第一篇：溫泉星星幼兒園道路交通安全管理

溫泉星星幼兒園道路交通安全管理

家 長 責 任 書

為確保學生上下學交通安全，使學生高高興興上學，平平安安回家，作為家長應積極配合學校做好子女安全教育工作，真正擔負起監護責任。我校地處村村通公路旁，車流量大，對學生上下學造成較大安全隱患。學校和家長應共同教育學生遵守交通安全法規，增強孩子交通安全意識、自我保護意識。做到責任到位，確保學生人身安全。特與家長簽訂如下交通安全責任書：

一、學校方面：

1、加強交通安全宣傳教育，引導學生遵守交通規則，不乘坐非法營運及不符合要求的車輛；

2、上午和下午放學后，學校安排教師把學生護送到大門外，學生自行站路隊回家（幼兒有家長接送回家）；

3、教育、督促學生放學后按時回家。不準在公路及兩旁玩耍、游戲、騎車、滑滑板等。

二、家長方面：

1、家長要認真學習交通安全法規，教育孩子自覺遵守交通安全法規，上下學途中不得嬉戲打鬧，過馬路時要注意交通規則，注意來往車輛，要靠右行走。

2、家長要教育學生不乘坐超速超載車、拼裝車、報廢車、無牌無證車、三輪車、個人機動車、低速載貨汽車和拖拉機等存在安全隱患的車輛，提高學生交通安全意識和自我防護能力，有效防止交通事故的發生。

3、家長不得使用或租用拼裝車、報廢車、無牌無證車、三輪車、個人機動車、低速載貨汽車和拖拉機等存在安全隱患的“黑車”來接送學生；不得一車接送多名學生或順車接送他人孩子，以免造成事故給你帶來不必要的麻煩。

4、家長要護送低年級學生和幼兒學生上下學，并堅持做到接送簽字，及與學校的交接工作。

5、雨雪天和暴雨天家長要安全接送學生上下學；如當天確實因天氣惡劣，家長可叫學生不到校上學，但應及時電話告之班主任，并做好請假手續。

6、家長要教育學生按時上下學后按時回家。不得在公路及兩旁逗留、玩耍、嬉戲、追逐。

7、家長不要讓未滿12歲的子女在道路上騎自行車；不讓未滿16歲的孩子駕駛電動自行車上路行駛；更不允許孩子駕駛摩托車或其它機動車上路。

8、本責任書一式一份，家長認真填寫有關事項后留學校統一存檔保存。回車鎮西溝小學

學 生 ：__________________ 學生家長 ：__________________ 家長聯系電話 ：__________________ 學校（章）

校長（簽字）： 學生家長（簽字、手印）：___________ 2012年9月14日

第二篇：幼兒園道路交通安全管理制度

幼兒園道路交通安全管理制度范文

1.學校交通安全管理堅持教育優先、管教結合、遵章守紀的原則。主要任務是：通過多種形式教育學校師生認真學習、熟悉掌握交通安全基本常識，牢固樹立交通安全意識，養成自覺遵守交通規則的良好習慣，做遵紀守法的模范。

2.學校交通安全管理由一名學校領導負責，分管科室組織實施。學校校園內禁止騎自行車。機動車未經允許不得進入校園。允許進入校園的機動車輛，必須按規定線路慢行和規定地點停放，避免在校園內發生交通事故。

3.教育幼兒要自覺遵守幼兒園作息時間，放學后不準在校內或校外逗留、玩耍。

4.教育幼兒在道路上行走時，應走人行道并在道路右側靠右行走，橫穿馬路要走斑馬線。在沒有交通民-警指揮的路段，要學會避讓機動車，不與機動車爭道強行。集體外出時，要列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧，不能東張西望，一定在家長的帶領下穿越馬路，要聽從交-警安排，遵守交通規則;在確認沒有機動車通過時才可穿越馬路，禁止翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。學校教職工和幼兒在上下班或節假日走親訪友期間，要遵守交通規則，禮讓三分，叉路慢行，轉彎打手勢。不得在道路中間或中心線上行走，不得成群結隊在道路上行走。

5.教育幼兒及家長乘坐汽車時，不得乘坐報廢車、故障車、農用車、超載車和無牌無證車。乘坐公交車上班、上學或下班、放學的師生，要等車靠站停穩后有秩序上下車，并自覺購票，做文明乘客。乘車時不能把爆竹等危險物品帶入車內，不要把頭、手、胳膊伸出窗外和向外扔雜物，乘坐微型車時應系好安全帶。禁止無照師生駕駛機動車及酒后駕駛行駛。

