第一篇：氧氣、乙炔切割安全操作規程

氧氣、乙炔切割安全操作規程

一、進行氣割作業的人員必須持特種作業操作證，方可上崗操作。

二、氧氣瓶、乙炔瓶的閥、表均應齊全有效，緊固可靠，不得松動、破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管和開閉閥門的扳手上均不得沾染油污。

三、氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、油脂和其他品燃物品分開保存，也不宜同車運輸。氧氣瓶應有防震膠團和安全帽，不得在強烈陽光下暴曬。嚴禁用塔吊或其他吊車直接吊運氧氣或乙炔瓶。

四、乙炔膠管，氧氣膠管不得錯裝。乙炔膠管為黑色，氧氣膠管為紅色。

五、氧氣瓶與乙炔瓶儲存和使用時的距離不得少于5米，氧氣瓶、乙炔瓶與明火或割炬(焊炬)間距離不得小于10米。

六、點燃焊(割)炬時，應先開乙炔閥點火，然后開氧氣閥調整火焰。關閉時先關閉乙炔閥，再關閉氧氣閥。

七、工作中如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞，不能關閉時，應讓瓶內的氧氣自動跑盡后再行拆卸修理。

八、氧氣膠管，外徑18毫米，應能承受20千克氣壓，各項性能應符合GB2550-81氧氣膠管的規定;乙炔膠管，外徑16毫米，應能承受5千克氣壓，各項性能應符合GB2550-81乙炔膠管的規定。

九、使用中，氧氣軟管著火時不得折彎膠管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門，停止供氣。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可彎折前面一段膠管的辦法將火熄滅。

十、未經壓力試驗的膠管或代用品及變質老化、脆裂、漏氣的膠管及沾上油脂的膠管均不得使用。

十一、不得將膠管放在高溫管道和電線上，或將重物或熱的物件壓在膠管上，更不得將膠管與電焊用的導線敷設在一起，膠管經過車道時應加護套或蓋板。

十二、氧氣瓶使用時可立放也可平放(端部枕高)，乙炔瓶必須立放使用。立放的氣瓶，要注意固定，防止傾倒。

十三、不得將膠管背在背上操作。割(焊)炬內若帶有乙炔、氧氣時不得放在金屬管、槽、缸、箱內。

十四、工作完畢后，應關閉氧氣瓶、乙炔瓶，拆下氧氣表、乙炔表，擰上氣瓶安全帽。

十五、作業結束后，應將膠管盤起、捆好掛在室內干燥的地方，減壓閥和氣壓表應放在工具箱內。

十六、工作結束，應認真檢查操作地點及周圍，確認無起火危險后，方可離開。

十七、對有壓力或易燃易焊物品氣割前必須經技術人員采取有效安全措施后，方可進行，否則嚴禁擅自進行氣割作業。

第三章 氣焊與氣割設備的安全使用

一、氣瓶的安全使用 1.常用氣瓶的結構：

用于氣焊與氣制的氧氣瓶和氫氣瓶屬于壓縮氣瓶，乙炔氣瓶屬于溶解氣瓶，石油氣瓶屬于液化氣瓶。(1)氧氣瓶的構造

氧氣瓶是一種貯存和運輸氧氣的專用高壓容器。氧氣瓶通常用優質碳素鋼或低合金結構鋼軋制成無縫圓柱形容器。常用氣瓶容積40升，瓶內氧氣壓力為15MPa，可以貯存6m3的氧氣。氧氣瓶在出廠前，除對氧氣瓶的各個部件進行嚴格檢查外，還需對瓶體進行水壓試驗，一般試驗的壓力為工作壓力的1.5倍，并在瓶體上部球面部位作明顯的標志。標志上標明:瓶號、工作壓力和試驗壓力、下次試壓日期、檢查員的鋼印、制造廠檢驗部門的鋼印、瓶的容量和重量、制造廠、出廠日期等。此外，氧氣瓶在使用過程中亦必須定期作內外部表面檢驗和水壓試驗；氧氣瓶表面為天藍色，并用黑漆標明“氧氣”字樣。

(2)乙炔瓶的構造

乙炔在是貯存和運輸乙炔氣的專用容器，其外形與氧氣瓶相似。它的構造要比氧氣瓶復雜，主要因為乙炔不能以高的壓力壓入普通的氣瓶內，而必須利用乙炔能溶解于丙酮的特性，采取必要的措施，才能把乙炔壓入鋼瓶內，乙炔的瓶體是由優質碳素結構鋼或低合金結構鋼經軋制焊接而成。乙炔瓶的容積為40L，一般乙炔瓶內能溶解6~7kg的乙炔，乙炔瓶的工作壓力是1.5MPa.水壓試驗的壓力為6MPa.乙炔瓶表面為白色，并標注紅色的“乙炔”和“不可近火”字樣。(3)液化石油氣瓶的構造

液化石油氣瓶是貯存液化石油氣的專用容器，按用量及使用方法不同，氣瓶貯存三分別為l0kg、15kg.36kg等多種規格，還可以制造容量為1t、2t或更大的貯氣罐。氣瓶材質選用16Mn、A3鋼或20號優質碳素鋼制成。氣瓶的最大工作壓力為1.6MPa，水壓試驗3MPa.氣瓶通過試驗鑒定后在氣瓶的金屬銘牌上標志類似氧氣瓶所標明的內容。氣瓶表面為銀灰色，并有 “液化石油氣”紅色字樣。2.氣瓶爆炸事故的原因

(1)氣瓶的材質、結構和制造工藝不符合安全要求。

(2)由于保管和使用不善，受日光曝曬、明火、熱輻射等作用。(3)在搬運裝卸時，氣瓶從高處墜落，傾斜或滾動等發生劇烈碰撞沖擊。

(4)氣瓶瓶閥無瓶帽保護，受振動或使用方法不當等，造成密封不嚴、泄漏甚至瓶閥損壞、高壓氣流沖出。

(5)開氣速度太快，氣體迅速流經瓶閥時產生靜電火花。(6)氧氣瓶瓶閥、閥門桿或減壓閥等上粘有油脂，或氧氣瓶內混入其他可燃氣體。

(7)可燃氣瓶(乙炔、氫氣、石油氣瓶)發生漏氣。

(8)乙快瓶內填充的多孔性物質下沉，產生凈空間，使乙炔氣處于高壓狀態。

(9)乙炔瓶處于臥放狀態或大量使用乙炔時，丙酮隨同流出。(10)石油氣瓶充灌過滿，受熱時瓶內壓力過高。(11)氣瓶未作定期技術檢驗。3.氣瓶的安全使用(1)氧氣瓶

①氧氣瓶在出廠前必須按照《氣瓶安全監察規程》的規定，嚴格進行技術檢驗。檢驗合格后，應在氣瓶的球面部分做明顯標志。②充灌氧氣瓶時必須首先進行外部檢查，并認真鑒別瓶內氣體，不得隨意充灌。

