第一篇：山東泰汽集團董事長張風太個人簡介

張風太個人簡介

張風太，現(xiàn)任山東泰汽投資控股有限公司董事長兼總經(jīng)理，連續(xù)當選濰坊市第十四、十五、十六屆人大代表，濰坊市勞動模范，第三屆低碳山東十大領(lǐng)軍人物，國家科技部科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

創(chuàng)業(yè)歷程：

（一）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（1987年—2005年）

抓住機遇，成功跨入汽車配件行業(yè)。

1987年壽光市留呂鎮(zhèn)福利五金廠成立，1997年收購留呂齒輪廠，1999年收購留呂物資站，2001年成立壽光市泰豐汽車底盤制造有限公司，2003年成立壽光市泰豐汽車經(jīng)貿(mào)有限公司、壽光市泰豐鑄造有限公司、壽光市泰豐模具有限公司，2004年成立壽光市泰豐汽車制動系統(tǒng)有限公司。至2005年，公司成功跨入汽車配件行業(yè)，并經(jīng)過多年發(fā)展，所生產(chǎn)的汽車配件比較齊全，擁有多個大客戶，如一汽、二汽、北汽福田、中國重汽、江淮汽車等，部分產(chǎn)品出口至美國、澳大利亞等國家和地區(qū)，企業(yè)利潤突破億元，在行業(yè)內(nèi)名列前茅，是江北最大的汽車制動器制造商。

（二）新能源產(chǎn)業(yè)（2006年—至今）

實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。

2006年成立濰坊威能環(huán)保電源有限公司，同年與中國重汽合資成立中國重型汽車集團壽光泰豐專用汽車有限公司，2010年成立山東泰汽投資控股有限公司、陜西泰豐汽車制動系統(tǒng)有限公司，2011年成立泰汽電動車輛有限公司、青島動力集成及儲能系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，同年山東泰汽投資控股有限公司與德國電動汽車有限公司簽約，2011年5月陜西泰豐百萬只輪轂盤及制動器生產(chǎn)線投產(chǎn)暨鑄造項目開工儀式成功舉行。2012年4月青島動力集成及儲能系統(tǒng)工程技術(shù)研究中

心暨電動車輛核心零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地奠基儀式在青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成功舉行。依靠著自主創(chuàng)新的支撐和對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不懈追求，泰汽由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，成為新能源這一朝陽產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，現(xiàn)在的泰汽已成為年產(chǎn)值20億元，擁有十幾家分公司的現(xiàn)代化大型企業(yè)，是山東最大的新能源基地。

所獲榮譽：

2003年4月

2003年12月

2004年4月

2007年12月

2009年6月

2011年6月

2012年2月

2012年8月

2012年12月

2012年5月

2013年11月2014年3月

被授予“濰坊市富民興濰勞動獎?wù)隆狈Q號；

當選為“濰坊市第十四屆人大代表”；

被評為“濰坊市勞動模范”；

當選為“濰坊市第十五屆人民代表”；

被授予“抗震救災(zāi)先進個人”稱號；

榮獲濰坊市“十大創(chuàng)新型企業(yè)家”稱號；

榮獲“第二十屆優(yōu)秀企業(yè)家”稱號；

被授予“濰坊市企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)軍人物”稱號；

當選為“濰坊市第十六屆人民代表”；

被授予“富民興魯”勞動獎?wù)拢?/p>

被授予第三屆“低碳山東十大領(lǐng)軍人物”稱號；

榮獲2013年度“國家科技部科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”稱號。

第二篇：張健-泰華集團動員大會感悟（定稿）

2017年公司啟動大會感悟

2017年2月7日，參加了集團公司組織的2017年工作啟動大會，參會人員全部正裝入場，顯得格外的莊嚴。看到公司2016年許多優(yōu)秀的業(yè)績，看到泰華集團飛躍式的發(fā)展，看到泰華開疆破土邁向全國，作為一名泰華人我驕傲。

會議中李春剛董事長提到“一個好的企業(yè)一定是一所好的學校，泰華一定成為泰華人不斷成長的社會大學”。在泰華這所企業(yè)名校里學習成長既倍感榮興也是非常值得驕傲的事。經(jīng)歷十幾年的應(yīng)試教育，但畢竟是紙上得來終覺淺，還是需要在企業(yè)這所大學里得以實踐應(yīng)用歷練才能叫真正掌握各種技術(shù)和知識。

企業(yè)文化的樹立，不僅僅是一種公司的宣傳手段，最重要的是如何將其落實下去，讓公司里面的每一名員工都能深刻的體會到企業(yè)文化對公司發(fā)展的重要性。只有當員工深刻的意識到自己的行為是符合企業(yè)文化要求的，處處以企業(yè)文化來嚴格要求自己，那么企業(yè)文化才能真正的發(fā)揮其最終的效果。企業(yè)形成了優(yōu)秀的企業(yè)文化，也就為企業(yè)打造了高素質(zhì)的員工隊伍，而這支優(yōu)秀企業(yè)文化武裝起來的員工才是企業(yè)真正的核心競爭力。

以上是我一些個人的心得，在今后的工作中，我會用泰華公司的企業(yè)文化來提醒自己、激勵自己，把企業(yè)文化溶入到工作中，使自己真正成為一名企業(yè)文化的餞行者。

市政園林棗強北湖——張健

第三篇：山東盈泰食品集團總經(jīng)理2009年新年致辭

新年致辭

山東盈泰食品集團總經(jīng)理　王宏岳

值此新年即將來臨之際，我代表盈泰集團，向長期以來支持和關(guān)心盈泰工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)伙伴致以新年的祝福！祝大家節(jié)日快樂，新年幸福，身體健康，心想事成！

