第一篇：春節期間我省減免高等級公路車輛通行費1300萬元

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春節期間我省減免高等級公路車輛通行費1300萬元

本報訊（記者 王生朝）為感謝社會各界對我省交通運輸事業的大力支持，根據春節假期節前出行和節后返崗客流高峰的實際情況，省交通運輸廳決定，我省高等級公路于2011年2月2日18時至2月3日18時和2011年2月8日0時至2月8日24時兩個時間段免征車輛通行費。這是讓廣大人民群眾真正享受交通運輸事業發展成果的具體體現，也是支持我省經濟發展并向全省人民恭賀新春的惠民舉措。

據省高等級公路運營管理中心負責人介紹，2月2日18時至2月3日18時，全省高等級公路減免車輛通行費545.1萬元，2月8日0時至2月8日24時，減免車輛通行費760萬元，2011年春節期間全省高等級公路累計減免車輛通行費1300余萬元。

省委副書記、省長劉偉平在天定高速公路建設工地視察時強調

力爭年內建成高速公路350公里

本報訊（記者 張 賓）2月9日，農歷大年初七，省委副書記、省長劉偉平及省政協副主席、天水市委書記張景輝，省政府秘書長李沛文，省發改委主任趙春一行，在省交通運輸廳領導楊詠中、阮文易、趙彥龍的陪同下，來到天定高速公路秦州隧道施工現場慰問建設者，聽取建設、設計、施工單位對施工情況的匯報。劉偉平強調，今年全省要力爭建成高速公路350公里，為實現跨越式發展提供支撐和保障。

天定高速公路全長235公里，目前除秦州隧道因為地質結構原因未能貫通外，其余路段已全部實現通車。秦州隧道位于天水市關子鎮西北面，隧道穿越南河川-羅玉溝-鳳凰山斷裂帶，主斷裂帶寬60米，兩側影響隧道范圍各約150米。“5·12”汶川地震和去年“8·12”特大暴洪災害造成主斷裂帶內巖體更加破碎、穩定性下降。同時，雨水沿著斷層破碎帶下滲，使該段整體承載能力下降，隧道襯砌結構承受的荷載增大，引起已完成的二次襯砌出現較大面積的變形開裂。去年12月2日至8日，隧道內拱頂、拱腰處陸續出現裂縫，建設、設計和施工單位立即采用井字木垛、加強鋼拱架等措施進行了臨時加固支撐，并根據實際情況及時制定了隧道變形處治方案。

劉偉平深入正在施工的隧道，在距隧道口一公里的斷裂處仔細察看了清晰可見的裂痕和臨時加固的支撐拱架，詳細詢問了最初的設計方案、當前面臨的難題和具體的處治措施。施工單位負責人介紹說，按照處治方案，下一步將采用注漿、填充混凝土、增設鋼拱架等措施，增強圍巖的整體性。聽了方案介紹后，劉偉平十分關切地問：“最快什么時候能夠完工？”“5月底。”劉偉平叮囑在場的設計、施工和現場負責人，一定要在科學論證處治方案的基礎上，在確保施工安全的前提下，加快施工進度，爭取隧道早日建成通車。

“十二五”期間，我省要實現跨越式發展，高速公路的作用更是無可替代，必須率先發展。劉偉平說，今年全省要建成或開工建設的高速公路項目有14個，各地各部門要總結經驗、迎難而上，以最快的速度、最好的質量力爭年內建成高速公路350公里。其中，今年要建成的3條高速公路要在3月底前復工，確保年內完成；在建的6條高速公路要在4月底前全面復工；新建的高速公路6月底前都要開建。

劉偉平強調，要確保如期完成建設任務，必須超前做好規劃設計工作。要針對我省地質構造復雜的實際，認真總結經驗教訓，在設計時就充分考慮可能存在的地質隱患，做到設計科學合理，確保工程進度和質量。要切實做好資金籌措工作，努力拓展融資渠道，為全省公路建設提供資金保障，絕不能因為資金問題影響公路項目按期開工或建成投運。要公開、公平、公正地做好招標工作，選擇實力最強、技術最優、信譽最好的企業承擔項目建設任務。同時，要加強組織調度，提高公路建設標準化管理水平。

劉偉平還看望了正在秦州隧道內施工的工作人員，向他們表示節日的問候，并鼓勵他們繼續保持特別能戰斗的精神，為全省基礎設施建設貢獻力量。

全省交通運輸行業連續七年實現春節假日零事故

本報訊（通訊員 宋義斌）春節假日期間，全省交通運輸行業未發生生產安全事故，連續七年實現“零事故、零死亡、零投訴”的工作目標。

為確保春節假日期間全省交通運輸行業安全生產形勢穩定，春節前夕，省交通運輸廳派出5個檢查組分赴全省各市州，對春運及春節假日期間安全生產工作的安排及落實情況進行了抽查。同時，省交通運輸廳下發了《關于加強春運及春節期間安全生產和安保工作的通知》，召開了廳安委會擴大會議，從6個方面對全省交通運輸行業節日期間安全生產工作及春運工作進行了安排部署。節前，廳領導親自帶隊對車站、碼頭、機場、施工作業現場等重點部位進行了檢查。2月1日上午，省交通運輸廳專門召開全省交通運輸系統加強春運安保工作座談會，對春運安全工作進行了再安排、再部署。

節日期間，各市州交通運輸行業主管部門周密部署，采取有效措施，加大檢查和巡查力度，堅持提前防范，杜絕事故發生；各級道路運輸管理部門按照“三關一監督”的要求，切實履行行業監管職責；各運輸企業認真落實安全主體責任，落實各項安全管理措施。全省各級交通主管部門和各單位嚴格執行值班制度，及時掌握生產安全動態，加強防范，確保了春節假日期間運輸工作安全、穩定、優質、有序進行。

許振超慰問我省交通運輸一線職工

本報訊（通訊員 黃光宇 楊小梅）2月1日上午，全國“五一”勞動獎章獲得者、全國交通運輸系統勞動模范、被譽為新時期產業工人杰出代表的許振超在省交通工會負責人的陪同下，深入到靖遠公路管理段三灘養管站慰問養護一線職工。

當天，許振超不顧嚴寒察看了靖遠段管養的公路、沿線的交通安全設施、冬季防滑料儲備及節日期間保暢情況，隨后來到“全國模范職工小家”三灘養管站與養護職工親切交談。許振超認為近年來甘肅交通運輸發展突飛猛進，國省干線公路通行能力和服務水平大幅提高，為地方經濟社會又好又快發展作出了積極的貢獻，公路建設取得的成績令人振奮，公路職工苦戰嚴寒保平安的精神讓人感動。他鼓勵三灘養管站職工繼續發揚以路為業、以路為本、以站為家的“三灘精神”，更好地詮釋“心在路上、路在心中”的三灘誓言，為做好公路養護管理工作再立新功。

陪同慰問的白銀公路總段負責同志號召全體職工向許振超學習，學習他的先進事跡，學習“振超精神”，借鑒“振超效率”，為甘肅公路交通事業的發展貢獻新的力量。

全省道路運輸行業開展爭創“六十佳”競賽活動

本報訊（通訊員 王 威）近日，省運管局下發了《全省道路運輸行業爭創“六十佳”競賽活動實施方案》，這標志著歷時兩年時間的全省道路運輸行業爭創“六十佳”競賽活動正式拉開序幕。

此次爭創“六十佳”競賽活動從2011年元月開始，2012年年底結束，分宣傳動員、爭創實施、推薦評選三個階段實施。競賽活動結束后，將評選出一批“六十佳”單位和個人，樹立一批先進典型。開展此次競賽活動的目的是實現“四個明顯提升”，即道路運輸行政管理和執法水平得到明顯提升、道路運輸企業經營管理和服務社會能力得到明顯提升、行業從業人員文明意識和服務質量得到明顯提升、道路運輸行業文明誠信水平得到明顯提升。

“六十佳”分別為“十佳運政單位”，主要從各市（州）運管局（處）和縣（區）運管分局（所）中評選產生；“十佳企業”，主要從客運企業、貨運企業、維修企業、駕駛員培訓學校、汽車綜合性能檢測站和物流中心園區等全省各類道路運輸經營企業中評選產生；“十佳車站”，主要從全省道路運輸經營性客運、公交、貨運站場中評選產生；“十佳執法人員”，主要從全省運政執法人員中評選產生；“十佳駕駛員”，主要從全省經營性道路運輸班線、公交、出租、貨運駕駛員以及駕培機構教練中評選產生；“十佳服務員”，主要從全省經營性道路客運乘務員、站務員，危險貨物運輸裝卸員、押運員，駕培機構結業考核人員，機動車維修企業價格結算員及業務接待員、機動車維修技術人員等從業人員中評選產生。

天水過境段項目辦提早部署復工

本報訊（通訊員 曹 江）天水過境段項目辦提早對全年工作進行安排部署，要求全體參建人員以飽滿的熱情積極做好各項工程的復工，為完成全年目標任務打好基礎。一是樹立大局觀念，增強緊迫感和危機感，清醒地認識天水過境段高速公路今年建成通車的重要性；二是嚴肅工作紀律，各施工、監理單位迅速行動起來，儲備充足的施工材料，確保人員、機械設備按照合同要求到位，為大規模施工做好保障；三是各單位明確工作重點、難點，認真清算剩余工程，按照“以周保旬、以旬保月、以月保季度”思路，完善施工計劃，確保項目按計劃推進；四是各參建單位從崗位職責入手，從各項工程、各個環節入手，層層分解質量、安全責任，充分發揮團體協作的力量，齊心協力抓好項目建設，確保按期完成工程建設任務。

全省公路災后恢復重建動員會要求

迅速掀起建設高潮 確保按期優質完成重建任務

本報訊（記者 張 磊）2月12日，省交通運輸廳在蘭州召開全省公路災后恢復重建動員會，安排部署全省公路災后恢復重建工作。會議要求各參建單位迅速掀起公路災后恢復重建高潮，全力以赴抓好隴南和舟曲交通運輸災后重建工作，確保按期優質完成重建任務。省交通運輸廳領導楊詠中、王繁己、趙彥龍以及省公路局黨委書記任忠章出席會議。

舟曲交通運輸災后恢復重建工程總投資4.55億元，其中，舟曲交通運輸災后恢復重建工程項目辦承擔7個項目，投資41120萬元，項目計劃在2012年10月底前全部完成，11月底交工驗收并交付使用；隴南暴洪災害公路災后重建項目總投資約4.7億元，恢復重建8條公路約900公里范圍內的暴洪損毀路段，所有項目計劃于今年7月底前完成；“5·12”地震災后重建項目收尾工程將于今年6月底前全部完成。

會議指出，交通運輸災后恢復重建工作既是省委、省政府交給我省交通運輸部門的一項重要政治任務，也是今后一個時期交通運輸工作的重中之重。各單位要充分認識到災后恢復重建工作的重要性和特殊性，又好又快地完成公路災后重建項目，為災區重建和經濟社會發展提供堅實的交通運輸保障。各參建單位要切實做到“四個務必”，努力打造“四個工程”，即務必在規定時限內順利完成目標任務，努力打造災區重建先導工程；務必保證所有項目工程質量合格，努力打造優質工程；務必保證災后重建資金安全、有效使用，努力打造廉政工程；務必保證項目建設安全生產形勢穩定，努力打造平安工程，確保實現“工程進度快、內在質量優、外觀形象美、安全廉潔好”的建設目標。

楊詠中對全省公路災后恢復重建各項工作開展情況給予充分肯定。他強調，舟曲特大山洪泥石流災害和隴南暴洪災害災后公路恢復重建工作關系災區群眾的切身利益，關系災后恢復重建大局，也關系全省經濟社會的發展。全省公路系統一是要早安排早部署，盡快開展各項工作。要以迎接全國干線公路養護管理大檢查為契機，認真對照檢查的具體內容和標準，全面提高公路路況質量，切實加強養護規范化管理工作水平，以富有特色的工作和良好的狀態迎接檢查。二是要加強項目管理，確保災后重建工作順利實施。各參建單位要統一認識，增強責任感和緊迫感，抓緊動員部署，制定實施方案，明確細化任務，迅速開展災后恢復重建工作。同時，要加強監督管理，確保工程質量。三是要重視安全工作，抓好廉政建設。要全力抓好安全管理工作，及早排查整治安全隱患，抓好安全生產；要按照“工程優質、資金安全、干部優秀”的目標，狠抓廉政制度建設，加強監督檢查；要加強資金管理，保證專款專用，不得挪用、擠占資金，確保把有限的資金用在刀刃上。四是要加強督促檢查，搞好農村公路災后重建。要高度重視農村公路災后恢復重建工作，充分發揮各級地方政府責任主體和各級交通部門執行主體的作用，靠實工作責任，加強工作調度，動員社會各界的力量，解決重點和難點問題，確保在今年7月底完成農村公路災后重建任務。五是要加強黨建工作，推進職工隊伍建設。全省交通運輸系統要堅持不懈地加強黨的建設和職工隊伍建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。要通過災后重建工作，鍛煉一批干部，建設一支過硬的職工隊伍。要關心職工生產生活，辦好職工食堂，豐富職工文化生活，保證職工身心健康，激發廣大職工的生產積極性。要及時足額發放農民工工資，維護農民工合法權益，凡因拖欠農民工工資導致發生群體性上訪事件的，要追究相關人員責任。

省交通運輸廳副廳長阮文易在省交通設計院二屆一次股代會暨十屆一次職代會上強調 做好勘察設計工作 為全省交通運輸發展再立新功

本報訊（通訊員 馬 俊）2月15日，省交通規劃勘察設計院有限責任公司召開二屆一次股東代表大會暨十屆一次職工代表大會。省交通運輸廳副廳長阮文易出席大會并作重要講話。他要求省交通設計院進一步提高對勘察設計工作重要性的認識，不斷創新設計理念，提高勘察設計質量和水平，高質量完成各項勘察設計工作任務，為全省交通運輸事業發展再立新功。

阮文易指出，“十一五”期間，省交通設計院搶抓歷史機遇，積極應對市場發展變化，超額完成了“十一五”發展目標，科技創新能力明顯增強，勘察設計質量和水平進一步提升，人才隊伍不斷發展壯大，企業多元化發展的基礎進一步夯實，黨建和精神文明建設成果顯著，和諧企業建設步伐進一步加快，較好地履行了各項工作職責，為加快全省交通運輸基礎設施建設、提升全省交通運輸服務水平作出了突出貢獻。

