第一篇：汽機本體班工作總結

汽機本體班工作總結

2007年，我班在公司、分公司的正確領導下，認真學習貫徹黨的十七大精神，以“管理一流、指標先進、效益顯著、和諧發展”的“十六字”奮斗目標的要求，主動適應電力發展的新形勢、新任務、新要求，早做謀劃和安排，抓好班組建設和管理，時刻保持安全如臨深淵、如履薄冰的精神狀態，切實履行分公司下達的安全檢修的責任，不斷提高發現問題和解決問題的能力，加強缺陷管理要求，強化設備的缺陷隱患管理，抓好日常維護和機組大小修的管理。特別是節能降耗立功競賽以及重要節點、重點工作，進一步提高設備安全、經濟、穩定運行的可靠性做出了應有的貢獻。本班在自覺踐行“十六字”奮斗目標中取得了嬌人的業績并獲得公司3000天安全生產先進班組的榮譽稱號。同時，班長也獲得公司3000天安全生產為士榮譽稱號。

2007年，我班依據公司、分公司職代會精神，認真學習、消化理解和貫徹落實公司的主要目標，分解公司、分公司布置的各項任務，制定班組工作計劃，抓住重點，層層落實，圓滿地完成了分公司下達的內外部市場的工作任務。主要表現在：

一、以公司的安全理念統領各項工作，切實抓好安全生產的各項工作。首先，我們以人為本，以 “安全理念”為基礎，以“一絲不茍、一次啟動成功”作為班組的支撐，堅持“強化超前防范，嚴格過程管理”的安全理念，繼續推行“項目定人、安全學習定時、安全措施定流程、質量定標準、項目危險點定分析、安全狀況定考核”的“六定”管理。始終把安全放在各項工作的第一位，嚴格執行“四不放過”，對不安全因素和事故隱患做到及時整改，重點整治使用電動工器具防護安全措施不到位、登高不檢查腳手架和不系安全帶的反習慣性違章；嚴格執行新的工作票制度，在每項執行檢修前，認真進行工作危險點的分析，嚴格執行安全生產工作規程，落實班組人員安全職責制，健全檢修施工安全的管理制度，強化了設備缺陷管理、工作中危險點預控管理和嚴格執行安全監護制度及安全互保制度檢修工作安全措施準確完整，安全工作萬無一失。其次，找準工作的切入點，重點完善了設備主人負責制，從這一細節入手，加強設備巡回檢查制度，對設備實行全面管理，對容易出現故障的設備實行重點監控，扎實開展規范化安全生產管理。此外還進行了雙體系貫標的危險源辯識及登記、節能評價標準檢查和落實，各季節安全大檢查項目整治，確保了無人身和設備事故的發生。

二、創新管理思路，通過科學有效的培訓提升班組的管理水平。

在班組的管理方面，我班通過摸索和實踐形成了獨特的“以培訓提高素質、以素質打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路。

我班在加強全面提升自身的綜合技術能力，其中包括設備缺陷的發現、分析、制定技術措施、處理和解決問題的能力以及駕馭防事故發生的預防能力的同時，注重加強班組員工的培訓，通過生產檢修過程中發生的問題和缺陷以及處理的方法及時講解培訓并舉一反三，每次大小修前針對設備缺陷，提出解決方法和要求，讓班組員工掌握大小修的要點和難點以及工作重點。平時注重分析，重視收集、積累各方面的技術信息，不斷提高技術水平，對機組運行中汽輪機出現設備的各種異常情況及故障能準確判斷，正確、及時的處理，掌握了解決設備缺陷確保機組穩定運行的主動權。對于設備存在的問題，我們非常注重分析每項工作為什么要檢修，原因是什么，哪些是設備原因，哪些人為因素，重點是什么，對于難以解決的問題，組織班組骨干進行攻關。

三、以分公司的精神，凝心聚力，各項工作成績斐然

2007年，我班以“管理一流、指標先進、效益顯著、和諧發展”的“十六字”奮斗目標的要求，精心組織，抓好公司內外部市場的協調發展，先后完成了#

6、7機組的調停消缺、聯眾熱電機組的大修、青山熱電220MW汽輪機組大修、華能南京汽輪機組檢修和#5機組大修以及新業熱電廠6MW機組大修的工作，修后機組均實現一次啟動成功，并多次得到公司內外的贊譽和公司嘉獎。一）、內部市場：在#4、5、6、7機組的調停消缺和小修中共消除各類58項，其中重點消除了#7汽輪機#

3、#4瓦滲漏和#4瓦的軸振；在#5機組大修中緊緊圍繞“安全、優質、高效、低耗”，實現全優的總體目標和“檢查、消缺、優化”的總體要求，思想重視，精心組織，周密部署，措施落實，管理到位，協調有力，針對解體過程中發現的設備缺陷和提高#5機組真空和效率等既定的重大技改攻關項目，堅持“應修必修，修必修好”的原則，嚴格執行檢修工藝標準和ISO9001質量標準，牢牢抓住解體缺陷落實到位、節能技改落實到位，嚴把質量關，不放過任何一個疑點，不疏漏任何一點缺陷，不忽視任何一道工序，確保了大修后缺陷結零、節能技改成效顯著。