回首2008年，盈泰集團在市委市政府的支持下、在各界人士的關(guān)心下、在全

體員工的努力下，排除萬難，繼續(xù)著強勁的發(fā)展勢頭，創(chuàng)造了新的業(yè)績。

剛剛過去的2008年，是盈泰集團保持良好發(fā)展勢頭的一年。一年里，我們通過積極推進企業(yè)改革，大力推廣企業(yè)文化，提升了管理品質(zhì)、構(gòu)建了和諧團隊，開創(chuàng)出了多條工作主線齊頭并進、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)。回顧一年來的工作，我們前進的道路上離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護，離不開兄弟單位和業(yè)務(wù)伙伴的理解支持，更離不開全體盈泰人的努力奮斗。在此，我代表公司經(jīng)理班子向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們致以崇高的敬意和誠摯的感謝！

一元復(fù)始，萬象更新。新的一年開啟新的希望，新的歷程承載新的夢想。2009年，正是我們創(chuàng)造夢想、揚帆啟航的關(guān)鍵之年，我們將依靠市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，以抓好企業(yè)改革為重心，以積極培育發(fā)展自營項目為動力，迎難而上，銳意進取，團結(jié)協(xié)作，大膽創(chuàng)新，力爭盡快實現(xiàn)運營結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，提升盈利能力，共創(chuàng)2009盈泰事業(yè)新輝煌！

祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友、公司全體干部員工、離退休老同志和家屬同志們，新年愉快，身體健康，合家幸福，萬事如意！

2008年12月28日

第四篇：山東高速集團-孫亮董事長2011工作會講話(正式稿)

孫亮董事長

在集團公司2011年工作會議上的講話

（2011年1月28日 根據(jù)記錄整理）

同志們：

今天召開2011年工作會議暨一屆四次職代會，全面貫徹十七屆五中全會和省委剛剛召開的全省經(jīng)濟工作會議精神，會期雖短，任務(wù)很重，非常重要。這次會議，既是一次全面回顧“十一五”的總結(jié)會、表彰會，又是規(guī)劃“十二五”、安排今年工作任務(wù)的部署會、鼓勁會。上午，玉君同志系統(tǒng)總結(jié)了“十一五”生產(chǎn)經(jīng)營工作，對集團職代會及董事長辦公會2010年目標任務(wù)做了安排部署。李萍主席的工會工作報告全面總結(jié)了2010年工會工作，圍繞集團工作目標，安排部署了今年任務(wù)。講的很具體、很客觀，我都同意，大家要認真抓好落實。下面，我就集團“十一五”發(fā)展歷程、“十二五”發(fā)展規(guī)劃及今年的任務(wù)目標，談三點意見：

一、“十一五”奠定了集團跨越式發(fā)展的堅實基礎(chǔ) 過去的五年，是集團發(fā)展史上極不平凡的五年，是集團領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)帶領(lǐng)3萬多名干部職工創(chuàng)新發(fā)展思路、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、破解發(fā)展難題，實現(xiàn)集團重大跨越的五年。五年中，集團發(fā)展既面臨著現(xiàn)實困難，又有難得的發(fā)展機遇。在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在省國資委的正確監(jiān)管下，在行業(yè)主管部門省交通廳大力支持下，我們?nèi)〉昧孙@著成績。

——在發(fā)展理念上，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益、惠員工”為主線，以科技進步和人才機制為動力，以高效能、精細化管理為中心，以改革創(chuàng)新為動力，以投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理為基線，以資產(chǎn)經(jīng)營和資本運營為驅(qū)動，以經(jīng)濟和社會效益為目的，以“富員強企”為目標。特別是為全面貫徹科學發(fā)展觀，提出并始終堅持“又好、又準、又快、又大、又強”。“好”是基礎(chǔ)、是條件、是目標，做發(fā)展前景好和效益好的項目，投資少、成本低、見效快、效益高；“準”是方向。重大發(fā)展思路準，專家論證準，財務(wù)分析準，班子決策準，風險控制準，重大投資準，員工支持準，可持續(xù)發(fā)展準；“快”是速度。“機遇是金，發(fā)展是魂”反應(yīng)快、啟動快、速度快、抓機遇快，勇創(chuàng)無競爭領(lǐng)域；“大”是規(guī)模。品牌大、影響力大、資產(chǎn)規(guī)模大； “強”是實質(zhì)，把集團發(fā)展成綜合實力強、核心競爭力強、抗風險能力強的“國際化、現(xiàn)代化、高效化”綜合型企業(yè)集團。

——在經(jīng)營領(lǐng)域上，堅持“立足山東，面向省外，走向世界”，由原來僅限于省內(nèi)經(jīng)營，發(fā)展到投資經(jīng)營涉及四川、河南、云南等省，建設(shè)領(lǐng)域涵蓋22個省、99個國家，經(jīng)營總額達600億元。

——在主業(yè)發(fā)展上，推進了四個轉(zhuǎn)變，即由有經(jīng)營期限項目向無經(jīng)營期限項目轉(zhuǎn)變，由獨自出資向絕對控股、相對控股轉(zhuǎn)變，由投資建設(shè)向直接收購項目轉(zhuǎn)變，由事業(yè)化管理理念向高效能、市場化管理理念轉(zhuǎn)變。由單一的高速公路管理發(fā)展到集公路、高速公路、鐵路、軌道交通、港口、航運、物流的“大交通”，進而發(fā)展到建設(shè)建材、金融、信息等“大交通”等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，形成了“主業(yè)帶動輔業(yè)，輔業(yè)促進主業(yè)”的良性發(fā)展格局，權(quán)屬單位達到28家。

