第一篇：電廠車間優秀事跡

電廠車間優秀事跡

作為電廠的重要部門，電廠運行車間員工扎實肯干，為電廠的發展最初了突出的貢獻。

省市水電廠是市國有企業，地處北江干流中游，電廠裝有4臺1.8萬千瓦和1臺2萬千瓦的燈泡貫流式機組，總裝機容量9.2萬千瓦，是目前全國縣級裝機規模最大的水力發電廠。電廠自1997年4月首臺機組投產至年累計發電量達24.45多kw.h。創發電產值10億多元，累計上繳稅收6800多萬元，是XX市和市的納稅大戶。同時支持地方財政、市重點工作建設、庫區鄉鎮建設、支持教育等公益事業達3億多元。電廠運行車間有干部職工73人，負責電廠5臺機組發電生產任務運行管理。在電廠集體班子強有力領導下，在上級工會和電廠工會的組織和指導下，積極持久參與全國“安康杯”競賽活動，并把競賽活動內容覆蓋到電廠生產每一個環節，把競賽活動與安全生產有機結合起來，提高全體職工安全生產意識，營造了良好安全生產氛圍，實現了多年安全生產事故為零。為市經濟發展和安全生產、精神文明建設作出了突出貢獻。運行車間—年連續被評為省先進集體、受到省委、省人民政府的表彰和獎勵。

年電廠運行車間堅持以人為本，以安全生產為前，以發電生產為中心，以提高經濟效益為目的。運行車間積極營造良好團隊精神，構建和諧運行隊伍，堅持以“八榮八恥”、愛崗敬業、電廠是我家，發展靠大家、我靠電廠生存，電廠靠我發展等為主題的思想教育活動，使運行車間內聚人心，外塑形象，形成一個具有戰斗力和活力的團隊。并充分調動和發揮運行工人的積極性，群策群力，不斷加強技術攻關，提高安全生產發電技術含量和科技含量，取得廠大力支持，全面實現了發電生產自動化，實現發電生產計算機監控，提高發電生產效率，減輕運行工人勞動強度。堅持探討和摸索，挖掘生產潛力的渠道，千方百計探索并取得成功降低發電生產單位耗水量。取得了顯著成效，年發電量達3.175億kw.h，比2005年增長20%，超過設計生產能力14%，創發電產值1.63億元，比2005年增長7.3%，上繳稅收746萬元，比2005年增長5%。單位發電量從設計的52m3/kw.h下降到40m3/kw.h，節約23%，增發電電量近2000多萬kw.h。

運行車間在原有管理制度上，年不斷完善和改進各項規章制度，做到操作可行，行之有效。完善和建立了車間主任值班制，值長、班長責任制、開停機操作規程，設備巡視規程、設備管理規程、設備養護規程、勞動防護用品管理規程、設備保潔規程、消防設備與器材管理規程、交接班規程等。使運行車間管理達到正規化和規范化的要求。并設立安全專責，水機專責、電機專責，附助設備專責，起重設備專責、變壓器專責。明確各專責責任和任務。并把安全生產責任制細化落實到各運行值及全體人員，把安全生產與職工經濟利益掛鉤，層層簽訂安全生產責任書，明確每位職工安全生產責、權、利，從源頭上防止和杜絕安全生產事故發生，實現全年發電生產事故為零的目標。電廠運行車間在抓好安全發電生產同時，十分重視職工人身安全，職工對設備巡視均實行雙人制，并配備對講機，特別是職工到水機泡頭、發電機管理座、集水井、升壓站、高壓室等高危地方巡視時，除雙人制外，當班值長并在中控室進行閉路電視監看，嚴防人身安全事故發生。對高空作業操除配備雙人制外（一人為監護人），還配備地面觀察員。確保高空作業萬無一失。為確保電廠生產萬無一失，運行車間每星期對消防泵、消防管道、備用柴油發電機進行一次檢查和啟動，使消防泵、消防管道、備用柴油發電機隨時保持良好狀態，如發生突發事故能在極短時間恢復廠用電，保證電廠安全。運行車間還定期邀請市消防大隊對全廠消防器材進行檢測，對檢測不合格或過期的器材及時進行更換和補充。

年月中旬，北江遭受百年一遇特大洪水襲擊，電廠面臨嚴竣考驗，運行車間在廠領導指揮下，全體運行人員（輪休人員中止休息）堅守工作崗位，嚴陣以待，團結一致，按照運行大綱和省市三防部門調度命令，當機立斷在洪峰來臨之前停機生產，關閉進出口開閘泄洪，確保發電設備和大壩及庫區群眾人民財產和生命安全。為市奪取抗洪勝利提供強有力支持和保障，得到上級部門表彰。

