第一篇：電氣車間技術員巡檢內容

電氣車間技術員巡檢內容

一、分

工

技術科技術員按照自己所負責的工段，對轄區設備每周進行一次巡檢，并做好記錄。

二、巡檢內容

1．現場巡檢：包括電機接地線完好情況；臨時電源車使用情況；所用臨時電源的安全情況；職工進入裝置區著裝情況；工作地點上下交叉作業安全情況；特殊天氣自我安全防護意識等。2．配電室內巡檢：

⑴ DC24V、DC48V、UPS運行狀態 ⑵ 有存儲器內容的調出檢查情況 ⑶ 直流對地的工段每周一測試狀態 ⑷ 蓄電池報警狀態 ⑸ 配電室物品擺放 ⑹ 標準化柜的定置化 ⑺ 配電室內安全用電

第二篇：電氣車間電氣技術員職責

電氣車間電氣技術員職責

1.樹立服務第一,質量至上的思想。服從公司總經理、副總經理、車間主任、的管理。

2.協助公司副總經理、車間主任、工段長和班長做好設備動力管理，設備檢修和日常維護管理工作，對班組的設備檢修、維護管理和員工進行技術指導。

3.負責設備檢修的材料、備品備件、技改、設備更新計劃申報、繪制備品備件、加工零部件圖紙，并聯系加工和驗收監管。

4.負責對設備檢修、試車，倒閘操作、技改、設備更新等方案的編制。參加設備檢修、技改、安裝后的驗收評價。參加設備事故、操作事故、檢修質量事故分析會，填寫事故分析報告，提出整改措施和建議。并負責監督落實設備的整改完善。

5.認真執行設備檢修、維護規程、運行規程、操作規程、安全規程、設備完好標準和各類管理制度。參與并負責制定或修訂完善各種規程和制度，作業指導書，設備完好標準和設備管理制度。做好主要設備的狀態監測評價，負責設備檢修計劃的申報。做好設備檔案的上檔登記，設備檢修驗收簽證和檢修記錄。資料圖紙、固定資產的管理工作。

6.根據公司、車間、部門、工段 安排的檢修和其他相應工作，同步下達檢修任務書，并對設備的檢修、安裝中的質量技術要求進行監管，負責對檢修、安裝中的質量數據測量，并進行指導監督，負責與各公司、車間和分廠所發生檢修費用的來往簽證。

7.認真做好設備的巡迴檢查工作，及時發現設備缺陷，消除設備隱患，搞好設備維護。做好主要設備的運行評價、設備信息反饋交流工作。開展崗位練兵和技術學習活動，指導幫助員工解決工作中的疑難問題。

8.加強理論技術學習，培養和撐握實際技能。積極推廣利用新技術、新設備、新材

料，解決生產工作中的技術難題。

9.根據公司程序文件、管理手冊及相關法律法規要求，積極參與“一體三標”體系運行過程的持續改進與不斷完善工作。

10.努力完成公司、部門、車間交辦的其它設備管理和其它相關工作。

第三篇：電氣值班人員巡檢注意事項及內容

電氣人員巡檢內容及注意事項

一：設備巡檢 主變和廠用變

1）變壓器運行聲音正常,無振動、放電現象。2）變壓器本體、套管及附屬設備無滲漏油。3）油枕、套管、有載調壓開關的油位、油色正常。4）呼吸器硅膠顏色正常。有2/3變紅色時聯系檢修更換。5）主變/廠變本體油溫及繞組溫度正常，6）主變在線氣體監視裝置讀數正常。

7）外殼及中性點接地裝置完好，廠變中性點接地電阻運行正常。8）壓力釋放器完好。9）冷卻裝置運行方式正確。10）冷卻風扇運行正常。

11）冷卻器控制箱信號指示正確,無報警。12）避雷器泄漏電流、動作次數正常。、13）瓦斯繼電器內部無氣體，運行正常。發電機和勵磁系統

1）發電機冷卻系統正常，無異常現象。

2）發電機、勵磁變等聲音正常，無金屬磨擦或撞擊聲，無異常振動現象。

3）發電機本體各部溫度正常，無異味、無局部過熱現象。4）發電機出口電壓，避雷器聲音正常，無異常現象。5）用測溫儀測得發電機外殼溫度正常。6）發電機中性點接地變壓器運行正常。7）定子鐵心定子繞組報警溫度110℃上限 120℃