——在體制機制上，公司領(lǐng)導(dǎo)班子頂住行業(yè)主管部門將公司變?yōu)椴鹳~公司的壓力，對內(nèi)保持工作不散不亂和職工隊伍穩(wěn)定，對外積極向上匯報，工作協(xié)調(diào)到了國務(wù)院、省政府及各有關(guān)部門，在省委、省政府及省國資委的大力支持下，我們克服重重困難，終于理順了高速公路管理體制，并于2006年1月1日起，集團所屬高速公路正式實行經(jīng)營性收費，集團從此有了自己的主業(yè)收入，這是集團發(fā)展史上具有里程碑意義的大事。理順了體制，就徹底解決了制約發(fā)展的根本問題，才有了跨越式發(fā)展基礎(chǔ)。

——在搶抓機遇上，堅持“機遇是金、發(fā)展是魂”。我們抓住了全國第一次養(yǎng)護管理大檢查機遇，勇奪全國第一名，打造了“全國第一”的金字招牌；我們抓住了省國資委打造“四個一批”國有企業(yè)的重要機遇，成立了集團公司，在做強主業(yè)的同時，向大交通、大港口、大物流進軍，在打造“山東的路、山東的橋”全國知名品牌的基礎(chǔ)上，打造了主業(yè)突出的“山東高速”品牌。同時，積極為職工謀福利，“十一五”期間，共為集團職工解決了2500多套住房，增強了集團凝聚力。

——在資本運作上，1、京滬高鐵先期投入的30億元投資，通過資產(chǎn)評估重臵完全價值，實現(xiàn)一次性資產(chǎn)增值15億元。這既符合法律規(guī)定，又符合財務(wù)要求。

2、高速公路土地由劃撥地變?yōu)槌鲎尩兀墒≌屑瘓F經(jīng)營，一次性增加凈資產(chǎn)77億元。

3、集團購買的辦公大樓，通過資本運作，實現(xiàn)購臵了一個辦公大樓，還凈賺了一個辦公大樓。

4、加快高速公路整體上市，實現(xiàn)直接融資110億元。

5、發(fā)行企業(yè)債券49億元。

6、利用政府融資平臺資金30億元。

7、發(fā)行短期融資券及各類理財產(chǎn)品

65億元，實現(xiàn)了多元化融資。

——在人才隊伍培養(yǎng)上，與高校、科研院所等開展合作。積極實施了集團 “百千萬”人才工程。威海市商業(yè)銀行設(shè)立了博士后工作站，物資集團與石油大學設(shè)立了研究生聯(lián)合培養(yǎng)站，投資建設(shè)的世界最長的山東高速青島海灣大橋其關(guān)鍵技術(shù)榮獲了交通部科技進步特等獎，今年力爭沖擊國家“科技進步獎”。

——在經(jīng)營業(yè)績上，集團注冊資本由5億元增加到150億元，增加了29倍；資產(chǎn)總額由290億元增加到1302億元，增加了3.5倍；凈資產(chǎn)由109億元增加到335億元，增加了2.08倍；年營業(yè)收入由78億元增至185億元，增加了1.3倍；凈利潤由3億元增至16億元，增加4.8倍，資產(chǎn)負債率降到60%以下。集團由成立初期僅受托管理一條半高速公路發(fā)展到經(jīng)營管理省內(nèi)外11條高速公路1500多公里，在建400公里。地方鐵路發(fā)展到482公里，并作為省政府的出資人代表，負責全省3800公里的鐵路建設(shè)任務(wù)；港口從無到有，與威海市簽署了威海港收購協(xié)議；控股成立了山東海洋投資公司，山東海運公司，打造了助推我省“半島藍色經(jīng)濟區(qū)”發(fā)展的重要平臺。集團由一個名不見經(jīng)傳、僅靠“收費還貸”吃管理費的小企業(yè)，發(fā)展到省內(nèi)龍頭、國內(nèi)有重要影響、國際上有一定知名度的“現(xiàn)代化、高效化、國際化”的綜合型企業(yè)集團，并連續(xù)四年入選“中國企業(yè)500強”。

五年來，我們緊緊抓住發(fā)展這個第一要義，通過發(fā)展解決前進過程中的問題。證明了“觀念是成功的基礎(chǔ)，方法是成功的條件，細節(jié)是成功的關(guān)鍵”。有思路才有發(fā)展，有發(fā)展才有方法，有方法才有出路，有出路才會有科學發(fā)展，有科學發(fā)展才有目標的實現(xiàn)。正是抓住了觀念、方法、細節(jié)這三個關(guān)鍵因素，才取得

今天的輝煌成就。

當然，集團發(fā)展中也存在一些不容忽視的問題，主要是： 一是發(fā)展的理念不強，思路不開闊，路子不夠?qū)挘狈?chuàng)新和進取意識，甚至偏于保守，存在“等、靠、要”思想，開拓能力不足，有些好的機遇能抓抓不住，影響了發(fā)展速度。

二是三項制度改革有待進一步推進，“干部能上不能下、職工能進不能出、薪酬能增不能減”的問題仍沒有得到根本解決，集團需要進一步建立更加科學合理、高效激勵的制度體系。

三是管理仍較粗放。盡管集團前期取得了高效能管理的突出成就，推行了ISO9000、OSHAS18000等標準化認證，但實際工作中很多單位并未真正執(zhí)行到位，在抓落實上不夠精細，影響了發(fā)展的質(zhì)量。

這些問題，必須在今后工作中深入研究，認真加以解決。

二、以推進“十個轉(zhuǎn)變”為抓手，全面完成今年工作任務(wù) 上午，玉君同志就貫徹執(zhí)行省國資委確定的目標任務(wù)及董事長辦公會今年工作要求，作了具體安排。我強調(diào)三點：一是各單位必須不折不扣，全面完成集團董事長辦公會確定的考核指標任務(wù)。二是按照省國資委的安排，今年要實行EVA考核，又是新一輪三年任期考核的第一年，集團必須爭取在省國資委考核中達到A級。三是以“十個轉(zhuǎn)變”為抓手，努力實現(xiàn)集團“十二五”目標的良好開局。