阮文易強調，“十二五”是全省經濟社會發展新的歷史起點，也是我省交通運輸事業加快發展的關鍵時期，省交通設計院作為全省交通運輸發展的排頭兵和技術保障單位，在促進全省交通基礎設施建設跨越式發展中肩負著重要使命。他要求，省交通設計院要做好五方面的工作：一是認真貫徹落實全省交通運輸工作會議精神，增強做好勘察設計工作的責任感和緊迫感，增強責任意識和大局觀念，進一步履行好技術支撐和技術把關職責，切實做好各項勘察設計工作，為交通運輸事業的發展提供科學理論、關鍵技術和決策支持。二是扎實做好勘察設計工作，為全省交通運輸事業發展作出新貢獻。要采取有效措施，充分挖掘和利用現有資源，不斷提高生產組織管理能力，集中力量、集中優勢、高效率地完成今年的各項勘察設計任務。三是進一步轉變勘察設計理念，不斷提高勘察設計質量和水平。要大力提高自主創新能力，不斷建立和完善技術創新體系，與國際國內領先水平接軌，適度超前，創新設計理念，設計出有特色、有創新、有內涵的作品。四是繼續深化企業改革，不斷加強內部管理，推動企業多元化發展。要堅定改革發展的信心，落實改革發展措施，堅定不移地貫徹落實多元化發展戰略，在做好公路勘察設計的基礎上，在市政設計、建筑設計、試驗檢測、機電施工、公路養護技術研究等方面有更大的突破，為企業持續發展提供新的發展空間，最大限度地增強企業發展后勁。五是進一步加強黨建和隊伍建設，為實現企業發展目標提供保證。要創新企業黨建工作模式和方法，深入開展創先爭優活動和“學樹建創”活動，不斷加強黨風廉政建設，創新人才工作機制，努力培養一支高素質的人才隊伍，為順利實施“十二五”規劃創造良好的發展條件。

駐廳紀檢組組長艾玉德在白銀總段六屆四次職代會上強調 加強隊伍建設 提供政治保障

本報訊（記者 張 賓 通訊員 魏周軍）2月16日，省交通運輸廳黨組成員、駐廳紀檢組組長艾玉德在出席白銀公路總段六屆四次職代會時強調，加強領導班子和干部職工隊伍建設，為公路交通事業發展提供堅強的政治保障。

艾玉德指出，2010年，白銀總段全體干部職工認真履行“三個服務”職能，服從服務于白銀地方經濟社會發展大局，協調推進養護管理和行業文明建設工作，各項工作取得了新的成績和進步。特別是參與并圓滿完成了舟曲泥石流災害和隴南暴洪搶險保暢任務，樹立了白銀公路人的良好形象。

艾玉德要求，2011年，白銀總段要切實增強工作使命感和緊迫感，以良好的路況質量、嶄新的路容路貌、奮發有為的精神狀態迎接交通運輸部全國干線公路養護管理大檢查。要在提高科技化、機械化、精細化養護水平上下功夫。要大力提倡嚴細實的工作作風，認真抓好各項管理制度辦法的落實，加強勞動工資、安全生產、財務等各項基礎工作的規范化管理，促進各項工作水平全面提高。

艾玉德強調，要加強領導班子建設和干部職工隊伍建設，為公路交通事業發展提供堅強的政治保障。總段黨委班子要努力做到“五個好”，即政治素質好、團結協作好、用人導向好、作風形象好、科學發展實績好，真正成為領導科學發展的堅強集體。要大力加強領導干部理想信念、根本宗旨、民主集中制、作風養成、道德品質和廉潔從政教育，提高領導干部的綜合素質。要全面加強干部隊伍建設，樹立有利于科學發展的用人導向，不斷完善干部考核辦法，擴大干部選拔任用工作的民主，調動干部職工工作積極性。要高度重視文明創建工作，大力開展創先爭優、學樹創等活動，不斷提高行業文明水平。各級工會組織要充分發揮團結職工、凝聚職工、引導職工的工作優勢，引導廣大干部職工認清形勢、堅定信心，以開展各種形式的勞動競賽為載體，團結動員廣大職工群眾為推進公路事業快速發展建功立業。要維護職工合法權益，堅持和完善職代會、段務公開制度，推進民主管理，積極解決影響隊伍穩定的因素和矛盾，促進和諧單位創建，維護職工隊伍穩定。要為職工辦實事辦好事，積極開展各種形式的“送溫暖、獻愛心”活動，真心實意為困難職工排憂解難，把各級黨組織的關懷和溫暖送到職工群眾的心坎上。

省國防交通協會名譽會長楊詠中在甘肅省國防交通協會二O一一年工作座談會上強調 以優異成績實現交通戰備工作開門紅

本報訊（記者 王生朝）2月13日，甘肅省國防交通協會2011年工作座談會在蘭州召開。蘭州軍區聯勤部副部長王子軍，省軍區參謀長李林，蘭州軍區聯勤部軍事交通運輸部部長、交通戰備辦公室主任馮海兵，省交通運輸廳廳長、省國防交通協會名譽會長楊詠中，省交通運輸廳副廳長、省國防交通協會會長楊映祥出席會議并講話。楊詠中強調，要站在國家安全和發展的高度，以軍事斗爭和應對重大突發事件交通保障需求為重點，在政府和軍隊職能部門的指導下，重點圍繞“政策宣傳、技術咨詢、信息交流、科技創新、當好參謀”開展工作，以優異的成績實現2011年度交通戰備工作開門紅。

楊詠中指出，2010年是甘肅交通戰備工作極不平凡的一年。在蘭州戰區交戰辦和省國防動員委員會的領導下，交通戰備工作人員進玉樹、下舟曲、戰黃渚，為完成多樣化任務立下了汗馬功勞。省國防交通協會的工作也步入了正規化軌道，特別是在應對突發性事件的行動上表現突出，并根據軍民融合式發展思路編輯出版了《國防交通》雜志，積極開展新形勢下交通戰備工作的研究，推動交通戰備工作上臺階、上水平。

楊詠中強調，在2011年的國防交通協會工作中，要保證戰區多樣化任務的執行，必須依靠國防交通協會各成員單位的支持、協調、配合，要在省交通戰備辦公室的指導下，進一步做好交通戰備工作，以優異的成績實現2011年度交通戰備工作開門紅。一是繼續加強軍民融合式發展的研究，在方法上進行探討，在思路上進行擴展，進一步提高軍民融合式發展的研究水平。二是結合國家在甘肅的兩個試點積極開展工作，積極配合交通戰備辦公室抓好試點準備工作。三是利用現有的研究成果，提升我省國防交通協會工作水平。

蘭州軍區聯勤部副部長王子軍稱贊甘肅國防交通工作走在了西北五省的前列。特別是近年來甘肅交通基礎設施建設和執行多樣化任務，都實現了跨越式發展。

省軍區參謀長李林在講話中也肯定了省交戰辦近年來的工作，稱贊省交通運輸廳對交通戰備工作想得多、做得好。

我省道路運輸行業積極應對春節返程高峰

本報訊（通訊員 李文愷）我省春節返程客流高峰從2月6日開始出現。2月6日至16日，全省共投入客車16.12萬輛，完成客運量871.7萬人，日均完成旅客運輸量57.6萬人、旅客周轉量8351.1萬人公里，日均客運量和客運周轉量分別比去年同期增加13.4%和13.8%。

為積極應對春節返程高峰，全省道路運輸行業積極行動，采取了五項強有力的措施。一是針對春運客流量大、客流高峰集中的特點，適時調整班次密度，改以往報班發車為流水發班，提高了旅客發送效率；二是在保證城市運力充足的基礎上，合理調整公交線路，延長服務時間，保證城鎮居民便捷出行；三是強化農村運輸組織，組織開展了“農民工平安返鄉”競賽活動，加強了探親訪友和農村大型集會的運力保障；四是在保證正常運力的基礎上，做好了應急運力儲備工作，組織開展了“溫暖春運”志愿者活動；五是加強對貨運市場的監測，通過市場調研、信息采集、開通“綠色通道”等措施，保障了節日物資和重點物資運輸。

圖片說明

在天定高速公路秦州隧道，省委副書記、省長劉偉平叮囑設計、施工和現場負責人，一定要在科學論證處治方案的基礎上，在確保施工安全的前提下，加快施工進度，爭取隧道早日建成通車。劉國安 攝 二版：

省交通設計院確定“十二五”發展思路和2011年工作重點

本報訊（通訊員

盛黎明

馬

俊）2月15日至16日，在省交通規劃勘察設計院有限責任公司二屆一次股東代表大會暨十屆一次職工代表大會上，該公司提出了打造“兩大基地”、踐行“三個服務”、做強“五大產業”、實施“五大工程”的“十二五”發展思路，明確了2011年三項重點工作和一個奮斗目標。

“十二五”期間，省交通設計院將堅持服務于省交通運輸廳、服務于各業主單位、服務于人民群眾的便捷安全出行；打造甘肅交通科技產業園區、制造業園區兩大基地；做強公路設計、市政設計、建筑設計、試驗檢測、工程監理及機電施工五大支柱產業；全面實施產業拓展工程、高端人才工程、設計精品工程、科技創新工程和園區建設工程。不斷深化企業改革，引導產業合理布局，促進各單位合理分工和特色發展，努力將公司打造成為在國內具有較強競爭力的交通設計咨詢集團。

今年，省交通設計院將堅持技術引領、項目支撐、突破難點、整體推進的工作思路，抓好經營投標、技術質量、新產業開發三項重點，全面實施理念創新、科技創新、機制創新和管理創新，扎實做好各項五項具體工作。一是全力做好項目建設前期工作；二是加快多元化產業發展步伐；三是深化內部改革，解放生產力；四是持續提高技術質量水平；五是著力提升企業軟實力，進一步推進各項工作協調發展，為全面實施“十二五”發展規劃開好頭、起好步。

平涼總段今年突出人才科技兩大重點

本報訊（通訊員

程宏遠）1月27日，平涼公路總段第十五屆五次職工代表大會確定了2011年工作思路，將把人才隊伍建設和公路科技創新作為兩個重點，進一步提升養護管理水平，壯大自身發展實力。

平涼總段依托目前在建的靜莊路、涇滲路二級公路建設和公路養護兩大主戰場，將在今年實施借腦工程，擴大與省內外高校的交流合作，經常性舉辦各類培訓班，邀請行業內的專家學者傳經送寶；重點聘用一批精通機械設備操作的專業人員，切實解決養護機械設備大量配置后的專業人才匱乏問題，培養一批技能型、創新型的行家里手，并在項目管理、機械施工、監理檢測中大膽啟用青年職工，讓他們盡快成長為本職崗位中獨當一面的帶頭人。同時，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，在公路建設中重點探索黃土地區路基災害防治、瀝青路面裂縫處治和標準化施工等方式方法；在公路養護中重點開展預防性養護、機械化作業、高速公路夜間施工、大交通量條件下油路修補方式方法的探索研究；引進應用改性瀝青、溫拌瀝青和瀝青混合料再生、新型橋梁伸縮縫維修、混凝土路面維修加鋪、橋梁加固等新技術、新工藝、新材料。對已較為成熟的高邊坡生態防護、安保工程實施等技術成果，將總結形成技術指南，在全段進一步推廣。平涼總段還將科技創新的貢獻率和科技成果的推廣率納入對基層單位的考核指標，重獎項目管理單位、項目組實施人員。

白銀公路總段確定今年工作目標

本報訊（記者

張

賓）記者從2月16日召開的白銀公路總段六屆四次職工暨工會會員代表大會上獲悉，2011年，白銀總段將以迎國檢為契機，繼續深入推進科學養護，加大養護機械化投入力度，提高信息化管理水平，繼續推進執法規范化、加強站所標準化、堅持服務人性化，全面提高養護管理水平，努力改善公路整體服務質量，為“十二五”公路事業科學發展創造良好開局。

2011年，白銀總段將緊緊圍繞公路養護管理中心，強化“三個抓手”（抓迎接國檢工作、抓科學養護管理、抓行業文明建設）、實施“五個創建”（創建一流工作業績、創建精品養護路段、創建文明服務新內涵、創建安全和諧交通氛圍、創建文明和諧單位）、提高“兩個成果”（鞏固提高基礎管理工作取得的成果、鞏固提高2010年培育工作亮點的成果）的工作思路，高質量完成各項工作目標任務，全力促進單位整體協調快速發展。

白銀總段近期將把迎檢工作作為各項工作的重中之重，動員廣大干部職工樹立責任意識、大局意識，緊密配合、全力沖刺、扎實工作，以良好的路況質量、嶄新的路容路貌、奮發有為的精神狀態迎接交通運輸部全國干線公路養護大檢查。開展迎檢內業資料整理“回頭看”活動，尤其對規范化管理資料整理工作安排專人把關、進行統一審核。對已經完成的任務繼續細化完善、查漏補缺。同時，白銀總段還將按照“配置功能、發揮作用”的目標，充分發揮“一個中心、三個工區”的作用，不斷完善“高等級公路養護中心+專業化養護隊”的組織方式，加強高速公路日常養護保潔和預防性養護工作，全面提升所管養的高等級公路養護技術、質量、安全管理水平。

2011年，白銀總段還將在鞏固文明創建取得成果的基礎上，進一步加大力度，做好創建計劃，爭創一批文明單位、行業文明單位、青年文明號、模范職工之（小）家等，以此帶動和促進各項工作協調發展。進一步發揮工青婦組織作用，調動好職工積極性，豐富職工文娛活動，推進公路文化建設。繼續關注職工利益，把關心職工生活、為職工辦實事列入重要議事日程，積極籌措資金，進一步提高職工收入。

甘肅遠大路業集團全力確保四項工程順利推進

本報訊（通訊員

楊海軍）從1月25日召開的遠大路業集團一屆二次職工大會上了解到，2011年，甘肅遠大路業集團提出了“一個加快、兩個突破”的目標。即加快4個在建項目的建設步伐，完成建設投資31.06億元。同時，在思想上有新突破，強化責任意識、攻堅克難意識、勇于爭先意識、超前發展意識；在質量上尋求新突破，真正實現建設優質、精品工程的目標。

今年是“十二五”規劃的開局之年，遠大路業集團將進一步加快敦當、瓜星、折達、莊天4個在建項目的建設步伐。其中，敦當二級公路完成投資1.4億元，確保年內通車；瓜星高速公路項目計劃完成投資9.97億元，完成路面工程、機電、房建、交通工程招標工作，確保實現一幅通車；折達二級公路項目完成投資4.19億元，爭取完成路面工程60%的工作量，包括路基、隧道建設任務，對關鍵工程劉家峽特大橋嚴把質量關，確保安全；莊天二級公路計劃完成投資5.5億元，年內完成路基工程和60公里的路面下面層施工任務。另外，確保金武高速公路4月份開工建設，今年完成投資10億元，確保完成路基工程80%的工作量，目前待初設評審批復后，立即進行施工和監理單位的招標評審，春融后迅速組織施工單位進場。繼續完善白明高速公路前期工作，爭取今年如期開工建設。

2011年是“十二五”規劃的開局之年，遠大路業集團為確保目標任務的實現，提出了“八項措施”：一是圍繞中心，抓好項目建設不放松；二是落實責任，推進精細管理上臺階；三是強化監管，嚴把工程質量不懈怠；四是常抓不懈，強化安全生產不僥幸；五是加大審計，確保建設資金安全運行；六是防微杜漸，狠抓廉政建設不動搖；七是創先爭優，力爭隊伍建設新氣象；八是加強黨建，為集團可持續發展保駕護航。