年，電廠運行車間扎實做好職工安全培訓工作，每月分批次安排二天時間進行安全知識培訓并進行考核。聘請市消防大隊、市安監局及廠安監科專業人員授課。提高了職工安全生產意識和安全生產知識。為檢查職工安全知識和技能，八月中旬還組織一次反事故演習，取得圓滿成功。運行車間還組織對全體運行工人進行技術培訓，不斷提高職工技術水平，全部職工都取得特別工種上崗作業證。

電廠運行車間除堅持開展安康杯知識競賽活動外，今年月還組織全體職工參加XX市舉辦“安全生產在我心中”的演講比賽，并取得優異成績。水電廠正是有運行車間這一支作風過硬、技術精湛

作為電廠的重要部門，電廠運行車間員工扎實肯干，為電廠的發展最初了突出的貢獻。

省市水電廠是市國有企業，地處北江干流中游，電廠裝有4臺1.8萬千瓦和1臺2萬千瓦的燈泡貫流式機組，總裝機容量9.2萬千瓦，是目前全國縣級裝機規模最大的水力發電廠。電廠自1997年4月首臺機組投產至年累計發電量達24.45多kw.h。創發電產值10億多元，累計上繳稅收6800多萬元，是XX市和市的納稅大戶。同時支持地方財政、市重點工作建設、庫區鄉鎮建設、支持教育等公益事業達3億多元。電廠運行車間有干部職工73人，負責電廠5臺機組發電生產任務運行管理。在電廠集體班子強有力領導下，在上級工會和電廠工會的組織和指導下，積極持久參與全國“安康杯”競賽活動，并把競賽活動內容覆蓋到電廠生產每一個環節，把競賽活動與安全生產有機結合起來，提高全體職工安全生產意識，營造了良好安全生產氛圍，實現了多年安全生產事故為零。為市經濟發展和安全生產、精神文明建設作出了突出貢獻。運行車間—年連續被評為省先進集體、受到省委、省人民政府的表彰和獎勵。

年電廠運行車間堅持以人為本，以安全生產為前，以發電生產為中心，以提高經濟效益為目的。運行車間積極營造良好團隊精神，構建和諧運行隊伍，堅持以“八榮八恥”、愛崗敬業、電廠是我家，發展靠大家、我靠電廠生存，電廠靠我發展等為主題的思想教育活動，使運行車間內聚人心，外塑形象，形成一個具有戰斗力和活力的團隊。并充分調動和發揮運行工人的積極性，群策群力，不斷加強技術攻關，提高安全生產發電技術含量和科技含量，取得廠大力支持，全面實現了發電生產自動化，實現發電生產計算機監控，提高發電生產效率，減輕運行工人勞動強度。堅持探討和摸索，挖掘生產潛力的渠道，千方百計探索并取得成功降低發電生產單位耗水量。取得了顯著成效，年發電量達3.175億kw.h，比2005年增長20%，超過設計生產能力14%，創發電產值1.63億元，比2005年增長7.3%，上繳稅收746萬元，比2005年增長5%。單位發電量從設計的52m3/kw.h下降到40m3/kw.h，節約23%，增發電電量近2000多萬kw.h。

運行車間在原有管理制度上，年不斷完善和改進各項規章制度，做到操作可行，行之有效。完善和建立了車間主任值班制，值長、班長責任制、開停機操作規程，設備巡視規程、設備管理規程、設備養護規程、勞動防護用品管理規程、設備保潔規程、消防設備與器材管理規程、交接班規程等。使運行車間管理達到正規化和規范化的要求。并設立安全專責，水機專責、電機專責，附助設備專責，起重設備專責、變壓器專責。明確各專責責任和任務。并把安全生產責任制細化落實到各運行值及全體人員，把安全生產與職工經濟利益掛鉤，層層簽訂安全生產責任書，明確每位職工安全生產責、權、利，從源頭上防止和杜絕安全生產事故發生，實現全年發電生產事故為零的目標。電廠運行車間在抓好安全發電生產同時，十分重視職工人身安全，職工對設備巡視均實行雙人制，并配備對講機，特別是職工到水機泡頭、發電機管理座、集水井、升壓站、高壓室等高危地方巡視時，除雙人制外，當班值長并在中控室進行閉路電視監看，嚴防人身安全事故發生。對高空作業操除配備雙人制外（一人為監護人），還配備地面觀察員。確保高空作業萬無一失。為確保電廠生產萬無一失，運行車間每星期對消防泵、消防管道、備用柴油發電機進行一次檢查和啟動，使消防泵、消防管道、備用柴油發電機隨時保持良好狀態，如發生突發事故能在極短時間恢復廠用電，保證電廠安全。運行車間還定期邀請市消防大隊對全廠消防器材進行檢測，對檢測不合格或過期的器材及時進行更換和補充。

