第一篇：工作簡報(交警)

五個“進一步”推進執法規范化建設

為了認真貫徹落實眉山市委、市局黨委關于開展“主動作為創一流，為民服務當先鋒”直接聯系服務群眾活動的有關文件及市委、市局領導重要講話精神，加強和改進交警支隊執法工作的能力和水平，切實提高為民服務的工作滿意度，交警支隊五個“進一步”繼續推進執法規范化建設。

一、進一步端正執法思想。執法規范化的關鍵是要靠民警思想和法律意識的提高和自覺行為來實現。目前，支隊部分民警“以管理者自居”的潛意識仍然存在，在群眾面前權力觀念強，為群眾服務和維權的觀念弱。為此，支隊需進一步加強社會主義法治理念教育和經常性政治思想教育，通過教育，端正執法思想，真正把“以民為本、服務為先”的執法為民理念植入到每一名民警隊員的頭腦中，將 “理性、平和、文明、規范”的執法要求變成民警隊員的自覺行動，達到從根本上解決執法不規范的目的。

二、進一步改善執法形象。要改善執法形象就必須教育和約束每一位執勤執法民警，自覺維護集體和自身的形象。為此，支隊需嚴格按照《道路交通安全法》和《交通警察執勤執法規范》等規定和考核辦法，對民警隊員進行周、月、年度考評、考核，促使全體民警隊員在平時執勤執法過程中嚴格做到著裝規范，警容嚴整，警姿端莊，手勢標準，態度和藹，語言藝術，在執法工作中堅持使用規范文明用語，對待交通違法行為人要先敬禮、再說理、后處理。堅持用“平和”語氣向交通違法行為人宣傳法律法規，指出其違法事實和處罰依據，盡可能避免對立情緒，做到法到情理到，分寸把握好，讓其心服口服。對拒不接受處罰，態度蠻橫的行為人，更要做到態度超脫，體察感受，換位思考，諒解寬容，留有余地，不說過激的話，不做過激的事，不卑不亢，努力化解僵局。

三、進一步健全執法制度。目前，洪雅等各縣局交警大隊已出臺了法制、事故、處罰、車管、勤務、隊伍建設等一系列的工作規章制度及目標考核辦法，還要進一步深化各項工作《民警績效考核實施細則》的實施和完善，才能確保大隊民警在執勤執法過程中有法可依、有章可循，才能有效杜絕執法隨意性的行為發生。同時，支隊分管各線的領導要率先垂范，深入一線，帶頭抓落實，將各項工作認真做到“工作有人抓、事事有人做、事前有布置、事中有監督、事后有考評”，在工作實踐中不斷完善各項規章制度，為執法規范化提供有力的保障，徹底消除執法不當，不作為等問題的發生。

四、進一步推行人性化執法方式。堅持以“理性、平和、文明、規范”的執法理念來指導各項交管工作的開展。全體民警隊員要在日常執法活動中牢記人文關懷，尊重人民群眾合情、合理、合法的訴求，時刻為群眾著想，考慮他們的情緒和處境，關心他們的疾苦，在法律允許的限度內，綜合考量具體違法行為的危害程度、社會影響、具體情節和可承受度等多種因素，選擇“合法合規，合情合理”的執法手段和處理方式來執法，充分體現交警“以民為本，服務為先”的執法理念，以及對人民群眾的尊重和依法辦事。全大隊只有通過推行法律允許、群眾理解、情理相通、注重社會效果的人性化執法方式，才能有效提升交警交管執法工作的公信力和改善民警的執法形象。

