第一篇：關愛生命 文明出行

關愛生命 文明出行

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交通志愿者活動心得體會

巍巍的匡廬賜予我智慧，浩渺的鄱湖給予我靈秀，我深愛著我的家鄉—九江，總想給我們魅力城市做一點貢獻，每次在馬路上看見交通警察威風凜凜地指示過往車輛，進行違章檢查或氣定若閑地揮舞變換著手勢指揮車輛行駛方向，覺得當一名交通警察很帥氣。偶然的機會讓我體會了做一名交通協管，有幸的我被安排為志愿者的領隊。

7月17日下午，組織通知我們集中開會，分配布置第二天的任務，九江市共青團委負責人在會上講了一些關于交通志愿者上崗應該注意的事項和任務后，為我們每個志愿者分發了志愿者衣帽和哨子。看著衣服上醒目的志愿者標志，每個人的心中都格外激動，大家對即將進行的工作充滿著期待。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警協管保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。

在執勤期間，我發現交通協管員的工作是辛苦的，每天在充滿汽車尾氣和噪音的馬路上工作幾個小時。在志愿工作日，時間是從早上7點半到8點半，下午五點到六點半把我們承擔的苦跟交警協管承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不文明。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出交通事故。當中我們還遇到一些難題，就是有少數群眾不把我們放在眼里，不聽我們的指揮，冒著生命危險橫過馬路，我們心里不好受啊。這個星期的潯城七月像個火爐，地面被烘得滾燙，就連迎面吹來的風都感覺像熱蒸汽一樣，熱烘烘的，我們為文明城市奮斗，個個汗流浹背，皮膚被嗮得黝黑，付出這么多，雖然很累，很辛苦，但是事后得到了群眾和領導的肯定，心里自然樂滋滋的。

付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，為建設文明的九江盡自己的微薄之力。希望九江市共青團可以呼吁更多的市民參與交通協管，一方面經過親身體驗，讓大家能真正感受到作為一名交通協管員的艱辛，從而能理解、支持交通協管員的工作；另一方面，通過大家的努力，共同來維護社會公共秩序，為城市建設美好的未來出一份力量。

最后我特別感謝共青團委趙督導這周辛苦陪伴我們交通協管，鼓勵我們，讓我們本周的志愿活動開心又有意義！

第二篇：關愛生命文明出行

關愛生命文明出行

“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到“關愛生命，安全出行”。安全的出行，營造良好的交通運行環境無疑是為和諧社會的構筑添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設撐起了一片藍天。這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。

“文明行走，構筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，要知道行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。我曾經就見過這樣一起交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽嗎在仰韶大街上走路。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路”。

現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們中學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

作為一名學生，我要努力做到：認真學習交通安全知識，嚴格遵守《道路交通安全法》，保護生命，平安出行；文明騎車、文明行走、文明乘車。不闖紅燈不越線，文明交通，從我做起。倡導交通文明，告別交通陋習，明辨榮辱，共創和諧；珍愛自己和他人的生命，爭做文明交通的宣傳者和實踐者和守護者，讓我們的城市交通更安全、更有序、更文明！

第三篇：關愛生命 文明出行

關愛生命 文明出行

人最寶貴的是生命，因為每個人的生命只有一次。關愛生命，文明出行，就要關注交通安全，就要遵守交通規則??

生命是美好的，文明是悠久的，沒有了它們，就如同魚兒離開了水源后難逃死亡命運一樣。盡管如今科技發達了，但是還有很多人將文明出行置之度外，拿自己的生命不當回事。曾記得這樣一件事，小區里一位阿姨的老父親騎摩托車上街，因無視交通規則，結果跟一輛大卡車相撞，導致其直接死亡。本來一個老人是可以在家里頤養天年的，但是因為不文明出行，結果失去了寶貴的生命。同樣的事故每天都在發生著，有多少人不珍愛生命，不遵守交規，連生命都搭進去了。這些血淋淋的事實，還不足以警示后人嗎？

我們是含苞待放的花朵，我們承載著親人、朋友和國家的希望，承載著無數的愛。“關愛生命，文明出行”是我們的使命，是我們的義務，認真對待生命的每一分鐘，生命便會向我們綻放出最美的笑容。讓我們把平安的種子播撒向大地，等到它發芽生長，開花結果之時，你收獲的將是更多的幸福與安寧。