年月中旬，北江遭受百年一遇特大洪水襲擊，電廠面臨嚴竣考驗，運行車間在廠領導指揮下，全體運行人員（輪休人員中止休息）堅守工作崗位，嚴陣以待，團結一致，按照運行大綱和省市三防部門調度命令，當機立斷在洪峰來臨之前停機生產，關閉進出口開閘泄洪，確保發電設備和大壩及庫區群眾人民財產和生命安全。為市奪取抗洪勝利提供強有力支持和保障，得到上級部門表彰。

年，電廠運行車間扎實做好職工安全培訓工作，每月分批次安排二天時間進行安全知識培訓并進行考核。聘請市消防大隊、市安監局及廠安監科專業人員授課。提高了職工安全生產意識和安全生產知識。為檢查職工安全知識和技能，八月中旬還組織一次反事故演習，取得圓滿成功。運行車間還組織對全體運行工人進行技術培訓，不斷提高職工技術水平，全部職工都取得特別工種上崗作業證。

電廠運行車間除堅持開展安康杯知識競賽活動外，今年月還組織全體職工參加XX市舉辦“安全生產在我心中”的演講比賽，并取得優異成績。水電廠正是有運行車間這一支作風過硬、技術精湛、作風優良、團結務實、安全高效的團隊，給電廠帶來輝煌和效益，為構建和諧電廠，促進電三個文明建設作出了突出貢獻。使水電廠連續兩屆被評為省文明單位，省安康杯競賽優勝企業，XX市文明誠信企業

第二篇：文檔優秀車間員工事跡

優秀車間員工事跡 機務段車間輔二組目前共有 9 名成員，平均年齡42 歲，其中高 中文化程度8 人，本科1 人，黨員5 人，占60%。目前班組分工負責 機車機油、燃油、靜液壓系統及其他部位各濾清器的檢查和檢修工作，在工作中我們一直堅持貫徹“機車質量無小事”，以抓好分工部位的 安全生產為已任，以自控型、學習型、創新型班組建設為主線，切實 踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，推 進創新攻關機制，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員 的先鋒模范作用，努力將班組建設成為安全穩定、質量可靠、業務精 湛、團結緊密、富有進取、創新精神和戰斗力的團隊。

一、強基達標，落實規章，確保機車安全質量受控 安全生產是鐵路發展過程始終必須貫穿的一個中心，而機車檢修 質量又是保證機車運用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程 中的安全生產工作和機車的檢修質量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常 工作包保范圍廣泛，同時與數個其他班組范圍有著直接間接的聯系，為了能夠保證我們自身工作能夠達到要求，班組主要做了三方面的工 作：

1、嚴格貫徹執行鐵路勞動安全規章制度。班組各成員不僅要求 在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的勞動生產安全 意識，更要求在實際的生產中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行段、車間各部門對于 機車檢修范圍和檢修工藝的規章、規程。機車檢修的工藝規章是經過 廣大技術人員多次反復論證后得出的符合實際情況的、能確保機車檢 修質量的檢修方法。在我們目前面臨的機車長交路、重載運用情況下，必須要在日常檢查、檢修機車過程中嚴格執行檢修工藝，各崗位責任 人員不僅要接受車間技術部門的監督，更要建立相互監督、檢查機制，真正做到質量受控。

3、嚴格貫徹執行個人崗位責任包保機制，將安 全生產和機車質量落實到每個成員身上。崗位責任包保機制的施行有 利于充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質量。崗 位責任包保機制的落實中要注重結合各成員的個人專長，努力發掘成 員在工作中的自覺性和主動性，提高責任意識。幾年來，在我與班組 成員的共同努力下，班組三方面建設卓有成效，未發生任何責任機破、運緩事件，安全生產工作正扎實推進。

