第一篇：加油站火災事故分析及消防安全管理

加油站火災事故分析及消防安全管理

汽車加油站是儲存和經營易燃易爆油品的場所，點多面廣，分布于城鄉各地，搞好汽車加油站消防安全管理是一項非常重要的工作。分析了加油站火災事故產生的原因，介紹了加油站消防安全管理的主要內容和火災撲救方法。指出加油站消防安全管理必須堅持“硬件和軟件同時抓，人防和技防相結合，重點與細節不放松”的方針，抓住加油站火災發生、發展的規律和特點，有針對性地開展消防工作，才能有效地防止加油站火災事故的發生。

關鍵詞：加油站 火災 事故分析 消防 安全管理

1加油站火事故分析

加油站火災除具備一般火災的共性外，還具有油品易燃燒和油氣混合氣易爆炸的特殊性。加油站火災事故，按其發生的原因可分為作業事故和非作業事故兩大類。1.1作業事故

作業事故主要發生在卸油、量油、加油、清罐四個環節，這四個環節都使油品暴露在空氣中，如果在作業中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會導致爆炸燃燒事故的發生。

1.1.1卸油時易發生火災

加油站火災事故的60%-70%發生在卸油作業中。常見事故有：1)油罐漫溢。卸油時對液位監測不及時易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升，達到或超過爆炸極限，遇到火星，隨即發生爆炸燃燒。在油品漫溢時，使用金屬容器刮舀，開啟電燈照明觀察，開窗通風，均會無意中產生火花引起大火。2)油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。3)靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。4)卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當周圍出現煙火、火花時，就會產生爆炸燃燒。1.1.2量油時易發生火災

按規定，油罐車送油到站后應靜置穩油1min，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就會引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質（銅質）鑲槽脫落，在儲油罐量油時，量油尺與鋼質管口摩擦產生火花，就會點燃罐內油蒸氣，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風的環境下，穿化纖服裝，摩擦產生的靜電火花也能點燃油蒸氣。1.1.3加油時易發生火災

目前國內大部分加油站未采用密封加油技術，加油時，大量油蒸氣外瀉，加之操作不當油品外溢等原因，在加油口附近形成了一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機或BP機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電器打火、發動機排氣管噴火等都可導致火災。1.1.4清罐時易發生火災

在加油站油罐清洗作業時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。1.2非作業事故

加油站非作業事故又可分為與油品相關的火災和非油品火災。1.2.1 與油品相關的火災主要原因有：1)油蒸氣沉淀。在作業過程中，會有大量油蒸氣外瀉，由于油蒸氣密度比空氣密度大，會沉淀于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處，積聚于室內角落處，一旦遇到火源就會發生爆炸燃燒。油蒸氣四處蔓延把加油站和作業區內外溝通起來，將站外火源引至站內，造成嚴重的爆炸燃燒。2)油罐、管道滲漏。由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因，在非作業狀態下，油品滲漏，遇明火燃燒。3)雷擊。雷電直接擊中油罐或加油設施，或者雷電作用在油罐或加油設施，或者雷電作用在油罐、加油機等處產生間接放電，都會導致油品燃燒或油氣混合氣爆炸。1.2.2 非油品火災常見的非油品火災有：1)電氣火災。電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載、接線不規范、發熱、電器使用管理不當等引起的火災。2)明火管理不當，生產、生活用火失控，引燃站房或站外火災蔓延殃及站內。非作業火災、非油品火災如不能迅速控制會蔓延至罐區、加油區，形成油品火災，造成重大損失。

2加油站消防安全管理

加油站消防安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結合，重點與細節不放松”的方針，抓住加油站火災發生、發展的規律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產生火災爆炸事故的基礎條件和觸發條件，切實有效地做好消防工作。2.1提高員工素質，增強安全意識

加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發、有毒等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規章制度，經考核后持證上崗。2.2控制加油站設施安全間距

要把好建設審查關。要根據規范，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業間的距離，與圍墻、站外明火或散發火花地點、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。2.3控制油氣散發和集聚

控制油氣散發和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。2.3.1 實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。2.3.2 使用密封加油技術目前國內絕大多數加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發在大氣中，這不僅浪費能源，污染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發和集聚。2.3.3 禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置于室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。2.3.4 增加通風、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時（濃度為0.6%-8.0%），遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。2.3.5 合理設定地坪標高站房地坪標高應高于加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側墻面。若安裝落地式配電柜，不可設明式管溝，配電柜應置于不低于15cm的實心基座上。加油區地坪不得坡向加油站站房一側。2.4控制油罐和管道標高

加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現油罐內油品液位高于地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小于30度，其余部分管段坡度不應小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門后，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。2.5消除靜電危害

油品在運輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產生靜電電荷的條件；具備產生火花放電的電壓；有能引起火花放電的合適間隙；有產生火花的足夠能量；周圍環境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減；打開罐蓋前必須先行接地；在天然炎熱、干燥、氣壓低時應噴灑清水；工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電；必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平緩流入；提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業；禁止利用加油機直接向塑料容器內加注汽油。

卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。2.6防止雷擊

加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構筑物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。

雷雨時應停止卸油作業，停于加油站內的油罐車應做接地保護。2.7控制電氣點火源

加油站爆炸危險區域內必須使用高于或等于相應區域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監督，禁止私拉亂接、違章用電。

2.8控制明火源

控制固定明火源，根據規范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發?？刂菩蘩砗蜔熁穑瑺I業期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監護到位。加油區必須禁止吸煙，禁止明火。

3加油站火災撲救

加油站的火災撲救要以站內員工自救為主。3.1 制定滅火預案，開展消防演練應結合本站的實際情況制定滅火預案，人員定責定位，經常開展消防演練。對加油站作業全過程必須實施監督，不得脫崗離位。加油站火災撲救應突出早、快、近，即發現火情早、判明情況早。火災發生后要及時分析判斷燃燒位置、起火原因、威脅范圍，及時確定處置內容、撲救方法。抓取消防器材要快，動作要迅速。操作距離要近，滅火機應抵近噴射，使其最大限度地發揮作用。3.2火災撲救 3.2.1 油罐或油罐車油品火災撲救由于油罐或罐車具有火孔口小、火源集中、火勢猛的特點，因此宜采用窒息滅火法。可采用石棉被封蓋，也可使用70kg干粉滅火機噴射封堵罐口，窒息火焰。油罐車應盡量開離罐區、站房、雨棚后撲救，防止事故擴大。

3.2.2加油機或卸油口火災撲救加油機和卸油口處著火，應立即停機，停止卸油，迅速使用干粉滅火機噴射或用石棉被封蓋。3.2.3 漫溢油品火災當發生油品漫溢時，要迅速隔離人群，設立警戒區，禁止周圍出現任何火種，謹慎有序地回收溢油，用沙土覆蓋油浸地面，防止火災發生。當漫溢性火災發生時，必須首先設法封堵溢油出口，防止繼續漫溢。不能用水槍噴射，宜用干粉或泡沫覆蓋。零星油品火災可直接用石棉被覆蓋。3.2.4 加油車或運油車發動機起火車輛火災初起時一般火勢較小，應迅速打開車蓋，用8kg滅火機噴射。操作中應注意不要站在車頭上，以防灼傷。

