第一篇：提高認識 更新理念 為鐵路現代化建設再作新貢獻

提高認識 更新理念 為鐵路現代化建設再作新貢獻

劉麗華

——在通信信號信息系統工程設計座談會上的講話

(2010年9月4日)同志們：

今天，我們鐵路通信信號信息系統主要設計單位的領導、專家相聚在這里，總結高速客運專線鐵路通信、信號、信息系統建設經驗，找出工程設計方面需要改進的問題，共同研究解決問題的方法，以利整體提升高速客運專線鐵路通信、信號、信息系統工程設計水平，為鐵路現代化建設再作新貢獻?下面，我代表鑒定中心，就當前我們面臨的形勢及任務、勘測設計需要改進的問題、解決問題的建議等講三個方面的意見，供大家參考?

一、面臨的形勢及任務

今后三年將是我國鐵路大規模建設和新線投入運營最高峰的時期?截至去年年底，我國鐵路在建新線里程達3.3萬公里，其中客運專線1.5萬公里，投資規模達2.1萬億?今后三年，還將開工建設一批新線，投資規模還將大幅增加?預計新線投產達2.6萬公里，其中客運專線9200公里?

今年全路計劃完成基本建設投資7000億元，擬新開工項目70個，投資規模約1萬億；計劃安排爭取開工項目和前期項目90個，投資規模約1萬億?加上去年續轉項目，我們鑒定中心今年計劃完成8l項可研評審，117項初步設計審查，65項概算清理，另外還有大量的I類變更設計需要處理，咨詢審查任務面臨的壓力十分巨大，完成好這些任務都離不開設計院的大量細致工作和密切配合?

二、勘測設計需要改進的問題

去年會議我們總結了勘測設計中存在的8個方面設計質量問題及解決問題的建議，引起了大家的重視，取得一定效果，有些問題已經得到解決，建議進一步加大改進力度，持續做好改進工作?通過武廣、鄭西、滬寧城際等鐵路運營實踐，以及全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目前期研究，也發現通信信號信息系統設計方面仍然存在需要進一步改進的設計問題，如:項目中本專業系統的功能及定位問題、本專業系統內部方案優化問題、本專業系統方案與項目總體技術標準的適應性問題、專業間接口協調性問題、維護管理體制及配套維護設施配置問題等?下面分專業說明本次會議需要深入研究的主要問題?

(一)通信(8個方面)1.如何解決GSM-R場強覆蓋與服務質量指標關系問題；

2.通信各子系統技術方案優化問題:包括區間及站內信息點接入、數據網匯聚節點設置、調度所調度通信系統組網、會議電視系統設置、隧道事故報警電話設置、區間干線光纜線路引入及防護等； 3.樞紐內通信系統方案問題； 4.綜合視頻監控系統方案問題；

5.適應維護管理體制要求的配套維護設施配置問題；

6.區間通信基站箱式機房設置問題； 7.編組站站場無線通信問題； 8.警務區通信信息設備配置問題?

(二)信號(3個方面)1.信號工程設計策劃、過程控制、質量控制問題: 2.客專線路信號維修養護手段的配置問題； 3.中繼站箱式機房的設計問題?

(三)防災安全監控系統(3個方面)1.設計程序化，與站前專業、建設運營單位溝通仍需加強； 2.異物侵限系統水平網設計存在安全隱患，系統故障率高，影響運輸安全； 3.地震監控系統方案仍未確定?

(四)信息(5個方面)1.隨著全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目推進，為滿足調度指揮及維護管理需求，應進一步明確各相關信息子系統功能、定位問題，深入研究系統方案；

2.大站代管小站模式下客服信息系統設備配置問題； 3.票務系統設備設置原則問題；

4.客服信息系統終端設備安裝與客站總體建筑方案協調性問題； 5.大空間站房客運廣播效果問題?

三、解決問題的建議

大規模鐵路建設，考驗著廣大工程技術人員的責任心和使命感，要求我們站在國家利益高度，發揮聰明才智和創造力，解決各種工程技術難題，做好每一項設計工作?客運專線工程設計應圍繞如何保證運營安全、提高運輸效率、減少維護工作量這個主題，精心設計。應采用先進可靠的技術設備，合理的工程措施，充分發揮投資效益，建設高質量、放心工程?

按照鐵道部有關文件要求，站后工程采用施工圖招標后，初步設計文件編制應達到規定深度，減少變更設計數量?

進行設計回訪非常有利于設計質量的提高?建議各設計單位加強設計回訪工作力度，及時了解設計方案與實際實施工程的差異，掌握系統設備投入運營后的實際效果，聽取運營維護部門的意見，及時總結設計成功經驗，找出有待改進的問題，以利后續工程建設，并為規范標準制定提供依據?

(一)通信

1.結合鐵道部級課題研究，在總結武廣、鄭西GSM-R系統建設經驗教訓基礎上，以滿足信號CTCS-3對GSM-R系統服務質量指標為前提，深化GSM-R無線網絡覆蓋方案，以指導其它客運專線鐵路建設?

