第一篇：船舶3G4G無線視頻監控系統

無線視頻監控系統技術方案

船舶3G/4G

一、行業背景

近年來，隨著我國水運事業的飛快發展，各種船舶視頻監控系統也隨之興起，逐漸被開發并應用于水路運輸的監控管理中。伴隨著一個行業的興起，與之相關的問題也相應出現。水上運輸所暴露出的頭等問題就是水上安全問題。船舶視頻監控系統，是現今科技解決此問題的最重要、最先進、也是最行之有效的辦法之一。

客運船舶的客艙是船舶航行安全的關鍵所在，需要連續巡視客艙的情況，船舶視頻監控系統緊密結合現代化船舶發展的趨勢，實現了船舶的網絡化監控和全船數據資源的共享，更加減少了人力重復勞動的資源性浪費，從而能最大程度的提高船舶航行的安全性、可靠性和經濟性。

當船舶在航行遭遇突發事件時，北斗衛星定位系統能及時準確的發回船舶具體位置和求救信號。同樣公司通過定位系統亦可了解船舶所處位置，便于調度指揮。通過遠程視頻監控系統實時了解船上動態，減少財產損失、保障生命安全，為水上交通安全提供有力的支持和保障。使船舶動向盡在掌握之中。船舶紅外監控系統及透霧監控系統的使用，同樣減少了因夜幕與重霧影響下造成的事故發生，更能充分提高船舶的航班次數，從而達到節約成本，增加利潤的最終目標。

二、需求分析

船舶基本上都未安裝移動視頻管理系統，因此企業無法對監守自盜、超載、違規操作做到有效的監管，因此需要移動視頻監控設備來填補管理空缺。在船舶公司中，公司管理層、船運人員關心以下問題：

1、如何有效的督促船長嚴格按照規章操作、安全航行，提高船舶的安全性，2、如何有效保證人員的安全性，防盜行為；

3、能否了解船舶航行信息，以及目標位置；

4、及時與船舶工作人員對話，或者對船舶廣播（如暴雨強風小心航行等）；

5、如何增強船舶調度功能，對突發事件即時進行應急相應等。通過安裝移動視頻錄像管理系統后，通過3G/4G傳輸監控，可以對船上工作人員違法操作做到有效的監控；超載等行為做到有效的記錄；對船內等突發事件實時報警，但發生如暴雨、強風時，可以通過對講或廣播及時與船上取得聯系，做好防護措施。包括本地錄像資料都可以作為證據，用以處罰或移交公安等部門。

控中心。當發生意外或緊急情況時，船舶管理人員可以隨時了解發生事故船舶的目標位置，可以及時做出指示、安排。同時也提升了船舶的調度能力。

三、系統結構

基于用戶對船舶監控的實際需求，本移動視頻系統分為前端船舶監控系統、通信鏈路、監控管理平臺三大部分。

前端船舶監控：系統包括移動視頻錄像機、監控攝像機、液晶顯示屏、對講耳機、北斗/、3G/4G(EVDO/WCDMA/TD-SCDMA/TD-LTE)等；

通訊模塊移動視頻錄像機做為前端系統的核心設備之一，主要是承擔船舶前端所有設備接入，將攝像機采集到的船內外情況、北斗/模塊接收到的經緯度信息經過編碼壓縮存儲在本地，同時通過3G/4G網絡傳回中心。

通信鏈路：包括3G/4G無線網絡、后臺指揮中心以太網絡，3G/4G網絡的選擇有三種：電信、聯通、移動，只需要購買提供3G/4G無線網絡公司的SIM卡，并安裝在機器里，配置好拔號參數就實現了3G/4G無線網絡傳輸，通過開通的無線網絡主機就將前端采集的數據傳輸到中心。

監控管理平臺：監控管理平臺包含監控器件及地圖定位、流媒體、數據庫、應用服務器等一系列服務群，可以根據需要在集團公司、分公司等場所建設多極監控平臺，級別間邏輯關系根據需求靈活配置。監控管理平臺是架設在中心監控機房，設置平臺服務器集群及管理電腦，監控中心平臺可在電子地圖上隨時掌握全部船舶的所在位置和行駛情況，并可隨時調用任意船舶的監控圖像，以便對船舶進行管理。

四、方案建議書

1、系統功能

本方案綜合運用最新的3G/4G無線視頻監控技術及北斗/衛星定位技術，對船舶進行全方位、立體化、智能化的安全監控，實時了解船舶的運行狀態，一旦出現狀況甚至重大事件，有利于及時做出判斷并采取措施，極大的提高了應急響應的速度，將可能的損失降到最小。移動3G/4G視頻監控系統，主要由4大部分組成，包括智能北斗/衛星定位系統、3G/4G無線視頻監控系統、監控系統平臺和移動硬件設備。

◆ 智能北斗/衛星定位系統——移動設備通過北斗/模塊，獲取船舶當前的位置信息，包括當前經緯度、當前速度、當前工作速度矢量方位角、當前時間等，通過配套的監控系統平臺，結合GIS電子地圖，對船舶進行準確的定位，并對船舶進行一系列的北斗/移動管理和安全監控功能。這里使用現有的北斗/全球定位系統。

◆ 3G/4G無線視頻監控系統——移動設備內置3G/4G模塊（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA/TD-LTE），通過網絡實時把船舶狀態、視頻等信息傳至監控中心；同時可獲得監控中心的各種命令。

通過3G/4G無線網絡將船舶內、外的實時視頻、其它信息傳輸到監控中心，讓監控中心能實時了解到船舶內外的現場視頻狀況，并可對視頻進行錄像等各種管理。

◆ 監控系統平臺——監控系統平臺為整個監控系統的核心。管理調度：所有船舶的視頻、北斗/信息、報警信息、錄像管理、用戶權限管理等，全部由系統平臺來完成操作和管理。

◆ 移動設備—— 移動設備是安裝在船舶上，設備包含音視頻采集模塊、音視頻編解碼模塊、北斗/數據采集模塊和3G/4G傳輸模塊等。

? 錄像：從攝像頭獲取模擬視頻信號，數字化后，壓縮成兩個數據流：分辨率、幀率高的圖像存儲于本地硬盤或SD上，作為證據保存，分辨率、幀率低的圖像用于網絡傳輸，可以實時查看。? 報警：通過移動偵測監控目標區域，當發生變化時，會將報警信息，通過網絡傳至監控中心。

一旦出現狀況甚至事件，可以快速的調取現場情況，及時了解情況，并做出對策。將可能的損失降到最小。

? 軌跡：北斗模塊，獲取船舶當前的位置信息，包括當前經緯度、當前速度、當前工作速度矢量方位角、當前時間。實時了解船舶航行信息，以及船舶歷史航行路線等，有效的督促船長嚴格按照規章操作、安全航行，提高船舶的安全性，對超速、超載等情況取證，做處罰憑證；

? 無線傳輸：內置3G/4G模塊（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA/TD-LTE），實時把船舶狀態、視頻等信息傳至監控中心；同時可獲得監控中心的各種命令。還能通過IP通話及時與船舶工作人員對話，或者對船舶廣播（如暴雨、強風小心航行等），增強船舶調度功能，對突發事件即時進行應急相應等；

? 監視：可選用LCD顯示屏作為船舶終端的顯示設備，顯示監控畫面，回放歷史錄像。

? 寬電壓輸入：移動監控終端的供電采用船舶電源，為防止電源波動對設備的影響，采用8-36V的寬電壓輸入，保證設備的穩定運行。

2、系統圖示 1）、船舶前端組網圖

航行中的船舶安裝移動視頻錄像機，外接4個攝像頭，移動視頻錄像機通過3G/4G網絡傳送前端信息，監控中心能夠對船舶內外的視頻進行實時監控。由于采用雙碼流技術，本地錄像可以采用D1、CIF分辨率，網絡傳輸采用CIF、QCIF分辨率。