生命是美麗的，是脆弱的。馬路是偉大的，是可怕的。每當出行時，就應該牢記，嚴格遵守交通規則。珍愛生命，文明出行，你的每一次遵守，世上的生命之花就會開得更加艷麗，更加美好。

第四篇：關愛生命 文明出行

“關愛生命、文明出行” 交通安全征稿

社區交通安全之我見

——中航工業電源歐瑞苑改造成交通示范小區的啟示

The View of Community Traffic Safety--The AVIC AERO ELECTRIC CO.,LTD

魯俊斌 魯莎 孫澤雷

摘要：本文從社區交通安全方面闡述了個人不成熟的見解。同時從不同角度提出了自己對社區交通安全的觀點和解決的方法。

文中對社區交通安全從多方面闡述了重要性、必要性和緊迫性。列舉不同地 區事例，提出了社區交通安全問題的解決辦法和思路。

社區交通安全關鍵是基礎設施，也就是硬件設施的到位。如何解決這一問題，呼吁國家建立法律、法規、政策，把社區交通安全硬件設施建設增補到開發審批之列，為社區交通安全提供政策保障和法律依據。社區交通安全重要的是意識，首先國家建設部門要有憂患意識、長遠意識，用發展的眼光，放眼于未來。其次，房地產開發商和小區規劃設計技術人員必須要有交通安全意識，把安全放在首位，在設計規劃過程中把交通因素考慮進去，為社區交通安全提供基礎保障。再次，社區居民要有足夠的安全意識，在置業購房時把交通安全作為一項重要條件。意識的增強，建立在經濟基礎上，意識觀念問題對社區交通安全起著重要的作用。

中航工業電源歐瑞苑小區交通安全改造的成功經驗進一步證明了對老社區改造的可行性和可靠性。文中針對目前已建社區、正建社區和未建社區的交通安全問題，結合實際情況，具體問題具體對待，切實搞好社區交通安全。已建社區，可參照中 1 航工業電源歐瑞苑的具體做法進行交通安全改造。正建社區，實行有效監督，不達標準有權停工，禁止上市銷售、禁止投入使用等。未建社區，按照國家或地方標準嚴格審批手續。當然 搞好社區交通安全任重道遠，需要各級共同努力，持之以恒，常抓不懈，才能為建設社會主義現代化新型社區做出應有的貢獻。

關鍵詞：社區 交通安全 安全意識 基礎設施 超前意識 Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forward-thinking 交通安全這一世界共同關注的話題，在占世界五分之一的中國，就更顯示出其重要性。隨著我國經濟在東方的崛起，市場經濟體制的進一步完善，交通安全涉及到公路、城市、鄉村、街道、社區、校園等諸多領域。本文就社區交通安全闡述一下自己不成熟的見解，并結合本人在中航工業電源與興平市交警隊警、企、民共建把歐瑞苑小區改造建成咸陽市交通安全示范小區所給予的啟示，淺談社區交通安全。

一、社區交通安全基礎建設是關鍵

隨著我國城鄉居民商品化居住社區的不斷形成，社區交通安全已經成為構建和諧社區的一項重要內容。安居樂業是人民對太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業，有一套溫馨舒適的住宅。然而，溫馨舒適的住宅，除了有良好的環境，優越的條件，清新的空氣，美好的綠化，良好的物業外，安全也是一項不可忽視的重要問題。

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區交通安全問題急劇上升。要說在二十年前，在商品住房建設中，沒有考慮車位、車輛通行的話，是有情可原的。而現在再建設小區不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。然而房地產開發商為了追求自身的利益，見縫插針，根本不考慮小區的車輛通行，車位及交通安全問題。

筆者2009年秋，有幸去澳門地區看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區哪顧得上車輛交通問題，于是便形成了地下車位、立體車位等。與此相比，我們內地相應要好得多，就以我們興平市坐落在槐里路中心大街西側的銀龍佳園，開發商投機取巧，樓房間距出乎意料的大，連一樓住戶都陽光充足，苑內交通 2 令人羨慕，然而好景不長，樓建起后不久，開發商又在兩樓之間建起了多層樓。21世紀初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進不去。在西安2010年的社區的一個車位竟賣到了20余萬元。究其原因，國家沒有相應的政策約束；開發商缺乏交通安全意識，缺乏交通規范監察和審批，設計規劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業主置業購房時對交通安全、車位問題考慮不周等造成這種被動局面。