2.綜合考慮統一調度指揮、采用先進技術設備、便于維修管理等因素，優化各通信子系統技術方案?深入研究區間及站內信息點接入方案；數據網匯聚節點集中設置方案；調度所調度交換機冗余組網方案；鐵路局現有多套會議電視系統與客專會議電視系統結合方案；5公里及以上隧道事故報警電話設置方案；區間干線光纜線路引入及防護等方案?由于通信維護管理機構設置的調整，傳輸、數據、GSM-R等通信子系統網絡管理設備應集中設置于各鐵路局，沿線設部分網管復示終端設備?

3.結合鐵路樞紐總體規劃，統一研究樞紐內通信系統規劃方案，包括傳輸系統、數據網、光纜線路方案，以及并線區段GSM-R系統方案，隨不同鐵路建設項目分步實施?

4.時速300公里及以上高速客運專線鐵路綜合視頻監控系統，按照鐵道部《高速鐵路設計規范(試行)》(鐵建設[2009]209號)和運輸局《京滬高速鐵路綜合視頻監控系統設計原則及設備配置會議紀要》(運基通信[2010]412號)要求設計?在車站站房、通信信號機房內外、電力牽引供電機房內外、公跨鐵立交橋、車站咽喉區、橋梁救援疏散通道、隧道口、GSM-R基站鐵塔、正線與聯絡線接軌處設置視頻采集點，實現高速客運專線鐵路沿線視頻監控功能?

5.不斷總結已經開通高速客運專線鐵路通信系統維護經驗，跟蹤鐵道部相關維護管理體制研究進展情況，逐步建立與之相適應的維護機構，配備維護人員、房屋、維護儀器儀表交通工具、系統維護設備等?

6.時速300公里及以上高速客運專線鐵路，如采用通信信號箱式機房，應按照鑒定中心《關于對通信信號箱式機房變更設計文件要求的通知》(鑒概[2010]198號)要求進行設計?為了減少用地，在滿足洪水位及安裝要求條件下，利用橋下空間建設通信信號箱式機房?綜合考慮綜合視頻監控系統設備配置，原則上通信箱式機房、箱式變電站及鐵塔按“品”字形布置?與信號中繼站同址設置的基站，不獨立設置基站箱式機房?

7.根據目前鐵道部擁有GSM-R頻率資源情況，以及編組站可利用頻率資源實際，盡量采用GSM-R系統解決編組站主要站場通信問題?

無線列調區段，注意研究編組站無線列調系統集中控制問題?隨著無線通信技術的發展，以及鐵路運營管理需求的增加和提升旅客服務質量需要，應加大車地寬帶無線傳輸技術的研究?

8.警務區設置應按照鑒定中心和部公安局《關于進一步做好新建時速250公里及以上鐵路警務區和執勤崗亭建設工作的通知》(公治[2010]32號)要求進行設計，警務區選址應靠近區間通信機站或信號中繼站，優化警務區通信信息設備配置方案?

(二)信號

1.為解決完善信號工程設計策劃、過程控制、質量控制問題，涉及到既有線路的設計項目要對既有信號設備情況詳細調查，摸清鐵路局維護需求?說明書中設計方案描述不能教條化，必須結合具體工程情況提出針對性較強的設計方案，為工程數量統計和投資概算編制穩定基礎?進一步研究解決設計深度達不到要求的問題，強化工程數量的統計工作和質量把關?不要輕易新設獨立信號樓?

2.關于客專線路信號維修養護手段的配置?鐵運[2009]36號文之后還有一個針對電務維修的文，在深入學習領會精神的基礎上，要結合鐵路局屬地化維修管理的具體要求靈活運用?通常不再新設電務段一級的維修機構，以客專線路長度在150~200公里左右的交通、生活條件相對較好的站點設置1處信號車間(下設1處集中維修工區)，在各車站設置信號值班工區，在調度所設置CTC工區(房屋已在調度所工程中安排)，在動車組基地設置車載信號工區，并根據各機構智能配置相應專用儀器儀表、維修工器具、交通工具?

3.中繼站箱式機房的設計?一是設計歸屬問題，按統一納入房建工程設計?二是同一地址的通信基站和信號中繼站的合并設置問題?三是需求問題，有的鐵路局不歡迎，有的是地域情況不同，不能一窩蜂上，有所區別?四是概算專業和房建專業對機房成本造價還有待于進一步分析，信號專業要深入研究提出合理的專業技術要求?

(三)防災安全監控系統

1.認真回訪陸續投入運營的線路，考察防災安全監控系統使用情況，總結經驗，對后續工程設計進行及時修改?

2.與站前專業、建設運營單位加強溝通，明確防災安全監控系統是防災減災設備，是被動防護。要積極要求站前工程強化措施、杜絕安全隱患，減少防災安全監控系統監測、監控點，特別是隧道口、公鐵并行地段的異物侵限的設置要優先由站前工程加強?

3.貫徹鑒定中心《關于開展客運專線建設有關問題設計核查的緊急通知》(鑒綜電[2010]455號)要求，配合橋梁專業，及時核減取消的公路跨鐵路橋梁異物侵限系統，優化已建成的公路跨鐵路橋梁異物侵限監控系統設計方案?

4.調查統計異物侵限系統故障率高原因，提出針對性措施，提高系統的可靠、穩定性?