以“實”當頭

以“早”為先 天水總段春季養護急升溫

本報訊（通訊員

陳

明）人勤春來早。2月14日，天水公路總段召開養護管理工作會，就近一階段養護生產工作進行了安排部署，將春季公路養護生產工作引向深入。

針對今年養護生產任務重、養護工程時限緊、迎國檢工作要求高等實際情況，天水總段以“實”當頭、以“早”為先，及時安排部署各項工作，動員廣大干部職工投入新一年的工作中。會議要求，各養護單位要及時清掃路面、清理邊溝，及早消除公路安全隱患，恢復路容路貌，全面加強寶天、天定高速公路養護管理，確保高等級公路安全暢通；成立4個養護維修工程項目部，明確責任人和工作任務，落實工程機械設備，進一步優化施工方案，全面做好江天、牛北、蓮葉公路及天北高速公路輔道工程前期材料進場、試驗檢測、路面修補等工作；進一步加強內業資料整理工作，對各單位存在的問題和不足進行了整改。會議還對今年的安保工程、危橋加固工程、所站規范化建設、財務管理等工作進行了部署，主要領導及業務管理部門還赴養護施工路段進行現場查看，對具體問題妥善解決。目前，各養護單位和工程施工人員已投入養護施工一線，總段春季養護工作全面升溫。

隴南總段兩項工程超前實施

本報訊（通訊員

王都堂）隴南公路總段工程處重承諾守信譽，經過前期精心準備，江天公路水毀災后重建及會宕公路養護維修兩項工程的施工隊伍已分別于2010年12月中旬進場，工程于12月20日順利開工，春節期間不停工，施工隊伍戰嚴寒、保進度、抓安全，全力以赴，創標準化工地，建優質工程，樹行業形象，兩項工程目前進展順利。

開工之際，時值小寒，隴南普降大雪，徽縣江洛天寒地凍，寒風凜烈，但施工現場機械轟鳴，運料車往返穿梭，仰斜式擋墻基坑開挖、排水、漿砌一路順風，支撐模板也全部到位，部分路段已開始搭建。在施工駐地，平整拌和樓場地、搭建試驗室活動板房工作也緊張有序地進行，兩個項目部全面細化安全責任制，嚴格按照規范加強和完善各項安全措施。在長達13公里的施工路段大橋、彎道、便道、路基坍塌處，項目部都設置了醒目的安全警示標志和減速帶、砂石袋、彩帶，確保春運過往車輛安全通行。截至2月10日，江洛工地投入挖掘機、裝載機8臺，采備底基層天然砂礫2萬立方米、路面碎石5000立方米、中粗砂3000立方米，開挖擋墻基坑6000立方，澆筑基坑基礎300立方米。

蘭州市借力農村公路強農惠民

本報訊(記者

安福學)記者從剛剛結束的蘭州市農村工作會議上獲悉，蘭州市今年將依靠全市農村公路建設飛速發展的有利條件,以小城鎮建設為重點，進一步加快城鎮化建設的步伐，年內實施“八個百萬強農惠民工程”。

在蘭州市今年實施的“八個百萬強農惠民工程”中，最受人關注的是百萬畝富硒高原夏菜工程，“十二五”期間，在全市現有75萬畝高原夏菜基地的基礎上，將依托農村公路提供的交通便利，在沿線將富硒高原夏菜生產規模擴大為100萬畝；在全市農村公路沿線開建的“百萬強農惠民工程”還包括：百萬畝生態林建設工程、百萬畝農田節水灌溉工程、百億元特色農產品深加工增值工程、百萬畝土地流轉工程、百萬平方米農村安居工程等。百萬畝生態林建設工程將把沿路各新區生態綠化建設作為全市生態建設的頭號工程、林業部門的頭等大事、新區建設的首要任務來抓。按照“生態綠城、多湖水城、現代新城”的目標要求，蘭州市還制定并完善了確保年內在全市農村公路沿線完成造林綠化面積3萬畝以上、年內完成造林封育10萬畝、天然林保護110萬畝、重點公益林管護140萬畝的方案。

蘭州總段轉變養護理念提高路況水平

本報訊（通訊員

李希珍）蘭州公路總段負責養管的高等級公路在去年達到了445公里，占全省的1/5左右，并且主要為省城進出口路段與重要交通樞紐路段，社會對交通服務功能要求高，公眾敏感度強。2010年，蘭州總段樹立“以人為本、公眾至上”的服務理念，按照“三個服務”要求，創新管理，科學規范養護作業流程，公路路況有了明顯變化。

2010年，蘭州總段整合現有養護人力、物力資源，優化結構，強化效能，狠抓了養護生產的三個轉變:一是在養護理念上，樹立養護生產是中心工作、提高路況服務水平是基礎產業的思想觀念，更加突出了公路養護的公益性特點和基礎性地位。各養護單位都建立健全了路況問責制度，強化了養護部門的責任意識，樹立了“有路必養、養必優良，有路必管、管必顯效”的責任觀，由被動完成養護任務向主動超前養護轉變，以高等級公路養護管理為重點，促進了周邊干線公路養護水平上臺階。

二是在養護管理方式上，由傳統粗放型向科學精細型轉變，推行了精細化、制度化管理和養護信息化管理。規范養護生產作業工藝流程，強調科學實驗在養護生產中的指導作用，嚴把材料關和工程質量關；促進了養護生產的科學流程與規范管理的制度化進程，增強了養護管理的長效性；積極探索信息技術在養護生產管理中的應用，充分利用數字化信息技術突出公路服務精簡高效、反應敏捷、行動迅速、科學專業的功能，同時做到了“高速公路機械化養護、普通公路標準化養護、橋涵隧道專業化養護”。

三是大力轉變養護作業方式，轉變傳統的以手工為主的作業方式和“人海”戰術，加大公路養護和搶險機械投入，大大增強了公路突發事件的處置能力。按照高等級公路機械化養護的要求，蘭州總段大力引進和更新了各類養護大中型機械，對各類特種機械駕駛操作人員進行了專業培訓與業務分類指導，提高了駕駛操作人員的作業水平，促進了規范操作、科學養護技能水平的提高，高等級公路和其他專業養護隊伍的機械設備與操作人員的整體實力不斷提升，一年來，省城進出口路段路況水平有了大的改觀。

南長海的機械夢

本報通訊員

狄曉穎

金昌公路總段永山高等級公路養護中心現擁有各類養護機械50多臺（輛），已經全面實現了養護生產機械化的目標，該中心的青年養路工南長海從最初拿著鐵锨、洋鎬上路，搖身一變，成了一名一人就會操作多種機械的新時代養路工，實現了他多年的養路機械夢。

1994年，高中畢業的南長海子承父業當上了金昌總段的養路工，當他到了單位，從養管站站長手里接過父親用過的鐵锨、洋鎬時，心里頓時涼了半截。和他一起上學的同學，有的進了工廠當了工人，有的當了老師，而他將要拿著鐵锨、頂著烈日、迎著狂風滿公路跑，就像一個地地道道的拿工資的農民！他暗下決心，當養路工就要當一名懂專業、會技術的新時代養路工。

憑著自己扎實的學習基礎，他考入了省委黨校學習現代企業管理，業余時間他摸索著學機械操作，從道班上的翻斗車、壓路機著手，仔細研究它們的機械原理。2007年，金昌總段永山高等級養護中心成立，南長海第一個報了名，從永昌段調入永山高等級養護中心。

初來乍到，南長海對各類大型養護機械充滿了好奇，他主動請纓要求駕駛機械，領導看他敬業好學，同意了他的請求。上班時，他認真請教，下班后，他認真研究機械操作原理，反復查閱資料，大大提高了機械操作水平。在2010年的養護維修工程中，南長海大顯身手，一人輪流操作幾種類型的機械。

當筆者問他，現在和過去當養路工各有什么體會時，南長海憨厚地笑著說：現在和過去真是天壤之別啊。過去靠鐵锨、洋鎬一個月完成的工作量現在使用養護機械幾個小時就能完成。機械化養護提高了工作效率，減輕了勞動強度，同時，也提高了養路工的社會地位！我的同學們再也不會笑話我是拿工資的農民了。

慶陽運輸部門為農民工提供門到門點到點服務

本報訊（通訊員

呂邦浩）近日，針對春節后農民工返城高峰相對集中的情況，慶陽市運管部門及時采取措施疏導緩解運力緊張狀況，提供便民快捷服務，確保農民工安全、順利返回工作崗位。

春節過后，慶陽市運管部門組織人員深入各鄉鎮和縣勞務輸出部門，對民工流量、流向進行調查摸底，提前制定了詳細的運輸計劃和應急方案，做好運力儲備工作。返城高峰來臨，他們在各汽車站增設了農民工團體購票專用窗口，并延長售票時間，24小時開放候車室，方便農民工候車。同時，在滿足市內運力的同時，合理調度，日增開市際、省際加班車10至20輛，還在農民工集中的鄉鎮設立便民臨時售票點，為農民工提供了“門到門、點到點”的返城服務，受到了廣大農民工的好評。

隴運快客建立運送農民工聯動機制

本報訊（通訊員

何宏飛）甘肅隴運快客公司根據今年春運我省農民工流向特點，與各子（分）公司建立聯動機制，確保春運工作順利。今年農民工出行與往年相比較晚，根據這一特點，甘肅隴運快客公司利用各子分公司和駐站機構地域優勢，抽調專門人員提前深入到農民工聚集地，及時了解農民工出行需求，及時調整班次密度，制定滿足農民工出行需求的運力方案。春節后，他們共組織加班（包租）車150多車次，平安輸送農民工7500多人次，確保了春運工作圓滿完成。

隴南總段春運保暢工作扎實

本報訊（通訊員

賈文琴

韓智瓊）自1月19日春運開始，隴南公路總段以確保公路安全暢通為己任，積極做好冬季公路養護工作，由于人員、車輛、物資、組織安排等工作到位，春運期間，隴南各條公路都保持了良好的通行能力。

隴南總段堅持做到春運各項工作早宣傳、早準備、早落實。1月5日至20日，總段對各條公路進行了全面檢查，重點檢查了路面防滑材料采備和各單位的春運保暢準備工作，各公路管理段春運安全工作機構健全，職責分工明確，在各條公路急彎、陡坡等易積雪結冰路段采備防滑材料2.15萬立方米，儲備工業鹽40噸。針對春運中可能出現的各種險情，各養護單位均落實了應急預案，做好了應急救援的各項準備工作，儲備了應急物資，調集了車輛和搶險設備，建立了24小時值班制度，對值班領導、值班科室、值班車輛和司機事前都作了詳盡安排。春節期間，兩級機關每天下午3點前逐級向上報送當天路況信息。各單位全面檢查了重點部位的安全防范工作，在重要路段和橋涵加設各類警示標志，對春運重點線路實行定線、定段、定人措施。春運期間，每遇天氣突變情況，包段包片領導便駐守在責任路段，督促各單位出動人員和車輛，及時上路防滑，在養護作業區派專人指揮交通，為行車安全提供方便。春運開始至今，隴南境內沒有發生一起因公路不暢而引發的交通事故。

溫馨路標裝點節日邊防路

本報訊（通訊員

張永斌）春節前后，馬鬃山公路管理段動員養護人員集中對省道216線公婆泉至邊防營路段和縣道243線、244線的指路標志進行了更換、刷新和移栽。

春節長假前，馬鬃山段針對牧民隨意涂改和移栽路標情況，采取了水泥澆灌補栽的方式，對部分陳舊的路標進行了更新，在每個新增路口補栽了新路標，并全面粉刷路標，重新涂畫標識，對個別倒斜的進行扶栽，目前，共粉刷路標35塊，新增路標8塊，扶正倒斜路標18塊、更換12塊。近日，該段還成立了護路監察隊，隨時上路巡查，另外，路政人員在牧民集中點大量書寫護路宣傳標語，同時散發宣傳單，通過教育增強牧民的護路意識。

張掖分局高養中心職工連夜救助確保國道暢通

本報訊（通訊員

王

龍

吳金榮）2月12日夜晚，一輛裝載鋼軌的半掛貨車自西向東行至G30高速公路2282公里200米處時，不慎發生翻車事故，幾十根12米長的礦山用鋼軌從車上甩出，散落在對面上行線上，至使G30高速公路上行線交通中斷。張掖公路分局高養中心臨清養護工區的職工接到通知后，連夜趕赴現場，布設了安全區，并與交警和路政人員一道疏導交通，指揮吊車將散落的鋼軌吊離現場。鋼軌吊完后，他們又對現場進行了清理，13日凌晨2點，現場清理完畢，公路恢復通行。

白銀東收費站強化“六種意識”塑造管理新理念

本報訊（通訊員

蘇國勇）2011年，白蘭高速公路收費所白銀東收費站提出強化“六種意識”、加強管理的新理念。

這“六種意識”：一是強化優質服務意識。加強政治教育和業務學習，提升全站職工文明收費、優質服務水平，促進“文明優質服務”活動的深入開展，并對各項活動資料進行整理，減虛補實。二是強化收費無差錯意識。減少收費糾紛，提高收費員、監控員、票務、站長及工勤人員操作技能，減少、杜絕操作失誤，降低差錯率，使“百萬元收費無差錯”活動長效開展。三是強化主人翁意識。加強集體主義團隊精神，樹立“站興我榮、站衰我恥，愛站如家”的思想，提高全站職工的整體素質，使之成為一個團結友愛、遵紀守法的堅強戰斗堡壘。四是強化節約意識。進一步增強勤儉節約、艱苦奮斗的精神，切實保護環境和合理利用各種站內資源，提高利用效率，減少浪費。五是強化安全意識。以嚴格落實各項安全生產制度和防范措施為核心，著力構建安全生產長效機制，提升全站人員自身安全防范意識和站區安全防范水平，把食堂衛生安全，特別是機電設備和鍋爐安全運行工作納入到每天巡查內容之中。六是強化守規意識，增強全站職工遵紀守法觀念。嚴格遵守收費政策及中心、處、所的規章制度。通過強化“六個意識”，凝聚人心，鼓舞斗志，激發熱情，為各項任務圓滿完成注入強大動力。圖片說明

2月9日和10日，定西境內降雪，給春節期間出行的車輛帶來許多不便。定西公路總段高等級公路養護管理中心立即啟動應急預案，組織人員、機械上路防滑。此次防滑共撒布防滑料120立方米、工業鹽2噸，出動人員82人次、機械6臺輛。

師璟瓊

攝

春節閑不住，干群修路忙。正當人們歡度新春佳節時，禮縣雷王鄉梁集村黨支部、村委會于2月6日至7日（農歷正月初四至初五），組織發動全村廣大黨員和群眾義務投工投勞，積極拓寬、整修村路，投入大型鏟車1臺、農用三輪車3輛，共維修、拓寬村路3.1公里，極大地改善了當地的交通狀況。群眾稱贊：“村‘兩委’班子選得準，興辦實事受歡迎。今年春節不尋常，村莊道路變了樣。”

薛小平

攝

三版：

交通運輸部部長李盛霖在全國農村公路工作電視電話會議上強調

農村公路發展要堅持兩個不減三個不動搖

本報綜合消息 2月10日，交通運輸部召開全國農村公路工作電視電話會議。李盛霖部長出席會議并強調，要準確把握新時期農村公路發展的新要求新變化，按照“擴大成果、完善設施、提升能力、統籌城鄉”的基本要求，堅持工作力度不減、資金支持力度不減，堅持政府主導的原則不動搖、深化改革的方向不動搖、統籌兼顧的方法不動搖，努力推動農村公路全面協調可持續發展，為社會主義新農村建設作出新貢獻。