8）發電機進風溫度不超過40℃，出風報警溫度75℃，上限90℃ 電動機

1）電動機的電纜接頭無過熱及放電現象。電動機外殼接地良好，接地線牢固；遮攔及防護罩完整，地腳螺絲無松動。風扇罩、風扇無破損，風扇罩網上無雜物。

2）軸承的潤滑油位正常，對強力潤滑的軸承，檢查其油系統和冷卻水系統運行正常。

3）電動機運行正常，無異味、異音。測量電動機軸承的溫度、振動、軸向串動，確認在規定范圍內。4）直流電動機應注意檢查的項目： a.碳刷是否有冒火、晃動或卡澀現象。

b.碳刷軟銅辮是否完整，是否有碰外殼、過熱現象。c.碳刷是否已過短。

d.碳刷是否有因滑環、整流子磨損不均勻，整流子中間云母片有無凸出，電刷固定件松動，機組振動等引起的不正常振動現象。二：配電室巡檢

1）配電室內溫度、濕度符合規定。

2）配電室無漏水、滲水、地面無積水，無異味，充足，消防器材齊全。

3）運行中的配電裝置各部清潔，無放電現象和閃絡的痕跡。4）開關、閘刀、接觸器等設備的運行狀態指示正確，與DCS指示一致。

5）開關柜上就地/遠方切換開關切至遠方位置，并鎖定。6）開關、接觸器等設備的電流電壓不超過額定值。7）各開關、閘刀、母線、PT、CT無振動和異音。

8）封閉母線各部良好，外殼及架構無過熱現象，外殼接地良好，無放電現象。

9）配電裝置各部無過熱現象，各導電部分接頭溫度不超過70℃，封閉母線不超過65℃。

10）任何情況下PT二次側不準短路，CT二次側不準開路。11）監視各段母線電壓指示值在規定范圍內，三相電壓平衡。12）各段負荷分配合理，無過負荷現象。13）繼電保護裝置及自動裝置定值正確，無報警。14）過電壓抑制綜合保護裝置

15）檢查運行的10kV開關柜帶電顯示裝置指示正確。16）柜門關好。

17）干式變聲音及振動正常溫控器顯示溫度正常，無報警。18）配電室巡檢必須填寫巡檢記錄本。三：特殊巡檢（GIS）在線氣體監測裝置： 1）在線氣體監測裝置上無報警。

2）在線氣體監測裝置微機顯示SF6、O2氣體濃度正常 現場：

1）各開關、閘刀、接地閘刀本體位置指示器指示正確。2）SF6氣體壓力正常。

3）設備完好,金屬部件無銹蝕氧化痕跡。4）各開關匯控柜上無異常報警。

5）各開關匯控柜上開關、閘刀、地刀狀態指示燈指示正確。6）各開關匯控柜上開關在“遠控”位置。

7）各開關匯控柜上加熱器選擇開關在“自動”位置。

注：進入GIS高壓室前，必須先通風15分鐘，以保證GIS室O2和SF6濃度值符合要求。巡視過程中若聞到異味或有不適感覺，應盡快離開GIS室，并匯報值長。GIS 110KV保護間：

1）保護柜運行正常，無報警。2）保護柜的選擇開關在正常方式。3）保護柜跳閘壓板投切正確。4）保護柜信號繼電器無掉牌信號。5）遠動通信裝置及通信時時屏運行正常。6）故障錄波屏及故障信息子站系統運行正常。7）電度表屏運行正常

第四篇：電氣車間技術員崗位責任制

電氣車間技術員崗位責任制

1、認真遵守河南永安水泥有限責任公司制定的各種規章制度。

2、嚴格遵守勞動紀律，團結同志.服從領導安排的各項工作。

3、負責公司所有電氣系統的技術指導及技術管理工作。

4、經常深入一線現場，了解生產、生活及電氣運行中存在的問題、及時發現、及時解決。

5、做好電氣設備設施的安裝設計、圖紙繪制，設備選型工作。

6、按時參加設備檢查，協助其他車間搞好電氣設備管理及時繪制或修改圖紙。

7、積極學習新技術、新知識，搞好管理水平，當好領導的助手和參謀。

第五篇：電氣車間技術員個人工作總結

自7月我來到一園區工作現今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，并提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。

下面我對承擔車間技術員工作進行總結。

1、我對電儀技術員工作的認識及態度

我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數量龐大；二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設備混用增加了電氣設備發生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩定運行，提供技術支持，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。

2、本工作內容

一、日常工作內容

（1）、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。

（2）、鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。

（3）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。

（4）、克拉維酸發酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。

（5）、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。

（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。

二、技術改造

(1)、七月對克拉維酸發酵304大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4變壓器負載回路變更為1變壓器負載回路。減少4變壓器所帶負荷。4變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4變壓器的安全運行，給車間的正常生產留下重大隱患。對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4變壓器的負荷在生產高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。

(2)、八月份對鍋爐車間1-4爐的鼓、引風電氣控制回路進行