的出力調整范圍內，跟蹤電力調度交易機構下發的指令，按照一定調節速率實時調整發電出力，以滿足電力系統頻率和聯絡線功率控制要求的服務。

22.汽輪機停機后轉子的最大彎曲在什么地方？在哪段時間內啟動最危險？

答案:答：汽輪機停運后，如果盤車因故不能投運，由于汽缸上下溫差或其他原因，轉子將逐漸發生彎曲，最大彎曲部位一般在調節級附近；最大彎曲值約出現在停機后2～10h之間，因此在這段時間內啟動是最危險的。

23.為什么鍋爐啟動后期仍要控制升壓速度？

答案:答：（1）鍋爐啟動后期雖然汽包上下壁溫差逐漸減少，但由于汽包壁較厚，內、外壁溫差仍很大，甚至有增加的可能；所以仍要控制升壓速度。

（2）另外，啟動后期汽包內承受接近工作壓力下的應力。因此仍要控制后期的升壓速度，以防止汽包壁的應力增加。

24.汽泵為什么可以不需專設暖泵系統？

答案:答：汽泵啟動前，均先啟動前置泵，這樣汽泵內已形成了水的流動，從而起到了暖泵的作用；另外，汽泵啟動過程中一般需要暖機，暖機過程實際上也是暖泵的過程。大量實踐證明，采取先啟動前置泵的方法是能夠滿足暖泵要求的。因此，汽泵可以不需專設暖泵系統。

25.簡述汽輪機啟停過程優化分析的內容。

答案:答：（1）根據轉子壽命損耗率、熱變形和脹差的要求確定合理的溫度變化率；

（2）確保溫度變化率隨放熱系數的變化而變化；（3）監視汽輪機各測點溫度及脹差、振動等不超限；（4）盤車預熱和正溫差啟動，實現最佳溫度匹配；

（5）在保證設備安全的前提下盡量縮短啟動時間，減少電能和燃料消耗等。

第 16 頁

共 39 頁

26.何謂黑啟動？

答案:答：黑啟動是指整個系統因故障停運后，不依賴別的網絡的幫助，通過系統中具有自啟動能力的機組的啟動，帶動無自啟動能力的機組，逐步擴大電力系統的恢復范圍，最終實現整個電力系統的恢復。

四、計算題（請填寫答案，共19題）

1.設有一臺汽輪機，以下列蒸汽參數運行，蒸汽初壓p1=13.8MPa，初溫t1=540℃，排汽壓力p2=0.0038MPa，再熱壓力prh=2.6MPa，再熱后溫度trh，試求中間再熱后的汽耗率drh？（已知：由表查得h1=3427kJ/kg、h2=2955kJ/kg、h3=3544kJ/kg、h4=2228kJ/kg）

答案:解：drh==［kJ/（kW2h）］

答：此汽輪機中間再熱后的汽耗率為2.013kJ/（kW2h）。

2.某汽輪機凝結水溫度為42℃，過冷度為2℃，凝汽器循環水出水溫度為33℃，求凝汽器的端差是多少？

答案:解：過冷度=排汽溫度?凝結水溫度

排汽溫度=42+2=44（℃）端差=44?33=11（℃）答：凝汽器的端差為11℃。

3.一只電爐其電阻為44?，電源電壓為220V，求30min產生的熱量。

答案:解：已知U=220V，R=44?，t=30min=1800s Q ===1980000（J）=1980kJ 答：電爐30min產生的熱量為1980kJ。

4.某機組在額定工況下，其蒸汽流量Q為600t/h，循環倍率K為60，求循環水量QW。

答案:解：QW=KQ=60×600=3600(t/h)

第 17 頁

共 39 頁 答：循環水量QW為3600t/h。

5.一臺5萬kW汽輪機的凝汽器，其表面單位面積上的換熱量q=23000W/m，凝汽器銅管內、外

2壁溫差為2℃，求水蒸氣對冷卻水的換熱系數。答案:解：q=?(?)?==23000/2=11500［W/（m22℃）］

答：水蒸氣對冷卻水的換熱系數11500W/（m22℃）。

6.已知一物體吸收系數A=0.75，求當該物體溫度t=127℃時，每小時輻射的熱量是多少？（在同溫下物體的A=a=0.75）

答案:解：

E=aE0=aC0(T/100)4

E=0.75×5.67×

=0.75×5.67×256=1089（W/m2）

答：該物體每小時輻射的熱量為1089W/m2。

7.某爐爐膛出口含氧量為3.5%，最后經過尾部受熱面后氧量增加到7%，求此段的漏風系數。

答案:解：已知=3.5%，=7% ?a?=?=1.5?1.2=0.3 答：爐膛此段的漏風系數為0.3。

8.有一漸縮噴管，噴管進口處過熱蒸汽壓力為3.0MPa，溫度為400℃，若蒸汽流經噴管后膨脹到0.1MPa，試求蒸汽流出時的速度v2為多少？(進口蒸汽比焓h1=3228kJ/kg、出口蒸汽比焓h2=3060kJ/kg)答案:解：v2=1.414×=579.5（m/s）

第 18 頁

共 39 頁

答：蒸汽流出噴管時的速度為579.5m/s。

9.某鍋爐汽包中心線下50mm為水位計中線，水位全高為300mm(±150mm)，汽包內水溫為340℃（比體積?1=0.0016m3/kg），水位計內水溫為240℃（?2=0.0012m3/kg），當水位計中水位為+60mm時，求汽包內水位距汽包中心線為多少？

答案:解：根據連通管原理，列出靜壓平衡方程式：

?1h1=??2h2

h1==

=280（mm）

因汽包中心線高于水位計50mm，故汽包內水位距汽包中心線距離為：

h=280?150?50=80（mm）

答：汽包內水位距汽包中心線為80mm。

10.已知某煤的元素分析數據如下：Cy=60%，Hy=3%，Oy=5%，Ny=1%，Sy=1%，Ay=20%，Wy=10%，求該煤的理論空氣量答案:解：為多少？

=0.889（Cy+0.375Sy）+0.265Hy?0.0333Oy =0.889×(60+0.375×1)+0.265×3?0.0333×5 =5.996（m3/kg）

答：該煤的理論空氣量 為5.996m3/kg。

11.某電廠的各項效率如下：鍋爐熱效率?gl=92%，管道效率?gd=99%，汽輪機內效率?oi=86.5%，汽輪機機械效率?j=98%，凝汽器效率?t=45%，發電機效率?d=98%，試求該廠毛效率?ndc。

答案:解：由?ndc=?gl?gd?oi?j?t?d =0.92×0.99×0.865×0.98×0.45× 0.98=0.34=34% 答：該廠毛效率為34%。

12.某凝汽式發電廠發電機的有功負荷為600MW，鍋爐的燃煤量為247.7t/h，燃煤的低位發熱量

第 19 頁

共 39 頁 為Qnet=20900kJ/kg，試求該發電廠的效率。

答案:解：發電廠鍋爐熱量Qg1=BQnet=2.09104247.7103= 5.17693109（kJ/h）發電廠輸出的熱量Q0=P3.6103=6001033.6103= 2.16109（kJ/h）

??===0.417=41.7%

答：該發電廠的效率41.7%。

13.某鍋爐蒸發量為130t/h，給水焓h1為728kJ/kg，過熱蒸汽焓h2為3332kJ/kg，鍋爐的燃料量為16346kg/h，燃料的低位發熱量為22676kJ/kg，試求鍋爐效率？ 答案:解：鍋爐輸入熱量Qi=BQnet.ar=16346

22676=3.7108（kJ/h）

鍋爐輸出熱量Q0=D(hgr?hgs)=130000(3332?728)=3.39 108（kJ/h）

鍋爐效率??=100%=100%=91.62% 答：該鍋爐的效率為91.62%。

14.已知負載電壓U=100e

j36.9°，復阻抗Z=4+j3?，求負載中的電流是多少？

答案:解：根據歐姆定律，負載中的電流為

I=U/Z=100ej36.9/(4+j3)=20ej0

°

°

答：負載電流為20ej0。°

15.某爐的額定蒸發量D=670t/h，鍋爐熱效率?r=92.2%，燃煤量B=98t/h，煤的低位發熱量Qnet=5000

4.186kJ/kg，制粉系統單耗Pzh=27kW2h/t煤，引風機單耗Py=2.4kW2h/t汽，送風機單耗Ps=3.5kW2h/t汽，給水泵單耗Pj=8kW2h/t，求該爐的凈效率（標準煤耗b=350g/kW2h）？ 答案:解：（1）鍋爐輔機每小時總耗電量為

=D(Py+Ps+Pj)+BPzh=670(2.4+3.5+8)+9827 =9313+2646=11959（kW2h）（2）輔機耗電損失率 =[(70004.1862b10?3)/(B2Qnet103)]100% =[(70004.***10?3)/

第 20 頁

共 39 頁(9850004.186103)]100% =5.9795%（3）凈效率

?=92.2%?5.9795%=86.22% 答：該爐的凈效率為86.22%。

16.星行連接的三相電動機，運行時功率因數為0.8，若該電動機的相電壓Uph是220V，線電流IL為10A，求該電動機的有功功率和無功功率各是多少？

答案:解：電動機線電壓 UL=Uph=1.732×220≈380（V）電動機的有功功率 P=ULILcos?=1.732×380×10×0.8×103≈5.3（kW）功率因數角

??= arccos0.8=36.9°

電動機的無功功率 Q =ULILsin? =1.732×380×10×sin36.9°

?4000（var）=4（kvar）

答：電動機的有功功率為5.3kW，電動機的無功功率為4kvar。

17.某一理想的朗肯循環，給水壓力4.41MPa，給水溫度172℃，過熱汽壓3.92MPa，汽溫450℃，排汽壓力p0=0.0055MPa，試求循環效率?t。已知給水焓=144.91kJ/kg，排汽焓hna=2130kJ/kg。答案:解：單位工質總吸熱為q1 q1=(h0?)