李盛霖指出，我國農村公路發展已經進入了一個新的歷史階段，必須更加注重以人為本，充分體現廣大農民群眾的意愿；更加注重可持續發展，認真落實生態保護、安全便捷的要求；更加注重統籌兼顧，努力推進建管養運協調發展；更加注重民生和公平正義，實現基本公共交通運輸服務均等化。農村公路發展要由過去以建設為主向“鞏固、提高、完善”方向轉變，由提供基本出行條件向保障安全便捷出行、提升整體服務能力轉變，由“樹狀”路網向“網絡型”路網轉變。農村公路不僅要進一步延伸，覆蓋更多的人群，還需要與城市道路相銜接，為城鄉人員往來和物資流通創造安全、便捷的條件。農村客運也不再是簡單地為農村地區“通車”，而是要有利于推動城鄉客運一體化和城鄉公共交通服務均等化。針對不同地區或同一地區不同區域的差異性需求，需要因地制宜、分類指導。

李盛霖強調，農村公路發展作為交通運輸行業支持農業現代化、加快社會主義新農村建設的重要舉措，工作力度只能加大、不能削弱。要加快推進、分類指導、加強督察、典型示范，同時克服盲目樂觀情緒。“十二五”期間，國家將繼續加大對農村公路發展的資金支持力度，補助標準也會提高。各地要切實履行起責任主體的職責，加大地方公共財政投入，搭建好融資平臺，爭取更多的地方債券和社會資金，保持農村公路發展的良好態勢。

李盛霖要求，新時期農村公路發展要堅持政府主導的原則不動搖，強化地方政府在農村公路建設、管理、養護、客運發展中的主體地位和主導作用，建立健全農村公路發展作為政府行為的工作運行機制。要堅持深化改革的方向不動搖，繼續深化各項改革，建立完善建管養運體制機制，為農村公路發展提供持久動力。要堅持統籌兼顧的方法不動搖，統籌區域發展，逐步縮小區域差別，統籌建管養運協調發展，統籌城鄉發展。

會議提出，“十二五”農村公路發展目標是：繼續加快推進農村公路建設，農村公路網絡化水平得到明顯提高，通行條件得到明顯改善，安全保障措施得到明顯加強。到2015年，農村公路總里程達到390萬公里；農村公路管理養護體制改革落實到位，基本實現“有路必養”。完成縣、鄉道中橋以上危橋改造。進一步改善農村公路安全技術狀況。大力發展農村客貨運輸，實現所有鄉鎮和90%的建制村通班車，支持發展農村配送物流。

會議強調，2011年是“十二五”的開局之年，做好今年的農村公路工作具有特殊重要的意義。一要增強機遇意識，推進農村公路建設穩步發展。二要增強責任意識，推進農村公路管理養護正常化、規范化。三要增強質量意識，推進農村公路工程質量水平再上臺階。四要增強安全意識，推進農村公路安全水平有效提升。五要增強服務意識，推進城鄉客運一體化加快形成。

據悉，今年中央車購稅安排農村公路建設投資將超過300億元。西部地區優先安排剩余通鄉瀝青（水泥）路，重點保證通村瀝青（水泥）路建設；東中部地區重點安排剩余建制村通瀝青（水泥）路、縣鄉道改造等工程。投資將進一步向西部地區、“少邊窮”地區傾斜，西部地區農村公路建設投資比重將占全國2/3以上，同時交通運輸部將積極爭取更多的中央預算內資金用于農村公路建設。

鋪就興農富民路

——我省農村公路“十一五”發展紀實 甘肅日報記者

牛彥君

本報通訊員 李志潔

“十一五”以來，我省不斷加大投資力度，農村公路建設步伐逐步加快，公路網絡、質量、等級大幅提升，加快了農民脫貧致富的步伐。

尋求多樣化的建設模式

5年來，我省農村公路發生了巨大變化。累計完成投資193.5億元，新建改建農村公路6.5萬公里，通車總里程突破10萬公里。

在農村公路建設上，充分尊重農民意愿，注重探索如何建立提高農民主體性的有效機制，充分發揮地方政府組織實施的主導作用、社會力量自覺投身建設的主動作用和農民積極建設家園的主體作用。在制定各建設方案時，始終堅持“因村制宜”的原則，充分尊重鄉情、村情和民情，尊重農民群眾的首創精神，尋求多樣化的建設模式。

與此同時，探索試點村建設，結合我省各地區域經濟特點，依托自然資源稟賦，在新農村道路建設安排上優先考慮工礦路、旅游路等。

近年來，一大批成功企業家、專家學者、致富能手廣泛團結，聯絡和調動全社會一切積極因素，為新農村建設提供財力、物力和智力支持。長慶石油公司、華煤集團等每年都要投入大量資金修建工礦路；企業家毛德賢捐資500萬元，冠名在成縣修建了德賢橋；張建明捐資2000萬元，在武都區白龍江上修建了健民橋。同時，各地群眾紛紛捐助資金修建農村水泥公路近700公里。致富產業依路興起

修建農村公路，讓農民實實在在得到了好處。

全長40多公里的馬塬路，連通了馬鈴薯主要產地石峽灣、葛家岔、青嵐3個鄉鎮32個行政村，2萬多戶10萬余人受惠。

定西市石泉鄉岳曲村村民紀兆清真切地嘗到了快捷的交通帶來的甜頭。他說，他把小三輪換成了大三輪，原來拉幾百斤，現在拉上千斤，僅用一天時間就能把自己種植的5000多斤馬鈴薯全部運到收購點。這里過去由于路窄坡陡，大型運輸車輛難以到達，從生產基地到城區市場，馬鈴薯的運輸成本每公斤達0.04元—0.06元，現在降至0.02元—0.03元。紀兆清粗略計算，僅馬鈴薯運輸每年給農民直接增加收入人均可達100多元。

靜寧縣、秦安縣、涇川縣等全省果品大縣村民依路而建的600多處通風式果品貯藏窖，年貯藏能力達到8750噸。當地村民通過反季節銷售，每斤蘋果銷售價格比剛采摘下來時增加0.2元，人均增收近550元。地處黃河石林的景泰縣龍灣村修通道路后，從不為人知的“世外桃源”變成了門庭若市的旅游勝地，不僅吸引了大量的觀光游客，更吸引了《天下糧倉》等大片的拍攝。冶力關、郎木寺、官鵝溝以及肅南的丹霞地貌、肅北的冰川等許多人文景觀和風景名勝，過去由于交通不便，游客總是望而卻步。現在，四通八達的公路交通給這里的各族群眾帶來了實惠，來觀光的游客猛增，農牧民自辦的“牧家樂”、“帳篷旅館”等成了他們增收的法寶。鄉村生活更美好

大量農村公路的建成，改變了偏遠山區群眾的出行方式，肩挑手提的貨物運輸方式成為過去，汽車、摩托車等交通工具開始被大量使用，農民也能享受到安全、快捷的公交服務，促進了社會事業發展。

同時，農村公路建設實施后還大大推動了農村建設，尤其是偏遠地區農村的配套基礎設施建設，自來水、電網、電話的通村率不同幅度提高。伴隨著農村公路建設進行的街道、學校、茅廁的改造和垃圾站的建設等工作也推動了村莊的整治。

甘肅自古就是多民族聚居地。我省交通運輸部門為切實改善少數民族地區的交通狀況，按照“少數民族路、民族團結路優先”的建設戰略，在“十一五”期間，為全省兩個少數民族自治州和七個自治縣共投資17.79億元，建成農村公路8869公里。

“藏族和漢族是一個媽媽的女兒??”甘南藏族自治州瑪曲縣阿萬倉黃河大橋開建時，當地牧民載歌載舞，群眾為公路建設者獻上哈達、敬上米酒，表達祝福。

東鄉族是我省特有的少數民族，我省交通運輸部門安排專項資金修建了東鄉至達坂通鄉油路，群眾到省城蘭州節省了近半車程。

路通了，有線電視進村了，互聯網進戶了，進村拉運農產品的車輛更多了，村域經濟更有活力了，群眾生活質量提升了。

山臨收費所扎實推進黨小組建設

本報訊（通訊員 武曉麗）2010年，為更好地推進高速公路“五心”服務品牌建設，山臨收費所積極探索工作機制和方法，以開展“創先爭優”活動為載體，在加強基層組織建設、抓好學習教育、促進收費運營上下功夫，形成了圍繞隊伍建設抓黨建、抓好黨小組建設促收費運營的良好氛圍。

針對高速公路線長面廣的特點，該所一是要求各收費站從加強黨小組組織建設入手，將黨員登記造冊，建立和完善黨小組工作制度。目前，該所共建立基層黨小組5個，覆蓋面達100%，做到了黨員學習有引導、工作有指導、活動有場所。二是為充分調動和激發全體黨員的內在動力和創造活力，該所積極開展學習型、創新型黨小組創建活動。為使每周一次的黨小組學習教育不走過場，所黨支部在豐富學習內容的基礎上，各黨小組通過豐富多彩的學習形式，加強黨員干部職工的宗旨教育、思想教育、精神教育，增強開展“創先爭優”活動的主動性和責任感，充分發揮“一名黨員一面旗、一名黨員一盞燈”的模范作用。三是按照“創先爭優”活動要求，穩步擴大黨小組覆蓋面。通過培養考察，近期有3名入黨積極分子被吸收為預備黨員。通過調整現有黨員分布、發展新黨員、優化黨員隊伍結構等措施，使黨小組分布均衡，做到哪里有黨員哪里就有黨組織，哪里有黨組織哪里就有健全的組織機構，逐步實現了黨小組在基層收費站的全覆蓋。四是在收費崗亭設立黨員示范崗、文明服務示范崗，主動接受社會各界的監督指導。五是針對收費班組工作情況，要求各黨小組在學習中努力做到“時間上分散、內容上集中、方式上創新”。黨支部定期將學習材料和學習內容印發，用限時提交學習筆記的方式，促進工作人員主動學習。通過開展形式多樣的學習教育活動，有效解決了工、學矛盾，做到“兩不誤、兩促進、兩提高”，達到了“人員到位、思想到位、學習到位”的目的。通過采取有效措施，該所充分發揮了基層黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為高速公路運營管理工作又好又快發展提供了堅強的組織保證。

金龍山收費所開展“兩禁一運動”

本報訊（通訊員 胡明全）近日，天水公路總段金龍山收費所積極響應衛生部“公共場所禁煙”活動，開展了“兩禁一運動”活動，要求干部職工在單位期間嚴禁吸煙、喝酒，每天早上組織機關和待班收費人員集體開展多種形式的體育健身活動。該所還專門在內部宣傳欄中增設了吸煙有害健康等內容，在樓道等公共區域張貼“兩禁一運動”的宣傳標語和圖片。職工的生活方式由過去閑時的“煙霧繚繞”陋習改變為閑時“讀書學習、增強體質”的健康方式，既強健了職工體質，又為職工創造了和諧、健康、文明的工作生活環境。

慶陽總段工會“建家活動”成效明顯

本報訊（通訊員 李 鋮）近日，在慶陽市總工會召開的全市基層工會組織建設暨宣傳工作會上，慶陽公路總段工會、正寧公路管理段工會被命名為“全市模范職工之家”，慶陽總段桐川、木缽2個養管站，環城、卅鋪、麻暖泉3個收費站的工會小組亦同時被命名為“全市模范職工小家”。衛生設施進房間，花木苗圃進院落，宿舍可以上網，擰開太陽能淋浴器龍頭就可以洗個熱水澡??這些由“建家活動”帶來的新變化，職工們高興地說：“我們的道班就像家！”

過去的道班，七八間平房，十幾個工人，幾把鐵锨，幾輛手推車，職工們居無定所，晴天一身灰一身汗，雨天一身水一身泥，而洗澡很困難。隨著公路事業的發展，道班和職工的精神面貌發生了劃時代的變化。“職工之家”是公路養護基層一線職工生產生活的重要場所。“十一五”期間，慶陽公路總段科學謀劃，精心組織，始終把改善職工生產生活條件、營造拴心留人的和諧環境作為工作的出發點，并多方籌措資金，改善職工生產生活條件，調動全體干部職工扎根老區、奉獻基層的積極性。

在正寧縣一處茂密的綠林中，一座紅瓦白墻的3層建筑引人注目，這就是被甘肅省公路管理局命名為“文明道班”稱號的南邑道班。別看這個道班距離城區較遠，它可是生活工作設施完備、準星級化建設的公寓式道班。南邑道班按照規范化、標準化建設要求，為職工房間配有一桌、一架、一床、一柜、一凳，就連床單、被子、床墊、日常生活用品也進行了統一配發。道班還對院落實施了硬化、綠化、美化、亮化工程，種植了花木、苗圃。要不是有身看橘黃色制服的道班職工出入，你還真以為是進到賓館呢，其實這只是全總段24個道班的一個縮影。

據統計，慶陽總段先后投入上千萬元對24個一線道班、7個收費站實施了“雙化”建設，并配備了門類較為齊全的小型養護機具，職工的生產勞動強度也得到了不同程度的改善。為不斷增加道班的功能性和解決職工的實際需要，職工公寓樓、職工餐廳等在設計、施工時都堅持高標準、嚴要求。在硬件設施建設提升的同時，該總段工會還以提升道班職工整體素質為目標，積極為職工建立起了圖書室、活動室、籃球場，購買了電腦，開通了網絡，使職工足不出戶就能享受到信息高速公路帶來的樂趣。

“現在生活環境越來越舒適，工作越干越有勁。”慶陽總段的職工們說。

車道管理比耐力 榮譽保持比信念

蘭州高速公路管理處為“雙培雙建”注入新活力

本報訊（通訊員 柴運隆 劉淑棣）近日，蘭州高速公路管理處在深入開展“雙培雙建”活動方面積極探索和總結，把車道管理、榮譽保持與活動開展有機結合起來，提出了“車道管理比耐力、榮譽保持比信念”的創建思路，為“雙培雙建”活動的深入開展搭建了更具體的工作平臺，注入了新的活力。

活動要求一是各所、站做好對收費額、車流量的動態掌握，分析信息變量，有針對性地確定稽查目標和重點，推動各項工作的全面開展。二是針對車輛偷逃費行為，積極推行“一聽、一判、二看”標準（一聽主要是通過留意車道車輛加大油門等異常聲音，提早做好對跳秤車輛的防范；一判是根據車輛所載貨物常識性比重，通過輪胎下壓情形簡單判斷，確定是否屬于鮮活農產品運輸車輛、是否存在重車中途倒卡等情形；二看是看車速、看動向。通過留意車道車輛過秤車速、車輛行進動向等細節，初步判斷其是否有作弊意向，及早防范。要求收費員仔細觀察，注意計重信息，發現有跳秤，走S形等違規行為堅決予以制止。同時要求業務部門將打擊偷逃費活動中積累下來的經驗匯總整理，編入收費員學習教材，使大家掌握各種作弊行為的應對處理措施。三是要求各所、各站進一步加強交流，同一路網內要實行聯動機制、信息共享機制，公布聯系電話，統一車情處理尺度、標準。四是加大與路政、交警、公安部門的協調溝通，共同維護運營秩序。各管理所審視當前責任，結合“雙培雙建”活動的有效開展，以當前運營工作和服務好社會為出發點，不斷提升政風行風建設水平，共建和諧高速，推動收費運營管理工作再上新臺階。