（一）加快推進由大交通主業(yè)的投資、建設(shè)、經(jīng)營向直接收購、重組、整合、兼并轉(zhuǎn)變

大交通是集團的主業(yè)，是集團長遠發(fā)展的生命線，是集團打造全國第一品牌的根本，更是集團走向世界的名片。省委、省政

府和省國資委領(lǐng)導(dǎo)明確指示，要我們緊緊抓住“大交通”理念，做強主業(yè)，做大品牌，做高社會價值，做強做大“大交通”產(chǎn)業(yè)，全力打造成全國同行業(yè)第一名。機遇與挑戰(zhàn)共存，希望與風險同在，發(fā)展與困難并存。我們要不辜負使命，堅決完成省委、省政府和省國資委任務(wù)目標，通過發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快發(fā)展速度，增強大交通主產(chǎn)業(yè)的規(guī)模實力。

1、高速公路方面：

要大力發(fā)展壯大高速公路產(chǎn)業(yè)，由建設(shè)為主向收購為主轉(zhuǎn)變。先收購省內(nèi)效益高的項目，對省外發(fā)展前景好的項目，要以穩(wěn)健的貨幣資金為支撐，實施低成本擴張、收購，尋找時機，直接收購全國同行業(yè)的高速公路集團公司，打造全國第一的高速集團。高速股份要組織專門班子，今明兩年一定要見成效。

一是要加快已承擔的省政府交辦的煙海、棗臨、青蘭高速泰安至聊城段等建設(shè)進度。要明確一個原則，在省內(nèi)，我們要把社會效益放在第一位，積極履行國有企業(yè)社會責任，承擔政府招標流拍的項目，為政府分憂，且此類項目還可申請省國資委在考核中剔除；在省外，我們要把經(jīng)濟效益放在第一位，全力開拓市場，多參與建設(shè)經(jīng)濟效益好的項目。建設(shè)集團要正確處理這個關(guān)系，加快省內(nèi)外項目建設(shè)。

二是積極向省政府、省交通廳匯報，推進已建成高速公路市場化進程，主要采取直接劃轉(zhuǎn)、收購的方式。這對減輕政府背債，延長收費期限，培植財政新的稅源等有著積極意義。去年，我們成功將青銀路實行經(jīng)營性收費。下一步，加快此方面工作。

三是加快收購省外優(yōu)質(zhì)項目。鞏固好四川、河南、云南市場，建設(shè)好樂自、鎖蒙項目，拓展好大西南市場，力爭再突破2-3個

省，擴大在全國的設(shè)點布局。結(jié)合國家援疆戰(zhàn)略，積極開拓新疆市場。建設(shè)集團、高速股份要靠上抓好，努力取得重大突破。

2、鐵路方面：

（1）用相對控股的方式，參與地方鐵路、城市地鐵、城際輕軌等大項目的投資、建設(shè)、經(jīng)營和管理，重點在濟南周邊、膠東半島城市群“城際鐵路”方面取得突破。今年京滬高鐵將全線貫通，從濟南到北京僅用一個半小時，從濟南到上海僅用2個半小時，這對我們管理的京福高速產(chǎn)生了巨大影響；從交通部了解的信息看，國家近期著手大幅調(diào)低高速公路通行費，預(yù)計會下調(diào)50%。這對我們高速公路經(jīng)營收入產(chǎn)生巨大影響；國家今后將調(diào)整鐵路投資方式，將高鐵等推向市場，實行融資建設(shè)。我們要針對當前高速公路經(jīng)營即將面臨的苦難，結(jié)合國家鐵路建設(shè)政策，緊緊抓住商機和機遇，加快鐵路投資、經(jīng)營和建設(shè)。軌道交通集團、鐵投公司要加快推進。

（2）通過股權(quán)合作、直接收購等多種方式，加快現(xiàn)有地方鐵路收購步伐，發(fā)揮規(guī)模效益。軌道交通集團要積極運作，爭取把全省地方鐵路納入自身發(fā)展體系。

（3）鐵投公司要抓好與鐵道部合資合作，進一步做好鐵路股權(quán)經(jīng)營，促進國鐵、地鐵協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、港口方面：

國家已正式批復(fù)濰坊、東營、濱州為地方性重要港口。近期，省委、省政府已把省內(nèi)港口整合提到重要議事議程。最近，省委姜異康書記又提出做“大港口”的理念。我們要搶抓機遇，以收購?fù)８蹫橥黄瓶冢\作好與東營、濱州港及其他有關(guān)港口、碼頭的重組，積極做大做強港口及臨港大交通產(chǎn)業(yè)。實施推進我省

港口業(yè)整合，加強與青島、煙臺、日照等大港合作，參照鐵投公司運作模式，發(fā)展山東港口集團，集團要組織專門力量，克服困難，堅強推進。

4、物流方面：

一是全面加強與中遠物流的全方位戰(zhàn)略合作。最近，集團正與中遠物流簽署合作協(xié)議，按照協(xié)議，雙方將合作成立由集團控股的合資公司，集聚集團公、鐵、港、航一體化競爭優(yōu)勢，高起點定位，高標準運作，迅速壯大集團物流產(chǎn)業(yè)，力爭把集團物流業(yè)打造成居全國龍頭地位的物流企業(yè)集團。