=728kJ/kg，蒸汽焓h0=3332kJ/kg，凝結水焓循環有效熱q2 q2=(h0?hna)?(?)?t==

第 21 頁

共 39 頁 ==23.77% 答：該循環效率為23.77%。

18.某臺鍋爐的排煙溫度tpy=135℃，冷風tf=20℃，排煙過量空氣系數?py=1.35，飛灰及爐渣中可燃物均為Chz=3.7%，煤的發熱量=4800kcal/kg，灰分Ay=27%，煤種函數K1=3.45，K2=0.56，試計算鍋爐的排煙損失q2和機械不完全燃燒損失q4？

答案:解：排煙損失q2 q2=(K1?+K2)×=6.14% =(3.45×1.35+0.56)×

機械不完全燃燒損失q4：

q4==2 =1.7% 答：鍋爐的排煙損失q2為6.14%，機械不完全燃燒損失q4為1.7%。

19.某臺亞臨界通用壓力直流鍋爐的容量為1000t/h，試計算其最小啟動旁路系統容量。答案:解：直流爐啟動旁路系統容量D旁=（25～30）%D 所以最小旁路容量為25%D

則D旁=25%D=25%×1000=250（t/h）答：其最小啟動旁路系統容量為250t/h。

五、繪圖題（請填寫答案，共10題）

1.畫出兩相三繼電器式的不完全星形原理接線圖。答案:答：如圖E-8所示。

第 22 頁

共 39 頁

圖E-8

2.畫出雙沖量汽溫調節系統示意圖，并注明設備名稱。答案:答：如圖E-9所示。

圖E-9

3.畫出單相電壓互感器接線圖。答案:答：如圖E-10所示。

圖E-10

4.畫出三相電源與負載采用“三相四線制”連接的電路圖。答案:答：如圖E-11所示。

第 23 頁

共 39 頁

圖E-11

5.畫出三相兩元件有功功率表接線圖。答案:答：如圖E-12所示。

圖E-12

6.畫出6kV工作段接線圖。

答案:答：如圖E-28所示。

第 24 頁

共 39 頁

7.畫出電廠給水泵密封水系統圖。答案:答：如圖E-29所示。

第 25 頁

共 39 頁

8.畫出電廠380V保安段接線圖。

答案:答：如圖E-30所示。

第 26 頁

共 39 頁

9.畫出鍋爐爐水泵一次水系統圖。答案:答：如圖E-31所示。

第 27 頁

共 39 頁

10.畫出電廠循環水泵冷卻及潤滑水系統圖。答案:答：如圖E-32所示。

第 28 頁

共 39 頁

六、論述題（請填寫答案，共22題）

1.300MW汽輪機防止斷油燒瓦的安全技術措施有哪些？

答案:答：《300MW汽輪機運行導則》防止軸承損壞的主要措施有：

（1）加強油溫、油壓的監視調整，嚴密監視軸承烏金溫度，發現異常應及時查找原因并消除。（2）油系統設備自動及備用可靠，并進行嚴格的定期試驗。運行中的油泵或冷油器的投停切換應平穩謹慎，嚴防斷油燒瓦。

（3）油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。

（4）防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。（5）汽輪發電機轉子應可靠接地。

（6）啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確。

第 29 頁

共 39 頁 2.請寫出汽輪機超速的主要原因及處理原則？ 答案:答：汽輪機超速的主要原因有：

（1）發電機甩負荷到零，汽輪機調速系統工作不正常。（2）危急保安器超速試驗時轉速失控。

（3）發電機解列后高、中壓主汽門或調速汽門、抽汽逆止回門等卡澀或關閉不到位。汽輪機超速的處理要點：

（1）立即破壞真空緊急停機，確認轉速下降。（2）檢查并開啟高壓導管排汽閥。

（3）如發現轉速繼續升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。

（4）查明超速原因并消除故障，全面檢查并確認汽輪機正常后方可重新啟動，校驗危急保安器及各超速保護裝置動作正常后方可并網帶負荷。

（5）重新啟動過程中應對汽輪機振動、內部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進行重點檢查與監視，發現異常應停止啟動。

3.滑參數停機后，是否可進行超速試驗？為什么？

答案:答：采用滑參數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。

因為從滑參數停機到發電機解列，主汽門前的蒸汽參數已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規定值，同時保持調速汽門在全開狀態。此外如要進行超速試驗，則需采用調速汽門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高，過熱度減小，甚至出現蒸汽溫度低于該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水沖擊事故。另一方面，由于汽輪機主汽門、調速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽輪機本體經過滑參數停機過程冷卻后，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。

4.機組運行中，發生循環水中斷，應如何處理？

答案:答：（1）立即手動緊急停運汽輪發電機組，維持凝結水系統及真空泵運行。

（2）及時切除并關閉旁路系統，關閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝 汽器的5%啟動旁路。

（3）注意閉式水各用戶的溫度變化。

（4）加強對潤滑油溫、軸承金屬溫度、軸承回油溫度的監視。若軸承金屬溫度或回油溫度上

第 30 頁

共 39 頁 升至接近限額，應破壞真空緊急停機。

（5）關閉凝汽器循環水進、出水閥，待排汽溫度降至規定值以下，再恢復凝汽器通循環水。（6）檢查低壓缸安全膜應未吹損，否則應通知檢修或及時更換。

5.鍋爐MFT動作現象如何？MFT動作時聯動哪些設備？

答案:答：鍋爐MFT動作現象為：（1）MFT動作報警，光字牌亮。（2）MFT首出跳閘原因指示燈亮。（3）鍋爐所有燃料切斷，爐膛滅火。（4）相應的跳閘輔機報警。（5）蒸汽流量急劇下降。

（6）機組負荷到零，汽輪機跳閘，主汽門、調速汽門關閉，旁路快速打開。

（7）電氣逆功率保護動作，發電機變壓器機組解列，廠用電工作電源斷路器跳閘，備用電源自投成功。

MFT動作自動聯跳下列設備：（1）一次風機停，密封風機停。

（2）燃油快關閥關閉，燃油回油閥關閉，油槍三用閥關閉。（3）磨煤機、給煤機全停。

（4）汽輪機跳閘，發電機解列，旁路自投。（5）廠用電自動切換備用電源運行。（6）電除塵器停運。（7）吹灰器停運。

（8）汽動給水泵跳閘，電動給水泵應自啟。（9）過熱器、再熱器減溫水系統自動隔離。

（10）各層燃料風擋板開啟，輔助風擋板開啟，燃盡風擋板開啟，控制切為手動。

6.火力發電廠對環境造成的污染主要有哪幾個方面？

答案:答：火力發電廠對環境造成的污染主要有以下幾個方面：

（1）排放粉塵造成污染；

（2）排放硫氧化物、氮氧化物造成污染；

第 31 頁

共 39 頁（3）排放固體廢棄物（粉煤灰、渣）而造成污染；（4）排放污水造成污染；（5）生產過程中產生的噪聲污染；（6）火電廠車間、場所的電磁輻射污染；（7）排放熱水造成的熱污染。

7.在哪些情況下汽輪機應破壞真空緊急停機？

答案:答：（1）汽輪發電機組任一道軸承振動達緊急停機值。

（2）汽輪發電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。

（3）汽輪機發生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內急劇下降50℃。

（4）汽輪發電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值。（5）軸封內冒火花。

（6）汽輪機油系統著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。（7）發電機或勵磁機冒煙著火或氫系統發生爆炸。

（8）汽輪機轉速升高到危急保安器動作轉速（3330r/min），而危急保安器未動作。（9）汽輪機任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機值。

（10）潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效。（11）汽輪機主油箱油位突降至緊急停機值，雖加油仍無法恢復。（12）汽輪機軸向位移達緊急停機值。（13）汽輪機脹差達緊急停機值。

8.變壓器在運行中發生不正常的溫升，應如何處理？

答案:答：變壓器不正常溫升的處理原則是當變壓器在運行中油溫或繞組溫度超過允許值時，應查明原因，并采取相應措施使其降低，同時須進行下列工作：

（1）檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度，核對該負荷和冷卻介質溫度下應有的油溫和繞組溫度。

（2）核對變壓器的BTG屏顯示溫度和就地溫度計有無異常。

（3）檢查冷卻裝置是否異常。備用冷卻器是否投入，若未投則應立即手動啟動。

（4）調整負荷、運行方式，使變壓器溫度不超過允許值。經檢查冷卻裝置及測溫裝置均正常，調整負荷、運行方式仍無效，變壓器油溫或繞組溫度仍有上升趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷

第 32 頁

共 39 頁 卻溫度下高出10℃以上，應立即匯報有關領導，停止變壓器運行。在處理過程中應通知有關檢修人員到場參與處理。

9.機組正常運行時，若發生發電機振蕩或失步故障時，應如何處理？

答案:答：（1）增加發電機勵磁電流，盡可能增加發電機無功，在頻率允許及爐燃燒工況穩定時可采用拍磨引起RB動作來降低發電機有功負荷，以創造恢復同期的有利條件。

（2）若系統振蕩引起機組MFT，則按有關機組MFT事故處理原則進行處理。

（3）在系統振蕩時，應密切注意機組重要輔機的運行情況，并設法調整有關運行參數在允許范圍內。

（4）若由于發電機失磁造成系統振蕩，失磁保護拒動時，應立即用發電機緊急解列斷路器（或逆功率保護）及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。

（5）采取上述措施后，仍不能恢復同期，失步保護拒動時，應用發電機緊急解列斷路器（或逆功率保護）及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。

（6）系統振蕩時發電機失步、失磁等機組保護如動作跳閘，則按機組跳閘處理。（7）發電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發電機重新并列。

10.汽輪機啟動時為何排汽溫度升高？

答案:答：（1）汽輪機在啟動過程中，調速汽門開啟，全周進汽，通過主汽門控制汽輪機沖轉、升速，2040r/min中速暖機后升速至2900r/min，進行閥切換后升速至3000r/min。

（2）在汽輪機啟動過程中，蒸汽經節流后通過噴嘴去推動調速級葉輪，節流后的蒸汽焓值增 加（焓降較小），以致做功后排汽溫度較高。

（3）在并網發電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時做功主要依靠調節級。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片較長）與蒸汽產生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機啟動時真空較低，相對的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。

（4）當并網發電升負荷后，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽輪機逐步進入正常工況，摩擦和鼓風損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度也逐步降低。汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽溫度過高。應按照規程要求，控制機組啟動時間，將排

第 33 頁

共 39 頁 汽缸限制在限額內。汽輪機排汽溫度不允許超過120℃。

11.發電機運行中失去勵磁，對發電機本身有何影響？ 答案:答：對發電機有下列影響：

（1）發電機失去勵磁后，由送出無功功率變為吸收無功功率，且滑差越大，發電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。

（2）轉子出現轉差后，轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發電機威脅最大。

（3）異步運行時，轉矩發生周期性變化，使定子、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組振動加劇，影響發電機的安全運行。

12.如何判斷鍋爐“四管”泄漏？

答案:答：判斷鍋爐“四管”泄漏的方法有：

（1）儀表分析。根據給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預熱器風溫、爐膛負壓、引風量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。

（2）就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。

（3）爐膛部分泄漏，燃燒不穩，有時會造成滅火。（4）鍋爐煙氣量增加。

（5）再熱器管泄漏時，電負荷下降（在等量的主蒸汽流量下）。

13.空氣預熱器正常運行時主電動機過電流的原因及處理？ 答案:答：原因：

（1）電機過載或傳動裝置故障。（2）密封過緊或轉子彎曲卡澀。（3）異物進入卡住空氣預熱器。（4）導向或支持軸承損壞。處理：

（1）檢查空氣預熱器各部件，查明原因及時消除。

（2）若電流過大，電機過熱，則應立即停止空氣預熱器運行，關閉空氣預熱器煙氣進出口擋

第 34 頁

共 39 頁 板，降低機組負荷至允許值，并注意另一側排煙溫度不應過高，否則繼續減負荷并聯系檢修處理。

（3）若主電動機跳閘，應檢查輔助電動機是否自動啟動，若不能啟動，應人工盤動空氣預熱器。

14.鍋爐啟動前上水的時間和溫度有何規定？為什么？

答案:答：（1）鍋爐啟動前的進水速度不宜過快，一般冬季不少于4h，其他季節2～3h，進水初期尤其應緩慢。冷態鍋爐的進水溫度一般不大于100℃，以使進入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未能完全冷卻的鍋爐，進水溫度可比照汽包壁溫度，一般差值應控制在40℃以內，否則應減緩進水速度。