筆者認為，在住宅小區開發審批中，把交通標準規范增加進去，國家或地方政府制定標準規范，出臺政策制度，達不到標準要求就不能審批，不得施工。這樣就不可能也就不會造成后患了。所以強烈呼吁國家建設部對于住宅小區房地產開發制定出臺相應的小區住宅交通標準，并列入審批內容之中，別為以后埋下隱患，造成社區交通安全的被動局面。只有從根本上保證交通安全基礎設施到位，防止和杜絕違規和違章建筑，使社區交通安全建設科學化、制度化、規范化，才是從根本上徹底解決社區交通安全的關鍵。

二、社區交通安全，思想意識至關重要

安全是時代的期盼，是廣大人民群眾的呼喚。安全重于泰山，人的生命只有一次。據不完全統計，全世界平均每年有130余萬人死于交通事故，數十萬家庭承受著由車禍造成的巨大痛苦和災難。我國每年死于交通事故人數達十萬人之多，相當于1.5個汶川地震死亡人數，直接經濟損失達28億萬元，間接損失根本無法統計，就更不用說精神損失了。

2010年7月12日，浙江嘉興平湖里州陽光小區發生一起交通事故，一輛小轎車和一輛電動車在轉彎時，由于雙方車速均較高，發生相撞，電動車駕駛人當場死亡，現場血肉模糊，慘不忍睹。一名5歲小女孩由爸爸帶著經過現場，目睹慘景，連續半年夜夜做噩夢，經常從夢中驚醒，嚎哭不止。究其事故表面原因，表現為超速行駛，其實質原因為交通安全意識不強，一失足成千古恨。

意識是人們從思想深處對事物的認識程度，它包括對事物發展的預測和預料。我國處于發展中國家，早在建國初期，當時一窮二白，社會主義建設基礎薄弱，導 3 致后來的重復建設。遠的不說，僅西安三橋段312國道的車輛交通堵塞問題，從上世紀90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現象。而西安西郊大慶路西電公司段的道路，在上世紀50年代由前蘇聯專家設計，兩邊多道單向通行，中間100多米的綠蔭帶。至今看來，還是人家歐洲人的意識超前，有著遠見性、預見性和超前性，即便是再過50年，我看也不會落伍。

我國現階段住宅小區建筑的產權法定年限為70年，而從內地房地產開發僅有不到30年的時間，小區內車輛交通問題已經明顯出現，不少小區車輛不能入內，只能停放在公路邊，對城鎮本來就緊張的交通，無疑是雪上加霜。據說，有些城市為緩解這一矛盾，已實行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對經濟發展不利，嚴重阻礙人們日益增長的物質需求，但對目前已十分嚴峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。