(四)信息

隨著我國高速鐵路的快速發展，一批新型客站也在快速建設?

截至2009年底，已建成北京南、天津、青島、武昌、拉薩、揚州、延安、武漢、長沙南、北京北、洛陽南等鐵路新客站155座?未來三年中，將建設投產650座鐵路客站?其中2010年完成200座，2011年完成220座，2012年完成230座?2012年之后十二五期間，尚有261座客站待建?

規劃建成客站總數量將達到1066座?目前在建的客站數量達到249座?

中國鐵路客站建設水平的提升，是一個持續的發展過程，組織與觀念創新；設計與技術的創新更是一項系統工作，需要我們不斷豐富和完善?只有持續不斷地進行創新，才能實現“打造百年不朽的精品工程”的目標?鐵道部專門成立站房建設管理機構，我們應高度重視站房客服系統設計工作，按時、高質量完成后續大量客站客服系統設計?

1.隨著全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目推進，為滿足調度指揮及維護管理需求，應進一步明確各相關信息子系統功能、定位問題，完善系統方案?

2.為了適應大站代管小站模式，應結合各鐵路局實際管理需求，優化旅服系統集成方案，簡化小站設備配置?為了減少值守人員，應整合旅服、火災自動報警、機電設備監控系統監控設備的設置地點，盡量采用集中監控方案?上海虹橋站、成都至都江堰、滬寧城際等工程在這方面做了有益的探索，應及時總結推廣?

3.根據已經開通各線運營實踐，考慮逐步實施網上售票等多種售票手段等因素，應合理控制人工售票窗口數量?控制站臺票自動售票設備的設置?與既有線共線的車站，控制出站閘機的設置?

4.考慮客站裝修的總體效果，同時滿足旅服的應用需求，需要重視進站大屏等各類顯示屏、客運廣播、視頻采集設備等旅服系統終端設備安裝方案，加大現場施工配合工作力度，注重安裝效果，保證客服信息系統終端設備安裝與客站總體建筑相協調?

5.目前已經投入運營的部分大型客站，由于站房跨度大、空間高，客運廣播效果存在一定問題?需要設計、制造、安裝多方共同研究解決方案，摸索其規律性東西，及時總結經驗，指導后續站房建設?

同志們，我們面臨的任務艱巨、使命光榮、充滿希望?我們要倍加珍惜難得的歷史機遇，奮發努力，攻堅克難，全面完成所承擔的各項任務，為鐵路現代化建設再作新貢獻!

第二篇：提高認識更新理念

提高認識更新理念

加強學校教學管理

衡東縣吳集鎮新民學校尹益國

教學工作是學校的中心工作。作為一名學校校長，我認為一所學校的教學工作開展是否有特色，很大程度上取決于學校的辦學理念。通過對課改相關材料的學習和理解，根據我校的實際情況，我校提出了“教育人性化，教學生活化，因材施教，整體提高”的辦學理念。

一、狠抓教師隊伍建設，提高教師素質

在學校教師周前會上，我經常這樣強調：教師資源是學校生存和發展的第一資源。教師隊伍建設始終是關系培養具有什么素質的學生和學校興衰成敗的關鍵問題。一所學校的辦學理念再先進，如果沒有一個較高素質的教師群體去操作，那么在實施過程中就會走形走樣，就會大打折扣，只有打造一支師德高尚、業務精良的專業化教師隊伍，才能使學校在激烈的競爭中有立足之地，才能實現學校的可持續發展。

幾年來，我非常注重對學校團隊精神的挖掘和培養，用團隊精神凝聚人心。“眾人劃漿開大船”，如果每一位教師都能夠為了學校的集體目標齊心協力，都清楚自己的事情應該怎么做，形成上下聯動，那么學校的工作就會進入步調一致的良性互動工作局面。

二、抓控流保學工作，確保每一位學生都能進入學校學習

控流保學是衡量學校教學工作的一個尺度之一。自從事農村學校校長管理工作以來，我一直在摸索控輟保學的思路和方法。

首先我把各班的控流保學工作分配到學校行政和每一位任課教師身上。全員參與到學生的控流保學工作之中，并且把這項工作列入到班級積分管理和教師量化積分考核工作當中。

其次，我極力提倡教師采取“一防”、“二找”、“三留人”、“四留心”的做法，來做好學校的控流保學工作。我要求教師要積極做好預防工作，全面了解學生，掌握學生的家庭狀況，再加以歸類，有針對性地進行預防疏導。對于已經流失的學生，我要求包干行政和教師要多次前往學生家中不斷做家長和學生的工作，使其能夠重新回到課堂。留住心才能留住人，我還要求學校每一位教師要善于發現學生身上的每一個閃光點，及時發現他們身上的特長，激發他們的意志，增強自信，積極參加各項活動，讓學生體驗到成功帶來的喜悅,從而留住每一個學生。

三、狠抓學校課堂教學管理，提高教師育人水平

教學質量是學校的生命線。作為學校校長，我與學校教師一同參與新課改精神的學習與實踐。要求學校行政都要深入教學一線，及時認真督促教師的教學行為，要求每一位教師向課堂四十分鐘要質量。