二）、外部市場：精心做好聯眾熱電機組的大修和維護，使甲方對我公司的信任程度得到進一步提升；為了贏得外部市場的份額和為我公司#5機組贏得時間，我班外出員工精心組織，加班加點，順利完成華能南京汽輪機組的檢修任務；新業熱電廠60W機組在運行中汽輪機轉子突然發生兩片末級葉片斷裂，在我公司#5機組大修正進入最后調試安裝階段，人員非常緊張的情況下，為了滿足用戶的需要，立即安排人員，前往該廠加班加點以搶修的方式對60W機組汽輪機揭缸大修一次啟動成功。本次新業熱電廠60W機組大修的一次啟動成功再次提升了該廠對我公司檢修隊伍的信任度，并表明了再次合作的意愿。以聲譽為重，“特別能吃苦、特別能戰斗”的精神也贏得了青電上下的一致贊譽。青電220MW汽輪機中缸滯后高、低缸扣缸主要是該廠中壓轉子第十六級葉輪葉頂出現三處斷裂缺口、十二處裂紋，廠家決定更換葉片；同時第十五至二十二級隔板圍帶汽封出現不同程度的脫落，甲方要求全部更換而導致整個工期受到很大的影響，使得原先所有的調試幾乎回到修前，而且增加了很多工作量。這期間，我們還先后處理了汽缸研磨、軸封漏汽問題以及隔板不落座等重要缺陷。

四、以主人翁的姿態，全員參與公司的節能降耗活動，業績顯著。我班積極響應公司學習“學先進爭貢獻”活動，不斷增強節能降耗的意識，班組的主人翁責任感和敬業精神進一步加強，在“從我做起，為節能降耗作貢獻”主題班會上共提出16項合理化建議被汽機分公司全部采納，其中有12項利用#

6、7機組調停全部實施。在#5機組大修中，我班對#51射水抽氣器和低壓軸封供汽管等進行了技術改造提高了#5機組真空；#7機真空泵工作水冷卻器冷卻水改接冷凍水提高了泵的工作效率和機組的真空。

為了確保#5機組的檢修質量，本著一絲不茍的態度，高壓缸組長及時發現了#5機高壓缸內缸高壓端向上浮起0.75mm。如果這一缺陷不能被及時發現，則會使汽輪機高壓隔板調整隱藏重大誤差，導致機組開機后發生動靜磨擦。他們積極開動腦筋，采取制作大扁擔加千斤頂的方法對高壓內缸進行調整，使其恢復到上次大修的狀態，獲得公司嘉獎。

我班在#7機組檢修中低壓缸組長發現低壓缸防爆門鉛板破裂的重大設備隱患。這項隱患的及時發現，將對#7機真空項目的推進起到重要作用，獲得公司嘉獎。

副班長積極響應公司節能降耗工作部署和要求，對相關系統逐個進行排查，在節水節能方面提出了一是220MW消防水經過熱電機組，引一路水與熱電機組消防水箱相連，不僅可以確保熱電機組消防用水，而且大大減少兩臺工業水泵的檢修費用和運行電耗。提出對岸邊泵房門口處的一消防水母管改道，避免車輛碾壓震動，以保護地下水母管，確保消防用水安全穩定運行。兩條合理化建議被公司采納并實施。

班長因及時在220MW前箱內發現幾粒不起眼的金屬屑，并追根求源，查出五號機組主油泵和汽輪機主軸聯接齒輪嚴重磨損的重大缺陷，避免了一起重大事故隱患并得到公司的嘉獎。五、一些建議和要求：由于當前電力建設飛快發展，機組容量也向超臨界和超超臨界參數過渡，目前我們學習的資料和應對市場檢修的能力已不能適應今后市場的需要，因此，我們建議增加學習資料的配備，經常性的給一些外出調研的機會，以便及時更新觀念和提高技術技能和經驗，此外，多增加一些外單位機組出現的設備缺陷和事故的經驗教訓材料，便于舉一反三。

六、不足和今后的努力方向

2007年，我班雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但由于對公司面臨的各種壓力理解還不夠，創新意識還需要進一步增強，員工的理論學習深度還不夠深，理論水平還需要進一步的提高。今后，我班將在工作中更加注重理論和實踐的相結合，更加注重個人與團隊整體協作能力的提升，優化班組檢修人員的資源配置，時刻關心檢修技術和工藝的變化和發展，使班組的技術水平和管理水平躍上臺階，以積極的姿態，敬業愛崗，熟練的掌握安全知識和技術技能并在實際工作中運用，要抱著必勝的信念，象時鐘一樣圍繞“中心”，每天從零開始，做細每一秒，做好每一分鐘，做實每一小時的工作，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，為“提升品牌形象，構建和諧創造美好愿景作出貢獻！

第二篇：汽機本體班工作總結

汽機本體班工作總結

2007年，我班在公司、分公司的正確領導下，認真學習貫徹黨的十七大精神，以“管理一流、指標先進、效益顯著、和諧發展”的“十六字”奮斗目標的要求，主動適應電力發展的新形勢、新任務、新要求，早做謀劃和安排，抓好班組建設和管理，時刻保持安全如臨深淵、如履薄冰的精神狀態，切實履行分公司下達的安全檢修的責任，不斷提高發現問題和解決問題的能力，加強缺陷管理要求，強化設備的缺陷隱患管理，抓好日常維護和機組大小修的管理。特別是節能降耗立功競賽以及重要節點、重點工作，進一步提高設備安全、經濟、穩定運行的可靠性做出了應有的貢獻。本班在自覺踐行“十六字”奮斗目標中取得了嬌人的業績并獲得公司3000天安全生產先進班組的榮譽稱號。同時，班長也獲得公司3000天安全生產為士榮譽稱號。

