第一篇：交警支隊交通協管員日常管理規定

......公安局交警支隊交通協管員管理規定

（討論稿）

為加強交通協管員的管理使用，提高交通協管員隊伍正規化建設水平，進一步規范交通協管員輔助參與交通管理工作的行為，確保道路交通秩序平穩暢通，有力推進全市省級文明城市創建活動，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《人民警察法》，參照《公安機關人民警察紀律條令》、《公安機關人民警察內務條令》有關規定，按照公安部《關于加強交通協管員隊伍建設的指導意見》、省廳《交通協管員管理暫行辦法》和支隊《交通協管員管理暫行辦法》精神，制定本規定。

第一條 交通協管員必須在交通警察的帶領下參與道路交通管理輔助工作。

第二條 交通協管員職責：

1、協助交通警察維護道路交通秩序、指揮疏導交通；

2、對違反道路交通安全法律法規的行為人進行勸阻，對不聽勸阻的，立即向公安機關交通管理部門或交通警察報告；

3、在交通民警的指揮下，協助攔截檢查車輛，教育違法行為人；

4、發現或制止其他違法犯罪活動及危害社會治安的活動；

5、積極救助交通事故遇險、受傷或其他處于危難情形的人民群眾；積極穩妥地保護道路交通事故和刑事案件現場；

6、向群眾宣傳道路交通安全法律法規，提醒交通參與者遵守交通法規、安全通行；

7、執行上級機關或領導部署的其他工作任務。第三條 交通協管員必須嚴格遵守國家法律法規和相關規章制度，服從管理，嚴格執行命令。

第四條 交通協管員管理遵循“誰使用、誰管理、誰負責”的原則，對每一名交通協管員都要明確具體負責的民警，并且對該民警實行“捆綁制”考核，交通協管員的表現和民警的業務考核、年度公務員考核、年度評優評先相掛鉤。

第五條 支隊成立交通協管員管理大隊，負責交通協管員的培訓、考核工作。各用人單位負責交通協管員的日常管理工作。對違反本規定的交通協管員，用人單位應寫出書面報告，由交通協管員管理大隊按照規定進行嚴肅處理。