3.2.5其它非油品火災由于加油站滅火機具配置較齊全，一般非油品火災，只要發現早都能很快補救。

站內人員一旦發現難以控制的火勢時，要停止一切作業，撤走站內車輛；封堵火源向油罐區、加油機蔓延，避免火勢擴大；及時報警，爭取消防部門支持。

第二篇：加油站火災事故案例分析

加油站火災事故案例分析

一、電器火花引發著火爆炸

案例1 爆炸危險場所使用普通電器引起著火

案情：1998年7月17日，1名個體油罐汽車司機給某加油站拉油，把輸油管和卸油泵安裝好后，加油站業主和1名加油工拿著膠管往200L油桶中灌裝油品，司機將閘刀開關合上的瞬間，一道火光竄入室內，油桶頓時起火，燒傷4人，其中2人重傷，2人輕傷。

簡析：這是一起因在爆炸危險場所使用非防爆的普通電器造成的責任事故。

案例2 電氣安裝不符合安全要求引發爆炸著火

案情：1999年8月10日，某加油站發生特大油罐爆炸事故，死亡7人，10人重傷。

該加油站從初建到擴建一直到經營，均未報經當地消防部門審核，存在著將儲油罐設置在地下室內、無防火間距等嚴重問題。爆炸是由于加油機內防爆繼電器安裝不規范，繼電器內一根相線的絕緣包皮破損發生漏電，引燃加油機內、地溝內的爆炸性混合氣體引起爆炸，經地溝傳至地下室的爆炸性氣體同時爆炸，造成加油站及毗鄰的建筑物倒塌，并引發火災。

簡析：這是一起違規建設引起的責任事故。其主要原因是：加油站從建設到經營沒有履行報批手續；電氣安裝不規范，造成絕緣損壞；罐室內安裝油罐，管溝敷設管道沒有回填，無防火間距等不符合“規范”要求。

案例3 加油機電線損壞短路打火引發火災

案情：1999年江蘇省一個體加油站未經審核，將油罐安裝在地下室內，加油時因加油機電線損壞短路打火，引起燃燒，火焰從未完全封閉的加油機下的供油管溝進入安裝油罐的地下室內，又引發地下室內油蒸氣的爆炸，造成9人死亡，7人受傷，三層小樓垮塌。

簡析：油罐設在室內，一些閥門等附件泄漏揮發出的油氣，由于通風不良而積聚在室內，易于發生爆炸火災事故。所以國家標準《小型石油庫及汽車加油站設計規范》GB50156-92和《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002都強調油罐應埋地設置，還特別提出嚴禁將油罐設在室內或地下室內。本案例將油罐安裝在地下室內，電氣設備又不合格，終于造成火災事故，是典型的違規建設。

案例4 電器火花引燃油氣造成火災

案情：1999年9月，某個體加油站因電器設備不符合防爆要求，操作人員不具備電工最基本的知識，電器火花引燃油氣起火，燒掉13間門面房。

簡析：這個加油站是擅自開設進行營業的，消防部門檢查發現不符合要求，令其停業，可是業主置之不理，繼續經營，造成了火災發生。

案例

5爆炸危險區域使用非防爆電氣設備引發火災

案情：2000年2月11日15時40分左右，江西樟樹市一個體加油站發生火災，死亡6人，炸塌小樓一座。加油站為磚混結構三層樓房，地下一層，地上二層。地下一層建筑面積108平方米，有兩個10立方米柴油罐，一個6立方米汽油罐，3立方米空罐一個，及10余個油桶。地上一層建筑面積為57，26平方米，有一個5立方米柴油罐，兩臺加油機和臥室；地上二層為兩間住房，面積與地上一層相同。油罐設在密閉地下室內，室內燈管不防爆，卸油泵也是用不防爆的水泵，且采用敞口噴濺式卸油，卸油時罐室內油氣濃度較大，遇電器打火，引發爆炸。

簡析：本案油罐設在室內，爆炸危險區域使用非防爆電氣設備，且采用危險的操作方式，是嚴重的違規建設案例。

案例6 不防爆電燈開關引發爆炸著火

案情：2000年7月23日15:10，某加油站發生爆炸，造成4人死亡，2 11人受傷。其原因是加油機下方輸油管焊縫漏油，油品滲入地下室形成爆炸性混合氣體，加油站1名職工打開電燈開關（不防爆）時，產生電火花點燃爆炸性氣體發生爆炸起火。

簡析：這是一起因設備漏油、安裝使用不防爆電器引發的責任事故。問題的實質是違規建設、管理不善。

案例7 普通電器引發爆炸

案情：2000年7月31日19:00多，一輛無證運油三輪車到某個體加油站卸油時，使用普通電器，電火花引燃油氣發生爆炸起火。大火持續一個多小時，將二層樓房炸塌燒毀（一層為加油站，二層為往房），燒傷2 人。

簡析：這是一種無消防部門認定，無經營資格、無證經營的“三無”加油站，應予以取締。

案例8 電燈開關產生的火花引燃油氣發生爆炸

案情：2000年12月23日，某石油公司加油站發生爆炸，燒傷3人。經現場勘查，加油站有一段管溝沒有用砂子回填，在值班室門前有一眼檢查井；加油機輸油管焊縫開裂漏油，產生大量油氣，油氣從檢查井內散發，竄入值班室，打開電燈時電火花引燃爆炸性混合氣體爆炸起火。

簡析：這是一起因加油站設計不符合規范要求和安全管理不落實引發的責任技術事故。其技術問題是加油站總體布局和配電不符合規范要求，管溝沒有用砂子回填（設計上沒有要求）；責任問題是20日下午就發現值班室有油氣味，但沒有查找原因，消除隱患。23日晚當值班職工開燈時引起爆炸著火。

案例9 地下室燈開關產生的火花引起爆炸

案情：2001年7月23日15:17，某石化公司在鬧市區一座加油站發生爆炸，4人死亡，12人受傷。

現場勘查發現，加油站東南側加油機下方輸油的豎管焊縫開裂漏油。3 漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關開啟時產生的電火花點燃可燃氣體爆炸起火。

簡析：這是一起因設備檢查維修不到位引發的責任事故。22日夜已經發現汽油滲入地下室，但沒有查明泄漏的真正原因及時消除隱患，當加油站職工進入地下室開燈時引起爆炸著火。其教訓是：應對人員進行安全教育，增強安全意識，嚴格按章操作，加強安全管理。另外，加油站建地下室是非常危險的，是規范嚴格禁止的。

