第一篇：公車專項治理六條紅線

公車專項治理開啟: 劃定六條紅線 時間節(jié)點有剛性要求

專項治理只是一個起步，要從根本上解決公車問題，還需積極推進公務(wù)用車制度改革。

4月25日，中共中央政治局常委、中央紀委書記賀國強強調(diào)，要認真貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的實施意見》，確保專項治理工作有力有序有效開展。

此次專項治理醞釀已久。去年12月28日召開的中央政治局會議，在研究部署2011年反腐敗工作時就強調(diào)，要集中力量解決反腐倡廉建設(shè)中人民群眾反映強烈的突出問題；并明確提出，要深入開展公務(wù)用車問題專項治理。

隨后召開的十七屆中央紀委六次全會在公報中再次強調(diào)，要認真開展公務(wù)用車專項治理，并將其列為反腐倡廉建設(shè)中人民群眾反映強烈的突出問題之一。

權(quán)威人士向《瞭望》新聞周刊透露，新部署的專項治理，將由中央公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組統(tǒng)一部署推進，這一小組中包括了中央紀委、中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳、監(jiān)察部、財政部、國管局、中直管理局、中央組織部，中央宣傳部、中央編辦、國家發(fā)展改革委、公安部、審計署、國資委等多個部門。此前，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳已就黨政機關(guān)公務(wù)用車、省部級干部公務(wù)用車的配備管理使用下發(fā)通知(以下簡稱兩個《辦法》)。此次專項治理的有關(guān)政策原則，正是遵循上述通知要求。

來自高層的判斷認為，一些地方和部門超編制超標準配備公務(wù)用車、違反規(guī)定換車借車、攤派款項購車、豪華裝飾公務(wù)用車、公車私用等問題仍然嚴重，有的還相當嚴重，群眾對此反映強烈。

在此背景下，加強和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理，對于進一步貫徹落實中央關(guān)于厲行節(jié)約的要求、加強和改進黨政機關(guān)和領(lǐng)導干部作風建設(shè)、促進領(lǐng)導干部廉潔從政、密切黨群干群關(guān)系，具有重要意義。

接受本刊采訪的多位專家指出，專項治理只是一個起步，根本性地解決問題，還在于積極推進公務(wù)用車制度改革。高層已經(jīng)明確要求，要把開展專項治理工作與推進公務(wù)用車制度改革銜接，在清理規(guī)范的基礎(chǔ)上探索完善相關(guān)制度，為下一步公務(wù)用車制度改革創(chuàng)造有利條件。

就在專項治理啟動之際，有媒體又爆出安徽省電力公司近年來以?車改?之名，為全系統(tǒng)約300名副處級以上干部配備公務(wù)自駕車，標準逐年提高，從最初的奇瑞汽車到現(xiàn)在價值20萬元的一汽邁騰和帕薩特領(lǐng)馭，一切車輛手續(xù)及費用由公司負責。不少普通職工認為，這是以權(quán)謀私，變相侵占國有資產(chǎn)。

?有關(guān)公務(wù)用車問題，不但要算經(jīng)濟小賬，更要算政治大賬。公務(wù)用車的混亂，不僅增加了財政負擔，更影響了黨的威信、損害了政府形象，引起了人民群眾的強烈不滿。?國家行政學院教授竹立家向本刊記者分析，?黨員、干部一定要想清楚，認識到這個問題的嚴重性。? 專項治理劃定六條紅線

據(jù)權(quán)威人士介紹，此次專項治理工作，是針對各級黨政機關(guān)及其所屬行政單位、各級黨委和政府直屬事業(yè)單位、人民團體；各級人大機關(guān)、政協(xié)機關(guān)、人民法院、人民檢察院等。涵蓋用于履行公務(wù)的所有機動車輛，包括省部級干部專車、一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。注重進一步提高公務(wù)用車配備使用管理的規(guī)范化制度化水平。