6.學校組織師生外出等集體活動包車要到主管教育行政部門和公安交-警部門備案，由主管教育行政部門和公安交-警部門審核登記車輛、駕駛員情況。

7.學校場地狹小、無專門停車場的，除學校公車以外的機動車輛不得進入校園區域停放。機動車輛均不得進入師生活動密集的教學、運動及生活區域。外來車輛除執行任務的消防車、救護車、工程搶險車、供電車、警車、押運車、郵政車等特種車輛外，禁止在校園內通行。接送學生的車輛不得進入校園內。

8.進入校園的機動車輛在校園道路內要慢速行車，校園內十字路口或大門口注意避讓幼兒。支線車讓主線車先行，轉彎車讓直線車先行。

9.禁止任何人在校園路道上追逐打鬧、從事各種文體活動。單位、部門臨時開展各類活動不得占用機動車道(學校大型活動除外)。

篇21、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。

2、學校校長是第一責任人，班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員

全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。

3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生員工的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規訓練，努力提高他們應對突發事件的能力。

4、學校要堅持對學生交通安全意識的培養，要反復宣傳交通安全知識，宣傳交通規則，養成學生自覺遵守交通規則的良好習慣，要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。

5、學校要對上學、放學的學生進行交通安全教育。對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守交通規則;不要幾個人并排騎行;;未滿十二周歲的學生不得騎車。

6、對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。學校要組織順路學生組成上學、放學的路隊，設立路隊長，互相幫助、互相照應。學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生，及時和他們的家庭取得聯系，確保一旦出現異常情況，能夠馬上了解原因，采取對策。

7、加強校園內的交通管理。要在人員眾多的校園十字或丁字路口以及陡坡拐彎處設立車輛慢行的警示牌;要規范校內機動車的停放地點，規定車輛在校內的最大行駛速度;要規定校內的施工車輛不能在師生上學或放學的人流高峰期在校園內行駛;要加強對學生校園內騎自行車的督導和管理;校外車輛不征得學校管理部門的同意，不能在校園內行駛。

篇3

為確保生命安全，人人必須遵守交通規則。幼兒園有義務教育幼兒遵守交通規則，為此特制定幼兒交通安全管理制度。

一、堅持不懈地對幼兒進行道路交通安全知識的教育，讓每一個幼兒從小懂得遵守交通法規光榮、違反交通規則恥辱。

二、幼兒上學、放學必須遵守右側通行的原則。

三、車輛、行人必須各行其道。

借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。

四、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線，服從交通指揮。

五、行走時要專心，注意周邊情況，不要東張西望，不準勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打鬧、嬉戲，不邊走路邊看書報或做其他事情。

六、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。

在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。

七、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側。

八、在霧、雨、雪天等天氣行走，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。

特別是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可擋住視線，如果撐雨傘不能讓雨傘攔住視線，以免造成交通事故。

九、規范乘車、服從售票員、駕駛員的指揮。任何人不準搭乘“三無”車輛、非客運車輛、超載車輛、不安全的車輛和存在安全隱患的“黑校車”，更不得搭乘摩托車、農用車、卡車、拖拉機等車輛。幼兒園門衛、值班教師負責幼兒園校門口的交通秩序

十、建立健全“家園聯系”制度，幼兒未按時到幼兒園上課，班主任教師要在第一時間與家長取得聯系，并及時報告幼兒園;

幼兒未按時返家，家長要及時報告幼兒的班主任教師，避免意外傷害。

十一、教職工必須依法駕駛和擁有機動車輛，按時到幼兒園和公安部門登記，不得非法從事營運活動，規范停放車輛。

十二、幼兒園集體一律不得經營車輛接送師生，因工作和學習確需集體使用客運車輛，必須經幼兒園園長批準并報邛崍市教育局備案后，方可組織教職工或幼兒搭乘安全可靠的校車。

十三、出現道路交通或其他意外事故，任何人都有立即報告和報警求助的義務，所有教職工都有緊急救援的義務和責任。

篇4

第一條

學校應建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制，加強學生春(秋)游和其他教育教學活動的交通安全管理工作。