五、進一步提升執法能力和水平。當前,部分民警還存在法律知識不扎實、執法技能不高、缺乏執法藝術等問題，部分中層領導還存在著不善于釋法析理、不懂得用法律手段處理復雜局面、不能夠巧妙應對媒體等諸多問題。因此，支隊加強民警隊員、特別是中層領導的執法能力建設。讓每一位民警都精通本崗位的業務知識和法律知識，對常用的法律條款能夠熟練應用，有計劃有步驟地讓民警掌握一些社會學、管理學、心理學等方面的綜合知識，充分運用到執法活動過程中，使之在執法中能夠準確把握群眾的心理和情緒，善于與他們主動溝通，并采取靈活的執法方式方法進行矛盾化解，從而達到服務全縣經濟社會發展大局，共創平安、文明、和諧交通環境的目的，為在執法實踐中貫徹落實“以民為本，服務為先”的執法理念，打下堅定的基礎和提供強有力的保障。

第二篇：交警工作簡報

交警工作簡報

為認真貫徹落實《校車安全管理條例》，進一步加強校車安全管理，維護校園及周邊交通秩序，確保中小學生及幼兒人身安全，**大隊本著“誰主管，誰負責”的原則，明確公安、教育、交通等部門的責任，積極探索“政府主導、部門主管、學校主體、明晰職責、齊抓共管”的交通安全社會化管理機制。

一、警教聯動，探索源頭監管機制。要求各科所隊加強與轄區教育組的聯系，相互協作，堅持校車“三必查”制度，強化源頭監管措施。一是駕駛人資格必查。督促學校堅持“八個不用”，嚴把校車駕駛人審查關。即身體不健康的不用，駕駛客運車輛有嚴重超員違法記錄的不用，有嚴重超速違法記錄的不用，近3年內任一個記分周期內累計記分滿12分的不用，不具有三年以上準駕車型駕駛經歷的不用，受過治安、刑事處罰的不用，發生過交通死亡事故并負有責任的不用，未與學校簽訂《交通安全責任狀》的不用。二是校車安全狀況必查。每年寒暑假開學之前以及重大節日、易發生交通事故的季節，組織民警深入各學校，按照“四見面”（即見接送學生車輛、見駕駛人、見學校負責人、見車主）的要求，對轄區所有集中接送學生的車輛，逐一排查、逐一核對、逐一登記、逐一檢驗。對符合要求的校車全部實行戶籍化管理，做到“六統一”，即統一管理、統一建檔、統一標識、統一駕駛人標準、統一審批程序、統一安全教育，校車建檔率達到100%。三是學校管理制度必查。對學校交通安全管理制度不完善、交通安全責任制不健全、交通安全教育措施不落實的，下發整改通知書，責令限期整改。

二、警校互動，探索宣教雙贏機制。按照“教育一個學生，帶動一個家庭，輻射整個社會”的宣傳教育思路，實行警校互動，創新宣教機制，初步實現了“一窗、一語、一牌、一冊、一狀、一課、一會、一賽、一長、一信”的“十個一”警校聯手互動目標。“一窗”，即建立一個交通安全宣傳櫥窗；“一語”，即在學校門前懸掛一條交通安全宣傳標語；“一牌”，即在校門口的公路上設置一塊交通安全提示牌；“一冊”，即為每名學生發放一本交通安全宣傳手冊；“一狀”，即學校與學生簽訂一份交通安全責任狀；“一課”，即學校堅持每周一堂交通安全教育課；“一會”，即學校每學期召開一次交通安全主題班會；“一賽”，即每學期組織一次交通安全知識競賽；“一長”，即每校都有一名民警兼任交通安全宣傳副校長；“一信”，即家長人手一份《致學生家長一封公開信》，在校園里形成了濃厚的交通安全氛圍。

三、全力拉動，探索社會共管機制。一是建立校車安全管理網絡。為加強校車交通安全管理，各科所隊和轄區教育組以及學校建立互動管理網絡，層層落實校車交通安全管理責任制，嚴格執行交通安全管理制度，規定校車最高時速不得超過60公里/小時；規定校車不得用于其它經營活動。交警中隊實行“一校一警”，專門負責校車安全管理；學校明確一名分管安全工作的副校長為該校校車管理責任人，并指定一名安全宣傳、接送學生和日常管理的專職交通安全員，同時，接送途中必須配有教師照顧學生安全，負責接送學生安全乘車管理。二是建立校車交通安全聯席會議制度。要求各科所隊每季度與轄區教育組、學校召開一次交通安全聯席會議，互通校車管理信息，分析研究校車管理存在的問題及對策，及時消除交通安全隱患。三是建立交通安全基礎設施共建制度。結合公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》規定，對全縣校園周邊交通標志標線等交通安全基礎設施進行了詳細的清理摸底，積極籌措資金，對已損毀的標志標牌及時進行更換、完善，沒有的重新設置警示、限速等安全交通標志，確保校園周邊道路交通安全暢通。