專項治理指向什么？權(quán)威人士指出，中央已對此六類違規(guī)行為作出了明確界定：

其一，超編制配備使用公務(wù)用車，是指違反中央或地方、部門公務(wù)用車編制規(guī)定，超額配備使用、未經(jīng)審批配備使用、不在編制內(nèi)配備使用的公務(wù)用車。

其二，超標準配備使用公務(wù)用車，是指超出中央或地方、部門公務(wù)用車排氣量或價格等標準配備使用公務(wù)用車。

其三，違反規(guī)定換車、借車，是指擅自采取折舊變賣、轉(zhuǎn)送下屬單位、報廢等方式處理能夠正常使用的公務(wù)用車，利用職權(quán)以各種名義借用、調(diào)用、換用下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象的車輛。

其四，攤派款項購車，是指向下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象攤牌款項購買車輛，或擅自接受下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象贈送的車輛，以及攤派、轉(zhuǎn)嫁車輛運行費用。

其五，豪華裝飾公務(wù)用車，是指增加公務(wù)用車高檔配置或豪華內(nèi)飾。

其六，公車私用，是指將公務(wù)用車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友、學習駕駛等非公務(wù)活動。

受訪專家指出，上述六類違規(guī)情況，都是屢禁不止、屢教不改和需要標本兼治的頑疾，此次分門別類地明確指出、予以嚴禁，其效果值得期待。

例如，對于超編制、超標準配備使用公務(wù)用車問題，竹立家教授指出，按照中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳1994年下發(fā)的《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，只有部長級和省長級及以上干部才能配備專車，現(xiàn)職副部長級和副省長級干部保證工作用車或相對固定用車，副部長級和副省長級及其以下工作人員，包括離退休后享受部長級和省長級待遇的干部都不允許配備專車。?這一定位是比較準確的，符合共產(chǎn)黨的價值理念。?

但在現(xiàn)實中，一些地區(qū)或有關(guān)職能部門都自行給黨政領(lǐng)導配備了專車，有些領(lǐng)導用車雖然不稱為專車，但卻專用。此類現(xiàn)象，可說是十分普遍。據(jù)國家財政部統(tǒng)計，全國超編配車率達50%以上，有些地區(qū)的主要領(lǐng)導一人配兩輛專車(市內(nèi)和下鄉(xiāng)各一輛)。

權(quán)威人士同時指出，對于多方關(guān)注的一些新老問題，此次專項治理工作也有明確要求。

例如，對于違規(guī)車輛的處理，將本著厲行節(jié)約、避免浪費的原則進行。對屬于一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車的超標車，能調(diào)劑使用的，優(yōu)先調(diào)劑使用；不能調(diào)劑使用，實際價值又高于新配備價格標準的，一般按照有關(guān)規(guī)定公開拍賣。

再如，越野車的管理。黨政機關(guān)原則上不配備越野車(含SUV)。因地理環(huán)境和工作性質(zhì)特殊的，可以適當配備國產(chǎn)越野車，但必須嚴格審批程序，納入車輛編制，實行集中管理，不得作為領(lǐng)導干部固定用車。又如，更換公務(wù)用車的新要求，凡是提拔、交流的干部，必須優(yōu)先使用單位現(xiàn)有車輛，嚴禁占用其他單位車輛，嚴禁違規(guī)新購置車輛，等等。實施時間節(jié)點有剛性要求

從本刊了解的信息看，此次專項治理的時間表從4月下旬一直安排到今年年底，從啟動開始將分為若干階段持續(xù)推進。

在完成動員部署的階段，其要求是中央和各地區(qū)各部門分別成立公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室；各地區(qū)各部門建立工作機制，制訂工作實施方案，明確方法步驟、政策界限和目標要求，并作出所在地區(qū)、部門的工作部署。

進入清理糾正階段，各地區(qū)各部門根據(jù)本實施意見要求，重點抓好登記自查、審查核實、糾正處理三項任務(wù)，并針對情況報中央公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組辦公室。