（2）原因：由于汽包壁較厚，膨脹較慢，而連接在汽包上的管子壁較薄，膨脹較快。若進水溫度過高或進水速度過快，將會造成膨脹不均，使焊口發生裂縫，造成設備損壞。當給水進入汽包時，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫度差過大，進水時速度又快，汽包的上下壁、內外壁間將產生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應力，引起汽包變形，嚴重時產生裂縫。

15.某300MW鍋爐空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘的處理方法。

答案:答：單臺空氣預熱器跳閘時，對應側送、引風機聯跳，RB動作，燃燒率自動降至50%。同時，跳閘空氣預熱器一、二次風及煙氣進出口擋板保護關閉，輔助電動機自投。

（1）300MW工況時，發生空氣預熱器B跳閘，B側引、送風機聯跳RB動作，跳上層磨煤機D，燃燒率自動快速下降至50%，同時，空氣預熱器B所有風門、擋板保護關，即使引風機A動葉全開，仍極有可能不能維持爐膛負壓，使爐膛冒正壓并使爐膛壓力超過保護動作值而MFT，此時應按MFT處理。

（2）由于空氣預熱器B跳閘，一次風進、出時擋板保護關，會導致一次風的出力不能滿足3臺磨的需要，應及時投油槍（注意火檢邏輯，防止滅火保護誤動作）。為保證一次風壓，可再手動停運1臺下層制粉系統，以保證其他制粉系統的正常運行。

（3）空氣預熱器B跳閘后，風、煙都從單側走，由于漏風原因，造成A側排煙溫度不正常地持續升高，此時，應投油槍，繼續拍磨煤機，降低鍋爐燃燒率，增加空氣預熱器的吹灰，直至排煙溫度不超過限值（150℃左右），以防空氣預熱器發生二次燃燒。

（4）空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘，此時盤車不一定投得上，手動盤車可能也會有困難，應及時聯系檢修到場確認處理，若短時無法處理，則可申請停爐處理，防止設備嚴重損壞。

第 35 頁

共 39 頁 16.汽輪機熱力試驗大致包括哪些內容？試驗前應做哪些工作？ 答案:答：內容包括：

（1）試驗項目和試驗的目的。（2）試驗時的熱力系統和運行方式。（3）測點布置、測量方法和所用的測試設備。（4）試驗負荷點的選擇和保持負荷穩定的措施。

（5）試驗時要求設備具有的條件，達到這些條件需要采取的措施。（6）根據試驗要求，確定計算方法。（7）試驗中的組織與分工。試驗前應做如下工作：

（1）全面了解熟悉主、輔設備和熱力系統。

（2）對機組熱力系統進行全面檢查，消除各種泄漏和設備缺陷。（3）安裝好試驗所需的測點和儀表并校驗。（4）擬訂試驗大綱。

17.低電壓運行的危害有哪些？ 答案:答：有以下危害：

（1）燒毀電動機。電壓過低超過10%，將使電動機電流增大，繞組溫度升高，嚴重時使機械設備停止運轉或無法啟動，甚至燒毀電動機。

（2）燈發暗。如電壓降低5%，普通電燈的亮度下降18%；電壓下降10%，亮度下降35%；電壓降低20%，則日光燈無法啟動。

（3）增大線損。在輸送一定電能時，電壓降低，電流相應增大，引起線損增大。

（4）降低電力系統的穩定性。由于電壓降低，相應降低線路輸送極限容量，因而降低了電力系統的穩定性，電壓過低可能發生電壓崩潰事故。

（5）發電機出力降低。如果電壓降低超過5%，則發電機出力也要相應降低。（6）電壓降低，還會降低送、變電設備能力。

18.防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有哪些？ 答案:答：防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有：

（1）油系統各閥門應有標示牌，油系統切換工作按規程進行。

第 36 頁

共 39 頁（2）潤滑油系統閥門采用明桿或有標尺。

（3）高低壓供油設備定期試驗，潤滑油壓應以汽輪機中心線距冷油器最遠的軸瓦為準。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級。

（4）汽輪機定速后停止油泵運行時應注意油壓的變化。（5）油箱油位應符合規定。（6）潤滑油壓應符合設計值。

（7）停機前應試驗潤滑油泵正常后方可停機。（8）嚴格控制油溫。

（9）汽輪機任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值時，應緊急停機。（10）汽輪機任一軸承溫度突升至緊急停機值時應緊急停機。

19.敘述機組跳閘后，電氣逆功率保護未動作的處理。并分析：此時為什么不能直接拉220kV斷路器進行處理。

答案:答：（1）鍋爐MFT后，首先應檢查“汽輪機跳閘”光字牌亮，汽輪機高、中壓主汽門及調速汽門均已關閉，發電機有功表指示為零或反向，此時逆功率保護應動作出口跳閘。若逆功率保護拒動，汽輪發電機組仍將維持3000r/min左右的同步轉速。發電機進入調相運行狀態，考慮到汽輪機葉片與空氣摩擦造成過熱，規程規定逆功率運行不得超過1min，此時應用BTG盤上的發電機緊急解列斷路器（或手拉滅磁斷路器啟動保護出口），將發電機解列。

發電機解列后應注意廠用電應自投成功，否則按有關廠用電事故原則處理。發電機解列后應聯系檢修，查明保護拒動原因并消除故障后方可重新并網。

（2）逆功率保護未動不能直接拉主變壓器220kV斷路器的原因為：

發電機由正常運行轉為逆功率運行時，由于發電機有功功率由向系統輸出轉為輸入，而勵磁電流不變，故發電機電壓將自動升高，即發電機無功負荷自動增加，增加后的無功電流在發電機和變壓器電抗作用下仍保持發電機電壓與系統電壓的平衡。若此時拉開主變壓器220kV斷路器，會造成以下后果：由于220kV斷路器拉開后并不啟動發電機變壓器組保護出口，廠用電系統不能進行自動切換，這時發電機出口仍帶廠用電，隨著發電機轉速下降，廠用電的頻率及電壓與啟動備用變壓器低壓側相差較大，造成同期條件不滿足，給切換廠用電帶來困難，易失去廠用電而造成事故擴大。另外拉開主變壓器220kV斷路器瞬間，由于原來無功負荷較高，將造成廠用電電壓瞬間過高，對廠用設備產生的沖擊可能使設備絕緣損壞。

第 37 頁

共 39 頁 20.簡述防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施。答案:答：防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施：

（1）防止鍋爐滅火及燃燒惡化，應加強煤質管理和燃燒調整，穩定燃燒，尤其是在低負荷運行時更為重要。

（2）防止燃料進入停用的爐膛，應加強鍋爐點火及停爐運行操作的監督。（3）保持鍋爐制粉系統、煙風系統正常運行，以保證鍋爐燃燒穩定。

（4）鍋爐一旦滅火，應立即切斷全部燃料；嚴禁投油穩燃或采用爆燃法恢復燃燒。（5）鍋爐每次點火前，必須按規定進行通風吹掃。

（6）鍋爐爐膛結渣除影響鍋爐受熱面安全運行及經濟性外，往往由于鍋爐在掉渣的動態過程中，引起爐膛負壓波動或滅火檢測誤判等因素而導致滅火保護動作，造成鍋爐滅火。因此除應加強燃燒調整和防止結渣外，還應保持吹灰器正常運行。

（7）加強鍋爐滅火保護裝置的維護與管理。

21.鍋爐水位事故的危害及處理方法。

答案:答：水位過高（鍋爐滿水）的危害：水位過高，蒸汽空間縮小，將會引起蒸汽帶水，使蒸汽品質惡化，以致在過熱器內部產生鹽垢沉淀，使管子過熱，金屬強度降低而發生爆炸；滿水時蒸汽大量帶水，將會引起管道和汽輪機內嚴重的水沖擊，造成設備損壞。

處理方法：

（1）將給水自動切至手動，關小給水調整門或降低給水泵轉速。（2）當水位升至保護定值時，應立即開啟事故放水門。

（3）根據汽溫情況，及時關小或停止減溫器運行；若汽溫急劇下降，應開啟過熱器集箱疏水門，并通知汽輪機開啟主汽門前的疏水門。

（4）當高水位保護動作停爐時，查明原因后，放至點火水位，方可重新點火并列。

水位過低（鍋爐缺水）的危害：將會引起水循環的破壞，使水冷壁超溫；嚴重缺水時，還可能造成很嚴重的設備損壞事故。

處理方法：

（1）若缺水是由于給水泵故障，給水壓力下降而引起，應立即通知汽輪機啟動備用給水泵，恢復正常給水壓力。

（2）當汽壓、給水壓力正常時：① 檢查水位計指示正確性；② 將給水自動改為手動，加大給水量；③ 停止定期排污。

第 38 頁

共 39 頁（3）檢查水冷壁、省煤器有無泄漏。（4）保護停爐后，查明原因，不得隨意進水。

22.25項反措規定，汽輪機停機轉速到零后，若盤車投不上，應如何處理？

答案:答：近年來，轉子彎曲事故仍不斷出現，由于未能正確投入盤車和采取必要的措施，導致了多起轉子發生永久彎曲事故。重點強調并重申，當盤車盤不動時，決不能采用吊車強行盤車，以免造成通流部分進一步損壞。同時可采取以下悶缸措施，以清除轉子熱彎曲。

（1）盡快恢復潤滑油系統向軸瓦供油。（2）迅速破壞真空，停止快冷。

（3）隔離汽輪機本體的內、外冷源，消除缸內冷源。

（4）關閉汽輪機所有汽門以及所有汽輪機本體、抽汽管道疏水門，進行悶缸。（5）嚴密監視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉子晃動隨時間的變化情況。

（6）當汽缸上、下溫差小于50℃時，可手動試盤車；若轉子能盤動，可盤轉180°進行自重法校直轉子，溫度越高越好。

（7）轉子多次180°盤轉，當轉子晃動值及方向回到原始狀態時，可投連續盤車。（8）開啟頂軸油泵。

（9）在不盤車時，不允許向軸封送汽。

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第四篇：集控值班員高級工理論試題

集控值班員高級工理論試題(1)

文章出處：-本站會員 發布時間：2006-03-09

六、論述題

1(Lb3F3004).300MW汽輪機防止斷油燒瓦的安全技術措施有哪些? 答案:《300MW汽輪機運行導則》防止軸承損壞的主要措施有：

(1)加強油溫、油壓的監視調整，嚴密監視軸承烏金溫度，發現異常應及時查找原因并消除。

(2)油系統設備自動及備用可*，并進行嚴格的定期試驗。運行中的油泵或冷油器的投停切換應平穩謹慎，嚴防斷油燒瓦。(3)油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。

(4)防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。(5)汽輪發電機轉子應可*接地。

(6)啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確。2(Lc3F3009).請寫出汽輪機超速的主要原因及處理原則? 答案:汽輪機超速的主要原因有：

(1)發電機甩負荷到零，汽輪機調速系統工作不正常。(2)危急保安器超速試驗時轉速失控。

(3)發電機解列后高、中壓主汽門或調速汽門、抽汽逆止門等卡澀或關閉不到位。

汽輪機超速的處理要點：

(1)立即破壞真空緊急停機，確認轉速下降。(2)檢查并開啟高壓導管排汽閥。

(3)如發現轉速繼續升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。

(4)查明超速原因并消除故障，全面檢查確認汽輪機正常方可重新啟動，應經校驗危急保安器及各超速保護裝置動作正常方可并網帶負荷。

(5)重新啟動過程中應對汽輪機振動、內部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進行重點檢查與監視，發現異常應停止啟動。3(Lc3F3010).滑參數停機后，是否可進行超速試驗?為什么? 答案:采用滑參數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。

因為從滑參數停機到發電機解列，主汽門前的蒸汽參數已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規定值，同時保持調速汽門在全開狀態。此外如要進行超速試驗，則需采用調速汽門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高，過熱度減小，甚至出現蒸汽溫度低于該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水沖擊事故。另一方面，由于汽輪機主汽門、調速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽輪機本體經過滑參數停機過程冷卻后，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。4(Lc3F4011).機組運行中，發生循環水中斷，應如何處理?