二、積極推進文明化、民主化管理班組建設 自入段以來我個人及班組大部分成員都經歷從原來的蒸汽機車 到目前的內燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目 前民主化創新化的新型班組管理模式的轉變。班組作為生產一線的戰 斗堡壘，如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，創造力始終是我在思考的 問題。為了能讓自己更快的適應目前的崗位工作和更快的推進班組建 設，我認真學習了相關的管理理論，參與了工班長管理培訓，在實際 的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。對于大部分成員以 前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革 發展、班組建設的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的 感化，激勵，另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使 得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設深入人 心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設只用了2 年多時 間。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現的新情況和個人工作過程中出現的 失誤，我們要分類區別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經調查 后確實屬于個人責任的應嚴格施行考核，同時進行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目 的是確保安全生產工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責任 包保機制充分落實，成員安全生產質量穩定、可靠。

3、堅持班組建 設全員參與，全員管理，扎實推進班組建設各個方面。班組的建設不 能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班 組文明化建設、學習型班組的建設、創新型班組的建設等都需要所有 成員的共同努力。班組建設過程中要防止成員思想的松懈，出現以個 人為中心的情況，始終將個人榮辱與班組榮辱聯系在一起，做到班組 建設人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰斗 力。通過這三個理念的施行，輔二班在我的領導下，在全體成員的參 與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時，班 組的文明化建設、學習型創新型班組建設都取得了很好的成績。

三、重基礎，抓學習，強練兵，不斷提高全員素質 作業人員的業務理論和實作技能及綜合素質關系到每個成員自 身作業過程中質量的穩定性。考慮到 班組的大部分成員都是原來由 蒸汽機車轉型而來，對于內燃機車的理論實作經驗都不是很足，為了 能將每個成員打造成業務精湛的能手，班組制定了一系列的目標，既 有短期目 標讓成員能迅速適應目前崗位，能獨立高效的完成包保崗位的機 車檢修任務;又有長期目標要實現成員素質的綜合提高，具體有以下 幾點：

1、強化基礎，立

足本職崗位，帶領大家吃透學精本崗位作業 業務理論，提高實作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點 與出發點，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項工作，才能提出 更高的要求。本崗位業務的學習通過相互討論，同時結合檢修實際工 作中的情況進行，尤其要始終以機車檢修的工藝規程為中心，對各崗 位作業人員學習掌握程度進行考試，達不到要求的再學重考，直至合 格，做到人人過關，條條掌握，確保成員在實際的作業中一次做對，保證機車檢修質量。

2、合理安排好每月學習課程，通過自主學習和 車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業務素質。一方面學習鐵路發展形勢和上級工作要求，另一方面學習下一階段重點生產工 作中的業務知識，對上一階段工作中的存在的問題和不足，進行分析 和小結，最后還要循序漸進的安排好機車鉗工中級、高級理論的教學。綜合素質的提高主要體現在成員能夠通過段、車間進行的各項考試考 核并取得好成績，能使成員同時滿足車間多個崗位作業要求。

3、認 真學習反思安全生產事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個安全生 產事件的發生都是用血的教訓換來的，要讓每個成員都能認識到安全 事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這 三個方面的工作成員的業務素質與綜合素質得到了大幅度的提高，班 組成員開始積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力 也提高班組的整體檢修實力。

四、轉變思想，實現個人與班組建設創新發展 創新是一個團體永葆青春的力量源泉。輔二組成員有著特殊的結 構即成員平均年齡要比其他班組大，成員的綜合學歷相對不高，成員 中黨員占大多數，在這樣一個特殊的戰斗團體里創新尤其重要，至少 可以體現出三個方面的價值：一是老同志老思想也可以轉變，也可以 創新，創新不屬于年輕人的專屬，杜絕了倚老賣老映像。二是創新也 可以在平凡的人群中，在平凡的崗位中進行，樹立了老同志的新形象，更加激勵了車間年輕一代的憂患意識，創新意識。三是黨員始終成為 創新工作的中堅力量。作為有著高思想覺悟的黨員不僅在平時在工作 中起到先鋒作用，在創新工作中同樣如此，因為創新的意識首先是在 黨內形成和發展起來的。為了將班組打造成創新型班組，我經過對比 其他班組創新工作的開展和本班組自身實際情況做了如下幾方面工 作：

1、積極倡議，深入宣傳，將創新思想普及到每個成員身上。針 對老同志普遍存在的害怕同年輕人競爭，害怕改革的思想我們進行了 深入的教育，轉變了成員中存在的這種思想，使得成員敢于競爭，敢 于突破，在班組成員的共同努力下我們的首個QC 攻關創新項目機車 機油油質反饋分析一舉成功，獲段三等獎，重新樹立了自身的自信心。