二是爭取政策支持，整合省內(nèi)業(yè)績相對優(yōu)秀、運作比較成型、具有適度規(guī)模的1-2家國有或民營物流企業(yè)。

三是積極爭取政策支持，加強與鋼鐵、煤礦、機械等省管大企業(yè)合作，成為省管企業(yè)物資運輸?shù)闹鲗?dǎo)力量。

四是深化與濰坊濱海物流園合作，建設(shè)獨具特色的物流園區(qū)，進一步完善集團大物流產(chǎn)業(yè)體系。

下一步，集團物流工作籌備組要加強力量，靠上工作，2月底前把物流公司成立起來。

（二）加快由主業(yè)向主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)生產(chǎn)制造業(yè)延伸轉(zhuǎn)變 世界500強企業(yè)基本上都有世界頂尖的制造業(yè)專屬品牌，具有大規(guī)模的銷售收入，集團下一步要想大發(fā)展，實現(xiàn)大跨越，必須打造出1-2個國內(nèi)尖端、世界頂級的制造業(yè)品牌。

一是物資集團利用現(xiàn)有條件，深化與美國海瑞集團合作，生產(chǎn)制造具有世界品牌實力的瀝青、石化等建材產(chǎn)品。

二是物資集團要加快由貿(mào)易型向產(chǎn)業(yè)化、實業(yè)型轉(zhuǎn)變。在整合集團內(nèi)部各類器材廠、標牌廠、實驗室等基礎(chǔ)上，收購1-2家

在全國有知名品牌的高速公路沿線制造類企業(yè)，發(fā)展符合高速公路、鐵路、港口特色的設(shè)備材料制造業(yè)，打造拳頭產(chǎn)品。

三是建設(shè)集團、齊魯建設(shè)要通過合資、聯(lián)營等方式，進軍施工、監(jiān)理等相關(guān)機械制造業(yè)，同時加強港口、建筑等施工隊伍培育。路橋集團也要通過收購國內(nèi)商譽高的建筑公司，發(fā)展壯大集團的建筑產(chǎn)業(yè)。

（三）加快由資產(chǎn)經(jīng)營為主向更加注重資本運營轉(zhuǎn)變 一是高速股份要加快推進高速公路主營業(yè)務(wù)整體上市，確保今年一季度完成。對于具備條件的路橋項目，在保證相對控股的前提下，開展融資租賃，加快資金回籠，降低負債率。集團所屬的高速公路由股份公司轉(zhuǎn)讓，不高于50%的股權(quán)，變現(xiàn)資金滾動發(fā)展。

二是按照省國資委大力推進資產(chǎn)證券化要求，投資控股公司要把工作重點轉(zhuǎn)移到資本運作上來：

1、采取IPO與資產(chǎn)重組相結(jié)合，積極培育有關(guān)資產(chǎn)、權(quán)屬企業(yè)上市。對非路橋類資產(chǎn)，爭取收購1-2個殼資源，實行借殼上市。有資產(chǎn)就有錢，有錢就有新的資產(chǎn)，就能增加資產(chǎn)存量，就能滾動發(fā)展，就有了做大做強的先決條件。

2、大力發(fā)展股權(quán)投資和股權(quán)經(jīng)營，運作盤活集團的全部資產(chǎn)和股權(quán)。同時，積極參股證券、基金、信托和期貨類公司，搭建起更廣泛的資本運作平臺。

3、采取直接收購方式，運作成立非銀行類金融機構(gòu)性質(zhì)的集團財務(wù)公司。近期，央企要進一步重組，很多央企的財務(wù)公司要轉(zhuǎn)型，我們要抓住時機，收購比較成熟的央企財務(wù)公司。運作集團財務(wù)公司好處是，第一，規(guī)范資金拆借和資金運作行為；第二，有效強化集團資金管理、降低融資成本、提高資金使用效益；第

三，多渠道、多方式聚集發(fā)展資金、降低集團負債率，意義重大。

4、力爭發(fā)起設(shè)立一家交通產(chǎn)業(yè)基金，同時，推進私募股權(quán)融資、創(chuàng)投基金融資等，創(chuàng)造新的資金來源。

三是推進實施以實物出資代替現(xiàn)金出資，只要現(xiàn)金出資不低于30%，盡可能多地用實物出資；繼續(xù)推進與山鋼、兗礦等省屬大企業(yè)的交叉持股，降低負債率，增加集團公司現(xiàn)金流量。

四是今年確保成功發(fā)行20億元企業(yè)長期債券、10億元中期票據(jù)、30億元短期融資券，協(xié)調(diào)落實51億元保險資金盡快到位，實現(xiàn)多元化融資。探討發(fā)行可轉(zhuǎn)換債30-40億元，推進債轉(zhuǎn)股，豐富資金來源，優(yōu)化集團公司財務(wù)結(jié)構(gòu)。

（四）加快由主要依靠長期投資向長、中、短期投資相結(jié)合轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)大交通產(chǎn)業(yè)，建設(shè)時間較長，資金回收慢，影響了集團發(fā)展。為彌補損失，集團通過以短期投資擬補長期投資損失，以地方政府抵押的土地、資源、礦產(chǎn)等作為發(fā)展先決條件，加大儲備和開發(fā)，積極運作中、短期投資項目，打“組合拳”，實現(xiàn)投資效益最大化。

一是繼續(xù)做好地產(chǎn)開發(fā)。借助與有關(guān)地方政府的合作平臺，全面參與城市土地開發(fā)；加強與綠城集團等知名企業(yè)合作，做強地產(chǎn)開發(fā)。進軍商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，發(fā)展商業(yè)臵業(yè)。高速股份、齊魯建設(shè)要充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，今年要見成效，加快運作，絕不要再錯過商機。

二是加快運作平均利潤率較高的BT項目。BT項目收益率在18-25%甚至更高，在推進現(xiàn)有項目的同時，做好項目儲備。路橋集團、建設(shè)集團、青島公司、四川公司要加快經(jīng)營運作步伐。

三是四川、河南、云南等項目公司，要“以路為綱”，發(fā)揮地方協(xié)調(diào)優(yōu)勢，積極運作當?shù)睾玫馁Y源，開發(fā)好項目。今后，集團在省內(nèi)、省外的BT、BOT項目利潤率達不到20%以上的，都要協(xié)調(diào)地方政府，用土地、礦產(chǎn)、能源等資源來配套。在建路的同時，就提出配套計劃，為集團儲備發(fā)展資源。