○3氧氣瓶在運送時必須戴上瓶帽，并避免相互碰撞，不能與可燃氣體的氣瓶、油料以及其他可燃物同車運輸。搬運氣瓶時，必須使用專用小車，并固定牢固。不得將氧氣瓶放在地上滾動。4氧氣瓶一般應直立放置，且必須安放穩固，防止傾倒。○⑤取瓶帽時，只能用手或扳手旋轉，禁止用鐵器敲擊。⑥在瓶閥上安裝減壓器之前，應擰開瓶閥，吹盡出氣口內的雜質，并輕輕地關閉閥門。裝上減壓器后，要緩慢開啟閥門，開得太快容易引起減壓器燃燒和爆炸。

7在瓶閥上安裝減壓器時，與閥口連接的螺母要擰緊，以防止開○氣時脫落，人體要避開閥門噴出方向。

⑧嚴禁氧氣瓶閥、氧氣減壓器、焊炬、割炬、氧氣膠管等粘上易燃物質和油脂等，以免引起火災或爆炸。

⑨夏季使用氧氣瓶時，必須放置在涼棚內，嚴禁陽光照射，冬季不要放在火爐和距暖氣太近的地方，以防爆炸。

10冬季要防止氧氣瓶閥凍結。如有結凍現象，只能用熱水和蒸氣○解凍，嚴禁用明火烘烤，也不準用鐵器敲擊，以免引起瓶閥斷裂。

11氧氣瓶內的氧氣不能全部用完，○最后要留0.1-0.2MPa的氧氣，以便充氧時鑒別氣體的性質和防止空氣或可燃氣體倒流入氧氣瓶內。

12氣瓶庫房和使用氣瓶時，都要遠離高溫、明火、熔融金屬飛濺○物和易燃易爆物質等，一般規定相距10m以上。

13氧氣瓶必須做定期檢查，合格后才能繼續使用。○14氧氣瓶閥著火時，應迅速關閉閥門，停止供氣，使火焰自行熄○滅。如鄰近建筑物或可燃物失火，應盡快將氧氣瓶移到安全地點，防止受火場高熱而引起爆炸。(2)乙炔瓶

使用乙炔瓶時除必須遵守氧氣瓶的安全使用外，還應嚴格遵守下列各點: ①乙炔瓶不應遭受劇烈振動和撞擊，以免引起乙炔瓶爆炸。②乙炔瓶在使用時應直立放置，不能躺臥，以免丙酮流出引起燃燒爆炸。

3乙炔減壓器與乙炔瓶閥的連接必須可靠，嚴禁在漏氣情況下使○用。

4開啟乙炔瓶閥時應緩慢，不要超過一轉半，一般只需開啟3/4○轉。

⑤乙炔瓶體表面的溫度不應超過30~-40℃，因為溫度高會降低丙酮對乙炔的溶解度，而使瓶內乙炔壓力急劇增高。

6乙炔瓶內的乙炔不能全部用完，最后必須留0.03MPa 以上的○乙炔氣。應將瓶閥關緊，防止漏氣。

⑦當乙炔瓶閥凍結時，不能用明火烘烤。必要時可用40℃以下的溫水解凍。

⑧使用乙炔瓶時，應裝置干式回火防止器，以防止回火傳入瓶內。(3)液化石油氣瓶

14條。①同氧氣瓶①~○②石油氣對普通膠管和襯墊的腐蝕作用，易造成漏氣，所以必須采用耐油性強的橡膠管和村墊。

3石油氣比空氣重，易于向低處流動，而且易揮發，遇到明火會○引起燃燒事故，因此，使用場地要通風良好，便于空氣對流。

4石油氣瓶內部的壓力與溫度成正比。隨著溫度的升高，氣瓶內○的壓力也增高，所以石油氣瓶應遠離熱源和暖氣片。

⑤冬季使用石油氣瓶可用40℃以下溫水加熱，嚴禁火烤或沸水加熱。

6過量的石油氣可導致人窒息，因此使用時必須注意通風。○⑦石油氣點火時，先點燃引火物再開氣。⑧不得自行倒出石油氣殘流，以防遇火引起火災。

總之，各類氣在使用過程中必須根據國家《氣瓶安全監察規程》要求進行定期技術檢驗，在集中供應焊接切割用氣的情況下，乙炔、氧氣等是用導管輸送的。輸氣的管道均屬于壓力管道。因此，其設計、制定、安裝和使用維修既要考慮輸送介質的特點，更要符合國家各部門對壓力管道的規定要求。

二、氣焊與氣割工具的安全使用 焊炬、割炬是進行氣焊與氣割工作的主要工具。在使用中，應能方便地調節氧與可燃氣體的比例和熱量大小，同時重量要輕，安全可靠。1.焊炬

(1)焊炬的分類

按可燃氣體與氧氣的混合方式分為射吸式和等壓式兩類；按可燃氣體科類分為乙炔、氫、石油氣等類型；按火焰數目分為單焰和多焰；按使用方法分為手工和機械兩類。

日前國內使用焊炬多數為射吸式，在這種焊炬中，乙炔的流動主要靠氧氣的射吸作用，所以不論使用中壓或低壓乙炔都能使焊炬正常工作。

(2)焊炬的安全使用

①射吸式焊炬，在點火前必須檢查其射吸性能是否正常，以及焊炬各連接部位及調節手輪的針閥等處是否漏氣。

②經以上檢查合格后，才能點火。點火時先開啟乙炔輪，點燃乙炔并立即開啟氧氣調節手輪，調節火焰。這種點火方法與先開氧氣后開乙炔的方法相比較，具有的優點是，可以避免點火時的鳴爆現象，容易發現焊炬是否堵塞等弊病，火焰由弱逐漸變強，火焰燃燒平穩等。其缺點是，剛點火時冒黑煙，影響環境衛生。也可以在點火時先把氧氣調節手輪稍微開啟，再開啟乙炔調節手輪并立即點火。此方法可消除冒黑煙的缺點，但焊炬一旦有堵塞時氧氣有可能進人乙炔通道，形成回火條件。從安全操作要求，建議采用前面一種操作方法。3火焰停止使用時，應先關乙炔調節手輪，以防止發生回火和產○生黑煙。

4焊炬的各氣體通路均不允許沾染油脂，以防氧氣遇到油脂而燃○燒爆炸。

⑤根據焊件的百度選擇適當的焊炬及焊嘴，并用扳手將焊嘴擰緊，擰到不漏氣為止。

6在使用過程中，如發現氣體通路或閥門有漏氣現象，應立即停○止工作，消除漏氣后，才能繼續使用。

⑦不準將正在燃燒的焊炬隨手臥放在焊件或地面上，⑧焊嘴頭被堵塞時，嚴禁嘴頭與平板摩擦，而應用通針清理，以消除塊塞物。

9工作暫停或結束后，應將氧氣和乙炔瓶關閉，并將壓力表的指○針調至零位。同時還要將焊炬和膠管盤好，掛在靠墻的架子上或拆下橡皮管將焊炬存放在工具箱內，使用焊炬時應當注意盡可能防止產生回火，引起回火的主要原因有：

① 于熔化金屬的飛濺物、碳質微粒及乙炔的雜質等堵塞焊嘴或氣體通道。

② 焊嘴過熱，混合氣體受熱膨脹，壓力增高，流動阻力增大，焊嘴溫度超過400℃，部分混合氣體即在焊嘴內自燃。③ 焊嘴過分接近熔融金屬，焊嘴噴孔附近的壓力增大，混合氣體流動不暢道。