2007年，我班依據公司、分公司職代會精神，認真學習、消化理解和貫徹落實公司的主要目標，分解公司、分公司布置的各項任務，制定班組工作計劃，抓住重點，層層落實，圓滿地完成了分公司下達的內外部市場的工作任務。主要表現在：

一、以公司的安全理念統領各項工作，切實抓好安全生產的各項工作。首先，我們以人為本，以 “安全理念”為基礎，以“一絲不茍、一次啟動成功”作為班組的支撐，堅持“強化超前防范，嚴格過程管理”的安全理念，繼續推行“項目定人、安全學習定時、安全措施定流程、質量定標準、項目危險點定分析、安全狀況定考核”的“六定”管理。始終把安全放在各項工作的第一位，嚴格執行“四不放過”，對不安全因素和事故隱患做到及時整改，重點整治使用電動工器具防護安全措施不到位、登高不檢查腳手架和不系安全帶的反習慣性違章；嚴格執行新的工作票制度，在每項執行檢修前，認真進行工作危險點的分析，嚴格執行安全生產工作規程，落實班組人員安全職責制，健全檢修施工安全的管理制度，強化了設備缺陷管理、工作中危險點預控管理和嚴格執行安全監護制度及安全互保制度檢修工作安全措施準確完整，安全工作萬無一失。其次，找準工作的切入點，重點完善了設備主人負責制，從這一細節入手，加強設備巡回檢查制度，對設備實行全面管理，對容易出現故障的設備實行重點監控，扎實開展規范化安

全生產管理。此外還進行了雙體系貫標的危險源辯識及登記、節能評價標準檢查和落實，各季節安全大檢查項目整治，確保了無人身和設備事故的發生。

二、創新管理思路，通過科學有效的培訓提升班組的管理水平。

在班組的管理方面，我班通過摸索和實踐形成了獨特的“以培訓提高素質、以素質打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路。

我班在加強全面提升自身的綜合技術能力，其中包括設備缺陷的發現、分析、制定技術措施、處理和解決問題的能力以及駕馭防事故發生的預防能力的同時，注重加強班組員工的培訓，通過生產檢修過程中發生的問題和缺陷以及處理的方法及時講解培訓并舉一反三，每次大小修前針對設備缺陷，提出解決方法和要求，讓班組員工掌握大小修的要點和難點以及工作重點。平時注重分析，重視收集、積累各方面的技術信息，不斷提高技術水平，對機組運行中汽輪機出現設備的各種異常情況及故障能準確判斷，正確、及時的處理，掌握了解決設備缺陷確保機組穩定運行的主動權。對于設備存在的問題，我們非常注重分析每項工作為什么要檢修，原因是什么，哪些是設備原因，哪些人為因素，重點是什么，對于難以解決的問題，組織班組骨干進行攻關。

三、以分公司的精神，凝心聚力，各項工作成績斐然

2007年，我班以“管理一流、指標先進、效益顯著、和諧發展”的“十六字”奮斗目標的要求，精心組織，抓好公司內外部市場的協調發展，先后完成了#

6、7機組的調停消缺、聯眾熱電機組的大修、青山熱電220MW汽輪機組大修、華能南京汽輪機組檢修和#5機組大修以及新業熱電廠6MW機組大修的工作，修后機組均實現一次啟動成功，并多次得到公司內外的贊譽和公司嘉獎。

一）、內部市場：在#4、5、6、7機組的調停消缺和小修中共消除各類58項，其中重點消除了#7汽輪機#

3、#4瓦滲漏和#4瓦的軸振；在#5機組大修中緊緊圍繞“安全、優質、高效、低耗”，實現全優的總體目標和“檢查、消缺、優化”的總體要求，思想重視，精心組織，周密部署，措施落實，管理到位，協調有力，針對解體過程中發現的設備缺陷和提高#5機組真空和效率等既定的重大技改攻關項目，堅持“應修必修，修必修好”的原則，嚴格執行檢修工藝標準和ISO9001質量標準，牢牢抓住解體缺陷落實到位、節能技改落實到位，嚴把質量關，不放過任何一個疑點，不疏漏任何一點缺陷，不忽視任何一道工序，確保了大修后缺

