第一篇：液化石油氣汽車罐車事故應急救援預案指南

液化石油氣汽車罐車事故

應急救援預案指南

YZ0205—2009

國家質檢總局特種設備事故調查處理中心

國家質檢總局特種設備事故調查處理中心

前 言

根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《特種設備安全監察條例》等法律法規和國家質檢總局《關于編制特種設備專項應急預案指南的通知》（質檢特函【2006】71號）文件的要求，為規范特種設備應急救援體系的建設工作，提高企業應急救援預案的編寫質量，國家質檢總局特種設備事故調查處理中心組織人員會同有關單位編制完成了《液化石油氣汽車罐車事故應急救援預案指南》。

本指南共分13章，主要由總則、應急救援組織機構及職責、單位資源和安全狀況分析、危險辨識與災害后果預測、預警和預防機制、應急響應、應急技術和現場處臵措施、現場恢復、保障措施、預案編制管理和更新、事故調查等內容組成，其中危險辨識與災害后果預測，預警和預防措施，應急技術和現場處臵措施是本預案指南的技術基礎。本指南較為詳盡地敘述了企業應急管理所應采取的程序、方法和技術路線，闡述了企業如何建立液化石油氣汽車罐車事故專項預案、確立企業應急管理體系的問題。

本指南在編制過程中，編制組總結了多年液化石油氣汽車罐車事故應急救援的經驗，借鑒了國內外相關的法規、標準和規范，并廣泛征求了國內有關單位、專家的意見，最后經審查定稿。

本指南主要適用于指導企業編制專項應急預案，也可用于基層技術人員應急救援工作時借鑒和參考。使用單位應在編制專項預案，開展應急工作時，考慮自身應急資源情況，結合實踐，對其進行補充和完善。

本指南由國家質檢總局特種設備事故調查處理中心負責管理和解釋。

本指南由全國鍋爐壓力容器標準化技術委員會移動式壓力容器分技術委員會、上海氯堿化工股份有限公司、上海新天原化工運輸公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院負責起草。參加起草的人員有周偉明、張而立、魏勇彪、王健、洪雨明、丁建勛、吳興華、施鋒萍。

本指南由國家質檢總局特種設備事故調查處理中心吳旭正、石少華、劉牧玲負責統稿，郭元亮主審。

由于應急事業的不斷發展，編者水平所限，本指南不足之處在所難免。在使用本指南過程中，如有不妥之處，請將意見和建議反饋給國家質檢總局特種設備事故調查處理中心，以便今后修訂時參考。

目 錄 總 則

1.1 編制目的 1.2 編制依據 1.3 適用范圍 1.4 工作原則 應急救援組織機構及職責 2.1 應急救援組織機構

2.2應急救援指揮人員崗位職責 2.3相關操作崗位職責 3 單位資源和安全狀況分析 3.1 單位概況 3.2 應急救援資源 3.3 安全狀況分析 危險辨識與災害后果預測 4.1 LPG罐車危險源辨識 4.2 災害后果預測 5 預警和預防機制 5.1 預警機制 5.2 預防機制 6 應急響應

6.1 內部報告程序 6.2

外部報告程序 6.3

事故監控措施

6.4 人員疏散與安臵原則 6.5事故現場的警戒要求

6.6 應急救援中的醫療、衛生服務措施和程序 6.7 保護應急救援人員安全的準備和規定 6.8

處理公共關系和求助程序 7 應急技術和現場處臵措施

7.1 判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備 7.2救援裝備 7.3應急作業技術 7.4緊急上報 8 現場恢復

8.1 撤離救援和宣布應急救援結束程序 8.2 重新進入和人群返回程序

8.3

現場清理和設施基本恢復要求 8.4

受影響區域的連續檢測要求 9 保障措施

9.1 通信與信息保障措施 9.2 救援裝備和物資保障 9.3 應急隊伍保障 9.4 經費保障 9.5 培訓與演練 9.6 其他保障 10 預案編制、管理和更新 10.1 預案編制一般步驟 10.2預案編制的格式要求 10.3 預案管理

10.4預案的演練和更新 10.5預案上報 10.6

監督檢查 11 事故調查

11.1 事故現場的保護 11.2 事故調查的一般程序 11.3 情況調查 11.4 資料調查 11.5

現場調查 12 附則

12.1 有關術語和定義

12.2 預案的實施和生效時間 12.3制定與解釋 13 附件

13.1重點設備事故救援方案 13.2

相關的圖表

13.3

外部機構通信聯絡方式（可用表格）

附錄A 液化石油氣物性特性 1 總則

1.1 編制目的

為了規范液化石油氣汽車罐車事故應急預案的編制工作，促進企業提升應對液化石油氣汽車罐車事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失，維護人民生命安全和社會穩定，特制定本指南。1.2 編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《特種設備事故報告和調查處理規定》和《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》等法律、法規及有關規定,制定本指南。1.3 適用范圍

本指南適用于指導企業編制液化石油氣汽車罐車事故專項應急救援預案，也適用于基層技術人員進行應急工作時借鑒和參考。1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的生命安全放在首位，認真做好預防事故工作，切實加強員工和應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故災難造成的人員傷亡和財產損失。

1.4.2 積極應對，立足自救。認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，努力完善安全管理制度和應急預案體系，準備充分的應急資源，落實各級崗位職責，做到人人清楚事故特征、類型和危害程度，遇到突發事件時，能夠及時迅速采取正確措施，積極應對、立足自救。1.4.3 統一領導，分級管理。應急救援指揮部在總指揮統一領導下，負責指揮、協調處理突發事故災難應急救援工作，有關部門和各班組按照各自職責和權限，負責事故災難的應急管理和現場應急處臵工作。

1.4.4 依靠科學，依法規范。遵循科學原理，充分發揮專家組的作用，實現科學民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的方法、裝備、設施和手段，依法規范應急救援工作，確保預案的科學性、權威性和可操作性。

1.4.5 預防為主，平戰結合。堅持事故應急與預防工作相結合。加強重大危險源管理，做好事故預防、預測、預警和預報工作。做好應對事故的思想準備、預案準備、物資和經費準備、工作準備，加強培訓演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應急救援工作相結合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識和應急救援技能。應急救援組織機構和崗位職責

2.1 應急救援組織機構

運輸單位應成立應急救援組織機構，組織機構由總指揮、應急辦公（值班）室、現場指揮部、專家技術組組成。現場指揮部下設搶險救災組、通信聯絡組、警戒保衛組、醫療救護組、后勤保障組、善后工作組等部門，其中總指揮應由單位的主要責任人擔任。發生緊急事件時，現場指揮部在總指揮的領導下，有序開展應急救援。應急救援組織機構見圖1。

圖1 應急救援組織機構圖

2.2 應急救援指揮人員崗位職責

應急救援領導小組應由企業法人或委托法人擔任組長，組員有技術、安全、保衛、生產（運輸）等部門負責人組成。其主要職責為：

1.組織制定LPG罐車應急救援預案；

負責人員和資源的配備，應急救援隊伍的調動和指揮； 確定現場總指揮；

協調事故現場有關工作；

批準應急救援預案的啟動和終止； 負責事故信息的上報工作；

負責保護事故現場及相關物證、資料； 組織應急救援預案的演練； 2.3.4.5.6.7.8.9.接受政府的指令和調動。2.3 相關操作崗位職責 2.3.1 應急救援辦公室

應急救援辦公室為應急救援領導小組的常設機構，須有專人負責和24小時值守，配有專用直線電話。其主要職責為：

1.負責應急救援領導小組的日常管理工作；

監督和檢查各應急救援組的資源配備和裝備狀態； 事故報告記錄；

在事故狀態下接受現場總指揮的指令。2.3.2 現場指揮人員主要職責 2.3.4.1.全面負責事故現場工作；

組織指揮應急救援隊伍，實施搶險救災和救援的行動； 協調事故現場有關工作；

向事故發生地的有關部門和使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告，以及向事故現場周邊單位通報事故情況，必要時向當地政府、上級部門和有關單位發出救援請求； 2.3.4.5.保護事故現場。2.3.3 警戒保衛組

警戒保衛組應由公安、企業相關警戒保衛等人員組成，并接受現場總指揮的領導，其主要職責為：

1.根據應急救援預案有關設立警戒區域的要求和規定，負責事故現場的警戒保衛； 疏散警戒區內無關人員； 維持治安、交通秩序； 2.3.4.協助醫療救護組轉移中毒、燒傷等受傷人員。2.3.4 搶險救災組

搶險救災組應由專業安全技術人員、消防、環境檢測人員、罐車作業人員（駕駛員、押運員）、堵漏搶險人員等人員組成，其主要職責為：

1.負責查明事故的性質、影響范圍及可能繼續造成的后果； 負責現場救火和環境動態檢測；

根據事故情況，制定堵漏、滅火、導液等搶險技術方案； 實施經現場總指揮批準的搶險技術方案，以排除險情； 實施事故現場的受傷人員救援和物資轉移。2.3.5 醫療救護組

醫療救護組由企業的醫療衛生、事故發生地的急救中心醫療和化學救援等專業人員組成，其主要職責為： 2.3.4.5.1.制定液化石油氣中毒、燒傷的現場醫療救治方案； 負責現場中毒、燒傷等受傷人員的醫療救治。2.3.6 通信聯絡組

通信聯絡組應由相關人員組成，其主要職責為： 2.1.建立有效的通信網絡，危險區域內提供防爆型通信器材，禁止使用手機等非防爆型通信器材；

2.保障救援通信聯絡和對外通信聯絡的暢通。2.3.7 后勤保障組

由企業后勤和相關人員組成，其主要職責為：

1.提供如隔離式防毒面具和正壓式呼吸器、消防器材、防化服、液化石油氣回收裝臵（儲罐、罐車或罐式集裝箱）等搶險救援用物資及裝備； 2.堵漏用的專用工具、物資及裝備； 應急救援用車輛； 應急救援用資金；

應急救援用物質來源明細表和聯系人、聯系方式。2.3.8 善后工作組

由相關人員組成，其主要職責為：

（1）負責現場恢復工作，在指揮部確定現場已無人身危險的情況下，組織搶修人員對現場其他危險設施、損壞設備進行排險搶險或搶修，盡快恢復正常生產；

（2）負責事故傷亡人員及其家屬的安撫、撫恤和理賠等工作；

（3）罐車、設備、廠房以及周圍建筑物等損壞后的保險和賠償處理等。

3.4.5.單位資源和安全狀況分析

3.1 單位概況

3.1.1 使用（運輸）單位概況

企業概況應包括性質、隸屬關系、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數量、縱橫距離及周邊交通環境狀況等，以及周圍建筑物性質（民居、工礦企業、易燃易爆場所、有毒有害環境、重要基礎設施等），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。

3.1.2 運輸道路概況

運輸道路概況應至少包括途經的城市、村莊、公路等級、橋梁、重要基礎設施、涵洞、學校等重要基礎設施，與其位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖。對有水運輸的還應說明輪船的概況等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。3.1.3裝卸單位概況

裝卸單位性質、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數量、縱橫距離及周邊交通環境狀況等，以及周圍建筑物性質（民居、工礦企業、易燃易爆場所、有毒有害環境、重要基礎設施），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖。

3.1.4繪制企業地理位臵地圖、道路線路圖、裝卸單位地理位臵圖等，至少應包括占地面積、周邊人口密度分布、交通環境狀態等、周邊建筑物位臵距離等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。

3.1.5運輸單位所在地、運輸道路及裝卸單位所在地的氣象、環境等資料。3.2 應急救援資源

3.2.1 至少應有下列的應急救援裝備和物資：

1.干粉、1121、二氧化碳等滅火機和滅火劑、水帶、消防水幕、消防噴淋裝臵、消防泵等消防器材；

2.隔離式防毒面具或過濾式防毒面具、正壓式呼吸器； 可燃氣體檢測儀、風向儀；

警戒帶（繩）等警戒保衛用器材；

安全帽、護目鏡、防靜電消防服和工作服、全封閉防化服、防靜電手套等； 專用外封式、捆綁式充氣堵漏工具、專用法蘭堵漏夾具、封堵用木鍥、防爆工具（銅質扳手、銅質榔頭、木質榔頭）等能應對各種泄漏所需的堵漏工夾具和設備，適用液化石油氣介質密封膠； 3.4.5.6.7.化學救援車、特種救援車、救護車、消防車、汽車吊及專用吊索等應急救援車輛；

8.通信聯絡及保障設備；

回收液化石油氣用儲罐、罐車或罐式集裝箱； 抽液泵；

可用于封堵的高標號速干水泥、膠泥、石棉、棉被等物料； 應急照明設備； 應急救援資金。

3.2.2應急救援人員至少包括現場總指揮、能處理事故的安全技術或專家、罐車作業（駕駛員、押運員）、堵漏搶險、警戒保衛、醫療救護、環境檢測、通信聯絡等人員。

3.2.3企業應根據自身條件和應急救援預案的要求，對需要的資源進行補充和集成。

3.2.4對不具備條件的資源，企業應根據應急救援預案的要求，與具備相應條件單位或專業救援部門簽訂應急救援救助協議，落實相關應急救援救助方案。3.3 安全狀況分析

3.3.1需依據TSG R7001-2004《壓力容器定期檢驗規則》要求和規定，定期對罐車安全狀態進行檢測和分析，罐體安全狀況評定等級為（4～5）級的LPG罐車禁止使用。9.10.11.12.13.1.罐車檢驗結論和存在的問題；

罐車及其安全附件在使用過程中的安全狀況； 罐車投用以來出現問題的記載。2.3.3.3.2 運輸單位根據LPG罐車的罐體、《特種設備檢驗意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度等。

3.3.3 應有LPG罐車總圖、罐體圖、管路圖和主要技術參數數據，主要技術參數數據至少應包括下列內容：

1.罐體的設計壓力和設計溫度；

罐體的最高工作壓力和工作溫度； 罐體幾何容積和有效容積； 管路圖；

安全附件型號、參數等； 罐車最大裝載量；

罐車滿載時的最大總質量； 罐車外形尺寸。

2.3.4.5.6.7.8.危險辨識與災害后果預測

4.1 LPG罐車危險源辨識

LPG罐車主要有以下危險源：

1.罐體自身缺陷引起罐體和管路的破損，導致裝卸和運輸中液化石油氣介質的泄漏、燃燒及爆炸；

2.罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝臵、液位計和閥等失效，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒及爆炸；