2、結合實際工作，從本崗位創新開始。經過了成員的共同學習輔二 組已經較好的掌握了本崗位各項工作的工藝規程和技術要求，加之思 想觀念的轉變，我們不僅能夠做好本職檢修工作，而且可以針對工作 中出現的問題提出更多的看法，通過班組成員間的相互討論，這些意 見看法無疑會成為創新的火花，正是基于這樣的思想之上，我們完成 了一個又一個攻關創新。

3、以黨員為先鋒，以群眾為基礎，走好創 新發展之路。黨員的先鋒模范作用要體現在各個方面，創新工作中黨 員始終還是中堅力量，正是由于抓住，用好了這個中堅力量，我們的 創新才取得了一個又一個成功。為了能夠充分調動廣大黨員的積極 性，在今年我們除了班組進行創新工作外，在黨員內部也組織成員進 行了創新工作的開展，目前已經順利完成并獲得車間好評。在我任工 班長的這幾年中，我們輔二組創新的碩果累累，共完成5 項QC 攻關 創新，20 項小技改，多次得到段、車間表揚。這也是體現出我們努 力摸索的創新發展之路的充分肯定。回顧過去，輔二組的各項工作基本上從零的起點上逐步的展開，班組的發展面臨著各種各樣的問題如內燃業務素質普遍不高，思想觀 念保守落后，崗位人員信心缺乏，團體凝聚力戰斗力不強，班組文明 化、民主化建設毫無頭緒，更不奢望能夠建成一個一類自控型班組。縱觀現在，班組各成員業務素質大幅度提高，班組目前共有高級機車 鉗工7 人，中級機車鉗工2 人。成員思想先進，創新意識、競爭意識 強烈，班組不僅用較短的時間完成了自控型班組建設，更在建設學習型、創新型班組中取得了不俗的成績，成員斗志高昂，各成員已經普 遍形成了班組是我家，建設靠大家的意識，班組凝聚力戰斗力與日劇 增。展望未來，我們更要腳踏實地，兢兢業業扎扎實實做好每一項工 作，成績是過去的，未來的路還很長很長，我們不僅要在其中繼續探 索前進，更要在平凡的工作中繼續以高昂的斗志、飽滿的熱情、高度 的責任心、不畏艱難的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生產、強化 機車質量、完善班

組管理，創造新的成果，始終堅持為將輔二組打造 成檢修一線的堅強戰斗堡壘而奮斗。

第三篇：電廠黨務工作事跡

電廠黨務工作事跡

電廠黨務工作事跡--我們的部長，我們的榜樣

部長又當先進了，這不由使我突發想寫一寫他的念頭，又顧忌別人說閑話。唉！管他呢，誰都知道我陳某不是馬屁精，誰也都承認部長就是該寫的人，不寫就是我失職。追溯他的過去，該同志的確是一個黨性強、作風正、工作出色的人，多年來，他恪盡職守、竭誠奉獻、處事

干練果斷，為本企業改革發展穩定做出了積極貢獻。早在2002年、2004年就被廠黨委評為“十佳職工”，2005年被大唐集團公司授予思想政治工作先進個人稱號。在此之前曾多次評為廠其他先進稱號。他，就是大唐連城發電廠黨工部部長李毓華。

李部長是2002年年底走上黨務工作崗位的。在此之前，他在原生技科擔任科長職務。當時，廠黨委為了加強黨務工作的領導力量，需要從基層選調一名政治素質好、群眾基礎好、作風正派、工作務實的黨員領導干部到黨工部從事領導職務。最后，通過多方面考察，組織上從多名中層干部當中篩選認為，李毓華同志是比較合適的人選。組織上便征求本人意見，該同志不加思索地表示：為了黨的事業，愿意服從組織分配，為企業黨務思想政治工作奉獻滿腔熱情。這樣，他放棄技術力量強、人才濟濟的生技科的科長職務，同意組織的決定來到事務繁忙、千頭萬緒、無人愿干的政工部門，成為黨務戰線上的新兵，我榮幸地成為他手下的一個兵。