四、強力推動，探索路面防控機制。為確保學生交通安全，大隊會同教育部門，從強化責任入手，做到“三查”，嚴把校車“路途關”。一是“校前查”。由學校內部交通安全員負責校車統一規范停放，在校車出校前檢查校車是否超載，對低年級小學生上下車時要求安全員“拉一把、扶一下、抱一下”，確保不出問題。二是“定點查”。在校車行駛途中的必經路段、上學放學的重點時段進行檢查，重點查處超速、超載、強超強會等容易誘發重特大交通事故的違法行為。三是“突擊查”。針對不同時期交通安全管理工作中心，實行彈性工作制，集中警力，集中時間，對全縣校車進行突擊檢查，查證件、查車況、查違法行為。四是“舉報查”。公布舉報電話，實行有獎舉報制度，積極發動學生家長、學生和人民群眾舉報違法“校車”線索。同時，聯合安監、交通等部門，加大對非客運車輛接送中小學生的查處力度。對非客運車輛接送中小學生的，發現一輛，查扣一輛，并按照法律法規的上限實施處罰，形成對非客運車輛接送中小學生嚴管嚴治的高壓態勢。

第三篇：交警工作簡報

交警工作簡報

為認真貫徹落實《校車安全管理條例》，進一步加強校車安全管理，維護校園及周邊交通秩序，確保中小學生及幼兒人身安全，**大隊本著“誰主管，誰負責”的原則，明確公安、教育、交通等部門的責任，積極探索“政府主導、部門主管、學校主體、明晰職責、齊抓共管”的交通安全社會化管理機制。

一、警教聯動，探索源頭監管機制。要求各科所隊加強與轄區教育組的聯系，相互協作，堅持校車“三必查”制度，強化源頭監管措施。一是駕駛人資格必查。督促學校堅持“八個不用”，嚴把校車駕駛人審查關。即身體不健康的不用，駕駛客運車輛有嚴重超員違法記錄的不用，有嚴重超速違法記錄的不用，近3年內任一個記分周期內累計記分滿12分的不用，不具有三年以上準駕車型駕駛經歷的不用，受過治安、刑事處罰的不用，發生過交通死亡事故并負有責任的不用，未與學校簽訂《交通安全責任狀》的不用。二是校車安全狀況必查。每年寒暑假開學之前以及重大節日、易發生交通事故的季節，組織民警深入各學校，按照“四見面”（即見接送學生車輛、見駕駛人、見學校負責人、見車主）的要求，對轄區所有集中接送學生的車輛，逐一排查、逐一核對、逐一登記、逐一檢驗。對符合要求的校車全部實行戶籍化管

理，做到“六統一”，即統一管理、統一建檔、統一標識、統一駕駛人標準、統一審批程序、統一安全教育，校車建檔率達到100%。三是學校管理制度必查。對學校交通安全管理制度不完善、交通安全責任制不健全、交通安全教育措施不落實的，下發整改通知書，責令限期整改。