第二條

各校應本著“教育在先，預防在前”的原則，堅持不懈地抓好學生道路交通安全教育。學校應當將交通安全教育納入課堂教學內容，結合中小學生的特點，落實交通安全教育進教材、進課堂的要求;充分利用《人自然社會》等地方通用教材，通過安全教育周、新生入學教育、安全知識講座、周班會、活動課、演練等多種形式和廣播、電視、宣傳櫥窗、板報、校園網等載體，進行道路交通安全教育，強化學生交通安全意識，增長學生交通安全知識，培養學生良好的交通行為習慣。

第三條

學校安排校外教育教學活動中，應加強對學生的交通安全教育，學生外出活動提倡就近、徒步的原則。活動中如涉及用車用船的，要嚴格執行我局有關學生用車用船的規定，必須使用交通部門認可的具有營運資格的客運公司車輛及船只，事先與具有資質的客運企業簽訂書面包車包船運輸協議，合理安排班車、渡船、線路，明確各自的安全管理責任，落實應急措施，確保學生出行安全。嚴禁租用其他單位、學校用于接送職工、師生的自備車。

第四條

有學生接送車輛的學校必須按規定取得由省公安廳負責制作的“學生接送車”標志牌，并嚴格執行省公安廳等四部門《關于加強中小學學生接送車的管理意見》的有關要求，無“學生接送車”標志牌的學校自備車輛不得接送學生上下學。要嚴格執行接送車輛和駕駛人員的準入制度，建立接送車輛和駕駛人員檔案。學校應當對每次接送學生的時間、人數等情況，進行登記造冊，建立臺賬。學生接送車輛駕駛室副座不準乘坐中小學生，接送學生時要杜絕超載現象。

第五條

學校應通過學校家長會等多種形式,對學生家長進行交通安全教育,增強學生家長的安全乘車意識和責任，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯動機制。

第六條

各校要教育學生自覺遵守交通規則，教育學生不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛，不乘“黑車”、“病車”和超載車。義務教育階段學校在學生放學時盡可能安排值勤教師在樓梯口、校門口進行安全疏導，避免因過于擁擠引發事故。有條件的學校可以視學校門口的交通情況建立學生放學路隊或佩戴小黃帽制度。

第七條

城區中小學校的早操、跑步等體育活動應盡量安排在校園內進行，嚴禁學校組織學生在主要街道和交通要道上進行集體跑步等體育活動。因體育場地欠缺，只能安排在校園外開展體育活動的中小學校，可以暫時組織學生在附近的安全場所內進行相關活動。

第八條

中小學校開展大型體育活動以及其他大型學生活動，必須經過主要街道和交通要道的，應事先與公安機關交通管理部門或城-管部門共同研究安全措施并加以落實。

第九條

杜絕將中小學校校園出租用于停放社會車輛、從事其他非教學活動以及其他可能危及學生安全的活動。

第十條

各校應主動與交通、公安部門聯系，加緊落實保障學生交通安全的各項措施，在校園周邊創造秩序良好、有安全保障的交通環境。

篇5

第一條

幼兒園應建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制。

第二條

各校應本著教育在先，預防在前的原則，堅持不懈地抓好學生道路交通安全教育。學校應當將交通安全教育納入課堂教學內容，結合中小學生的特點，落實交通安全教育進教材、進課堂的要求第三條

有學生接送車……

第一條

幼兒園應建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制。

第二條

各校應本著“教育在先，預防在前“的原則，堅持不懈地抓好學生道路交通安全教育。學校應當將交通安全教育納入課堂教學內容，結合中小學生的特點，落實交通安全教育進教材、進課堂的要求第三條

有學生接送車輛的學校必須按規定取得由省公安廳負責制作的“學生接送車“標志牌，要嚴格執行接送車輛和駕駛人員的準入制度，建立接送車輛和駕駛人員檔案。

第四條

學校應通過學校家長會等多種形式,對學生家長進行交通安全教育,增強學生家長的安全乘車意識和責任，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯動機制。

第五條

各校要教育學生自覺遵守交通規則，教育學生不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛，不乘“黑車“、“病車“和超載車。義務教育階段學校在學生放學時盡可能安排值勤教師在樓梯口、校門口進行安全疏導，避免因過于擁擠引發事故。有條件的學校可以視學校門口的交通情況建立學生放學路隊或佩戴小黃帽制度。