3.LPG罐車裝卸過程中，裝卸軟管的脫落和破裂，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒及爆炸； 4.交通事故如翻車、撞車，以及違章駛入限高區域內等，引發LPG罐車的罐體破損，安全附件如安全閥、壓力表、液位計及裝卸閥門等損壞，附件如閥門等損壞，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒、爆炸；

5.導靜電接地裝臵失效或損壞，因靜電或遭雷擊，導致LPG罐車燃燒、爆炸； 罐體受到熱源影響（如汽車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，導致液化石油氣介質泄漏。4.2 災害后果預測

液化石油氣火災有以下特點：燃點低，熱值大；火焰溫度高，輻射熱強；爆炸速度快，破壞沖擊性強；復燃的危險性大。有關液化石油氣物性特性詳見附錄A。

4.2.1 危險特性

液化石油氣主要是由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等低分子烴類組成的混合物，也含有少量的雜質。液化石油氣根據GB 12268《危險貨物品名表》的規定，屬于第2.1類易燃氣體。4.2.1.1 燃燒爆炸性

液化石油氣能夠燃燒，分為穩定燃燒和爆炸兩種形式。液化石油氣發生泄漏，遇火發生的連續燃燒現象，叫做穩定燃燒。液化石油氣發生泄漏后，與空氣混合形成爆炸混合物[ 爆炸極限約為（1.5～10）%]，遇到火源發生爆炸，其爆炸速度為（2000～3000）m／s；其與空氣混合形成爆炸混合物在（4～5）％時，燃燒、爆炸最佳。液化石油氣燃燒熱值高達105000kJ/m，火焰溫度達2000℃

36.以上，通常會產生強大的沖擊波和高溫。4.2.1.2 比空氣重 液化石油氣的氣態相對密度為1.5～2，比重是空氣的（1.5～2）倍。由于比重大，發生泄漏時液化石油氣就會積存在低洼處和溝渠，或沿地面任意漂流，一旦達到爆炸濃度，遇明火或火花、靜電等火源時，可引起液化石油氣的燃燒，甚至爆炸。

4.2.1.3受熱膨脹

液化石油氣的液體密度隨著溫度的升高而變小，體積則增加。其液體的體積膨脹系數比汽油、煤油都大，是水膨脹系數的（10～16）倍。因此，在充裝液化石油氣的罐車應嚴格控制充裝量，否則隨著溫度的升高氣瓶極易被脹裂。4.2.1.4點火能量小

液化石油氣的閃點低，引燃能量小[（0.2～0.3）mJ]，液化石油氣的著火溫度約為（430～460）℃，比其他可燃氣體低，點火能量小，一個火星就能點燃。

4.2.1.5 帶電性

液化石油氣在罐裝和運輸過程中易產生靜電，流速越快，越易產生靜電。

4.2.1.6 腐蝕性

液化石油氣對容器、管道、橡膠管、密封物等有腐蝕作用。

4.2.1.7 氣體泄漏的流散性與液化氣的潛伏性

液化變為氣態速擴散，形成高濃度區，迅速混合區，燃燒、爆炸最猛。其擴散的區與區之間，迅速擴大而且電阻率大于1013cm，他們之間靜電位達300V

2時即放電，產生燃燒爆炸。比重是空氣的1.52倍，可沿地面擴散，且聚積在地面或低洼處，蒸氣擴散后遇火源著火回燃。當流入河道中時，由于摩擦作用，即使逆風也會向水流方向擴散。遇火源即燃燒、爆炸。4.2.2爆炸性 液化石油氣其液態變成氣態體積要增大約（250～350）倍，同時吸收大量的熱。其一旦著火，無論是對罐車，還是儲罐，皆具有直接的威脅，他們都成了威力巨大，隨時可能爆炸的“炸彈”。著火時容器受火燃燒輻射和熱氣流的影響，其罐體內壓力變化有三種情況出現：

（1）受熱50℃時，其飽和蒸氣壓為1.4MPa，壓力增加與溫度升高成正比，其速度約為（20.3～30.4）kPa/℃。

（2）在容器內的液量很少時，當達到某一溫度時液態全部氣化，此時氣體壓力的增加與溫度的升高成正比。

（3）容器受熱后，內部的液體膨脹造成內部壓力劇增，此種情況最危險，在火災中這種情況極易出現。容器金屬壁被加熱，材料機構強度下降，發生塑性變形。容器內壓力的劇增，造成容器物理性爆炸，容器一旦爆裂，除了大量的液化氣沖出以外還同時會拋出金屬碎塊，足以傷害人體和建筑物毀壞。

注：在火焰體積因氣體的擴大而加速增大，火勢（尤其是燃燒的儲罐或設施）的噪音不斷增大，燃燒火焰由紅到白，光芒耀眼，從燃燒處發出刺耳的哨聲，罐體抖動，罐車變色，安全閥發出聲響時（這些是儲罐爆炸前的征兆）。4.2.3健康危害

如沒有防護，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油氣，可引起頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等；液化石油氣在空氣中含量為1%時，人在空氣中10min無危險；當空氣中含量達到10%時，人處在該環境中2min就會麻醉。重癥者可突然倒下、尿失禁、意識喪失，甚至呼吸停止；不完全燃燒可導致一氧化碳中毒；直接接觸液化石油氣液體或其射流引起皮膚凍傷，如果皮膚與液化石油氣液體接觸時間過長，造成永久性的傷害，甚至可能危及生命。4.2.4環境危害 對大氣可造成污染，殘液還可對土壤、水體造成污染。預警和預防機制

5.1 預警機制

根據LPG罐車事故的嚴重程度、影響范圍及可控制性，其預警等級劃分為以下3個等級： 5.1.1一級預警

LPG罐車罐體的管路、緊急切斷閥、接頭、裝卸軟管、裝卸閥門、管路等由于長期磨損等原因，造成液化石油氣介質輕微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定為一級預警。5.1.2二級預警

指人為責任原因或其他外因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、導靜電裝臵、緊急切斷裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等設備的破損或失靈，引發液化石油氣介質大面積泄漏和燃燒，并且采取有效措施后能得到控制的，定為二級預警。

5.1.3三級預警

指人為責任原因或自身原因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、導靜電裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等失效嚴重，引發大量液化石油氣介質大面積泄漏，并發生燃燒，現場人員無法處臵，對社區和人群極易造成重大傷害的事故或造成一定的社會影響，定為三級預警。5.2預防機制

5.2.1 安全管理制度和崗位安全責任制度 5.2.1.1 LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行LPG罐車安全管理制度，其內容至少包括充裝、運輸、卸液（氣）、采購、變更、報廢等環節。

5.2.1.2 LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行各級人員的崗位責任制度，且至少包括企業負責人、主管經理或隊長、調度員、罐車作業人員（駕駛員、押運員）、設備員、汽車修理等人員崗位安全責任制度。

1.企業負責人主要職責：全面負責企業安全工作，監督企業各級人員嚴格執行國家安全生產的法律法規，負責建立和執行企業規章制度。

2.主管經理或隊長主要職責：負責對罐車作業人員（駕駛員、押運員）及修理人員等職工進行安全技術教育和考核等工作，建立LPG罐車的技術檔案，監督有關人員執行有關管理制度，定期或不定期對LPG罐車安全、定期保養等工作進行檢查，安全前提下完成運輸任務。

3.調度員主要職責：除正常安排運輸任務人外，在每次運輸前，檢查LPG罐車作業人員執行安全運輸卡制度情況，以及宣傳有關安全崗位責任制度。

4.設備員、修理人員主要職責：負責罐體安全附件修理、罐車底盤或走行部分的定期保養管理，保證LPG罐車不帶病運輸。

5.罐車作業人員（駕駛員、押運員）主要職責：嚴格執行道路交通安全法和企業各項安全管理制度，安全運行、規范操作。5.2.2 專門機構或專（兼）職人員

LPG罐車運輸單位根據自身資源，應設立專門機構和專（兼）管理人員，一般應設立主管經理室、調度室（或隊長領導的運輸調度室）、車管科（或設備科）、修理部門（或修理廠）。

5.2.3定期分析LPG罐車安全狀況，完善事故應急救援預案 5.2.3.1運輸單位應定期分析LPG罐車的罐體、汽車底盤的安全狀況，預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度。

5.2.3.2運輸單位根據LPG罐車的罐體、《特種設備檢驗意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度等，并在應急救援預案中提出相應的技術措施，以完善應急救援預案。5.2.3.3 罐體的安全狀況應按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗規則》進行評定，罐體安全狀況評定等級為（4～5）級的LPG罐車禁止使用。

5.2.3.4每輛LPG罐車必須配備安全運輸卡二份和防毒面具或正壓式呼吸器二套。安全運輸卡的內容至少應包括液化石油氣特性，應急救援措施、注意事項以及應急聯系電話等，安全運輸卡應張貼在罐車駕駛室內的醒目位臵。5.2.4使用登記、定期檢驗（保養）制度

LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行使用登記、定期檢驗（保養）制度。

5.2.5日常檢查制度

LPG罐車運輸單位，必須建立和嚴格執行LPG罐車日常安全檢查制度。

5.2.6

消除事故隱患制度

LPG罐車運輸單位，必須建立和嚴格執行消除事故隱患制度，并明確規定存在安全隱患的LPG罐車不允許使用的要求。5.2.7

作業人員培訓考核、持證上崗制度

LPG罐車的運輸單位必須建立和嚴格執駕駛員、押運員、帶壓堵漏人員、安全閥維修等特種設備作業人員的培訓制度，駕駛員、押運員等特種設備作業人員，必須取得質量技術監督等相關部門頒發的如《特種設備作業人員證》等上崗操作證，駕駛員還應取得中華人民共和國正式駕駛執照。

應急響應

6.1 內部報告程序

6.1.1 LPG罐車發生事故后，車輛的作業人員（駕駛員、押運員）應佩戴好防毒面具或正壓式空氣呼吸器，關閉罐體進出口閥門。一名作業人員應立即向企業應急救援辦公室報告，另一名作業人員在事故現場進行監控。至少報告包括以下內容：

1.事故發生地點；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運介質的噸位，事故車輛的總噸位；

裝運液化石油氣品種（丁烯、丙稀、丁烷、丙烷）； 有無人員傷亡情況；

周圍環境情況（如建筑物性質、交通、人流等）； 影響范圍； 報告人姓名。

6.1.2 當企業應急救援辦公室接到除罐車作業人員或有關部門以外人員的事故報告時，應至少詢問下列內容： 2.3.4.5.6.7.8.1.事故發生地；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運介質的噸位，事故車輛的總噸位； 有無人員傷亡情況；

周圍環境情況（如有無易燃易爆危險品、建筑物性質、交通、人流等）； 可能影響的范圍；

報告人姓名和聯系方式。2.3.4.5.6.7.6.1.3企業應急救援辦公室接到事故報告和確認事故后，應立即向企業應急救援領導小組成員報告。

6.1.4應急救援領導小組長根據事故等級，且分析事故可能發展的趨勢后，確定啟動應急救援預案，任命現場總指揮，并按應急救援預案的要求，組織實施應急救援行動。6.2外部報告程序

6.2.1事故確認后，運輸單位應根據事故等級和事故地點應分別向110、119、120、特種設備安全監督管理、安全生產監察、環境保護等有關部門及應急中心報告事故情況，異地的罐車還應向使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告。6.2.2運輸途中發生事故時，罐車作業人員（駕駛員、押運員）除了向企業應急救援辦公室報告外，同時還應向事故發生地的110、119、120、特種設備安全監督管理、安全生產監察等政府有關部門報告，異地的罐車還應向使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告。6.3事故監控措施

救援搶險組應采用可燃氣體濃度檢測儀和風向儀對事故現場進行動態檢測和監控，并根據檢測數據判斷事故是否得到了有效控制，是否有擴大的趨勢，及時將有關數據和發展趨勢報現場總指揮。6.4 人員疏散與安臵原則

6.4.1發生事故時應按應急救援預案的規定和要求，及時疏散事故現場和危險區域內的無關人員。當預測事故有擴大趨勢，并對周圍建筑物（如居住區、商店、學校、工礦企業等）造成影響時，應立即請求政府有關部門啟動上級應急救援預案，同時請求相關企業進行增援，并按應急救援預案的規定和要求，將轉移的人員安臵至安全場所。6.4.2 如運輸中發生事故時，應立即請求事故發生地的政府啟動應急救援預案，有公安等有關部門負責將事故現場和危險區域內的無關人員及時疏散，特別做好人員聚集區（如居住區、商店、學校、工礦企業等）的疏散工作，并按應急救援預案的要求和規定，將轉移的人員安臵至安全場所。

6.4.3人員疏散時，應向事故現場上風區轉移。下風人員需佩帶好過濾式防毒面具或正壓式空氣呼吸器。6.5 事故現場的警戒要求

6.5.1 LPG罐車一旦出現泄漏的防護參考距離：初始隔，首先以罐車為中心方圓1600m內為危險區域。其中：100m內為重危害區；（100～800）m內屬危害區；（800～1600）m內屬過渡區；1600m外屬安全區。需要封鎖相關交通路口；設立相關警示標志。

6.5.2救援搶險組到達后，根據地形、風向、風速、事故LPG罐車內LPG儲量、泄漏程度、以及周邊道路、重要設施、建筑情況和人員密集程度等，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，對泄漏影響范圍進行評估。在專家的指導下設迅速標出事故現場危險區和安全區，并根據現場情況和事故發展趨勢，隨時擴大警戒區域。

6.5.3現場總指揮下達設立警戒指令后，有警戒保衛組設臵警戒范圍和實施交通管制。危險區應有明顯警戒標志，并有毒、爆炸等警示標志等。警戒區內必須消除一切引起火災的隱患。