（五）由一般競爭性經(jīng)營向高精端、高科技壟斷性經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

1、集團的大跨越、大發(fā)展離不開核心品牌和競爭力。要大力推進產(chǎn)品、資質(zhì)等向高科技、高精端發(fā)展，勇創(chuàng)無競爭領(lǐng)域，突出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，多出精品，多創(chuàng)品牌，形成核心競爭力，在業(yè)界形成壟斷優(yōu)勢。

2、加快現(xiàn)有品牌的培育。以海灣大橋6月份通車為載體，充分利用今年建成通車的機遇，全方位、多角度宣傳“世界第一跨海大橋—山東高速青島跨海大橋”這個名片，打造國際、國內(nèi)強勢品牌，形成業(yè)內(nèi)標桿，為下部投資、建設(shè)渤海灣跨海大橋積蓄力量。青島公司要全力做好形象宣傳策劃，為承擔更大、更精尖的項目奠定基礎(chǔ)。

（六）由單純實施經(jīng)援項目向商業(yè)化運作大項目、資源類項目轉(zhuǎn)變。

一是繼續(xù)抓好已有的經(jīng)援項目，通過項目建設(shè)，積聚人脈，獲取各方資源，提升國家及山東高速企業(yè)形象。

二是從單純經(jīng)援項目中走出來，以實施大建設(shè)、大收購、大擴張為手段，從國外市場尋找商機，多參與大項目建設(shè)，全面參與國際市場競爭，在創(chuàng)效益的同時，打出山東高速的品牌。國際公司、齊魯建設(shè)要積極與我國駐外使領(lǐng)館及中資龍頭企業(yè)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，加快開展此方面運作。

（七）加快由閑、散、重置資源向優(yōu)勢集聚資源轉(zhuǎn)變 剛才，新成立的“建設(shè)集團”和“文化傳媒公司”正式揭牌。這是集團優(yōu)化內(nèi)部資源配臵、提高資源利用率作出的重要決策。下一步，集團將繼續(xù)清理低效、無效資產(chǎn)和沒有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)優(yōu)化資源調(diào)整、配臵，提高核心競爭力。

1、加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)板塊布局。隨著集團向物流、資源及制造業(yè)發(fā)展，原有的板塊將作適當調(diào)整，實行專業(yè)化、專一化經(jīng)營。舉個例子，高速臵業(yè)發(fā)展很多年了，但至今沒有做大做強，一個主要原因就是資源不集中，專業(yè)人才奇缺，因此，今年要集中做好地產(chǎn)、房產(chǎn)類資源的整合，發(fā)揮好資源優(yōu)勢。

2、高速公路整體上市和委托經(jīng)營是推進高速公路專業(yè)化、規(guī)模化、集約化管理重要措施。下一步高速股份要發(fā)揮自身優(yōu)勢，實行專業(yè)化管理，在業(yè)界打響運營管理這一品牌。

3、制訂人才流動制度，建立內(nèi)部人才市場，統(tǒng)籌調(diào)配，建設(shè)專業(yè)化人才隊伍，形成人才資源的優(yōu)勢積聚。

（八）加快由經(jīng)驗型管理向高效化、精細化管理轉(zhuǎn)變

1、深入開展“精細化管理與創(chuàng)新〃落實年”活動。去年，精細化管理活動成效明顯，機關(guān)作風、工作效率明顯改善，為“十二五”集團發(fā)展注入了新活力。今年，要著重在制度落實、深層次管理上下功夫，強化措施，積極推進，抓出水平，抓出成效、抓出特色、抓出檔次，建成長效機制，實現(xiàn)高效能管理，打造山東高速精細化管理品牌。

2、抓好保暢通管理。安全是員工的生命線，暢通是企業(yè)發(fā)展生命線，廉政是員工政治生命線。要高度重視高速公路委托管理后出現(xiàn)的新情況、新問題。高速股份要推行專業(yè)化管理，采取

有效措施，切實把保安全、保暢通作為第一要義，決不能出任何差錯。

3、全面做好今年5月份的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查各項工作，在此，我只強調(diào)一句話，必須奪取全國第一名。這是創(chuàng)造山東高速品牌形象的政治性工作，必須要以實際行動為山東交通爭光，為省委、省政府爭光。

4、切實做好ETC營銷。ETC收費，對于集團獲取現(xiàn)金流、降低負債率等有著重要意義。一是集團公司決心將其培育出一個產(chǎn)品、培育成一個產(chǎn)業(yè)，通過開發(fā)完善通行卡程序，促使通行卡在整個高速公路產(chǎn)業(yè)內(nèi)都能使用；二是建成集團融資的“蓄水池”，成立專門的電子收費中心進行運作、經(jīng)營，最大程度沉淀發(fā)展資金；三是通過各種優(yōu)惠政策，最大限度搶占ETC客戶源，實現(xiàn)銷售增加和資產(chǎn)擴張，今年必須完成30億元營銷任務(wù)。

（九）加快由短期合同制向長期合同制、由學歷型人才向?qū)I(yè)化、高精端人才轉(zhuǎn)變

員工為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)，企業(yè)為員工發(fā)展負責。必須堅持“以人為本”，關(guān)心職工，體恤職工，為職工創(chuàng)造出更大的發(fā)展空間，增強職工的歸屬感，建設(shè)和諧企業(yè)。

1、要加快實施集團的“

十、百、千、萬”人才工程，即引進10名左右在全國有知名度的專業(yè)領(lǐng)域高端人才，引進100名高精端專業(yè)博士，引進1000名知名院校碩士，引進10000名大學本科畢業(yè)生，實行“人盡其才”。通過薪酬激勵機制，使優(yōu)秀人才盡快脫穎而出，施展身手。