④ 膠管受壓、阻塞或打折等，致使氣體壓力降低。上述四種項因造成混合氣體的流動速度低于燃燒速度而產生回火。如果操作中發生回火，應急速關閉乙炔調節手輪，再關閉氧氣調節手輪。2.割炬

(1)割炬的分類

按預熱火焰中氧氣和乙炔的混合方式，分為射吸式和等壓式兩種，其中以射吸式割炬的使用最為普遍。按割炬用途又分為普通割炬、重型割炬以及焊、割兩用炬等。(2)制炬的安全使用

以上介紹的焊炬的安全使用也同樣適合于射吸式割炬。但是使用射吸式割炬時還應注意以下兩點

① 開始切割前，工作表面的厚漆皮、厚銹皮和油水污物等應加以清理，防止銹皮傷人，在水泥地面上切割時，在墊高工作或者被切割處工件下方墊上鋼板，防止水泥地面爆皮傷人。② 在正常工作結束時，應先關閉切割氧調節手輪，再關閉乙炔和預熱氧調節手輪。在回火時應快速地按以上順序關閉各調節于輪。

3.減壓器

減壓器的作用是用來表示瓶內氣體及減壓后氣體的壓力，并將氣體從高壓區降低到工作需要的壓力。同時，不論高壓氣體的壓力如何變化，它能使工作壓力基本保持穩定。減壓器的安全使用應注意以下幾點: ① 減壓器上不得沾染油脂，如有油脂必須擦凈后才能使用。② 安裝減壓器之前，要略打開氧氣和閥門，吹除污物，預防灰塵和水分帶入減壓器內。

③ 裝卸減壓器時必須注意防止接著螺紋損壞滑牙，以免旋裝不牢固射出。

④ 減壓器出口與氧氣膠管接頭處必須用鐵絲或管卡夾緊。⑤ 打開減壓器時，動作必須緩慢，瓶閥嘴不應朝向人體方向。⑥ 在工作過程中必須注意觀察工作壓力表的壓力數值，工作結束后應從氣瓶上取下減壓器，加以妥善保存。

⑦ 減壓器凍結時，要用熱水和蒸汽解凍，嚴禁用火烘烤，在減壓器加熱后，應吹除其中的殘留水分。⑧ 各種氣體的減壓器不能換用。

⑨ 減壓器必須定期檢修，壓力表必須定期校驗。4.氧氣與乙炔膠管

(1)膠管著火爆炸的主要原因

①膠管里已形成了乙炔與氧氣或乙炔與空氣的混合氣。

2由于回火引起爆炸。○3由于擠壓硬傷、磨損、腐蝕或保管維護不當，致使膠管老化、○強度降低或漏氣。

4制造質量不符合安全要求。○5氧氣膠管沾有油脂或因高速氣流產生的前電火花等。○(2)氧氣與乙炔膠管的安全使用 ①應分別按照GB2550-92 氧氣膠管國家標準和GB2551-92乙炔膠管國家標準規定保證制造質量。膠管應具有足夠的抗壓強度和阻燃特性。

2在保存、○運輸和使用膠管時必須維護、保持膠管的清潔和不受損壞。

3膠管在使用前，○必須先把膠管內壁滑石粉吹除于凈，防止焊割炬的通道堵塞。

4氧氣與乙炔膠管不準互相代用和混用，○不準用氧氣吹除乙炔膠管內的堵塞物。

5焊與氣割工作前，應檢查膠管有無磨損、劃傷、穿孔、裂紋、○老化等現象，并及時修理和更換。

6氧氣、乙炔膠管與回火防止器等導管連鎖時，管徑相互吻合，○并用管卡或細鐵絲夾緊。

7嚴禁使用被回火燒損的膠管。○⑧乙塊管在使用中脫落、破裂或著火時，應首先關閉焊炬或割炬的所有調節手輪，將火焰熄滅，然后停止供氣。

第二篇：氧氣乙炔安全運輸協議

氧氣乙炔安全運輸協議

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

甲方因工程所需，現將氧氣、乙炔運輸業務交付給乙方承運，為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，有效促進雙方全面適當履行合同，維護雙方的合法權益，依據《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險化學品安全管理條例》雙方達成如下協議；

1.運輸物品為：氧氣、乙炔

2.乙方必須自備符合國家規定的氧氣乙炔運輸車輛，將氧氣乙炔交付到甲方標定的地點。

3.乙方在行駛過程中應當確保運輸貨物及自身車輛的運輸安全，并遵守《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險化學品安全管理條例》。如造成相應事故的由乙方自行負責并自行承擔全部經濟及法律責任。

4.乙方在運輸中涉及的其自身車輛的一切費用均由乙方自行繳納和承擔。

5.合同簽訂后，乙方必須按甲方要求調動運輸車輛及人員并服從工地管理人員調度及配合安全生產。

6.乙方所提供氣瓶在甲方管轄區運輸的安全要求。

6.1 裝車固定：橫向放置，頭朝一方，旋緊瓶帽。備齊防震圈，瓶下方用三角形木塊等卡牢，裝車不得超高，高壓氣瓶堆放不應超過五層。

6.2 分類裝運：氧氣、乙炔氣瓶不得與易燃品、油脂和帶油污的物品同車混裝。所裝介質相互接觸，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得混裝。

6.3 遮陽防曬：夏季要有遮陽和防雨設施，防止日光曝曬，防止雨淋。

6.4 安全標志：車前應懸掛黃底黑字“危險品”字樣的三角形標志。

6.5 輕裝輕卸：不拋、不滑、不碰、不撞、不滾。

6.6 禁止煙火：禁止吸煙，運輸裝卸過程中不得接觸明火。

6.7 滅火防毒：車上應備有滅火器材和防毒面具。

7.嚴禁使用報廢、脫檢、脫保車輛運輸氧氣乙炔以及進入工地現場。

8.駕駛人員應做到“八不”。即：不超載超限、不超速行車、不強行超車、不

酒后開車、不開冒險車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車。駕駛人員應保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。嚴禁除駕駛室內其余地方載人、帶人。做好車輛的常規保養，保證車況良好，避免帶病作業，杜絕事故發生。