那時，部長很清楚，作為一名黨務部門領導干部，必須具備優良的政治、業務素質和政策水平，特別是大唐集團公司高度重視黨務工作，并提出了更高的要求。為此，他十分注重知識的積累，充分利用業余時間和崗位鍛煉的機會，不斷加強政策理論學習，在平時的工作中，刻苦鉆研業務知識，善于敏銳洞察新的形勢，準確把握時代脈搏，自覺錘煉，不恥下問，不斷增強做好黨務領導工作的能力，雖然是新兵，但進入角色很快。幾年來，他多次決策和直接負責完成大型組織活動；負責把關、修改了全部黨務工作制度；對廠報、宣傳櫥窗、燈箱、政工網、影視等宣傳陣地進行改進、創新，并創刊了《連電政工》雜志，可謂辦得有聲有色，在傳播黨的理論方針政策、企業中心工作、先進文化等方面發揮了重要作用，樹立了企業良好形象，推動了企業文化建設，得到大家的一致好評。他創造性地開展工作，人性化地管理部門，使企業黨務工作展現出勃勃生機，表現出他突出的業務水平和工作能力。

無論在工作上還是生活中，他時刻牢記自己是一名共產黨員，牢記自己是一名領導干部，但又從未把自己視為領導而凌駕于老百姓之上。在平時的工作中，他以身作則，事事、處處、時時都以黨員的標準來嚴格要求自己，以一名領導干部的職責來約束自己，對工作兢兢業業，勤勤懇懇，表現出強烈的事業心和高度的政治責任感，為黨工部其他同志和領導干部樹立了榜樣。特別是曾有一段時間，廠辦主任調離本廠，黨委安排他同時兼職主持廠辦公室工作。李部長毫不推辭，默默奉獻，將自己的責任、熱情、智慧和心血全部奉獻于本職工作。那時正是二期擴建的關鍵時期，僅接待工作就非常繁忙，特別有一次，因征地一事農民鬧事阻礙，市、縣公安局、地方政府等出動700多人進行平息，那次由他全權負責圓滿完成了這700多人的服務接待工作。他任勞任怨，一人承擔多人的工作量，一年多時間里，經常因公無暇回家吃飯，吃一次團圓飯成了全家人的奢望，也不知犧牲了多少個雙休日，自己都記不清了。從黨工部到廠辦公室、從領導干部測評到來人接待、從為廠黨委重大決策提供參謀到指導下屬的具體業務等等，工作量大，涉及面廣，但他總是不厭其煩、有條不紊地搞好領導、協調和指導工作。為企業盡責，為黨委分憂，潔身自好做人，勤奮努力工作。

我認為，一個好領導首先就要自己稱職，要以人格力量兌現身教重于言教的古訓，要寬以待人，熱心助人，在別人有困難時去幫一把，在下屬干錯工作的時候，多幾分理解、指導，少些訓斥。李部長就是這么一個人，他從來不用命令式的口氣給下屬布置任務，而是用商量的口氣，大家很樂意接受；對于下屬寫的東西從不挑毛病進行斥責，而是對不妥的或需要充實的地方自己悄悄修改，久而久之，反倒使大家很不好意思，自覺地盡心盡力完成任務而沒感到有壓力；更叫人難忘的是，有好多次拉閉路線他首當其沖爬高梯、掛橫幅他親自到場扶梯子、換宣傳櫥窗他打掃塵土、干事拍廠景他親自跟隨并策劃，還背包扛三腳架等等。有人說他宰相肚里能撐船，的確，他寬宏大度，身先士卒，領導有方，無論是以前他的部下，還是現在的部下都有一種同感，就是在他手下干活特別輕松，很樂意干他安排的工作。他不僅是個好領導，還是一個孝子、一個好丈夫、好父親，這是連電人有目共睹的。我時常在想，能遇上這么一個領導真是黨工部大伙的福分，他那以身作則的工作作風、持之以恒的奉獻精神、傾注本職工作的滿腔熱情，深深打動著每一個熟悉和了解他的人，他用實際行動在本部門營造了“心氣足、人氣旺、風氣正”的良好

氛圍。

他，不僅僅是我們的榜樣，也是所有人的榜樣。

第四篇：電廠黨務工作事跡

電廠黨務工作事跡--我們的部長，我們的榜樣

電廠黨務工作事跡--我們的部長，我們的榜樣

部長又當先進了，這不由使我突發想寫一寫他的念頭，又顧忌別人說閑話。唉！管他呢，誰都知道我陳某不是馬屁精，誰也都承認部長就是該寫的人，不寫就是我失職。追溯他的過去，該同志的確是一個黨性強、作風正、工作出色的人，多年來，他恪盡職守、竭誠奉獻、處事干練果斷，為本企業改革發展穩定做出了積極貢獻。早在2002年、2004年就被廠黨委評為“十佳職工”，2005年被大唐集團公司授予思想政治工作先進個人稱號。在此之前曾多次評為廠其他先進稱號。他，就是大唐連城發電廠黨工部部長李毓華。