案例10 電燈線短路引起著火

案情：2002年6月4日，某加油站發生火災事故，引起連續7次爆炸，火勢持續長達4個多小時，1輛油罐車燒毀報廢，另1輛油罐車嚴重受損，部分建筑物燒毀倒塌。

此次火災是由于油品儲藏室的電燈線路短路產生電花火，引燃了儲藏室里的油氣，接著油桶又發生爆炸。

簡析：這是一起責任事故。其主要原因是：油品儲藏室安裝了普通電氣設備，且線路技術狀況不良，發生短路引起的。爆炸危險場所電氣設備必須符合防爆要求。

二、明火引發著火爆炸

案例11 加油站不符合設計規范要求造成人死、站毀

案情：1997年6月20日，某個體加油站發生火災，造成1死5傷，二層6間樓房燒毀，損失70萬元。

加油站建在業主二層樓后院，4t的汽油、柴油罐各1座。6月20日中午，一輛油罐汽車為業主送汽油6t。卸油時，業主和司機到室內抽煙、喝水。現場無人，儲油罐溢油，汽油流遍了整個院子，油氣漂移到廚房被爐火引燃，火焰高達數丈，將整個院子和樓房包圍。

簡析：這是一起違反加油站設計規范造成的責任事故。加油站從設 4 計、施工、設備安裝、使用管理都不符合安全要求，這種加油站遲早是要出事的。

案例12 某公共汽車加油站爆炸

案情：2000年5月27日下午，某市地處鬧市區的公共汽車加油站因油氣泄漏，先后引起2處下水道爆炸，約200m長路段上部分井蓋被爆炸氣流掀起落在數米以外，未造成人員傷亡。

經初步查明，事故是因加油站內的汽油泄漏到地下排污管道中，形成爆炸性氣體遇明火導致爆炸。

簡析：這是一起點火源來源不明引發的外方事故。但這不等于加油站沒有責任，其輸油管線技術狀態不良，造成汽油泄漏就是加油站的責任。這就是說，油庫站的儲油、輸油設備設施技術狀態不良，可能引發無法意料的事故。

案例13 爐火引起著火爆炸

案情：2001年11月28日，某加油站發生爆炸著火事故，亡3人，重傷3人，輕傷12人，直接經濟損失數百萬元。

1、加油站基本情況

加油站原為個人建設，承擔加油和洗車兩項業務，后經改造，新建容量200m3（4座50m3臥式金屬油罐）。改造后由中國石油某公司將其收購，并反租給原業主繼續經營。洗車業務因故停業，將洗車管理室出租它用，冬季用火爐取暖。

加油站接卸油工藝采用噴濺方式，油罐安裝在罐室內；油管線和洗車用供水管線敷設在同一條管溝內，兩條管線公用管溝長約30m。輸水管線與輸油管線在同一管溝內分開后，輸油管線直通加油設備，輸水管線直通洗車棚和洗車管理室。輸水管溝通向管理室只用一塊水泥蓋板隔離，密封不嚴。

2、著火爆炸經過

2001年11月28日，因輸油管線漏油，輸油管溝內的油氣從輸水管溝竄至洗車管理室被火爐明火引發爆炸，造成2人死亡、2人重傷，12人輕傷，加油站被毀嚴重。

簡析：這是一起責任技術事故。其主要原因是設計施工采用同一條管溝敷設了輸油和供水管道，且沒有隔離封堵，也沒有回填，留下了隱患。

案例14 在加油站用明火燒烤油罐發生爆炸

案情：2002年12月9日16:00，某石油公司加油站拆遷油罐時突然發生爆炸，當場炸死3人。

當天下午，加油站負責人曹某安排3名工人吊裝、運送4臺容量為40m3的油罐，準備運往另一座加油站。16:00許，在對最后一臺內有殘油的油罐吊裝時，3名工人違章操作，用兩堆柴火對油罐進行加溫，使罐內凝固的殘油解凍、蒸發，油罐發生爆炸，3人當場死亡。

簡析：這是一起因用明火燒烤油罐引發的責任事故。作為石油銷售系統的加油站竟有人用明火燒烤油罐，而在場的加油站負責人不加制止，實為大錯特錯。

三、設備燒焊引發著火爆炸 案例15 氣焊切割管線爆炸人亡

案情：1998年1月15日，某部隊油庫春節前清理庫區環境，勤務連干部帶領新兵連6名戰士清理已報廢加油站時，使用氣焊切割輸油管線，引起爆炸燃燒，5人燒死。

當用氣焊切割管線時，管線內殘存油品及油氣受熱急劇膨脹，遇明火產生爆炸燃燒。因房屋門窗均為向內開，無法打開逃生，造成人員傷亡。

簡析：這是一起因違章動火造成的責任事故。其教訓是：

1、作業人員安全知識缺乏，安全意識淡薄。參加拆除加油站作業的人員是不懂油料業務的勤務連戰士，在不清楚拆除管線內有沒有殘油的情 6 況下，盲目用氣焊切割管線。《軍隊油庫用火安全管理規定》中規定，“帶油、帶壓容器和管線，一般不允許動火，確需動火時，必須采取嚴格防范措施，作為特殊動火處理”。

2、油庫領導對安全工作存在著認識誤區，安全管理還存在死角，對庫區內潛在的危險估計不足，對廢棄加油站儲油和輸油設備的拆除，思想麻痹，計劃不周，動火作業沒有履行上報審批手續，擅自決定，違反了《軍隊油庫用火安全管理規定》中“油庫用火必須對動火現場進行認真檢查，制定動火方案和防火、防爆措施，向上級呈報用火書面申請”的規定。油庫領導沒有全程跟班作業，擅離職守，致使作業人員在切割最后一根管線時發生爆炸。

3、作業前沒有采取任何防范措施。管線內殘油和油氣遇火爆炸燃燒后，巨大氣浪將門窗壓死，作業人員失去了逃生機會，使本來可以避免的亡人事故，造成了燒死5人的慘禍。

案例16 違章焊接管線造成爆炸

案情：1998年7月26日9:49，某加油站職工因違章焊接，地下油罐發生爆炸。其原因是：加油站是新建的，在出事一周前加油機曾用汽油進行過試用，油罐和輸油管線內有殘留的汽油和油氣。26日上午，加油站職工焊接快速卸油管接頭時發生爆炸，油罐頭部被炸裂，屋面樓板被炸塌，20多米帶鐵欄圍墻倒塌，附近建筑物窗戶玻璃被震碎，現場5人全部受傷，其中2人因傷勢過重搶救無效死亡。

簡析：這是一起因違章焊接造成的責任事故。這起事故說明儲存過、輸過油品的設備設施需要焊接時，必須經過清洗，并采取安全措施，才允許焊接。

案例17 燒焊輸管油線引起爆炸

案情：2000年3月18日13時，某加油站突發爆炸，死亡1人，受傷1人。

爆炸原因系操作工“向某”同其他5人在安裝油罐的輸油管時，違章使用乙炔氣焊槍焊接油罐潛油泵與出油管接口，引爆空油罐內殘余油氣，爆炸產生的巨大沖擊波將正在附近6m高的空中作業的民工李某沖飛21m遠后落地，經搶救無效死亡。