6.5.4警戒保衛人員應防止無關人員進入和接近警戒區，并執行24小時專人值守。

6.5.5除公安、消防人員外，其他警戒保衛人員，以及搶險人員、醫療人員等參與應急救援行動人員，須有標明其身份的明顯標志。6.5.6

當LPG罐車在運輸中發生事故，警戒區周邊必須實行交通管制。6.5.7

救援指揮部應設臵在上風處，救援物資盡可能靠近事故現場。

6.5.8

當事故完全消除，事故現場勘查完畢，由現場總指揮下達取消警戒區的指令后，方可取消警戒區。

6.6 應急救援中醫療、衛生服務措施和程序

6.6.1 當事故現場有中毒、凍傷等受傷人員，救援人員首先應將受傷人員移至上風處的安全區內，由醫護等專業人員進行救治。

6.6.2受傷人員經現場醫護等專業人員救護后，應盡快轉入醫院進行治療。6.6.3當發現有呼吸困難、休克及中毒者，救援搶險人員應佩戴個人防護裝備后進入現場，迅速將其轉移至空氣新鮮的安全區靜臥，且采取以下相應措施：

（1）當發現有呼吸困難、休克及中毒者，將受傷者的衣扣及褲帶松開，保持其呼吸通暢；

（2）呼吸停止者，實施人工呼吸；

（3）對凍傷者，首先脫去被污染的衣服，用大量清水沖洗凍傷部位，至少15min以上，且在24h內在患處涂上藥膏，然后用醫用紗布包扎。6.7 保護應急救援人員安全的準備和規定

6.7.1應急救援人員進入危險區前，必須穿戴（攜）好個人防護裝備和救生器材。現場總指揮應指定一名搶險救援人員為現場組長。

6.7.2進行救援和搶險的人員必須少而精，但不允許少于二名。

6.7.3搶險救援人員的個人裝備至少應配備正壓式呼吸器、安全帽、全封閉防化服或防靜電的消防服、防凍手套、不產生火花工作鞋或膠鞋、通信工具，以及搶險用器材和設備等。6.7.4救援人員應能熟練應用自救措施和互救措施，進入事故現場前首先應辨別風向，下風區、低洼區和溝渠附近不準停留。

6.7.5救援人員離開時，現場組長應清點救援人員人數，防止人員遺漏。6.8 處理公共關系和救助程序

6.8.1應急過程中，應有政府有關部門或應急救援領導小組長及時通知向事故發生地附近的企業、學校等有關單位和公眾，通報事故的情況，以便于做好警戒和疏散工作。

6.8.2媒體報道應按政府的有關規定執行。

6.8.3 當事故有擴大趨勢或現有措施無法消除事故，以及LPG罐車運輸中發生事故時，應迅速報警，請求政府有關部門或已經協商的其他企業的應急救援隊伍進行應急救援。應急技術和現場處臵措施

7.1判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備

應急救援人員應配備可燃氣體濃度探測儀和風向儀，并測定罐體內的液化石油氣是否泄漏及風向，根據事故狀態，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，迅速劃定危險區和安全區。7.2

救援裝備

7.2.1 通信設備應采用無線電通信設備。危險區內須使用防爆型通信器材，禁止使用移動電話等非防爆型通信工具。

7.2.2

消防裝備和器材：消防車、消防水幕、消防水炮、消防噴淋裝臵、各種型號的干粉、二氧化碳滅火器、應急照明設備等。

7.2.3回收液化石油氣的儲罐、汽車罐車或罐式集裝箱、抽液泵等。7.2.4正壓式空氣呼吸器、隔離式防毒面具、全封閉防化服、防靜電消防服、防靜電工作服、防護隔熱服、避火服、防凍襯紗橡膠手套等。

7.2.5吊車、可燃氣體濃度測試儀、風向儀、不同規格帶壓堵漏卡具、夾具、高壓注膠槍、手動高壓油泵、防火花的專業施工工具、防爆電筒、適用石油液化氣介質的密封膠若干、高標號快干水泥等。

7.2.6

化學救援車、特種救援車、醫療救護車、汽車吊及專用吊索等應急救援車輛救護車。

7.2.7

常用救護藥品等。7.3 應急作業技術 7.3.1一般處臵

7.3.1.1

液體石油氣罐車發生泄漏，應立即切斷或關閉液體石油氣等可燃氣體來源，并關閉繼續運行將加劇或延長事故的相關設備；

7.3.1.2如關閉困難, 而燃燒并不危及周圍環境, 則可任其燃燒；

7.3.1.3切斷事故現場電源（防爆電器除外），關閉常用通信工具（災區電話除外）；

7.3.1.4消除所有火種。立即在警戒區內停電、停火，滅絕一切可能引發火災和爆炸的火種。進入危險區前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產生火花，作業時設備應確保接地。

7.3.1.5使用防爆搶險工具，穿戴專用救援服裝，防止撞擊、摩擦、靜電起火； 7.3.1.6

警戒區內禁止車輛通行，防止排氣管引發明火；

7.3.1.7

防止液體石油氣泄漏溢出進入下水道、凹坑、地面，以及向通風系統及密閉空間擴散。； 7.3.1.8

對于液體石油氣, 應噴水保持液體石油氣罐車的冷卻, 但禁止將水直接噴到液體石油氣中；

7.3.1.9

控制蒸氣云，如有可能用蒸汽帶對準泄漏點送氣，或開啟消防噴淋系統以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式，對準泄漏處噴射并形成水幕，用來沖散可燃氣體；用中倍數泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發；用噴霧水（或強制通風）轉移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴散掉。

7.3.1.10

通常含氧量10％是人體不出現永久性損傷的最低限。因此，敬告大家不要進入液體石油氣蒸氣中。7.3.2 泄漏處臵 7.3.2.1 堵漏處臵

（1）當泄漏處為圓形小孔，可采用木鍥堵漏法；

（2）當管道壁發生泄漏，且不能關閉閥門止漏時，可使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏帶等器具實施封堵；或采用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標號速凍水泥覆蓋法暫時封堵。

（3）當罐體焊縫微量泄漏，可采用高標號速凍水泥覆蓋進行堵漏；

（4）當罐壁撕裂泄漏可以用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏；（5）帶壓管道泄漏可用捆綁式充氣堵漏袋，或使用金屬外殼內襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

7.3.2.2當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時

（1）當泄漏處在液面以上的，從氣相管路充入氮氣等惰性氣體將事故罐體內液化石油氣臵換至備用空液化石油氣儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱內；

（2）當泄漏點在液面以下的，從液相管注入清水將事故罐體內，也就是采用注水升浮法，將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上，使水從破裂口流出，再進行堵漏。為了防止液化氣從頂部安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復或邊導液邊注水。

（3）當罐車各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液化石油氣導入備用的空液化石油氣儲罐或LPG罐車中；

（4）采用烴泵將事故罐體內液化石油氣介質輸送至備用的空液化石油氣儲罐或LPG罐車中。

7.3.3 安全附件損壞處臵

如安全閥碰壞后造成的LPG泄漏時，可采用卡箍法（專用工具）等臨時帶壓堵漏方法進行封堵。7.3.4附件損壞處臵

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發生泄漏，可采用不同型號的法蘭夾具并注射密封膠的方法實施封堵，也可采用直接使用專門閥門堵漏工具實施封堵。7.3.5裝卸軟管破裂處臵

（1）立即關閉LPG罐車上的緊急切斷裝臵，也就是立即打開罐車上緊急切斷閥油壓開關，卸掉緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉槽車上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（2）同一時間，卸掉卸儲罐（液臺）上緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉卸液臺管道上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（3）關畢壓縮機，關閉工藝管線上氣相閥門。

7.3.6

翻車處臵

7.3.6.1 LPG罐車翻車時，首先應確定是否有泄漏。如無泄漏，應用二部吊車進行起吊扶正，然后將LPG罐車移至安全處。7.3.6.2起吊人員應有相應的專業，起吊用吊索應用帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索。

7.3.6.3對吊車起吊能力不足時，應將先發生事故的LPG罐車內的介質輸送至備用的空LPG罐車或罐式集裝箱內，然后再進行起吊扶正。7.3.7

火災處臵

7.3.7.1當LPG罐車發生火災時，積極冷卻，穩定燃燒，防止爆炸。組織足夠的力量，將火勢控制在一定范圍內，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護毗鄰建筑物免受火勢威脅，控制火勢不再擴大蔓延。在未切斷泄漏源的情況下，嚴禁熄滅已穩定燃燒的火焰。

7.3.7.2

待溫度降下之后，向穩定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達到滅火目的。

7.3.7.3

當消滅火源和降溫后進行堵漏或扶正。堵漏或扶正按7.3.2～7.3.5或7.3.6的要求。7.4 緊急上報

當事故向不利方面發展時，由現場總指揮迅速向上級部門報告，并提出請求支援和啟動上級應急救援預案的的要求，同時積極采取措施防止事故擴大。現場恢復

8.1 撤離救援和宣布應急救援結束程序

現場總指揮應根據各相關救援部門的報告，確認事故已經得到控制，可能產生的次生事故隱患得到清除，現場的安全和環境恢復正常，也就是一般因泄漏已經止漏、火災已經熄滅、受傷人員及中毒人員已經搶救完畢，空氣中液化石油氣含量已經正常。經政府主管部門許可，由總指揮宣布結束應急救援行動，并撤離應急救援人員。

8.2 重新進入和人群返回程序

一般在現場勘測和清理完畢，并宣布應急救援行動結束后，方可允許人群陸續返回。

8.3 現場清理和設施基本恢復要求

LPG罐車已經撤離現場，移至安全地方，殘余火星已經熄滅，空氣中液化石油氣含量已經正常，現場清理已經完畢。8.4受影響區域的連續檢測要求

一般應在事故處理現場，在一定的時間內（24h）留（1～2）人監督現場是否有異常情況，并繼續測定空氣中液化石油氣含量情況。保障措施

9.1 通信與信息保障措施

9.1.1 明確與應急工作相關聯的單位或人員的通信聯系方式和方法，并提供備用方案。

9.1.2 建立信息通信系統及維護方案。

9.1.3 保障報警、通信器材完好，保證信息渠道24小時暢通。9.2 救援裝備和物資保障

9.2.1 應急救援設備、設施與物資列表。要求明確類型、數量、性能、存放位臵、管理責任人及其聯系方式。

9.2.2 設備、物資（經費）支持工作程序。9.3 應急隊伍保障 明確各類應急響應的人力資源，包括專業應急隊伍、兼職應急隊伍的組織與保障方案。9.4 經費保障

明確應急專項經費來源、使用范圍、數量和監督管理措施，保障應急狀態時應急經費的及時到位。9.5 培訓與演練 9.5.1 應急救援培訓

（1）制定培訓計劃及落實的措施。明確對本單位人員開展應急培訓的方式和要求。

（2）應急救援人員定期接受救援程序、救援方案、救援工具使用、緊急救護等方面的知識培訓。

（3）全員培訓，提高應急意識、自我保護和參與救援的能力。

9.5.2 演習（演練）

（1）應制定LPG罐車事故應急救援預案演練計劃和組織實施要求。

（2）通過演練應急救援行動，評估LPG罐車應急救援預案符合性和有效性，以及存在的缺陷。

（3）通過評估演練結果，對原預案存在缺陷進行改進和完善。

9.6 其他保障

9.6.1 建立應急搶險專家庫，包括化工設備專家和當地氣象、地質、水文環境監測等相關部門的專家信息。

9.6.2 需要請求援助的外部機構和組織的名單和聯絡方式。

9.6.3 根據本單位應急工作需求而確定的其他相關保障措施（如：交通運輸保障、治安保障、技術保障、醫療保障、后勤保障等）。預案編制、管理和更新

10.1 預案編制一般步驟 10.1.1 編制準備

（1）成立編制小組，其組長應由單位主要負責人擔任；（2）制定編制計劃；

（3）收集資料，主要是本單位基本情況和LPG罐車基本狀況；（4）安全狀況分析和重大危險源分析；（5）資源和自身救援能力分析。

10.1.2 編制預案 10.1.3 審定和演練 10.1.4 改進措施

10.2 預案編制的格式要求 10.2.1 格式

（1）封面。包括標題、單位名稱、預案編號、實施日期，編制、審核、簽發人（簽字）、公章。

（2）目錄。

（3）總則（引言、概況、目的、原則、依據）。（4）預案內容。（5）附件。（6）附加說明。

10.2.2 基本要求

（1）使用A4紙打印文本。

（2）正文采用仿宋四號字，標題采用宋體三號字。

10.3 預案管理

應急救援指揮部組織應急預案編寫、修改、驗證。預案編制后組織或邀請專家進行審定，并由單位主要負責人批準后發布、實施。10.4預案的演練和更新

10.4.1預案在發布后應組織預案所涉人員學習貫徹、演習演練。10.4.2 LPG罐車事故應急救援預案至少每年演練一次。

10.4.3 根據人員變動、設備參數改變、演習演練驗證結果、新經驗新教訓，以及法律法規、主管部門和地方政府要求的改變等實際情況，對預案進行更新和修訂。

10.5 預案上報

預案發布或更新后報送特種設備安全監察部門和當地人民政府及有關部門備案。

10.6 監督檢查

依據《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》和其他法律、法規的規定，接受上級主管部門對本預案的制定、完善、演練進行監督檢查。事故調查

11.1 事故現場保護

11.1.1 除因搶救傷員和控制事態發展外，在事故調查尚未進行之前，任何人不得破壞和改變現場，事故發生單位及相關單位和人員應當保護好事故現場。11.1.2因搶救人員、防止事故擴大及疏通交通等原因，需要移動現場、物件的，應當做出標志、繪制現場事故簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。