二、警校互動，探索宣教雙贏機制。按照“教育一個學生，帶動一個家庭，輻射整個社會”的宣傳教育思路，實行警校互動，創新宣教機制，初步實現了“一窗、一語、一牌、一冊、一狀、一課、一會、一賽、一長、一信”的“十個一”警校聯手互動目標。“一窗”，即建立一個交通安全宣傳櫥窗；“一語”，即在學校門前懸掛一條交通安全宣傳標語；“一牌”，即在校門口的公路上設置一塊交通安全提示牌；“一冊”，即為每名學生發放一本交通安全宣傳手冊；“一狀”，即學校與學生簽訂一份交通安全責任狀；“一課”，即學校堅持每周一堂交通安全教育課；“一會”，即學校每學期召開一次交通安全主題班會；“一賽”，即每學期組織一次交通安全知識競賽；“一長”，即每校都有一名民警兼任交通安全宣傳副校長；“一信”，即家長人手一份《致學生家長一封公開信》，在校園里形成了濃厚的交通安全氛圍。

三、全力拉動，探索社會共管機制。一是建立校車安全管理網絡。為加強校車交通安全管理，各科所隊和轄區教育組以及學校建立互動管理網絡，層層落實校車交通安全管理

責任制，嚴格執行交通安全管理制度，規定校車最高時速不得超過60公里/小時；規定校車不得用于其它經營活動。交警中隊實行“一校一警”，專門負責校車安全管理；學校明確一名分管安全工作的副校長為該校校車管理責任人，并指定一名安全宣傳、接送學生和日常管理的專職交通安全員，同時，接送途中必須配有教師照顧學生安全，負責接送學生安全乘車管理。二是建立校車交通安全聯席會議制度。要求各科所隊每季度與轄區教育組、學校召開一次交通安全聯席會議，互通校車管理信息，分析研究校車管理存在的問題及對策，及時消除交通安全隱患。三是建立交通安全基礎設施共建制度。結合公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》規定，對全縣校園周邊交通標志標線等交通安全基礎設施進行了詳細的清理摸底，積極籌措資金，對已損毀的標志標牌及時進行更換、完善，沒有的重新設置警示、限速等安全交通標志，確保校園周邊道路交通安全暢通。

四、強力推動，探索路面防控機制。為確保學生交通安全，大隊會同教育部門，從強化責任入手，做到“三查”，嚴把校車“路途關”。一是“校前查”。由學校內部交通安全員負責校車統一規范停放，在校車出校前檢查校車是否超載，對低年級小學生上下車時要求安全員“拉一把、扶一下、抱一下”，確保不出問題。二是“定點查”。在校車行駛途中的必經路段、上學放學的重點時段進行檢查，重點查處超速、超載、強超強會等容易誘發重特大交通事故的違法行為。三是“突擊查”。針對不同時期交通安全管理工作中心，實行彈性工作制，集中警力，集中時間，對全縣校車進行突擊檢查，查證件、查車況、查違法行為。四是“舉報查”。公布舉報電話，實行有獎舉報制度，積極發動學生家長、學生和人民群眾舉報違法“校車”線索。同時，聯合安監、交通等部門，加大對非客運車輛接送中小學生的查處力度。對非客運車輛接送中小學生的，發現一輛，查扣一輛，并按照法律法規的上限實施處罰，形成對非客運車輛接送中小學生嚴管嚴治的高壓態勢。

第四篇：交警倡議書

交警倡議書

交警倡議書1

市民朋友：

春節即將到來，為進一步營造安全、喜慶的節日氣氛和社會秩序，確保過上一個團圓、美滿的春節，請自覺遵守交通法規，做文明人、行文明路、開文明車。

一、踐行禮讓的交通行為。行車走路，各行其道，文明禮讓，得理讓人。做到車讓人，讓出一份文明，人讓車，讓出一份安全，車讓車，讓出一份秩序，人讓人，讓出一份友愛，用禮讓鋪滿全市的每一寸道路。

二、提倡低能環保出行。春節期間，返鄉回家過年車輛成倍增長，老城區交通擁堵，為確保暢通，請選擇公共交通或其他代步工具進入老城。您的選擇，將給百姓帶來微笑。

三、養成文明的交通行為。自覺遵守交通信號指示，做到按燈識行駛，按線路行走，按車位停放。不酒后駕車，不爭道搶行。不越線停車，不騎車帶人。乘坐公交，排隊上下。不闖紅燈，不逆向行駛，不翻越道路隔離設施。