交通藝術之花秀正月

——景泰公路管理段退休職工社火隊巡演側記

本報通訊員 俞建華

正月十二，元宵節前夕，由景泰公路管理段退休職工及家屬組成的“交通藝術之花”社火隊亮相景泰，給歡度春節的人民群眾送去了公路人特有的歡樂和深深的祝福。

社火隊巧妙地借助了健身舞的表演形式，將平日里飯后茶余鍛煉的現代舞曲和社火表演結合起來，隊員們按傳統社火隊那樣，穿起大紅大紫的服裝，頭戴花枝，雙腮涂得粉紅，手持花扇，打旗幟的隊員走在兩邊，敲鑼打鼓的隊員走在后邊，歡天喜地，喜氣洋洋。

交通藝術之花社火隊走街串巷，在街道、在廣場、在單位，歌唱黨、歌唱祖國、歌唱幸福的生活，隨著優美的舞曲響起，在觀眾的眼前呈出或是雪山皚皚的青藏高原，或是小橋流水的江南風情，或是遼闊無際的草原，舞姿貼切到位，雙眸流盼，熠熠生輝，而且根據不同的音樂換上不同的服裝，社火隊健康向上的精神面貌、精彩的表演、專注的神情贏得了圍觀群眾熱烈的掌聲。

其實，景泰交通藝術之花社火隊的成員都是平時堅持參加健身舞蹈的“鐵桿舞迷”，平均年齡在60歲左右。每當夜幕降臨時分，這些退休職工們不約而同地聚在一起，活動一下手腳，舒展一下身體，蹦蹦跳跳，扭來扭去，旁觀的年輕人常常也情不自禁地加入到退休老人的隊伍當中，強身健體，使生活變得更加充實、更加美好。

瓜州收費站的職工喝上純凈水了

本報訊（通訊員 王文新）瓜州收費站地處省道314線28公里處，距瓜州縣城25公里。該收費站地處戈壁灘，地下水堿性很大，人畜無法飲用，日常飲用水只能從瓜州縣城拉運。為了從根本上解決20名職工生活用水的困難，該站安裝了一臺日處理30噸的凈化水設備，解決了職工們生活上的實際困難。

劉寨柯收費站無私救助顯真情

本報訊（通訊員 韓 飛 賈振華）1月26日晚上10點，由于路面積雪結冰，10輛貨車在距劉寨柯收費站500米處首尾連環相撞。所幸沒有人員傷亡，但車輛都無法行駛了。此時天寒地凍，劉寨柯收費站派車送車輛受損嚴重車上的司乘人員前往興仁鎮住宿，因旅館年末歇業而返回，劉寨柯站職工克服困難，騰出兩間宿舍供車上婦女小孩暫住，并為他們提供了食物。次日早晨，又派車將他們送至平川，幫助他們乘客車回家。劉寨柯站職工用愛心詮釋了“文明收費、優質服務”的內涵。

甘肅長達路業公司舉辦項目 建設安全生產管理培訓班

本報訊（通訊員 胡殿國）2月12日，甘肅長達路業公司舉辦成武高速公路建設項目安全生產管理培訓班。各標段項目經理、駐地高監、部門負責人和安全生產管理人員等參加了培訓。

培訓旨在讓項目參建人員全面了解當前安全生產形勢，學習安全生產管理工作的有關知識，明確當前及今后一段時期安全生產工作的重點，掌握在成武項目做好安全生產工作的方法。公司特邀長安大學李寧軍教授講授了橋梁、隧道施工安全管理知識，并分析了安全事故案例；省質監站王生銀講授了“平安工地”達標標準和安全生產管理知識及應急預案的制定。

隴南總段職工吃上了免費早餐

本報訊（通訊員 賈文琴 韓智瓊）“吃早餐了！吃早餐了！”四川口音的大師傅喊道。2月14日，隴南公路總段大灶開始免費供應早餐。這天早上，總段的通勤車比往常提前了25分鐘。職工們一邊興高采烈地吃，一邊交換各自的感受，好不熱鬧。

早餐包括稀飯、各種小菜、包子、饅頭、煮雞蛋、牛奶，以及武都人愛吃的米皮、涼皮等小吃，品種豐富，營養搭配均衡。早餐實行自助式，職工各取所需，不得打包，不得浪費。

免費供應早餐是隴南總段落實省交通運輸廳關于“辦好一個大灶、發好一份勞保、辦好一份福利”要求的具體措施。總段投資近20萬元，委托武都公路管理段對大灶進行改造。新的職工大灶餐廳墻壁上點綴有名人字畫，環境整潔、淡雅，讓人耳目一新、心情舒暢。同時，補充了大灶工作人員，由原來的2人增加到了3人。目前大灶可同時容納60余人就餐。

職工們說，早餐種類豐富，飯菜可口，節約了大家做早餐的時間，可以將更多的精力用于工作，總段領導做到了關心職工從早餐做起，讓職工們以飽滿的精神、健康的身體投入一天的工作，凝聚了民心，嚴肅了上班紀律，一舉兩得。

涇大收費所幫助職工調心態緩壓力

本報訊（通訊員 劉艷霞）2月15日大清早，濃濃的年味還未褪去，平涼公路總段涇大收費所領導就深入兩站收費一線與職工們進行親切的交談，了解他們在年后的思想動態和工作情況。

所領導深知，良好的心態是做好文明服務的前提。2010年，該所曾多次請專家為職工舉辦心理講座，傳授減壓方法。通過培訓，將壓力寫出來、適時放松、記住今天發生的一件好事情、凡事不要斤斤計較等方法已被大家在工作中自覺應用。收費員們在處理矛盾時講究技巧，對突發事件采取積極、穩妥的態度冷靜處理，控制了事態的發展，把收費亭變成了文明服務的窗口。同時，還經常開展“假如我是司乘人員”和“珍惜工作我該怎么做”等討論活動，讓大家換位思考，學會正確對待他人，以感恩、負責和主人翁的心態做好工作，為司乘人員提供更滿意更周到的服務。

河西堡段開展“六必訪”情暖職工心

本報訊（通訊員 周 偉）今年，為進一步發揮黨政工團的服務職能，針對養護職工工作環境艱苦、工作壓力大、職工文化生活單調等現狀，河西堡公路管理段積極開展“六必訪”活動，切實為職工排壓、減負、增添新動力，為職工創建和諧穩定的工作生活環境。

“六必訪”活動，一是職工生日必訪。建立了職工生日信息檔案，開展為職工“慶生日”活動。單位為職工訂制生日蛋糕，贈送生日禮品，送去組織的關懷，從而營造歡樂、祥和的氛圍。二是職工傷病、死亡必訪。職工傷、病住院及死亡的，單位派人前去看望和探視，充分體現各級組織的服務職能，切實為職工排憂、解難。三是職工直系親屬傷病、死亡必訪。如遇職工父母、子女及配偶生病住院的，派人前往探視，送去單位的祝愿和溫暖，增強職工的凝聚力和向心力。四是職工婚事必訪。凡青年職工結婚的，派人前往祝賀，并為新婚夫婦贈送紀念禮品，把組織的關懷融入到歡樂氣氛中，給他們留下一個美好、時尚、永恒的紀念。五是職工子女考上大學必訪。職工子女考上大學的，派人前去祝賀，并送去助學金。六是每逢重大節假日必訪。元旦、春節、端午節、國慶節等重大節假日，段黨政工團對職工進行走訪慰問，特別是把老同志的探視慰問擺在重要的議事日程，切實體現組織的關懷和溫暖。

愛的溫暖

本報訊（通訊員 潘 君）1月27日，在酒嘉收費所迎新春團拜會上，紅色的捐款箱透著濃濃的愛意，大大的“愛”字，將一位貧寒學子與一個積極創造條件幫扶學子成長的單位緊密聯系在了一起。這場歷時9年的愛心接力，不僅溫暖著學子的心，更讓全體職工體會到了責任、愛心、堅持和助人的快樂。

這要回溯到2003年。當聽到位于嘉峪關安遠溝收費站附近的9歲農村小女孩賈玉花，由于父親多病，奶奶幾近失明，母親在她2歲時離家出走，祖孫三代過著貧困的生活情況后，賈玉花家的生活狀況震撼并牽動著酒嘉收費所全體職工的心。一場愛心幫扶從此拉開了序幕。而這一幫，就是八九年。單位慰問、職工捐款、日常幫助，兩年后，小玉花的生活漸漸步入了正軌。

2005年，小玉花小學畢業成為一名初中生了。開學這一天，酒嘉收費所職工特意買來新書包，準備了學習用品和生活費，高高興興地去看望她。但讓他們意外的是小玉花輟學了！他們看到是11歲的小玉花在田間勞動的身影。“為啥不上學了？”“家里沒人種地”。生活的重擔就這樣要壓在一個小女孩瘦弱的身上嗎？該所與嘉峪關一中聯系，全免了小玉花的學費、書本費；發動職工并與嘉峪關團市委聯系捐款。3年來，收費所承擔了孩子上學每月400元的食宿費。

2006年，小玉花的父親病逝，使貧困的家庭雪上加霜。小玉花將面臨再次輟學，酒嘉所職工與她年邁的奶奶協商，無論如何一定要支持孩子完成學業。小玉花人是上學了，但心理負擔很重：學習跟不上，奶奶無人照顧。是啊，一個年幼的孩子和幾近失明的奶奶，生活的艱辛是常人難以想象的。酒嘉所職工幫助小玉花家春種夏收，拆拆洗洗。逢年過節送去慰問品、慰問金，實實在在地解決了祖孫倆的生活困難，并安排青年職工定期輔導玉花學習，幫助她完成了九年義務教育。在酒嘉所的幫助下，賈玉花不僅完成了學業，長成了大姑娘，而且生活能夠自立了。

轉眼到了2010年1月。愛心幫扶第二棒落在了總寨鎮三奇堡村貧困學生張家旺身上。13歲的張家旺父親早亡，母親離家出走，與爺爺奶奶生活在一起，生活異常貧困。酒嘉收費所再次對職工提出“少抽一盒煙、少買一瓶化妝品”的愛心捐款倡議，重復著多年來走過的愛心幫扶路：農忙時節組織志愿者春種夏收、青工定期輔導孩子學習、節日及開學前慰問，送去現金和生活必需品等，力所能力地為張家旺提供必要的生活幫助和學習指導。

愛心無意中化解了多年來存在的收繳矛盾，和諧了收費站與當地農民的關系。一年來，看到酒嘉所職工一次次到貧寒的張家旺家去慰問、幫扶，烈日下在田間地頭和他們共同勞動的情形，當地農民開始“配合”收費站的工作了：往常一交費就謾罵的行為沒有了，主動交費的多了，不再繞道逃費了，甚至看到不法司機偷開的路口，都能及時到收費站舉報，對個別外地司機從便道逃費行為自發制止。

當把學習用品以及現場職工的1100元愛心捐款交給張學旺小朋友時，這場特殊的迎新春團拜會，真真切切地溫暖了在坐的所有人的心。說明

巉柳收費所強化日常管理，收費人員規范使用文明用語、招手禮、送行禮，讓廣大司乘人員切身感受“暢行隴原高速、體驗五心服務”的服務內涵，樹立了良好的甘肅高速奉獻社會文明服務的窗口形象。

胡玲娜 攝

臨夏州運管局制作的2011年迎春燈展亮相臨夏市街道，為歡度新春佳節增添了一道亮麗的風景線。

潘尚秀 攝

四版： 我是春天 陳赟平

我是生動的春天，從冷峻的冬天孕育而出，漸暖，漸綠，漸美。

解凍的土地是我的溫床，里面燃燒種子的火焰，含蓄著勃勃的生機和美好的愿望。

和風是我的身子，我在土地上自由奔走，任意打滾、唿哨、翻跟斗，并安靜地睡眠，充滿張力。

嫩起來、綠起來、亮起來的麥苗，是我最親切、最可愛的小兄弟，他們站成精神抖擻的風景，詮釋莊稼豐富的內涵。

河流終于憋不住抒情的嗓門，由小到大、由窄到寬地釋放美麗，先是竊竊的私語，再是歡歡的笑聲，最后發出明朗的歌聲，飛揚天地之間。

陽光，這唯一的金鑰匙，綴著各種花瓣的穗子，總是不厭其煩地開啟我的心扉，我感到沉醉而溫馨。

敞開心扉，鳥語處處飛濺，綠浪輕輕涌入，和風習習吹拂，一片片明麗多么綿長，一次次愜意多么舒心。

修長的柳笛，我歡快的使者，牽著無數個童心，跑遍鄉村大地，把美麗和溫柔傳到每個人的心窩。俊俏的燕子銜一把伶俐的剪尾，剪出了桃花、杏花、梨花??

只是，需要水分，依然是我內心深處最牽掛、最迫切的部分。去年這時候，我渴；今年這時候，我仍渴。我所有的孩子跟我一樣，都已拭目以待，想喝上天籟之水，潤一潤腸胃和干渴的心田。

無論如何，我這春天的秉性不能更改。我自信，我永遠滿含生命的綠意、心靈的花香。（作者單位

清水縣交通局）

蝴 蝶 泉

馬亞明

當人們到云南觀看石林，而后沉浸在那些因石頭而產生的凄美愛情傳說之中時，不妨到大理，看看那里的蝴蝶泉，別有一番滋味。

剛一進大理，撲入我們眼簾的就是三座高高的古塔，其擺放如果連接起地面的三點，剛好構成一個“三角形”狀。據導游介紹說，那是唐朝和大理國友好的見證，其間不知曾發生了多少風花雪月的故事和離奇曲折的傳奇，無論是真是假，我們姑且不去追究和考證，但我的確曾見到了大理段氏家族衣缽繼承排序的石刻??