11.1.3有關部門和事故單位應做好事故的相關的證據收集和保全工作，并盡可能對現場進行影像錄制。11.2 事故調查的一般程序

（1）事故調查組應有一定經驗，且熟悉LPG罐車的專家、安全及管理等人員組成，并確定事故調查分析組長。

（2）了解事故概況。聽取事故情況介紹、初步勘察事故現場，查閱并封存有關檔案資料。

（3）確定事故調查內容和要求。

（4）組織實施技術調查。必要時進行檢驗、試驗或者鑒定，注明檢驗、試驗、鑒定的機構。

（5）確定事故發生原因及責任。（6）對責任者提出處理建議。

（7）提出預防類似事故的措施建議。（8）寫出事故調查報告并歸檔。

11.3 情況調查

（1）通過對事故發生單位主要負責人及其相關人員詢問，了解事故發生前后及事故的情況。

（2）調查罐車作業人員（駕駛員、押運員）、調度人員等有關人員基本情況。（3）LPG罐車運行是否正常，是否有超過設計溫度、設計壓力、過量充裝、規定車速、罐體變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護裝臵失效等異常情況。

（4）運行管理及作業人員的操作情況。調度室安排LPG罐車運輸任務是否正常、合理，駕駛員是否有疲勞開車和違章駕駛，以及有關人員是否持證上崗等情況。

（5）現場應急措施及應急救援情況。（6）其他情況。

11.4 資料調查

11.4.1 事故發生單位主要負責人及相關人員，應主動向事故調查組提供事故發生前后LPG罐車生產（含設計、制造、改造、維修）、檢驗、使用等檔案資料、運行記錄和相關會議記錄等資料。

11.4.2 LPG罐車設計、制造、改造、維修、檢驗、登記使用檔案資料

（1）液化石油氣汽車罐車結構、強度、材料的選用情況；

（2）液化石油氣汽車罐車及其安全附件、安全保護裝臵的制造質量情況；（3）液化石油氣汽車罐車型式試驗、改造、維修質量情況，并汽車罐車損壞影響進行分析。

11.4.3 LPG罐車及其安全附件、定期檢驗情況及存在問題整改情況。

11.4.4企業安全責任制、相關管理制度、應急措施與救援預案的制定和執行情況，LPG罐車使用登記、駕駛員、押運員持證情況；運行中違章作業違章指揮或誤操作情況，運行相關記錄情況，運行參數波動等異常情況。11.4.5 LPG罐車使用單位對存在事故隱患的整改情況。

11.5 現場調查 11.5.1 對事故現場的調查，應當收集完整的原始客觀證據，數據要準確，資料要真實。

11.5.2 事故現場檢查的一般要求

仔細勘察記錄各種現象，并進行必要的技術測量。記錄LPG罐車主要受壓元件、汽車底盤或走行部分、事故發生部位及周圍設施損壞情況，要注意檢查安全附件、裝卸閥門及安全保護裝臵等情況。11.5.3 人員傷亡情況的調查

事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷界定按GB 136441《企業職工死亡事故分類》的規定）人數及所處位臵、死亡人員性別、年齡、職務、從事本職工作的年限，持證情況。其他人員死亡應包括居民、過路人、外單位救援人員等。11.5.4事故現場破壞情況的調查

主要包括LPG罐車損壞的狀況，罐車損壞導致的現場破壞情況與波及范圍、拍攝現場照片，繪制現場簡圖，記錄環境狀態如屬泄漏事故應當尋找泄漏源、如屬爆炸事故，應當尋找泄漏源和爆炸源，收集罐體或其他爆炸物碎片及殘余介質。

11.5.5罐體及部件損壞情況的檢查

（1）罐體及部件損壞情況的檢查應包括損壞的部位、形狀、尺寸等。（2）注意保護好嚴重損壞部位（特別注意保護斷口、爆炸口）、仔細檢查斷裂或失效部位內外表面情況，檢查有無腐蝕減薄，材料原始缺陷等。

（3）應當測量斷裂或失效部位的位臵、方向、尺寸、繪制設備損壞位臵簡圖。

（4）收集損壞碎片，測量碎片飛出的距離，稱量飛出碎片的重量，繪制隨碎片形狀圖。（5）對無碎片的設備，應當測量開裂位臵、方向、尺寸。

11.5.6 LPG罐車發生交通事故，按交通事故有關規定，測線路、車速、剎車裝臵等規定，繪制交通事故現場簡圖。

11.5.7 安全附件、安全保護裝臵、附屬設備（設施）損壞情況的調查

（1）安全附件主要包括安全閥、爆破片、安全閥與爆破片串聯組合裝臵、壓力表、液位計、測溫儀表、緊急切斷裝臵、導靜電裝臵等。

（2）安全保護裝臵（紅外線探頭、操作箱門關閉與汽車發動機聯鎖裝臵）、液位報警裝臵。

（3）LPG罐車底盤或走行部分的損壞調查。

11.5.8 事故發生過程中采取應當緊急措施與應急救援情況。11.5.9 需要調查的其他情況。附則

12.1 有關術語和定義

編制應急預案時，涉及到的專用或專有名詞術語應當進行定義。（1）汽車罐車

指罐體內裝載液化氣體，并安裝在定型汽車底盤或無動力半掛行走機構上的單車或半掛車。

（2）重點監管設備

——存在重大隱患的設備；LPG罐車按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗規則》評定的安全狀況等級為（4～5）級；

——在重要地區使用的LPG罐車。

12.2 預案的實施和生效時間 12.3 制定與解釋

明確本應急預案負責制定與解釋的部門 附件

13.1 重點設備事故救援方案 13.2相關的圖表

1.應急救援指揮機構和相關人員崗位組織圖。2.特種設備登記列表和分布圖。3.重大事故災害影響范圍預測圖。

4.應急機構、隊伍、人員通信聯絡表。5.應急裝備、設備、物資表。

6.疏散線路圖和安臵場所分布圖。

13.3 外部機構通信聯絡方式（可用表格）

（1）政府安全生產主管部門、特種設備安全監督管理部門、應急主管部門和相應的應急中心及聯絡方式。

（2）醫院、公安交通、消防等部門及聯絡方式。（3）應急物資供應企業名錄及聯絡方式。（4）經協議可求助的救援單位及聯絡方式。附錄A 液化石油氣物性特性 A.1 液化石油氣

液化石油氣是一種廣泛應用于工業生產和居民日常生活的燃料，液化石油氣從設備中泄漏出來很容易與空氣形成爆炸性混合物。若在短時間內大量泄漏，可以在現場很大范圍內形成液化石油氣蒸氣云，遇明火、靜電或處臵不慎打出火星，就會導致爆炸事故的發生。A.2 理化特性

液化石油氣主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等烴類介質組成，還含有少量HS等雜質，是由原油蒸餾或其他石油加工過程中所得到的各類烴類混合物，為2無色氣體或黃棕色油狀液體，有特殊臭味；閃點-74℃；沸點（0.5～42）℃，引燃溫度（426～537）℃；氣態相對密度：1.5～2，液態相對密度約0.5，爆炸下限［%（V /V）］2，爆炸上限［%（V /V）］9.5；相對于空氣的密度：1.5～2.0；不溶于水。液態蒸發時要吸收大量的熱，接觸時會凍傷。其體積膨脹系數較大，膨脹率比水大16.1倍，隨著溫度升高，壓力顯著升高，超裝極易發生爆炸。

A.3 危險特性

液化石油氣為第2.1類易燃氣體，閃點低，引燃能量小（0.2～0.3）mJ，著火溫度約為（430～460）℃，極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。在空氣中占（1.5～10）％遇明火即可燃燒爆炸；（4～5）％時，燃燒、爆炸最佳。蒸氣比空氣重，可沿地面擴散，蒸氣擴散后遇火源著火回燃。主要有以下幾個方面特點：

（1）燃燒速度快。液化石油氣燃燒屬于氣、液化混合燃燒，燃燒速度快，火勢猛烈，蔓延擴展迅速。（2）火焰溫度高，輻射熱高。液化石油氣燃燒熱值高達105000kJ/m3,火焰溫度高達2000℃。

（3）爆炸速度快，沖擊波威力大，破壞性強。液化石油氣爆炸速度快，達到（2000～3000）m/s。

（4）易揮發。常溫下，液化石油氣易揮發，一旦暴露在空氣中能迅速擴到250倍以上。

（5）比空氣重，爆炸下限低，最小著火能量小。液化石油氣比空氣重（1.5～2.5）倍，在空氣中易向低洼地方流動，并聚集起來。液化石油氣爆炸濃度范圍較窄，只有（2～10）%,最小著火能量也很低，只有3×10-4J。極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。

（6）液化石油氣屬碳氫化合物，具有腐蝕性，對容器、管道、橡膠管、閥門、密封物料等有腐蝕作用，易發生脆變的泄漏。

液化石油氣包裝容器受熱后可發生爆炸，爆炸破裂的碎片具有飛射危險。

第二篇：液化石油氣充裝站事故應急救援預案

興化市永合液化氣供應站 事故應急救援預案

興化市永合液化氣供應站事故應急救援預案

為加強我站內部安全管理,保障職工生命安全，保護環境，有效控制事故的發生。根據《中華人民共和國安全生產法》及相關法律、法規和省、市相關職能部門的要求，結合本站自身實際情況，就可能發生的氣瓶、充裝設備、槽車卸液、貯罐根部閥門泄漏等突發事件（事故）的影響，特制定本預案。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，體現以人為本，真正將“安全第一，預防為主”方針落到實處。一旦發生氣瓶、充裝設備、槽車卸液高壓膠管爆裂、貯罐根部與第一道閥門連接處泄漏等突發事件（事故），能以最快的速度、最高的效能，有序地實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點。在充裝站內建立起一個統一、規范、科學、高效的指揮體系，一個分工明確、責任到人、優勢互補、常備不懈的保障體系。

（二）基本原則

快速反應、統一指揮、分級負責、層層落實、自救與社會救援相結合。

二、本預案適用范圍

本站充裝過程中具有易燃易爆等危險品。故各崗位操作工應強化日常的安全生產意識，自覺執行防火防爆安全制度和嚴格執行崗位的安全技術操作規程，杜絕各類事故發生。當發生重大（含）各類氣瓶、充裝設備、槽車卸液高壓膠管爆裂、貯罐根部與第一道閥門連接處泄漏等產生火災或爆炸突發性事故，均適用本預案。

本預案各類責任性或非責任性突發性事故，指下列情況：

1、一次死亡或重傷一人以上的事故；

2、因人為或非人為等原因，造成氣瓶、充裝設備、貯罐火災或爆炸事故；

3、貯罐冒頂、罐體根部與第一道閥門連接處泄漏事故；

4、液化石油氣槽車卸液高壓膠管爆裂；

5、其它影響正常生產、危及安全、影響社會穩定的突發性事件；

三、本預案危險源

1、危險源：本站現有易發生火警、易燃易爆、大面積泄漏的崗位，是液化石油氣充裝崗位、液化石油氣槽車卸液高壓膠管爆裂及液化石油氣貯罐根部與第一道閥門連接處泄漏。

2、危險源的性質：液化石油氣易燃易爆氣體。與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸極限2.1%～9.7%。氣體比空氣重約1.5～2倍，在空氣中擴散較慢，易向低洼處流動。常溫下，液體變成氣態，體積擴大250倍。其膨脹系數為150～300倍。

四、組織領導機構與指揮系統

處置突發事件、抗災搶險的領導機構與指揮系統實行站長負責制：

（一）：領導機構

1、成立突發事件領導小組，組長由站長擔任，副組長由站技術負責人和安全員擔任，成員由本站全體員工組成。

2、如有人員變動，領導小組成員及時進行調整。

3、領導小組辦公室設在辦公室。聯系電話：0523-83842408

（二）：指揮系統

凡接到突發事件的報警指令，在最短時間內成立現場指揮部。現場指揮部由以下四部分人員組成：

1、負責全面工作，站長為總指揮；

2、決定技術措施的技術人員；

3、搶修隊及消防人員；

4、對外聯系、協調、后勤保障人員；

五、報警與預警工作

（一）、處置突發事件和各類重大（含）以上事故的報警。

凡發生突發事件和各類重大（含）以上事故，應在發生之后5分鐘內向領導小組報告，接警后，領導小組成員必須馬上趕赴事故現場。

領導小組根據事故性質來確定是否上報安監、建設、質監、消防、環保等相關部門。

報告內容：突發事件和各類重大（含）以上事故發生的時間、地點、原因、性質、影響范圍及程度等。

六、保持通訊系統暢通

在突發事件、重大（含）以上事故報警起至災情警報解除前，通訊工具應保持暢通（包括固定電話和移動電話）。固定電話：0523-83842408移動電話：***；

七、應急事故搶險工具

1、照明器材：備有二只以上防爆電筒或24伏以下電源照明燈；

2、堵漏器材：防爆工具（銅質扳手、銅質榔頭、木質榔頭）、DN50、DN80金屬繞纏墊片、三角木枕、堵漏夾、鉛皮、棉布等；

3、防護用品：防凍服或雨衣、防毒面罩、長統雨靴；

八、加強演練，提高實戰能力

為提高事故突發事件處置能力，積累對應急事故搶救的經驗，根據液化石油氣充裝站內的工藝管線、氣瓶、槽車卸液裝置、貯罐工藝特點、性能、閥門法蘭等情況，定期組織人員有針對性進行事故搶險進行演練，使職工掌握處理事故的本領。當出現突發性事件時，能夠做到判斷險情準確、救施得當、及時排除事故，避免造成更大的災害。

九、事故搶險程序

當出現重大液化石油氣泄漏、火災時，請按下列搶險程序：

1、急報報警電話 119、110，非本站人員迅速撤離現場；

2、切斷除消防水泵外的一切電源，熄滅一切火種；

3、緊急起動消防水泵，對貯罐進行噴淋降溫；

4、設立警戒區，在貯灌站圍墻外5km范圍內，禁止各種機動和非機動車輛、行人通行，并在下風方向設立大范圍警戒區；

5、急報當地政府和當地安監局、質監局、建設局燃氣辦、環保局等相關職能部門；

6、如有漏氣未燃，應立即查明原因，采取各種有效措施處理，疏散站內各種車輛，車輛疏散時所采取的方法必須保證不會由此而引起著火爆炸；

7、如漏氣已燃，應立即查明起火原因，并立即用備用的滅火器材進行撲救，防止貯罐內壓力因周圍溫度而急劇升壓，產生爆炸，必要時打開貯罐泄壓閥門進行泄壓。將人員和物資疏散到安全地帶；