四、崇尚模范的交通行為。爭當文明禮讓的模范，帶頭實踐，模范遵守道路交通法規，以文明出行為榮，在全社會營造文明出行的良好氛圍。

市民朋友們，城市的文明需要大家共同參與，文明的.城市需要大家共同呵護。讓我們心連心、手拉手，為了家庭的幸福、社會的安定，從我做起，從現在做起，從腳下起步，積極參與和踐行文明出行活動，做文明出行的倡導者、實踐者和示范者，共建共享文明、和諧的品質之城。

倡議人：X

日期：20xx年XX月XX日

交警倡議書2

廣大市民朋友：

隨著氣溫攀升，日照增強，我市空氣中臭氧濃度超標，取代顆粒物PM2.5成為首要污染物。臭氧易對人體造成急性傷害，強烈刺激呼吸道，引起氣道反應和氣道炎癥增加、哮喘加重等。汽車尾氣是臭氧污染的重要來源。

為減少臭氧污染，保護大氣環境，關愛每個人身體健康，蘭州交警向全市人民發出倡議：

一、廣大市民要充分利用公交車、通勤班車等公共交通資源，盡可能選擇騎行、步行等健康環保的出行方式，減少機動車上路數量，讓“綠色、低碳、環保”出行成為最佳選擇和時代潮流，并把它當作生活理念共同堅持。

二、同時自覺抵制不文明交通行為，自覺遵守交通法律法規，聽從交警指揮，減少交通擁堵，以實際行動減少機動車尾氣排放。

空氣質量改善是個長期的過程，除了政府部門治理污染的'措施外，更需要每一位市民長期踐行綠色出行、低碳生活方式，才能共享清新的空氣、晴朗的天空，擁有健康的體魄。讓我們行動起來，從現在做起，綠色出行，你我同行!

此致

敬禮!

倡議人：

日期：20xx年XX月XX日

交警倡議書3

全縣廣大市民、駕駛員朋友們：

小年已過，春節即將來臨，一年一度的春運道路交通安全保衛工作已拉開帷幕。為切實加強春節期間道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，防止長時間、長距離交通擁堵，特倡議如下：

1.提高自身的交通安全意識，掌握基本的交通安全常識，并自覺遵守交通安全法律法規，服從交警的指揮管理。

2.樹立“為已為人，平安出行”的交通安全觀，堅決杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超載、超速、闖紅燈等違法行為，做到安全駕駛、文明出行。

3.養成良好的`文明禮讓行為習慣。車讓人，讓出一份文明;人讓車，讓出一份安全;車讓車，讓出一份秩序;人讓人，讓出一份友愛。

4.倡導綠色出行、健康出行。建議在縣城之內辦事、訪友選擇步行出行，盡量不開車前往(或者繞行、避開)鬧市區、商業繁華區域。

注：遇堵車情況，請廣大駕駛員不要隨意穿插，聽從交警指揮，有序疏導。

廣大市民朋友們，為了大家的出行安全，讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，養成良好的交通行為習慣，自覺抵制交通違法行為，共同創造我縣春節期間安全暢通的道路交通環境。祝廣大市民和駕駛員朋友新春愉快、闔家幸福、萬事如意!

倡議人：X

日期：20xx年XX月XX日

第五篇：關于交警發言稿

風雨，洗禮過我的信念;苦難，雕塑過我的深沉;奔波，磨礪過我的意志;斗爭，激發了我的剛強。以下是小編為大家整理的交警發言稿，供大家參考學習。

交警發言稿1

今天是我第一天正式到交巡警一大隊文昌崗上班。一清早，上班的路上，我看到周圍來來往往的都是學生模樣的人，背著各式各樣的書包，騎著電動車或是自行車，穿行在文昌路上。

由于第一天上班帶了不少東西，我也背著個書包，夾在學生們中間騎著。猛然之間，我仿佛回到了四年前，還是一樣的路途，一樣的時間，一樣川流不息的一個群體，只是我，已經不再是當年那個背著書包上學去的小小少年。如今，歷經歲月的洗禮，歷經警院的磨煉，我已經成了一名揚州的女交警。