答案:(1)立即手動緊急停運汽輪發電機組，維持凝結水系統及真空泵運行。(2)及時切除并關閉旁路系統，關閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的5%啟動旁路。(3)注意閉式水各用戶的溫度變化。

(4)加強對潤滑油溫、軸承金屬溫度、軸承回油溫度的監視。若軸承金屬溫度或回油溫度上升至接近限額，應破壞真空緊急停機。

(5)關閉凝汽器循環水進、出水閥，待排汽溫度降至規定值以下，再恢復凝汽器通循環水。

(6)檢查低壓缸安全膜應未吹損，否則應通知檢修及時更換。5(Lc3F4012).鍋爐MFT動作現象如何?MFT動作時聯動哪些設備? 答案:鍋爐MFT動作現象：(1)MFT動作報警，光字牌亮。(2)MFT首出跳閘原因指示燈亮。(3)鍋爐所有燃料切斷，爐膛滅火。(4)相應的跳閘輔機報警。(5)蒸汽流量急劇下降。(6)機組負荷到零，汽輪機跳閘，主汽門、調速汽門關閉，旁路快速打開。(7)電氣逆功率保護動作，發電機變壓器機組解列，廠用電工作電源斷路器跳閘，備用電源自投成功。

MFT動作自動聯跳下列設備：(1)一次風機停，密封風機停。

(2)燃油快關閥關閉，燃油回油閥關閉，油槍三用閥關閉。(3)磨煤機、給煤機全停。

(4)汽輪機跳閘，發電機解列，旁路自投。(5)廠用電自動切換備用電源運行。(6)電除塵停運。(7)吹灰器停運。

(8)汽動給水泵跳閘，電動給水泵應自啟。(9)過熱器、再熱器減溫水系統自動隔離。

(10)各層燃料風擋板開啟，輔助風擋板開啟，燃燼風擋板開啟，控制切為手動。6(Lc3F5013).在哪些情況下汽輪機應破壞真空緊急停機? 答案:(1)汽輪發電機組任一道軸承振動達緊急停機值。(2)汽輪發電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。

(3)汽輪機發生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內急劇下降50℃。(4)汽輪發電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值。(5)軸封內冒火花。

(6)汽輪機油系統著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。(7)發電機或勵磁機冒煙著火或氫系統發生爆炸。(8)汽輪機轉速升高到危急保安器動作轉速(3330r/min)而危急保安器未動作。(9)汽輪機任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機值。

(10)潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效。(11)汽輪機主油箱油位突降至緊急停機值，雖加油仍無法恢復。(12)汽輪機軸向位移達緊急停機值。(13)汽輪機差脹達緊急停機值。

7(Jd3F3014).與定壓運行相比，機組采用變壓運行主要有何優點? 答案:與定壓運行相比，采用變壓運行主要有以下優點：

(1)機組負荷變動時，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減小汽缸和轉子的熱應力、熱變形，提高部件的使用壽命。

(2)低負荷能保持較高的熱效率，由于變壓運行時調速汽門全開，在低負荷時節流損失很小，所以與同一條件的定壓運行相比熱耗較小。

(3)給水泵功耗減小，當機組負荷減少時，給水流量和壓力也隨之減少，因此，給水泵的消耗功率也隨之減少。8(Je3F3042).試述停爐保護的原則?

答案:(1)不讓空氣進入停用鍋爐的汽水系統。(2)保持汽水系統金屬面干燥。

(3)在金屬表面造成具有防腐作用的薄膜(鈍化膜)。

(4)使金屬表面浸泡在含有氧化劑或其他保護劑的水溶液中。9(Je3F3043).汽輪機通流部分結垢對其有何影響?

答案:通流部分結垢對汽輪機的安全經濟運行危害極大。汽輪機動靜葉槽道結垢，將減小蒸汽的通流面積。在初壓不變的情況下，汽輪機進汽量將減少，汽輪機出力降低。此外，當通流部分結垢嚴重時，由于隔板和推力軸承有損壞的危險，不得不限制負荷。如果配汽機構結垢嚴重時，將破壞配汽機構的正常工作，并且容易造成自動主汽門、調速汽門卡死的事故隱患，有可能導致汽輪機在事故狀態下緊急停機時自動主汽門、調速汽門動作不靈活或拒動作的嚴重后果，導致汽輪機損壞。

10(Je3F3044).變壓器著火如何處理? 答案:(1)發現變壓器著火時，首先檢查變壓器的斷路器是否已跳閘，如未跳閘，應立即斷開各側電源的斷路器，然后進行滅火。

(2)如果油在變壓器頂蓋上燃燒，應立即打開變壓器底部放油閥，將油面降低，并開啟變壓器水噴霧裝置，使油冷卻。

(3)如果變壓器外殼裂開著火時，應將變壓器內的油全部放掉。(4)撲滅變壓器火災時，應使用二氧化碳、干粉或1211等滅火器材。11(Je3F3045).變壓器在運行中發生不正常的溫升，應如何處理?

答案:變壓器不正常溫升的處理原則是當變壓器在運行中油溫或繞組溫度超過允許值時，應查明原因，并采取相應措施使其降低，同時須進行下列工作：(1)檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度，核對該負荷和冷卻介質溫度下應有的油溫和繞組溫度。

(2)核對變壓器的BTG屏顯示溫度和就地溫度計有無異常。

(3)檢查冷卻裝置是否異常。備用冷卻器是否投入，若未投則應立即手動啟動。(4)調整負荷、運行方式，使變壓器溫度不超過允許值。經檢查冷卻裝置及測溫裝置均正常，調整負荷、運行方式仍無效，變壓器油溫或繞組溫度仍有上升趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷卻溫度下高出10℃以上，應立即匯報有關領導，停止變壓器運行。在處理過程中應通知有關檢修人員到場參與處理。12(Je3F3046).機組正常運行時，若發生發電機失磁故障，應如何處理? 答案:(1)當發電機失去勵磁時，失磁保護應動作，按發電機變壓器組斷路器跳閘處理。

(2)若失磁保護未動作，且危及系統及本廠廠用電的安全運行時，則應立即用發電機緊急解列斷路器(或逆功率保護)及時將失磁的發電機解列，并應注意6kV廠用電應自投成功，若自投不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。(3)在上述處理的同時，應盡量增加其他未失磁機組的勵磁電流，以提高系統電壓和穩定能力。

(4)發電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發電機重新并列。13(Je3F3047).機組正常運行時，若發生發電機振蕩或失步故障時，應如何處理? 答案:(1)增加發電機勵磁電流，盡可能增加發電機無功，在頻率允許及爐燃燒工況穩定時可采用拍磨引起RB動作來降低發電機有功負荷，以創造恢復同期的有利條件。(2)若系統振蕩引起機組MFT，則按有關機組MFT事故處理原則進行處理。(3)在系統振蕩時，應密切注意機組重要輔機的運行情況，并設法調整有關運行參數在允許范圍內。

(4)若由于發電機失磁造成系統振蕩，失磁保護拒動時，應立即用發電機緊急解列斷路器(或逆功率保護)及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。

(5)采取上述措施后，仍不能恢復同期，失步保護拒動時，應用發電機緊急解列開關(或逆功率保護)及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。

(6)系統振蕩時發電機失步、失磁等機組保護如動作跳閘，則按機組跳閘處理。(7)發電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發電機重新并列。14(Je3F3048).汽輪機啟動時為何排汽溫度升高?

答案:(1)汽輪機在啟動過程中，調速汽門開啟、全周進汽，通過主汽門控制汽輪機沖轉、升速，2040r/min中速暖機后升速至2900r/min，進行閥切換后升速至3000r/min。

(2)在汽輪機啟動過程中，蒸汽經節流后通過噴嘴去推動調速級葉輪，節流后的蒸汽焓值增加(焓降較小)，以致作功后排汽溫度較高。

(3)在并網發電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時作功主要依*調節級、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小、流速低、通流截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉子轉動時，葉片(尤其末幾級葉片較長)與蒸汽產生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機啟動時真空較低，相對的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。

(4)當并網發電升負荷后，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽輪機逐步進入正常工況，摩擦和鼓風損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度也逐步降低。汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽溫度過高。應按照規程要求，控制機組啟動時間，將排汽缸限制在限額內。汽輪機排汽溫度不允許超過120℃。

15(Je3F3049).發電機運行中失去勵磁，對發電機本身有何影響? 答案:對發電機有下列影響：

(1)發電機失去勵磁后，由送出無功功率變為吸收無功功率，且滑差越大，發電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。(2)轉子出現轉差后，轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發電機威脅最大。

(3)異步運行時，轉矩發生周期性變化，使定、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組振動加劇，影響發電機的安全運行。16(Je3F3050).如何判斷鍋爐“四管”泄漏? 答案:判斷鍋爐“四管”泄漏的方法有：

(1)儀表分析。根據給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預熱器風溫、爐膛負壓、引風量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。

(2)就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。(3)爐膛部分泄漏，燃燒不穩，有時會造成滅火。(4)鍋爐煙氣量增加。

(5)再熱器管泄漏時，電負荷下降(在等量的主蒸汽流量下)。

17(Je3F3051).空氣預熱器正常運行時主電動機過電流的原因及處理? 答案:原因：

(1)電機過載或傳動裝置故障。(2)密封過緊或轉子彎曲卡澀。(3)異物進入卡住空氣預熱器。(4)導向或支持軸承損壞。

處理：

(1)檢查空氣預熱器各部件，查明原因及時消除。

(2)若電流過大，電機過熱，則應立即停止空氣預熱器運行，關閉空氣預熱器煙氣進出口擋板，降低機組負荷至允許值，并注意另一側排煙溫度不應過高，否則繼續減負荷并聯系檢修處理。

(3)若主電動機跳閘，應檢查輔助電動機是否自動啟動，若不能啟動，應人工盤動空氣預熱器。18(Je3F4052).汽輪機大修后，帶負荷試驗有哪些項目?