簡析：這是一起責任事故。加油站檢修作業常常需要動火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火，引發爆炸是必然的。儲油輸油設備設施動火作業，必須嚴格遵守規定的作業程序和操作規程。否則，就會引發事故。

案例18 電焊油罐閥門引起爆炸

案情：2001年6月11日，某汽修廠電焊工為加油站焊接油罐閥門，因油罐內殘留少許汽油，充滿爆炸性氣體，在電焊槍接通電源、焊條剛剛冒出火花就點燃油氣，油罐炸裂。電焊工當場發生創傷性休克，全身多處受傷出血，左臂被炸成開放性、粉碎性骨折。經醫院搶救治療，保住了左臂，但留下殘疾。

簡析：這是一起因違章電焊引起的責任事故。在油罐上用火要十分慎重，必須嚴格執行用火程序和操作規程。否則，將鑄成大錯。

案例19 違章操作釀苦果

案情：2001年7月17日，河南省夏邑縣某加油站發生爆炸，3人重傷。當日9時，該加油站人員發現罐車上油罐有裂縫，就找人焊接。三名焊工自告奮勇，在未采取任何安全措施的情況下，三人帶上電焊工具，鉆進卡車上的油罐里，實施焊接。9時30分，油罐發生爆炸。

簡析：違章操作釀苦果。

案例20 兩農民焊接油罐加油站爆炸

案情：2001年9月2日15:30左右，某石油公司一座加油站請2名農民電焊油罐，引起2座油罐爆炸起火，1人死亡，1人嚴重燒傷。

簡析：這是一起因違章燒焊引發的責任事故。對裝有油的油罐進行動火作業危險性非常大，是一級動火。2名普通農民為何敢對油罐動火呢？加油站管理人員為何請2名普通農民對油罐進行焊接作業呢？按油庫用火規定，油罐動火時應對油罐進行清洗、通風換氣、測定油氣；隔離封堵與油罐相連的閥門、管道；作業者須持有“特種作業許可證”，辦理“一級動火許可證”；現場設置消防器材，檢查監督人員到位等。將如此危險的工作交給沒有安全生產意識的民工去做，這說明有關人員安全意識的缺乏，對安全管理不重視。

案例21 用電焊切割油罐附件發生爆炸

案情：2002年3月3日13:15，某石油公司的一座加油站發生爆炸，當場炸死2人，2人受傷。

據參加事故救援的消防人員說，當時加油站正在施工，有3名工人在現場用電焊機切割油罐上的附件，另有1村民在旁邊觀看。電焊火焰引燃油罐內可燃氣體爆炸。

簡析：這是一起因違章在未清洗的油罐上用火引發的責任事故。油罐用火必須按動火程序，對油罐進行清洗、置換、測量可燃氣體濃度，辦理用火手續，安全措施和監督人員到位才能進行。否則，就可能發生事故。

案例22 在油罐上動燒焊引起火災

案情：2003年3月22日，某燈泡廠加油站2座油罐發生大火。經查，是2名無證人員在未采取安全措施的情況下，燒焊油罐引發的。

簡析：這是一起責任事故。油罐燒焊屬于一級用火作業，必須按照“用火安全規定”履行用火手續，采取安全檢查措施。否則，不得燒焊。

案例23 燒焊油罐汽車發生爆炸

案情：2003年3月26日，某汽車停車場發生油罐車爆炸事故，1名違章焊接作業的操作工當場死亡，汽車司機炸成重傷。

當日12:00，焊工馬某在未采取任何防護措施的情況下，對停放在停 9 車場院內油罐汽車進行違章焊接作業，在燒焊的過程中，油罐內殘余柴油揮發形成的爆炸性混合氣體，遇焊接火花引燃爆炸。

簡析：這是一起責任事故。儲油、運油容器用火屬于一級用火作業，必須按照規定的用火程序和操作規程實施。否則，就會發生事故。

案例24 一輛油罐汽車燒焊油箱發生爆炸

案情：2003年4月14日下午，1輛油罐汽車在某加油站爆炸，車主及司機當場死亡，1人重傷。經調查，爆炸是因3人違章燒焊油箱引起。加油站僥幸逃過劫難。

簡析：這是一起責任事故。汽車油箱也是一種儲油容器，其燒焊必須遵守用火規定和用火程序，即清洗→檢測（確認無可燃氣體）→燒焊的程序。

四、發動機引發著火爆炸

案例25 某私人加油站因加油機泄漏發生爆炸

案情：2001年11月27日15:30，一座私人加油站發生劇烈爆炸，造成2人死亡，12人受傷；爆炸將數百平方米混凝土地面全部掀起，加油站受到嚴重破壞，附近樓房的玻璃全部震碎。

據加油站工作人員楊某回憶說，事發時站內沒有加油車輛，11名工作人員都在崗位上。當時加油站外邊駛來一輛白色車，她從7號加油機跑到6號加油機附近，打算迎接來車，跑到6號機時一聲巨響，她覺得背后被推了一下，向前沖出幾步倒在地上，站起后又被第二次發生的爆炸推倒，其后不省人事。

檢查中發現，加油站設6臺加油機，與加油機相連的近200m的管線地溝未按規定做到填實，部分加油機泄漏，管溝內大量油氣聚集，并逸出地面，當汽車駛入時，發動機和排氣管的熱表面，或者汽車電器、排氣噴出火星引燃爆炸性氣體發生爆炸。

簡析：這是一起因設計和管理缺陷引發的責任事故。其原因是加油機泄漏是設備管理不善，沒有按要求回填管溝，是施工或設計方面留下的隱患，這兩方面的缺陷造成油氣積聚，汽車發動機和排氣管的熱表面，或者電器和排氣火星是點火源，可燃物與點火源的結合造成爆炸。

案例26 讓沒有油品和管理知識的人承包加油站造成爆炸 案情：2002年2月3日10：50，某個人承包的加油站發生爆炸，造成1人死亡，2人重傷；油罐周圍約10cm的混凝土地坪掀翻；加油站院內房屋玻璃被震碎。

簡析：這是一起因不懂得油品的危險性造成的責任技術事故。其原因：一是單位將加油站承包給個人經營管理時，沒有考慮承包人的資質，承包人沒有油品和管理加油站的知識；二是加油站拋灑、滲漏油品嚴重，到處是油氣而不感到危險；三是加油后的汽車啟動時引起爆炸。

五、靜電引發著火爆炸 案例27 乙烯管輸油失火

案情：1990年5月，某加油站1座半地下油罐內存有煤油25t，為了清洗油罐把油罐內的油品用油泵出，過濾后送到油罐汽車，輸送管直徑為DN50，長30m的乙烯軟管。剛開始作業不久，油罐汽車突然爆炸，死傷五人。

簡析：這是一起責任技術事故。在灌裝煤油前，油罐汽車裝過汽油，罐內有殘存汽油和油氣，形成爆炸范圍的混合氣體。由于用了長30m的乙烯軟管輸油，油泵速度又快，使油罐帶電，靜電放電而引起爆炸。防止措施是：