第六條 交通協管員組織關系隸屬于各用人單位，參加本單位的組織生活。

第七條 出現以下行為被查實的，給予警告處分；被處于兩次警告處分的，予以辭退：

1、工作時間沒有佩戴“交通協管員證”的；

2、在工作中，沒有做到著裝整齊、儀表端莊、語言文明、指揮規范的；

3、不按規定請假銷假，工作時間遲到、早退、溜崗、串崗的；

4、不服從命令，情節輕微的；

5、工作方法不當，語言不文明，不積極履行職責的；和群眾發生爭執，造成影響，情節輕微的；

6、對人民群眾的報警求助不積極提供幫助，造成一定影響的。

第八條 交通協管員有以下情形的，予以開除：

1、不服從命令的；

2、違規著制式警服或佩戴警銜警號等警用標識的；

3、私自處理交通違法行為或私自扣留當事人車輛、證件的；

4、對待群眾態度粗暴，語言不文明，造成較壞影響的；

5、有吃、拿、卡、要等行為的；利用職務之便，向當事人索要錢物、謀求個人私利或為他人違法行為提供方便的；

6、無故脫崗、曠工的；

7、工作不得力，造成嚴重后果的；

8、因執勤不規范被上級機關督察或被新聞媒體曝光，造成一定影響的；

9、違反規定駕駛警用車輛的；非執行公務期間擅自使用警燈警笛或駕駛警用車輛隨意違反道路交通安全法律法規，造成一定影響的；

10、工作期間飲酒或酒后上崗。第九條 支隊各級政工部門要加強交通協管員的考勤工作，政治處每月對交通協管員考勤情況進行公示：

1、一年內病、事假累計滿30天，再請假的，扣除當月績效考核工資。正常上班后，恢復發放；

2、一年內病、事假累計滿60天，再請假的，按照試用期工資（360元/月）的標準發基本生活費。正常上班后，恢復發放；

3、對于一年內病、事假累計滿90天的，予以辭退。

4、相關法律法規另有規定的，按照相關規定執行。第十條 政治處要建立創先爭優機制，定期開展交通協管員評優評先活動，樹立先進典型。

第十一條 本規定自公布之日起施行。

第二篇：交警支隊交通協管員管理規定

第七條 對街道辦自行組織招聘由大隊統一管理使用的交通協管員，大隊按照本規定相關要求，嚴格審核交通協管員檔案，對不符合要求的不予接收。

第八條 新聘用交通協管員要按《中華人民共和國勞動合同法》簽訂《勞動合同書》，并按照有關規定為每位交通協管員購買社會保險。

第九條 在合同期內，因交通協管員本人提出辭工的，或違反勞動合同條款、紀律及有關法規的，大隊決定給予辭退的，由大隊填寫《辭退交通協管員審批表》并發出《解聘交通協管員通知書》，辦理解聘手續（交通協管員與街道辦簽訂勞動合同的，由大隊通知相關街道按照規定辦理解聘手續），送達回執歸入交通協管員檔案。被解聘交通協管員需交回有關證件及裝備等，并做好工作移交。

第十條 大隊要建立完善交通協管員辭退制度，交通協管員有下列行為之一的，予以解聘，情節嚴重，觸犯法律的，追究其法律責任。

（一）不服從領導，不聽從指揮，不按工作程序和制度辦事，造成不良影響的；

（二）在全年的考勤評比中累計有4次等級為“差”的或連續兩次考勤為“差”的；

（三）上班屢次遲到、早退，連續曠工5個工作日以上或累計曠工15天以上，遲到早退累計15次以上經教育不改正的；

（四）違反正規化建設要求，多次不按規定著裝、佩帶證件或服務態度惡劣，造成不良影響或被群眾投訴2次以上的；

（五）利用工作之便謀取私利，索賄受賄的；

（六）酗酒滋事，毆打他人或唆使他人打人的；

（七）被支隊警務督察隊考核通報2次以上的；

（八）有其他違反單位規章制度或違法違紀行為的。

（九）對各街道自行招聘的協管員違反以上規定的，同時書面報新區人事部門及各街道相關部門，并建議各部門作出相應的處罰。

第十一條 大隊從錄用、培訓、人員信息、思想工作表現等環節，逐人建立交通協管員檔案。

第三章 管理職責

第十二條 大隊交通協管員管理辦公室職責： 大隊交通協管員管理辦公室是全大隊交通協管員隊伍的主管部門，負責大隊交通協管員隊伍的規劃、組建、指導、協調、檢查和監督工作。

第十三條 大隊勤務檢查組職責：

大隊交通協管員勤務檢查、警務督察工作的責任單位。對交通協管員履行職責、協勤協警和遵守紀律的情況進行監督,對交通協管員違法違紀現象進行調查，責令整改，落實

第六章 著裝與裝備管理

第十八條 交通協管員穿著制服應該參照人民警察著裝規定著裝，交通協管員轉季換裝應與路面執勤交通民警同步更換。交通協管員上崗應著交通協管員制服，并在制服上佩戴交通協管員專用肩章和胸牌，佩戴上崗證，制式白色大檐帽應佩戴交通協管員專用帽徽。日常著裝要求如下：

（一）穿長（短）袖夏裝時，戴制式白色大檐帽，將制式上衣的下擺扎在褲腰內，系制式皮帶、扎白色制式執勤腰帶（非執勤時間可不扎腰帶）和穿黑色皮鞋。是否系扎領帶參照交通民警適時的警務要求，不系領帶時制式上衣最上面一顆紐扣不系扣。

（二）穿冬裝時，戴制式白色大檐帽，內襯的下擺扎在褲腰內，系制式領帶和制式皮帶，外著制式禮服并扎白色制式執勤腰帶（非執勤時間可不扎腰帶）和穿黑色皮鞋。

（三）胸牌佩戴規定，胸徽（標“交通協管”字樣）佩戴在右胸位置，編碼佩戴在左胸位置。

（四）穿著制服應按照規定配套穿著，不同制式制服不得混穿，制服與便服不得混穿。制服內著非制式服裝時，不得外露，保持制服干凈整潔。不得歪戴帽，不得披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿；不得系扎圍巾，不得染指甲，不得染彩發、戴首飾。男性交通協管員不得留長發、大鬢角、卷發(自然卷除外)、剃光頭或者蓄胡須，女性交通協管員發辮(盤發)

不得過肩。

第十九條 交通協管員的內務管理參照人民警察《內務管理條令》執行。交通協管員非工作時間、非從事配合民警執法活動期間不得穿戴統一配發的服裝和證件。

第二十條 裝備管理：

（一）路面值勤的交通協管員實行統一著裝，并配發執勤帽、反光背心、口哨、雨衣、雨靴。

（二）被解聘的交通協管員，應當及時交回其使用的制服、證件和配發裝備。

第七章 績效考核與獎勵

第二十一條 交通協管員管理工作情況納入支隊對各大隊及相關責任單位績效考核內容，占年終（季度、半年）績效考核評比分數的5％。考評工作由支隊政秘處績效考核辦公室負責。考評內容包括：