8、如遇到操作、灌裝、卸車時發生液化石油氣大量泄漏、燃燒、爆炸時，應立即盡一切可能關閉各控制閥門，防止事態擴大。

9、如貯罐經過多方努力，仍將發生爆炸時，應立即將人員和物資疏散到安全地帶，以免引起人員傷亡和財產損失。

10、注意保護好事故現場，便于事故調查。

十、各種緊急事故處理方法：

一、貯罐超壓、超液位、冒頂的處理方法：

在運行中，當貯罐發生超壓、超液位現象時，應采取貯罐串氣、倒罐方法處理，如因液溫升高造成壓力升時，可采取噴淋降溫方法降壓。當發生冒頂事故時，應根據具體情況處理。(一)及時發現冒頂事故時應：

1、立即關閉冒頂罐進液閥，將液改進其它罐，然后及時報告站長；

2、停止卸液，檢查管路是否損壞、泄漏、安全閥是否正常開啟；

3、檢查壓縮機是否進液(由氣相管引入)如壓縮機正在運行，應立即停車，防止發生撞缸事故，關閉通向貯罐的氣相管閥門，采取排液措施；

4、待情況穩定后，將冒頂罐的液倒入其它罐；

5、全面檢查貯罐、管路、設備等情況，對于已經發生和可能發生的問題，應認真檢查分析，并對損壞設備部位進行檢修。(二)未及時發現冒頂事故時：

由于未及時發現冒頂，液化石油氣已大量泄漏外出，在空間已形成爆炸性混合氣體，情況十分危險。此時，最要緊的是冷靜，千萬不能慌亂蠻干，在報告站長的同時，一般應采取下述措施：

1、立即停止生產，停止機動車輛行駛，疏散無關人員；

2、立即關閉進液總閥；

3、停止卸液；

4、在現場外設警戒線，禁止無關人員進入現場，做好消防、搶救準備工作；

5、在各種準備工作完成后，派罐區運行工或熟悉工藝管路的機修人員，從上風或側風向進入現場檢查。關閉關鍵性閥門或搶修堵漏；

6、待液化石油氣濃度降至安全范圍時，全面檢查冒頂情況；

7、情況穩定后，將冒頂罐的液倒入其它罐；

8、查明原因，根據冒頂造成的后果，做好善后工作。

二、貯罐根部與液相閥門間大量液化石油氣泄漏的處理方法：

1、迅速倒罐，其方法如下：通過用烴泵抽泄漏罐中的液體，倒向備用罐。

2、用棉被或止漏夾包住泄漏處，并用消防水槍沖稀。

3、準備好滅火器材。

4、嚴禁用壓縮機加壓倒罐。

5、等到事故罐中液化石油氣抽空后，周圍濃度降至爆炸下限安全范圍后，查明原因，進行換墊搶修。

三、槽車卸液高壓膠管爆裂的處理方法：

當槽車在卸液時。出現高壓膠管爆裂，會產生大量液化石油氣泄漏，在場的槽車押運員、運行工首先要沉著冷靜，千萬不能慌亂蠻干，一般應采取下述措施：

1、槽車押運員立即打開槽車上緊急切斷閥油壓開關，卸掉緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉槽車上液相閥門，切斷液化石油氣氣源。

2、同一時間，運行工也卸掉卸液裝置上緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉卸液裝置管道上液相閥門，切斷液化石油氣氣源。

3、關畢壓縮機，關閉工藝管線上氣相閥門。

4、迅速報告站長，并保護好事故現場，等待處理。

5、等到濃度降至爆炸下限安全范圍后，方可進入事故現場。

四、灌裝間起火的緊急處理法；

1、立即切斷液化石油氣氣源，關閉進充裝間液相總閥，關閉烴泵和貯罐各進出口閥門，用滅火器和消防水控制火勢、進行撲救，對鋼瓶進行降溫或轉移。

2、無關人員立即撤離現場，周圍設立警戒線，嚴密監視火勢情況，保護周圍建筑和罐區安全，及時向消防部門、站長報警。

3、等到安全后，查明事故原因。

五、液化石油氣鋼瓶角閥破裂處理方法：

1、停止一切操作，禁止機動車輛啟動。

2、把角閥破裂的氣瓶，拎到無人的空曠處。

3、準備滅火器材，設置外圍警戒，周圍禁止使用明火。

4、等到濃度降至爆炸下限安全范圍后，迅速報告站長。

六、液化石油氣鋼瓶起火處理方法：

1、因角閥漏氣起火時，用濕布包住手去關閉角閥即可，無法關閉的，則用滅火器撲救，然后迅速將鋼瓶拎至空曠處排放，周圍50米范圍嚴禁煙火；

2、鋼瓶破口并引起火災的用滅火器控制火勢，消防水槍對鋼瓶進行降溫，并視火情，對周圍建筑、設備等進行噴水保護，周圍設置警戒線，及時向消防部門和站長報警。

十一、緊急事故處理人員分工：（義務消防隊員）

隊長：站長

副隊長：站技術負責人、副站長 隊員：

滅火一班：搶救組人員

滅火二班：泵壓縮機、貯罐組人員 滅火三班：服務后勤小組人員 職責：

隊長：負責全面滅火工作的總指揮。

副隊長：a、負責全面滅火撲救布置工作，并同消防大隊聯絡，制定滅火撲救方案。

b、負責提供貯罐、管道、化學物品等有關撲救需要的資料和數據。

滅火第一班：負責使用消火栓的消防器材，協助消防隊員撲救，聽從總指揮的統一調配。

滅火第二班：負責消防水泵起動和站內用電，設立外圍警戒線，根據現場指揮部指令驅散無關人員。禁止閑雜人員進入充裝站。并到馬路邊等消防及相關救援人員到達現場。

滅火第三班：負責報警，根據現場指揮部指令向相關職能部門上報或求救。保持電話暢通。隊員根據現場指揮部指令提供救援、救護物資。幫助醫護人員搶救傷員。

十二、緊急事故處理電話：

公 安：110； 火 警：119； 醫療急救：120； 市安監局：******； 市燃氣辦：******； 市質監局：******； 市環保局；******； 站長電話：***********；

技術負責人電話：***********；

十三、事故指揮網絡圖：

市質監局

市燃氣辦

市急救中心

市消防大隊

市環保局

搶救組

現場救險指揮部 總指揮：站長

副總指揮：站技術負責人 成員：站全體員工

義務消防隊

事故現場

后勤組

第三篇：液化石油氣汽車罐車事故緊急處置措施(含事故分析)

液化石油氣汽車罐車事故緊急處臵措施

液化石油氣汽車罐車在運輸過程中，如遇到液化石油氣泄漏，應立即通知所在地（或附近）液化氣充裝企業和起吊車輛，并及時營救和安全疏散周圍人員，實施緊急處臵措施。

一、參加液化石油氣汽車罐車泄漏事故應急處臵的人員應獲取液化石油氣的理化性質、毒性特征、中毒急救等必要信息，并按本措施進行液化石油氣汽車罐車泄漏處臵。處臵人員應首先詢問遇險人員情況，了解容器儲量、泄漏量、泄漏時間、部位、形式、擴散范圍，周邊單位、居民、地形、電源、火源等情況，消防設施、工藝措施、到場人員處臵意見。并使用檢測儀器測定泄漏物質、濃度、擴散范圍。

二、液化石油氣汽車罐車事故通常有：

1.液化石油氣泄漏2.液化石油氣火災

三、液化石油氣泄漏應急處臵措施

（一）報警撥打119，120等，并視泄漏量情況及時報告政府有關部門。

（二）建立警戒區。立即根據地形、氣象等，在距離泄漏點至少400米范圍內實行全面戒嚴。劃出警戒線，設立明顯標志，以各種方式和手段通知警戒區內和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關人員進入警戒區。對于大泄漏，考慮至少隔離800米（以泄漏源為中心，半徑800米的隔離區）。

（三）消除所有火種立即在警戒區內停電、停火，滅絕一切可能引發火災和爆炸的火種。進入危險區前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產生火花，作業時設備應確保接地。

（四）控制泄漏源在保證安全的情況下堵漏或翻轉容器，避免液體漏出。如管道破裂，可用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標號速凍水泥覆蓋法暫時封堵。

（五）導流泄壓若各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液態烴導入緊急事故罐，或采用注水升浮法，將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上。

（六）罐體掩護從安全距離，利用帶架水槍以開花的形式和固定式噴霧水槍對準罐壁和泄漏點噴射，以降低溫度和可燃氣體的濃度。

（七）控制蒸氣云如可能，可以用鍋爐車或蒸汽帶對準泄漏點送氣，用來沖散可燃氣體；用中倍數泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發；用噴霧水（或強制通風）轉移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴散掉。

（八）處臵組織與現場監測調集醫院救護隊、警察、武警等現場待命。隨時用可燃氣體檢測儀監視檢測警戒區內的氣體濃度，人員隨時做好撤離準備。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源；防止泄漏物向下水道、通風系統和密閉性空間擴散；隔離警戒區直至液化石油氣濃度達到爆炸下限25％以下方可撤除。

（九）翻車起吊如遇到車輛傾覆，至少要2輛25噸以上起吊車輛同時作業，防止二次事故。并預先在可能傾覆處鋪上廢舊輪胎，防止罐體與地面撞擊。

四、液化石油氣火災應急處臵措施組織搶險隊伍，控制泄漏源，確定滅火介質，進行事故撲救，監控和保護周邊具有火災、爆炸性質的危險點，防止二次事故發生。

（一）滅火劑選擇小火時，可選用干粉、二氧化碳滅火器；大火時，采用水幕、霧狀水。撲救液化氣體類火災，切忌盲目撲滅火勢，在沒有采取堵漏措施的情況下，必須保持穩定燃燒。否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣混合，遇著火源就會發生爆炸，后果將不堪設想。

（二）報警撥打119，120等，并視火災情況及時報告政府有關部門。

（三）建立警戒區立即根據地形、氣象等，在距離泄漏點至少1600米（以泄漏源為中心，半徑1600米的隔離區）范圍內實行全面戒嚴。劃出警戒線，設立明顯標志，以各種方式和手段通知警戒區內和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關人員進入警戒區。

緊急疏散時應注意：

（1）需要佩戴個體防護用品或采用簡易有效的防護措施，并有相應的監護措施；

（2）應向側上風方向轉移，明確專人引導和護送疏散人員到安全區，并在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向；

（3）不要在低洼處滯留；

（4）要查清是否有人留在污染區與著火區。

（四）制止泄漏

1.若閥門未燒壞，可穿避火服，帶著管鉗，在水槍的掩護下，接近裝臵，關上閥門，斷絕氣源。

2.若各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液態烴導入緊急事故罐，減少著火罐儲量。

3.若泄漏發生在罐的底部或下部，利用已有或臨時安裝的管線向罐內注水，利用水與液化石油氣的比重差，將液化石油氣浮到裂口以上，使水從破裂口流出，再進行堵漏。為防止液化氣從頂部安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復或邊導液邊注水。

4.積極冷卻，穩定燃燒，防止爆炸。組織足夠的力量，將火勢控制在一定范圍內，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護毗鄰建筑物免受火勢威脅，控制火勢不再擴大蔓延。在未切斷泄漏源的情況下，嚴禁熄滅已穩定燃燒的火焰。干粉抑制法: 待溫度降下之后，向穩定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達到滅火目的。

5.處臵組織與現場監測調集醫院救護隊、警察、武警等現場待命。隨時用可燃氣體檢測儀監視檢

測警戒區內的氣體濃度。

五、人員受傷處臵通過信號、廣播組織、引導群眾進行疏散、自救。對現場受傷人員進行營救、尋找，并轉移至安全區，由醫療救護隊負責對受傷人員進行搶救、護理。密切注視事故發展和蔓延情況，如事故呈現擴大趨勢，應及時向上一級應急指揮中心報告，啟動區域性應急處臵預案，組織區域性應急處臵力量參與搶險、處臵行動。一起液化石油氣汽車罐車事故分析

河北省廊坊市某縣煤氣公司的一臺20t液化石油氣汽車罐車，于2002年10月19日在進入該縣縣城一家汽車修理所時發生事故，引起火災爆炸，1人被燒傷，直接經濟損失約200萬元。

一、事故發生經過及破壞情況

2002年10月19日15時許，廊坊市某縣煤氣公司液化石油氣汽車罐車司機，不遵守安全管理規定，在罐車內尚有15t液化石油氣的情況下，擅自將罐車開往該縣一家汽車修理所，準備對汽車進行維修。由于司機對修理所門廊高度判斷有誤，致使罐車開進門廊的時候，罐車安全閥撞到門廊過梁折斷。在罐內0.8MPa的內壓作用下，大量液化石油氣迅速從安全閥斷口噴射出來，修理所所在街道兩側100m范圍內，瞬間達到爆炸極限。15分鐘后，由于靜電作用導致泄漏的液化石油氣發生爆炸燃燒，司機被燒傷。

由于安全閥斷口恰好在過梁下，火焰在過梁處反向罐體猛烈噴射，罐車內15t液化石油氣在烈焰的燒烤下，溫度迅速上升，使罐內壓力大大超過1.77MPa的設計壓力，安全閥斷口發出尖厲的嘯叫聲，這是發生物理爆炸的前兆。現場救援的消防人員，只好組織群眾迅速撤離現場，避免造成人員傷亡。由于火焰過度燒烤罐頂部位，使局部溫度達到1000℃以上，超過材料的相變溫度，被火焰燒烤處失去強度，在巨大內壓的作用下，氣體“嘭”的一聲從罐頂突破，沖起20多米高，隨即燃起更大的火焰。大火整整燃燒了37個小時，燒著了街道兩側準備修理的汽車1輛，摩托車3輛，燒毀了修理所的二層磚混結構建筑一棟。所幸沒有發生空間爆炸。