陷結零、節能技改成效顯著。

二）、外部市場：精心做好聯眾熱電機組的大修和維護，使甲方對我公司的信任程度得到進一步提升；為了贏得外部市場的份額和為我公司#5機組贏得時間，我班外出員工精心組織，加班加點，順利完成華能南京汽輪機組的檢修任務；新業熱電廠60W機組在運行中汽輪機轉子突然發生兩片末級葉片斷裂，在我公司#5機組大修正進入最后調試安裝階段，人員非常緊張的情況下，為了滿足用戶的需要，立即安排人員，前往該廠加班加點以搶修的方式對60W機組汽輪機揭缸大修一次啟動成功。本次新業熱電廠60W機組大修的一次啟動成功再次提升了該廠對我公司檢修隊伍的信任度，并表明了再次合作的意愿。以聲譽為重，“特別能吃苦、特別能戰斗”的精神也贏得了青電上下的一致贊譽。青電220MW汽輪機中缸滯后高、低缸扣缸主要是該廠中壓轉子第十六級葉輪葉頂出現三處斷裂缺口、十二處裂紋，廠家決定更換葉片；同時第十五至二十二級隔板圍帶汽封出現不同程度的脫落，甲方要求全部更換而導致整個工期受到很大的影響，使得原先所有的調試幾乎回到修前，而且增加了很多工作量。這期間，我們還先后處理了汽缸研磨、軸封漏汽問題以及隔板不落座等重要缺陷。

四、以主人翁的姿態，全員參與公司的節能降耗活動，業績顯著。

我班積極響應公司學習“學先進爭貢獻”活動，不斷增強節能降耗的意識，班組的主人翁責任感和敬業精神進一步加強，在“從我做起，為節能降耗作貢獻”主題班會上共提出16項合理化建議被汽機分公司全部采納，其中有12項利用#

6、7機組調停全部實施。在#5機組大修中，我班對#51射水抽氣器和低壓軸封供汽管等進行了技術改造提高了#5機組真空；#7機真空泵工作水冷卻器冷卻水改接冷凍水提高了泵的工作效率和機組的真空。

為了確保#5機組的檢修質量，本著一絲不茍的態度，高壓缸組長及時發現了#5機高壓缸內缸高壓端向上浮起0.75mm。如果這一缺陷不能被及時發現，則會使汽輪機高壓隔板調整隱藏重大誤差，導致機組開機后發生動靜磨擦。他們積極開動腦筋，采取制作大扁擔加千斤頂的方法對高壓內缸進行調整，使其恢復到上次大修的狀態，獲得公司嘉獎。

我班在#7機組檢修中低壓缸組長發現低壓缸防爆門鉛板破裂的重大設備隱患。這項隱患的及時發現，將對#7機真空項目的推進起到重要作用，獲得公司

嘉獎。

副班長積極響應公司節能降耗工作部署和要求，對相關系統逐個進行排查，在節水節能方面提出了一是220MW消防水經過熱電機組，引一路水與熱電機組消防水箱相連，不僅可以確保熱電機組消防用水，而且大大減少兩臺工業水泵的檢修費用和運行電耗。提出對岸邊泵房門口處的一消防水母管改道，避免車輛碾壓震動，以保護地下水母管，確保消防用水安全穩定運行。兩條合理化建議被公司采納并實施。

班長因及時在220MW前箱內發現幾粒不起眼的金屬屑，并追根求源，查出五號機組主油泵和汽輪機主軸聯接齒輪嚴重磨損的重大缺陷，避免了一起重大事故隱患并得到公司的嘉獎。

五、一些建議和要求：由于當前電力建設飛快發展，機組容量也向超臨界和超超臨界參數過渡，目前我們學習的資料和應對市場檢修的能力已不能適應今后市場的需要，因此，我們建議增加學習資料的配備，經常性的給一些外出調研的機會，以便及時更新觀念和提高技術技能和經驗，此外，多增加一些外單位機組出現的設備缺陷和事故的經驗教訓材料，便于舉一反三。

六、不足和今后的努力方向

2007年，我班雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但由于對公司面臨的各種壓力理解還不夠，創新意識還需要進一步增強，員工的理論學習深度還不夠深，理論水平還需要進一步的提高。今后，我班將在工作中更加注重理論和實踐的相結合，更加注重個人與團隊整體協作能力的提升，優化班組檢修人員的資源配置，時刻關心檢修技術和工藝的變化和發展，使班組的技術水平和管理水平躍上臺階，以積極的姿態，敬業愛崗，熟練的掌握安全知識和技術技能并在實際工作中運用，要抱著必勝的信念，象時鐘一樣圍繞“中心”，每天從零開始，做細每一秒，做好每一分鐘，做實每一小時的工作，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，為“提升品牌形象，構建和諧創造美好愿景作出貢獻！

第三篇：汽機本體節能降耗綜合治理

汽機本體節能降耗綜合治理

摘要：國產引進型300 MW機組目前已經成為我國火力發電廠主力機組，在電網承擔基本負荷和部分調峰負荷。該機組是引進了20世紀70年代末美國西屋公司技術制造生產的，雖然經過國內制造廠家優化，但投運的機組實際運行中仍然普遍存在汽機各缸相對內效率低、機組汽耗率高、汽輪機運行真空偏低等問題。現將我廠B6-01檢修工作中汽輪機本體部分的實踐經驗介紹如下，供同類型機組節能綜合治理時參考。關鍵詞：國產引進型300MW汽輪機；檢修；能耗治理；