七點，我便跟著我的師傅張進出發了。偌大的文昌崗，我和師傅站在路口，看著車來車往，不時有司機或是乘客轉頭看看我，從他們的眼神中，我分不清是對女交警的好奇、尊敬還是嗤之以鼻，恍然之間，我也突然不明白我為什么要站在這里。這些疑惑層層壓在我的心頭，讓我感覺有些喘不過氣來，仿佛對自己的工作失去了方向感，很是失落。

七點半一過，隨著上班的人越來越多，文昌崗的車輛也越來越密集，吳大隊長、金指導員、顧隊長還有我師傅也都各自拉開架勢：吳大隊長正在“吳杰示范崗”用哨音和手勢一絲不茍地指揮著來來往往的車輛，本來擁擠的路口在他的指揮下變得秩序井然，車輛在他標準的敬禮中有序地前行。再看我們中隊的金指導員、顧隊長，他們也分別站在交通繁忙的路口，一一指揮著車輛的通行。還有我的師傅張進，當時正攔下了一輛逆行的車輛，他的神態和語氣完全沒有我想象中執法者的嚴厲與冷酷，更多的是為人民服務的親切。因為是外地車，師傅聽了車主合理的解釋之后，對其進行教育后便放行了，車主向他投去了萬分感激的目光。我環顧四周，偌大的文昌崗，仿佛變小了，穿梭不停的車流仿佛靜止了，只看見一個個戴著潔白的帽子，扎著潔白的腰帶，穿著反光背心的交警的身影。在我的眼里，這一個個熟悉的身影在模糊的背景里突然高大起來，和平時看他們的感覺完全不同。就是這樣一個個小小的路口，我們交通警察身處其中，如魚得水，用我們的青春和汗水確保著道路的暢通、安全與有序。

看到這一切的我，原本壓抑的心頓時豁然開朗了，也找回了我站在這里的理由，找回了我工作的方向，原來這便是我們人民交通警察。每天在別人的睡夢中就要起床去上班，每天在別人全家圍坐著吃晚飯時才安心離崗。就是這樣一個個辛苦著的交通警察，成就了馬路的安全有序;就是這樣一個個奉獻著的交通警察，確保著城市血脈的暢通;就是這樣一個個平凡著的交通警察，保衛著所有道路通行者的平安。

第一天，我感悟到如是。這小小的文昌崗，成了我人生新旅程的起點。我將堅守著我的夢想在這里啟航，做一名讓人民滿意的交通警察!

交警發言稿2

大家好!很榮幸站在這里演講，我今天演講的題目是：立警為公，不辱使命。

我從小是聽著警察的故事長大的。我的喜怒哀樂與警察的生活不可分割。從袓輩到父親都為我創造了悲壯而且凄美的警察故事，就是在他們的熏陶中，我開始解讀警察的人生。

無數次，我曾看到過父親風雨兼程的疲憊，無數次留意過父親大案前的沉思銳智，同時也無數次與媽媽怨嘆父親的拋家舍業，又無數次與父親分享軍功章帶來的歡樂。一種義薄云天的壯志豪情，一腔俠骨柔情的風采，一副寧靜致遠、虛懷若谷的人格，像乳汁一樣滋潤了我的心，為我解讀警察這個職業上了啟蒙的第一課，對警察這個職業有了原始的憧憬。

走過春夏，我懂得了警察的奔放與夢想;走過秋冬，我融入了警察濃縮的人生，開始追隨他們的腳步，從警校跨出大門，進入了警營，成為開發區西區派出所的一名民警。

這是我從小紡織的警察之夢，夢境在時光任冉中使我對警察有了更完整的認識，這種認識在無數個警察英模的感召下得到升華，也在無數個平凡的警察故事中得到論證，那就是警察的天職。不是說一身警服就可以代表你進入了警察這個角色，這個角色要經過嚴峻的考驗和生活的磨礪，要經過時空去驗證你的初衷。