二、事故原因分析

分析此次事故原因，主要有以下幾點：

1．液化石油氣汽車罐車司機安全意識薄弱，不遵守安全管理規定，是事故引發的主要原因。

2．煤氣公司安全管理制度不落實，在罐車尚有15t液化石油氣的情況下，竟然允許司機一人隨便將罐車開到繁華市區修理，可見其內部安全管理之混亂。

3．罐車司機盲目自信不負責任也是事故原因之一。事故發生前，罐車司機將罐車開到修理所門前時，下車目測了一下高度，盡管有人反對，他還是將車開進門廊，造成事故。

4．液化石油氣汽車罐車的結構容易造成事故。盡管液化石油氣汽車罐車安全閥采用內臵式，但仍然高于罐體大約70mm左右，汽車在通過橋梁、建筑時經常發生此類事故，據某省消防部門統計，2002年該省共發生液化石油氣事故100余起，其中汽車罐車事故占48%，在汽車罐車事故中，由于安全閥折斷、泄漏所造成的事故約占90%。

三、事故啟示

這起事故給我們的啟示有：

1．各經營液化石油氣的單位必須根據公安部頒發的61號令，自覺落實消防安全責任制。

2．消防部門要加強對液化石油氣經營者、液化石油氣公司工作人員、液化石油氣汽車罐車司機、押運員的安全教育、安全培訓。對液化石油氣汽車罐車司機、押運員的資格年審不流于形式，要實實在在地進行每年一次的安全及業務知識培訓。

3．壓力容器監督部門要對液化石油氣汽車罐車做好年檢工作，防止汽車罐車帶病作業。

4．建議有關部門組織技術人員攻關，改造汽車罐車的安全閥、緊急切斷閥及液位計等容易發生事故的安全附件。

第四篇：液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南

液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南

二〇〇七年

日

月

目錄 總則............................................................................................................................1 預案的內容................................................................................................................3 應急救援崗位職責....................................................................................................3 資源和安全狀況分析................................................................................................6 危險辨識與災害后果預測........................................................................................8 預警和預防機制........................................................................................................9 應急響應..................................................................................................................12 應急技術..................................................................................................................12 事故現場保護..........................................................................................................16

10事故調查的工作程序.............................................................................................16 情況調查................................................................................................................16 資料調查................................................................................................................17 現場調查................................................................................................................18 現場恢復................................................................................................................18 保障措施................................................................................................................21 預案管理與更新....................................................................................................21 附則........................................................................................................................21

19預案編制一般步驟.................................................................錯誤！未定義書簽。

20有關術語定義.......................................................................錯誤！未定義書簽。3 2

液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南 總則

1.1引言

為了更好地保障人民生命和財產安全，防止突發事故的發生，做到在事故發生后及時控制和處理事故，將事故損失降到最低程度，根據國家安全、環保、健康相關法律、法規的要求，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，在結合鐵路運輸部門實際的基礎上，制定本《液氯鐵路罐車應急救援預案指南》，以供執行。本《液氯鐵路罐車應急救援預案指南》適合于液氯鐵路罐車事故的防范和應急救援。1.2目的

明確職責，針對可能發生的事故，做到安全第一，預防為主；在事故應急救援中，做到有組織的應急，保護人民的安全與健康，將事故損失和對社會的危害減至最小。1.3原則

1.3.1快捷響應原則

一旦鐵路罐車所裝載的液氯發生泄漏，現場所有人員以及事故應急預案領導小組成員在得知情況后，應立即采取行動，按事先分工做好各自工作。

1.3.2現場先期處理原則

現場人員在發現泄漏時，在相關人員到達現場前，現場人員應按預案要求，及時、準確地做好現場臨時處臵工作，防止事態擴大。

1.3.3集中領導、統一指揮、分工負責原則

對本預案的執行，應在事故應急救援指揮小組的統一指揮下，各小組按預定分工，各負其責。

液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南

1.4依據

1.4.1中華人民共和國安全生產法 1.4.2中華人民共和國職業病防治法 1.4.3中華人民共和國消防法 1.4.4中華人民共和國工會法

1.4.5《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院令第302號）1.4.6《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）1.4.7《特種設備安全監察條例》（國務院令第373號）1.4.8《鐵路運輸安全保護條例》（國務院令第430號）

1.4.9《特種設備特大事故應急預案》（國質檢特?2005?206號）1.5適用范圍

本指南是對液氯鐵路罐車發生泄漏突發公共事件時采用預案的編寫指導，適用于使用、裝卸、運輸企業編制該種事故應急預案時的指導性參考。

2預案的內容

2.1應急救援組織機構與崗位職責； 2.2本單位資源和安全狀況分析； 2.3儲罐危險辨別與災害后果預測； 2.4預警和預防機制； 2.5應急響應； 2.6緊急處理； 2.7泄漏處臵； 2.8安全防護； 2.9事故調查處理； 2.10保障措施； 2.11預案的管理與更新； 2.12附件。

液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南 應急救援崗位職責

3.1應急救援崗位設臵、人員組成及組織結構圖。指揮機構的組成人員包括負責人及有關管理人員和現場指揮人員，其中負責人應由單位的主要負責人擔任，現場指揮人員應由該方面的專家擔任。

3.2應急救援組織機構負責人的崗位職責： 3.2.1組織制訂特種設備事故應急救援預案； 3.2.2負責人員、資源配備，應急隊伍的調動； 3.2.3確定現場指揮人一員； 3.2.4協調事故現場有關工作； 3.2.5批準本預案的啟動與終止；

3.2.6事故狀態下設立的內部機構的工作職責及各級人員的職責。可分為辦公室、警戒保衛組、搶險救災組、醫療救護組、后勤保障組、事故分析調查組、通信聯絡組、善后工作組等;3.2.7特種設備事故信息的上報工作； 3.2.8負責保護事故現場及相關物證、資料； 3.2.9組織應急預案的演練； 3.2.10接受政府的指令和調動。

3.3應急救援辦公室須有專人負責和24小時值守，其主要職責: 3.3.1負責應急救援領導小組的日常管理工作；

3.3.2監督和檢查各應急救援組的資源配備和裝備狀態； 3.3.3事故報告記錄；

3.3.4在事故狀態下接受現場總指揮長的指令。3.4現場總指揮長主要職責: 3.4.1全面負責事故現場工作；

3.4.2組織指揮應急救援隊伍，實施搶險救災和救援的行動； 3.4.3協調事故現場有關工作；

液氯鐵路罐車事故應急救援預案指南

3.4.4向事故發生地的有關部門,事故現場周邊單位報告事故情況，必要時向當地政府、上級部門和有關單位發出救援請求；

3.4.5保護事故現場。3.5警戒保衛組主要職責：

3.5.1根據應急救援預案有關設立警戒區域的要求和規定，負責事故現場的警戒保衛；

3.5.2疏散警戒區內無關人員； 3.5.3維持治安、交通秩序；

3.5.4協助醫療救護組轉移中毒、燒傷等受傷人員。3.6搶險救災組主要職責為：

3.6.1及時判斷事故的性質、影響范圍及可能繼續造成的后果； 3.6.2負責現場搶險救災和環境動態檢測；

3.6.3根據事故情況，制定堵漏、滅火、導液等搶險技術方案； 3.6.4實施經現場總指揮長批準的搶險技術方案，以排除險情； 3.6.5實施事故現場的受傷人員救援和物資轉移。3.7醫療救護組主要職責：

3.7.1制定氯氣中毒、燒傷的醫療救治方案； 3.7.2負責現場中毒、燒傷等受傷人員的醫療救治。3.8通訊聯絡組主要職責：

3.8.1建立有效的通訊網絡，危險區域內提供防爆型通訊器材，禁止使用手機等非防爆型通訊器材；

3.8.2保障救援通訊聯絡和對外通訊聯絡的暢通。3.9事故分析調查組主要職責：

3.9.1調查事故液氯罐車及其使用和管理狀況；

3.9.2查明人員傷亡、設備損壞、現場破壞以及經濟損失情況（包括直接和間接經濟損失）；

3.9.3分析事故原因（必要時應當進行技術鑒定）； 3.9.4查明事故的性質和相關人員的責任； 3.9.5提出對事故有關責任人員的處理建議；

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3.9.6提出防止類似事故重復發生的措施； 3.9.7寫出事故調查報告書； 3.10后勤保障組主要職責：

3.10.1提供如正壓式呼吸器、防化服、燒堿、液氯回收裝臵（儲罐、罐車或罐式集裝箱）堵漏用專用工具等搶險救援用物資及裝備；

3.10.2應急救援用車輛； 3.10.3應急救援用資金；

3.10.4應急救援用物質來源明細表和聯系人、聯系方式。3.11善后工作組主要職責為：

3.11.1負責事故傷亡人員及其家屬的安撫、撫恤和理賠等工作；

3.11.2罐車、設備、廠房損壞后保險處理以及周圍建筑物損失等賠償處理等。3.12相關操作崗位職責。資源和安全狀況分析

4.1單位的自然概況（注：含罐車裝卸單位）

4.1.1性質、隸屬關系、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數量，縱、橫距離及周邊交通環境狀況；

4..1.2生產規模、人員數量、相關技術人員情況和有關生產工藝狀況； 4.1.3周圍建筑物性質（民居、工礦企業、易燃易爆場所、有毒有害環境、重要基礎設施），與周圍建筑物的位臵（距離）；

4.1.4罐車所在地的氣象、環境資料。4.2設備安全狀況分析

4..2.1鐵路罐車參數（設計壓力、設計溫度、材質、內徑、長度、容積、載重等），安全附件（安全閥、緊急切斷閥、壓力表、溫度計、液位計、閥門等）的安全狀況和底架的狀況等。

4.2.2結合設備狀況及單位自檢、隱患情況和管理情況作安全狀況分析。4.3應急救援資源

4.3.1本單位應急救援的人力、裝備、資金和物資情況，具體數量以及保障 5

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措施。臨近同類企業應急救援資源情況、通訊聯絡方式等。

4.3.2對照現有資源，提出資源補充、合理利用和資源整合的建議方案。危險辨識與災害后果預測

5.1 液氯罐車危險源辨識

液氯罐車主要有以下危險源：

a)罐體自身缺陷引起罐體破損，導致裝卸和運輸中液氯介質的泄漏等安全事故的發生；

b)罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝臵、液位計等失效，導致液氯介質泄漏；

c)液氯罐車在裝卸過程中，裝卸用管道破裂或接頭脫落等，導致液氯介質泄漏；

d)運輸過程中發生交通事故如列車顛覆、脫軌、撞車等，引發液氯罐車的罐體破損，安全閥、壓力表、液位計和裝卸閥等損壞，導致液氯介質泄漏； e)罐體受到熱源影響（如列車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，導致液氯介質泄漏。5.2 災害后果預測

5.2.1 危險特性

液氯按GB 12268《危險貨物品表》的規定，屬于第2.3類有毒氣體，強氧化性，具有助燃和刺激性，氣體為黃綠色，液化后淡黃色油狀液體。

5.2.1.1 氯氣的體積膨脹系數較大，滿量充裝液氯的罐體，在0—60℃范圍內，液氯溫度每升高1℃，其壓力升高約0.87—1.42MPa，因而液氯氣超裝極易發生爆炸。

5.2.1.2 氯本身不燃燒，但可助燃，一般可燃物大都能在氯氣中燃燒，一般易燃物質或蒸汽也能與氯氣形成爆炸性混合物。氯氣能與許多化學品如乙炔、松節油、乙醚、氨、燃料氣、烴類、氫氣、金屬粉末等發生猛烈反應而引起爆炸或 6

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生成爆炸性物質

5.2.1.3 對大部分金屬和非金屬都有腐蝕性。

5.2.1.4 與氮化合物如氨等生成高爆性之三氯化氮（NCl3），其一種劇烈的爆炸物，自燃爆炸點95℃，在熱水中易分解，在冷水中不溶，在空氣中易揮發、不穩定，在氣相中濃度達到5-6%（V/V）時，有潛在的爆炸危險。60℃時受震動或在超聲波條件下，易發生分解性爆炸，與油脂或有機物等接觸也可以發生爆炸。

5.2.2 健康危害 侵入途徑：吸入。

健康危害：對眼、呼吸道粘膜有刺激作用。

急性中毒：輕度者有流淚、咳嗽、咳少量痰、胸悶，出現氣管炎的表現；中度中毒發生支氣管肺炎或間質性肺水腫，病人除有上述癥狀的加重外，出現呼吸困難、輕度紫紺等；重者發生肺水腫、昏迷和休克，可出現氣胸、縱隔氣腫等并發癥。吸入極高濃度的氯氣，可引起迷走神經反射性心跳驟停或喉頭痙攣而發生“電擊樣”死亡。

皮膚接觸液氯或高濃度氯，在暴露部位可有灼傷或急性皮炎。

慢性影響：長期低濃度接觸，可引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘等；可引起職業性痤瘡及牙齒酸蝕癥。

液態氯蒸發時要吸收大量的熱，接觸液氯可引起嚴重凍傷。氯氣濃度與對人體產生的效應見下表1： 氯氣濃度 0.2～3.5 ppm 1～3 ppm 5～15 ppm 30 ppm

效應

聞到氣味（可產生一定的耐受性）輕微的粘膜刺激，可忍受1個小時 中度上呼吸道刺激

立即產生胸堵、呼吸困難、咳嗽、惡心嘔吐

40～60 ppm 430 ppm 1000 ppm

中毒性肺炎和肺水腫 30分鐘以上死亡 數分鐘內死亡

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5.2.3 環境危害

對植物、禽獸、具有不同程度的破壞作用，對大氣、水體可造成污染。預警和預防機制

6.1 預警機制

根據罐車事故的嚴重程度、影響范圍及可控制性，其預警等級可劃分為以下三個等級。

6.1.1 一級預警

液氯罐車罐體的管路、緊急切斷閥、裝卸閥門、接頭、管路等由于長期磨損等原因，造成液氯介質輕微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定為一級預警。

6.1.2 二級預警

指人為責任原因或其它外因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、緊急切斷裝臵、閥門、裝卸管路等設備的破損或失靈，引發液氯介質泄漏，并且采取有效措施后能得到控制的，定為二級預警。