答案:(1)帶負荷試驗的目的是進一步檢查調節系統的工作特性及其穩定性，以及真空系統的嚴密性。

(2)在帶負荷試運行過程中，應做下列試驗：超速試驗、真空嚴密性試驗、調節系統帶負荷試驗，必要時還可以進行甩負荷試驗。

(3)要進行以上試驗必須要在空負荷試運行正常，調節系統空負荷試驗合格，各項保護及連鎖裝置動作正常，發電機空載試驗完畢及投氫氣工作完成后方可進行。

19(Je3F4053).某300MW鍋爐空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘的處理方法。答案:單臺空氣預熱器跳閘時，對應側送、引風機聯跳，RB動作，燃燒率自動降至50%。同時，跳閘空氣預熱器一、二次風及煙氣進出口擋板保護關閉，輔助電動機自投。

(1)300MW工況時，發生空氣預熱器B跳閘，B側引、送風機聯跳RB動作，跳上層磨煤機D，燃燒率自動快速下降至50%，同時，空氣預熱器B所有風門、擋板保護關，即使引風機A動葉全開，仍極有可能不能維持爐膛負壓，使爐膛冒正壓并使爐膛壓力超過保護動作值而MFT，此時應按MFT處理。

(2)由于空氣預熱器B跳閘，一次風進、出時擋板保護關，會導致一次風的出力不能滿足三臺磨的需要，應及時投油槍(注意火檢邏輯，防止滅火保護誤動作)。為保證一次風壓可再手動停運一臺下層制粉系統，以保證其他制粉系統的正常運行。

(3)空氣預熱器B跳閘后，風、煙都從單側走，由于漏風原因，造成A側排煙溫度不正常地持續升高，此時，應投油槍，繼續拍磨煤機，降低鍋爐燃燒率，增加空氣預熱器的吹灰，直至排煙溫度不超過限值(150℃左右)，以防空氣預熱器發生二次燃燒。

(4)空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘，此時盤車不一定投得上，手動盤車可能也會有困難，應及時聯系檢修到場確認處理，若短時無法處理，則可申請停爐處理，防止設備嚴重損壞。

20(Je3F4054).汽輪機熱力試驗大致包括哪些內容?試驗前應做哪些工作? 答案:內容包括：

(1)試驗項目和試驗的目的。(2)試驗時的熱力系統和運行方式。(3)測點布置、測量方法和所用的測試設備。(4)試驗負荷點的選擇和保持負荷穩定的措施。

(5)試驗時要求設備具有的條件，達到這些條件需要采取的措施。(6)根據試驗要求，確定計算方法。(7)試驗中的組織與分工。

試驗前應做如下工作：

(1)全面了解熟悉主、輔設備和熱力系統。

(2)對機組熱力系統進行全面檢查，消除各種泄漏和設備缺陷。(3)安裝好試驗所需的測點和儀表并校驗。(4)擬訂試驗大綱。

21(Je3F4055).低電壓運行的危害? 答案:有以下危害：

(1)燒毀電動機。電壓過低超過10%，將使電動機電流增大，繞組溫度升高，嚴重時使機械設備停止運轉或無法啟動，甚至燒毀電動機。

(2)燈發暗。電壓降低5%，普通電燈的亮度下降18%；電壓下降10%，亮度下降35%；電壓降低20%，則日光燈無法啟動。

(3)增大線損。在輸送一定電能時，電壓降低，電流相應增大，引起線損增大。(4)降低電力系統的穩定性。由于電壓降低，相應降低線路輸送極限容量，因而降低了穩定性，電壓過低可能發生電壓崩潰事故。

(5)發電機出力降低。如果電壓降低超過5%，則發電機出力也要相應降低。(6)電壓降低，還會降低送、變電設備能力。

22(Je3F4056).汽輪機在什么情況下方可進行甩負荷試驗?合格標準是什么? 答案:汽輪機在下述工作完成后方可進行甩負荷試驗：

(1)甩負荷試驗應在確認調速系統空負荷試驗、帶負荷試驗以及超速試驗合格后才能進行。

(2)試驗應在鍋爐和電氣方面設備正常情況下，各類安全門調試動作可*。(3)試驗措施全面并得到調度或負責工程師同意批準后方可進行。

(4)試驗在甩1/

2、3/4負荷合格后，方可進行。另外，在試驗前應作好人員分工。汽輪機甩負荷試驗合格標準：

機組在甩去額定負荷后，轉速上升，如未引起危急保安器動作即為合格。如轉速未超過額定轉速的8%～9%則為良好。

23(Je3F4057).汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害?

答案:汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設備。另外還會出現隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。24(Je3F4058).防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有哪些? 答案:防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有：

(1)油系統各閥門應有標示牌，油系統切換工作按規程進行。(2)潤滑油系統閥門采用明桿或有標尺。

(3)高低壓供油設備定期試驗，潤滑油壓應以汽輪機中心線距冷油器最遠的軸瓦為準。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級。(4)汽輪機定速后停止油泵運行時應注意油壓的變化。(5)油箱油位應符合規定。(6)潤滑油壓應符合設計值。

(7)停機前應試驗潤滑油泵正常后方可停機。(8)嚴格控制油溫。

(9)汽輪機任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值時應緊急停機。

(10)汽輪機任一軸承溫度突升至緊急停機值時應緊急停機。

25(Je3F4059).敘述機組跳閘后，電氣逆功率保護未動作的處理。并分析：此時為什么不能直接拉220kV斷路器進行處理。

答案:(1)鍋爐MFT后，首先應檢查“汽機跳閘”光字牌亮，汽輪機高、中壓主汽門及調速汽門均已關閉，發電機有功表指示為零或反向，此時逆功率保護應動作出口跳閘。若逆功率保護拒動，汽輪發電機組仍將維持3000r/min左右的同步轉速。發電機進入調相運行狀態，考慮到汽輪機葉片與空氣摩擦造成過熱，規程規定逆功率運行不得超過1min，此時應用BTG盤上的發電機緊急解列斷路器(或手拉滅磁斷路器啟動保護出口)將發電機解列。發電機解列后應注意廠用電應自投成功，否則按有關廠用電事故原則處理。發電機解列后應聯系檢修查明保護拒動原因并消除故障后方可重新并網。

(2)逆功率保護未動不能直接拉主變壓器220kV斷路器的原因為：

發電機由正常運行轉為逆功率運行時，由于發電機有功功率由向系統輸出轉為輸入，而勵磁電流不變，故發電機電壓將自動升高，即發電機無功負荷自動增加，增加后的無功電流在發電機和變壓器電抗作用下仍保持發電機電壓與系統電壓的平衡。若此時拉開主變壓器220kV斷路器，會造成以下后果：由于220kV斷路器拉開后并不啟動發電機變壓器組保護出口，廠用電系統不能進行自動切換，這時發電機出口仍帶廠用電，隨著發電機轉速下降，廠用電的頻率及電壓與啟動備用變壓器低壓側相差較大，造成同期條件不滿足，給切換廠用電帶來困難，易失去廠用電而造成事故擴大。另外拉開主變壓器220kV斷路器瞬間，由于原來無功負荷較高，將造成廠用電電壓瞬間過高，對廠用設備產生的沖擊可能使設備絕緣損壞。

26(Je3F5060).鍋爐水位事故的危害及處理方法。

答案:水位過高(鍋爐滿水)的危害：水位過高，蒸汽空間縮小，將會引起蒸汽帶水，使蒸汽品質惡化，以致在過熱器內部產生鹽垢沉淀，使管子過熱，金屬強度降低而發生爆炸；滿水時蒸汽大量帶水，將會引起管道和汽輪機內嚴重的水沖擊，造成設備損壞。

處理方法：

(1)將給水自動切至手動，關小給水調整門或降低給水泵轉速。(2)當水位升至保護定值時，應立即開啟事故放水門。

(3)根據汽溫情況，及時關小或停止減溫器運行，若汽溫急劇下降，應開啟過熱器集箱疏水門，并通知汽輪機開啟主汽門前的疏水門。

(4)當高水位保護動作停爐時，查明原因后，放至點火水位，方可重新點火并列。

水位過低(鍋爐缺水)的危害：將會引起水循環的破壞，使水冷壁超溫；嚴重缺水時，還可能造成很嚴重的設備損壞事故。

處理方法：

(1)若缺水是由于給水泵故障，給水壓力下降而引起，應立即通知汽輪機啟動備用給水泵，恢復正常給水壓力。(2)當汽壓、給水壓力正常時：①檢查水位計指示正確性；②將給水自動改為手動，加大給水量；③停止定期排污。

(3)檢查水冷壁、省煤器有無泄漏。(4)保護停爐后，查明原因，不得隨意進水。

27(Je3F5061).機組跳閘后，發現某調速汽門未關下的現象及處理，并分析調速汽門無法關下的原因。答案:現象：

(1)DEH指示盤某未關調速汽門“關”燈不點亮。(2)DEH、CRT內某未關調速汽門反饋不為零。

(3)若未關高壓調速汽門側主汽門或未關中壓調速汽門側中壓主汽門關不死，則汽輪機的轉速可能會升高超過危急保安器的動作值，危急保安器應動作，但轉速仍有可能飛升。

(4)若出現上述(3)情況，則“OPC動作報警”及“汽機轉速高”均可能動作報警。

調速汽門未關下的原因：(1)主機調速系統工作不正常。

(2)調速汽門伺服執行機構進油濾網臟堵。

(3)由于安裝質量或其他原因造成調速汽門卡澀或油動機執行機構卡澀。

處理：

(1)若高壓主汽門、中壓主汽門均能關嚴，則機組跳閘后，轉速應漸下降，此時按跳機處理，同時聯系檢修人員到場協助檢查某未關調速汽門的原因，并作出處理，動靜態試驗正常后，才考慮開機，否則，按規程規定，不允許開機。(2)若某高壓調速汽門未關而對應側主汽門關不嚴，出現主機轉速不正常地升高超過危急保安器動作值，則立即破壞真空，檢查并開啟高壓缸排汽通風閥，開啟電磁泄放閥泄壓。檢查主機轉速有下降趨勢，同時將主蒸汽管路上檢修用水壓試驗隔離門送電并關閉，確認主機轉速下降，增開一臺循泵，其余按破壞真空緊急停機處理方法處理。及時開啟頂軸油泵并待主機轉速到零后投入盤車，對主機進行全面檢查和試驗無異常后，且將某高壓調速汽門未關及主汽門關不嚴的原因查明并消除后，才考慮開機。

(3)若某中壓調速汽門未關而對應側中壓主汽門關不嚴，出現主機轉速不正常地升高超過危急保安器動作值，則立即破壞真空，關閉主機高壓旁路并確認關嚴，檢查并開啟高壓缸排汽通風閥，檢查并確認冷再熱蒸汽管路，熱再熱蒸汽管路疏水閥，低壓旁路閥全開，增開一臺循泵，確認主機轉速漸下降，接下來處理與處理(2)相同。