9.本協議一式兩份，雙方各執一份，簽署后生效。

甲方：（蓋章）

法定代表人：

乙方：（蓋章）（簽名）法定代表人：年月日年月日（簽名）

第三篇：氧氣、乙炔作業安全技術措施

氧氣、乙炔安全技術措施

氧氣瓶使用安全規程

1、氧氣瓶應戴好安全防護帽，堅直安放在固定的支架上，要采取防止日光曝曬的措施。

2、氧氣瓶里的氧氣，不能全部用完，必須留有剩余壓力，嚴防乙炔倒灌引起爆炸。尚有剩余壓力的氧氣瓶，應將閥門擰緊，注上“空瓶”標記

3、氧氣瓶附件有缺損，閥門螺桿滑絲時，應停止使用。

4、禁止用沾染油類的手和工具操作氣瓶，以防引起爆炸。

5、氧氣瓶不能強烈碰撞。禁止采用拋、摔及其它容易引撞擊的方法進行裝卸或搬運。嚴禁用電磁起重機吊運。

6、在開啟瓶閥和減壓器時，人要站在側面；開啟的速度要緩慢，防止有機材料零件溫度過高或氣流過快產生靜電火花。而造成燃燒。

7、冬天，氣瓶的減壓器和管系發生凍結時，嚴禁用火烘烤或使用鐵器一類的東西猛擊氣瓶，更不能猛擰減壓表的調節螺絲，以防止氧氣突然大量沖出，造成事故。

8、氧氣瓶不得靠近熱源，與明火的距離一般不得小于10米。

9、禁止使用沒有減壓器的氧氣瓶。氣瓶的減壓器應有專業人員修理。

乙炔瓶使用安全規程

1、乙炔瓶應裝設專用的回火防止器、減壓器，對于工作地點不固定，移動較多的，應裝在專用小車上。

2、嚴禁敲擊、碰撞和施加強烈的震動，以免瓶內多孔性填料下沉而形成空洞，影響乙炔的儲存。

3、乙炔瓶應直立放置，嚴禁臥放使用。因為臥放使用會使瓶內的丙酮隨乙炔流出，甚至會通過減壓器而流入椽皮管，這是非常危險的。

4、要用專用板手開啟乙炔氣瓶。開啟乙炔瓶時，操作者應站在閥口的側后方，動作要輕緩。瓶內氣體嚴禁用盡。冬天應留0.1～0.2Mpa，夏天應留有0.3Mpa的剩余壓力。

5、使用壓力不得超過0.15Mpa,輸氣速度不應超過1.5~2立方米（m3）/時.瓶。

6、乙炔瓶體溫度不應超過40℃，夏天要防止曝曬。因瓶內溫度過高會降低丙酮對乙炔的溶解度，而使瓶內乙炔的壓力急劇增加。

7、乙炔瓶不得靠近熱源和電氣設備。與明火的距離一般不小于10m（高空作業時應按與垂直地面處的兩點間距離計算）。

8、瓶閥冬天凍結，嚴禁用火烤。必要時可用40℃以下的熱水解凍。

9、乙炔減壓器與瓶閥之間連接必須可靠。嚴禁在漏氣的情況下使用。否則會形成乙炔與空氣的混合氣體，一旦觸及明火就會立刻爆炸。

10、嚴禁放置在通風不良及有放射線的場所使用，且不得放在橡膠等絕緣物上。用時使用的乙炔瓶和氧氣瓶應距離10m以上。

11、如發現氣瓶有缺陷，操作人員不得擅自進行修理，應通知安全督導員送回氣體廠處理。

氣焊使用安全規程

1、點燃焊（割）炬時，應先開乙炔閥點火，然后開氧氣閥調整火焰。關閉時應先關閉乙炔閥，再關氧氣閥。

2、點火時，焊炬口不得對著人，不得將正在燃燒的焊炬放在工件或地面上。焊炬帶有乙炔氣和氧氣時，不得放在金屬容器內。

3、作業中發現氣路或氣閥漏氣時，必須立即停止作業。

4、作業中若氧氣管著火應立即關閉氧氣閥門，不得折彎膠管斷氣；若乙炔管著火，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。

5、高處作業時，氧氣瓶、乙炔瓶、液化氣瓶不得放在作業區域正下方，應與作業點正下方保持在10m以上的距離。必須清除作業區域下方的易燃物。

6、作業時氧氣瓶與乙炔瓶距離不小于5米。

7、作業后應卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管盤起捆好，掛在室內干燥處；檢查操作場地確認無著火危險后方可離開。

8、安裝減壓器時，應首先檢查氧氣瓶閥門，接頭不得有油脂，并略開閥門清除油垢，然后安裝減壓器。作業人員不得正對氧氣瓶閥門出氣口。關閉氧氣閥門時，必須先松開減壓器的活門螺絲。

9、作業中，如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能關閉時，應待瓶內的氧氣自動逸盡后，再行拆卸修理。

10、檢查瓶口是否漏氣時，應使用肥皂水涂在瓶口上觀察，不得用明火試。冬季閥門被凍結時，可用溫水或蒸汽加熱，嚴禁用火烤。

運輸

1、吊裝搬運時，應使用專用夾具和防震運輸車，嚴禁用電磁起重機和鏈繩吊裝搬運。

2、應輕裝輕卸，嚴禁拋、滾、滑、碰。

3、車船裝運應妥善固定。汽車裝運乙炔瓶橫向排放時，要頭部朝向一方，且不得超過車箱的高度；直立排放時，車箱的高度不得低于瓶高的三分之二。

4、夏天要有遮陽設施，防止曝曬，炎熱天氣應避免白天運輸。

5、車上禁止煙火，并應備有干粉或二氧化碳滅火器（嚴禁使用四氯化碳滅火器）。

6、嚴禁與氯氣瓶及易燃物品同車運輸。

7、嚴格遵守交通和公安部門頒布的危險品運輸條例及有關規定。

項目經理： 生產經理： 編制人: 日期：

第四篇：氧氣、乙炔供應合同

氧氣、乙炔供應合同

供應方：

（以下簡稱甲方）求供方：

（以下簡稱乙方）

因乙方需求，向甲方求供氧氣、乙炔，為使甲已雙方利益不受損害，經雙方協商一致，簽定本合同，以資共同遵守。

一、供應時間：。

二、供應物品價格

氧氣

元/公斤，乙炔

元/公斤。

三、付款方式

根據供應的實際情況，經甲已雙方協商后付款。

四、乙方根據實際情況，需要求供氧氣或乙炔時，經電話通知甲方后，由甲方及時向乙方運送氧氣或乙炔，在運送過程中出現以外情況所造成的損失及相關法律責任均由甲方承擔。

五、在甲方向乙方供應氧氣、乙炔期間，若出現氧氣或乙炔質量不合格，并因此所產生的損失及相關的法律責任均由甲方承擔，乙方有權終止本合同，同時甲方應向乙方賠償因此所帶來的相關損失。

六、在甲方向乙方供應氧氣或乙炔期間，若因乙方對氧氣或乙炔使用不當所產生的損失及相關法律責任均由乙方承擔。

七、本合同一式兩份，甲已雙方各一份，本合同自甲已雙方簽定之日起生效。

八、甲已雙方應共同遵守本合同，若有違背合同的，應視具體情

況由違背方向另一方賠償相應損失。

九、本合同共兩頁，甲已任何一方不得在簽定之后擅自改動，如有不妥之處，應由甲已雙方商議之后另行擬定。

甲方：

乙方：

****年**月**日

****年**月**日

第五篇：乙炔氣廠安全操作規程

凈化設備安全操作規程

1、按設備點檢要求，開車前檢查各塔液面、壓力及溫度各泵電機及軸封情況，消除隱患，作好開車準備。

2、各塔工作前，系統內含氧量必須小于2%，否則進行氮氣置換，再進行乙炔氣置換合格，方能運行。

3、當粗乙炔氣純度經化驗大于98%，并接到開車通知后，開啟各閥門和泵，調整各塔液體循環量和補充量。

4、注意保持各塔液面控制在液面計2/3處，次氯酸鈉循環量≈4m3/h，氫氧化鈉循環量≈2m3/h，及時補充清凈劑并不得中斷塔內循環，保持液面穩定。

5、為保持清凈效果和安全生產，嚴格控制有效氯含量： 一清塔有效氯含量0.02%～0.05%，pH8～10； 二清塔有效氯含量0.05%～0.10%，pH8～10； 配制次氯酸鈉有效氯含量0.10%～0.12%,pH7～8。