1.機組現狀

大唐XXX發電廠6號汽輪機系上海汽輪機有限公司生產的N300-16.7/538/538（K156型）型亞臨界、中間再熱、反動、雙缸、雙排汽、凝汽式汽輪機，機組于2005年11月投產，該機目前在正常運行中可以帶滿額定負荷。但目前機組存在的主要問題是經濟性較差，汽耗大。根據#6機修前熱力性能試驗情況，#6機在三閥300MW負荷時試驗熱耗率為8851 kJ/(kW.h)，參數修正后熱耗率為8718 kJ/(kW.h)，高壓缸效率79.96%，而其設計值熱耗率為7878 kJ/(kW.h)，高壓缸效率87.6 %，經濟性在同類機組中較差。2.汽輪機本體部分存在運行經濟性差的原因分析 2.1 調節級效率偏低

引進型300 MW汽輪機高壓缸效率低的主要影響因素之一是調節級效率低，在此所討論的調節級效率包含主汽門和調節汽門的節流損失影響。額定工況下調節級功率占高壓缸總功率的20.8%，調節級設計效率為64.36%，調節級效率每降低1%，高壓缸效率降低0.2%。實測調節級效率通常不到50%，調節級效率低的主要原因有以下幾個方面。

2.1.1調節級動葉汽封徑向間隙大，汽封結構不合理 調節級動葉葉頂及葉根共有5道汽封，徑向間隙設計值為（1.0±0.05）mm。經調查同類型機組大修揭缸檢查結果，該汽封沒有受到任何磨損，表明設計間隙值偏大。現設計的調節級汽封采用單齒、鑲嵌式固定結構，在此壓差下汽封顯得薄弱。單齒阻力系數小，密封效果差，固定式汽封若出現動靜碰磨，汽封無法退讓，易受到磨損，汽封間隙增大，漏汽量增加。2.1.2噴嘴組弧段間隙大，調節級噴嘴出口蒸汽通過該間隙，未經過動葉作功，直接漏至第一壓力級。使漏汽量增大，調節級漏汽損失增加。

2.1.3噴嘴葉片損傷嚴重 由于調節級葉片處在主蒸汽進入汽輪機的第一級，工作條件惡劣，很容易受到蒸汽中攜帶的固體粒子的侵蝕，導致調節級噴嘴葉片損傷。當調節級葉片損傷達到一定程度，對調節級的通流效率影響較大。2.2高壓缸效率偏低

高壓缸排汽溫度高，高壓缸效率79.96%偏低5%～8%。除高壓缸通流徑向間隙大之外，還有以下幾方面的原因。

2.2.1高壓缸夾層漏汽量大 高壓缸外缸與高壓缸隔板套之間未設置汽封，大量蒸汽漏至高壓缸內外缸夾層，通過中壓缸冷卻蒸汽管排至高壓缸排汽，導致高壓缸排汽溫度升高，使高壓缸效率降低。

2.2.2 隔板套易發生變形6號機大修揭缸后發現高壓隔板套結合面存在漏汽現象，增加了汽缸內漏汽量，降低了高壓缸效率。

2.2.3主蒸汽進汽插管的密封環結構不合理。原機組主蒸汽導汽管及一級抽汽與內缸接口采用三道彈性密封圈密封。該密封結構裝配較為困難，機組檢修安裝過程中容易產生裂紋或損壞。曾有電廠出現大修后回裝時將密封圈壓碎，使碎塊掉進調節級汽室將調節級葉片打壞、被迫停機揭缸檢修的事故。機組長時間運行后密封圈由于老化而喪失彈性，使密封效果變差，另外安裝時要求3道密封圈的缺口相互錯開120°，許多機組安裝時并未遵守此規定。造成機組運行時導汽管漏汽量大，使主蒸汽及一級抽汽經高壓缸夾層漏至高壓排汽管，高壓排汽溫度升高，高壓缸效率下降。

2.3 高、中、低壓缸通流徑向間隙大高中壓缸汽封包括通流部分的動、靜葉汽封及汽缸端部的軸封。由于汽缸變形，啟、停過程中機組振動增大，發生動、靜碰磨等原因，很容易造成汽封磨損，徑向間隙增大。

引進型300 MW機組屬于反動式汽輪機，其結構和熱力過程與沖動式汽輪機有較大差異。首先蒸汽在汽輪機內級的動、靜葉均發生膨脹，動葉存在較大壓差，使動葉汽封的漏汽量增大；其次結構上由于汽封處轉子的直徑較大，間隙稍增大一點，漏汽面積增大較多，使靜葉汽封的漏汽隨汽封磨損增大較快。汽封漏汽短路本級不作功，而且這股汽流插入主流時會造成干擾，擾亂下一級入口汽流的流動方向，產生汽輪機級間的汽封漏汽損失。漏汽損失對級效率的影響較大，通流部分汽封間隙增加導致的漏汽量增加，是機組通流效率降低的主要原因。

汽缸兩端軸封間隙增大則造成蒸汽旁路高、中壓缸及低壓缸，作功減少，未作功的蒸汽排至凝汽器，造成能量損失，直接導致熱耗率增加。

國外或國內進口機組安裝或大修對通流徑向間隙調整工藝要求十分嚴格。不同電廠同類型機組大修前后試驗結果表明，調整是否合理，可影響缸效率5%左右，這是本次汽輪機本體大修的重點。