除了網絡查看，還可以把存儲介質取下后直接通過USB口在電腦上查看高品質錄像文件，并可進行一系列查詢等操作。2）、平臺網絡示意圖：

管理平臺包含監控器件及地圖定位、流媒體、數據庫、應用服務器等一系列服務群，可以根據需要在公司、航運管理中心等單位建設多極監控平臺，級別間邏輯關系根據需求靈活配置，系統具有良好的擴展性。在平臺上可以即時查看各個船舶位置，實時視頻，報警信息等各種船舶信息。也可執行一些調度任務。

3、移動設備

移動視頻監控終端是安裝在受控船舶上，負責信息采集、信息傳送、信息處理、信息接收和船舶內控制的設備。移動視頻監控終端是整個系統關鍵的數據來源和執行手段之一，在整個系統中起著舉足輕重的作用，其工作狀況和功能、性能直接影響到整個系統的運行，是系統中的關鍵設備。移動視頻監控硬件設計關鍵技術

移動視頻設備采用先進的H.264 視頻壓縮格式，1到4路視頻輸入，1路復合視頻輸出；采用專業級圖像處理芯片，4路圖像由4路獨立芯片處理，互不干擾，提供最優畫面質量。

工業級別設計，采用進口專用移動視頻連接器，保證產品性能穩定性。

1）、斷電保護

當意外發生，船舶無法給監控終端提供電源的情況下，要保證設備錄像完整性，以作為事故調查證據。

2）、移動視頻監控系統電源設計 船舶的電源環境非常惡劣，主要特點為：

? 電壓變化范圍寬：電池電壓為12V的船舶在電池老化或者電量不足時，電壓可能降到8V。電池電壓24V及其以上的船舶高電壓可以達到36V甚至更高。

電源紋波嚴重：船舶輸出電壓紋波非常嚴重，處理稍有不慎就會把干擾引入船舶電子系統。表現在移動視頻錄像機上，就是圖像出現干擾條紋等。本系統采用移動視頻專用電源方案，具備升降壓功能，寬電壓支持：DC+8 ~+36V。

3）、減震設計

船舶監控終端應用在顛簸、搖擺等惡劣環境下，要保證設備長期穩定工作，對隔振技術提出有較高的要求，尤其是對存儲介質隔振技術是該系統重點難題。本系統采用經過實際應用考驗被證明非常有效的減震技術。5）、抗惡劣環境

? 夏天溫度高，有些船舶不具備空調條件。船舶內是一個悶熱環境。測試表明，船舶內適合安裝移動視頻錄像機的地方，溫度可以達到45℃甚至50℃；

6）、錄像靈活設計

當夏天溫度高或極端惡劣、意外情況下，硬盤無法工作，這時如何保存監控錄像就成為系統的難題了。本系統硬盤機采用選配SD卡方式，可選雙碼流同時錄像、硬盤異常時錄像，保證即使硬盤無法工作，SD卡仍然以稍低碼流記錄船上一切狀態。

7）、可擴展設計

本系統預留有1個RS232口，1個RS485口，不但可以接入云臺，也可按客戶需求與其他設備對接。

4、管理平臺

移動視頻管理平臺是對所有移動視頻錄像設備和使用用戶進行實時監控、遠程操作的綜合管理平臺。管理平臺是整個立體化、智能化視頻監控和位置監控管理系統的核心，系統采用C/S架構（服務器/客戶端），穩定可靠。管理功能包括船舶實時跟蹤、報警中心、地理信息管理、歷史行程跟蹤、船舶中心等。視頻監控功能包括視頻實時瀏覽監控和報警視頻提示、錄像存儲下載和回放分析、用戶設置和管理、設備管理、系統管理、報警接入等。

1）、船岸遠程視頻監控系統平臺

◆ 實時視頻：即時的視頻瀏覽，支持多畫面同時瀏覽，船舶位置信息、設備狀態、地圖展現等

◆電子地圖：支持Google、MapInfo等主流地圖顯示，任選多船舶顯示，輔以4畫面小窗口監控視頻，關注船舶位置信息的同時，還可對重點的船舶的視頻進行實時監控。

錄像回放：包括歷史軌跡下載回放、設備錄像下載回放等

五、終端設備

1、無線視頻監控定位終端主機

一體化智能無線終端是融合3G/4G無線通信技術、北斗全球衛星定位技術、視頻監控技術的一款工業級船載硬盤錄像機，采用高性能編碼標準，集3G/4G視頻采集、北斗定位管理和無線傳輸于一體，是新一代無線船載視頻監控解決方案的核心產品。它具有強大的音視頻采集、行船數據存儲和傳輸功能，先進的硬盤防震、防塵、散熱專利技術，全鋁散熱設計理念、三種可選網絡通信方式，應需而動，特別適用于高速運動、劇烈震動、電源不穩定、干擾嚴重、多塵等惡劣船載移動環境，廣泛應用于各種移動視頻監控領域一體化智能船載終端（硬盤可選）

第二篇：無線視頻監控系統發展趨勢

一、無線視頻監控成為監控系統新的發展方向

隨著無線通信技術的日益發展，傳輸帶寬不斷提高，通信終端的實時信息處理能力飛速增強，無線多媒體應用日漸成為業內關注的焦點，也成為人們的必然需求。其主流應用之一是便利、靈活的無線實時視頻監控系統，如無線家庭防盜、汽車監控等。基于多種無線傳輸手段的移動視頻監控以其特有的靈活性已成為視頻監控新的發展方向。

無線化視頻監控包括兩方面內容：一是監控中心的移動。通常情況下，被監控對象或是攝像機往往是固定的，而作為監控系統的使用者（監控中心）則可以是動態的。二是視頻監控網絡的無線化。當監控點分散且與監控中心距離較遠，或被監控對象不固定時，利用傳統有線網絡的視頻監控技術，往往成本高且難以實現。

無線監控和傳統的監控方案相比，能夠避免大量的布線工作，節省施工費用，重定位能力強，靈活性高，具體地說有以下優點：（1）綜合成本低，無須挖溝埋管，特別適合室外距離較遠及已裝修好的場合；采用無線監控可以擺脫線纜的束縛，有安裝周期短、維護方便的優點。（2）組網靈活，可擴展性好，使用時能靈活挪動終端設備。（3）改造方便，維護費用低。

二、無線視頻監控系統涉及的關鍵技術

1．高效率、抗干擾的視頻編解碼機制

當今的視頻壓縮標準有MPEG和H.26X兩大系列。MPEG-4目前已應用于Internet流媒體領域，為了盡量減輕MPEG-4視頻流對誤碼的敏感性，以保證壓縮視頻解壓后的恢復質量，MPEG-4提供了多種抗誤碼工具，承載流媒體業務的實時網絡傳輸層及底層移動通信系統也可以進一步改善流媒體傳輸的抗誤碼性能。MPEG-7是針對存儲形式或流形式的應用而制定的，不僅僅用于多媒體信息的檢索，更能廣泛地用于其他與多媒體信息內容管理相關的領域，并且可以在實時和非實時環境中操作。

ITU-T頒布的H.261標準，用于可視電話和會議電視。H.263標準是ITU組織為了滿足碼率低于64kb/s的應用而提出的一個低碼率視頻壓縮編碼建議；它能夠在較低碼率的情況下達到較好的圖像質量，因此廣泛應用于遠程監控、電視會議以及可視電話等領域，尤其在視頻監控領域，它已經可以在嵌入式系統中達

到實時、穩定的壓縮效果，是應用較多的視頻壓縮算法。目前大多數視頻監控產品都支持MPEG-4和H.263標準。

作為目前最新的視頻編碼技術H.264，在安防行業的應用有著非常大的前景。H.264標準采用了高精度、多模式預測技術用來提高壓縮比以降低碼流。H.264標準針對網絡傳輸的需要設計了視頻編碼層VCL和網絡提取層NAL結構，網絡抽象層是提供“網絡友好”的界面，從而使視頻編碼層能夠在各種系統中得到有效的應用。H.264標準針對網絡傳輸的需要設計了差錯消除的工具便于壓縮視頻在誤碼、丟包多發環境中傳輸，從而保證了視頻傳輸的有效性。支持H.264標準的無線視頻監控產品目前也已上市。