1、鼓勵創新教學，打破常規教學模式，大力實施素質教育。教師應精心備課，優化課堂教學。一堂課的好壞，應“以學論教”，而并不僅是看教師的行為表現。課堂教學應關注是否發揮了學校的主體地位;是否面向每一位學生；是否關注學生在課堂教學中的情緒體驗；是否關注學生的過程參與；是否關注學生的知識獲得和交流合作。

2、課堂教學應尊重學生的人格、價值和認知過程。教育首先是賞識教育。教師要相信每位學生都是有能力的人，樂于挖掘每一位學生的潛能，并給予充分的肯定和欣賞，樹立學生的自尊和自信。新課程最大的特點就是人情味特別濃，對學生的認知過程給予了充分理解和認同。如果個別學生因為各種原因遇到了學習障礙或迷惑，教師也應充分肯定和解答，因為我們除了“傳道、授業”，還有“解惑”的責任。

3、創設情境，優化教學手段。運用啟發式教學，采取自主、合作、探究式學習，讓學生能生動活潑地學習，在愉快的身心交往中提高學習技能。這樣既有助于學生知識掌握，又培養了學生的探索和創新精神，調動了學生的學習興趣，激勵學生動努力成為一個發現者、研究者、探索者。

四、搞好教學評價工作，完善師生業績考評制度

公正、公平的獎懲制度是學校各項工作蓬勃發展的動力。一套相對科學完善的獎懲制度是學校工作獎優罰劣的重要依據，也是推動學校各項工作順利開展的有力措施。現在，我校也制定了一套規范、操作性較強的教學量化積分考核方

案，對教師的教學、學生的學習進行科學客觀的評價。特別是對學生的階段性學習檢測，我們采用難度不等的檢測手段，學優生用A卷，學困生用B卷，因材施教，對每一位學生進行科學、公正地考評，效果也很好。

五、狠抓教學教研活動，促進教師專業成長

1、抓校本培訓。我們要求全體教師每兩周進行一次集中業務學習，每期要有1000字個人自學筆記，每節課要求寫一次教學反思，每學期上一節校級研討課，讀一本教育理論書籍，寫一篇教育教學論文，同時期末考試后寫一篇自己任教科目的試卷分析。

2、抓教研活動。幾年來，我們每周都要進行一次教研活動。在上教學研討課前，都由各教研組成員先進行集體備課，搞課前的備和導，聽后評課。這樣的教研活動給廣大教師提供了展現自我的空間，也以此作為崗位練兵，選拔教學骨干，促進了教師的專業成長。

總之，學無止境。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”以上只是我對學校教學管理的一些方法和經驗，我將一如既往，積極探索，開拓創新，潛心學校各項管理，積極向專家型校長邁進！

2011-7-19

第三篇：更新環保理念、為打造綠色和諧油田再添雙翼

更新環保理念 打造環保油田

——延長油田股份有限公司永寧采油廠全力減排調查

記者 康延良

延長油田股份有限公司永寧采油廠在多年的石油勘探開發中，以科學發展觀為統領，堅持科學勘探，實施精細開發，注重安全環保和節能減排，積極執行國家環境保護政策，遵循經濟、社會、環境“三種效益”，一齊要，人力、財力“兩舍得”，勘探、開采、治理“三同時”的環境治理思路，以防止原油污染為中心，以提高開發效益為目標，以污水治理為重點，以清潔文明井場建設為主線，規范開采，科學治理，既發展了地方石油工業，又保護了當地生態環境，走出了一條可持續發展的新型工業化道路。

加強輿論宣傳，更新環保理念

2009年，延長油田股份有限公司永寧采油廠實現原油產量126.4萬噸，伴生污水產能76萬噸，因此，環境保護工作認任務顯得異常艱巨，這就要求企業必須拿出更多財力、人力投入環保，要求企業職工明白企業不能單純追求生產任務和經濟效益，更重要的是要追求社會綜合效益。

永寧采油廠首先把環境保護宣傳教育列入職工上崗的基本培訓內容，并按照環保部門的要求，結合實際，運用廣播、簡訊、媒體、專欄、板報等方式宣傳環保工作的重要性。在井場和公路沿線刷寫標語、散發資料，還利用每年“3.22”世界水日、“6.5”世界環境日紀念日，制定不同的形式，向職工和群眾宣傳環境保護的重要性和緊迫性，組織職工學習《環境保護法》、《水污染防治法》、《大氣污染防治法》等文件，取得了良好效果，使全廠職工的環境保護意識與得到了顯著提高，效益理念明顯得到了更新與轉變。

加大減排力度 提高環保水平

強化制度建設，落實環保責任，為切實把污染減排工作落到實處，實現清潔生產，永寧采油廠以強化環保責任為中心，全方位加強了對污染減排工作的組織領導，不斷完善管理制度體系，對環保制度逐項修訂，補充、完善了環保應急事件管理制，強化環保考核，提高考核要求，加大考核力度，確保環保指標落實到位。

加強建設項目環保管控，確保“三同時”到位。加強工程項目環境影響評價制度和“三同時”制度的執行力度，從項目立項、科研、環評、初設、施工、試生產、達標、項目后評價到正常運行全過程入手，實施動態管理。