第六條

各校應主動與交通、公安部門聯系，加緊落實保障學生交通安全的各項措施，在校園周邊創造秩序良好、有安全保障的交通環境。

篇61、幼兒園應建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制。

2、各校應本著“教育在先，預防在前“的原則，堅持不懈地抓好學生道路交通安全教育。學校應當將交通安全教育納入課堂教學內容，結合中小學生的特點，落實交通安全教育進教材、進課堂的要求。

3、有學生接送車輛的學校必須按規定取得由省公安廳負責制作的“學生接送車“標志牌，要嚴格執行接送車輛和駕駛人員的準入制度，建立接送車輛和駕駛人員檔案。

4、學校應通過學校家長會等多種形式,對學生家長進行交通安全教育,增強學生家長的安全乘車意識和責任，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯動機制。

5、各校要教育學生自覺遵守交通規則，教育學生不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛，不乘“黑車“、“病車“和超載車。義務教育階段學校在學生放學時盡可能安排值勤教師在樓梯口、校門口進行安全疏導，避免因過于擁擠引發事故。有條件的學校可以視學校門口的交通情況建立學生放學路隊或佩戴小黃帽制度。

6、各校應主動與交通、公安部門聯系，加緊落實保障學生交通安全的各項措施，在校園周邊創造秩序良好、有安全保障的交通環境。

第三篇：道路交通安全管理責任書

道路交通安全管理責任書

為強化道路交通安全管理工作，共同維護交通秩序，預防和減少交通事故，確保人民群眾生命財產安全，按照“誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰管段誰負責、誰違法誰肇事誰負責”的原則，現根據巴政辦發[2008]101號《縣人民政府辦公室關于認真做好道路交通安全基層基礎工作的通知》要求，特簽訂“四方一責”道路交通安全管理責任書如下：

一、各方的責任目標

（一）交警大隊責任

認真貫徹執行《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，落實各級人民政府及上級公安機關有關加強道路交通安全的文件精神，做到及時貫徹、傳達到位，檢查、督辦、指導到位。

1、嚴格執法，熱情服務，無公路 “三亂”現象發生。創新宣傳形式，經常開展道路交通安全宣傳進學校、進單位、進企業的教育活動，有針對性的開展檢查、督辦各單位對本責任書的落實情況，有效促使道道路交通安全管理工作真正落到實處，不出死角死面。

2、加強路面監控，及時查處交通違法行為。采取超常規措施，積極預防、壓降交通事故，使各單位的道路交通安全管理不因失管失控而發生重特大交通事故、一般交通事故明顯減少。

3、實行群眾治安聯防體系，重拳出擊打擊車匪路霸犯罪。

4、嚴格按照上級規定要求加強交通安全文明單位、交通安全文明學校和安全文明企業建設。

5、公安交警部門建立健全舉報道路交通安全違法有獎的長效機制（具體獎勵辦法另行規定）。

（二）綠蔥坡交警中隊和管段民警責任

1、掌握車輛及駕駛人等基本情況，做到底數清、情況明、有臺帳。并及時錄入人車信息系統。

2、督促各單位建立健全各項規章制度，及時傳達落實各級人民政府和上級公安機關有關加強道路交通安全的文件精神，做到宣傳教育、管理落實雙到位。

3、積極主動協助各單位開展交通安全文明單位、文明企業和交通安全文明學校建設，使此項活動真正落到實處，不圖形式，不走過場。

4、加強路面有效監管，嚴厲查處交通違法行為，并向單位及時通報，采取有效措施，切實將預防交通事故各項工作落到實處。

5、管段民警應經常深入到道路交通運輸企業及生產經營單位開展安全檢查，發現重大安全隱患以告誡書的形式提出整改建議。

（三）車屬單位負責人責任

1、建立健全道路交通安全管理機構，落實安全管理人員和工作職責。

2、建立各項安全制度，落實各項安全措施。

3、建立健全本單位所屬車輛及駕駛人臺帳，組織所屬車輛按期投保、按期年檢，組織駕駛人按期體檢，與所屬車輛駕駛人簽定“四方一責”，確保不漏一車一人，確保本單位無“三無”車輛上路運行。

4、保證車容整潔，車況良好，督促駕駛人勤保養，勤維修。

5、采取多種形式，加強道路交通宣傳。本單位和駕駛人應積極加入道路交通安全協會組織，每月組織駕駛人開展一次安全教育活動，每年對違法違規和發生事故的駕駛人舉辦一次安全培訓。