為了能在時變、帶寬有限、誤碼率較高、缺乏QoS保證的無線信道上傳輸視頻數據,視頻編碼算法必須滿足以下要求:（1）高效的視頻壓縮比；（2）較高的傳輸實時性：更短的傳輸時延，更快的編碼速度；（3）較強的視頻傳輸魯棒性：更好地適應傳輸信道的誤比特干擾。因此，研究在無線視頻監控應用中的編解碼機制，重點在于進一步提高編解碼效率及抗干擾能力。

2．無線視頻傳輸網絡鏈路及組網技術

對于無線視頻監控而言，無線網絡傳輸鏈路的選取主要取決于用戶需求和系統工作的具體環境，目前已投入使用的無線視頻監控系統主要有基于移動通信網絡的和基于無線局域網的兩種類型。但在對音視頻質量要求不高的應用中，也可以采用低端的無線數據傳輸網絡。

在中國目前移動通信網絡的兩大運營商中，中國聯通采用基于碼分多址的CDMA20001x制式，最高下載速度可達153kbit/s，現網實測可達100kbit/s左右。中國移動采用GPRS技術，是基于GSM網絡發展而來的新型分組交換數據應用業務，帶寬理論最高可達171.2kbit/s，中國移動現網測試也可達到35kbit/s左右。在目前的網絡帶寬下，普通用戶可以采用彩e傳輸視頻文件，不少廠家也推出了基于2.5G移動公網的視頻監控系統，作為對有線網絡監控系統的有力補充。

基于無線局域網絡（WLAN）的多媒體信息傳輸，是解決建筑物內靈活視頻監控的主要手段，基于802.11協議族。IEEE802.11a規定的頻點為5GHz，適合于室內及移動環境，傳輸速度為1到2Mbps。IEEE802.11b（Wi-Fi）工作于2.4GHz頻點，當信噪比低于某個門限值時，其傳輸速率可從11Mb/s自動降至5.5Mb/s，或者再降至直接序列擴頻技術的2Mb/s及1Mb/s速率。IEEE802.11e及IEEE802.11g是下一代無線LAN標

準，被稱為無線LAN標準方式IEEE802.11的擴展標準，是在現有的802.11b及802.11a的MAC層追加了QOS功能及安全功能的標準，為其上可靠的視頻信息傳輸奠定了基礎。

隨著WiMAX技術和3G技術的日趨成熟，基于WiMax和3G的無線視頻監控也成為研究熱點。

WiMAX(WorldwideInteroperabilityforMicrowaveAccess)是近年來出現的一種無線寬帶接入技術。WiMAX采用多載波調制技術，能夠提供高速的數據業務，并且具有頻譜資源利用率高，覆蓋范圍大（傳輸距離可達數十公里）等特點。無線城域網（WMAN）采用了WiMax技術，組網采用的802.16協議族。與現有的移動通信技術相比，WiMAX技術可以提供更高的數據速率，更強的數據業務能力。

多媒體業務是3G數據業務的重點，其傳輸速率要求為：高速移動時能夠達到144kbps，慢速移動時為384kbps，靜止狀態為2Mbps。3G的帶寬非常適合無線視頻監控的應用。相信隨著3G的商用，無線視頻監控必將蓬勃發展。

CDMA或OFDM作為點到多點或點到點圖像、視頻信息傳輸的關鍵技術手段，其頻譜利用率高、支持高速率的多媒體服務、系統容量、抗多徑信道干擾能力強。CDMA技術是基于擴頻通信理論的調制和多址連接技術，OFDM技術屬于多載波調制技術。預計第三代以后的移動通信的主流技術將是OFDM技術。

在無線實時視頻監控系統中，控制協議決定了整個系統的效率、兼容性、安全性等諸多重要問題，是系統運轉的指揮中心。控制協議尤其是無線實時監控系統的控制協議，不但要求能夠快速穩定的建立連接，而且要求對該連接具有一定的控制能力。會話啟動協議SIP（sessioninitiationprotocol）是IETF的MMUSIC（multipartymultimediasessioncontrol）工作組制定的多媒體通信框架應用層信令協議，設計理念和協議結構完全符合NGN的特性和要求，得到了越來越多業內人士的認可，國內外許多知名企業都開始從事SIP的研究與開發工作。Nokia和Ericsson已經開發出了基于SIP的端到端的網絡多媒體系統，3GPP和3GPP2分別在R5和Phase2階段引入了基于SIP的IMS（IP多媒體子系統）。基于SIP的多媒體通信已經成為新的主流發展方向。

3．數據管理與數據安全

視頻監控系統中保護數據不因偶然和惡意的原因而遭到破壞、更改和顯露是非常必要的。通過無線網絡或Internet傳輸的數據很有可能會遭到截取。這會給敏感數據帶來巨大風險。對于一些網上黑客或惡意

員工而言，為數據處理系統建立和采取技術和管理上的安全保護是不夠的。對此，就很有必要對數據采取加密技術。

隨著監控點的增多、應用行業的日益普遍化、監控時間周期的延長和視頻清晰度的提升，視頻數據容量也在飛速發展。即使按照一定的標準以壓縮形式存儲這些數據，仍然有成百TB直至上千TB的數據需要歸檔、存儲，并且需要高速傳輸。針對這些情況，優化視頻存儲、歸檔解決方案及設備選擇已經是很多用戶的一個現實考慮。

一般來說，從應用需求來看，設計的系統必須具有以下的要求：保障具備長時間無故障運行的能力；能夠遠程實時傳遞高清晰圖像，并實現回放；具備靈活存儲圖像資料的能力，存儲保留時間達到一定要求；圖像傳輸必須具備防竊取功能，圖像資料具備防篡改功能；設備操作必須具有安全的管理和控制手段。基于不同網絡的無線視頻監控系統

1．基于公眾移動通信網絡的無線視頻監控系統

中國移動和中國聯通各自都已擁有遍布全國的2.5G移動通信網絡。可在掌上電腦、PDA手機上進行遠程視頻采集與傳輸，只要有網絡信號的地方就可以實現視頻的無線傳輸，真正實現移動監控。

很多公司都推出了自己的基于移動公網的無線視頻監控產品。如2005年6月，北京九為安泰科技有限公司推出的新一代CDMA移動視頻監控系統；06年12月，北京世紀樂圖數字技術公司研究開發了

“LOTOOi-Patrol”，整合了CDMA、GPS、非硬盤的本地存儲介質（Flash），能很好地應用在多種場合。當前的2.5G技術都關注了同TCP/IP協議的融合，使得移動網絡易于和現有因特網技術及應用平臺整合。IP技術與與移動通信技術的完美結合將能夠為用戶提供各種高速高質的移動數據通信業務。

2．基于無線局域網的無線視頻監控應用

基于WLAN的無線視頻監控的方案，一般是在無線網狀網覆蓋區域架設支持WLAN接入的無線視頻前端設備（如支持WLAN的IP攝像機或IP視頻服務器加模擬攝像機），然后通過無線網狀網將采集的IP視頻信號回傳到網絡中心的監控處理平臺。通常在網絡中心配置支持多通道的網絡視頻錄像機和大容量的存儲

系統，用于監控視頻錄像和存儲，同時為一個或多個網絡監控終端提供實時的監控圖像，還可通過安全的網絡連接（如VPN），從遠端視頻監控終端上實現遠程監控和管理。

WLAN技術已經相當成熟，各種無線產品也很豐富，所以基于WLAN的無線視頻監控在實際工作中的很多場合得到了應用。

3．基于無線城域網的無線視頻監控應用

無線城域網的WiMAX技術覆蓋范圍達幾十千米，多被使用在戶外，例如高速公路沿線、學校校區、碼頭等地，可以為用戶提供便利、優良的移動多媒體寬帶服務和高速的無線數據傳輸。通過WiMAX技術承載流媒體業務是一種更為經濟靈活的手段。許多運行商認為在WiMAX網絡上開展移動流媒體業務，將是WiMAX技術應用的潛在市場。