李部長是2002年年底走上黨務工作崗位的。在此之前，他在原生技科擔任科長職務。當時，廠黨委為了加強黨務工作的領導力量，需要從基層選調一名政治素質好、群眾基礎好、作風正派、工作務實的黨員領導干部到黨工部從事領導職務。最后，通過多方面考察，組織上從多名中層干部當中篩選認為，李毓華同志是比較合適的人選。組織上便征求本人意見，該同志不加思索地表示：為了黨的事業，愿意服從組織分配，為企業黨務思想政治工作奉獻滿腔熱情。這樣，他放棄技術力量強、人才濟濟的生技科的科長職務，同意組織的決定來到事務繁忙、千頭萬緒、無人愿干的政工部門，成為黨務戰線上的新兵，我榮幸地成為他手下的一個兵。

那時，部長很清楚，作為一名黨務部門領導干部，必須具備優良的政治、業務素質和政策水平，特別是大唐集團公司高度重視黨務工作，并提出了更高的要求。為此，他十分注重知識的積累，充分利用業余時間和崗位鍛煉的機會，不斷加強政策理論學習，在平時的工作中，刻苦鉆研業務知識，善于敏銳洞察新的形勢，準確把握時代脈搏，自覺錘煉，不恥下問，不斷增強做好黨務領導工作的能力，雖然是新兵，但進入角色很快。幾年來，他多次決策和直接負責完成大型組織活動；負責把關、修改了全部黨務工作制度；對廠報、宣傳櫥窗、燈箱、政工網、影視等宣傳陣地進行改進、創新，并創刊了《連電政工》雜志，可謂辦得有聲有色，在傳播黨的理論方針政策、企業中心工作、先進文化等方面發揮了重要作用，樹立了企業良好形象，推動了企業文化建設，得到大家的一致好評。他創造性地開展工作，人性化地管理部門，使企業黨務工作展現出勃勃生機，表現出他突出的業務水平和工作能力。

無論在工作上還是生活中，他時刻牢記自己是一名共產黨員，牢記自己是一名領導干部，但又從未把自己視為領導而凌駕于老百姓之上。在平時的工作中，他以身作則，事事、處處、時時都以黨員的標準來嚴格要求自己，以一名領導干部的職責來約束自己，對工作兢兢業業，勤勤懇懇，表現出強烈的事業心和高度的政治責任感，為黨工部其他同志和領導干部樹立了榜樣。特別是曾有一段時間，廠辦主任調離本廠，黨委安排他同時兼職主持廠辦公室工作。李部長毫不推辭，默默奉獻，將自己的責任、熱情、智慧和心血全部奉獻于本職工作。那時正是二期擴建的關鍵時期，僅接待工作就非常繁忙，特別有一次，因征地一事農民鬧事阻礙，市、縣公安局、地方政府等出動700多人進行平息，那次由他全權負責圓滿完成了這700多人的服務接待工作。他任勞任怨，一人承擔多人的工作量，一年多時間里，經常因公無暇回家吃飯，吃一次團圓飯成了全家人的奢望，也不知犧牲了多少個雙休日，自己都記不清了。從黨工部到廠辦公室、從領導干部測評到來人接待、從為廠黨委重大決策提供參謀到指導下屬的具體業務等等，工作量大，涉及面廣，但他總是不厭其煩、有條不紊地搞好領導、協調和指導工作。為企業盡責，為黨委分憂，潔身自好做人，勤奮努力工作。