其中，登記自查環(huán)節(jié)，要求登記自查面必須達到100%。各單位需對公務(wù)用車進行登記，填表造冊。除了涉及國家安全、偵查辦案等保密要求的車輛，登記情況都將在本單位進行公示，時間不少于7日。對黨政機關(guān)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車情況，同樣要求統(tǒng)計摸底。

在糾正處理環(huán)節(jié)，要求對違規(guī)問題作出處理決定。對主動自查、及時糾正的責任人，依據(jù)有關(guān)規(guī)定從寬從輕處理；對隱瞞不報、不及時糾正的，嚴肅處理；對兩個《辦法》下發(fā)之后的違紀違規(guī)行為，從嚴從重處理。

在重點檢查階段，各級公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組辦公室將組織專項檢查組，對所轄地區(qū)、部門和單位進行重點檢查，要求檢查面不少于30%；中央公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組辦公室選擇部分省區(qū)市、中央和國家機關(guān)進行重點抽查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改。

最后是建章立制階段。接受《瞭望》新聞周刊采訪的專家指出，按中央要求，這個階段是在清理糾正違紀違規(guī)問題的基礎(chǔ)上，注重治本和制度建設(shè)，著力構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理長效機制。可以說，這是專項治理工作與推進公務(wù)用車制度改革相銜接的一項重要工作。其目的，在于在清理規(guī)范的基礎(chǔ)上完善相關(guān)制度，為下一步公務(wù)用車制度改革奠定基礎(chǔ)。

權(quán)威人士解析道，制度的建立和完善包括多項內(nèi)容：

首先是編制管理制度。從實際出發(fā)，按照不突破原有編制和配備標準的要求，明確新的編制和配備標準，重新核定車輛編制總數(shù)，并報上一級公務(wù)用車主管部門備案。

其次是購置審批制度。完善公務(wù)用車審批和公示工作機制，進一步明確購置審批的工作程序、職責分工、公示辦法、違規(guī)責任等，力求做到規(guī)范有序、公開透明、共同監(jiān)管。

再者是經(jīng)費預算管理制度。嚴格公務(wù)用車購置和運行經(jīng)費預算管理，認真落實在財務(wù)上單獨列項和單車費用定額核算制度。

還有是日常管理制度。主要包含全面推行公務(wù)用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度；嚴格落實公務(wù)用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度；建立公務(wù)用車配備更新和使用情況統(tǒng)計報告制度，逐步建立公務(wù)用車管理信息系統(tǒng)等。

最后是執(zhí)法執(zhí)勤用車管理規(guī)定。按有關(guān)要求，財政部分別會同公安、國家安全、司法和紀檢監(jiān)察及其他行政執(zhí)法機關(guān)主管部門，研究制定本系統(tǒng)執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理規(guī)定，明確配備范圍、車輛編制、配備標準和使用管理要求。各省區(qū)市有關(guān)部門按要求制定執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理的具體辦法，并報上級主管部門備案。公務(wù)用車制度積弊已久

在受訪專家看來，我國現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度，主要沿用計劃經(jīng)濟時代的編制管理、標準控制、按需配給、單位所有的模式。近些年來，這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯。尤其是一些地方公車消費支出的加速增長，成為各級財政不小的負擔，也成為政府管理的黑洞，更易成為滋生腐敗的溫床。

?現(xiàn)在公車的使用，一是無序——公車私用、公車一把手專用，是個干部都在使用公車。二是無度——加油、保險、維修都是由公家來承擔。?中央黨校教授林喆指出。

對于現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度的積弊，主管部門和社會層面已有基本共識：

積弊一：公務(wù)用車費用過高，造成財政負擔沉重。綜合各類調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，每年一輛公務(wù)車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元，有的甚至超過10萬元。據(jù)國家財政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學校、國企、軍隊以及超編配車)。另有民間和學者統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，全國公車數(shù)量約為300萬～350萬輛，每年公務(wù)用車消費支出約為3000億元～4000億元。據(jù)估計，地方公車消費占財政支出的比例在6%～12%之間。