2006年10月16日，互聯網周刊報道：上海市的嘉定區目前正在實施一項規模宏大的信息化工程：建設中國內地第一個“無線城市”項目。隨著建立無線城域網的城市日益增多，基于無線城域網的無線視頻監控系統必將成為另一個研究熱點。將WiMAX導入安全監控領域，將是廠商拓展市場最有效的方法之一。隨著WiMAX技術的成熟和產品的上市，具有WiMAX傳輸技術的無線安全監控系統，距離普及之日已不遙遠。

4．基于3G的無線視頻監控應用

為了保證視頻文件的傳輸就必須有足夠的網絡帶寬，不同的流媒體文件對網絡帶寬的要求各不相同，為了達到更好的視頻質量，網絡帶寬就更為重要。當前市場上常見的利用公眾移動通信網絡進行監控傳輸的產品基本上只能傳輸窄帶視頻。伴隨著3G在全球商用步伐的加快，3G無線網絡技術也在加速創新，3G無線接入設備在功能和性能方面也取得了較大提升。

日本作為全球最早提供3G業務的國家，其3G手機的服務覆蓋區域已接近2G。在中國臺灣，3G的傳輸優勢讓新一代智能手機有了更多用武之地，使用者可以直接透過3G手機對家庭情況進行監控。

在我國，隨著3G移動通信系統走向實用，高至2MHz的帶寬將為無線視頻監控提供更加強有力的支持，此時視頻的質量將會有極大的改善。此外，未來的3G系統也將考慮公眾移動通信網絡與WLAN系統的融合，用戶將有可能真正實現“任何時間、任何地點、任何終端”的無縫式無線視頻監控。

5．基于無線數據通信網絡的低成本無線監控應用

基于Zigbee的語音通信和基于無線數傳電臺的低端應用主要是用來傳輸低速數據和語音，但是在視頻實時性要求不高的情況下，也可以用來傳輸低質量的視頻。

四、無線視頻監控系統的應用及展望

隨著各種無線通信技術的發展，無線視頻監控的應用也會隨之發生變化。各種無線視頻監控方案必將互相補充、互相滲透。

在無線視頻監控應用過程中，如果覆蓋范圍達到數十公里時，基于無線城域網的視頻監控會是個一個很好的解決方案,與WiFi之間存在著互補和競爭的關系。隨著市場需求和各領域的融合之勢的愈加明顯，移動視頻已經逐步走向市場。這大大激發了普通家庭和大眾對視頻監控的需求，正在蓬勃發展的3G移動網絡可以很好的應用到未來的數字家庭網絡中。

第三篇：平安城市無線視頻監控系統

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平安城市無線視頻監控系統

深圳盟貝特志成網絡技術有限公司

二零一一年六月十七日

平安城市無線監控系統一、行業需求概述

近年來，伴隨著社會生產的迅速發展，很多社會隱患也隨之而來，如何使人民的安全得到保障是我們應該重視的問題，如何構建社會主義和諧社會值得有關部門關注。為了解決這些問題，平安城市作為“ 3111 工程”的重要部分被提上日程。

平安城市建設的規模一般比較大，覆蓋面很廣。城市中主要街道、路口、企業、商場、學校、重要場所等地點都要監控并能夠集中管理，且需要全天候監控，所以監控系統將面臨著大容量存儲的挑戰。

二、無線監控在行業中的應用特點及優勢

城市涉及的監控范圍廣，距離遠，且監控點均密集型分布。

遠端監控點一般架設在十字路口的燈桿上。當無法架設到燈桿上時，也可架設在附件居民樓的墻上。

? ? ?

城市地理位置較苛刻，建筑物較為高大，往往造成監控點與監控中心之間存在遮擋，無法可視。因此中繼點一般選擇架設在為至高點上，以保證無線鏈路的穩定性。比如電視塔、銀行大廈、運營商大廈。同時，中繼鏈路的帶寬要求較大，因此可以采用點對點的設備構成骨干鏈路，以保證無線鏈路的穩定性以及圖像的流暢性。城市無線環境復雜，干擾較大。可以選用 5.8G 網橋組網

傳輸質量和實時性要求較高。在保證視頻傳輸的低延時的前提下最大可能地保證圖像質量，應該針對不同的應用場合采用不同監控設備和視頻分辨率。?

? 根據監控中心不同的查看圖像方式（單客戶端、多客戶端）選擇視頻流的傳輸方式。當多客戶端需要查看圖像是應采用組播的方式，以便節約無線鏈路帶寬，防止擁塞現象發生。此時，各級監控中心的交換機必須具備組播轉發控制功能，防止廣播風暴。

?平安城市監控系統可以為公安、交通、政府等部門共同使用，因此可以將公安網、交通網、政府網等多網合一。即節約成本，又提高效率

? ? 對于新增監控區域，無需布線，破壞原有綠化環境。

道路區域監控無線重新挖掘，導致路人及行車不方便，影響居民正常出行。

深圳盟貝特志成網絡技術有限公司

Tel：0755-86171525

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平安城市無線監控系統

三、總體解決方案架構圖

四、平安城市無線監控系統可行性解決方案

系統組網設計

本系統可分為：無線傳輸部分、光纖傳輸部分、數據采集部分、視頻存儲、控制、顯示部分

該分布式系統架構，采用分級結構設計：前端監控點---三級監控中心---二級監控中心---一級監控中心。

無線傳輸部分可分為：前端監控點、中繼點、匯聚中心。

數據采集部分為：自動跟蹤高速智能球機、智能交通網絡攝像機。

視頻存儲、控制、顯示部分分為：解碼器、解碼平臺、網絡硬盤錄像機、電視墻、IP SAN存儲陣列、客戶端電腦。

平安城市的監控根據城市規模的大小可分為二級或者三級監控中心，每個監控中心可根據各地的行政區域、經濟情況、治安情況進行劃分。每一級的監控中心都可以對所屬監控信息進行轉發、回放等管理。

無線傳輸部分

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平安城市無線監控系統

前端監控點采用MB5812-23I無線網橋加編碼器，部署于各監控點和交警指揮中心，實現模擬音視頻信號的采集轉換和網絡傳輸，編碼器將數字視頻信號方式。網橋選型：

MB5812-23I無線網橋內置高增益一體化天線，可作為點對多點傳輸（5-8KM）。

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中繼點使用MB5812-E網橋作為前端接收點，MB58N1-18I網橋作為主干回傳鏈路。通過無線網橋發送到本地區派出所或光纖資源充足的接入點給相應硬盤錄像機設備實現錄像存儲或發送給解碼器上電視墻實時觀看現場監控。

網橋選型：

MB5812-E網橋可外接不同增益覆蓋天線，適合做點對多點接收中心。

MB58N1-18I室外無線網橋，內置18dbi高增益天線，適用于做骨干點對點傳輸。

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視頻存儲、控制、顯示部分

三級監控中為匯聚中心主要對其本區域內道路，學校等重點區域進去監控。監控中心通過MB5812-E網橋接收到前端監控點視頻，MB58N1-18I網橋作為主干接收鏈路，連接交換機匯聚前端點所有視頻數據，解碼器通過連接交換機將數字信號轉換成模擬信號，通過視頻線接口上電視墻。

網橋選型：

MB5812-E網橋可外接不同增益覆蓋天線，適合做點對多點接收中心。

MB58N1-18I室外無線網橋，內置18dbi高增益天線，適用于做骨干點對點傳輸。

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二級監控中心設立在三級監控的上一級部門，可以是公安分局的報警監控中心。二級監控主要是管理三級監控中心，對三級監控系統進行管理，也可以直接接收本地區的報警監控設備，并對三級監控中心統一管理。二級監控中心通過MB5812-E接收本地區的前端點，通過交換機將數據傳回二級監控中心，交換機通過連接IP監控專網，將各個派出所的視頻通過硬盤錄像機進行存儲，接入解碼平臺將各個派出所的視頻及本地區的視頻，解碼上電視墻，通過數字控制鍵盤，調用電視墻上任意視頻。