(4)在上述處理中，及時匯報并聯系檢修人員及時到場協助處理。

(5)若在處理過程中，出現人員受傷或設備著火時，應及時聯系醫務人員和消防人員到場。

28(Je3F5062).機組停機后，汽輪機因盤車裝置故障，應遵循什么原則? 答案:因盤車裝置故障或其他確實需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉子上的相應位置做好記號并記住停止盤車時間，每隔30min轉動轉子180°(調節級及中壓第一級靜葉持環溫度≥400℃時，應每隔15min轉動轉子180°)，當盤車裝置恢復使用時，在最后一次轉動轉子180°且停留原間隔時間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉子偏心度及盤車電流、機內聲音應正常。

第五篇：燃料集控值班員(技師)題庫

<<燃料集控值班員>>技師理論題庫

一、選擇題

1.>可編程序控制器在梯形邏輯網絡中，一個網絡長度為（）。

(A)7行；(B)5行；(C)4行；(D)1行。

答案：A

2.>在可編程控制器系統編程中，每個地址的第一位標識它的數據類型是（）。

(A)離散輸出；(B)離散輸入；(C)輸出寄存器；(D)內部繼電器。

答案：A

3.>在一般情況下，煤貯存1年后，熱值將降低（）。

(A)10%；(B)20%；(C)30%；(D)40%。

答案：B

4.>葉輪給煤機是火力發電廠輸煤系統中的一種（）。

(A)配煤設備；(B)輸煤設備；(C)卸煤設備；(D)儲煤設備。

答案：A

5.>碎煤機運行中電流擺動，產生的原因是（）。

(A)給料不均勻；(B)負荷過大；(C)電動機軸承缺油；(D)碎煤機軸承缺油。

答案：A

6.>起動碎煤機后機械部分轉動吃力或不轉，電流最大而不返回，產生的原因是（）。

(A)滾動軸承游隙過大，潤滑脂不足；(B)電動機老化，聯軸器不同心；

(C)機內有雜物，堵塞碎煤；(D)電動機軸承缺潤滑脂。

答案：C

7.>PC是以（）為核心的電子設備，使用時將它看成是由繼電器、定時器、計數器等組成的一個組合體。

(A)定時器；(B)寄存器；(C)計數器；(D)微處理器。

答案：D

8.>機械各部件是否正確地裝到應有的位置，直接影響到機械的正常運轉，關系到摩擦件的磨損度，決定著（）。

(A)使用壽命；(B)摩擦件的使用壽命；(C)機械精度；(D)與上述三項沒有關系。

答案：B

9.>下列物體中屬于導體的是（）。

(A)陶瓷；(B)硅；(C)硒；(D)石墨。

答案：D

10.>通過人體的安全電流(50Hz交流電)是（）。

(A)10mA；(B)20mA；(C)30mA；(D)40mA。答案：A

11.>通過人體的安全直流電為（）。

(A)20mA；(B)30mA；(C)40mA；(D)50mA。

答案：D

12.>熱繼電器主要用作（）保護。

(A)過載；(B)過電壓；(C)短路；(D)接地。

答案：A

13.>在通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸的傾角應不大于（）。

(A)15°；(B)18°；(C)20°；(D)25°。

答案：B

14.>交流電流表或電壓表指示的值是（）。

(A)平均值；(B)有效值；(C)瞬時值；(D)最大值。

答案：B

15.>PLC的含義是（）。

(A)程控出口繼電器；(B)內部存貯器；(C)可編程控制器；(D)輸出模塊。

答案：C

16.>輸煤程控系統的核心部分是（）。

(A)控制器；(B)檢測部分；(C)顯示與報警；(D)輸入、輸出部分。

答案：A

17.>在單級減速器中，大齒輪浸油深度為（）倍齒高。

(A)0.5；(B)1～2；(C)3～4；(D)其他。

答案：B

18.>機械各部件是否正確地裝到應有的位置，直接影響到機械的正常運轉，關系到摩擦件的磨損速度，決定著（）。

(A)使用壽命；(B)摩擦件的使用壽命；(C)機械精度；(D)轉動效果。

答案：B

19.>A級電工絕緣材料的極限溫度為（）。

(A)90℃；(B)105℃；(C)110℃；(D)120℃。

答案：B

20.>工作票延期手續能辦理（）次，如果再延期，應重新簽發工作票。

(A)1；(B)2；(C)3；(D)4。

21.>可編程序控制器在梯形邏輯網絡中，一個網絡長度為（）。

(A)7行；(B)5行；(C)4行；(D)1行。答案：A

22.>在可編程控制器系統編程中，每個地址的第一位標識它的數據類型是（）。

(A)離散輸出；(B)離散輸入；(C)輸出寄存器；(D)內部繼電器。

答案：A

23.>在一般情況下，煤貯存1年后，熱值將降低（）。

(A)10%；(B)20%；(C)30%；(D)40%。

答案：B

24.>葉輪給煤機是火力發電廠輸煤系統中的一種（）。

(A)配煤設備；(B)輸煤設備；(C)卸煤設備；(D)儲煤設備。

答案：A

25.>碎煤機運行中電流擺動，產生的原因是（）。

(A)給料不均勻；(B)負荷過大；(C)電動機軸承缺油；(D)碎煤機軸承缺油。

答案：A

26.>起動碎煤機后機械部分轉動吃力或不轉，電流最大而不返回，產生的原因是（）。

(A)滾動軸承游隙過大，潤滑脂不足；(B)電動機老化，聯軸器不同心；

(C)機內有雜物，堵塞碎煤；(D)電動機軸承缺潤滑脂。

答案：C

27.>PC是以（）為核心的電子設備，使用時將它看成是由繼電器、定時器、計數器等組成的一個組合體。

(A)定時器；(B)寄存器；(C)計數器；(D)微處理器。

答案：D

28.>機械各部件是否正確地裝到應有的位置，直接影響到機械的正常運轉，關系到摩擦件的磨損度，決定著（）。

(A)使用壽命；(B)摩擦件的使用壽命；(C)機械精度；(D)與上述三項沒有關系。

答案：B

29.>下列物體中屬于導體的是（）。

(A)陶瓷；(B)硅；(C)硒；(D)石墨。

答案：D

30.>生產區域失火，直接經濟損失超過1萬元以上定為（）。

(A)特大事故；(B)事故；(C)障礙；(D)異常。

答案：B

31.>汽油的自燃點在一個大氣壓下為（）。

(A)450℃；(B)480℃；(C)500℃；(D)550℃。

答案：B 32.>熱繼電器主要用作（）保護。

(A)過載；(B)過電壓；(C)短路；(D)接地。

答案：A

33.>在通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸的傾角應不大于（）。

(A)15°；(B)18°；(C)20°；(D)25°。

答案：B

34.>交流電流表或電壓表指示的值是（）。

(A)平均值；(B)有效值；(C)瞬時值；(D)最大值。

答案：B

35.>PLC的含義是（）。

(A)程控出口繼電器；(B)內部存貯器；(C)可編程控制器；(D)輸出模塊。

答案：C

36.>齒輪泵吸油高度一般不大于（）。

(A)350mm；(B)400mm；(C)500mm；(D)550mm。

答案：C

37.>在單級減速器中，大齒輪浸油深度為（）倍齒高。

(A)0.5；(B)1～2；(C)3～4；(D)其他。

答案：B

38.>可編程序控制器、內部控制電路部分的作用是運算及處理輸入部分得到的信息，并判斷哪些功能做出（）。

(A)輸出；(B)保存；(C)記憶；(D)都不是。

答案：A

39.>A級電工絕緣材料的極限溫度為（）。

(A)90℃；(B)105℃；(C)110℃；(D)120℃。

答案：B

40.>工作票延期手續能辦理（）次，如果再延期，應重新簽發工作票。

(A)1；(B)2；(C)3；(D)4。

41.>可編程序控制器在梯形邏輯網絡中，一個網絡長度為（）。

(A)7行；(B)5行；(C)4行；(D)1行。

答案：A

42.>在可編程控制器系統編程中，每個地址的第一位標識它的數據類型是（）。

(A)離散輸出；(B)離散輸入；(C)輸出寄存器；(D)內部繼電器。

答案：A 43.>在一般情況下，煤貯存1年后，熱值將降低（）。

(A)10%；(B)20%；(C)30%；(D)40%。

答案：B

44.>葉輪給煤機是火力發電廠輸煤系統中的一種（）。

(A)配煤設備；(B)輸煤設備；(C)卸煤設備；(D)儲煤設備。

答案：A

45.>碎煤機運行中電流擺動，產生的原因是（）。

(A)給料不均勻；(B)負荷過大；(C)電動機軸承缺油；(D)碎煤機軸承缺油。

答案：A

46.>起動碎煤機后機械部分轉動吃力或不轉，電流最大而不返回，產生的原因是（）。

(A)滾動軸承游隙過大，潤滑脂不足；(B)電動機老化，聯軸器不同心；

(C)機內有雜物，堵塞碎煤；(D)電動機軸承缺潤滑脂。

答案：C

47.>PC是以（）為核心的電子設備，使用時將它看成是由繼電器、定時器、計數器等組成的一個組合體。

(A)定時器；(B)寄存器；(C)計數器；(D)微處理器。

答案：D

48.>機械各部件是否正確地裝到應有的位置，直接影響到機械的正常運轉，關系到摩擦件的磨損度，決定著（）。

(A)使用壽命；(B)摩擦件的使用壽命；(C)機械精度；(D)與上述三項沒有關系。

答案：B

49.>通過人體的安全電流(50Hz交流電)是（）。

(A)10mA；(B)20mA；(C)30mA；(D)40mA。

答案：A

50.>熱繼電器主要用作（）保護。

(A)過載；(B)過電壓；(C)短路；(D)接地。

答案：A

51.>在通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸的傾角應不大于（）。

(A)15°；(B)18°；(C)20°；(D)25°。

答案：B

52.>交流電流表或電壓表指示的值是（）。

(A)平均值；(B)有效值；(C)瞬時值；(D)最大值。

答案：B

53.>齒輪泵吸油高度一般不大于（）。(A)350mm；(B)400mm；(C)500mm；(D)550mm。

答案：C

54.>在單級減速器中，大齒輪浸油深度為（）倍齒高。

(A)0.5；(B)1～2；(C)3～4；(D)其他。

答案：B

55.>現場設備和PLC之間的接口主要通過（）來實現。

(A)CPU；(B)存儲器模塊；(C)電源模塊；(D)輸入、輸出模塊。

答案：D

56.>平衡型機械密封的平衡孔應不偏斜，軸的徑向晃動應不大于（）。

(A)0.08mm；(B)0.02mm；(C)0.05mm；(D)0.04mm。

答案：D

57.>PLC的等效電路可分為（）部分。

(A)2；(B)3；(C)4；(D)5。

答案：B

58.>單轉子不可逆式碎煤機的生產能力是（）。

(A)500t／h；(B)600t／h；(C)700t／h；(D)800t／h。

答案：A

59.>向心推力軸承在機構中是承受（）。

(A)軸向載荷；(B)徑向載荷；(C)軸向和徑向載荷；(D)都不是。

答案：C 60.>A級電工絕緣材料的極限溫度為（）。

(A)90℃；(B)105℃；(C)110℃；(D)120℃。

答案：B

二、判斷題

1.>對設備的維護、保養不及時，將直接影響設備的壽命。（）答案：√

2.>葉輪給煤機啟動前，檢查減速機的油位是否正常，油質是否合格，結合面是否漏油。(答案：√

3.>控制閥是用來控制和調節液壓系統中液體的壓力、速度和方向的液壓元件。（）答案：√

4.>溢流閥是控制液體流量所用的流量控制閥中的一種。（）答案：×

5.>工業電視是一種模擬圖像監視系統。（）答案：×)