⑴ 換裝油品時，油罐必須清洗干凈； ⑵ 禁止使用不導電的聚乙烯軟管； ⑶ 油泵流速不宜太快．

案例28 塑料桶灌裝汽油引發著火

案情：1996年4月，某加油站職工使用長35cm的乙烯軟管和金屬漏斗，給小型貨車上的聚乙烯塑料手提桶灌裝汽油，大約灌裝了15L時，突然漏斗內起火。

當時，該職工穿的是纖維混紡工作服，橡膠鞋。

簡析：這是一起責任技術事故。經比照起火之時的作業狀況，進行了靜電試驗研究。結果表明，是由于汽油在流動中產生靜電，或者聚乙烯塑料手提桶的表面與職工的工作服之間引起摩擦帶電，使漏斗積聚靜電荷，對職工人體放電，引起油氣著火。為調查分析漏斗部位發生的靜電帶電狀況，進行了油品流動在漏斗上的帶電試驗，聚乙烯塑料手提桶的摩擦在漏斗上的感應帶電試驗。由試驗結果表明，由于摩擦帶電的情形遠比流動帶電容易產生靜電，發生火災的危險性更大。加油站人員工作時間必須著裝防靜電服裝。

案例29 油罐無靜電接地引發靜電火災

案情：1998年8月11日，某石油公司一臺油罐汽車給農機站加油站送90號汽油，卸油約3.5t時，加油站油罐突然起火，司機立即關閉閥門，拔出膠管，將車開走。經消防部門現場勘察，加油站5座油罐都沒有設置靜電接地，再加上噴濺式卸油，產生靜電積聚和火花放電，引燃油氣混合氣體而發生著火。

簡析：這是一起責任技術事故。其原因是設備設施靜電接地不完善和卸油工藝不符合技術要求是屬于技術問題；加油站沒有懂得油品和安全知識的人，對加油站設備設施不檢查，技術狀況不良是屬于管理問題。

案例30 卸油后靜電放電引起爆炸著火

案情：2000年10月2日，公路旁某個體加油站發生爆炸著火，老板王某外衣被燒光，燒成重傷，10天后引發綜合癥死亡。

加油站20m3油罐安裝在一樓房間內水泥墩上，沒有導靜電設備。二 12 樓則住著一家老小。接卸油時，油罐車停在公路上，膠管插入油罐的測量孔中，靠高差明流放油，油氣直接排在室內。國慶節期間的2日上午接卸了90號車用汽油15t，剛剛卸完，老板王某進入油罐室，將膠管從測量孔抽出，在膠管即將離孔口時看見有微弱藍色火苗一閃(王某死前事后自述)，王某轉身想跑，只聽到“轟、轟”兩聲，室內和室外接連發生爆炸。

簡析：這是一起因不懂加油站管理和設施不完善造成的責任事故。加油站應從這起事故中吸取的教訓是完善安全設施，落實好規章，加強崗位技能培訓，消除一切事故隱患，吸取他人血的教訓，讓加油站安全工作警鐘長鳴!案例31 加油站建設不符合技術要求引發爆炸。

案情：2001年9月 10日，某加油站發生爆炸，2人死亡，1人重傷。該站卸油工藝是將膠管插入測量孔，噴濺式卸油，沒有安裝呼吸管道。卸油時，油氣從膠管周圍排出，形成爆炸性混合氣體；噴濺式卸油產生靜電積聚，放電引燃油氣發生爆炸。

簡析：這是一起責任事故。其主要原因是工藝設計不符合“規范”要求。加油站建設與改造必須按照《加油加氣站設計與施工規范》進行。否則，就會埋下事故隱患。

案例32 某城市加油站發生靜電火災

案情：2001年6月18日凌晨，某石油公司一座加油站失火。原因是噴濺式卸油，速度過快，產生靜電積聚和火花放電，引燃油氣起火。沒有造成人員傷亡。

據參加滅火的消防10中隊的王隊長介紹，當日凌晨2:00許，中隊接到火警立即奔赴失火現場，發現加油站內的1輛油罐車起火，旁邊做財務室的2間平房被引燃。由于情況比較緊急，消防5中隊、特勤1中隊也趕赴火災現場，照明車、通訊車緊急出動，共出動12輛消防車，消防官兵們向油罐車旁的油罐噴泡沫，給油罐車降溫，向明火噴水，10min控制了 13 火勢，危險解除。

簡析：這是一起因卸油方式落后引發的責任技術事故。其教訓是噴濺式卸油方式必須改為潛流式卸油。

案例33 加油站女工身著化纖衣服引發爆炸

案情：2002年3月7日21:30左右，某石油公司一座在鬧市區的加油站發生爆炸，在加油站當班的1名女工受傷。事故發生后，市消防隊官兵及公安分局干警立即趕赴現場，進行救援和維持秩序。爆炸原因是女工穿著化纖衣服產生靜電放電引起。

簡析：這是一起違反爆炸危險場所著裝規定引發的責任事故。進入油庫站危險區域必須按照規定著裝，否則就可能引發事故。

案例34 未按要求著裝引發爆炸

案情：2002年5月7日，某加油站發生爆燃事故，造成1人死亡，2人受傷。

事故經過是司機彭某違章操作，未利用密封式卸油工藝，而是將輸油管插入油罐測量孔卸油。操作人員吳某操作時，沒有按要求穿著防靜電工作服、鞋，當給塑料桶加油后，前去關閥門時，所穿的衣服產生靜電放電，引發油氣爆炸。

簡析：這是一起責任事故。噴濺式卸油、沒有著裝防靜電服、塑料桶灌裝油品都是極易產生靜電的。這三項操作人員都違反了加油站防靜電規定。

案例35 罐室內噴濺式倒罐引發爆炸

案情：2003年10月29日，加油站2名工作人員采用噴濺方式進行倒油（罐）作業，突然發生爆炸著火，造成1人死亡（掉進儲油罐內窒息死亡），1人重傷，財產損失嚴重。幸好撲救及時，1小時將大火撲滅，保住了臨近油庫的14座油罐，避免了周圍群眾生命財產的損失。

簡析：這是一起責任技術事故。其原因是：加油站接卸油工藝采用噴 14 濺方式、罐室內安裝油罐引發靜電著火；倒油作業沒有制定和落實作業程序、安全措施。

六、雷電引發著火爆炸

案例36 油罐室積聚油氣雷擊起火

案情：1990年3月20日，某部隊油庫（加油站）用10輛油罐汽車運回33.8t汽油，21日10:00全部卸入安裝在室內的10m3油罐內。因露天敞口卸油，機械呼吸閥安裝于室內，兩個油罐室連通，再加上天氣陰沉，油罐室通風不暢，油氣在罐室內積聚。約10:30天氣突變，雷暴雨降落，油罐室突然起火。經奮力撲救，于14:40將火撲滅。燒損油料105.8t；燒毀加油機2臺，各種閥門10只，庫房10間；滅火中燒傷15人，其中重傷1人，輕傷14人。