永寧采油廠堅持污染治理與生態保護并重，實施可持續發展戰略，以原油和水污染治理為重點，積極引進先進技術，淘汰落后生產工藝設備，提高了環境保護的整體水平。

加強污染防治，實現環保生產。為加強固體廢物的處置，永寧采油廠加強了對每個作業環節的監督管理。要求鉆井作業時，鉆機必須安裝防噴器，修井作業時為抽油機加蓋防護罩，廢油全部回收，鉆井產生的巖屑和廢泥漿進行重復利用、固化和無害化處理。統一將鉆井、固井、壓裂、洗井產生的污水集中處理，妥善處理生活垃圾，保持清潔的生產生活環境。

加快污水處理工程建設，解決污水處理問題。針對目前年產生污水76萬噸的狀況，永寧采油廠在發揮原有污水處理系統作用的同時，又新建了四個簡易回注站，斥資4億元建成了野山原油聯合處理站并投入使用，于2009年10月實現污水零排放。

野山原油聯合處理站是由長慶科技有限責任公司勘察設計院和中原石油勘察設計院分別設計的，位于志丹縣雙河野山，是野山油區40萬噸產建工程的重要組成部分，2007年3月開工建設，2008年9月全部竣工，10月投入運營。

野山原油聯合處理站由原油處理裝置區、污水處理及回注區、輕烴回收

及原油穩定區、生活及消防區組成。設計年可以凈化原油40萬噸，年處理回注污水74萬噸，年回收利用原油伴生氣1650萬立方米，利用干氣發電950萬千瓦時，年生產液化氣2126噸，輕質油825噸。

野山原油聯合處理站布局合理，工藝先進，安全環保，技術含量高，能有效保障安全文明生產，部分工藝實現自動化。是集原油集輸、原油穩定、原油伴生氣綜合利用、外輸、液化氣生產、干氣發電、污水處理及回注為一體的多功能聯合站。

野山原油聯合處理站的建成和投入運營，有效地提高了油、氣、水資源的綜合利用能力，進一步提高了油區環境保護與生產安全治理能力，提升了油田生產綜合水平，實現了油田可持續的創新發展。標志著永寧采油廠在油田節能減排、生態文明建設、原油伴生氣綜合利用、規范化建設等諸多領域邁向了一個新的階段。

建設文明井場，打造環保油田

清潔文明井場建設是石油開發企業環境保護的有效措施之一，為了提高清潔文明井場建設成效，實施清潔生產，動態管理，永寧采油廠嚴格按照《延安市清潔文明井場建設標準》，加快建設文明井場。

加強組織領導是清潔文明井場建設工作的保證。為此，永寧采油廠成立了由主管領導為組長，安全環保質監科科長為副組長、各采油大隊隊長為成員的清潔文明井場建設領導小組。安全環保質檢科具體負責各采油大隊清潔文明井場建設工作的監管、督查和指導工作。

高標準、嚴要求，投產一個，建成一個，確保井場、井口、設備三清潔，無油污、無雜物、無明火、無易燃物，同時要求不漏電、不漏油、不漏天然氣、不漏水、不漏水蒸氣。目前，累計建成清潔文明井場1311個，建成率100%，達標率100%。

打造生態文明井場，為全面實施可持續發展戰略思想，將清潔文明井場建設向生態文明井場建設轉變，目前共建成高標準生態文明井場412個。并在生態文明井場內建成菜園308個、花園156個、飼養豬206頭，雞972只。

加強井場綠化建設，在井場周圍及油區道路邊植樹、種草，實現了“井在林中，林中有井”的生態效益、經濟效益“雙贏”目標。

圖片說明： 1。2010年4月，志丹縣副縣長楊小虎（右五）、志丹縣環保局局長劉勝雄（右四）永 寧采油廠野山聯合站檢查指導工作，永寧采油廠廠長曹林楓（右一）陪同。

2．延長石油（集團）公司董事長沈浩（右二）、油田公司董事長張林森（右一）、永寧采油廠廠長曹林楓（左一）深入一線，親自指導環保工作。

3．高標準、嚴要求，目前，永寧采油廠累計建成清潔文明井場1311個，建成率100%，達標率100%。

4．永寧采油廠斥資4億元，建成的野山原油聯合處理站。5．正在運行的污水凈化回注系統

第四篇：分析績效管理工作理念再更新的冥思

分析績效管理工作理念再更新的冥思

相對于高層反腐力度的加大，曾經與貪官勾結的富豪相繼受到牽連，據說企業家群體出現了“精神迷思”，表現為熱衷于移民，追捧有“神功”的大師等等。其實，努力將類似現象與政治背景掛鉤的評論者恰恰忘記了經濟轉型這個更大的背景。經濟轉型意味著成功的企業家需要反思過去賴以成功的經驗，對曾經更新過的理念進行再次更新，否則在經濟轉型中就很難厘清方向感；然而，管理理念的再更新亦不可人云亦云，應當把握其內在尺度。