6.>溢流閥的用途是反向油流不能通過。（）答案：×

7.>對轉動設備做好潤滑首先應掌握摩擦、磨損的本質和規律。（）答案：√

8.>重車鐵牛及空車鐵車的液壓離合器的制動力是靠油系統的油壓來保證的，油壓要保證在0.7MPa以上。()

答案：√

9.>一般液壓機械工作油的油溫度為35～60℃，不能超過60℃。如超過，要停機檢查，排除故障。()

答案：√

10.>機件摩擦面的材料、耐磨性的優劣，對機件本身的耐磨性沒有直接的影響。（）答案：×

11.>PLC與計算機之間的通信一般是通過RS-232C接口或RS-422接口進行的。（）答案：√

12.>機械設備的檢查與驗收通用部分主要包括：齒輪皮帶輪與鏈輪、軸承和聯軸器、制動器減速機等。()

答案：√

13.>斗輪堆取料機的液壓系統的壓力等級的中壓壓力范圍是8～16MPa。（）答案：×

14.>減速機大修后試運時間不少于30min，軸承無雜音，其溫度在規定值內。（）答案：√

15.>帶式輸送機主要參數的計算包括、托輥阻力、滾筒阻力和最大張力。（）答案：×

16.>PLC與計算機通信，其信號傳送是串行的，即通過傳送線，一個位一個位按時間逆序傳送。()

答案：×

17.>由于能量在轉換和傳遞過程中，不可避免地產生損耗，因而輸出功率和輸入功率相比較，前者大于后者。()

答案：×

18.>帶式輸送機的膠帶接頭不正，運行中膠帶會產生跑偏現象，整條皮帶向一側跑偏，嚴重部位在滾筒處。()

答案：√

19.>液壓油缸的結構型式可分為柱塞式、齒輪式、葉片式、螺旋式四種。（）答案：×

20.>液壓控制閥按其用途和工作特點，可分為單控閥、雙控閥、多控閥三大類。（）答案：3

21.>對設備的維護、保養不及時，將直接影響設備的壽命。（）答案：√

22.>葉輪給煤機啟動前，檢查減速機的油位是否正常，油質是否合格，結合面是否漏油。（）答案：√

23.>控制閥是用來控制和調節液壓系統中液體的壓力、速度和方向的液壓元件。（）答案：√

24.>溢流閥是控制液體流量所用的流量控制閥中的一種。（）答案：×

25.>工業電視是一種模擬圖像監視系統。（）答案：×

26.>溢流閥的用途是反向油流不能通過。（）答案：×

27.>對轉動設備做好潤滑首先應掌握摩擦、磨損的本質和規律。（）答案：√

28.>重車鐵牛及空車鐵車的液壓離合器的制動力是靠油系統的油壓來保證的，油壓要保證在0.7MPa以上。()

答案：√

29.>一般液壓機械工作油的油溫度為35～60℃，不能超過60℃。如超過，要停機檢查，排除故障。()

答案：√

30.>機件摩擦面的材料、耐磨性的優劣，對機件本身的耐磨性沒有直接的影響。（）答案：×

31.>PLC與計算機之間的通信一般是通過RS-232C接口或RS-422接口進行的。（）答案：√

32.>機械設備的檢查與驗收通用部分主要包括：齒輪皮帶輪與鏈輪、軸承和聯軸器、制動器減速機等。()

答案：√

33.>斗輪堆取料機的液壓系統的壓力等級的中壓壓力范圍是8～16MPa。（）答案：×

34.>減速機大修后試運時間不少于30min，軸承無雜音，其溫度在規定值內。（）答案：√

35.>帶式輸送機主要參數的計算包括、托輥阻力、滾筒阻力和最大張力。（）答案：×

36.>PLC與計算機通信，其信號傳送是串行的，即通過傳送線，一個位一個位按時間逆序傳送。()

答案：×

37.>由于能量在轉換和傳遞過程中，不可避免地產生損耗，因而輸出功率和輸入功率相比較，前者大于后者。()

答案：×

38.>帶式輸送機的膠帶接頭不正，運行中膠帶會產生跑偏現象，整條皮帶向一側跑偏，嚴重部位在滾筒處。()

答案：√

39.>液壓油缸的結構型式可分為柱塞式、齒輪式、葉片式、螺旋式四種。（）答案：×

40.>液壓控制閥按其用途和工作特點，可分為單控閥、雙控閥、多控閥三大類。（）答案：3

41.>對設備的維護、保養不及時，將直接影響設備的壽命。（）答案：√

42.>葉輪給煤機啟動前，檢查減速機的油位是否正常，油質是否合格，結合面是否漏油。（）答案：√

43.>控制閥是用來控制和調節液壓系統中液體的壓力、速度和方向的液壓元件。（）答案：√

44.>溢流閥是控制液體流量所用的流量控制閥中的一種。（）答案：×

45.>工業電視是一種模擬圖像監視系統。（）答案：×

46.>溢流閥的用途是反向油流不能通過。（）答案：×

47.>對轉動設備做好潤滑首先應掌握摩擦、磨損的本質和規律。（）答案：√

48.>重車鐵牛及空車鐵車的液壓離合器的制動力是靠油系統的油壓來保證的，油壓要保證在0.7MPa以上。()

答案：√ 49.>一般液壓機械工作油的油溫度為35～60℃，不能超過60℃。如超過，要停機檢查，排除故障。()

答案：√

50.>機件摩擦面的材料、耐磨性的優劣，對機件本身的耐磨性沒有直接的影響。（）答案：×

51.>PLC與計算機之間的通信一般是通過RS-232C接口或RS-422接口進行的。（）答案：√

52.>機械設備的檢查與驗收通用部分主要包括：齒輪皮帶輪與鏈輪、軸承和聯軸器、制動器減速機等。()

答案：√

53.>斗輪堆取料機的液壓系統的壓力等級的中壓壓力范圍是8～16MPa。（）答案：×

54.>減速機大修后試運時間不少于30min，軸承無雜音，其溫度在規定值內。（）答案：√

55.>帶式輸送機主要參數的計算包括、托輥阻力、滾筒阻力和最大張力。（）答案：×

56.>PLC與計算機通信，其信號傳送是串行的，即通過傳送線，一個位一個位按時間逆序傳送。()

答案：×

57.>由于能量在轉換和傳遞過程中，不可避免地產生損耗，因而輸出功率和輸入功率相比較，前者大于后者。()

答案：×

58.>帶式輸送機的膠帶接頭不正，運行中膠帶會產生跑偏現象，整條皮帶向一側跑偏，嚴重部位在滾筒處。()

答案：√

59.>液壓油缸的結構型式可分為柱塞式、齒輪式、葉片式、螺旋式四種。（）答案：×

60.>液壓控制閥按其用途和工作特點，可分為單控閥、雙控閥、多控閥三大類。（）答案：3

三、簡答題

1.>煤的發熱量降低，對輸煤系統有何影響?為什么? 答案：煤的發熱量是評價動力用煤最重要的指標之一。如果鍋爐負荷不變，當煤的發熱量降低，則煤耗量增大，輸煤系統的負擔加重，入廠煤量增加，對卸車設備、煤場設備、輸煤皮帶、篩碎設備都有可能因煤量增加，而突破原設計能力。2.>低壓配電器的選擇，應符合哪些原則規定?

答案：(1)符合工作電壓、電流頻率、準確等級和使用環境的要求。

(2)配電器應滿足在短路條件下的動穩定和熱穩定。(3)斷開短路電流的電器，應滿足在短路條件下的通斷能力。

3.>簡述污水泵的工作原理。

答案：當電機驅動葉輪轉動時，由于泵殼中充滿水，液體在葉輪的作用下，作高帶旋轉運動，因受離心力的作用，使葉輪外緣處的液體壓力上升，利用此壓力將水壓向水管。與此同時，在葉輪中心位置，液體壓力降低，形成真空，水便從吸水管水池中上來，這樣離心水泵就源源不斷地將水吸入并壓出，達到排水的目的。

4.>尼龍柱銷聯軸器的使用條件及特點是什么? 答案：尼龍柱銷聯軸器用于正反轉變化多、啟動頻繁的高速軸。其特點是結構簡單，裝拆方便，較耐磨，有緩沖、減振作用，可以起一定的調節作用。

5.>什么是消防工作中的“預防為主，防消結合”? 答案：我國消防工作的方針是：“預防為主，防消結合”。“預防為主”就是要把預防火災的工作放在首要的地位，“防消結合”，就是在積極做好防火工作的同時，在組織上、思想上、物資上做好滅火戰新的裝備，一旦發生火災，能迅速，有效地將火災撲滅。“防”和“消”是相輔相成的兩個方面，缺一不可。

6.>煤的發熱量降低，對輸煤系統有何影響?為什么? 答案：煤的發熱量是評價動力用煤最重要的指標之一。如果鍋爐負荷不變，當煤的發熱量降低，則煤耗量增大，輸煤系統的負擔加重，入廠煤量增加，對卸車設備、煤場設備、輸煤皮帶、篩碎設備都有可能因煤量增加，而突破原設計能力。

7.>螺旋卸煤機的工作原理是什么?

答案：它是利用正、反兩套雙螺旋旋轉產生推力，煤在此推力作用下沿螺旋通道由中間向兩側運動，并且大車可以沿車箱縱向往返移動，螺旋可以升降，大車移動與螺旋升降密切配合，將兩側的煤不斷地卸出車箱。

8.>尼龍柱銷聯軸器的使用條件及特點是什么? 答案：尼龍柱銷聯軸器用于正反轉變化多、啟動頻繁的高速軸。其特點是結構簡單，裝拆方便，較耐磨，有緩沖、減振作用，可以起一定的調節作用。

9.>維護、保養對磨損的作用有哪些? 答案：維護、保養是發揮人的因素的作用。實踐經驗證明，維護、保養是否及時、得當，對機械設備的使用壽命起著決定性的作用。維護、保養對磨損的作用有兩個方面：一是能防止和減少摩擦磨損，二是可以消除磨損引起的故障和隱患。

10.>什么是消防工作中的“預防為主，防消結合”? 答案：我國消防工作的方針是：“預防為主，防消結合”。“預防為主”就是要把預防火災的工作放在 首要的地位，“防消結合”，就是在積極做好防火工作的同時，在組織上、思想上、物資上做好滅火戰新的裝備，一旦發生火災，能迅速，有效地將火災撲滅。“防”和“消”是相輔相成的兩個方面，缺一不可。

11.>煤的發熱量降低，對輸煤系統有何影響?為什么? 答案：煤的發熱量是評價動力用煤最重要的指標之一。如果鍋爐負荷不變，當煤的發熱量降低，則煤耗量增大，輸煤系統的負擔加重，入廠煤量增加，對卸車設備、煤場設備、輸煤皮帶、篩碎設備都有可能因煤量增加，而突破原設計能力。

12.>潤滑管理的“五定”的原則是什么? 答案：定質：按照設備潤滑規定的油品加油、加脂，換油清洗時要保證清洗質量，設備上各種潤滑裝置要完善，器具要保持清潔。

定量：按規定的數量加油、加脂。

定點：確定設備需要潤滑的部位和潤滑點。

定期：按規定的時間加油、換油。

定人：按規定的潤滑部位和潤滑點，指定專人負責。

13.>螺旋卸煤機的工作原理是什么?