6、每年將單位車輛及駕駛人“四方一責”簽定情況，報送到縣交警大隊，變動情況及時報送。

（四）駕駛員責任

1、駕駛人必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》和各級有關道路交通安全管理規定，并自覺接受執勤民警的監督檢查。

2、駕駛人上路行駛必須隨身攜帶有效的“駕駛證、行駛證、保險證”，放置“檢驗合格標志、保險標志”。不準將車輛交給無證人駕駛，不開無號牌車輛、報廢車輛上路行駛。

3、隨時保持車輛技術狀況良好，按時參加車輛檢驗，按時提供駕駛人身體條件證明，不駕駛有安全隱患的車上路，做到車容整潔、各種防滑、防火等安全設施齊全有效。

4、駕駛人必須謹慎駕駛、安全行車、禮貌行車，不開英雄車、賭氣車、冒險車、僥幸車，不亂停亂靠、不酒后駕駛、不超速、不超載、不超員。從事貨運的車輛不從事客運，大小型貨車、低速載貨汽車、拖拉機車廂內一律不準載人。遇有大霧、雨、雪、冰、凌等惡劣氣候，道路易滑、狹窄、山石易墜落、易滑坡地段時，應采取安全防范避險措施，確保安全。

5、駕駛人應忠實履行保護乘車人生命財產安全的職責，采取有效措施預防和打擊各種犯罪活動。

二、獎懲措施

1、車屬單位及駕駛人凡有違反上述責任目標的行為，按照相關法律規定接受公安交通管理機關的處理，若發生重、特大交通事故觸犯刑律的，公安機關依法追究刑事責任。

2、車屬單位負責人因道路交通安全管理不到位或發現嚴重違法行為不及時糾正、不及時報告或因失控而發生重特大道路交通事故的，嚴格按照《湖北省預防重特大道路交通事故工作考評獎懲暫行辦法》一律實行責任倒查。

3、管段包片民警失職造成不良后果，按照《交通民警執勤執法規則》和有關法律的規定，承擔相應責任。

4、交警大隊因工作不力，檢查、督辦不到位而造成嚴重后果的，根據有關規定進行責任倒查。

5、對全年自覺遵章守紀，完成目標、責任事跡突出的駕駛人，單位應給予獎勵和表彰。管段民警對基層基礎工作落實到位，未發生重、特大交通事故的，將呈報上級公安機關予以獎勵。

三、此責任書為“四方一責”責任書（即交警大隊為第一方，綠蔥坡交警中隊、管段民警為第二方，車屬單位或負責人為第三方，駕駛人為第四方）,本責任書簽字后生效。

1、巴東縣公安局交警大隊

3、車屬單位負責人簽字或蓋章： 大隊長簽字或蓋章：

2、①綠蔥坡交警中隊長簽字或蓋章：

4、駕駛人簽字或蓋章：

②管段民警簽字或蓋章：

2012年 9月 19 日

第四篇：加強道路交通安全管理

加強道路交通安全管理深化旅游客運隱患專項整治 2011年7月27日國務院和國家安檢總局召開全國公安機關堅決預防重特大道路交通事故電視電話會議。公安部副部長黃明強調，要深刻吸取“7·22”事故教訓,認真貫徹落實中央領導同志重要批示和國務院常務會議精神,把人民群眾的安全放在心中最高位置,全面排查隱患,認真整改問題,進一步嚴格車輛、道路、人員監督管理和責任落實,采取強有力措施堅決遏制重特大道路交通事故。

認真貫徹落實7月27日電視電話會議精神，切實做好重特大道路交通事故的預防工作，確保旅游客運安全暢通、文明和諧。

一、認真學習會議精神，讓每一個從業人員在思想上有高度認識。8月1日，公司和交警一大隊組織駕駛員學習和領會7月27日會議精神，交通民警與駕駛員進行面對面的溝通、談話，讓駕駛員把安全行車放在心中的最高位置，轉變駕駛員的安全理念，強化駕駛員安全意識，確保道路運輸安全。