簡析：這是一起因雷擊著火事故，屬自然災害。但也暴露出管理方面的漏洞。一是油罐及其呼吸管安裝于室內不符合規范要求。二是敞口卸油不符合安全管理規定。三是防雷、防靜電設施不全。四是設備滲漏等。這些問題的存在埋下了不安全隱患。

案例37 某部隊油庫遭受雷擊

案情：1992年7月5日14:50，某部隊加油站所在地突然下起雷暴雨，15:20油庫上空一聲炸雷，擊中油罐室，冒起10多米高火焰，接著加油機也著火。油罐室炸毀，油罐變形，加油機、輸油管線和配電系統燒毀，無人員傷亡。

簡析：這是一起因雷電引發的自然災害。加油站建設時存在的缺陷和油庫管理方面存在的問題，也是引起雷擊的重要原因。主要是油罐安裝在室內不符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》，再加上設備滲漏等管理原因，使油罐室積聚油氣，雷電引燃油氣發生爆炸。

七、其它點火源引發著火爆炸

案例38 民工吸煙引起油罐爆炸

案情：2001年6月12日8:00許，某市農機城小油庫的油罐爆炸起火，火災中5人受傷；油庫3座油罐中的1座油罐炸扁，歪倒在地上，1座油罐被炸歪。起火原因是民工吸煙，引燃油罐內散發的油氣，油罐發生爆炸。

簡析：這是一起因吸煙引發的責任事故?，F在油庫(站)使用民工較多，上崗前必須進行油品知識和安全規定的教育，作業中的檢查監督必須落實，以確保油庫站安全。

案例39 在樓房地下室安裝儲油罐造成爆炸

1998年8月10日18:10，某個體加油站發生爆炸，加油站及附近一棟三層樓房、理發店、縫紉鋪等被炸毀，從廢墟中挖出9具尸體，救出10名幸存者。據調查爆炸原因是三層樓房地下室違章安裝的汽油油罐起火，引起加油站爆炸。

簡析：這是一起因違章建設加油站造成的案件。這種不符合設計規范的加油站累有著火爆炸事故發生，究其原因主要是經濟利益驅動，建設加油站時不審批、不設計，沒有油品知識，不懂安全管理，無管理規章和操作規程等。

案例40 電纜溝內未充沙串入油氣引發火災

案情：2000年初，北京北苑某加油站因油罐漏油，油蒸氣從未填干沙的暖氣溝進入值班室，遇火源發生爆炸，炸死2人。

簡析：電纜溝相當于地下室，一旦有油品流入，易于在溝內形成爆炸性氣體混合物。所以GB50156-92和GB50156-2002都要求電纜溝內必須充沙填實。本案也是違規建設造成的。

案例41 違章經營油料造成爆炸人亡

案情：2000年1月4日22:35，某個體加油站發生爆炸起火，3人死亡，1人受傷。加油站是用石板條搭蓋的半地下建筑，儲存桶裝油料。23:54 16 消防人員在地下室救出受傷人員1名，后在半地下室油桶旁邊找到了3具尸體。

簡析：這是一起責任事故。加油站無消防部門認定，無經營資格，無許可證的“三無”加油站，這種加油站應予以取締。

案例42 布局不合理發生爆炸

案情：2000年 2月14日，某個體加油站發生爆炸，造成2人死亡，l人受傷。

該加油站為半地下建筑，經營桶裝油品，布局和安全距離不符合“規范”要求，不具備經營油品的條件，被不明點火源引燃室內油氣發生爆炸。

簡析：這是一起責任事故。目前，大多數的個體或家庭式的加油站，未按國家的有關規定、標準及程序進行審批建站，存在布局不合理、防火間距不足等多種問題，這對社會安全構成極大威脅。

案例43 清除油罐內垢使用鐵質工具引發爆燃

案情：2001年4月26日14:20，某石油公司加油站員工在清洗地埋式柴油罐時發生爆炸事故，1人死亡。為了清除油罐底部污物，清洗人員將鐵桶、鐵鏟、鐵簸箕帶入，用鐵鏟刮削油泥時產生火花，引燃油氣發生爆炸。

簡析：這是一起因使用鐵質工具引發的責任事故。案例44 失職溢油引發重大爆炸火災

案情：2001年 10月30日，某加油站在卸油時，汽油從量油孔大量外溢，滲入站南下水道，流入市政下水管道，油氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源引起持續5小時連環爆炸，并燃起大火。

簡析：這是一起責任事故。其原因是操作人員失職脫崗。這起事故說明，加油站應設置具有阻油排水裝置，防止在事故條件下擴大蔓延。

案例45 違規建設，又違章操作導致的火災事故

案情：2002年4月19日11時56分，貴州省黔西南州頂效進 17 前實業責任有限公司加油站由于卸油時無人看守，致使汽油溢出，順排水溝流去，遇火源成災，燒毀汽油13，814噸、柴油6，62噸及部分設施，直接經濟損失82903，96元，造成交通受堵，商店關門，市場封閉長達3個多小時。該加油站有四個地上室內臥式罐，其中30立方米汽油罐2個，50立方米柴油罐2個，當日總儲量為65，71噸。儲罐用磚混建筑物維護，呈L型，頂板為空心預制板，四周墻體為空心磚，其中兩側鑲嵌有空心水泥磚花窗。

簡析：既違規建設，又違章操作。這樣的加油站早晚要出事。案例46 脫崗溢油發生著火

案情：2002年5月28日，某加油站接卸油品時溢油發生著火。該加油站儲油罐埋在地下，覆土層上打了一層混凝土，采用密閉式卸油。卸油時，司機和加油站人員在值班室喝水吸煙，油罐溢油，流出站外，被不明點火源引燃。

簡析：這是一起責任事故。加油站接卸油品必須堅守崗位，以便及時處理發生的情況。加油站應設置阻油排水裝置，或者設水封井，防止事故條件下油品流出站外，造成事故擴大。

案例47 地下排污溝導致的火災事故

案情：2002年5月28日18時25分左右，重慶某加油站,因汽油泄漏流入下水道遇明火發生爆炸燃燒，造成輕傷4人，直接經濟損失8000余元。當日事故是因90號汽油加油機處地下管道球閥法蘭因年久失修被腐蝕發生泄漏，814公斤汽油泄漏到加油站地下排污溝，經油水分離池（已堵塞）流入站外下水道，遇明火引起爆炸燃燒，在長300多米的下水道全面燃燒，火勢從下水道多點開口處竄出，嚴重威脅到周圍建筑物和居民的生命財產安全。

簡析：加油站不應設地下排污溝，地下排污溝既易積聚油氣，又不易發現漏油。此案與管理不善也有很大關系，否則不會漏那么多油。

案例48 某市油罐車爆炸造成大面積停電

案情：2003年8月15日19:20，某市一輛油罐車在廢品收購站院內爆炸起火，燒毀了架空輸電線和通訊光纜，導致大面積停電，涉及居民千余戶。

經調查，事故發生時，油罐正在向外輸油，19:20油罐車發生爆炸，司機和回收站內的2人被燒傷。事故現場有不少油桶，加油站設備較為簡陋，不具備儲油和加油條件，加油站周圍環境也不符合安全要求。