要從長遠的利益放眼未來，著眼現實來考慮社區交通安全問題。首先是增強小區設計審查，增強開發商的交通意識，從我國發展速度和人民群眾不斷增長的需求來衡量，城建部門首先要有交通意識，把交通管理部門的審批增加進去。設計人員要從交通的視野角度，車輛的性能以及人們的習慣來加以考慮，使小區交通更加制度化、規范化、現代化和人性化。各級部門要有安全責任意識，充分認識社會效益和經濟效益的辯證關系，做到社會效益與經濟效益辯證有機的統一。實踐證明，不重視社會效益就不會有好的經濟效益，二者是相互關聯，相輔相成，同步發展的。隨著經濟的發展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業購房選擇除了地理環境因素外，車位、交通問題已成為考慮的又一重要因素。興平市體育場對面正建設的市勞動人事社會保障局的一座高層住宅，因為沒有車位、機動車輛不能進入，成為制約銷售和價位上不去的主要因素。其次是小區居住群體的交通意識，意識的問題是人類進步的又一標志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機動車輛勿進入機動車道和人行道。上層建筑決定意識形態，在歐洲發達國家，不按交通規行駛行走幾乎看不到，這是現代文明的體現，文明就在眼前，文明就在腳下。趕超世界先進水平不是一句空話，不是簡單的gdp增長幅度，民族素質的提高，現代文明進程的推進 也是不可缺少的重要因素。記得興平市早在上世紀90年代，4 南大街改造后，明確規定為步行街，而十幾年過去了，機動車仍然在此通行。在我的記憶里好像沒有撤掉這個步行街，而步行街在興平早已名存實亡。再次是開發商的交通安全意識，開發商要有超前性和預見性，意識不是天生就有的，是靠人們的良好習慣而形成的。用事實說話，用事例教育，是安全意識提高行之有效的方法。常言道，無規矩不成方圓。隨著我國社區化管理的進一步發展，人們的文明意識不斷增強。胡錦濤總書記的社會主義榮辱觀，“八榮八恥”已家喻戶曉，人人皆知。用法律規范人，用輿論監督人，用科學武裝人，用道德約束人，已成為當今社會的時尚。中航工業電源大門內豎著一塊醒目的標牌“思想有多遠，才能走多遠”。人類能夠飛行，實現奔月計劃，天宮一號的成功升空，就是我國航天人在意識里想到它，用科學技術去實現它。人們的意識觀念意在超前，志在超越。中國偉人鄧小平同志在改革開放總設計時就提出了“膽子再大一點，步子再快一些”。敢想敢干才會有作為。“改革開放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩定不變，也是對發展和規劃持續和穩定的具體要求。今天回想起仍然有著偉大現實意義和深遠的歷史意義。

三、警、企、民攜手共同搞好社區交通安全建設

和諧文明社區，安全是一個不可缺少的因素，社區交通安全需要多方面的共同努力。中航工業電源的歐瑞苑小區是本世紀初一個棚戶區改造小區，因其有歐式建筑而得名，該苑坐落在興平市金城路中段北側，總占地面積50,000余平方米，全部為多層建筑小區，小區道路總長1,376米，居住著中航工業電源的906戶職工家屬，人口2,178人，現擁有駕駛人員586名，機動車車輛200余輛，當時建設時根本沒有考慮到近年來車輛數量的快速增長，為了適應形勢的發展，中航工業電源企業和物業管理部、興平公安局交警隊實現警、企、民攜手共建交通安全示范社區，由企業出資改造，物業管理部組織實施，興平交警隊給予了技術、經濟、人力、物力的大力支持，并聘請我國長安大學公路學院資深專家教授姜新生勘察、論證、設計、規劃，統一制定標志17套，新建車位240余位，實行規范停車，禁止亂停亂放，做到車輛行駛有章可循，并增設了6名協警，協助維護小區交通秩序，成為咸陽市首家交通安全示范小區。

今年8月5日，咸陽市公安局交警支隊率咸陽市13區、縣交警隊隊長前來歐瑞 5 苑現場觀摩學習；8月25日，中央電視臺央視網交通頻道到歐瑞苑小區進行了實際采訪，并在中央電視臺央視網、中國交通、暢通中國網分別報到了歐瑞苑交通安全示范小區的交通安全狀況；9月5日，國家公安部督導組首長專程前來，冒雨視察了該小區的交通安全建設，標志著交通安全已昂首走進歐瑞苑小區。

通過交通安全示范社區的建立，車輛行駛有了分道線，標志牌醒目可見，行駛速度有了規范，最重要的是人們的安全意識增強了，為生長在該小區的下一代灌輸了交通安全知識，從小養成了良好的安全習慣，促進了社區文明和諧的持續性發展。

四、交通安全全面走進社區任重而道遠

我國社會主義新城鎮建設步伐已經邁開，對新建社區的交通安全務必引起各級部門的足夠重視，切不可為以后的發展打下埋伏，留下后患。交通安全牽連著千家萬戶，千萬不可掉以輕心，它是一個全社會的問題，各級政府部門在交通、交警部門的大力協助配合下，從基礎建設入手，利用規范化手段，科學化管理，人性化理念，發展的眼光，造福于子孫后代。

對待已建的居民住宅小區，借鑒中航工業電源與興平交警共建的做法和經驗，實行警、企、民共建，充分利用現有條件，合理使用資源，加速社區交通安全改造，有利、有禮、有節實現社區的人性化、法制化、現代化綜合治理。