正想著這些和金庸老先生所寫的武俠小說《天龍八部》中的段家是否有些淵源時，隨著人流，一轉身，我們已經到了一座牌樓前。猛然抬頭一看，原來在我腦海中曾經無數次閃現的蝴蝶泉就在這里了。踏著兩旁翠竹點綴的夾道向上走一段后，我們跟隨著曲折迂回的小徑逐漸深入到了一處幽靜之所，只見那里有一處大約四、五平方米見方的水泉，里面生出一支粗壯扭曲如升向天空龍爪的樹。導游介紹說，在每年的四月份，無數美麗的蝴蝶會成群結隊地聚集在這泉水中的樹上，或掛成串、或集成堆，五彩斑斕，美不勝收，蝴蝶泉因此而得名。也難怪，我們去時正是秋高氣爽的九月啊。不過，我們在山下的蝴蝶陳列館競然見到了很多種蝴蝶標本，這些標本無論是從蝶種選擇的代表性，還是制作的技術、工藝、水平均屬珍品。不過在我的眼中，這些蝴蝶是否都是產自這里并不重要，而我所想的是不管是普通的，還是珍貴的，或是常人很難見到的巨大食人蝶，它們的成長都經歷了從卵、到蛹、到蟲、到蝶不屈不撓的生命成長和命運斗爭，盡管都屬曇花一現，但她們都把自己無與倫比的美和妝扮大自然的愿望表現和發揮到了極致。(作者單位

平涼公路總段)

山里山外看人生 趙金玉

回望已逝的歲月，我與山結了很深的情緣，每一次目睹遠山，心里總盛滿朦朧的感動。

小時候，跟著父親去祁連山中的道班，第一次近距離接觸大山，看積雪的山坡下綠色的小草和小溪，看白云在山梁上投下的影子，一切都是那么新鮮。童年的記憶里寫滿了對山的憧憬和向往。

長大后，我也來到祁連山中的道班上班，與山朝夕相處。那如畫的山川、日夜流淌不息的隆暢河、遼闊美麗的草原、樸實秀麗的山花、清澈的小溪、挺拔的松樹、蔚藍的天空裝點了我的青春歲月，消除了我在深山道班中工作的單調和寂寞，讓我學會思索。在寂靜的山谷里，我在路遙《平凡的世界》里感動、成長，在三毛的《撒哈拉沙漠》里品味流浪。在山里的那些日子里，我和同事一起篩沙子、搬石塊、鏟“搓板”、墊坑槽，在積雪掩埋的山谷中“找”路，在結冰的路面推車，在水毀的地方修路，在山路上坐著小四輪拖拉機一起唱歌，在道班門口等早班車上的報紙，和同伴爬上高高的山頂轉動長木桿做的天線解決黑白電視機上出現的雪花點，看同伴和老班長輸了牌鉆桌子的娛樂，心里充滿了快樂。但我總會將目光投向遠方，遐想山外的世界。

步入中年，伴隨著高速公路的建成我走出了大山。當再次仰望積雪覆蓋的祁連山，如同在翻閱一本人生的書，書中的章節是自己在不知不覺中真實、坦誠抒寫過的，所有的歡樂、悲傷、成敗、奮斗、拼博都是那么令人難以忘懷。其實，生命中的每一段時光都有其絢麗的一面，只是我們在忙碌中沒有在意。每一個今天都是由我們自己來書寫的，每一個章節我們都有理由寫得精彩而感動，即使每天在平凡中度過，若能安于平凡、全身心投入平凡的一天，對人生就是一種積淀和收獲。（作者單位

臨清收費所清水站）

家鄉的老屋 李玉珍

今年春節，我終于又回了趟老屋。這也許是我最后一次來看老屋了。

老屋已經很破舊了，透出一種蒼涼的樸素。青磚上面的土坯，抹上的黃泥，在風雨飄搖的日子里，已傷痕累累，就像一個上了年紀的耄耋老人，一副搖搖欲倒的姿態。而在我的心靈深處，一直覺得這就是我的精神家園，我的依托，我思緒的歸宿。如今，我站在它面前，恍若回到了從前。

自從有記憶開始，我家的兩間老北屋就已經很破舊。民間小窯廠燒制的青磚，鋪了兩三層，已印滿斑駁的青苔痕跡。后來，父親又在這兩間老屋的東邊，接上了兩間同樣高的房子，看上去墻面筆直平整許多，新了不少，我就是在這兩間北屋里出生。上初中時，父親又在院子的東邊蓋了兩間東屋，我的情感，我的夢想，都是和東屋朝夕相伴中循序而知的，所以，東屋在我的記憶里尤為深刻。

本來老家的房子，已眼看著成了沿街房，可前段時間，公路拓寬，老屋正在規劃的公路中間，大勢所趨，只能拆了，可是，故鄉沒有了房子，又何謂我久違的故鄉呢？異鄉漂泊的我，終究要葉落歸根吧！我生命的盡頭，終歸于故鄉的泥土。一陣陣莫名的愁緒涌入心頭，如煙似霧，揮之不去，眼中含淚，憂傷成痕。

多少年過去了，老屋經歷了風霜和雨雪的洗濯和磨礪，坦然地走過了多少春夏與秋冬，從此后，老屋沒了，而故鄉依舊在，那是我與生俱來的胎記！在我生命的河床上，它已成為置身異鄉的一種懷念，一種向往，一種精神寄托與心靈安慰。

想起在老屋居住的日子，有我無盡的歡樂，卻也有我一生一世抹不去的心痛。我無法彌補我心靈的遺憾和不足，只有讓思念在我記憶中徘徊輾轉，卻總也無法釋懷。

（作者單位

文縣公路管理段）

家

汪曉霞

家

是假日里

等候在售票窗口那一張張

焦急的臉

疲憊的臉

熱切的臉

執著的臉

失落的臉

驚喜的臉

是踏上歸途時

近鄉情切的莫名心緒

是遙望暮色中那縷炊煙時

濃郁的惆悵和憂傷

是蕭蕭故園里

那一簇爐火的溫情

老父老母的一聲問候幾句叮嚀

是兄弟姐妹圍坐炕頭 回憶幼稚時光

閑話家常里短的愜意溫馨

是無論歸來還是離去時

都要悄然涌出卻不愿灑落的一腔熱淚

(作者單位

張掖公路分局)

誰是2011年最早的貼掛 閆科文

從東去的客車上

我聽見了一句句熱情的笑談 從西來的客車上

我聽到了一陣陣歡欣的歌唱 從我眼前走過的

還有拎著大包小包趕集的男女老少 穿著紅靴子的小姑娘 手里捧著一沓年畫

我看見年畫上有一只可愛的小白兔 它豎著的尖耳朵朝我動了幾下 躲在人群后面的小男孩 小心翼翼地點燃了 一串活蹦亂跳的鞭炮

吵醒了晶瑩的白雪和燦爛的陽光 清除了冰雪的柏油路 今天顯得格外整潔

繽紛的鞭炮屑兒也看見了

瀝青和碎石上倒影的一個個中國紅 在母親雪白的胸脯上 是誰留下了濃墨重彩的枝干 交通人就是那畫中仙 養路工的年畫貼得早 朵朵紅梅迎春笑

(作者單位

張家川公路管理段）

母行千里兒擔憂 王秀萍

兒行千里母擔憂，母行千里兒怎不愁？

2011年1月4日，我正在單位和其他同志清掃院內的積雪，突然接到辦公室通知，讓我和公路段政工干事去平涼公路總段參加新聞培訓。接到通知后，我開始擔心10歲的女兒，我和老公都不在，孩子今天又一個人。女兒這時還在學校，趁著收拾行李的空當我趕緊跑到女兒所在的學校，告訴她我要去外地出差，讓她照顧好自己。女兒聽了，一臉的沮喪，但還是說：“媽媽，你去吧，我會照顧好自己的，請放心！還有，昨天下大雪，路上很滑，您一定要注意安全，要帶好電話，一定記得給我打電話。”女兒的這番話如一股暖流注入我的心里，讓我樂滋滋的！

我回到家匆匆收拾好行李就出發了。由于連續積雪，去平涼的車次停發，我和同事最后是乘坐單位的順車出發的。一路上，路很滑，車也走得很慢，中午12點才到華亭。剛下車準備吃飯，我的電話就響了，一看原來是女兒打來的。“喂，媽媽，你到了嗎？”“才到華亭，我們準備吃飯，你也趕快去吃飯，還要寫作業，照顧好自己，不要操心我，我是大人。”“好的，媽媽再見！”

到了平涼之后，因為忙著報到，下午5點多，我才想起給女兒撥個電話，這時電話鈴也響了，是女兒打來的：“媽媽你幾點到的？住在哪兒？”那一刻，我唯一的感覺就是愧疚。老公在外地工作，我也因為工作忙，很多時候都是早出晚歸，家里經常是孩子一個人，可我那懂事乖巧的女兒從未埋怨過我們，反而還操心我們的安全。當別人的父母陪自己的孩子看電視時，她一個人在被窩里看漫畫書，我覺得自己這個做母親的真的虧欠孩子很多很多。

晚上吃完飯，女兒的電話又先打過來了，“媽媽，我想你！你不在，我睡不著。”“才一晚上你就想我，我回去還早呢，這樣可不行！趕快睡覺吧，明天還要去上學！”“媽媽，母行千里兒擔憂嘛！”“書上是‘兒行千里母擔憂，母行萬里兒不愁’，你怎么反過來了？”調皮的女兒機靈地說：“盡信書則不如無書！現在是‘兒行千里母擔憂，母行萬里兒發愁’。”

女兒一咕腦兒蹦出的這些話讓我徹夜難眠，幸福中夾雜著難以名狀的哽咽，或許是高興和感動，或許是內疚。我想起平安夜那天下午，女兒接二連三地給我打電話，追問我幾點回家，我不耐煩地告訴她下班后就回家。下班回家后，發現家里所有屋子的門都緊閉著，氣氛和平常不大一樣。“文文、文文?? ”沒有回答，我忐忑地挨個推開房門，也不見孩子，心里突然緊張起來。最后，當我推開餐廳門時，頓時傻眼：餐桌上擺著西紅柿炒蛋、拔絲蘋果、排骨、酸辣土豆絲，還有一幅畫，畫的中心是一顆閃亮的桃心，上面寫著“媽媽，我愛你！祝你節日快樂，身體健康！”難道是女兒準備的？確實有點懷疑10歲的女兒能做出這么多菜。透過推拉門看見女兒還在廚房里擺弄，她發現我回來了，興高采烈地撲出來，抓起筷子夾菜往我嘴里塞，“媽媽，今晚是平安夜，放學后我學著做了兩個菜，你嘗嘗味道如何，嘻嘻。”我用心品味著女兒做的菜，看著只有一半門高的女兒，驚訝地說道：“味道不錯，你跟誰學的？你怎么會做的？”而女兒卻像個小大人一樣，說：“我是從電視上學到的，今天是第一次下廚。”女兒又將我摁在椅子上，讓我閉上眼睛，當我再次睜開眼睛時，又是一個驚喜：女兒將事先準備的禮物送給我。不知哪里來的音樂，女兒跟著節奏又唱又跳，我發現女兒竟然也哭了!我的心跳得更厲害了，緊緊地將女兒摟到懷里，感動地說不出一句話。那一刻，我從未覺得那樣幸福過！（作者單位

莊浪公路管理段）

撿

錢

蒲永燕

今天，天氣格外晴朗，在女兒的懇求下，我答應帶她出來逛街。正值春節期間，街上人群熙熙攘攘，女兒拉著我走在街道上，滿是歡喜。我知道，她喜歡熱鬧！女兒今年已經11歲了，可她看起來總也長不大，幼稚的小臉上寫滿了天真。

忽然，她放開了拽著我的手，撒腿向前跑去，在離我不遠的地方蹲下身去好像在撿什么，我趕緊跟了上去，只見她將手高舉過頭頂，手里居然捏著一沓一百元的人民幣，嘴里還大聲喊著：“這是誰的錢啊？誰丟錢了??”見我走到了跟前，女兒轉過頭高興地對我說：“媽媽，我撿到錢了，正在找丟錢的人呢！”我正想如何處理這件事情，忽然從旁邊的店鋪里面走出一個男人，看起來像是位老板，邊走邊喊：“是我的錢，快給我！”我那個傻女兒，沒有經過我的允許，竟然把錢給了那個人，為了搞清楚究竟是怎么回事，我隨即跟進了店鋪。我問那人：“你丟了多少錢？”“1000元。”“那你數數吧。”他裝模作樣地一張張翻數起錢來，數畢，他臉色一沉，對我說錢少了200元，讓我趕緊給他還回去。我頓時怒火中天，氣憤地說道：”你這個人怎么能這樣，我孩子撿到錢就沒離過手，我也不曾碰過那錢啊。”他居然說，那就是你孩子拿錢了，你必須得賠給我。眼看著圍觀的人越來越多，那情形好像我就是一個偷錢的賊似的。我冷靜地想了想，這人硬要把白的說成黑的，肯定有問題！于是就說：“那咱們就去派出所，那是個講理的地方，去了自有公論。”沒想到這招真管用，那人聽了，突然像變戲法似地迅速從左口袋里掏出了200元錢，假裝客氣地對我說：“哎呀！對不起啊，我剛才把錢放到了這里，錯怪你了！”這時，女兒大聲說道：“我就說了，我真的沒拿你的錢！”委屈的淚花隨著話音滾落了下來，人群一下子安靜了。邊上站著的一位老人冷冷地說道：“做人要厚道，大人還不如一個孩子呢！”此言一出，人群嘩然，我也如釋重負，總算是還給我們一個公道了！于是，我領著女兒憤然離開。

“媽媽，您別生氣了，總算沒被人冤枉啊！”看著女兒，我心中涌上無限的驕傲和羨慕。她居然還安慰我！她只是一個孩子，如果說，拾金不昧是一種優秀的品質，那么做了好事反被人誤解還能夠泰然處之，那也是一種境界！在女兒那閃閃的明眸中，我看見了滿滿的“真”。(作者單位

瓜州公路管理段）

失

落

潘

君

是的，很失落。當對這種感覺有真真切切的了解時，我才明白這是一種實實在在的失落。

一直以來，自以為驕傲著的是自己的文筆，自以為縱不能妙筆生花，但也總能把所思所想用文字表達出來；能把一件工作流暢地用文字進行敘述；只要想，只要寫，就能在第二天的信息網上看到不大不小的消息，滿足一下小小的虛榮；偶爾見報的東西，更讓自己暗暗地自我欣賞著。是一種怎樣的情緒，仿佛是知足，走了很遠，卻一直在原地踏步，固守著一個模式，拒絕更新，拒絕變化，長久地守著不變的步伐，卻沒想到自己是否在進步，是否面臨思維和文字的被淘汰。

一個固定的模式，一種固定的寫作方式，甚至于，一成不變的消息類型，像什么呢？好像在復制文件，隨意一個標題就是消息，隨意一個文件可以做出N個稿件，不動一點腦子就能寫出的工作動態，卻不知在這種沒有一點創新的工作方式中，漸漸自滿于自我的流暢，而思維，已經銹跡斑斑，運作艱難。

也看報，也學習，只是沒有認真地看，認真地想，認真地從中借鑒。突然有一天，看到一篇文章，文筆幽默、含蓄，看了讓人欲罷不能，卻說不出哪里好，然后再看、再讀、再細品，才恍然覺出欣賞的部分是語句，更是作者的用詞達意和縝密的思維。若換做我，只會簡單地對事物進行表述。寧夏“跨省刑拘”王鵬案，用《“跨省追捕”再現公考“爹影重重”》作標題，妙啊！居民樓房滲水，用“漂居”、“水上樓市”來形容，幽默、辛辣。

于是，就很失落了。為自己不去想、不去發現、不去挖掘、不去努力的無為狀態而失落，更為自己的不悟而失落。有這種固定的思維多少年了？仿佛久遠到一開始就是這樣，然后，年年復年年地走著，年年復年年地知足著。