績效管理工作導向當更弦改轍

相對于平均主義、大鍋飯時期管、卡、壓的責難，倡導績效管理對于企業走向市場，進而做大做強產生了巨大的推動作用。曾幾何時，為了推行績效管理工作，不少企業花巨資請專家設計了精到的績效管理工作考核體系；以各種形式的培訓班對各級骨干進行嚴格的培訓，大力推進觀念更新，把對績效管理工作的態度作為是否支持改革的試金石。然而時至今日，績效管理工作作為企業的一種價值導向，需要再次更新。

最早對績效管理工作提出質疑的，是日本的索尼。前常務董事天外伺朗在2007年指出，是績效管理主義毀了索尼。這是因為，績效管理工作考核必須把各種工作要素量化，索尼人在這上面花費了大量的精力和時間，而對實際工作往往敷衍了事；幾乎所有的人都傾向于提出容易實現的低目標，使得索尼精神的核心——“挑戰精神”消失。上司不把部下當有感情的人看待，業務部門都想方設法從公司的整體利益中為本部門多撈取好處，追求眼前利益的風氣蔓延，搞壞了公司內的氣氛。于是產品質量出現問題，筆記本電腦在消費者手中使用中著火，索尼陷入“電池門”，僅當時一個季度就出現約1000億日元的虧損。無獨有偶，2012年5月17日，萬科董事會主席王石在個人微博一針見血地指出，績效管理工作主義像企業膿包，早晚要破。

不過在此之前，人們將推行績效管理中出現的問題歸責于績效管理“主義”，對績效管理本身尚沒有予以置疑。但是隨著企業轉型課題的提出，績效管理就不再僅僅是“橘生淮南則為橘、生于淮北則為枳”的問題了，需要對績效管理導向進行刮骨療毒式的校正，合規化生存越來越受到經濟發達國家跨國公司的重視。比如葛蘭素史克GSK在美國取消了銷售團隊業績的考核指標，改為考核產品知識，績效管理工作日常拜訪和學術活動質量；大幅度降低了銷售獎金以及與工資掛鉤的比例；減少銷售代表而增加區域醫學信息專員，以加強學術服務。種種跡象至少表明，他們不再僅僅把績效管理視為管理的唯一導向。可惜的是，葛蘭素史克在中國的市場上的績效管理導向不僅沒有更弦改轍，反而變本加厲，最終因賄賂可能面臨高達200億元人民幣的重罰。

葛蘭素史克中國之所以如此，是因為在產品創新上沒有過關，一方面需要在審批環節上通過賄賂打通關節；另一方面在同質化的競爭中只能在銷售渠道上按照潛規則行事。表面上看起來，他們冒用會議費等形式套取資金用于賄賂，為公司的宗旨所不容；實際上得到了決策層面的默許，是績效管理增長的驅動力使然。冀云襄博士—武漢大學中文系科班出身，博士。公文寫作實戰專家，18年在機關、媒體和大中型企業從事并主管文字工作。原中國經濟導報編審，曾任某廣電系統國家行政機關主任編輯。現為“天下伐謀咨詢公司”高級合伙人、思維及文學院院長。曾擔任兩家上市公司企劃部總經理、總經理秘書辦主任、辦公室主任。在18年的工作實踐及培訓咨詢中，自己經手的公文寫作稿超過5000副，公文寫作實戰

經驗在國內培訓界遙遙領先。績效管理導向的基本邏輯是，產品、產量沒有問題，標志企業成長的業績增長主要拿營銷數據說話，內靠提成外靠回扣加忽悠。在揠苗助長式的業績虛漲面前，不僅導致產能過剩，而且在產品和服務的創新方面裹足不前。企業膿包的被擠破只是一個出現在什么時候、什么環節上的問題。由此可以看出，績效管理導向必須更弦改轍為創新導向，唯如此才能跳出“紅海”，完成產業、產品和服務的升級轉型。

自主創新的真正誤區

改革開放初期以來，中國企業在科技方面歷經了一個追趕、拿來和模仿的階段。由此帶來的弊端是“山寨”之風難止、知識產權得不到有效保護、創新能力萎縮。針對于此，自主創新使命的提出無疑具有重要的戰略意義。然而，在不少企業力圖有所建樹、尚沒有完全走出“微笑曲線”低端的情況下，據說自主創新的理念過時了。一位頗有影響的企業家宣稱：自主創新就是封建的閉關自守，我們反對自主。這固然有其道理，但不必進行顛覆性更新。

目前尚不能斷定“反對自主”的表述是否屬于媒體的誤解；不過可以肯定，反對自主并非反對創新，而是因為存在著自主創新的種種誤區。自主創新誤區的存在并非這位企業家績效管理工作的首次發現，當自主創新上升到國家戰略層面時就有人提出來過。原全國人大常委會副委員長、華東理工大學名譽校長成思危的表述大概最具權威性。他在“2010中國企業創新管理論壇”上指出：“自主創新不等于獨立創新。相反，績效管理工作大部分創新都是建立在別人成果的基礎上，自主創新并不排斥引進國外先進技術。”由此可以看出，這不是一個需要對自主創新理念更新的問題，而是要防止在執行中變味，警惕有人故意進行概念炒作，杜絕績效管理工作上有政策下有對策那一套的故伎重演。