網橋選型：

MB5812-E網橋可外接不同增益覆蓋天線，適合做點對多點接收中心。

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五、產品推薦

智能交通攝像機

選型要點：

? 500萬像素 2/3“ 逐行掃描CCD，? 同時支持編碼和抓拍功能

? 支持JPEG抓圖，最大圖像尺寸可達2448×2048 ? 支持閃光燈同步：最多可支持3路閃光燈同步輸出

? 支持紅綠燈信號狀態輸入，紅燈、綠燈下可設置不同的觸發方式 ? 支持外部觸發、網絡觸發、RS-485觸發抓拍功能 ? RS-485功能，支持通過485觸發和信息獲取功能

? 攝像機參數配置功能：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等 ? 本地視頻，方便調試

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5寸自動跟蹤高速智能球機

選型要點：

自動跟蹤功能: ·支持自動跟蹤功能, 觸發跟蹤的模式有報警觸發和手動觸發兩種跟蹤模式, 可結合巡航掃描方式對不同場景進行輪巡監控 系統功能: ·采用1/4”索尼高性能CCD, 圖像清晰

·精密電機驅動, 反應靈敏, 運轉平穩, 精度偏差少于0.1度, 在任何速度下圖像無抖動 ·支持RS-485控制、Pelco-P/D協議的自動識別

·支持三維智能定位功能, 配合DVR可實現點擊跟蹤和放大 ·支持多語言菜單及操作提示功能, 用戶界面友好 ·支持數據斷電不丟失

·支持斷電狀態記憶功能, 上電后自動回到斷電前的云臺和鏡頭狀態 ·支持光纖模塊接入

·支持內置溫度感應器, 可顯示機內溫度 ·支持防雷、防浪涌、防突波 ·室外球達到IP66防護等級

·支持定時任務預置點/花樣掃描/巡航掃描/水平掃描/垂直掃描/隨機掃描/幀掃描/全景掃描等功能

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日夜型一體化攝像機

選型要點：

? 采用高性能SONY CCD ? 576X總變焦(36倍光學及16倍數字變焦)? 分辨率高，彩色540TVL，黑白600TVL，圖像清晰、細膩 ? 低照度，彩色

? 支持ICR紅外濾片式自動切換 ? 支持背光補償功能

? 支持OSD菜單控制，適合客戶自定義設置 ? 采用具有完全自主知識產權全自動聚焦算法 ? 信噪比高，圖像畫面干凈、悅目

? 支持自動光圈，電子快門功能，適應不同監控環境

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網絡硬盤錄像機

選型要點： ?HDMI視頻輸出 ?VGA視頻輸出

?所有通道支持4CIF實時編碼； ?支持零通道編碼；

?支持智能行為分析擴展； ?支持LF 雙機跟蹤；

?采用云臺控制協議時，可通過鼠標選定畫面任意區域并進行中心縮放； ?支持預覽圖像與回放圖像的電子放大； ?支持按事件查詢、回放、備份錄像文件；

?支持回放時對錄像場景的自定義區域進行動態分析； ?支持最大16路同步回放； ?支持錄像文件倒放功能； ?支持硬盤熱插拔；

?支持硬盤盤組管理，不同通道可設定不同的錄像保存周期； ?支持陣列、虛擬磁盤配置功能； ?支持陣列手動創建；

?支持Hot swap/spare重建； ?支持RAID 級別遷移； ?支持在線擴容； ?支持陣列一鍵配置。?支持冗余錄像；

?支持8 個SATA 接口；

?支持eSATA 盤庫（可選）；

?支持網絡檢測（網絡流量監控、網絡抓包、網絡通暢）功能；

?支持NTP（網絡校時）、SADP（自動搜索IP 地址）、SMTP（郵件服務）、NFS（接入NAS）、iSCSI 等協議。

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六、業務功能特點

視頻監控與110自動聯網報警的集成

在城市重要單位（如政府機關，金融單位，重點企事業單位）部署報警主機和報警探頭，當有人員闖入或發生災害時，觸發報警探頭報警并由報警主機通過電話線上傳到公安局指揮監控中心的中心電話接警主機。

同時在現場部署攝像機和編碼器接入公安視頻監控系統。前端發生報警時，通過110自動報警系統和視頻監控系統的集成，接警終端和監控客戶端可以實現聯動，包括報警點圖像自動彈出、實時對報警點進行遠程監視監聽甚至喊話。

事后可以對報警圖像還可以進行存儲查詢，最短時間內調度警力處理現場警情。

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基于軌跡分析的智能視覺功能之事件檢測

用于檢測、分類、跟蹤和記錄非法過往行人、車輛及其它可疑物體；

判斷是否有行人及車輛闖入指定區域或者在指定區域內長時間徘徊、停留； 判斷異常奔跑、逆行，違章停車、人群異常聚集、搶劫搶奪、打架斗毆等行為；

可通過控制云臺攝像機放大并抓拍移動目標。智能視頻車牌識別

通過視頻的觸發，當車輛通過監測路段時，進行車牌的智能抓拍與識別，并實時將視頻圖像回傳到上端監控中心。車牌識別結果與黑名單進行比對，對逾期未年檢、注銷、肇事、逃逸、盜搶等車輛進行報警。智能視頻電子警察

對于城市道路上的交通違法違規情況，通過智能視頻電子警察監測所有通過檢測區域的機動車。對違法車輛系統自動錄像，動態跟蹤和放大抓拍，將違法過程錄像單獨形成一個文件，深圳盟貝特志成網絡技術有限公司

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與圖片上傳至中心。

成功案例：

廣東江門道路無線監控

詳細信息請訪問網站：Http://www.tmdps.cn

或咨詢當地經銷商； 廠家聯系電話：0755-86171525 86171535

MOBISYS——為盟貝特的注冊商標；

最終解釋權屬于產品制造商：深圳盟貝特志成網絡技術有限公司。

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第四篇：運輸車無線視頻監控

運輸車無線視頻監控

解決方案

1.項目背景

經濟的發展，社會的進步，人民生活水平的提高，為運輸行業發展創造了有利條件。城市運輸數量近年來增長迅速，但是行業管理的相對落后帶來了種種弊病：效率低，費用高，實時性差，調度分散，資源浪費，行業發展受阻。加上近年來運輸行業偷盜、搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財產造成嚴重威脅。為了適應城市交通的不斷發展和社會治安的改善，運輸車輛的現代化管理已提上議事日程，建立一個統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的運輸車輛3G監控調度系統就顯得非常有必要。

建設運輸車輛3G視頻監控調度系統是城市治安監控系統的重要組成，能了解和掌握監控區域和運輸車輛內部的治安動態情況，彌補人防不足，保障乘客的生命財產安全，有效打擊、預防犯罪，成為治安管理的重要手段，方便時候調查取證和專案偵察，最大限度壓縮犯罪空間，增強威懾力，維護地區的穩定和繁榮。

2.實現目標

1)實時監控車輛運輸過程

3G+GPS車載網絡視頻服務器可實現多信息的實時監控，車載行駛記錄終端可實時監控或隨時抽檢車輛的行駛狀態等信息，系統自動對信息進行處理和存貯，能夠實時了解車輛的行駛狀態和運行環境，及時發現環境或人為問題，包括隨意停車，無關搭乘等。2)運輸過程信息查詢

可隨時查詢危險品、劇毒化學品生產及運輸企業的信息，涉及劇毒化學品管理的法律法規的發布及劇毒化學品名錄。可查詢托運單位名稱、運輸單位名稱及運輸

路線，運輸相關車輛和運輸相關人員，運輸劇毒化學品的名稱、數量及相關公路運輸通行證的有效期等。3)緊急事件的應急聯動

包括事故現場的交通管制、事故現場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關信息可以實時發送到監控指揮中心，便于對事故的及時處理。

4)運輸結束后的信息處理

車輛到達運輸目的地后，可通過有線/無線網絡下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。存貯的圖像和數據信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運行軌跡和系統操作日志。

5)有效提升服務，提高安全預防

長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產生一些矛盾和爭議，導致公司時常遭到投訴，特別是有的旅客下車時順手拿走別人的行李和物品等，因為沒有有力的證據，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響。安裝錄像系統后，可以隨時儀對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，同時提高服務質量。6)提高安全，事故取證