6、中和塔氫氧化鈉濃度3%～15%之間，碳酸鈉＜8%；當碳酸鈉≥8%或堿液濃度低于3%，應換堿；堿槽中配制液氫氧化鈉濃度15%。

7、控制進入凈化塔的乙炔氣溫度低于35℃。系統應無泄漏，冬天應防凍。

8、每半時用10%硝酸銀溶液試紙檢查一次清凈效果，約1～1.5h應更換一清塔、二清塔次氯酸鈉溶液，并作化驗分析。每班對堿液分析一次。

9、操作中加強巡回檢查，認真填寫操作運行記錄，遇有臨時停車，必須切斷電源關閉各循環泵閥，保持系統處于正壓。

10、操作者穿戴好防護用品，配制次氯酸鈉、堿液時，應戴涂膠手套、防護眼鏡或面罩。

11、停車后按設備點檢要求認真檢查各部位是否正常，泵閥無泄漏，工作完畢方能離崗。

靜電安全檢查規程

為生產過程中為防止靜電引起火災爆炸和傷亡事故的發生，確保乙炔工廠安全生產，必須加強對靜電設施措施進行安全檢查。

一、技術要求和內容

溶解乙炔設備及工藝管道必須采取有效的防靜電接地保護措施。廠區應按防雷接地 1 標準要求設置避雷系統。各裝置設備和管道的靜電接地點和跨接點必須牢固好用，管道的每對法蘭或螺紋電阻不得超過0．03Ω，當超過時應有跨接導線。導靜電接地裝置的接地電阻不得大于1OΩ，并與防靜電接地網聯接，確保導除靜電。

應定期對崗位場所操作人員進行包括防靜電知識的安全教育和培訓

嚴禁未取得崗位操作證和本安全考試核不合格的人員上崗操作。工作人員必須穿純棉或防靜電工作服、工作鞋，嚴禁在崗位上穿脫衣褲。進入廠區的所有人員首先應觸摸導除靜電的扶手，導除人體所帶的靜電后方可進入。

二、靜電安全檢查時間要求

靜電安全檢查以生產崗位場所自查為主，每天至少檢查一次；車間每月至少檢查一次；全廠每年至少抽查兩次；重點崗位場所要增加檢查次數，確保安全生產。

三、發現問題的處理

檢查結果不合格的如總泄漏電阻和接地電阻大于要求值時，必須及時處理，查明原因立即加以解決；如一時難以解決或本崗位不能解決的，應立即向上級匯報并作臨時應急措施確保安全生產。

壓縮崗安全操作規程

1、長期停車及檢修后開車，須對整個壓縮干燥系統進行氮氣置換，經分析含氧量小于2%，再經乙炔氣置換至乙炔氣純度≥98%。

2、按設備點檢要求，檢查各閥門、部件手柄是否處于正常位置，壓力表、溫度計及安全裝置是否靈敏可靠，冷卻系統有無冷卻水等。

3、開車前必須對壓縮機進行盤車，同時手搖注油器，向各級氣缸和填料密封函部位注油數滴。

4、壓縮機不應帶負荷開車，須打開各級吹除閥（排污桶上排污閥不應打開），啟動壓縮機運轉數分鐘后，逐級關閉壓縮機的吹除閥。開車前必須與充灌段，發生段取得聯系。

5、壓縮機吸氣壓力應符合工藝要求，但不得低于980.665Pa(100mmH2O)； 各級排氣壓力應符合以下要求： 一級排氣壓力0.216～0.275 MPa； 二級排氣壓力0.735～0.834 MPa； 三級排氣壓力＜2.45Mpa。

6、壓縮機高低壓保護裝置，應定期用氮氣試車，保持完好。壓縮機各級安全閥壓力應符合以下要求，并定期檢驗合格：

一級壓力0.309～0.343 MPa； 二級壓力1.030～1.177 MPa； 三級壓力2.45～2.648 MPa。

7、壓縮機各級排氣溫度不得高于90℃，冷卻后乙炔氣溫應低于 35℃。

8、潤滑油夏季用19#壓縮機油，冬季用13#壓縮機油。向氣缸供潤滑壓力控制0.147～0.245MPa；一級吸油5～6滴/分，二級吸油4～5滴/分，三級吸油3～4滴/分。如遇含水量過高，可適當加大進油量。

9、注意各摩擦面潤滑情況，摩擦面最高溫度應低于65℃，外軸承溫度應低于60℃。

10、冷卻水的進水溫度應小于30℃，出水溫度小于35℃，供給量按天氣及氣體含水情況而定。壓縮機運轉時不得中斷潤滑油和冷卻水的供給。

11、每小時打開各級吹除閥逐級吹除油水，同時打開平衡罐，高壓油水分離器等閥門進行吹除，定期排放氣液分離器的廢液。

12、壓縮機運轉中發現異常聲音，溫度過高，壓力不正常及漏氣等現象，應立即停機查找原因，并予以消除。

13、工作中隨時注意氣柜高度，認真做好運行記錄（表4－9），并并與充灌崗、發生崗聯系，協調一致。

14、壓縮機停車，關閉電機后首先打回流使系統內壓力下降后，再關閉壓縮機進氣閥、向充灌的送氣閥等，關閉進水管閥，冬天為避免結冰，須放凈壓縮機冷卻水。

乙炔瓶安全運輸規程

乙炔瓶運輸，必須嚴格執行《危險化學品安全管理條例》、《溶解乙炔氣瓶安全監察規程》、《易燃易爆化學晶消防安全監察管理辦法》和《汽車危險貨物運輸規則》等法律法規的規定。

一、運輸人員安全職責

乙炔瓶運輸人員(含駕駛、押運、裝卸人員)必須持有相應資質，方可從事相應工作。應定期對乙炔瓶運輸人員(含駕駛、押運、裝卸人員)進行有關法規、規章、安全技術實際操作培訓考核。

乙炔瓶運輸人員，必須認真執行政府頒布的法規和規章，以及單位制訂的制度和規程，按各自分工做好出車前的各項準備。乙炔瓶運輸人員包括汽車駕駛員、運輸押運員和裝卸員。

汽車駕駛員必須做到：

(1)檢查機油、燃油(氣)和冷卻水是否適量，各部位有無漏油、漏水、漏氣現象。(2)檢查蓄電池安全是否牢固，電液是否合乎規定，極柱導線是否緊固，高、低壓線有無松動，有無漏電現象。