（一）勤務檢查、警務督察情況

大隊勤務檢查組負責制訂《大隊交通協管員考核標準》，檢查中隊勤務檢查工作臺賬，并按照要求將交通協管員的每日出勤、管事情況、各路口（段）自行車、行人遵章率等情況列入必檢項目進行勤務考核，檢查大隊交通協管員隊伍是否出現違法違紀現象及是否及時整改等。

（二）交通協管員管理情況

條 本規定自發布之日起實施。此前規定與本規定有抵觸的，以本規定為準。

第三篇：交通協管員

在十字路口，是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實了她的苦難。

她無論風和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經常有人不聽命令，混亂進入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規則。她努力做自己的責任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。

第四篇：交通協管員-交通協管員

交通協管員-交通協管員

交通協管員,你真了不起

交通協管員，你真了不起

我每天上學都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴寒還是酷暑，不管刮風還是下雨，他們都堅持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協管員看不出他有一丁點兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈，導致被一輛卡車壓死的照片，現在他們家庭不堪重負，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果，真是對不起。交通協管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協管員叔叔的耐心，交通協管員叔叔，你真了不起。

上海金山區亭林小學五年級:金雨蓓交通協管員管理制度

班仁鄉交通協管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規，協助鄉派出所對行人、車輛及非機動車輛

進行糾章。

二、必須統一佩戴交通協管員袖標，持小紅旗在各路口協助管理交通，正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

三、對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

四、對在規定停車場停放的機動車，要出示停管中心統一配發的工作證，使用中心核發的停車場定額發票，嚴格按標準撕票收費，不得動用停放車輛，及時提醒司機妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態度和藹，熱情服務，儀容嚴整。

六、遇有交通事故時，應當立即組織人員保護現場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時上報中隊，協助鄉派出所及交警部門勘察現場，指揮疏導交通。

七、做好相關材料的搜集和報送工作。

八、協助做好關于交通安全督查的

其他任務。

九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協管員之我見

如何做好新時期交通協警之我見

——特勤大隊協勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協警，我們更是義不容辭，理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協警顧名思義就是協助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍，我市交通協管員自去年上崗以來，他們堅守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進行文明勸導，得到了各級領導和市民的肯定，成為城區一道

亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協管員隊伍建設的指導》，從國家部級高度充分肯定了交通協管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下，如何抓住機遇，迎接挑戰，加強交通協管員自身建設，更好地發揮交通協警隊伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協管員，就將這幾年里從事交通協管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識，不當之處敬請領導和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業務素養。相應的理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務的保證。業務素質從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求，加強理論和業務知識學習，積極參加集體學習，認真搞好個人自學，重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業知識，做一個業務上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發生的一些執法部門與執法對象的矛盾，很多是由于執法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，多些好話少點惡語，虛心接受人民群眾的批評和監督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當成為人民服務的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作，不分節假日工作日，不分白天黑夜，不論風吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環境中工作，需要每一名協警嚴格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成工作任務，努力維護好自己工作區域內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規定協助交警進行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實做到服務為民。協警雖然不是正式警察，但也擔負著重要的公共管理與服務職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求，切實弄清楚“為誰服務

如何服務”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準、警察標準規范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執行紀律，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業道德風尚。交通協管員工作職責

京開高速路燈改造工程交通協管員工作職責

協管員崗位職責：

1.疏導占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發生交通突發事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護施工現場安全、文明的社會形象；

5.協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協管員崗位要求

8.上崗時統一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態端正、動作規范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現；

9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據法律法規處置突發事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發生交通突發事件第一事件

聯系上級領導，不得擅作主張，于此同時采取適

當應急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設備安裝有限公司

2016年5月20日交通協管員

每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協管員仿佛也發現我是每天經過這里的常客。于是，當看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網：)

顧名思意，交通協管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果“交通協管員”能夠在協管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協管員”或許更能起到協助改善城市交通的作用。

工作內容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協管員的人事關系歸北京市公聯公司管理，但是他們的執法行為同樣受公安交通管理部門的監督管理。

交關部門的有關人士表示：如果停車人遇到個別協管員違規執法，可以向交管部門投訴。如果對協管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執法大隊接受處罰時，提出申訴意見。

權利

何去何從

交通協管員等協警隊伍超越執法權的行為頻頻出現，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓，并要求xx年底前公安機關聘用的協警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———