長途客車行駛時間長，路況和人員復雜，車匪路霸較多，容易出現安全問題。特別是春運高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡性交通事故很多，司機違規操作、嚴重超載等情況時有發生。通過網絡遠程視頻監控和錄像系統，客運公司和管理部門隨時可以通過3G網絡遠程視頻即時的檢查司機是否違章和超載，同時錄像資料可以犯罪分子的作案證據。

7)有效的督促司機嚴格按照規章操作、文明駕駛，提高行車的安全性；

3.系統設計

3.1 系統組網圖

指揮中心作為監管系統的核心，承擔集中監管的功能，對視頻信息的獲取和管理享有最高權限。因此實現全網監控視頻接收、重要視頻儲存、監控設備統一管理以及權限統一分配。

從“統一規劃、分級管理”的角度出發，采用華邁公司的多級管理IP監控

解決方案，按其組織架構以及各級機構對監控業務建設總控制中心、監管點的管理模式。

3.2 方案概述

3.2.1 車輛前端監控點

負責前端視頻采集傳送；車載監控系統安裝在車輛上，主要功能為車輛運行監控、錄像及無線數據傳輸。本方案在車輛上安裝2～4個遠紅外彩色攝像機，并分別安裝在駕駛室及車尾，即使在沒有任何光照的夜晚，也能保證看清現場情況。

3.2.2 中心管理平臺

實現前端設備和用戶管理；中心管理平臺可以建設在管理中心或采用外部托管方式；由于華邁公司的整個系統采用P2P模式，中心管理平臺只負責對設備和用戶進行管理，不需要承擔類似轉發服務器的網絡帶寬和系統性能壓力，10M帶寬即可承受3萬用戶的訪問，系統具有良好可擴展性，可實現平滑升級。極大的降低了使用成本。

服務器接收并存車輛上3G網絡視頻服務器傳輸過來的音視頻圖像和和車輛到達后行駛記錄儀上相關信息。服務器通過下載錄像機上的資料可以存儲和管理車輛駕駛員的信息資料，包括司機姓名、年齡、駕駛記錄、車牌號碼、車型、所屬單位等各種相關信息。這樣在對車輛進行實時監控時，可以隨時調閱該車駕駛員的個人信息和駕駛記錄。管理人員可以很方便地添加、修改、刪除、查詢這些資料。

通過使用GIS/GPS模塊來實現電子地圖的精確定位，并逐步實現全國電子地圖的無縫覆蓋，提供跨省運輸的實時監控；中心控制室在顯示運輸車輛音視頻圖像的同時，還能將車輛所在位置GPS定位信息在電子地圖上顯示出來，當車輛發生緊急事件時，便于相關部門迅速趕赴現場處理。

3.2.3 指揮中心

實現對所有監管點的集中監控管理和儲存及錄像文件調取；由于平臺管理的便利性，通過以下簡單部署就可實現遠程集中監控管理。部署如下：

視頻管理軟件：華邁千里眼視頻管理軟件；

存儲設備：集中存儲設備，進行遠程數據集中存儲。

存儲：基于廣域網帶寬有限的前提，一般要求監控視頻前端存儲，關鍵視頻、報警視頻本地存儲的同時，要求上級備份；根據網絡帶寬大小可以采用監控點本地存儲和集中遠程存儲。為保證視頻錄像的多層備份和實時錄像，每個前端DVS使用本地攝像機SD卡儲存，普通的8G SD卡可以錄像7天左右，該錄像可以進行遠程調用查看，當SD卡容量滿了之后，錄像文件會進行自動覆蓋，降低了人工的維護量。

3.3、系統管理

? 對于用戶的分級管理模式，我們為其提供了分級權限管理功能：系統管理員可以通過管理系統對管理人員進行權限分配，使整個系統的管理更科學化。? 遠程管理方式：可通過電腦或手機進行視頻查看和管理。由于平臺采用賬號管理方式，不需要記住繁瑣的類似DDNS之類IP地址，只需通過管理員分配的賬號，就可對其建設工地所有設備進行視頻查看和管理。幾乎支持所有流行的智能手機系統（windows mobile,Symbian,Android,iOS）；

? 錄像管理：可根據設備進行時間段內錄像的查詢和觀看，同時支持多畫面錄像回放；

? 設備管理：實現對所有前端設備的管理，包括設備綁定、操作日志查詢、設備狀態等。

3.4 系統維護

? 系統維護：由于華邁公司整個系統P2P設計原則，極大降低了系統的運行負荷的同時，大大降低了系統出故障的概率。

? 設備維護：設備的維護其實就是網絡的維護，由于設備使用的網絡就是普通

3G網絡，維護工作基本不需要單獨的維護人員進行維護。

4.系統平臺介紹

4.1平臺設計原則

? 采取先進的技術，且符合國際潮流

該設備采納先進的嵌入式操作系統，設備體積小，視頻處置速度快，穩固性高，合適在無人值守的環境中使用。通過網絡，可以遠程對系統軟件升級。該設備有主動恢復功能,，當前端產生掉電后，可主動啟動，無需人工保護。? 網絡化、數字化、低成本

系統采用TCP/IP協議，內置HTTP服務器，能架構在廣域網、INTERNET和無線網絡之上，不需要鋪設視頻線纜，實現計算機網和視頻網合二為一，節儉了鋪設長距離線纜的成本。本方案不需要專門的監控設備，使用普通計算機進行監控錄像，將監控設備和計算機合二為一，降低設備采購成本。? 高清晰度圖像

圖像緊縮采取H.264圖像編碼尺度，圖像清楚度高，在低帶寬情況下可實現高質量視頻圖像傳輸。? 多權限功能

系統監控中心和各分控中心可以對管轄范疇內多個本地和遠程監控前端進行實時監控，不同的用戶可依據職務分配不同的掌握權限。依據權限的不同，使用者可在服務網站或客戶端上行使不同功能。? 設備簡略，便于施工

通過使用車載DVR和監控系統軟件，極大地簡化了監控系統中可能涉及的設備種類和數量，它完整代替了模仿監控系統中的視頻矩陣、切換器、畫面分割器、字符疊加器等需要配合使用能力實現的功能，不僅減少了調試設備的施工周期，同時較少設備的使用，有效提高整套系統的穩定性和可靠性，減少日后維護設備的難度。? 良好的可擴容性

當系統擴容時，在監控中心，管理人員只需要將增添的監控裝備參加監控地

點組別，這樣就完成了全體的系統升級擴容工作。同時也可以應用此網絡進行數據傳輸及與公司總部聯網，并不需要再行搭建計算機網絡。

4.2 設計特點

? 具備強大的網絡接入功能，支持互聯網或3G移動網絡等方式進行聯網，并提供路由穿透等獨創功能。

? 采用先進的H.264視頻編解碼算法及獨創的網絡壓縮格式，能自動適應帶寬并配置資源，互聯網帶寬資源占用小。

? 采用創新的服務器管理及P2P視頻流傳輸方式，用戶操作使用簡便，無任何使用障礙，做到了能上網就會使用。

? 提供靈活擴展的服務器轉發遠程視頻查看模式，滿足客戶多路并發遠程視頻監控需求。

? 視頻傳輸延遲極低，正常網絡環境下視頻傳輸延遲僅2-5秒左右。? 系統支持多個用戶同時訪問一個視頻監控點，或一個用戶同時訪問多個視頻監控點，各點之間相互獨立，互不干擾。

? 具備遠程聯網監控的所有功能，包括遠程圖像實時監看、遠程調看錄像資料、遠程遙控云臺鏡頭、還可通過網絡對各網點攝像機的基本參數進行設置。? 可對各網點的不同攝像機進行分組管理，支持4重目錄樹劃分，并可根據客戶需求增加多級目錄樹。