(3)檢查轉向系橫、直接桿等各連接部位是否牢固可靠，工作是否良好。(4)檢查手、腳制動器和離合器的工作情況是否良好。

(5)檢查前輪、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺栓、螺母是否緊固，輪胎氣壓是否適當。

(6)檢查燈光、信號、喇叭、刮水器、照后鏡、牌照是否齊全完好，各開關是否靈活可靠，檔風玻璃是否清潔明晰。

(7)檢查駕駛室門、窗及車廂板和遮陽蓬是否牢固完好。

(8)檢查隨車備用的干粉或二氧化碳滅火器(嚴禁使用四氯化碳滅火器)和汽車排氣管火星熄滅是否完好齊備。

(9)檢查冬季行車備用防滑鐵鏈、橋板、鐵鎬、和鐵鍬等完好狀況。

(10)檢查行車必須攜帶的各種證件是否齊全，并根據當時運輸任務，與押運員共同確定既安全又經濟的最佳行車路線。

運輸押運員必須做到：

(1)熟悉當日運輸計劃規定的任務、要求、注意事項、對運距、路線、道路及天氣情況，都要考慮周全，并向駕駛員和裝卸員說明。

(2)檢查隨車配備的途中事故緊急搶救用的工器具、諸如小銅鐘、活動搬手、竹塞、易溶合金塞、橡膠板、堵漏夾具、防毒面具、水桶以及盛裝發熱乙炔瓶用的帆布水帶等是否完好齊全。

(3)隨身帶齊運輸任務書、途中所需證件以及押運員資格證等。乙炔瓶裝卸人員必須做到：

(1)檢查備齊固定氣瓶用的繩索、墊木以及防氣瓶裝卸時滾撞碰擊用的橡膠墊板和遮陽光用的苫布等。

4(2)協助駕駛員和押運員完成出車前的各項準備工作。

二、乙炔瓶裝卸車的安全要求

1、裝車

(1)乙炔瓶裝車，應根據裝載瓶數及車廂板高度，由駕駛員與押運員確定乙炔瓶的擺放位置和方式，嚴禁超載裝運乙炔瓶。

(2)在車廂板高度占乙炔瓶高度2／3以上的情況下，乙炔瓶宜直立放置。如需要臥放裝載，應順車廂橫向放置，瓶閥端應朝向同一方向，但不得朝向汽車油箱一側，堆放高度不得超過車廂板高度。

(3)為避免乙炔遭受撞擊或磨損，裝車前應在車廂底板邊沿鋪上橡膠板。裝車嚴禁拋、滑、滾、碰，必須輕裝輕放。

(4)為防止運輸途中乙炔瓶移動和滾動，立放的乙炔瓶未裝滿車廂時，應用特制可移動的橫桿或繩索將氣瓶固牢；臥放氣瓶應用三角墊木或繩索將氣瓶固牢。

(5)嚴禁同車裝載氧氣瓶、氯氣瓶或其它易燃易爆物品，也不準無關人員搭車。(6)乙炔瓶裝妥后，駕駛員和押運員必須檢查氣瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合規定，氣瓶固定或捆扎是否牢固，車廂板掛鉤是否扣牢，苫布是否蓋妥扎牢，然后，在汽車前后醒目處插上危險晶警示標志旗(牌)。

2、卸車

(1)從車上卸下乙炔瓶時，應選擇平坦堅實的地坪停車并將車輛剎住。

(2)在松解固瓶繩索和放開車廂板時，必須確認乙炔瓶不會傾倒滾落，方可松繩和開板。

(3)將隨車攜帶的防震膠板襯在車廂邊沿和地坪上。嚴禁從車上向地面推、踢、拋、滑、滾和倒置乙炔瓶，必須輕卸輕放，車上車下兩人配合卸下乙炔瓶，避免乙炔瓶遭受碰撞發生危險。

(4)乙炔瓶要逐只從車上卸下，并立即將其逐只搬離卸車的地方，以防工作失手使滾落的乙炔瓶砸在地坪上的乙炔瓶發生危險。

(5)如車上還剩余乙炔瓶，則必須用繩索或移動橫桿將其固牢，否則不得起動車輛。

三、乙炔瓶運輸的安全要求

(1)起動前，必須檢查車輛周圍和車下有無人、畜和其它障礙物，仔細觀察前后方有無來往車輛和行人，然后關牢車門，鳴號，緩慢開動。

5(2)汽車行駛速度，視路面的寬窄、平滑程度確定。一般不超過60km／h。在平路上行駛應用經濟車速，不宜忽快忽慢或無故晃動方向盤，更要避免急剎車，以防氣瓶受震相互或與車廂板撞擊。

(3)行駛中應與前后車保持安全距離：在城市和鄉鎮街道車速控制在15km／h以下時，應不少于5米；在交通流量小和路面寬闊的街道車速較高時，至少為20米；在公路上行駛，應不少于30米。遇氣候不良或道路特殊時，應適當延長。保持車距不僅可避免車輛交通事故，還可以在車上氣瓶漏氣或著火等危險情況下，給汽車留出活動余地或為緊急搶救創造安全環境。

(4)行駛一定里程，應選擇適當場所停車檢查車輛和氣瓶固定情況。

(5)駕駛員在行車中要遵守“寧停三分，不搶一秒”的行車安全規定，不開快車，不搶道、不超越，堅持“禮讓三先”文明行車。

(6)行駛途中，押運人員和裝卸人員應隨時注意駕駛員的精力，幫助觀察行人和過往車輛的動態。必要時，選擇適當地點停車使駕駛員稍稍休息。

(7)避免通過繁華街道、住宅區、鄉村集市等人口稠密的道路。如市區專門設有危險品運輸路線并規定行駛時間，則應按照規定路線和時間行駛。

(8)運輸途中乙炔瓶應避免陽光曝曬，環境溫度一般不超過40℃。必要時，應采取遮陽或澆水措施降溫，或改日間運輸為晚間運輸。)(9)駕駛駛員、押運員和裝卸人員，嚴禁在車上吸煙或飲酒。

四、乙炔瓶運輸途中停車的安全要點

(1)選擇來往車輛少，過往行人少，附近又沒有明火的安全場所停車。

(2)除了裝卸乙炔瓶外，嚴禁在學校、醫院、療養院、養老院、幼兒園、托兒所、政府機關、科研機構、劇場、影院、娛樂廳、博物館、文物館、火車站、地鐵站、商場、浴池、飯店、旅館等人員稠密的地方，以及受文物保護法保護的文物和建筑物前及其附近停車。

(3)中途停車時，駕駛員和押運員不得同時離開車輛。夜間需要住宿時，必須把車輛存放到當地公安機關規定的停車場內。

(4)因車輛故障需要長時間停車時，為引起過往車輛和行人注意不得靠近，在車輛前后和兩側，分別設置和懸掛警示標志。

(5)駕駛員欲離開車輛時，必須將發動機熄火，變速檔應置于空檔位置，手剎應剎 6 緊。如停車處于坡道時，應在輪胎前后放置輪檔防止滑動。離車前應將鑰匙和行車證件等隨身帶著。