詮釋警察是自己一生中的課題，警察的人格、警察的風采，警察的期待和警察的無奈匯集成一首警察的生活旋律，自己就是要在這個旋律中去唱響他的主旋律。執法為民，不辱使命，用青春無悔為臫的追求鑄就堅實的希望之碑，當一名黨和群眾擁戴、琡過硬、業務精通的好民警。

步入西區派出所，一面錦旗是一個執法為民的故事，一個故事就是一首愛民的歌，在這個英雄的集體里，我天天被感動著，找到了放飛夢想的地方。

四種作風是我們派出所的品牌，這個品牌通過我們的服務，在外企的傳播下，甚至漂洋過海，贏得了大洋彼岸的贊譽“中國警察ok”。為了叫響這個品牌，西區派出所舉全所之力，從管理到服務實現了大步跨躍，把基點定位在立警為公上，走訪企業，為他們全力排隊隱患與憂患，強化管理，組建了動靜結合、點線密布的巡邏網，鍛造隊伍，帶出執法嚴格，警備公開的好團隊。

我在感受榮光的同時，也在感受著責任，父親告訴我，這是一種冷靜，對于開好工作，這種意識十分重要，因為花環是美麗的，但紡織花環的人才是心靈的玫瑰。這束玫瑰屬于誰呢，答案在派出所顯而易見，那就是我們的李所長，他像一本平裝書，沒有華麗和渲染，呈現給我們的是一種平和與祥實，想事要實，做事要實，作風要實，這是他的風格。他的凝聚力和向心力來自他有一顆平常心和責任心。在轄區遍步他的足跡，用辛勞與汗水織就了西區的錦緞，父老鄉親的口碑鐫刻下了他的不懈追求。

我常想，這是為了誰。為了誰，他們才如此的拼搏;為了誰，他們才這樣捧上了真心;為了誰，他們不粉飾自我;又是為了誰，他們在奉獻中又一次奉獻。幾個月來，無跟隨老同志深入基層，參加了令人矚目的“5.18”保衛，也曾奮戰7天去華日家具廠輸暫住證，一次又一次的感悟，我清楚的認為，他們在用行動詮釋警察的使命，立警為公是大學的初衷。

路是漫長的，警察的職業是神圣的，我自豪的是：我生活在一個先進的集體中，使我的成長和進步有了得天獨厚的條件。我要扎根在西區派出所，為開發區的繁榮做貢獻，把無悔的青春給無悔的事業，讓無悔的追求在無悔的奉獻中閃爍警察的風采，實現自我人生價值。

我的演講完畢，謝謝大家!

交警發言稿3

你想自己的身邊周圍不再有命喪車輪的慘劇發生嗎?是的，我知道，你想。你想走在路上看車水馬籠，如欣賞一道亮麗的風景嗎?是的，我知道，你想。你想有個優美的生活、工作環境嗎?是的，我知道，你想，你太想了。

親愛的朋友，身處二十一世紀“奔小康”的大潮中，面對豐富多彩的現代化生活風景，你是否意識到，每天矗立在街口、巡回在路上的那些交通警察，他們早已經成為我們美麗的現代生活風景中一道不可抹擦的色彩?　　有些人駕車行駛在路上，心情正舒暢的時候，不想這時我們的交通警察一個停車手勢，使你不得不將行程做稍許的擔擱。這讓你舒暢的心情有了一絲不快。但是朋友，你知道嗎?你違反了《道路交通安全法》。我們的民警是在糾正您的違法行為，在為您的安全擔憂，在為維護我們這個美麗家園車水馬龍有秩暢通奉獻著!