我認為，一個好領導首先就要自己稱職，要以人格力量兌現身教重于言教的古訓，要寬以待人，熱心助人，在別人有困難時去幫一把，在下屬干錯工作的時候，多幾分理解、指導，少些訓斥。李部長就是這么一個人，他從來不用命令式的口氣給下屬布置任務，而是用商量的口氣，大家很樂意接受；對于下屬寫的東西從不挑毛病進行斥責，而是對不妥的或需要充實的地方自己悄悄修改，久而久之，反倒使大家很不好意思，自覺地盡心盡力完成任務而沒感到有壓力；更叫人難忘的是，有好多次拉閉路線他首當其沖爬高梯、掛橫幅他親自到場扶梯子、換宣傳櫥窗他打掃塵土、干事拍廠景他親自跟隨并策劃，還背包扛三腳架等等。有人說他宰相肚里能撐船，的確，他寬宏大度，身先士卒，領導有方，無論是以前他的部下，還是現在的部下都有一種同感，就是在他手下干活特別輕松，很樂意干他安排的工作。他不僅是個好領導，還是一個孝子、一個好丈夫、好父親，這是連電人有目共睹的。我時常在想，能遇上這么一個領導真是黨工部大伙的福分，他那以身作則的工作作風、持之以恒的奉獻精神、傾注本職工作的滿腔熱情，深深打動著每一個熟悉和了解他的人，他用實際行動在本部門營造了“心氣足、人氣旺、風氣正”的良好氛圍。

他，不僅僅是我們的榜樣，也是所有人的榜樣。

第五篇：電廠先進個人事跡

二十歲出頭的他，已經是帶領十三個人為熱電事業不懈努力的運行值班長。一年來，他憑借堅忍不拔的精神和突出的工作能力，在值班長這個崗位上慢慢成長。他勤于學習，是車間“學技練藝樹新風”的排頭兵；他善于鉆研，是集控班“經濟運行創佳績”的領頭雁；他工作踏實，是運行班“降本增效我在前”的實踐者。2013年，公司經營形勢異常嚴峻，年輕的他認真按照車間和班組的要求，圍繞安全生產和降本增效兩項中心工作，帶領他的團隊，在崗位上大力弘揚青春正氣，凝聚正能量，為熱電事業奉獻著青春和熱血。

一、勤于學習，敢當學技練藝的排頭兵

在熱電公司熱電三車間，一支年輕的隊伍如雨后春筍正茁壯成長，吳子文就是其中的一位。他是車間最年輕的值班長，是集控運行隊伍中不可或缺的新生力量。2013年夏季，車間開展了為期三個月的全能值班員培訓工作。作為年輕的值班長，作為同齡人學習的榜樣，他深知自己肩上的擔子有多沉。不管是理論培訓的課堂還是實際操作的現場，總能發現他稚嫩的身影。在實際操作中，當遇到搞不懂的，或者拿不準的問題，他就及時向老師傅們請教。鍋爐、汽輪機、電氣三大工種知識的交匯，迸發出了他熱愛學習、善于學習的熱情。經過三個階段的認真學習，他系統掌握了生產工藝，技能和理論均取得了喜人的成績，三次學習成果考核，他都名列前茅，成為了學技練藝名副其實的排頭兵。

二、善于鉆研，敢為經濟運行的領頭雁

他的心里永遠都只有六個字：安全、穩定、經濟。這是熱電三車間生產經營管理工作的出發點和落腳點。長期以來，他始終將這六個字作為自己工作的目標和理想。按規操作、精心操作，這些平日里老生常談的話題在他身上時刻閃耀著艷麗的光芒，這源于他善于鉆研的工作作風和對自己嚴格的要求。車間為優化系統運行方式，深挖設備內潛，提高經濟運行水平，在集控班長期開展小指標競賽活動。小指標競賽以各運行值的生產和消耗指標為依據，通俗的講就是效益來自于一滴水、一滴油、一撮煤、一度電。不管是自己操作，還是帶班，他都一如既往的堅持“效益最大化”的原則。他結合自己的理論知識，在系統運行的調整問題上尋找突破，大家在他的眼里要求下，也逐漸養成了勤觀察、勤思考、勤調整的好習慣。他所在的運行班，小指標競賽總能拿出讓人刮目相看的業績，為車間的安全、穩定、經濟運行提供了有力的保障。

三、工作踏實，敢做降本增效的實踐者

2013年夏季檢修期間，公司經營形勢異常嚴峻，熱電公司和車間降本增效的工作面臨很大的壓力。外委隊伍先后全部撤離，原來由外委隊伍承擔的工作任務自然落在了職工身上。為保證后期檢修工作順利推進，他帶領班組職工加班加點搶進度。深夜的廠房，溢流水池的清理現場有他的身影，球磨機鋼球篩分現場，也是他的身影。攀爬高架清掃設備衛生，下井鉆溝檢查設備狀況，他不怕臟、不怕累的工作精神深深的感染著在場的每一個人。正是他這樣的品格和精神，激勵著年輕的職工隊伍在降本增效工作中發揮了突出的作用。