2.6 乙炔瓶卸車的安全要點

五、途中應急處理的方法

在乙炔瓶運輸途中遇到緊急情況，駕駛員與裝卸員在押運員指揮和帶領下，根據實際情況，按事故應急處理措施和安全操作規程進行搶救。

(一)乙炔瓶泄漏或著火情況處理 1.乙炔瓶泄漏

(1)泄漏因瓶閥開啟引起時，應立即緩慢關閉瓶閥。

(2)關閉瓶閥未能阻止泄漏，或泄漏發生在其它部位，短時間不能完成堵漏，或隨車所帶的堵漏工器具及備件不適用于堵漏，或堵漏的環境屬于不安全地帶，則應根據情況把車輛開到安全場所，再行堵漏或使其泄盡。

(3)對泄漏發生在其它部位的單只乙炔瓶，應將其從瓶群中移出或將其卸于地面遠離車輛的地方，而后進行堵漏。在堵漏處的附件應放置滅火器。

(4)在車輛無法開到安全場所或堵漏有困難的情況下，應在采取防范措施的同時，迅速向當地消防、救災、公安部門報告事故情況、氣瓶數量、氣體名稱及其特性，請求救援。

(5)必要時，發出警示信號，請警察幫助讓周圍群眾遠離現場，封閉道路中斷交通。2.乙炔瓶著火

(1)迅速把車輛開往安全場所。

(2)在滅火的同時，自上而下向乙炔瓶上大量澆水冷卻，直至乙炔瓶表面能保持30分鐘處于冷卻和潮濕狀態。最佳澆水方式是從乙炔瓶上空噴灑細水霧冷卻。

(3)瓶閥泄漏著火，在保持手不被燒傷的情況下，將瓶閥關閉切斷氣源火焰自行熄滅。

(4)在瓶閥無法關閉后火焰不熄時，迅速安全地將著火的乙炔瓶從瓶群中移出或將著火乙炔瓶在澆水冷卻狀態下繼續燃燒。否則，即使火焰被熄滅而瓶內乙炔持續泄漏，則有可能再度引起燃燒爆炸。

(5)對車上未著火的乙炔瓶，或對已移至距車輛較遠處地面上的乙炔瓶，即受火焰燒烤或高溫影響的乙炔瓶，瓶內乙炔可能會發生分解反應。對這些氣瓶除從遠處遮掩物 7 后由高處噴灑細水霧冷卻外，必須警告一切人員撤離該危險區域。

(6)如乙炔瓶表面迅速干燥，或乙炔瓶表面形成水蒸汽，則立即恢復由高處噴灑細水霧冷卻，直到乙炔瓶表面能維持30分鐘處于冷卻和潮濕狀態。

此時，通常可安全的接近能維持冷卻和潮濕的乙炔瓶，檢查其表面溫度和各部位有無泄漏現象。如未發現溫度異常和泄漏現象，則可搬離現場，并且沉浸水平至少24小時之后，再轉移到乙炔瓶檢驗站。

(7)對有泄漏的乙炔瓶留在原地繼續冷卻，并用安全警戒繩索隔離24小時。

（二）途中遇到外界災害的處理方法

在運輸途中，如果遇到意外的建筑物或其它車輛發生火災，或遇到意外的自然災害，務必以安全第一，慎重處理。

1、途中遇到火警，應安全迅速把車輛開到安全場所。

2、車輛無法開到別處時，盡量保持與其它車輛一定的間距。如靠近火場時，為防止車上乙炔瓶受熱溫度上升，必須向乙炔瓶大量澆水冷卻。

3、根據火災和車輛危險情況，必要時向消防、救災、公安部門報告車輛險情、氣瓶數量、氣體名稱及其特性，請求幫助和救援。

4、途中遇到雷雨、暴風雨、大雪中濃霧天氣，務必以安全為本，慎重行動，避免為趕路而冒險行車。

5、途中遇到地震時，安全迅速把車輛開往安全場所。在災情嚴重無法開往安全場所的情況下，應盡量把車輛開到遠離高層建筑和密集住宅的地方，諸如街心廣場、十字路中心、馬路中心等處。

6、駕駛員和押運員在遇到危險情需要離開車輛避開時，要把運輸所需要的一切證件隨身帶走。離車的距離，應在目視車輛距離范圍之內。

充裝崗位安全操作規程

一、充裝前

1、首次開車、長期停車及檢修后開車，必須進行全系統氮氣置換經化驗含氧量＜3%，再用乙炔氣置換經化驗乙炔純度≥98%。

2、充裝管路中的乙炔質量應符合GB6819的要求。

3、充裝容積流速應進行適當控制，充氣流速應小于0.6m3/h?瓶.即每次充裝瓶數不少于67瓶.8

4、按設備點檢要求檢查閥門、管路、阻火器、壓力表、充氣軟管等各連接部位均處于無泄漏完好狀態。

5、待充裝的乙炔瓶是經過充裝前檢查符合要求的。將合格乙炔瓶推入瓶架定位，接裝充氣夾具，注意檢查瓶閥墊圈并對準瓶閥口頂牢，打開瓶閥、角閥查看并消除漏氣，逐個檢查有無漏開閥門的氣瓶。

存在以下問題氣瓶嚴禁充裝：（1）鋼印標記不全或不能識別的；（2）超過檢驗期限的；

（3）顏色標記不符合GB7144規定的或表面漆色脫落嚴重的；（4）附件不全、損壞或不符合規定的；（5）瓶內無剩余壓力或懷疑混入其他氣體的；

（6）瓶內溶劑重量不符合GB13591《溶解乙炔充裝規定》要求的；（7）經外觀檢查，存在明顯損壞，需進一步進行檢驗的；（8）首次充裝或經裝卸瓶閥、易熔合金塞后，未經置換合格的。