二、公司利用板報、條幅對7月27日會議精神進行宣傳，營造氛圍。讓每一個從業人員都領會會議精神，成為交通安全的參與者、監督者。

三、加大隱患排查力度，創造安全交通環境，從7月28日開始，公司組織安全管理、安全例檢人員對車輛及駕駛人進行全面的排查，存在安全隱患的立即停運，消除隱患。

長治市勁旅旅游汽車有限公司

二〇一一年八月二日

第五篇：道路交通安全管理典型材料

強化道路安全管理

確保交通安全暢通

..縣地處陜西南端,秦巴腹地，全縣轄.個鄉鎮,.個行政村,總人口.萬人，總面積.平方公里。境內公路總里程.公里，其中省道.公里，鄉村公路.余公里，各類車輛.萬余臺。境內最高海拔2522米,最低277米，山大、溝深、彎急、坡陡、路窄是全縣公路的基本特點，交通事故發生幾率高，行車安全系數較小，交通安全管理壓力大。.省道橫貫全縣，是砂石路面的等外公路，陜川界高速公路和襄渝鐵路二線兩項國家重點工程建設，大量大型機械和超重工程車輛通行，加之“7.18”特大暴雨洪災，致使公路損毀十分嚴重，公路通行能力極差。特別是麻柳至毛壩路段，道路一邊是陡峭的山崖，一邊就是奔騰不息的任河，路面狹窄，彎急坡陡，極易發生事故，在當地有“天不怕，地不怕，就怕麻柳到毛壩，司機開車腿發軟，乘客坐車嚇破膽”的順口溜，形象地說明了該路段的險峻，也反映了我縣交通安全管理的難度之大。

2010年來，我縣堅持以科學發展觀為指導，深入鞏固“平安暢通縣區”創建成果，按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，扎實抓好道路交通安全管理工作，取得了較好的成效。全年共發生交通事故7起,死亡4人，傷1人，直接經濟損失5980元，四項指標與去年比“三降一平”，連續五年未發生 一起一次性死亡三人以上重大交通事故。我們的具體做法是：

一、加強領導，狠抓道路交通安全管理

縣委、縣政府將交通安全管理工作作為一項重要任務，列入重要議事日常，做到常抓不懈。明確了各級各部門的工作責任，將其納入目標責任考核，層層簽訂目標責任書，實行“一票否決”，織牢交通安全管理網絡，合成強大工作合力。縣委、縣政府主要領導，分管領導高度重視交通安全工作，定期安排部署，深入一線檢查，解決困難問題。今年春運和冰雪道路四十天大戰期間，縣委書記羅雪劍親自到各執勤點檢查，慰問執勤民警；“7.18”洪災致使部分交警中隊車輛受損，縣長立即安排115萬元資金，一次性配齊8輛警務用車。政府分管領導定期召開道路交通安全聯席會議，總結分析和安排部署道路交通安全工作，交通安全管理達到日常化、制度化。縣委、縣政府從警力、政策、資金上對交通安全管理工作給予極大支持，及時為交警部門更換辦公設施、警用裝備，提供經費保障；注重加強對干警的培養，今年來，交警部門提拔任用科級領導干部9名。領導高度重視，部門齊抓共管，交警部門認真履責，為全縣道路交通安全管理工作提供了堅強保障。

二、加大宣傳，增強公民交通安全意識

組織有關部門，以交通安全宣傳“五進”活動為主線，以農村、學校、企業、客貨運輸企業為重點，深入開展交通安全法律法規和交通安全宣傳教育。一是開展“保護生命，安全出行”交 通安全宣傳教育活動。宣傳、教育、公安交警等部門在全縣范圍內組織開展了為期三個月的“保護生命，平安出行”為主題的交通安全宣傳教育活動，加強對機動車駕駛員、中小學生、農村群眾交通安全教育。二是充分發揮新聞媒體的宣傳作用。在紫陽有線電視臺開設了《交通安全行》、《交通廣角鏡》等宣傳欄目，并公益廣告等形式宣傳道路交通安全法律、法規。三是持續開展道路交通安全教育。公安、教育、司法、民政、教育、群團組織、派出所等部門，定期組織對公路沿線的行政村、社區、客運企業、機關單位、學校開展道路交通安全教育，深入開展交通安全學校、交通安全村創建。同時，對交通運輸企業從業人員進行面對面的交通安全宣傳教育。通過多形式、多渠道地廣泛宣傳，全縣群眾的交通安全意識進一步提高，道路交通秩序明顯好轉。