國內不同電廠檢修普遍存在的問題是擔心徑向間隙調整過小，機組啟動時出現摩擦而產生振動。由于該機組采用高中壓缸合缸結構，汽缸質量和跨度較大，汽缸薄，法蘭窄，外下缸承受各抽汽管的質量和拉力，而轉子直徑大，在半實缸情況下，兩者的變形量不同。在調整高中壓缸徑向間隙時，根據制造廠所要求的徑向間隙調整值，進行汽封調整，一般的規律，當左、右間隙在設計值內時，上下間隙值就遠大于設計值。所以如何根據下缸與轉子的相對變形量，對汽封徑向間隙進行合理調整是關鍵。

3.我廠#6機組檢修中發現的設備問題及整改措施

3.1發現高中壓外缸上下進汽口處密封環12只，高壓第一級抽汽口處密封環2只，共14只全部裝反（圖一），密封壞的密封面起不到密封蒸汽的作用，從而導致大量高壓蒸汽泄漏，使主蒸汽及一級抽汽經高壓缸夾層漏至高壓排汽管，高壓排汽溫度升高，高壓缸效率下降，熱耗增大。

密封面反向

圖一

解體后，還發現有12只密封環被蒸汽沖刷或出廠加工存在缺陷（外缸上進汽口處2只密封環，外缸下進汽口處3只密封環及一級抽汽口處的1只密封環被蒸汽沖刷見圖二；高壓上下蒸汽室各有3只密封環的密封面加工時未清根；其中外缸下進汽口處右側最外道密封環外圓有一寬5㎜，深0.7㎜的貫通溝槽）。這些原因也能造成蒸汽大量外漏，蒸汽損失增大，機效減小。

圖二 蒸汽沖刷

處理措施：申報密封環新備品，并向上汽廠資詢密封環的詳細資料，確認密封環的安裝標準后，進行了更換。

3.2發現高壓靜葉持環與高壓內缸配合止口處的密封帶，左右兩側出現四處凹窩，失去密封面的功能，使大量蒸汽漏到高壓內缸止口密封帶上，使密封帶被沖刷處約50㎜寬的貫通溝槽（見圖

三、圖四），這樣也導致部分蒸汽漏到高壓缸夾層，增大了熱損失。

加工螺孔時在密封帶留下的缺陷

蒸汽在密封帶沖刷出的貫

通溝槽

圖三 圖四

處理措施：針對高壓內缸和高壓靜葉持環金屬檢驗后確定的材質，與電焊人員共同制定了詳細的補焊安全技術措施，在保證密封面的膨脹間隙的同時，補焊修平高壓內缸的加工缺陷及高壓靜葉持環上的蒸汽沖刷缺陷。

3.3發現高中壓缸及低壓缸端軸封殼垂直接合面墊片接頭形狀不規則，易導致漏汽，見（圖五）。

圖五

處理方法：更換新備品，并在豎直墊片的水平中分面設計為凸凹型對接接頭，能夠有效的防止蒸汽從接頭處向外泄漏。

3.4發現高中壓及低壓部分的動靜葉片結垢、銹蝕較重，這些均能減少通流部分的面積，增大級內損失，熱耗增加，機效降低（見圖六）。

圖六

處理措施：對通流部分部件進行高壓水沖洗，去除結垢,增大通流面積。提高蒸

汽的品質防止再次結垢。

3.5發現低壓內缸16個手孔門螺絲一共斷裂脫落83顆（東側58顆、西側25顆），導致一部分蒸汽從低壓內缸手孔門螺絲斷裂處向外泄漏，蒸汽損失增大，熱耗增加（圖七）。

圖七

處理方法：打磨焊疤，更換新螺栓重新補焊。更換后可以有效的提高低壓內缸的密封能力，防止蒸汽外漏，減少蒸汽損失，降低熱耗。

3.6發現低壓內缸外壁隔熱罩有多處裂紋，并大部脫落（圖八）。

圖八

處理方法：配合機修人員更換新隔熱罩（1Cr18Ni9Ti）。更換后能有效的減少低壓內缸的熱損失，提高機組的真空值和機效。

3.7發現高中壓轉子每一級的關門動葉片圍帶比本級的其他動葉片圍帶徑向高出0.50-0.80mm。在用過膠布的方法調整葉頂汽封的徑向間隙時，不能正確的反映出葉頂汽封的實際間隙，因為當關門動葉片圍帶接觸到膠布時，其他動葉片與膠布的間隙還有0.50-0.80mm，這樣就會導致高中壓缸葉頂汽封實際的徑向間隙比標準大了0.50-0.80mm，就會增大蒸汽的泄漏量，做功蒸汽減少，增加漏氣損失。

處理措施：用手工打磨的方法對高中壓轉子每一級的關門動葉片圍帶進行打磨，將高出部分磨平，并保證外圓圓滑，組裝過膠布時，能正確的反映出葉頂汽封的實際間隙，為組裝時提供經濟可靠的實時數據，減少機內損失。

3.8發現高中缸、低壓缸大部分汽軸封徑向間隙超標，其中高壓靜葉持環鑲嵌式汽封齒、高中壓過橋下部汽封環汽封和低壓缸上部汽封環式汽封磨損較嚴重，高中壓缸汽軸封彈簧片有53片失去彈性。

處理方法：廠部根據大唐集團公司與安徽分公司的要求，針對本次#6機汽軸封改造與間隙的調整，制定了詳細的方案，根據同類型機組安裝與大修的經驗，各軸封、反動級汽封徑向間隙值按汽輪機生產廠家標準數據減少0.1mm進行調整及修刮。我們按照方案：