6.1.3 三級預警

指人為責任原因或自身原因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、閥門、裝卸管路等失效和嚴重，引發大量液氯介質泄漏，現場人員無法處臵，對社區和人群極易造成重大傷害的事故或造成一定的社會影響，定為三級預警。6.2預防機制

6.2.1鐵路罐車安全管理制度和崗位安全責任制度； 6.2.2專門機構或者設專（兼）職人員；

6.2.3定期分析鐵路罐車安全狀況，完善事故應急預案； 6.2.4使用登記、定期檢驗制度； 6.2.5罐車行駛路線動態聯絡措施；

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6.2.6企業日常檢查制度；

6.2.7消除事故隱患制度,尤其要注重隱患的發現、消除、監督； 6.2.8作業人員培訓考核、持證上崗制度;6.2.9事件突發時與其相關的措施;6.2.10如何確定啟動預案、由誰確定進入預警程序。注意事態發展超出控制能力時的處理程序。應急響應

7.1事故發生后的內部報告程序

7.1.1 液氯罐車發生事故后，車輛的作業人員（安全員、押運員等）應立即穿帶好防毒服和正壓式空氣呼吸器，關緊罐體進出口閥門。其中一人應立即向企業應急救援辦公室報告，另一人應在事故現場進行監控。至少應報告以下內容： a)事故發生地點；

b)事故類型（如泄漏、燃燒、脫軌、翻車等）； c)裝運液氯罐車的總噸位，裝運介質液氯的噸位； d)有無人員傷亡情況；

e)周圍環境情況（如建筑物性質、交通、人流等）； f)影響范圍； g）報告人姓名。

7.2事故確認、分析和救援程序

事故確認的內容包括事故地點、影響范圍、事故類型等技術要求；分析程序的內容包括根據工藝規程、操作規程的技術要求，采取緊急處理措施、初步分析事故趨勢，確定應急迅速啟動的程序。7.3事故外部報告程序

事故確認后，在自身啟動應急預案的同時，應按國家有關規定，及時、如實 9

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地向鐵路部門、110、特種設備安全監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的部門以及相應應急指揮中心等有關部門報告。7.4啟動應急救援工作程序

包括指揮長、應急辦公室、警戒保衛組、搶險救災組、醫療救護組、后勤保障組、事故分析調查組、通信聯絡組、善后工作組等各組運作程序等。7.5 事故監控措施

救援搶險組應采用有毒氣體濃度檢測儀和風向儀對事故現場進行動態檢測和監控，并根據檢測數據來判斷事故是否得到了有效控制，是否存在有擴大的趨勢，且及時有關數據和發展趨勢報現場總指揮長。7.6 人員疏散與安臵原則

7.6.1 事故發生時應按應急救援預案的規定和要求，應及時疏散事故現場和危險區域內的無關人員。當預測事故有擴大趨勢，并對周圍建筑物（如民居區、商店、學校、工礦企業等）造成影響時，應立即請求政府有關部門請求啟動上級應急救援預案，同時請求相關企業增援，并按應急救援預案的要求和規定，將轉移的人員安臵至安全場所。

7.6.2 如液氯罐車在運輸途中發生事故時，應立即請求事故發生地的政府啟動應急救援預案，有公安等有關部門負責將事故現場和危險區域內的無關人員及時疏散，特別做好人員聚集區（如居住區、商店、學校、工礦企業等）的疏散工作，并按應急救援預案的要求和規定，將轉移的人員安臵至安全場所。

7.6.3 人員疏散時，應向事故現場上風區轉移。下風人員需佩帶好正壓式空氣呼吸器。

7.7 事故現場的警戒要求

7.7.1 液氯罐車一旦出現小泄漏的防護參考距離：初始隔離圓周距離(半徑)300m，下風向防護距離（白天）2500m、（晚上）6000m。需要封鎖相關鐵路沿線交通路口；設立相關警示標志。

7.7.2 救援搶險組到達后，根據地形、風向、風速、事故液氯罐車內液氯儲

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量、泄漏程度、以及周邊道路、重要設施、建筑情況和人員密集程度等，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，對泄漏影響范圍進行評估。在專家的指導下設迅速標出事故現場危險區和安全區，并根據現場情況和事故發展趨勢，隨時擴大警戒區域。

7.7.2 現場總指揮長下達設立警戒指令后，有警戒保衛組設臵警戒范圍和實施交通管制。危險區和安全區應有明顯警戒標志，并應有有毒等警戒標志。

7.7.3 警戒保衛人員應防止無關人員進入和接近警戒區，并執行24小時專人值守。

7.7.4 除公安、消防人員外，其他警戒保衛人員，以及搶險人員、醫療人員等參與應急救援行動人員，須有標明其身份的明顯標志。

7.7.5 當液氯罐車在運輸中發生事故，警戒區周邊與公路相交道口必須實行交通管制。

7.7.6 救援指揮部應設臵在上風處，救援物資盡可能靠近事故現場。7.7.7 當事故完全消除，事故現場勘查完畢，由現場總指揮長下達取消警戒區的指令后，方可取消警戒區。

7.8 應急救援中醫療、衛生服務措施和程序

7.8.1 當事故現場有中毒等受傷人員，救援人員首先應將受傷人員移至上風處的安全區內，由醫護等專業人員進行救治。

7.8.2 受傷人員經現場醫護等專業人員救護后，應盡快轉入醫院進行治療。7.8.3 對吸氯中毒者，救援搶險人員應佩戴個人防護裝備后進入現場，迅速將其轉移到無氯氣污染的安全地點靜臥，且按以下要求采取相應措施：

對吸氯中毒者的衣褲、鈕扣及褲帶松開，使其呼吸暢通，如衣服上吸附了氯氣，為防止第二次污染，應及時更換衣服，如有可能，給予輸氧；

對于呼吸停止者，實行人工呼吸；

液氯沖入眼睛內，可用大量清水沖洗，如有可能，用3%硼酸水沖洗，沖洗時間在25分鐘以上，直至將眼睛內的氯沖洗干凈；

對凍傷者，首先脫去被污染的衣服，然后用大量清水凍傷處，凍傷部位至少用清水沖洗15分鐘以上，且在24小時內在患處涂上藥膏，然后用醫用紗布包扎。

7.9 保護應急救援人員的準備和規定

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7.9.1 應急救援人員進入危險區前，必須穿戴（攜）好個人防護裝備和救生器材。現場總指揮長應指定一名搶險救援人員為現場組長。

7.9.2 進行搶險救援的人員必須少而精，但不允許少于二名。

7.9.3 搶險救援人員的個人裝備至少應配備正壓式呼吸器、全封閉防化服、防凍手套、不產生火花工作鞋、通訊工具，以及搶險用器材和裝備等。

7.9.4 救援人員應能熟練應用自救措施和互救措施，進入事故現場前首先應辨別風向，下風區、低洼區和溝渠附近不準停留。

7.9.5 救援人員離開時，現場組長應清點救援人員人數，防止人員遺漏。7.10 處理公共關系和救助程序

7.10.1 應急過程中，應有政府有關部門或應急救援領導小組長及時通知向事故發生地附近的企業、學校等有關單位和公眾，通報事故的情況，并及時做好警戒和疏散工作。

7.10.2 媒體報道應按政府的有關規定執行。

7.10.3 當事故有擴大趨勢或現有措施無法消除事故，以及液氯罐車運輸中發生事故時，應迅速報警，請求政府有關部門或已經協商的其他企業的應急救援隊伍進行應急救援。應急技術

8.1 判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備

應急救援人員應配備有毒氣體濃度探測儀和風向儀，測定罐體內的液氯是否泄漏和風向，并根據事故狀態，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，迅速劃定危險區和安全區。相關檢測裝備和方法： a)b)便攜式氣體檢測儀器：定電位電解式；

常用快速化學分析方法：熒光黃檢測管法、聯苯胺指示紙法（萬本太主編：《突發性環境污染事故應急監測與處理處臵技術》）；

c)氣體速測管（北京勞保所產品、德國德爾格公司產品）。

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8.2 救援裝備

8.2.1 通訊設備應采用無線電通訊設備。

8.2.2 消防裝備和器材：消防車、消防水幕、消防水炮、消防噴淋裝臵、各種型號的干粉、二氧化碳滅火器、應急照明設備等。

8.2.3 中和用強堿如氫氧化鈉等、回收液氯的儲罐、罐車或罐式集裝箱、抽液泵。

8.2.4 正壓式空氣呼吸器、全封閉防化服、防護隔熱服、避火服、防凍襯紗橡膠手套、隔離式防毒面具等。

8.2.5 吊車、有毒氣體濃度測試儀、風向儀、不同規格帶壓堵漏卡具、夾具、高壓注膠槍、手動高壓油泵、防火花的專業施工工具、防爆電筒、適用液氯介質的密封膠若干。

8.2.6 化學救援車、特種救援車、醫療救護車、吊車及專用吊索等應急救援車輛救護車。

8.2.7 2％～3％小蘇打溶液或1%硫酸鈉溶液、1%～2%麻黃素或2%～3%普魯卡因+0.1%腎上腺素溶液等常用救護藥品 8.3 應急作業技術 8.3.1 一般原則

8.3.1.1 應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散。

8.3.1.2 在救援搶險時，應關閉下水道，沙袋封堵溝渠。在消防水中加入蘇打粉或氫氧化鈉等堿性物質，形成10％～15％消防水，消防噴淋系統以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式，對準泄漏處噴射并形成水幕，防止和減少氯氣向四周排放，禁止用水直接沖擊泄漏液氯或泄漏源，防止液氯向下水道、通風系統和密閉性空間擴散。

8.3.1.3 在當無法堵漏時，對泄漏的液氯可用沙袋或泥土筑堤攔截，或開挖溝坑導流、蓄積，可采用氫氧化鈉等強堿進行中和處臵；或采用儲罐、汽車罐車或罐式集裝箱等將液氯回收。8.3.2 液氯泄漏處理

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8.3.2.1 液氯泄漏需用強堿中和，如氫氧化鈉等。

8.3.2.2 處理處臵1噸液氯需要氫氧化鈉（100%）1.5噸。若用30%氫氧化鈉溶液配制溶液，處臵1噸氯氣需要5噸的30%氫氧化鈉溶液。

8.3.2.3 禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源，設臵隔離溝防止泄漏物向下水道、通風系統及密閉空間擴散。8.3.3 氯氣泄漏處理

8.3.3.1 罐壁發生泄漏造成氯氣外泄，泄漏量不大而又無法堵漏時，可將氯氣導入10～15%氫氧化鈉溶液中中和處理。

8.3.3.2 在泄漏點上風位臵，用帶架水槍以開花形式和固定式噴霧水槍對準泄漏點噴射，用蘇打粉或其它堿性物質如10～15%氫氧化鈉溶液的消防水幕進行氯氣隔斷，吸收有毒氣體，防止和減少有毒氣體向空中排放。8.3.4 罐體和管道的泄漏處臵

8.3.4.1 當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，實際已有液氯泄漏，對已外泄漏液氯對首先應按8.3.2條款要求處理。

8.3.4.2 當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，實際已有氯氣泄漏，對已外泄漏氯氣對首先應按8.3.3條款要求處理。

8.3.4.4 當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，對泄漏的液氯可用沙袋或泥土筑堤攔截，或開挖溝坑導流、蓄積。并且，應迅速將罐內液氯導入儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱。8.3.4.3 器具堵漏 a)管道壁發生泄漏，又不能關閥止漏時，可使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏帶等器具實施封堵。

b)c)d)微孔泄漏可以用螺絲釘加粘合劑旋入孔內的辦法封堵。

罐壁撕裂泄漏可以用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏。帶壓管道泄漏可用捆綁式充氣堵漏袋，或使用金屬外殼內襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

8.3.5 安全附件損壞

如安全閥碰壞后造成的液氯泄漏時，可采用卡箍法（專用工具）等臨時帶壓堵漏方法進行封堵。

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8.3.6 附件損壞處臵

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發生泄漏，可用不同型號的法蘭夾具并注射密封膠的方法實施封堵，也可采用專門閥門堵漏工具實施封堵。8.3.7 裝卸管路的脫落、破裂處臵

立即關閉上游的閥門，利用液氯罐車上的緊急切斷裝臵阻止泄漏。8.3.8 翻車處臵

8.3.8.1 液氯罐車脫軌、翻車時，首先應確定是否有泄漏。如無泄漏，應用二部吊車進行起吊扶正，然后將液氯罐車移至安全處；

8.3.8.2 起吊人員應有相應的專業，起吊用吊索應用帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索；

8.3.8.3 對于吊車起吊能力不足時，應將先發生事故的液氯罐車內的介質臵換至備用的空液氯罐車內，然后再進行起吊扶正。8.3.9 當液氯罐車發生火災

8.3.9.1 當液氯罐車發生火災時，應急救援人員首先應進行滅火，并對罐體噴淋降溫。

8.3.9.2 消防人員必須佩戴防毒面具(全面罩)和正壓式呼吸器、穿全身防火防毒服，在上風向滅火。可用霧狀水、泡沫、干粉滅火。

8.3.9.3 消滅火源和降溫后，再進行堵漏或扶正。堵漏和扶正以上要求進行。8.4 防止事故擴大

當事故向不利方面發展時，由現場總指揮長迅速向上級部門報告，并提出請求支援和啟動上級應急救援預案的要求，同時積極采取措施防止事故擴大。

9事故現場保護

9.1事故現場的保護措施。除因搶救傷員和控制事態發展外，在事故調查尚未進行之前，任何人不得破壞和改變現場。

9.2 罐車發生事故后，事故發生單位及相關單位和人員應當保護好事故現場。確因搶救人員、防止事態擴大以及疏通交通等原因，需要移動現場物件的，應當 15

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做出標志、繪制現場簡圖并進行書面記錄，妥善保存現在重要痕跡、物證。9.3應急結束后，成立事故調查組，確定調查事故成員組成，了解事故概況，聽取事故情況介紹，初步勘察事故現場，查閱并封存相關檔案資料。事故調查的一般工作程序