一直以來，在公安機關警力編制有限的情況下，交通協管員作為協警隊伍中的主要組成部分之一，不斷發展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護交通有序、安全、暢通方面發揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協管員隊伍普遍存在管理不

一、機制不全、保障不力等問題。部分協管人員素質偏低，交通協管知識缺乏，紀律松散，方法簡單，態度粗暴，甚至出現發生口角、打斗和以權謀私等現象。與此同時，關于

第五篇：交通協管員（推薦）

愛心志愿--交通協管員

志愿活動：交通協管員

志愿時間：2014.05.17

志愿地點：文化廣場十字路口

志愿人員：高祥、王慧鳳、王玲、任思琪

5月17日早晨，高祥（我）、王慧鳳、王玲、任思琪作為愛心志愿者服務團隊的成員來到了美麗的文化廣場，成為了輔助交警值勤的交通協管員。我們一行四人早上7:30在牡丹江師范學院南門集合，一起乘坐12路公交車來到了文化廣場。初次當交通協管員對于我們幾個大一的學生還是新鮮的，一路上我們按捺不住心中的激動，彼此討論如何更好地指揮交通，更快地熟悉工作，更加簡明的為行人、車輛指引道路。8：15我們抵達了目的地，牡丹江的早晨處處充滿著生機，我們在廣場上看到了晨練的老爺爺、老奶奶；看到了剛從早市回來為家人煮飯的阿姨；看到了清晨擺攤的商販；還有在認認真真執勤的交警。

我們陶醉在牡丹江清新、活潑的早晨，于是我們就在這樣的一個早晨開始了今天的工作。交警叔叔看到了我們的到來顯得格外激動，關切的說：“你們這些大學生平常上學都夠辛苦的了，周六還來要幫助我們，真是太感激你們了。”面對交警叔叔的話，我們每個人心中都感覺到有絲絲暖流流進心間，溫暖無比。我們再累也比不上這些為

人民服務的交警辛苦啊。望著被交警叔叔治理井井有條的交通秩序，我們心中不由生出敬佩之意，好想趕快幫助交警叔叔，替他分擔一下辛苦。此時，我只想稱他“叔叔”。

在叔叔的告知下，我們懂得了做交通協管員的工作，并且快速的穿好了鮮艷的、火紅的服裝。穿上服裝以后我們幾個人立刻精神了起來，仿佛要做一件大事，或像是盛裝出席頒獎禮似的，每個人的臉上都霞光異彩。我們迅速分配了一下工作，馬上找到了自己的崗位，我們手持小紅旗，紅旗迎風飄揚，我們似乎瞬間擁有了巨大的能量--像是可以指揮千軍萬馬一樣，完成圣神再圣神的使命。

“紅燈舉旗，阻止機動車等通行，保證行人安全。”我們時時刻刻謹記這句話不敢有絲毫的懈怠。我們目不轉睛地注視著紅綠燈，等待著它向我們傳達下一個指示。我們表情嚴肅，可心中卻無比激動。我還記得我手中的小紅旗因為手心的汗差點沒掉下去，現在想來，那可真是緊張而又刺激的事情。在我執勤后不久，就有一些老爺爺、老奶奶看著我穿的單薄，囑咐我注意身體，別著涼。更有熱心的阿姨為我送來了熱騰騰的奶茶。我感動又自豪：人間真情遍人間，服務人民人民愛。我們中華民族的優良傳統美德處處出現在我們的身邊，愛永遠包圍著我們。望著老爺爺、老奶奶和阿姨遠去的背影，我在心中獻上了深深地祝福。不一會，天已經比較暖和了，街上的行人也越來越多，我的注意力也越來越提高。不過，看著來來往往的人群、個個忙碌的身影。讓我覺得生活就應該運動起來，為未來努力拼搏。這時，有大叔過來問路，我細心解答；有路人要求拍照，我爽快答應；有人向我敬禮，我立即回禮。我思緒萬千，我不是一個指揮者，也不是一個旁觀者。我是一個和大家并肩走路的行人，一路和你互幫互助，歡聲笑語的同行者。

這次做交通協管員，我們幾個收獲的不止是交通知識，更是與人相處的態度；還有我們大學生應有的時代精神；我們中華民族的傳統美德。我希望：我們每一個大學生都要學好知識，修養道德，更好的為祖國為人民做貢獻。也希望，牡丹江的早晨能越來越美（景美、人美、德美）。

愛心志愿者 高祥2014.05.18