同時，加油、維修虛開發(fā)票等現(xiàn)象的存在，使得國有資產(chǎn)流失嚴重。據(jù)有關(guān)部門調(diào)研結(jié)果顯示，一些單位一輛公車一年僅維修費用就高達10萬元以上，甚至有的公車一年換了40多個輪胎，幾乎每周換一個，其中的漏洞可想而知。

積弊二：公車使用效率偏低，公車資源利用失衡。據(jù)國家發(fā)改委及廣東省測算，黨政機關(guān)的公車，每萬里運行成本是社會運營車輛成本的5～6倍，而使用效率則僅為社會運營車輛的1/6～1/5。相當一部分領(lǐng)導的專用車，除了接送領(lǐng)導上下班、參加必要的公務(wù)活動或出差外，大部分時間或者閑著或者跑司機個人或領(lǐng)導家里的私事。與此同時，也存在公車資源利用不平衡的現(xiàn)象，一些普通工作人員在執(zhí)行公務(wù)中用車難的問題仍比較突出，甚至有私車公用的無奈之舉。

積弊三：公車私用現(xiàn)象嚴重，有損于領(lǐng)導干部形象。據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)調(diào)研報告顯示，公車使用有三個?三分之一?，即車輛公用三分之一，領(lǐng)導及家屬私用三分之一，司機使用三分之一。

為何公務(wù)用車亂象叢生？竹立家教授認為，究其根源，一是一些黨員領(lǐng)導干部沒有從立黨為公、執(zhí)政為民的角度出發(fā)，總認為用用公車無關(guān)緊要。但實質(zhì)上，近幾年來，公車消費已經(jīng)引起廣大人民群眾強烈不滿，極大地傷害了人民群眾對黨和政府的感情。二是對違規(guī)違章使用公車的人沒有嚴厲懲處。盡管規(guī)章制度均在，但執(zhí)行不力。?沒有聽說有人因為公車問題被開除公職，懲罰不痛不癢。所謂‘殺雞給猴看’，現(xiàn)在我們是‘拔雞毛給猴子看’，‘猴子’是不害怕的。?

治本尚需全面改革

在多位受訪專家看來，在全國范圍內(nèi)推行公務(wù)用車制度改革，才是解決上述問題的根本所在。而為下一步公務(wù)用車制度改革創(chuàng)造有利條件，正是高層對此次專項治理工作的厚望。

據(jù)本刊記者了解，在上世紀90年代中期，我國一些地區(qū)和國家有關(guān)部委就自發(fā)地對公車管理與改革工作進行了積極探索，并取得了明顯的成效。據(jù)國家發(fā)改委等部委調(diào)查，截止到2007年，已有交通部、國家審計署、國資委、宗教局等8個國務(wù)院部門，廣東中山、珠海、惠州、佛山等7個地級市，江蘇省南京、蘇州、無錫，浙江義烏，山東威海，黑龍江齊齊哈爾、大慶等地區(qū)均作了公車管理制度改革的嘗試。

從專家的解讀看，已有的公車改革探索總的來說主要有三種模式：其一，貨幣化改革模式。即取消公務(wù)用車(執(zhí)法等特殊車除外)，向全部或部分公務(wù)人員按照職級發(fā)放交通補貼，公務(wù)交通由個人自行解決。廣東省珠江三角洲地區(qū)公車改革多數(shù)采取這種模式。

其二，半貨幣化改革模式。即取消各部門公車，由政府行政后勤部門或由新組建的機關(guān)車輛管理機構(gòu)實行統(tǒng)一集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，定期結(jié)算。

其三，加強管理型模式。即各單位繼續(xù)保留現(xiàn)有公務(wù)用車，取消事實上的?領(lǐng)導專車?，通過完善和強化公車管理制度，嚴格實行?一車一登記簿?制度，車輛外出公干必須逐次登記，詳細記錄要車、派車、事由、起始時間、地點、行程、油耗、計費、駕駛員、乘車人等信息。下班后和節(jié)假日期間未經(jīng)批準不得使用公車。廣東省中山、惠州等地區(qū)以及汕頭海關(guān)對車改留用車多采取這種形式。