1、對間隙超標的高壓靜葉持環第1、2、3、4、7、11級隔板汽封片重新鑲嵌后，間隙要求0.60～0.65mm。

2、高壓進汽平衡環等10處彈性汽封改為布萊登可調式汽封，間隙要求0.30～0.50mm，3、更換高中壓汽軸封彈簧片共53片。

4、低壓缸汽軸封除汽側、勵側第6級外全部更換為蜂窩式汽封，間隙要求比設計值小0.10mm。

4.修后效果及總結

通過汽輪機修后熱力試驗顯示，＃6機組高壓缸效率達到87%以上，比檢修前79.96%提高6%，中壓缸效率達到92%，高缸排汽溫度從342.7℃下降到327℃左右，汽輪機內損失較大情況得到了很大改善。整機試驗熱耗率參數修正后為8200 kJ/(kW.h)（如果考慮一類修正，則最終熱耗應為8000 kJ/(kW.h)左右），比修前參數修正后熱耗率8718 kJ/(kW.h)降低了500 kJ/(kW.h)左右，特別是在高中壓過橋部分使用布萊登式汽封后，過橋漏汽率達到2%，與同類型機組采用傳統結構汽封相比，汽封漏汽量相對減小25%左右。按照布萊登汽封安裝間隙計算，汽封漏汽面積及汽封漏汽量均減少40%。保守估算，使用布萊登汽封可使機組煤耗降低1～2 g/（kW2h），具有推廣使用價值。

本次檢修還遺留部分欠缺之處，其中主要有由于制造廠家在加工熱處理環節失誤，造成的低壓缸汽軸封改造所更換的部分蜂窩汽封體變形，雖經安裝人員現場校正，但沒有完全消除，從而對汽軸封間隙有一定影響，對低壓缸效率起到了負面作用。另外＃6機組修后運行中發現，如果配套的兩臺小汽輪機給水泵組中的一臺小汽機停運后，對主機真空影響較大，將小機進汽碟閥關閉后，真空恢復，后檢查發現小機軸封處存在泄漏，在今后的檢修中還應對小汽機軸封系統進一步加以改進。

事實證明，利用機組投產后首次揭缸檢修的機會，結合機組運行狀態，認真分析機組存在的問題，有針對性的進行精細檢修并應用新的技術產品，可以發現并解決很多設計、制造、安裝方面存在的影響機組熱耗的問題，從而不斷提高標準化檢修水平和員工技術素質，進一步抓好能耗治理工作，為我集團公司2010年進軍世界500強打下堅實的基礎。

第四篇：汽機班2009年工作總結（推薦）

一、強化管理，提升技能，團結協作，成績突出。

年初，汽機班在總結去年經驗的基礎上，進一步加強人員、設備管理。從班長至每位班員，職責明確，分工到人。定期開展技術學習及安全教育，樹立班組形象，提高班組成員綜合素質，在時間緊，任務重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項困難，堅決地完成了廠部及分場布置的每項工作。

二、完成多項重大檢修和技術改造工作。

1、年初，1#、4#機需要大修，汽機班統籌兼顧，合理調配人員，在全力以赴地投入到大修工作中的同時，堅持派專人負責一電、二電廠的消缺工作，保證了電廠各機組的安全運行。大修期間，汽機班從提高檢修人員技術水平入手，強化設備檢修能力，并建立起4#機組詳細的設備技術記錄，為今后工作的開展打下了堅實的基礎。參加大修工作人員更是表現出不怕苦、不怕累的工作態度，時常加班加點，汗流浹背，保質保量地完成了兩次機組的大修工作，班組的突出表現，得到了上級領導的一致肯定，馬昌明、張建剛等同志被評為廠級青年技術標兵。

2、完成了1#—4#機組凝結器酸洗工作及5#、6#機組凝結器清洗工作。酸洗是一項非常嚴格且危險的工作，工作人員每次在進行酸洗前都要靠人工搬運50至60桶的酸液，并嚴格按照水化專工的指示，按技術要求不停地將酸液倒入酸箱。每次進行酸洗工作時，酸液都會揮發出一股股強烈刺鼻的氣味，酸液還不時溢到防護服上，但我班工作人員沒有一個發出牢騷和埋怨，而是堅決地、保質保量地完成了工作任務。并且沒有出現任何安全事故。xiexiebang.com www.tmdps.cn3、5#、6#機組凝結器清洗工作。

5、6#機凝結器清洗工作人員在天氣溫度低，清洗水霧又灑落在工作人員身上，只需一會功夫清洗人員就會又冷又濕了，但參加清洗工作的人員仍然會搶著上，大家這種苦活累活搶著干的作風一直保留在汽機班。