答案：它是利用正、反兩套雙螺旋旋轉產生推力，煤在此推力作用下沿螺旋通道由中間向兩側運動，并且大車可以沿車箱縱向往返移動，螺旋可以升降，大車移動與螺旋升降密切配合，將兩側的煤不斷地卸出車箱。

14.>維護、保養對磨損的作用有哪些? 答案：維護、保養是發揮人的因素的作用。實踐經驗證明，維護、保養是否及時、得當，對機械設備的使用壽命起著決定性的作用。維護、保養對磨損的作用有兩個方面：一是能防止和減少摩擦磨損，二是可以消除磨損引起的故障和隱患。

15.>什么是消防工作中的“預防為主，防消結合”? 答案：我國消防工作的方針是：“預防為主，防消結合”。“預防為主”就是要把預防火災的工作放在首要的地位，“防消結合”，就是在積極做好防火工作的同時，在組織上、思想上、物資上做好滅火戰新的裝備，一旦發生火災，能迅速，有效地將火災撲滅。“防”和“消”是相輔相成的兩個方面，缺一不可。

四、計算題

1.>兩根輸電線，每根的電阻為1Ω，通過的電流年平均值為50A，1年工作4200h，求此輸電線1年內的電能損耗為多少? 答案：解：R1＝R2＝1Ω，∴R＝231＝2(Ω)W＝I2Rt＝5023234200＝21000000(W·h)＝21000(kW·h)

答：此輸電線一年內的電能損耗為21000kW2h。

2.>如圖D-3，長時間使用電磁鐵時圖D-3，為了保護電磁鐵，常采用圖示電路。使用電磁鐵時將開關閉合，暫時不用時，將開關斷開，若電磁鐵額定功率為“220V 25W”，燈泡的額定功率為“220V 40W”，計算S斷開和閉合時，電磁鐵兩端的電壓、電流強度及功率各多少?

圖D-3 答案：解：電磁鐵的電阻

2202R1＝＝1936(Ω)2

52202R2＝＝1210(Ω)40

燈泡的電阻

當S斷開時

U1＝

R119363220＝3220＝1354.(V)R1＋R21936＋1210 220220＝＝0.0699(A)R1＋R21936＋1210 I1＝

U121354.2P＝＝9.47(W)1＝R11936

當S閉合時

U′1＝220V I1??

220220??0.114(A)R11936

2202?P?25(W)1?1936

答：開關S斷開和閉合時，電磁鐵兩端電壓分別是135.4V、220V，電流強度及功率分別為0.0699A、0.114A、9.47W及25W

3.>若磁通密度B＝8000Gs，S為垂直于磁場的一個截面，其邊長a＝4cm，b＝6cm，求通過該截面的磁通。

答案：解：S＝ab＝436＝24(cm2)

Φ＝BS＝800031043243104＝1.923103(Wb)－

－

－

答：該截面的磁通為1.923103Wb。

－4.>如圖D-3，長時間使用電磁鐵時圖D-3，為了保護電磁鐵，常采用圖示電路。使用電磁鐵時將開關閉合，暫時不用時，將開關斷開，若電磁鐵額定功率為“220V 25W”，燈泡的額定功率為“220V 40W”，計算S斷開和閉合時，電磁鐵兩端的電壓、電流強度及功率各多少?

圖D-3 答案：解：電磁鐵的電阻

2202R1＝＝1936(Ω)2

52202R2＝＝1210(Ω)40

燈泡的電阻

當S斷開時

U1＝

R119363220＝3220＝1354.(V)R1＋R21936＋1210 220220＝＝0.0699(A)R1＋R21936＋1210 I1＝

U121354.2P＝＝9.47(W)1＝R11936

當S閉合時

U′1＝220V I1??

220220??0.114(A)R11936

2202?P?25(W)1?1936

答：開關S斷開和閉合時，電磁鐵兩端電壓分別是135.4V、220V，電流強度及功率分別為0.0699A、0.114A、9.47W及25W。

5.>繞制一個1000Ω的電熔鐵芯，試求需要多長0.02mm2截面的鎳鉻線?(ρ＝1.5310－6Ω2m)答案：解：根據R＝ρL／S

L＝RS／ρ＝100030.023106／1.53106＝13.33(m)

－

－

答：需要鎳鉻線13.33m。

6.>已知一帶式輸送機的電機轉速為1470r／min，減速器的速比為40，傳動滾筒的直徑為1000mm，求此帶式輸送機的帶速v? 答案：解：已知n＝1470r／min，K＝40，D＝1000mm，則

v＝nDπ／K＝14703133.14／40＝115.4(m／min)

＝1.92(m／s)

答：帶式輸送機制帶速是1.92m／s。

五、繪圖題 1.>畫出JZT型控制器端子接線圖。

答案：如圖E-43所示。

圖E-43

2.>請把如圖E-50所示的家用單相電能表接入電路。

圖E-50 答案：如圖E-50′所示。

圖E-50′

3.>畫出二極管“與門”的電路及邏輯符號。答案：如圖E-26(a)、(b)所示。

圖E-26(a)電路；(b)邏輯符號

4.>畫出集控給煤系統的控制示意圖。答案：如圖E-46所示。

圖E-46

1.>畫出主控室直流電源示意圖。答案：如圖E-41所示。

圖E-41

2.>請把如圖E-50所示的家用單相電能表接入電路。

圖E-50 答案：如圖E-50′所示。

圖E-50′

六、論述題

1.>電力工業主管部門對燃煤計量設備有何要求? 答案：(1)125MW及以上火電機組的入爐煤計量，原則上按單臺機組進行。已運行的125MW與200MW機組，有條件者應盡快加裝燃煤計量及校驗裝置，已運行的300MW機組與新設計或新建的300MW及以上火電機組，必須配備按入爐煤正平衡計算耗煤所需的全部裝置，包括燃煤計量裝置、機械采制樣裝置、煤位計和實物檢驗裝置等。入爐煤計量裝置在運行中的誤差應保證小于±0.5%。(2)為準確計量燃煤量，計量裝置須定期經實煤校驗。用實煤校驗時校驗的煤量不小于輸煤皮帶運行時最大、最小時累計量的2%，實煤校驗所用標準稱量器具的最大允許使用誤差應小于±0.1%，校驗后的棄煤應方便。

(3)要使用計量部門認可的并發有檢驗合格證的燃煤計量裝置，每月用實煤校驗裝置，校驗燃煤計量裝置2～4次。

2.>論述提高離心泵的效率和運行經濟性應采取的措施。

答案：加強電廠燃油系統泵的經濟運行對降低廠用電耗和提高運行經濟性具有重要意義。那么，對提高泵的效率和運行經濟性應采取如下措施：

(1)改進管路系統，減少阻力，降低出油壓力。為了改進管路系統，應盡可能縮短管線長度，或采取雙路進油，降低流速，以減少沿程油頭損失。

(2)降低油泵出油壓力的富裕量，恰當地滿足管路系統對出油壓力要求。

(3)改進油泵的過油部分，提高油泵效率。提高葉輪、導葉流道表面的光潔度，減少油力摩擦損失，設計高效葉輪，改善泵的油力性能。

3.>異步電動機運行的維護工作應注意什么? 答案：(1)電動機周圍環境應保持清潔。

(2)檢查三相電源電壓之差不得大于5%，各相電流不平衡值不應超過10%，不缺相運行。(3)定期檢查電動機溫升，使它不超過最高允許值。(4)監聽軸承有無雜音，定期加油和換油。(5)注意電動機聲音、氣味、振動情況等。

4.>電力工業主管部門對燃煤計量設備有何要求? 答案：(1)125MW及以上火電機組的入爐煤計量，原則上按單臺機組進行。已運行的125MW與200MW 機組，有條件者應盡快加裝燃煤計量及校驗裝置，已運行的300MW機組與新設計或新建的300MW及以上火電機組，必須配備按入爐煤正平衡計算耗煤所需的全部裝置，包括燃煤計量裝置、機械采制樣裝置、煤位計和實物檢驗裝置等。入爐煤計量裝置在運行中的誤差應保證小于±0.5%。(2)為準確計量燃煤量，計量裝置須定期經實煤校驗。用實煤校驗時校驗的煤量不小于輸煤皮帶運行時最大、最小時累計量的2%，實煤校驗所用標準稱量器具的最大允許使用誤差應小于±0.1%，校驗后的棄煤應方便。

(3)要使用計量部門認可的并發有檢驗合格證的燃煤計量裝置，每月用實煤校驗裝置，校驗燃煤計量裝置2～4次。

5.>煤的貯存應注意哪些問題?為什么? 答案：為了滿足生產的需要，煤場必須存一定的煤量。為了使存煤氧化程度減弱和不發生自燃，在煤場貯存煤時應注意以下幾點：

(1)煤的貯存時間及貯存量。煤不宜貯存過多，貯存時間不宜過久。在一般情況下，煤的庫存量大，不但大量地占用資金，而且貯存期較長容易產生高溫，引起煤堆自燃。

電廠要根據負荷情況和運輸條件，核實一定的儲備量，一般以儲備7～15天的用量為宜。(2)煤的堆放。按煤的品種分開貯存。因為不同品種的煤，它的碳化程度、分子結構和化學活性是不一樣的，氧化的難易和著火點也不同，所以應該按品種分開堆放。

(3)注意堆煤的環境。煤堆中不要混入引燃物品，要避免日光的曬射和雷雨的侵襲，減少氧化。煤不要堆放在有蒸汽、暖氣或熱水管道的地方，更要遠離熱源和電源。

煤場最好采用水泥地面，場地必須干燥，平坦，自然排水暢通。

(4)控制煤堆溫度。定期監視煤堆溫度，防止自燃。除無煙煤及貧煤外，均應定期監視煤堆的溫度，煤堆溫度不得超過60℃，一旦超過60℃應及時燃用或采取降溫措施。

6.>電氣線路接線圖在畫法上有何特點? 答案：電氣接線圖在畫法上有以下特點：

(1)接線圖中電器的圖形符號及接線端子的編號與原理圖是一致的，各電器之間的連線也和原理圖一致。

(2)為了看圖方便，接線圖中凡是導線走向相同的可以合并畫成單線，各導線的兩端都接在標號相同的端子上，這樣不但使圖紙清晰，而且便于查線。

(3)為了安裝方便，在電器箱中的控制板內各電器與控制板外的電機電器、照明燈以及電源進線等之間的聯系，都應當通過接線端子板連接，接線端子板的容量，是根據連接導線所通過的電流的大小來選擇的。

(4)接線圖上應標明導線及穿線管子的型號、規格、尺寸。管子內穿線滿7根時常加備線一根，以便維修。