至今，人們尚未見到全國公務(wù)用車制度改革統(tǒng)一的指導意見和操作原則，造成公車改革只是在少數(shù)部門、少數(shù)地區(qū)自發(fā)并分散地進行的印象。有專家指出，公務(wù)用車制度改革推進不易，一方面是公車改革會損害既得利益者的利益，這些公車受益者，即使原有的利益不是很合理合法，但一旦其利益受到影響，還是覺得被侵犯；另一方面，這些受益者同時又大都是公車改革的決策者，要革掉自己的既得利益，阻力很大。

對此，竹立家教授分析說：?推進公務(wù)用車制度改革，首先要明確公車違規(guī)使用是一種特權(quán)腐敗行為；公務(wù)用車制度改革，是一種反腐敗的表現(xiàn)。?

林喆也認為，?當前，一些官員‘公車干私活’的現(xiàn)象比較嚴重——子女上學、家庭辦事、親屬朋友都可以用，單位真正需要用車卻沒有。公私不分，本身就是一種腐敗。?

清華大學廉政與治理研究中心主任任建明認為，公車改革的最終廣泛推行，還需依靠中央出臺方向性的大政策。“這些年各地的公務(wù)用車制度改革都是出于自愿，反反復復很難改下去，也很難改到領(lǐng)導層。我認為應(yīng)當實現(xiàn)公務(wù)用車制度的根本改革，全國統(tǒng)一做‘規(guī)定動作’，而不是‘自選動作’；不是各地想不想改的問題，而是必須要完成的改革。”

第二篇：反腐 專項治理公車及小金庫

胡錦濤部署明年反腐 專項治理公車及小金庫

2010年12月29日06:08重慶商報我要評論(0)字號：T|T 綜合新華社、人民日報消息 中共中央政治局昨日召開會議，聽取中央紀律檢查委員會2010年工作匯報，分析當前黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作形勢，研究部署2011年黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作。中共中央總書記胡錦濤主持會議。

著力解決黨員干部作風問題

會議指出，當前黨風廉政建設(shè)仍面臨不少新情況新問題，反腐敗斗爭形勢依然嚴峻，任務(wù)依然艱巨。當前要著力抓好三方面工作。一是要嚴明黨的政治紀律，圍繞科學發(fā)展和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，加強對黨的十七屆五中全會精神和“十二五”規(guī)劃落實情況的監(jiān)督檢查，保證中央政令暢通。二是要扎實推進黨的作風建設(shè)，堅持以人為本、執(zhí)政為民，堅持和發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，加強群眾觀點和群眾立場教育，開展對黨的群眾路線執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，著力解決黨員干部作風方面存在的突出問題。三是要整體推進黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭各項工作，加強對領(lǐng)導干部的教育和監(jiān)督，加大查辦違紀違法案件工作力度，堅決糾正損害群眾利益的不正之風，深入推進改革和制度創(chuàng)新。

年運行成本(含司機工資、福利)至少在5萬元以上，有的甚至超過10萬元，而且使用效率不高，浪費很大。而導致單車成本高有兩大原因：一是公車私用現(xiàn)象嚴重、屢禁不止；二是超編配備公車，財政負擔沉重。超編配車，不只體現(xiàn)在數(shù)量，還體現(xiàn)在車輛的規(guī)格上。近年來，豪車屢現(xiàn)于一些地方官員的座駕行列，再佐之以公車私用歪風，成為民眾眼中官員貪腐的明證。

近日，有消息稱，由國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局牽頭聯(lián)合工信部、科技部、財政部等七個部門負責修訂的新的黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法基本會簽完畢。該修訂方案中規(guī)定：正部級官員用車排氣量不高于2.5升、35萬元，副部級官員不高于2.5升排氣量、30萬元，而一般公務(wù)用車則被限定在1.8升排氣量及16萬元以內(nèi)。

而根據(jù)現(xiàn)在有關(guān)規(guī)定：部長級干部可配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格45萬元以內(nèi)的轎車；副部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格35萬元以內(nèi)的轎車；一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下，價格25萬元以內(nèi)的轎車。