對正在建設中的小區實行有效監督，從根本上徹底解決小區交通安全問題，樹立國家權威形象，制定有效法律政策，禁止不符合交通安全規定的小區建設審批，防止正在施工小區的違規、違章建設，杜絕不符合規定的小區上市銷售和投入使用，多管齊下，為建造現代化新型社區交通安全提供可靠的法律和技術依據。

當然，由于本人水平有限，加之見識薄淺，實屬井底之蛙，本文僅為個人的片面認識，對于一個門外漢來說，有著極大的片面性和局限性。對于如何做好社區的交通安全，還有待于有關專家、業內人士的高明之見，敬請多提寶貴意見。

參考文獻：

1、中華人民共和國道路交通安全法

2、中華人民共和國交通管理條例

3、中華人民共和國城市規劃法

4、中華人民共和國物權法

5、中央電視臺央視網、中國交通暢通中國網

6、中航工業電源歐瑞苑小區改造工程設計方案

7、社區交通事故案例分析

8、長安大學姜新生教授關于歐瑞苑小區交通安全規范改造方案

9、興平銀龍佳苑小區建筑規劃

10、興平市西城供銷社家屬樓建筑規劃

11、興平市勞動人事局西關樓盤開發方案

12、西安市大慶路交通設計方案 13、312國道西安市三橋段交通改造方案

致謝

1.興平市交警隊交宣科王一恒科長、交警白蓉同志在法規政策以及數據方面提高了大量的資料。

2.中航工業電源物業部部長宋智斌、副部長白忠生在歐瑞苑小區創造咸陽市交通安全示范小區方面提高的大量資料和數據。

3.長安大學公路學院專家姜新生教授在歐瑞苑交通安全示范小區改造過程中，給予勘察論證設計方面提供的可靠依據。

4.興平市城建局資料室提供的銀龍佳苑、西城供銷社家屬樓、勞動人事局西關樓盤建設資料。

5.西安市城建局提供的（前蘇聯專家）關于大慶路交通規劃設計資料；312國道三橋段交通改造資料。

6.中國道路安全協會，《道路交通管理》雜志社舉辦的“關愛生命、文明出行”交通安全論壇征文活動提供的這次機會。

作者簡介：

魯俊斌：男，1956年6月生，陜西興平市人，1987年畢業于中央廣播電視大學新聞系。先后任職于中航工業電源宣傳部、秦嶺技職校、西部法制報專題部、現任職于秦嶺物業管理部。作品先后在《人民日報》、內參、《經濟日報》、《科技日報》、《工人日報》、《陜西日報》、《中國軍工報》、《中國航空航天報》、《中國軍轉民報》、《西部法制報》、刊登，并轉載于《民主與法治》期刊；創作多部電視專題片，先后在美國、日本、韓國、瑞士、瑞典等國家著名企業播放；2011年7月撰寫的管理論文《老企業后勤服務派生的物業管理如何走向社會化》——從中航工業電源的物業管理看央企、國企服務業的發展一文在中國新物業國際期刊《東方管家》2011年第8期上發表；2011年8月撰寫的《中航工業電源物業管理一站式服務的實踐與探索》在《現代物業》國際、國內刊物2011年第10期上發表。

通訊地址 ：陜西省興平市45＃信箱三產服務中心物業管理部。

郵編：713107 聯系電話：*** 02938243008

傳真：02938243000

電子信箱：1870903391@qq.com 作者魯莎：女，1984年12月出生，陜西興平人，2010年畢業于西安交通大學，材料科學與工程碩士研究生。先后著有《多次壓入法評價硬質鍍層動態結合強度及其應力分析》、《硬質多層復合鍍層結合強度的研究》等學術論文。現任職于中國第一重型機械研發部，重型技術裝備國家研究中心。專門從事金屬材料分析研究工作。今年6月與孫澤雷合著的《伺服液壓缸測試系統的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發表。