嘆息，縱是嘆息吧，也無法將這種失落掩去一點。這種感覺很難受，卻無法擺脫；想突破，卻覺得一直束縛著的手腳無處可安放；想調整，卻不知道如何調整。是因為習慣么？習慣于安逸，習慣于膚淺地描述，習慣于無病呻吟地寫些不著邊際的東西，習慣于就這樣一天天看日出日落，歲歲年年平平淡淡？一種模式的形成，固有其形成的原因，但細回想，卻實實在在是因為惰性，因為沿襲了太多太多的習慣，無意改變，也不愿改變而走到今天這種“瓶頸”狀態。但愿我還悟得不太晚，還來得及糾正，來得及逆流而上。（作者單位

酒嘉過境公路收費管理所）

處處皆緣 駱建林

什么是緣？緣，就是不管你在什么地方，在什么環境下，總有一雙無形的手在操控著你，讓你無法擺脫，無從逃避。紅塵滾滾，蕓蕓眾生，聚聚散散，處處皆緣。

相知是緣。有的人，打交道幾十年，盡管你付出很多，心和心始終隔著千山萬水；有的人，偶然邂逅，只是人生旅途中的一個影子，匆匆掠過，卻能成為知己，終生難以忘懷。

相伴是緣。或是青梅竹馬，或是“千里姻緣一線牽”，當兩個人從相識到相愛，到彼此認定對方就是要陪伴自己走完一生旅途的那個人，甘愿吃盡千般苦。

回首是緣。人的一生，被切割成一個個片段。童年、少年、青年、中年、老年，像電影膠片，靜止時是一張張畫片，轉動起來，就組成了生動感人的系列劇。每一段都是一段難以忘懷的緣。

生命是緣。一個人赤條條來到這世上，在茫茫人海中掙扎沉浮，經歷多少甜酸苦辣，歷盡多少風浪波折。為金錢、為地位、為名譽、為一切自己認為值得追求的東西而奔波勞碌，最終化為烏有，歸于沉寂。

朋友是緣。也許你有很多朋友，也許你的朋友屈指可數。在你心情煩躁時，他陪你聊天；你高興時，他與你同歡樂；你困惑的時候，他為你指點迷津。

擦肩是緣。某一天走在街上，迎面遇到她。你恍惚認識了她幾輩子，怔怔地愣在那里。擦肩而過的她，忽然轉身對你回眸一笑，令你怦然心動，心情久久不能平靜。

世間萬物皆是化相，心不動，萬物皆不動，心不變，萬物皆不變。讓我們笑對人生，少一些埋怨，隨心、隨性、隨緣。春來花自青，秋至葉飄零，無窮般若心自在，語默動靜體自然。

（作者單位

定西公路總段安定公路管理段）

生活，讓我學著長大

王

娟

遙遠的沙漠上有一朵花，凝聚的花瓣展開絢麗的色彩，向著花心，纏纏繞繞，層層疊疊，時間，讓它片片的剝離，不再眷戀，不再燦爛，不再輝煌。無盡的沙漠，火熱的沙丘，無語也無從選擇。

不知什么時候起，我愛上了這樣的漂泊，類似于流浪的生活，在慌亂和迷茫中前進，向著遠方一直追尋。夢想中的世界離我似乎越來越近，又好像離我熟悉的背景越來越遠。也許我的選擇是對的，至少我來過，我走過，留下了細微的足跡，帶走了它的氣息。下一站不知道是哪里，哪里都可以，不是嗎？喜歡就好。

依舊有很多聲音在模糊地呼喊，你的選擇是錯的，也有許多貌似的事實在證明我會后悔。感官的束縛，前進的羈絆，風飛沙起，我猶豫了，迷茫了，也想過放棄，只是回首卻發現沒有腳印。是啊！沙漠上根本就沒有路，是自己在探尋。生活也一樣，別人走過的，不一定自己非得去跟隨感受，想要達到眼見為實的效果，自己或許可以成為下一個訴說者，用真實的經歷去訴說腳下的旅程。

曾經，過往，可以試著忘記，可以假裝很隨意，可以表現得不在乎，可以當作只是一場聚散，只是生活讓我學著長大??

躊躇遠行，感受自由氣息，低頭，就有了行動的方向。千里之外，尋找天空痕跡，抬頭，就看到希望的綠洲。

（作者單位

劉白收費所）

圖片說明

舟曲初秋

牛學彬

畫（作者單位

省交通物資公司 雪的氣息

郭

東

攝

（作者單位

張掖公路分局）影

魏邦嗣

攝（作者單位

酒泉公路總段）

第二篇：浙江省公路車輛通行費管理辦法

浙江省公路車輛通行費征收管理辦法

(1997年3月31日省政府浙政發〔1997〕72號)

第一章總則

第一條為了規范和加強公路車輛通行費征收管理工作，根據《中華人民共和國公路管理條例》和國家有關車輛通行費征收管理的規定，結合我省實際，制定本辦法。

第二條凡在本省境內從事公路車輛通行費征收的單位及過往收費站點的機動車輛，都必須遵守本辦法。

第三條省交通廳主管全省公路車輛通行征收管理工作。各級交通主管部門是公路車輛通行費征收工作的行業管理部門。

第四條利用貸款(包括需償還集資和實行股份制經營的，下同)建成的公路(包括橋梁、隧道、下同)，符合本辦法規定的，可以對過往車輛收取通行費。

通行費收費標準的確定和調整，由省物價、交通、財政部門提出，報省政府批準。

第五條凡由國家投資、民工建勤、民辦公助、以工代賑辦法以及個人和社會捐資等修建的公路一律不得征收車輛通行費。

第二章收費的條件和審批程序

第六條收費項目應符合以下條件：

工程規模必須符合交通部、國家計委、財政部發布的《關于在公路上設置通行費收費站(點)的規定》(交公路字〔1994〕686號)和《浙江省公路“四自”工程管理暫行辦法》(浙政發〔1996〕160號)的有關規定。

在實行“開放式”收費的公路上，同一條主線相鄰兩收費站的間距，平原徽丘區不小于40公里，山嶺重丘區不小于20公里。

工程項目符合公路規劃要求，并經省政府批準，利用貸款建設，資金來源合法并落實的。

屬于中外合資(作)經營的項目，必須經省交通廳審查同意，并按國家和省的有關法律、法規、政策辦妥審批手續。第七條工程建成后，必須按交通部發布的《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發〔1995〕1081號)的有關規定編制完成竣工文件和工程決算，經初步設計審批部門審定和驗收合格后，方可申報征收公路車輛通行費。

第八條申報征收公路車輛通行費，須提交下列文件：

(1)項目批準書；

(2)工程概算批準文件；

(3)資金來源協議(合同)及投入報告書；

(4)工程項目交工驗收報告及工程決算；

(5)項目收費還貸計劃；

(6)對交工驗收發現問題的整改或承諾意見。

若業主是公司的，需提交公司章程；屬中外合資(作)經營的，需提交有關批準文件。

第九條工程建成后，由項目所在地政府報省政府審批；省交通廳根據收費

項目立項時審定意見提出收費標準、收費年限意見，經省物價局會簽后報省政府批準，對過往車輛收取通行費。

第十條收費年限到期前三個月，由省交通廳會同省審計廳對該收費站點收支情況進行全面審計。省交通廳根據審計結論會同省物價局、財政廳提出停止收費或適當延長收費年限的意見，報省政府批準。

第三章收費站點的設置和管理

第十一條公路車輛通行收費站點的設置，按照“統一規劃、合理布局、總量控制、減少站點”的原則，由省交通廳在立項時即行確定，報省政府備案。

第十二條收費站點建設應堅持“實用大方，安全暢通”的原則，設置在線型平直、視野開闊的路段，并盡可能離開城鎮和交通集散地，其車道數根據車輛流量大小確定。

第十三條收費站建設方案應經省交通廳審核同意，報省政府備案。

對單向收費、不實行檢(補)票的站點，其不收費一側不得設置售(檢)票亭。

不再使用的收費站站棚，必須限期拆除，修復路面，恢復正常交通。

第十四條收費站點與公路連接處喇叭口公路縱向兩側延伸200米，或者收費站點的收費站棚向公路縱向兩側延伸300米的范圍，為收費區域。

收費站點應當在收費區域內設置由省交通廳統一制作的收費站站牌和“四公開”(批準文號、收費標準、收費單位、收費用途)標牌，并在收費棚上方設置規范的站名，配置必要的照明設備。

收費區域應當配置警令、警示等標志。

第十五條收費站為非常設機構，其定員標準由省交通廳制定，收費站具體定員經市、縣交通主管部門審查后報省交通廳核定。

收費站點工作人員的配備應與車道數相適應。其中管理人員應從交通系統內部調劑；其他人員可向社會招聘合同工，經培訓合格后上崗。

第十六條收費站點開征公路車輛通行費前，應向省交通廳申領由省物價局統一監制的收費員證。

上崗收費人員應按規定著裝，佩戴收費員證，做到依法征費。

第十七條收費人員應努力提高操作技能，加快售票速度，確保車輛暢通。

第十八條收費站點應視車流量合理安排班次、車道、人員，不得發生阻車現象。

在正常交通狀況下，雙向通行八車道(含)以上的，必須至少開通六個車道；雙向通行六車道的，必須至少開通四個車道。任何部門不得在車道上停放機動車輛，也不得將售(檢)票亭改作他用。

第十九條收費站點應配備必要的通訊設備和交通工具，設置電子監控系統，逐步實行微機征費。

第四章繳、免費管理

第二十條一切機動車輛(除本辦法第二十一條規定免繳外)通過收費站點應按規定繳納公路車輛通行費。

第二十一條對正在執行緊急任務的設有固定裝置的消防車、警車、救護車可免收車輛通行費。

中國人民解放軍(包括武警部隊)軍用號牌車輛，免收車輛通行費。

第五章財務、票證管理

第二十二條公路車輛通行費實行專戶存儲，按收支兩條線、專款專用的原則進行管理。

第二十三條公路車輛通行費除用于收費站點的經常經費、固定資產購建費、設施維護費等支出和收費項目養護經費及其他必要支出外，只能用于償還貸款及支付利息(或者投資收益)。

第二十四條收費站點的經常經費標準、收費項目養護費用及其他必須開支標準，由省交通廳按國家和省的有關規定制定。

收費站點的經常經費支出計劃，經所在地交通主管部門審查后報省交通廳核準。

第二十五條核定通行費收入的1‰作為全省公路車輛通行費征收管理經費，由各收費站點按月解交省交通廳。該項經

費專項用于通行費征收管理工作，不得移作它用。

第二十六條省交通廳負責審核收費站點的年終財務決算，也可以由省交通廳委托收費站點所在地的交通主管部門辦理。決算批件應報省財政廳、審計廳、物價局備案。

第二十七條通行費票證(含統繳收據，下同)由省財政廳監制，應標有“償還貸款”字樣。通行費票證的具體管理工作由省交通廳負責。

第二十八條對收費站點附近區域的車輛可以實行通行費統繳的方式。

通行費統繳的方案由收費站點所在地的交通主管部門會當地物價部門制定，其統繳的范圍、對象、標準等須經省交通廳會省物價部門審查同意。統繳方案由收費站點所在地政府公布施行。

第二十九條通行費征收、管理機構負責對通行費票證的領發、管理、核銷工作。票管員按日核銷，收費站點按月核銷，收費站點所在地交通主管部門按季核銷，省交通廳按年核銷。

第三十條各公路通行費收費站點每月10日前將上月的通行費收支報表分別報送當地交通主管部門和省交通廳、財政廳、物價局。

第六章監督管理

第三十一條各種車輛進入收費區域必須服從收費站點工作人員指揮，并減速，繳費通過。

對不服從指揮、不繳納通行費的違章者，收費站點根據交通主管部門的委托可以責令其停車接受處理，補繳通行費，并可對其處以應繳費額5倍以下的罰款。

停車接受處理時，違章車輛應按收費站點工作人員要求駛離車道，停放在收費區域內的安全地帶。

第三十二條對毀壞收費設施的責任人，收費站點可以要求其恢復原狀，賠償損失。

第三十三條收費站點工作人員依法執行公務時，應當出示有效的執法證件。

收費站點工作人員不得超越收費區域實施管理工作，不得在收費區域內對過往車輛實施檢查。

第三十四條對未經批準擅自在公路上收取車輛通行費或設立收費站點的，由交通、物價、財政、監察等部門報當地政府或上一級政府，依法予以查處并撤銷其站卡。

第三十五條各級交通、物價、財政部門，根據各自的職責分工，對通行費征收工作進行監督檢查；對不按規定使用通行費票證、任意提高通行費收費標準的，應責令其立即糾正，并依法沒收非法所得。

第三十六條收費管理機構、收費站點違反本辦法規定的，由省交通廳給予批評；情節嚴重的，報請省政府批準后責令

其暫停收費，限期整改。

收費站點工作人員應當忠于職守、廉潔奉公。對濫用職權、徇私舞弊、以權謀私、私吞票款的，由其主管部門或監察部門給予行政處分；觸犯刑律的，移送司法機關依法處理。

第三十七條當事人對收費站點所作出的處罰決定不服的，可以按照《行政復議條例》的規定申請行政復議；或者按照《中華人民共和國行政訴訟法》的規定向人民法院提起行政訴訟。

第三篇：《貸款修建高等級高速公路和大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定》

貸款修建高等級公路和大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定

第一條為調動各方面修路建橋的積極性，促進公路交通事業的發展，適應經濟建設的需要，特制定本規定。

第二條凡利用貸款(包括需歸還的集資，以下同)新建、改建(不包括局部改造)的高等級公路(即二級和二級以上的公路)或大型公路橋梁、隧道，需要償還貸款并符合下列條件之一的工程項目，建成后由省級公路主管部門歸口，報經省級人民政府批準，可對過往車輛收取通行費。

(一)橋梁三百米以上，隧道五百米以上。改渡為橋的，其收費條件可適當放寬到橋長的二百米。

(二)高速公路、里程在十公里以上的一級公路及里程在二十公里以上的二級公路。

第三條收費公路建設項目應按基本建設程序實施管理，并事先報經批準。工程應符合《公路工程技術標準》，并增建相應的封閉設施和站卡，通過正式竣工驗收后，方準收取通行費。

第四條收費工作由省級公路管理部門統一管理，印制全省統一票證。票證上應標有“償還貸款”字樣。第五條應按橋梁、隧道、公路長度，還款額度，收費期限，交通量大小，車輛負擔能力和便利通行等因素綜合考慮，定出合適的收費標準。具體標準由省級公路主管部門會同省級財政部門、?物價部門，按上述原則提出方案，報省級

第五條應按橋梁、隧道、公路長度，還款額度，收費期限，交通量大小，車輛負擔能力和便利通行等因素綜合考慮，定出合適的收費標準。具體標準由省級公路主管部門會同省級財政部門、物價部門，按上述原則提出方案，報省級人民政府批準。

第六條中外合資建設的公路項目，其收費管理，按批準的協議或合作條款辦理。

第七條除正在執行緊急任務的設有固定裝置的消防車、醫院救護車、公安部門的警備車外，對其它任何機動車均應一律收取通行費。

第八條凡由國家投資、養路費投資、民工建勤、民辦公助、以工代賑辦法及個人和社會捐資修建的公路、橋梁、隧道，一律不得征收車輛通行費。

第九條通行費由公路管理部門在銀行按收費公路或公路構造物名稱設立專戶存儲，其收支計劃應報上級公路管理部門批準。

第十條收取的通行費只許用于償還貨款和收費公路、公路構造物的養護及收費機構、設施等正常開支，絕不允許挪作他用。貸款還清后即停止收費。個別項目有特殊情況須繼續收費的，須報交通部、財政部核定。