經(jīng)查，王亞麗檔案中的姓名、出生日期、父母身份、入黨等基本情況虛假。2010年4月11日，石家莊多名官員受處分。

點評：王亞麗騙官案，暴露出選人用人的巨大漏洞。

羅亞平案：暴露權(quán)力監(jiān)管漏洞

2010年12月20日，遼寧省撫順市國土資源局順城分局原局長羅亞平，因犯受賄罪、貪污罪、巨額財產(chǎn)來源不明罪，被沈陽市中級法院依法判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。

點評：該案被中紀委領(lǐng)導批示為“級別最低、數(shù)額最大、手段最惡劣”，“三最”反映出的權(quán)力監(jiān)管漏洞、官場潛規(guī)則不得不讓人深思。

曹穎章案：官員濫用職權(quán)強拆受刑罰

2010年4月19日，安徽省阜陽市潁州區(qū)原副區(qū)長曹穎章被潁上縣法院以濫用職權(quán)罪、受賄罪判處有期徒刑十一年。

據(jù)檢察日報

新聞縱深

一周出兩新規(guī) 多名官員落馬

進入12月，“反腐風暴”更加猛烈。一周內(nèi)，中央連續(xù)發(fā)布了兩項反腐倡廉的重要法規(guī)，多位官員因違紀接受紀檢部門的調(diào)查，多起社會關(guān)注的大案、要案也在近期有了新的進展。

連續(xù)出臺兩項重要廉政法規(guī)

8日，《黨政主要領(lǐng)導干部和國有企業(yè)領(lǐng)導人員經(jīng)濟責任審計規(guī)定》由中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)施行。15日，新華社全文發(fā)布了中共中央國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于實行黨風廉政建設(shè)責任制的規(guī)定》。

多位官員接連“落馬”

15日，中央紀委有關(guān)負責人證實，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府副主席

第三篇：關(guān)于公車專項治理工作的自查報告

市某某單位關(guān)于公車專項治理工作的自查報告

為進一步貫徹落實中央和省市關(guān)于厲行節(jié)約的要求，加強和改進領(lǐng)導干部作風建設(shè)，促進領(lǐng)導干部廉潔從政，密切黨群干群關(guān)系，根據(jù)市委辦公室、市政府辦公室《關(guān)于開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理的工作方案》（十辦文[2011]37號）的總體要求，市某某單位對本單位公務(wù)用車配備、登記、運行等情況進行了自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：

1、建立公車專項治理工作機構(gòu)和機制。全市開展公務(wù)用車專項治理工作以后，市某某單位迅速成立公務(wù)用車專項治理工作領(lǐng)導小組，由某某單位副主席、黨組成員劉某某擔任組長，秘書長吳某、辦公室主任昝某某、主任科員戴某為小組成員，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在某某單位辦公室，具體負責專項治理工作。領(lǐng)導小組召開動員會議，傳達治理工作的具體要求和具體部署，明確工作任務(wù)、工作措施和完成時限。

2、公務(wù)用車配備合規(guī)合法。目前，本單位配備公務(wù)用車兩臺，一臺品牌型號為，另一臺品牌型號為：，無超編制配車，無超標準配車，沒有對車輛加裝豪華內(nèi)飾。公務(wù)用車的配備一直本著遵紀守法的原則，沒有違反規(guī)定換車、借車、轉(zhuǎn)送或借用下屬單位車輛的情況發(fā)生。

3、公務(wù)用車運行規(guī)范有序。本單位公務(wù)用車的日常運行維護由辦公室主任專人負責，車輛的使用、停放、維護保養(yǎng)都做到規(guī)范有序，沒有將公車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友等違規(guī)現(xiàn)

象的發(fā)生。公車在節(jié)假日封存于單位，有效做到了杜絕公車私用。

4、公務(wù)用車登記信息準確真實。專項治理工作開展以后，我單位指定專人對單位自有車輛進行了清理核實，將車輛信息登記上報，并將車輛信息在本單位進行了為期一周的公示。經(jīng)本單位專項治理工作領(lǐng)導小組的審查核實，登記上報的信息真實、完整、準確，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。