4、汽機班還多次完成了廠部和分場下達的生產任務，例如：二電2＃深井的電機更換，二電熱網補水管安裝，5＃機，6#機熱網換熱器搶修等重大檢修工作。

5、完成多項技術改造工作：

1、1#機三瓦油擋漏油，經班組技術人員和本體組高宏偉同志的共同努力下，已消除此缺陷。

2、順利完成了6-2給油器更換內芯銅管工作。

3、消除了5#機汽缸結合面漏汽重大缺陷。

4、一電廠熱網首站2＃、3＃循環泵進出口管改造，三、安全工作與政治學習方面

重視安全教育，強化安全生產意識，將安全工作做為每天工作前的必修課程，多少天學習一次及學習內容，必須要有安全活動記錄。在繁忙的大修和檢修工作中要求做到，每項工作都有安全要求和安全記錄，并按照先進班組的安全標準，堅持每周進行1次安全學習，以提高班組全體成員安全意識，加深了班員對事故原因的理解。汽機班還建立了班長與工作組長的安全監督崗，杜絕了各類不安全現象的發生，確保了生命財產和生產設備的安全。我班組從07年1月至今未發生任何不安全事故和人身傷害。

另外，班組每月還進行二次政治學習活動，貫徹黨的路線、方針、政策以及國家對電力企業改革的具體措施，加強班員職業道德教育，貫徹“人民點業為人民”的宗旨，從而在班員中形成良好的職業道德風范，加強班員的愛崗敬業精神，促進了班組的精神文明建設。

歲月如梭，一晃2009年時間已過去半年。在這半年時間里，汽機班雖然取得了一些成績，但仍存在不足，我們將克服困難，及時改正，全力以赴，繼往開來，努力完成各項生產工作任務，為確保我廠的安全運行和奎屯熱電事業做出更大的貢獻。

第五篇：汽機班2018年工作總結

汽機班2018年工作總結

一、強化管理，提升技能，團結協作，成績突出。

年初，汽機班在總結去年經驗的基礎上，進一步加強人員、設備管理。從班長至每位班員，職責明確，分工到人。定期開展技術學習及安全教育，樹立班組形象，提高班組成員綜合素質，在時間緊，任務重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項困難，堅決地完成了廠部及分場布置的每項工作。

二、完成多項重大檢修和技術改造工作。

1、年初，1#、4#機需要大修，汽機班統籌兼顧，合理調配人員，在全力

以赴地投入到大修工作中的同時，堅持派專人負責一電、二電廠的消缺工作，保證了電廠各機組的安全運行。大修期間，汽機班從提高檢修人員技術水平入手，強化設備檢修能力，并建立起4#機組詳細的設備技術記錄，為今后工作的開展打下了堅實的基礎。參加大修工作人員更是表現出不怕苦、不怕累的工作態度，時常加班加點，汗流浹背，保質保量地完成了兩次機組的大修工作，班組的突出表現，得到了上級領導的一致肯定，馬昌明、張建剛等同志被評為廠級青年技術標兵。

2、完成了1#—4#機組凝結器酸洗工作及5#、6#機組凝結器清洗工作。酸洗是一項非常嚴格且危險的工作，工作人員每次在進行酸洗前都要靠人工搬運50至60桶的酸液，并嚴格按照水化專工的指示，按技術要求不停地將酸液倒入酸箱。每次進行酸洗工作時，酸液都會揮發出一股股強烈刺鼻的氣味，酸液還不時溢到防護服上，但我班工作人員沒

有一個發出牢騷和埋怨，而是堅決地、保質保量地完成了工作任務。并且沒有出現任何安全事故。本網網 3、5#、6#機組凝結器清洗工作。5、6#機凝結器清洗工作人員在天氣溫度低，清洗水霧又灑落在工作人員身上，只需一會功夫清洗人員就會又冷又濕了，但參加清洗工作的人員仍然會搶著上，大家這種苦活累活搶著干的作風一直保留在汽機班。

4、汽機班還多次完成了廠部和分場下達的生產任務，例如：二電2＃深井的電機更換，二電熱網補水管安裝，5＃機，6#機熱網換熱器搶修等重大檢修工作。

5、完成多項技術改造工作： 1、1#機三瓦油擋漏油，經班組技術人員和本體組高宏偉同志的共同努力下，已消除此缺陷。

2、順利完成了6-2給油器更換內芯銅管工作。

3、消除了5#機汽缸結合面漏汽重

大缺陷。

4、一電廠熱網首站2＃、3＃循環泵進出口管改造，三、安全工作與政治學習方面

重視安全教育，強化安全生產意識，將安全工作做為每天工作前的必修課程，多少天學習一次及學習內容，必須要有安全活動記錄。在繁忙的大修和檢修工作中要求做到，每項工作都有安全要求和安全記錄，并按照先進班組的安全標準，堅持每周進行1次安全學習，以提高班組全體成員安全意識，加深了班員對事故原因的理解。汽機班還建立了班長與工作組長的安全監督崗，杜絕了各類不安全現象的發生，確保了生命財產和生產設備的安全。我班組從07年1月至今未發生任何不安全事故和人身傷害。

另外，班組每月還進行二次政治學習活動，貫徹黨的路線、方針、政策以及國家對電力企業改革的具體措施，加強班員職業道德教育，貫徹“人民點業為

人民”的宗旨，從而在班員中形成良好的職業道德風范，加強班員的愛崗敬業精神，促進了班組的精神文明建設。

歲月如梭，一晃2009年時間已過去半年。在這半年時間里，汽機班雖然取得了一些成績，但仍存在不足，我們將克服困難，及時改正，全力以赴，繼往開來，努力完成各項生產工作任務，為確保我廠的安全運行和奎屯熱電事業做出更大的貢獻。