6、與壓縮崗聯系，各項準備工作完成后，打開各排架進氣閥，進行乙炔氣充裝。

二、充裝中

1、檢查噴淋冷卻水，水量應均勻、穩定。

2、檢查瓶壁溫度不得超過40℃。超過時，必須中斷該瓶的充裝，移至安全地帶用大量水噴淋冷卻后檢查處理。

3、充裝中，每小時至少檢查一次瓶閥和易熔合金密封部位是否有泄漏。如有泄漏應立即妥善處理。

4、分次充裝時，每次充裝后的靜置時間不小于8h，并應關閉瓶閥。

5、因故中斷充裝的乙炔瓶需要繼續充裝時，必須保證充裝主管內乙炔氣壓力大于、等于乙炔瓶內壓力時，才可開啟瓶閥和支管切換閥。

6、乙炔瓶的充裝壓力，任何情況下不得大于2.50MPa。

7、系統有否泄漏處，法蘭、閥門、充氣軟管等部位，如有泄漏應立即停車檢修。檢查儀器儀表是否靈敏，工作是否正常。如發現室內有乙炔味，必須查清來源，予以消除泄漏。

三、充裝后的檢查

1、充裝結束關閉瓶閥后，應通過回收系統將充裝主管和支管內的乙炔回收。關閉瓶閥和管路閥時應輕緩，嚴而不緊，防止用力過度。

2、乙炔瓶充裝結束后，應逐瓶置于符合要求的衡器上稱重測定瓶內乙炔充裝量。

3、乙炔瓶內的乙炔充裝量應小于等 于乙炔瓶量大充裝量。

4、乙炔充裝量超過最大充裝量時，應將乙炔瓶置于衡器上，借回收裝置將瓶內超裝的乙炔回收到符合規定的乙炔充裝量，否則嚴禁出廠。

5、在正常充裝條件下，乙炔瓶單位容積乙炔充裝量，若低于0.12kg/L時，將瓶內乙炔回收后，把乙炔瓶送至檢驗單位處理。

6、按GB12137中規定的涂液法，逐只檢查瓶閥和易熔塞是否漏氣。如有泄漏，應妥善處理，否則嚴禁出廠。

電工操作規程

一、安裝調試過程中：

1、安裝過程中必須嚴格按照圖紙要求作業，不得隨意更改，若有疑問，應參考技術說明或及時上報，并尋求最佳解決方案。

2、等安裝完畢后，應嚴格檢查并對照圖紙，確保無誤后，方可進入調試階段。

3、試車前，要認真檢查各電器設備對地絕緣，相間絕緣良好，確保電器的安全可靠，并準備好消防器具。

4、試車時，合閘過程中，應先合總閘，再合分閘，使各個設備逐個運行試轉，試車完好后，交付使用。

二、使用運行過程中

1、電工專業人員應將各用電設備的具體使用方法向使用者（車間人員）交待清楚，并監督他們的操作方法是否得當。

2、使用運行過程中，電工人員應定期或不定期進行檢查和維護，一旦發現電器設備有異常現象，應立即停止運行，進行檢修。

3、運行過程中，不但要檢查各電器設備，還要檢查各部分的電線、電纜，一經發現有破損或老化的，應及時更換以免發生意外，影響生產。

4、使用時，還要檢測用電器是否與銘牌相符，如不符應及時查找原因并排除故障，以確保安全生產。

三、維護和維修過程

1、電工專業人員應勤檢查，發現問題，充分利用“望、聞、問、切”各器官的功能，及時排除隱患。

A、“望”就是看各電器轉動和振動是否與平時一樣。

B、“聞”就是聽各電器工作時的聲音是否有異 聲，是否與平時一樣。C、“問”就是問車間直接使用的人員是否發生過異常現象。

D、“切”就是用手觸摸電器感知溫度先切斷電路，斷開電源，經檢驗確認無電后，方可進行檢修。

3、檢修時，必須在開關處掛上“電氣檢修，請勿合閘”的牌子，并請專人看守。

4、檢修后，還應檢測控制電路并檢測絕緣電阻合格后，方可起動運行。

5、一般情況下，不帶電作業，但當必須帶電作業時，必須派有經驗的人監護，至少一人，操作人員必須具有帶電作業的能力。

6、工作是正確佩戴使用防護用品。

乙炔發生器安全操作規程

1、加料崗的操作

①檢查電動葫蘆按鈕是否靈活好用，電動葫蘆升降、左右運動是否正常，電機有無異響，噪音。

②備好粒度在200～30mm的電石和粒度30～2mm的電石，并分別裝在吊斗和小桶內。個別大于200mm電石一定要經人工破碎。粒度小于2mm以下的電石粉不得加入料筒中。

③根據發生器的需要電石量，及時供料。投料次數以每小時4次為宜。排渣操作完畢，須加料。

④投料順序：用電動葫蘆將電石吊至發生器加料口。先投小塊電石（<30mm）邊開冷卻水冷卻，防止局部過熱，應間斷均勻投料，穩定數分鐘，無異常現象發生繼續加大塊電石。應間斷地一塊一塊地投料，同時用冷卻水降溫。要嚴防電石之間的撞擊或在中心加料筒中堵塞。

⑤在夏季氣溫高、風小的時候，加料后期注意充氮保護，保障安全生產。

2、發生器開車操作

①檢查本崗所有設備管道、閥門、電器、儀表的狀態是否正常、靈活好用；檢查各水封液面計、儀表、壓力表、溫度計是否正常；檢查溢流管、排空系統及取樣口是否暢通；啟動渣坑澄清水泵，將水打到高位水箱至溢流。

②發生器加水至溢流，水封加水到規定液位，氣柜槽內加水至溢流； 通入合格氮氣，按工藝流程通至氣柜排空10min，再至壓縮機進口安全水封后段排空，待系統分析含氧3%以下，關閉排空閥；開始投入電石產生乙炔氣，用乙炔氣置換，分析乙炔純度達98%以上，即可向壓縮工段送氣；置換時特別注意消除死角。

③根據壓縮機用氣量和氣柜高低、電石質量來調節電石加料量。正常生產時氣柜高度在1.2～2.5m3之間;交接班時氣柜高度在1.0～1.2m3之間。

④以加水量、溢流排渣量來控制發生器溫度在70±5℃；還要控制發生器冷卻塔出口溫度40℃以下；在加料時以往中心加料筒加水為主，加料后以往發生器冷卻塔中加水為主。

⑤發生器壓力控制在6865Pa（700mmH2O）左右。加料時要防止加料速度過快，瞬間壓力憋高，若發現壓力突然增大應停止加料，待壓力恢復正常后再加料。

⑥發生器液面控制與排渣。發生器液面控制在液面計2/3處，保證電石加料筒至少插入液面下200～300mm；始終保證發生器溢流管有渣水流出，可在溢流管檢水槽處監視；要注意控制發生器壓力平穩，以穩定液面；排渣次數由加料量決定，每小時排一次為宜，排渣時密切注意液面計水位，液面降至200mm時立即關排渣閥，排渣時不停地向發生器加水，水位升高后再排渣，直至排渣完畢。

⑦安全水封以最高可見邊緣下5～10cm。

3、發生器停車操作

①臨時停車，停止加料，保持發生器壓力和氣柜壓力平衡；打開水閥進行排渣，溫度降至40℃以下。

②突然停電、停水或加料發生故障，要立即停止加料，關閉水閥，保持發生器正壓，必要時可充氮。

③長期停車時，停止加料，待發生器內的料反應完后，向發生器加水排渣洗凈為止；向設備內充氮置換乙炔氣，使乙炔含量在1%以下；打開上下人孔用空氣置換發生器內的殘余氣體；視情況對氣柜、清凈塔等進行置換。

高壓干燥器管理規程

1、經常檢查爆破片有無腐蝕變形，爆破片使用一年應更換。

2、高壓干燥器每小時排放廢液一次，停機后要將乙炔氣大會流降壓后再排污。

3、累計工作70小時，應補充或更換無水氯化鈣。首先將器內乙炔氣回流至氣柜或放至室外，消除內壓，將干燥器與系統斷開，用氮氣置換合格后，拆卸螺母取出內桶更換干燥劑。

4、先將污水氯化鈣篩選，除去粉末，裝填作業應使用不發火工具，并將干燥器內筒裝滿不留空隙。

5、該自安裝完畢，先用氮氣吹掃，后進行氣密檢查不漏，再用乙炔氣置換合格，方能并入乙炔系統。

6、應定期分析高壓干燥器出口的乙炔氣體含水量，檢查干燥效果。