特此匯報。

某某某某單位

二〇一一年八月

第四篇：公車治理信息

我區(qū)召開公務(wù)用車問題專項治理工作

領(lǐng)導小組第一次會議

為深入貫徹落實中央和省、市關(guān)于《開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案》的通知和相關(guān)電視電話會議精神，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一安排和部署，6月2日，立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組召開了第一次工作會議。出席會議的有立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組全體成員，全區(qū)120家黨政機關(guān)和事業(yè)單位參加了此次會議。

會議通過了立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組成員名單，立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組副組長兼領(lǐng)導小組辦公室主任張冕傳達了中央和省、市會議及文件精神，會議聽取了張冕同志關(guān)于領(lǐng)導小組辦公室組建情況的匯報；審議通過了《立山區(qū)關(guān)于開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的實施方案》；審議通過了立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作部署培訓會議各項議程。

最后，區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組組長、區(qū)紀委副書記、監(jiān)察局局長趙千里就我區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作的實際情況，對工作職責、部門協(xié)調(diào)溝通等問題進一步明確要求，確保此項工作取得實效。

會上通過了由區(qū)紀委副書記、監(jiān)察局局長任組長，區(qū)財政局局長任常務(wù)副組長，區(qū)委辦公室副主任、區(qū)財政局副局長任副組長，區(qū)委組織部、區(qū)委宣傳部、區(qū)編辦、區(qū)發(fā)改委、區(qū)審計局、區(qū)國資局等部門分管領(lǐng)導組成的立山區(qū)公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組。

目前，領(lǐng)導小組辦公室已抽調(diào)專門人員負責辦公室的日常工作，確定了辦公場所，明確了工作分工，按照既定《方案》要求，全面有序開展工作。

第五篇：公車治理自查報告

城區(qū)區(qū)委辦公室公車治理自查報告

根據(jù)中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的實施意見》（廳［2011］6號）精神，和省委、省政府，市委、市政府規(guī)定，及《**市城區(qū)開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的實施方案》要求，我辦高度重視，認真部署，仔細進行了對照檢查，進一步規(guī)范了公車配備使用情況。現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、超編制配備使用公務(wù)車情況。根據(jù)《城區(qū)區(qū)屬行政事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用辦法》規(guī)定，區(qū)委辦可配備領(lǐng)導用車3輛，公務(wù)用車3輛，離退休用車1輛，***室公務(wù)用車1輛，***辦公室公務(wù)用車1輛，***局公務(wù)用車1輛，***中心公務(wù)用車1輛，編制合計11輛。目前配備7輛公務(wù)用車，其中領(lǐng)導用車3輛，公務(wù)用車4輛，***室、***辦公室、***局、***中心均未配備車輛，沒有超編制配備公務(wù)車。

二、超標準配備使用公務(wù)車情況。根據(jù)《城區(qū)區(qū)屬行政事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用辦法》規(guī)定，區(qū)委辦目前共有3輛領(lǐng)導用車超標準配備。其中2輛***為政府統(tǒng)一采購，國庫集中支付；另外1輛***為前任領(lǐng)導享受***待遇后，按標準配備。

三、違反規(guī)定換車、借車情況。沒有采取任何方式處理能夠正常使用的公務(wù)用車，也沒有利用職權(quán)以各種名義借

用、調(diào)用、換用下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象車輛的情況。

四、無攤派款項購車情況。

五、無豪華裝飾公務(wù)用車情況。

六、無公車私用情況。

在下一階段公車治理工作中，區(qū)委辦將嚴格落實中央、省、市、區(qū)相關(guān)規(guī)定，建立工作機制，明確方法步驟和目標要求，強化舉措，狠抓落實，加強公務(wù)用車管理，努力降低消耗，節(jié)省車輛開支費用。

中共**市城區(qū)區(qū)委辦公室

二〇一一年***月***日