通訊地址 ：天津經濟技術開發區海星街20號。

郵編：300457 聯系電話：*** 02259836217

傳真：

電子信箱：lusha6060@163.com

作者孫澤雷：男，1981年出生，河北邢臺人，2009年畢業于天津大學，機械電子工程專業碩士研究生，著有《建筑物遷移系統可視化研究》、《伺服液壓缸測試系 8 統的研究》，其中《伺服液壓缸測試系統的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發表。現任職于中國第一重型機械研發部，重型技術裝備國家研究中心，從事重型機械伺服液壓缸的研究工作。

通訊地址 ：天津經濟技術開發區海星街20號。

郵編：300457 聯系電話：*** 02259836230

傳真：

電子信箱：lusha6060@163.com

第五篇：關愛生命文明出行

《關愛生命文明出行》主題班會教案

（一）一·一班喬莉紅

教學目的：

通過本次班會活動，使同學們了解一些基本的交通規則及交通標志，并逐步形成自覺遵守交通規則的良好的行為習慣。

課前準備：

1、讓同學們了解一些基本的交通規則。

2、了解一些常見的交通標志。

活動過程：

（一）主持人讀有關交通事故的新聞以引入主題。

1、主持A讀新聞。

2、主持B：大家聽了這則新聞有什么感想呢？

3、同學們議論，各抒己見。

4、主持小結：

A：關愛生命 文明出行，交通安全不容忽視。

B：所以今天我們就一起來學習交通規則，并要養成自覺遵守交通規則的好習慣。

（二）交通知識競賽（搶答形式）

1、交通訊號燈有哪些顏色？都有些什么作用？

2、紅燈亮時行人該怎樣？

3、黃燈亮時還可以過馬路嗎？

4、什么燈亮時才可以走？

5、行車、行人應*哪邊走？

6、出示各種交通標志，讓同學們說出交通標志的名稱及其意義。

（三）看小品，議一議：

1、小品內容：一名小學生放學回家由于不遵守交通規則，結果出了車禍。

2、議一議：

（1）這個小朋友違反了哪些交通規則？

（2）我們應如何遵守交通規則？

3、把小朋友的錯誤糾正過來。

4、由小品、談心得體會。

（四）小結：

1、同學們小結：通過這次活動，你懂得了什么？

2、班主任小結：生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手里，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。

（五）課外延伸

請你做個交通督導員，帶領行人遵守好交通規則。

《關愛生命文明出行》主題班會教案

（二）一·一班喬莉紅

班會內容：

學習一些交通安全常識、了解交通事故給人類造成的危害。班會目標：

通過學習有關交通安全知識，使學生懂得交通安全的重要性，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。

活動過程：

（一）、活動導入

提問：你們聽到或看到在公路上、馬路上發生的交通安全事故嗎？這些事故為什么會發生呢？

過渡：公路上、馬路上的交通事故的原因大多是不遵守交通規則造成的，其中有的行人和車輛過馬路不看交通燈，闖紅燈，造成兩車相撞，人和車相撞。小學生過馬路怎樣才安全呢？

（二）、出示情境，讓學生討論

1、過沒有紅綠燈的馬路或公路，怎么過？

（出示課件：這幾個學生想過馬路應該怎么辦？如果有汽車過來怎么辦？）

2、過有紅綠燈的馬路，怎么辦？

（出示課件：A綠燈亮的時候怎么辦？一停——停在路邊看，二看——對面綠燈亮，左右車子停，三通過——過馬路，不要跑，快步做。B紅燈亮的時候該怎么做？）

（三）、游戲掌握交通安全小常識

1、出示常見的路標

問：你在那些地方見到過這些標記？

你知道它告訴我們告訴我們什么嗎？

分發路標讓小組里的同學互相幫助，識記這些路標。

2、游戲步驟：

A學生兩人一組，每組需要一張游戲紙。

B參加者輪流擲骰一次，所得的結果便是前進的格數。△綠燈亮，準許（）（）通行

△黃燈亮，不準許（）（）通行，但（）

△紅燈亮，不準許（）（）通過

△在道路上行走，要走在（），或（）

△橫過車行道，走（）

△不準（）（）路邊的護欄

△不準在道路上（）（）（）或（）

△當公共汽車站設在機動車與非機動車隔離設施上時，上下車要避讓車輛，并（）

（四）、教師總結：要注意交通安全嗎？為什么？

你能為維護交通安全做哪些工作？