2、加強員工培訓(xùn)，達到“月月有專業(yè)化培訓(xùn)”，切實換思維、換腦筋。

3、堅持事業(yè)留人、感情留人、待遇留人、環(huán)境留人。改進勞動合同管理，讓優(yōu)秀者、特殊人才、為公司做出突出貢獻者，由簽訂短期合同改為長期合同，切實增強廣大員工的穩(wěn)定感和歸屬感。建立末位淘汰制，對不勝任崗位職責的要調(diào)整。

4、加大薪酬改革力度，同職級員工除工齡工資有適當差距外，基本工資完全一致，約占60%,其余40%通過績效考核拉開差距。薪酬跟著考核走，多勞多得，少勞少得，上不封頂，下不保底，必須徹底推開。建立工資增長機制，根據(jù)集團效益情況不斷增加工資收入，實現(xiàn)“富員強企”。

5、豐富員工晉升通道，研究建立專業(yè)技術(shù)、特別技術(shù)、特殊貢獻、特殊崗位等人員的晉升激勵機制，使廣大員工在崗位發(fā)展上更有目標，更有動力。

（十）加快由外延擴張型向創(chuàng)新型發(fā)展轉(zhuǎn)變

1、加大科研投入，尤其在建設(shè)、施工、產(chǎn)品研發(fā)、管理等關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)上實現(xiàn)突破，爭獲國家科技進步獎。建設(shè)集團、各項目建設(shè)單位、高速股份要抓好此項工作。

2、加強與大中專院校、科研院所的合作，加快新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的開發(fā)和利用，促進成果轉(zhuǎn)化，降低經(jīng)營成本，不斷增強企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。物資集團、各建設(shè)施工單位要全面實施。

三、堅定邁進“世界500強”目標不動搖，努力實現(xiàn)集團新發(fā)展、新跨越

首先，集團為什么要樹立進軍“世界企業(yè)500強”的目標？ “十一五”期間，我們確立并實現(xiàn)了進軍“中國500強企業(yè)”的目標。站在“十二五”的起點，現(xiàn)在需要確定新的目標，凝聚

力量，推進新的發(fā)展。

集團發(fā)展怎樣才是實現(xiàn)了做大做強？在一個省內(nèi)做強不是強，在一個國家做強也不是強，只有在全球市場上的強者才是真的強。因此，在集團發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點上，沖擊“世界500強”也就成為一個當然的選擇。只有這樣，才是真正的做強，真的創(chuàng)出了無競爭領(lǐng)域。

同時，沖擊世界500強是一個體現(xiàn)實力品牌的過程，更是一個大大提升企業(yè)無形價值的過程，“世界500強”企業(yè)的地位和聲譽與一般性企業(yè)不可同日而語，不是一個重量級，不在一個檔次上。

其次，怎樣實現(xiàn)“世界500強”目標？

沖擊“世界500強”不容易，確實有困難。但是，我們經(jīng)過了初步的專家論證，用3-5年時間是能夠?qū)崿F(xiàn)的。現(xiàn)在又是一個非常好的時機。國家正在實施新一輪五年大規(guī)劃、大發(fā)展，省委、省政府對集團發(fā)展也寄予了殷切期望。中央和省正在加快推進 “轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。集團作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點骨干企業(yè)，肩負使命，擔當重任。可以說，在這“十二五”的起點上，提出進軍“世界500強”的目標，恰逢其時。

按照《財富》雜志公布的最新一期世界500強名單，最后一名是大日本印刷公司，年經(jīng)營收入為170.53億美元，約合人民幣近1200億元。也就是說，進入“世界500強”，年經(jīng)營收入必須突破這個數(shù)。就集團情況看，資產(chǎn)規(guī)模達到1500億元，但經(jīng)營收入僅200億元，沖擊“世界500強”，似乎遙不可及。但是，只要我們對主業(yè)進行細致分析，就能明白，這個目標并不是遙不可及的，是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。

1、全省交通工作已經(jīng)確定，加快我省高速公路市場化，我們將積極推進2700多公里的政府還貸高速公路市場化運作，可增加收入100億元，并減輕政府背債，培植新的稅源。

2、根據(jù)姜異康書記關(guān)于建設(shè)“大港口”要求，加快推進整合我省港口經(jīng)營，組建港口集團，以我省現(xiàn)有約7億噸的年吞吐量計算，可實現(xiàn)收入200-300億元。

3、地方鐵路和軌道交通、國鐵地鐵發(fā)展創(chuàng)發(fā)展50-100億元。

4、按照集團公司發(fā)展物流航運業(yè)的初步思路，通過與中遠集團戰(zhàn)略合作，吸納、整合省內(nèi)具有主導(dǎo)地位的國有、民營交運、物流企業(yè)，盡快打造物流龍頭企業(yè)，集聚全省物流資源優(yōu)勢，2-3年內(nèi)，可使物流年經(jīng)營收入達到500-600億元。

5、集團進一步增加對泰山保險公司的投資，實現(xiàn)控股，將資產(chǎn)并入高速集團，年收入可達100億元以上。

6、加快制造業(yè)發(fā)展步伐。在培育集團內(nèi)部已有制造業(yè)基礎(chǔ)上，今明兩年以收購1-2家知名制造企業(yè)為切入點，全面進入制造業(yè)領(lǐng)域，壯大制造業(yè)板塊，實現(xiàn)收入150億元。

7、壯大房地產(chǎn)板塊。集團擁有雄厚的資金流，又有強強聯(lián)合的優(yōu)勢，在房地產(chǎn)業(yè)完全可以做大做強，短期內(nèi)，我們計劃收購1-2家房地產(chǎn)企業(yè)，使地產(chǎn)、城市綜合開發(fā)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入100億元。