? 提供計劃錄像、手動錄像和報警錄像三種錄像模式，錄像幀速可調節。具備異地分布式錄像存儲功能；

? 可分配各子賬號的管控權限，通過多級權限劃分機制使不同賬號享有不同操作權限，以區分管理層次，加強管理的安全性；

? 報警通知功能，主機端報警后可自動將畫面上傳到設定好的分控端并可自動錄像，同時可通過短信或電話通知管理人員。

5.單個車輛組建

單個車輛系統部署：

在運輸車駕駛位安裝一個攝像機，監管運輸車的路面情況以及司機的操作情況；

在運輸車的車廂里面裝一個攝像機，監管運輸車車內貨物情況； 在運輸車頂部裝一個攝像機，監管巴士在運行時的前方路況；

前端設備解析：

運行中的車輛安裝車載DVR視頻服務器，外接2-4個模擬攝像機，DVR視頻服務器通過3G無線網絡，指揮中心能夠對車輛內外的圖像進行實時監控和錄像圖像。

前端設備功能特點：

（1）實時監控運輸過程，車載監控系統可實現多信息的實時監控，能夠實時了解車輛的行駛狀態和運行環境，及時發現環境或人為問題，包括隨意停車，無關搭乘等。

（2）緊急事件的應急聯動：在突發緊急事件時，車載DVR通過安裝在車內外各處的攝像頭，把相關信息實時及時地記錄下來發送到監控指揮中心，使監控中心能做出包括事故現場的交通管制、事故現場周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對事故的及時處理。

（3）報警功能的實現：車載DVR具有報警輸入接口，可以連接常開常閉信號報警設備。通過設備的移動偵測，觸發報警。當貨運汽車監控設備發生報警后，物流總部的監控電腦客戶端自動彈屏進行錄像。

5.方案優勢

? 施工簡單、方便，無需布專線；

? 系統強大，實現了真正的網絡視頻監控，隨時隨地進行觀看，只要有網絡的地方就是“監控室”；

? 建設成本低，在施工成本、傳輸成本、設備成本、人工成本、維護成本、技術成本等一系列的建設成本上，完全體現出了我們的優越性；

? 安全性，在錄像儲存上，采用多級存儲備份，極大防止了數據的丟失； ? 視頻質量，全程實現網絡“實時”遠程監控；

? 網絡帶寬要求低，采用獨有的視頻壓縮技術與算法，實現了低碼流高質量畫面的網絡傳輸；

? 管理方便科學，使用賬號多級管理模式，更有效的，科學化得把整個系統管理起來；

? 系統擴容性強，可以隨時隨地的增加監控點到系統平臺里面來，擴容是無需增加其它設備（管理端）；

? 機動性高，前端監控端，可以隨時搬移監控地點，搬移范圍廣泛，不受任何限制； ? 對網絡的兼容性強，使用獨有的路由器穿透功能，保證你在不同網絡里面依然能夠實現遠程實時監控。

6.前端設備

監視前端主要由車載模擬球、車載無線視頻服務器（3G無線視頻傳輸、本地錄像存儲）等設備組成。主要完成圖像的采集、編碼、錄像以及遠程圖像傳輸工作。監視前端是遠程監控系統的數據采集和控制命令執行部分，是整個系統重要組成部分。車載無線視頻服務器和攝像機之間通過控制信號線、視頻信號線連接。選用的前端設備應該滿足下列要求：技術先進，功能強大，符合國際標準和未來發展方向；設備低功耗，同時運行穩定可靠；設備操作簡單、免維護；設備抗惡劣環境（電磁干擾、惡劣氣候）等。

第五篇：隧道無線視頻監控方案

隧道無線視頻監控方案

1.行業背景

在全國范圍內的加強基礎交通建設的大背景下，高速鐵路及高速公路發展不斷提速，越來越多的鐵路線和公路線建設陸續開工。在發展道路建設不可避免地會遇到諸如山區和丘陵等復雜的地理環境，開掘隧道是在上述地區鐵路和公路建設經常會遇到的問題。隧道建設方案作為最直接，也是采用最多的穿行方案，可以有效地發揮縮短行車里程，提高線型標準、保障運營安全，保護生態環境等特點。現實情況看，隧道建設是一項艱苦、危險性較高的工程，如何高效率得在保證施工安全前提下，提高隧道掘進的質量和速度，越來越多的工程建設單位通過建立監控系統來降低和保障工程的安全性，尤其是近兩年快速獲得應用的先進的數字無線監控正在隧道建設中發揮越來越重要的作用。隨著隧道的廣泛應用，對施工過程中的建設安全情況進行第一手的掌握，及項目建成后對路況的實時監控情況成為重點關注的對象。

在隧道行業的監控系統應用中，以目前無線監控系統為代表的方案更具實用性和高效性。針對隧道無線監控解決方案中，緊密結合隧道建設過程和監控運營管理的多方面應用需求，在保證適應各種隧道內部復雜環境的基礎上，采用當前最成熟的微波通訊產品——高帶寬數字無線傳輸設備，該方案采用先進的無線網絡傳輸系統和領先的視頻技術實現了專業的隧道安防系統，實現了各級主管對現場的及時掌控，是遠在千里之外的施工現場、進度、人員狀況，在項目部、公司總部辦公室，以及主管人員的移動終端（手機、IPAD）等及時準確的顯示出來。隨時隨地可以掌控不同現場的進度情況。在管理方面提高了工作效率，節約了到處巡回查看現場的差旅費用、車船費用等。帶來的不僅是管理效率的改變，長遠來說也是對管理成本的節約。

為保障各個無線監控點的有效帶寬和整個無線鏈路的穩定性，我們根據現場具體情況采用不同的設計，這樣就很好的保證了復雜情況下網絡的帶寬，一體化的設計又為安裝帶來了方便。在隧道無線監控系統中，隧道建設和管理部門可以高效率地提高安全生產的指數，可以在諸如隧道建設階段的挖掘車掘進、鋪頂車安全性，以及后期的交通監控、環境監控、通風控制、照明控制、電視、視頻監控、火災報警、橫通道門監控、中央監控等環節上為管理部門提供巨大的幫助。

2.需求分析

實現在項目部、總部、手持終端看到現場掌控面作業情況

實現在項目部、總部、手持終端看到現場全局的作業情況

實現在項目部、總部、手持終端了解到作業洞口的具體情況

在監控中心實現大屏拼接，可觀看到不同項目部的實時畫面

可以遠程調取不同項目部的錄像信息

可實現遠端、項目部、移動手持終端對現場動點攝像機的控制

可實現分級管理，不同級別的工作人員具備不同的操作權限

3.系統總體設計

3.1.設和依據計原則

為了確保隧道工程綜合監控系統順利實施，我們根據現場狀況，針對性的制定了一個詳細的無線集中監控方案，本方案將會滿足相關部門的各種監控需求。3.1.1.方案的設計原則

本方案遵循技術先進、功能齊全、性能穩定、節約成本的原則。并綜合考慮施工、維護操作因素，并對以后的發展、擴建、改造、移動等因素留有擴充的余地。具有以下原則：(1)先進性與適用性

本系統采用純數字高壓縮低帶寬高清視頻信號傳輸，利用高帶寬數字無線調制技術共同配合實現了在復雜的施工環境下的鏈路傳送，避免了大型機械對線路造成的損傷。(2)經濟性與便捷性

充分考慮用戶實際需要和信息技術發展趨勢，根據客戶需要，針對不同位置單獨設計不同的組合與電氣組合，無需大規模布線，同時具備可復制和可重復利用，在一個工地施工完畢可繼續在下一個工地繼續使用。

(3)可靠性與安全性

系統的設計充分考慮到現場電路和作業環境，每一個地方都做了直流穩壓處理，可保證在大型電器、電弧焊等作業時產生電涌情況下對設備不造成損傷。同時，在配電柜內我們設計了直流備用電源UPS，在現場突然斷電情況下，可保證設備連續5個小時的工作時間，以保證系統的運行安全。(4)開放性

所有系統傳輸以TCP/IP協議為基礎，是不同的設備可借助我們搭建的網絡平臺進行數據的傳遞，例如門禁、定位、傳感等。

(5)可擴充性

系統設計中考慮到今后技術的發展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。并根據今后該工程的實際要求擴展系統功能，同時，本方案在設計中留有冗余，以滿足今后的發展要求。3.1.2.方案設計的依據