為了路暢民安!每個身處這個城市的人，都會和我一樣感慨著我們這個城市的巨大變化;感慨著城市道路狀況的不斷改善。那么，走吧，朋友，讓我們一起去看看這座城市的道路交通歷史……

不說遠的，朋友，記得三年前城區的交通狀況嗎?當時的城區只有兩個路口設有落后的又相位單柱紅綠燈，城區主要道路標志標線嚴重不齊，道路上機動車、非機動車、行人遵章守法率極低，駕乘兩×摩托車不戴頭盔的現象比比皆是，道路交通事故頻繁發生……

如何改變這種狀況，讓群眾有個安全、舒暢、有序的交通環境?如何立足崗位，實踐“三個代表”重要思想，使公安交通管理工作真正成為最廣大人民的根本利益的忠實代表?城區中隊所有警力壓到路面上了，直屬大隊機關民警上路了，支隊機關民警也上路了……清晨，我們的民警帶著一身潔凈的容裝走出家門，深夜披著星光裹一身疲憊回家;烈日酷暑、寒風凜冽對他們來說已經失去意義，只要換回有秩的交通環境，百姓的出行方便!為了改變城市道路基礎建設的現狀，我們的民警幾上省城，多次北上，大學的工程學教授請來了，城市道路規劃專家請來了……城區四個主要路口的紅綠燈亮起來了，道路標志標線清淅了，……三年的努力，城區道路交通違法率下降了，群眾出行安全率上升了……而另一面，交通警察隊伍中胃腸、腰椎等疾病的患病率升高了……朋友，我們的交通警察就是這樣演譯自己的人生，用行動譜寫著一曲曲愛民歌!

為了路暢民安!“海峽西岸”經濟帶建設，“平安x”目標的實現，需要發達的道路交通基礎設施做基礎，需要安全、暢通、有序的交通環境做保障，這正需要我們廣大交通民警付出艱辛的努力!實踐“三個代表”，核心是執政為民，需要每個國家公務員時刻想著人民，為人民辦事，為人民服務。正因此，我的戰友，全市五百多名交通警察才有那樣愛崗敬業的熱忱之心;正因此，我的戰友，他們才有這樣守著清貧守著晨星守著塵埃守著腳下這一方土地的默默奉獻之精神;正因此，我的戰友，他們才會困難危險沖前頭，扶貧助學獻愛心。

這，不正是我們今天這個時代最需要的精神嗎!

當然，也許有朋友會說：這幾年交警隊伍存在一些問題，個別民警還無視黨紀國法，出現違紀違法行為，你為什么不說說這些呢?

是啊，我們承認，我們這樣一支擁有五百多人的隊伍，90的民警工作在基層一線，手中擁有行政執法權，難免會有監督失控的地方，會有個別人做出違背人民利益的事。常言道：誰家屋后沒有垃圾!我們是一支勇于正視問題解決問題的隊伍!正因此，近幾年，一項又一項管理機制出臺，一次又一次教育整頓開展。當前，我們又著手進行全員大練兵活動，這一系列，都是為了使我們這支隊伍更好地為人民服務。朋友們應該很高興地看到，我們這支隊伍正在朝著一個健康的方向發展。個別違紀違法的民警終歸會受到黨紀國法的處罰。他們的行為只能代表其本人，卻主載不了這支隊伍的主流!

為了路暢民安!相形之下，我們怎能不為這支隊伍感到驕傲!怎能不為自己是其中的一員感到無比的自豪!

朋友，請你想象這樣一幅圖景：當你走在平坦寬闊的道路上;當你享受車水馬龍有秩的旋律;當你看到街面路口交通警察規范有力的指揮手勢如一曲春之歌劃過你的眼斂;當你穿過劃有斑馬線的街道，往家趕路;當你看著紅綠燈有節奏的變幻色彩，無聲指揮著一輛輛汽車從你面前緩緩馳過，你是否感受到一份安寧、一份美的和協?你是否為生活在這樣的城市感到滿足，為你的身邊有這樣一種職業這樣一群人民的交通警察感到驕傲!

親愛的朋友，請相信這支隊伍吧，因為我們是人民的警察，我們的使命是：為了路暢民安

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