8、收購比較奇缺的資源和礦產(chǎn)類企業(yè)，如遼寧海城菱鎂礦，海外礦產(chǎn)資源，整合內(nèi)部礦產(chǎn)資源，加快運作開發(fā)，可實現(xiàn)收入150億元。

按照集團目前存量資產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展速度，3-5年內(nèi)，集團營業(yè)收入實現(xiàn)翻番，保守數(shù)字可達400億元。

如果按照上述路子發(fā)展，3-5年內(nèi)，集團即可實現(xiàn)經(jīng)營收入超過1500億元，進軍“世界500強”是能夠?qū)崿F(xiàn)的。這些數(shù)據(jù)是我們經(jīng)過專家初步論證，下一步還要分頭組織專門的專家論證會，進行深入論證，加快運作，努力實現(xiàn)。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”。有思路就有出路，有目標就有動力，面對新機遇、新挑戰(zhàn)，我們就是要有這個信心。

實現(xiàn)這一目標，主要的方式就是資本運作。

諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、著名經(jīng)濟學家斯蒂格利茨曾說過：“縱觀世界企業(yè)發(fā)展史，那些大企業(yè)無一不是通過兼并收購發(fā)展起來的”。認真分析一下當今世界500強企業(yè)的發(fā)展路徑，他們的成功，沒有一個是依靠自身積累做強做大，都是靠收購、重組、兼并、整合，從而實現(xiàn)存量資產(chǎn)不斷擴張實現(xiàn)的。其中，資本運作是最重要途徑。具體到我們公司，一是通過資本運作或者將存量資產(chǎn)裝入上市公司，實現(xiàn)資產(chǎn)變現(xiàn)，原來需要20-30年才能收回的資金，短時間就可返本。再用變現(xiàn)資金投入新項目迅速實現(xiàn)滾動發(fā)展，形成“資產(chǎn)換錢、錢投資產(chǎn)、資產(chǎn)增值、資本擴張、滾動發(fā)展”的良性循環(huán)。不能片面認為，我們的資產(chǎn)一下子拿走了，現(xiàn)金流也少了。盡快變現(xiàn)資金，投資發(fā)展尤其重要。況且，我們的投資模式是長、中、短相結(jié)合，擁有良好的投資收益。

二是通過資本市場，實現(xiàn)資產(chǎn)的快速增值，通過資本運作方法，使集團公司裝入上市公司的資產(chǎn)在較短時間內(nèi)，迅速膨脹，從資產(chǎn)規(guī)模上為集團公司跨進世界500強企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

機遇就是責任，機遇越大,責任越重。僅僅樹立了“世界五百強”目標,看不清集團當前經(jīng)營中的困難,就難免會盲目樂觀,工作就會缺乏緊迫感和針對性；只盯著“世界五百強”帶來的有

利條件,卻沒有發(fā)展境界的提升,沒有發(fā)展思路的創(chuàng)新,沒有腳踏實地、真抓實干,再好的形勢也會消磨殆盡。機遇與挑戰(zhàn)并存。如果嘴上說機遇頭頭是道,行動上過去怎么干現(xiàn)在還怎么干,就難以適應(yīng)新形勢,取得新突破。只有辯證看待機遇與責任,以時不我待的緊迫感,只爭朝夕,拼搏進取,不斷提高科學發(fā)展能力,才能抓住重大發(fā)展機遇,承擔起重大責任。

同志們，集團發(fā)展目標宏偉，任重道遠。讓我們以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，奮發(fā)進取、積極作為，以對高速集團發(fā)展負責、對職工發(fā)展負責的態(tài)度，全面完成2011年各項工作任務(wù)，努力實現(xiàn)進軍“世界500強”的宏偉目標，以優(yōu)異成績迎接建黨90周年和集團成立10周年。

新春佳節(jié)即將來臨，謹代表集團公司向全體員工拜年，祝大家新春愉快，合家幸福，事業(yè)有成，幸福安康，萬事如意！

謝謝大家。

第五篇：山西焦煤集團武華太董事長 “838”工作要求

近日，山西焦煤霍州煤電霍寶干河煤礦公司緊緊圍繞山西焦煤集團公司“838”工作理念，以統(tǒng)一思想、扎實作風、嚴明紀律、增強責任、規(guī)范秩序、提升標準化水平為目的，在全公司各級管理人員范圍內(nèi)開展“五改進一強化”活動。該項活動分自查問題剖析、擺問題互評學習、邊查邊找整改、驗收評分四個階段。改進思想、作風、紀律、責任、秩序，強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。

山西焦煤集團武華太董事長 “838”工作要求

2014年，山西焦煤集團公司安全生產(chǎn)工作總的目標是從“零”開始，向“零”進軍。具體圍繞這個目標，安全管理要牢固樹立“八個理念”，即：底線思維理念，以人為本理念，安全短板理念，細節(jié)決定成敗理念，隱患就是事故理念，動態(tài)達標理念，安全是管出來的理念，安全可控、事故可防理念。安全整治上要高度重視“三個重點”，即：高度重視高瓦斯、高突和水文地質(zhì)復(fù)雜礦井的安全工作，高度重視資源整合礦井的安全工作，高度重視非煤單位的安全工作。安全工作要嚴格推行“八項措施”，即實行“分級管理”，做到各負其責；組織“系統(tǒng)會診”，解決突出問題；開展“動態(tài)檢查”，實現(xiàn)“動態(tài)達標”；明確“五人小組”制度，確保工作到位；推進“三基管理”，提升各單位“自主管理”；加快礦井現(xiàn)代化升級改造，提效減面、提效減人；轉(zhuǎn)變干部作風，提高服務(wù)意識；凝聚各方力量，優(yōu)化安全環(huán)境。