簡析：這是一起責任事故。這種設備簡陋的、環境不符合安全要求的加油站應進行停業整頓、改造，不能滿足安全要求的應當拆除。

八、中毒事故

案例49 某汽車運輸公司加油站發生中毒

案情：2003年1月12日下午，某汽車運輸公司油庫（加油站）3名民工在清洗油罐時中毒，公安消防人員在搶救過程中，又有6名消防戰士中毒。

簡析：這是一起責任事故。清洗油罐未按規定的作業程序進行，未對油罐進行通風處理。另外，這起事故說明，在發生中毒的情況下，參加搶救的人員也應按照規定著裝防護裝具。

案例50 某加油站清洗油罐發生中毒事故

案情：2003年2月10日10:00許，某汽車運輸集團物業公司加油站2名工人清洗油罐時，油氣中毒倒在油罐。

簡析：這是一起責任事故。其原因是沒有嚴格執行油罐清洗的作業程序和操作規程。

第三篇：加油站安全論文加油站安全管理論文：加油站的火災事故分析及預防措施

加油站安全論文加油站安全管理論文：

加油站的火災事故分析及預防措施

摘

要:

對加油站火災事故調查分析著手，找出引起火災爆炸的條件，提出一些有針對性的安全措施。

加油站儲存、銷售都是易燃、易爆的石油類商品，屬于高危風險行業。近年來，由于設計、施工、體制和管理上的種種原因或缺陷，加上部分加油站在安全管理方面還存在著不少安全隱患，很容易發生火災等安全事故，給國家和人民財產造成了重大的損失，因此我們決不能掉以輕心，等閑視之。下面就一起加油站發生的一次火災事故分析，來談談怎樣采取可靠安全防范措施，加強加油站的安全管理。

一、火災事故安全分析(一)加油站火警

1996年8月某晚8點左右，隨著震耳欲聾一聲巨響，正在進行卸油作業的某加油站儲油罐區騰起十幾米高的火焰和黑煙。當班人員立即報警，并及時關閉油雄車卸油閥門，用站內現有的消防器材去滅火。后在消防隊的全力撲救下，才撲滅了火災。

(二)火災事故調查

1、加油站的基本情況

該站始建于93年03月，當年10月開業，占地6畝，有6臺加油機。油灌區有3只地埋式圓柱體油罐，材質為厚度5毫米的碳素鋼板。直徑2.5米，罐長10.2米，容積50立方米。

2、火災原因分析

事故調查小組經過對責任人、值班人員和周邊群眾的調查，以及根據對火災現場的查驗、測試結果和當時的天氣狀況，把各個方面的情況加以綜合分析，得出此次火災事故的原因是;(1)油料保管員的違規操作:從量油孔直接注油，使得油罐內積聚大量靜電電荷。

(2)設計和施工的原因:儲油罐沒有安裝靜電接地線，使得接地電阻遠遠大于中石化集團《易燃、可燃體靜電安全規定》中不大于10歐姆的規定。

(3)油罐車上導靜電橡膠損壞，使得油罐車也不能有效對地釋放靜電。

正是以上三個方面的原因，使得卸油管的導電鋼絲對油罐量油孔口放電，產生火花，點燃由量油孔口揮發出來的汽油霧，造成火災。并引爆了通往加油機輸油地溝里的混合油汽，使得4臺加油機被震壞。因此，我們要從設計、施工和管理體制著手，采取可靠安全防范措施，才能防止類似事故的發生。

二、從設計、施工和管理體制粉手，采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同時”的要求，從設計、施工階段開始，控制靜電放電的發生。

要避免靜電引燃引爆，就要消除產生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產生，設法導走或中和產生的電荷，使它不能集聚成高電場;避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度，防止放電與合適濃度的混合氣同時存在。

1、加油站從開始建設時就要嚴格把關，設計、施工一定要按照燃油加油站設計規范來進行，選址規劃、材料采購和設備、電器安裝要符合國家有關規定，要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完畢后，一定要經消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗收合格，取得《消防安全許可證》、《危險品經營許可證》、《油品零售批準證書》、《工商營業執照》后，方可營業。

3、更換油罐車導靜電橡膠，使油罐車與大地形成良好的靜電導出通路，使之電阻值不大于5歐姆。

4、更換儲油罐進油接頭，能與卸油膠管接頭相配套。

5、重新安裝儲油罐的接地導線，使對地泄露電阻大于10歐姆。

6、管件法蘭聯接處安裝導電跨接件，使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。

7、加油站內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電器安全規定。檢查電器設備，不是防爆的全部更換成具有防爆功能的，路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。

8、做好設備的防腐工作，消除罐底的存水和鐵銹雜質。(二)安全管理措施

1、汽車油罐車裝卸油

汽車油罐車裝卸油應符合下式關系:VD(0.5(其中V??油管在鶴管內的流速，m/s;D.··?鶴管直徑，m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底，出油口距離底部應不大于loomm。裝卸油過程中嚴禁人工檢尺，裝卸油完畢后，至少要靜置Zmin，方可進行人工采樣、測溫、檢尺作業。

2、儲油罐收油

嚴禁從油罐上部口直接向罐內注入輕質油品。收油作業中，嚴禁將金屬物或其它導體、非導體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內;嚴禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內油品表面不得存在不接地的導電性漂浮物。在空罐進油時，初流速度不大于lm/s，當入口管浸沒200mm后方可提高流速，但不超過4.sm/s。

3、建立健全安全組織，加強班組安全管理。

在各部門和各個班組要設立專職或兼職的安全員，負責督促、檢查站內的安全管理措施，要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養工作，并完成安全方面的日常記錄，建立完善安全臺帳。對職工要經常進行安全教育，加強消防技術勺!I練。

4、制訂和落實安全措施，做好安全檢查，加強安全監督。

在規范加油站安全防范措施并抓好落實基礎上，要加強加油站安全管理措施的宣傳，嚴禁在加油站內從事可能產生火花的作業，不準在站內做檢修車輛，不準敲擊鐵器等;嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加注汽油;所有機動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機等進站前要熄火并不得在站內發動;加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強電閃、雷擊時，要停止加油。要經常開展各種形式的安全檢查，并對查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。

5、加強明火管理，防止事故發生。

不準在加油站內隨意動火，因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批準后，停止加油作業，采取必要安全措施后方可動火。

6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離，加油站內部建筑的防火安全距離要符合設計規范的有關規定。在儲油罐區和營業區之間增設隔離墻。

7、加強用電、用火管理，強化安全意識。

(1)嚴格執行中石化集團公司《用火作業許可證》、《臨時用電作業許可證》、《進設備作業許可證》等安全管理制度。

(2)室外照明燈具必須是封閉式。(3)加油站內不得隨意拉接臨時電線。

8、加強防靜電管理，落實防靜電措施。

加油站的火災事故大多是由于靜電的原因所引起的，所以防靜電管理一定要落實到實處:(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設有兩組接地裝置，并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。