自主創新的最大誤區是局限于“自主”兩個字眼上，以為那只能在封閉和引進兩者之間進行非此即彼的選擇。“有人甚至將自主創新與對外開放、消化引進國外先進技術等對立起來”。相對于此，逐鹿于國際市場而“反對自主”是正確的。實際上，自主創新關鍵要處理好大格局、大背景與小器局的關系。在研發自有知識產權和“拿來主義”之間進行怎樣的平衡，完全取決于特定的企業處于什么樣的成長階段、什么樣的市場以及處于什么樣層次的競爭等等因素。用某國的技術迅速打開某國的市場，并保持增長的勢頭，這無疑屬于明智的選擇。但在戰略上一旦入了別人的局，在戰術上無論怎樣自主也跳不出別人的手心。定位不準，把小器局上的顯擺當做自主創新理念的更新，績效管理工作那才是自主創新真正的誤區。

績效管理工作自主創新作為系統工程，和所有系統一樣，都具有相對封閉和開放的兩種特性，在“遠離平衡態”中領先才是根本。正如華為創始人、總裁任正非所說：“創新是為了創造價值”。在跟進中成長起來的企業或許難以支撐像互聯網、全球定位系統這樣的戰略布局，之所以會出現“不創新等死、創新找死”的兩難，績效管理工作那是一個在研發和市場之間如何平衡的問題。微笑曲線告訴我們，價值最豐厚的區域集中在價值鏈的兩端：研發和市場。沒有研發能力就只能做代理或代工，賺一點辛苦錢；沒有市場能力，再好的產品，產品周期過了也就只能作廢品處理。改變前者的狀況需要自主創新，而后者決定的則是自主創新的節奏。能夠創造價值的創新，往往需要將兩者很好的結合起來，而不是把封閉和開放之間的左右搖擺當做觀念更新。

在商言商并非求自保

如果不是刻舟求劍，績效管理工作理念的更新當是一項經常性的事情；或許在不經意間，我們就賦予了特定理念新的意義。問題在于，相對于認識上的誤區而言，我們需要避免誤導，在實踐中產生正能量。有一位著名企業家在小范圍座談上提倡企業人士“在商言商”，這看起來沒有錯；但是相對于在改革中發揮應有作用的命題，如果拿在商言商說事，力求自保，那就很難說是在獨善其身，極容易對在商言商產生誤導。

在商言商作為中國傳統商人的自律箴言，其中不乏自強不息的正能量。其實，無論在東方還是西方，在商言商都包含對封建或者教會專制、官商勾結惡勢力的反抗。文藝復興時期的“在商言商”，是在商業領域甄選和確立價值觀，確認追求財富的正當性，使得商業領域可以在道德觀上擺脫基督教傳統觀念的束縛，對商人更為有利。隨著我國改革開放的深入，在商言商確實有了新的意義，那就是反對在商業紛爭中進行政治化操作。在與外商發生沖突時慎打民族牌，不必把單個內資受到的挫折當作中華民族的奇恥大辱；國內企業或者華商之間的沖突中慎打腐敗牌，不必把競爭對手的優勢一定與打通了什么關節聯系起來。企業在市場競爭中求生存謀發展，有著自己績效管理工作特殊的規律，在商言商才是解決問題的客觀態度。

毋庸諱言，在商言商中確有一些消極因素，比如過分強調商家的逐利性，一切向錢看等等。其中包含的負能量在不同時期的特殊表現，也會以觀念更新的形式力挺。在變革擔當面前說“不”，認為政治與商業無關，期待企業、商業領域與政治分離，以為這就是在商言商，那恰恰是對其中負能量的“更新”，使得在商言商“從它歷史上的政治變革動力蛻變為一種政治上的反動”；盡管其表面上看起來有新意，績效管理工作可以避免企業家陷入政治漩渦，實際上無助于問題的解決。在改革滯后困局中，如果說這并非出于力圖自保者的本意，績效管理工作那也是他們混淆了“在商”還是“在政”的前提。如果討論問題的前提是“在政”，那可是匹夫有責的，商人當然不能例外，不能以自己“在商”為由置之度外。

由此可以看出，在企業績效管理工作中進行觀念更新不能從一個極端走向另一個極端。否則不僅不能發揮觀念更新的正能量，而且會泯滅原有觀念中的合理因素。利用在商言商的正當性，將反對市場競爭中的政治化操作簡單化為遠離政治，那反而不利于在商言商。不管政治狀況如何，逆來順受，實質上仍然是對政治的依附，難以奠定自己的獨立地位。須知正確的觀念更新不是簡單的在一個正題中直接找出它的反題，而是努力在正題、反題之間尋找合題，進行辨證思考。如果說在商言商的反題是政治化操作，企業家對績效管理工作深化改革的關注并不等于是后者；于“在商”“在政”之間尋求一個契合點是必要的，比如在參政議政中推動市場規則的進一步健全和強化，強化對知識產權的保護更有利于企業通過創新成功轉型，等等。