根據國家有關法規的要求，我們經過認真研究、分析設計本系統方案。該系統具有性能先進、質量可靠、經濟實用等特點，而且該系統具有方便擴展、與其它信息系統實現無縫連接的能力，為實現安防系統的可視化管理奠定了基礎。

3.2.系統整體組網方案（以隧道現場為例）

上圖為隧道的大概施工分布情況

隧道總長6.4km，分為5個作業面，進口位置與1#斜井都是單項作業面，現場作業有一分部負責。出口位置與2#斜井由二分部負責，2#斜井采用雙向作業。

上圖為進口與1#斜井傳輸到項目部的圖示

1#斜井最前端作業面攝像機采用一個移動點全方位高清云臺攝像機（水平360度旋轉，上下+90~-90度調整，可實現對前端作業面各個角度的觀察），一個相對固定點高清紅外球機（安裝在掛布臺車上，可隨著臺車位置的變動而向前移動）。前端移動點位置不確定，所以設計為全向天線，與掛布臺車上的設備一起傳給二襯臺車作為1對2的接收（掛布臺車與二襯臺車距離會隨著進度不斷向前推進，雖然兩個臺車距離很近，但是由于設備很重，在向前推進過程當中如果受力不均擔心造成對線路的破壞，所以此處的攝像機也采用無線的方式傳給二襯臺車）。二襯臺車位置再用另外一臺無線設備向洞口交叉處傳遞，在洞口交叉處到1#斜井之間有一很明顯的彎道，所以在他們中間加了一對中繼設備，洞口的攝像機采用固定安裝方式。由于1#斜井無法與項目部直視，那么此處利用一分部攪拌站和附近村民水塔（紅色房子）做了兩次中繼傳輸到一分部項目部。

隧道進口內部前端和1#斜井配置相同，只是在二襯臺車與隧道洞口位置加了一次中繼，洞口可以直接與一分部傳輸。

所有的安裝位置，我們均考慮了直流穩壓保護和直流監控專用不間斷供電電源。所有中繼位置處均考慮有工業級監控專用交換機進行對接。（實際安裝時會統一放置在一個定制的防水防塵箱內，采用集中供電的方式，利于系統的穩定也便于現場的維護。

上圖為2#井與出口位置傳輸到二分部的整體示意圖，基本思路與上述相同，只是在2#斜井處為雙向施工，多了一個作業面，那么最前端作業面的設計思路是相同的，只是在洞口交叉處需要做一次整合，統一傳輸到洞口處。2#斜井洞口與項目部之間有一座土山阻隔，而且上面有大概150~200米的一個不同坡度的平面。所以此處需要多加一次中繼，由于現場無法供電，所以采用風光互補的方式在這里進行供電。然后在傳遞到二分部。五星坪隧道出口處可以直接與二分部可視所以此處直接傳輸到二分部。

一分部和二分部本地各有一臺數字網絡視頻存儲轉發主機，現場配置一臺22寸專業視頻監視器。并配備一臺接入層交換機與項目部網絡進行連接，通過項目部的寬帶網絡與中心相連（為確保傳輸的質量，項目部至少需要10M以上的上行網絡）

中心平臺為整個運營的交換樞紐，為了保證各級用戶，各個操作系統人員的不同位置操作需求，我們在運營中心建立一套專業的無線視頻傳輸綜合管理平臺。包括：

目錄服務器 流媒體轉發服務器 管理控制中心服務器 網絡數字矩陣服務器 網絡視頻轉發服務器 三維數字矩陣鍵盤 匯聚層中心交換機

55寸窄邊拼接屏（四塊55寸，有高亮和普亮兩種規格）

高清視頻管理平臺是一套基于標準 H.264 的中央監控管理平臺，安裝在一臺標準的PC或服務器中。支持高清網絡攝像機、高清編解碼器、NVR 以及模擬攝像機+視頻服務器模式的集中認證和管理。它專為復雜多變的高清網絡監控系統設計，采用全新的數據引擎，模塊化的組件設計，包括目錄管理、報警服務、數字矩陣切換、流媒體轉發、網絡視頻存儲等組件，此外還可集成聯動門禁、巡更、車牌識別等系統，是集中監控項目的最佳選擇。

才茂監控設備的應用領域

平安城市系統高清網絡視頻監控

金融銀行業高清視頻聯網監控

機場、海關、邊防安檢高清視頻網絡監控

水利電力、移動基站系統無人值守高清視頻網絡監控

排污、環保監測、森林防火減災高清視頻網絡監控

大中型連鎖超市賣場聯網監控

校園、工業園區、醫院聯網監控

才茂通信特色功能 模塊化組件

管理中心端各個功能都可以細分為不同的模塊實現(如：目錄服務器、管理控制中心、網絡報警電子地圖服務器、網絡視頻存儲服務器、網絡數字矩陣服務器、網絡解碼服務器，流媒體轉發服務器、網絡代理服務器等)。采用不同的模塊組合以適用于不同規模的監控系統。多用戶核心認證管理

基于多用戶認證管理技術，對某用戶在網絡中對任何設備的瀏覽、控制、管理權限和優先級的集中授權配置；在復雜網絡條件下可實現多用戶優先級和沖突檢測。而以用戶為核心更有利于用戶在系統中的任意節點建立臨時指揮中心，從容處理應對應急突發事件。

優先級和沖突檢測;完善的集中用戶認證管理模式和合理的優先級及沖突檢測機制，所有用戶通過認證服務器管理，實現集中的用戶優先級，瀏覽控制權限集中配置管理。

統一編號;攝像機、報警設備和服務器統一授權編號及優先級管理，支持自動檢索和批量添加。多種顯示方式;支持物理設備瀏覽和虛擬分組瀏覽、支持雙碼流預覽；支持局部放大；支持高清視頻預覽和電子變倍。

ePTZ：支持電子云臺ePTZ控制、畫中畫、視頻云臺、鼠標變焦、觸摸屏控制。

集中控制：云鏡優先級控制，預置點、掃描線的調用；預置點巡航控制；云臺控制鎖定；遠程重啟及關機；遠程手動啟動錄像。

遠程管理;遠程調用修改前端設備參數；提供遠程軟件自動升級服務；遠程錄像資料檢索及備份；集中詳細日志管理系統、查詢和打印。

狀態監測;通過心跳包檢測對下屬設備工作狀態、網絡連接等狀態進行巡檢監測并生成報表。集中電視墻管理;支持硬件和軟件解碼電視墻；支持對多臺解碼服務器主機的集中控制。

網絡數字矩陣：支持拼接墻仿真模擬；支持前端任意通道圖像的輪巡和組切調用、解碼顯示；支持模糊查詢和檢索；支持CCTV鍵盤控制和調用圖像及報警。

多級管理：管理中心可級聯，按級授權管理控制；支持客戶端、IE和管理中心多種瀏覽控制方式。

實時對講：管理中心、DVR/NVS主機和分控端雙向語音（或文字）對講及群呼。

報警和電子地圖管理：多級電子地圖顯示；支持鷹眼地圖；支持攝像機快速檢索和地圖定位；遠程報警布、撤防；報警應答、聯動預定義；多種聲、光信號警示；提供報警聯動其它系統和設備的接口。

流媒體視頻轉發：基于標準H.264的流媒體轉發和多碼流等技術，可以解決多用戶多通道的交叉訪問帶來的網絡帶寬和中心系統負荷問題，最大限度保證系統運行穩定。

網絡視頻的分布存儲/集中管理：支持錄像資料的分布存儲和集中管理，支持多機冗余備份，支持海量資料的智能檢索備份。

支持異構網絡：支持能夠承載IP數據的各種網絡（互聯網、數據專線、衛星、無線微波等），支持跨路由器的遠程監控；支持多播功能

多種功能聯動接口：支持門禁、對講、巡更、報警主機等多種接口整體聯動 靈活的數據庫管理：支持Access和SQL Server數據庫，支持數據庫備份及導入導出 雙機熱備：目錄服務器和存儲服務器均支持雙機熱備和冗余備份功能

智能視頻圖像分析接口：提供圖像的智能分析識別和聯動接口，如車牌抓拍識別接口 支持多語言：簡體中文、繁體中文、英語自動適應操作系統