(2)地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，并有彎口，嚴禁噴油式進油。

(3)加油機、加油膠管上的消除靜電聯接線，必須完好有效。

(4)油罐車卸油時，必須用導線把油罐車和油罐聯接起來。

(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。

9、加強消防培訓，做到防消結合。

(1)要經常邀請消防官兵給職工講解消防安全知識，要根據有關規定和本站實際制訂滅火預案，并編制圖表說明，作為實距和滅火訓練的主要依據。

(2)根據當地消防部門的要求和本加油站的實際需要，來配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油區為主，做到位置合理，取用方便。

(3)消防器材要定人管理，經常養護，保證完好有效。

三、推行HSE管理，真正實現加油站的安全長效運行 總之，加油站易燃、易爆的高危特點決定了我們必須高度重視加油站的安全建設和安全管理，否則，再好的經濟效益，都是徒勞無益的。因此加油站要時刻遵循中石化集團公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始終放在首位。隨著HSE在石油化工行業的逐步推行，加油站還可通過不斷進行危害識別和風險評價，進一步提高加油站的安全可靠性，真正實現加油站的安全長效機制。

第四篇：加油站日常消防安全管理

加油站日常消防安全管理

2008-12-12 12:00:02|分類： |標簽： |字號大中小 訂閱

一、持證上崗強化消防安全教育

根據加氣加油站特點，對站內工作人員進行安全操作培訓和消防知識培訓，實行持證上崗，讓每個職工懂得必要的消防常識，做到會發現問題，會處理問題，會使用消防器材，會報告火警，熟悉崗位職責，操作規程及各項管理制度。

二、制定并演練應急突發事故和滅火預案

加氣加油站管理者，根據本站實際情況制定切實可行的應急突發事故和滅火預案，定期組織站內員工演練，實地操作滅火器材和使用水源。養成“練為戰”的意識，建立與公安消防、醫療機構聯動的預警機制，每年至少組織一次演練，提高職工應對火災的實戰能力。

三、嚴格遵守操作規程，落實檢查、巡查制度

站內所有工作人員必須嚴格按照操作規程進行操作運行。操作人員在開機、關機前要做好各項檢查，準備工作，對所有閥門、儀表控制系統及報警系統實施檢查，并按規定進行巡回檢查，發現問題及時處理，對前來加氣加油的車輛先進行安全檢查，凡不符合要求的車輛，一律不得進站加氣加油，加氣時應將加氣

嘴按要求固定牢靠，充氣壓力由低到高逐級進行充裝，嚴禁超壓。

四、杜絕控制明火源和電器、線路產生的衍生火源

（1）、站內電器線路鋪設和電氣設備使用必須符合《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求，并確定其防爆等級和防爆區域。（2）、站內應設醒目的嚴禁煙火的標志，禁止一切外來火種、火源進入站內，不得隨意使用其它電氣設備。嚴禁在站內接打手機電話，站內必須設立明顯禁止使用手機的標志，并安排專人對進站的客運車輛司乘人員進行提示，杜絕此類火災事故的發生。（3）、加氣加油站的設備在檢修中或正常操作時要防止撞擊等產生機械火花。如需動火操作必須切斷氣源，并經公安消防部門批準，提供現場監護的情況下才能動火。（4）、對設備及連接管線必須按要求進行良好防靜電接地和跨接，站內工

作人員應著防靜電服上崗。

五、定期對站內防雷電及消防設備器材進行維護保養

對站內防靜電、防雷設備定期進行測試、檢驗。對可燃氣體報警系統、自動關閉系統及控制系統和其它消防設備、器材要進行經常性檢測和維修，確保其正常工作。同時要大力開展對站內職工的消防安全宣

傳教育，時刻繃緊安全這根弦，確保加氣加油站安全運行。

第五篇：加油站消防安全

加油站消防安全“四個能力”考評報告

尊敬的建寧縣消防支隊領導：

建寧縣三灘加油站位于建寧縣均口鎮黃嶺村三灘，員工4人。占地面積450平米，建筑面積200平米，地上兩層。

三灘加油站站長在接到建寧消防大隊關于在三灘加油站推行社會防火墻工程的通知后，立即召集各部門負責集中學習了通知精神，并要求人事部消防中心將各部門領班級以上的管理人員組織學習《消防安全“四個能力”建設指南》，在建寧縣掀起社會防火墻工程學習熱潮。按照《中華人民共和國消防法》及社會防火墻的相關要求，在加油站實行消防安全責任制，成立以站長為組長，各部門員工的防火安全委員會。站長對加油站消防安全負總責，加油站員工與站長簽訂消防安全責任狀，各部門負責人對本部門的消防安全工作負第一責任，并按照崗位將消防安全責任層層分解，使得每個人都對自己崗位的消防安全負責，在加油站建立起橫向到邊，縱向到底的消防安全管理網絡，不管哪個地方的消防安全工作都能找出具體負責人。

加強消防宣傳，營造濃厚的消防安全宣傳氛圍，在利用網吧內張貼消防宣傳標語，消防安全知識，在員工公告欄懸掛消防宣傳標語、張貼疏散逃生知識圖、初期火情的處置方法圖、手提滅火器的使用方法圖及消防栓的使用方法圖示，在加油站各處懸掛消防安全“四個能力”

宣傳掛圖，各主要出入口張貼消防三提示語，在加油站內放置顧客防火須知。

注重消防培訓，加油站定期組織新入職的員工進行消防安全知識培訓，重點介紹各種火災案例、加油站各崗位的火災特點及預防措施、消防器材的使用、火災報警的方法、疏散逃生技能。各部門定期組織員工進行消防學習。

加強防火巡查，加油站除每個部門安排崗位消防安全檢查人員班前班后對本部門營業區進行檢查外，在班加油員每兩個小時對加油站各區域進行防火巡查，并填寫防火巡查表，站長對加油站消防設施設備進行巡查，保證消防設施設備完好有效，發現問題及時上報消防主管及時處理。

建立一支反應迅速消防小組，每月10號下午召集員工進行滅火技能訓練，內容包括滅火器的使用、消防栓滅火訓練，穿戰斗防護服訓練，定期組織模擬進入火場滅火訓練，以增強保安員的應急反應能力，以保證滅火第一應急能力的有效性。

每年進行兩次消防滅火應急疏散演練，讓每個員工熟悉火災報警內容、初期火災的撲救、緊急疏散的注意事項、火場逃生的基本技能，火災處置時各部門的配合及與專業消防隊的配合等。

切實落實各類消防安全制度、安全操作規程，加強動火作業管理，建立動火作業審批制度，做到消防措施不落實決不允許動火，并作好防火監督工作。

加大消防投入，加油站各部門都有成本核算，唯獨在消防安全方面沒有成本控制，站長要求，不管酒店消防方面需要投入有多大，都要第一時間滿足，設施設備故障，及時更換，消防有隱患要及時整改，財物部在資金方面第一時間保證。

建寧縣三灘加油站