第五篇：加強學習更新理念,努力提高為人民服務的本領

加強學習更新理念，努力提高為人民服務的本領

---參加安岳縣教育系統“十二五”期間第一屆干部培訓班學習總結

廣學博取，能使人更清晰地認識自我，并通過運用所學到的知識完善自我，提升自我，在自我的創造力、認識力、廣知力、運用力上產生作用，那么學習就具有了更現實的意義。通過參加安岳縣教育系統“十二五”期間第一屆干部培訓班學習，我真切地感受到，這次培訓組織得力、內容豐富、效果明顯，對開闊干部視野、更新干部觀念、提高干部素質、促進干部工作必將產生積極作用。



一、本次培訓豐富了培訓干部的學校管理知識。按照縣教育局的要求，培訓班安排學習科目，教師授課認真敬業、水平高超，為我們上了一堂又一堂生動、實用的教育教學管理課。《課程與課堂教學》、《多媒體教學》、《淺析勞動合同法》等課程，從專業的角度，以理論與事例相結合的方式，給我們參加培訓的管理干部的專業素質的提高注入了新的內容；《學校管理的藝術》、《漫談劉邦領導藝術》、《教師人格的構建》、《名校行政管理細節力》等課程，為提高干部的管理水平、加強組織隊伍建設增添了新的理念、新的方法，也使我們對國家構建和諧社會的大政方針有了更進一步的理解和領會；通過對縣城周邊學校的聽課、現場考察，我們

看到了縣城學校對安岳教育的領航作用，使我們開闊了視野，更新了觀念，讓我們通過最直接、最有效的途徑真切地感受到了現代化管理、先進的科學技術水平以及現代創新思維的魅力。身臨其境，我眼前豁然開朗，覺得自己仿佛就站在面向世界的窗口，吸收著先進思想理念和科技管理知識，感受著經濟快速發展的頻率和時代不斷進步的脈搏。

二、更新了理念，優化了思維，完善了知識結構。學習和培訓，我更加深刻地領會到，社會的發展，時代的進步日趨快速。要求我們不斷學習，不斷進步。只有不斷更新知識，不斷完善自我，才能更好地做好本職工作，新的時代對我們提出了新的、更高的要求。一方面要為自己定好位，做好承上啟下的工作，進一步發揮紐帶作用。另一方面要從大局出發，根據本單位的實際情況，拓寬思路，多出點子，想好辦法，當好參謀助手，為領導決策提供依據。這就要求我們的思維、知識要符合時代的要求，要符合人民的需要。我們必須不斷地通過學習或培訓等各種方法來提高自己。才能更好地完成各項工作任務，才能提高工作質量和效率。

三、干訓展現了培訓干部優秀的個人素質，突顯了安岳教育人的形象。教育局領導在培訓開班典禮上就號召培訓班學員要樹立好的干部形象，團結協作，認真學習，讓安岳教育人的形象在安岳得以展示和發揚。在安岳教師進修學校學習期間，學員們以身作則，學習認真，嚴格遵守紀律，每個

人都真正地把自己融入到這個團隊當中，用行動給予了“十二五”期間第一屆干培訓班最大的支持。日常學習中，學員們按時聽課，無特殊情況保證出勤，認真做筆記，課堂互動時積極配合參與，敢于向老師提問，在理論觀念、現狀分析、經濟時局等諸多方面與教授們進行探討；我認為，這不單單是干部本人素質好的問題，更是我們安岳縣教育局多年來開展做幸福教育人的結果，學員們以用個人的良好素質去展現教育系統風貌為榮，以為培訓班在教師進修學校樹立良好的團隊形象為榮。在參加干訓班組織的籃球賽、乒乓球賽等體育項目比賽中，更是體現出了我們培訓班學員團結協作、拼搏進取的精神風貌。參賽者奮力拼爭，學員們全員參與，吶喊助威。



四、增強了我學習科學文化知識和業務知識，提高自己的業務能力，努力提高為人民服務的本領。能否做好工作，不僅僅是自己的問題，也是對人民負責的問題，只有努力地工作，扎扎實實地工作，才能把黨和人民交給我們的任務完成好。只有精通業務，才能認真履行好職責，才能發揮中層的作用。當前世界的瞬息萬變，科技的突飛猛進，要求我們更好地掌握各類知識，提高做好本職工作的本領。才能不被時代所淘汰。所以我們要一如既往地學習，豐富自己的知識，增強自己的本領，努力成為本職崗位的行家能手。

以上只是我此次培訓學習的一點粗淺的體會和認識。下

一步更重要的是，在以后的學習和工作中要對自己高標準，嚴要求，立足本職，腳踏實地，進一步解放思想，開拓創新，充分發揮自身的能動作用，把工作做得更好，讓群眾更滿意。自覺做到認識上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，與上級機關和領導保持一致。

一個多月的培訓，讓我們八十一位學員之間結下了深厚的友誼，彼此留下了深刻的印象。他們每個人身上都有值得我學習的地方，智慧、真誠而友好，我們幾乎是在笑聲中度過了培訓期間的每一個日子，這一個月多的集體生活所留給我的快樂和情誼。雖然學習只有一個多月，但是卻讓我收獲了知識，開拓了視野，結交了友人。教育局給我們提供了一次非常好的學習機會，生活和學習在這個集體里，我是幸運的。這次培訓，使我更認清了自己，也將激勵我不斷完善和提升自我，在今后的工作中，為我所在集體的發展，為我們安岳教育的建設付出自己應有的努力。