三、創新機制，建立社會化管理網絡

近年來，我們搶抓通村水泥路建設機遇，全縣新建通村水泥路1780公里，實現98%的行政村通水泥路，農村公路通行條件全面改善，鄉村農用車、摩托車增多，但通村公路路窄、坡陡、彎急，加之大部分駕駛人員安全意識淡薄，致使農村公路的交通安全管理難度加大，隱患突出。針對這一實際，縣委、縣政府進一步明確了鄉鎮政府和交警部門的管理職責，確定鄉鎮政府是村級道路交通安全管理的責任主體，成立了交通管理所，并由轄區交警中隊、派出所、司法所、綜治辦齊抓共管。各村選聘了一名交通安全協管員，并納入公益性崗管理，解決了協管員的工資待遇，緩解了正式民警管理農村道路警力不足的問題。同時，各行政村選聘3—5名威信高、熱心公益事業、模范遵守交通法規的群眾作為交通管理信息員，定期不定期的向鄉鎮政府、交警中隊提供鄉、村道路交通安全情況、并對存在的隱患提出意見和建議。建立了融教育、服務、管理于一體的道路交通安全社會化三級管理網絡，農村道路交通安全管理全面加強，成效明顯。

四、狠抓基礎，改善道路通行條件

紫陽道路交通基礎條件差，危險路段多。我們注重加強公路及安全設施建設，制定并實施城市道路交通管理規劃和城區交通標志標線等設施設臵方案，逐步完善轄區道路交通安全設施、管理設施和公共交通設施。在抓好通村水泥路建設的同時，狠抓通鄉公路改造，新建通鄉水泥路460公里，310省道沿線鄉鎮外，達到了鄉鄉通水泥路。對城區道路進行了綜合改造，完善了交通標線，對機關單位、學校等重點路段的設臵交通安全設施；在主要路段安裝電子警察，對客運車輛安裝行駛記錄儀。“7.18”洪災后，把道路恢復重建為作重中之重，集中人力物力，全力搶修，盡快恢復道路通暢。加大公路“安保”工程實施力度，對危險路段進行了全面治理，治理縣鄉道路危險路段268處，治理危險橋涵13座，安裝交通警示標牌46處、凸透鏡11塊。落實專人對公路運行情況進行不間斷巡查，及時排查、整改安全隱患；加強公路養護管理，確保道路安全暢通。

五、強化監管，提升道路管控水平無數血的教訓告訴我們，交通事故大多數都是由于駕駛員主觀方面的原因造成的，只有駕駛員自己從思想上重視了安全行車，時刻繃緊安全這根弦，才能有效地防止事故發生。為此，我們始終將駕駛員的安全教育放在十分重要的位臵，在春運、“五一”、“十一”等重點時期，組織召開客運車駕駛員會議，采用以會代訓的形式，組織客運企業負責人、駕駛人、車主學習交通安全法律法規和有關政策規定，簽訂《安全駕駛責任書》，使其真正從思想上重視安全行車，做到警鐘長鳴。同時，將集中教育與日常管理相結合，交通民警在道路巡查時，提醒司機注意安全，謹慎駕駛，禮貌行車。嚴格督促各駕校強化駕駛人安全素質教育，并嚴格落實“三關一監督”制度和車輛管理制度。

六、狠抓整治，維護交通安全秩序

針對全縣道路條件差、鄉村道路通車里程長的特點，充公發揮公安交警的主力軍作用，以“五整頓三加強”為切入點，狠抓綜合整治，全力矛盾和減少交通事故發生。定期組織開展道路交通治安專項整治、城區交通秩序整治、集鎮過境公路整治，嚴厲打擊酒后駕駛、超員超載、農用車載客、病險車上路、違章停車等行為，全年共查處交通違法行為6072起，行政扣留25人。節假日期間，從公安、交通、建設、農機、教育、物價等部門抽調人員聯合執法，對重點路段、重點時段、重點車型、重點違法開展專項整治，同時對城區、省道、農村集鎮、縣鄉道路的車輛亂 5 停亂放、車輛和經營攤點等非法占道、非客運車輛載客等違法行為進行整治，全縣交通秩序進一步規范，道路交通形勢保持平穩。

我縣在道路交通安全管理工作中，做了大量工作，也取得了一定的成績，但與上級要求和廣大群眾的期盼還有一定差距。在今后的工作中，我們將按照上級要求，鼓足干勁，振奮精神，持之以恒，常抓不懈，努力把道路交通安全管理工作提高到一個新水平，為推進全縣經濟社會又好又快發展、保障人民群眾生命財產安全創造一個安全、有序、暢通的道路交通環境。