10.1成立事故調查組，確定調查組成員組成。

10.2了解事故概況。聽取事故情況介紹，初步勘察事故現場，查閱并封存有關檔案資料。

10.3確定事故調查內容。

10.4組織實施技術調查。進行檢驗、試驗或者鑒定，并注明檢驗、試驗、鑒定的機構。

10.5確定事故發生原因及責任。10.6對責任者提出處理建議。10.7提出預防類似事故的措施建議。10.8寫出事故調查報告并歸檔。情況調查

11.1有關人員的基本情況。

11.2設備運行是否正常，是否有超溫、超壓、超載、超速、變形、泄漏、異常響聲、安全附件及保護裝臵失效等異常情況。11.3運行管理及作業人員的操作情況。11.4現場應急措施及應急救援情況等。11.5其它情況。資料調查

事故發生單位應當主動提供事故發生前后罐車的生產（含設計、制造、安裝、16

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改造、維修）檢驗、使用等資料、運行記錄和相關工作日記等。事故資料調查包括：

12.1罐車的生產檔案資料。罐車結構、強度、材料的選用情況；罐車及其附件、安全保護裝臵的制造質量情況；型式試驗、安裝、改造、維修質量情況，并對罐車損壞造成的影響進行分析。

12.2罐車及其安全附件、安全保護裝臵定期檢驗情況及存在問題的整改情況。12.3安全責任制、相關管理制度、應急措施與救援預案的制訂和執行情況；罐車使用登記、作業人員持證情況；運行中違章作業、違章指揮或誤操作情況，運行相關記錄情況，運行的參數波動等異常情況。12.4使用單位對存在事故隱患的整改情況。現場調查

事故現場的調查應當收集完整的原始客觀證據，數據要準確，資料要真實。13.1事故現場檢查時，要求仔細勘察記錄各種現象，并進行必要的技術測量。記錄罐車的承壓、承重部件、事故發生部位及周圍設施損壞情況，并注意檢查安全附件及安全保護裝臵等情況。

13.2人員傷亡情況的調查。包括：事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷可按GB6441《企業職工傷亡事故分類》界定）人數及所處位臵、傷亡人員性別、年齡、職業、職務，從事本職工作的年限，持證情況等。

13.3事故現場破壞情況的調查。包括設備損壞的狀況，損壞導致的現場破壞情況與波及范圍，拍攝現場照片，繪制現場簡圖，記錄環境狀態。

13.4罐車本體及部件損壞情況的調查，重點在損壞部位、形狀、尺寸。主要包括：

13.4.1注意保護好嚴重損傷部位（特別注意保護斷口、爆破口），仔細檢查斷裂或者失效部位內外表面情況，檢查有無腐蝕減薄、材料原始缺陷等。13.4.2測量斷裂或失效部件的位臵、方向、尺寸，繪出設備損壞位臵簡圖。13.4.3收集損壞碎片，測量碎片飛出距離，稱量飛出碎片的重量，繪制碎片形狀圖。

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13.4.4對無碎片的設備，測量開裂位臵、方向、尺寸。

13.5安全附件、安全保護裝臵、附屬設備損壞情況的調查。主要包括：安全閥、壓力表、液（水）位計、測溫儀表、減壓閥、爆破片裝臵、安全聯鎖裝臵、緊急切斷裝臵等。

13.6事故發生過程中采取應當急措施與應當急救援情況。13.7需要調查的其它情況。現場恢復

14.1撤離救援和宣布應急結束程序。

搶險救援行動完成后，進入臨時應急恢復階段，現場指揮部要組織現場清理、人員清點和撤離。

14.2重新進入和人群返回程序。14.3現場清理和設施基本回復要求。

搶救結束后，專家技術組要協助現場指揮部制定恢復生產、生活計劃，由現場指揮部組織實施。

14.4對受影響區域的連續檢測要求。

14.5進行效果判定。應急人員撤回原單位，并進行應急總結評審。保障措施

15.1通訊與信息保障

保障報警、通訊器材完好，保證信息渠道24小時暢通。15.2救援裝備和物資保障

15.2.1應急救援設備、設施與物資列表。15.2.2設備、物資（經費）支持工作程序。

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15.3應急救援專家組

應急救援委員會應建立各類專業人才庫，可以根據實際需要聘請專家、學者組成專家組，為制定中長期公共安全規劃、信息系統建設與強化危機管理提供決策性意見和建議；參與事故的災害評估、災情分析和應急科學研究等工作；必要時，參加事故的應急處臵工作。15.4應急救援培訓

15.4.1培訓計劃及落實的措施和應急人員的素質、能力要求。15.4.2進行全員培訓，提高應急意識、自我保護意識和參與救援意識。15.5預案（演習）演練

15.5.1應急預案演練的計劃、組織實施要求。

15.5.2檢驗應急行動與預案的符合性，應急預案的有效性和缺陷的評估。15.5.3每年進行一次演練，并結合實際，不斷完善預案。15.5.4演練時，應當設臵標識并事先告知演練范圍的人員。15.6應急演習的評價、總結與追蹤 15.6.1評價

應急演習結束后，應急救援領導小組或主管部門應對演習情況進行全面、客觀的評價。通過評價確定演習是否達到演習目標要求，檢驗各應急組織指揮人員及應急響應人員完成任務的能力，發現應急救援體系、應急預案、應急執行程序中存在的問題。按對人員生命安全的影響程度從高到低分別為不足項、整改項和改進項，以期對救援體系進行不斷改進和完善。15.6.2總結

演習結束后，應急救援領導小組或主管部門對演習活動進行總結與講評，全面評價演習是否達到演習目標、應急準備水平及是否需要改進。演習總結與講評可以通過訪談、匯報、協商、自我評價、公開會議和通報等形式完成。演習主管部門應在演習結束規定期限內，根據評價人員演習過程中收集和整理的資料，以

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及演習人員和公開會議中獲得的信息，編寫演習報告并提交給有關部門。15.6.3追蹤

演習總結與講評過程結束之后，主管部門應對演習過程中發現的問題進行充分研究，確定導致該問題的根本原因、糾正方法、糾正措施及完成時間，指定專人負責對演習過程中發現的不足項和整改項進行糾正，并監督檢查糾正措施的進展情況。

15.7所執行的法律規范目錄

1.《中華人民共和國勞動法》（中華人民共和國主席令第28號，1995.1.1）2.《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第70號，2002.11.1）3.《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第4號，1998.9.1）4.《中華人民共和國職業病防治法》（中華人民共和國主席令第60號，2002.5.1）5.《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》（國發[2004]2號，2004.1.9）6.《危險化學品安全管理條例》（中華人民共和國國務院令344號，2002.03.15）7.《危險化學品登記管理辦法》（中華人民共和國國家經濟貿易委員會令第35號，2002.11.15）

8．《中華人民共和國監控化學品管理條例》（國務院第190號令，1995.12.27）9．《特種設備安全監察條例》（國務院第373號令）10．《壓力容器安全技術監察規程》（勞鍋字[1999]154號）

11．《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院令第302號）12.《特種設備特大事故應急預案》（國質檢特?2005?206號）

13.《危險化學品事故應急救援預案（單位版）編制指南》（安監管危化字[2004]43號）

14.《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》（GB4387-1994）15.《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB12463-90）16.《消防安全標志設臵要求》（GB15630-1995）17.《常用危險化學品的分類及標志》（GB13690-1992）18.《職業性接觸毒物危害程度分級》（GB5044-85）19.《危險貨物品名表》（GB 12268-90）

20.《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類》（HG/T20660-1991）

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21.相關的特種設備安全技術規范 15.8其它資源

主要為需要請求援助的外部機構和組織的名單和聯絡方式。預案管理與更新

16.1預案的管理與更新內容

預案的管理與更新內容包括：應急預案的編寫、審查、批準、發布、修改、驗證、更新程序。預案編制后應組織或邀請專家進行審定，并由單位主要負責人批準后發布、實施。

16.2預案的管預案演練和持續改進要求 16.2.1預案演練的時限規定。

16.2.2根據演練后對預案進行的評估，提出改進措施。附則

17.1名詞術語。

17.2重點設備事故救援方案。17.3預案的實施和生效時間。17.4相關的圖表：

17.4.1應急救援指揮機構和相關人員崗位組織圖。17.4.2特種設備登記列表和分布圖。17.4.3重大事故災害影響范圍預測圖。17.4.4應急機構、人員通訊聯絡表。17.4.5應急裝備、設備、物資表。

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17.4.6疏散線路圖和安臵場所分布圖。17.5外部機構通訊聯絡表

17.5.1政府安全生產主管部門、特種設備安全監督管理部門、應急主管部門和相應的應急中心及聯絡方式。

17.5.2醫院、公安交通、消防等部門及聯絡方式。17.5.5應急物資供應企業名錄及聯絡方式。17.5.4經協議可求助的救援單位及聯絡方式。

18預案編制一般步驟

18.1編制準備

18.1.1成立編制小組，其組長應由單位主要負責人擔任； 18.1.2制定編制計劃；

18.1.3收集資料，主要是本單位基本情況和液化石油氣鐵路罐車基本狀況； 18.1.4安全狀況分析和重大危險源分析； 18.1.5資源和自身救援能力分析。18.2編制預案。18.3審定和演練。18.4改進措施。

19有關術語和定義

19.1特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內機動車輛等設備、設施。

其中場（廠）內機動車輛是指在固定的工作和游樂場所，包括工廠、碼頭、貨場、游樂園地等生產作業區域、施工現場和游樂場所內行駛及作業的，沒有納入交通部門管理的機動車輛。

19.2事故是指生產或者生活活動過程中發生的意外突發性事件的總稱，通常會 22

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使正常生產或生活活動中斷，造成人員傷亡或者財產損失。

19.3事故隱患是指可導致事故發生的設備缺陷、人的不安全行為及管理上的缺陷。

19.4應急救援是指發生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

19.5預案是指根據預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度，而制定的事故應急救援方案。要充分考慮現有物資、人員及危險源的具體條件，能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。

19.6重點監管設備是指符合下列情況之一的特種設備： —發生事故易造成群死群傷的設備； —存在重大隱患的設備； —重要地區使用的設備；

一發生事故可一能造成嚴重社會影響的設備。

其他術語和定義參見《特種設備事故有關主要名詞術語》。

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第五篇：使用液化石油氣預防措施及應急預案

使用液化石油氣預防措施及應急預案

液化石油氣主要成分是丙烷、丁烷、丁烯，在常溫和常壓的條件下是氣態，但在降低溫度或升高壓力時，很容易從氣態轉變為液態。液化石油氣是一種無色無味的易燃易爆氣體，為了便于嗅別，在生產過程中添加了硫化物，所以我們嗅到的液化石油氣有刺鼻氣味。液化石油氣閃點、燃點和自燃點都比較低，液化石油氣具有揮發性、易燃易爆性、膨脹性、溶解性、麻醉性、靜電聚集性等，如使用不當泄漏較多遇火源容易引起燃燒爆炸，造成人員傷亡和財物損失。目前公司管轄范圍內使用液化石油氣較多，主要以廚房、洗澡間使用居多，因此使用液化石油氣一定要做好預防措施，避免對人體造成傷害和財物損失釀成事故。

液化石油氣使用要求及預防措施

1、施工現場使用液化石油氣，必須由使用人向施工現場消防安全責任人提出書面申請，經批準后方準使用。

2、必須使用經技術監督部門檢驗合格的貯氣瓶、減壓閥、軟管、爐具、熱水器等燃氣用具。

3、貯氣瓶必須放置在與明火隔絕的地方，不得露天曝曬。

4、貯氣瓶與爐具之間的安全距離不得少于80㎝。

5、使用液化石油氣時貯氣瓶必須直立，使用完后，必須關上液化石油氣爐或熱水器開關和貯氣瓶角閥。

6、在同一廚房內禁止同時使用液化石油氣爐、柴爐、煤油爐。

7、禁止亂倒貯氣瓶內的殘液。

8、禁止在宿舍內使用液化石油氣。

9、使用液化石油氣爐時要有人照看，鍋、煲、壺等不宜盛水過滿，以免溢出熄滅火焰，造成氣體泄漏聚集。

10、必須經常檢驗貯氣瓶等燃氣爐具是否漏氣或損壞，如漏氣或損壞應及時維修或更換。

液化石油氣泄漏應急措施

1、液化石油氣發生泄漏而未著火時，應馬上疏散人同。

2、立即關上氣瓶的角閥或管道煤氣表前的總閥門。

3、及早打開門窗，加強室內外空氣的對流，降低室內空氣中的燃氣濃度。

4、由于液化石油氣比空氣重，地表面積存較多，所以應采取向外掃地的方式，氫沉降的液化石油氣向室外驅散。

5、如果室內有明火應立即熄滅。

6、電器設備的開關不得開戶或關閉。

7、迅速查找液化石油氣泄漏原因。

8、如果氣瓶漏氣，可用濕毛巾、肥皂、黃泥等臨時將漏氣處堵住，把鋼瓶挪到空曠處并通知煤氣公司搶險隊來處理，此時必須杜絕一切火源。

液化石油氣火災應急措施

1、液化石油氣泄漏失火，必須盡快進行撲救。撲救越及時越易撲滅，損失也越小。撲救液化石油氣要講究方法，不然還可能把事故擴大。

2、如液化石油氣漏氣著火，火勢不大的，要馬上疏散人員保持鎮靜，絕對不能驚慌失措，首先用干粉滅火器或二氧化碳滅火器將火撲滅，然后關上氣瓶的角閥或管道氣的總閥門。

3、如液化石油氣瓶角閥漏氣著火，先用干粉滅火器將火撲滅，然后用毛巾或濕布墊著手關閉氣瓶角閥。

4、在撲救液化石油氣火災時，如果發現火焰發白并且伴有“吱吱”聲響，瓶體出現顫抖搖晃時，這是爆炸前的征兆，應立即撤離危險區域，避免造成不應有的人中傷亡事故，同時打119電話報警。

5、火災現場或其附近還有其他氣瓶時，應立即將其挪到遠處，防止被燃烤爆破。

6、當事故現場火災危及到人身燒傷，即緊急把傷者隔離火源，并把火撲滅，輕度燒傷可即包扎處理，中、重度燒傷者馬上送醫院治療，并進行醫學觀察。