第十一條收費公路或公路構造物由公路管理部門養護、管理。其經費在收費期間由收取的“通行費”列支；收費結束后，由養路費支出。

第十二條本規定自一九八八年二月一日起執行。各省、自治區、直轄市、公路主管部門可會同財政部門、物價部門根據本規定制定實施細則，報經省、自治區、直轄市人民政府批準后實施。

第十三條本規定由交通部、財政部負責解釋。

第四篇：高等級公路管理中心收費站區車輛通行暢通預案

為了保障收費站站區的安全暢通，提高過往車輛通行速度，努力打造高等級公路車輛通行費征收管理服務的優質品牌。我單位根據上級單位《關于重申高峰時段開足收費車道的通知》文件精神，要求所屬各收費站進一步完善《車道通行暢通預案》，細化應急處置程序，并對有關內容統一作如下部署：

1、各收費站成立保車道暢通工作領導小組，全面負責

本站區內的車輛通行暢通。

2、加強對股室管理人員收費稽查業務的培訓，成立由股室人員組成的保車道暢通應急小組。在用餐時間收費員較少時稽查員可直接頂崗收費，遇到車流量高峰人員不夠時，股室人員可以頂崗稽查收費，以確保車輛暢通。

3、加強全體征稽人員的業務教育，增強職工的職業道德素質，提高文明服務質量和業務技能，縮短單車通過時間。

4、為確保收費站區交通暢通，收費站在交通流量高峰時開足車道；交通量低時，可適當關閉部分車道。稽查員應做好各收費車道的車輛疏導工作，監控人員時刻注意廣場監控，當發現有堵車現象或可能會出現堵車現象時，立即通知當班稽查人員增開車道，時間控制在2分鐘內，保證不發生等候繳費車輛超過3輛的現象（開足車道除外）。

5、接到有貴賓車隊通過的通知，通知當班稽查員提前半小時做好開啟專用車道的準備工作。車隊通過車道時，稽查員要立正、敬禮，收費員行注目禮，疏導指揮交通，要求手勢、信號規范準確，以確保車隊安全順利通過。

6、加強收費設備設施的日常管理。收費車道的擋桿及其它設備裝置的日常維護工作由具體人員負責，如發生機械故障影響正常通行的，要立即組織搶修。計重收費系統如發生緊急情況，啟用《計重收費緊急預案》，在短時間內無法修復和恢復車道正常通行的，及時報請站領導同意關閉相關車道，直至修復。

7、針對不同的季節產生的雨霧冰雪等惡劣天氣啟用《冰雪災害天氣緊急處置預案》確保車輛的暢通。地面形成積雪時立即清除，不能及時清掃的在積雪上灑鹽，避免因氣溫驟降造成車道地面冰凍，防止車輛在站區發生相撞事故。霧天必須開足車道，開出防霧燈提示過往車輛，稽查人員身穿反光背心在站區兩頭吹哨指揮車輛緩慢通過。

8、因意外情況引起的堵車（違章車輛、故障車輛、交通事故等），按照事故匯報上報制度，及時報告站值班領導，稽查員令其駛（推）出車道后再進行處理，避免因處理時間過長造成堵車現象，遇大型車無法駛（推）出車道的，由監控員直接電話聯系道路清障車輛協助處理。如發生交通事故，稽查員應保護現場，并報交警大隊處理，稽查員同時做好車輛、人員疏導工作，防止外來人員滯留站點。

9、對惡意用車輛堵塞車道、尋釁滋事者，征稽人員應當以理服人，保持頭腦清醒，勸其立即離開車道。耐心說服無效，司乘人員繼續惡意用車輛堵塞車道影響其他車輛通行時，應立即撥打110電話報警，并用攔道器或護欄將違章車輛關閉在車道內，由公安交警到達后處理。同時應采取有效措施，對過往車輛進行疏通，保障其它車道的暢通。

10、根據收費站夜間車流量的特點，合理安排好各時間段開啟的車道數量，保證夜間車道的暢通。

第五篇：淺談我省高等級公路運營管理中存在的問題及解決途徑

淺談我省高等級公路運營管理中存在的問題及解決途徑

目前，我省公路通車里程達4.1076萬公里，高速公路通車里程也增加到1006公里，成為全國第18個高速公路里程突破1000公里的省份。甘、青、寧三省區省會城市之間實現了高速公路連通，省會蘭州的6條出口公路全部實現了高速化。面對這日新月異的發展，擺在我們面前更重要的問題是如何

才能更好的處理好高速公路運營管理過程中出現的問題，并給予正確、合理的解決。使交通發展在原有的基礎上實現跨越式騰飛。蘭州中川機場高速公路管理所承擔著尹中高速公路和蘭海高速公路忠樹段共計45.252公里的收、管、養業務。在高速公路運營管理工作中經歷了三年多的風風雨雨，通過幾年的切身實踐，他們從中探索出了一套比較行之有效的方法、措施。結合實際，他們認為，當前我省高等級公路運營管理工作中主要存在以下幾點問題：

一、收費工作方面

——各收費站對過往車輛一般都按照車型和行車里程來收費，這就造成一個噸位區間的車輛按照一種標準來收費，空車和載貨車輛按照一種標準來收費，對司乘人員自身來說，存在著一定的不公平性。“大噸小標”車輛的出現一定程度上就是這種收費標準存在漏洞的產物。

——在收費過程中優質服務水平還不夠高，易產生機械化、生硬化服務。

——各收費站的收費設施都不同程度的存在著設備老化、維護不及時的現象。

二、養護工作方面

資金投入少，養護機具和設備數量少，性能差，專業技術人員配備明顯緊缺。造成路面病害處置不到位，機械化、專業化養護水平低，急需改變傳統的養護方式。

三、路政管理方面

體制不暢，人員配備少。導致路政管理工作出現漏洞，人手緊缺，工作效率不高等。

四、職工隊伍建設方面

高速公路管理處（所）職工隊伍人員來源復雜，在一定程度上影響著職工隊伍的穩定。“以人為本”的管理理念還不夠深刻，服務措施還不夠優化，造成職工在工作中的怠工、機械化服務等現象。

對此，作為“省門第一路”的維護者——機場所認為應重點從以下幾個方面著手，以進一步強化與規范高等級公路運營管理，使其沿著健康、有序的方向發展。

一、倡導優質服務，配備先進收費設備，做好收費系統的更新換代工作。

1、不斷深化服務意識，提高服務水平，為南來北往的人員提供優質服務，要樹立優質服務的意識，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平。只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、文明收費創造出一個良性的氛圍。

要提高優質服務的水平，光有優質服務的意識還不行，沒有提供優質服務的能力，是不能真正為過往司乘人員提供優質服務的。“欲善與其事，必先利于器”，所以提高公路整個收費員隊伍的能力水平，對于能否提供優質的服務至關重要。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。如大力推廣文明用語，進行微笑服務；利用業余時間自覺進行政治思想、職業道德、法律法規、規章制度和各種業務技術學習，提高服務技能和自身素質，為提供優質服務打下良好的基礎。

要自覺遵守收費站各種規章制度并不斷創新。“問渠哪得清如許、為有源頭活水來”只有創新，才能發展，為此必須結合自身實際，在自覺遵守各項規章制度和國家的法律法令的基礎上，制定真正適用于自身的管理制度、管理理念，這樣才能準確無誤的完成自己的工作，并使之得以突破。

幾年來，機場所在收費管理方面狠下功夫，尤其在優質服務方面，制定了自己的64字服務準則，采取每周例會學習制度。出臺了自己的收費站車輛通行應急預案。一個發自內心的微笑，一句暖人心窩的話語，都在這里得到了最好的詮釋，從最初收費初期司乘人員的不理解，有爭議，到慢慢地接受收費標準，接受收費員，到現在對他們工作的一致認可。可以說，他們的優質服務已經在社會公眾當中形成了良好的口碑，也正因為此，他們還被譽為“省門第一所”。

3、及時更換收費設備，確保收費工作的正常進行。

定期對收費管理系統進行維護是保證收費工作的正常運行的必要手段。因此與相關專業維護單位簽訂長期的設備維護合同就非常重要，定期維護，全面檢查，做好收費系統的更新換代工作。對一些老化的設備，必須及時更換，確保收費站各項機電設備的正常運作。在此項工作中機場所就與甘肅紫光公司簽訂了維護合同，并由專業人士管理機電設備，對使用年限久的顯示器和收費鍵盤全部進行了更換。在幾年的收費運營中，未因系統問題而影響收費工作。下一步，機場所一方面將針對目前車流量大，收費頻率高等現象，將etc車道（不停車收費）改造為普通收費車道，以緩

解車輛通行壓力，為車輛提供快速通行的條件。另一方面還將更換配套設備，以確保供電系統的正常運行。

4、在收費系統中引入動態稱重系統，嚴格按照噸位計重收費，這是目前較為準確的一種收費形式，也是今后發展的趨勢和方向

這樣做一方面克服了噸位不同、收費相同的弊端，真正實現了在收費過程中的公平交易，使得空車、輕車的總體收費

水平明顯下降，最大限度的杜絕“大噸小標”現象。另一方面還可以吸引空車上路，不僅增加了通行費收入，而且減少了車輛因超載、超限對路面的損壞。根據全國其他城市及國外的一些先進收費模式來看，計重收費與按照車輛車型收費相比，其優越性已非常明顯。計重收費已成為我省收費工作發展的一種必然趨勢。

二、投入專項資金、配備專業人員和機械、實現養護工作專業化、機械化、規范化。

隨著高速公路使用時間的增長，車流量日漸增大，超大車輛很多，交通任務繁重，各種病害越來越多，路況質量水平在急速下降中，高速公路養護資金和專業化機械、人員的投入已迫在眉睫，從中央到地方，其“十一五”規劃中都對這兩方面給予了高度的重視。對于機場所這個“窗口”單位來說，它的政治任務已超過了它的經濟任務，而路況的好壞已同收費服務水平的高低一樣成為管理的關鍵。

要做好高等級公路的養護工作，首先就應該加大資金投入，確保養護資金到位。養護方式也必須由原來的計劃經濟型的被動式、應急式的傳統養護改變為預防型、周期式的科學養護，提高養護作業效率，投入專業養護機械，結合實際，從一些具體工作入手，做好高速公路的日常小修保養。機場路的最近一次專項工程中，資金的不到位、機械的短缺已經嚴重影響到工程工期和高速公路的良性運作。

其次，要投入專業化人員，除了學校分配的專業人員以外，一定要加強對從事養護管理工作人員的技術培訓，逐步讓他們在養護管理工作中采用專業技術作業，杜絕一些養護人員未經培訓就上崗的現象，并定期對養護人員進行崗位中的培訓。

再次，要全面實行合同管理，改變原來計劃下達任務的方式，與養護單位簽訂養護合同，采用合同管理方式，以明確雙方責任、質量標準、工程造價、履行合同期限等等，這樣能促進養護生產單位加快企業化管理的進程，樹立質量意識。指導養護公司提高自身發展，不能因為自身實力的不足，而造成在施工過程中的窩工現象，盡快成為市場競爭中的強者。

在養護管理方面，機場所從建所開始，就非常注重預防性養護工作，將預防性養護貫穿于日常養護當中，對橋梁、隧道、涵洞等構造物定期檢查，還與承養單位簽訂了養護合同。高等級公路預防性養護走在了全省前列，努力創造了“暢、潔、綠、美”的通行環境。同時，建立健全了養護管理制度，無論水毀還是專項工程都做到了進度、質量、車輛通行三不誤。還對養護檔案進行了規范裝訂，實現了目標化管理。在2005年的交通部全國干線公路大檢查中路面平整度取得了全省第一名的好成績。

三、理順路政管理體制，加大路政管理工作。

路政管理工作是維護路產、路權的有效途徑，在我省高等級公路運營管理工作中占有重要的地位，而體制的不順將成為制約路政管理工作發展的瓶頸。因此，理順管理體制急需解決，只有理順體制才能有利于路政大隊派駐單位對路政人員的有效監管和對路政管理工作的有力推動。

在存在問題的情況下，機場所克服困難，統籌安排，加派駕駛員配合路政人員開展工作,將路政人員考核納入單位總體考核當中，對路政大隊開展的活動及各項工作給予了大力的支持，尤其在路產、路權維護方面，盡全力出動車輛、人員，配合當地公安機關破獲了全省第一起沿線設施偷盜案件。

四、“以人為本”加強職工隊伍的業務培訓和思想道德建設，為職工辦實事、辦好事。

只有一支過硬的職工隊伍才能塑造出一流的形象，才能創造出一流的業績，所以堅持“以人為本”的管理理念就顯得尤為重要。在職工中力爭微笑管理和人性化的管理方式。以形成融洽的氛圍，讓大家愉快輕松地開展工作，這樣我們的隊伍將會形成極強的上進力和凝聚力。

機場所在這一方面做了大量的工作，建所伊始，就首先加強職工的崗前培訓，并對收費流程進行了張貼，使收費人員能熟記于心，減少人為失誤。在2003年8月聯網收費時，還對職工進行了封閉培訓，確實保證了聯網后收費工作的順利進行，另外還先后開展了爭當“崗位能手”、“四比四看”、“四加強、四減少”以及創建“市級文明單位”和“文明通道”、社會主義榮辱觀教育等形式多樣的活動，以這些活動為載體，切實提高了收費人員的“文明收費、優質服務”的意識，樹立了“省門第一路”的“窗口”形象。

在做好管理工作的同時，機場所領導班子深深認識到一位合格的職工不僅僅要收好費，同時他的思想品德、政治素養也必須是能夠跟得上時代步伐，在崗位上有所建樹。絕不能忽視職工的精神文明建設，要定期對職工進行職業道德教育，聘請教授為職工講解社會主義榮辱觀、文明禮儀等知識。堅持以正確地輿論引導人、以科學的理論武裝人、以高尚的情操塑造人。組織人員向先進人物學習，把愛心延伸到社會，增強職工的社會責任心，同時將好人好事予以表彰，建立激勵機制，以促進本單位的精神文明建設。

機場所還形成了逢年過節慰問困難職工和每逢職工生日時由所領導親自為職工送生日蛋糕、每年組織職工注射疫苗，進行一次體檢、每年舉辦一次職工運動會等慣例。投入資金對職工之家進行了充實，購置了娛樂設施和健身器材，充分發揚了職工們團結進取、勇于拼搏的精神風尚，為本單位各項工作的發展奠定了堅實的基礎。他們還按照園林設計師的要求，將所內的閑置土地開發成小菜園、小花園。真正使職工“健康生活，快樂工作”。

應當肯定，在高速公路運營管理工作中，他們的許多探索和創新已經取得明顯的成效，抓住了新形勢下收費、養護管理中一些帶規律性的東西。當然這些探索還需要繼續深化和拓展。在以后的工作中，他們將繼續發揚成績，克服不足，為全省高等級公路的迅猛發展做出新的貢獻。